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Sabíamos por el día anterior que eltren que asciende hasta la cumbrede La Rhune (905 m) tiene dossalidas fijas: a las 10:00 y a las15:00. Pero si hay público suficiente,sale todas las horas enteras.

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Así es que, sin haber comidotodavía y sin esperanza de quehubiese viaje a las dos, nosacercamos a menos cinco alaparcamiento para prepararnos parala hora siguiente.

Allí nos posamos al lado de la queluego resultaría ser la furgo deinamai,

pero, como habíamos visto queestaba el convoy preparado parasalir y lleno de gente,

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apenas nos dio tiempo de coger lacartera, los prismáticos y las llaves ysalir corriendo. Luego miraríamos albajar si era un forero o no.

La experiencia de escalar con untren de éstos es muy bonita. Vanmuy despacio, inclinados a muchasmilésimas, el viento te azota ensegún qué zonas. Y desde luego lasvistas son impresionantes.

A mitad de camino, el tren quedesciende se cruza con el que sube.El conductor del que asciende seapea y hace manualmente elcambio de agujas. Adicionalmente,el de nuestro trayecto echó tambiénuna meadita sin importarle tener

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una meadita sin importarle tenerciento y pico espectadores.

Al bajar en el tren siguiente, sinsaberlo entre tanta gente, viajabantambién inamai con su chica y unacría pequeña. Incluso en la parte deabajo compramos casi juntos en latienda de alimentación sinconocernos.

Luego al marcharnos, su furgoseguía allí sin mover; vimosentonces el caracol que identifica alos miembros del Foro4x4.com

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y pensamos que se habríanquedado arriba hasta el trensiguiente y no les esperamos. Sóloles dejamos un saludo en una nota.

¡Qué pena! ¡Habíamos estado allado, casi casi!

Para otra vez será.

Volvimos a pasar a España, estavez ya definitivamente.

El satélite nos informó de que habíamucha retención en la autopistade Hendaya, así es que lo mássencillo era ingresar otra vez porBera, donde volvimos a repostarademás de gasolina todo el depósitode agua. Cuando estaba casi lleno,

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de agua. Cuando estaba casi lleno,se nos acerca un camionero un pocodespistado:

–Este agua llevan los Mercedespara la refrigeración o así del motor,¿no?

No sé si le aclaré del todo lo de queen ese cacharro se podía vivirmuchos días sin volver a casa, peroquedó más convencido que antes.

El Alcampo de Irún nos lospateamos un rato y le dimos un pocode lustre al coche en el autolavado,más que nada por no llegar conmucho barro al aparcamiento deArzak, en Donosti, donde nosdieron muy bien de cenar todo esto:

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Siempre es una gozada volver a lamesa de Juan Mari por variasrazones:

–Porque te hacen sentir como encasa. El trato es familiar a rabiar,humano, personalizado yencantador. Se acuerdan hasta de loque tomaste la última vez. Les daigual que lleves corbata todos losdías o que eches un euro en lahucha de vez en cuando para darteun día el homenaje vestido concamiseta.

–Porque se comemaravillosamente bien. Lo mejorde la cocina vasca unido a lo mejor

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de la cocina vasca unido a lo mejorde la creatividad.

–Porque para lo impresionante quees, puede decirse que es barato.De hecho es el tres estrellasMichelín más barato del mundo. Poreso ya hemos repetido tres veces.Cuesta lo mismo que cenar ochoveces en un McDonalds. ¿Quién nolo cambia?

Unas risas con un amigo en Lasartedespués de cenar y, a eso de lascinco, nos plantamos en el parqueprovincial de Garaio con la intenciónde comprobar si siguen lasrestricciones.

Pues para el que no lo sepatodavía: ni rastro del chaval quevigilaba por las noches, ni rastro delos hombrecillos rojos®, y ni rastrode los gitanos.

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Estuvimos en absoluta soledadtoda la madrugada y toda lamañana en el aparcamiento delfinal.

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