REGLA 60-1

REGLA 60-1

CURSO BASICO DE VUELO INSTRUMENTAL

REGLA 60-1

AGENDA CONSIDERACIONES.

DEFINICION.

FUNDAMENTOS MATEMATICOS.

DETERMINACION DE LA VAV, MNxMIN Y VVI.

APLICACIÓN PRACTICA.

GRADIENTE DE ASCENSO Y DESCENSO.

CALCULO DE LOS ANTICIPOS RAD/ARCO Y ARCO/RAD.

DETERMINACION DEL ANGULO DE INCLINACION ALAR.

DETERMINACION DEL TIEMPO Y DIST. EN EL ARCO.

REGLA 60-1

¿ QUÉ ES...?

ES UNA TÉCNICA QUE PERMITE ESTABLECER CAMBIOS DE CABECEO PREDECIBLES DE ACTITUD

CONSIDERACIONES DE LA REGLA 60-1

REGLA 60-1 ¿ POR QUÉ...?

EXISTEN 3 RAZONES:

1.-PERMITE AL PILOTO DETERMINAR, LOS CAMBIOS DE ACTITUD NECESARIOS PARA ESTABLECER UNA CONDICIÓN DE VUELO.

2.-DISMINUYE EL TRABAJO DEL PILOTO, AUMENTANDO SU EFICIENCIA.

3.-PROVEE UNA ALTERNATIVA PRECISA AL MÉTODO DE ENSEÑANZA.

REGLA 60-1

CUANDO PODEMOS UTILIZAR LA REGLA 60-1

PARA DETERMINAR QUÉ CAMBIO DE CABECEO DEBEMOS REALIZAR, PARA OBTENER UN DETERMINADO RÉGIMEN DE DESCENSO.

Angulo

¿¿..??

REGLA 60-1

PARA OBTENER LOS PUNTOS INICIALES DE DESCENSO Y ASCENSO, AL IGUAL QUE LOS CAMBIO DE CABECEO QUE DEBE EFECTUAR

Distancia

Nivel de vuelo¿¿...??

REGLA 60-1PARA OBTENER EL CAMBIO DE CABECEO NECESARIO PARA LLEVAR EL AVION A UN VUELO RECTO Y NIVELADO.

Nivel de vuelo

¿¿....??

REGLA 60-1 PARA OBTENER EL ANTICIPO CORRESPONDIENTE , PARA

INTERCEPTAR UN RADIAL DESDE UN ARCO Y VICEVERSA.

RADIAL

AR

CO

REGLA 60-1

" EL ANCHO DE UN GRADO (1º) A 60 MN. DE DISTANCIA , EQUIVALE A 1 MILLA NAUTICA, MANTENIENDOSE CONSTANTE LA RELACION (DISTANCIA ARCO), A MEDIDA QUE NOS ACERCAMOS A LA ESTACION"

DEFINICION DE LA REGLA 60-1

1º

1 MN.

60 MN.

REGLA 60-1

PARA DETERMINAR EL ANCHO DE 1 GRADO (1º) A 60 MN, PRIMERO DEBEMOS DETERMINAR EL VALOR DE LOS 360º (PERÍMETRO DE LA CIRCUNFERENCIA).

FUNDAMENTOS MATEMÁTICOS

R= 60 MN.

1º

REGLA 60-1

PERIMETRO DE LA CIRCUNFERENCIAEN UNA CIRCUNFERENCIA SU PERÍMETRO ES:

PERIMETRO = 2 X PI X RADIO

SI CONSIDERAMOS UN RADIO DE 60 MN., TENEMOS :

PERIMETRO : 2 X 3.14 X 60 = 376.99 MN.

REGLA 60-1

PARA OBTENER EL LARGO DE 1º DEBEMOS :

DIVIDIR EL PERIMETRO POR 360º =

376.99 MN. / 360º = 1.0472 MN. 1 MN.

1º= 1Mn.

R= 60 MN.

1º

" A 60 MN. DE DISTANCIA HAY UNA SEPARACION DE 1 MN. ENTRE GRADO Y GRADO "

REGLA 60-1PLANO VERTICAL

6.000 Ft.

EN EL PLANO VERTICAL, LA REGLA FUNCIONA DE IGUAL MANERA

1 Mn. = 6.075 Ft. ~ 6.000 Ft.~

60 Mn.

1º

1 º = 1 Mn. a 60 Mn.

1 Mn.

30 Mn

3.000 Ft

REGLA 60-1

LA RELACIÓN ENTRE LA DISTANCIA Y LA ALTURA SE MANTIENE CONSTANTE . 6.000 Ft.

5.0004.000.

3.000

60 Mn.504030

100 Ft.

1 Mn.1º

1 Mn.

CONCLUSION: Por cada que se avanza se

asciende es decir MILLA 100 Ft. 1º = 100 Ft.Mn.

PLANO VERTICAL

REGLA 60-1

¿ QUÉ AERONAVE LLEGARÁ PRIMERO AL NIVEL DEL MAR?

1º

6.000 Ft.3.000 Ft.

La AERONAVE MÁS RÁPIDA LLEGARÁ PRIMERO AL NIVEL DEL MAR, SIN EMBARGO, AMBOS TENDRÁN QUE RECORRER EL MISMO CAMINO Y CRUZAR LAS MISMAS ALTITUDES, ANTES DE LLEGAR AL NIVEL DEL MAR.

REGLA 60-1 INCLUSION LA VELOCIDAD EN LA REGLA 60-1

LA REGLA 60-1 ESTA BASADA EN LA TAS (VAV) , EXPRESADA EN MILLAS NAUTICAS POR MINUTO ( MN. MIN.)

1 min.

1 2 3 4 Mn.

TAS= 3 Mn. Min = 180 Kts..

REGLA 60-1

OBTENCION DE LA TAS (VAV)

UTILIZANDO LA IAS Y SU VARIACION A LA ALTITUD:

LA TAS AUMENTA 2% POR CADA 1.000 FT. QUE SE ASCIENDE.

TAS = IAS + (2% POR CADA 1.000 FT.) ( IAS )

EJEMPLO: NIVEL DE VUELO 200, VELOCIDAD INDICADA 270 KTS.

TAS = 270 + (2% X 20) (270)TAS = 270 + (.40 ) (270)TAS = 378 KTS.

REGLA 60-1

A PARTIR DEL NUMERO MACH:

TAS = Nº MACH x 600

Ejemplo:Nº Mach = 0.6

TAS= 0.6 x 600 = 360 Kts.

REGLA 60-1

A PARTIR DEL NIVEL DE VUELO

TAS = IAS + FL / 2

Ejemplo IAS = 270 Kts. FL = 20.0

TAS = 270 + 200 / 2 TAS = 270 + 100 TAS = 370 Kts. NOTA = Este es un calculo aproximado.

REGLA 60-1

OBTENCION DE MN. POR MIN. EN BASE A LA TAS (VAV).

UTILIZANDO TAS (VAV): TAS / 60

Ejemplo: TAS = 180 Kts. = 180 / 60 = 3 Mn. x Minuto.

UTILIZANDO EL N MACH: N MACH X 10

Ejemplo : N Mach = 0.6 0.6 x 10 = 6 Mn. por minuto.

REGLA 60-1OBTENCION DEL V.V.I

FORMULA BASICA : 1º = 100 FT. Mn.

1º1 2 3 Mn.

Ft.

100200

300

1 Minuto TAS= 300 Kts.

REGLA 60-1

OBTENCION DEL V.VI.

RESULTADO: V.V.I. = 300 Ft/. Minuto.

1º5 Mn.

500 Ft.

1 Minuto

REGLA 60-1

OBTENCION DEL V.V.I PARA UN CAMBIO DE CABECEO DETERMINADO

V.V.I Para 1º = Mn./ Minuto x 100 = N Mach x 1000

V.V.I. = Grados de cabeceo x Mn. Minuto x 100

=

REGLA 60-1EJEMPLOS

TAS= 300 Kts.Cambio de cabeceo : 2 Grados.

A) Con la TAS obtenemos MN./MINUTO

TAS / 60 = Mn./ Minuto. 300 / 60 = 5 Mn. /Minuto.

B) Con las Mn. /Minuto obtenemos nuestro V.V.I. V.V.I. = Grados de cabeceo x Mn. /Minuto x 100 V.V.I = 2 x 5 x 100 = 1.000 Ft. /Minuto.

REGLA 60-1

¿Y , COMO PUEDO APLICAR LOS CONCEPTOS DE LA REGLA 60 - 1, EN MI VUELO?

¿¿¿.......???

REGLA 60-1APLICACIONES DE LA REGLA 60-1

A) V.V.I para un determinado cambio de cabeceo V.V.I. = Grados de cabeceo x Mn. /Min. x 100

B) Cambio de cabeceo para nivelado Grados de cabeceo = V.V.I. o V.V.I. Mn. /Min x 100 Mach x 1000C) Gradiente de descenso

Cambio de cabeceo = Altura a perder en pies = Pies/ Mn. Distancia a recorrer

= Altura a perder en FL. = Grados Distancia a recorrer

REGLA 60-1D)

APROXIMACION DE PRECISION

Trayectoria de descenso de 3º

V.V.I = Grados de cabeceo x Mn./Min.x 100

V.V.I. = 3º x TAS x 10060

V.V.I. = TAS x 102

V.V.I. = GS x 102

Trayectoria de 2 1/2 º

Para 2 1/2ºrestar 100 Ft./Min. al resultado de 3º

V.V.I. = GS X 5

REGLA 60-1

CÁLCULO DE ANTICIPO RADIAL / ARCO

RAD. VIRAJE = TAS (MN/MIN) – 2 = MN.

RAD. VIRAJE = TAS 2 (MN/MIN) / 10 = MN.

90º

RADIO DE VIRAJE

REGLA 60-1

CÁLCULO DE ANTICIPO ARCO / RADIAL

El perímetro de una circunferencia =2 x pi x radioA 60 Mn.= 2 x 3.14 x 60 = 376.99 Mn.

1º = 376.99Mn.

360º= 1.0472 Mn. 1 Mn.~~

1º= 1 Mn.

¿ Pero qué pasa a menos distancia ?

R= 60 MN.

1º

REGLA 60-1

LA RELACIÓN ENTRE EL ANCHO DEL GRADO Y LA DISTANCIA SE MANTIENE CONSTANTE

(PROPORCIONAL).

RESPUESTA

60Mn.453015

1 Mn.3/4

1/21/4

1º

REGLA 60-1

RespuestaDEBEMOS DETERMINAR LA RELACIÓN QUE SE PRODUCE ENTRE Y EL RADIALES (GRADOS) ANCHO DE 1º A 60 MN., A DISTINTAS DISTANCIAS. O SEA, DETERMINAR LA CANTIDAD DE RADIALES QUE CABEN EN UNA MILLA NÁUTICA.

1º

60 Mn.

1 Mn.

45301510

1/6 1/4 1/2 3/4

6º 4º 2º 1.3º

Cantidad de radiales por Milla Nautica = 60 / distancia

...¿¿ Qué realmente necesito saber , para obtener el anticipo para interceptar un radial...??

REGLA 60-1

UNA VEZ OBTENIDA LA CANTIDAD DE RADIALES POR MILLA NAUTICA, PODEMOS OBTENER EL ANTICIPO PARA INTERCEPTAR UN RADIAL.

Anticipo = Radiales en 1 Mn. x Radio viraje en Mn.= Radiales de anticipo

= 60/30 x 1 Mn.(R.Viraje)

anticipo2ºVOR Radiales

Arco 30 Dme.

Ejemplo:

= 2 R.Mn. x 1Mn.

= 2 Radiales de anticipo

REGLA 60-1DETERMINACIÓN DE DISTANCIA Y EL TIEMPO A

VOLAR EN UN ARCO.

F)

1.- DETERMINE EL TOTAL DE GRADOS ENTRE DOS RADIALES QUE DEFINEN EL ARCO; ES DECIR EL RADIAL QUE CRUZA NUESTRO AVION Y EL RADIAL DE DESTINO.

2.- DIVIDA EL ARCO MATRIZ (60) POR EL ARCO QUE ESTÁ VOLANDO. EL RESULTADO SERA LA EQUIVALENCIA DE RADIALES EN UNA MILLA NAUTICA A ESA DISTANCIA DE LA ESTACION

3.- LUEGO DIVIDA EL TOTAL DE GRADOS CALCULADOS EN EL PUNTO 1 , ENTRE EL RESULTADO DE LA RELACIÓN RADIALES/MN DEL PUNTO 2.

El resultado le dará el número total de Millas a volar en el arco.

REGLA 60-1

1.- Radiales= 90º

2.- 60 / 30 Mn.=2 R.Mn.

3.- Radiales

Rad.Mn. 2 R.Mn.Distancia = 45 Mn.

90º=

R- 090º

R-180º

Arco

30 M

n.

EJEMPLO

REGLA 60-1

4.- Para obtener el tiempo, determine su TAS en Millas Nauticas por minuto.

5.- Divida la cantidad de millas a recorrer por la TAS en Mn.Minuto. El resultado dará el tiempo que demorará recorrer el arco.

4.- Mn./Minuto= 3

5.- 45 Mn.3

Tiempo = 15 Minutos

= 15

R-090º

R-180º

Arco

30

Mn.

Ejemplo

=180 Kts.

REGLA 60-1INCLINACIÓN ALAR CONSTANTE MIENTRAS

MANTIENE UN ARCO

G)

1.- Divida la constante 30, por el arco que vuela2.- El resultado de la división, multipliquelo por el radio de viraje en millas náuticas. El resultado, será la inclinación alar que deberá establecer, para mantener el arco deseado.

Incl.alar º

Distancia30

Arco x R.Vir.= Incl.alar º

REGLA 60-1

TIEMPO Y DISTANCIA A LA ESTACIONTIEMPO Y DISTANCIA A LA ESTACION

T est. = t seg / rad min. A la estación

D = Mn/min x t est.. MN a la estación

T est. = 40 seg / 10 4 min. A la estación

D = 3 x 4 = 12 MN a la estación

090

100

La aeronave mantieneEl rumbo fijo (180)

REGLA 60-1