Función y contribución de los Puertos Mexicanos en las...
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Función y contribución de los Puertos Mexicanos en las cadenas logísticas de
distribución global
• Durante los últimos años, nuestro país ha llevado a cabo una serie de cambios estructurales, con el objetivo de incorporarse a los mercados internacionales y alentar un desarrollo sostenido y de largo alcance.
Para ello, es necesario contar con una infraestructura adecuada y suficiente que respalde este desarrollo.
Puertos de México
• Los Puertos y el transporte marítimo son de suma importancia para el comercio, dado los grandes volúmenes que puede desplazar y los bajos costos de los fletes, que lo hacen el medio más rentable para el traslado de ciertas mercancías.
Las API´S se constituyen como empresas mercantiles cuyas acciones están en poder del Gobierno.
Qué son las APIs?Con el propósito de incrementar la eficiencia y el uso adecuado de los Puertos Nacionales, el Gobierno de México a finales de 1993, creó las Administraciones Portuarias Integrales.
•Proponer e instrumentar las políticas y programas para el desarrollo del sistema portuario; ejercer la autoridad y regular los actos derivados de la administración de los puertos, de acuerdo con las facultades concedidas en los instrumentos jurídicos.
• Integrar la actividad portuaria al desarrollo regional y al transporte multimodal con calidad y eficiencia.
Objetivos de los Puertos de México
•Atender los requerimientos de infraestructura, dragado y servicios de los puertos.
•Impulsar que la administración portuaria se desarrolle en condiciones de competitividad, calidad y eficiencia.
•Promover la libre competencia y la eliminación de posibles prácticas monopólicas.
•Alcanzar el sano financiamiento de los puertos, con una mayor inversión privada.
•Optimizar la utilización de los puertos y sus instalaciones.
Objetivos de los Puertos de México
Puertos de México
266.2, 34%
88.1, 11%
0.4, 0%
426.1, 55%
TERRESTREM ARITIM OFERROVIARIOAEREO
Toneladas transportadas por modo de transporte
Fuente: www.sct.gob.mx
TOTAL NACIONAL
780.8
(MILLONES DE TONELADAS)
El desarrollo de Puertos Industriales es un esfuerzo sistemático, dentro de una proyección a largo plazo, que el Gobierno Federal emprendió para la promoción de puertos estratégicamente situados en ambos litorales del país.
Cuatro Proyectos
Las zonas seleccionadas como idóneas para el despegue del programa portuario industrial fueron:
-ALTAMIRA -OSTIÓN -LAZARO CARDENAS -SALINA CRUZ
ALTAMIRAALTAMIRA
LAZARO CARDENASLAZARO CARDENAS
OSTIONOSTION
SALINA CRUZSALINA CRUZ
Las ventajas comunes que presentaban estás áreas se perfilaban a su capacidad receptora de buques de gran tonelaje, sus posibilidades de integración a la red portuaria que utiliza la flota mundial, así como los recursos naturales y la infraestructura de la región.
Proyectos Portuarios Industriales
PARTICIPACION EN EL MOVIMIENTO DE CARGAenero - diciembre 2005
, LAZARO CARDENAS21.4%
VERACRUZ, 20.3%
MANZANILLO , 17.4%
ALTAMIRA, 12%
TAMPICO, 5.4%
ENSENADA, 3.8%PROGRESO, 3.0%
OTROS, 12.6%
, COATZACOALCOS4.0%
Participación en el Movimiento de Carga
Fuente: CGPMM
6,319,108, 40%
4,614,876, 29%
2,965,783, 19%
772,693, 5%787,272, 5%395,435, 2%
1. Manzanillo2. Veracruz3. Altamira4. Lazaro Cardenas5. Progreso6.Otros
Carga Contenerizada
Total por Tipo de Carga en Puertos Comerciales
2,784,912, 18%
2,143,703, 14%
2,138,443, 14%1,357,674, 9%1,251,299, 8%
5,638,898, 37%
1. Lazaro Cardenas2. Veracruz3. Tampico4. Pichilingue5. Topolobampo6.Otros
Carga General Suelta
Total por Tipo de Carga en Puertos Comerciales
12,736,185, 4
5,496,148, 18%3,309,706, 11%
2,597,015, 9%
800,286, 3%
5,422,509, 18%
1. Lazaro Cardenas2. Manzanillo3. Altamira4. Veracruz5. Coatzacoalcos6.Otros
Granel Mineral
5,347,411, 51%
1,635,058, 15%
712,729, 7%570,889, 5%
2,366,351, 22%
1. Veracruz2. Progreso3. Tuxpan4. M anzanillo5.Otros
Granel Agrícola
Total por Tipo de Carga en Puertos Comerciales
Fluidos
2,130,753, 41%
1,372,828, 26%
1,031,716, 20%
677,657, 13%
1. Altamira2. Coatzacoalcos3. Veracruz4.Otros
520,139, 68%87,677, 11%
71,236, 9%39,971, 5% 51,477, 7%
1. Veracruz2. Altamira3.Manzanillo4.Mazatlan5.Otros
Automóviles
El Puerto de Altamira El Puerto de Altamira es servido por las es servido por las principales compaprincipales compañíñías as ferroviarias del Paferroviarias del Paíís s TFM y TFM y FerromexFerromex
Enlaces Ferroviarios
Modernización Ejes Troncales
Corredor Multimodal Altamira/Lázaro Cárdenas-Manzanillo
N
7.6 km
(4.7 mi)
19.1 km (11.9mi)
CORREDOR PETROQUIMICO
PARQUE INDUTRIAL
CORDON ECOLOGICO
PUERTO ALTAMIRA
Complejo Industrial Portuario
Área Total: 9,595 Has.
Recinto Portuario 3,075 hectáreasParque Industrial 5,098 hectáreasCordón Ecológico 1,422 hectáreas
Complejo Industrial Portuario
La posición privilegiada del corredor logístico Pacífico-Golfo lo posiciona como uno de los puntos más competitivos hacia y desde Asia, Europa y Sudamérica.
Empresas han comenzado a usar los puertos mexicanos de Manzanillo y Altamira ahorrando tiempo y dinero. La mercancía llega a estos puertos y es trasladada por carretera o ferrocarril al nuevo puerto seco en Reynosa. De aquí son enviados a distintos puntos en Norte América.
Corredor Logístico Pacífico-Golfo
Se estima que esta ruta ahorra entre 20 y 25% en costos de transportación y un promedio de 3 días en el envío.
0
2,000
4,000
6,000
8,000
10,000
12,000
14,000
Miles de Ton. 1,929 2,597 2,496 3,085 4,307 4,801 5,752 6,596 7,392 7,586 8,537 9,295 11,465
1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 PROY. 2006
Movimiento Total de Carga
Estadísticas
0
50
100
150
200
250
300
350
400
MILES DE TEU'S 72 103 112 142 163 166 183 207 226 256 297 319 335
1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 PROY 2006
Contenedores
Estadísticas
0
500
1,000
1,500
2,000
2,500
3,000
3,500
MILES DE TONS 944 1,057 1,146 1,356 1,669 2,028 2,153 1,996 2,117 2,057 2,248 2,130 2,861
1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 PROY 2006
Fluidos
Estadísticas
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
Miles de Ton 668 816 1280 1463 2007 2149 2366 3309 3879
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 PROY 2006
Granel Mineral
Estadísticas
0
10,000
20,000
30,000
40,000
50,000
60,000
70,000
80,000
90,000
100,000
Unidades 24,667 7,846 3,955 20,325 45,913 19,075 44,286 36,084 69,812 78,763 84,886 87,677 90,307
1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 PROY. 2006
Automóviles
Estadísticas
0
400
800
1200
1600
BUQUES 1182 1217 1164 1164 1182 1255 1409
2000 2001 2002 2003 2004 2005 PROY 2006
Buques
Estadísticas
•Ampliar la capacidad de los puertos con altos índices de ocupación así como el dotarlos con la infraestructura necesaria para atender embarcaciones de nuevas generaciones creando asícanales de navegación y dársenas
•Aumentar infraestructura de interconexiones carreteras y ferroviarias así como terminales intermodales acordes a las nuevas tecnologías.
•Aprovechar los acuerdos y convenios comerciales de otros países con la finalidad de mantener y ampliar las rutas de comercio internacional
•Modernizar la infraestructura y terminales para el manejo de productos petroleros.
Retos de los Puertos Mexicanos