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PROYECTO:

GRAN INSPECCIÓN DEL TELESILLA BRAÑILLÍN

PROGRAMA DE GRAN INSPECCIÓN

LOCALIZACIÓN: ESTACIÓN INVERNAL Y DE MONTAÑA VALGRANDE

PAJARES

PROMOTOR: DIRECCIÓN GENERAL DE DEPORTES. GOBIERNO DEL

PRINCIPADO DE ASTURIAS

Oviedo, abril de 2009

Programa de Gran Inspección

PROYECTO: GRAN INSPECCIÓN DEL TELESILLA BRAÑILLÍN Estación Invernal y de Montaña Valgrande Pajares Concejo de Lena Programa de Gran Inspección

Nombre documento: Programa GI TSF4 Brañillín.doc Número de proyecto: 0847A025SE

Versión Descripción Redactado por

Verificado por

Aprobado por Fecha

- Primera edición M. Pastor - F. Goya 19-02-09

a Actualización documento M. Pastor - F. Goya 07-04-09

Firmas

Conformidad Promotor Ingeniero agrónomo Ferran GOYA

Proyecto: Gran Inspección del telesilla Brañillín 1


ÍNDICE 1 INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................. 3

2 PERIODICIDAD DE LAS REVISIONES EXTRAORDINARIAS ..................................................... 3

3 CARACTERÍSTICAS DE LA INSTALACIÓN ................................................................................. 4

4 DEFECTOS CONSTATADOS ......................................................................................................... 5

5 PROGRAMA DE LA REVISIÓN GENERAL ................................................................................... 5 5.1 Contenido .............................................................................................................................. 5 5.2 Elementos a controlar durante la revisión ............................................................................ 6

5.2.1 Estación motriz ....................................................................................................................... 6 5.2.2 Estación de reenvío ............................................................................................................... 7 5.2.3 Línea ...................................................................................................................................... 8 5.2.4 Sillas ...................................................................................................................................... 9

5.3 Tratamiento de los defectos constatados durante la revisión .............................................. 9 5.4 Certificado final de la Revisión Extraordinaria ...................................................................... 9

6 PLAN DE EJECUCIÓN DE LA REVISIÓN EXTRAORDINARIA ................................................... 9

7 CONCLUSIÓN ............................................................................................................................... 10

8 DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROGRAMA .................................................................... 10

9 DIRECCIÓN DE LOS TRABAJOS ................................................................................................ 10



1 INTRODUCCIÓN

El presente documento tiene el objetivo de definir las condiciones en las que se realizará la revisión extraordinaria del telesilla Brañillín, ubicado en la estación de Valgrande-Pajares. El telesilla Brañillin permite el acceso desde la base hasta la zona alta de la estación de esquí de Valgrande Pajares. Se trata de un telesilla de pinza fija, equipado con vehículos de 4 plazas. La instalación se construyó en el año 1991 por Telekis BUJ con licencia POMAGALSKI S.A. (Francia). La referencia del perfil original es 9000-P/B. La última revisión extraordinaria de esta instalación fue realizada en el año 2000. La empresa que realizó las operaciones principales de la revisión fue CaraNorte Ingenieros. El objetivo de la Gran Inspección (GI) es el de verificar todos los elementos de seguridad y de alta seguridad de la instalación mediante controles no destructivos para indagar sobre su estado de funcionamiento y, en su caso, sustituir los elementos defectuosos. Entre otros aspectos, se verifica de esta manera la no presencia de fisuras por fatiga. 2 PERIODICIDAD DE LAS REVISIONES EXTRAORDINARIAS

El vigente Pliego de condiciones técnicas para la construcción y explotación de las instalaciones de teleféricos y funiculares para transporte de viajeros en su apartado 8.3.2.4 no fija una periodicidad concreta para les revisiones extraordinarias (generales, según el texto) sino que deja este aspecto al acuerdo con la inspección según el tipo de instalación. En cuanto a la normativa supletoria, la norma europea EN 1709:2004 establece las periodicidades siguientes en el artículo 6.3.7.1:

La primera revisión extraordinaria: lo más tarde a las 22.500 horas de funcionamiento sin exceder 15 años de la primera puesta en servicio

La segunda revisión extraordinaria: lo más tarde a las 15.000 horas de funcionamiento, sin exceder 10 años de la primera revisión extraordinaria

Tercera y siguientes revisiones extraordinarias: a las 7.500 horas de funcionamiento, sin exceder 5 años de la visita precedente

El presente programa se inspira fuertemente en la legislación francesa, que profundiza en el contenido de la Grandes Inspecciones. En particular, la propuesta de programa se inspira del documento “Guide de Grande Inspection”, elaborado por el grupo de trabajo formado por el SNTF francés (Sindicato Nacional de Teleféricos de Francia, es decir una asociación de explotantes de estaciones de esquí) y el STRMTG (Servicio Técnico de Remonte Mecánicos y Transportes Guiados). En el año 2000 se llevó a cabo la primera Gran Inspección (anticipada, ya que el remonte no cumplía 15 años hasta el año 2006). Por lo tanto, la segunda Gran Inspección debería tener lugar en el año 2010 (transcurridos 10 años desde la primera GI). Tal y como se describe a continuación, se prevé una GI llevada a cabo en dos años y consistente en una serie de inspecciones el año precedente a la GI (o sea en 2009) y el resto el año de vencimiento (2010).



En resumidas cuentas, se somete este programa a las autoridades competentes con el objetivo de ser aprobado y en caso de respuesta favorable, llevado a cabo para garantizar la seguridad de la instalación. 3 CARACTERÍSTICAS DE LA INSTALACIÓN

Aparato Telesilla de pinza fija 4 plazas

Nombre de la instalación TS Brañillin

Constructor POMA

Año de construcción 1991

Alimentación 400V tri 50 Hz

Desnivel 390 m

Longitud horizontal de línea 1727 m

Longitud según pendiente 1800 m

Capacidad 2200 p/h

Velocidad de explotación 2.3 m/s

Velocidad de evacuación 1.5 m/s

Estación abajo Motriz – tensión

Estación arriba Retorno fija

Tensión del cable Hidráulica

Explotación 100% subida – 0% bajada

Numero de torres 19

Línea de seguridad Enterrada



4 DEFECTOS CONSTATADOS

En anteriores visitas, no se han detectado patologías recurrentes. Los defectos aparecen de manera aleatoria y son consecuencia del desgaste normal de la instalación. El tratamiento de los defectos constatados durante la Gran Inspección de 2009-2010, se realizará según lo que se indica en el capítulo 5.3 de la presente memoria. 5 PROGRAMA DE LA REVISIÓN GENERAL

5.1 CONTENIDO El programa de trabajo de la Gran Inspección especifica:

la lista de los elementos a verificar el tipo de verificación un programa de trabajos los requisitos de los inspectores

Al programa de la Gran Inspección se le adjunta un pliego de condiciones técnicas de realización de las diferentes inspecciones.



5.2 ELEMENTOS A CONTROLAR DURANTE LA REVISIÓN 5.2.1 Estación motriz La inspección contempla los controles visuales y no destructivos siguientes: Macizos CV (Control Visual), puesta a tierra Estructura CND (Control No Destructivo) de las soldaduras principales

CV resto de soldaduras CV de todas las uniones atornilladas. Se reemplazará la tornillería floja o con defectos (oxidación, …)

Polea CND sin desmontaje de la estructura de la polea

CND del eje principal CV de todas las uniones atornilladas. Se reemplazará la tornillería floja o con defectos (oxidación, …)

Poleas-guía y soportes

Cambio del eje, rodamientos y guarnición elástica CV de todas las uniones atornilladas. Se reemplazará la tornillería floja o con defectos (oxidación, …)

Frenos CND soportes de freno

Cambio ferodos CV de todas las uniones atornilladas. Se reemplazará la tornillería floja o con defectos (oxidación, …) Revisión de la central de freno

Sistema de tensión

Puntos de anclaje de los pistones

CND de los soportes CND de los ejes

Carro móvil CND soldaduras principales CV resto de soldaduras Ejes carro móvil CV

Instalación del sistema de securización de POMA en caso de rotura de un eje del carro móvil

Pistones Desmontaje y CND de todas las soldaduras

de los pistones CND de las roscas del pistón CV del pistón (en particular controlar el estado

de superficie, defectos de cromado, ...)



5.2.2 Estación de reenvío La inspección contempla los controles visuales y no destructivos siguientes: Macizos CV, puesta a tierra Estructura CND (Control No Destructivo) de las soldaduras principales

CV resto de soldaduras CV de todas las uniones atornilladas. Se reemplazará la tornillería floja o con defectos (oxidación, …)

Polea CND de la estructura de la polea

Sustitución del eje principal, rodamientos y retenes. CV de todas las uniones atornilladas. Se reemplazará la tornillería floja o con defectos (oxidación, …)

Poleas-guía y soportes

Cambio del eje, rodamientos y guarnición elástica CV de todas las uniones atornilladas. Se reemplazará la tornillería floja o con defectos (oxidación, …)



5.2.3 Línea La inspección contempla los controles visuales y no destructivos siguientes: Macizos CV, puesta a tierra Torres Fustes y ménsulas CND de las soldaduras a excepción de las de

los tubos realizadas en taller (generalmente en espiral) de los elementos siguientes: − torres compresión P1, P7, P11 − torres soporte/compresión P6, P12, P17 − torres soporte situadas a menos de 20 m

de una torre compresión P8, P9, P10 − torre soporte con la carga más elevada

(escogida en función de la carga de la línea, exposición al viento, …)

P4, P15, P18 CV de las demás torres: P2, P3, P5, P13, P14, P16, P19, P20 Sustitución de la tornillería de sujeción de todas las pasarelas (nuez de fijación)

Soporte eje principal de

balancín Balancines

CND de las soldaduras CV de todas las uniones atornilladas. Se reemplazará la tornillería floja o con defectos (oxidación, …) Sustitución de las trenzas dañadas

Ejes de balancín CND o sustitución del conjunto eje y

casquillos Poleas de línea Sustitución de los bandajes de línea

desgastados Cable Control magnetográfico



5.2.4 Sillas La inspección contempla los controles visuales y no destructivos siguientes: Estructura (suspensión, arco, banqueta y respaldo)

CND de las soldaduras CV de todas las uniones atornilladas. Se reemplazará la tornillería floja o con defectos (oxidación, …) Instalación de la cableta de seguridad POMA en los vehículos que no dispongan de ella.

Pinza El control no destructivo de las pinzas se realizó el verano 2008 por lo que

no se prevé ninguna actuación 5.3 TRATAMIENTO DE LOS DEFECTOS CONSTATADOS DURANTE LA REVISIÓN El tratamiento de los defectos será distinto según la naturaleza de este.

Si el defecto está catalogado (es decir, si se conoce que ha aparecido en instalaciones del mismo tipo) y además existe un procedimiento de reparación. Se procede a la reparación según dicho procedimiento.

Si se trata de un defecto no catalogado: se informará a la Inspección y se convocará al constructor para concertar un procedimiento de reparación.

Sustitución de piezas defectuosas (sin reparación) El fabricante de las piezas deberá aportar los certificados de materiales, los informes de controles (US, magnetoflux, etc,) realizados y una justificación dimensional en relación a los planos originales

Reparación: Toda reparación de componentes de seguridad o alta seguridad ha de realizarse según un procedimiento establecido, debiéndose hacer constar el contenido del procedimiento, la calificación del reparador, identificación del elemento, metodología, seguimiento de la reparación.

Defecto no reparado: Se establecerá un programa de seguimiento en el que conste la periodicidad y los controles a realizar.

5.4 CERTIFICADO FINAL DE LA REVISIÓN EXTRAORDINARIA El certificado estará integrado por un resumen y por los documentos siguientes:

Certificados de los controles

Certificado del remontaje correcto de la instalación especificando los procedimientos utilizados.

Nombre y calificación del personal técnico de control

Trazabilidad de las reparaciones efectuadas

Expediente de calidad de los elementos sustituidos

Listado de los procedimientos aplicados 6 PLAN DE EJECUCIÓN DE LA REVISIÓN EXTRAORDINARIA

Está previsto realizar la revisión durante los veranos de 2009 y 2010.




7 CONCLUSIÓN

La presente Memoria, sus Anejos y el resto de documentos que integran este programa, se consideran suficientes para definir el alcance de la revisión y se someten a la autoridad inspectora para su conocimiento en aplicación del artículo 8.3.2.4. del Pliego de condiciones técnicas para la construcción y explotación de las instalaciones de teleféricos y funiculares para transporte de viajeros. 8 DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROGRAMA

MEMORIA ANEJOS

Anejo 1. Pliego de condiciones técnicas Anejo 2. Modelo de presupuesto

9 DIRECCIÓN DE LOS TRABAJOS

El Ingeniero al que le ha sido encargada la elaboración del Programa de Revisión Extraordinaria y la Dirección de la misma es Ferran GOYA RODRÍGUEZ DE CASTRO. Firmado, Ferran GOYA RODRÍGUEZ DE CASTRO Ingeniero Agrónomo Colegiado número 14.078. Colegio de Ingenieros Agrónomos de Cataluña Oviedo, abril de 2009

Anejo 1. Pliego de Condiciones Técnicas

PROYECTO: GRAN INSPECCIÓN DEL TELESILLA BRAÑILLÍN Estación Invernal y de Montaña Valgrande Pajares Concejo de Lena Anejo 1. Pliego de Condiciones Técnicas

Nombre documento: An 1_PCT GI TSF4 Brañillín.doc Número de proyecto: 0847A025SE

Versión Descripción Redactado por

Verificado por

Aprobado por Fecha

- Primera edición M. Pastor - F. Goya 19-02-09

a Actualización documento M. Pastor - F. Goya 07-04-09

Firmas

Conformidad Promotor Ingeniero agrónomo Ferran GOYA



ÍNDICE 1 OBJETO DE LOS TRABAJOS ....................................................................................................... 3

2 DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS ............................................................................................. 3 2.1 Estación motriz ...................................................................................................................... 3 2.2 Línea ..................................................................................................................................... 3 2.3 Estación reenvío ................................................................................................................... 4 2.4 Sistema de tensión ................................................................................................................ 4 2.5 Vehículos ............................................................................................................................... 4

3 REGLAMENTACIÓN APLICABLE ................................................................................................. 5

4 INTERVINENTES E INSPECTORES .............................................................................................. 6



1 OBJETO DE LOS TRABAJOS

El presente Pliego de Prescripciones Técnicas constituye un conjunto de instrucciones, normas y especificaciones para el desarrollo de las operaciones de control y ensayos a realizar en el marco de la Gran Inspección del Telesilla fijo de cuatro plazas Brañillín, situado en la Estación Invernal y de Montaña Valgrande Pajares. 2 DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS

2.1 ESTACIÓN MOTRIZ

a) Inspección por magnetoscopia y inspección visual de todas las uniones soldadas accesibles

b) Inspección por magnetoscopia y ultrasonidos del eje de polea motriz

c) Inspección por ultrasonidos de los ejes de las poleas-guia y ejes de freno de emergencia (FS2).

d) Inspección por ultrasonidos del eje principal 2.2 LÍNEA

a) Inspección por magnetoscopia e inspección visual de todas las uniones soldadas accesibles (según se especifica en el programa adjunto) en:

Tubos Potencia Soportes de los ejes principales de los balancines Balancines

b) Inspección por ultrasonidos de los ejes de balancines (según se especifica en el

programa adjunto).



2.3 ESTACIÓN REENVÍO

a) Inspección por magnetoscopia y inspección visual de todas las uniones soldadas accesibles

b) Inspección por magnetoscopia y/o líquidos penetrantes de la polea de reenvío

c) Inspección por ultrasonidos de los ejes de las poleas-guia

2.4 SISTEMA DE TENSIÓN

a) Inspección por magnetoscopia y inspección visual de los puntos de anclaje de los pistones de tensión

b) Inspección por magnetoscopia y inspección visual de las soldaduras del carro móvil

c) Inspección por ultrasonidos de los ejes del carro móvil

d) Inspección por ultrasonidos de los ejes de las poleas de tensión

2.5 VEHÍCULOS

a) Inspección por magnetoscopia y inspección visual de las principales soldaduras de las sillas




3 REGLAMENTACIÓN APLICABLE

Los trabajos de inspección se desarrollarán en base a las normas y documentos siguientes: Artículo 8.3 del “Pliego de condiciones técnicas para la construcción y explotación de las

instalaciones de teleféricos y funiculares para transporte de viajeros” (modificación del 14 de enero de 1998).

Norma europea de transporte por cable: EN 1709:2004

UNE-EN 473:01 "Calificación y Certificación de Personas que realizan Ensayos No Destructivos"

UNE-EN 583-1:1999 y UNE EN-583.3:1997 “Ensayos no destructivos. Examen por ultrasonidos”

UNE-EN 571-1:1997 “Ensayos no destructivos. Ensayo por líquidos penetrantes principios generales”

UNE-EN 1289:1998 “Examen no destructivo de soldaduras. Ensayo por líquidos penetrantes Niveles de aceptación”

UNE-EN 1371-2:1999 “Fundición. Inspección por líquidos penetrantes”

UNE-EN 10228-2:1999 “Ensayos no destructivos de piezas de acero forjadas. Ensayos por líquidos penetrantes”

UNE-EN 1369:1997 “Fundición. Inspección por partículas magnéticas”

UNE-EN-10228-1:2000 “Ensayos no destructivos de piezas de acero forjadas. Inspección por partículas magnéticas”

UNE-EN ISO 9934-1:2002 “Ensayos no destructivos. Ensayo por partículas magnéticas. Principios generales”

UNE-EN 1290/1M:2002 “Examen no destructivo de uniones soldadas. Ensayo de uniones soldadas mediante partículas magnéticas”



4 INTERVINENTES E INSPECTORES

La cualificación específica para cada operación de la Gran Inspección se detalla en la tabla siguiente:

Operación a realizar Componente

Dispositivos mecánicos (incluido el sistema de tensión) Estructura metálica Cimentaciones

Desmontaje/montaje de componentes

Manutención, alzado, transporte Manutención, alzado, transporte

Desmontaje/montaje de elementos Mecánico Mecánico Sustitución tornillería Mecánico, montador Medición de espesor Mecánico formado en empales de cable

o AEND21

Control

estado de superficie Determinación de la rugosidad Determinación de la rugosidad visual Mecánico formado en control visual o

AEND2 Mecánico formado en control visual o AEND2

Personal formado en control visual de estructuras de hormigón

dimensional alineación Metrología o topógrafo auscultación Mecánico formado en auscultación Mecánico formado en auscultación Personal formado en auscultación geométrico Topógrafo partículas magnéticas

AEND2 AEND2

ultrasonidos AEND2 AEND2 líquidos penetrantes AEND2 AEND2 otros AEND2 AEND2 resistencia Laboratorio

Reparación mecanización Mecanización Mecanización soldadura Cualificación según EN287-1 y 2 Cualificación según EN287-1 y 2 hormigón Albañil

Apunte de los reglajes iniciales Técnico de remontes mecánicos Técnico de remontes mecánicos Definición de procedimiento de tratamiento de defectos

Justificar experiencias similares Justificar experiencias similares Justificar experiencias similares

1 Nivel 2 de formación de la Asociación Española de Ensayos No Destructivos


Firmado, Ferran GOYA RODRÍGUEZ DE CASTRO Ingeniero Agrónomo Colegiado número 14.078. Colegio de Ingenieros Agrónomos de Cataluña Oviedo, abril de 2009


Anejo 2. Presupuesto en blanco SEMSA

VISITA EXTRAORDINARIA TSF4 BRAÑILLÍN

lote 1 Desmontaje y montaje

nº UM Concepto Cantidad PU Total

Todas la partidas descritas en este lote incluyen las horas necesarias de personal cualificado, el desplazamiento y dietas de la mano de obra así cómo los medios materiales para llevar a cabo las operaciones descritas (herramientas, camion-grua, heliportaje...)

1.1 PA Descolgado y colgado de todos los vehiculos, transporte y almacenamiento en una zona accesible cercana a la obra

1

1.2 u Desmontaje y montaje de vehículos. Se incluye el desmontaje de las mordazas.

125

1.3 PA Desmontaje y montaje de las poleas-guia de estación 11.4 u Desmontaje, transporte y montaje de equipo 2 y 4 soporte. 101.5 u Desmontaje, transporte y montaje de equipo 6 y 8 soporte 181.6 u Desmontaje, transporte y montaje de equipo 4/4 y 4/6

soporte/compresión5

1.7 u Desmontaje, transporte y montaje de equipo 4/8 soporte/compresión

1

1.8 u Desmontaje, transporte y montaje de equipo 12 compresión 51.9 PA Desmontaje y montaje polea de reenvio, incluye el desmontaje de

todos los elementos que impidan el desalojo de la polea, así como la sustitución del eje principal, rodamientos y casquillos

1

1.10 u Sustitución de los ejes, trenzas, tornilleria y cableado de equipo 2 y 4 soporte.

10

1.11 u Sustitución de los ejes, trenzas, tornilleria y cableado de equipo 6 y 8

18

Revisión extraordinaria. TSF4 Brañillín - Valgrande Pajares

8 soporte1.12 u Sustitución de los ejes, trenzas, tornilleria y cableado de equipo 4/4

y 4/6 soporte/compresión5

1.13 u Sustitución de los ejes, trenzas, tornilleria y cableado de equipo 4/8 soporte/compresión

1

1.14 u Sustitución de los ejes, trenzas, tornilleria y cableado de equipo 12 compresión

5

1.15 PA Desmontaje y montaje de los pistones del sistema de tensión y transporte a taller

1

1.16 PA Montaje de la securización de los ejes de carro 11.17 u Instalación del kit GI freno de emergencia 11.18 u Aplicación del kit GI de POMA en pinzas 1251.19 u Colocación de la cableta de seguridad de vehículos 1251.20 PA Prueba de deslizamiento de todas las pizas 1

Revisión extraordinaria. TSF4 Brañillín - Valgrande Pajares


lote 2 Controles no destructivos

nº Concepto Cantidad PU Total

2.1 PA Controles por particulas magnéticas de todas las soldaduras principales de la estación motriz

1

2.2 PA Controles por particulas magnéticas de todas las soldaduras principales de la estación de reenvio

1

2.3 u Control por líquidos penetrantes de las soldaduras de la polea motriz

1

2.4 u Control por líquidos penetrantes de las soldaduras de la polea de reenvío

1

2.5 u Controles por particulas magnéticas de todas las soldaduras principales de torre de línea

12

2.6 u Controles visuales de todas las soldaduras principales de torre de línea

8

2.7 u Controles por ultrasonidos del eje de polea motriz 12.9 u Controles por particulas magnéticas de todas las soldaduras

principales de vehículo125

2.11 u Control magnetográfico del cable 1

Revisión extraordinaria. TSF4 Brañillín - Valgrande PajaresRevisión extraordinaria. TSF4 Brañillín - Valgrande Pajares


lote 4 Revisiones

nº Concepto Cantidad PU Total

En todas las partidas descitas en el presente lote, se incluye la revisión y remplazamiento de aceite, juntas y otros elementos sujetos a desgaste, así como limpieza general y pintado.

4.1 PA Revisión y control vibratorio del reductor 14.2 PA Revisión central de freno de emergencia (a realizar en taller) 14.3 PA Revisión central de tensión 14.4 PA Revisión y control vibratorio del motor eléctrico 1

Revisión extraordinaria. TSF4 Brañillín - Valgrande PajaresRevisión extraordinaria. TSF4 Brañillín - Valgrande Pajares

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