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ABULTAMIENTO

Causas: Se generan principalmente por la expansin de la subrasante oen capas de concreto asfltico colocado sobre placas de concreto rgido,el cual se deforma al existir presiones bajo la capa asfltica (como lasgeneradas por procesos de bombeo). Tambin puede corresponder a unaondulacin locali!ada, generada por las mismas causas indicadas en elnumeral

2 HUNDIMIENTO (HUN).

"os #undimientos corresponden a depresiones locali!adas en el pa$imentocon respecto al ni$el de la rasante. %ste tipo de da&o puede generarproblemas de seguridad a los $e#culos, especialmente cuando contienenagua pues se puede producir #idroplaneo. "os #undimientos pueden estarorientados de forma longitudinal o trans$ersal al eje de la $a, o pueden tenerforma de medialuna, en cual'uier caso, el reporte del da&o debe incluir en las

aclaraciones

Causas: %xisten di$ersas causas 'ue producen #undimientos las cualesestn asociadas con problemas 'ue en general afectan toda la estructura delpa$imento: sentamientos de la subrasante.

*eficiencia de compactacin de las capas inferiores del pa$imento, delterrapln o en las !onas de acceso a obras de arte o puentes

. *eficiencias de drenaje 'ue afecta a los materiales granulares.

*iferencia de rigide! de los materiales de la subrasante en los sectores de

transicin entre corte + terrapln. *eficiencias de compactacin de rellenos en !anjas 'ue atra$iesan lacal!ada. nestabilidad de la banca.

Circulacin de trnsito mu+ pesado

3 FISURACIN POR REFLEJO DE JUNTASDescripci

%sta distensin ocurre solo en pa$imentos 'ue tienen una superficie deal'uitrn sobre losas de concreto de cemento -rtland. (-CC). %stacategora no inclu+e las rajaduras de reflexin de algn otro tipo de base (porejemplo cemento estabili!ado, cascajo estabili!ado, etc.). Tales rajaduras son

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listadas en longitudinales + trans$ersales. %n la rajadura de reflexin deunin es causada principalmente por los mo$imientos de la losa -CC, debajodel concreto asfltico (C) debido a cambios de #umedad + trmicos. /oest relacionado con el peso sin embargo la carga de trfico puede causaruna rotura del concreto asfltico, cerca de la rajadura resultando en

astillamiento. Si el pa$imento es fragmentado a lo largo de la rajadura, larajadura se dice 'ue est astillada, un conocimiento de las dimensiones de lalosa debajo de la superficie de concreto asfltico a+udar a identificar a estasrajaduras.

O!ser"#ci$es

Ni"e% &e se"eri& !#'$ (B) "as rajaduras tienen solamente una mu+pe'ue&a o ninguna astilladura + pueden ser rellenadas o no rellenadas. Si noson rellenadas las rajaduras tienen un anc#o medio de 0.12cm (3425) o

menos. "as rajaduras rellenadas son en promedio de 6.72 cm (35) pero elmaterial de relleno est en condicin satisfactoria.

Ni"e% &e se"eri& *e&i# (M) %xisten algunas de las siguientescondiciones:

a. "as rajaduras son moderadamente astilladas con alguna prdida departculas + pueden ser rellenadas o no rellenadas + promedio de 0.12 cm. a6.72 cm. (0.675 a 35).

b. 8ajaduras rellenadas no son astilladas o estn astilladas ligeramente peroel relleno est en condicin no satisfactoria.

c. 8ajaduras no rellenadas, no estn astilladas o estn ligeramenteastilladas pero el anc#o de la rajadura media es ma+or 'ue un cuarto depulgada.

d. 8ajaduras aleatorias ligeras, existen rajaduras ligeras cerca de la rajadurao en las es'uinas de interseccin de las rajaduras.

Ni"e% &e se"eri& A%+$ (A) "as rajaduras son se$eramente astilladas conprdida de algunas partculas 'ue pueden ser rellenas o no de cual'uieranc#o.

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, CORRU-ACIN U ONDULACIN CALAMINADO

Descripci%l calaminado es una serie de ondulaciones espaciadas mu+ unidas +pe'ue&as depresiones 'ue ocurren en inter$alos regulares usualmentemenores a 3,76 m. (7 pies), a la largo del pa$imento. "as monturas sonperpendiculares a la direccin del trfico. "a accin del trfico combinada conuna superficie de pa$imento inestable o base, usualmente causan este tipode distensin.

O!ser"#ci$es

Ni"e% &e se"eri& !#'$ (B) %l calaminado es menor + no afectasignificati$amente 3a calidad del rodado.

Ni"e% &e se"eri& *e&i# (M) "as ondulaciones son imperceptibles + afectansignificati$amente la calidad de la rodada.

Ni"e% &e se"eri& #%+# (A) %l ondulado puede ser identificado fcilmente +afecta se$eramente la calidad del rodado.

. DEPRESIN

Descripci

"as depresiones son reas de superficie de pa$imento locali!adas 'ue tienenele$aciones un poco menores 'ue a'uellas del pa$imento 'ue se encuentraalrededor. 9uc#as $eces depresiones ligeras no son perceptibles #asta el

perodo de llu$ia, cuando el agua 'ue se detiene crea reas llamadas ba&o depajarito, pero las depresiones tambin pueden ser locali!adas sin la presenciade la llu$ia, por las manc#as dejadas por el agua. "as depresiones pueden sercausadas por #undimiento del cimiento o fundacin o pueden ser desarrolladasdurante la construccin. "as depresiones causan una aspere!a + cuando sonllenadas con agua o son de una profundidad suficiente pueden causar el#idroplaneo del a$in.

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$!ser"#ci$es

Ni"e% &e se"eri& !#'$ (B) "as depresiones pueden ser obser$adas olocali!adas por reas manc#osas, afectan sua$emente a la calidad deldespla!amiento en el pa$imento + pueden causar potencial de #idroplaneo enlas fajas de las pistas.

Ni"e% &e se"eri& *e&i# (M) "a depresin puede ser obser$ada, afectamoderadamente a la calidad de despla!amiento del pa$imento + causa#idroplaneo potencial en las pistas de despegue.

Ni"e% &e se"eri& #%+# (A) "a depresin puede ser rpidamente obser$ada,afecta se$eramente a la calidad de despla!amiento en el pa$imento + causapotencial detenido de #idroplaneo.

/ BACHEO

Descripci

n parc#e es considerado un defecto, no importando 'ue este bien ejecutado.

O!ser"#ci$es

Ni"e%es &e se"eri& !#'$ (B) %l parc#e est en buenas condiciones + esejecutado de forma satisfactoria.

Ni"e% &e se"eri& *e&i# (M) %l parc#e es de alguna forma deteriorada +afecta la calidad de despla!amiento en algn grado.

Ni"e% &e se"eri& #%+$ (A) %l parc#e est seriamente deteriorado + afecta lacalidad de despla!amiento significati$amente. %l parc#e necesita un prontoreempla!o.

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0 SEPARACIN DE LA BERMA DEL CARRIL

)%ste da&o indica el incremento en la separacin de la junta existente entre lacal!ada + la berma. %ste da&o permite la infiltracin de agua #acia el interior de

la estructura del pa$imento pro$ocando su deterioro.

Causas: ;eneralmente est relacionada con el mo$imiento de la berma debido aproblemas de inestabilidad de los taludes aleda&os o con la ausencia de ligaentre cal!ada + berma cuando se constru+en por separado de medicin: %stetipo de da&o se cuantifica