UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN MARTINFACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

EXPOSICION PUENTE ATIRANTADO

CURSO: PUENTES

DOCENTE: Ing. Luis Manuel Peralta Ruiz

TEMA: PROCESO CONSTRUCTIVO DE LA OBRA

Resumen de Expositores CIP 2010:Ing. Charles Balladares Delgado.Ing. Daniel Rengifo Crdenas.Ing. Luis Manuel Peralta Ruiz.

ETAPAS :1.- CIMENTACIONES2.- PILONES3.- TABLERO Y CABLES

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La presente presentacin tiene como alcance mostrar la secuenciaconstructiva del puente Vehicular Bellavista, la misma que lo vieneejecutando el Proyecto Especial Huallaga Central y Bajo Mayo, confinanciamiento del Gobierno Regional de San Martn.

El Puente Vehicular Bellavista, es del tipo Atirantado Semi-arpa (CablesStayed Bridge) de 320 m. de luz total de tres tramos (65-190-65m.), con 64tirantes , tablero Vehicular de seccin compuesta de doble va.

La cimentacin profunda con Cajn de cimentacin de 12.90 x 5.50 m enestribo izquierdo y pilotes excavados de D= 1.20 m. en los pilones Izquierdoy Derecho.

ALCANCES DEL PROYECTO

En Pilones: Profunda, mediante el uso de pilotes excavados de 1.20m de dimetro, 20.00 a 21.00m de longitud de perforacin desde la plataforma de trabajo (aprox.), 16.00 a 17.00m de longitud efectiva de pilotes (aprox.), 24 pilotes en cada piln.

Materiales:Pilotes excavados

Pilotes : Concreto fc = 280 Kg/cm2Acero de Refuerzo fy = 4200 Kg/cm2 Refuerzo Longitudinal: 1Refuerzo Transversal:

Cimentacin Profunda en Estribo Izquierdo:

Del tipo cajn decimentacin caisson,12.90 x 5.50 m altura4.80 m.

Cimentacin Profunda en Pilones:

Cimentacin profunda, que consta de 24 pilotes excavados de concreto armado con un dimetro de 1.20 m. y longitud 14.50 m en el Piln Izquierdo y de 16 .00 a 17.00 m en el Piln Derecho.Zapata de concreto armado h=2.50 m.

CAJON DE CIMENTACION CAISSON: ESTRIBO IZQUIERDO

1.- Para el inicio de la construccin de un cajn de cimentacin, se deber preparar unasuperficie lo suficientemente estable para soportar el peso de la estructura, sin que estatenga asentamiento considerables.

2.-Una vez construida el primer tramo de estructura , se procede a la demarcacin en laparedes verticales del cajn para el control topogrfico durante el hundimiento, a fin deque sta no se desfase del eje longitudinal y transversal del puente.

3.-Durante el hundimiento, se verifica los niveles topogrficos en cada esquina de laestructura para el control de alineamiento transversal y longitudinal. Se debe tener encuenta que la estructura debe tener el peso suficiente para hundirse por peso propiodurante la excavacin abierta (Manual)

4.-Llegado al nivel de cimentacin, se procede a alinear la estructura y asegurar que elsuelo de cimentacin tenga la capacidad suficiente para soportar la estructura que va acontener, para mayor ilustracin se muestra la siguiente secuencia constructiva.

Cajon de Cimentacion Estribo Izquierdo.wmv

5.-Ver video 01.

PILOTES EXCAVADOS

1.- Previa a la construccin de los pilotes se deber de acondicionar una plataforma detrabajo protegida, que permita accesibilidad y seguridad al personal, materiales y equiposa utilizarse en el proceso de pilotaje, ante cualquier eventualidad de aumento de caudaldel rio Huallaga.

PROTECCION CON GAVIONES

ACUMULACION DE MATERIAL DE PRESTAMO

PILOTES EXCAVADOS

PLATAFORMA DE TRABAJO EN MARGEN IZQUIERDA

PILOTES EXCAVADOS

2.- Luego la movilizacin de los equipos de pilotaje de pilotes excavados a pie de obra, ascomo la habilitacin de las armaduras de refuerzo de los pilotes con acero corrugado dedimetros de 1 longitudinales y transversales.

FALSO CAISSON O CAJN CONSTRUDO Y HUNDIDO MARGEN IZQUIERDA

PILOTES EXCAVADOS

PILOTES EXCAVADOS

3.- Se realiza el trazo y replanteo de los pilotes y se referencia los ejes longitudinales ytransversales para el control topogrfico respectivo, se define el protocolo de excavacin,colocacin de acero y vaciado de concreto, en la que se indica la secuencia de excavacincon el criterio de que cada pilote tendr por lo mnimo 5 m de distancia de eje a eje delsiguiente a excavarse, modo de colocacin de armadura , etc.

PILOTES EXCAVADOS

4.-Con el equipo completo y las secuencias de excavacin definidas, se inicia la excavacinde los pilotes, para ello la maquina cuenta con diversas herramientas y accesorios, losmismos que se utilizaran en el proceso.

Barra Kelly

Entubadora

Rotary Soilmec

Mastil

Camiseta Temporal

Maquina pilotera

PILOTES EXCAVADOS

BarrenosTubo Tremie

Balde extractor

Core Barrel

PILOTES EXCAVADOS

5.- El proceso de excavacin se inicia con la instalacin de la maquina pilotera, hinca decamisetas temporales y excavacin con la utilizacin de las herramientas y accesoriosrespectivos, tomando en cuenta las siguientes controles:

El desplazamiento horizontal de los pilotes pre-excavados, con respecto a la posicinindicada en los planos del proyecto, no deber exceder de siete y medio centmetros(7.5 cm), en el nivel proyectado para la cabeza del pilote.

El alineamiento vertical de la excavacin del pilote no deber variar del alineamientoproyectado en ms de dos centmetros por metro (2 cm/m) de profundidad.

Cuando se utilicen camisas, su dimetro exterior no deber ser inferior al dimetrodel pilote indicado en los planos. En caso contrario, el dimetro mnimo del pozoperforado deber ser igual al dimetro indicado en los planos para dimetros desesenta centmetros (60 cm) o menos y hasta dos y medio centmetros (2.5 cm)menor de dicho dimetro, para pozos de dimetro superior a sesenta centmetros(60cm).

PILOTES EXCAVADOS

EXCAVACION DE LOS PILOTES

VERIFICACION DEL SUELO

PILOTES EXCAVADOS

6.- Llegado al fondo de excavacin, se proceder a la colocacin de la armadura derefuerzo, la misma que ha sido preparada de acuerdo a los planos del proyecto y nivelesdefinidos durante el proceso de excavacin:

PILOTES EXCAVADOS7.- Colocacin del tubo Tremie e inicio del vaciado de concreto fc=280 Kg/cm2

COLOCACION DEL TUBO TREMIE VACIADO DE CONCRETO

CHUCEADO CON EL MISMO TUBO TREMIE MEDICION DEL EXTREMO DEL PILOTE

PILOTES EXCAVADOS

8.- Desencofrado de los pilotes con la extraccin de las camisas temporales.

PILOTES EXCAVADOS9.- Excavacin, vaciado de solado, descabezado y prueba de integridad en cada pilote.

VACIADO DE CONCRETO

PILOTES EXCAVADOS

10.- Colocacin de acero de refuerzo de la zapata.

Pilones: Estructura tipo diamante con seccin rectangular aligerada de concreto reforzado. H= 61.205 m.

Materiales:Zapata : Concreto fc = 210Kg/cm2 (2.50m)Elevacin de Pilones: Concreto fc = 280Kg/cm2 (42.749m)Zona de anclajes : Concreto fc = 350Kg/cm2 (18.456m)Acero de Refuerzo fy = 4200Kg/cm2

Construccin de zapatas y elevaciones (columnas o torres)de pilones (acero de refuerzo, encofrado, concreto). Se hautilizado winches elctricos para el traslado de la mezclade concreto.

Sistema de concreto Postensado con barras de 32 mm. y36 mm., en los anclajes fijos de los tirantes .

PLATAFORMA DE TRABAJO Y EL ESPIGN PROVISIONAL MARGEN IZQUIERDA

PLATAFORMA DE TRABAJO Y EL ESPIGN PROVISIONAL MARGEN DERECHA

PROCESO DE CONSTRUCCIN DE LA ZAPATA DEL PILON MARGEN DERECHA

EN LA IMAGEN OBSERVAMOS EL APUNTALAMIENTO CON SOPORTES PROVISIONALES PARA APOYAR EL ENCOFRADO CUANDO EL ELEMENTO NO SE ENCUENTRE DISPUESTO

VERTICALMENTE (INCLINADO)

VIGA DE FIERRO PARA LA PLATAFORMA PARA APOYAR EL ENCOFRADO CUANDO EL ELEMENTO SE ENCUENTRE A 40 000 mm DE ALTURA

SECCIN DE LA VIGA DE FIERRO PARA LA PLATAFORMA

ING. PERALTA CONTROLANDO LA COLOCACION DE LOS TUBOS GUIAS EN LOS APOYOS FIJOS

PROCESO DE CONSTRUCCIN DE LAS TORRES DE LOS PILONES

Sistema de Anclajes Dywidag

El sistema de Anclajes Dywidag tanto mvil como fijo estformado por:

Placas de Anclaje para 32mm y 36mm Tuercas de Anclaje Dywidag

Las placas de Anclaje Dywidag son placas slidasrectangulares de acero estructural, las cuales sonmaquinadas con agujero cnico para alojar a las tuercas.Las dimensiones debern ser conforme a lasrecomendaciones dadas por el proveedor de los anclajes.

ANCLAJE TEMPORAL

1. Tuerca de plstico.2. Tuerca hexagonal con asiento

esfrico.3. Caperuza de plstico.4. Placa de apoyo.5. Vaina lisa.6. Barra roscada.7. Distanciador.

ANCLAJE PERMANENTE (DCP)

1. Tuerca de plstico.2. Tuerca hexagonal con

asiento esfrico.3. Caperuza de plstico.4. Placa de apoyo.5. masa anticorrosiva.

6. Barra roscada.7. Lechada de cemento.8. Vaina lisa.9. Vaina corrugada.10. Distanciador.11. Caperzua de inyeccin.

INSTALACION DEL SISTEMA DE POSTENSADO CON BARRAS DE 32 mm y 36 mm CON EL SISTEMA DE ANCLAJE DYWIDAG

ING. PERALTA CONTROLANDO LA CARRERA DEL GATO Y LA TENSION APLICADA A LAS BARRAS EN EL POSTENSADO DE LAS TORRES DE LOS PILONES

TABLA DE CONTROL PARA EL SISTEMA DE POSTENSADO

INGS: CHARLES BALLADARES (Residente), JOSE YECKLE (Proyectista), LUIS PERALTA Y DANIEL RENGIFO DE LA INSPECCION

FABRICACION DE DOVELAS DEL FALSO PUENTE

FABRICACION DE DOVELAS Y MONTAJE DEL FALSO PUENTE

MONTAJE DE FALSO PUENTE, VIGAS Y LANZAMIENTO EXTREMO M. I.

MONTAJE DE FALSO PUENTE E IZAJE DE VIGAS EN M.DERECHA

MONTAJE FINAL DE VIGAS EN TRAMO EXTERIOR MARGEN DERECHA

UN DIA ANTES DE LA INUNDACION DE BELLAVISTA DEL 08-FEB-10.

AL DIA SIGUIENTE DE LA INUNDACION = PRUEBA DE CARGA HIDRAULICA

ANTES

DESPUES

ANTES

MONTAJE CON SOLDADURA DE CAJAS Y TUBOS GUIAS EN M.D.

APOYO BASCULANTE EN ESTRIBO

APOYO FIJO EN PILON

VAINAS ADP

TUBOS ANTIVANDALICOS

EXTREMO DE CABLES

LANZAMIENTO DE LA 1ra. VIGA DE RIGIDEZ DESDE LA M.Izq. A LA M.Der.

HOJA DE VERIFICACION DEL TELEFERICO

TELEFERICO SOPORTA 1ra. VIGA DE RIGIDEZ EN EL CENTRO DEL RIO

CABLE TELEFERICO SOPORTA INCLUYENDO LA CARGA DEL RIO

PRIMERA VIGA DE RIGIDEZ LLEGANDO DESDE LA M.Izq. A LA M.Der.

IZAJE DE VAINA, TUBO ANTIVAND. Y UN TORON DEL TRAMO EXTERIOR MODULO 1 M.Izq.

MONTAJE DEL MODULO 1 Izquierdo

INSTALACION Y TENSADO PARCIAL DE TIRANTES MODULO 1 M.I.

PRIMER MODULO EN M.I. Y DOS MODULOS EN M.D.

FUERZAS ACUMULADAS EN LOS TIRANTES POR ETAPAS

DEFORMACIONES ACUMULADAS EN LOS TIRANTES POR ETAPAS

BOBINAS DE CABLES TORON DE 5/8 ANTES DEL HABILITADO

ENCOFRADO SUPERIOR E INFERIOR DE LA LOSA

IZAJE DE VAINA, TUBO ANTIVAND. Y UN TORON DEL TRAMO CENTRAL MODULO 2 M.Der.

INSTALACION TOTAL DE TORONES ANTES DE LOSA MODULO 2 M.D.

MONTAJE DE LA VIGA DE RIGIDEZ MODULO 2 M.Izq.

MONTAJE DEL MODULO 2i, ESTADO DE LA OBRAAL 31-05-10

MONTADO DEL MODULO 5der, CON EL 62.50% DE LOS TIRANTES

MONTAJE DEL MODULO 5izq, CON EL 50% DE LOS TIRANTES

MONTAJE DEL MODULO 5izq, VISTO DESDE EL RIO HUALLAGA

ESTADO ACTUAL DEL MONTAJE AL 03-07-10, AVANCE DEL 80%.

PROFESOR ESPERAMOS HABERLE

SORPRENDIDO CON EL PRESENTE