FADEC es un sistema compuesto por un equipo digital y elementos auxiliares que controlan el motor de un avin y la hlice.Utilizado por primera vez en los aviones de turbina, y se utilizarn para la plena autoridad de control electrnico digital, estos sistemas de control sofisticados cada vez se utilizan en los aviones de pistn accionado.FADEC es un sistema compuesto por un equipo digital y elementos auxiliares que controlan el motor de un avin y la hlice.Utilizado por primera vez en los aviones de turbina, y se utilizarn para la plena autoridad de control electrnico digital, estos sistemas de control sofisticados cada vez se utilizan en los aviones de pistn accionado.En un motor de encendido por chispa de intercambio el FADEC usa la velocidad, temperatura y sensores de presin para controlar el estado de cada cilindro.Una computadora digital calcula el pulso ideal para cada inyector y ajusta la sincronizacin del encendido segn sea necesario para lograr un rendimiento ptimo.En un motor de encendido por compresin de la FADEC opera de manera similar y realiza todas las funciones del mismo, excepto aquellos especficamente relacionados con el proceso de encendido por chispa.

En los sistemas FADEC eliminar la necesidad de magnetos, el calor del carburador, los controles de mezcla y preparacin del motor.Una sola palanca del acelerador es caracterstico de una aeronave equipada con un sistema FADEC.El piloto slo pone las posiciones de la palanca del acelerador a una muesca deseada, como principio, de energa en reposo de crucero, o la potencia mxima, y el sistema FADEC ajusta el motor y la hlice de forma automtica para el modo seleccionado.No hay necesidad de que el piloto para el seguimiento o control de la mezcla aire / combustible.

Durante las aeronaves de partida, el FADEC primos los cilindros, ajusta la mezcla, y las posiciones del acelerador basado en la temperatura del motor y la presin ambiente.Durante el vuelo de crucero, el FADEC controla constantemente el motor y ajusta el flujo de combustible y tiempo de encendido de forma individual en cada cilindro.Este control preciso del proceso de combustin a menudo resulta en disminucin de consumo de combustible y mayor potencia.

Los sistemas FADEC se consideran una parte esencial del control motor y la hlice, y puede ser accionado por el sistema elctrico principal de la aeronave.En muchos aviones FADEC usa la energa de un generador separados conectados al motor.En cualquier caso, debe haber una fuente de respaldo elctrico disponible porque el fracaso de un sistema FADEC podra resultar en una prdida total de empuje del motor.Para evitar la prdida de empuje, dos canales digitales separadas e idnticas se han incorporado para la redundancia, cada canal capaz de proporcionar todas las funciones del motor y la hlice sin limitaciones.

Terminal de datos. (HDT)1. Funciones esencialesSon funciones esenciales todas las de proteccin del motor, como sigue: Control de la temperatura del gas de la turbina, desde relent a mximo rgimen. Limitacin automtica de la velocidad del conjunto de baja presin, del fan y del conjunto de alta presin. Presin del aire a la salida del compresor de alta presin. Temperatura de salida de gas de la turbina de alta presin Control del flujo de combustible durante la aceleracin y desaceleracin. Posicin de la geometra variable del compresor.

Funciones secundariasSon las de gestin del empuje, puesta en marcha, aplicacin y control de la inversin de empuje, y otras perifricas que se puedan instalar en una aplicacin determinada. Sealamos las siguiente: Empuje en relent constante durante maniobras en tierra. Puesta en marcha automtica del motor (secuencia automtica de ignicin) Nivel de empuje constante durante el ascenso, hasta altitud de crucero. Transmisin de datos del motor al sistema de pantalla de datos de cabina.Sistema de pilotaje por mando elctrico y Control activo del avin

El sistema de pilotaje por mando elctrico constituya tan solo uno de los elementos de la tecnologa de control automtico, mucho ms amplia, que recibe el nombre d Control Activo o Control Automtico Generalizado.La tecnologa de Control Activo se basa en el campo de los progresos de la electrnica digital, que han hecho posible el empleo a bordo de un conjunto de sistemas automticos de control de vuelo con mltiples funciones. Se dice que una aeronave tiene control activo cuando se le transmiten a las superficies de control de vuelo ordenes de mando, ajenas a la accin del piloto, con el fin de mejorar la actuacin de la aeronave.No es correcto identificar la tcnica FLY BY WIRE con el concepto de control activo. Control Activo es mucho mas amplio e incluye funciones adicionales. As, pues podemos tomar nota de lo siguiente:

Controles e indicaciones en aviones con sistemas CRT y LCDControles e indicaciones en aviones con sistemas CRT y LCD

El conjunto de controles e indicaciones de la cabina se puede agrupar en seis paneles diferenciados. Panel superior de cabinaContiene los interruptores para conectar y desconectar los ordenadores de control de vuelo primarios y secundarios. Asimismo tiene indicadores locales de alarma. Los interruptores del lado izquierdo se accede a los ordenadores nmeros uno primario y secundario, mientras que en el lado derecho estn los interruptores nmeros dos y tres primarios, y nmero dos secundario. Panel frontalDestacan en este panel las luces de prioridad, que sealan cual de las dos minipalancas estan en posesin de mando. Paneles lateralesEn los paneles laterales estn situadas las minipalancas para los puestos de comandante y piloto. En este caso, las minipalancas disponen de un botn de posesin, a travs del cual se establece la prioridad de mando. pedestal centralContiene los siguientes elementos:Mando de control de los frenos aerodinmicos.Mando de compensacin de timn. Existe indicacin local de la posicin de compensacin, aunque esta se refleja tambin el la pantalla ECAM de presentacin de datos. Las pantallas ECAM (electronic centralized aircraft monitoring)presentan formacin de estado y de las alarmas en sistemas y motores.Palanca de control de lo flaps y de mando de compensacin de cabeceo. Panel principal de instrumentosARELLANOS VACA EDUARDO ENRIQUE