Gas Actual - 111
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Gas Actual - 111
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Nº
111
May
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200
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165 años creciendopara seguir a tu lado.
www.gasnatural.com
En Gas Natural llevamos más de 165 años
trabajando cada día con la ilusión y el entusiasmo
de cuando empezamos. Nuestro compromiso con el
servicio y con el medioambiente nos han consolidado
como una empresa líder en servicios energéticos y
poco a poco, con el trabajo del día a día, nos hemos
hecho grandes. Grandes para llegar a las casas de
más de 11 millones de clientes en 11 países del
mundo, grandes para seguir creciendo a tu lado.
GASACTUAL_(210x285+3).indd 1 22/5/09 12:56:42
La energía ha sido la responsable de nuestro nivel de progreso como especie y la energía debe llevarnos al siguiente paso. Endesa, como una de las compañías energéticas líderes en el mundo, tiene una gran responsabilidad en este reto: reinventar nuestra manera de estar y vivir en el planeta. Por eso, en nombre de todos los que formamos Endesa, asumimos este compromiso con los hijos de nuestros hijos. No va a ser fácil pero ¿acaso hay algo más apasionante que volver a imaginarlo todo?
HACIAUNANUEVACONCIENCIA
Gas actual 3
s u m a r i o
AplicacionesLa elección del gas natural como combustible alternativo
y limpio para las grandes flotas urbanas proporciona una
ventaja extraordinaria para la ciudad por sus fuerte inci-
dencia en la reducción de las emisiones de escape, con
una ventaja notable en el coste del combustible y con la
facilidad adicional de conseguir resultados muy visibles
actuando sobre un número muy reducido de clientes.
Medio ambienteEl Análisis de Ciclo de Vida (ACV) es una herramienta de
gestión ambiental que estudia los aspectos ambientales y
los impactos potenciales a lo largo de la vida de un producto,
proceso o actividad, desde la adquisición de las materias
primeras hasta la producción, uso y eliminación. La aplicación
de esta metodología a la cadena de suministro de gas natural
licuado permite, aparte de inventariar y evaluar los impactos
ambientales asociados, realizar una comparativa entre las diferentes etapas de la cadena, com-
parar los resultados obtenidos con otros estudios ACV publicados y componer una información
de base para la toma de decisiones estratégicas en el área de la mejora ambiental.
EntrevistaMiguel Sebastián, Ministro de Industria, Turismo y Comercio, explica,
en la entrevista concedida a Gas Actual, su confianza en el modelo
energético español gracias a los grandes avances conseguidos en
materia de liberalización, competencia, creación de mercados, segu-
ridad de suministro y posición representativa de las renovables en el
mix energético. Convencido de que en España se está construyendo
un modelo altamente sostenible, considera vital, y principal objetivo de su Ministerio, dotar a
los sectores estratégicos de un marco regulatorio predecible, estable y transparente; así como
la concienciación de la sociedad en general de la importancia del ahorro energético.
38
Editorial 5
Entrevista 6Miguel Sebastián, Ministro de Industria, Turismo y Comercio
Noticias 12
Sedigas Informa 16
Gas y Arquitectura 18Eurostars Madrid Tower Hotel
Análisis 24El Mediterráneo, eje de colaboración y cooperación
Medio ambiente 30Análisis del Ciclo de Vida en la cadena del GNL Aplicaciones 38El gas natural en el transporte
Clientes 46Liberalización del suministro de energía y protección del consumidor
Tecnología 50Arquitectura bioclimática y frio solar
Encuentros 54Suministro de Último Recurso
Certificación 58
Productos 62
Gas y Ocio 64
Índice de Anunciantes 66
6
TecnologíaDesde mayo de 2005 a diciembre de 2010 se está llevando
a cabo el Proyecto científico-tecnológico singular y de
carácter estratégico de I+D sobre Arquitectura Bioclimá-
tica y Frío Solar PSE-ARFRISOL, que pretende demostrar
que la arquitectura bioclimática y la energía solar de baja
temperatura son los elementos básicos adecuados para la
climatización de la edificación del futuro.
50
30
Gas actual
5
e d i t o r i a l
Antoni Peris
President of Sedigas/Presidente de Sedigas
Nº 111 Mayo / Julio 2009
Comité Editorial: Ramón Bobes, Iván Carrascal, Felisa Martín, Paloma Muñoz,
Désirée Reina, Iñaki de Rojo, Fernando Salvador,Carlos Villalonga
Coordinadora Editorial: Carme FerrerSedigas
Balmes 357, 6º - 08006 BarcelonaTel.: 93 417 28 04-03 Fax: 93 418 62 19
Directora: Carmen Méndez([email protected])
Redactores y colaboradores: Patricia Bacchetti,
Francisco L. Florido, Raquel Redondo, María José Rubio, Rafael Durbán,
Fernando Estebaranz, Mª del Rosario Heras y Manuel Lage
Infografía, Diseño y Maquetación: Santiago Rodríguez
Documentación, Fotografía y Producción: Departamento propio
Director de Publicidad: Samuel Orea([email protected])
Publicidad: Rossana Cusnir([email protected])
Grupo Tecnipublicaciones Avda. Manoteras, 44 / 28050 Madrid
Tel.: 91 297 20 00 / Fax: 91 297 21 53Fax Administración: 91 297 21 55http://www.tecnipublicaciones.com
email: [email protected]
Impresión: FiselgrafDepósito Legal: M-17309/1985
Edita:
Director General:
Antonio PiquéGerente Revistas Externas:
Miguel Ángel Jimeno
111Tirada y distribución controladas por
Gas, ahorro y eficienciaUn año más, coincidiendo con la Reunión Anual de Sedigas, sale una nueva edición de la
revista Gas Actual. En esta ocasión, el ya tradicional encuentro de las principales empresas
energéticas que operan en España analiza los conceptos de gas natural, ahorro y eficiencia
energética.
Recientemente, Sedigas ha hecho públicos los datos cerrados correspondientes a la tem-
porada gasista 2008, un ejercicio que destaca por el incremento del 10% en la demanda
de gas natural centrada, básicamente, en los 9 primeros meses del año.
Los últimos meses de 2008 nos previenen sobre la desaceleración en el consumo de gas
que, en estos momentos, ya se está produciendo. Al finalizar el primer trimestre de 2009,
el descenso ha alcanzado el 17% respecto al mismo periodo del año anterior. De todas
maneras, cabrá esperar al cierre de la actual temporada, que vendrá marcada, sin duda,
por la evolución de la economía y el funcionamiento de las renovables.
La demanda de gas está muy relacionada con la marcha de las energías renovables, elemen-
to que marca de una manera muy directa el mayor o menor consumo de este combustible.
Esta situación —que posiciona el gas natural como complemento ideal de las energías
renovable— y la todavía existencia de mercado para continuar creciendo, posicionan el
gas como fuente de energía de futuro.
Un elemento importante a destacar es que, por primera vez, el gas natural alcanza el peso
medio de los países europeos en cuanto a su participación en el mix energético. En 2008
el porcentaje alcanza el 24%, tres puntos más que el año anterior.
También es interesante remarcar el posicionamiento de España como quinto país en
consumo de gas natural a nivel europeo y el primero en crecimiento. Actualmente, la lista
de países consumidores de gas está encabezada por el Reino Unido, seguido de Alemania,
Italia, Francia y España —al mismo nivel que los Países Bajos—.
En este número de la revista contamos con una entrevista al Ministro de Industria, Comercio
y Turismo. También, y en relación con las aplicaciones del gas, se analiza la utilización del
gas natural como combustible alternativo y limpio para las grandes flotas urbanas y la
reducción de emisiones que esto supone.
Paralelamente, desde el Ciemat nos presentan un nuevo proyecto de arquitectura bioclimá-
tica y frío solar, con el apoyo del gas natural, como elementos básicos para la climatización
de la edificación de futuro.
La sección de Medio Ambiente estudia los aspectos ambientales del ciclo de vida de la
cadena del gas natural licuado y, en el apartado destinado a los clientes, la CNE nos introduce
en lo que será la Oficina del Consumidor Energético.
Espero que encuentren interesantes los diferentes conceptos analizados en esta revista y
les deseo una feliz Reunión Anual.
Antoni Peris
Presidente de Sedigas
Foto: Archivo Ingram.
Gas actual6
e n t r e v i s t a
Miguel SebastiánMinistro de Industria, Turismo y Comercio
El papel que representará el gas natural en el mix energético nacional en los próximos años será esencial Miguel Sebastián, Ministro de Industria, Turismo y Comercio, explica en esta entrevista concedida a Gas Actual, su confianza en el sector energético español gracias a los grandes avances conseguidos en materia de liberalización, competencia, creación de mercados, seguridad de suministro y posición representativa de las renovables en el mix energético. Convencido de que en España se está construyendo un modelo altamente sostenible, considera vital, y principal objetivo de su Ministerio, dotar a los sectores estratégicos de un marco regulatorio predecible, estable y transparente, así como la concienciación de la sociedad en general de la importancia del ahorro energético.
Una de las principales políticas de su
Ministerio en cuanto a la energía es
el fomento de la eficiencia y, sobre
todo, el ahorro energético. ¿Cómo
llevan las empresas, los ciudadanos de a pie y la
sociedad en general este cambio cultural?
Las cifras de intensidad energética y de consumo
eléctrico per cápita de España nos sitúan en un mal
lugar con respecto a nuestros socios comunitarios.
En comparación con Italia, un país con similar
climatología y economía, gastamos un 15% más
de energía per cápita. De ahí, mi firme apuesta por
el ahorro y la eficiencia energética, que responde
al amplio potencial de mejora que tenemos en
nuestro país.
La concienciación de la sociedad es, sin duda, el
primer reto a afrontar y, por ello, hemos hecho un
gran esfuerzo en realizar campañas informativas que
lleguen al público. De la misma manera que, hoy en
día, nadie se plantea dejar correr el agua en un grifo
abierto, pretendemos que la sociedad empiece a
tomar conciencia de la irresponsabilidad social que
implica el derroche energético.
Para colaborar en esta tarea, el Gobierno está
impulsando el desarrollo de las Empresas de Servi-
cios Energéticos, cuya función es diseñar y llevar a
cabo medidas de ahorro energético. Como medida
ejemplarizante, se están llevando a cabo los pasos
necesarios para la contratación de estas empresas
por el Sector Público.
No puedo negar que la coyuntura actual también
está colaborando a la concienciación de la sociedad
en esta materia, ya que, por desgracia, muchas veces
son las medidas que afectan a los bolsillos de los
consumidores las que tienen mayor impacto.
Sé que no es una tarea sencilla, pero creo que esta-
mos avanzando en la dirección adecuada y que, poco
a poco, la sociedad va interiorizando comportamien-
tos más eficientes que ya están dando resultados
positivos: así, la intensidad energética -variable que
mide el consumo de energía por unidad de PIB- se
redujo en 2008 un 4,4%, acumulando un descenso
del 11,5% desde 2005. Este dato demuestra que se ha
producido un cambio estructural de la economía y la
sociedad españolas, hacia un modelo más eficiente
energéticamente.
e n t r e v i s t a
Gas actual 7
Miguel SebastiánMinistro de Industria, Turismo y Comercio
¿Qué opinión le merece el funcionamiento del
sector energético español y, en particular, del
sector del gas?
El energético es, sin duda, uno de los sectores más
dinámicos de nuestra economía. Si echamos la vista
atrás y nos situamos hace tan sólo unos años, nos
sorprenderíamos al comprobar la evolución tan
extraordinaria que ha experimentado el sector.
Hemos conseguido grandes avances en términos
de liberalización y competencia, y de creación de
mercados, hemos mejorado considerablemente la
seguridad de suministro, las renovables ya ocupan
una posición muy representativa en el mix energé-
tico y, en resumen, creo que estamos construyendo
un modelo altamente sostenible.
A la vista de los avances conseguidos, sólo puedo
expresar mi satisfacción con las políticas aplicadas.
Pero no podemos quedarnos aquí, porque todavía
tenemos mucho camino por recorrer e importantes
retos que afrontar.
Nuestro principal objetivo en este momento es dotar
a los sectores estratégicos de un marco regulatorio
predecible, estable y transparente, que incentive
las inversiones del sector productivo y garantice la
eficiencia, reportando el mayor beneficio posible a
los ciudadanos.
En el caso concreto del gas natural, creo que el
proceso liberalizador podría calificarse de un éxito
rotundo y de un ejemplo para todos los mercados
europeos. Hemos sido precursores en la aplicación
de determinados modelos liberalizadores, como la
separación de actividades, que claramente han sido
la clave para alcanzar las cifras actuales de consumo
en el mercado liberalizado.
Además, hemos conseguido poner en marcha un
sistema gasista que funciona a la perfección, a pesar
de la creciente complejidad de la operación que
introducen las numerosas plantas de regasificación,
el elevado número de agentes o la estrecha relación
con un, cada vez más, complejo sistema eléctrico.
Con una tasa de dependencia energética superior
al 85%, un consumo per cápita creciente de ener-
gía y una escasa producción interna, España es un
país muy dependiente energéticamente, ¿Cómo
se valora desde su Ministerio la seguridad del
abastecimiento de energía por parte de España
en el momento actual?
En 2008, el grado de autoabastecimiento energético
de España fue del 21,6%. La progresiva penetración
de las fuentes de energía renovable en el consumo
energético final está ayudando a la mejora progresi-
va de este parámetro, que en 2000 superaba el 26%.
No obstante, seguimos estando alejados de las cifras
manejadas en la Unión Europea y, por ello, es uno de
los principales retos a los que nos enfrentamos.
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Gas actual8
e n t r e v i s t a
Efectivamente, este problema hay que atajarlo desde
varios frentes. Por una parte, contener el consumo
energético, para lo que nos hemos centrado en polí-
ticas de eficiencia energética, que ya he comentado
con anterioridad.
Y, por otra parte, incrementando la producción
energética nacional. Nuestro territorio no es rico en
combustibles fósiles, por lo que, y no me cansaré de
repetirlo, las energías renovables deben jugar un
papel esencial en nuestro futuro energético.
Medidas como la introducción del vehículo eléctrico
deben ser una apuesta a largo plazo para reducir la
actual dependencia del petróleo. A este respecto,
nuestro objetivo es conseguir que en 2014 un mi-
llón de vehículos eléctricos e híbridos circulen por
nuestras carreteras.
Igualmente, aunque en una fase todavía incipiente,
quiero destacar la firme apuesta del Gobierno por
los usos limpios del carbón, que permitirán dar un
mayor uso a recursos autóctonos, reduciendo nues-
tra dependencia exterior.
Y aun así, como es lógico, tendremos que seguir
dependiendo de terceros países para abastecernos.
Por eso, es importante diversificar los orígenes de
los aprovisionamientos, tal como hemos hecho en
el sector del gas natural, al apostar por las plantas
de regasificación.
La combinación de todas estas medidas constituye el
principal mecanismo en marcha para garantizar un sumi-
nistro seguro, reduciendo la dependencia del exterior.
¿Las interconexiones de gas de España con
Francia y con Portugal son una prioridad de su
Ministerio en la presente legislatura?
Creo que los esfuerzos que se están realizando tanto
a nivel europeo como a nivel nacional para reforzar
las interconexiones energéticas con los países
vecinos dejan patente que se trata de una de las
prioridades de este Gobierno.
El desarrollo de la interconexión eléctrica con
Francia ha sido, sin duda, un proceso largo y no
exento de dificultades, aunque finalmente hemos
conseguido encontrar las respuestas necesarias
para un proyecto tan estratégico. Esta nueva
capacidad permitirá, no solamente reforzar la
seguridad de suministro eléctrico nacional, sino
que facilitará la instalación de una mayor capa-
cidad de energías renovables no gestionables,
como la eólica o la fotovoltaica, e incorporará un
mayor grado de competencia en el mercado, lo
que podrá redundar en mejores precios para los
consumidores.
En lo que se refiere al gas, no espero una solución
menos satisfactoria. Tanto a nivel político, como
se ha podido constatar en las últimos Cumbres
y reuniones de alto nivel celebradas con Francia;
como a nivel técnico, en las sucesivas reuniones
de trabajo mantenidas entre los transportistas y
reguladores de ambos países, se ha podido con-
firmar el firme compromiso de ambas partes de
apoyar este proyecto.
La dimensión europea y estratégica de ambos
proyectos ha sido determinante para su inclusión
en el Plan Europeo de Recuperación Económico
Europeo (PERE) y esperamos que el apoyo europeo
se traduzca en un nuevo impulso a la construcción
de las interconexiones con Francia.
Y no menos importantes, aunque sí con un menor
impacto mediático, son las interconexiones con
Portugal, que han permitido hacer realidad la inte-
gración de dos mercados eléctricos y confiemos en
que, muy pronto, de dos mercados gasistas.
Resulta imprescindible un refuerzo de las interconexiones con Francia, lo cual facilitará la circulación de una mayor cantidad de gas hacia Europa, permitiendo que países con una elevada dependencia del gas ruso puedan disfrutar de la mayor diversificación que proporciona la entrada de gas argelino por el sur de Europa
e n t r e v i s t a
Gas actual 9
¿Cómo valora la creación del MIBEL, y la posible
creación de un mercado común del gas, gestio-
nado en un futuro por el MIBGAS?
El Mercado Ibérico de la Electricidad (MIBEL) ha
supuesto una contribución real y efectiva de España
y Portugal para la consecución del mercado interior
europeo, siendo un claro ejemplo de integración
energética a nivel regional en la Unión Europea. Por
el lado de la oferta, el MIBEL supondrá la integración
de aproximadamente el 10% de la electricidad que
se produce en la Unión Europea. Por el lado de la
demanda, el MIBEL significará la creación de un
mercado de casi 30 millones de potenciales consu-
midores domésticos y empresas.
Este proceso de integración incrementa la seguridad
de suministro y aumenta la eficiencia de los sistemas
por el incremento del número de participantes. Se
ha avanzado mucho en la armonización regulatoria,
así como en la gestión conjunta de la interconexión,
creándose un mercado organizado diario con sede
en España y otro mercado organizado a plazo con
sede en Portugal. Como retos a corto plazo están
por un lado, la integración efectiva del Operador
del Mercado portugués (OMIP) y del Operador del
Mercado español (OMEL) para constituir un único
Operador del Mercado Ibérico (OMI), y por otro, el
desarrollo de las interconexiones previstas.
Al igual que con el Mercado Ibérico de la Electricidad,
España y Portugal tienen un claro interés en avanzar
en la integración de sus respectivos mercados ga-
sistas, convencidos de las ventajas que en eficiencia
y seguridad de suministro se obtendrán de tal
integración. Es, por ello, que en la actualidad se está
trabajando activamente entre ambas administra-
ciones en materia de armonización regulatoria -uno
de los grandes retos del proceso de integración- y,
a nivel operativo, entre ambos gestores del sistema,
que están colaborando en actuaciones de gestión
conjunta de ambos sistemas para la mejora de la
seguridad de suministro.
¿Cómo valora el papel del gasoducto Medgaz,
que conectará Argelia con Europa vía España,
en el contexto de garantizar la seguridad de su-
ministro de gas natural, tanto para España como
para el resto de países europeos?
Las plantas de regasificación permiten diversificar el
suministro, mientras que los gasoductos presentan
una ventaja económica en el largo plazo. Sin duda,
la mejor alternativa, que es la que nos coloca en una
posición privilegiada respecto al resto de países
europeos, es disponer de un aprovisionamiento que
combine ambas opciones equilibradamente.
Medgaz, sin duda, representará un importante papel
en el aprovisionamiento gasista en algunos meses y
no puedo dejar de celebrar la incorporación de un
nuevo punto de entrada a nuestro sistema, porque eso
se traducirá en una mayor seguridad de suministro.
Resulta imprescindible, no obstante, un refuerzo
de las interconexiones con Francia, lo cual facilitará
la circulación de una mayor cantidad de gas hacia
Europa, permitiendo que países con una elevada
dependencia del gas ruso puedan disfrutar de la
mayor diversificación que proporciona la entrada
de gas argelino por el sur de Europa.
Pero no sólo por la entrada en funcionamiento de
Medgaz, sino también por la variedad de aprovisiona-
mientos con la que contamos gracias a las numerosas
plantas de regasificación del sistema español.
Las interconexiones con Portugal han permitido hacer realidad la
integración de dos mercados eléctricos y confiemos en que, muy pronto, de dos
mercados gasistas
Gas actual10
e n t r e v i s t a
¿Considera acertada la actual estrategia de GNL
emprendida por España en los últimos años y
ve suficiente la capacidad en almacenamientos
subterráneos prevista en la planificación para el
periodo 2008-2016?
La apuesta por el GNL iniciada por España hace unos
años me parece un total acierto, tanto en términos
de diversificación de aprovisionamiento, como de
competencia y de flexibilidad.
Uno de los objetivos que se ha propuesto este Go-
bierno es el desarrollo de infraestructuras suficientes
para un abastecimiento seguro y de calidad a la de-
manda energética presente y futura. Prueba de ello
es que la Planificación de los sectores de electricidad
y gas 2008-2016 prevé unas inversiones cercanas a
los 20.000 millones de euros.
Considero que a los almacenamientos subterráneos
de gas natural se les ha dado un importante papel
dentro de este documento, por lo que se constata el
interés del Gobierno en disponer de una capacidad
de almacenamiento subterráneo suficiente y acorde
con las necesidades del sistema.
¿Cómo se puede estimular desde la Administra-
ción el desarrollo de más inversiones en infraes-
tructuras gasistas?
El documento de Planificación recoge un ambicioso
plan de inversiones en infraestructuras para los
próximos años, que esperamos se lleve a cabo con
éxito.
Y para que esto sea un hecho, se han modificado los
marcos regulatorios de las actividades reguladas,
de forma que los inversores puedan contar con
un marco estable, que permita la recuperación de
las inversiones, con una rentabilidad suficiente y
razonable.
Lo más importante es conseguir un equilibrio ade-
cuado entre las necesidades de los inversores y los
intereses de los consumidores. Creo que, hasta ahora,
hemos sido capaces de conjugar ambos aspectos
razonablemente y confío en que lo seguiremos
haciendo en los próximos años.
En su opinión, ¿qué posición debe adoptar Espa-
ña en materia de energía nuclear?
El Gobierno tiene la intención de mantener el
compromiso que hizo en su programa electoral,
de sustitución gradual de la energía nuclear por
energías limpias, seguras y menos costosas. Está
clara la posición del Gobierno, que es apostar por
las energías renovables y por el ahorro energético
como la gran alternativa de futuro.
¿Cómo valora el crecimiento de las energías re-
novables en España y el papel del gas natural en
apoyo de éstas? ¿Qué importancia da su Ministe-
rio al gas en el objetivo de alcanzar una mejora en
la eficiencia energética y medioambiental?
Como ya he comentado anteriormente, la apuesta
del Ministerio por las energías renovables es absoluta
y estamos muy satisfechos con el crecimiento que
han experimentado en los últimos años.
Efectivamente, el gas natural ha ido ganado peso
en el balance energético español y seguiremos
apostando por él porque su consumo está asociado
a procesos más eficientes.
Además, su elevada gestionabilidad le convierte en
el mejor compañero de viaje de algunas energías
renovables, escasamente gestionables.
Por todo ello, podemos concluir que el papel que
representará el gas natural en el mix energético
nacional en los próximos años será esencial.
Miguel Sebastián (Madrid, 13 de mayo de 1957) es Licenciado en Ciencias Económicas y Empresariales por la Universidad Complu-tense de Madrid; Doctor en Economía (Ph. D.) por la Universidad de Minnesota (EEUU) y por la Universidad Complutense de Madrid; así como profesor titular de Fundamentos del Análisis Económico de la Facultad de Ciencias Económicas de la misma Universidad madrileña. Ha publicado varios libros y numerosos trabajos en revistas espe-cializadas, tanto nacionales como extranjeras, así como abundantes artículos en medios de comunicación. Ha sido director adjunto de la revista “Moneda y Crédito” y miembro de los comités científicos de FEDEA y NOMISMA (Sociedad de estudios económicos).En su vertiente profesional, ha trabajado en la Dirección General de Planificación del Ministerio de Economía y Hacienda y en el
Servicio de Estudios del Banco de España. Ha sido director gene-ral del InterMoney, director del Servicio de Estudios y subdirector general del banco BBVA. Ha actuado como consultor de diversas organizaciones multilaterales y como miembro del Comité Ejecutivo de la ICCBE (International Conference of Commercial Bank Eco-nomists) y de la Junta Directiva de la AEEFI (Asociación Española de la Economía y Finanzas Internacionales).En su vertiente política, entre otras actividades, fue ponente del Pro-grama Económico del Partido Socialista (PSOE) en las Elecciones Generales de 2004, y director de la Oficina Económica del Presiden-te del Gobierno (con rango de Secretario de Estado) y coordinador del Gobierno español para la Estrategia de Lisboa, Mr. Lisboa, y responsable del Programa Nacional de Reformas (PNR).
e n t r e v i s t a
Gas actual 11
Tras la liberalización total del mercado gasista
español, desde su perspectiva, ¿qué retos tiene
y en qué debe mejorar el sector para ser aun más
competitivo y eficiente en el futuro?
Efectivamente, aunque hemos hecho grandes
avances en liberalización, en el desarrollo de infraes-
tructuras y en la ordenación del funcionamiento del
sistema gasista, todavía tenemos tareas pendientes.
Dotar al sistema de una capacidad de interconexión
y de una capacidad de almacenamiento acordes con
su dimensión son las que considero prioritarias y por
las que, sin duda, estamos apostando.
Desde su responsabilidad, ¿cómo valora los movi-
mientos empresariales de concentración dentro
del sector energético español? ¿Son una medida
de protección necesaria frente a la entrada de ope-
radores internacionales en nuestro mercado?
En relación al proceso de consolidación de los mer-
cados energéticos que se está viviendo tanto en
Europa como en España en la actualidad, el Gobierno
va a mostrar un profundo respeto a la libertad de
decisión empresarial y de circulación de capitales,
con las únicas salvedades derivadas de la potestad
legítima del Gobierno de velar por la seguridad de
suministro energético, la competencia de los mer-
cados energéticos y la defensa última del bienestar
de los consumidores.
Estos principios están recogidos tanto en la legis-
lación comunitaria como en la española y serán
de aplicación automática en cualquier proceso de
concentración empresarial.
El sector energético se encuentra en continuo
cambio. ¿Debemos acostumbrarnos a esta diná-
mica o llegará un momento que se frenará?
Es cierto que estamos viviendo un intenso proceso
de reorganización, y no sólo a nivel nacional, que
considero fruto de la extraordinaria evolución de
los mercados energéticos en los últimos años. La
globalización de los mercados, la integración de
los sistemas eléctrico y gasista, la incorporación
de las energías renovables, la liberalización de los
mercados..., han supuesto importantes cambios en
las reglas del juego, y parece que los distintos actores
hayan reaccionado a ellos.
Además, la coyuntura económica actual está po-
tenciando esta reorganización, ya que la reducción
en valor de los activos empresariales, unida a la
escasez de recursos financieros, impulsa este tipo
de operaciones.
¿De qué manera deberían actuar las empresas
energéticas en la situación económica actual?
En estos momentos de dificultades, creo que la
mejor actuación posible es apostar por la eficiencia
empresarial y por las tecnologías de futuro, como
las renovables, que presentan un potencial de cre-
cimiento en los mercados internacionales.
El sector energético cuenta con empresas fuertes
y bien posicionadas en los mercados nacionales
e internacionales, por lo que estoy convencido
de que van a ser capaces de afrontar la situación
económica con éxito. Soy consciente de que la
situación es complicada, pero creo que contamos
con empresas lo suficientemente sólidas en el sec-
tor, como para que, no solamente sean capaces de
superar las dificultades actuales, sino que además
salgan reforzadas.
Carmen Méndez
El gas natural ha ido ganado peso en el balance energético español y seguiremos apostando por él porque su consumo está asociado a procesos más
eficientes. Además, su elevada gestionabilidad le convierte en el mejor compañero de viaje de algunas energías renovables, escasamente gestionables
Gas actual12
n o t i c i a s
Gas actual12Gas actual12
Endesa, la que más crece en el mercado liberalizado de gasSegún el Informe de Supervisión del mercado minorista de Gas Natural en España de la CNE, correspondiente al 4º trimestre del 2008, la compañía Endesa es el grupo con mayor crecimiento de clientes de gas en España, con una captación de casi 75.000 clientes. La compañía cuenta con 846.683 clientes que representan el 12,4% del total de contratos de gas existentes en España. Con respecto al tercer trimestre de 2008, Endesa es la única empresa que ha elevado su cuota de mercado. En relación con el vo-lumen de ventas, la compañía ha logrado un 9,8%, incrementando su cuota de mercado por volumen de ventas respecto al trimestre anterior que se encontraba en un 9,2%. Ha superado en el mes de septiembre los dos millones de clientes en el mercado libre (electricidad y gas).
Enagás obtiene la califi cación A+ del Global Reporting InitiativeEl Informe Anual 2008 de Enagás ha recibido la califi cación A+ por parte de GlobalReporting Initiative (GRI), la más alta que otorga esta institución, principal estándarinternacional de elaboración de Memorias de Responsabilidad Corporativa.Esta organización ha confi rmado que el Infor-me Anual 2008 de Enagás, que incluye elInforme de Responsabilidad Corporativa, cum-ple con todos los indicadores de la Guía de Elaboración de Memorias de Sostenibilidad.
El Grupo Gas Natural celebrará, el
próximo 26 de junio, una junta general
en la que someterá al visto bueno de sus
accionistas la aprobación de la fusión de
la compañía gasista con Unión Fenosa,
así como una ampliación de capital de
26,2 millones de acciones para ejecutar el
canje de acciones de la eléctrica que no
acudieron a la OPA. La ampliación sobre la
que se pronunciarán los accionistas de la compañía gasista servirá para canjear
tres acciones de la gasista por cada cinco de la eléctrica y absorber, de esta forma,
el 4,78% del capital de Unión Fenosa que no acudió a la OPA.
La fusión proyectada supone la culminación del proceso de integración inicia-
do por el Grupo Gas Natural en julio de 2008, con el anuncio de compra de las
acciones de Unión Fenosa -de las que era titular la sociedad ACS- y la fi rma del
correspondiente acuerdo de compraventa.
La fusión conlleva la extinción, mediante disolución sin liquidación, de las sociedades
absorbidas y la transmisión en bloque de todo su patrimonio al Grupo Gas Natural, que
adquirirá por sucesión universal todos los derechos y obligaciones de las mismas.
La integración de ambas empresas permitirá crear la primera compañía integrada
de gas y electricidad de España, y una de las diez primeras utilities europeas, con
presencia en 23 países de los cinco continentes.
Actualmente, las dos compañías juntas cuentan con 20,2 millones de clientes -de los
que 8,9 millones corresponden a España y 11,3 a otros países- y con una potencia
instalada de generación de cerca de 17.000 MW, de los que 5.200 corresponden a
ciclos combinados en España y 4.074 MW a ciclos combinados en el exterior.
Por otra parte, la compañía gasista ha aprobado su nuevo organigrama, en el que
incluye en puestos clave a tres directivos vinculados en Unión Fenosa y mantiene
a Elías Velasco como responsable de la fi lial Unión Fenosa Gas, que funcionará
como una unidad independiente.
Los accionistas del Grupo Gas Natural confi rmarán la fusión con Unión Fenosa
Luz verde a la plena liberalización del mercado del gas y la electricidad
El Parlamento Europeo dará su visto bueno a la plena liberalización del mercado del gas y la electricidad. Los Estados miembros podrán
elegir entre tres opciones para separar los activos de generación y transporte, tanto del gas como de la electricidad.
La nueva legislación, que consta de dos directivas y tres reglamentos, también refuerza la protección de los consumidores, con medidas que
facilitan el cambio de suministrador y mejoran la información sobre el consumo. Además, esta normativa servirá para intensifi car la lucha contra
la pobreza energética. Los países tendrán un año y medio para aplicar la normativa que regula los mercados del gas y la electricidad, salvo las
disposiciones relacionadas con la certifi cación de operadores de terceros países, cuyo plazo de aplicación es de tres años y medio.
Los objetivos de estas normas son corregir algunas defi ciencias que se han observado en la puesta en práctica de la legislación comu-
nitaria existente y lograr un mercado europeo “efi ciente y competitivo”.
Los diputados han logrado reforzar los derechos de los consumidores, que podrán cambiar de suministrador de gas o electricidad
en un plazo máximo de tres semanas sin ningún tipo de gastos. Asimismo, tendrán derecho a recibir la liquidación de la cuenta en
un plazo de seis semanas desde el cambio de suministrador y podrán optar a una indemnización en caso de que no se cumplan los
niveles de calidad estipulados en el contrato.
Sede del Grupo Gas Natural.
Gas actual 13
n o t i c i a s
Iberdrola Ingeniería se adjudica la construcción, en Lituania, de un ciclo combinado Iberdrola Ingeniería se ha adjudicado la cons-trucción en Lituania de un ciclo combinado de 440 Mw de potencia instalada por un importe aproximado de 330 millones de euros. La central se ubicará en la ciudad de Elektranai, situada a unos 40 km de la capital del país, Vilnius, y está previsto que entre en funciona-miento en la segunda mitad de 2012.La fi lial del Grupo Iberdrola se ha impuesto en la licitación internacional, convocada en septiembre de 2008 por la empresa pública, a AB Lietuvos Elecktrine a Siemens (Alemania), Alstom (Francia) y SNC Lavalin (Canadá).
Repsol pondrá en marcha su regasifi cadora canadienseRepsol YPF proyecta poner en marcha a fi na-les de junio la regasifi cadora canadiense de Canaport, desde la cual tiene previsto distribuir gas natural tanto en Canadá como en Estados Unidos. En concreto, la fi lial Repsol Energy Canada se está preparando para recibir en esa fecha el primer barco de gas natural licuado, cuya carga será procesada en la planta para su gasifi cación y posterior distribución.La compañía explica que ya se ha superado el 99% del proceso de construcción del proyecto en mar y el 85% en tierra, y que la planta se convertirá en una referencia en el país. En un primer momento, el grupo se ha propuesto inyectar 28 millones de m3 diarios al sistema de gasoductos norteamericano.La petrolera presidida por Antonio Brufau cuenta con una participación del 75% en esta terminal, en la que Irving Oil dispone de otro 25%.
Naturgas Energía invertirá 8,7 millones en el gasoducto Serinyà-Figueres
La compañía Naturgas Energía ha empezado, en abril, las obras de ejecución
del gasoducto Serinyà-Figueres, de 22,3 kilómetros de longitud, en el que
invertirá 8,7 millones de euros. El objetivo de la infraestructura es conectar la
población de Figueres a la red gasista y suministrarle así gas natural, lo que permi-
tirá además la eliminación de la planta satélite de gas natural licuado (GNL), que
ha proporcionado suministro tanto a este municipio como al vecino de Vilafant
hasta el momento. El gasoducto posibilitará gasifi car además los municipios
de Navata y Santa Llogaia D’Àlguema. La compañía estima la duración de los
trabajos en unos seis meses, aproximadamente.
Este es el segundo gran proyecto que Naturgas Energía acomete en la zona
para mejorar la calidad y seguridad del suministro, desde la integración de Gas
Figueres. El primero fue el Plan Director de sustitución de redes de Figueres, que
consiste en la sustitución de las redes antiguas por nuevas redes de polietileno,
por un importe de seis millones de euros, y que se encuentra actualmente en
su fase fi nal de ejecución.
Endesa desarrolla su plan industrial en Irlanda
Endesa ha iniciado el proceso de
solicitud de autorizaciones para
el desarrollo de su plan industrial
en Irlanda. El Plan de Endesa Ireland
consiste, básicamente, en la sustitu-
ción de las antiguas centrales de fuel
de Tarbert y Great Island por nuevos
grupos funcionando con gas natural
como tecnología más eficiente y
fl exible, así como con un coefi ciente
de emisión específi ca de CO2 que se verá reducido en más del 50%.
En esta línea, se han fi rmado los contratos de ingeniería con Mott Mc Donalds
y ERM que permitirán la presentación de toda la base documental necesaria
para la obtención de las autorizaciones pertinentes.
Al mismo tiempo, se están desarrollando los estudios de factibilidad para las
diferentes alternativas de construcción de nuevos gasoductos para ambos
emplazamientos.
Se espera que el plan industrial de repowering y mejora de la efi ciencia de
estas centrales esté fi nalizado completamente a fi nales del año 2012, para
lo que ya se han puesto en marcha también todos los estudios técnicos y
medioambientales necesarios.
En enero de 2009, Endesa pasó a ser el segundo operador en Irlanda tras la
adquisición del 20% de los activos de generación de la eléctrica estatal ESB.
La compañía está presente en Irlanda a través de su compañía Endesa Ireland,
Ltd, que cuenta en la actualidad con un parque de generación de 1.068 MW
de potencia instalada cuyo combustible principal es fueloil.
Sede de Naturgas Energía.
Sede de Endesa.
Gas actual14
n o t i c i a s
El director de Planes, Productos y Soluciones de Iberdrola, José Carlos Villalvilla, y el presidente de CECU, Fernándo Moner.
El Grupo Gas Natural presenta soluciones para edificiosEn la última edición de Construmat, en Bar-celona, el Grupo Gas Natural ha presentado nuevas soluciones energéticas basadas en el gas natural y encaminadas a hacer más efi-cientes los edificios residenciales y del sector terciario, a favorecer el ahorro económico de los usuarios, y a la reducción de las emisiones de dióxido de carbono (CO2).La principal novedad que presentó la compa-ñía es una bomba de calor a gas para instala-ciones centralizadas, que produce calor y frío mediante gas natural, y que permite reducir el consumo energético respecto a la bomba de calor tradicional.
Telvent firma acuerdos con compañías de México y TurquíaTelvent, ha anunciado la firma de dos nuevos contratos con la compañía energética estatal mexicana, Pemex. El primer convenio está destinado a la actualización del sistema de adquisición de datos (Scada), que controla en tiempo real la red de tuberías destinadas al transporte de hidrocarburos (poliductos) del Valle de México. En tanto que el segundo acuerdo, se centra en el mantenimiento del Scada de Pemex Gas y Petroquímica Básica. Por otra parte, la compañía también ha anun-ciado la adjudicación de un nuevo contrato de mantenimiento para el sistema de control y adquisición de datos (Scada) de Botas, la compañía de transmisión de gas de Turquía. Botas, con sede en Ankara, opera la red de transmisión de gas natural procedente de Ru-sia, a través de Bulgaria, Irán y Turkmenistán, hacia Turquía.
Convenio de colaboración entre Iberdrola y la CECU
La compañía Iberdrola y la Confederación de Consumidores y Usuarios (CECU)
han suscrito un convenio marco de colaboración para mejorar el conocimiento
del sector energético por parte de los usuarios de cara a garanti-
zar la protección de sus derechos, así como promover un mejor
funcionamiento del mercado.
El objeto del convenio, que tiene una vigencia inicial de un año,
es establecer las bases generales de la colaboración entre ambas
entidades para mejorar la información y formación a los usua-
rios sobre el sector y el mercado energético, además de abrir
una vía de mediación amistosa ante posibles reclamaciones.
La cooperación se desarrollará mediante acuerdos específicos para
realizar acciones concretas, como la difusión de campañas informa-
tivas, y de sensibilización y concienciación en materia energética,
la realización de cursos o seminarios, y el desarrollo de estudios y
acciones de asesoramiento mutuo, entre otras iniciativas.
Enagás ha aprobado el Plan Director de Calidad,
Excelencia y Sostenibilidad 2009-2012 que
constituye la apuesta decidida de la compañía para
posicionarse como referente dentro del sector, en
términos de confianza social, por sus prácticas en
responsabilidad corporativa y el reconocimiento
de sus grupos de interés.
Para la definición del Plan se han tenido en cuenta
las demandas y expectativas de los grupos de in-
terés así como la misión, valores y estrategia de la compañía, lo que en conjunto
ha permitido determinar los asuntos más relevantes del Plan.
Para la identificación de estos aspectos, la compañía ha realizado diversas ac-
ciones durante 2008. Entre ellas, un estudio de materialidad, que ha permitido
detectar los asuntos en materia de Responsabilidad Corporativa (RC) que más
valoran organismos y empresas líderes del sector, así como el lanzamiento de
una encuesta a los grupos de interés, tanto internos (empleados) como externos
(reguladores, clientes, accionistas, etc.), que ha permitido identificar su opinión
con respecto a la RC.
Fruto de este análisis, se ha definido el Plan Director de Calidad, Excelencia
y Sostenibilidad, basado en ocho grandes compromisos: la I+D+i, la protec-
ción del entorno, los proveedores, la Ética de Buen Gobierno e Integridad,
la lucha contra el cambio climático, las Personas, la calidad del servicio y la
Comunidad.
Estos compromisos y las respuestas a los mismos se han desplegado mediante lí-
neas de acción que han pasado a formar parte de los objetivos de la compañía.
Enagás ha aprobado el Plan Director de Calidad, Excelencia y Sostenibilidad 2009-2012
Gas actual 15
n o t i c i a s
Eficiencia energética de Unión Fenosa Los hogares españoles han ahorrado 165 mi-llones de euros en su factura energética en los últimos cuatro años, según muestra el Índice de Eficiencia Energética de Unión Fenosa durante el periodo 2004-2008. En este intervalo, la empresa recoge una mejora del 6% en el índice doméstico, lo que demuestra una optimización constante del consumo, aunque todavía lenta.El avance en las prácticas de eficiencia ener-gética ha evitado la emisión a la atmósfera de 675.000 toneladas de CO2, para cuya absor-ción se necesitaría plantar un bosque de 6,8 millones de árboles. Unión Fenosa elabora desde 2004 el Índice de Eficiencia Energética doméstico, con el objetivo de analizar cada año el nivel de eficiencia en los hogares españoles. Con los resultados obtenidos de los cuatro índices 2004-2008, la compañía ha examinado con las asociaciones de consumidores la evolución que ha experi-mentado desde su primera edición.
Far East Energy anuncia la producción de gas en ChinaFar East Energy Corporation ha anunciado la consecución de una presión de desorción crí-tica (CDP) en una parte del Área Piloto 1H en su Shouyang Block en la provincia de Shanxi, China. La producción de gas en el Shouyang Block ha ido aumentando casi a diario desde el 1 de enero, incrementándose casi un 300% en los últimos tres meses. La producción para el área de 1H es ahora de más de 200.000 pies cúbicos (200 Mcf), por día. Far East asegura que la cantidad de gas pro-ducida en el campo es suficiente para empezar las negociaciones con su socio chino, China United Coalbed Methane Company (CUCBM), en cuanto a un acuerdo de comercialización de gas que podría permitir a Far East comercializar conjuntamente su gas con CUCBM a través de una planta de venta de gas. La compañía cree que su planta de venta de gas podría ser inicialmente una planta de gas natural comprimido (GNC) y tener una capacidad de entre 1 y 3 millones de pies cúbicos al día.
En julio entran en vigor las Tarifas de Último Recurso de electricidad
El Gobierno de España ha aprobado el Real Decreto por
el que se regula la puesta en marcha del Suministro de
Último Recurso en el sector de la energía eléctrica y la consi-
guiente desaparición de la actual tarifa integral.
Así, se liberalizan las tarifas eléctricas y sólo podrán acogerse
a las Tarifas de Último Recurso (TUR) los consumidores de
energía eléctrica cuya potencia contratada sea inferior o igual
al límite que la legislación establece. Los consumidores con
derecho a acogerse a las TUR, de acuerdo con la normativa
actual, son aquellos de baja tensión cuya potencia contratada sea inferior a los
10 kW. No obstante, cualquier consumidor podrá elegir su suministrador de
electricidad de entre los que existan en el mercado.
La supresión de las tarifas integrales significa un importante paso en la liberali-
zación del sector eléctrico, que ha de redundar en beneficio de los consumidores
a través de un aumento de la competencia.
En relación al gas, el suministro de último recurso entró en funcionamiento el pasado
1 de julio de 2008, por lo que el mercado ya está totalmente liberalizado y las únicas
tarifas en vigor actualmente son las de Último Recurso.
Teniendo en cuenta que la liberalización del mercado gasista ha sido un éxito ya
que el 96% del consumo se contrata libremente, el Gobierno español ha decidido
profundizar en la liberalización, con la eliminación de las tarifas T3 y T4 también
a partir del 1 de julio de 2009. Así, el umbral máximo para acogerse al Suministro
de Último Recurso se reducirá hasta 50.000 Kwh.
Repsol YPF descubre un nuevo yacimiento de gas en Argelia
Repsol YPF ha realizado un nuevo descubrimiento de gas en Argelia, que se
suma a los anunciados el pasado enero en esta zona considerada estraté-
gica por la compañía. El segundo hallazgo en la cuenca de Ahnet, al este de la
prolífica cuenca de Reggane, confirma el potencial de la zona y ofrece nuevas
posibilidades de desarrollo.
La compañía, con una participación del 33,75%, es el operador del consorcio
descubridor, junto con la compañía nacional argelina Sonatrach (25%), la ale-
mana RWE Dea (22,5%), y la italiana Edison (18,75%). Repsol YPF y sus socios se
adjudicaron los bloques de Reggane Nord y M’Sari Akabli en distintos concursos
convocados en 2002 y 2003 por el Ministerio de Energía y Minas argelino.
Los últimos hallazgos consolidan la importancia de Argelia para Repsol YPF, que
ha multiplicado por cuatro sus recursos de hidrocarburos en los últimos dos años,
cosechando importantes éxitos en su actividad exploratoria. Repsol participó el
año pasado en tres de los diez mayores descubrimientos de hidrocarburos en el
mundo y puso en producción nuevos yacimientos en Libia y el Golfo de México. En
el primer trimestre de 2009, Repsol YPF ya ha realizado descubrimientos en las cinco
áreas clave identificadas para exploración en el Plan Estratégico 2008-2012.
Sede de Repsol YPF.
Gas actual16
s e d i g a s i n f o r m a
Gas actual16
Recientemente, Sedigas ha cerrado el informe del año gasista 2008, cuya característica principal ha sido la culminación del proceso de liberalización iniciado en 1998.
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La demanda de gas natural durante este
ejercicio crece un 10%, hasta alcanzar
los 38,6 bcm. Esta tendencia se con-
centra en los nueve primeros meses del
año, produciéndose una desaceleración
al finalizar el ejercicio y también durante los primeros
meses de 2009.
El incremento de la demanda por parte de las
centrales de ciclo combinado es el factor de-
terminante del progreso de las ventas de gas
La demanda de gas crece un 10% en 2008
en 2008, con un aumento del 31,5% respecto a
la cifra de 2007. Este avance se produce en un
contexto donde el crecimiento de la demanda de
electricidad en España es del 0,88%, según cifras
provisionales de REE.
Según el informe, el sector industrial continua siendo
el principal consumidor de gas natural, con un 44%
sobre el total de ventas de gas natural, seguido de
las centrales de ciclo combinado (42%) y del sector
doméstico y comercial (13%), principalmente.
Gas actual 17
s e d i g a s i n f o r m a
Gas actual 17
AprovisionamientoEspaña se aprovisionó de 10 países diferentes, entre
los que destacan Argelia, Nigeria, Egipto y los países
del Golfo Pérsico. Esta diversifi cación viene favoreci-
da por la legislación española, que limita al 50% las
importaciones de un solo país.
Del total de importaciones, el 72,6% fueron en forma
de gas natural licuado (GNL), situando a nuestro país
como tercer importador mundial de GNL, después
de Japón y Corea.
Incremento de la actividadEl ritmo inversor durante 2008 aumentó en un
17,7%, superando los 1.400 millones de euros en
infraestructuras.
Al fi nalizar el año, el 93,5% del gas era suministrado
por las comercializadoras no Suministradoras de
Último Recurso (SUR), que actualmente llegan a
un total de 20 activas y 32 registradas. Las SUR se
encargaron de suministrar el 6,5% restante.
Evolución primer trimestre 2009
Durante el primer trimestre de 2009, la demanda de gas na-
tural alcanza los 105 TWh, cifra que representa un descenso
del 17% respecto al mismo periodo del año 2008. Las principales
causas son el incremento de la producción eléctrica a partir de
las energías renovables y la situación económica actual, que han
marcado la evolución los sectores de generación de electricidad
e industrial, principalmente.
Por el contrario, las ventas en el mercado doméstico-comercial
registran un aumento estimado del 6,3% fruto, en parte, del avance
en la captación de clientes de gas.
Consumo de gas natural en la Unión Europea (UE 27)
TWh (109 kWh) 2007 2008(1) Variac. (%) 2008/2007
Reino Unido 1.056,8 1.102,8 4,4
Alemania 931,9 922,2 -1,0
Italia 898,5 897,1 -0,2
Francia 496,7 513,9 3,5
Países Bajos 430,8 448,4 4,1
España 407,8 448,9 10,1
Bélgica 189,2 190,9 0,9
Rumanía 177,2 167,6 -5,4
Polonia 150,3 153,9 2,4
Hungría 138,3 137,8 -0,4
República Checa 87,9 79,2 -9,9
Austria 88,2 93,2 5,7
Eslovaquia 59,2 60,0 1,4
Dinamarca 44,2 44,6 0,9
Finlandia 48,1 49,9 3,7
Portugal 49,2 50,1 1,8
Irlanda 54,3 57,0 5,0
Grecia 43,1 45,5 5,6
Lituania 37,2 33,4 -10,2
Bulgaria 32,0 31,3 -2,2
Letonia 17,6 17,4 -1,1
Luxemburgo 14,8 14,0 -5,4
Eslovenia 12,1 10,4 -14,0
Suecia 11,6 10,6 -8,6
Estonia 11,1 10,9 -1,8
TOTAL UE 27 5.488,1 5.591,0 1,9
(1) Datos provisionales a marzo de 2009.
TWh (109 kWh) 2007 2008 2008/2007TWh (109 kWh) 2007 2008 2008/2007TWh (109 kWh) 2007 2008
Reino Unido 1.056,8 1.102,8 4,4Reino Unido 1.056,8 1.102,8 4,4
Alemania 931,9 922,2 -1,0Alemania 931,9 922,2 -1,0
Italia 898,5 897,1 -0,2Italia 898,5 897,1 -0,2
Francia 496,7 513,9 3,5Francia 496,7 513,9 3,5
Países Bajos 430,8 448,4 4,1Países Bajos 430,8 448,4 4,1
España 407,8 448,9 10,1España 407,8 448,9 10,1
Bélgica 189,2 190,9 0,9Bélgica 189,2 190,9 0,9
Rumanía 177,2 167,6 -5,4Rumanía 177,2 167,6 -5,4
Polonia 150,3 153,9 2,4Polonia 150,3 153,9 2,4
Hungría 138,3 137,8 -0,4Hungría 138,3 137,8 -0,4
República Checa 87,9 79,2 -9,9República Checa 87,9 79,2 -9,9
Austria 88,2 93,2 5,7Austria 88,2 93,2 5,7
Eslovaquia 59,2 60,0 1,4Eslovaquia 59,2 60,0 1,4
Dinamarca 44,2 44,6 0,9Dinamarca 44,2 44,6 0,9
Finlandia 48,1 49,9 3,7Finlandia 48,1 49,9 3,7
Portugal 49,2 50,1 1,8Portugal 49,2 50,1 1,8
Irlanda 54,3 57,0 5,0Irlanda 54,3 57,0 5,0
Grecia 43,1 45,5 5,6Grecia 43,1 45,5 5,6
Lituania 37,2 33,4 -10,2Lituania 37,2 33,4 -10,2
Bulgaria 32,0 31,3 -2,2Bulgaria 32,0 31,3 -2,2
Letonia 17,6 17,4 -1,1Letonia 17,6 17,4 -1,1
Luxemburgo 14,8 14,0 -5,4Luxemburgo 14,8 14,0 -5,4
Eslovenia 12,1 10,4 -14,0Eslovenia 12,1 10,4 -14,0
Suecia 11,6 10,6 -8,6Suecia 11,6 10,6 -8,6
Estonia 11,1 10,9 -1,8Estonia 11,1 10,9 -1,8
TOTAL UE 27 5.488,1 5.591,0 1,9TOTAL UE 27 5.488,1 5.591,0 1,9
TWh (109 kWh) 2007 2008(1)
2008/2007TWh (109 kWh) 2007 2008 2008/2007TWh (109 kWh) 2007 2008
Reino Unido 1.056,8 1.102,8 4,4Reino Unido 1.056,8 1.102,8 4,4
Alemania 931,9 922,2 -1,0Alemania 931,9 922,2 -1,0
Italia 898,5 897,1 -0,2Italia 898,5 897,1 -0,2
Francia 496,7 513,9 3,5Francia 496,7 513,9 3,5
Países Bajos 430,8 448,4 4,1Países Bajos 430,8 448,4 4,1
España 407,8 448,9 10,1España 407,8 448,9 10,1
Bélgica 189,2 190,9 0,9Bélgica 189,2 190,9 0,9
Rumanía 177,2 167,6 -5,4Rumanía 177,2 167,6 -5,4
Polonia 150,3 153,9 2,4Polonia 150,3 153,9 2,4
Hungría 138,3 137,8 -0,4Hungría 138,3 137,8 -0,4
República Checa 87,9 79,2 -9,9República Checa 87,9 79,2 -9,9
Austria 88,2 93,2 5,7Austria 88,2 93,2 5,7
Eslovaquia 59,2 60,0 1,4Eslovaquia 59,2 60,0 1,4
Dinamarca 44,2 44,6 0,9Dinamarca 44,2 44,6 0,9
Finlandia 48,1 49,9 3,7Finlandia 48,1 49,9 3,7
Portugal 49,2 50,1 1,8Portugal 49,2 50,1 1,8
Irlanda 54,3 57,0 5,0Irlanda 54,3 57,0 5,0
Grecia 43,1 45,5 5,6Grecia 43,1 45,5 5,6
Lituania 37,2 33,4 -10,2Lituania 37,2 33,4 -10,2
Bulgaria 32,0 31,3 -2,2Bulgaria 32,0 31,3 -2,2
Letonia 17,6 17,4 -1,1Letonia 17,6 17,4 -1,1
Luxemburgo 14,8 14,0 -5,4Luxemburgo 14,8 14,0 -5,4
Eslovenia 12,1 10,4 -14,0Eslovenia 12,1 10,4 -14,0
Suecia 11,6 10,6 -8,6Suecia 11,6 10,6 -8,6
Estonia 11,1 10,9 -1,8Estonia 11,1 10,9 -1,8
TOTAL UE 27 5.488,1 5.591,0 1,9TOTAL UE 27 5.488,1 5.591,0 1,9
Variac. (%) 2008/2007
Reino Unido 1.056,8 1.102,8 4,4Reino Unido 1.056,8 1.102,8 4,4
Alemania 931,9 922,2 -1,0Alemania 931,9 922,2 -1,0
Italia 898,5 897,1 -0,2Italia 898,5 897,1 -0,2
Francia 496,7 513,9 3,5Francia 496,7 513,9 3,5
Países Bajos 430,8 448,4 4,1Países Bajos 430,8 448,4 4,1
España 407,8 448,9 10,1España 407,8 448,9 10,1
Bélgica 189,2 190,9 0,9Bélgica 189,2 190,9 0,9
Rumanía 177,2 167,6 -5,4Rumanía 177,2 167,6 -5,4
Polonia 150,3 153,9 2,4Polonia 150,3 153,9 2,4
Hungría 138,3 137,8 -0,4Hungría 138,3 137,8 -0,4
República Checa 87,9 79,2 -9,9República Checa 87,9 79,2 -9,9
Austria 88,2 93,2 5,7Austria 88,2 93,2 5,7
Eslovaquia 59,2 60,0 1,4Eslovaquia 59,2 60,0 1,4
Dinamarca 44,2 44,6 0,9Dinamarca 44,2 44,6 0,9
Finlandia 48,1 49,9 3,7Finlandia 48,1 49,9 3,7
Portugal 49,2 50,1 1,8Portugal 49,2 50,1 1,8
Irlanda 54,3 57,0 5,0Irlanda 54,3 57,0 5,0
Grecia 43,1 45,5 5,6Grecia 43,1 45,5 5,6
Lituania 37,2 33,4 -10,2Lituania 37,2 33,4 -10,2
Bulgaria 32,0 31,3 -2,2Bulgaria 32,0 31,3 -2,2
Letonia 17,6 17,4 -1,1Letonia 17,6 17,4 -1,1
Luxemburgo 14,8 14,0 -5,4Luxemburgo 14,8 14,0 -5,4
Eslovenia 12,1 10,4 -14,0Eslovenia 12,1 10,4 -14,0
Suecia 11,6 10,6 -8,6Suecia 11,6 10,6 -8,6
Estonia 11,1 10,9 -1,8Estonia 11,1 10,9 -1,8
TOTAL UE 27 5.488,1 5.591,0 1,9TOTAL UE 27 5.488,1 5.591,0 1,9
Motor del crecimiento en EuropaEspaña se sitúa como el quinto país en consumo de
gas a nivel Europeo y el primero en crecimiento. Por
delante, los principales consumidores son el Reino
Unido, Alemania, Italia, Francia y los Países Bajos a
la misma altura.
1995 2000 2007 2008 Variación 2008/2007
Clientes 2.775.611 4.203.168 6.737.358 6.923.215 2,8%
Km de red 21.162 37.022 63.139 68.173 8,0%
Municipios 544 948 1.325 1.409 6,3%
Empleo 4.157 4.371 6.099 6.171 1,2%
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Municipios 544 948 1.325 1.409 6,3%Municipios 544 948 1.325 1.409 6,3%
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El peso del gas natural en el conjunto de energía primaria se sitúa en un 24%, alcanzando, por primera vez, el peso medio del conjunto de la Unión Europea
Gas actual18
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tos:
Hot
usa
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Gas actual 19
Eurostars Madrid Tower Hotel
Elegancia y exclusividad en las alturas
Gas actual 19
Eurostars Madrid Tower Hotel es uno de los proyectos hoteleros más relevantes de los últimos años. El complejo se ubica en uno de los cuatro majestuosos edificios de la llamada Cuatro Torres Business Area, nuevo centro urbano y empresarial situado en el Paseo de la Castellana de la capital española. El estableciminento ocupa las primeras 31 plantas de la Torre SyV, de 236 metros de altura, lo que lo convierte en el de mayor altura de Madrid y uno de los más altos de Europa. La espectacularidad del edificio se presenta como una síntesis de lo que se desarrolla en su interior: modernidad, tecnología, diseño sostenible y elegancia, atributos que lo convierten en todo un referente de la hotelería del Siglo XXI. El gas natural también juega su papel en el edificio como fuente de energía en los servicios de calefacción y agua caliente.
g a s y a r q u i t e c t u r a
Gas actual 19
Gas actual20
g a s y a r q u i t e c t u r ag a s y a r q u i t e c t u r a
El edificio, ideado por los arquitectos Enri-
que Álvarez-Sala y Carlos Rubio Carvajal,
presenta un aspecto de torre cilíndrica,
gracias a su planta triangular equilá-
tera de lados curvados, cubierta por una fachada
continua de piel de vidrio. Eurostars Madrid Tower
Hotel, de 5 estrellas, se enmarca dentro de la Cuatro
Torres Business Area, espacio compuesto por cuatro
rascacielos diseñados por prestigiosos arquitectos
–Torre Caja Madrid, Torre Espacio, Torre de Cristal y
Torre SyV–, que han transformado de modo notable
la fisonomía de ese sector de la ciudad.
El edificio consta de seis plantas de sótano, 31 plantas
de hotel y 17 plantas de oficinas separadas entre sí
por plantas técnicas de instalaciones, con un total de
120.000 m² construidos. En el sótano, bajo la plaza, se
ubica uno de los salones de convenciones de mayor
tamaño de la capital, con capacidad para eventos de
hasta 1.300 personas.
Los distintos espacios del hotel se proyectan sobre
la peculiar arquitectura del edificio, cuya distribución
permite que la totalidad de sus habitaciones sean
exteriores. Así, las 474 habitaciones del hotel se
presentan como auténticos miradores a la ciudad
de Madrid, desde las que es posible contemplar unas
privilegiadas vistas al centro urbano o la sierra de Na-
vacerrada. Las réplicas de algunos de los rascacielos
más famosos del mundo, situadas en la entrada a la
habitación, recuerdan al visitante que se encuentra
en el interior de un edificio de gran envergadura.
La distribución e interiorismo de las habitaciones
han sido concebidas para conceder todo el protago-
nismo al cielo que penetra a través de sus amplios
ventanales. La luminosidad contrasta con la combi-
nación de tonos marrones y ocres, relajantes y neu-
tros, unidos al negro, moderno y lujoso. La presencia
de materiales nobles –como muebles de madera
nogal o piedra de granito– otorgan al espacio un
plus de confort y elegancia exclusiva.
El edificio se fragmenta en tres cuerpos separados
por unas fisuras que aumentan la sensación de ver-
ticalidad del volumen. Estas hendiduras introducen
luz al interior de la construcción y crean la ilusión de
una agrupación de piezas verticales.
Precisamente, para acentuar la sensación de in-
dependencia entre ellas, las tres piezas se inician
y rematan a alturas diferentes. Por medio de este
recurso se configuran tanto el encuentro con el suelo
como la coronación. Para evitar un contacto excesi-
vamente obvio con la planta baja, el arranque de la
torre se produce desde un nivel inferior, accediendo
en puente a los vestíbulos principales de hotel y de
oficinas, situados en fachadas diferentes.
g a s y a r q u i t e c t u r a
Lobby del hotel.
Lobby bar.
g a s y a r q u i t e c t u r a
Gas actual 21
g a s y a r q u i t e c t u r ag a s y a r q u i t e c t u r a
Estructura y fachadaLa estructura del edificio se apoya en una losa de
hormigón de 4 metros de espesor con una superficie
algo mayor de la huella de la torre. Se trata de una
estructura mixta de hormigón y acero en la que se
han utilizado hormigones de 700 (en las plantas
inferiores) y 350 en el resto del edificio. El esquema
estructural consiste en dos anillos concéntricos de
pilares de sección variable y un núcleo central de
hormigón armado de planta en forma de Y.
La resistencia a esfuerzos horizontales se asigna al
núcleo central que albergara los ascensores, en tanto
que el resto, forjados y pilares de estructura mixta or-
ganizan los planos utilizables por los distintos usos.
Por su parte, en el diseño de la fachada se ha desa-
rrollado un concepto de la imagen compatible con
una solución arquitectónica funcional y constructiva,
a su vez que racional y eficaz.
Por ello, la fachada funciona como una doble piel en
la que la hoja exterior de vidrio oscuro sólo actúa
como filtro de protección frente a la excesiva radia-
ción solar. Esta piel, abierta y permeable, se conforma
a partir de láminas de vidrio dispuestas a modo de
escamas. La variación en el ángulo de los vidrios
genera pequeñas distorsiones locales creando una
película de aire turbulento sobre la que se desliza el
viento con una fricción mínima.
Esta característica permite reducir significativamente
el consumo de energía, al tiempo que dota al edificio
de una imagen exterior homogénea.
Por su parte, la envolvente del edificio da respuesta
a la doble necesidad de solucionar aspectos técnicos
y de imagen mediante un doble cerramiento. Las
reflexiones, las sombras y las transparencias dan la
sensación de hacer vibrar el edificio.
Así, una piel exterior de vidrio, cogida a los vuelos
de los cantos de forjado de las distintas plantas, se
ocupa de uniformar el aspecto general del edificio.
Finalmente, una fachada interior resuelve el cerra-
miento de los distintos usos de forma directa, y se
responsabiliza del aislamiento acústico sin recurrir
a los usuales sistemas de muro cortina.
La ventilación del espacio entre ambos cerramientos
y el control de la radiación directa mejoran las condi-
ciones de partida del acondicionamiento del espacio
interior. La piel exterior desaparece en las zonas bajas
del edificio para hacer visible la interior, que surge a
partir de una oquedad de piedra negra tallada en la
Instalación de gas natural
La instalación receptora de gas natural en el Eurostars Madrid Tower Hotel 5 estrellas está destinada a dos utilizaciones independientes,
ambas para el hotel.La primera, para la combustión en calderas de agua caliente para calefacción y agua caliente sanitaria (A.C.S.), de fabricación en serie y homologados con marcado CE. La segunda, para uso en las distintas cocinas del hotel ubicadas en los niveles 30 y 29. Calderas: Se encuentra en funcionamiento una caldera de A.C.S. con una potencia de 518.400 Kcal/h. Por otra parte, se han instalado dos calderas para calefacción dotadas de una potencia de 864.000 Kcal/h.
Cocinas: La primera se halla ubicada en el nivel 30 del edificio, con una potencia estimada de 312.438 Kcal/h. La segunda cocina está instalada en el nivel 29 de la torre y está dotada de una potencia estimada de 21.500 Kcal/h.
El consumo total de gas natural en el edificio se registra en 254 m³/h para calderas y 36,12 m³/h para cocinas.
Restaurante gastronómico.
Sala de lectura.
Restaurante de desayunos.
Gas actual22
g a s y a r q u i t e c t u r a
plaza y en la que se encuentran los patios que dan
iluminación y ventilación a los usos bajo rasante.
Diseño sostenible y seguridadDebido a las características climáticas de Madrid,
se he considerado fundamental proteger al edificio
de un exceso de radiación solar. Siguiendo la línea
de la arquitectura tradicional española, la fachada
soluciona el problema generando sombras sobre
el edificio. La fachada (que se comporta como unas
gafas de sol), la ventilación del espacio entre las dos
pieles de la envolvente y la sombra de los voladizos
evitan ganancias térmicas y favorecen el acondicio-
namiento interior. En el remate superior del edificio
se sitúan una serie de aerogeneradores con finalidad
científica y de investigación.
Finalmente, la seguridad ha sido uno de los factores
sobre los que se ha puesto mayor énfasis durante
todo el proceso de construcción del edificio. Tres
núcleos de escalera frente a los dos habituales
ubicados en los vértices de su geometría triangular,
tres vestíbulos de independencia con luz y ventila-
ción naturales, espacios refugio en cada planta y la
presencia de ascensores exclusivos de bomberos son
algunos de los elementos que definen al edificio.
Patricia Bacchetti
g a s y a r q u i t e c t u r ag a s y a r q u i t e c t u r a
Suite presidencial.
Zona SPA.
Habitación superior.
Edificio español en las Cuatro Torres
La Torre SyV, en la que se ubica el Eurostars Madrid Tower Hotel, es el único de los edificios de las Cuatro Torres Business Area construido
y proyectado por un equipo íntegramente español. Se trata de un equi-po que comprende a promotores, arquitectos, ingenieros, consultores, constructores y, finalmente, la cadena hotelera Eurostars Hotels, perte-neciente al Grupo Hotusa, que se ha convertido en su principal ocupante. El resultado es el trabajo de un equipo local con alcance global, que ha dado cabida a profesionales y mano de obra de todo el mundo en un ejercicio de integración muy eficaz.El edificio tiene la firma de Rubio & Alvarez-Sala Estudio de Arquitec-tura, liderado por los profesionales Carlos Rubio Carvajal y Enrique Álvarez-Sala. Con base en Madrid, el prestigioso estudio es el creador de proyectos como la sede de la multinacional Indra en Alcobendas, la embajada de España en Rabat (Marruecos) o el entorno del Lago de España en la Expo ‘92 de Sevilla, entre otros. En tanto, el equipo de GCA Arquitectes Associats, capitaneado por su fundador Josep Juanpere y su socia Maria Vives, ha sido el artífice de la decoración e interiorismo de Eurostars Madrid Tower Hotel, en el que han plasmado toda su experiencia en la concepción de hoteles de lujo.
Un objetivo. Una visión. Y un equipo para hacerlos realidad.
lberdrola. Una manera de hacer las cosas.
Un objetivo. Una visión. Y un equipo para hacerlos realidad.
lberdrola. Una manera de hacer las cosas.
Gas actual24
a n á l i s i s
El IV Foro Euromediterráneo de la Energía celebrado recientemente en Barcelona ha demostrado que, aunque todavía queda mucho camino por recorrer, lo principal es que existe un interés común por conseguir los objetivos marcados con el fin de beneficiar por igual a las dos orillas del Mediterráneo. El desequilibrio norte-sur sigue latente hoy en día, así como ciertas necesidades -la más obvia, un marco regulatorio común-, lo que predice que encuentros como éstos seguirán teniendo lugar en los próximos años, habida cuenta de la lentitud que sufre cada paso que se da en este mercado y de la obligatoriedad de intercambiar propuestas e inquietudes sobre unos problemas que afectan a todos.
Un marco regulatorio es clave en el sector
El mediterráneo, eje de colaboración y cooperación
Foto
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lub
Gas actual24
a n á l i s i s
Gas actual 25
a n á l i s i s
Del 11 al 13 de marzo, Barcelona acogió
la celebración del IV Foro Euromedite-
rráneo de la Energía que reunió cerca
de 300 representantes de gobiernos,
organizaciones nacionales e internacionales, y em-
presas del sector energético, tan sólo cuatro meses
después de la designación de la ciudad Condal como
sede de la Secretaría de la Unión por el Mediterráneo
(UpM). Esta institución agrupa a todos los Estados de
la Unión Europea y a los Estados del norte de África
y Oriente Medio del área mediterránea. Durante los
tres días que duró el foro se analizó el impacto de la
crisis en la industria energética y los retos de futuro
de este mercado estratégico para las relaciones
entre los países de la ribera mediterránea, con el fin
de garantizar el suministro, la transferencia de tec-
nología, la seguridad y la financiación de los nuevos
proyectos energéticos.
Seguridad de suministro, la prioridadEn la primera sesión, dedicada a la seguridad de
suministro, quedó patente la importancia de esta
cuestión dado que afecta a todos los países (pro-
ductores y consumidores) y, por tanto, requiere de
un consenso para garantizar cierta sostenibilidad,
debiéndose analizar tanto a corto como a largo plazo,
teniendo en cuenta los cambios geoestratégicos.
Para Salvador Gabarró, presidente del Grupo Gas
Natural, no es fácil conciliar todas las condiciones
exigidas sobre seguridad de suministro, costes redu-
cidos y baja emisión de carbono, pero lo importante
es tener claro que se trata de un trabajo diario en el
que todos los agentes están implicados. Por tanto, se
hace necesario remarcar el hecho de pensar en una
cooperación multilateral y no tanto bilateral, o lo que
es lo mismo, establecer unas prioridades comunita-
rias y no tanto nacionales, como considera Rodrigo
Rato, ex vicepresidente y ex ministro de Economía y
Finanzas del gobierno español y exdirector general
del Fondo Monetario Internacional. El objetivo es
conseguir un mercado regulador de la energía com-
petitivo e integrado y, para ello, hay que armonizar
dichos mercados, promover el desarrollo de procesos
energéticos, desarrollar iniciativas energéticas, velar
por las actividades del sector y establecer un calen-
dario específico, principalmente.
Gas actual25
a n á l i s i s
Gas actual26
a n á l i s i s
Es evidente la doble fractura energética existente
-norte y sur-. Dentro del sur existen, a su vez, otras
fracturas a nivel de consumo energético, de energías
fósiles, etc. El nivel de crecimiento de la demanda
pide grandes inversiones en infraestructuras y está
previsto que para el año 2020 se invierta en el sur
del Mediterráneo por un valor de unos 120.000
millones de euros con el fin de satisfacer esas peti-
ciones energéticas. Pero paralelamente, con el paso
de los años, el sur crecerá demográficamente hasta
los 60 millones de habitantes, con lo cual el tema
de la seguridad de suministro exige de un control
total, un panorama que actualmente la mayoría de
expertos considera bastante desalentador. A ello hay
que sumar la gravedad del cambio climático, muy
acusado en esta zona del planeta. Este desequilibrio
entre el norte y el sur pone en evidencia la falta de
estrategia de colaboración y la falta de integración
en el transporte de la energía, lo que lleva a plan-
tearse la necesidad de implantar un nuevo modelo
que permita asumir mejor esa interdependencia
norte-sur basada en una verdadera cooperación
euromediterránea.
Existen dos ejemplos que demuestran los primeros
pasos que se están sucediendo actualmente en este
sentido. Por un lado, Marruecos, que se esfuerza en
abrir sus mercados y el Estado, por su parte, avanza
en las relaciones centradas en la energía.
Así, tiene lugar una consolidación de las infraes-
tructuras existentes para una interrelación entre
Marruecos y Europa, teniendo en cuenta que el
primero es un país intermediario en las rutas ener-
géticas. Por otro lado Turquía, que va ganando cada
vez más protagonismo al tratarse de una zona clave
en la región por su potencial a la hora de conectar
los suministradores del Este de Europa (Rusia y el
Mar Caspio) y el Este Medio (Iraq, Irán y Siria), con
los consumidores de la Unión Europea y del norte
de África (Egipto), consolidándose como país aliado
estratégico en la Unión para el Mediterráneo. Países
de tránsito, como España, deben vincularse al resto
de los corredores de la UE a través de interconexio-
nes con el fin de completar el potencial de dichos
corredores.
Urgen normas internacionales comunesLa falta de un marco regulatorio fue uno de los temas
más nombrados. Una legislación completa se pre-
senta como solución a la mayoría de interrogantes y
temas abiertos que sobrevuelan el sector energético,
principalmente el que alude a la necesidad de un
diálogo entre productores y consumidores. Una de
las principales diferencias entre ambas orillas es la
económica, más acusada en el sur y que se agrava
si se tiene en cuenta su crecimiento previsto para
los próximos años. Aunque no hay que olvidar que
precisamente el 90% de las reservas mundiales de
gas se concentran en el sur.
Para el año 2030 la región euromediterránea re-
presentará el 7% de la población mundial con 570
a n á l i s i s
Durante los tres días que duró el foro se analizó el impacto de la crisis en la industria energética y los retos de futuro de este mercado estratégico para las relaciones entre los países de la ribera mediterránea.
Gas actual 27
a n á l i s i s a n á l i s i s
millones de personas, lo que da fe de la importancia
de esta área del planeta y, en consecuencia, del cre-
ciente reto que representa poder establecer unas
normas comunes que faciliten la solución a cualquier
problema que pueda surgir. Esta colaboración entre
los estados, las empresas, los organismos, etc. de
las dos orillas que todos los participantes desean,
y que actualmente tiene lugar muy sutilmente, es
realmente la clave para poder salir ganando todos.
De hecho, sólo así se fortalecerá la seguridad y la
eficiencia de suministro energético.
En la actual crisis global se ha demostrado que son
los países menos favorecidos los que están resis-
tiendo mejor, con lo cual, una excelente idea es la
de “aprovecharse” de ello y establecerse en el sur,
teniendo en cuenta el incremento del consumo en
esta zona. Además, se hace necesaria una transferen-
cia de tecnología a través de planes de colaboración
que favorezcan el intercambio, aportando los países
del norte su know-how y poniéndolo al servicio de
los del sur.
Todo ello parece muy fácil así de entrada pero aún
deben pasar bastantes años para lograr un mapa del
Mediterráneo sin fronteras, aunque lo importante
es que los agentes implicados tienen claro cuál
es la carencia, es decir, ese paquete de normas y
acuerdos internacionales que actualmente no existe.
En este sentido, si todos se proponen establecerlo
de común acuerdo, en encuentros como el de Bar-
celona, posiblemente se conseguirá esa industria
energética aceptable, transparente y ejemplar a la
que se quiere llegar.
En crisis, las inversiones no son gastosLas inversiones, al igual que el marco regulatorio, es-
tán estrechamente relacionadas con la seguridad de
suministro. El gas, considerado el recurso más limpio,
eficiente y rentable para muchas aplicaciones, tiene
un crecimiento en el área mediterránea de hasta tres
veces más que el mundial. Y aunque existen reservas
en el norte de África, son necesarias inversiones en
infraestructuras, transporte y exploración con el fin
de acercar estos países productores, pero la verdad
es que esas inversiones en el sur pecan de escasas.
Bien es cierto que las inversiones energéticas en
tiempos de crisis son difíciles, aunque si éstas están
relacionadas con los adecuados incentivos, es más
fácil que puedan sucederse. Pero, una vez más, para
fomentar estas inversiones en Europa se hace nece-
saria la presencia de unas reglas comunes.
El gas, considerado el recurso más limpio, eficiente y rentable para muchas aplicaciones, tiene un crecimiento en el área mediterránea de hasta tres veces más que el mundial
Países de tránsito, como España, deben vincularse al resto de los corredores de la UE a través de interconexiones, con el fin de completar los corredores norte-sur
Metanero Galicia Spirit.
Gas actual28
a n á l i s i s
La sesión de inversiones y financiación de proyectos
del foro fue moderada por Antoni Peris, presidente
de la Asociación Española de Gas (Sedigas), quien
comenzó su exposición sobre este tema remarcando
el hecho de que “se requieren fórmulas diferentes a
las clásicas de cualquier sector en obras que actúan
en un solo país”. En esta sesión se llegó a la conclusión
de que existen en el sector energético estructuras
de financiación diversa, destacando el papel de
los inversionistas, y la importancia del sur como
demanda y proveedor de energía. Obviamente, se
está hablando de unas obras de una magnitud con-
siderable que requieren de una financiación basada
en flujos de cajas predecibles, rentas razonables, e
incentivos a la eficiencia. Además, en tiempos de
crisis como los actuales no hay que confundir in-
versiones con gastos. “Hay inversiones como éstas
que son absolutamente necesarias, no van ligadas a
la actualidad, son para ayer”, opina Antonio Llardén,
presidente de Enagás.
Dos ejemplos de planes de inversión en el mercado
del gas actual son, por un lado, el establecido en
Enagás, entre 2008-2012, y cuyo objetivo se basa en
garantizar la seguridad del suministro y la cobertura
de la demanda punta concretado en tres acciones:
mejorar la capacidad de almacenamiento energético,
mejorar las conexiones internacionales y entradas
al sistema, y solucionar algunos cuellos de botella
de la actual red. Por otro lado, el proyecto Medgaz,
que representa una inversión de 900 millones, ha
requerido de una financiación realizada en dos fases
con origen en los fondos propios de los accionistas
y en los mercados financieros.
En el grupo de trabajo sobre “La producción de
gas en el área Euromediterránea”, se llegó a la
conclusión de que un acuerdo entre inversores in-
ternacionales y compañías locales puede fomentar
la expansión de la actividad de explotación de gas
hacia áreas no exploradas aún, cuyo potencial po-
dría incrementar las reservas probadas de la región
de un modo significativo. Asimismo, esos acuerdos
pueden representar también un primer paso hacia
la apertura de mercado “río arriba” y hacia la inte-
gración energética regional. No hay que olvidar que
los alrededores de las reservas de gas del norte de
África representan una ventaja competitiva para
los mercados europeos, ambos productores y
consumidores, frente a otras regiones más lejanas
y que la llave para la integración energética entre
los países del norte y del sur la tiene el transporte
por gasoducto de la región Euromediterránea. Y
dado que la necesidad adicional de suministro de
gas en Europa continuará creciendo a medio y largo
plazo, debido a factores como la disminución de la
producción en el mar del Norte y al crecimiento
sostenido de la demanda de generación de energía,
resulta evidente que en el futuro, la contribución a
Europa de los gasoductos mediterráneos reforzará
el suministro de energía.
Raquel Redondo
a n á l i s i s
Antonio Brufau, presidente de Repsol YPF, José Montilla, presidente de la Generalitat de Catalunya, Benita Ferrero, de la Comisión Europea y Ángel Losada, del Ministerio de Asustos Exteriores de España, durante la sesión inaugural del Foro.
Gas actual30
m e d i o a m b i e n t e
Gas actual30
En la cadena del GNL
Análisis del Ciclo de Vida
El Análisis de Ciclo de Vida (ACV) es una herramienta de gestión ambiental que estudia los aspectos ambientales y los impactos potenciales a lo largo de la vida de un producto, proceso o actividad, desde la adquisición de las materias primeras hasta la producción, uso y eliminación. La metodología de análisis está definida en normas internacionales de referencia, habiendo sido ampliamente utilizada para productos y servicios muy diversos desde los años noventa en Europa, Japón y Estados Unidos, principalmente.La aplicación de esta metodología a la cadena de suministro de gas natural licuado permite, aparte de inventariar y evaluar los impactos ambientales asociados, realizar una comparativa entre las diferentes etapas de la cadena, comparar los resultados obtenidos con otros estudios ACV publicados y componer una información de base para la toma de decisiones estratégicas en el área de la mejora ambiental. En el presente artículo se analiza la experiencia de Unión Fenosa Gas.
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Los resultados globales obtenidos son, en su
mayoría, extrapolables a otras cadenas de
suministro de gas natural licuado (GNL), ya
que se han considerado como países de
origen los históricamente predominantes para el
aprovisionamiento de GNL al sistema gasista español,
así como tipologías de utilización de gas representati-
vas de más del 95% del consumo en España.
Para la elaboración del análisis de ciclo de vida se
ha tomado como marco de referencia las normas
internacionales habitualmente utilizadas para la
realización de estudios ACV , lo cual asegura el rigor
metodológico del análisis y permite la comparación
de resultados. Estas normas establecen las fases de
un ACV, que son las siguientes:
Defi nición del objetivo y del alcance.
Análisis del inventario del ciclo de vida (ICV), etapa
en la que se recopila la información de entradas
(consumos de materias primas, energía, recursos
naturales, etc.) y salidas (emisiones, vertidos, resi-
duos) de cada proceso de la cadena.
Evaluación del impacto del ciclo de vida (EICV).
La evaluación consta a su vez de cuatro subfases:
clasifi cación, caracterización, normalización y va-
loración, y en ella se valora la contribución de cada
una de las entradas y salidas inventariadas a las
categorías de impacto ambiental consideradas.
Interpretación del ciclo de vida.
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Alcance y límites del ACVEste ACV abarca todas las fases de la cadena de
suministro de gas natural licuado, desde la explo-
ración y producción de yacimientos de gas natural,
pasando por su tratamiento y transporte en origen,
licuefacción, transporte marítimo, regasificación,
transporte (incluyendo almacenamiento subterrá-
neo) y distribución, hasta su consumo por clientes
fi nales en España.
El estudio se ha centrado, prioritariamente, en aquellas
fases dónde Unión Fenosa Gas puede aportar un
valor añadido diferencial respecto de otros estudios
anteriormente publicados, debido al acceso directo
a datos reales y actualizados de empresas pertene-
cientes al grupo o a sus socios accionistas. Para etapas,
orígenes o procesos sin datos directos, se han utilizado
datos bibliográfi cos de fuentes reconocidas. Asimis-
mo, el estudio incluye un análisis de la coherencia,
sensibilidad e integridad de los datos utilizados en
su realización.
Los límites geográfi cos están defi nidos por la loca-
lización de cada uno de los procesos unitarios que
componen la cadena del gas:
Producción, tratamiento, transporte y licuefacción
de gas natural en origen: el límite geográfi co lo
conforman Omán, Egipto, Argelia y Nigeria.
Regasifi cación, transporte, distribución y consumo
de gas natural en destino: el límite geográfi co lo
conforma el territorio nacional español.
Los límites geográfi cos de la etapa de “Transporte
Marítimo” están defi nidos por los puertos de origen
de los buques metaneros (Omán, Egipto, Argelia y
Nigeria) y el puerto de destino considerado (Sagunto,
España).
Los datos de partida para el inventario de entradas
y salidas de cada etapa corresponden mayoritaria-
mente al año 2006, salvo para las etapas de regasifi -
cación y generación eléctrica en ciclos combinados,
en las que se han utilizado datos de 2007.
Las categorías de impacto ambiental que se han con-
siderado han sido calentamiento global, acidifi cación,
Descarga en Puerto, Almacenamiento y Regasifi cación ETAPA 6: DESCARGA EN PUERTO, ALMACENAMIENTO Y REGASIFICACIÓN
VAPORIZADOR DE AGUA DE MAR
gas
INVENTARIO DE ENTRADAS Y SALIDAS EN LA ETAPA DE DESCARGA GNL, ALMACENAMIENTO Y REGASIFICACIÓN
GNL RELICUADOR
gas
DESCARGA EN PUERTO
ALMACENAMIENTO
BuqueCompresor
Compresor
Antorcha
gas
GNL GNL GNLGN
ESTACIÓN DE REGULACIÓN Y
MEDIDA
TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN
DE GN
VAPORIZADOR DE COMBUSTIÓN SUMERGIDA
Bisulfito de Sodio
Hipocloritode Sodio
gas
Energía
gas
Energía
SO2
EnergíaTHT
EnergíaAgua
CO2
CONOx
N2gas
SO2
CO2
CONOx
N2N2
N2
GN
GNL
AGUA DE MAR
Energía
Vista aérea de la planta de regasifi cación de Saggas en Sagunto.
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Planta de licuefacción de Damietta, en Egipto.
Vista aérea de la central de ciclo combinado de Sagunto.
Buque metanero Galicia Spirit cargando en la planta de licuefacción de Segas.
toxicidad en el aire, smog fotoquímico, generación
de residuos peligrosos y no peligrosos y, finalmente,
consumo de materias primas. Esta amplitud de las
categorías de impacto analizadas constituye uno de
los valores específicos de este ACV, ya que la mayoría
de los análisis publicados se centran únicamente en
una categoría (calentamiento global).
El análisis realizado no incluye el inventario, clasi-
ficación y evaluación de los impactos ambientales
correspondientes al transporte de gas natural cana-
lizado por gasoductos de larga distancia (es decir, el
suministro a través del gasoducto del Magreb y/o la
interconexión con Francia a través de Larrau), por no
ser objetivo del estudio. Tampoco se han conside-
rado las cargas ambientales correspondientes a la
construcción y desmantelamiento de la maquinaria
e infraestructuras necesarias a lo largo de la cadena
del gas natural licuado.
Con respecto a la fase de consumo final, las aplica-
ciones del gas que se han considerado han sido la
generación eléctrica en centrales de ciclo combi-
nado, la producción de energía eléctrica y energía
térmica mediante cogeneración y, finalmente, la
producción de calor en calderas de uso industrial,
doméstico y comercial.
Conclusiones por categoríade impacto ambiental
Para valorar los diferentes impactos ambientales del
conjunto de la cadena de suministro y utilización
del gas natural, se realiza la fase conocida como
“caracterización”, que consiste en la clasificación de
las entradas y salidas en categorías con el mismo
impacto ambiental y su conversión a una unidad
de medida representativa de la misma. Por ejemplo,
para la categoría de “calentamiento global”, todos
los gases de efecto invernadero se convierten a
toneladas equivalentes de CO2.
Los resultados muestran que la mayor contribución
al calentamiento global se produce en la etapa de
“consumo final” (84% de la contribución total), de-
bido a la combustión del gas para las aplicaciones
consideradas.
En el caso de la acidificación, es también la
etapa de “consumo final” la que mas contribuye
al total de la cadena, con un 35%. El origen son
las emisiones derivadas de la combustión, entre
las que resaltan las emisiones de NOX durante la
cogeneración.
Para la toxicidad en aire y smog fotoquímico, la
etapa de “transporte marítimo” es el contribuyen-
te más relevante, debido a la utilización (parcial)
de HFO (fuel-oil pesado) como combustible. La
selección de orígenes más cercanos, regímenes de
funcionamiento de los buques con menor presen-
cia de HFO y combustibles con menor contenido
de compuestos de azufre permitiría reducir tanto
estos impactos como la contribución de la etapa de
transporte marítimo a la acidificación.
Analizando el impacto correspondiente a la genera-
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Valoración del ACV por etapa e impacto (referido a bcm)
Analizando el impacto correspondiente a la genera-
ción de residuos peligrosos y no peligrosos, la princi-
pal contribución se debe a la etapa de “producción
de gas”, y en concreto corresponde a los residuos de
perforación, seguida de la etapa de “tratamiento del
gas” previo a su licuefacción y/o utilización. Durante
la etapa de tratamiento del gas natural en origen éste
se acondiciona a unos requerimientos estándares de
composición y poder calorífi co.
Con respecto al consumo de recursos naturales, el
mayor consumo de gas se da en la etapa de consumo
fi nal (80%). El 20% restante se utiliza principalmente
como combustible a lo largo de toda la cadena de
suministro.
Conclusiones por etapasde la cadena de suministro
Para poder sumar las diferentes categorías de
impacto ambiental y realizar una comparación del
impacto ambiental total por etapas, se realizan las
fases de “normalización” y “valoración”. La norma-
lización consiste en la conversión de los valores
de caracterización de cada una de las categorías
de impacto ambiental, en valores de magnitud
adimensional, mediante la utilización de factores
defi nidos en función de la categoría de impacto y
su área geográfi ca de infl uencia.
El procedimiento de valoración permite sumar los
resultados de los distintos indicadores de categoría
para conocer el impacto total de cada etapa del
ACV, ordenar estos impactos por importancia y
compararlos entre si.
Como consecuencia de los procesos de norma-
lización y valoración, y al comparar las distintas
etapas entre sí, las más relevantes a nivel global han
resultado ser:
Producción de gas (59% del impacto total del
ACV), debido principalmente a la generación de
residuos peligrosos (97% del impacto de esta
etapa).
Consumo fi nal (18% del impacto total del ACV),
siendo el impacto por calentamiento global el
más importante en esta etapa (64% del impacto
de esta etapa).
Tratamiento del gas (11% del impacto total del
ACV), por el impacto en toxicidad en el aire,
calentamiento global y generación de residuos
peligrosos, (con aproximadamente un 30% de
contribución de cada impacto a esta etapa).
Transporte marítimo (9% del impacto total del
ACV), debido a la contribución de la toxicidad en
aire (89% de la contribución en esta etapa).
Si se comparan las distintas categorías de impacto
entre sí, para el total de la cadena del ACV, se observa
que el principal impacto es la generación de residuos
peligrosos (68%), seguido del calentamiento global
(14%), y de la toxicidad en aire (9%).
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Conclusiones de los análisis de integridad, coherencia y sensibilidad
Los análisis de integridad, coherencia y sensibilidad
tienen como objetivo verificar la adecuación de la
información de partida, su homogeneidad y fiabi-
lidad, así como contrastar los resultados obtenidos
con otras fuentes de referencia.
Entre los análisis realizados, los datos directos
proporcionados en la fase de inventario por las
empresas presentes en la cadena del gas se han
contrastado con fuentes bibliográficas.
Se han evaluado y contrastado, al menos, dos fuentes
de datos diferentes para cada etapa, tanto para las
etapas con fuentes directas de información como
para aquellas con solo fuentes bibliográficas, pres-
tando especial atención a la verificación de datos
identificados como anómalos durante el análisis.
Asimismo, se han comparado los resultados obtenidos
para el conjunto del ACV con datos bibliográficos
provenientes de diversas fuentes. Se ha utilizado
principalmente la categoría de impacto ambiental de
calentamiento global como contraste entre diferentes
ACVs, debido a que la mayoría de los estudios publica-
dos hasta la fecha bien se centran, únicamente, en esta
categoría de impacto, o bien no cubren la totalidad
de las etapas de la cadena de suministro.
El resultado de este contraste con los datos biblio-
gráficos indica que el impacto registrado en cada
una de las etapas de esta cadena de suministro de
GNL se encuentra comprendido en la horquilla de
valores posibles, estando, en todas las etapas, más
próximo al límite inferior de la misma.
Fernando Estebaranz
Director de Medio Ambiente, Calidad e I+D+i
Unión Fenosa Gas
Limitaciones y recomendaciones
Los resultados del estudio se consideran altamente fia-bles, si bien están sometidos a limitaciones y escenarios
de suministro y consumo.Los limites geográficos, temporales y técnicos del ACV realizado se han descrito con detalle en párrafos anterio-res. Por otra parte, el análisis está basado en una serie de hipótesis de partida que condicionan los resultados (orígenes y destinos del GNL, porcentaje de suministro desde cada origen, cargas y eficiencias de las instalaciones consideradas, mix de consumo, etc.). Aunque la modifi-cación de estas hipótesis iniciales, lógicamente, implica una leve modificación de los resultados, las simulaciones realizadas muestran que variaciones normales (según el comportamiento histórico) no afectan significativamente a las conclusiones obtenidas.
Para las compañías del Grupo Unión Fenosa Gas que han participado proporcionando datos directos para el estudio, la comparación de resultados con otros estudios ACV publicados muestra que los valores obtenidos para sus procesos respec-tivos están muy cercanos a los mejores publicados hasta la fecha de otras cadenas de suministro de GNL. No obstante, el estudio ha permitido identificar áreas de mejora y prioridades de actuación tanto a nivel global de la cadena de suministro, como para cada etapa de la misma. Los resultados del ACV se han incorporado a la información de partida para la definición de los objetivos ambientales en el año 2009 para, de acuerdo con las directrices y estrategias de la compañía, contribuir a definir líneas de actuación para la mejora continua del impacto ambiental de los procesos.
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El gas natural en el transporte
Combustible alternativo y limpio
El gas natural es hoy en día un combustible
totalmente consolidado como la mejor
alternativa en lo relativo a emisiones de
escape y sonoras para los vehículos de
uso urbano.
Hemos vivido y estamos viviendo todavía el auge
de los combustibles líquidos derivados del petróleo.
Pero ya sabemos que las reservas mundiales se ci-
fran en unos 30 ó 40 años de suministro, al ritmo de
consumo actual. Es cierto que hay más reservas en
forma de esquistos bituminosos y de pozos marinos
a gran profundidad, pero su utilización conllevará
un costo de ese petróleo sensiblemente más alto
que el actual.
Por su parte las reservas de gas natural conocidas
hoy apuntan una capacidad de suministro de al
menos 30 años adicionales y con una observación
importante: la construcción de nuevas plantas de
licuefacción en origen, como los nuevos ejemplos
de Qatar y Siberia, van a aumentar la disponibilidad
de gas natural transportado a grandes distancias
con independencia de los gasoductos, en muchos
casos susceptibles de conflictos geopolíticos.
La ventaja del gas natural está en su molécula
El gas natural es un combustible alternativo que se
encuentra en yacimientos naturales, distintos de
los del petróleo. Está compuesto principalmente
por metano, que es el hidrocarburo con la molécula
más simple —CH4—, con un solo átomo de carbono
rodeado de cuatro átomos de hidrógeno. Analizando
el contenido en peso de los dos componentes mo-
leculares, que son los mismos en todos los hidrocar-
buros con independencia de la estructura y tamaño
de sus moléculas, observamos que el 25% del peso
molecular corresponde al hidrógeno y el 75% al
carbono. Este mismo cálculo aplicado a la gasolina y
al gasóleo nos da un 13,5% de hidrógeno y un 86,5%
La elección del gas natural como combustible alternativo y limpio para las grandes flotas urbanas proporciona una ventaja extraordinaria para la ciudad por sus fuerte incidencia en la reducción de las emisiones de escape, con una ventaja notable en el coste del combustible y con la facilidad adicional de conseguir resultados muy visibles actuando sobre un número muy reducido de clientes.
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El gas natural en el transporte
Combustible alternativo y limpio
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de carbono. Como es lógico veremos la traducción de
esta ventaja en la menor emisión de CO2 por parte
de los motores alimentados por gas natural.
Por otra parte en la comparación energética del gas
natural con el hidrógeno, combustibles gaseosos
en ambos casos, observaremos que la energía
contenida en un metro cúbico de gas natural es
de 38 MJulios, mientras que en el hidrógeno es de
solo 11 MJulios. El efecto práctico de esta enorme
diferencia resulta definitivo en la comparación de
ambos combustibles para el caso de utilización
en motores de combustión interna: por una parte
el gas natural comprimido a 200 bar proporciona
una reserva de energía embarcada en el vehículo,
más que suficiente para una utilización urbana en
el caso de autobuses o camiones de recogida de
basura y una autonomía aceptable para los auto-
móviles de turismo. En el caso del hidrógeno, habría
que comprimirlo a 350 o 700 bar para poder contar
con una reserva de energía suficiente. Está claro que
la diferencia resulta económicamente muy impor-
tante tanto por la energía de compresión necesaria
en cada caso, como por la diferencia tecnológica de
los depósitos necesarios para uno y otro gas, y su
correspondiente coste. Por otra parte, si utilizamos
hidrógeno directamente en un motor de combus-
tión interna, nos encontraremos que la potencia por
litro de cilindrada se reduciría prácticamente a la
mitad de la obtenida con los combustibles líquidos
habituales o con el gas natural.
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Fuente: Iveco.
CNG. Comparación con otras emisionesEmisiones Iveco Cursor 8 motor CNG vs límites presentes y futuros europeos
Agentes contaminadores de gases de combustión
Emis
ión
(Gr)
, g/k
Wh
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En cualquier caso tenemos que considerar el poten-
cial del hidrometano, como mezcla de hidrógeno
(20%) y metano (80%), para abrir una vía interesante
hacia el futuro del hidrógeno, aprovechando la
tecnología actual, perfectamente desarrollada y
consolidada, de los motores de gas natural.
EmisionesEl gas natural comprimido, utilizado hoy en auto-
móviles de turismo, camiones y autobuses, ofrece
unas ventajas muy signifi cativas y apreciables par-
ticularmente en el tráfi co urbano: la primera y más
importante la constituyen las menores emisiones
de escape, tanto comparándolo con los motores de
gasolina de los automóviles, como con los motores
diesel de camiones y autobuses. Otro aspecto a tener
muy en cuenta es el nivel de ruido, que se reduce del
orden de 5 decibelios. Teniendo en cuenta la escala
logarítmica de la medida, equivale a dividir por dos
la potencia sonora emitida por el motor.
Aparte de todas estas ventajas, inherentes al com-
bustible gas natural en un motor de combustión
interna convencional, hay que apuntar que, en el
caso concreto de los motores de camión y autobús,
existen dos sistemas de combustión: la llamada lean
burn, es decir mezcla pobre o con exceso de aire, y
la mezcla estequiométrica, que es la mezcla que
utiliza la relación aire-combustible exacta. El sistema
estequiométrico requiere una puesta a punto más
sofi sticada del motor y trabaja con mayor tempera-
tura de escape, pero tiene la ventaja de ofrecer unos
valores de emisiones extraordinariamente bajos, en
particular de NOx. Adicionalmente, este sistema pre-
senta la ventaja de poder funcionar perfectamente
con gas de distinto origen, que puede presentar
variaciones del porcentaje de CH4.
Al hablar de las emisiones reguladas, es decir las
sometidas a las sucesivas normas Euro 3, Euro 4, Euro
5 etc, hay que apuntar que se trata de las emisiones
que son dañinas para la salud humana y esto es
en contraposición con el CO2, que aunque resulta
absolutamente inocuo para las personas, sabemos
que es responsable del efecto invernadero.
En el gráfi co superior vemos las distintas emisiones
reguladas y el comportamiento de los motores de
gas natural.
Óxidos de nitrógeno. NOx. Hasta 2006 la norma
Euro 3 limitaba las emisiones de NOx a 5 gr/kwh.
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Gas actual 41
Euro 4 lo ha reducido a 3,5 gr/kwh. La norma Euro5
lo limita a 2 gr/kwh.
La emisión de NOx en los motores CNG estequiomé-
tricos es de tan solo 0,5 gr/kwh, por lo cual podemos
afi rmar que nos encontramos ante la mejor opción
disponible comercialmente para vehículos pesados
de utilización urbana. Este bajísimo nivel de NOx se
consigue con la combustión por una parte y luego
por el tratamiento de los gases de escape en el
catalizador de tres vías.
Monóxido de carbono. CO. El CO es un gas altamente
venenoso, y que se produce por la combustión in-
completa de algunas fracciones de hidrocarburos en
la cámara de combustión. La ventaja del gas natural
frente al CO es que al tener la molécula de metano
un solo átomo de carbono, la producción de CO (y de
CO2) resulta mucho más reducida en comparación con
los motores de gasolina y un poco más alta que en
los motores diesel, por su forma de combustión con
exceso de aire. En cualquier caso el nivel de emisiones
de CO en un motor estequiométrico es la mitad de lo
admitido por la norma actual Euro 5, de 3 grs/kwh.
Hidrocarburos no metánicos. NMHC. Es obvio
que siendo precisamente metano el hidrocarburo
introducido, la presencia de NMHC en el escape se
reduce a 0,01 gr/kwh, que resulta inapreciable frente
a los 0,5 gr/kwh admitidos en Euro 5.
Metano. CH4. El metano que no se quema es también
un contaminante limitado a 0,65 gr/kwh por la actual
norma Euro 5. En los motores CNG estequiométricos,
precisamente por funcionar con una relación aire/
combustible exacta, la emisión de CH4 en el escape es
tan baja como 0,006 gr/kwh, es decir prácticamente
en el umbral de la medición posible.
Partículas sólidas. La emisión de micropartículas
sólidas (normalmente de carbón) por el escape es
consecuencia de la combustión incorrecta de al-
gunas fracciones de las macromoléculas presentes
sobretodo en el combustible diesel. En el caso de
la molécula del metano, que es la más pequeña
de todas las moléculas de hidrocarburo, con tan
solo un átomo de carbono, la emisión de partículas
está por debajo de la décima parte de lo que exige
la norma Euro 5: 0,0022 grs/kwh, contra un limite
previsto de 0,03.
A la vista de las emisiones reales de los motores
CNG estequiométricos y la previsión de límites para
los próximos años, podemos concluir un hecho de
gran trascendencia medioambiental: los motores de
CNG disponibles hoy en día nos ofrecen los niveles
de emisiones que llegarán a ser obligatorios con
Euro 6 en el año 2013-2015, es decir con varios años
de anticipación.
Fuente: NGVA europe.
CNG. Emisones de Co2
Diesel Petroleo GLP Gas natural
kg C
O2/
kWh
kg C
O2/
kg c
ombu
stib
le
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El mundo está experimentando una profunda transforma-ción en el consumo de los recursos energéticos. Este es
el punto de partida que toma la empresa Ham para avanzar en el terreno medioambiental incrementando en España la red de suministros de gas natural vehicular (GNV) como combustible alternativo. La empresa ha inaugurado en la localidad catalana de Abrera la primera estación de gas natural para turismos. Hasta ahora, algunas estaciones de servicio de Cataluña disponían de gas natural, pero únicamente para el repostaje de vehículos de uso industrial o transporte público. Así, la nueva estación de Abrera se convierte en la primera estación de servicio de
carretera que, junto con los otros combustibles, como diesel y gasolina, ofrece al público en general el gas natural.La creciente preocupación por el medio ambiente ha puesto en el centro del debate mundial la búsqueda de alternativas más ecológicas para el transporte. El objetivo a largo plazo sería el de distribuir a nivel masivo coches que funcionen sólo con gas natural. Esta podría representar una solución intermedia hasta hacer realidad la comercialización de vehículos impulsados por una energía limpia e inagotable como el hidrógeno, por el momento en una fase de desarrollo mucho menos avanzada. El reto de la empresa Ham es llevar el gas natural a las estaciones de servicio públicas. De este modo, será posible
hacer de este carburante una alternativa real al petróleo que sea atractiva para el consumidor. El repostaje de gas es tan sencillo como en los vehículos de combustible tradicional, basta intro-ducir la manguera del surtidor en el depósito del automóvil.
SeguridadLa propiedad del GNV de ser más liviano que el aire, permite que las posibles fugas se disipen en la at-mósfera sin formar acumulaciones peligrosas. El cilindro de almacenamiento de GNV para los ve-hículos está construido sin soldaduras, lo que evita la formación de puntos de concentración de esfuerzos. Este cilindro posee hasta 8 mm de espesor en sus laterales y hasta dos pulgadas en las bases.
En la localidad catalana de Abrera
Primera estación de servicio de gas natural vehicular para turismos
Dióxido de carbono. CO2. El CO
2 es un gas abso-
lutamente inerte para la salud humana y por ello
hay que comentarlo de manera independiente de
las otras emisiones de escape. Los gases de efecto
invernadero tienen un impacto sobre la capa de
ozono y, por lo tanto, afectan a la salud del planeta,
no a la de las personas. Es muy importante esta
consideración porque así como en los ámbitos
locales es necesario reducir las emisiones de escape
dañinas para la salud, el efecto local del CO2 emitido
por los vehículos es nulo para las personas. Por otra
parte hay que dejar claro que la emisión de CO2 es
siempre proporcional al consumo de combustible
del motor, al ser el CO2, junto con el vapor de agua,
los gases resultantes de la combustión perfecta de
cualquier hidrocarburo.
Como se puede ver en el gráfico adjunto, la emisión
de CO2 por unidad de peso del combustible consi-
derado es sensiblemente menor en el gas natural
que en cualquier otro combustible habitual de los
motores. Si la comparación la hacemos frente a la
unidad de potencia útil desarrollada por el motor, el
gas natural muestra una clara ventaja sobre la gaso-
lina y resulta muy similar al motor diesel, ya que éste
la compensa con su mejor rendimiento energético.
En cualquier caso, en utilización real comparada de
autobuses urbanos de CNG contra los tradicionales
diesel, según dos estudios independientes, realiza-
Estación de servicio de Abrera.
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Gas actual 43
Como medida de seguridad adicional se utilizan pistolas de carga en los surtidores de las estaciones de servicio de GNV, diferentes a los ya existentes para combustibles líqui-dos o gas licuado de petróleo (GLP), evitando así posibles confusiones. Por otro lado, los vehículos a gas natural se fabrican con depósitos especialmente resistentes. Los test de impacto realizados por los fabricantes han demostrado empíricamente que el peligro de explosión en estos vehículos es incluso menor que en los automóviles convencionales. El nuevo combustible no sólo es seguro, sino también efi caz.
Ahorro y consumoEl precio de compra de estos vehículos puede equipararse el precio de un diesel. Ya son numerosos los fabricantes de automóviles que ofrecen vehículos a gas natural. Algunos ejemplos son el Fiat Punto Natural Power, el Ford Focus CNG, el Mercedes E200 NGT, el Renault Kangoo CNG, el VW ACDI EcoFuel y el Volvo V70 BiFuel. Además de turismos, también hay en el mercado camiones y vehículos comerciales propulsados por GNV. Incluso existe la posibilidad de convertir vehículos convencionales en vehículos a gas natural.Según la estimación de los fabricantes, el consumo de los automóviles a GNV costaría un 65% menos que la gasolina de 90 octanos y el 50% menos que el diesel.Los vehículos a gas consumen un tercio menos que los convencionales. Sin embargo, el tamaño del depósito limita la autonomía de la mayoría de estos coches a unos 350 km. Por ello, el reto más inmediato de esta tecnología será la del aumento del número de gasolineras europeas que ofrezcan GNV, para superar progresivamente estas limitaciones. Además, la propulsión a gas natural permite al usuario un mayor ahorro ya que el motor extenderá su vida útil requi-
riendo menos gastos de mantenimiento. Por ejemplo, tanto el aceite lubricante como las bujías de encendido necesitarían cambios menos frecuentes porque se extendería su utilidad por un período más prolongado. Son varias las empresas que han apostado por el GNV, entre ellas Carrefour, Total, Peugeot y Renault, todas ellas fi rmantes de un protocolo entre la Administración francesa y el sector privado para el desarrollo de vehículos de gas natural. Las automotrices alemanas Mercedes y Volkswagen están desarrollando sus vehículos y otras importantes mar-cas del mercado europeo como Opel, Toyota y Honda están empezando a mostrar su interés acerca de este mercado.
Patricia Bacchetti
dos por el instituto fi nlandés VTT y por la Universidad
de Graz (Austria), demostraron que en el tipo de
utilización real de stop-and-go (arranca y para), la
emisión real de CO2 medida en gramos por kilómetro
era del orden de un 9% menor en los autobuses con
motor de gas natural.
El gas natural en coches, camiones y autobuses
La utilización y la expansión del uso del gas natural
resultan muy diferentes en los distintos países
europeos y del mundo. En Europa, Italia fue el
primer país en disponer de una red pública de
distribución de CNG y por ello el parque de vehí-
culos de gas es del orden de los 600.000, con una
fuerte incidencia de los turismos de uso privado.
En otros países como Argentina, Brasil y última-
mente Irán y Pakistán, el desarrollo del parque ha
sido muy rápido a causa de la importante ventaja
económica para el usuario.
En otros casos como España y Francia, a falta de
una red pública de suministro, el desarrollo se
está orientando a las grandes fl otas de vehículos
pesados urbanos, inicialmente los autobuses, lue-
go los camiones de recogida de basuras y en un
siguiente paso los camiones de distribución, con
alguna fl ota adicional de taxis. La importancia de
las fl otas de camiones y autobuses urbanos radica
Mercedes-Benz• Clase E 200NGT / B 170NGT• Sprinter316NGT / 516NGT• 1828G LL 4x2 EconicNGT
Volkswagen• Passat TSI Ecofuel (150cv)• CaddylifeEcofuel
Citroën• C3 • Berlingo furgon/Berlingo
Combi
Opel• Combo 1.6 EcotecCNG
Tour Enjoy/Essentia• Zafi raEnergyEcofl ex (150 cv)
Fiat• MultiplaBipower• Grande Punto Natural Power• Panda Natural Power
Iveco• 35 S11 G / 35 C11 G / 40
C11 G / 50 C11 G
Vehículos de GNV en España
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en su fuerte incidencia en el consumo y, por tanto,
en las ventajas de emisiones, ya que su motor tiene
una potencia del orden de tres veces la de un coche
de turismo y, por otra, parte su utilización es muy in-
tensa llegando a 12 o incluso 20 horas diarias, como
es el caso de los camiones de basura que trabajan a
dos turnos y medio por día. La consecuencia es que
un camión de basura consume al día como treinta
coches: tres veces más por potencia y hasta diez
veces más tiempo de uso.
Ejemplo de gran éxito, la recogida de basuras de Madrid
Madrid ha sido una de las ciudades pioneras en
Europa en la utilización masiva de vehículos de gas
natural en servicio urbano. Ya en 1992 se pusieron
en servicio los dos primeros autobuses de la marca
Iveco y, dos años más tarde, fueron seguidos por
dos prototipos de camión de recogida de basuras,
también propulsados con motores de CNG.
El desarrollo de ambos tipos de vehículos resultó
tan satisfactorio que la flota de recogida de basuras
urbana fue aumentando su flota de CNG hasta que
en el año 2003 se sustituyó toda la vieja flota de ca-
miones diesel, alcanzando un total de 450 camiones
de CNG en servicio, la mayor flota de este tipo en
servicio en Europa.
Esta flota de recogida de basuras de Madrid consume
al año un total de 10 millones de m3 de gas natural.
Por otra parte, sabemos los niveles de emisiones
de los contaminantes homologados y también las
emisiones de CO2 en este tipo de utilización. Hay
que apuntar, que el tipo de utilización del autobús
y el del camión de recogida de basuras son similares
porque en ambos casos se trata de cortos recorridos
entre paradas.
Resulta realmente sorprendente ver las cifras ma-
croscópicas anuales de emisiones que la utilización
del gas natural en esta flota de vehículos con CNG
evita, en comparación con lo que sería una flota equi-
valente con motores diesel Euro 3, norma vigente en
el momento de la puesta en servicio de esta flota.
Las diferencias de emisiones totales al cabo del año
son las siguientes:
NOx 132,4 toneladas menos emitidas
CO+HC+PM 703 toneladas menos emitidas
CO2 2.069, 4 toneladas menos emitidas
Una única flota urbana está reduciendo la emisión
anual al aire que se respira en Madrid, en nada
menos que 835 toneladas de contaminantes
perjudiciales para la salud y, además contribuye
a la reducción de gases de efecto invernadero
en casi 2.100 toneladas adicionales de CO2, cifras
realmente espectaculares.
Manuel Lage
General Manager
Natural Gas Vehicle Association (NGVA, Europe)
Conclusiones
De todos los combustibles alternativos disponibles hoy, no cabe duda que los vehículos de gas natural han de ser considerados
como los mejores por las siguientes razones: Nivel de emisiones mínimo. Menor emisión de ruido. Vehículos muy similares a los diesel y a un precio aceptable. Llenado de combustible perfectamente resuelto con sistemas de todo tipo en función del tamaño de la flota y el tipo de llenado, rápido, normal o lento, que sea necesario según el tipo de explotación.
Disponibilidad de vehículos totalmente desarrollados. Amplia gama tanto para pasajeros como para mercancías. Conducción, utilización y mantenimiento similar al de los diesel. Coste de combustible por kilómetro del orden de un 30% menor.
La elección del gas natural como combustible alternativo y limpio para las grandes flotas urbanas proporciona una ventaja extraordinaria para la ciudad por sus fuerte incidencia en la reducción de las emisiones de escape, con una ventaja notable en el coste del combustible y con la facilidad adicional de conseguir resultados muy visibles actuando sobre un número muy reducido de clientes.
Flota de recogida de basura de Madrid.
Gas actual46
c l i e n t e sc l i e n t e s
Cambios regulatorios en gas y electricidad
Liberalización del suministro de energía y protección del consumidor
Según lo establecido en las leyes 12/2007
y 17/2007, del Sector de Hidrocarburos
y del Sector Eléctrico, respectivamente,
una parte de los consumidores españoles
tendrán una única opción de suministro a través de
las empresas comercializadoras, con las que podrán
pactar libremente los precios de suministro de elec-
tricidad y de gas natural, mientras que para otros
(los de bajo nivel de consumo y los consumidores
domésticos) se mantendrán dos opciones: una
acudiendo al libre mercado y otra accediendo al
denominado suministro de último recurso, optan-
do entre los comercializadores de último recurso
designados por la Administración. De esta forma, la
actividad de distribución queda asignada a agentes
que tienen como objeto social exclusivo el diseño,
la construcción, la operación y el mantenimiento
de las redes de distribución.
En próximas fechas, por tanto, los consumidores
españoles que participen en los mercados minoris-
tas (para el caso del gas natural desde el 1 de julio
de 2008 y, en breve, limitado a aquellos consumos
anuales inferiores a 50.000 Kwh, y a los usuarios
de baja tensión y potencias contratadas inferiores
a 10 Kwh, en el caso de la electricidad) podrán
optar entre contratar el suministro de electricidad
Los consumidores españoles están viéndose afectados por cambios regulatorios de relevancia orientados a una mejor y más clara ordenación del suministro en un escenario de mercados liberalizados, tal como propugnan las Directivas sectoriales europeas sobre normas comunes para los mercados interiores de la electricidad y del gas.
c l i e n t e s
Gas actual 47
c l i e n t e s
Foto
s: A
rchi
vo In
gram
La protección del consumidor en el proceso de liberalización
En general, la percepción de los consumidores es
que desde la regulación y la estructura institucional
responsable de su protección no se ha prestado la
debida atención a sus intereses. Al margen de la
reducción del precio realmente producida (escasa-
mente percibida por los usuarios), la respuesta más
habitual es la incomprensión ante una situación
que les afecta y, únicamente en el contexto actual,
ante los cambios regulatorios que afectan a deter-
minados tipos de tarifas eléctricas y la elevación de
los precios regulados, se ha provocado una cierta
de gas con comercializadores de último recurso a
los precios máximos aprobados por el Ministerio
de Industria, Turismo y Comercio, o contratar el
suministro con comercializadores al precio pactado
en el libre mercado.
Ante esta situación, a la hora de encarar esta nueva
fase de la liberalización de los mercados energéticos,
es recomendable que nos detengamos a analizar cuál
es la posición del consumidor desde el punto de vista
de la respuesta a sus necesidades, su participación
en el proceso y, en definitiva, qué resultados ofrece
el actual sistema de protección del consumidor de
energía y hacia dónde debe evolucionar.
Gas actual48
c l i e n t e sc l i e n t e s
movilización. Esta percepción puede verse mejor
explicada al analizar las insuficiencias o carencias
de los aspectos que sustentan la protección del
consumidor de energía, que se han caracterizado
por una formación insuficiente y poco sistemática
de los usuarios del sistema; la escasa influencia de la
representación de los consumidores en el debate y
el proceso regulatorio; el difícil acceso a un sistema
de reclamaciones poco ágil, y la falta de información
y total transparencia en el mercado.
Para solventar estos problemas, los procesos de libe-
ralización que han sido implantados o están en fase
de implantación en los distintos países de la Unión
Europea, han ido acompañados de la creación de
estructuras paralelas de protección del consumidor,
tendentes a procurarles una información compren-
sible, una capacitación necesaria y, en general, la
protección de sus intereses en un sentido amplio,
especialmente para los sectores más vulnerables.
El fin último es evitar que en cualquiera de estos
procesos de liberalización, basados en esquemas
de competencia y ganancias de eficiencia tanto para
los representantes de la oferta como para los de la
demanda, pueda haber perdedores.
En esta misión, los organismos reguladores juegan
un papel decisivo, bien asumiendo directamente
la protección del consumidor como una función
específica y diferenciada, bien tutelando una es-
tructura similar y externalizada, introduciendo, en
ambos casos, obligaciones para que los suminis-
tradores proporcionen una información completa
y estandarizada sobre las ofertas de suministro y la
prestación real del servicio. Se puede así concluir que
la tendencia es la creación de centros de información
permanente al consumidor de energía, facilitando el
acceso del cliente mediante la centralización de la
información, en este caso la tramitación o resolución
de las reclamaciones. De este modo, se evita la dis-
persión (mayor claridad, comodidad y eficacia para
el consumidor) y se homogeneiza la información (se
favorece la competencia).
Iniciativas actuales en EspañaSe puede apreciar, por tanto, que desde las ac-
tuaciones llevadas a cabo en el contexto de los
reguladores y operadores europeos, desde el marco
institucional y regulatorio de la Unión Europea y
desde un análisis crítico de lo acontecido en nuestro
peculiar proceso de liberalización y sus efectos en el
sistema de protección del consumidor, se ha hecho
preciso que las autoridades energéticas españolas
tomen cartas en el asunto y propongan estructuras
y actuaciones encaminadas a mejorar la posición de
los consumidores que encaran esta nueva fase de la
liberalización energética. Esta necesidad se traduce,
entre otros hechos, en una nueva ordenación del
suministro de último recurso a los consumidores,
básicamente domésticos, y la clara apuesta por la
liberalización de los mercados minoristas de elec-
tricidad y de gas.
El fin último es evitar que en cualquiera de estos procesos de liberalización, basados en esquemas de competencia y ganancias de eficiencia tanto para los representantes de la oferta como para los de la demanda, pueda haber perdedores
c l i e n t e s
Gas actual 49
La Oficina de Defensa del Consumidor mejorará los mecanismos de protección
de los consumidores constituyendo para ellos una clara referencia y reforzando la
eficacia del sistema de reclamaciones y de defensa de sus derechos
c l i e n t e s
Estas medidas se plasmaron recientemente, el pasado
20 de febrero de 2009, cuando el Consejo de Ministros
aprobó un Real Decreto Ley de medidas urgentes que
dispuso la creación de la Oficina de Defensa del Con-
sumidor de Productos Energéticos, organismo que
debe velar por la adecuada protección de los derechos
de los usuarios frente a las compañías suministradoras
de energía y contribuir a que los ciudadanos cuenten
con un servicio de calidad.
Esta estructura especializada permitirá a la regulación
conocer mejor el funcionamiento real de los mercados
minoristas de electricidad y de gas, y el tratamiento
más cercano y eficaz de la problemática que afecta
al consumidor de a pie: aquel que tiene dificultades
para informarse y entender el funcionamiento de los
mercados, para acceder y conocer las alternativas de
suministro que pueda ofrecer el mercado, los aspectos
que puedan beneficiarle o, simplemente, el ejercicio
eficaz de la defensa de sus derechos a partir del sistema
habilitado para resolver sus quejas y las reclamaciones,
respetándose, eso sí, el esquema competencial en la
materia que se deriva de nuestra legislación.
El ámbito de las actuaciones en esta materia, sin
pretender ser exhaustivo, podría comprender, entre
otras, el proporcionar información básica sobre el
suministro de energía y comparativas de ofertas en
los mercados minoristas de electricidad y de gas,
el fomentar actividades de divulgación que contri-
buyan a la capacitación de los consumidores y las
asociaciones que les representan, el dar soporte a
la actividad de representación de los consumidores,
el atender las consultas y quejas para orientar el
planteamiento de reclamaciones ante las Adminis-
traciones competentes, y el análisis de propuestas y
la gestión de medidas específicas para la protección
de los consumidores considerados vulnerables.
A través de este conjunto de actuaciones, la Oficina
de Defensa del Consumidor mejorará, sin duda, los
mecanismos de protección de los consumidores,
constituyendo, para ellos, una clara referencia y
reforzando la eficacia del sistema de reclamacio-
nes y de defensa de los derechos del consumidor.
Asimismo, en el ámbito del desarrollo normativo, la
Oficina participará en las decisiones de regulación
y funcionamiento de los sectores de la energía me-
diante la aportación a la CNE de información sobre
las características del suministro de energía, tanto
estadística como de análisis, conocida a través de la
gestión y funcionamiento de la Oficina, aumentando
así la presencia de los consumidores en los debates
y procesos regulatorios.
Rafael Durbán
Director de Relaciones Institucionales de la CNE
Gas actual50
t e c n o l o g í a
Proyecto singular estratégico PSE-ARFRISOL
Arquitectura bioclimática y frío solar
Desde mayo de 2005 a diciembre de 2010 se está llevando a cabo el Proyecto científico-tecnológico singular y de carácter estratégico de I+D sobre Arquitectura Bioclimática y Frío Solar PSE-ARFRISOL, que pretende demostrar que la arquitectura bioclimática y la energía solar de baja temperatura son los elementos básicos adecuados para la climatización de la edificación del futuro.
t e c n o l o g í a
En España, el Gobierno aprobó el Códi-
go Técnico de la Edificación (CTE), de
obligado cumplimiento desde el 29 de
septiembre de 2006, que exige reducir la
demanda de energía de los edificios considerando
el diseño arquitectónico y utilizando Captadores
Solares Térmicos (CST) para producir Agua Caliente
Sanitaria (ACS) y Paneles Fotovoltaicos (FV) para
generar energía eléctrica. El PSE-ARFRISOL supone
un paso adelante sobre el CTE, pues busca reducir
los gastos energéticos en climatización utilizando
el ACS de los captadores solares como apoyo a la
calefacción y a la refrigeración, así como calderas
de biomasa como energía complementaria y gas
natural como energía convencional.
En relación con el gas natural, se trata de dar apo-
yo en calefacción y que los edificios tengan esta
energía en caso de que falle la instalación solar
térmica. Es decir, en el caso de que la energía de
los captadores solares térmicos no pueda calentar
el edificio, es bastante idóneo que haya una cal-
dera de gas natural como apoyo a calefacción. En
Gas actual51
i n f o r m e t e c n o l o g í a
PSE-ARFRISOL el edifi cio 70 del CIEMAT tiene esta
doble instalación para afrontar los inviernos de
clima continental de Madrid, zona en la que está
situado el edifi cio. Una opción también renovable
al ser el gas natural sostenible y respectuoso con
el medio ambiente.
Para conseguir el objetivo del PSE-ARFRISOL de la
adecuación de la arquitectura bioclimática y de la
energía solar para el acondicionamiento térmico
de edifi cios se están analizando y monitorizando
(evaluando en condiciones reales de uso) cinco con-
tenedores–demostradores de investigación, C-DdI
(edifi cios públicos de ofi cinas simbólicos), tanto de
nueva planta como a rehabilitar, construidos en cinco
emplazamientos con condiciones climatológicas
distintas (Almería: Universidad y PSA, Madrid, Soria
y Asturias) que serán capaces de ahorrar de un 80
a un 90% de energía convencional (el 60% con los
sistemas solares pasivos y el 10% - 20% restante
con los sistemas solares activos y la biomasa). Este
objetivo general se concreta en objetivos parciales
desarrollados en once subproyectos.
El C-DdI es, por tanto, el laboratorio para investigar
los pormenores científicos y tecnológicos, y su
objetivo es comprobar las técnicas de calefacción
y refrigeración desarrolladas al efecto. Además, se
investiga en sistemas solares activos de fabricación
española (CST, FV, integración arquitectónica, máqui-
nas de absorción para refrigeración, “frío solar”, etc.),
para obtener equipos más competitivos y avanzados
que los ya existentes.
En este proyecto están implicados ingenieros, ar-
quitectos y constructores, así como investigadores,
científi cos y comunicadores que buscan conseguir
los objetivos específi cos siguientes:
Cinco edifi cios (C-DdI) de ofi cinas singulares en
cuanto a diseño, instalaciones y resultados energé-
ticos cuantifi cados en condiciones reales de uso.
Edifi cios efi cientes energéticamente, con un con-
sumo medido, analizado y cuantifi cado entre 80%
y 90% menor que los actuales.
Instalaciones y equipos solares: captadores,
módulos fotovoltaicos y máquinas de absorción,
estudiados y optimizados para su puesta en el
mercado.
Módulos educativos, elaborados por profesores
de la Real Sociedad Española de Física (RSEF),
Subproyecto 4. Plataformas solares.
Subproyecto 2. Ciesol.Fo
tos:
CIE
MAT
Gas actual52
t e c n o l o g í a
PSE-ARFRISOLEl PSE-ARFRISOL, Referencia PS-120000-2005-1, es un Proyecto científi co-tecnológico singular de carácter estratégico aceptado por el Plan Nacional de I+D+I 2004-2007 y 2008-2011, con duración desde 2005 a 2010, cofi nanciado con Fondos FEDER y subvencionado por el MEC, con cofi nanciación parcial, hasta ahora, de la Junta de Castilla y León, y del Principado de Asturias Los socios del PSE-ARFRISOL son: Acciona, Atersa, Ciemat, Climatewell Dragados, Drace, FCC, Fundación Barredo, Game-sa, Isofoton, OHL, Unisolar, Universidad de Almería, Universidad de Oviedo y como subcontratado, para la parte docente, la Real Sociedad Española de Física
apropiados y validados por “muestreo” en centros
educativos de las Comunidades Autónomas don-
de están ubicados los C-DdI.
Documentos elaborados para “cambiar la menta-
lidad” de los diferentes sectores de la sociedad, en
lo que a ahorro de energía en edifi cios se refi ere.
CaracterísticasEste proyecto destaca por sus características técni-
cas (estrategias y avances en energía solar pasiva
y activa), y por sus diferentes localizaciones y cli-
matologías: clima mediterráneo de la Universidad
de Almería (UAL), desértico de la Plataforma Solar
de Almería (PSA), continental del Edifi cio 70 en el
CIEMAT de Madrid, continental extremo del Centro
de Desarrollo de Energías Renovables (CEDER) en
Lubia (Soria) y atlántico de la Fundación Barredo en
San Pedro de Anes (Asturias).
En los C-DdI se estudia y analiza la aplicación de la
Energía Solar a la edifi cación usando tanto métodos
teóricos (simulación) como experimentales (monitori-
zación) en condiciones reales de uso, y se evalúan téc-
nicas y datos, con lo que se obtendrá un conocimiento
detallado de su comportamiento energético.
Además, se profundiza en las tecnológicas de los sis-
temas solares activos, (CST, FV, maquinas de absorción,
etc.) para obtener equipos españoles basados en los
prototipos que están desarrollando las empresas par-
ticipantes y que posteriormente, una vez estudiados
y optimizados, se pondrán en el mercado. También se
investiga el acoplamiento de estos sistemas solares
con las instalaciones convencionales de gas natural o
bombas de calor y otras renovables como la biomasa.
El PSE-ARFRISOL está estructurado en once
subproyectos: SP 1 “Estudios previos de los C-DdI”;
del SP 2 al SP 6 “Construcción de los 5 C-DdI”; SP 7
“Evaluación energética y calidad del aire de los
C-DdI en condiciones reales de uso”; SP 8 “I+D de
los sistemas solares y tratamiento del aire interior”;
SP 9 “Difusión con la elaboración de Guías de Diseño
y de los Módulos Educativos”; SP 10 “Puesta a punto,
operación y mantenimiento, mejora y optimización
de las instalaciones”, y SP 11 “Estudios de factores
humanos y sociales”.
Estas construcciones tienen una superfi cie aproxi-
mada de 1.000 m² (la de Madrid 2.000 m²) y se
usarán como ofi cinas, función que servirá para su
extrapolación al sector residencial.
María del Rosario Heras
Jefa de la Unidad de Efi ciencia Energética
en la Edifi cación del CIEMAT
Subproyecto 5. Fundación Barredo (Asturias). Subproyecto 3. Edifi cio 70, Ciemat.
Gas actual54
e n c u e n t r os
Encuentro organizado por Unidad Editorial Conferencias y Formación con la colaboración de Sedigas
Suministro de Último Recurso
Desde el mes de julio de 2008, los consumidores de gas con derecho a acogerse a la Tarifa de Último Recurso (TUR) pueden optar entre el suministro a precio libre, con cualquier comercializadora, o el suministro en régimen de Tarifa de Último Recurso, con las Comercializadoras de Último Recurso (CUR). En el mercado eléctrico, por su parte, el Real Decreto que regula la puesta en marcha del Suministro de Último Recurso (SUR), ya ha sido informado por el Consejo de Estado y se encuentra a punto de ser publicado. El impacto en la operación, en la gestión y en la comercialización de la energía es evidente, pues en ambos casos el suministro a tarifa deja de formar parte de la actividad de distribución para ser ejercido por los comercializadores en libre competencia, siendo los consumidores los que eligen libremente a su suministrador. Estos fueron los principales puntos de interés tratados durante el encuentro organizado, el pasado 23 de abril en Madrid, por Unidad Editorial Conferencias y Formación, en el que también participó Sedigas.
e n c u e n t r os
e n c u e n t r o s
Gas actual 55
Foto
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vo In
gram
La Jornada organizada con motivo del
Suministro de Último Recurso (SUR) en el
mercado eléctrico y gasista contó con la
presencia de Juan Guía, Subdirector General
de Hidrocarburos del Ministerio de Industria, Turismo
y Comercio; Raúl Yunta, director de Gas de la CNE;
Clara Isabel González Bravo, Subdirectora de Régimen
de Sistemas Regulados, Dirección de Regulación y
Competencia de la CNE; Miguel Ángel Muro, jefe del
Departamento de Liquidaciones de REE; así como
Diego Vela, de GTS-Enagás; José Javier González, de
OMEL, y José María Sáez, Presidente de OCS; entre
otras personalidades y profesionales del sector.
La conferencia fue inaugurada por Marta Margarit,
secretaria general de Sedigas junto a Alberto Bañón,
director de Regulación de Unesa. Margarit explicó
cómo la implantación de la TUR ha supuesto el
impulso final a un proceso de liberalización que ha
sido de los más exitosos de Europa.
Tras analizar el Real Decreto por el que se regula
la puesta en marcha del SUR en el sector eléctrico,
se suscitaron cuestiones como las variables que se
considerarán para determinar qué comercializadoras
cuentan con los medios suficientes para garantizar el
suministro y atención de clientes en baja tensión, así
como los derechos y obligaciones de las CUR, obli-
gaciones de suministro a clientes sin derecho a SUR,
posibles limitaciones a la libre comercialización, etc.
La TUR en energía eléctrica es un precio máximo,
una referencia para el consumidor, que pudiendo
Gas actual56
e n c u e n t r os
optar por este precio, elige qué Comercializadora
de Último Recurso le suministra dicha energía. Es
aditiva en costes, incluyendo los costes de produc-
ción, los peajes y los costes de comercialización.
No obstante, los conferenciantes coincidieron en
señalar que la TUR no es liquidable, por lo que se
puede generar una actividad sujeta a riesgos, sin
tener aún precisados la periodicidad de revisión
de los distintos precios regulados, posible precio
máximo, etc.
Diego A. Vela Llanes, de GTS-Enagás, abordó el
impacto en la operación y gestión del sistema
del SUR. Entre otras conclusiones, Vela Llanes
considera que “la responsabilidad del aprovisio-
namiento es de las CUR hasta que se desarrolle el
mecanismo de subasta que permita fijar el coste
de la materia prima, tal y como queda reflejado en
el artículo 93 de la Ley 12/2007. La programación
de los comercializadores, que tengan la obligación
de atender el mercado TUR, en todas las fases
-regasificación, transporte, almacenamiento, dis-
tribución, gestión, etc.- deben tener en cuenta el
mercado liberalizado y el segmento TUR con su
variabilidad asociada”.
Alberto González Santos, director de Balance de Gas
del Grupo Gas Natural, centró su exposición sobre
el papel de los distribuidores de los CUR en materia
de la demanda, programación y mecanismos para
la cobertura de los balances. El mercado que se
abre con la Tarifa de Último Recurso es altamente
estacional, y como refiere González Santos “con alta
variabilidad, lo que obliga al suministrador a tener
flexibilidad. Existen herramientas para adecuar la
oferta a la demanda, tanto si debemos atender la
estacionalidad como la variabilidad, pero supone
un coste adicional”.
Subastas de adquisiciónJosé Javier González, director de Ofertas y Casación
de OMEL, puso de manifiesto que “en el mercado
gasista, y a diferencia del eléctrico, aún no hay una
fórmula para la subasta de gas. Lo que es evidente
es que el resultado de las subastas servirá como
precio de referencia. Los Comercializadores de Úl-
timo Recurso están obligados a comprar, con unas
cantidades que fijará la Administración, y en base a
tres segmentos de gas: gas base, gas invierno y gas
modulado”.
En opinión del representante de OMEL, la intención
es que las subastas de gas sean trimestrales, y habló
de riesgos: “el riesgo del comprador no es muy gran-
de. El riesgo real está en el lado del vendedor, pues
habrá más o menos vendedores, y por tanto, más o
menos claridad del mercado diario. Sin embargo,
tiene como ventaja que será un mercado con acto-
res conocidos, y con un espectro de empresas más
pequeño y manejable que en el caso del mercado
eléctrico”.
Oficina de Cambios de SuministradorJosé María Sáez, consejero de la recientemente creada
Oficina de Cambios de Suministrador (OCSUM), dio
un repaso a las características y breve historia de la
entidad creada en 2007. Para el representante de
la OCSUM: “esperamos que en breve se apruebe un
Real Decreto que regulará las funciones de la Oficina.
Nuestro papel será promocional, informativo, además
de mejorar los procedimientos de cambio de suminis-
trador, denunciando incumplimientos, controlando la
actividad de los comercializadores, etc.”
Uno de los escollos más reseñables, que puede surgir
cuando la OCSUM esté plenamente operativa, es
el tratamiento y entrega de las bases de datos de
José María Acha Echevarría, director de Administración y Operaciones Comerciales, aportó una visión clara y objetiva de la nueva realidad que se abre con el SUR: “la tarifa de último recurso debe ser una vía de transición rápida al mercado. En el gas, por el momento no se admite la presentación telemática, lo que encarece la venta a las comercializadoras y complica llevar a buen puerto la elección de suministrador”
Aurora Inglés Vendrell, responsable de Normativa para los sectores del gas y la electricidad de Endesa: “para evitar barreras de entrada sería interesante que las TUR sean aditivas a nivel de cada grupo de clientes”
e n c u e n t r o s
Gas actual 57
clientes. Tal y como afirma José María Sáez: “la oficina
no quiere ser la propietaria de dichas bases de datos.
Sin embargo, sí deberemos coordinar la entrega de
dicha información delicada a las comercializadoras,
para garantizar la transparencia y buen trato. No
debemos olvidar la importancia que tiene el cliente
en general, y en concreto, el nuevo nacido de la Tarifa
de Último Recurso”.
Distintas visiones. Un único finLa afección del novedoso SUR a la comercialización
de electricidad y gas quedó de manifiesto en las
ponencias que ofrecieron las distintas empresas
presentes en el mercado español, tanto eléctricas
como gasistas. Desde Endesa, Aurora Inglés Vendrell,
responsable de Normativa para los sectores del gas
y la electricidad, de cara a 2010. Comentó que “se
prevé que el modelo eléctrico sea ejemplo para el
gasista, casi idénticos. En el caso del gas, hay detalles
sin pulir como por ejemplo, si las comercializadoras
de último recurso pueden entrar en las subastas, o
incluso cuánto deben o pueden adquirir”.
Para Vendrell, “la tarifa de último recurso va a pro-
vocar que las comercializadoras libres actúen en
competencia con la TUR y no suministrarán a un
precio superior. Por otro lado, para evitar barreras de
entrada sería interesante que las TUR sean aditivas a
nivel de cada grupo de clientes. Por su parte, el mer-
cado gasista tiene pendiente regular la aportación
de la autorización del cliente en la contratación -en
el sector eléctrico no es obligatoria, salvo en caso de
conflictos-, además de la asignatura pendiente en
regular el acceso al Registro de Puntos de Suministro
sin restricciones”.
Desde Iberdrola, José María Acha Echevarría, director
de Administración y Operaciones Comerciales, apor-
tó una visión clara y objetiva de la nueva realidad
que se abre con el SUR: “la tarifa de último recurso
debe ser una vía de transición rápida al mercado. En
el gas, por el momento no se admite la presentación
telemática, lo que encarece la venta a las comerciali-
zadoras y complica llevar a buen puerto la elección
de suministrador”. La TUR, si es suficiente, el mercado
-en número y tamaño de comercializadores y pro-
ductores- funciona sin problemas.
José Antonio Guillén, director de Regulación del Gru-
po Gas Natural, afirmó que la tarifa de Último Recurso
“deberá tener un papel de salvaguarda transitoria de
consumidores con complicaciones para acceder a las
comercializadoras. Es una tarifa de política social, pero
no lo olvidemos, es distinta a la política energética.
Por otra parte, considero que el lugar de entrega
del gas, para este segmento de mercado, debe ser el
almacenamiento operativo comercial, pues parece
más oportuno y ventajoso que los tanques de GNL.
Finalmente, habría que proponer alguna medida de
protección para los SUR. Todos estamos de acuerdo
en este suministro ‘social’, son servicios esenciales.
Pero ¿qué hay de la morosidad? Los SUR deben estar
tan protegidos frente al fraude como lo estaban los
distribuidores en el mercado regulado”.
Francisco L. Florido
Alberto González Santos, director de Balance de Gas del Grupo Gas Natural: “El mercado TUR es, y con alta variabilidad, lo que obliga al suministrador a tener flexibilidad”
Jornada organizada con motivo del SUR.
Gas actual58
c e r t i fi c a c i ó n
A continuación se relacionan los equipos y accesorios
de instalaciones de gas a los que les ha sido concedida
la Marca AENOR por el Comité Técnico de Certifi-
cación nº 53 de AENOR, a fecha marzo de 2009. Esta
misma información puede encontrarse en la siguiente
dirección de Internet: http://www.sedigas.es. Tam-
bién en la página WEB de SEDIGAS, consultando los
correspondientes Reglamentos Particulares, puede
encontrarse información acerca del proceso a seguir
Equipos y accesorios de instalaciones de gas certificados
para obtener la certificación. La denominación com-
pleta de los productos se encuentra en el certificado
correspondiente de AENOR.
Para más detalles, remitirse a SEDIGAS o a AENOR
en los teléfonos 93 417 28 04 ó 91 432 61 03, respec-
tivamente.
Nota: Esta información es orientativa. Ante la duda sobre cualquier dato mostrado en la misma se deberá consultar el correspondiente Certificado emitido por AENOR.
Reguladores de abonado MPA/BP (según UNE 60402)EMPRESA PRODUCTOS CERTIFICADOS MARCA COMERCIAL
IKERGAS, S.L.BQ, BH, BHr, BQMr y BQr IKERGAS
EB, EBr y LB BILTOKI
ACTARIS CONTADORES, S.A. NL25 ACTARIS
RECGAS, S.L.L.RG-180º y RG-90º
RG-180º 37 mbar y RG-90º 37 mbar
RECGASFERGASGON 93
INDUSTRIAL LLOBERASIBEGAS
EDRAGAS, S.L.N-6L (axial)
N-6h (escuadra)N-6m (escuadra)
EDRAGAS
Válvulas de interrupción por mínima presión (según UNE 60403)EMPRESA PRODUCTOS CERTIFICADOS MARCA COMERCIAL
ACTARIS CONTADORES, S.A. NL-35 ACTARIS
RECGAS, S.L.L. RG-90º VIS MIN RECGAS
EDRAGAS, S.L. VN-6 (escuadra) EDRAGAS
IKERGAS, S.L. VB 15 (escuadra) IKERGAS
Enlaces mecánicos de transición PE-METAL (según UNE 60405)EMPRESA PRODUCTOS CERTIFICADOS MARCA COMERCIAL
TORREGAS, S.L. DN 15, DN25, DN32 y DN50 TORRE
IBERFUSION,S.L.DN 15, DN25, DN32, DN50, DN80, DN100 y
DN150IBERFUSION
KROMSCHROEDER, S.A. DN15, DN25, DN32, DN50 y DN80 RK-GAS
SERRANO. DELGADO Y CIA. DN25, DN32, DN50 y DN80 FP
Gas actual 59
c e r t i fi c a c i ó n
Tubos flexibles para unión a instalaciones receptoras y/o a aparatos que utilicen gases de la 3ª familia (según UNE 60712)EMPRESA PRODUCTOS CERTIFICADOS MARCA COMERCIAL
TUCAI, S.A. Tubos flexibles no metálicos TUCAI-GLPRES
INDUSTRIAL LLOBERA, S.A. Tubos flexibles no metálicosLIRAPRES
ILLSAIND LLOBERA
Tubos flexibles de acero inoxidable para conducción de combustibles gaseosos (según UNE 60713/1)EMPRESA PRODUCTOS CERTIFICADOS MARCA COMERCIAL
TUCAI, S.A. Tubos flexibles del tipo extensible DN12 y DN20 PRESINOX EXTENSIBLE
TESMED, S.L. Tubos flexibles del tipo extensible DN12 GASLINK EXT
HACI AYVAZ Tubos flexibles del tipo extensible DN12, DN20 y DN 25 ESFLEX S-GAS 1
Tubos flexibles de acero inoxidable para conducción de combustibles gaseosos (según UNE 60713/2)EMPRESA PRODUCTOS CERTIFICADOS MARCA COMERCIAL
TUCAI, S.A. Tubos flexibles DN12 PRESINOX BLINDADO
TESMED, S.L. Tubos flexibles DN12 GASLINK
RIKFRA, S.L. Tubos flexibles DN12 CLIKGAS
Conjuntos de conexión flexible de acero inoxidable con enchufe de seguridad y rosca (según UNE 60715/2)EMPRESA PRODUCTOS CERTIFICADOS MARCA COMERCIAL
TUCAI, S.A. Conjuntos de conexión flexible DN12 PRESINOX VALVULA
TESMED, S.L. Conjuntos de conexión flexible DN12 GASLINK
RIKFRA 96, S.L. Conjuntos de conexión flexible DN12 CLIKGAS
Centralización de contadores (según UNE 60490)EMPRESA PRODUCTOS CERTIFICADOS MARCA COMERCIAL
EXCLUSIVAS Y SUMINISTROS BARA, S.A. Centralizaciones Clase A y Clase BEXCLUSIVAS Y
SUMINISTROS BARA
MARTIGRAP, S.L. Centralizaciones Clase A y Clase B HECAPO-MARTIGRAP
ANCARGAS, S.L. Centralizaciones Clase A y Clase B ANCARGAS
Conjuntos de regulación y/o medida (según UNE 60404)EMPRESA PRODUCTOS CERTIFICADOS MARCA COMERCIAL
SIBEGAS, S.A.Conjuntos A-6, A-10-U, A-10-B,
A-25, A-50, A-50-R, A-75-R y A-100SIBEGAS
IKERGAS, S.L.Conjuntos A-6, A-10-U, A-10-B
A-25, BI-25, A-50, B-50, A-75 y A-100BILTOKI
KROMSCHROEDER, S.A.Conjuntos A-6, A-10-U, A-10-B,
A-25, AK-25, A-50-R, A-75 y A-100KROMSCHROEDER
EURO-COBIL, S.L.Conjuntos A-6, A-10-B, A-10-U, A-25, BI-
25, A-50-R, BI-50-R, A-75-R
EURO-COBILUNIVERSAL LUJOSAS
SALTOKI
Gas actual60
c e r t i fi c a c i ó n
Llaves metálicas (según UNE EN 331 y UNE 60718)EMPRESA PRODUCTOS CERTIFICADOS MARCA COMERCIAL
VÁLVULAS ARCO, S.LLlaves DN 6, DN10, DN15, DN20, DN25,
DN32, DN40 y DN50ARCO
VÁLVULAS ARCO, S.L Llave DN10 serie V-90, M 20x150 ANCARGAS
COMERCIAL ALPA, S.L. Llaves DN8, DN10 y DN15 MANAR
BARRENE, S.L. Llaves DN8 y DN10 MB
STANDARD HIDRÁULICA, S.A.Llaves DN10, DN15, DN20, DN25, DN32,
DN40 y DN50DN 15 con conexión PE
BOSTON GAS
FOMINAYA, S.A. Llaves DN10 y DN15 FOMINAYA
FOMINAYA-AGFOMINAYA-SAK
J. PARETA, S.A.
Llaves DN10, DN15, DN20, DN25, DN32 y DN40
JPB PARETAJPB
PARETA
Llaves DN10 y DN15LLOBERA
MERCAGAS
VALVOSANITARIA BUGATTI, S.P.A. Llaves DN10, DN15, DN 20 y DN 25 BUGATTI
TALLERES RUMA, S.A. Llaves DN 15 con conexiones a PE RUMA
EFFEBI, S.P.A. Llaves DN10, DN15, DN20, DN25, DN32, DN40 SATURN
IVR VALVOLE A SFERA, S.P.A. Llaves DN10, DN15 y DN20ANCARGAS
FASGASMERCAGAS
Reguladores para botellas de GLP (según UNE EN 12864)EMPRESA PRODUCTOS CERTIFICADOS MARCA COMERCIAL
INDUSTRIAS MECÁNICAS BURGALESAS, S.A.
Reguladores RBP-30 VR, RBP-30 V, RBP-50 V, RBP-112V, RBP-30, RBP-30 VC
MONFA
Reguladores K-112, RB-30-PB, K-50, RB-30-PB-SVA, RB-30-PB-SV, RB-30-PB-SV-R
REPSOL
Adaptadores para válvulas autocerradoras destinados a la conexión de aparatos de gas o instalaciones receptoras a botellas rellenables de GLP (según UNE 60408)EMPRESA PRODUCTOS CERTIFICADOS MARCA COMERCIAL
INDUSTRIAS MECÁNICAS BURGALESAS, S.A.
Adaptador de Camping A.C.Adaptador de salida libre A.S.L.
REPSOLMONFA
MERCAGAS, S.A.Conjuntos A-6, A-10-B, A-10-U, A-25 y
A-50, A-50-R, A-75, A-75-R y A-100MERCAGAS
AUTOMATISMOS PARA QUEMADORES, S.A, (A.P.Q.)
Conjuntos A-6, A-10-U, A-10-B, A-25, A-50, A-75 y A-100
APQ
GRUPO HIDROAPLICACIONES Y GAS, S.L.
Conjuntos A-6, A-10-U, A-10-B, A-25, A-50 y A-75
FERGONPEMAG
Gas actual62
p r o d u c t o s
VAILLANT
Caldera de gran potencia
Vaillant ha incorporado recientemente a su oferta en calderas de condensación el modelo de pie ecoCRAFT
disponible en potencias desde 80 hasta 280 kW, indicado para soluciones centralizadas y diseñado para
rendir más consumiendo menos. Se trata de aparatos de altas prestaciones y muy bajas emisiones de NOx, para
funcionamiento en estanco (Tipo C) y como tiro forzado (Tipo B) y con la posibilidad de instalación en cascada,
que permiten importantes ahorros de energía gracias a su temperatura de funcionamiento -desde los 35 ºC hasta
los 85 ºC- que se gestiona a través de los sistemas de termorregulación eBus de Vaillant y utilizando el amplio
rango de modulación de cada caldera, que va aproximadamente desde el 17% al 100%, dependiendo del nivel
de potencia. La principal innovación de estas calderas es el funcionamiento de emergencia Vaillant Comfort Safe, un diagnóstico
avanzado incorporado en la electrónica inteligente de la caldera que supervisa continuamente todos los elementos de control y
seguridad, incorporando una extensa variedad de combinaciones de funcionamiento lógico de emergencia. Incorporan el sistema
AKS (Aqua Condens System) que permite el aprovechamiento de la energía de condensación también para producir agua caliente.
De este modo se consigue un rendimiento superior -pasa del 98% al 104%- y, por lo tanto, un ahorro en el consumo de gas.
MANAUT
Calderas murales de condensación
Manaut ha lanzado su nueva gama de calderas murales de condensación Minox Condens. Estas
calderas ecológicas, de baja emisión de NOx, son una buena solución a los requerimientos de bien-
estar, seguridad y respeto por el medio ambiente que exige la normativa RITE, en materia de reposición
de calderas con salida de gases por fachada o patio de ventilación del edifi cio. Para reducir las emisiones
las nuevas Minox Condens disponen de un quemador en acero inoxidable con sistema de premezcla
aire/gas, previo a la combustión. De esta manera, se reduce el aire secundario y se emiten los humos de
combustión a muy baja temperatura, ya que el calor latente se recupera en forma de condensación en el intercambiador condensante,
que calienta el agua primaria de la instalación. El agua de condensación se canaliza hacia el sifón y drena en el desagüe doméstico.
En caso de anomalías en la correcta evacuación, el dispositivo de llenado del sifón dispara un elemento de seguridad que bloquea
la caldera y preserva el intercambiador de posibles averías. Entre las prestaciones más importantes caben destacar las siguientes:
electrónicas, sin llama piloto, display digital retroiluminado, quemador de pre-mezclado en acero inoxidable, by-pass protector del
intercambiador primario y todas las seguridades. También están preparadas para conectarse a sistemas de control remoto, a sondas
exteriores de regulación climática, y a paneles de captación de energía solar térmica mediante Kit Solar.
INSTRUMENTOS TESTO
Anemómetro
Instrumentos Testo ha sacado al mercado el nuevo anemómetro compacto Testo 416 con sonda
molinete y telescopio integrados que muestra el caudal directamente en el visualizador. El área
del conducto se puede confi gurar convenientemente en el instrumento. El cálculo del promedio
por tiempo y multipunto proporciona información acerca del caudal promedio. Además, también
se pueden mostrar en el visualizador los valores máximos/mínimos, mientras que la función Hold
permite fi jar en el visualizador los valores actuales de medición. Para las mediciones en condiciones
de baja visibilidad, el visualizador dispone de iluminación.
Gas actual64
g a s y o c i o
Hotel Convento Las Claras, en Peñafi el, Valladolid
Historia, bienestar y gastronomía
Hotel y restaurante Marqués de Riscal en Elciego, La Rioja
Arquitectura vinícola
Pza. Adolfo Muñoz Alonso, s/n47300 Peñafi el-ValladolidTel: 983 878 168www.hotelconventolasclaras.com E
n Peñafi el, en el corazón de la Ribera de
Duero, en Valladolid, se encuentra el hotel
Convento Las Claras, un establecimiento
convertido en hotel gracias a un proyecto
que ha respetado las señas de identidad del antiguo
centro de clausura con el acondicionamiento moder-
Diseñado por el famoso arquitecto Frank O. Gehry,
constituye su segunda obra maestra en España, des-
pués del Museo Guggenheim de Bilbao, y destaca por
la espectacularidad de sus formas y silueta en el mis-
mo centro de la Rioja Alavesa, rodeado de viñedos.
El moderno edifi cio contrasta elegantemente con la
sede de las bodegas, diseñadas en 1858. Tiene una
altura de 35 metros y dispone en total de 43 suites.
Y, para un alojamiento más espacioso, los 29 dormi-
torios ubicados en el ala Spa ofrecen vistas de los
viñedos, el ala Gehry y la localidad de Elciego.
El corazón del hotel es la antigua bodega de vinos de
1.200 m², que se convirtió en una sala para eventos
y banquetes con luz natural.
El hotel ofrece a sus clientes un bar de vinos, un
rincón para la degustación de estos, una escuela
de cocina, un Spa y el Caudalie Vinothérapie, el cual
incluye tratamiento de vinoterapia.
C/ Torrea, 101340 Elciego –AlavaTel: 945 180 880www.marquesderiscal.com
no y las instalaciones propias de un establecimiento
de cuatro estrellas.
El proyecto de rehabilitación del Convento, construido
en 1606, ha mantenido su estructura original. Las
vidrieras, artesonados, sillares, viguería de madera y te-
chumbres abovedadas complementan y enriquecen
este hotel cuya disposición se desarrolla en torno al
gran claustro, hoy cubierto con una cúpula de cristal,
acondicionado como sala de estar, que actúa como
distribuidor de las diferentes estancias.
La rehabilitación ha transformado las antiguas celdas
de las religiosas en 64 habitaciones decoradas con
maderas nobles, en tonos claros y equipadas con
todas las comodidades. Algunas de las estancias
ofrecen las mejores vistas al Castillo de Peñafi el y
la Judería.
Uno de los aspectos más destacados del hotel es su
gastronomía gracias al Restaurante Conde Lucanor,
El prestigioso hotel Marqués de Riscal, si-
tuado en Elciego, La Rioja, está enclavado
dentro de la Ciudad del Vino. Se trata de
un proyecto de 100.000 m² dedicado a la
elaboración, cuidado y estudio del vino, y situado
dentro de una de las bodegas más antiguas de la
Rioja, Herederos del Marqués de Riscal.
g a s y o c i o
Gas actual 65
Vistas almerienses
Situado frente a la bahía de San José, Almería, en pleno
corazón del Parque Natural de Cabo de Gata-Níjar, se
encuentra el hotel Doña Pakyta. Un cuatro estrellas con
acceso directo a la playa y 21 habitaciones, la mayoría
con vistas al mar, decoradas en tonos blancos y azu-
les que disponen de todas las comodidades; además
de salones para la celebración de cualquier tipo
de evento. Otro de sus atractivos es el restaurante
San José donde se puede disfrutar de gastronomía
mediterránea elaborada con toques vanguardistas y los productos de la zona. Su
oferta de actividades va desde el submarinismo a la práctica de deportes como la
natación, el tenis, el futbol o la equitación.
Tradición y diseño en Sevilla
El hotel Gran Meliá Colón, situado en el casco histó-
rico de Sevilla y declarado patrimonio histórico de la
ciudad, vuelve a abrir sus puertas coincidiendo
con su 80 aniversario. Las obras de remodelación
han respetado estructura y fachada del edifi cio
construido en 1929, dado su gran valor histórico
como muestra de la arquitectura neo-barroca. El
nuevo diseño conserva la estructura original de las 189 habitaciones y cada planta
está dedicada a siete grandes pintores. Todas las habitaciones están equipadas
con la última tecnología y para los que busquen un servicio personal y exquisito,
el hotel pone a su disposición “The RedLevel”, 43 habitaciones de lujo que cuentan
con conserje personal y mayordomo privado; tienen prioridad en la utilización
de los servicios del hotel; y acceso privado a “The Living Room”, un lounge íntimo.
La experiencia se completa con la oferta gastronómica que ofrece el restaurante
de Dani García, “Burladero, Tapas & Tintos”.
Lujo medioambiental en Ibiza
El hotel Aguas de Ibiza, situado en la bahía de Santa
Eulàlia, en la isla de Ibiza, cuenta con 112 habitacio-
nes que combinan un estilo contemporáneo con
elementos naturales siguiendo siempre las leyes
del Feng Shui y cuidando los detalles. Se trata de
un nuevo concepto de hotel de lujo, en el que la
arquitectura y el diseño originales conviven con la
tecnología y la ciencia. El concepto de “único” alcanza
su máxima expresión en el Cloud 9, un “hotel dentro
de un hotel” situado en la cuarta planta del edifi cio y que cuenta con check-in
independiente, conserje propio, ascensor privado y todo tipo de servicios. En sus
instalaciones también se encuentra el restaurante Senzone La Sal, con cocina
tradicional ibicenca.
Establecimiento con gas natural Establecimiento con gas propano
La oferta gastronómica corre a cargo del restaurante
Marqués de Riscal, que ha sido galardonado por la
Real Academia Española de Gastronomía y la Cofra-
día de la Buena Mesa. Al frente de sus fogones se
encuentra José Ramón Pineiro que ofrece una cocina
de autor, fusión de la tradición familiar más arraigada
con técnicas y recetas futuristas.
El diseño es vanguardista, combinando paredes rojas,
lámparas-fl anera de acero inoxidable que cuelgan
de los altísimos techos, y mostradores que fusionan
planchas de cobre con piedra de ónix. El diseño Gehry
casa perfectamente con la delicadeza con que están
vestidas las mesas. Copas de Zwiesel diseñadas por
Enrico Bernardo, cubertería de Puiforcat, y vajilla de
diseño exclusivo.
situado en la antigua capilla de clausura, de coci-
na vanguardista con toques tradicionales.
En homenaje a la cultura vitivinícola de la comarca,
diferentes tipos de uva dan nombre a sus tres
salones: Garnacha, Cencibel, con salida a la terraza
y Albillo, acondicionado también para discoteca.
Además, el Salón Chimenea, que cuenta con una
pequeña biblioteca, permite la celebración de
reuniones privadas.
En un lugar que invita al descanso y la paz del alma
no podía faltar tampoco un espacio para el cuerpo
a través de su Spa Sólo Sentidos, con diferentes
programas de relax, terapias y tratamientos que
ayudan a conseguir salud y bienestar.
Establecimiento con gas butano
C/Canalejas, 141001 SevillaTel: 954 505 599www.gran-melia-colon.com
C/ Correo s/n04118 San José Níjar-AlmeríaTel: 959 611 175www.hotelpakyta.es
C /Salvador Camacho, 9Santa Eulàlia del Río07840 Illes BallearsTel: 97 131 999www.aguasdeibiza.com
Gas actual66
Índice de Anunciantes (Mayo - Julio 2009)
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La energía ha sido la responsable de nuestro nivel de progreso como especie y la energía debe llevarnos al siguiente paso. Endesa, como una de las compañías energéticas líderes en el mundo, tiene una gran responsabilidad en este reto: reinventar nuestra manera de estar y vivir en el planeta. Por eso, en nombre de todos los que formamos Endesa, asumimos este compromiso con los hijos de nuestros hijos. No va a ser fácil pero ¿acaso hay algo más apasionante que volver a imaginarlo todo?
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