Impacto a la calidad del aire de las ciudades generado por el sector transporte

Importancia del Aire

Una persona adulta requiere cada día un suministro

constante de aire de 10 a 20 m3 aproximadamente, a razón de

unos 6 litros por minuto

El aire también interviene de manera directa en distintos

procesos industriales de manufactura y conversión de energía y como el medio para

llevar a cabo la remoción de los productos de desecho de esos

procesos

Calidad del aire

A mayores niveles de contaminación, menor es la calidad del aire

Es un indicador de la calidad de vida porque la exposición a los contaminantes tienen efectos

adversos a la salud humana y causa altos costos por atención médica

Las fuentes de contaminación son múltiples: chimeneas de fábricas, escapes de vehículos, productos en el hogar

(solventes, limpiadores y pinturas).

El viento juega un papel importante en el problema de la contaminación del aire

El fenómeno de la contaminación atmosférica

Contaminación por fuentes

Combustión completa (ideal)

2 C8H18 + 25 O2 16 CO2 + 18 H2O + Calor

Combustibles

•Gasolina

•Diesel

•Gas Licuado GLP

•Gas Natural

•Kerosene

Producto ideal

• Calor

• Agua

• CO2

Combustión incompleta de los combustibles

O2 + N2 Combustible

H2O + CO2 +

CO + NOx+

SO2 + PM + HC

+

•Contaminantes del aire

La ciudad y el transporte

•Falta de transporte masivo

•Crecimiento de la oferta de servicios públicos

•Antigüedad del parque automotor

•Calidad de los combustibles

•Inseguridad vial

Contaminación ambiental

Problemática actual: Lima

• Alrededor de 9 millones de habitantes

• 19% del gasto corriente del poblador en transporte

• Fuerte crecimiento del parque automotor

Año 1990: 400,000 unidades

Año 2006: 900,000 unidades

Año 2011: 1.5 millones unidades

• Tasa de motorización: 83 vehículos por 1000 habitantes

Problemática actual: Lima

• Antigüedad del parque automotor: 17 años

• 83% de viajes en transporte público:

69% combi/micro 9% taxi

16% ómnibus 6% moto taxi

• Flota de buses se ha reducido a 19,000 unidades

• Taxis estimados: 210,000

08 veces más que Barcelona

02 veces más que México DF

• Vía de alto tránsito sin cruces a

desnivel

• Pista en mal estado

• Manejo de tráfico confuso:

señalización horizontal, vertical,

semáforos y policía de tránsito

Tráfico con constantes paradas y

esperas, frecuentes aceleraciones

Aumento de consumo de

combustible → aumento de

emisiones

Cruce de vías en Lima

Diagnóstico transporte Arequipa

• Sobreoferta de taxis y micros

• La lucha por el centavo

• Malas condiciones de trabajo y

mala situación del tráfico

• Falta de una política que

incorpore soluciones modernas

• Altas emisiones contaminantes

y altos niveles de ruido

• Los peatones están

desprotegidos

Fuente: Peter Hotz

Transporte en Cusco

Incremento del parque automotor, principalmente en vehículos para transporte

público y taxis

La calidad de aire y el transporte

• El parque automotor genera alrededor del 70% de la contaminación producida en el país

• Datos del monitoreo de la DIGESA y SENAMHI reflejan la presencia de PM10 y PM2.5 (enfermedades respiratorias)

• Reducción de SO2 en Lima

PM2.5

(2.5 mm)

PM10

(10 mm)

•Enfermedades respiratorias

Polen, erosión,

polvo,

industrias,

vehículos

Contaminación

del aire Virus, Bacteria Clima Hereditario

Las emisiones se depositan…

•Pulmones •Filtro de aire

Material particulado en Lima

Fuente: Estudio de saturación en el Área metropolitana de Lima-Callao Año 2011 DIGESA/MINSA

Fuente

Mortalidad diaria versus MP

• +3,500 muertes al año por

exposición a partículas

• 10% de las hospitalizaciones

atribuibles a calidad del aire

• +US$3.000.000 por admisiones

hospitalarias (enfermedades

respiratorias y

cardiovasculares)

• +US$74.000.000 por muertes

prematuras por partículas

Fuente: Ana María Gonzalez

Impactos en la salud

Afectación del patrimonio

Degradación de obras de

arte por hidrólisis ácida

de soportes

+ Tener datos confiables y comparables

+ Introducir combustibles más limpios

+ Implementar control periódico de emisiones de los vehículos

+ Controlar las emisiones en carretera

+ Introducir transporte masivo limpio/vehículos limpios o menos contaminante

+ Planificación de vías y mejorar el flujo vehicular

+ Planificación urbana, zonificación

+ Vigilar el cumplimento de las normas

Para mejorar la calidad del aire

• Vehículos usados (más contaminantes) pagan menos impuestos

• Vehículos nuevos pagan impuestos y requieren mejor combustible (más caro) → doble cargo

• El diesel limpio cuesta más y sólo esta disponible en Lima y ciudades del Sur

• Se permite la incorporación masiva de micros y combis → caos vial, uso de espacio público → mayor uso de combustible → Mala calidad del aire → Enfermedades respiratorias

Vehículos

• Reducir la contaminación ambiental

• Evitar accidentes de transito

Revisión técnica vehicular

Hacer cumplir la asistencia a la RTV en aspectos de seguridad (visual) y de

emisiones (medición)

Control en vías

Comparativo de la capacidad de traslado y descongestionamiento para transporte masivo y transporte particular

Uso del espacio público

• Crear conciencia en los

propietarios

• Capacitar a los mecánicos

• Acreditar a los talleres

Reparación y mantenimiento de vehículos

Sistemas I/M tienen un potencial de reducción de emisiones del 30% y de reducción en

consumo de combustible del 15%

Conclusiones

• La calidad del aire global está directamente relacionada con

el uso de combustibles fósiles

• Para reducir las emisiones de CO2 es necesario reducir el

uso de combustibles

• La calidad del aire local está relacionada con la tecnología,

producción más limpia y vehículos menos contaminantes

que contribuyan a mejorar la calidad del aire

• Normas de combustibles y normas para vehículos son

integrales

• La gestión de la calidad del aire es tarea de todos

• El Gobierno como Política de Estado fija las reglas y vigila

su cumplimento

• La calidad del aire está directamente relacionada con el uso

de combustibles (vehículos menos contaminantes)

• Para reducir las emisiones es necesario reducir el uso de

combustibles

• Salud y calidad del aire están inter relacionados

• La gestión de la calidad del aire es tarea de todos

• El Gobierno fija las reglas y vigila su cumplimento

Conclusiones

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