INDICADORES DE SEGURIDAD - Gobierno | gob.mx · 2018. 3. 15. · INDICADORES DE ALTO IMPACTO....

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  • INDICADORES DE SEGURIDAD OPERACIONAL DEL SSP.

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    SUBDIRECCIÓN SSP

  • 3

    DEFINICIONES.

    INDICADOR.

    Son puntos de referencia, que brindan información cualitativa o cuantitativa, conformada por uno o varios datos, constituidos por percepciones, números, hechos, opiniones o medidas, que permiten seguir el desenvolvimiento de un proceso y su evaluación, y que deben guardar relación con el mismo. Resultado cuantitativo o cualitativo de comparar dos variables.

    RENDIMIENTO

    Refiere a la proporción que surge entre los medios empleados para obtener algo y el resultado que se consigue.

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    DEFINICIONES.

    INDICADOR DE RENDIMIENTO EN MATERIA DESEGURIDAD OPERACIONAL.

    Parámetro de seguridad basado en datos que se utiliza para observar y evaluar el rendimiento en materia de seguridad operacional. Doc.9859 definiciones

    INDICADORES DE ALTO IMPACTO.

    Indicadores de rendimiento en materia de seguridad operacional relacionados con el control y la medición de sucesos de alto impacto, como accidentes o incidentes graves. A menudo, los indicadores de alto impacto se conocen como indicadores reactivos. Doc.9859 definiciones

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    DEFINICIONES.

    INDICADORES DE BAJO IMPACTO

    Indicadores de rendimiento en materia de seguridad operacional relacionados con el control y la medición de sucesos, eventos o actividades de bajo impacto, como incidentes, hallazgos que no cumplen las normas o irregularidades. Los indicadores de bajo impacto se conocen a menudo como indicadores proactivos/predictivos. Doc.9859 definiciones

  • 6

    DEFINICIONES.

    INDICADOR DE SEGURIDAD OPERACIONAL DE SMS

    Son los indicadores de rendimiento en materia de seguridad operacional que mide el proveedor de servicio en su organización el cual afecta la seguridad operacional. Son de alto y bajo impacto

    INDICADOR DE SEGURIDAD OPERACIONAL SSP

    Son los indicadores de rendimiento en materia de seguridad operacional que define el programa estatal de seguridad operacional para medir todo el sistema en su conjunto, todos los proveedores deben medir estos indicadores. Son de alto y bajo Impacto.

    DESVIACION ESTANDAR

    Es una medida de dispersión, que nos indica cuánto pueden alejarse los valores respecto al promedio (media), por lo tanto es útil para buscar probabilidades de que un evento ocurra.

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    INDICADORES DE SEGURIDAD OPERACIONAL.

    DIFERENCIASINDICADOR DEL SSP INDICADOR DEL SMS

    Este indicador lo establece el estado para

    que lo midan los proveedores de servicio

    Este indicador es el que mide el proveedor

    de servicio en su organización, en estos

    indicadores están incluidos los indicadores

    del SSP.

    Los indicadores del SSP son establecidos por el estado y es una

    medida para conocer como se desempeña el sistema en su conjunto.

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    DEFINICIONES.

    OBJETIVO.

    Un objetivo es el fin último al que se dirige una acción u operación. Es el resultado o sumatoria de una serie de metas y procesos. El objetivo debe responder a la pregunta "qué" y "para qué.

    Los objetivos definen metas de rendimiento en materia de seguridad operacional del SSP a largo plazo. Se expresan en términos numéricos y deben ser específicos, medibles, importantes, alcanzables en el tiempo, confiables y pertinentes. Los objetivos también necesitan contener fechas de finalización, si se debe alcanzar el objetivo en etapas o en un período de tiempo extendido. Doc.9859 4.3.5 Indicadores de seguridad operacional 4.3.5.7 Configuración de alertas/objetivos

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    DEFINICIONES.

    ALERTA.

    Hace referencia a una situación de vigilancia o atención. Un estado o una señal de alerta es un aviso para que se extremen las precauciones, se incremente la vigilancia y se tomen medidas de control.

    Se identifica un nivel de alerta correspondiente para cada indicador de rendimiento en materia de seguridad operacional, lo que cuantifica el umbral de rendimiento inaceptable (tasa de sucesos anormal) durante un período de control especificado. Una configuración del nivel de alerta separa lo aceptable de las regiones de rendimiento inaceptables de un diagrama del indicador de seguridad operacional y es el primer activador para aplicar una medida correctiva. Doc.9859 4.3.5 Indicadores de seguridad operacional 4.3.5.8 Configuración de alertas/objetivos

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    DEFINICIONES.

    META

    Son logros intermedios a corto plazo para alcanzar el objetivo.

    RENDIMIENTO EN MATERIA DE SEGURIDAD OPERACIONAL

    Logro de un Estado o un proveedor de servicios en lo querespecta a la seguridad operacional, de conformidad con lodefinido mediante sus metas e indicadores de rendimiento

    en materia de seguridad operacional.

    META DE RENDIMIENTO EN MATERIA DE SEGURIDADOPERACIONAL.

    El valor proyectado que se desea conseguir, en cuanto a losindicadores de rendimiento en materia de seguridadoperacional, en un período de tiempo determinado a cortoplazo.

  • Propuesta de Indicadores de Seguridad Operacional del SSP de

    la DGAC

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    SUBDIRECCIÓN SSP

  • De conformidad a la Reunión de trabajo realizada el día 25 de febrero del año 2015, la cual tuvo como principal objetivo la delimitación de Indicadores de Seguridad Operacional del Estado, para Aerolíneas, se determinaron los siguientes Indicadores de “ALTO IMPACTO”:

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    INDICADORES

    • EXCURSIÓN DE PISTA

    • INCURSIÓN EN PISTA

    • IMPACTO CONTRA EL TERRENO SIN PERDIDA DE CONTROL CFIT

    • PÉRDIDA DE CONTROL EN VUELO

    • MID AIR COLISION

    Propuesta de Indicadores del SSP de la DGAC

  • De conformidad a la Reunión de trabajo realizada el día 26 de febrero del año 2015, la cual tuvo como principal objetivo, la delimitación de Indicadores de Seguridad Operacional del Estado, para Aeropuertos, se determinaron los siguientes Indicadores de “ALTO IMPACTO”:

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    INDICADORES

    • ACCIDENTES

    • INCIDENTES

    • EXCURSIÓN EN PISTA

    • INCURSIÓN EN PISTA

    • COLISIÓN EN TIERRA

    • INCIDENTES EN PLATAFORMA

    • INCIDENTES EN ÁREAS DE MOVIMIENTO DE AERONAVES

    • COLISIÓN CON FAUNA

    Propuesta de Indicadores del SSP de la DGAC

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    INDICADORESALA FIJA

    DE ALTO IMPACTO

    • EXCURSIÓN DE PISTA

    • INCURSIÓN EN PISTA

    • IMPACTO CONTRA EL TERRENO SIN PERDIDA DE CONTROL CFIT

    • PÉRDIDA DE CONTROL EN VUELO

    • MID AIR COLISION

    Propuesta de Indicadores del SSP de la DGAC

    De conformidad a la Reunión de trabajo realizada el día 12 de junio de 2017, la cual tuvo como principal objetivo, la propuesta de Indicadores de Seguridad Operacional del Estado, para Taxis Aéreos, se propusieron los siguientes Indicadores de “ALTO IMPACTO”:

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    INDICADORESALA FIJA

    DE BAJO IMPACTO

    DESVIACIONES A PROCEDIMIENTOS / # DE REPORTES DEL PERIODO

    IMPACTOS DE AVE / # DE OPERACIONES

    FOD / # DE OPERACIONES

    APROXIMACIONES DESESTABILIZADAS / HRS DE VUELO

    ERRORES EN EL PESO Y BALANCE / # DE OPERACIONES

    SEPARACION DE AERONAVES / # DE OPERACIONES

    # DE OPERACIONES MEL / # OPERACIONES MENSUALES

    # DE EXTENSIONES DE LOS PERIODOS DE SERVICIO

    EVENTOS DE FATIGA / # DE OPERACIONES

    Propuesta de Indicadores del SSP de la DGAC

    De conformidad a la Reunión de trabajo realizada el día 12 de junio de 2017, la cual tuvo como principal objetivo, la propuesta de Indicadores de Seguridad Operacional del Estado (ALoSP), para Taxis Aéreos, se llevó a cabo una lluvia de ideas para proponer los Indicadores de “BAJO IMPACTO”: se propusieron los siguientes indicadores, quedando pendiente terminar esta actividad vía correo electrónico

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    INDICADORESALA FIJA

    DE BAJO IMPACTO

    EVENTOS DE CONTROL DE TRANSITO AÉREO POR COMPETENCIA LINGÜÍSTICA / # DE OPERACIONES

    FAUNA / # DE OPERACIONES

    EVENTOS DURANTE REMOLQUES (GOLPES, ETC) POR EQUIPO DE APOYO TERRESTRE

    *PERSONAL TECNICO TRABAJANDO MEDICADO

    EVENTOS DURANTE RECARGARGA DE COMBUSTIBLE / # DE OPERACIONES

    TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS SIN APEGO A PROCEDIMIENTOS POR

    DESCONOCIMIENTO/ # DE OPERACIONES

    CHOQUES ENTRE AERONAVES (CARRETEO, ETC.)

    Propuesta de Indicadores del SSP de la DGAC

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    INDICADORESALA ROTATIVA

    DE ALTO IMPACTO

    CAMBIO REPENTINO DE INSTRUCCIONES EN RUTA

    TRANSICION DE VUELOS EN CONDICIONES DE VMC A IMC

    IMPOSIBILIDAD DE SEGUIR LAS AEROVIAS

    De conformidad a la Reunión de trabajo realizada el día 12 de junio de 2017, la cual tuvo como principal objetivo, la propuesta de Indicadores de Seguridad Operacional del Estado (ALoSP), para Taxis Aéreos, se inició con las propuestas de los Indicadores de “ALTO IMPACTO”, para ALA ROTATIVA, quedando pendiente terminar esta actividad vía correo electrónico:

    Propuesta de Indicadores del SSP de la DGAC

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    INDICADORESTALLER

    DE BAJO IMPACTO

    NUMERO DE RECLAMOS DE GARANTIA / # DE ORDENES DE TRABAJO DE

    MANTENIMIENTO

    TAREAS DE MANTENIMIENTO NO PROGRAMADAS (RE-TRABAJOS) / TOTAL

    DE # DE TAREAS DE MANTENIMIENTO

    De conformidad a la Reunión de trabajo realizada el día 12 de junio de 2017, la cual tuvo como principal objetivo, la delimitación de Indicadores y Metas de Seguridad Operacional del Estado (ALoSP), para TALLERES, se propusieron los siguientes Indicadores de “BAJO IMPACTO”: quedando pendiente terminar esta actividad:

    Propuesta de Indicadores del SSP de la DGAC

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    SUBDIRECCIÓN SSP