Geologia

DISEÑO FINAL VILLA TUNARI – SAN IGNACIO DE MOXOS

INDICE GENERAL

GEOLOGÍA

INDICE DE FOTOGRAFIAS...................................................................................................I

GEOLOGIA...........................................................................................................................1

TRAMO 1: VILLA TUNARI – ISINUTA..................................................................................1

3.1 CONSIDERACIONES GEOLÓGICO-GEOTÉCNICAS..................................................1

3.2 PROVINCIAS FISIOGRÁFICAS - GEOMORFOLOGÍA................................................1

3.2.1 Llanura de piedemonte (L 1)...................................................................................3

3.2.2 Penillanura (L 2)..................................................................................................3

3.3 SÍNTESIS GEOLÓGICA REGIONAL.........................................................................5

3.3.1 Estratigrafía........................................................................................................6

3.3.2 Geología estructural.............................................................................................8

3.4 CARACTERIZACIÓN GEOLÓGICA DEL TRAZO....................................................10

3.5 RIESGOS DE TIPO GEOLÓGICO-GEOTÉCNICO..................................................................33

3.5.1 Erosión.............................................................................................................33

3.5.1.1 Desborde de los ríos.......................................................................................34

3.5.1.2 Deformación de las estructuras de protección de los estribos de los puentes por efectos de la

erosión 35

3.5.2 Inestabilidad de Taludes:....................................................................................37

3.6 PLANOS..............................................................................................................38

Administradora Boliviana de Carreteras Construcción: OAS Ltda Diseño: CONNAL

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INDICE DE FOTOGRAFIAS

FOTOGRAFÍA 1 MATERIAL DE ORIGEN ALUVIAL, AGUAS ABAJO DEL PUENTE ETERAZAMA.......................6

FOTOGRAFÍA 2 COLUMNA CRONO ESTRATIGRÁFICA TRAMO I...............................................7

FOTOGRAFÍA 3 TALUD INFERIOR, LADO IZQUIERDO PROGRESIVAS DE 0+090 A 0+100...........................10

FOTOGRAFÍA 4AFLORAMIENTO ROCOSO EN EL LADO IZQUIERDO DE LA PROGRESIVA 0+210...................11

FOTOGRAFÍA 5 PROGRESIVA 4+250 LADO IZQUIERDO...................................................................13

FOTOGRAFÍA 6 MATERIAL ALUVIAL PROGRESIVA 6+000................................................................13

FOTOGRAFÍA 7 SOCAVACIÓN DEL PIE DE TALUD, PROGRESIVA 9+000...............................................14

FOTOGRAFÍA 8 VISTA PANORÁMICA DEL PUENTE CHIPIRIRI............................................................14

FOTOGRAFÍA 9 AFLORAMIENTO DE CONGLOMERADOS, A 100 M A LA IZQUIERDA DE LA PROGRESIVA 9+570

...................................................................................................................................15

FOTOGRAFÍA 10 MATERIAL CONGLOMERÁDICO, PROGRESIVA 10+850..............................................16

FOTOGRAFÍA 11 MATERIAL COLUVIO – ALUVIAL, PROGRESIVA 12+910 A 25 M...................................16

FOTOGRAFÍA 12 PROGRESIVA 14+450 LADO IZQUIERDO..................................................................17

FOTOGRAFÍA 13 TRAMO DE RIESGO, PROGRESIVA 14+620...............................................................18

FOTOGRAFÍA 14 AFLORAMIENTO DE ARENISCAS, PROGRESIVA 14+880..............................................18

FOTOGRAFÍA 15 TRAMO DE TALUDES INESTABLES, PROGRESIVA 17+520............................................21

FOTOGRAFÍA 16 SEDIMENTOS ARCILLOSOS POR DEBAJO DE UN ENCAPE DE MATERIAL GRUESO...............24

FOTOGRAFÍA 17 RÍO SAN PABLO (AGUAS ARRIBA DEL PUENTE), EN SU LECHO SE OBSERVAN SEDIMENTOS

FINOS............................................................................................................................24

FOTOGRAFÍA 18 SOCAVACIÓN DEL PIE DEL TALUD INFERIOR, PROGRESIVA 32+200.............................25

FOTOGRAFÍA 19 MATERIAL GRANULAR DE DIFERENTE GRANULOMETRÍA, 32+700...............................26

FOTOGRAFÍA 20 PUENTE SAMUSABETY (AL FONDO SE OBSERVA EL ESTRIBO VILLA TUNARI).................27

FOTOGRAFÍA 21 AFLORAMIENTO DE ROCAS DE EDAD PERTENECIENTES AL SISTEMA TERCIARIO,

INTERCALAN EN FORMA SUB VERTICAL ESTRATOS DE ARENISCAS Y ARCILITAS (FLANCO DERECHO DEL

RÍO SAMUSABETY)..........................................................................................................27

FOTOGRAFÍA 22 LECHO DEL RÍO SAMUSABETY, AGUAS ARRIBA DEL PUENTE DEL MISMO NOMBRE.........27

FOTOGRAFÍA 23 PEQUEÑA LADERA, MATERIAL GRANULAR, PROGRESIVA 34+200................................28

FOTOGRAFÍA 24 PEQUEÑA LADERA EN EL MARGEN IZQUIERDO DEL CAMINO ACTUAL...........................29

FOTOGRAFÍA 25 MATERIAL CONGLOMERADICO.............................................................................30


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FOTOGRAFÍA 26 PUENTE FLORIDA, PROGRESIVA 39+625................................................................30

FOTOGRAFÍA 27 PROGRESIVA DE 38+800 A 40+000.......................................................................31

FOTOGRAFÍA 28 SOCAVACIÓN DEL PIE DEL TALUD, PROGRESIVAS DE 41+600 A 41+700 LADO IZQUIERDO.

...................................................................................................................................31

FOTOGRAFÍA 29 RÍO MABUELITO, PROGRESIVA 43+390.................................................................32

FOTOGRAFÍA 30 RÍO CHULLUNCA, PROGRESIVA 45+400.................................................................33

FOTOGRAFÍA 31TALUD INFERIOR INESTABLE POR SOCAVACIÓN DEL PIE DEL TALUD.............................34

FOTOGRAFÍA 32 SOCAVACIÓN DEL PIE DEL TALUD INFERIOR, PROGRESIVA 32+600 (LADO DERECHO)......35

FOTOGRAFÍA 33 SOCAVACIÓN DEL PIE DEL TALUD, PROGRESIVA DE 41+650 (LADO IZQUIERDO).............35

FOTOGRAFÍA 34 ESTRUCTURA DE GAVIÓN DEFORMADA Y VOLCADA. PUENTE MATAMOJO, ESTRIBO VILLA

TUNARI LADO DERECHO...................................................................................................36

FOTOGRAFÍA 35 ESPIGONES DEFORMADOS Y VOLCADOS. PUENTE ETERAZAMA, ESTRIBO VILLA TUNARI,

LADO IZQUIERDO.............................................................................................................36

FOTOGRAFÍA 36 ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN EN MAL ESTADO. PUENTE SAMUSABETY, ESTRIBO VILLA

TUNARI.........................................................................................................................36

FOTOGRAFÍA 37 SOCAVACIÓN DE LA BASE DE LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN. PUENTE AVAROA,

ESTRIBO VILLA TUNARI, LADO DERECHO.............................................................................37

FOTOGRAFÍA 38 TALUD SUPERIOR INESTABLE, PROGRESIVAS DE 0+280 A 0+295.................................37

Fotografía 39 Talud inestable con estructuras de contención al pie del talud, progresiva 17+520............38

INDICE DE MAPAS

MAPA 1 MAPA DE UBICACIÓN DEL TRAMO DE ESTUDIO..................................................................2

Mapa 2 Mapa geológico-estructural Referencias: Geobol - YPFB (1999)........................................8


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GEOLOGIA

Tramo 1: VILLA TUNARI – ISINUTA

3.1 CONSIDERACIONES GEOLÓGICO-GEOTÉCNICAS

Se ha realizado el mapeo geológico-geotécnico de carácter regional del tramo que une las poblaciones de Villa Tunari – Isinuta (ver mapa de ubicación del proyecto). Este mapeo ha permitido realizar la caracterización regional geológico-geotécnica del tramo de estudio, ubicando el eje del proyecto que prácticamente coincide con el camino actual, lo cual permite analizar, determinar y recomendar los siguientes aspectos:

- Recomendar la inclinación de corte y la altura de los taludes a lo largo del trazo y de las variantes a efectuarse, que se excavarán durante la fase de la construcción de la carretera.

- Análisis de la estabilidad de los taludes actuales y de los de corte.

- Lugares considerados como fuentes para el aprovisionamiento de materiales (bancos de préstamo).

- La determinación de los tramos considerados de riesgo de tipo geológico.

- La caracterización por progresivas y la clasificación de los diferentes tipos de suelos existentes.

- La caracterización por progresivas de las diferentes unidades geológicas existentes.

3.2 PROVINCIAS FISIOGRÁFICAS - GEOMORFOLOGÍA

El área de estudio por donde se desarrolla el proyecto y el camino actual están inmersos dentro de dos unidades morfo-estructurales pertenecientes a la provincia fisiográfica de la llanura Chaco - Beniana: La llanura de piedemonte y la penillanura. (Ver el mapa de provincias fisiográficas)


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Mapa 1 Mapa de ubicación del tramo de estudio

En círculo azul la ubicación del Tramo 1 Villa Tunari - Isinuta


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3.2.1 Llanura de piedemonte (L 1)

- La zona de Piedemonte que corresponde a las últimas estribaciones del subandino, presenta alturas variables entre los 300 y 500 m.s.n.m. Tiene una topografía suavemente ondulada y esta conformada por grandes conos de deyección aplanados. En esta región se produce el cambio del régimen fluvial. Constituye una extensa franja paralela al rumbo mayor de las serranías sub andinas (Noroeste – Sureste).

- Este tramo se caracteriza por presentar un conjunto de colinas orientadas en dirección del Sur este – Nor oeste, que rara vez superan los 500 metros sobre el nivel del mar. Pueden tener pendientes de hasta el 35º y en muchos casos son altamente inestables por la presencia de filtraciones de agua y la mala calidad del material existente, con deslizamientos naturales y derrumbes.

- Hacia la llanura, el pie de monte presenta una semi planicie de relieve que varía de ligeramente ondulado a semiplano. Esta región transicional está globalmente constituida por una potente capa sedimentaria antigua sobre depósito de gravas terciarias. Los materiales litológicos en las colinas (partes más elevadas) corresponden a areniscas rojizas terciarias, mientras que las ondulaciones y terrazas altas presentan materiales antiguos del terciario y cuaternario viejo, parcialmente plegados.

- A lo largo de esta zona, el proyecto y el camino actual se desarrollan siguiendo una orientación Sureste - Noroeste, con alturas que varían entre los 230 y los 290 metros sobre el nivel del mar.

- En esta llanura de piedemonte se desarrolla preponderantemente el tramo Villa Tunari – Isinuta.

3.2.2 Penillanura (L 2)

- De una forma general, el tramo en estudio se ubica en la unidad fisiográfica denominada penillanura o llanura Chaco – Beniana, desde el inicio y hasta el final del tramo, donde el paisaje de relieve es bajo y plano, con alturas que no sobrepasan los 300 metros sobre el nivel del mar, con suaves depresiones alargadas y ramificadas, con presencia de diseños de drenaje característicos de la etapa senil de los ríos como el diseño de drenaje de tipo meándrico, que se caracteriza por presentar canales que tienen la tendencia de desarrollar curvas, que parecen ser proporcionales al tamaño de sus canales. La cubierta vegetal más hacia el Noreste es densa, constituyendo bosques de galería desarrollados bajo condiciones de clima cálido y húmedo.

- La extensa llanura beniana esta formada a partir de la acumulación de grandes cantidades de sedimentos de origen marino y continental del Cuaternario, con


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abundancia de arcillas de diferente grado de plasticidad, de limos y en menor cantidad de arenas-limosas.

- A lo largo de esta llanura el eje de proyecto se desarrolla siguiendo una orientación en principio de Sur en dirección al suroeste y posteriormente hasta el final del tramo en dirección del sur hacia el norte, con alturas que varían desde los 200 a los 300 metros sobre el nivel del mar.


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3.3 SÍNTESIS GEOLÓGICA REGIONAL.

Es de gran importancia el tener un panorama general de los rasgos geológicos que caracterizan a la zona de estudio, porque esto nos permitirá comprender mejor la historia geológica y así mismo facilitará la interpretación estructural y geomecánica de las rocas y de los suelos presentes en el área de estudio.

A lo largo del eje se observan rasgos geomorfológicos variados, debidos en gran medida a que la carretera se desarrolla en toda su extensión a lo largo de unidades fisiográficas diferentes.

De manera regional en el área de estudio se han identificado 3 unidades geológicas:

- Una corresponde al sistema cuaternario que esta representado por sedimentos de origen coluvial, coluvio-aluvial, aluvial y fluvio-lacustre (Q), esta unidad es la que se presenta con mayor amplitud y extensión a lo largo del eje.

- Otra corresponde al sistema terciario, representado por las formaciones Tutumo y Quendeque (T), esta unidad se presenta con menor extensión a lo largo del proyecto y del camino actual. En la fotografía se aprecia afloramiento de rocas de edad pertenecientes al sistema Terciario, intercalan en forma sub vertical estratos de areniscas y arcilitas (flanco derecho del río Samusabety)

- Finalmente formaciones pertenecientes a los Sistemas Terciario-Cretácico, cuyos afloramientos rocosos están alejadas del eje de proyecto y del camino actual (T-K). (Ver mapa geológico)

Los materiales pertenecientes al sistema cuaternario están distribuidos a lo largo de todo el camino, sedimentos de origen fluvio-lacustres están distribuidos a lo largo de las planicies y superficies mas bajas, sedimentos de origen aluvial se observan preferentemente en los lechos y superficies cercanas a los ríos existentes en el tramo de estudio.

Los resultados de laboratorio obtenidos, son concordantes con la naturaleza y origen de los suelos encontrados a lo largo de todo el trazo, como por ejemplo, a los suelos de origen fluvio-lacustre les corresponden los sedimentos limosos y arcillosos, a los suelos de origen aluvial les corresponden las fracciones mas gruesas (gravas, arenas, arenas-limosas).


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Se observan afloramientos rocosos pertenecientes al sistema Terciario a distancias variables entre 0 y 200 metros del camino actual entre las progresivas de: 0+050 a 0+800, de 1+300 a 2+000, de 9+500 a 11+000, de 12+800 a 13+600, de 14+300 a 17+820, de 33+100 (lado derecho del río Samusabety) a 34+540, de 35+900 a 39+250 y de 47+020 a 47+120 (paredes del río Isinuta). Desde el punto de vista de la geomecánica de las rocas y según la clasificación de rocas de Bieniawsky, a estos afloramientos los clasificamos como rocas de muy mala calidad y de mala calidad, ya que prácticamente presentan comportamiento de suelo, por estar muy meteorizadas.

Los afloramientos rocosos pertenecientes al sistema Terciario-Cretácico están localizados a grandes distancias del eje de proyecto y del camino actual. No se observan afloramientos rocosos en el trazo.

Fotografía 1 Material de origen aluvial, aguas abajo del puente Eterazama

3.3.1 Estratigrafía

La estratigrafía nos cuenta la historia de la tierra, de tal manera que es muy importante describir el origen, el espesor de los estratos, su distribución y su posición dentro de la secuencia estratigráfica. La zona de estudio comprende unidades de la secuencia litoestratigráfica del Cenozoico y distribuidos de la siguiente manera:

Sistema Cuaternario. (Q.)

- Cuaternario Aluvial (Qa). Está representado por depósitos constituidos por bolones, gravas de diferentes granulometrías, arenas y arenas-limosas.

- Cuaternario Coluvial (Qco). Esta representado principalmente por acumulaciones de fragmentos de rocas, gravas y material areno-limo-arcilloso.

- Cuaternario Coluvio-aluvial (Qca). Esta representado por depósitos constituidos por gravas de formas sub angulosas a sub redondeadas, por arenas, limos y arcillas.

- Cuaternario Fluvio-lacustre (Qfl). Esta representado por depósitos de arenas, limos y arcillas.


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Sistema Terciario. (T.)

Referencias: Lexico estratigráfico de Bolivia (Ramiro Suares S &Enrique díaz M) Revista técnica de Yacimientos Petroliferos Fiscales Bolivianos (1996).

- Formación Tutumo.

Litología: Conglomerados y areniscas.

Edad: Neógeno (Plioceno).

Distribución: Subandino norte

Esta formación esta representada por conglomerados, areniscas conglomerádicas, areniscas y arcilitas. Los conglomerados que son dominantes, están constituidos por clastos subredondeados de cuarcitas grises paleozoicas, areniscas cretácicas y terciarias, cuarzo lechoso, presentan imbricación y el diámetro máximo alcanza a 30 cm. los bancos son irregulares y tienen espesores de hasta 5 metros. Las areniscas son de color gris amarillentas con tonalidades ocres, muy sucias y deleznables. Las arcilitas son lenticulares e irregulares, poco compactas, muy livianas, plásticas y cerosas y de coloración marrón rosáceos. Becar & Toledo (1990)

- Formación Quendeque.

Litología: Areniscas y lutitas

Edad: Neógeno (Mioceno)

Distribución: Subandino norte y llanura beniana.

Formación constituida por limolitas y arcilitas de color rojizo a marrón rojizo, a veces con tonalidades verduscas, intercalan estratos de areniscas arcillosas de color rojo ladrillo, duras, de grano fino a medio, sucias, ligeramente micaseas estratificadas en capas de desde 5 cm a bancos macizos de 4 metros formando gruesos paquetes. Algunos niveles presentan estratificación entrecruzada gruesa. En varios lugares se han observado acunamientos y lentes, así como cabios laterales de facies en distancias muy cortas, debidas a su ambiente deposicional fluvio-lacustre. Dábila et al (1964).

Fotografía 2 COLUMNA CRONO ESTRATIGRÁFICA TRAMO I


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RIO Depósitos Aluviales

Depósitos Coluviales

Depósitos Coluvio aluviales

Depósitos Fluvio lacustres

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Formación Tutumo

Formación Quendeque

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Contacto litológico entre rocas de edad Terciaria y material aluvial de edad Cuaternario,

Afloramiento rocoso ubicado a 800 metros antes del inicio del proyecto.

3.3.2 Geología estructural

En lo que respecta a las estructuras geológicas la literatura nos informa la presencia de fallas geológicas de carácter regional de tipo inversa y normal, principalmente entre las poblaciones de Villa Tunari e Ichoa.

Estas fallas están cubiertas por un gran encape de material cuaternario, no se las ha observado en el campo, tienen un carácter regional y varias de ellas están inferidas, además de que muchas fallas están alejadas del eje y del camino actual. Consideramos que no existen riesgos de este tipo de fallas que puedan afectar la estabilidad de los taludes existentes en el tramo, la estabilidad de la plataforma del camino a construir y las pocas estructuras que se construirán en el tramo de referencia.

Se observa también la presencia de estructuras del tipo sinclinal y anticlinal, la estratificación tiene un buzamiento de carácter favorable en relación al trazo del eje en los taludes de la progresiva 0+000 hasta la progresiva 47+000.

Mapa 2 Mapa geológico-estructural Referencias: Geobol - YPFB (1999)


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3.4 CARACTERIZACIÓN GEOLÓGICA DEL TRAZO.

Tramo: Villa Tunari (0+000) – Isinuta (47+000)

Esta caracterización se realiza con la finalidad de ofrecer una información por progresivas, tomando en cuenta los cambios litológicos y geomorfológicos de cada uno de los tramos así como sus características geomecánicas tanto de las rocas como de los suelos, estos aspectos nos permitirán entre otras cosas la localización de los tramos considerados como de riesgo de tipo geológico y también en base a la clasificación geomecánica de los suelos y rocas la determinación de la inclinación de los cortes de taludes y de los rellenos.

A continuación se hace una descripción de los aspectos más relevantes observados a lo largo del camino actual y del eje de proyecto:

Progresivas de 0+000 a 0+140 Qa.

Inicio del tramo, en estos primeros metros el eje de proyecto se desarrolla a lo largo de una superficie constituida por material aluvial y sin presencia de taludes.

Progresivas de 0+140 a 0+160 Qmr.

Material de relleno. Entre estas progresivas se observa a lo largo del eje de proyecto y del camino actual la presencia de un gran espesor de material de relleno.

Fotografía 3 Talud inferior, lado izquierdo progresivas de 0+090 a 0+100

Progresivas de 0+160 a 0+500 T.

Entre estas progresivas y en el flanco izquierdo del camino, se observan afloramientos de rocas de edad pertenecientes al sistema terciario y clasificadas por sus características geomecánicas (según la clasificación geomecánica de rocas de Bieniawsky) como de mala y de muy mala calidad, se trata de rocas en las que alternan estratos de areniscas y arcilitas con espesores variables entre 2 y 4 metros y con estratificación de carácter favorable en relación al trazo del eje. Se trata de una ladera en la que además se observan filtraciones de agua.


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Fotografía 4Afloramiento rocoso en el lado izquierdo de la progresiva 0+210

Entre las progresivas 0+280 a 0+295 existe un muro de gaviones de contención al pie del talud superior, por encima del mismo y en la ladera se observa la presencia de material de derrumbe y escarpes de falla, se trata de un tramo con rasgos de inestabilidad.

Muro de gaviones al pie del talud. Material de derrumbe en el talud superior.


Material de relleno. Se trata de un corto tramo en el que se observa la presencia de material de relleno de un espesor de 5 metros y la presencia de erosión retrograda en el lado derecho del camino. Este tramo se considera de riesgo de tipo geológico.

Progresivas de 0+520 a 1+430 Qfl.

Entre estas progresivas el proyecto final y el camino actual se desarrollan a lo largo se una superficie plana constituida por materiales de origen fluvio-lacustres.

En la progresiva 1+300 se observa una pequeña quebrada en cuyas paredes se observa material arcilloso, en el lecho del río se observa poca cantidad de material grueso. A lo largo del camino actual se observa una alcantarilla cajón (3 tubos),


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de 6 metros de largo por 2 metros de alto. La salida presenta problemas de erosión tal como se aprecia en la fotografía presentada líneas abajo, a este sector se lo considera de riesgo por el fuerte caudal existente en época de lluvias que en muchos casos debido al taponamiento de la alcantarilla ha rebasado la plataforma.

Progresiva 0+700. Progresiva 1+320 lado derecho del eje.

Progresivas de 1+430 a 2+050 Qco. T.

Entre estas progresivas y en el margen izquierdo del camino actual, a distancias mayores a los 5 metros del borde del camino actual se observan pequeñas lomas constituidas por material arcilloso, en forma superficial y con un espesor menor a los 30 cm se observa material coluvio-aluvial constituido por gravas dentro de una matrix areno-limosa. En el lado derecho del eje la superficie es relativamente plana.

En la progresiva 1+620 existe una pequeña quebrada en cuyas paredes se observan de forma preferencial arcillas y limos y en menor cantidad gravas


El proyecto se desarrolla en una superficie ligeramente plana, en el camino actual se observa un espesor de material de relleno variable entre uno y dos metros.

Entre las progresivas de 2+600 a 2+700 en el margen izquierdo se observa la presencia de una suave depresión topográfica, en la misma se observa un curichal.

En este tramo se observan sedimentos de origen fluvio-lacustre que están representados principalmente por una fracción fina.


Entre estas progresivas, el camino actual se desarrolla a lo largo de una superficie constituida por sedimentos aluviales representados por fracciones gruesas (gravas y arenas).

Entre las progresivas 4+200 a 4+280, en el flanco izquierdo del camino actual, se observa la presencia de una fosa excavada durante etapas pasadas de


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construcción, con altura aproximada de 2 metros, en cuyas paredes se observa material granular constituido por rodados de formas sub redondeadas de diferente granulometría dentro de una matrix areno-limosa, que muestra la existencia de material adecuado para ser utilizado durante la construcción del tramo. En la fotografía adjunta se observa el material descrito.

Fotografía 5 Progresiva 4+250 lado izquierdo.

Entre las progresivas de 5+550 a 6+050 en lado derecho del eje se observa también un corte de una profundidad mayor a 1.7 metros, de 100 metros de largo y 60 de ancho aproximadamente, excavación realizada para obtener material a ser utilizado en el cuerpo del terraplén actual. En el mismo se observa la presencia de material conglomerádico de origen aluvial y constituido por rodados de diferente granulometría, de formas sub redondeadas y dentro de una matrix areno-limosa.

En la fotografía se observa el material antes referido.

Fotografía 6 Material aluvial progresiva 6+000



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Este subtramo de la vía se desarrolla por una superficie plana constituida por sedimentos de origen fluvio-lacustre, constituidos principalmente por suelos limosos.

Entre las progresivas de 8+750 a 8+920, en el lado izquierdo del camino actual se observa la presencia del río Chipiriri que en épocas de crecida socava las paredes del talud inferior, erosionando el mismo y poniendo en riesgo la plataforma existente que esta muy cercana. La altura del talud inferior en este tramo es ligeramente mayor a los 3 metros. A este tramo se lo considera de riesgo.

A la fecha se observan gaviones muy deformados y en algún caso destruidos, tal como se puede apreciar en las fotografías presentadas líneas abajo.

Fotografía 7 Socavación del pie de talud, progresiva 9+000


En la progresiva 9+320 existe un puente y el trazo del camino actual pasa a lo largo del río Chipiriri en cuyas playas y sobre el lecho se observan sedimentos de origen aluvial constituidos principalmente por sedimento finos de coloración rojiza (limos y arcillas). Aguas abajo y a una distancia de 150 metros se observa un pequeño banco constituido por sedimentos más gruesos (gravas, arenas y limos).

Fotografía 8 Vista panorámica del puente Chipiriri.


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Progresivas de 9+370 a 10+700 T. - Qa

Entre estas progresivas el eje y el camino actual se desarrollan a lo largo de una superficie relativamente plana, con la presencia de material de relleno cuya altura con respecto al terreno natural es menor a un metro. En el lado izquierdo del camino y a distancias variables entre los 15 y los 70 metros se observa la presencia de pequeñas lomadas de alturas menores a los 20 metros y orientadas en forma paralela al camino, en las mismas se observan materiales de origen aluvial y de edad pertenecientes al sistema Terciario, constituidos principalmente por conglomerados y en menor proporción por arenas y arcillas.

Fotografía 9 Afloramiento de conglomerados, a 100 m a la izquierda de la progresiva 9+570

En la progresiva 9+570 (a 70 metros a la izquierda del camino actual) se observa una loma de una altura de 10 metros y de un ancho de 30 metros que esta constituida en su base (7 m.) por conglomerados constituidos predominantemente por rodados de formas sub redondeados y de diámetros menores a los 30 cm, dentro de una matrix areno-limosa, por encima y con un espesor aproximado de 3 metros se observan sedimentos arcillosos. En la fotografía superior se observa el material antes referido.

En la progresiva 10+870 existe otro afloramiento de material conglomerádico de similares características al anterior, se trata de una lomada orientada en dirección al Noroeste de una altura promedio de 4 metros, en el techo y con un espesor de 1.5 m se observa material areno-limoso de consistencia muy blanda, por debajo se observa material conglomerádico de coloración gris blanquecina en superficie fresca, de consistencia blanda, húmedo y con rodados de formas sub redondeadas de diámetros variables entre los 3 y los 8 cm

Progresivas de 10+700 a 12+380 T. - Qca.

El proyecto se desarrolla a lo largo de una superficie constituida por suelos con gravas de diferente granulometría, arenas y limos de color marrón blanquecino. Se trata de materiales de origen coluvio-aluvial. El material de relleno varía entre los 0.5 y un metro de profundidad.


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En la progresiva 10+850 y a una distancia de 30 m a la izquierda del eje, se observan unas pequeñas colinas con materiales conglomerádicos de coloración gris blanquecina, blandos, con rodados de formas sub redondeadas y de diámetros menores a los 8 cm. Dentro de una matrix areno-limosa.

Fotografía 10 Material conglomerádico, progresiva 10+850.


En este corto tramo se observa la presencia de un río denominado Río Alto, en cuyo lecho y paredes se observan sedimentos de origen aluvial constituidos por arenas y por rodados de formas sub redondeadaos y de diámetros menores a los 15 cm. En el tramo de referencia existe un puente de 36 metros de longitud y que tiene una altura de 7.7 desde el lecho del río.

Progresivas de 12+420 a 12+920 Qca.

Al igual que el anterior tramo el camino actual se desarrolla por una superficie plana y donde se observan sedimentos de granulometría variada constituidos por gravas de granulometría fina, arenas limos y arcillas. En la fotografía presentada líneas abajo y en una pequeña colina existente se observa material coluvio – aluvial y filtraciones de agua.

Fotografía 11 Material coluvio – aluvial, progresiva 12+910 a 25 m a la izquierda del eje.


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En este corto tramo se observa la presencia de un pequeño río denominado Calavera en cuyo lecho y paredes se observan gravas, arenas y predominantemente limos. Se observa también la presencia de una alcantarilla triple de hormigón que en épocas de intensa lluvia por la palizada que arrastra el río se tapa y por lo general el agua escurre por encima de la plataforma.


Entre estas progresivas a lo largo del eje y del camino actual se observa la presencia de material de relleno con espesores variables entre los 2 y los 0.5 metros, en los laterales no se observa la presencia de taludes, el material existente es de origen coluvio – aluvial y esta representado por material areno-limoso de color marrón claro, de consistencia blanda y muy húmedo.

Progresivas de 14+380 a 14+600 Qca. – Qd. – T.

Entre estas progresivas el camino actual se desarrolla a lo largo de un corte cajón con la presencia de taludes de alturas menores a los 8 metros a ambos lados del eje, en los mismos se observa la presencia de conglomerados y limolitas poco consolidados y con un grado de consistencia correspondiente a blandos por lo general, pertenecientes al sistema Terciario.

Se ha observado también la presencia de material de derrumbe y de filtraciones de agua en ambos taludes. En el lado izquierdo de la progresiva 14+450 y con una longitud de 70 metros existe un muro de contención (gaviones) al pie del talud, lo mismo ocurre en el lado derecho pero la longitud se reduce a los 20 metros.

Fotografía 12 Progresiva 14+450 lado izquierdo.


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Entre estas progresivas el cuerpo del terraplén del camino actual esta constituido por material de relleno, la altura máxima entre el piso de la quebrada y el terraplén es de 7 metros. A este sector se lo considera como un tramo de riesgo, por la presencia de una quebrada de forma paralela al trazo del camino y cuyas aguas están socavando las paredes del talud (conformado por material de relleno).

Fotografía 13 Tramo de riesgo, progresiva 14+620


Entre estas progresivas el camino actual se desarrolla a lo largo de una ladera donde el talud superior esta en el margen derecho.

El talud esta constituido por afloramientos rocosos de edad pertenecientes al sistema Terciario, en el mismo intercalan estratos de conglomerados, limolitas altamente meteorizados y areniscas que presentan un grado de dureza correspondientes a blandos, ya que se fragmentan y disgregan fácilmente al leve golpe del cateador. Por las características geomecánicas de estas rocas y según Bieniawsky se clasifica a estas rocas de muy mala calidad. Para cálculos de estabilidad de taludes estas rocas se consideran como suelos.

Fotografía 14 Afloramiento de areniscas, progresiva 14+880

El talud superior en el lado derecho tiene una altura por lo general mayor a los 10 metros y una inclinación variable entre los 34 y los 45 grados.


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Entre estas progresivas el cuerpo del terraplén esta constituido por material de relleno cuya altura en la sección más critica es de 12 metros, a este tramo lo consideramos de riesgo por la altura del relleno y por la inclinación de forma sub vertical del talud en el margen derecho.

En la progresiva 15+210, con una longitud de 15 metros y una altura de 3 metros existe un muro de gaviones en el lado derecho.


A lo largo de este tramo el camino actual se desarrolla en un corte cerrado con la presencia de taludes a ambos lados del eje y con pendientes menores a los 35 grados y con alturas menores a los 6 metros el lado derecho. Se trata de taludes constituidos por afloramientos rocosos de edad terciaria, clasificados por sus características geomecánicas como rocas de muy mala calidad (prácticamente tienen comportamiento de suelo). Superficialmente están altamente meteorizados y erosionados.


Entre estas progresivas nuevamente se observa material de relleno con espesores variables desde los 2 a los 6 metros, en el que se ha observado la presencia de sedimentos finos correspondientes a la fracción limo de coloración marrón claro a amarillento, con un grado de consistencia correspondiente a blando y con un grado de humedad correspondiente a húmedo.


Entre estas progresivas este sector de la vía se desarrolla por una superficie ondulada con la presencia de taludes a ambos lados del eje, las alturas de los mismos por lo general son menores a los 10 metros y tienen una inclinación menor a los 35 grados. No se han observado rasgos de inestabilidad en los taludes.

En este tramo se observan sedimentos de edad pertenecientes al sistema Terciario en los que predominan los limos y el material areno-limoso.


Nuevamente se observa la presencia de material de relleno, con espesores que varían entre los 2 y los 7.5 metros.


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Entre estas progresivas el camino se desarrolla a lo largo de una superficie ondulada y en corte cerrado, con presencia de taludes de alturas menores a los 8 metros en el lado derecho y con inclinaciones menores a los 35 grados.

En este tramo se ha observado la presencia de una vertiente y de mucha humedad, se ha observado también la presencia de pequeños asentamientos de la plataforma en el borde izquierdo del camino actual. En los taludes se ha observado nuevamente la presencia de afloramientos rocosos de edad Terciaria muy meteorizados que prácticamente tienen comportamiento de suelo.

mProgresivas de 16+670 a 16+730 Qmr.

Entre estas progresivas se observa la presencia de material de relleno, con espesores menores a los 5 metros.


Entre estas progresivas el camino actual se desarrolla a lo largo de un corte cerrado en cuyos taludes se observan sedimentos arcillosos moderadamente compactos y muy plásticos. En forma superficial y con muy poco espesor se observa material coluvial constituido por rodados de diámetros pequeños dentro de una matrix areno-limosa. Se trata de taludes constituidos por afloramientos rocosos de edad terciaria y clasificados por sus características geomecánicas como rocas de muy mala calidad (prácticamente tienen comportamiento de suelo) superficialmente están altamente meteorizados y erosionados.


Entre estas progresivas se observa material de relleno.


Entre estas progresivas existe un puente de 26 metros de longitud sobre el lecho de un río sin nombre, donde se observan sedimentos de origen aluvial constituidos principalmente por material fino (limos y arcillas), en menor cantidad se observan gravas de diferente granulometría y arenas.


Este tramo esta constituido por material de relleno que en algunos tramos alcanza los 5 metros de espesor.

S T A =1 7 +2 1 0


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Entre estas progresivas el eje se desarrolla a lo largo de una superficie ligeramente plana cubierta por una espesa vegetación, se infiere la presencia de sedimentos de edad terciaria.

Progresivas de 17+390 a 17+480 T. - Qmr.

Entre estas progresivas se observa la presencia de material de relleno principalmente en el lado derecho con espesores variables entre 1 y 5 metros. En el talud del lado izquierdo se observan sedimentos de edad terciaria constituidos por material granular: gravas, arenas y limos. Se ha observado también, con un espesor aproximado de un metro sedimentos finos constituido por limos y arcillas de coloración rojiza a rozada, húmedas y con un grado de consistencia correspondiente a blando.


Entre estas progresivas se observa la presencia de un talud en el flanco izquierdo del camino con una inclinación menor a los 40 grados, en el que se observan sedimentos de edad pertenecientes al sistema Terciario, que están representados por una intercalación de estratos de arenas-limosas y arcillas. Se trata de un tramo de taludes inestables en el que se observa la presencia de un muro de contención de gaviones al pie del talud superior.

Fotografía 15 Tramo de taludes inestables, progresiva 17+520.


Ente tramo también esta constituido por material de relleno que en algunos tramos alcanza los 8 metros de espesor.


En este tramo se ha observado la presencia de sedimentos pertenecientes al sistema terciario y en el que intercalan arenas limosas y arcillas.

Se trata de taludes constituidos por afloramientos rocosos de edad terciaria y clasificados por sus características geomecánicas como rocas de muy mala calidad (prácticamente tienen comportamiento de suelo) superficialmente están altamente meteorizados y erosionados. m



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Entre estas progresivas existe un puente y el trazo del camino actual pasa a lo largo del río Matamojo en cuyas playas (aguas arriba y aguas abajo) y sobre su lecho se observan sedimentos de origen aluvial constituidos principalmente por bolones de formas sub redondeadas, de gravas de diferentes granulometrías y arenas. En este río se han localizado 2 áreas que se pueden considerar como fuente de aprovechamiento de materiales (bancos de préstamo).


Este tramo esta constituido por material de relleno de espesores variables entre unos pocos centímetros y los 7 metros.


Entre estas progresivas el tramo se desarrolla por una superficie de suavemente ondulada a plana constituida por materiales de origen fluvio-lacustres de edad perteneciente al sistema cuaternario y representada generalmente por sedimentos limosos y arenosos. Entre las progresivas 17+960 a 22+250 se observa la presencia de un encape de material de relleno de espesor variable entre unos pocos centímetros y los 1.6 metros de material de granulometría gruesa con nivele freático alto. Entre progresivas 22+250 a 22+750 se observan sedimentos arenosos. Entre las progresivas de 22+400 a 22+460 el espesor del material de relleno en el flanco izquierdo llega en algunas progresivas a 2.4 m.

Entre las progresivas de 22+460 a 23+520 el espesor del material de relleno varia nuevamente entre los 0.40 y los 1.60 metros y de la progresiva 22+750 a 23+520 nuevamente se han observado sedimentos de granulometría fina (limos), presentan una coloración marrón blanquecino, un grado de consistencia blanda y presentan humedad.


En este corto tramo se observa material de relleno de hasta 4.5 metros de espesor.

Progresivas de 23+580 a 23+593 Qa

En este tramo y a lo largo del río Bomborozama se observa material aluvial constituido por arenas y limos.


También se observa material de relleno de hasta 4.5 metros de espesor.


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Es tramo se desarrolla por una superficie suavemente ondulada a plana constituida por sedimentos de origen aluvial. Se ha observado la presencia de materiales granulares constituidos por arenas y limos, por lo general de coloración marrón claro. El encape de material de relleno hasta la progresiva 25+200 es menor a los 80 centímetros, el material de relleno está constituido por gravas de diferente granulometría, arenas, limos y arcillas. De la progresiva 25+200 y hasta la progresiva 25+400 el espesor del material de relleno llega hasta los 2 metros, y esta constituido por material granular, arenas y limos.


En este tramo se observa la presencia de material de relleno, cuyo espesor llega hasta los 7 metros.

S T A =2 5 +4 5 0

Perfil litológico en la progresiva 25+450


Entre estas progresivas se encuentra el río Eterazama, sobre el que se ha construido un puente, y en cuyo lecho y en sus playas aguas arriba y aguas abajo del puente, se observa la presencia de material aluvial, constituido por gravas de diferente granulometría y arena. En algunos sectores se ha observado también la presencia de arenas limosas. En este río y a distancias variables entre unos pocos y mas de 2.000 metros se han encontrado depósitos de material grueso que se los considera adecuados para se utilizados como bancos de préstamo.


En este corto tramo se observa la presencia de material de relleno de espesores variables entre 1 y 2 metros.


Este tramo se desarrolla por una superfície ligeramente plana constituida por sedimentos de origen fluvio-lacustre y representado por sedimentos de granulometría fina (limos). El encape de material de relleno por lo general es menor a 1 metro en este tramo.


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Este tramo se desarrolla por una superficie ondulada, en la misma se observan sedimentos arcillosos de edad pertenecientes al sistema Terciario, se trata de una loma que presenta un talud en el lado izquierdo del camino de una altura de aproximadamente 8 metros, en la misma y por debajo de un encape de material coluvio-aluvial se observan estos sedimentos que además presentan mucha plasticidad, se observa también filtraciones de agua en el contacto arcilla-coluvio.

Fotografía 16 Sedimentos arcillosos por debajo de un encape de material grueso de 30 cm de espesor, progresiva 29+450.


Entre estas progresivas se observan sedimentos correspondientes a suelos limosos sin que se observe la presencia de nivel freático. El espesor del material de relleno varia desde los 0.5 metros hasta los 2.8 metros, como se observa en la progresiva 30+050.


Por este corto tramo pasan las aguas del río San Pablo y en su lecho y sus paredes se observan sedimentos areno-limosos. El puente existente en este tramo tiene una longitud de 25 metros y una altura de 5.3 metros.

Fotografía 17 Río San Pablo (aguas arriba del puente), en su lecho se observan sedimentos finos.


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Este tramo se desarrolla por una superficie rectilínea y relativamente plana constituida por sedimentos de origen fluvio-lacustres de granulometría fina representados por limos y arcillas. El encape de material de relleno por lo general es menor a un metro, excepto en los tramos donde existen alcantarillas donde el espesor del relleno se incrementa hasta los 2.5 metros.

En este sector se han observado limos de coloración marrón y arcillas de coloración rojiza, ambas sedimentos presentan un grado de consistencia correspondiente a blandos y un grado de humedad variable entre húmedo y muy húmedo.

De la misma manera entre las progresivas 32+600 y 32+630 y en el flanco derecho del camino actual se observa la presencia de un pequeño río que hace un quiebre en este sector (ver la fotografía adjunta). Este sector se considera de riesgo por la socavación del pie del talud inferior en épocas de lluvia.

Fotografía 18 Socavación del pie del talud inferior, progresiva 32+200


En este sector de la vía, el eje del camino se desarrolla en una superficie de terreno suavemente ondulada, donde en el lado izquierdo existe una pequeña loma de suave pendiente, en la que se observan sedimentos arcillosos y filtraciones de agua.


Entre estas progresivas esta asentada la población de Samusabety. En este sector se observan materiales de origen aluvial y de edad pertenecientes al sistema Terciario, se trata de materiales constituidos por gravas de diferente granulometría y por arenas. En una excavación existente, realizada durante la construcción del alcantarillado se observaron los materiales antes señalados hasta una profundidad de mas de 2 metros (ver fotografía adjunta). En la progresiva 30+080 se ha observado un encape de material orgánico y luego una capa de material granular,


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una mezcla de gravas, arenas y limos, por lo general de consistencia correspondiente al rango entre blando a firme y con un grado de humedad correspondiente a húmedo, no se ha observado la presencia de niveles freáticos.

Fotografía 19 Material granular de diferente granulometría, 32+700

Progresivas de 33+560 a 33+645 Qa. – T.

En este tramo se encuentra un puente sobre el río Samusabety, que tiene una longitud de 112 metros y un ancho de calzada de 6.45, debajo del cual se observan afloramientos rocosos pertenecientes al sistema Terciario y representados por una alternancia de estratos subverticales de areniscas y arcilitas con espesores variables entre los 0.30 y los 3 metros. Las areniscas presentan una coloración gris blanquecina y marrón, un grado de dureza correspondiente a moderada y un grado de fracturamiento correspondiente también a moderado, la arcilitas se encuentan muy fracturadas con un grado de dureza variable dentro del rango de moderada a blanda y presentan una coloración marrón rojiza a canela. Desde el punto de vista de la geomecánica y según la clasificación de rocas de Bieniawsky a las areniscas las clasificamos como rocas de mala calidad y a las arcilitas como rocas de muy mala calidad. De la progresiva 33+160 a la progresiva 33+265 se observa material aluvial a lo largo del lecho, de las playas y en las paredes del río Samusabety. Aguas arriba y aguas abajo del puente se ha observado la presencia de grandes depósitos de material aluvial, a los mismos se los ha considerado como fuentes potenciales de aprovechamiento de materiales (bancos de préstamo).


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Fotografía 20 Puente Samusabety (al fondo se observa el estribo Villa Tunari)

Fotografía 21 Afloramiento de rocas de edad pertenecientes al sistema Terciario, intercalan en forma sub vertical estratos de areniscas y arcilitas (flanco derecho del río Samusabety)

Fotografía 22 Lecho del río Samusabety, aguas arriba del puente del mismo nombre.


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En este corto tramo se observa la presencia de material de relleno de espesores variables entre 5.5 y 1.7 metros.


En este tramo en el camino actual todavía se observa material de relleno con espesores variables entre 0.5 y 1.5 metros, en los laterales se observan sedimentos de granulometría fina correspondientes a la fracción limo. Entre las progresivas 33+770 a 34+150 el eje de proyecto se desarrolla por una superficie plana donde el encape de material de relleno es por lo general menor a los 30 cm. Se ha observado sedimentos finos de coloración gris blanquecina, de consistencia blanda y muy saturado.


Entre estas progresivas el eje y el camino actual se desarrollan a lo largo de una superficie suavemente ondulada en la que se observa material granular constituido por una mezcla de gravas de diferente granulometría, arenas y material limo-arcilloso.

Fotografía 23 Pequeña ladera, material granular, progresiva 34+200


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Progresivas de 34+880 a 35+690 Qfl. – Qmr.

En este sector del camino el encape del material por lo general es menor a un metro, observándose por debajo la presencia de sedimentos de granulometría fina, del tipo limo-arcillosos de coloración gris blanquecina a marrón claro, presentan mucha humedad y un grado de consistencia correspondiente a blando.

Pasando la progresiva 35+000 y hasta la progresiva 35+300 en forma progresiva el espesor del material de relleno va aumentando en espesor desde 1.5 a los 6 metros.


También entre estas progresivas se observa la presencia de un puente que tiene una longitud de 60 metros y un ancho de calzada de 7.30 por debajo del mismo y en el lecho del río denominado Abaroa se observan sedimentos constituidos por material areno-limoso, en las paredes del cauce se observa material arcilloso.


En este corto tramo se observa la presencia de material de relleno de espesores variables entre los 4.5 y 1.2 metros.


Entre estas progresivas el camino se desarrolla a lo largo de una superficie suavemente ondulada en la que se observa material granular constituido por una mezcla de gravas de diferente granulometría, arenas y material limo-arcilloso.


Este tramo se desarrolla por una superficie suavemente ondulada donde el talud superior esta ubicado en el lado izquierdo del eje. Se trata de una loma orientada en dirección Sureste a noroeste que presenta una altura mayor a los 100 metros (130 metros la más crítica) y pendientes variables entre los 30 y los 45 grados, sin embargo en algunos cortes se observan inclinaciones variables entre los 60 y los 82 grados.

Fotografía 24 Pequeña ladera en el margen izquierdo del camino actual.


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En estos taludes se observa materiales de edad pertenecientes al sistema Terciario representados principalmente por conglomerados, en los que se observan clastos de formas sub redondeados y de diferente granulometría, pero por lo general menor a los 15 cm de diámetro, dentro de una matrix areno-limosa. Los taludes no presentan rasgos de inestabilidad.

Fotografía 25 Material conglomeradico.


Entre estas progresivas el eje de proyecto desarrolla una variante alejándose del camino actual y mejorando la geometría. Entre estas progresivas se observa la presencia de una espesa vegetación y la presencia de suelos de granulometría muy fina.

Progresivas de 39+520 a 39+620 Qa. – Qfl.

El camino actual entre estas progresivas se desarrolla a lo largo de una superficie en la que existe en el camino actual un pequeño puente sobre el río Florida, en cuyolecho y en las paredes se ha observado la presencia de sedimentos arcillosos. A este sector se lo considera con cierto grado de riesgo por la morfología del río que forma un codo y porque en época de lluvias intensas el agua del río por lo general se desborda metros antes del puente hacia la plataforma. El espesor del material de relleno entre las progresivas de 39+540 a 39+620 varía desde los 0.5 a los 4.75 metros.

Fotografía 26 Puente Florida, progresiva 39+625


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Este sector se desarrolla por una superficie plana en la que se observan sedimentos de origen fluvio-lacustres y representado por sedimentos de granulometría fina (limos). El encape del material de relleno por lo general es menor a los 0.5 metros.

A 500 metros a la izquierda de la progresiva 40+200 se observan afloramientos rocosos de edad pertenecientes al sistema Terciario.

Fotografía 27 Progresiva de 38+800 a 40+000

Progresivas de 41+600 a 41+760 Qmr - Qa.

A este tramo se lo considera de riesgo por la presencia de un río denominado Lynde Arroyo que hace un quiebre en la progresiva 41+700 y donde existe un puente de 20 metros de longitud. En el lecho del río se observan sedimentos areno-limosos de coloración gris blanquecina. El río esta erosionando el talud inferior desde la progresiva 41+580 (cerca del camino actual y alejado del eje de proyecto) donde existe un muro de gaviones. Se tienen referencias de los pobladores que en épocas de lluvias intensas es normal que el río se desborde.

El espesor del material de relleno llega a los 5 metros al inicio y al final del puente.

Fotografía 28 Socavación del pie del talud, progresivas de 41+600 a 41+700 lado izquierdo.


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En este intervalo el eje y el camino actual se desarrollan sobre una superficie por lo general plana y en la que se observan sedimentos de edad pertenecientes al sistema cuaternario y representado por sedimentos finos. El material de relleno que existe en el camino actual por lo general es menor a los 70 cm.

Progresivas de 43+300 a 43+400 Qmr. - Qa. - Qmr.

A lo largo de las progresivas 43+300 a 43+400 del camino actual se observa material de relleno cuyo espesor llega hasta los 3.5 metros en el inicio y al final del puente existente que se inicia en la progresiva 43+330, tiene una longitud de 20.6 metros y un ancho de calzada de 7.30 metros. Por debajo del mismo y a lo largo del lecho del río denominado Mabuelito se observa la presencia de material arenoso.

Fotografía 29 Río Mabuelito, progresiva 43+390


Este tramo se desarrolla por una superficie ligeramente plana y rectilínea, en la que se observan sedimentos de edad correspondientes al sistema cuaternario de origen fluvio-lacustre y que están representados por sedimentos correspondientes a la fracción limosa por lo general.

Es notoria la presencia de 7 alcantarillas en el sector.


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Progresivas de 45+330 a 45+460 Qmr. – Qa. – Qmr.

En este tramo se observa material de relleno cuyo espesor varía desde los 1.4 m hasta los 6 metros en el inicio y al final del puente existente que se inicia en la progresiva 45+395, tiene una longitud de 20.4 metros y un ancho de calzada de 7.30 metros, por debajo del mismo y a lo largo del lecho del río denominado Chullunca se observa la presencia de material areno-limoso.

Fotografía 30 Río Chullunca, progresiva 45+400


Este tramo se desarrolla por una superficie ligeramente plana y rectilínea, en la que se observan sedimentos de edad correspondientes al sistema cuaternario de origen coluvio-aluvial y que están representados por sedimentos arenosos y limosos, de consistencia blanda y con un grado de humedad correspondiente a muy húmedos.

3.5 Riesgos de tipo geológico-geotécnico

Se entiende por riesgo geológico todo proceso, situación u ocurrencia en el mundo geológico, natural (erosión, deslizamientos, reptación, inundaciones), que puede generar un daño económico para alguna comunidad. Basándose en la prevención del proceso geológico se localizaron las áreas donde podrán producirse accidentes geológicos (áreas de riesgo). El análisis de riesgo, de acuerdo con el objetivo de trabajo posibilitó localizar, diagnosticar, jerarquizar y mapear estas zonas. Los principales tipos de riesgos en el área de estudio están relacionados a la erosión y a la inestabilidad de taludes.

3.5.1 Erosión.

La erosión es el desgaste físico y químico que sufren las rocas y suelos por la acción de agentes tales como el agua, el viento y el hielo y que además involucra transporte. Sin duda en el área de estudio el agente de la erosión más importante


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es el agua, que provoca el desgaste y la socavación de las paredes de los ríos y de los taludes, en muchos casos poniendo en riesgo las estructuras de protección de los estribos de los puentes existentes y también de los taludes.

3.5.1.1 Desborde de los ríos

Uno de los principales riesgos constituye la erosión de tipo fluvial que originan los desbordes de los ríos, cuyas aguas cambian constantemente de curso y en muchas ocasiones los desbordes han llegado afectar la plataforma, erosionándola y en otros casos removiendo todo el material. Es el caso por ejemplo del río Chipiriri (progresivas de 8+750 a 8+920, lado izquierdo y a pocos metros del camino actual), donde se observa la socavación de las paredes del talud inferior, cuyas paredes están protegidas con gaviones, los que a la fecha están deformados en unos casos y en otros están volcados.

Similares casos ocurren en los tramos comprendidos entre las progresivas de 14+600 a 14+700, de 32+600 a 32+640 y de 41+570 a 41+680.

Fotografía 31Talud inferior inestable por socavación del pie del talud. Progresivas de 8+950 a 9+050 (lado izquierdo)

Alcantarilla de

diámetro

insuficiente que

se tapa

frecuentemente

por la palizada

ocasionando la

erosión del talud

existente en la

progresiva

14+620


34


Fotografía 32 Socavación del pie del talud inferior, progresiva 32+600 (lado derecho)

Fotografía 33 Socavación del pie del talud, progresiva de 41+650 (lado izquierdo).

3.5.1.2 Deformación de las estructuras de protección de los estribos de los puentes por efectos de la erosión

La erosión es el desgaste físico y químico que sufren las rocas y suelos por la acción de agentes tales como el agua, el viento y el hielo y que además involucra transporte. Sin duda en el área de estudio el agente de la erosión más importante es el agua, que provoca el desgaste y la socavación de las paredes de los ríos y de los taludes, en muchos casos poniendo en riesgo las estructuras de protección de los estribos de los puentes existentes y también de los taludes.

A lo largo del tramo y entre las poblaciones de Villa Tunari e Isinuta se ha observado la presencia de 13 puentes, de longitudes variables, en la mayor parte de los mismos las estructuras de protección de los estribos que en su mayor parte son de gaviones, están deformadas y en algunos casos ya se han desmoronado por efecto de la erosión de tipo pluvial a causa del fuerte caudal y del arrastre de materiales por parte de las aguas de los ríos principalmente en épocas de crecidas. Este aspecto constituye un riesgo a mediano o largo plazo.


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En las fotografías presentadas a continuación se observan los aspectos anteriormente mencionados.

Fotografía 34 Estructura de gavión deformada y volcada. Puente Matamojo, estribo Villa Tunari lado derecho.

Fotografía 35 Espigones deformados y volcados. Puente Eterazama, estribo Villa Tunari, lado izquierdo.

Fotografía 36 Estructuras de protección en mal estado. Puente Samusabety, estribo Villa Tunari.


36


Fotografía 37 Socavación de la base de las estructuras de protección. Puente Avaroa, estribo Villa Tunari, lado derecho.

3.5.2 Inestabilidad de Taludes:

Otro tipo de riesgo constituyen los taludes inestables existentes en el tramo, uno de los casos es el talud entre las progresivas de 0+280 a 0+295 donde existe un muro de gaviones de contención al pie del talud superior, por encima del mismo y en la ladera se observa la presencia de material de derrumbe y escarpes de falla, se trata de un tramo con rasgos de inestabilidad.

Fotografía 38 Talud superior inestable, progresivas de 0+280 a 0+295

Otro caso es el talud existente entre las progresivas de 17+450 a 17+700, se trata de taludes constituidos por afloramientos rocosos de edad terciaria y clasificados por sus características geomecánicas como rocas de muy mala calidad (prácticamente tienen comportamiento de suelo) superficialmente están altamente meteorizados y erosionados.


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Fotografía 39 Talud inestable con estructuras de contención al pie del talud, progresiva 17+520

Se resume señalando que un talud bajo las condiciones anteriormente señaladas es estable.

Se ha considerado también para los taludes de rellenos la verificación de la estabilidad considerando las condiciones más críticas de los parámetros geomecánicos de los materiales que lo conforman, para una altura total de 16 metros sin la presencia de banquinas y con la presencia de agua, (saturado en un 60%), la gráfica y los resultados se los presenta a continuación.

3.6 PLANOS

El Volumen V: Planos estudios básicos, contiene los planos geológicos con el detalle de la información necesaria.


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