HISTORIAHISTORY10

MEMORIA ANUAL PUERTO DE MELILLA TRADE PORT ANNUAL REPORT82

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D. MANUEL BECERRA Y FERNÁNDEZ HUIDOBRO(Málaga, 1867 - Madrid, 1940).

• IngenieroPrimeroPuertodeManila(Filipinas)1894-1897.• IngenieroAspiranteJefaturaObrasPúblicasMadrid1897-1900.• IngenieroSubalternoJefaturaObrasPúblicasCáceres1900-1904.• IngenieroDirectorPuertodeMelilla1904-1915.• DelegadoObrasPúblicasenTetuán(Marruecos)1915-1921.• IngenieroDirectorPuertodeGijón1921-1922.• JefeInterinoObrasPúblicasÁvila1922-1924.• JefeEncargadoSecciónCaminosVecinalesMadrid1924-1924.• JefeSeccióndePuertos1924-1926yDirectorJuntaCentralde PuertosdeEspaña1926-1934.• SubdirectorObrasPúblicasyDirectorGeneralFerrocarrilesy TransporteporCarreteras1930-1934.• ConsejeroInspectorGeneralCuerpodeIngenierosdelEstado.• PresidenteDelegaciónEspañolaComisiónInternacional CongresosdeNavegación.• Diputado2ªRepúblicaEspañola:1931-1939.• Ministro2ªRepúblicaEspañola:• InstrucciónPúblicayBellasArtes1935.• Trabajo,JusticiaySanidad1936.

Condecoraciones:

• CruzSegundaClaseMéritoMilitarcondistintivorojolibredegastos porlostrabajosrealizadosdurantelaCampañade1909enMelilla.• GranCruzMéritoNavalporlaconstruccióndelpuertodeMelillaen1914.• PropuestoMedallaalTrabajo.

Otros Cargos:

• DelegadoparalosdeslindesdevíaspecuariasenCáceres.• IngenieroDirectorferrocarrilminasdelRifenMelilla.• VicepresidenteCámaradeComerciodeMelillay PresidenteSecciónTítulosProfesionales.• VicepresidenteCruzRojadeMelilla.• PresidenteCírculoMercantildeMelilla.• VicepresidenteJuntaConsultivaeInspectoradeTeatrosenMelilla.• MiembroComisiónObrasMarítimaspuertosLasPalmasyTenerife.• VocalrepresentanteMinisteriodeFomentoenlaEscuelaEspecialIngenieros.• PresidentehonorarioPósitodeBurela.

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ElprimeringenierodirectordelaJuntadeObrasdelosPuertosdeMelillayChafarinas,ManuelBecerraFernández,seríaelencargadoderealizarlosproyectosdefinitivosdeambospuertos.EnelcasodeMelillaelproyectofuefinalmenteaprobadoporlaDirecciónGeneraldeObrasPúblicasenfebrerode1905.Esteprimerproyectodepuertopreveíalaconstruccióndeundiquede487m.endirecciónnordeste(NE)conorigenenlapuntanortedelaensenadadeLa Galerayestabadiseñadoparaserfácilmenteampliadoensuprimeraalineación.

Durante 1904-1906, las primeras obrasrealizadasporelingenieroBecerraconsistieroneneldenominadotallerdebloques,lacasa-oficina(actualsedeprincipaldelaAutoridadPortuariadeMelilla)yuntrayectoferroviario,primeroenexplotaciónentodoelnortedeMarruecos,paratransportarlapiedradesdelacanteradeHorcasColoradashastaeltallerdebloques.Enestetrayectodestacabandospuentesmetálicoscuyosestribosaúnseconservan.DurantelaconstruccióndeltallerdebloquesManuelBecerradescubrelanecrópolispúnica-romanadelCerrodeSanLorenzo.

Entre1907-1911laJuntadeObrasdelPuertoconManuelBecerraalacabezarealizaunaseriedeedificioscomoelzoco,laenfermeríaindígenayelalmacéndegranos,asícomounareddecarreterasentreMelillaysuzonadeinfluencia,todoelloporencargodelaDirecciónGeneraldeObrasPúblicasyelMinistrodeFomentoRafaelGassetqueaprincipiosde1910realizalaprimeravisitaoficialdeunMinistrodeFomentoaMelilla.Paraasumirestascompetenciasen1911laJuntadeObrasdelPuertopasaadenominarseJuntadeFomentodeMelilla.PosteriormentedesdeTetuáncompletaráestareddecarreterascontrayectosaúnreconocibleseinclusomejorados.

Igualmenteserealizanlasestacionesyeltendidodeferrocarrildevíadeunmetrodesde losterrenosdelpuertohastalafronteradeMelilla,trayectodenominado“ferrocarril a los límites”,cuyaconcesiónfuecedidaporelMinisteriodelaGuerra,atituloparticular,alingenieroManuelBecerraquienlavolveríaacedera la Junta de Obras. Este trayectoenlazaríaposteriormente conelferrocarrilalasminasdelRif,cuyasinfraestructurasyconstrucciónestuvieront a m b i é n a c a rg o d eManuelBecerra,trabajosque dieron lugar a lafamosa Campaña de19 0 9 c u a n d o l o sr i feños mataron acuatrotrabajadores.D u r a n t e e s t aCampañaserealizanimportantesobrasparalaadministraciónmilitarentre lasquedestacabaeldenominadoMuelle Becerra,posteriormenteu t i l i z a d o p a r a e lembarquedeminerales

hastalapuestaenfuncionamiento,en1926,delnuevocargaderodelaCompañíaEspañolaMinasdelRif.PorlostrabajosrealizadosenestaCampaña,enmuchasocasionesbajofuegoenemigo,elingenieroManuelBecerrarecibiólaCruzde2ªclasealMeritoMilitarcondistintivorojo.

Unosmeses antes de cumplirse el plazoprevistoparafinalizarlaobradelpuerto(octubre1910)yanteelevidenteretrasoacumuladoconpocosmetrosdediqueNEconstruidosdebidoalaCompañíaTrasatlánticaencargadadesuconstruccióndesde1907,estaempresasolicitaunaprorrogacomoconsecuenciadelacampañamilitarde1909,eldeficientesuministrodelasempresasylamalacalidaddelaspiedrasdeHorcasColoradas,razonesfinalmentenoaceptadasquehicieronvolverlasobrasen1911alsistemadeadministraciónenelquenuevamentelaJuntadeObrasysuingenierodirectorseharíancargodelaconstrucción.

RetomadaslasobrasydisponiendodenuevosterritoriostraslaCampañade1909laprimeramedidadelentoncesingenierodirectorManuelBecerra,fueelcierredelacanteradeHorcasylapuestaenfuncionamientodeunanuevaa5kilómetrosdelpuerto.Estacantera,llamadadeSidi-Musafueunelementoclaveensuconstrucciónyestabaconstituidaporpiedrasdeexcelentecalidad(andesitas)proporcionandomaterialhastasutotalejecuciónincluidalaampliación.Deestaforma,ManuelBecerrafinalizacompletamenteesteprimerpuerto(baseparalaposteriorampliación)enlosprimerosmesesde1914,recibiendoportalmotivolaGranCruzalMéritoNavalconcedidaporelReyAlfonsoXIII.Esteprimerpuertoestabaformado

poreldiquedeabrigoNEconstituidopordosramasoalineacionesunidasporuna

curvayunmuelleenlaprimeradeellasde223metrosy9decaladoquerecibióelnombrede“Villanueva”,actualmenteNE-I.

Finalizadaen1915laetapadeManuelBecerraalfrentedelpuertoessustituidoporelingenieroJ.Alvaro

BielzaRomeroquienocuparíaelcargohasta1924.Sinembargo,Becerra

dejóyaredactadayaprobadalaampliacióndelpuertoconel

denominado“Proyecto de pro longac ión d e l d i q u e N E y construcción de los muelles de ribera”básicoensudesarrolloposterior.

Iniciadaslasobrasdeampliacióndelpuertomelillense(en1917losmuellesderiberayen1921 laprolongacióndeldiqueNEuna vez

finalizadoslosmuellesderibera)elingenierodirector

PascualdeLuxan,sustitutodeBielzahasta1934,yelDirectorde lospuertosespañoles,

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LA HERENCIA OLVIDADA DEL INGENIERO MANUEL BECERRA FERNÁNDEZ GuillermoJiménezAbellán

Dª Victorina Fernández Huidobro y Pla. Madre de D. Manuel Becerra.

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Dª. Lucia Herraiz Silo. Esposa de D. Manuel Becerra.

D. Manuel Becerra poco antes de morir.

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ManuelBecerra,comienzanunaetapaenlaqueseestablecendefinitivamentelaslíneasbásicasdelpuertomelillense,iniciandolaconstruccióndeldiqueSuryadquiriendo,en1929,lagrúaflotanteautopropulsadade80toneladasdenominada“Melilla”,imprescindibleparalacorrectaejecucióndelaampliacióndelpuerto.LaansiadafinalizacióndelaprolongacióndeldiqueNEseproduciríaafinalesdeladécadade1930prácticamentecoincidiendoconlallegadadelingenieroJoséOchoaBenjumea(1940-1948)quienaplicaríaenMelillalosfamososplanosdeoleajedelingenieroIribarrensuprimiendolautilidaddeldiqueSuryabandonandosuconstrucciónen1942.

FinalizadalaampliaciónoprolongacióndeldiqueNEsegúnelproyectodeManuelBecerra,elpuertoconstabade3alineaciones:laprimera,

aptaparaelatraque,incluíaelmuelleVillanuevaylanuevaprolongación;lasegunda,tambiénaptaparaelatraque,constituíaelchaflándeunióndelaprimerayterceraalineación,ylaterceranoaptaparaelatraqueencuyoextremosesituólatorre-balizadelMorroconstituyendodesdeentonceselesquemabásicodelpuerto.

ManuelBecerraFernández,unodelosmejoresingenierosespañolesdelsigloXXhapasadoprácticamentedesapercibidoenlahistoriadeMelillaydeEspañaeclipsadoporotrospersonajesqueapartirdelaGuerraCivilempezaronaescribirsupropiahistoriaolvidandosuslogrosytrayectoria.Rescatadodelolvidoenqueseencontrabaatravésdediversaspublicaciones,ManuelBecerraatesoróigualmenteunagrancalidadhumanareconocidaalolargodesudilatadayprolifera

carrerapormuchosdesussuperiores,compañerosysubordinadosquelededicarondiversoshomenajesenvida.RecientementesuretratohasidoincluidoenlagaleríadeMinistrosdeEducaciónyunaplazaenMelillayotraenlasPalmasdeGranCanariallevansunombre.

La val iosa colaboración de su famil ia,especialmentesunietaDªMariadelosÁngelesBecerra,hapermitidoacercarnosunpocomásalafiguradeManuelBecerraconunaseriedefotografíasdesuarchivoquenosmuestranalgunosaspectosdesulaborenMelilla,asícomosufacetamáshumanayfamiliar.

Para saber más:· LosPuertosdeMelillayChafarinas.Manuel

BecerraFernández:Notasparasuestudio.ISBN84-607-9456-3Melilla2003.-ManuelBecerraFernández:Fotografíasinéditasdesuarchivoparticular.AkroslarevistadelmuseoNº6.Melilla2007.

D. Manuel Becerra, su mujer y sus ocho hijos.

Cinco de sus hijos en 1956.

D. Eduardo Becerra Herraiz, su mujer y sus cinco hijos en 1940. Fue el único que tuvo descendencia. Junto a su padre aparece Dª Maria de los Ángeles Becerra.

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Inicio construcción puerto de Chafarinas 1906.

Embarcaderos en Melilla. Playa de los Cárabos 1910. Cerro de San Lorenzo e inicio construcción del taller de bloques en Melilla 1905.

Manuel Becerra y la estación de ferrocarril en Nador 1908.

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Manuel Becerra en Zeluán 1908.

Melilla. Desembarco del Rey Alfonso XIII en 1911. Manuel Becerra aparece detrás del Rey.

Taller de bloques en Melilla 1908.

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