Fotos Mayo 2011gis.proviasnac.gob.pe/FilesPdfs/Proyectos/00949_39.pdfSUPERVISION PROYECTO PERU /...
Transcript of Fotos Mayo 2011gis.proviasnac.gob.pe/FilesPdfs/Proyectos/00949_39.pdfSUPERVISION PROYECTO PERU /...
AntesAntesAntesAntes DuranteDuranteDuranteDurante AhoraAhoraAhoraAhora
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES OFICINA DE PROYECTOS ESPECIALES
UNIDAD ZONAL IX JUNIN PASCO CONTRATISTA-CONSERVADOR: ICCGSA
CORREDOR VIAL:
EMP.003S CONCEPCIÓN-COMAS-SATIPO-MAZAMARI-PTO. OCOPA-ATALAYA y MAZAMARI-PANGOA-PTA. DE
CARRETERA
SUPERVISION PROYECTO PERU / ICCGSA UNIDAD ZONAL IX JUNIN PASCO CARRETERA EMP 03S – CONCEPCION – COMAS – SATIPO – MAZAMARI – PTO. OCOPA – ATALAYA y – MAZAMARI – PANGOA – PTA. DE CARRETERA
TRAMO: CONCEPCION – MARAYNIOC REMOCION Y/O ELIMINACION DE DERRUMBE MENOR MANUAL
LIMPIEZA Y PERFILADO DE BERMAS MANUAL
SUPERVISION PROYECTO PERU / ICCGSA UNIDAD ZONAL IX JUNIN PASCO CARRETERA EMP 03S – CONCEPCION – COMAS – SATIPO – MAZAMARI – PTO. OCOPA – ATALAYA y – MAZAMARI – PANGOA – PTA. DE CARRETERA
ROCE MANUAL
SUPERVISION PROYECTO PERU / ICCGSA UNIDAD ZONAL IX JUNIN PASCO CARRETERA EMP 03S – CONCEPCION – COMAS – SATIPO – MAZAMARI – PTO. OCOPA – ATALAYA y – MAZAMARI – PANGOA – PTA. DE CARRETERA
LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS
BACHEO SUPERFICIAL (CON MATERIAL GRANULAR)
SUPERVISION PROYECTO PERU / ICCGSA UNIDAD ZONAL IX JUNIN PASCO CARRETERA EMP 03S – CONCEPCION – COMAS – SATIPO – MAZAMARI – PTO. OCOPA – ATALAYA y – MAZAMARI – PANGOA – PTA. DE CARRETERA
TRAMO: SATIPO – MAZAMARI – SAN MARTIN DE PANGOA - C UBANTIA Roce de Vegetación
SUPERVISION PROYECTO PERU / ICCGSA UNIDAD ZONAL IX JUNIN PASCO CARRETERA EMP 03S – CONCEPCION – COMAS – SATIPO – MAZAMARI – PTO. OCOPA – ATALAYA y – MAZAMARI – PANGOA – PTA. DE CARRETERA
TRAMO: SATIPO – MAZAMARI – SAN MARTIN DE PANGOA - C UBANTIA Bacheo con Material afirmado
Limpieza de Postes Kilométricos y Postes Delineador es
SUPERVISION PROYECTO PERU / ICCGSA UNIDAD ZONAL IX JUNIN PASCO CARRETERA EMP 03S – CONCEPCION – COMAS – SATIPO – MAZAMARI – PTO. OCOPA – ATALAYA y – MAZAMARI – PANGOA – PTA. DE CARRETERA
TRAMO: PUERTO OCOPA - PAUTI Roce de Vegetación
SUPERVISION PROYECTO PERU / ICCGSA UNIDAD ZONAL IX JUNIN PASCO CARRETERA EMP 03S – CONCEPCION – COMAS – SATIPO – MAZAMARI – PTO. OCOPA – ATALAYA y – MAZAMARI – PANGOA – PTA. DE CARRETERA
TRAMO: PUERTO OCOPA - PAUTI Limpieza de Alcantarillas
SUPERVISION PROYECTO PERU / ICCGSA UNIDAD ZONAL IX JUNIN PASCO CARRETERA EMP 03S – CONCEPCION – COMAS – SATIPO – MAZAMARI – PTO. OCOPA – ATALAYA y – MAZAMARI – PANGOA – PTA. DE CARRETERA
TRAMO: PUERTO OCOPA - ATALAYA Mantenimiento Periódico
SUPERVISION PROYECTO PERU / ICCGSA UNIDAD ZONAL IX JUNIN PASCO CARRETERA EMP 03S – CONCEPCION – COMAS – SATIPO – MAZAMARI – PTO. OCOPA – ATALAYA y – MAZAMARI – PANGOA – PTA. DE CARRETERA
TRAMO: PUERTO OCOPA - ATALAYA Control de calidad de Obras de arte y Ensayos de Pr octor
SUPERVISION PROYECTO PERU / ICCGSA UNIDAD ZONAL IX JUNIN PASCO CARRETERA EMP 03S – CONCEPCION – COMAS – SATIPO – MAZAMARI – PTO. OCOPA – ATALAYA y – MAZAMARI – PANGOA – PTA. DE CARRETERA
Llenado de testigos y verificación del Slump Rotura de Probetas de las estructuras de obras de arte (alcantarillas) Ensayo de Proctor TRAMO: SATIPO - MAZAMARI Inicio de Mantenimiento de Puentes (Puente Cubaro)
SUPERVISION PROYECTO PERU / ICCGSA UNIDAD ZONAL IX JUNIN PASCO CARRETERA EMP 03S – CONCEPCION – COMAS – SATIPO – MAZAMARI – PTO. OCOPA – ATALAYA y – MAZAMARI – PANGOA – PTA. DE CARRETERA
TRAMO: SHIMPI BAJO - ATALAYA Limpieza general de vía y de alcantarillas
SUPERVISION PROYECTO PERU / ICCGSA UNIDAD ZONAL IX JUNIN PASCO CARRETERA EMP 03S – CONCEPCION – COMAS – SATIPO – MAZAMARI – PTO. OCOPA – ATALAYA y – MAZAMARI – PANGOA – PTA. DE CARRETERA
MEDICIONES DE INDICE DE RUGOSIDAD
SUPERVISION PROYECTO PERU / ICCGSA UNIDAD ZONAL IX JUNIN PASCO CARRETERA EMP 03S – CONCEPCION – COMAS – SATIPO – MAZAMARI – PTO. OCOPA – ATALAYA y – MAZAMARI – PANGOA – PTA. DE CARRETERA
1 ASPECTOS GENERALES
En el presente informe, se hace mención a las mediciones de IRI (Índice de Rugosidad
Internacional), tomados en la Carretera Emp 3S - Comas - Satipo - Mazamari - Puerto Ocopa
- Atalaya y Mazamari - San Martin de Pangoa - Punta de Carretera cuyos sub tramos se
encuentran en proceso de Mantenimiento Rutinario y Mantenimiento Periódico. De los tramos
evaluados se tiene:
• Conservación periódica a nivel de Asfalto: Este sector se encuentra desde el EMP 3S (Concepción Km. 0+000) – Santa Rosa de Ocopa (Km. 5+430).
• Conservación periódica a nivel de Solución Básica: Este sector se encuentra desde Santa Rosa de Ocopa (Km. 5+430) – Km. 34+520 (Sacsacancha).
• Conservacion periodica a nivel de afirmado: Este sector se encuentra desde el Km. 34+520 (Sacsacancha) – San Pedro (Km. 196+640).
• Conservación periódica a nivel de Solución Básica: Este sector se encuentra desde San Pedro (Km. 196+640) – Km. 205+705 (Puente Satipo).
• Conservación periódica a nivel de Solución Básica: Este sector se encuentra desde Satipo (Km. 119+780) – San Martin de Pangoa
• Conservación periódica a nivel de afirmado: Este sector se encuentra desde San Martin de Pangoa – Cubantía
• Conservacion periodica a nivel de afirmado: Este sector se encuentra desde el Km. 141+150 (Dv. Pangoa) – Puerto Chata (Km. 186+740).
• Conservacion periodica a nivel de afirmado: Este sector se encuentra desde el Km. 0+000 (Dv. Puerto Prado) – Atalaya (Km. 159+500).
MEDICION DE LA RUGOSIDAD : El método utilizado para la determinación de la rugosidad del camino se obtuvo con un instrumento tipo respuesta el cual se montó en el vehículo, siendo este el Rugosimetro Electrónico Bump Integrator BI-100A.
SUPERVISION PROYECTO PERU / ICCGSA UNIDAD ZONAL IX JUNIN PASCO CARRETERA EMP 03S – CONCEPCION – COMAS – SATIPO – MAZAMARI – PTO. OCOPA – ATALAYA y – MAZAMARI – PANGOA – PTA. DE CARRETERA
Adquisidor del rugosimetro Unidad Bump Integrator
Instalación de la Unidad Bump Integrator
Esquema de Instalación de la Unidad Bump Integrator
SUPERVISION PROYECTO PERU / ICCGSA UNIDAD ZONAL IX JUNIN PASCO CARRETERA EMP 03S – CONCEPCION – COMAS – SATIPO – MAZAMARI – PTO. OCOPA – ATALAYA y – MAZAMARI – PANGOA – PTA. DE CARRETERA
Para la determinación de la rugosidad se siguió el Siguiente procedimiento
• El tramo a controlar se dividió en 2 sectores según el tipo de tratamiento que se le hizo a la carpeta
• La velocidad de operación del vehículo para operar el Bump Integrator fue de 30 Km/h.
• La presión neumática, tanto en las Pistas de Calibración como en la Evaluación propiamente dicha, en las cuatro ruedas fueron de 30 lb/pulg².
• Se registró las mediciones de rugosidad cada 400 m. en cada carril de transito (específicamente para los tramos de afirmado solo se consideró 1 carril)
• En cada sector evaluado se indicó los límites de los cruces urbanos o poblados, sin perjuicio de efectuar las mediciones en estos sectores. Así también se registraron a aquellos obstáculos que de forma alguna influyen en la determinación de la Rugosidad, así como reductores de velocidad, accesos a puentes, badenes, baches, etc.
• Con las mediciones obtenidas por carril se calculó el IRI promedio (IRI p) y la desviación estándar (σ) de cada sección homogénea del tramo. Posteriormente se determinó el IRI promedio (IRI p) representativos.
A fin de calibrar el equipo y obtener una Ecuación de Correlación que transforme las lecturas obtenidas con el Bump Integrator, se realizó mediciones con el Rugosimetro tipo Bicicleta Merlín, en tres sectores del tramo escogido, considerando la vía afirmada en un solo carril. (se muestra procedimiento en los cuadros adjuntos)
SUPERVISION PROYECTO PERU / ICCGSA UNIDAD ZONAL IX JUNIN PASCO CARRETERA EMP 03S – CONCEPCION – COMAS – SATIPO – MAZAMARI – PTO. OCOPA – ATALAYA y – MAZAMARI – PANGOA – PTA. DE CARRETERA
FACTOR DE CORRECCIÓN. Se determina el espesor de la pastilla, en milímetros. El espesor será el valor promedio considerando 4 medidas diametralmente opuestas. Se coloca el rugosímetro sobre una superficie plana y se efectúa la lectura que corresponde a la posición que adopta el puntero cuando el patín móvil se encuentra sobre el piso. Se levanta el patín y se coloca la pastilla de calibración debajo de él, apoyándola sobre el piso.
F.C. = (EP x 10) / [(LI - LF) x 5] Donde: EP : Espesor de la pastilla (mm) LI : Posición inicial del puntero LF : Posición final del puntero Seleccionar un tramo de 400m. En la huella externa del carril. Hacer marcas referenciales sobre el pavimento cada 10 ó 20m, para llevar un control de las lecturas.
SUPERVISION PROYECTO PERU / ICCGSA UNIDAD ZONAL IX JUNIN PASCO CARRETERA EMP 03S – CONCEPCION – COMAS – SATIPO – MAZAMARI – PTO. OCOPA – ATALAYA y – MAZAMARI – PANGOA – PTA. DE CARRETERA
Inicio de mediciones en el 1° tramo (Satipo – San Martin de Pangoa)
Toma de lecturas con Rugosimetro Tipo Merlín
SUPERVISION PROYECTO PERU / ICCGSA UNIDAD ZONAL IX JUNIN PASCO CARRETERA EMP 03S – CONCEPCION – COMAS – SATIPO – MAZAMARI – PTO. OCOPA – ATALAYA y – MAZAMARI – PANGOA – PTA. DE CARRETERA
Toma de lecturas con Rugosimetro Tipo Merlín Sub Tramo Satipo – Mazamari, en coordinación con el Asist. de Supervisión
Colector de Datos del Bump Integrator, instalado en la cabina de operación.
Lecturas tomadas con la presencia de la Supervisión Provias Nacional
SUPERVISION PROYECTO PERU / ICCGSA UNIDAD ZONAL IX JUNIN PASCO CARRETERA EMP 03S – CONCEPCION – COMAS – SATIPO – MAZAMARI – PTO. OCOPA – ATALAYA y – MAZAMARI – PANGOA – PTA. DE CARRETERA
Bicicleta tipo Merlín y Vehículo de Medición con Bump Integrator instalado.
Toma de Lecturas Sub Tramo Mazamari - San Martin de Pangoa
SUPERVISION PROYECTO PERU / ICCGSA UNIDAD ZONAL IX JUNIN PASCO CARRETERA EMP 03S – CONCEPCION – COMAS – SATIPO – MAZAMARI – PTO. OCOPA – ATALAYA y – MAZAMARI – PANGOA – PTA. DE CARRETERA
Lecturas Sub Tramo Mazamari – Puerto Ocopa
Lecturas Sub Tramo Mazamari – Puerto Ocopa
Lecturas Sub Tramo Puente Carrizales - Comas
SUPERVISION PROYECTO PERU / ICCGSA UNIDAD ZONAL IX JUNIN PASCO CARRETERA EMP 03S – CONCEPCION – COMAS – SATIPO – MAZAMARI – PTO. OCOPA – ATALAYA y – MAZAMARI – PANGOA – PTA. DE CARRETERA
Inicio de Lecturas para el Sub Tramo Dv. Puerto Prado - Atalaya
Inicio de Lecturas para el Sub Tramo San Martin de Pangoa - Cubantía