GRANDES EJES URBANOS

Desde la etapa industrial la población

se localiza en Madrid yel resto en la periferia

Eje mediterráneo o levantino: Desde Gerona a Murcia. Tiene el mayor potencial de desarrollo, presenta una estructura económica muy diversificada: industria, turismo…

Eje del EbroDesde Bilbao a Tarragona.Ofrece un gran potencial ,pero tiene algunos vacíos demográficos en alrededores de Huesca, Zaragoza y Lérida.

Eje cantábrico:Desde país vasco a Galicia.Es el espacio mas debilitado, ya que no tiene declive industrial ytampoco crecimiento económico y además carece de recursos sustitutivos.

Eje atlántico-gallego:Concentra la mayor parte del sector productivo gallego y forma parte de un eje de mayor envergadura que se prolonga hasta oporto.

Madrid:si situación central le da una posición de conexión entre varios ejes. Gran peso dentro del sistema económico español, aunque sufre problemas de congestión: por ellos esta extendiendo su hinterland a provincias limítrofes.

EL litoral andaluz:Continuación del eje mediterráneo y enclave de conexión con África.Gran importancia turística

Eje trasversal andaluz:Se articula en torno a la autovía del 92 y pretende el desarrollo de las ciudades situadas en el surco intrabético y la conectividad del territorio interno andaluz con el Levante.

Eje Madrid-Andalucía:problemas ortográficos y demográficos, aunque el triángulo Sevilla, Cádiz, Jerez tiene fuerte crecimiento demográfico

Eje oeste:Ruta de la plata, de Huelva y Sevilla hasta Asturias.

Tiene escasa población.

El interior carece de grandes ciudades, caracterizando las pequeñas ciudades especializadas en comercio y

agroalimentación.

• La integración en Europa ha supuesto la integración de La ciudades españolas en la jerarquía y sistema urbano Europeo:

1.Metrópolis globales.: no hay españolas.

2.Locomotoras europeas: están Madrid y Barcelona.

3.Metrópolis europeas potenciales: Bilbao, Valencia y Palma de Mallorca

4.Metrópolis europeas débiles: Sevilla

El resto están en proyección nacional, regional o local.

Las ciudades periféricas deben consolidar su posición creando redes transeuropeas de transporte y comunicación.La globalización ha ofrecido la posibilidad de insertarse a las ciudades o mejorar su posición.

FIN

• Realizado por: Arancha Ruiz Gómez 2ºC