LOGÍSTICA INVERSA

¿Problema u Oportunidad?

Juan José Montiel Sanz

Madrid, Octubre 2.014

Índice

1. ¿Qué es la Logística Inversa? 1.1.¿Qué actividades alimentan la Logística Inversa?

1.2.¿Qué uso se da a los artículos gestionados en la Logística Inversa?

2. Importancia económica.

3. Causas y opciones de procesado.

4. La Logística Inversa como herramienta estratégica.

5. ¿A qué desafíos a que se enfrenta la Logística Inversa?

6. ¿Evaluamos correctamente los costes asociados a la Logística Inversa?

7. ¿Qué palancas tenemos para mejorar la Logística Inversa? 7.1. La Logística Verde

7.2. La Ecoeficiencia

7.3. Las 4-R

8. Diseño para el Reciclaje.

9. Modelo de madurez de la Logística inversa.

10. Resumen

Logística Inversa

Logística Inversa

1. ¿Qué es la Logística Inversa?

Según el CLM (Council of Logistics Management):

“Reverse logistics is the process of planning, implementing, and controlling the efficient, cost effective flow of raw materials, in-process inventory, finished goods and related information from the point of consumption to the point of origin for the purpose of recapturing value or proper disposal.

More precisely, reverse logistics is the process of moving goods from their typical final destination for the purpose of capturing value, or proper disposal.

Remanufacturing and refurbishing activities also may be included in the definition of reverse logistics.”

Karen Hawks, Reverse Logistics Magazine, Winter-Spring 2006.

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1.¿Qué es la Logística Inversa?

Fuente: López Parada José. “Incorporación de la Logística Inversa en la cadena de Suministros…” , Tesis Doctoral, UB.

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1.1.¿Qué actividades alimentan la Logística Inversa? Por parte de la Distribución:

a) Devoluciones por ajustes de stock.

b) Devoluciones por política comercial.

c) Fin de vida: Caducidad, obsolescencia, sustitución de artículos, cambio de temporada…

d) Deterioro, roturas.

e) Normativa medioambiental.

f) Llamada al mercado (Recall).

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1.1.¿Qué actividades alimentan la Logística Inversa? Por parte del consumidor:

a) Devoluciones por desistimiento.

b) Devoluciones de artículos defectuosos.

c) Garantía.

d) Normativa medioambiental (artículos acogidos a SIG´s)

Embalajes:

a) Reutilizables. Reparación si necesario.

b) Multiuso.

c) A reciclado.

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1.2.¿Qué uso se da a los artículos gestionados en la Logística Inversa? a) Devolución al fabricante.

b) Incorporación al stock.

c) Reacondicionar o Restaurar.

d) Remanufactura.

e) Reutilización de piezas.

f) Venta a terceros o exportación a otros mercados.

g) Reciclado o valorización.

h) Tratamiento de materias contaminantes o peligrosas.

i) Destrucción controlada.

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1.2.¿Qué uso se da a los artículos gestionados en la Logística Inversa?

En el caso de los embalajes:

a) Reutilización.

b) Reparación.

c) Recuperación de materiales.

d) Reciclado y Valorización.

e) Destrucción controlada.

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2. Importancia económica.

Algunas cifras sobre la dimensión de la Logística Inversa.

Según la RSL (Reverse Logistics Association), La Logística Inversa gestionó en EEUU un volumen de negocio aproximado de $200 mil millones de USD en 2013, aproximadamente el 6% de las ventas minoristas que alcanzaron los 3,5 billones de USD *.

Según la ADFB, el sector facturó 6,800 Mill € en 2013 en España y da empleo directo a más de 11.000 personas. Para este año se espera un crecimiento de facturación del 3-4% respecto de 2.013.

(*) Dr. Dale Rodgers et al. Rutgers University. NJ, USA. “Why reverse Logistics needs to become a core competency”. www.supplychain247.com

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2.Importancia económica.

Impacto del coste de la Logística Inversa sobre el Coste Logístico Total.

F. Olorunniwo y X. Li. “An Overview of Some Reverse Logistics Practices in the United States” Tenesse State University. Supply Chain Forum. An International Journal. Vol 12. Nº 3, 2.011

63,5%

27,0%

3,2% 4,8% 1,6%

0%-5%

5,1%-10%

10,1%-20%

20,1%-30%

>30%

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3. Causas y opciones de procesado.

Causas más frecuentes de devolución:

F. Olorunniwo y X. Li. 2.011

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80%

Productoequivocado

Cambiodeopinión

Dañoentransporte

Quejasdecalidad

Envíoequivocado

Obsolescencia

Productoincompleto

Productonovendido

Faltadeinformacióndeuso

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3. Causas y opciones de procesado.

¿Cómo se procesan las devoluciones?:

F. Olorunniwo y X. Li. 2.011

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%

Devoluciónalfabricante

Pasoastockdisponible

Refabricación

Alreciclaje

Ventaenmercados/canalessecundarios

Desmontajeycanibalización

Vertederos

Otros

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4. La Logística Inversa como herramienta estratégica.

Algunas cifras sobre el impacto de la Logística Inversa en el negocio.

Según una encuesta* realizada a más de 160 compañías de los EEUU en los sectores de electrónica de consumo, telecomunicaciones, industria aeroespacial y manufacturera, los que aplican procesos “best-in-class” en la Logística Inversa consiguen: Un índice promedio de Satisfacción de Clientes del 93% frente al 86% del

resto de la industria. Un plazo de devolución de 4,4 días frente a 14,5 días de promedio para el

resto. Un ahorro del 21% en la gestión de los Costes de Devolución frente al 6%

del resto de la industria.

* “Reverse Logistics: Driving Improved Returns Directly to the Bottom Line”. Aberdeen Group (February 2010)

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4. La Logística Inversa como herramienta estratégica.

Cuales son los drivers en la gestión de la Logística Inversa?

Fuente: Aberdeen Group 2.014

¿Son estas motivaciones las adecuadas? ¿Son suficientes para una buena gestión estratégica?

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5. ¿A qué desafíos a que se enfrenta la Logística Inversa? Predicción de los volúmenes y asignación de los recursos necesarios.

Integración del flujo inverso en la operativa logística. Estandarización y documentación de los mismos.

Velocidad en el retorno de la devolución.

Devoluciones de artículos supuestamente defectuosos que están en buen estado. Deterioro y costes asociados.

Retrasos en la gestión interna de la devolución.

Criterios de aceptación y rechazo en devoluciones por defectuosos.

Involucración de proveedores en la gestión de garantías y reparaciones.

Cómo gestionar la logística inversa en negocios internacionales.

Cuando la devolución afecta al cliente, ¿cómo evitar una experiencia negativa?

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6.¿Evaluamos correctamente los costes asociados a la Logística Inversa?

¿Tenemos en cuenta todos los costes asociados a la Logística Inversa?

Costes de recogida y transporte de retorno.

Costes de gestión administrativa.

Costes de gestión de almacén. Personal, instalaciones, equipos.

Costes de manipulación (inspección, reparación, acondicionamiento, reetiquetado, reembalaje,…)

Costes de stock: depreciación de caducados, defectuosos, fin de temporada…

Coste derivado de la destrucción controlada, en su caso.

¿Conseguimos recuperar parte del coste del producto mediante procesos de recuperación o valorización? En su caso, ¿sabemos cuantificarlo?

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7.¿Qué palancas tenemos para mejorar la Logística Inversa?

Cuándo empieza la logística inversa?

La Logística Inversa comienza mucho antes de la definición convencional…Mucho antes de la negociación y la gestión de la recogida.

Entonces… ¿Cuándo empieza realmente la logística inversa?

Esta cuestión nos lleva a plantearnos un par de conceptos relativamente novedosos:

La Logística Verde (Green Logistics).

La Ecoeficiencia.

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7.1. La Logística Verde

¿Qué es la Logística verde? “Se llama Logística Verde* al análisis del impacto de las prácticas logísticas en el medioambiente, principalmente en las relacionadas con Emisiones de gases relacionados con la huella de carbono y el efecto

invernadero: CO2, NOx,, y S02 Consumo de recursos naturales y eficiencia en el uso de los mismos, Uso eficiente de fuentes de energía, Minimización de ruido y accidentes, cuantificación de estos impactos, identificación de planes de reducción, puesta en marcha y evaluación de los mismos para conseguir una Logística Sostenible tanto desde un punto de vista económico como medioambiental y social”. Fuente: www.greenlogistics.org * Rogers, D.; Tibben-Lembke, R. (1998), “Going Backwards, Reverse logistics trends and practices”, Reverse Logistics Executive Council

http://www.greenlogistics.orghttp://www.greenlogistics.orghttp://www.greenlogistics.orghttp://www.greenlogistics.orghttp://www.greenlogistics.org

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7.2. La Ecoeficiencia

El termino Ecoeficiencia*, ya citado en la Cumbre de Rio de 1992, fue formalmente definido por el Business Council for Sustainable Development (DuPont, Chevron, Conagra…) en 1996 y, básicamente, consiste en optimizar el uso de los recursos en los procesos económicos: “Hacer más con menos”.

Se proponen cuatro vías para obtener unos procesos productivos eco-eficientes:

(*) Concepto ya mencionado por Fritz Schumacher en su obra “Small is Beautiful: Economics as if People Mattered”, 1973, NY. Harper & Rowy y actualizado por Robert Lilienfeld y William Rathje, “Use less stuff: Environmental Solutions for Who We Really Are” NY, Ballantine Books, 1998

Logística Inversa 7.3. Las 4-R

Veamos las 4-R como propuesta de valor para mejorar la ecoeficiencia de nuestros procesos: a) Reducir: Reducir tanto la cantidad de materias primas utilizadas en nuestros

procesos de fabricación como la cantidad de residuos generados sometiendo a éstos al tratamiento adecuado para minimizar el impacto medioambiental.

b) Reutilizar: Es posible encontrar mercados que reutilicen nuestros residuos de manera eficiente?

c) Reciclar: utilizar materiales usados en procesos productivos que permitan valorizarlos. En la mayor parte de los casos, más que un reciclaje se produce un infraciclaje* porque los productos no están diseñados para el reciclaje eficiente y suponen un coste adicional que resta competitividad.

d) Regular: la regulación, necesaria en muchos casos (ej.: SIG´s) para definir el entorno legal apropiado. No obstante, si ésta no está hecha de manera correcta, es vista como fuente de ineficiencia, costes, retrasos y complejidad añadida.

* M. Braungart y W. McDonough, “Cradle to Cradle”, Madrid, Mc Graw Hill, 2.010

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8. Diseño para el Reciclaje *.

Anteriormente hemos comentado que La logística Inversa comienza mucho antes de lo que se piensa. En realidad, comienza ya desde el diseño. Esta práctica se da en llamar Diseño para el Reciclaje o para el Medio Ambiente.

“El diseño para el reciclaje pretende maximizar el beneficio, durante la vida del producto incrementando las partes aprovechables a la vez que se reducen los desechos en vertederos. Es, por lo tanto, una actividad clave para el desarrollo de la logística inversa” **

* López Parada José, Tesis Doctoral, UB.

**Hendshaw, J.M. (1994), “Design for recycling: new paradigm or just the latest design-for-x’fad?”, International Journal of Materials and Product Technology, Vol. 9, nº 1-3, pp. 125-138

Logística Inversa 8. Diseño para el Reciclaje.

Objetivos que plantea el Diseño para el Reciclaje:

Simplificación y estandarización de materiales. Reducción de la cantidad de material utilizado.

Reducción de la la variedad de materiales utilizados (eliminamos complejidad).

Reducción del número de materiales con aleaciones, más difíciles de reciclar.

Reconocimiento de materiales. A veces es difícil identificar qué materiales componen un artículo. Extender el marcaje de piezas y componentes con códigos identificativos que permitan procesos de separación y clasificación

eficientes.

Facilidad en el desmontaje o desensamblaje. Plantearse el desmontaje de piezas o conjuntos lleva, en muchos casos a obtener diseños más sencillos y eficientes. Ahorro de tiempo y dinero.

Diseño para la reutilización. Estandarización de componentes, remanufactura, segunda vida…. Alargando el ciclo de vida de componentes y productos se consigue ahorros en fabricación y consumo de recursos.

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9. Modelo de madurez de la Logística inversa.

Fuente: www.kobian.com

Logística Inversa En resumen, el diagnóstico sobre nuestra Logística Inversa pasa por responder a varias preguntas clave: 1. ¿Cuál es el rol de la Logística Inversa en mi empresa? Su definición, gestión

y proyección está considerada dentro de las áreas clave de la S.C.?

2. ¿Fuente de valor añadido en vez de “un mal necesario”? ¿La utilizo como valor añadido para los “stake holders” de mi empresa (clientes, accionistas, proveedores, comunidad)?

3. ¿Integración y documentación de flujos? ¿Integración de clientes y proveedores?

4. ¿Asignación correcta de recursos?

5. KPI´s de gestión y objetivos medioambientales? ISO 14.001.

6. ¿En qué etapa de madurez se encuentra mi Logística Inversa?

7. ¿Dónde quiero estar en los próximos dos años?

8. ¿Cuál es el roadmap hasta esa meta?

¡GRACIAS!