Cuaderno no 5 Indicador Comuacuten Europeo B-6 Desplazamiento de los estudiantes al colegio

E~

AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA

HacIa el desarrollo sostenible

Cuaderno no 5

bull

Indicador Comuacuten Europeo B-6 Desplazamiento de los estudiantes al colegio

~~ AYUNTAIvIENTO DE ZARAGOZA

------

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~ COIUlt RJOOftO

0l1llAZAtlENro DE lOS lffilgtION1S COUGlO O4Il)Wi IJUItIElI rontIII KNXIr

DbullbullIb P O( MlOIONeIlNTt OgtIIOAO DE MlOIO-oMNT~ Cl HKgtIO~

EN ~ fIfOlANTl CONIUIO CON a cOlIGKgt 0fICW Of ri$gtCO$ DE ~

c bullbullbullbull alt~ bullpbullbullbull lt1 _c-c-c shy0000 d bullbull

ltgtnlt- _ _

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Diodo d l

~--O~ do bullbullbull - ~_~I_ _- 10 iexclu lonpn)

Roh bullbull

_ DLZ1lSIlOOl LSU _ bull - 1~1 LltlN__m- I~

INDICE

INTRODUCCiOacuteN __ bull CONSIDERACIONES GENERALES OBJETIVOS FINES E INICIATIVAS bull METODOLOGiacuteA ANAacuteLISIS Y CONCLUSIONES ANEXOS

ANEXO lmiddot Encut pilr11olt udntu ANEXO 11middot C escoluu IecClONdos ANEXO 111- SituaciOn de lolt centTolt ltKoIarn_ 22

ABSTRACT

DeSPLAZAMieNTO De lOS eSTUDIANTes De CASA Al ceNTRO eDucATIVO eN LA CIUOAD De ZARAGOZA

Pa I~ ciudad puede conslde rst ~I nlllo como un sef1sble indicador ~mbief1ul si ef1 LI (ludad se enCUeneran nlllos que luegan que pa5ean por si solos Slgnfiu que la Ciudad esoacute sa~ si en la ciudad no se enCuentrlln nlIos slgnlfia que la ciudad esoacute enlerma

Fncesco Tonuccl

On 27th July 2001 the pleNry sesslOfl al b~L1 Town may lHW1lmouSIy ~ the document whidi ~rked the begnning al the implementotion al loal Aiexclenltb 21 in b~L1 th the iexclpproviexcll besides other acUons the degtrilopmem 01 Common European Indiators

Prior tO thison 204m Mueh 2000 bragou ratlfed lu adheion co the Allborg C~rter On Susuonlble Ton and O cies and che Hannover Dedacion 01 February 2000

It l p~ciely The Third European Conl~nce iexclbout The Susul~ble Clues ~nd Vilbiexcles where took place me Inlwtlve bull TOWlrds a Prome of loaol Sutlj~bihty Common European Indacors tht one tNC coold be adopted In the futureln a voIunury way ti) the loul European authon~

OM al the tlM iexclndicatan proposed is The Common Europe~n Inducl)I B6 CMdrlM s 1OUmey5 10 I lrom school whoch hQtfl the mean al trlInsport cMdren Uie for png 10

5Choo

The impononce 01 mis Indator comes up from the need 01 tite achlevemene of a susmiddot tllnable soclety

A $ustaiexclble soltiety s one mat is sale enougn in terms 01 both trlIffie iexcliexclIety Ind cri mlnality lor pa~nu tO lell that thelr chlldren nn use the streeu or collectlve trlInsport servmiddot Ices (accompanled or u~ccompamd dependnc on age) fts iexclIso iexcl sOltlety n hicn pub-llC servlCfl hether It is collNuve tnnsport 1)1 primry iexclnd secondary schoolJ iexclre min elSr reiexcleh by walkng or cyebng A susul~ble societys iexclIso one where parena take resporubimiddot Ilty for teachlng tIte chldrlM 10 iexcldopt iexcl susumable jlestyle Includng ceadung them tO use eolleeuve trlInsponotion (K proper cyclmg behaviour Acuons like drmng chlldren to schooI do not only eonuibute tO rush hour UlIffic ~nd related en~tronmental soc~1 (loo poor heiexcllm ancllevel al fimeu) and NonomOC pi obIems bIIt tt liso grvn tite wrong 51gnal5 co me chJldren in tentlS olluming environmenw awatefless ancl suStalNbIe behn-tou~

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HacIa el desarrollo sostenible

Cuaderno no 5

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Indicador Comuacuten Europeo B-6 Desplazamiento de los estudiantes al colegio

~~ AYUNTAIvIENTO DE ZARAGOZA

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INDICE

INTRODUCCiOacuteN __ bull CONSIDERACIONES GENERALES OBJETIVOS FINES E INICIATIVAS bull METODOLOGiacuteA ANAacuteLISIS Y CONCLUSIONES ANEXOS

ANEXO lmiddot Encut pilr11olt udntu ANEXO 11middot C escoluu IecClONdos ANEXO 111- SituaciOn de lolt centTolt ltKoIarn_ 22

ABSTRACT

DeSPLAZAMieNTO De lOS eSTUDIANTes De CASA Al ceNTRO eDucATIVO eN LA CIUOAD De ZARAGOZA

Pa I~ ciudad puede conslde rst ~I nlllo como un sef1sble indicador ~mbief1ul si ef1 LI (ludad se enCUeneran nlllos que luegan que pa5ean por si solos Slgnfiu que la Ciudad esoacute sa~ si en la ciudad no se enCuentrlln nlIos slgnlfia que la ciudad esoacute enlerma

Fncesco Tonuccl

On 27th July 2001 the pleNry sesslOfl al b~L1 Town may lHW1lmouSIy ~ the document whidi ~rked the begnning al the implementotion al loal Aiexclenltb 21 in b~L1 th the iexclpproviexcll besides other acUons the degtrilopmem 01 Common European Indiators

Prior tO thison 204m Mueh 2000 bragou ratlfed lu adheion co the Allborg C~rter On Susuonlble Ton and O cies and che Hannover Dedacion 01 February 2000

It l p~ciely The Third European Conl~nce iexclbout The Susul~ble Clues ~nd Vilbiexcles where took place me Inlwtlve bull TOWlrds a Prome of loaol Sutlj~bihty Common European Indacors tht one tNC coold be adopted In the futureln a voIunury way ti) the loul European authon~

OM al the tlM iexclndicatan proposed is The Common Europe~n Inducl)I B6 CMdrlM s 1OUmey5 10 I lrom school whoch hQtfl the mean al trlInsport cMdren Uie for png 10

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The impononce 01 mis Indator comes up from the need 01 tite achlevemene of a susmiddot tllnable soclety

A $ustaiexclble soltiety s one mat is sale enougn in terms 01 both trlIffie iexcliexclIety Ind cri mlnality lor pa~nu tO lell that thelr chlldren nn use the streeu or collectlve trlInsport servmiddot Ices (accompanled or u~ccompamd dependnc on age) fts iexclIso iexcl sOltlety n hicn pub-llC servlCfl hether It is collNuve tnnsport 1)1 primry iexclnd secondary schoolJ iexclre min elSr reiexcleh by walkng or cyebng A susul~ble societys iexclIso one where parena take resporubimiddot Ilty for teachlng tIte chldrlM 10 iexcldopt iexcl susumable jlestyle Includng ceadung them tO use eolleeuve trlInsponotion (K proper cyclmg behaviour Acuons like drmng chlldren to schooI do not only eonuibute tO rush hour UlIffic ~nd related en~tronmental soc~1 (loo poor heiexcllm ancllevel al fimeu) and NonomOC pi obIems bIIt tt liso grvn tite wrong 51gnal5 co me chJldren in tentlS olluming environmenw awatefless ancl suStalNbIe behn-tou~

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INDICE

INTRODUCCiOacuteN __ bull CONSIDERACIONES GENERALES OBJETIVOS FINES E INICIATIVAS bull METODOLOGiacuteA ANAacuteLISIS Y CONCLUSIONES ANEXOS

ANEXO lmiddot Encut pilr11olt udntu ANEXO 11middot C escoluu IecClONdos ANEXO 111- SituaciOn de lolt centTolt ltKoIarn_ 22

ABSTRACT

DeSPLAZAMieNTO De lOS eSTUDIANTes De CASA Al ceNTRO eDucATIVO eN LA CIUOAD De ZARAGOZA

Pa I~ ciudad puede conslde rst ~I nlllo como un sef1sble indicador ~mbief1ul si ef1 LI (ludad se enCUeneran nlllos que luegan que pa5ean por si solos Slgnfiu que la Ciudad esoacute sa~ si en la ciudad no se enCuentrlln nlIos slgnlfia que la ciudad esoacute enlerma

Fncesco Tonuccl

On 27th July 2001 the pleNry sesslOfl al b~L1 Town may lHW1lmouSIy ~ the document whidi ~rked the begnning al the implementotion al loal Aiexclenltb 21 in b~L1 th the iexclpproviexcll besides other acUons the degtrilopmem 01 Common European Indiators

Prior tO thison 204m Mueh 2000 bragou ratlfed lu adheion co the Allborg C~rter On Susuonlble Ton and O cies and che Hannover Dedacion 01 February 2000

It l p~ciely The Third European Conl~nce iexclbout The Susul~ble Clues ~nd Vilbiexcles where took place me Inlwtlve bull TOWlrds a Prome of loaol Sutlj~bihty Common European Indacors tht one tNC coold be adopted In the futureln a voIunury way ti) the loul European authon~

OM al the tlM iexclndicatan proposed is The Common Europe~n Inducl)I B6 CMdrlM s 1OUmey5 10 I lrom school whoch hQtfl the mean al trlInsport cMdren Uie for png 10

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INDICE

INTRODUCCiOacuteN __ bull CONSIDERACIONES GENERALES OBJETIVOS FINES E INICIATIVAS bull METODOLOGiacuteA ANAacuteLISIS Y CONCLUSIONES ANEXOS

ANEXO lmiddot Encut pilr11olt udntu ANEXO 11middot C escoluu IecClONdos ANEXO 111- SituaciOn de lolt centTolt ltKoIarn_ 22

ABSTRACT

DeSPLAZAMieNTO De lOS eSTUDIANTes De CASA Al ceNTRO eDucATIVO eN LA CIUOAD De ZARAGOZA

Pa I~ ciudad puede conslde rst ~I nlllo como un sef1sble indicador ~mbief1ul si ef1 LI (ludad se enCUeneran nlllos que luegan que pa5ean por si solos Slgnfiu que la Ciudad esoacute sa~ si en la ciudad no se enCuentrlln nlIos slgnlfia que la ciudad esoacute enlerma

Fncesco Tonuccl

On 27th July 2001 the pleNry sesslOfl al b~L1 Town may lHW1lmouSIy ~ the document whidi ~rked the begnning al the implementotion al loal Aiexclenltb 21 in b~L1 th the iexclpproviexcll besides other acUons the degtrilopmem 01 Common European Indiators

Prior tO thison 204m Mueh 2000 bragou ratlfed lu adheion co the Allborg C~rter On Susuonlble Ton and O cies and che Hannover Dedacion 01 February 2000

It l p~ciely The Third European Conl~nce iexclbout The Susul~ble Clues ~nd Vilbiexcles where took place me Inlwtlve bull TOWlrds a Prome of loaol Sutlj~bihty Common European Indacors tht one tNC coold be adopted In the futureln a voIunury way ti) the loul European authon~

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ABSTRACT

DeSPLAZAMieNTO De lOS eSTUDIANTes De CASA Al ceNTRO eDucATIVO eN LA CIUOAD De ZARAGOZA

Pa I~ ciudad puede conslde rst ~I nlllo como un sef1sble indicador ~mbief1ul si ef1 LI (ludad se enCUeneran nlllos que luegan que pa5ean por si solos Slgnfiu que la Ciudad esoacute sa~ si en la ciudad no se enCuentrlln nlIos slgnlfia que la ciudad esoacute enlerma

Fncesco Tonuccl

On 27th July 2001 the pleNry sesslOfl al b~L1 Town may lHW1lmouSIy ~ the document whidi ~rked the begnning al the implementotion al loal Aiexclenltb 21 in b~L1 th the iexclpproviexcll besides other acUons the degtrilopmem 01 Common European Indiators

Prior tO thison 204m Mueh 2000 bragou ratlfed lu adheion co the Allborg C~rter On Susuonlble Ton and O cies and che Hannover Dedacion 01 February 2000

It l p~ciely The Third European Conl~nce iexclbout The Susul~ble Clues ~nd Vilbiexcles where took place me Inlwtlve bull TOWlrds a Prome of loaol Sutlj~bihty Common European Indacors tht one tNC coold be adopted In the futureln a voIunury way ti) the loul European authon~

OM al the tlM iexclndicatan proposed is The Common Europe~n Inducl)I B6 CMdrlM s 1OUmey5 10 I lrom school whoch hQtfl the mean al trlInsport cMdren Uie for png 10

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The impononce 01 mis Indator comes up from the need 01 tite achlevemene of a susmiddot tllnable soclety

A $ustaiexclble soltiety s one mat is sale enougn in terms 01 both trlIffie iexcliexclIety Ind cri mlnality lor pa~nu tO lell that thelr chlldren nn use the streeu or collectlve trlInsport servmiddot Ices (accompanled or u~ccompamd dependnc on age) fts iexclIso iexcl sOltlety n hicn pub-llC servlCfl hether It is collNuve tnnsport 1)1 primry iexclnd secondary schoolJ iexclre min elSr reiexcleh by walkng or cyebng A susul~ble societys iexclIso one where parena take resporubimiddot Ilty for teachlng tIte chldrlM 10 iexcldopt iexcl susumable jlestyle Includng ceadung them tO use eolleeuve trlInsponotion (K proper cyclmg behaviour Acuons like drmng chlldren to schooI do not only eonuibute tO rush hour UlIffic ~nd related en~tronmental soc~1 (loo poor heiexcllm ancllevel al fimeu) and NonomOC pi obIems bIIt tt liso grvn tite wrong 51gnal5 co me chJldren in tentlS olluming environmenw awatefless ancl suStalNbIe behn-tou~

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I ABSTRACT

Tnere are local IUtional and European polk ie5 for 5uu3inable tran5port but It lo no kIlown whemer omer man at localle~el chere are policie5 chu are locu~ed on modal sp ljt 01 cnildren5 iexcloume)s tO and lrom chocl

On me omer hand this indicacor i~ impo r tant iU a link among several 01 tne remaining IndicatorsTherelore with che Satislaction 01 me citizen toward ni local Communi) ( Al) lor che lact mat in me displacement 01 meir ehildren me security and efficienq is a priori) factor 01 satislaction for parenu

Tne local ContribIJtion to che global climate change (Al) is related wim the em iion of greenhouse gases Beng me road crafic iexclnd tO beiexclme more definie me private vehide me reason 01 me majori) 01 me emissions 01 chese gases me importante 01 che establisshyhment 01 mis Indlcator is reasonable

In me me sense me local mobility (A3) value precisely me cha cteristics of Jaurshyneys tllat are made in me city and specifically me ones tllat relers to me displace tow~rd5 me (e3ehing centre included as systemati journeys

Finally as me QU31ty iexclir (AS) as me Noise pollution (BS) are clearly influenced by me craffic ando merefore lar me ways 01 displaces all iexclround me city

In omer sense 3mong me services whose ailability vlues The iexclndicacor A4 me Existence 01 green public belts iexclnd 01 local services are school senes so as a poitive re5ult will nave positive repercussions on me way 01 d ioplaeement 01 the scholan

In me me waylrcm a general poin of vicw Tne suDinable 13nd use (B9) Wln have repercussions on me characteristics 01 mis indicacor

The obtained results show characteristics 01 compaeme and 01 3vailabili) 01 services mat make It possible te a gren etend che displacements on loot or by bicycle wnile seveshy 1 reasons are considered u a disadvantage weight 01 me chool satchel or unsuitable chashyracteristiu sueh as me non ---ilvailability 01 bicycle lane etc

INTRODUCCION

la Comunidad Internacional en la Conferencia Mundial sobre Medio Ambiente y Denrrollo Sostemble orgltlnizada por Naciones Unidas en Riacuteo de Janeiro en el aio 1992 Incorporoacute determinados plantumientos genkicrni que implicaban un claro compromiso wn el Medio Ambiente que cada Estado cada RegiOacutefl y cada Entidad Local del Planeta elaboraria su propia Estrategia de Desarrollo Sostenible en el documento que se ha deoominado Agenda 2L

Los principios de la Agenda 21 se concretaron posteriormente en el marco de la Conferencia Europea sobre Ciudades Sostenible bull celebrada en Aalborg (Dinamarca) del H al 27 de Mayo de 1991 Los firmantes del documento resultante la Carta de Aalbol se como prometian a desarrollar procesos Agenda 21 Local siguiendo los principios establecidos en la misma

En el ~o 2000 se celebroacute en Hannover (Alemania) la Tercera Conferencia de las Ciudades y Pueblos hada la Sostemibilidad en la que se realizo un balance sobre la Campantildea de Ciudades Sostenibles durante los uacuteltimos antildeos a la vez que era Ianlllda oficialmente y adoptada con caraacutecter voluntario por las autoridades locales europeas la iniciativa de seguimiddot miento Hocio un perfil de sostenibilidad local Indicadores comunes ~ulgtltos

Estos indicadores reAejan tu interacciones de los aspeCtos medioambientales sociales y econoacutemicos y permiten recoger a e~cala local y en toda Europa infom1acioacuten comparable sobre los progresos realillldos en materia de sostenlbilidad

En Zaragolll con fecha 27 de julio de 2001 el Pleno Municipal aproboacute por unanimidad el documento de inicio de la Implantacioacuten de IaAgtndo 21 Local ltk lo dudod ltk Zaragoza con lo aprobodoacuten del plan de ocdoacuten para lo sostenibilidod los indicadores especificos ltk o dudad de Zaragoza r el desarrollo de los indicadores (omlln~ ~uropeos el proceso ltk poroopodoacuten ClUdaltJashy poro lo implontadoacuten del citado plon y la consbtucioacuten a tal efecto de lo Oficina fem1anente y la Comisioacuten Twica Municipal de lo Agtndo 21 local

Zaragoza estaacute trabajando junto wn otra S4 ciudades europeas en la definicioacuten de una metodologiacutea comuacuten para el desarrollo de los diez indicadores comunes propuenos por la Unioacuten Europea entrl los que se encuentra el Indicador Comun Europeo 86

En este sentido el AyunQIlliento de Zaragolll a traveacutes de un convenio de colaboracioacuten ton el Colegio Oficial de Flsicos de Aragoacuten ha llevado a cabo un estudio para desarrollar el Indicador Comuacuten Europeo 86 DESPLAZAMIENTO DE LOS ESTUDIANTES AL COLEGIO (Children s journeys fromto chool) MODO DE TRANSPORTE UTILI ZADO POR LOS ALUMNOS EN LOS DESPLAZAMIENTOS ENTRE LA CASA Y LA ESCUELA

Iacute

En el aacutembito de este proyeltto considemos que una sociedad sostenible es aqueacutella que resulta lo sufocientemente seguriexcl en teacuterminos de ahd~d del tnonsporte y de los desplan_ mienlOS de al mane que los padres profesos y tuto~s se sienan seguros a la horiexcl de que sus estudlames puedan usar tnnquilamencl las calles O los sefVIacuteCios ele tnnspoltte coleeshytiYos tamo si van solos como si o hacen acompallados

El umbolk1 UIII sociedJd sostenible aquella en la que los servicios y U$OS del tnonsporshyte colectivo etin integrados en la vida diiexclna de los ciudaltbnos como alterNuva I otroI

medios de desplaumlento como el coche privado menos efocientes ene~tlcamente y uumiddot santes de mayor anudad de embiones de CO AslmiWlO estimamos qut una sociedad e5 sostenible si los padres esaacuten concienciados de esta problemaacutetica y la tnnSmiten ~ su nijos propiciando formas de vida sostenibles enseiiindoles I usar correcumente los tnonsportes pUblicos procurando que se desplacen andJndo y en cenen] edudndolos pan establecer buenos haacutebitoS de conduca ciudadJNI

Son hechos objeuvos en los uleimos aOOs que hII iexclumenado de fomu $Inllicativl la deMidad de trlfko en la ciudad de Zlrogolll que los euudiames reallnn mqoret despbushymiemos desde su hogar1 centro educativo que lIn mis Pso de maten1 escolar (una de las conclusiones y quelu mis gener1lJiudu de este estudio) etc Todo ello incide naturiexcllshymente en la cahdad de vida y del medio ambiente de la ciudad

A la nora de conocer la problematica nocbdJ con la utilind6n de ciertos medios de transporte sobre todo los coches particulares existen una serie de cauus que son complishyps y que esUn inurrelKionaltuumls aumlffitO del n(iexclmero de coches eleccIOacuten de CeflUOS educashytrIOS sin terWer en cuena la proximidad geoamprifo al hopr inadecuado s~1O pUblico de tnnsporte as escolares que intemeren aumentando la dendJd de trifko en zCgtrW punshytualeslumenlO de la densidad de trlfico mh CllludJd de matenal escolar y de libros que lleshyvan los estudIantes iexcl la escuela etc

Es importante tener en cuenta entre las r1Izones del uso de los turismos el miedo de los pad~ de que sus hijos puedan tener algun accidente (cuando vln andando o en bicicleshyta) o temor por la sezuridad Pnlt)IUIl (si van a la escuela sin iexclcompallamlemo) etc Muchos padres aproveclw1 su desplalllmiento al centrO de tr1lbijo pariexcl Jlevar a sus hijos a la escueb

Tnslador a los estudllntes a centro educativo en coche particular contribuye a OCreshy

menar el trlfoco en horas puf1U con los conSlculentes problemas de conrsu6n del mISmo aumento en la poIlXl6n alrededor de los centrOs escolas eswdiiexclntes con fTInos oportunishydades p1r11 desarrollar habIlidades perwnales de cara a su desarrollo perwnal y social

Hay que concienciar a los eswdiantes que la mejor forma de Ir es andando no s610 a la escueb sino como forma de desplanrse por la ciudad ESlOS boenos haacutebitos repercuten en la ulud iexclnltlividual en (onOCelt mejor el barrio en d6nlt1e viven y en gener1l11a de su ciudad ademiddot mh de fomenar las relaclOnH sociiexclles si el despbumlentoe hace (on otros compaiieros T~bi40n SIrve ~n que el ntvdiiexclnte s indivIdwllmente aut6rlOmo

INTRODUCCION

la Comunidad Internacional en la Conferencia Mundial sobre Medio Ambiente y Denrrollo Sostemble orgltlnizada por Naciones Unidas en Riacuteo de Janeiro en el aio 1992 Incorporoacute determinados plantumientos genkicrni que implicaban un claro compromiso wn el Medio Ambiente que cada Estado cada RegiOacutefl y cada Entidad Local del Planeta elaboraria su propia Estrategia de Desarrollo Sostenible en el documento que se ha deoominado Agenda 2L

Los principios de la Agenda 21 se concretaron posteriormente en el marco de la Conferencia Europea sobre Ciudades Sostenible bull celebrada en Aalborg (Dinamarca) del H al 27 de Mayo de 1991 Los firmantes del documento resultante la Carta de Aalbol se como prometian a desarrollar procesos Agenda 21 Local siguiendo los principios establecidos en la misma

En el ~o 2000 se celebroacute en Hannover (Alemania) la Tercera Conferencia de las Ciudades y Pueblos hada la Sostemibilidad en la que se realizo un balance sobre la Campantildea de Ciudades Sostenibles durante los uacuteltimos antildeos a la vez que era Ianlllda oficialmente y adoptada con caraacutecter voluntario por las autoridades locales europeas la iniciativa de seguimiddot miento Hocio un perfil de sostenibilidad local Indicadores comunes ~ulgtltos

Estos indicadores reAejan tu interacciones de los aspeCtos medioambientales sociales y econoacutemicos y permiten recoger a e~cala local y en toda Europa infom1acioacuten comparable sobre los progresos realillldos en materia de sostenlbilidad

En Zaragolll con fecha 27 de julio de 2001 el Pleno Municipal aproboacute por unanimidad el documento de inicio de la Implantacioacuten de IaAgtndo 21 Local ltk lo dudod ltk Zaragoza con lo aprobodoacuten del plan de ocdoacuten para lo sostenibilidod los indicadores especificos ltk o dudad de Zaragoza r el desarrollo de los indicadores (omlln~ ~uropeos el proceso ltk poroopodoacuten ClUdaltJashy poro lo implontadoacuten del citado plon y la consbtucioacuten a tal efecto de lo Oficina fem1anente y la Comisioacuten Twica Municipal de lo Agtndo 21 local

Zaragoza estaacute trabajando junto wn otra S4 ciudades europeas en la definicioacuten de una metodologiacutea comuacuten para el desarrollo de los diez indicadores comunes propuenos por la Unioacuten Europea entrl los que se encuentra el Indicador Comun Europeo 86

En este sentido el AyunQIlliento de Zaragolll a traveacutes de un convenio de colaboracioacuten ton el Colegio Oficial de Flsicos de Aragoacuten ha llevado a cabo un estudio para desarrollar el Indicador Comuacuten Europeo 86 DESPLAZAMIENTO DE LOS ESTUDIANTES AL COLEGIO (Children s journeys fromto chool) MODO DE TRANSPORTE UTILI ZADO POR LOS ALUMNOS EN LOS DESPLAZAMIENTOS ENTRE LA CASA Y LA ESCUELA

Iacute

En el aacutembito de este proyeltto considemos que una sociedad sostenible es aqueacutella que resulta lo sufocientemente seguriexcl en teacuterminos de ahd~d del tnonsporte y de los desplan_ mienlOS de al mane que los padres profesos y tuto~s se sienan seguros a la horiexcl de que sus estudlames puedan usar tnnquilamencl las calles O los sefVIacuteCios ele tnnspoltte coleeshytiYos tamo si van solos como si o hacen acompallados

El umbolk1 UIII sociedJd sostenible aquella en la que los servicios y U$OS del tnonsporshyte colectivo etin integrados en la vida diiexclna de los ciudaltbnos como alterNuva I otroI

medios de desplaumlento como el coche privado menos efocientes ene~tlcamente y uumiddot santes de mayor anudad de embiones de CO AslmiWlO estimamos qut una sociedad e5 sostenible si los padres esaacuten concienciados de esta problemaacutetica y la tnnSmiten ~ su nijos propiciando formas de vida sostenibles enseiiindoles I usar correcumente los tnonsportes pUblicos procurando que se desplacen andJndo y en cenen] edudndolos pan establecer buenos haacutebitoS de conduca ciudadJNI

Son hechos objeuvos en los uleimos aOOs que hII iexclumenado de fomu $Inllicativl la deMidad de trlfko en la ciudad de Zlrogolll que los euudiames reallnn mqoret despbushymiemos desde su hogar1 centro educativo que lIn mis Pso de maten1 escolar (una de las conclusiones y quelu mis gener1lJiudu de este estudio) etc Todo ello incide naturiexcllshymente en la cahdad de vida y del medio ambiente de la ciudad

A la nora de conocer la problematica nocbdJ con la utilind6n de ciertos medios de transporte sobre todo los coches particulares existen una serie de cauus que son complishyps y que esUn inurrelKionaltuumls aumlffitO del n(iexclmero de coches eleccIOacuten de CeflUOS educashytrIOS sin terWer en cuena la proximidad geoamprifo al hopr inadecuado s~1O pUblico de tnnsporte as escolares que intemeren aumentando la dendJd de trifko en zCgtrW punshytualeslumenlO de la densidad de trlfico mh CllludJd de matenal escolar y de libros que lleshyvan los estudIantes iexcl la escuela etc

Es importante tener en cuenta entre las r1Izones del uso de los turismos el miedo de los pad~ de que sus hijos puedan tener algun accidente (cuando vln andando o en bicicleshyta) o temor por la sezuridad Pnlt)IUIl (si van a la escuela sin iexclcompallamlemo) etc Muchos padres aproveclw1 su desplalllmiento al centrO de tr1lbijo pariexcl Jlevar a sus hijos a la escueb

Tnslador a los estudllntes a centro educativo en coche particular contribuye a OCreshy

menar el trlfoco en horas puf1U con los conSlculentes problemas de conrsu6n del mISmo aumento en la poIlXl6n alrededor de los centrOs escolas eswdiiexclntes con fTInos oportunishydades p1r11 desarrollar habIlidades perwnales de cara a su desarrollo perwnal y social

Hay que concienciar a los eswdiantes que la mejor forma de Ir es andando no s610 a la escueb sino como forma de desplanrse por la ciudad ESlOS boenos haacutebitos repercuten en la ulud iexclnltlividual en (onOCelt mejor el barrio en d6nlt1e viven y en gener1l11a de su ciudad ademiddot mh de fomenar las relaclOnH sociiexclles si el despbumlentoe hace (on otros compaiieros T~bi40n SIrve ~n que el ntvdiiexclnte s indivIdwllmente aut6rlOmo

En el aacutembito de este proyeltto considemos que una sociedad sostenible es aqueacutella que resulta lo sufocientemente seguriexcl en teacuterminos de ahd~d del tnonsporte y de los desplan_ mienlOS de al mane que los padres profesos y tuto~s se sienan seguros a la horiexcl de que sus estudlames puedan usar tnnquilamencl las calles O los sefVIacuteCios ele tnnspoltte coleeshytiYos tamo si van solos como si o hacen acompallados

El umbolk1 UIII sociedJd sostenible aquella en la que los servicios y U$OS del tnonsporshyte colectivo etin integrados en la vida diiexclna de los ciudaltbnos como alterNuva I otroI

medios de desplaumlento como el coche privado menos efocientes ene~tlcamente y uumiddot santes de mayor anudad de embiones de CO AslmiWlO estimamos qut una sociedad e5 sostenible si los padres esaacuten concienciados de esta problemaacutetica y la tnnSmiten ~ su nijos propiciando formas de vida sostenibles enseiiindoles I usar correcumente los tnonsportes pUblicos procurando que se desplacen andJndo y en cenen] edudndolos pan establecer buenos haacutebitoS de conduca ciudadJNI

Son hechos objeuvos en los uleimos aOOs que hII iexclumenado de fomu $Inllicativl la deMidad de trlfko en la ciudad de Zlrogolll que los euudiames reallnn mqoret despbushymiemos desde su hogar1 centro educativo que lIn mis Pso de maten1 escolar (una de las conclusiones y quelu mis gener1lJiudu de este estudio) etc Todo ello incide naturiexcllshymente en la cahdad de vida y del medio ambiente de la ciudad

A la nora de conocer la problematica nocbdJ con la utilind6n de ciertos medios de transporte sobre todo los coches particulares existen una serie de cauus que son complishyps y que esUn inurrelKionaltuumls aumlffitO del n(iexclmero de coches eleccIOacuten de CeflUOS educashytrIOS sin terWer en cuena la proximidad geoamprifo al hopr inadecuado s~1O pUblico de tnnsporte as escolares que intemeren aumentando la dendJd de trifko en zCgtrW punshytualeslumenlO de la densidad de trlfico mh CllludJd de matenal escolar y de libros que lleshyvan los estudIantes iexcl la escuela etc

Es importante tener en cuenta entre las r1Izones del uso de los turismos el miedo de los pad~ de que sus hijos puedan tener algun accidente (cuando vln andando o en bicicleshyta) o temor por la sezuridad Pnlt)IUIl (si van a la escuela sin iexclcompallamlemo) etc Muchos padres aproveclw1 su desplalllmiento al centrO de tr1lbijo pariexcl Jlevar a sus hijos a la escueb

Tnslador a los estudllntes a centro educativo en coche particular contribuye a OCreshy

menar el trlfoco en horas puf1U con los conSlculentes problemas de conrsu6n del mISmo aumento en la poIlXl6n alrededor de los centrOs escolas eswdiiexclntes con fTInos oportunishydades p1r11 desarrollar habIlidades perwnales de cara a su desarrollo perwnal y social

Hay que concienciar a los eswdiantes que la mejor forma de Ir es andando no s610 a la escueb sino como forma de desplanrse por la ciudad ESlOS boenos haacutebitos repercuten en la ulud iexclnltlividual en (onOCelt mejor el barrio en d6nlt1e viven y en gener1l11a de su ciudad ademiddot mh de fomenar las relaclOnH sociiexclles si el despbumlentoe hace (on otros compaiieros T~bi40n SIrve ~n que el ntvdiiexclnte s indivIdwllmente aut6rlOmo

El objetivo general dellndiudor Comuacuten Europeo 86 es conocer el modo de desplazashymiento de los estudiantes en sus viajes ~ I~ escuela En este sentido se muestra como una buena herramienta para comprobar el nivel de compacidad de la ciudad as COmo la multi_ funcionalidad de los espacios urbanos

Es importante conseguir que nuestros estudiante se desplacen a pie SIn peligro al censhytro educativo que utilicen las bicicletas COn normalidad que se sientan seguros que conozcan su barrio y su entorno que tengan una normal convivencia ton sus compantildeeros cuando van al centro etc y que sun conscientes de que todo ello repercute tanto en su calidad persoshynal corno en la calidad sostenlble de la ciudad reduciendo ademaacutes su huella ecoloacutegiu

I OBJETIVOS FINES E INICIATIVAS

El convenio de col~boracioacuten entre el Ayuntamiento de Zaragoza y el Colegio Oficial de Flsicos ha tenido como objetivo desarrollar el indicador B6 esubleltiendo criterios de proxi midad entre la ca y la escuela y fomentando el uso de medios de nsporte sommiblescon varios fine mejofll la calidad del aire contribuIr a la sostenibilidad loal de la ciudad y estashyblecer buenos haacutebItos de conducta medioambienal entn los estudi3ntes

Los objetivos especlficos de eSte proyecto son los sigu ientes

Conocer el modo de desplazamiento de nuestros estudiantes a SU$ centros educatishy~

bull Analizar el grado de satisfaccioacuten de los eswdiantes con Su modo de desplazamiento

bull Conocer los problemas que ellos valoran en Sus depluamientos al colegio

bull Disponer de informacioacuten sobre el tiempo empleado y la distancia cubierta por nuesshytrOS alumnos en el desplaumiento desde sus Qsas hasta los CentrOS educatifOS

bull Identificar el numero de estudiantes ~ue van a la escuela a pie en bicicleta en coche o utilizando el transporte coletivo e intenur deducir las razones de la eleccioacuten en su desp lazamiento

bull Saber que tipo de inconvenientes observan los enudiames para elegir como modo de desplazamiento Ir andando

Obtener estimaciones sobre el peligro que desde el puntO de vista del traacutefico tienen los escolares encuestados

ReHelar si los esmlares relacionan el tipo de movihdad al colegio con la calidad del aire de la ciudad el ahorro de energla etc

bull Incentivar a los estudiantes para que realicen desplazamientos maacutes ecoloacutegicos andanshydo o en biCIcleta

ConCIenciar al centro escolar sobJf su labor educativa en relacioacuten con el modo de desplazamiento de sus estudiantes

Realizar una estimaciones de las distancias que e~ isten entre los centrOs y los domi_ cilios que nos permItan medir la funciona lidad y la compactatividad de la ciudad en lo que JfSpeta a los servicios eduQtilos que la ciudad ofrece

Valorar si el desplazamiento al centrO educativo se aprovlaquoha como medio de relamiddot doacuten social entre los compantildeeros del co legio

A traveacutes de estos objetivos es poible incidir en diversos aspectos medioambientales reducir la congestioacuten y contaminaci6n de nuestra ciudld mejorar la ca lidad del aire promoshyver la utilizacioacuten del transporte sostenible mejorar la salud de los estudiantes disminuir el riesgo de accidemes concienciar a los estud iantes en su seguridad personal aumentar la indeshypendenCia y autonomiacutea de los alumnos Informar a padres y profesores sobre esta problemaacutemiddot

08JETIVOS fiNES E INCIATIVA

tiu animaacutendole~ a busnr alternativas frente al uso del coche particular propiciar que se comshyparan los vehiculos para el traslado al centro educativodesarrollar zonaS seguras (reduccioacuten de la velocidad de los lehlculos en los emornos escolares concienciacioacuten de los conductores para que respeten los pasos de cebra etc) amenar las lonas verdes hacer hIncapieacute en la bull conserlaciOacuten y ensanchamiento de algunas aceras (mejoras viales) estableur rutaS para los autobuses escolares con criterios medioambientales formar a personal loluntario para facilishytar la seguridad en los aCCesOs a 105 cemros escolares mejorar la calidad y el se ido del tnnsporte puacuteblico animar a las autoridades locales para que tengan en cuenta el uso del tnnsporte escolar en sus politicas de educacioacuten establecer guiexcla~ de buena conduca medioambiental etc

bull

bull

METODOLOGiacuteA

A POBLACiOacuteN MUESTREADA

El dkIrrollo del indicador re ha llevado a cabo 3 trJVes de la realizacioacuten de una encuesta

El muestreo de la misma se ha realizado en una ~blacioacuten de 1550 estudiantes 7-40 alumnas y 810 alumnos

Las edad de los encuestados varian entre 13 y 17 ailos buscando con ello que enos adolescentes [Uyieran autonomia de cara a la movilidad y pudieran el~borar respuestas promiddot pias a las preguntas planteadas en la encuesta

La encuesta se ha realizado en 15 colegiOS e institutOS de enseilanza secundaria de la ciudad de Zaragoza equilibrando la eleccioacuten de los centros entre p~blitos y privados ~r su zona geograacutelka tanto el centro de la ciudad como en zOnaS periurbanas de la mISma

LOli Centro se seleccionaron de acuerdo con criterios de distribucioacuten geograacutefica adeshymaacutes de un repiexclrto proporcional entre centros puacuteblicos y concertados Con el nuacutemero de encuetas recogidas y el nuacutemero de centros implicados podemos considerar que los resultashydos obtenidos pueden ser representativo del conjunto de centros educatlyOS de toda la ciushydad Podriacutea ser de interes continuar en proacuteximos cursos piexclra conocer la evolucioacuten de las ten_ dencias en los modos de desplazamiento de nuestros estudIantes y en consecuencia el impacshytO de las campa~ de condenciacloacuten y rensibilizacioacuten medioombiental

El nuacutemero de encuestas valolltldas hiI sido de 1550 lo que supone una mUfStra represhysentatiya del total de los alumnos de secundaria en la ciudad de Zaragoza estimados en unos 26600 escolares correspondiendo 15300 a centros privados-concertados y 11400 a centros puacuteblicos

bull

B CREACiOacuteN Y RECOGIDA DE LAS ENCUESTAS

Pariexcl la obtencioacuten de los ouos se reali zoacute una encuesta de II preguntas que se remitioacute a lo largo de los meses de abltIacute1 y mryo de 2001 a los centros escolaresAdemis de conocer explkil3meflte el modo en que se desplann nuestros escobres a la escuebi (andando autoshybuacutes urbano o escolar cocke particular fiexclmUlle o compartido y bicicleta) se ha pretendido estudiar Imhiobrtos de dHpIanmiemo que COAS se podrian cambiar potencialmente (como les lUStaria ir al centro educatiVo si les Usarla Ir andando en bicicleta o en lnJI1pOrte publishyco pero no pueden q problemioacuteca existe p3ra que no pueltbn hacerlo etc)

Tambieacuten se ha Pguntado sobn la disala y el tiempo que tardan en despluarse desde sus hogares al centro educatillO Otro de los aspectos que hemos consIderado imparshy(Inte analinr es la peligrosidad desde el punto de ~ista del traacutefico para los que re~linn su desplanmiento andando

Como ultima cuestioacuten bi encueSQ pbfltea directamente a 1m eUlJdiante-s si creen que el modo de despbnfSe al centro 6Cobr influye de alUna manera en la calidad del aire de la ckKbo

H que resaltar b bu~ iexclcOlida y el grado de coopenclOO de los cenUOS profesores y eStudiantes Junto con las encuestas se enYl6 a los profesores informacioacuten sobre la Agenda 21 Loal su implantacioacuten en Zaragoulos Indiudores utiliudos y en puticular el objeto de este estudio

Como complemento de la Infonniexcldoacuten que se envioacute a los profesoru y de las encuesmiddot QS a 1m alumnos se biboroacute un p6st~ que dlllfl una Idea raacutefia de este indicador incorposhyrando el logotipo de la Agenda 21 de Untan y haCIendo hincapieacute en el pripio rector que Ujl este proyecto ~haCil el des1rTo1lo sostenibl

Se mantuvieron uniones con los profuores Implicados con objeto de hacerles partimiddot clpes del proyecto y de la construccioacuten de este Indicador europeo resalando como id~ general la importancia que tiene la forma en la que se rk-splaun los estudiantes de cara mejorar haacutebitos de conducta de senibiliuci6n fomentar procesos de participacioacuten dudadashyn1IcondlKentel a conulbulr en Un1l mejora de nuestro meltlio ambiente y la adopcioacuten de poi bies medidas COrrectonl y buenos hiacutebitos pan rnejorar la calidad del aire de la ciudad

Las eue1W fueron recOlidu de los dOacute$tMltos cenUOS pan su posterkH UlItamlentO y ant]SIS inlonnitICo fiexcliexclra este fin se desiexcl1T0116 lWa base de datOS con Un1I claSIfICaCioacuten por centros y toUles se re4llizoacute el anaacuteliSIS esQdlstico de los d~to~ para obt_r finalmente 101 varlCos y resultados COtTespondlemes Las encuestaJ se recOlieron I lo largo de los me de mayo y junio coincidiendo con el fin del curso escol~r bull

ANAacuteLISIS Y CONCLUSIONES

A RESULTADOS DE LA ENCUESTA

1 iexclCOacuteMO SON LOS DESPLAZAMIENTOS QUE REALIZAS AL CENTRO ESCOLAR

La mayoriacutea de los desplazamlent05 al centro elaquoolar en em~ nivel de 5ecundaria 5e hacen andando consecuencia de tener una dudad compaCta donde la5 distancias a los cole_ giobullbullon menore de 2 km en la mayorla de los casos

En general se obedece a criterios de proMiacutemidad en el barrio a la hora de ecoger un CentrO escolar

El desplazamienco en bicicleta es praacutecticamente Ine)(iacutestente

Son pocos los autobuses escolarfs y coches particulare que comparativamente tranSshyportan escolares de estos niveles de secundaria

El hecho de que la mayoriacutea de los desplanmiento sean andando e un ejemplo de ahoshyrro energeacutetico y de sostenibilldad ecoloacutegica situacioacuten que seria aconsejable que imitaran algumiddot nos adultos Hay que sena lar ademaacutes que el desplazamiento de lo etudiantes se produce en horas punta

Todo

shy_shy- shy

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l COacuteMO TE GUSTARiA IRA TU CENTRO ESCOLAR

Por lo que respecta a la segunda pregunta casi un 10 de los alumnos sigue mamemiddot niendo que andar es la mejor forma de desplazane a su centro educativo y un 15 plantea que le gutarla desplazane en bicicleta a pear de que las calle no disponen de carril -bici y de que hay un evidente pe ligro ~ra su uso

Mis del 10 considera como mejor forma de desplazamiento aquella que supone el uso de autobuacutes urbano O escolar (1349) y el vehiacuteculo familiar o com~rtido (2968) Este e un dato a tener en CUenta la horo de hacer vloracione de la contienciacioacuten de los alumshynos rfpettO del uso de lo vehlculos en la ciudad

Hay que destacar significativamente que iendo el autobuacutes urbano la segunda forma de desplazamienco utilizada sin embargo pasa a ser la ultima en lo guto de nuestros enu_ diante por debajo del 3utobus escolar

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J iexclCUAacuteNTOTIEHPOTE CUESTA LLEGAR DESDE TU CASA AL CENTRO ESCOLAR

Casi el 90 de los eswdiJntes tlIreb menos de medlll han en ir al centro edUQuYO un SO de ellos con dutllncIlIs inferiores iexcl I km lo que idea de Ii compIctOIoviebd deli cludid Este factor es detennirunte en Ii eleltd6 del centro escolariexclj consldenor que eXlSte lIIi ciexclli dad homopnel entre los centros pilblicos y los prindos anto ltfI Ii enseNtildenu como en lis InsciexcllaciQnes

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shy4 iexclCUAacuteL ES LA DISTANCIA DESDE TU CASA AL CENTRO ESCOLAR

Se puede considerar que los barrios eSUacuteln doados de suficientes pIlus escolares facl Iiexclciexclndo que la ciudad sea compaca

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- 5 SI TU FORMA NORMAL DE DESPLAZARTE ES ANDANDO iquestCON QUIEN SUELES IR

La movilidad que s Mee andando es aprovechada desde el pumo de vjta social como partiendo el Itinerario con otros compantildeeros ( 60) lo que repercute en un enriquecimien_ to perltonal Un 17 de alumnos habitualmente se desplazan solos aunque esta ultima cifra difiere mucho entrf los Centros educativos encuestados

--shy -shyshy -

Ru puIOS

6 SI TU DESPLAZAMIENTO LO REALIZAS ANDANDO O EN BICICLETA iexclCOacuteMO CONSIDERAS QUE ES EL RECORRIDO

Un 17 enima que el desplnamiemo es considerado peligroso desde el punto de ~ista del traacutefico mientras que un 63 no lo comidera peligrosoTambieacuten hay que destacar la varia_ cioacuten de estos resultados dependIendo del centro educativo estudiado

Con el principio reClor de que hay que mejorar la alaquoesibilidad y 1gt0 el movimIento se podrlan plantear dios tipos de acciones encaminadas a la moderacioacuten del traacutefico en los alrededores de los Centros educativolmentar disminuir la densidad del traacutefico diseiiar camishynobullbulleguro qu favorucan el desplazaminto d los escolarebull ampliar las acenos crear oreshyjas en las uquinas de las calles hacer hincapl ~ en el respeto dt los pasos de cebno en geneshynol y en partkular en las crcanlas de los cemros Eu acciones pueden ser el elememo que favorezca el desplazamiento a los centroS escolares

7 iexclTE GUSTARfATENERTU COLEGIO O INSTITUTO MAs CERCA DE CASA

) A pesar del gnodo de compactatividad de los centros ltali a un 40 de los encuestados le gustarla tener u centro educativo maacutes terca de su casa Aunque tambieacuten hay que citar que pano un 37 esta cuestioacuten es Indifereme

I OBJETIVOS FINES E INICIATIVAS

El convenio de col~boracioacuten entre el Ayuntamiento de Zaragoza y el Colegio Oficial de Flsicos ha tenido como objetivo desarrollar el indicador B6 esubleltiendo criterios de proxi midad entre la ca y la escuela y fomentando el uso de medios de nsporte sommiblescon varios fine mejofll la calidad del aire contribuIr a la sostenibilidad loal de la ciudad y estashyblecer buenos haacutebItos de conducta medioambienal entn los estudi3ntes

Los objetivos especlficos de eSte proyecto son los sigu ientes

Conocer el modo de desplazamiento de nuestros estudiantes a SU$ centros educatishy~

bull Analizar el grado de satisfaccioacuten de los eswdiantes con Su modo de desplazamiento

bull Conocer los problemas que ellos valoran en Sus depluamientos al colegio

bull Disponer de informacioacuten sobre el tiempo empleado y la distancia cubierta por nuesshytrOS alumnos en el desplaumiento desde sus Qsas hasta los CentrOS educatifOS

bull Identificar el numero de estudiantes ~ue van a la escuela a pie en bicicleta en coche o utilizando el transporte coletivo e intenur deducir las razones de la eleccioacuten en su desp lazamiento

bull Saber que tipo de inconvenientes observan los enudiames para elegir como modo de desplazamiento Ir andando

Obtener estimaciones sobre el peligro que desde el puntO de vista del traacutefico tienen los escolares encuestados

ReHelar si los esmlares relacionan el tipo de movihdad al colegio con la calidad del aire de la ciudad el ahorro de energla etc

bull Incentivar a los estudiantes para que realicen desplazamientos maacutes ecoloacutegicos andanshydo o en biCIcleta

ConCIenciar al centro escolar sobJf su labor educativa en relacioacuten con el modo de desplazamiento de sus estudiantes

Realizar una estimaciones de las distancias que e~ isten entre los centrOs y los domi_ cilios que nos permItan medir la funciona lidad y la compactatividad de la ciudad en lo que JfSpeta a los servicios eduQtilos que la ciudad ofrece

Valorar si el desplazamiento al centrO educativo se aprovlaquoha como medio de relamiddot doacuten social entre los compantildeeros del co legio

A traveacutes de estos objetivos es poible incidir en diversos aspectos medioambientales reducir la congestioacuten y contaminaci6n de nuestra ciudld mejorar la ca lidad del aire promoshyver la utilizacioacuten del transporte sostenible mejorar la salud de los estudiantes disminuir el riesgo de accidemes concienciar a los estud iantes en su seguridad personal aumentar la indeshypendenCia y autonomiacutea de los alumnos Informar a padres y profesores sobre esta problemaacutemiddot

08JETIVOS fiNES E INCIATIVA

tiu animaacutendole~ a busnr alternativas frente al uso del coche particular propiciar que se comshyparan los vehiculos para el traslado al centro educativodesarrollar zonaS seguras (reduccioacuten de la velocidad de los lehlculos en los emornos escolares concienciacioacuten de los conductores para que respeten los pasos de cebra etc) amenar las lonas verdes hacer hIncapieacute en la bull conserlaciOacuten y ensanchamiento de algunas aceras (mejoras viales) estableur rutaS para los autobuses escolares con criterios medioambientales formar a personal loluntario para facilishytar la seguridad en los aCCesOs a 105 cemros escolares mejorar la calidad y el se ido del tnnsporte puacuteblico animar a las autoridades locales para que tengan en cuenta el uso del tnnsporte escolar en sus politicas de educacioacuten establecer guiexcla~ de buena conduca medioambiental etc

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METODOLOGiacuteA

A POBLACiOacuteN MUESTREADA

El dkIrrollo del indicador re ha llevado a cabo 3 trJVes de la realizacioacuten de una encuesta

El muestreo de la misma se ha realizado en una ~blacioacuten de 1550 estudiantes 7-40 alumnas y 810 alumnos

Las edad de los encuestados varian entre 13 y 17 ailos buscando con ello que enos adolescentes [Uyieran autonomia de cara a la movilidad y pudieran el~borar respuestas promiddot pias a las preguntas planteadas en la encuesta

La encuesta se ha realizado en 15 colegiOS e institutOS de enseilanza secundaria de la ciudad de Zaragoza equilibrando la eleccioacuten de los centros entre p~blitos y privados ~r su zona geograacutelka tanto el centro de la ciudad como en zOnaS periurbanas de la mISma

LOli Centro se seleccionaron de acuerdo con criterios de distribucioacuten geograacutefica adeshymaacutes de un repiexclrto proporcional entre centros puacuteblicos y concertados Con el nuacutemero de encuetas recogidas y el nuacutemero de centros implicados podemos considerar que los resultashydos obtenidos pueden ser representativo del conjunto de centros educatlyOS de toda la ciushydad Podriacutea ser de interes continuar en proacuteximos cursos piexclra conocer la evolucioacuten de las ten_ dencias en los modos de desplazamiento de nuestros estudIantes y en consecuencia el impacshytO de las campa~ de condenciacloacuten y rensibilizacioacuten medioombiental

El nuacutemero de encuestas valolltldas hiI sido de 1550 lo que supone una mUfStra represhysentatiya del total de los alumnos de secundaria en la ciudad de Zaragoza estimados en unos 26600 escolares correspondiendo 15300 a centros privados-concertados y 11400 a centros puacuteblicos

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B CREACiOacuteN Y RECOGIDA DE LAS ENCUESTAS

Pariexcl la obtencioacuten de los ouos se reali zoacute una encuesta de II preguntas que se remitioacute a lo largo de los meses de abltIacute1 y mryo de 2001 a los centros escolaresAdemis de conocer explkil3meflte el modo en que se desplann nuestros escobres a la escuebi (andando autoshybuacutes urbano o escolar cocke particular fiexclmUlle o compartido y bicicleta) se ha pretendido estudiar Imhiobrtos de dHpIanmiemo que COAS se podrian cambiar potencialmente (como les lUStaria ir al centro educatiVo si les Usarla Ir andando en bicicleta o en lnJI1pOrte publishyco pero no pueden q problemioacuteca existe p3ra que no pueltbn hacerlo etc)

Tambieacuten se ha Pguntado sobn la disala y el tiempo que tardan en despluarse desde sus hogares al centro educatillO Otro de los aspectos que hemos consIderado imparshy(Inte analinr es la peligrosidad desde el punto de ~ista del traacutefico para los que re~linn su desplanmiento andando

Como ultima cuestioacuten bi encueSQ pbfltea directamente a 1m eUlJdiante-s si creen que el modo de despbnfSe al centro 6Cobr influye de alUna manera en la calidad del aire de la ckKbo

H que resaltar b bu~ iexclcOlida y el grado de coopenclOO de los cenUOS profesores y eStudiantes Junto con las encuestas se enYl6 a los profesores informacioacuten sobre la Agenda 21 Loal su implantacioacuten en Zaragoulos Indiudores utiliudos y en puticular el objeto de este estudio

Como complemento de la Infonniexcldoacuten que se envioacute a los profesoru y de las encuesmiddot QS a 1m alumnos se biboroacute un p6st~ que dlllfl una Idea raacutefia de este indicador incorposhyrando el logotipo de la Agenda 21 de Untan y haCIendo hincapieacute en el pripio rector que Ujl este proyecto ~haCil el des1rTo1lo sostenibl

Se mantuvieron uniones con los profuores Implicados con objeto de hacerles partimiddot clpes del proyecto y de la construccioacuten de este Indicador europeo resalando como id~ general la importancia que tiene la forma en la que se rk-splaun los estudiantes de cara mejorar haacutebitos de conducta de senibiliuci6n fomentar procesos de participacioacuten dudadashyn1IcondlKentel a conulbulr en Un1l mejora de nuestro meltlio ambiente y la adopcioacuten de poi bies medidas COrrectonl y buenos hiacutebitos pan rnejorar la calidad del aire de la ciudad

Las eue1W fueron recOlidu de los dOacute$tMltos cenUOS pan su posterkH UlItamlentO y ant]SIS inlonnitICo fiexcliexclra este fin se desiexcl1T0116 lWa base de datOS con Un1I claSIfICaCioacuten por centros y toUles se re4llizoacute el anaacuteliSIS esQdlstico de los d~to~ para obt_r finalmente 101 varlCos y resultados COtTespondlemes Las encuestaJ se recOlieron I lo largo de los me de mayo y junio coincidiendo con el fin del curso escol~r bull

ANAacuteLISIS Y CONCLUSIONES

A RESULTADOS DE LA ENCUESTA

1 iexclCOacuteMO SON LOS DESPLAZAMIENTOS QUE REALIZAS AL CENTRO ESCOLAR

La mayoriacutea de los desplazamlent05 al centro elaquoolar en em~ nivel de 5ecundaria 5e hacen andando consecuencia de tener una dudad compaCta donde la5 distancias a los cole_ giobullbullon menore de 2 km en la mayorla de los casos

En general se obedece a criterios de proMiacutemidad en el barrio a la hora de ecoger un CentrO escolar

El desplazamienco en bicicleta es praacutecticamente Ine)(iacutestente

Son pocos los autobuses escolarfs y coches particulare que comparativamente tranSshyportan escolares de estos niveles de secundaria

El hecho de que la mayoriacutea de los desplanmiento sean andando e un ejemplo de ahoshyrro energeacutetico y de sostenibilldad ecoloacutegica situacioacuten que seria aconsejable que imitaran algumiddot nos adultos Hay que sena lar ademaacutes que el desplazamiento de lo etudiantes se produce en horas punta

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l COacuteMO TE GUSTARiA IRA TU CENTRO ESCOLAR

Por lo que respecta a la segunda pregunta casi un 10 de los alumnos sigue mamemiddot niendo que andar es la mejor forma de desplazane a su centro educativo y un 15 plantea que le gutarla desplazane en bicicleta a pear de que las calle no disponen de carril -bici y de que hay un evidente pe ligro ~ra su uso

Mis del 10 considera como mejor forma de desplazamiento aquella que supone el uso de autobuacutes urbano O escolar (1349) y el vehiacuteculo familiar o com~rtido (2968) Este e un dato a tener en CUenta la horo de hacer vloracione de la contienciacioacuten de los alumshynos rfpettO del uso de lo vehlculos en la ciudad

Hay que destacar significativamente que iendo el autobuacutes urbano la segunda forma de desplazamienco utilizada sin embargo pasa a ser la ultima en lo guto de nuestros enu_ diante por debajo del 3utobus escolar

I

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ANAacuteUSlSY CON

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bull AuIOlJVS escolar_shyCocIgte compartkkl-shyshy

J iexclCUAacuteNTOTIEHPOTE CUESTA LLEGAR DESDE TU CASA AL CENTRO ESCOLAR

Casi el 90 de los eswdiJntes tlIreb menos de medlll han en ir al centro edUQuYO un SO de ellos con dutllncIlIs inferiores iexcl I km lo que idea de Ii compIctOIoviebd deli cludid Este factor es detennirunte en Ii eleltd6 del centro escolariexclj consldenor que eXlSte lIIi ciexclli dad homopnel entre los centros pilblicos y los prindos anto ltfI Ii enseNtildenu como en lis InsciexcllaciQnes

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bull _ 1 no

shy4 iexclCUAacuteL ES LA DISTANCIA DESDE TU CASA AL CENTRO ESCOLAR

Se puede considerar que los barrios eSUacuteln doados de suficientes pIlus escolares facl Iiexclciexclndo que la ciudad sea compaca

bullbull r----------------------

- -

shy

--

- 5 SI TU FORMA NORMAL DE DESPLAZARTE ES ANDANDO iquestCON QUIEN SUELES IR

La movilidad que s Mee andando es aprovechada desde el pumo de vjta social como partiendo el Itinerario con otros compantildeeros ( 60) lo que repercute en un enriquecimien_ to perltonal Un 17 de alumnos habitualmente se desplazan solos aunque esta ultima cifra difiere mucho entrf los Centros educativos encuestados

--shy -shyshy -

Ru puIOS

6 SI TU DESPLAZAMIENTO LO REALIZAS ANDANDO O EN BICICLETA iexclCOacuteMO CONSIDERAS QUE ES EL RECORRIDO

Un 17 enima que el desplnamiemo es considerado peligroso desde el punto de ~ista del traacutefico mientras que un 63 no lo comidera peligrosoTambieacuten hay que destacar la varia_ cioacuten de estos resultados dependIendo del centro educativo estudiado

Con el principio reClor de que hay que mejorar la alaquoesibilidad y 1gt0 el movimIento se podrlan plantear dios tipos de acciones encaminadas a la moderacioacuten del traacutefico en los alrededores de los Centros educativolmentar disminuir la densidad del traacutefico diseiiar camishynobullbulleguro qu favorucan el desplazaminto d los escolarebull ampliar las acenos crear oreshyjas en las uquinas de las calles hacer hincapl ~ en el respeto dt los pasos de cebno en geneshynol y en partkular en las crcanlas de los cemros Eu acciones pueden ser el elememo que favorezca el desplazamiento a los centroS escolares

7 iexclTE GUSTARfATENERTU COLEGIO O INSTITUTO MAs CERCA DE CASA

) A pesar del gnodo de compactatividad de los centros ltali a un 40 de los encuestados le gustarla tener u centro educativo maacutes terca de su casa Aunque tambieacuten hay que citar que pano un 37 esta cuestioacuten es Indifereme

08JETIVOS fiNES E INCIATIVA

tiu animaacutendole~ a busnr alternativas frente al uso del coche particular propiciar que se comshyparan los vehiculos para el traslado al centro educativodesarrollar zonaS seguras (reduccioacuten de la velocidad de los lehlculos en los emornos escolares concienciacioacuten de los conductores para que respeten los pasos de cebra etc) amenar las lonas verdes hacer hIncapieacute en la bull conserlaciOacuten y ensanchamiento de algunas aceras (mejoras viales) estableur rutaS para los autobuses escolares con criterios medioambientales formar a personal loluntario para facilishytar la seguridad en los aCCesOs a 105 cemros escolares mejorar la calidad y el se ido del tnnsporte puacuteblico animar a las autoridades locales para que tengan en cuenta el uso del tnnsporte escolar en sus politicas de educacioacuten establecer guiexcla~ de buena conduca medioambiental etc

bull

bull

METODOLOGiacuteA

A POBLACiOacuteN MUESTREADA

El dkIrrollo del indicador re ha llevado a cabo 3 trJVes de la realizacioacuten de una encuesta

El muestreo de la misma se ha realizado en una ~blacioacuten de 1550 estudiantes 7-40 alumnas y 810 alumnos

Las edad de los encuestados varian entre 13 y 17 ailos buscando con ello que enos adolescentes [Uyieran autonomia de cara a la movilidad y pudieran el~borar respuestas promiddot pias a las preguntas planteadas en la encuesta

La encuesta se ha realizado en 15 colegiOS e institutOS de enseilanza secundaria de la ciudad de Zaragoza equilibrando la eleccioacuten de los centros entre p~blitos y privados ~r su zona geograacutelka tanto el centro de la ciudad como en zOnaS periurbanas de la mISma

LOli Centro se seleccionaron de acuerdo con criterios de distribucioacuten geograacutefica adeshymaacutes de un repiexclrto proporcional entre centros puacuteblicos y concertados Con el nuacutemero de encuetas recogidas y el nuacutemero de centros implicados podemos considerar que los resultashydos obtenidos pueden ser representativo del conjunto de centros educatlyOS de toda la ciushydad Podriacutea ser de interes continuar en proacuteximos cursos piexclra conocer la evolucioacuten de las ten_ dencias en los modos de desplazamiento de nuestros estudIantes y en consecuencia el impacshytO de las campa~ de condenciacloacuten y rensibilizacioacuten medioombiental

El nuacutemero de encuestas valolltldas hiI sido de 1550 lo que supone una mUfStra represhysentatiya del total de los alumnos de secundaria en la ciudad de Zaragoza estimados en unos 26600 escolares correspondiendo 15300 a centros privados-concertados y 11400 a centros puacuteblicos

bull

B CREACiOacuteN Y RECOGIDA DE LAS ENCUESTAS

Pariexcl la obtencioacuten de los ouos se reali zoacute una encuesta de II preguntas que se remitioacute a lo largo de los meses de abltIacute1 y mryo de 2001 a los centros escolaresAdemis de conocer explkil3meflte el modo en que se desplann nuestros escobres a la escuebi (andando autoshybuacutes urbano o escolar cocke particular fiexclmUlle o compartido y bicicleta) se ha pretendido estudiar Imhiobrtos de dHpIanmiemo que COAS se podrian cambiar potencialmente (como les lUStaria ir al centro educatiVo si les Usarla Ir andando en bicicleta o en lnJI1pOrte publishyco pero no pueden q problemioacuteca existe p3ra que no pueltbn hacerlo etc)

Tambieacuten se ha Pguntado sobn la disala y el tiempo que tardan en despluarse desde sus hogares al centro educatillO Otro de los aspectos que hemos consIderado imparshy(Inte analinr es la peligrosidad desde el punto de ~ista del traacutefico para los que re~linn su desplanmiento andando

Como ultima cuestioacuten bi encueSQ pbfltea directamente a 1m eUlJdiante-s si creen que el modo de despbnfSe al centro 6Cobr influye de alUna manera en la calidad del aire de la ckKbo

H que resaltar b bu~ iexclcOlida y el grado de coopenclOO de los cenUOS profesores y eStudiantes Junto con las encuestas se enYl6 a los profesores informacioacuten sobre la Agenda 21 Loal su implantacioacuten en Zaragoulos Indiudores utiliudos y en puticular el objeto de este estudio

Como complemento de la Infonniexcldoacuten que se envioacute a los profesoru y de las encuesmiddot QS a 1m alumnos se biboroacute un p6st~ que dlllfl una Idea raacutefia de este indicador incorposhyrando el logotipo de la Agenda 21 de Untan y haCIendo hincapieacute en el pripio rector que Ujl este proyecto ~haCil el des1rTo1lo sostenibl

Se mantuvieron uniones con los profuores Implicados con objeto de hacerles partimiddot clpes del proyecto y de la construccioacuten de este Indicador europeo resalando como id~ general la importancia que tiene la forma en la que se rk-splaun los estudiantes de cara mejorar haacutebitos de conducta de senibiliuci6n fomentar procesos de participacioacuten dudadashyn1IcondlKentel a conulbulr en Un1l mejora de nuestro meltlio ambiente y la adopcioacuten de poi bies medidas COrrectonl y buenos hiacutebitos pan rnejorar la calidad del aire de la ciudad

Las eue1W fueron recOlidu de los dOacute$tMltos cenUOS pan su posterkH UlItamlentO y ant]SIS inlonnitICo fiexcliexclra este fin se desiexcl1T0116 lWa base de datOS con Un1I claSIfICaCioacuten por centros y toUles se re4llizoacute el anaacuteliSIS esQdlstico de los d~to~ para obt_r finalmente 101 varlCos y resultados COtTespondlemes Las encuestaJ se recOlieron I lo largo de los me de mayo y junio coincidiendo con el fin del curso escol~r bull

ANAacuteLISIS Y CONCLUSIONES

A RESULTADOS DE LA ENCUESTA

1 iexclCOacuteMO SON LOS DESPLAZAMIENTOS QUE REALIZAS AL CENTRO ESCOLAR

La mayoriacutea de los desplazamlent05 al centro elaquoolar en em~ nivel de 5ecundaria 5e hacen andando consecuencia de tener una dudad compaCta donde la5 distancias a los cole_ giobullbullon menore de 2 km en la mayorla de los casos

En general se obedece a criterios de proMiacutemidad en el barrio a la hora de ecoger un CentrO escolar

El desplazamienco en bicicleta es praacutecticamente Ine)(iacutestente

Son pocos los autobuses escolarfs y coches particulare que comparativamente tranSshyportan escolares de estos niveles de secundaria

El hecho de que la mayoriacutea de los desplanmiento sean andando e un ejemplo de ahoshyrro energeacutetico y de sostenibilldad ecoloacutegica situacioacuten que seria aconsejable que imitaran algumiddot nos adultos Hay que sena lar ademaacutes que el desplazamiento de lo etudiantes se produce en horas punta

Todo

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l COacuteMO TE GUSTARiA IRA TU CENTRO ESCOLAR

Por lo que respecta a la segunda pregunta casi un 10 de los alumnos sigue mamemiddot niendo que andar es la mejor forma de desplazane a su centro educativo y un 15 plantea que le gutarla desplazane en bicicleta a pear de que las calle no disponen de carril -bici y de que hay un evidente pe ligro ~ra su uso

Mis del 10 considera como mejor forma de desplazamiento aquella que supone el uso de autobuacutes urbano O escolar (1349) y el vehiacuteculo familiar o com~rtido (2968) Este e un dato a tener en CUenta la horo de hacer vloracione de la contienciacioacuten de los alumshynos rfpettO del uso de lo vehlculos en la ciudad

Hay que destacar significativamente que iendo el autobuacutes urbano la segunda forma de desplazamienco utilizada sin embargo pasa a ser la ultima en lo guto de nuestros enu_ diante por debajo del 3utobus escolar

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Se puede considerar que los barrios eSUacuteln doados de suficientes pIlus escolares facl Iiexclciexclndo que la ciudad sea compaca

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6 SI TU DESPLAZAMIENTO LO REALIZAS ANDANDO O EN BICICLETA iexclCOacuteMO CONSIDERAS QUE ES EL RECORRIDO

Un 17 enima que el desplnamiemo es considerado peligroso desde el punto de ~ista del traacutefico mientras que un 63 no lo comidera peligrosoTambieacuten hay que destacar la varia_ cioacuten de estos resultados dependIendo del centro educativo estudiado

Con el principio reClor de que hay que mejorar la alaquoesibilidad y 1gt0 el movimIento se podrlan plantear dios tipos de acciones encaminadas a la moderacioacuten del traacutefico en los alrededores de los Centros educativolmentar disminuir la densidad del traacutefico diseiiar camishynobullbulleguro qu favorucan el desplazaminto d los escolarebull ampliar las acenos crear oreshyjas en las uquinas de las calles hacer hincapl ~ en el respeto dt los pasos de cebno en geneshynol y en partkular en las crcanlas de los cemros Eu acciones pueden ser el elememo que favorezca el desplazamiento a los centroS escolares

7 iexclTE GUSTARfATENERTU COLEGIO O INSTITUTO MAs CERCA DE CASA

) A pesar del gnodo de compactatividad de los centros ltali a un 40 de los encuestados le gustarla tener u centro educativo maacutes terca de su casa Aunque tambieacuten hay que citar que pano un 37 esta cuestioacuten es Indifereme

METODOLOGiacuteA

A POBLACiOacuteN MUESTREADA

El dkIrrollo del indicador re ha llevado a cabo 3 trJVes de la realizacioacuten de una encuesta

El muestreo de la misma se ha realizado en una ~blacioacuten de 1550 estudiantes 7-40 alumnas y 810 alumnos

Las edad de los encuestados varian entre 13 y 17 ailos buscando con ello que enos adolescentes [Uyieran autonomia de cara a la movilidad y pudieran el~borar respuestas promiddot pias a las preguntas planteadas en la encuesta

La encuesta se ha realizado en 15 colegiOS e institutOS de enseilanza secundaria de la ciudad de Zaragoza equilibrando la eleccioacuten de los centros entre p~blitos y privados ~r su zona geograacutelka tanto el centro de la ciudad como en zOnaS periurbanas de la mISma

LOli Centro se seleccionaron de acuerdo con criterios de distribucioacuten geograacutefica adeshymaacutes de un repiexclrto proporcional entre centros puacuteblicos y concertados Con el nuacutemero de encuetas recogidas y el nuacutemero de centros implicados podemos considerar que los resultashydos obtenidos pueden ser representativo del conjunto de centros educatlyOS de toda la ciushydad Podriacutea ser de interes continuar en proacuteximos cursos piexclra conocer la evolucioacuten de las ten_ dencias en los modos de desplazamiento de nuestros estudIantes y en consecuencia el impacshytO de las campa~ de condenciacloacuten y rensibilizacioacuten medioombiental

El nuacutemero de encuestas valolltldas hiI sido de 1550 lo que supone una mUfStra represhysentatiya del total de los alumnos de secundaria en la ciudad de Zaragoza estimados en unos 26600 escolares correspondiendo 15300 a centros privados-concertados y 11400 a centros puacuteblicos

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B CREACiOacuteN Y RECOGIDA DE LAS ENCUESTAS

Pariexcl la obtencioacuten de los ouos se reali zoacute una encuesta de II preguntas que se remitioacute a lo largo de los meses de abltIacute1 y mryo de 2001 a los centros escolaresAdemis de conocer explkil3meflte el modo en que se desplann nuestros escobres a la escuebi (andando autoshybuacutes urbano o escolar cocke particular fiexclmUlle o compartido y bicicleta) se ha pretendido estudiar Imhiobrtos de dHpIanmiemo que COAS se podrian cambiar potencialmente (como les lUStaria ir al centro educatiVo si les Usarla Ir andando en bicicleta o en lnJI1pOrte publishyco pero no pueden q problemioacuteca existe p3ra que no pueltbn hacerlo etc)

Tambieacuten se ha Pguntado sobn la disala y el tiempo que tardan en despluarse desde sus hogares al centro educatillO Otro de los aspectos que hemos consIderado imparshy(Inte analinr es la peligrosidad desde el punto de ~ista del traacutefico para los que re~linn su desplanmiento andando

Como ultima cuestioacuten bi encueSQ pbfltea directamente a 1m eUlJdiante-s si creen que el modo de despbnfSe al centro 6Cobr influye de alUna manera en la calidad del aire de la ckKbo

H que resaltar b bu~ iexclcOlida y el grado de coopenclOO de los cenUOS profesores y eStudiantes Junto con las encuestas se enYl6 a los profesores informacioacuten sobre la Agenda 21 Loal su implantacioacuten en Zaragoulos Indiudores utiliudos y en puticular el objeto de este estudio

Como complemento de la Infonniexcldoacuten que se envioacute a los profesoru y de las encuesmiddot QS a 1m alumnos se biboroacute un p6st~ que dlllfl una Idea raacutefia de este indicador incorposhyrando el logotipo de la Agenda 21 de Untan y haCIendo hincapieacute en el pripio rector que Ujl este proyecto ~haCil el des1rTo1lo sostenibl

Se mantuvieron uniones con los profuores Implicados con objeto de hacerles partimiddot clpes del proyecto y de la construccioacuten de este Indicador europeo resalando como id~ general la importancia que tiene la forma en la que se rk-splaun los estudiantes de cara mejorar haacutebitos de conducta de senibiliuci6n fomentar procesos de participacioacuten dudadashyn1IcondlKentel a conulbulr en Un1l mejora de nuestro meltlio ambiente y la adopcioacuten de poi bies medidas COrrectonl y buenos hiacutebitos pan rnejorar la calidad del aire de la ciudad

Las eue1W fueron recOlidu de los dOacute$tMltos cenUOS pan su posterkH UlItamlentO y ant]SIS inlonnitICo fiexcliexclra este fin se desiexcl1T0116 lWa base de datOS con Un1I claSIfICaCioacuten por centros y toUles se re4llizoacute el anaacuteliSIS esQdlstico de los d~to~ para obt_r finalmente 101 varlCos y resultados COtTespondlemes Las encuestaJ se recOlieron I lo largo de los me de mayo y junio coincidiendo con el fin del curso escol~r bull

ANAacuteLISIS Y CONCLUSIONES

A RESULTADOS DE LA ENCUESTA

1 iexclCOacuteMO SON LOS DESPLAZAMIENTOS QUE REALIZAS AL CENTRO ESCOLAR

La mayoriacutea de los desplazamlent05 al centro elaquoolar en em~ nivel de 5ecundaria 5e hacen andando consecuencia de tener una dudad compaCta donde la5 distancias a los cole_ giobullbullon menore de 2 km en la mayorla de los casos

En general se obedece a criterios de proMiacutemidad en el barrio a la hora de ecoger un CentrO escolar

El desplazamienco en bicicleta es praacutecticamente Ine)(iacutestente

Son pocos los autobuses escolarfs y coches particulare que comparativamente tranSshyportan escolares de estos niveles de secundaria

El hecho de que la mayoriacutea de los desplanmiento sean andando e un ejemplo de ahoshyrro energeacutetico y de sostenibilldad ecoloacutegica situacioacuten que seria aconsejable que imitaran algumiddot nos adultos Hay que sena lar ademaacutes que el desplazamiento de lo etudiantes se produce en horas punta

Todo

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Por lo que respecta a la segunda pregunta casi un 10 de los alumnos sigue mamemiddot niendo que andar es la mejor forma de desplazane a su centro educativo y un 15 plantea que le gutarla desplazane en bicicleta a pear de que las calle no disponen de carril -bici y de que hay un evidente pe ligro ~ra su uso

Mis del 10 considera como mejor forma de desplazamiento aquella que supone el uso de autobuacutes urbano O escolar (1349) y el vehiacuteculo familiar o com~rtido (2968) Este e un dato a tener en CUenta la horo de hacer vloracione de la contienciacioacuten de los alumshynos rfpettO del uso de lo vehlculos en la ciudad

Hay que destacar significativamente que iendo el autobuacutes urbano la segunda forma de desplazamienco utilizada sin embargo pasa a ser la ultima en lo guto de nuestros enu_ diante por debajo del 3utobus escolar

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Un 17 enima que el desplnamiemo es considerado peligroso desde el punto de ~ista del traacutefico mientras que un 63 no lo comidera peligrosoTambieacuten hay que destacar la varia_ cioacuten de estos resultados dependIendo del centro educativo estudiado

Con el principio reClor de que hay que mejorar la alaquoesibilidad y 1gt0 el movimIento se podrlan plantear dios tipos de acciones encaminadas a la moderacioacuten del traacutefico en los alrededores de los Centros educativolmentar disminuir la densidad del traacutefico diseiiar camishynobullbulleguro qu favorucan el desplazaminto d los escolarebull ampliar las acenos crear oreshyjas en las uquinas de las calles hacer hincapl ~ en el respeto dt los pasos de cebno en geneshynol y en partkular en las crcanlas de los cemros Eu acciones pueden ser el elememo que favorezca el desplazamiento a los centroS escolares

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) A pesar del gnodo de compactatividad de los centros ltali a un 40 de los encuestados le gustarla tener u centro educativo maacutes terca de su casa Aunque tambieacuten hay que citar que pano un 37 esta cuestioacuten es Indifereme

B CREACiOacuteN Y RECOGIDA DE LAS ENCUESTAS

Pariexcl la obtencioacuten de los ouos se reali zoacute una encuesta de II preguntas que se remitioacute a lo largo de los meses de abltIacute1 y mryo de 2001 a los centros escolaresAdemis de conocer explkil3meflte el modo en que se desplann nuestros escobres a la escuebi (andando autoshybuacutes urbano o escolar cocke particular fiexclmUlle o compartido y bicicleta) se ha pretendido estudiar Imhiobrtos de dHpIanmiemo que COAS se podrian cambiar potencialmente (como les lUStaria ir al centro educatiVo si les Usarla Ir andando en bicicleta o en lnJI1pOrte publishyco pero no pueden q problemioacuteca existe p3ra que no pueltbn hacerlo etc)

Tambieacuten se ha Pguntado sobn la disala y el tiempo que tardan en despluarse desde sus hogares al centro educatillO Otro de los aspectos que hemos consIderado imparshy(Inte analinr es la peligrosidad desde el punto de ~ista del traacutefico para los que re~linn su desplanmiento andando

Como ultima cuestioacuten bi encueSQ pbfltea directamente a 1m eUlJdiante-s si creen que el modo de despbnfSe al centro 6Cobr influye de alUna manera en la calidad del aire de la ckKbo

H que resaltar b bu~ iexclcOlida y el grado de coopenclOO de los cenUOS profesores y eStudiantes Junto con las encuestas se enYl6 a los profesores informacioacuten sobre la Agenda 21 Loal su implantacioacuten en Zaragoulos Indiudores utiliudos y en puticular el objeto de este estudio

Como complemento de la Infonniexcldoacuten que se envioacute a los profesoru y de las encuesmiddot QS a 1m alumnos se biboroacute un p6st~ que dlllfl una Idea raacutefia de este indicador incorposhyrando el logotipo de la Agenda 21 de Untan y haCIendo hincapieacute en el pripio rector que Ujl este proyecto ~haCil el des1rTo1lo sostenibl

Se mantuvieron uniones con los profuores Implicados con objeto de hacerles partimiddot clpes del proyecto y de la construccioacuten de este Indicador europeo resalando como id~ general la importancia que tiene la forma en la que se rk-splaun los estudiantes de cara mejorar haacutebitos de conducta de senibiliuci6n fomentar procesos de participacioacuten dudadashyn1IcondlKentel a conulbulr en Un1l mejora de nuestro meltlio ambiente y la adopcioacuten de poi bies medidas COrrectonl y buenos hiacutebitos pan rnejorar la calidad del aire de la ciudad

Las eue1W fueron recOlidu de los dOacute$tMltos cenUOS pan su posterkH UlItamlentO y ant]SIS inlonnitICo fiexcliexclra este fin se desiexcl1T0116 lWa base de datOS con Un1I claSIfICaCioacuten por centros y toUles se re4llizoacute el anaacuteliSIS esQdlstico de los d~to~ para obt_r finalmente 101 varlCos y resultados COtTespondlemes Las encuestaJ se recOlieron I lo largo de los me de mayo y junio coincidiendo con el fin del curso escol~r bull

ANAacuteLISIS Y CONCLUSIONES

A RESULTADOS DE LA ENCUESTA

1 iexclCOacuteMO SON LOS DESPLAZAMIENTOS QUE REALIZAS AL CENTRO ESCOLAR

La mayoriacutea de los desplazamlent05 al centro elaquoolar en em~ nivel de 5ecundaria 5e hacen andando consecuencia de tener una dudad compaCta donde la5 distancias a los cole_ giobullbullon menore de 2 km en la mayorla de los casos

En general se obedece a criterios de proMiacutemidad en el barrio a la hora de ecoger un CentrO escolar

El desplazamienco en bicicleta es praacutecticamente Ine)(iacutestente

Son pocos los autobuses escolarfs y coches particulare que comparativamente tranSshyportan escolares de estos niveles de secundaria

El hecho de que la mayoriacutea de los desplanmiento sean andando e un ejemplo de ahoshyrro energeacutetico y de sostenibilldad ecoloacutegica situacioacuten que seria aconsejable que imitaran algumiddot nos adultos Hay que sena lar ademaacutes que el desplazamiento de lo etudiantes se produce en horas punta

Todo

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l COacuteMO TE GUSTARiA IRA TU CENTRO ESCOLAR

Por lo que respecta a la segunda pregunta casi un 10 de los alumnos sigue mamemiddot niendo que andar es la mejor forma de desplazane a su centro educativo y un 15 plantea que le gutarla desplazane en bicicleta a pear de que las calle no disponen de carril -bici y de que hay un evidente pe ligro ~ra su uso

Mis del 10 considera como mejor forma de desplazamiento aquella que supone el uso de autobuacutes urbano O escolar (1349) y el vehiacuteculo familiar o com~rtido (2968) Este e un dato a tener en CUenta la horo de hacer vloracione de la contienciacioacuten de los alumshynos rfpettO del uso de lo vehlculos en la ciudad

Hay que destacar significativamente que iendo el autobuacutes urbano la segunda forma de desplazamienco utilizada sin embargo pasa a ser la ultima en lo guto de nuestros enu_ diante por debajo del 3utobus escolar

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J iexclCUAacuteNTOTIEHPOTE CUESTA LLEGAR DESDE TU CASA AL CENTRO ESCOLAR

Casi el 90 de los eswdiJntes tlIreb menos de medlll han en ir al centro edUQuYO un SO de ellos con dutllncIlIs inferiores iexcl I km lo que idea de Ii compIctOIoviebd deli cludid Este factor es detennirunte en Ii eleltd6 del centro escolariexclj consldenor que eXlSte lIIi ciexclli dad homopnel entre los centros pilblicos y los prindos anto ltfI Ii enseNtildenu como en lis InsciexcllaciQnes

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Se puede considerar que los barrios eSUacuteln doados de suficientes pIlus escolares facl Iiexclciexclndo que la ciudad sea compaca

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- 5 SI TU FORMA NORMAL DE DESPLAZARTE ES ANDANDO iquestCON QUIEN SUELES IR

La movilidad que s Mee andando es aprovechada desde el pumo de vjta social como partiendo el Itinerario con otros compantildeeros ( 60) lo que repercute en un enriquecimien_ to perltonal Un 17 de alumnos habitualmente se desplazan solos aunque esta ultima cifra difiere mucho entrf los Centros educativos encuestados

--shy -shyshy -

Ru puIOS

6 SI TU DESPLAZAMIENTO LO REALIZAS ANDANDO O EN BICICLETA iexclCOacuteMO CONSIDERAS QUE ES EL RECORRIDO

Un 17 enima que el desplnamiemo es considerado peligroso desde el punto de ~ista del traacutefico mientras que un 63 no lo comidera peligrosoTambieacuten hay que destacar la varia_ cioacuten de estos resultados dependIendo del centro educativo estudiado

Con el principio reClor de que hay que mejorar la alaquoesibilidad y 1gt0 el movimIento se podrlan plantear dios tipos de acciones encaminadas a la moderacioacuten del traacutefico en los alrededores de los Centros educativolmentar disminuir la densidad del traacutefico diseiiar camishynobullbulleguro qu favorucan el desplazaminto d los escolarebull ampliar las acenos crear oreshyjas en las uquinas de las calles hacer hincapl ~ en el respeto dt los pasos de cebno en geneshynol y en partkular en las crcanlas de los cemros Eu acciones pueden ser el elememo que favorezca el desplazamiento a los centroS escolares

7 iexclTE GUSTARfATENERTU COLEGIO O INSTITUTO MAs CERCA DE CASA

) A pesar del gnodo de compactatividad de los centros ltali a un 40 de los encuestados le gustarla tener u centro educativo maacutes terca de su casa Aunque tambieacuten hay que citar que pano un 37 esta cuestioacuten es Indifereme

ANAacuteLISIS Y CONCLUSIONES

A RESULTADOS DE LA ENCUESTA

1 iexclCOacuteMO SON LOS DESPLAZAMIENTOS QUE REALIZAS AL CENTRO ESCOLAR

La mayoriacutea de los desplazamlent05 al centro elaquoolar en em~ nivel de 5ecundaria 5e hacen andando consecuencia de tener una dudad compaCta donde la5 distancias a los cole_ giobullbullon menore de 2 km en la mayorla de los casos

En general se obedece a criterios de proMiacutemidad en el barrio a la hora de ecoger un CentrO escolar

El desplazamienco en bicicleta es praacutecticamente Ine)(iacutestente

Son pocos los autobuses escolarfs y coches particulare que comparativamente tranSshyportan escolares de estos niveles de secundaria

El hecho de que la mayoriacutea de los desplanmiento sean andando e un ejemplo de ahoshyrro energeacutetico y de sostenibilldad ecoloacutegica situacioacuten que seria aconsejable que imitaran algumiddot nos adultos Hay que sena lar ademaacutes que el desplazamiento de lo etudiantes se produce en horas punta

Todo

shy_shy- shy

R

l COacuteMO TE GUSTARiA IRA TU CENTRO ESCOLAR

Por lo que respecta a la segunda pregunta casi un 10 de los alumnos sigue mamemiddot niendo que andar es la mejor forma de desplazane a su centro educativo y un 15 plantea que le gutarla desplazane en bicicleta a pear de que las calle no disponen de carril -bici y de que hay un evidente pe ligro ~ra su uso

Mis del 10 considera como mejor forma de desplazamiento aquella que supone el uso de autobuacutes urbano O escolar (1349) y el vehiacuteculo familiar o com~rtido (2968) Este e un dato a tener en CUenta la horo de hacer vloracione de la contienciacioacuten de los alumshynos rfpettO del uso de lo vehlculos en la ciudad

Hay que destacar significativamente que iendo el autobuacutes urbano la segunda forma de desplazamienco utilizada sin embargo pasa a ser la ultima en lo guto de nuestros enu_ diante por debajo del 3utobus escolar

I

bull

I

-----

ANAacuteUSlSY CON

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J iexclCUAacuteNTOTIEHPOTE CUESTA LLEGAR DESDE TU CASA AL CENTRO ESCOLAR

Casi el 90 de los eswdiJntes tlIreb menos de medlll han en ir al centro edUQuYO un SO de ellos con dutllncIlIs inferiores iexcl I km lo que idea de Ii compIctOIoviebd deli cludid Este factor es detennirunte en Ii eleltd6 del centro escolariexclj consldenor que eXlSte lIIi ciexclli dad homopnel entre los centros pilblicos y los prindos anto ltfI Ii enseNtildenu como en lis InsciexcllaciQnes

10000

00

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bull ~oo 00

~shy000 RH_tas

bull _ 1 no

shy4 iexclCUAacuteL ES LA DISTANCIA DESDE TU CASA AL CENTRO ESCOLAR

Se puede considerar que los barrios eSUacuteln doados de suficientes pIlus escolares facl Iiexclciexclndo que la ciudad sea compaca

bullbull r----------------------

- -

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--

- 5 SI TU FORMA NORMAL DE DESPLAZARTE ES ANDANDO iquestCON QUIEN SUELES IR

La movilidad que s Mee andando es aprovechada desde el pumo de vjta social como partiendo el Itinerario con otros compantildeeros ( 60) lo que repercute en un enriquecimien_ to perltonal Un 17 de alumnos habitualmente se desplazan solos aunque esta ultima cifra difiere mucho entrf los Centros educativos encuestados

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Ru puIOS

6 SI TU DESPLAZAMIENTO LO REALIZAS ANDANDO O EN BICICLETA iexclCOacuteMO CONSIDERAS QUE ES EL RECORRIDO

Un 17 enima que el desplnamiemo es considerado peligroso desde el punto de ~ista del traacutefico mientras que un 63 no lo comidera peligrosoTambieacuten hay que destacar la varia_ cioacuten de estos resultados dependIendo del centro educativo estudiado

Con el principio reClor de que hay que mejorar la alaquoesibilidad y 1gt0 el movimIento se podrlan plantear dios tipos de acciones encaminadas a la moderacioacuten del traacutefico en los alrededores de los Centros educativolmentar disminuir la densidad del traacutefico diseiiar camishynobullbulleguro qu favorucan el desplazaminto d los escolarebull ampliar las acenos crear oreshyjas en las uquinas de las calles hacer hincapl ~ en el respeto dt los pasos de cebno en geneshynol y en partkular en las crcanlas de los cemros Eu acciones pueden ser el elememo que favorezca el desplazamiento a los centroS escolares

7 iexclTE GUSTARfATENERTU COLEGIO O INSTITUTO MAs CERCA DE CASA

) A pesar del gnodo de compactatividad de los centros ltali a un 40 de los encuestados le gustarla tener u centro educativo maacutes terca de su casa Aunque tambieacuten hay que citar que pano un 37 esta cuestioacuten es Indifereme

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J iexclCUAacuteNTOTIEHPOTE CUESTA LLEGAR DESDE TU CASA AL CENTRO ESCOLAR

Casi el 90 de los eswdiJntes tlIreb menos de medlll han en ir al centro edUQuYO un SO de ellos con dutllncIlIs inferiores iexcl I km lo que idea de Ii compIctOIoviebd deli cludid Este factor es detennirunte en Ii eleltd6 del centro escolariexclj consldenor que eXlSte lIIi ciexclli dad homopnel entre los centros pilblicos y los prindos anto ltfI Ii enseNtildenu como en lis InsciexcllaciQnes

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shy4 iexclCUAacuteL ES LA DISTANCIA DESDE TU CASA AL CENTRO ESCOLAR

Se puede considerar que los barrios eSUacuteln doados de suficientes pIlus escolares facl Iiexclciexclndo que la ciudad sea compaca

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- 5 SI TU FORMA NORMAL DE DESPLAZARTE ES ANDANDO iquestCON QUIEN SUELES IR

La movilidad que s Mee andando es aprovechada desde el pumo de vjta social como partiendo el Itinerario con otros compantildeeros ( 60) lo que repercute en un enriquecimien_ to perltonal Un 17 de alumnos habitualmente se desplazan solos aunque esta ultima cifra difiere mucho entrf los Centros educativos encuestados

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Ru puIOS

6 SI TU DESPLAZAMIENTO LO REALIZAS ANDANDO O EN BICICLETA iexclCOacuteMO CONSIDERAS QUE ES EL RECORRIDO

Un 17 enima que el desplnamiemo es considerado peligroso desde el punto de ~ista del traacutefico mientras que un 63 no lo comidera peligrosoTambieacuten hay que destacar la varia_ cioacuten de estos resultados dependIendo del centro educativo estudiado

Con el principio reClor de que hay que mejorar la alaquoesibilidad y 1gt0 el movimIento se podrlan plantear dios tipos de acciones encaminadas a la moderacioacuten del traacutefico en los alrededores de los Centros educativolmentar disminuir la densidad del traacutefico diseiiar camishynobullbulleguro qu favorucan el desplazaminto d los escolarebull ampliar las acenos crear oreshyjas en las uquinas de las calles hacer hincapl ~ en el respeto dt los pasos de cebno en geneshynol y en partkular en las crcanlas de los cemros Eu acciones pueden ser el elememo que favorezca el desplazamiento a los centroS escolares

7 iexclTE GUSTARfATENERTU COLEGIO O INSTITUTO MAs CERCA DE CASA

) A pesar del gnodo de compactatividad de los centros ltali a un 40 de los encuestados le gustarla tener u centro educativo maacutes terca de su casa Aunque tambieacuten hay que citar que pano un 37 esta cuestioacuten es Indifereme

--

- 5 SI TU FORMA NORMAL DE DESPLAZARTE ES ANDANDO iquestCON QUIEN SUELES IR

La movilidad que s Mee andando es aprovechada desde el pumo de vjta social como partiendo el Itinerario con otros compantildeeros ( 60) lo que repercute en un enriquecimien_ to perltonal Un 17 de alumnos habitualmente se desplazan solos aunque esta ultima cifra difiere mucho entrf los Centros educativos encuestados

--shy -shyshy -

Ru puIOS

6 SI TU DESPLAZAMIENTO LO REALIZAS ANDANDO O EN BICICLETA iexclCOacuteMO CONSIDERAS QUE ES EL RECORRIDO

Un 17 enima que el desplnamiemo es considerado peligroso desde el punto de ~ista del traacutefico mientras que un 63 no lo comidera peligrosoTambieacuten hay que destacar la varia_ cioacuten de estos resultados dependIendo del centro educativo estudiado

Con el principio reClor de que hay que mejorar la alaquoesibilidad y 1gt0 el movimIento se podrlan plantear dios tipos de acciones encaminadas a la moderacioacuten del traacutefico en los alrededores de los Centros educativolmentar disminuir la densidad del traacutefico diseiiar camishynobullbulleguro qu favorucan el desplazaminto d los escolarebull ampliar las acenos crear oreshyjas en las uquinas de las calles hacer hincapl ~ en el respeto dt los pasos de cebno en geneshynol y en partkular en las crcanlas de los cemros Eu acciones pueden ser el elememo que favorezca el desplazamiento a los centroS escolares

7 iexclTE GUSTARfATENERTU COLEGIO O INSTITUTO MAs CERCA DE CASA

) A pesar del gnodo de compactatividad de los centros ltali a un 40 de los encuestados le gustarla tener u centro educativo maacutes terca de su casa Aunque tambieacuten hay que citar que pano un 37 esta cuestioacuten es Indifereme

--------bullbull

ANAuSISY CONCLU

~ shyshy-~ ~-shy-~shylOshy L __ shy

8 SI UTILIZAS EL COCHE iquest POR QUE NO UTILIZAS OTRAS FORMAS DE TRANSPORTE 1

Un elevado porcentaje de euudiante que utiliun el coche particular para el desplazashymiento (7310) no lo tlace por alguna circunstancia concreulo que facilicaria un posible cambio en los haacutebitos relacionados con el modo de desplazamiento

-shy~ - ---shy~--shy shy

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- - shyRbullbullputas

bull No 9 oo bull MucfIo_ llMI_eo__-Maror-o ~~

9 iquestTIENES BICICLETA PROPIA

Un 85 tienen bicicleta propia el que no la utilicen en su desplazamiento habitual Cuanshydo es una preten~i6n del IS e con5ecuencia directa de que no tlaya espacios reservados a ~ bici (carrilmiddotbid) y de que la ciudad no ofrezca garantlas de seguridad

Tocios

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bullbull

bullbull

10iexcl QUE ES LO QUE MENOSTE GUSTARiA SI FUERAS SIEMPRE ANDANDO A TU CENTRO ESCO LAR I

De la pnogunta dkima se obtien una conclusi6n muy dara El ss~ d los estudiantes bull Se queja del ewcesvo peso que transportan en caneras escolares lo que oblig a un buen pne de ellobullbull1 uo de autobu urbano o el coche partlculu Oero aspecca a se lar es la molestia OQSjo~da a los usuarios de los autobuses publico por lo movimIento lit los alumno que tranportan las mochil srra muy intrelt1nte disponer de opiniones de e~permiddot tOS Rniarios para evaluar posibles lesione flsicas que tal exceo de peo pueda conllvar

Alrededor del 2S~ hce hincapieacute en tem relcio~do con problemas de Ultifico (demuiado Ultifico velocidad exceiva temor de accidentes Indecuaci6n de aCeraS y paso de cebra)

Hay que tomar en consideracioacuten los temas de seguridad ciudadna en alguacuten cenero el ponentaje de aluml1QS que tiene miedo de etrailos llega al 17 mientr-u que la media genemiddot ral es tan solo de un 3 Por otro Ido en algunos otros ceneros no se deteltta ningun Caso

10

0_ Rupueslu

---- -- __shy

bull c- ______ __bull

---- -shy1___

IIiquestTU CREES QUE EL MODO DE DESPLAZARTE A TU CENTRO ESCOLAR INFLUYE EN LA CALIDAD AMBIENTAL DEL AIRE DETU CIUDAD

El SO~ de los encuestados euima que la forma de desplaZllmiento a la escuela puede inAuir en la calidad medioambiental del aire

-_ bull --bullbull

Rbullbullpa

~

shy

bullbull

bullbull

10iexcl QUE ES LO QUE MENOSTE GUSTARiA SI FUERAS SIEMPRE ANDANDO A TU CENTRO ESCO LAR I

De la pnogunta dkima se obtien una conclusi6n muy dara El ss~ d los estudiantes bull Se queja del ewcesvo peso que transportan en caneras escolares lo que oblig a un buen pne de ellobullbull1 uo de autobu urbano o el coche partlculu Oero aspecca a se lar es la molestia OQSjo~da a los usuarios de los autobuses publico por lo movimIento lit los alumno que tranportan las mochil srra muy intrelt1nte disponer de opiniones de e~permiddot tOS Rniarios para evaluar posibles lesione flsicas que tal exceo de peo pueda conllvar

Alrededor del 2S~ hce hincapieacute en tem relcio~do con problemas de Ultifico (demuiado Ultifico velocidad exceiva temor de accidentes Indecuaci6n de aCeraS y paso de cebra)

Hay que tomar en consideracioacuten los temas de seguridad ciudadna en alguacuten cenero el ponentaje de aluml1QS que tiene miedo de etrailos llega al 17 mientr-u que la media genemiddot ral es tan solo de un 3 Por otro Ido en algunos otros ceneros no se deteltta ningun Caso

10

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IIiquestTU CREES QUE EL MODO DE DESPLAZARTE A TU CENTRO ESCOLAR INFLUYE EN LA CALIDAD AMBIENTAL DEL AIRE DETU CIUDAD

El SO~ de los encuestados euima que la forma de desplaZllmiento a la escuela puede inAuir en la calidad medioambiental del aire

-_ bull --bullbull

Rbullbullpa

~

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8 LA HUELLA ECOLOacuteGICA RELACiOacuteN CON EL MODO DE DESPLAZA MIENTO DE LOS ALUMNOS A LA ESCUELA

Por lo que respeca a la huella eoloacutegica y considermdo un factor de emisioacuten a la atmoacutesmiddot fera para el CO de 170 gramos por kiloacutemetro recorrido cada estudiante que realiza su desmiddot plazamiento al colegio en vehltulo particular (con un valor medio de 1 kiloacutemetros) durante los 190 dlas del cuno ocasionad un emisioacuten a la atmoacutesfera de unos 96900 gramos de CO a lo largo del curso escolar

Teniendo en cuenta los datOS que aporta el indicador 66 18948 estudiantes de secunmiddot dariacutea en Zaragoza realizan su desplazamiento la escuela andando por lo que dejaraacuten de emimiddot tir a la atmoacutesfera 1836 toneladas de CO

Se ha considerado que tltlda Ha de bosque med iterrnneo absorbe 66 toneladas de CO al antildeo por lo que la emisiones de CO que dejan de producirse equivalen a 278 Has de bosmiddot que aproximadamente la extensioacuten de los middotmiddotpinares de Veneciamiddot o de 1m SOtos del rio Ebromiddot en el teacutermino municip11 de Zaragoza

ANEXO I

Anexo

Encuesta para estudiantes Datos de Intereacutes general Haz el favor de decirnos tu edad La cal1e y el nuacutemero del edificio donde vives Indica si eres chico o chica

O Chico O Chica

1- Los desplazamientos que normalmente haces al Centro Escolar son O Andando O Autoblis Urbano Unea de autobuacutes en la que vas O Autobuacutes E~colar Ruta de autobuacutes en lit que VlS O Coche particular (familiar) O Coche compartido con otros compantildeeros O Bicicleta

2_ iexcl Coacutemo te gunria ir 3 tu Centro Escolar

O Andando O Autobuacutes Urbano O Autobuacutes Escolar O Coche partkular (fumilr) O Coche compartido con Otros compantildeeros O Bicicleta

J- iexclCuaacutento tiempo te cuesta llegar desde tu casa al Centro Escolar

4_ La distancia de tu casa al Centro Escolar es

O Menos de I km O Entrely2km O Entre2y3km O Entre3y5km O Maacutes de S km

S- ~ tU forma normal de desplaurte es andando i con quieacuten suele ir I O Com~ileroIs O Soacutelo 1) Otros (familiiexclr(s)

6- SI w desplaumiento lo r(allu iexclndando O en blcicltu i c6mo comidens que es el recorrido

l Peligroo desde el puntO de hu del trifico O No tiene nngUn peligro

7- i T iexclusuq ternf W Colegio o Instituto mis CerQ de o eacutel bull J No l Indf~nte

8- S utlllus al coch-o i poIqueacute no utlliu otns fonnu de trInsporte I 1) No tengo otn forma de desplaumlenco O Mucha distancia 1) Desfiexclvorlbles condiciones climitlcal O Mayor seguridad

9_ i Tienes bICkleu propia I eacutel bull U No

10- i QIM es lo que meool te JUsuq si fue~ siempre ~ a tu Centro Escolar l ~ deINLsLldo trifico l los coches suelen correr mucho J Tengo miedo de t~r un accidente 1) Uevo demasiado peso en mi carten escolar O us acens no esun en condiciones adecualtbs O No hay suficiente pasos de cebra O Tengo miedo de e~tnlios J Otru

11- i Tu crees que el modo de despburu a tU Centro Escolar influye en b uJi1bd ambienshyul delllre de w ciudad

eacutel bull J No

ANEXO 11

Anexo II

Centros Escolares Colegios e Institutos de Ensentildeanza Secundaria

Seleccionados

TIEMPOS MODERNOS bull CARDENAL XAVIERREbull Cre~$U Segundo de Chomoacuten sin fllI San Fnmdsco 15

bull SANVALERO bull MIGUEL CATALAN Violeta Parriexcl 9 po lltabel la Coacutella 3

DON BOSCO bull JESUS MARIA EL SALVADORbull Alfonso uumlpater eerdin 2 1 emlenal Gomoi 13

PABLO GARGALLO bull tESGOYAbull Md deVioIeu (emiddot Mira1lore1) Ada de GoyI 45

bull LESTONNAC bull SAN VICENTE DE PAUL CamIno d~ CUlrte sin San Vicene de Paul 31

FEacuteLIX DE AZARA bull FRANCISCO GRANDE COVIANbull Ramiro I deArlg6ltl sin Tonuacute Higuera 60

RAMOacuteN PIGNATELLI bull IESAVENPACEbull iexclarque de Moncayo 17 Siexcl~dor Al lende sin

bull MADRE MARiacuteA ROSA MOLAS Vi Ibeacuterica 15

ANEXO 111

Anexo I I I

Situacioacuten de los Centros Escolares Seleccionados

(

CENTROS ESCOLARES SELECCIONADOS

bull

ANEXO IV

Anexo IV

Conjunto de Centros Escolares

l LOI dupbumientol qulti nc)ITfImente en ~J Cvo EKobr en

- - -- N_ N_ 677O)oacute 71n 1078 6955

2Autobuacute lIttIano n 17H 202n )AutobuI~ 1Ol ~ CocM panicular familiar) n Sln ~ l9lS S Coa ~ compalaquooI 071 074

6 Boodota OllS bull OlSS 041 0257 No ut I no tonta 012

USO 1(IO1)(ll 1(IO1)(ll I(IO1)(ll IIUJfIIES HOHallES

bull bull

bull bull bull bull

bull bull bull bull bull bull

bull bull

bull bull

bull bull

bull bull

119 244 216

1 iexclCoacutemo te gU~(aria ir a Ul Centro Ecotarl

middotbull bull bull

bull bull

TODOS MUJERES

bull

bull

HOMBRES

bull

bull

~- ~ 1654~ 642 1790

111)

HO MBRES

11ltutoMs oIar 4Coche partiagtlgtr (hmihr) 5Codgtecomprtldocompatero 68iltic1ltu 7 No be I no ton

bull TODOS

bull bull

bull

-1913 581

bull MUJERES

bull bull bull

bull o bull

4216

814

bull

middot o bull bull

3 iexclCuaacutento tiempo te cue~(a llegar de~de tu oa al Centro Escolar

N - Ponen~ - N_ Menos de mediacutegt hon 1365 8806 ~ 875 m 88052 u medio yuna hon

1Mb de hon

4 No sabe I no contesta

M

1058

077

1108 bull

1012 04i)iexcl

lt5~ IIXI~ llX1~ O IIXIIXIX

bull bull bull bull bull bull bull bull bull bull bull bull bull bull bull bull

bull bull bull bull bull bull bull bull

~)(O IV

4 La distanCIa de tu cau al Centro Escol~r es

HOJIIEi ~ PorctfI N_ N_ 1Menos do 1 K SIIOX- m SI 2Entr 1 1 1 Km 1324 1U3 lEn 1 1 1 Km 824111 OS 4Entr 1 1 S Km 671 -2 shyH S Km H M 165111 91411bull- 6 No Abo I ro toI1te1U 16 1 1S7t 074 IS5O

TOOOSmiddot

bull

HOHBRES HUJERES

bull bull

bull

bull bull

5 Si w forma fIOTTa de Oesplauru H andando iexclcon qul4n sueles I~I

~ 1Ioo Ho - ICompIDtro(l)

loro (IamIIIres)

4 No w I ro ltont

bull

60 17

SI

161

H IU M 486 543 Il09t ~ IOOOOlf IOOOOlf IOOOOlf

HUIERfiS HOHBRES

bull bull

bull bull

6 Si tu ~spnam~nto es ~nltbndo o en bicicleta iexclcOmo conside s que es el recorrido

- bull- -- - - ~ bull

l feIIcroso por 01 traacuteIIclto 172~ 1581 2No _ oInfin Pc1iexclnI m 6211111 m 61 m ) Noiexcl no conteoltgt gtU

IOO(l(lII IOO(l(lII IOO(l(lII II UJERES

middot middot

1 iexclTe guStar) lene tu Colegio o Inulww mU cera de casa

- PlMteILa)I N _ - bull

middot

TODOS

4103111 ~ m 2110lIl 1 ~)2111

1__ m 17IM m 111

4 No utgt no conoma

18~

~o

~

HO II BRES

- bull )uno

2272 11004 IOO(l(lII 100l)0III IOO(l(lII

bullmiddot bull

TODOS II UI EItU

middot middot middot bull bull

HOII BItU

NEXO IV

8 Si utdiul el coche iexclpor qut no otru formu de tnmporte

ltl

---~~ --

-1No _ 11

JC bull bull 1 w _ S No CIOi bull

121 n 1bulln n n un bull tl

-

bull

O~ IIUJEAU HOt1ES

9 iexclTienes bic1C1eu propg

~

JNo_

bull bull

~- bull - -- -

Sft In ~

m 1445 lun 101 14ft bull shy 15100 IOO ~

HUJtAU

bull

bull bull

bull bull

bull bull bull bull bull bull

bull bull

ANEXO IV

10 iquestQueacute es lo que menos le gunaria 1 fuerabullbulliempre andando ~ tu Centro Escalad

~

N Poniexcl Niome 1Hay diexcldo ltntildefgtlto lL odIn ueIen eornt mucho 107 1Tengo miedo do r Kooenltes ~B uumliexcl doonuIodo pee 51 ero 6pdma 6No h) sufitienltes pose de cebra 27 7Tongo mdo do utlOllos eOtro 9 No be I gtlO eontntgt

TOOOS

bull bull

bull bull bull bull

1 181 IODOX 1346bull- 824 111raquo0 19n 23S

4 71 ~7BX W 123 = 116bull 174 14 Ml 17OX 407

1284 n 1041 1506

middotmiddotbull bull

bull HOHBRES

bullbullbull

bull bull

11 iexclTu cree que el modo de desplnarte a lu Centro Escolar inHuye en la calidad amb ienshytal del aire de IU ciudad

l No be I ltltHIte

_~ H~

N_ Pornnuj NLlmoro N_ 5065 5135 ~ W 471-4 ~ 142 176 11 1

1550 IOODOX ~ IOODOX O I OO~

TODOS HUJERES HOHIIRES

bull bull bull bull

I-

~tl AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA

S- ~ tU forma normal de desplaurte es andando i con quieacuten suele ir I O Com~ileroIs O Soacutelo 1) Otros (familiiexclr(s)

6- SI w desplaumiento lo r(allu iexclndando O en blcicltu i c6mo comidens que es el recorrido

l Peligroo desde el puntO de hu del trifico O No tiene nngUn peligro

7- i T iexclusuq ternf W Colegio o Instituto mis CerQ de o eacutel bull J No l Indf~nte

8- S utlllus al coch-o i poIqueacute no utlliu otns fonnu de trInsporte I 1) No tengo otn forma de desplaumlenco O Mucha distancia 1) Desfiexclvorlbles condiciones climitlcal O Mayor seguridad

9_ i Tienes bICkleu propia I eacutel bull U No

10- i QIM es lo que meool te JUsuq si fue~ siempre ~ a tu Centro Escolar l ~ deINLsLldo trifico l los coches suelen correr mucho J Tengo miedo de t~r un accidente 1) Uevo demasiado peso en mi carten escolar O us acens no esun en condiciones adecualtbs O No hay suficiente pasos de cebra O Tengo miedo de e~tnlios J Otru

11- i Tu crees que el modo de despburu a tU Centro Escolar influye en b uJi1bd ambienshyul delllre de w ciudad

eacutel bull J No

ANEXO 11

Anexo II

Centros Escolares Colegios e Institutos de Ensentildeanza Secundaria

Seleccionados

TIEMPOS MODERNOS bull CARDENAL XAVIERREbull Cre~$U Segundo de Chomoacuten sin fllI San Fnmdsco 15

bull SANVALERO bull MIGUEL CATALAN Violeta Parriexcl 9 po lltabel la Coacutella 3

DON BOSCO bull JESUS MARIA EL SALVADORbull Alfonso uumlpater eerdin 2 1 emlenal Gomoi 13

PABLO GARGALLO bull tESGOYAbull Md deVioIeu (emiddot Mira1lore1) Ada de GoyI 45

bull LESTONNAC bull SAN VICENTE DE PAUL CamIno d~ CUlrte sin San Vicene de Paul 31

FEacuteLIX DE AZARA bull FRANCISCO GRANDE COVIANbull Ramiro I deArlg6ltl sin Tonuacute Higuera 60

RAMOacuteN PIGNATELLI bull IESAVENPACEbull iexclarque de Moncayo 17 Siexcl~dor Al lende sin

bull MADRE MARiacuteA ROSA MOLAS Vi Ibeacuterica 15

ANEXO 111

Anexo I I I

Situacioacuten de los Centros Escolares Seleccionados

(

CENTROS ESCOLARES SELECCIONADOS

bull

ANEXO IV

Anexo IV

Conjunto de Centros Escolares

l LOI dupbumientol qulti nc)ITfImente en ~J Cvo EKobr en

- - -- N_ N_ 677O)oacute 71n 1078 6955

2Autobuacute lIttIano n 17H 202n )AutobuI~ 1Ol ~ CocM panicular familiar) n Sln ~ l9lS S Coa ~ compalaquooI 071 074

6 Boodota OllS bull OlSS 041 0257 No ut I no tonta 012

USO 1(IO1)(ll 1(IO1)(ll I(IO1)(ll IIUJfIIES HOHallES

bull bull

bull bull bull bull

bull bull bull bull bull bull

bull bull

bull bull

bull bull

bull bull

119 244 216

1 iexclCoacutemo te gU~(aria ir a Ul Centro Ecotarl

middotbull bull bull

bull bull

TODOS MUJERES

bull

bull

HOMBRES

bull

bull

~- ~ 1654~ 642 1790

111)

HO MBRES

11ltutoMs oIar 4Coche partiagtlgtr (hmihr) 5Codgtecomprtldocompatero 68iltic1ltu 7 No be I no ton

bull TODOS

bull bull

bull

-1913 581

bull MUJERES

bull bull bull

bull o bull

4216

814

bull

middot o bull bull

3 iexclCuaacutento tiempo te cue~(a llegar de~de tu oa al Centro Escolar

N - Ponen~ - N_ Menos de mediacutegt hon 1365 8806 ~ 875 m 88052 u medio yuna hon

1Mb de hon

4 No sabe I no contesta

M

1058

077

1108 bull

1012 04i)iexcl

lt5~ IIXI~ llX1~ O IIXIIXIX

bull bull bull bull bull bull bull bull bull bull bull bull bull bull bull bull

bull bull bull bull bull bull bull bull

~)(O IV

4 La distanCIa de tu cau al Centro Escol~r es

HOJIIEi ~ PorctfI N_ N_ 1Menos do 1 K SIIOX- m SI 2Entr 1 1 1 Km 1324 1U3 lEn 1 1 1 Km 824111 OS 4Entr 1 1 S Km 671 -2 shyH S Km H M 165111 91411bull- 6 No Abo I ro toI1te1U 16 1 1S7t 074 IS5O

TOOOSmiddot

bull

HOHBRES HUJERES

bull bull

bull

bull bull

5 Si w forma fIOTTa de Oesplauru H andando iexclcon qul4n sueles I~I

~ 1Ioo Ho - ICompIDtro(l)

loro (IamIIIres)

4 No w I ro ltont

bull

60 17

SI

161

H IU M 486 543 Il09t ~ IOOOOlf IOOOOlf IOOOOlf

HUIERfiS HOHBRES

bull bull

bull bull

6 Si tu ~spnam~nto es ~nltbndo o en bicicleta iexclcOmo conside s que es el recorrido

- bull- -- - - ~ bull

l feIIcroso por 01 traacuteIIclto 172~ 1581 2No _ oInfin Pc1iexclnI m 6211111 m 61 m ) Noiexcl no conteoltgt gtU

IOO(l(lII IOO(l(lII IOO(l(lII II UJERES

middot middot

1 iexclTe guStar) lene tu Colegio o Inulww mU cera de casa

- PlMteILa)I N _ - bull

middot

TODOS

4103111 ~ m 2110lIl 1 ~)2111

1__ m 17IM m 111

4 No utgt no conoma

18~

~o

~

HO II BRES

- bull )uno

2272 11004 IOO(l(lII 100l)0III IOO(l(lII

bullmiddot bull

TODOS II UI EItU

middot middot middot bull bull

HOII BItU

NEXO IV

8 Si utdiul el coche iexclpor qut no otru formu de tnmporte

ltl

---~~ --

-1No _ 11

JC bull bull 1 w _ S No CIOi bull

121 n 1bulln n n un bull tl

-

bull

O~ IIUJEAU HOt1ES

9 iexclTienes bic1C1eu propg

~

JNo_

bull bull

~- bull - -- -

Sft In ~

m 1445 lun 101 14ft bull shy 15100 IOO ~

HUJtAU

bull

bull bull

bull bull

bull bull bull bull bull bull

bull bull

ANEXO IV

10 iquestQueacute es lo que menos le gunaria 1 fuerabullbulliempre andando ~ tu Centro Escalad

~

N Poniexcl Niome 1Hay diexcldo ltntildefgtlto lL odIn ueIen eornt mucho 107 1Tengo miedo do r Kooenltes ~B uumliexcl doonuIodo pee 51 ero 6pdma 6No h) sufitienltes pose de cebra 27 7Tongo mdo do utlOllos eOtro 9 No be I gtlO eontntgt

TOOOS

bull bull

bull bull bull bull

1 181 IODOX 1346bull- 824 111raquo0 19n 23S

4 71 ~7BX W 123 = 116bull 174 14 Ml 17OX 407

1284 n 1041 1506

middotmiddotbull bull

bull HOHBRES

bullbullbull

bull bull

11 iexclTu cree que el modo de desplnarte a lu Centro Escolar inHuye en la calidad amb ienshytal del aire de IU ciudad

l No be I ltltHIte

_~ H~

N_ Pornnuj NLlmoro N_ 5065 5135 ~ W 471-4 ~ 142 176 11 1

1550 IOODOX ~ IOODOX O I OO~

TODOS HUJERES HOHIIRES

bull bull bull bull

I-

~tl AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA

ANEXO 11

Anexo II

Centros Escolares Colegios e Institutos de Ensentildeanza Secundaria

Seleccionados

TIEMPOS MODERNOS bull CARDENAL XAVIERREbull Cre~$U Segundo de Chomoacuten sin fllI San Fnmdsco 15

bull SANVALERO bull MIGUEL CATALAN Violeta Parriexcl 9 po lltabel la Coacutella 3

DON BOSCO bull JESUS MARIA EL SALVADORbull Alfonso uumlpater eerdin 2 1 emlenal Gomoi 13

PABLO GARGALLO bull tESGOYAbull Md deVioIeu (emiddot Mira1lore1) Ada de GoyI 45

bull LESTONNAC bull SAN VICENTE DE PAUL CamIno d~ CUlrte sin San Vicene de Paul 31

FEacuteLIX DE AZARA bull FRANCISCO GRANDE COVIANbull Ramiro I deArlg6ltl sin Tonuacute Higuera 60

RAMOacuteN PIGNATELLI bull IESAVENPACEbull iexclarque de Moncayo 17 Siexcl~dor Al lende sin

bull MADRE MARiacuteA ROSA MOLAS Vi Ibeacuterica 15

ANEXO 111

Anexo I I I

Situacioacuten de los Centros Escolares Seleccionados

(

CENTROS ESCOLARES SELECCIONADOS

bull

ANEXO IV

Anexo IV

Conjunto de Centros Escolares

l LOI dupbumientol qulti nc)ITfImente en ~J Cvo EKobr en

- - -- N_ N_ 677O)oacute 71n 1078 6955

2Autobuacute lIttIano n 17H 202n )AutobuI~ 1Ol ~ CocM panicular familiar) n Sln ~ l9lS S Coa ~ compalaquooI 071 074

6 Boodota OllS bull OlSS 041 0257 No ut I no tonta 012

USO 1(IO1)(ll 1(IO1)(ll I(IO1)(ll IIUJfIIES HOHallES

bull bull

bull bull bull bull

bull bull bull bull bull bull

bull bull

bull bull

bull bull

bull bull

119 244 216

1 iexclCoacutemo te gU~(aria ir a Ul Centro Ecotarl

middotbull bull bull

bull bull

TODOS MUJERES

bull

bull

HOMBRES

bull

bull

~- ~ 1654~ 642 1790

111)

HO MBRES

11ltutoMs oIar 4Coche partiagtlgtr (hmihr) 5Codgtecomprtldocompatero 68iltic1ltu 7 No be I no ton

bull TODOS

bull bull

bull

-1913 581

bull MUJERES

bull bull bull

bull o bull

4216

814

bull

middot o bull bull

3 iexclCuaacutento tiempo te cue~(a llegar de~de tu oa al Centro Escolar

N - Ponen~ - N_ Menos de mediacutegt hon 1365 8806 ~ 875 m 88052 u medio yuna hon

1Mb de hon

4 No sabe I no contesta

M

1058

077

1108 bull

1012 04i)iexcl

lt5~ IIXI~ llX1~ O IIXIIXIX

bull bull bull bull bull bull bull bull bull bull bull bull bull bull bull bull

bull bull bull bull bull bull bull bull

~)(O IV

4 La distanCIa de tu cau al Centro Escol~r es

HOJIIEi ~ PorctfI N_ N_ 1Menos do 1 K SIIOX- m SI 2Entr 1 1 1 Km 1324 1U3 lEn 1 1 1 Km 824111 OS 4Entr 1 1 S Km 671 -2 shyH S Km H M 165111 91411bull- 6 No Abo I ro toI1te1U 16 1 1S7t 074 IS5O

TOOOSmiddot

bull

HOHBRES HUJERES

bull bull

bull

bull bull

5 Si w forma fIOTTa de Oesplauru H andando iexclcon qul4n sueles I~I

~ 1Ioo Ho - ICompIDtro(l)

loro (IamIIIres)

4 No w I ro ltont

bull

60 17

SI

161

H IU M 486 543 Il09t ~ IOOOOlf IOOOOlf IOOOOlf

HUIERfiS HOHBRES

bull bull

bull bull

6 Si tu ~spnam~nto es ~nltbndo o en bicicleta iexclcOmo conside s que es el recorrido

- bull- -- - - ~ bull

l feIIcroso por 01 traacuteIIclto 172~ 1581 2No _ oInfin Pc1iexclnI m 6211111 m 61 m ) Noiexcl no conteoltgt gtU

IOO(l(lII IOO(l(lII IOO(l(lII II UJERES

middot middot

1 iexclTe guStar) lene tu Colegio o Inulww mU cera de casa

- PlMteILa)I N _ - bull

middot

TODOS

4103111 ~ m 2110lIl 1 ~)2111

1__ m 17IM m 111

4 No utgt no conoma

18~

~o

~

HO II BRES

- bull )uno

2272 11004 IOO(l(lII 100l)0III IOO(l(lII

bullmiddot bull

TODOS II UI EItU

middot middot middot bull bull

HOII BItU

NEXO IV

8 Si utdiul el coche iexclpor qut no otru formu de tnmporte

ltl

---~~ --

-1No _ 11

JC bull bull 1 w _ S No CIOi bull

121 n 1bulln n n un bull tl

-

bull

O~ IIUJEAU HOt1ES

9 iexclTienes bic1C1eu propg

~

JNo_

bull bull

~- bull - -- -

Sft In ~

m 1445 lun 101 14ft bull shy 15100 IOO ~

HUJtAU

bull

bull bull

bull bull

bull bull bull bull bull bull

bull bull

ANEXO IV

10 iquestQueacute es lo que menos le gunaria 1 fuerabullbulliempre andando ~ tu Centro Escalad

~

N Poniexcl Niome 1Hay diexcldo ltntildefgtlto lL odIn ueIen eornt mucho 107 1Tengo miedo do r Kooenltes ~B uumliexcl doonuIodo pee 51 ero 6pdma 6No h) sufitienltes pose de cebra 27 7Tongo mdo do utlOllos eOtro 9 No be I gtlO eontntgt

TOOOS

bull bull

bull bull bull bull

1 181 IODOX 1346bull- 824 111raquo0 19n 23S

4 71 ~7BX W 123 = 116bull 174 14 Ml 17OX 407

1284 n 1041 1506

middotmiddotbull bull

bull HOHBRES

bullbullbull

bull bull

11 iexclTu cree que el modo de desplnarte a lu Centro Escolar inHuye en la calidad amb ienshytal del aire de IU ciudad

l No be I ltltHIte

_~ H~

N_ Pornnuj NLlmoro N_ 5065 5135 ~ W 471-4 ~ 142 176 11 1

1550 IOODOX ~ IOODOX O I OO~

TODOS HUJERES HOHIIRES

bull bull bull bull

I-

~tl AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA

ANEXO 111

Anexo I I I

Situacioacuten de los Centros Escolares Seleccionados

(

CENTROS ESCOLARES SELECCIONADOS

bull

ANEXO IV

Anexo IV

Conjunto de Centros Escolares

l LOI dupbumientol qulti nc)ITfImente en ~J Cvo EKobr en

- - -- N_ N_ 677O)oacute 71n 1078 6955

2Autobuacute lIttIano n 17H 202n )AutobuI~ 1Ol ~ CocM panicular familiar) n Sln ~ l9lS S Coa ~ compalaquooI 071 074

6 Boodota OllS bull OlSS 041 0257 No ut I no tonta 012

USO 1(IO1)(ll 1(IO1)(ll I(IO1)(ll IIUJfIIES HOHallES

bull bull

bull bull bull bull

bull bull bull bull bull bull

bull bull

bull bull

bull bull

bull bull

119 244 216

1 iexclCoacutemo te gU~(aria ir a Ul Centro Ecotarl

middotbull bull bull

bull bull

TODOS MUJERES

bull

bull

HOMBRES

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~- ~ 1654~ 642 1790

111)

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-1913 581

bull MUJERES

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4216

814

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middot o bull bull

3 iexclCuaacutento tiempo te cue~(a llegar de~de tu oa al Centro Escolar

N - Ponen~ - N_ Menos de mediacutegt hon 1365 8806 ~ 875 m 88052 u medio yuna hon

1Mb de hon

4 No sabe I no contesta

M

1058

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1108 bull

1012 04i)iexcl

lt5~ IIXI~ llX1~ O IIXIIXIX

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4 La distanCIa de tu cau al Centro Escol~r es

HOJIIEi ~ PorctfI N_ N_ 1Menos do 1 K SIIOX- m SI 2Entr 1 1 1 Km 1324 1U3 lEn 1 1 1 Km 824111 OS 4Entr 1 1 S Km 671 -2 shyH S Km H M 165111 91411bull- 6 No Abo I ro toI1te1U 16 1 1S7t 074 IS5O

TOOOSmiddot

bull

HOHBRES HUJERES

bull bull

bull

bull bull

5 Si w forma fIOTTa de Oesplauru H andando iexclcon qul4n sueles I~I

~ 1Ioo Ho - ICompIDtro(l)

loro (IamIIIres)

4 No w I ro ltont

bull

60 17

SI

161

H IU M 486 543 Il09t ~ IOOOOlf IOOOOlf IOOOOlf

HUIERfiS HOHBRES

bull bull

bull bull

6 Si tu ~spnam~nto es ~nltbndo o en bicicleta iexclcOmo conside s que es el recorrido

- bull- -- - - ~ bull

l feIIcroso por 01 traacuteIIclto 172~ 1581 2No _ oInfin Pc1iexclnI m 6211111 m 61 m ) Noiexcl no conteoltgt gtU

IOO(l(lII IOO(l(lII IOO(l(lII II UJERES

middot middot

1 iexclTe guStar) lene tu Colegio o Inulww mU cera de casa

- PlMteILa)I N _ - bull

middot

TODOS

4103111 ~ m 2110lIl 1 ~)2111

1__ m 17IM m 111

4 No utgt no conoma

18~

~o

~

HO II BRES

- bull )uno

2272 11004 IOO(l(lII 100l)0III IOO(l(lII

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TODOS II UI EItU

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HOII BItU

NEXO IV

8 Si utdiul el coche iexclpor qut no otru formu de tnmporte

ltl

---~~ --

-1No _ 11

JC bull bull 1 w _ S No CIOi bull

121 n 1bulln n n un bull tl

-

bull

O~ IIUJEAU HOt1ES

9 iexclTienes bic1C1eu propg

~

JNo_

bull bull

~- bull - -- -

Sft In ~

m 1445 lun 101 14ft bull shy 15100 IOO ~

HUJtAU

bull

bull bull

bull bull

bull bull bull bull bull bull

bull bull

ANEXO IV

10 iquestQueacute es lo que menos le gunaria 1 fuerabullbulliempre andando ~ tu Centro Escalad

~

N Poniexcl Niome 1Hay diexcldo ltntildefgtlto lL odIn ueIen eornt mucho 107 1Tengo miedo do r Kooenltes ~B uumliexcl doonuIodo pee 51 ero 6pdma 6No h) sufitienltes pose de cebra 27 7Tongo mdo do utlOllos eOtro 9 No be I gtlO eontntgt

TOOOS

bull bull

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1 181 IODOX 1346bull- 824 111raquo0 19n 23S

4 71 ~7BX W 123 = 116bull 174 14 Ml 17OX 407

1284 n 1041 1506

middotmiddotbull bull

bull HOHBRES

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bull bull

11 iexclTu cree que el modo de desplnarte a lu Centro Escolar inHuye en la calidad amb ienshytal del aire de IU ciudad

l No be I ltltHIte

_~ H~

N_ Pornnuj NLlmoro N_ 5065 5135 ~ W 471-4 ~ 142 176 11 1

1550 IOODOX ~ IOODOX O I OO~

TODOS HUJERES HOHIIRES

bull bull bull bull

I-

~tl AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA

ANEXO IV

Anexo IV

Conjunto de Centros Escolares

l LOI dupbumientol qulti nc)ITfImente en ~J Cvo EKobr en

- - -- N_ N_ 677O)oacute 71n 1078 6955

2Autobuacute lIttIano n 17H 202n )AutobuI~ 1Ol ~ CocM panicular familiar) n Sln ~ l9lS S Coa ~ compalaquooI 071 074

6 Boodota OllS bull OlSS 041 0257 No ut I no tonta 012

USO 1(IO1)(ll 1(IO1)(ll I(IO1)(ll IIUJfIIES HOHallES

bull bull

bull bull bull bull

bull bull bull bull bull bull

bull bull

bull bull

bull bull

bull bull

119 244 216

1 iexclCoacutemo te gU~(aria ir a Ul Centro Ecotarl

middotbull bull bull

bull bull

TODOS MUJERES

bull

bull

HOMBRES

bull

bull

~- ~ 1654~ 642 1790

111)

HO MBRES

11ltutoMs oIar 4Coche partiagtlgtr (hmihr) 5Codgtecomprtldocompatero 68iltic1ltu 7 No be I no ton

bull TODOS

bull bull

bull

-1913 581

bull MUJERES

bull bull bull

bull o bull

4216

814

bull

middot o bull bull

3 iexclCuaacutento tiempo te cue~(a llegar de~de tu oa al Centro Escolar

N - Ponen~ - N_ Menos de mediacutegt hon 1365 8806 ~ 875 m 88052 u medio yuna hon

1Mb de hon

4 No sabe I no contesta

M

1058

077

1108 bull

1012 04i)iexcl

lt5~ IIXI~ llX1~ O IIXIIXIX

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~)(O IV

4 La distanCIa de tu cau al Centro Escol~r es

HOJIIEi ~ PorctfI N_ N_ 1Menos do 1 K SIIOX- m SI 2Entr 1 1 1 Km 1324 1U3 lEn 1 1 1 Km 824111 OS 4Entr 1 1 S Km 671 -2 shyH S Km H M 165111 91411bull- 6 No Abo I ro toI1te1U 16 1 1S7t 074 IS5O

TOOOSmiddot

bull

HOHBRES HUJERES

bull bull

bull

bull bull

5 Si w forma fIOTTa de Oesplauru H andando iexclcon qul4n sueles I~I

~ 1Ioo Ho - ICompIDtro(l)

loro (IamIIIres)

4 No w I ro ltont

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60 17

SI

161

H IU M 486 543 Il09t ~ IOOOOlf IOOOOlf IOOOOlf

HUIERfiS HOHBRES

bull bull

bull bull

6 Si tu ~spnam~nto es ~nltbndo o en bicicleta iexclcOmo conside s que es el recorrido

- bull- -- - - ~ bull

l feIIcroso por 01 traacuteIIclto 172~ 1581 2No _ oInfin Pc1iexclnI m 6211111 m 61 m ) Noiexcl no conteoltgt gtU

IOO(l(lII IOO(l(lII IOO(l(lII II UJERES

middot middot

1 iexclTe guStar) lene tu Colegio o Inulww mU cera de casa

- PlMteILa)I N _ - bull

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TODOS

4103111 ~ m 2110lIl 1 ~)2111

1__ m 17IM m 111

4 No utgt no conoma

18~

~o

~

HO II BRES

- bull )uno

2272 11004 IOO(l(lII 100l)0III IOO(l(lII

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TODOS II UI EItU

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HOII BItU

NEXO IV

8 Si utdiul el coche iexclpor qut no otru formu de tnmporte

ltl

---~~ --

-1No _ 11

JC bull bull 1 w _ S No CIOi bull

121 n 1bulln n n un bull tl

-

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HUJtAU

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ANEXO IV

10 iquestQueacute es lo que menos le gunaria 1 fuerabullbulliempre andando ~ tu Centro Escalad

~

N Poniexcl Niome 1Hay diexcldo ltntildefgtlto lL odIn ueIen eornt mucho 107 1Tengo miedo do r Kooenltes ~B uumliexcl doonuIodo pee 51 ero 6pdma 6No h) sufitienltes pose de cebra 27 7Tongo mdo do utlOllos eOtro 9 No be I gtlO eontntgt

TOOOS

bull bull

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1 181 IODOX 1346bull- 824 111raquo0 19n 23S

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1284 n 1041 1506

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bull HOHBRES

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11 iexclTu cree que el modo de desplnarte a lu Centro Escolar inHuye en la calidad amb ienshytal del aire de IU ciudad

l No be I ltltHIte

_~ H~

N_ Pornnuj NLlmoro N_ 5065 5135 ~ W 471-4 ~ 142 176 11 1

1550 IOODOX ~ IOODOX O I OO~

TODOS HUJERES HOHIIRES

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~tl AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA

bull bull

bull bull bull bull

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119 244 216

1 iexclCoacutemo te gU~(aria ir a Ul Centro Ecotarl

middotbull bull bull

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TODOS MUJERES

bull

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HOMBRES

bull

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~- ~ 1654~ 642 1790

111)

HO MBRES

11ltutoMs oIar 4Coche partiagtlgtr (hmihr) 5Codgtecomprtldocompatero 68iltic1ltu 7 No be I no ton

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bull bull

bull

-1913 581

bull MUJERES

bull bull bull

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4216

814

bull

middot o bull bull

3 iexclCuaacutento tiempo te cue~(a llegar de~de tu oa al Centro Escolar

N - Ponen~ - N_ Menos de mediacutegt hon 1365 8806 ~ 875 m 88052 u medio yuna hon

1Mb de hon

4 No sabe I no contesta

M

1058

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1108 bull

1012 04i)iexcl

lt5~ IIXI~ llX1~ O IIXIIXIX

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~)(O IV

4 La distanCIa de tu cau al Centro Escol~r es

HOJIIEi ~ PorctfI N_ N_ 1Menos do 1 K SIIOX- m SI 2Entr 1 1 1 Km 1324 1U3 lEn 1 1 1 Km 824111 OS 4Entr 1 1 S Km 671 -2 shyH S Km H M 165111 91411bull- 6 No Abo I ro toI1te1U 16 1 1S7t 074 IS5O

TOOOSmiddot

bull

HOHBRES HUJERES

bull bull

bull

bull bull

5 Si w forma fIOTTa de Oesplauru H andando iexclcon qul4n sueles I~I

~ 1Ioo Ho - ICompIDtro(l)

loro (IamIIIres)

4 No w I ro ltont

bull

60 17

SI

161

H IU M 486 543 Il09t ~ IOOOOlf IOOOOlf IOOOOlf

HUIERfiS HOHBRES

bull bull

bull bull

6 Si tu ~spnam~nto es ~nltbndo o en bicicleta iexclcOmo conside s que es el recorrido

- bull- -- - - ~ bull

l feIIcroso por 01 traacuteIIclto 172~ 1581 2No _ oInfin Pc1iexclnI m 6211111 m 61 m ) Noiexcl no conteoltgt gtU

IOO(l(lII IOO(l(lII IOO(l(lII II UJERES

middot middot

1 iexclTe guStar) lene tu Colegio o Inulww mU cera de casa

- PlMteILa)I N _ - bull

middot

TODOS

4103111 ~ m 2110lIl 1 ~)2111

1__ m 17IM m 111

4 No utgt no conoma

18~

~o

~

HO II BRES

- bull )uno

2272 11004 IOO(l(lII 100l)0III IOO(l(lII

bullmiddot bull

TODOS II UI EItU

middot middot middot bull bull

HOII BItU

NEXO IV

8 Si utdiul el coche iexclpor qut no otru formu de tnmporte

ltl

---~~ --

-1No _ 11

JC bull bull 1 w _ S No CIOi bull

121 n 1bulln n n un bull tl

-

bull

O~ IIUJEAU HOt1ES

9 iexclTienes bic1C1eu propg

~

JNo_

bull bull

~- bull - -- -

Sft In ~

m 1445 lun 101 14ft bull shy 15100 IOO ~

HUJtAU

bull

bull bull

bull bull

bull bull bull bull bull bull

bull bull

ANEXO IV

10 iquestQueacute es lo que menos le gunaria 1 fuerabullbulliempre andando ~ tu Centro Escalad

~

N Poniexcl Niome 1Hay diexcldo ltntildefgtlto lL odIn ueIen eornt mucho 107 1Tengo miedo do r Kooenltes ~B uumliexcl doonuIodo pee 51 ero 6pdma 6No h) sufitienltes pose de cebra 27 7Tongo mdo do utlOllos eOtro 9 No be I gtlO eontntgt

TOOOS

bull bull

bull bull bull bull

1 181 IODOX 1346bull- 824 111raquo0 19n 23S

4 71 ~7BX W 123 = 116bull 174 14 Ml 17OX 407

1284 n 1041 1506

middotmiddotbull bull

bull HOHBRES

bullbullbull

bull bull

11 iexclTu cree que el modo de desplnarte a lu Centro Escolar inHuye en la calidad amb ienshytal del aire de IU ciudad

l No be I ltltHIte

_~ H~

N_ Pornnuj NLlmoro N_ 5065 5135 ~ W 471-4 ~ 142 176 11 1

1550 IOODOX ~ IOODOX O I OO~

TODOS HUJERES HOHIIRES

bull bull bull bull

I-

~tl AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA

bull bull bull bull bull bull bull bull bull bull bull bull bull bull bull bull

bull bull bull bull bull bull bull bull

~)(O IV

4 La distanCIa de tu cau al Centro Escol~r es

HOJIIEi ~ PorctfI N_ N_ 1Menos do 1 K SIIOX- m SI 2Entr 1 1 1 Km 1324 1U3 lEn 1 1 1 Km 824111 OS 4Entr 1 1 S Km 671 -2 shyH S Km H M 165111 91411bull- 6 No Abo I ro toI1te1U 16 1 1S7t 074 IS5O

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bull

HOHBRES HUJERES

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5 Si w forma fIOTTa de Oesplauru H andando iexclcon qul4n sueles I~I

~ 1Ioo Ho - ICompIDtro(l)

loro (IamIIIres)

4 No w I ro ltont

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60 17

SI

161

H IU M 486 543 Il09t ~ IOOOOlf IOOOOlf IOOOOlf

HUIERfiS HOHBRES

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6 Si tu ~spnam~nto es ~nltbndo o en bicicleta iexclcOmo conside s que es el recorrido

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l feIIcroso por 01 traacuteIIclto 172~ 1581 2No _ oInfin Pc1iexclnI m 6211111 m 61 m ) Noiexcl no conteoltgt gtU

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NEXO IV

8 Si utdiul el coche iexclpor qut no otru formu de tnmporte

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ANEXO IV

10 iquestQueacute es lo que menos le gunaria 1 fuerabullbulliempre andando ~ tu Centro Escalad

~

N Poniexcl Niome 1Hay diexcldo ltntildefgtlto lL odIn ueIen eornt mucho 107 1Tengo miedo do r Kooenltes ~B uumliexcl doonuIodo pee 51 ero 6pdma 6No h) sufitienltes pose de cebra 27 7Tongo mdo do utlOllos eOtro 9 No be I gtlO eontntgt

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1 181 IODOX 1346bull- 824 111raquo0 19n 23S

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1284 n 1041 1506

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11 iexclTu cree que el modo de desplnarte a lu Centro Escolar inHuye en la calidad amb ienshytal del aire de IU ciudad

l No be I ltltHIte

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N_ Pornnuj NLlmoro N_ 5065 5135 ~ W 471-4 ~ 142 176 11 1

1550 IOODOX ~ IOODOX O I OO~

TODOS HUJERES HOHIIRES

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~tl AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA

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NEXO IV

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m 1445 lun 101 14ft bull shy 15100 IOO ~

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ANEXO IV

10 iquestQueacute es lo que menos le gunaria 1 fuerabullbulliempre andando ~ tu Centro Escalad

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NEXO IV

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ANEXO IV

10 iquestQueacute es lo que menos le gunaria 1 fuerabullbulliempre andando ~ tu Centro Escalad

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~tl AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA

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