INDICE GENERAL - Asturias · Material, es decir, CUATRO MIL OCHENTA Y CUATRO EUROS CON CINCUENTA Y...

“REPARACIÓN DE LAS CTRA. LL-1 CARRETERA DE ABLES”

INDICE GENERAL

ÍNDICE DEL PROYECTO

DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS

Anejo Nº 1.- Justificación de Precios

Anejo Nº 2.- Estudio de Seguridad y Salud

Anejo Nº 3.- Plan de Obra

Anejo Nº 4.- Justificación de la Sección Tipo de Firme

Anejo Nº 5.- Presupuesto para conocimiento de la

Administración

DOCUMENTO Nº 2.- PLANOS

Plano Nº 1.- Plano de Situación

Plano Nº 2.- Planta General

Plano Nº 3.- Sección Tipo

Plano Nº 4.- Obras de Fábrica

Plano Nº 5.- Señalización y Balizamiento

DOCUMENTO Nº 3.- PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES.

DOCUMENTO Nº 4.- PRESUPUESTOS

Mediciones

Cuadros de Precios Unitarios y Descompuestos

Presupuesto General

Resumen de presupuesto


DOCUMENTO Nº1: MEMORIA Y ANEJOS


MEMORIA

“REPARACIÓN DE LA CTRA. LL-1 CARRETERA DE ABLES”

MEMORIA

1 OBJETO DEL PROYECTO

Se redacta el presente Proyecto por orden de la Dirección General de

Carreteras de la Consejería de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio

e Infraestructuras del Principado de Asturias y tiene por objeto definir y

valorar las obras correspondientes a la “REPARACIÓN DE LA

CARRETERA LL-1 CARRETERA DE ABLES”, en el término municipal

de Llanera.

2 ESTADO ACTUAL

La carretera objeto de reparación LL-1 CARRETERA DE ABLES,

tiene una longitud de 2.190 metros y posee un ancho medio de calzada de

5,70 m.

Esta carretera presenta un firme constituido por una capa granular y

un pavimento de mezcla bituminosa en caliente muy descarnado y

envejecido con múltiples baches, blandones y deformaciones de la rasante,

circunstancias que representan una gran incomodidad e inseguridad en los

usuarios de la carretera.


En lo que respecta al drenaje, aparte del mal estado de las cunetas, se

observan deficiencias en la distribución y en el estado de conservación de

las obras de fábrica existentes.

Asimismo se aprecian deficiencias en la señalización y balizamiento

de la carretera, que es preciso subsanar.

3 DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS

Las obras objeto del presente Proyecto consisten en la reparación de

la carretera LL-1 Carretera de Ables, situada en el término municipal de

Llanera, de 2.190 metros de longitud y un ancho medio de calzada de 5,70

metros, constituyendo la actuación básica, la regularización y renovación

del pavimento de la calzada, con el objeto de corregir sus actuales

deformaciones y dotarlo de la capacidad portante necesaria para resistir las

solicitaciones originadas por el tráfico y los agentes climáticos, así como el

saneo de la cuneta y arcenes, consiguiendo un ancho medio de calzada de

6,50 metros.

En primer lugar se procederá a efectuar la limpieza general de la

carretera para a continuación ejecutar el saneo y posterior relleno con

escoria de foso y zahorra artificial ZA-20 de la cuneta y paseos,

aumentando el ancho medio de calzada de los 5,70 m. actuales a los 6,50

m. proyectados.


En las grandes deformaciones de la rasante que no se pueden

resolver mediante la regularización del firme, se colocará un repie de

escollera, los PsKs son: 0+830 MD y 0+830 MI.

Una vez realizados los trabajos anteriores, se extenderá y

compactará una capa de regularización con mezcla bituminosa en caliente,

tipo S-20 de 3,50 cm. de espesor medio, precedida del, oportuno riego de

adherencia a base de emulsión asfáltica, tipo ECR-1 (sobre el firme actual)

o el riego de imprimación a base de emulsión tipo ECI (en las zonas de

saneo).

El aumento de la rasante no afectará a gálibos, ni tampoco es

necesario recrecer ninguna arqueta puesto que no existe ninguna sobre la

calzada.

En las zonas en que la rasante afecte negativamente a los accesos

existentes, se procederá a efectuar el fresado del firme, para lo cual se ha

estimado una partida de 350 metros cuadrados.

A continuación se procederá al extendido de un riego de adherencia,

finalizando el afirmado mediante una capa de rodadura de mezcla

bituminosa en caliente tipo D-12 de 5,00 centímetros de espesor.

Las obras de drenaje consisten en la construcción de 3.705 metros

lineales de cuneta revestida, 5 caños tipo C-1 y un caño de 1000 mm. de

diámetro con sus correspondientes pozos y aletas (estas obras de fábrica

son reposición de las existentes del mismo diámetro y situadas en el mismo

punto kilométrico), 70 metros de colector Ø 315 mm. y 1.100 m. de dren

subterráneo de 110 mm. de diámetro.


La reparación de la carretera LL-1 CARRETERA DE ABLES se

completará mediante, la colocación de la barrera de seguridad tipo

BMSNA4/120b, la señalización vertical y el pintado de las marcas viales

correspondientes.

Las señales de orientación o dirección son reposición de las

existentes, en cuanto al resto de las señales presupuestadas son estimadas

para este tipo de carreteras.

Las actuaciones más importantes constitutivas de las obras son las

siguientes:

Limpieza general de carretera.

Saneo de bordes de plataforma con un ancho medio de 1,20 metros.

Regularización de las deformaciones con MBC tipo S-20.

Extensión y compactación de la capa de rodadura de mezcla

bituminosa en caliente, tipo D-12 de 5 cm. de espesor medio compactada,

precedida del riego de imprimación a adherencia según el caso.

Ejecución de 3.705 metros de cuneta bordillo en los siguientes

puntos kilométricos y longitudes:

M.Izquierda Long.0+000-0+470 4700+560-1+520 9601+735-2+150 415M. Derecha 0+000-0+320 3200+600-1+200 6001+210-2+150 940

Construcción de caños tipo C-1, en los siguientes Ps.Ks. y

longitudes:


P.K Long. PK.- 0+197 90+520 91+274 91+690 91+954 9

Construcción de caños de 100 cm. de diámetro en los siguientes

Ps.Ks. y longitudes: P.K. Long. PK.- 0+830 12

Construcción de pasos salvacunetas de 300 mm. de diámetro en

los siguientes tramos: En accesos Long.

0+228 11

0+560 15

1+070 8

1+387 8

1+660 8

1+820 12

1+990 8

Construcción de un colector de aguas pluviales Ø315 mm. en el

P.K.- 1+100 de 70 m. de longitud y que irá ejecutado siempre bajo cuneta.

Construcción de dren subterráneo de 110 mm. de diámetro entre

el punto kilométrico 0+000 y el 1+390 en la marguen derecha (1.100

metros) y siempre bajo cuneta de la misma margen:

P.K.´s de dren en M.D.: 0+000 a 0+ 320, 0+600 a 0+920 y 1+210 a

1+390 = 1.100 m.

Colocación de barrera de seguridad en los siguientes tramos:


P.K.

Long. PK.- 0+830 MD 36PK.- 0+830 MI 36

Pavimento de hormigón ruleteado en los siguientes tramos: En accesos Long. AnchoMargen izquierda 0+025 6 40+087 9 40+090 1 40+100 1 40+175 9 40+197 4 40+228 11 40+258 4 40+276 4 40+293 4 40+300 4 40+330 1 40+335 4 40+360 4 40+400 4 40+405 4 40+450 4 40+560 15 40+600 7 40+915 4 41+070 8 41+150 4 41+185 9 41+220 4 41+325 9 41+387 8 41+450 6 41+478 4 41+520 6 41+600 6 41+660 8 41+820 12 41+865 5 41+907 6 41+966 7 41+990 8 42+035 4 4Margen derecha 0+030 22 4


0+087 3 40+145 17 40+197 9 40+228 4 40+400 6 40+516 4 40+525 3 40+640 4 40+700 4 40+820 7 40+870 4 40+885 4 40+930 4 41+110 6 41+220 7 41+237 9 41+260 4 41+325 4 41+375 4 41+387 8 41+420 10 41+438 8 41+454 14 41+478 8 41+493 4 41+725 4 41+770 12 41+820 7 41+841 9 41+930 9 41+970 4 42+012 2 42+096 25 42+126 4 4

4 PLAZO DE EJECUCION DE LAS OBRAS

Para la ejecución de las obras se estima suficiente un plazo de

ejecución de SEIS (6) MESES.


En el Anejo Nº 3 (Plan de Obra) se establece una posible

programación sin perjuicio de que el empleo de medios humanos o

materiales distintos de los previstos puedan determinar su variación.

El plazo de garantía de las obras, de conformidad con la legislación

vigente, será de (1) año a partir de la fecha de recepción única de las obras,

salvo indicación contraria en el pliego de cláusulas administrativas

particulares.

5 PARTIDA CULTURAL

De acuerdo con la legislación vigente, se incorpora una Partida

Cultural con un importe igual al 1% del Presupuesto de Ejecución

Material, es decir, CUATRO MIL OCHENTA Y CUATRO EUROS CON

CINCUENTA Y OCHO CÉNTIMOS (4.084,58 €).

6 REVISIÓN DE PRECIOS

Dado que el plazo de ejecución es inferior a un año, no resulta

aplicable la revisión de precios, en virtud de lo dispuesto en el artículo 103

del Real Decreto Legislativo 2/2000, de 16 de junio, por el que se aprueba

el texto refundido de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas.

7 EXPROPIACIONES Y AFECCIONES


Para la construcción de las obras definidas en este proyecto, no es

necesaria la ocupación de terrenos de propiedad privada ya que las obras se

desarrollarán íntegramente dentro los terrenos de Dominio Público de la

carretera, y no se afecta a ningún servicio existente.

8 PRESUPUESTOS.

8.1 PRECIOS

El Anejo Nº 1 contiene la justificación de los precios utilizados, de

acuerdo con los precios actuales de mano de obra, materiales y maquinaria.

Los precios son los que figuran en los correspondientes Cuadros de

Precios.

8.2 PRESUPUESTOS

Aplicando a las mediciones los precios del Cuadro de Precios se

obtiene un Presupuesto de Ejecución Material de CUATROCIENTOS

OCHO MIL CUATROCIENTOS CINCUENTA Y SIETE EUROS CON

OCHENTA Y SEIS CÉNTIMOS (408.457,86 €).

Sumando a este Presupuesto el 13% de Gastos Generales, el 6% de

Beneficio Industrial y añadiendo a la suma el 16% de I.V.A. se obtiene el

Presupuesto Base de Licitación de QUINIENTOS SESENTA Y TRES

MIL OCHOCIENTOS TREINTA Y CINCO EUROS CON VEINTITRES

CÉNTIMOS (563.835,23 €).


Añadiendo el 1% del P.E.M (4.084,58 €) en concepto de partida

cultural, el Presupuesto para conocimiento de la Administración es de

QUINIENTOS SESENTA Y SIETE MIL NOVECIENTOS

DIECINUEVE EUROS CON OCHENTA Y UN CÉNTIMOS

(567.919,81 €).

9 CLASIFICACION DEL CONTRATISTA

De acuerdo con el presupuesto y el Reglamento General de la Ley

de Contratos de las Administraciones Públicas, se propone la siguiente

clasificación:

GRUPO: G (Viales y pistas)

SUBGRUPO: 4 ( (Firmes de mezclas bituminosas)

CATEGORIA: e

(Anualidad = 563.835,23x12/6 = 1.127.670,46 €, comprendida entre

840.000 y 2.400.000 €).

10 SEGURIDAD Y SALUD

De acuerdo con lo establecido en el Real Decreto 1.627/1.997 de 24

de octubre, por el que se establecen disposiciones mínimas de seguridad y

salud en las obras de construcción, se incluye en el Anejo Nº 2 de esta

Memoria el preceptivo Estudio de Seguridad y Salud.


11 DOCUMENTOS DEL PROYECTO

El presente Proyecto consta de los siguientes Documentos:

DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS

Anejo Nº 1.- Justificación de Precios

Anejo Nº 2.- Estudio de Seguridad y Salud

Anejo Nº 3.- Plan de Obra

Anejo Nº 4.- Justificación de la Sección Tipo de Firme

Anejo Nº 5.- Presupuesto para conocimiento de la Administración

DOCUMENTO Nº 2.- PLANOS

Plano Nº 1.- Plano de Situación e Índice de planos

Plano Nº 2.- Planta General

Plano Nº 3.- Sección Tipo

Plano Nº 4.- Obras de Fábrica

Plano Nº 5.- Señalización y Balizamiento

DOCUMENTO Nº 3.- PLIEGO DE PRESCRIPCIONES

TÉCNICAS PARTICULARES

DOCUMENTO Nº 4.- PRESUPUESTOS

Mediciones

Cuadros de Precios Unitarios y Descompuestos

Presupuesto General

Resumen de presupuesto


12 OBRA COMPLETA

Las obras definidas en el presente proyecto de “REPARACIÓN DE

LA CARRETERA LL-1 CARRETERA DE ABLES”, son completas en el

sentido exigido en la actual legislación, siendo por tanto susceptibles de ser

entregadas al uso público una vez construidas, lo que se declara a los

efectos previstos en el artículo 125 del Reglamento General de la Ley de

Contratos de la Administraciones Públicas.

13 CONCLUSIÓN

Con lo anteriormente expuesto y el resto de los documentos que

componen el presente Proyecto, el técnico que suscribe, considera

suficientemente estudiadas y definidas las obras de “REPARACIÓN DE

LA CARRETERA LL-1 CARRETERA DE ABLES”, en el concejo de

Llanera, por lo que lo se eleva a la Superioridad para su aprobación si

procede.

Se declara expresamente que el proyecto ha sido redactado conforme

a la normativa técnica y reglamentaria vigente.

Oviedo, Abril de 2006

El Ingeniero Director del Proyecto El Ingeniero Autor del Proyecto

Fdo: D. César Orejas Fernández Fdo: D. Amaro Blanco Díaz


ANEJO Nº1.- JUSTIFICACION DE PRECIOS


ÍNDICE

1.- OBJETO

2.- JUSTIFICACIÓN DE COSTES INDIRECTOS

3.- JUSTIFICACIÓN DEL COSTE DE LA MANO DE OBRA

4.- MAQUINARIA

5.- MATERIALES

6.- PRECIOS AUXILIARES

7.- JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS


1. OBJETO

En el presente Anejo se estudian primeramente los precios simples de:

- Mano de Obra.

- Maquinaria.

- Materiales.

A partir de estos precios se obtienen los precios auxiliares.

Finalmente, se obtiene la justificación de precios a partir de los precios simples y auxiliares correspondientes de las distintas unidades de obra.

Quedan así determinados los costes directos de las distintas unidades de obra. A estos costes se le añaden los costes indirectos dando como resultado los precios de ejecución material que figuran en los cuadros de precios unitarios y descompuestos.


2. JUSTIFICACIÓN DE COSTES

INDIRECTOS

Para la determinación el coeficiente “K” a que se refiere la Orden del

Ministerio de Obras Públicas del 12 de junio de 1.965 (B.O.E. 25/Julio/68)

sobre normas complementarias de los artículos 67 y 68 del Reglamento

General de Contratación del Estado, se valoran a continuación los Costes

Indirectos de la obra basándose en obras similares, tarifas oficiales y/o

convenios.

1 Ingeniero Superior 2,00 % P.E.M.

1 Ingeniero Técnico O.P. 1,50 % P.E.M.

1 Topógrafo 0,75 % P.E.M.

1 Administrativo 0,50 % P.E.M.

1 Oficina y almacenes 1,50 % P.E.M.

----------------------

TOTAL 6,25 % P.E.M.

K1 = 6,25

K2 = 1 en obras terrestres.

K = K1 + K2 = 6,25 + 1 = 7,25 % > 6 %

Tomamos 6 %


Por tanto los Costes Indirectos se establecen en un 6% de los Costes

Directos.


3. JUSTIFICACIÓN DEL COSTE DE LA

MANO DE OBRA

El coste horario de la mano de obra se ha obtenido basándose en las

tablas salariales del Convenio de la Construcción del 2.006 del Principado de

Asturias en media dieta.

A continuación se adjuntan los costes horarios detallados de las distintas

categorías laborales:

CUADRO DE MANO DE OBRA VALORADO (Pres)

REPARACIÓN DE LAS CTRA. LL-1 CARRETERA DE ABLES

CÓDIGO UD DESCRIPCIÓN PRECIO (€)

OB1041 H Capataz 15,61OB1042 H Oficial primera 15,24OB1044 H Peón ordinario 14,09

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AÑO - 2006

PRINCIPADO DE ASTURIAS

PARA EL PERIODO

2003 - 2006

CONVENIO COLECTIVO DE

TRABAJO PARA LA

CONSTRUCCION

Y OBRAS PUBLICAS DEL

NIVEL-VI

RETRIBUCIONES BASICAS ANUALES

Euros/Día Días/Año Total /Año

Salario Base 33,24 335 11135,40 Plus de Asistencia 6,2200 218 1355,96 Gratificación Verano 1566,34 Gratificación Navidad 1575,04 Vacaciones 1570,74

(1) SUMA 17203,48

Plus Mixto Extrasalarial 2,00 218 436,00 Seguro de Vida 21,04 Media Dieta 8,31 218 1811,58 Fundación Laboral (0,88+1,30 Euros/Dia) 2,28 365 832,20

(2) TOTAL RETRIBUCIONES 20304,30

CARGAS SOCIALES

Contingentes comunes 23,60 % Desempleo 6,70 % Fondo garantía salarial 0,40 % Formación profesional 0,60 % Accidentes de trabajo 7,60 % Previsión de despidos 4,50 % 43,4 % s/(1) 7466,31

(3) TOTAL CARGAS SOCIALES 7466,31

COSTE HORARIO

(4) Coste Total Anual (2) + (3) 27770,61 Coste Total/Hora (4) / 1.746 h. 15,91

TOTAL COSTE HORARIO 15,91

ENCARGADO DE OBRA

NIVEL-VII



Salario Base 32,63 335 10.931,05 Plus de Asistencia 6,2200 218 1.355,96 Gratificación Verano 1.515,17 Gratificación Navidad 1.523,61 Vacaciones 1.519,35

(1) SUMA 16.845,14

Plus Mixto Extrasalarial 2,00 218 436,00 Seguro de Vida 21,04 Media Dieta 8,31 218 1.811,58 Fundación Laboral (0,88+1,30 Euros/Dia) 2,28 365 832,20

(2) TOTAL RETRIBUCIONES 19.945,96

CARGAS SOCIALES

Contingentes comunes 23,60 % Desempleo 6,70 % Fondo garantía salarial 0,40 % Formación profesional 0,60 % Accidentes de trabajo 7,60 % Previsión de despidos 4,50 % 43,4 % s/(1) 7.310,79

(3) TOTAL CARGAS SOCIALES 7.310,79

COSTE HORARIO

(4) Coste Total Anual (2) + (3) 27.256,75 Coste Total/Hora (4) / 1.746 h. 15,61


CAPATAZ

NIVEL-VIII




(1) SUMA 16.399,25



CARGAS SOCIALES



COSTE HORARIO



OFICIAL 1ª DE OFICIO

NIVEL-IX




(1) SUMA 15.768,85



CARGAS SOCIALES



COSTE HORARIO



OFICIAL 2ª DE OFICIO

NIVEL-X




(1) SUMA 15.399,38



CARGAS SOCIALES



COSTE HORARIO



AYUDANTE

NIVEL-XI




(1) SUMA 15.177,05



CARGAS SOCIALES



COSTE HORARIO



PEON ESPECIALISTA

NIVEL-XII




(1) SUMA 14.995,48



CARGAS SOCIALES



COSTE HORARIO



PEON ORDINARIO


4. MAQUINARIA

A continuación se detallan los costes horarios de la maquinaria a

emplear:

CUADRO DE MAQUINARIA VALORADO (Pres)



QB0080 H Grúa sobre camión 18,39QB1032 H Camión tres ejes 25,00QB1034 H Camión regador 26,50QB1035 H Camión basculante 32,50QB1036 H Camión hormigonera 31,00QB1037 H Camión con brazo hidráulico 26,00QB1039 H Camión cisterna dist. ligante 30,00QB1040 H Motoniveladora 38,00QB1046 H Compactador vibratorio 28,50QB1047 H Rodillo de neumáticos 28,30QB1050 H Extendedora de aglomerado 78,00QB1051 H Planta dosificadora de hormigón 71,00QB1053 H Fresadora 70,45QB1117 H Retroexcavadora mixta 31,00QB1120 H Retroexcavadora 44,00QB1379 H Bomba en agotamiento 6,60QB371 H Vibrador para hormigón 3,20QB382 H Barredora autopropulsada 18,00QB383 H Pintadora de marcas viales 15,83QB388 H Equipo de hinca 10,10

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5. MATERIALES

A continuación se detallan los costes de los materiales a emplear:

CUADRO DE MATERIALES VALORADO (Pres)



M0000 M3 Agua a pié de obra 0,90M0050 Tm Cemento IO-35 69,00M0200 Tm Aridos clasificados 6,31M0202 M3 Relleno seleccionado 6,30M0203 M3 Arena 11,10M0226 Ud Canon de vertido 0,50M0246 Ml Dren de PVC aboved. Ø 110mm. 3,10M0247 M² Membrana geotextil de 180 gr/m² 1,20M0250 M3 Relleno ordinario p/excavación 2,51M0255 Tm Material filtrante 6,00M0256 M³ Material arcilloso 2,50M0266 Ml Bordillo de hormigón de 35x15 3,10M0268 Tm Zahorra artificial a pié de obra 6,10M0269 M3 Escoria de foso 12,70M0360 M3 Relleno sin clasificar 6,00M0626 Ud Señal de 95 a 155x45 cm. 134,00M0627 Ud Hito kilométrico 72,10M0630 Ud Señal de 90 cm. de lado 43,50M0632 Ud Señal octogonal de STOP 50,30M0635 Ml Poste de acero galvanizado 5,82M0654 Ud Señal circular D=60 cm. 41,00M0690 Ml Barrera seguridad p/p tornillería 6,90M0691 Ml Poste tubular 8,20M0720 Ml Tubo H. centrifugado Ø 600 mm. 12,89M0722 Ml Tubo HA D=1000 mm. 38,04M1011 Tm Emulsión ECR-1 a pie de obra 164,20M1012 Tm Emulsión tipo ECI 168,00M1013 Tm Mezcla bituminosa tipo D-12 10,80M1052 M3 Madera 142,00M1064 Ml Tubería de PVC rígido Ø 315mm. 11,10M1065 Ml Tubo salvacunetas 300mm 11,10M1080 Kg Clavos 1,20M1081 Kg Alambre de atar 0,90M288 Tm Escollera caliza cantera +1000 6,10M9530 Kg Pintura acrílica en emulsión 1,20M9531 Kg Pintura tipo spray prástico 3,00M9535 Kg Esferas de vidrio 3,00MT1036 Tm Mezcla bituminosa tipo S-20 10,10MT1039 Tm Betún asfáltico cualquier penetración 198,00

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6. PRECIOS AUXILIARES

A continuación se adjuntan los precios auxiliares de las distintas

unidades de obra:

PRECIOS AUXILIARES


CÓDIGO CANTIDAD UD DESCRIPCIÓN PRECIO SUBTOTAL IMPORTE (€)

AUX014 M3 Excavación en saneo Excavación en saneo y ensanche de plataforma, en cualquier clase de terreno, incluso agotamiento ytransporte a vertedero de los productos sobrantes de la excavación.

M0226 1,000 Ud Canon de vertido 0,50 0,50M1052 0,002 M3 Madera 142,00 0,28OB1044 0,100 H Peón ordinario 14,09 1,41OB1042 0,100 H Oficial primera 15,24 1,52OB1041 0,050 H Capataz 15,61 0,78QB1117 0,060 H Retroexcavadora mixta 31,00 1,86QB1035 0,060 H Camión basculante 32,50 1,95QB1379 0,050 H Bomba en agotamiento 6,60 0,33_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 7,90 0,40

TOTAL PARTIDA............................................... 9,03

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NUEVE EUROS con TRES CÉNTIMOS

AUX06 M3 Excavación en zanja o pozo Excavación en zanja o pozo, en cualquier clase de terreno, incluso transporte a vertedero de losproductos sobrantes de la excavación.

M0226 1,000 Ud Canon de vertido 0,50 0,50OB1044 0,131 H Peón ordinario 14,09 1,85OB1042 0,131 H Oficial primera 15,24 2,00OB1041 0,050 H Capataz 15,61 0,78QB1117 0,060 H Retroexcavadora mixta 31,00 1,86QB1035 0,060 H Camión basculante 32,50 1,95QB1379 0,050 H Bomba en agotamiento 6,60 0,33_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 8,80 0,44

TOTAL PARTIDA............................................... 9,71

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NUEVE EUROS con SETENTA Y UN CÉNTIMOS

AUX1004 M3 Base de zahorra artificial Base de zahorra artificial a emplear en base, extendida y compactada, totalmente terminada.

M0268 2,240 Tm Zahorra artificial a pié de obra 6,10 13,66OB1041 0,010 H Capataz 15,61 0,16OB1042 0,010 H Oficial primera 15,24 0,15OB1044 0,010 H Peón ordinario 14,09 0,14QB1040 0,010 H Motoniveladora 38,00 0,38QB1046 0,010 H Compactador vibratorio 28,50 0,29QB1032 0,020 H Camión tres ejes 25,00 0,50QB1034 0,010 H Camión regador 26,50 0,27_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 1,90 0,10

TOTAL PARTIDA............................................... 15,65

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de QUINCE EUROS con SESENTA Y CINCO CÉNTIMOS

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PRECIOS AUXILIARES



AUX104 M3 Escoria de foso Escoria de foso, a emplear en subbase, extendida y compactada, totalmente terminada.

M0269 1,000 M3 Escoria de foso 12,70 12,70OB1041 0,020 H Capataz 15,61 0,31OB1042 0,030 H Oficial primera 15,24 0,46OB1044 0,030 H Peón ordinario 14,09 0,42QB1040 0,030 H Motoniveladora 38,00 1,14QB1046 0,030 H Compactador vibratorio 28,50 0,86QB1032 0,030 H Camión tres ejes 25,00 0,75QB1034 0,015 H Camión regador 26,50 0,40_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 4,30 0,22

TOTAL PARTIDA............................................... 17,26

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISIETE EUROS con VEINTISEIS CÉNTIMOS

AUX1050 M2 Encofrado tipo E-2 Encofrado de madera tipo E-2, visto, en paramentos planos, incluso colocación, desencofrado ylimpieza posterior del paramento.

M1052 0,010 M3 Madera 142,00 1,42M1080 0,120 Kg Clavos 1,20 0,14M1081 0,150 Kg Alambre de atar 0,90 0,14OB1044 0,400 H Peón ordinario 14,09 5,64OB1042 0,400 H Oficial primera 15,24 6,10OB1041 0,200 H Capataz 15,61 3,12_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 14,90 0,75

TOTAL PARTIDA............................................... 17,31

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISIETE EUROS con TREINTA Y UN CÉNTIMOS

AUX1051 M2 Encofrado tipo E-1 Encofrado de madera tipo E-1, oculto, en paramentos planos, incluso colocación, desencofrado ylimpieza posterior del paramento.

M1052 0,010 M3 Madera 142,00 1,42M1080 0,120 Kg Clavos 1,20 0,14M1081 0,150 Kg Alambre de atar 0,90 0,14OB1044 0,420 H Peón ordinario 14,09 5,92OB1042 0,420 H Oficial primera 15,24 6,40OB1041 0,210 H Capataz 15,61 3,28_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 15,60 0,78

TOTAL PARTIDA............................................... 18,08

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECIOCHO EUROS con OCHO CÉNTIMOS

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PRECIOS AUXILIARES



AUX200 M3 Hormigón en masa HM-20 Hormigón en masa tipo HM-20, de resistencia caracteristica 20 MPa.,colocado y vibrado, total-mente terminado.

M0050 0,250 Tm Cemento IO-35 69,00 17,25M0000 0,200 M3 Agua a pié de obra 0,90 0,18M0200 2,000 Tm Aridos clasificados 6,31 12,62OB1044 0,200 H Peón ordinario 14,09 2,82OB1042 0,200 H Oficial primera 15,24 3,05OB1041 0,075 H Capataz 15,61 1,17QB1035 0,600 H Camión basculante 32,50 19,50QB1036 0,700 H Camión hormigonera 31,00 21,70QB1051 0,110 H Planta dosificadora de hormigón 71,00 7,81QB371 0,100 H Vibrador para hormigón 3,20 0,32_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 56,40 2,82

TOTAL PARTIDA............................................... 89,24

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHENTA Y NUEVE EUROS con VEINTICUATRO CÉNTIMOS

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7. JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS

A continuación se adjunta la justificación de precios de las distintas

unidades de obra junto con sus precios de ejecución material:

PRECIOS DESCOMPUESTOS



E0004 Ml Limpieza general de carretera Limpieza general de carretera, incluso cunetas, paseos, taludes, cierres, obras de fábrica, desbrocede márgenes, transporte de los productos obtenidos a vertedero y canon de vertido, totalmente ter-minada.

M0226 1,000 Ud Canon de vertido 0,50 0,50OB1041 0,001 H Capataz 15,61 0,02OB1044 0,004 H Peón ordinario 14,09 0,06QB1040 0,003 H Motoniveladora 38,00 0,11QB1117 0,003 H Retroexcavadora mixta 31,00 0,09QB1035 0,010 H Camión basculante 32,50 0,33_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 0,60 0,03%6CI 6,000 H Costes indirectos 1,10 0,07

TOTAL PARTIDA............................................... 1,21

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con VEINTIUN CÉNTIMOS

E0006 M3 Excavación en zanja o pozo Excavación en zanja o pozo, en cualquier clase de terreno, incluso transporte a vertedero de losproductos sobrantes de la excavación.

AUX06 1,000 M3 Excavación en zanja o pozo 9,71 9,71%6CI 6,000 H Costes indirectos 9,70 0,58

TOTAL PARTIDA............................................... 10,29

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIEZ EUROS con VEINTINUEVE CÉNTIMOS

E0010 M2 Saneo de blandón existente Saneo de blandón existente, incluso excavación, relleno de 55 cm. de escoria de foso y 25 cm de za-horra, nivelado y compactado, totalmente terminado.

AUX104 0,550 M3 Escoria de foso 17,26 9,49AUX014 0,800 M3 Excavación en saneo 9,03 7,22AUX1004 0,250 M3 Base de zahorra artificial 15,65 3,91%6CI 6,000 H Costes indirectos 20,60 1,24

TOTAL PARTIDA............................................... 21,86

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTIUN EUROS con OCHENTA Y SEIS CÉNTIMOS

E0014 M3 Base de zahorra artificial Base de zahorra artificial, a emplear en capa de base, extendida compactada y nivelada, totalmenteterminada.

AUX1004 1,000 M3 Base de zahorra artificial 15,65 15,65%6CI 6,000 H Costes indirectos 15,70 0,94

TOTAL PARTIDA............................................... 16,59

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISEIS EUROS con CINCUENTA Y NUEVE CÉNTIMOS

E0018 M3 Escoria de foso Escoria de foso, a emplear en subbase, extendida y compactada, totalmente terminada.

AUX104 1,000 M3 Escoria de foso 17,26 17,26%6CI 6,000 H Costes indirectos 17,30 1,04

TOTAL PARTIDA............................................... 18,30

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECIOCHO EUROS con TREINTA CÉNTIMOS

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E0022 M2 Fresado de firme existente Fresado de firme existente en una profundidad máxima de 5 centímetros, incluso barrido de la su-perficie obtenida, carga y transporte de los productos sobrantes a vertedero o lugar de empleo.

M0226 0,250 Ud Canon de vertido 0,50 0,13OB1041 0,005 H Capataz 15,61 0,08OB1042 0,010 H Oficial primera 15,24 0,15OB1044 0,020 H Peón ordinario 14,09 0,28QB382 0,001 H Barredora autopropulsada 18,00 0,02QB1053 0,010 H Fresadora 70,45 0,70QB1032 0,020 H Camión tres ejes 25,00 0,50_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 1,70 0,09%6CI 6,000 H Costes indirectos 2,00 0,12

TOTAL PARTIDA............................................... 2,07

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con SIETE CÉNTIMOS

E0024 Tm Mezcla bituminosa en caliente tipo S-20 Mezcla bituminosa en caliente tipo S-20 completamente extendida y compactada en capa interme-dia, excluido el betún, totalmente terminada.

MT1036 1,000 Tm Mezcla bituminosa tipo S-20 10,10 10,10OB1041 0,050 H Capataz 15,61 0,78OB1042 0,100 H Oficial primera 15,24 1,52OB1044 0,100 H Peón ordinario 14,09 1,41QB1050 0,020 H Extendedora de aglomerado 78,00 1,56QB1046 0,020 H Compactador vibratorio 28,50 0,57QB1047 0,020 H Rodillo de neumáticos 28,30 0,57QB1032 0,030 H Camión tres ejes 25,00 0,75_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 7,20 0,36%6CI 6,000 H Costes indirectos 17,60 1,06

TOTAL PARTIDA............................................... 18,68

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECIOCHO EUROS con SESENTA Y OCHO CÉNTIMOS

E0028 Tm Mezcla bituminosa en caliente tipo D-12 Mezcla bituminosa en caliente tipo D-12 a emplear en capa de rodadura, incluso filler de aporta-ción, puesta en obra y compactación, excluido el betún.

M1013 1,000 Tm Mezcla bituminosa tipo D-12 10,80 10,80OB1041 0,050 H Capataz 15,61 0,78OB1042 0,120 H Oficial primera 15,24 1,83OB1044 0,120 H Peón ordinario 14,09 1,69QB1050 0,020 H Extendedora de aglomerado 78,00 1,56QB1046 0,020 H Compactador vibratorio 28,50 0,57QB1047 0,020 H Rodillo de neumáticos 28,30 0,57QB1032 0,030 H Camión tres ejes 25,00 0,75_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 7,80 0,39%6CI 6,000 H Costes indirectos 18,90 1,13

TOTAL PARTIDA............................................... 20,07

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTE EUROS con SIETE CÉNTIMOS

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E0030 Tm Emulsión asfáltica tipo ECI Emulsión asfáltica tipo ECI, empleada en riegos de imprimación, incluso p/p de barrido y prepara-ción de la superficie existente.

M1012 1,000 Tm Emulsión tipo ECI 168,00 168,00OB1041 0,075 H Capataz 15,61 1,17OB1042 0,200 H Oficial primera 15,24 3,05OB1044 0,400 H Peón ordinario 14,09 5,64QB1039 0,250 H Camión cisterna dist. ligante 30,00 7,50QB382 0,050 H Barredora autopropulsada 18,00 0,90%6CI 6,000 H Costes indirectos 186,30 11,18

TOTAL PARTIDA............................................... 197,44

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO NOVENTA Y SIETE EUROS con CUARENTA Y CUATROCÉNTIMOS

E0032 Tm Emulsión asfáltica tipo ECR-1 Emulsión asfáltica catiónica tipo ECR-1, empleada en riegos de adherencia, incluso p/p de barrido ypreparación de la superficie existente.

M1011 1,000 Tm Emulsión ECR-1 a pie de obra 164,20 164,20OB1041 0,075 H Capataz 15,61 1,17OB1042 0,200 H Oficial primera 15,24 3,05OB1044 0,400 H Peón ordinario 14,09 5,64QB1039 0,250 H Camión cisterna dist. ligante 30,00 7,50QB382 0,050 H Barredora autopropulsada 18,00 0,90%6CI 6,000 H Costes indirectos 182,50 10,95

TOTAL PARTIDA............................................... 193,41

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO NOVENTA Y TRES EUROS con CUARENTA Y UNCÉNTIMOS

E0034 Tm Betún asfáltico Betún asfáltico de cualquier penetración utilizado en mezclas bituminosas en caliente.

MT1039 1,000 Tm Betún asfáltico cualquier penetración 198,00 198,00%6CI 6,000 H Costes indirectos 198,00 11,88

TOTAL PARTIDA............................................... 209,88

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS NUEVE EUROS con OCHENTA Y OCHO CÉNTIMOS

E0190 M3 Excavación en saneo Excavación en saneo y ensanche de plataforma, en cualquier clase de terreno, incluso transporte avertedero de los productos sobrantes de la excavación.

M0226 1,000 Ud Canon de vertido 0,50 0,50OB1044 0,100 H Peón ordinario 14,09 1,41OB1042 0,070 H Oficial primera 15,24 1,07OB1041 0,050 H Capataz 15,61 0,78QB1117 0,020 H Retroexcavadora mixta 31,00 0,62QB1035 0,020 H Camión basculante 32,50 0,65QB1379 0,020 H Bomba en agotamiento 6,60 0,13_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 4,70 0,24%6CI 6,000 H Costes indirectos 5,40 0,32

TOTAL PARTIDA............................................... 5,72

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO EUROS con SETENTA Y DOS CÉNTIMOS

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E0200 M3 Hormigón en masa HM-20 Hormigón en masa tipo HM-20, de resistencia característica 20 MPa.,colocado y vibrado, total-mente terminado.

M0050 0,250 Tm Cemento IO-35 69,00 17,25M0000 0,200 M3 Agua a pié de obra 0,90 0,18M0200 2,000 Tm Aridos clasificados 6,31 12,62OB1044 0,200 H Peón ordinario 14,09 2,82OB1042 0,200 H Oficial primera 15,24 3,05OB1041 0,075 H Capataz 15,61 1,17QB1035 0,600 H Camión basculante 32,50 19,50QB1036 0,700 H Camión hormigonera 31,00 21,70QB1051 0,110 H Planta dosificadora de hormigón 71,00 7,81QB371 0,100 H Vibrador para hormigón 3,20 0,32_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 56,40 2,82%6CI 6,000 H Costes indirectos 89,20 5,35

TOTAL PARTIDA............................................... 94,59

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y CUATRO EUROS con CINCUENTA Y NUEVECÉNTIMOS

E0370 Ml Cuneta bordillo Cuneta bordillo, de la forma y dimensiones indicadas en los planos, incluso excavación, relleno deltrasdós y rejunteado, totalmente terminada.

AUX1050 0,150 M2 Encofrado tipo E-2 17,31 2,60AUX06 0,080 M3 Excavación en zanja o pozo 9,71 0,78AUX200 0,100 M3 Hormigón en masa HM-20 89,24 8,92M0266 1,000 Ml Bordillo de hormigón de 35x15 3,10 3,10M0360 0,030 M3 Relleno sin clasificar 6,00 0,18OB1041 0,020 H Capataz 15,61 0,31OB1042 0,060 H Oficial primera 15,24 0,91OB1044 0,060 H Peón ordinario 14,09 0,85_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 2,10 0,11%6CI 6,000 H Costes indirectos 17,80 1,07

TOTAL PARTIDA............................................... 18,83

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECIOCHO EUROS con OCHENTA Y TRES CÉNTIMOS

E0601 Ml Caño de D=60 cm. Caño de 600 mm. de diámetro, construído según planos, con tubo de hormigón centrifugado, total-mente terminado, incluso excavación, hormigón de recubrimiento y posterior relleno.

AUX1050 0,880 M2 Encofrado tipo E-2 17,31 15,23AUX06 0,888 M3 Excavación en zanja o pozo 9,71 8,62AUX200 0,264 M3 Hormigón en masa HM-20 89,24 23,56M0720 1,000 Ml Tubo H. centrifugado Ø 600 mm. 12,89 12,89M0250 0,653 M3 Relleno ordinario p/excavación 2,51 1,64OB1041 0,100 H Capataz 15,61 1,56OB1042 0,400 H Oficial primera 15,24 6,10OB1044 0,400 H Peón ordinario 14,09 5,64QB0080 0,200 H Grúa sobre camión 18,39 3,68_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 17,00 0,85%6CI 6,000 H Costes indirectos 79,80 4,79

TOTAL PARTIDA............................................... 84,56

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHENTA Y CUATRO EUROS con CINCUENTA Y SEIS CÉNTIMOS

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E0616 Ud Boquilla para caño D=60 cm. Boquilla para caño de 600 mm. de diámetro, de la forma y dimensiones indicadas en los planos, to-talmente terminada, incluso excavación, materiales y relleno.

AUX200 0,875 M3 Hormigón en masa HM-20 89,24 78,09AUX06 1,300 M3 Excavación en zanja o pozo 9,71 12,62AUX1050 1,900 M2 Encofrado tipo E-2 17,31 32,89AUX1051 1,000 M2 Encofrado tipo E-1 18,08 18,08OB1044 2,000 H Peón ordinario 14,09 28,18OB1042 2,000 H Oficial primera 15,24 30,48OB1041 1,000 H Capataz 15,61 15,61_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 74,30 3,72%6CI 6,000 H Costes indirectos 219,70 13,18

TOTAL PARTIDA............................................... 232,85

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS TREINTA Y DOS EUROS con OCHENTA Y CINCOCÉNTIMOS

E0617 Ud Pozo para caño D=60 cm. Pozo para caño de 600 mm. de diámetro, de la forma y dimensiones indicadas en los planos, total-mente terminada, incluso excavación, materiales y relleno.

AUX200 1,961 M3 Hormigón en masa HM-20 89,24 175,00AUX06 2,347 M3 Excavación en zanja o pozo 9,71 22,79AUX1050 4,620 M2 Encofrado tipo E-2 17,31 79,97OB1044 0,200 H Peón ordinario 14,09 2,82OB1042 0,200 H Oficial primera 15,24 3,05OB1041 0,100 H Capataz 15,61 1,56_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 7,40 0,37%6CI 6,000 H Costes indirectos 285,60 17,14

TOTAL PARTIDA............................................... 302,70

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS DOS EUROS con SETENTA CÉNTIMOS

E0631 Ml Caño de D=1000 mm. Caño de 1000 mm. de diámetro, construído según planos, con tubo de hormigón armado HA-25, to-talmente terminado, incluso hormigón de recubrimiento.

AUX1050 2,600 M2 Encofrado tipo E-2 17,31 45,01AUX06 2,400 M3 Excavación en zanja o pozo 9,71 23,30AUX200 0,628 M3 Hormigón en masa HM-20 89,24 56,04M0722 1,000 Ml Tubo HA D=1000 mm. 38,04 38,04M0250 0,653 M3 Relleno ordinario p/excavación 2,51 1,64OB1041 0,500 H Capataz 15,61 7,81OB1042 1,000 H Oficial primera 15,24 15,24OB1044 1,000 H Peón ordinario 14,09 14,09QB0080 0,200 H Grúa sobre camión 18,39 3,68_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 40,80 2,04%6CI 6,000 H Costes indirectos 206,90 12,41

TOTAL PARTIDA............................................... 219,30

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS DIECINUEVE EUROS con TREINTA CÉNTIMOS

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E0634 Ud Boquilla para caño D=1000 mm. Boquilla para caño de 1000 mm. de diámetro, de la forma y dimensiones indicadas en los planos,totalmente terminada, incluso excavación, materiales y relleno.

M0250 0,880 M3 Relleno ordinario p/excavación 2,51 2,21AUX200 2,677 M3 Hormigón en masa HM-20 89,24 238,90AUX06 1,250 M3 Excavación en zanja o pozo 9,71 12,14AUX1050 7,050 M2 Encofrado tipo E-2 17,31 122,04OB1044 3,000 H Peón ordinario 14,09 42,27OB1042 3,000 H Oficial primera 15,24 45,72OB1041 1,000 H Capataz 15,61 15,61_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 103,60 5,18%6CI 6,000 H Costes indirectos 484,10 29,05

TOTAL PARTIDA............................................... 513,12

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de QUINIENTOS TRECE EUROS con DOCE CÉNTIMOS

E0637 Ml Dren subterráneo PVC Ø 110 mm. Dren subterráneo constituído por tubo de P.V.C. abovedado de diámetro 110 mm., ejecutado segúnplanos, incluso excavación, relleno de zanja con material filtrante, membrana geotextil y transportede productos sobrantes a vertedero, totalmente terminado.

AUX06 0,300 M3 Excavación en zanja o pozo 9,71 2,91M0246 1,000 Ml Dren de PVC aboved. Ø 110mm. 3,10 3,10M0247 1,600 M² Membrana geotextil de 180 gr/m² 1,20 1,92M0255 0,500 Tm Material filtrante 6,00 3,00M0256 0,040 M³ Material arcilloso 2,50 0,10OB1041 0,004 H Capataz 15,61 0,06OB1042 0,012 H Oficial primera 15,24 0,18OB1044 0,012 H Peón ordinario 14,09 0,17_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 0,40 0,02%6CI 6,000 H Costes indirectos 11,50 0,69

TOTAL PARTIDA............................................... 12,15

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOCE EUROS con QUINCE CÉNTIMOS

E0639 ML Recrecido de muro de mampostería Recrecido de muro de mampostería de la forma y dimensiones indicadas en los planos, ejecutadocon hormigón en masa, incluso excavación, hormigón y encofrado, totalmente terminado.

AUX200 0,200 M3 Hormigón en masa HM-20 89,24 17,85AUX06 0,150 M3 Excavación en zanja o pozo 9,71 1,46AUX1050 0,500 M2 Encofrado tipo E-2 17,31 8,66AUX1051 0,500 M2 Encofrado tipo E-1 18,08 9,04%6CI 6,000 H Costes indirectos 37,00 2,22

TOTAL PARTIDA............................................... 39,23

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y NUEVE EUROS con VEINTITRES CÉNTIMOS

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E0641 Tm Escollera + de 1000 kg préstamos Escollera clasificada de más de 1000 Kg, colocada en repies, con las características y dimensionesindicadas en los planos, incluso materiales, preparación de asiento y perfilado, completamente ter-minada.

M288 1,000 Tm Escollera caliza cantera +1000 6,10 6,10OB1041 0,010 H Capataz 15,61 0,16OB1044 0,100 H Peón ordinario 14,09 1,41QB1035 0,100 H Camión basculante 32,50 3,25QB1120 0,150 H Retroexcavadora 44,00 6,60_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 11,40 0,57%6CI 6,000 H Costes indirectos 18,10 1,09

TOTAL PARTIDA............................................... 19,18

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECINUEVE EUROS con DIECIOCHO CÉNTIMOS

E0645 Ud Señal circular de 60. cm Señal circular de 60 cm. de diámetro, con nivel mínimo de retroreflexión 2, fijada al terreno median-te dado de 40x40x60 cm., ejecutado con hormigón en masa tipo HM-20 de resistencia característica20 N/mm2, incluso poste metálico galvanizado y tornillería, colocada y totalmente terminada.

M0654 1,000 Ud Señal circular D=60 cm. 41,00 41,00M0635 2,700 Ml Poste de acero galvanizado 5,82 15,71AUX06 0,080 M3 Excavación en zanja o pozo 9,71 0,78AUX1050 0,160 M2 Encofrado tipo E-2 17,31 2,77AUX200 0,080 M3 Hormigón en masa HM-20 89,24 7,14OB1041 0,010 H Capataz 15,61 0,16OB1042 0,100 H Oficial primera 15,24 1,52OB1044 0,100 H Peón ordinario 14,09 1,41_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 3,10 0,16%6CI 6,000 H Costes indirectos 70,70 4,24

TOTAL PARTIDA............................................... 74,89

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y CUATRO EUROS con OCHENTA Y NUEVE CÉNTIMOS

E0647 Ud Señal de 95 a 155x45 cm. Señal orientación o dirección de 95 a 155x45 cm. , con nivel mínimo de retroreflexión 2, fijada al te-rreno mediante dados de 40x40x50 cm., ejecutado con hormigón en masa tipo HM-20 de resistenciacaracterística 20 N/mm2, incluso postes metálicos galvanizados y tornillería, colocada y totalmenteterminada.

M0626 1,000 Ud Señal de 95 a 155x45 cm. 134,00 134,00M0635 4,300 Ml Poste de acero galvanizado 5,82 25,03AUX06 0,160 M3 Excavación en zanja o pozo 9,71 1,55AUX1050 0,320 M2 Encofrado tipo E-2 17,31 5,54AUX200 0,160 M3 Hormigón en masa HM-20 89,24 14,28OB1041 0,100 H Capataz 15,61 1,56OB1042 0,200 H Oficial primera 15,24 3,05OB1044 0,200 H Peón ordinario 14,09 2,82_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 7,40 0,37%6CI 6,000 H Costes indirectos 188,20 11,29

TOTAL PARTIDA............................................... 199,49

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO NOVENTA Y NUEVE EUROS con CUARENTA Y NUEVECÉNTIMOS

Página 7




E0649 Ud Hito kilométrico SHito kilométrico metálico, troquelado , con nivel mínimo de retroreflexión 2, de 40x60 cm. fijadoal terreno mediante dado de 40x40x50 cm., ejecutado con hormigón en masa tipo HM-20 de resis-tencia característica 20 N/mm2, incluso poste metálico galvanizado y tornillería, colocado y total-mente terminado.

M0627 1,000 Ud Hito kilométrico 72,10 72,10M0635 2,700 Ml Poste de acero galvanizado 5,82 15,71AUX06 0,080 M3 Excavación en zanja o pozo 9,71 0,78AUX1050 0,160 M2 Encofrado tipo E-2 17,31 2,77AUX200 0,080 M3 Hormigón en masa HM-20 89,24 7,14OB1041 0,010 H Capataz 15,61 0,16OB1042 0,100 H Oficial primera 15,24 1,52OB1044 0,100 H Peón ordinario 14,09 1,41_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 3,10 0,16%6CI 6,000 H Costes indirectos 101,80 6,11

TOTAL PARTIDA............................................... 107,86

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO SIETE EUROS con OCHENTA Y SEIS CÉNTIMOS

E0650 Ud Señal triangular de 90 cm. Señal triangular de 90 cm. de lado, con nivel mínimo de retroreflexión 2, fijada al terreno mediantedado de 40x40x50 cm., ejecutado con hormigón en masa tipo HM-20 de resistencia característica 20N/mm2, incluso poste metálico galvanizado y tornillería, colocada y totalmente terminada.

M0630 1,000 Ud Señal de 90 cm. de lado 43,50 43,50M0635 2,700 Ml Poste de acero galvanizado 5,82 15,71AUX06 0,080 M3 Excavación en zanja o pozo 9,71 0,78AUX1050 0,160 M2 Encofrado tipo E-2 17,31 2,77AUX200 0,080 M3 Hormigón en masa HM-20 89,24 7,14OB1041 0,010 H Capataz 15,61 0,16OB1042 0,100 H Oficial primera 15,24 1,52OB1044 0,100 H Peón ordinario 14,09 1,41_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 3,10 0,16%6CI 6,000 H Costes indirectos 73,20 4,39

TOTAL PARTIDA............................................... 77,54

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y SIETE EUROS con CINCUENTA Y CUATRO CÉNTIMOS

E0651 Ud Señal octogonal de STOP Señal octogonal de STOP de 60 cm. de doble apotema, con nivel mínimo de retroreflexión 2, fijadaal terreno mediante dado de 40x40x50 cm., ejecutado con hormigón en masa tipo HM-20 de resis-tencia característica 20 N/mm2, incluso poste metálico galvanizado y tornillería, colocada y total-mente terminada.

M0632 1,000 Ud Señal octogonal de STOP 50,30 50,30M0635 2,700 Ml Poste de acero galvanizado 5,82 15,71AUX06 0,080 M3 Excavación en zanja o pozo 9,71 0,78AUX1050 0,160 M2 Encofrado tipo E-2 17,31 2,77AUX200 0,080 M3 Hormigón en masa HM-20 89,24 7,14OB1041 0,010 H Capataz 15,61 0,16OB1042 0,100 H Oficial primera 15,24 1,52OB1044 0,100 H Peón ordinario 14,09 1,41_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 3,10 0,16%6CI 6,000 H Costes indirectos 80,00 4,80

TOTAL PARTIDA............................................... 84,75

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHENTA Y CUATRO EUROS con SETENTA Y CINCO CÉNTIMOS

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E0690 M2 Pavimento de hormigón Pavimento de hormigón ruleteado, de 15 cm. de espesor, ejecutado con hormigón en masa tipoHM-20, incluso 10 cm. de zahorra de asiento, extendido, nivelado y vibrado, totalmente terminado

AUX1050 0,050 M2 Encofrado tipo E-2 17,31 0,87AUX06 0,050 M3 Excavación en zanja o pozo 9,71 0,49AUX200 0,150 M3 Hormigón en masa HM-20 89,24 13,39M0268 0,100 Tm Zahorra artificial a pié de obra 6,10 0,61OB1041 0,020 H Capataz 15,61 0,31OB1042 0,050 H Oficial primera 15,24 0,76OB1044 0,050 H Peón ordinario 14,09 0,70_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 1,80 0,09%6CI 6,000 H Costes indirectos 17,20 1,03

TOTAL PARTIDA............................................... 18,25

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECIOCHO EUROS con VEINTICINCO CÉNTIMOS

E0700 Ml Barrera de seguridad hincada Barrera de seguridad BMSNA 4/120b sobre poste tubular, hincada, incluso p/p de captafaros, ter-minales, amortiguadores y tornillería, totalmente terminada.

M0690 1,000 Ml Barrera seguridad p/p tornillería 6,90 6,90M0691 0,450 Ml Poste tubular 8,20 3,69OB1041 0,050 H Capataz 15,61 0,78OB1042 0,100 H Oficial primera 15,24 1,52OB1044 0,100 H Peón ordinario 14,09 1,41QB1035 0,010 H Camión basculante 32,50 0,33QB388 0,032 H Equipo de hinca 10,10 0,32_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 4,40 0,22%6CI 6,000 H Costes indirectos 15,20 0,91

TOTAL PARTIDA............................................... 16,08

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISEIS EUROS con OCHO CÉNTIMOS

E0701 Ud Abatimiento de 8 m. de longitud Abatimiento de 8 metros de longitud, de la forma y dimensiones indicadas en los planos,incluso p/pde captafaros, terminales, amortiguadores y tornillería, totalmente terminado.

M0690 8,000 Ml Barrera seguridad p/p tornillería 6,90 55,20M0691 3,200 Ml Poste tubular 8,20 26,24OB1041 0,100 H Capataz 15,61 1,56OB1042 0,200 H Oficial primera 15,24 3,05OB1044 0,400 H Peón ordinario 14,09 5,64QB1035 0,080 H Camión basculante 32,50 2,60QB388 0,300 H Equipo de hinca 10,10 3,03_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 15,90 0,80%6CI 6,000 H Costes indirectos 98,10 5,89

TOTAL PARTIDA............................................... 104,01

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CUATRO EUROS con UN CÉNTIMOS

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E0703 Ml Desmontaje de barrera de seguridad Desmontaje de barrera de seguridad existente, incluso traslado de la propia barrera y demás materia-les a cualquier parque de conservación de la zona central.

OB1041 0,050 H Capataz 15,61 0,78OB1042 0,100 H Oficial primera 15,24 1,52OB1044 0,100 H Peón ordinario 14,09 1,41QB1037 0,010 H Camión con brazo hidráulico 26,00 0,26_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 4,00 0,20%6CI 6,000 H Costes indirectos 4,20 0,25

TOTAL PARTIDA............................................... 4,42

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con CUARENTA Y DOS CÉNTIMOS

E0901 Ud Estudio de seguridad y salud Estudio de seguridad y salud.

SD 7.002,670 Segun proyecto seguridad y salud 1,00 7.002,67

TOTAL PARTIDA............................................... 7.002,67

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE MIL DOS EUROS con SESENTA Y SIETE CÉNTIMOS

E0921 Ml Colector de P.V.C. D=315 mm. Colector de P.V.C. de 315 mm. de diámetro, unión por junta elástica, incluso excavación y poste-rior relleno de zanja, fondo de arena de playa de 10 cm. de espesor, totalmente puesto en obra yprobado.

AUX06 0,500 M3 Excavación en zanja o pozo 9,71 4,86AUX200 0,154 M3 Hormigón en masa HM-20 89,24 13,74M0202 0,400 M3 Relleno seleccionado 6,30 2,52M0203 0,100 M3 Arena 11,10 1,11M1064 1,000 Ml Tubería de PVC rígido Ø 315mm. 11,10 11,10OB1041 0,100 H Capataz 15,61 1,56OB1044 0,200 H Peón ordinario 14,09 2,82OB1042 0,200 H Oficial primera 15,24 3,05_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 7,40 0,37%6CI 6,000 H Costes indirectos 41,10 2,47

TOTAL PARTIDA............................................... 43,60

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y TRES EUROS con SESENTA CÉNTIMOS

E0924 Ml Salvacunetas de Ø300mm. Salvacunetas de 300mm de diámetro según planos, incluso excavación y posterior relleno de zanja,fondo de arena de playa de 10 cm. de espesor, totalmente puesto en obra y probado.

AUX06 0,500 M3 Excavación en zanja o pozo 9,71 4,86AUX200 0,154 M3 Hormigón en masa HM-20 89,24 13,74M0202 0,400 M3 Relleno seleccionado 6,30 2,52M0203 0,100 M3 Arena 11,10 1,11M1065 1,000 Ml Tubo salvacunetas 300mm 11,10 11,10OB1041 0,100 H Capataz 15,61 1,56OB1044 0,200 H Peón ordinario 14,09 2,82OB1042 0,200 H Oficial primera 15,24 3,05_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 7,40 0,37%6CI 6,000 H Costes indirectos 41,10 2,47

TOTAL PARTIDA............................................... 43,60

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y TRES EUROS con SESENTA CÉNTIMOS

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E3010 Ml Marca vial tipo spray plástico Marca vial reflexiva de 10 cm. de ancho, con pintura tipo spray plástico, en eje de calzada o sepa-ración de carriles, en líneas contínuas o discontínuas, incluso limpieza y premarcaje.

M9531 0,070 Kg Pintura tipo spray prástico 3,00 0,21M9535 0,040 Kg Esferas de vidrio 3,00 0,12OB1041 0,002 H Capataz 15,61 0,03OB1042 0,002 H Oficial primera 15,24 0,03OB1044 0,003 H Peón ordinario 14,09 0,04QB382 0,002 H Barredora autopropulsada 18,00 0,04QB383 0,003 H Pintadora de marcas viales 15,83 0,05_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 0,20 0,01%6CI 6,000 H Costes indirectos 0,50 0,03

TOTAL PARTIDA............................................... 0,56

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con CINCUENTA Y SEIS CÉNTIMOS

E3011 Ml Marca vial de 10 cm. en bordes Marca vial reflexiva de 10 cm. de ancho, con pintura acrílica en emulsión, en bordes de carretera oseparación de carriles, en líneas contínuas o discontínuas, incluso limpieza y premarcaje.

M9530 0,060 Kg Pintura acrílica en emulsión 1,20 0,07M9535 0,040 Kg Esferas de vidrio 3,00 0,12OB1041 0,001 H Capataz 15,61 0,02OB1042 0,001 H Oficial primera 15,24 0,02OB1044 0,002 H Peón ordinario 14,09 0,03QB382 0,001 H Barredora autopropulsada 18,00 0,02QB383 0,002 H Pintadora de marcas viales 15,83 0,03_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 0,10 0,01%6CI 6,000 H Costes indirectos 0,30 0,02

TOTAL PARTIDA............................................... 0,34

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con TREINTA Y CUATRO CÉNTIMOS

E3012 M2 Cebreado de isletas Cebreado de isletas, flechas, pasos de peatones, líneas de parada, ejecutado con pintura reflexiva ti-po spray plástico o termoplástica en frío de dos componentes, inluso limpieza y premarcaje, com-pletamente terminada.

M9530 1,000 Kg Pintura acrílica en emulsión 1,20 1,20M9535 0,300 Kg Esferas de vidrio 3,00 0,90OB1041 0,100 H Capataz 15,61 1,56OB1042 0,200 H Oficial primera 15,24 3,05OB1044 0,200 H Peón ordinario 14,09 2,82QB382 0,060 H Barredora autopropulsada 18,00 1,08_B% 5,000 Útiles y H. (5% s/M.O y Maquin.) 8,50 0,43%6CI 6,000 H Costes indirectos 11,00 0,66

TOTAL PARTIDA............................................... 11,70

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de ONCE EUROS con SETENTA CÉNTIMOS

Página 11


ANEJO Nº2.- ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

Reparación de la Carretera LL - 1: Carretera de Ables. Anejo nº 2 : Estudio de Seguridad y Salud

ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

MEMORIA

Reparación de la Carretera LL – 1. Carretera de Ables


Í N D I C E

1. ANTECEDENTES Y OBJETO DEL ESTUDIO DE

SEGURIDAD Y SALUD

2. DATOS GENERALES DEL PROYECTO Y DEL ESTUDIO DE

SEGURIDAD Y SALUD

3. OBJETIVOS DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

4. CONDICIONES DEL LUGAR EN QUE SE VA A CONSTRUIR

Y DATOS DE INTERÉS PARA LA PREVENCIÓN DE LOS

RIESGOS LABORALES DURANTE LA REALIZACIÓN DE LA

OBRA

• Descripción de la obra

• Interferencias con los servicios afectados y otras circunstancias o

actividades colindantes que originan riesgos laborales por la realización

de los trabajos de la obra

• Unidades de construcción previstas en la obra

• Medios auxiliares previstos para la ejecución de la obra

• Maquinaria prevista para la realización de la obra

• Instalaciones de obra

5. CÁLCULO DEL NÚMERO MEDIO DE TRABAJADORES


6. INSTALACIONES DE LA OBRA

7. INSTALACIONES DE HIGIENE Y BIENESTAR

8. IDENTIFICACIÓN INICIAL DE RIESGOS

9. PROTECCIONES COLECTIVAS A UTILIZAR EN LA OBRA

10. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL A UTILIZAR EN

LA OBRA

11. SEÑALIZACIÓN DE LOS RIESGOS

• Señalización de los riesgos del trabajo

• Señalización vial

12. RIESGOS, MEDIDAS PREVENTIVAS Y PROTECCIONES

EN LAS ACTIVIDADES DE LA OBRA


EN LA MAQUINARIA PREVISTA


EN LOS MEDIOS AUXILIARES PREVISTOS


15. SERVICIOS AFECTADOS

16. PREVENCIÓN DE DAÑOS A TERCEROS

17. PREVENCIÓN ASISTENCIAL EN CASO DE ACCIDENTE

LABORAL

• Primeros auxilios

• Medicina preventiva

• Evacuación de accidentados

18. DOCUMENTOS DE NOMBRAMIENTOS PARA EL

CONTROL DEL NIVEL DE LA SEGURIDAD Y SALUD

APLICABLES DURANTE LA REALIZACIÓN DE LA OBRA

ADJUDICADA

19. FORMACIÓN E INFORMACIÓN EN SEGURIDAD Y

SALUD

20. CONCLUSIONES

ANEXO Nº 1: JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS


1. ANTECEDENTES Y OBJETO DEL ESTUDIO DE

SEGURIDAD Y SALUD

Siendo necesaria la redacción de un Proyecto de Trazado y Construcción,

incluida Cartografía para la obra Reparación de la Carretera LL – 1,

Carretera de Ables, es obligación legal la redacción de un Estudio de

Seguridad y Salud integrado. En él se analizan y resuelven los problemas de

seguridad y salud en el trabajo.

2. DATOS GENERALES DEL PROYECTO Y DEL ESTUDIO DE

SEGURIDAD Y SALUD

Nombre del promotor de la obra: PRINCIPADO DE ASTURIAS.

CONSEJERÍA DE MEDIO AMBIENTE, ORDENACIÓN DEL

TERRITORIO E INFRAESTRUCTURAS.

Nombre del proyecto sobre el que se trabaja: REPARACIÓN DE LA

CARRETERA LL – 1, CARRETERA DE ABLES

Director del Proyecto: D. CÉSAR OREJAS FERNÁNDEZ (Ingeniero

de Caminos, Canales y Puertos)

Autor del proyecto: D. AMARO BLANCO DÍAZ (Ingeniero de

Caminos, Canales y Puertos)

Autor del Estudio de Seguridad y Salud: MARÍA LUZ RODRÍGUEZ

COCINA (Técnico Superior en Prevención de Riesgos Laborales).


Presupuesto Base de Licitación: QUINIENTOS SESENTA Y TRES

MIL OCHOCIENTOS TREINTA Y CINCO EUROS CON

VEINTITRES CÉNTIMOS (563.835,23 €)

Plazo de proyecto para la ejecución de la obra: 6 meses.

Tipología de la obra a construir: Obra Pública

Localización de la obra a construir según el proyecto sobre el que se

trabaja: T.M. DE LLANERA


3. OBJETIVOS DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

Los objetivos de este estudio de seguridad y salud son:

A. Analizar todas las unidades de obra contenidas en el proyecto a

construir.

B. Identificar los riesgos evitables proponiendo las medidas para

conseguirlo, relacionar aquellos que no se puedan evitar especificando

las medidas preventivas y de protección adecuadas para controlarlos y

reducirlos, así como describir los procedimientos, equipos técnicos y

medios auxiliares a utilizar.

C. Diseñar y proponer las líneas preventivas a poner en práctica tras la

toma de decisiones como consecuencia de la tecnología que se va a

utilizar; es decir: la protección colectiva, equipos de protección

individual y normas de conducta segura a implantar durante todo el

proceso de esta construcción, así como los servicios sanitarios y

comunes a utilizar durante todo el proceso de esta construcción.

D. Valorar adecuadamente los costes de la prevención e incluir los planos y

gráficos necesarios para la adecuada comprensión de la prevención

proyectada.

E. Servir de base para la elaboración del plan de seguridad y salud por

parte del contratista y formar parte, junto al plan de seguridad y salud y

al plan de prevención del mismo, de las herramientas de planificación e

implantación de la prevención en la obra.

F. Crear un ambiente de salud laboral en la obra mediante el cual, la

prevención de las enfermedades profesionales sea eficaz.


G. Definir las actuaciones a seguir en el caso de que fracase la prevención

prevista y se produzca el accidente, de tal forma que la asistencia al

accidentado sea la adecuada a su caso concreto y aplicada con la

máxima celeridad y atención posibles.

H. Propiciar una línea formativa - informativa para prevenir los accidentes y

por medio de ella, llegar a definir y a aplicar en la obra los métodos

correctos de trabajo.

I. Hacer llegar la prevención de riesgos, gracias a su valoración económica,

a cada empresa o autónomos que trabajen en la obra, de tal forma que se

eviten prácticas contrarias a la seguridad y salud.

Es obligación del contratista disponer de los recursos materiales,

económicos, humanos y de formación necesarios para conseguir que el

proceso de producción de construcción de esta obra sea seguro. Este

estudio ha de ser un elemento fundamental de ayuda al contratista para

cumplir con la prevención de los riesgos laborales y con ello influir de

manera decisiva en la consecución del objetivo principal en materia de

seguridad y salud en esta obra: lograr realizar la obra sin accidentes

laborales ni enfermedades profesionales.


4. CONDICIONES DEL LUGAR EN QUE SE VA A CONSTRUIR

Y DATOS DE INTERÉS PARA LA PREVENCIÓN DE LOS

RIESGOS LABORALES DURANTE LA REALIZACIÓN DE LA

OBRA

• Descripción de la obra

Las obras objeto del presente Proyecto consisten en la reparación de la

carretera LL-1 Carretera de Ables, situada en el término municipal de

Llanera, de 2.190 metros de longitud y un ancho medio de calzada de 5,70

metros, constituyendo la actuación básica, la regularización y renovación

del pavimento de la calzada, con el objeto de corregir sus actuales

deformaciones y dotarlo de la capacidad portante necesaria para resistir las

solicitaciones originadas por el tráfico y los agentes climáticos, así como el

saneo de la cuneta y arcenes, consiguiendo un ancho medio de calzada de

6,50 metros.

En primer lugar se procederá a efectuar la limpieza general de la carretera

para a continuación ejecutar el saneo y posterior relleno con escoria de foso

y zahorra artificial de la cuneta y paseos, aumentando el ancho medio de

calzada de los 5,70 m. actuales a los 6,50 m. proyectados.

En las grandes deformaciones de la rasante que no se pueden resolver

mediante la regularización del firme, se colocará un repie de escollera.


Una vez realizados los trabajos anteriores, se extenderá y compactará una

capa de regularización con mezcla bituminosa en caliente, precedida del,

oportuno riego de adherencia o del riego de imprimación, según el caso.

En las zonas en que la rasante afecte negativamente a los accesos existentes,

se procederá a efectuar el fresado del firme.

Las obras de drenaje consisten en la construcción de 3.705 metros lineales

de cuneta revestida, 5 caños tipo C-1 y un caño de 1000 mm. de diámetro

con sus correspondientes pozos y aletas, 70 metros de colector Ø 315 mm.

y 1.100 m. de dren subterráneo de 110 mm. de diámetro.

La reparación de la carretera LL-1 CARRETERA DE ABLES se

completará mediante, la colocación de la barrera de seguridad, la

señalización vertical y el pintado de las marcas viales correspondientes.


• Interferencias con los servicios afectados y otras circunstancias o

actividades colindantes, que originan riesgos laborales por la

realización de los trabajos de la obra

Las interferencias con conducciones de toda índole, han sido causa

eficiente de accidentes, por ello se considera muy importante detectar su

existencia y localización exacta con el fin de poder valorar y delimitar

claramente los diversos riesgos.

Las interferencias previstas en este proyecto son:

� Caminos vecinales.

� Carretera actual.

• Unidades de construcción previstas en la obra

En coherencia con el resumen por capítulos del proyecto de ejecución y el

plan de ejecución de obra, se definen las siguientes actividades de obra:

� Despeje y desbroce. Limpieza de cunetas.

� Demolición de firmes. Fresado.

� Movimiento de tierras:

� Excavaciones a cielo abierto.

� Excavaciones en zanjas.

� Rellenos de tierras y terraplenes.


� Instalación de tuberías.

� Drenaje longitudinal (cunetas).

� Escolleras.

� Encofrado/ desencofrado.

� Hormigonado.

� Trabajos de albañilería: ejecución de pozos y aletas.

� Vertido, extendido y compactación de aglomerados asfálticos.

� Señalización, balizamiento y defensas:

� Colocación de barrera de seguridad y señalización vertical.

� Pintado de marcas viales.

• Medios auxiliares previstos para la realización de la obra

Del análisis del proyecto, de las actividades de obra y de los oficios, se

prevé la utilización de los siguientes medios auxiliares:

� Escaleras de mano.

� Puntales metálicos.


• Maquinaria prevista para la realización de la obra

Por igual procedimiento de análisis al descrito en el apartado anterior, se

procede a definir la maquinaria que es necesario utilizar en la obra.

Por lo general se prevé que la maquinaria fija de obra sea de propiedad del

Contratista.

� Maquinaria para movimiento de tierras (en general).

� Máquinas herramienta en general (radiales - cizallas - cortadoras y

similares).

� Camión cuba hormigonera.

� Camión grúa.

� Camión para movimiento de tierras.

� Compresor.

� Dumper – Motovolquete autotransportado.

� Extendedora.

� Grupo electrógeno.

� Hormigonera eléctrica.

� Martillo neumático.

� Motoniveladora.

� Retroexcavadora sobre orugas o sobre neumáticos.

� Rodillo vibrante autopropulsado.

� Sierra circular para madera.

� Vibradores eléctricos para hormigones.


• Instalaciones de obra

Mediante el análisis y estudio del proyecto se definen las Instalaciones de

obra que es necesario realizar en ella. Estas son:

Instalación eléctrica provisional de obra.

Incendios.


5. CÁLCULO DEL NÚMERO PUNTA DE TRABAJADORES

Para ejecutar la obra en un plazo de 6 meses se utiliza el porcentaje que

representa la mano de obra necesaria sobre el presupuesto total.

CÁLCULO DEL NÚMERO DE TRABAJADORES

Presupuesto de ejecución material excluyendo el presupuesto de seguridad y salud.

401.455,19 €.

Porcentaje de mano de obra 16% de mano de obra

Coste porcentual de la mano de obra 0.16*401.455.19 € = 64.232,83 €

Nº medio de horas trabajadas por los trabajadores en un año.

1.746 horas.

Coste global por horas. 64.232,83/ 1.746 = 36,79 €/hora.

Precio medio hora / trabajadores. 14,89 €/ hora

Número punta de trabajadores 36,79 €/h: 14,89 €/h: 0.5 año = 4,94 trabajadores.

Redondeo del número de trabajadores.

5 trabajadores.

El cálculo de trabajadores, base para el cálculo de consumo de los "equipos

de protección individual", así como para el cálculo de las "Instalaciones

Provisionales para los Trabajadores" que se escoge es 5 que corresponde

al número punta.

Si el Plan de Seguridad y Salud efectúa alguna modificación de la cantidad

de trabajadores que se ha calculado que intervengan en esta obra, deberá

adecuar las previsiones de instalaciones provisionales y protecciones

colectivas e individuales a la realidad. Así se exige en el Pliego de

Condiciones Particulares.


6. INSTALACIONES DE LA OBRA

• Instalaciones eléctricas provisionales

Descripción:

Constarán de un cuadro eléctrico general, cuadros de distribución, un

transformador de seguridad, cables y mangueras, interruptores y tomas de

tierra.

Riesgos más frecuentes:

Contactos eléctricos directos/ indirectos.

Electrocución.

Falta de medios de protección.

Falta de tomas de tierra.

Caídas.

Medidas Preventivas:

La sección del cableado será la adecuada a la carga eléctrica que ha de

soportar.

La funda de los hilos será perfectamente aislante.

Clavijas con enclavamiento.

Grado de protección IP 447.


Los empalmes entre máquinas se harán mediante conexiones y los

definitivos con cajas, en ambos casos normalizadas y estancas

antihumedad.

Las mangueras irán protegidas y aisladas.

Se sustituirán inmediatamente aquellas mangueras que presenten algún

deterioro en la capa aislante de protección.

Los interruptores se ajustarán al R.E.B.T. e irán en cajas normalizadas

con puerta con señales de peligro y cerradura de seguridad.

Los cuadros eléctricos serán para intemperie con puerta y cierre de

seguridad e irán conectados a tierra. Las tomas de corriente serán

blindadas para intemperie.

Cada toma de corriente suministrará energía a una sola máquina.

Las tomas de corriente tendrán las clavijas hembra en tensión, nunca en

la clavija macho.

Interruptor diferencial de alta sensibilidad (30 mA) protegiendo los

circuitos de alumbrado y la maquinaria portátil y móvil y de media

sensibilidad (300 mA) protegiendo la maquinaria fija.

Interruptores magnetotérmicos en las casetas.

Disyuntores diferenciales en todas las líneas y máquinas.

Herramientas eléctricas con doble aislamiento.

Las partes metálicas de cualquier equipo y el neutro estarán conectados

a tierra.

La tensión de trabajo no superará los 24 v.

Mantenimiento periódico de todas las instalaciones y aparatos.

Cualquier parte de la instalación se considerará bajo tensión hasta que se

compruebe lo contrario.


Los conductores no serán pisados ni se colocarán materiales sobre

ellos. Al atravesar zonas de paso, deberán protegerse de manera

adecuada.

Los aparatos portátiles que se utilicen serán estancos al agua y estarán

convenientemente aislados.

Habrá siempre en la obra repuestos de los elementos de la instalación.

La red de tierra deberá ajustarse a las especificaciones del R.E.B.T.

La toma de tierra en una primera fase, se hará a través de una placa o

pica colocada junto al cuadro eléctrico general.

Si se efectúa un tendido de cables, éstos se colocarán a una altura

mínima de 2 m en lugares peatonales y de 5 m en zonas de vehículos.

Protecciones Colectivas:

Señales de riesgo eléctrico.

Extintores.

Comprobaciones de tensión.

Protecciones Individuales:

Casco para riesgos eléctricos.

Botas y guantes dieléctricos.

Trajes de agua.

Banqueta y alfombrilla aislantes.


• Incendios


Quemaduras.

Intoxicaciones.


Revisiones periódicas de la instalación eléctrica.

Correcto acopio de materiales y sustancias en almacenes cerrados o en

zonas acotadas.

Correcta señalización de productos inflamables y combustibles. Envases

cerrados e identificados.

Los productos inflamables se almacenarán por separado, en recintos

preparados para ello y sólo se tendrá la cantidad estrictamente necesaria.

Orden y limpieza de las zonas de trabajo.

Medios de extinción:

Extintores de polvo.

Extintores de CO2 junto al cuadro eléctrico.

Tierra, agua y arena.



Las instalaciones provisionales para los trabajadores se alojarán en el

interior de módulos metálicos prefabricados, comercializados en chapa

emparedada con aislante térmico y acústico.

Se montarán sobre una cimentación ligera de hormigón. Tendrán un aspecto

sencillo pero digno. El Pliego de Condiciones, los planos y las mediciones

aclaran las características técnicas de estos módulos metálicos, que han

sido elegidos como consecuencia de su temporalidad y espacio disponible.

Deben retirarse al finalizar la obra.

Se ha modulado cada una de las instalaciones de vestuarios, aseos y

comedor con una capacidad para 5 trabajadores, de tal forma que den

servicio a todos los trabajadores adscritos a la obra según la curva de

contratación.

Las instalaciones de higiene y bienestar previstas para la obra constarán de:

• Vestuarios con armarios y taquillas con cerradura para cada uno de los

trabajadores y bancos.

• Aseos:

1 Lavabo por cada 10 trabajadores.

1 Inodoro por cada 25 trabajadores.


1 Ducha por cada 10 trabajadores.

Instalaciones de agua fría y caliente con un calentador de 50 l por cada

10 trabajadores.

Espejo, jaboneras, toalleros, portarrollos y toallas o secadores

automáticos.

• Comedor: si hay trabajadores que coman en la obra, se dispondrá de un

recinto iluminado, ventilado y aclimatado de manera adecuada y con la

superficie necesaria para contener las mesas, sillas o bancos, el

fregadero y el calientacomidas.

Además, todos los elementos estarán en perfectas condiciones y se

mantendrán todas las instalaciones en perfecto estado de limpieza

destinándose un operario para la realización de estas tareas.

CUADRO INFORMATIVO DE EXIGENCIAS LEGALES VIGENTES

Superficie de vestuario - aseo: 5trab. x 2 m2. = 10 m2.

Superficie de comedor: 5trab. x 2 m2. = 10 m2.

Nº de retretes: 5 trab. : 25 trab. = 1 und.

Nº de lavabos: 5 trab. : 10 trab. = 1 und.

Nº de duchas: 5 trab. : 10 trab. = 1 und.


8. IDENTIFICACIÓN INICIAL DE RIESGOS

La siguiente Identificación inicial de riesgos y evaluación de la eficacia de

las protecciones decididas, se realiza sobre el Proyecto de Trazado y

Construcción, incluida Cartografía de la obra Reparación de la

Carretera LL – 1, Carretera de Ables, en función de la tecnología y la

organización previstas para construir que pueden ser variadas por el

Contratista, lo cual deberá reflejar en su Plan de Seguridad y Salud, que

deberá estar adaptado a dichas variaciones.

En todo caso, los riesgos aquí analizados se eliminan o disminuyen

mediante la propuesta de soluciones constructivas, de organización, las

protecciones colectivas necesarias, los equipos de protección individual y

señalización oportunos para su neutralización o reducción.

El éxito de estas prevenciones propuestas dependerá del nivel de seguridad

que se alcance durante la ejecución de la obra. En todo caso, el Plan de

Seguridad y Salud que elabore el Contratista respetará la metodología y

concreción conseguidas por este Estudio de Seguridad y Salud. El Pliego

de Condiciones Particulares recoge las condiciones y calidad que debe

reunir la propuesta que presente en su momento a la aprobación del

Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la

obra.


• Despeje y desbroce. Limpieza de cunetas.

� Caídas al mismo y a distinto nivel.

� Caídas de objetos.

� Choques y golpes contra objetos.

� Atrapamientos.

� Polvo.

� Ruido.

� Contactos eléctricos directos/indirectos.

� Sobreesfuerzos.

� Vibraciones.

� Cortes.

� Proyecciones de partículas.

� Animales y/o parásitos.

� Vuelco de maquinaria.

� Atropellos y golpes por maquinaria.

• Demolición de firmes. Fresado.

� Vibraciones.

� Ruido.

� Polvo.


� Contactos eléctricos.

� Rotura de manguera bajo presión.



� Atrapamientos.

� Sobreesfuerzos.

� Cortes.

� Golpes.

• Excavaciones a cielo abierto (desmontes)




� Atrapamientos/Aplastamientos.

� Deslizamientos y desprendimientos de tierras.

� Polvo.

� Ruido.


� Vibraciones.

� Cortes.


� Animales y/o parásitos.

� Atropellos, golpes, vuelcos. Alcances y colisiones por maquinaria.

� Condiciones meteorológicas adversas.

� Interferencias con conducciones enterradas.


• Excavaciones en zanjas.

Caídas al mismo y a distinto nivel.

Caídas de objetos y materiales.

Caídas al interior de la zanja.

Choques y golpes contra objetos.

Atrapamientos/Aplastamientos.

Desprendimientos de tierras.

Polvo.

Ruido.

Contactos eléctricos directos/indirectos.

Vibraciones.

Cortes.

Proyecciones de partículas.

Animales y/o parásitos.

Atropellos, golpes, vuelcos. Alcances y colisiones por maquinaria.

Condiciones meteorológicas adversas.

Interferencias con conducciones subterráneas.

Explosiones e incendios.

Inundaciones.

Sobreesfuerzos.


• Rellenos de tierras y terraplenes

� Caídas al mismo nivel.


� Caídas al subir o bajar de la maquinaria.

� Atropellos.

� Atrapamientos.

� Vuelcos de la maquinaria.

� Choques y golpes.

� Vibraciones.

� Sobreesfuerzos.

� Ruido.

� Polvo.

• Instalación de tuberías



� Derrumbamiento de las paredes de la zanja.


� Sobreesfuerzos.

� Golpes.

� Cortes.

� Dermatosis por contacto con el cemento.

� Atrapamientos.


� Polvo.

� Proyección de partículas.

• Drenaje longitudinal (Cunetas)


� Golpes.

� Atropellos.

� Dermatosis por contacto con el hormigón.

� Sobreesfuerzos.



• Escollera

� Caída de objetos por manipulación manual.


� Golpes contra objetos.

� Cortes.

� Contactos con el hormigón.

� Atrapamientos/ Aplastamientos.

� Ruido.

� Sobreesfuerzos.


Condiciones meteorológicas adversas.


• Encofrados/Desencofrados




� Polvo.

� Ruido.

� Contactos eléctricos directos/ indirectos.

� Cortes.


� Pisadas sobre objetos punzantes.


� Sobreesfuerzos.

� Dermatosis por contacto con desencofrantes.

• Hormigonado


� Caída de objetos.



� Polvo.

� Ruido.


� Cortes.




� Sobreesfuerzos.

� Vibraciones.

� Alcances, atropellos, colisiones y vuelcos de la maquinaria.

� Derivados del uso de medios auxiliares.

� Derivados de los trabajos en zonas húmedas o mojadas.

� Dermatosis por contacto.

• Trabajos de albañilería: ejecución de pozos y aletas.


Caídas de objetos y materiales.

Choques y golpes contra objetos.

Atrapamientos/Aplastamientos.

Polvo.

Ruido.

Contactos eléctricos directos/indirectos.

Cortes.

Proyecciones de partículas.

Sobreesfuerzos.

Vibraciones.

Dermatosis por contacto con el cemento.



• Vertido, extendido y compactación de aglomerados asfálticos



� Atrapamientos.

� Polvo.



� Sobreesfuerzos.


� Afecciones en la piel.

� Intoxicaciones.

� Vibraciones.

� Explosiones e incendios.

� Quemaduras.

� Salpicaduras.

• Colocación de barrera de seguridad y de señalización vertical.



� Choques o golpes contra objetos.

� Atrapamientos.

� Aplastamientos.

� Atropellos.

� Colisiones y vuelcos de la maquinaria.



� Sobreesfuerzos.

� Ruido.

• Pintado de marcas viales.





� Atropellos.


� Salpicaduras en los ojos.

� Polvo.

� Sobreesfuerzos.

� Inhalación de vapores tóxicos.

� Quemaduras.


9. PROTECCIONES COLECTIVAS A UTILIZAR EN LA OBRA

Del análisis de riesgos laborales que se ha realizado y de los problemas

específicos que plantea la construcción de la obra, se prevé utilizar las

protecciones colectivas contenidas en el siguiente listado:

• Barandilla modular autoportante encadenable tipo ayuntamiento.

• Cuerdas auxiliares de guía segura de cargas.

• Extintores de incendios.

• Interruptor diferencial de 30 mA.

• Interruptor diferencial de 300 mA.

• Oclusión de hueco horizontal por tapa de madera.

• Palastro de acero.

• Pasarelas de seguridad sobre zanjas.

• Puesta a tierra.

• Transformador de seguridad a 24 voltios (1000 W.).


10. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL A UTILIZAR EN

LA OBRA

Del análisis de riesgos efectuado, se desprende que existe una serie de ellos

que no se han podido resolver con la instalación de las protecciones

colectivas. Son riesgos intrínsecos de las actividades individuales a realizar

por los trabajadores y por el resto de personas que intervienen en la obra.

Consecuentemente se ha decidido utilizar las protecciones individuales

contenidas en el siguiente listado:

• Botas de seguridad de cuero con plantilla contra los objetos punzantes.

• Botas de seguridad de PVC de media caña, con plantilla contra los

objetos punzantes.

• Cascos de seguridad.

• Cascos protectores auditivos.

• Chaleco reflectante.

• Cinturones de seguridad contra las caídas.

• Cinturones porta herramientas.

• Faja contra las vibraciones.

• Faja de protección contra los sobre esfuerzos.

• Filtro mecánico para mascarilla contra el polvo.

• Gafas de seguridad contra proyecciones e impactos.

• Guantes de cuero flor.

• Guantes de goma o de material plástico sintético.

• Mascarilla contra las partículas con filtro mecánico recambiable.


• Muñequeras contra las vibraciones.

• Ropa de trabajo: monos o buzos de algodón.

• Traje impermeable a base de chaquetilla y pantalón de material plástico

sintético.


11. SEÑALIZACIÓN DE LOS RIESGOS

La prevención diseñada, para mejorar su eficacia, requiere el empleo del

siguiente listado de señalización:

• Señalización de los riesgos del trabajo

Como complemento de la protección colectiva y de los equipos de

protección individual previstos, se decide el empleo de una señalización

normalizada, que recuerde en todo momento los riesgos existentes a todos

los que trabajan en la obra. La señalización elegida es la del listado que se

ofrece a continuación, a modo informativo.

� Riesgo en el trab. Prohibido el paso a peatones. Tamaño pequeño.

� Riesgo en el trab. Protección obligatoria cabeza. Tamaño pequeño.

� Riesgo en el trab. Protección obligatoria manos. Tamaño pequeño.

� Riesgo en el trab. Protección obligatoria oídos. Tamaño pequeño.

� Riesgo en el trab. Protección obligatoria pies. Tamaño pequeño.

� Riesgo en el trab. Protección obligatoria vista. Tamaño pequeño.

� Riesgo en el trab. Protección vías respiratorias. Tamaño pequeño.


• Señalización vial

Los trabajos a realizar originan riesgos importantes para los trabajadores de

la obra por la presencia o vecindad del tráfico rodado. En consecuencia, es

necesario instalar la oportuna señalización vial que organice la circulación de

vehículos de la forma más segura posible. La señalización elegida es la del

listado que se ofrece a continuación, a modo informativo.

� Conjunto de señales verticales para señalización de zonas de trabajo

formado por:

� Una señal vial triangular, peligro obras, TP – 18

� Una señal vial triangular, peligro, estrechamiento de calzada, TP – 17

� Una señal vial circular, limitación de velocidad, TR - 301.

� Señal vial Cono de balizamiento TB-6.

� Señal vial (manual) disco de stop o paso prohibido. TM-3.

� Señal vial Guirnalda de plástico TB-13.

� Señal vial Paneles direccionales TB-1.

� Señal vial Semáforo provisional TL-1.

� Señal vial. Luminosa, luz ámbar intermitente, TL-2.

� Señal vial Triangular peligro semáforos TP-3 60 cm de lado.



EN LAS ACTIVIDADES DE LA OBRA.

• Despeje y Desbroce. Limpieza de cunetas.



� Caídas de materiales.


� Vuelco de maquinaria.

� Polvo.

� Ruido.



� Durante el desbroce, las zonas en las que puedan producirse

desprendimientos de rocas, árboles o arbustos con raíces descarnadas

sobre máquinas o vehículos, deberán ser señalizadas y protegidas

convenientemente. Los árboles, postes o elementos inestables deberán

apuntalarse adecuadamente con tornapuntas y jabalcones.

� En verano se procederá a regar las zonas de trabajo que puedan originar

polvareda.


� Siempre que existan interferencias entre los trabajos de desbroce y las

zonas de circulación de peatones, máquinas o vehículos se ordenarán y

controlarán mediante personal auxiliar debidamente adiestrado y que

vigile y dirija sus movimientos.

� Los operarios de las máquinas deberán mirar alrededor de su máquina

para observar las posibles fugas de aceite o piezas en mal estado.

� Se comprobará el estado de los faros, luces de posición, los

intermitentes y luces de stop.

� Cuando haya que retirar árboles, éstos se cortarán y se sacarán mediante

una grúa autotransportada. Si ello no es posible, se utilizará un tractor.

� Los operarios se mantendrán a suficiente distancia de los troncos en

movimiento.

� Es obligatorio el uso de gafas antiproyecciones cuando se utilice la sierra

para cortar madera.

� Los operarios de la maquinaria empleada en la limpieza de las zonas de

trabajo deberán cumplir y hacer respetar a sus compañeros las siguientes

reglas:

� No subir pasajeros.

� No permitir el estacionamiento ni la permanencia de personas en las

inmediaciones de las zonas de evolución de la maquinaria.

� No utilizar la pala cargadora como andamio o plataforma para el

trabajo.

� No colocar la pala cargadora por encima de las cabinas de otras

máquinas.


� Es recomendable que el personal que trabaje en las tareas de desbroce

tenga actualizadas y con las dosis de refuerzo preceptivas las

correspondientes vacunas antitetánica y antitífica.


� Señalización de las zonas de trabajo: peligro obras, limitación de

velocidad, estrechamiento de calzada.

� Acotación de las zonas de trabajo mediante cinta de balizamiento,

conos, paneles direccionales, etc.


� Casco de seguridad.

� Guantes de cuero.

� Gafas de seguridad.

� Faja contra las vibraciones.

� Protectores auditivos.

� Botas de seguridad.

� Botas de agua.

� Mascarillas antipolvo.

� Cinturón de seguridad.


• Demolición de firmes. Fresado.


� Caídas de personas al mismo y a distinto nivel.


� Desprendimientos.



� Golpes.

� Vibraciones.

� Sobreesfuerzos.


� Sanear todas las zonas con riesgo de desplome al finalizar el turno y

previamente al inicio de los trabajos.

� Se regarán los elementos a demoler y los escombros siempre que

puedan producir cantidad de polvo que resulte insalubre o peligrosa.

� Si se utilizan martillos neumáticos para ejecutar las demoliciones, se

cumplirán todas las normas dadas para el uso de estos equipos.

� Si se emplea una retroexcavadora con martillo rompedor, se deberán

cumplir las normas correspondientes a este equipo.

� Se prohibe el acceso a la zona de demolición a todo el personal ajeno a

los trabajos.


� El fresado del firme se efectuará cortando un carril y dando paso

alternativo por el otro mediante semáforos o mediante el uso de dos

señalistas.

� En los trabajos de fresado del firme será imprescindible el uso de

chaleco o ropa reflectante.


� Señalización vial: señales de peligro, obras, limitación de velocidad,

estrechamiento de calzada, conos, paneles direccionales...

� Señalización de seguridad: obligatorio el uso de casco, botas, guantes,

gafas y protectores auditivos.





� Chaleco reflectante.

� Ropa de trabajo.

� Mascarilla antipolvo con filtro mecánico recambiable.

� Gafas antiproyecciones y antiimpactos.


� Muñequeras antivibraciones.



• Excavaciones a cielo abierto (desmontes)


� Desprendimientos de tierras y/ o rocas.

� Atropellos, colisiones, vuelcos y falsas maniobras de la maquinaria.

� Caídas de personas al mismo y a distinto nivel.

� Caída de objetos.



� Derivados de las condiciones meteorológicas adversas.


� Antes del inicio de los trabajos se inspeccionará el tajo con el fin de

detectar posibles grietas o movimientos del terreno.

� El frente de excavación realizado mecánicamente no sobrepasará en más

de 1 m la altura máxima de ataque del brazo de la máquina.

� Se prohibe el acopio de tierras o materiales a menos de 2 m del borde de

una excavación.

� Se eliminarán todos los bolos y viseras de un frente de excavación que

por su situación puedan desprenderse.

� Se prohibirán los trabajos en las proximidades de postes de teléfono o

telégrafos cuya estabilidad no quede garantizada al inicio de los trabajos.


� Se eliminarán todos los árboles, arbustos y matojos cuyas raíces hayan

quedado al aire mermando la estabilidad propia o del corte.

� Se prohibe permanecer o trabajar al pie de un frente de excavación

recientemente abierto antes de haber procedido a su saneo.

� Las maniobras de carga a cuchara de camiones serán dirigidas por el

Capataz o Encargado.

� La circulación de vehículos se realizará a un máximo de aproximación al

borde de la excavación no superior a los 3 m para los vehículos ligeros

y de 4 m para los pesados.

� Se prohíbe trabajar en el radio de acción de las máquinas de movimiento

de tierras.

� Si se invade parte de la calzada será necesario señalizar el tajo mediante

señales de peligro obras, limitación de velocidad y estrechamiento de

calzada. En estos casos se dispondrá siempre de dos señalistas que

regulen la circulación vial o se emplearán semáforos.

� Se limpiará la carretera al finalizar la jornada de trabajo y se dejará en

perfecto estado los fines de semana y días festivos.

� Se cumplirán las medidas preventivas correspondientes a los equipos de

trabajo utilizados.


� Señalización vial: peligro, obras, limitación de velocidad, estrechamiento

de calzada.

� Limitación de la zona de trabajo mediante paneles direccionales, conos y

vallas.





� Mascarillas antipolvo con filtro mecánico recambiable.



� Guantes de goma o PVC.


• Excavación de zanjas.


� Desprendimientos de tierras.


� Atrapamientos.


� Inundación.



� El acceso y la salida de una zanja se efectuarán por medio de una

escalera de mano anclada al borde superior de la zanja y apoyada sobre

una superficie sólida.


� Se prohibe realizar acopios de tierras y materiales a menos de 2 m del

borde de las zanjas y/ o trincheras.

� En zanjas de profundidad igual o superior a 2 m, se protegerán los

bordes de coronación con una barandilla de seguridad de 90 cm de

altura mínima, provista de pasamanos, listón intermedio y rodapié,

situada a 2 m como mínimo del borde.

� Si los trabajos requieren iluminación portátil, la alimentación de las

lámparas se realizará a 24 v. Los portátiles irán provistos de rejilla

protectora y carcasa – mango aislado eléctricamente.

� Las zanjas se inspeccionarán diariamente, antes de comenzar los

trabajos.

� Se establecerá un código de señales acústicas para ordenar la salida de

las zanjas en caso de peligro.

� Se revisará el estado de los cortes o taludes que puedan verse afectados

por empujes exógenos y en especial si en la proximidad se establecen

tajos en los que se usen martillos neumáticos.

� Los trabajos que se ejecuten en los bordes de zanjas, con taludes no

muy estables, se llevarán a cabo con el personal sujeto mediante cinturón

de seguridad atado a un punto fuerte ubicado en el exterior de la zanja y/

o trinchera.

� Se efectuará un achique inmediato de las aguas que afloren o caigan al

interior de las zanjas.

� Se dispondrán palastros de acero sobre aquellas zanjas que atraviesen la

calzada.


� Durante los trabajos en zanjas que atraviesen la calzada pero que no

corten el tráfico, será necesario colocar las señales de peligro obras,

limitación de velocidad y estrechamiento de calzada. Además dos

señalistas regularán el tráfico, permitiendo el paso en uno u otro sentido

o se colocarán semáforos.

� En aquellos casos en los que al finalizar la jornada de trabajo, quede una

zanja sin rellenar, se tapará la misma con un palastro de acero y, en caso

necesario, se colocarán semáforos que permitan el paso alternativo de

vehículos.


� Palastros de acero.

� Pasarelas de seguridad sobre zanjas.

� Oclusión de hueco horizontal por tapa de madera.

� Señalización de seguridad: uso obligatorio del casco, botas, guantes,

advertencia de cargas suspendidas.


de calzada, conos, paneles direccionales, luces intermitentes.



� Mascarilla con filtro mecánico recambiable.

� Gafas antipolvo.







� Traje impermeable.

• Rellenos de tierras y terraplenes


� Caídas de personas a distinto nivel desde las cajas o carrocerías de los

vehículos.

� Vuelcos de la maquinaria.

� Atropellos.

� Caídas de material.

� Ruido.

� Polvo.

� Vibraciones.


� La maquinaria y vehículos alquilados o subcontratados serán revisados

antes de comenzar a trabajar en la obra en todos los elementos de

seguridad, exigiéndose al día el libro de mantenimiento y el certificado

que acredite su revisión por un taller cualificado.


� La circulación de vehículos se realizará a un máximo de aproximación al

borde de la excavación no superior a los 3 m para vehículos ligeros y de

4 metros para los pesados.

� Está prohibido trabajar o permanecer observando las maniobras dentro

del radio de acción de la cuchara de una máquina para el extendido de

las tierras vertidas en el relleno.

� Se prohibe la marcha hacia atrás de los camiones con la caja levantada o

durante la maniobra de descenso de la caja tras el vertido de tierras, en

especial en presencia de tendidos eléctricos aéreos.

� Se prohibe sobrepasar el tope de carga máxima especificado para cada

vehículo.

� Se prohibe que los vehículos transporten personal fuera de la cabina de

conducción y en número superior a los asientos existentes.

� Está previsto regar con frecuencia los tajos, caminos y cajas de los

camiones para evitar polvaredas.

� Las maniobras de marcha atrás de los vehículos al borde de terraplenes

serán dirigidas por un señalista.

� Cada equipo de carga para rellenos será dirigido por un jefe de equipo

que coordinará las maniobras.

� Está previsto instalar en el borde de los terraplenes de vertido sólidos

topes de limitación de recorrido para el vertido en retroceso.

� Se prohibe la permanencia de personas en un diámetro no inferior a los 5

m del entorno de las compactadoras y apisonadoras en funcionamiento.


� Todos los vehículos empleados en esta obra para las operaciones de

relleno y compactación estarán dotados de bocina automática de marcha

hacia atrás.

� Los vehículos de compactación y apisonado estarán provistos de cabina

de protección contra los impactos y contra los vuelcos.

� Los conductores de cualquier vehículo provisto de cabina cerrada

quedan obligados a utilizar el casco de seguridad al abandonar la cabina.

� Se señalizarán los tajos con señales de peligro, obras, limitación de

velocidad y estrechamiento de calzada, se colocarán paneles

direccionales y conos y dos señalistas dirigirán el paso de vehículos

siempre y cuando las operaciones de relleno y/ o terraplenado invadan la

calzada de la carretera.

� Deben cumplirse las medidas preventivas correspondientes a las

máquinas y equipos de trabajo utilizados en estas operaciones.



de calzada.


vallas.










• Instalación de tuberías




� Golpes y cortes.

� Contactos eléctricos indirectos.

� Atrapamientos.



� Los huecos existentes se protegerán mediante tapas de madera, palastros

de acero o cualquier otro sistema igualmente efectivo.

� Las herramientas portátiles tendrán doble aislamiento de seguridad.

� Se comprobará el estado general de las herramientas manuales para

evitar golpes y cortes.

� Se notificará al resto del personal la fecha de la realización de las

pruebas en carga de la instalación.


� Las tuberías en suspensión a gancho de grúa se guiarán mediante sogas

instaladas en los extremos. Los trabajadores protegerán sus manos con

los guantes de seguridad.

� Los tubos se introducirán en las zanjas guiados desde el exterior. Los

trabajadores del interior se retirarán tres metros del lugar de la maniobra.

� Una vez que los tubos entren en contacto con la solera, los trabajadores

se aproximarán para guiar la conexión segura.

� Los acopios de tuberías se harán en el terreno sobre durmientes de

reparto de cargas. No se mezclarán los diámetros en los acopios.

� La presentación de tramos de tubos en la coronación de las zanjas se

realizará a 2 m del borde superior. En todo momento permanecerán

calzadas para evitar que puedan rodar.

� Los ganchos, eslingas y útiles empleados en el manejo de las

conducciones estarán en perfecto estado.

� La grúa se situará en el lado contrario al de acopio de los tubos.

� Las bocas de los tubos extremos del tramo en colocación se taparán

para evitar la entrada de animales o de cosas.


� Protección de huecos mediante tapas.

� Anclajes para cinturones de seguridad.

� Pasarelas de seguridad sobre zanjas.







� Ropa impermeable.

� Mascarilla antipolvo.



• Drenaje longitudinal (cunetas)



� Golpes.

� Atropellos.


� Sobreesfuerzos.


� Debe señalizarse el tajo mediante señales de peligro obras, limitación de

velocidad, estrechamiento de calzada, conos o paneles. Además, el

tráfico será regulado mediante señalistas.


� Se acotarán las zonas de trabajo mediante barandillas modulares

encadenables tipo ayuntamiento.

� Se efectuará un acopio ordenado de todos los materiales necesarios para

ejecutar las cunetas.

� Los trabajadores recibirán instrucciones sobre la correcta manipulación

manual de cargas.

� Será obligatorio el uso de chaleco reflectante durante la ejecución de las

cunetas.



de calzada.


vallas.





� Guantes de goma.

� Gafas contra las proyecciones y los impactos.


� Trajes impermeables.



• Escollera


� Caída de piedras.

� Caídas a distinto nivel.

� Golpes contra objetos.

� Cortes.



� Ruido.

� Sobreesfuerzos.


� El tajo debe mantenerse lo mas limpio posible.

� Se realizará un acopio ordenado de los materiales necesarios para la

ejecución de la escollera. Este acopio habrá de ocupar el menor espacio

posible.

� Se prohibe la permanencia de trabajadores en la zona de influencia de las

máquinas.

� Siempre habrá un operario que dirija las maniobras de la

retroexcavadora.

� Se dejarán las piedras perfectamente asentadas y nunca en posición

inestable.


� Si durante la construcción de la escollera se invade parte de la calzada,

dos señalistas regularán el tráfico. Además se señalizará el tajo con


calzada en ambas direcciones. También se utilizarán conos, paneles

direccionales y cinta de balizamiento.

� Se cumplirán todas las medidas preventivas correspondientes a los

equipos de trabajo utilizados.

� El acceso a la parte superior del muro se efectuará por lugares de fácil

acceso. Si es necesario se utilizará una escalera.


� Señalización vial de la zona de trabajo: peligro obras, estrechamiento de

calzada, limitación de velocidad, paneles direccionales y conos.




� Fajas contra los sobreesfuerzos.




� Cinturones de seguridad.

� Traje impermeable.

� Botas de goma.

� Chaleco reflectante para el señalista.


• Encofrado/ desencofrado


� Caída de personas al mismo y a distinto nivel.

� Desprendimientos por mal apilado de placas, tablas o tableros del

encofrado.

� Atrapamientos, aplastamientos y golpes en manos durante la colocación

o clavazón del encofrado.

� Cortes y/ o lesiones en las manos.

� Los derivados de los trabajos en zonas húmedas.

� Dermatosis por contacto con desencofrantes.


� El personal que realice estos trabajos estará acreditado como

“Carpintero Encofrador”.

� Se empleará un cinturón portaherramientas.

� Material perfectamente apilado. Se acopiará sobre unos tablones de

reparto separados 1 m entre sí por cada capa de acopio.

� El encofrado se realizará al tresbolillo reclavando las puntas para evitar

cortes o desgarros.

� Se cuidará el correcto ajuste del encofrado durante el montaje para evitar

caídas.

� El desencofrante se aplicará con guantes de protección.

� Se eliminarán todos los clavos o puntas de los tableros una vez

desmontado el encofrado.


� Los clavos sueltos o arrancados se eliminarán mediante barrido.

� El desprendimiento de los tableros se hará desde una zona ya

desencofrada mediante uñas metálicas.

� Se prohíbe hacer fuego directamente sobre los encofrados.

� Si se utiliza la sierra circular, deberán cumplirse las normas

correspondientes a este equipo de trabajo.

� Al ejecutar el encofrado de las aletas de las obras de fábrica los

trabajadores se situarán de cara a la zona en la que haya más pendiente,

con el fin de evitar caídas. Además, se balizará el borde del talud con

cinta o malla perforada siempre que sea necesario.


� Protección de todos los elementos que puedan ocasionar cortes o

punzamientos.

� Limitación de acceso mediante vallas, cinta de balizar o malla perforada.






� Gafas de seguridad antiproyecciones.




� Faja de protección contra los sobreesfuerzos.

• Hormigonado.


� Caídas de personas y/ u objetos a distinto nivel.

� Hundimiento de encofrados.

� Pisadas sobre objetos punzantes.

� Las derivadas de trabajos sobre suelos húmedos o mojados.

� Contactos con el hormigón. (Dermatitis por cementos).

� Atrapamientos.


Medidas Preventivas generales:

� Se instalarán fuertes topes al final del recorrido de los camiones

hormigonera, en evitación de vuelcos.

� Se prohibe acercar las ruedas de los camiones hormigonera a menos de

2 m del borde de la excavación.

� Antes del inicio del vertido de hormigón, el Capataz, Encargado o

Vigilante de Seguridad revisará el buen estado de seguridad de los

encofrados.

� Son de obligado cumplimiento las normas referentes a: camión

hormigonera, vibradores de hormigón, andamios metálicos y escaleras

de mano.


� Si los equipos utilizados en el hormigonado invaden la calzada, será

necesario colocar las siguientes señales: peligro obras, limitación de

velocidad y estrechamiento de calzada. Además dos señalistas regularán

el tráfico y se acotará la zona de trabajo mediante conos, vallas, paneles

direccionales y cinta de balizamiento.

Medidas Preventivas (según la forma de puesta en obra):

• Vertido directo de hormigones mediante canaleta

� Previamente al inicio del vertido del hormigón de la cuba del camión

hormigonera, se instalarán calzos antideslizantes en dos de las ruedas

traseras.

� Queda prohibido situarse detrás de los camiones hormigonera durante

las maniobras de retroceso. Estas maniobras serán dirigidas desde fuera

del vehículo por uno de los trabajadores.

� Queda prohibido situarse en el lugar de hormigonado hasta que el

camión hormigonera no esté en posición de vertido.

� Se prohíbe el cambio de posición del camión hormigonera al mismo

tiempo que se vierte el hormigón. Esta maniobra deberá efectuarse con la

canaleta fija.


� Uso adecuado de medios auxiliares.

� Topes al final del recorrido de los vehículos.

� Pasarelas de seguridad.












� Muñequeras antivibraciones.

� Chaleco reflectante,

• Trabajos de albañilería: ejecución de pozos y aletas


� Caída de personas al mismo y a distinto nivel.

� Cortes.

� Proyección de partículas en los ojos.

� Dermatosis por contacto con el cemento.

� Polvo.

� Atrapamiento por los medios de transporte.




� Señalización del tajo mediante vallas, conos y cinta de balizar.

� Sólo el personal autorizado podrá utilizar la sierra de corte.

� Son de obligado cumplimiento las medidas preventivas correspondientes

a la sierra de corte.

� Corte en vía húmeda.

� Máquinas herramienta con doble aislamiento.

� Los resguardos de las máquinas - herramientas deben estar en perfecto

estado.

� El corte en vía seca con sierra radial se efectuará situándose el cortador

a sotavento.

� Las zonas de trabajo tendrán una iluminación de 100 lux medidos a una

altura sobre el pavimento de 1,5 m.

� Una vez finalizada la ejecución de los pozos, se taparán.

� Si la ejecución de los trabajos de albañilería dificulta el tráfico rodado, se

señalizará el tajo mediante señales de peligro, obras, limitación de

velocidad y estrechamiento de calzada. También se utilizarán conos y un

señalista regulará el paso de vehículos.

� En trabajos en zonas abiertas a la circulación de vehículos todos los

trabajadores deberán llevar chaleco reflectante.


� Tapas para arquetas.

� Interruptores diferenciales en la maquinaria eléctrica.

� Limitación de acceso mediante vallas, conos y cinta de balizar.





� Guantes impermeables.






• Vertido, Extendido y Compactación de productos bituminosos


� Quemaduras.

� Golpes con materiales.

� Intoxicación.

� Salpicaduras en ojos.

� Lesiones en la piel.




� Si en algún momento hubiera aglomeración de vehículos se designará a

una persona para facilitar la ordenación del tráfico. En este caso el tajo

se señalizará mediante señales de peligro obras y limitación de velocidad

y se acotará la zona mediante conos. Además dos señalistas regularán el

tráfico.

� Se prohibe el acceso al tajo de personas no autorizadas.

� Cuando se cambie el betún se le notificará al operador para que tenga en

cuenta la relación temperatura viscosidad.

� Se vigilará la temperatura para evitar posibles incendios.

� Se realizarán todas las revisiones prescritas por el fabricante.

� Se accederá a la máquina por los lugares previstos para este fin.

� No se puede dejar la llave de la extendedora puesta una vez finalizada la

jornada.

� El operador de la extendedora hará las indicaciones pertinentes a los

conductores de los camiones con el fin de evitar golpes bruscos.

� Está totalmente prohibida la estancia de personal en la pasarela de la

extendedora con excepción del maquinista y del encargado de controlar

los niveles.

� El personal que maneje alguna de las máquinas destinadas a la ejecución

de estos trabajos deberá estar entrenado en su manejo.

� Prohibido permanecer en la zona donde se realicen trabajos de

compactación.

� Se prohibe compactar en zonas excesivamente cercanas a los bordes de

terraplenes, taludes o zanjas.


� Prohibido subirse o bajarse de una de las máquinas en marcha.

� Se deben cumplir las medidas preventivas de los equipos de trabajo

utilizados.

� Cuando sea necesario dar paso alternativo por uno de los carriles, se

utilizarán señales de peligro obras, limitación de velocidad y

estrechamiento de calzada. En estos casos dos señalistas regularán el

tráfico.



de calzada

� Limitación de acceso mediante paneles direccionales y conos.




� Gafas contra las proyecciones y los impactos.

� Mandil de cuero.





• Colocación de barrera de seguridad y señalización vertical.






� Atropellos.



� Sobreesfuerzos.

� Ruido.


� Los vehículos y las máquinas serán manejados por el personal

autorizado.

� La circulación de las máquinas y de los vehículos estará organizada por

el Encargado del equipo.

� Cuando la ejecución de los trabajos suponga la invasión total o parcial

de un carril, se señalizará el tajo con señales de peligro obras,

limitaciones de velocidad y estrechamiento de calzada. Además, la zona

de trabajo se acotará con conos de balizamiento reflectantes y se

dispondrán dos señalistas que regule el paso de vehículos.


� En aquellos lugares en que exista el riesgo de caída a distinto nivel, los

trabajadores deberán llevar un cinturón de seguridad amarrado a un

punto fuerte.

� Dadas las características de este tipo de operaciones será imprescindible

el uso de ropa de trabajo reflectante.


� Acotación de las zonas de trabajo mediante paneles direccionales y

conos.


de calzada.

� Indicadores sonoros de marcha atrás en la maquinaria.




� Botas impermeables.




� Cinturones de seguridad de sujeción.

� Ropa de trabajo reflectante.



• Pintado de marcas viales.





� Atrapamientos.

� Aplastamientos.

� Atropellos.


� Salpicaduras en los ojos.

� Polvo.

� Sobreesfuerzos.

� Inhalación de vapores tóxicos.

� Quemaduras.


� Los vehículos y las máquinas serán manejados únicamente por los

operarios designados.

� La circulación de las máquinas y vehículos estará organizada por el Jefe

de cada uno de los equipos de manera que se eviten los riesgos de

colisiones y atropellos.


� Se señalizará la zona de trabajo realizando cortes del carril izquierdo o

derecho según el lugar donde se esté trabajando en cada momento y dos

señalistas regularán el paso de vehículos.

� Cuando se trabaje en situaciones en las que sea posible la caída del

personal a distinto nivel, se utilizará el cinturón de seguridad anclado a

un lugar seguro.

� Cuando se carguen los depósitos de material se extremarán las

precauciones para evitar que los trabajadores puedan quemarse.

� Los trabajadores que manipulen el material termoplástico deberán utilizar

gafas y guantes.


� Señalización vial: peligro obras, limitación de velocidad, estrechamiento

de calzada, luces de preaviso, balizas luminosas...

� Limitación de la zona de trabajo mediante conos y paneles direccionales.

� Extintores.

� Avisador acústico de máquinas.





� Gafas antiproyecciones.




DE LA MAQUINARIA PREVISTA.

• Medidas Preventivas para la maquinaria en general

� Los vehículos y maquinaria alquilada serán revisados antes del comienzo

de la obra exigiéndose que esté al día el libro de mantenimiento.

� El personal que maneje una determinada máquina o máquina -

herramienta debe estar cualificado o tener experiencia suficiente.

� Los equipos estarán en perfectas condiciones.

� Mantenimiento adecuado por personal autorizado.

� Se prohibe fumar en las operaciones de carga de combustible.

� Extintores de polvo seco en las proximidades de la máquina.

� Comprobar que no hay ninguna persona en las cercanías de las

máquinas antes de iniciar la actividad.

� Comprobar el funcionamiento de los frenos, neumáticos, luces y los

niveles de aceite y agua antes de comenzar el trabajo.

� Se prohibe dejar en el suelo de la cabina cualquier herramienta. Se

utilizarán cajas portaherramientas.

� Se prohibe sobrepasar el tope de carga máxima de cada máquina.

� Las maniobras de marcha atrás serán dirigidas por un señalista.

� Se evitarán las interferencias entre el personal y la maquinaria.

� Cuando el suelo esté en pendiente, trabajar con el equipo orientado hacia

la pendiente.

� No bajar de lado.


� Se prohibe bajar una pendiente con el motor parado o en punto muerto.

� Siempre que sea posible, colocar el equipo sobre una superficie llana.

� Al abandonar un vehículo, éste deberá ser frenado y se bloqueará la

dirección y el encendido para evitar su puesta en marcha por personas

no autorizadas.

� En caso de contacto directo con una línea eléctrica, se tomarán las

siguientes medidas:

⋅ Permanecer en la cabina hasta que la red se desconecte.

⋅ Nunca descender lentamente.

⋅ Si no se deshace el contacto, saltar de la cabina lo más lejos posible

y sin tocar simultáneamente la máquina y el terreno.

� Las partes móviles y engranajes llevarán carcasas de protección.

� En caso de detectarse alguna anomalía en alguna máquina se retirará del

trabajo y se reparará. Si no se pueden retirar, señalizarla

convenientemente.

� Todas las máquinas deben llevar sus elementos de protección.

� Se prohíbe izar una carga en caso de viento fuerte (mas de 60 Km./ h).

� Se prohibe permanecer o pasar por debajo de cargas suspendidas.

� Está completamente prohibido el izado o transporte de personas fuera

de la cabina y en número superior del establecido.

� Se prohibe utilizar la pala, los cazos de cualquier máquina y las cajas de

los camiones como andamio o apoyo para subir personas.

� Se prohibe permanecer en el radio de acción de la maquinaria.


� Los ganchos de sujeción y sustentación serán de acero o hierro forjado

e irán provistos de pestillos de seguridad.

� La elevación de objetos se hará lentamente y en vertical. Se prohibe

realizar izados inclinados.

� Prohibido manipular componentes de maquinas eléctricas conectadas a

la red.

� La maquinaria eléctrica llevará doble aislamiento. Si no es así, estará

conectada a tierra y llevará disyuntores diferenciales.

� Se prohibe abandonar los vehículos en marcha.

� Se instalarán topes de fin de recorrido ante la coronación de cortes.

� Se señalizarán los caminos de circulación interna mediante cuerdas de

banderolas y señales normalizadas de tráfico.

� Se prohibe la realización de replanteos o mediciones en las zonas en las

que estén trabajando máquinas.

� Se prohibe el acopio de tierras a menos de 2 m del borde de una

excavación.

� Se prohibe guardar combustible o trapos grasientos en las cabinas de las

máquinas.


• Máquinas herramientas en general


� Cortes.

� Golpes.

� Proyecciones.



� Ruido.

� Polvo.

Medidas Preventivas

� Los operarios encargados del manejo de máquinas herramientas deben

estar convenientemente cualificados.

� Las máquinas herramientas estarán provistas de doble aislamiento.

� Las máquinas - herramientas que tengan órganos móviles como correas

o transmisiones deberán llevar carcasas de protección.

� Nunca se debe intentar reparar una máquina herramienta que esté en

marcha.

� Las herramientas deben mantenerse limpias de aceites y grasas, afiladas

y con las articulaciones engrasadas.

� Las máquinas - herramienta con discos de movimiento mecánico, deben

estar protegidas con carcasas completas que, sin necesidad de

levantarlas, permitan ver el corte realizado.


� Si se emplean máquinas - herramientas accionadas por motores

eléctricos en lugares con materias fácilmente combustibles, deberán

llevar un blindaje antideflagrante.

� Las máquinas herramientas deben guardarse de forma ordenada y

segura.

� Las herramientas cortantes se guardarán provistas de protectores.

� Nunca se debe abandonar una máquina herramienta en el suelo aunque

esté desconectada de la red eléctrica.

� Las máquinas - herramientas deben estar en perfecto estado de uso y

mantenimiento.

� Debe rechazarse el empleo de útiles improvisados o defectuosos.


� Cascos de seguridad.



� Gafas contra proyecciones.

� Mascarilla antipolvo.


• Camión cuba hormigonera


� Atropello de personas.

� Colisión con otras máquinas.

� Vuelco de camión.

� Golpes por el manejo de las canaletas.

� Caída de objetos sobre el conductor durante las operaciones de vertido

o de limpieza.

� Atrapamientos.



� El recorrido de los camiones hormigonera en el interior de la obra se

efectuará según se indique.

� Las rampas de acceso a los tajos no superarán el 20% de pendiente, en

prevención de atoramientos o vuelcos de los camiones - hormigonera.

� La puesta en estación y los movimientos del camión - hormigonera serán

dirigidos por un señalista, en prevención de los riesgos por maniobras

incorrectas.

� Los camiones hormigonera deberán ir provistos de bocina de marcha

atrás.

� Se prohibe estacionar el camión hormigonera a menos de 2 m del borde

de zanjas o cortes del terreno que no estén protegidos.


� Si el camión hormigonera debe estacionarse en la calzada será necesario

que un señalista regule el tráfico. En estos casos se señalizará el tajo con


calzada. Además se acotará la zona de trabajo mediante conos, vallas,

paneles direccionales y cinta de balizamiento.





� Botas de seguridad impermeables.

� Ropa impermeable.

• Camión grúa


Caída de operarios a distinto nivel.

Vuelco de camión grúa.

Choques contra otros objetos o máquinas.

Caída de objetos en manipulación sobre operarios.

Atrapamientos.

Atropellos.

Golpes.



Ninguno de los elementos de seguridad que lleve la máquina ha de

quedar fuera de servicio.

No se realizarán movimientos en los que las cargas queden fuera de la

vista del operador o del señalista.

Nunca se utilizará la grúa para cargas superiores a la admisible.

Nunca se harán las maniobras desde el lado del camión desde el que no

se ve la carga.

Las maniobras de carga y descarga estarán guiadas por un especialista.

Se cuidará de la estabilidad de la grúa de forma que no se produzcan

vuelcos por fallos en los estabilizadores o el terreno.

Se dispondrá de una partida de tablones para ser utilizada como

plataformas de reparto de las cargas de los gatos estabilizadores.

Los ganchos de la grúa estarán dotados de pestillo de seguridad.

Se prohibe utilizar la grúa para arrastrar cargas y realizar tirones

sesgados.

Se prohibe permanecer o realizar trabajos dentro del radio de acción de

las cargas suspendidas.

Se comprobará la inmovilidad del brazo de la grúa antes de iniciar

cualquier desplazamiento.

Se comprobará la distancia de extensión del brazo antes de izar la carga.

En ningún caso se debe sobrepasar el límite indicado en la tabla.

Se izará una carga de cada vez.

Se prohibe abandonar la grúa con una carga suspendida.

Se prohibe encaramarse a las cargas o colgarse del gancho de la grúa.


Se comprobará el estado de los aparejos, balancines, eslingas o estrobos

antes de iniciar los trabajos. Se desecharán los que estén dañados.

Si el camión grúa invade parte de la calzada, un señalista regulará el

tráfico y se colocarán señales de peligro obras, limitación de velocidad y

estrechamiento de calzada.






• Camión para movimiento de tierras.


Atropellos.

Vuelcos.

Choques contra objetos u otras máquinas.


Medidas Preventivas

Bajar el basculante inmediatamente después de efectuada la descarga y

antes de emprender la marcha.


Antes de iniciar la descarga se deberá tener bien frenado el vehículo.

En ningún caso puede ser trasladado personal en la caja ni en ninguna

otra parte del camión.

Los caminos por los que circulen camiones deben conservarse

despejados y en buenas condiciones de circulación.

Se instalarán fuertes topes de final de recorrido a un mínimo de 2 m de

distancia del borde de los taludes.


� Casco de seguridad cuando se baje del camión.

� Calzado de conducción de vehículos.

• Compresor


� Vuelco.

� Atrapamientos.

� Ruido.

� Rotura de la manguera a presión.

� Derivados de las emanaciones de gases tóxicos del motor.


� Los compresores llevarán carcasas aislantes cerradas para evitar el ruido

ambiental.


� Se utilizarán compresores de los llamados “silenciosos”.

� Los protectores auditivos serán utilizados por todos los trabajadores

que deban permanecer a menos de 5 m del compresor. Además se

trazará un círculo de 5 m de radio en torno al compresor para marcar el

área en la que es obligatorio el uso de protectores auditivos.

� Se comprobará antes de la puesta en marcha del compresor que las

ruedas quedan calzadas.

� El transporte en suspensión se efectuará mediante un eslingado a cuatro

puntos del compresor.

� El compresor quedará estacionado con la lanza de arrastre en posición

horizontal.

� Si el compresor carece de rueda o pivote de nivelación, se le adaptará

mediante un suplemento firme y seguro.

� Los cambios de posición del compresor se realizarán a una distancia

superior a los 3 m del borde de las zanjas.

� Se controlará el buen estado del aislamiento de las mangueras eléctricas

y de presión y se cambiarán de inmediato todas las mangueras que

aparezcan desgastadas o agrietadas.

� El empalme de mangueras se efectuará por medio de rácores.

� No se efectuarán trabajos en las proximidades del tubo de escape de los

compresores.

� No se realizarán maniobras de engrase y/ o mantenimiento con el

compresor en marcha.

� Se prohibe situarse detrás del compresor cuando éste se sitúe en una

pendiente.








• Dumper


� Vuelcos.

� Atropellos.

� Caídas de personas.

� Vibraciones.

� Polvo.

� Ruido.

� Golpes.

� Choques.


� Se prohibe cargar el cubilote del dumper por encima de su carga

máxima.

� Se prohibe el transporte de personas en el dumper.


� Se comprobará que existe una perfecta visibilidad. Debe evitarse la

conducción con el cuerpo inclinado.

� Se evitará la descarga al borde de cortes del terreno que carezcan de

topes fin de recorrido.

� Deben respetarse las señales de circulación interna y las de tráfico.

� Si se debe subir una pendiente con el dumper cargado, esta maniobra se

efectuará marcha atrás.

� Se prohibe el transporte de piezas que sobresalgan lateralmente del

cubilote.

� Los dumper llevarán un letrero que indique cuál es su carga máxima.

� Los dumper estarán dotados de luces de marcha hacia delante y hacia

atrás.

� Los dumper llevarán un pórtico antivuelcos.







• Extendedora de productos bituminosos


� Caídas de personas desde la máquina.

� Caída de personas al mismo nivel.

� Los derivados de la inhalación de los vapores de los betunes.

� Quemaduras.

� Atropellos.

� Sobreesfuerzos.


� No se permite la permanencia sobre la extendedora en marcha a otras

personas que no sean el conductor y los reglistas.

� Las maniobras de aproximación y vertido de productos asfálticos en la

tolva estarán dirigidas por un especialista.

� Todos los operarios de auxilio quedarán en posición en la cuneta, por

delante de la máquina durante las operaciones de llenado de tolva.

� Los bordes laterales de la extendedora estarán señalizados a bandas

amarilla y negras alternativas.

� Las plataformas de estancia o de seguimiento y ayuda al extendido,

estarán protegidas con barandillas formadas por pasamanos, listón

intermedio y rodapié, con una altura mínima de 90 cm.


� Se prohibe el acceso de los operarios a la regla vibrante durante las

operaciones de extendido.

� En los lugares de paso y en aquellos con riesgo específico se adherirán

las siguientes señales:

Peligro, sustancias calientes.

No tocar, altas temperaturas.






• Grupo electrógeno


� Ruido.

� Golpes.

� Sobreesfuerzos.


� Quemaduras.



� Las operaciones de limpieza y mantenimiento del grupo se harán con el

motor parado.

� Los elementos móviles del grupo estarán protegidos mediante una

carcasa.

� Estará dotado de interruptor diferencial de 300 mA.

� Las tomas de corriente serán de tipo industrial y adecuadas para el uso a

la intemperie.

� Los componentes eléctricos se protegerán de la entrada de humedad.

� Se alejará lo máximo posible del tajo para evitar la suma de ruidos.

� Deberá tener siempre conectada la pica de toma de tierra.








• Hormigonera eléctrica.


⋅ Atrapamientos.

⋅ Contactos eléctricos indirectos.

⋅ Sobreesfuerzos.

⋅ Golpes.

⋅ Ruido.

⋅ Polvo.

⋅ Contactos con el hormigón


⋅ Los componentes de los morteros que se van a fabricar se depositarán

sobre unos tablones de reparto, si es que no están servidos paletizados.

⋅ Nunca se transportarán sacos a brazo o a hombro de más de 25 Kg.

⋅ Se accederá a la zona de trabajo por lugares de tránsito fácil y seguro.

⋅ Se mantendrá en todo momento limpio y ordenado el entorno de trabajo.

⋅ La hormigonera eléctrica debe tener protegidos mediante una carcasa

todos sus órganos móviles y de transmisión.

⋅ Debe tener en estado de perfecto funcionamiento el freno de

basculamiento del bombo.

⋅ La hormigonera eléctrica debe estar fuera de la zona de paso de cargas

suspendidas.


⋅ La hormigonera se instalará sobre una plataforma de tablones, lo más

horizontal posible y alejada de cortes y desniveles.

⋅ La hormigonera debe estar desconectada de la corriente eléctrica antes

de iniciar las operaciones de limpieza y mantenimiento.

⋅ Debe estar conectada a tierra.


⋅ Casco de seguridad.

⋅ Guantes de goma o P.V.C.

⋅ Botas de seguridad de goma.

⋅ Mascarilla antipolvo.

⋅ Gafas antiproyecciones.

⋅ Ropa de trabajo.

⋅ Trajes impermeables.


• Martillo neumático


� Vibraciones.

� Ruido.

� Polvo.



� Rotura de manguera bajo presión.

� Caídas a distinto nivel.


� Golpes.

� Sobreesfuerzos.


� Los trabajos serán desarrollados por etapas con descansos mediante

cambio de los trabajadores.

� Se prohibe realizar trabajos por debajo de la cota del tajo de martillos

neumáticos.

� Se prohibe el uso de martillos neumáticos en presencia de líneas

eléctrica enterradas a partir de la aparición de la banda o señalización de

aviso.

� Los trabajadores no deberán apoyarse a horcajadas sobre la culata de

apoyo.


� Se prohibe abandonar el martillo con la barrena hincada.

� Está previsto alejar el compresor a distancias superiores a 15 metros del

lugar de manejo de los martillos neumáticos.

� Antes de accionar el martillo, se comprobará que está perfectamente

amarrado el puntero.

� Si se observan deterioros en el puntero, se cambiará.

� Se prohibe abandonar el martillo conectado al circuito de presión.

� Se prohibe el uso del martillo a trabajadores inexpertos.




� Gafas contra las proyecciones.

� Faja y muñequeras contra las vibraciones.






• Motoniveladora


� Atropellos.

� Vuelcos.

� Caídas por pendientes.

� Choques.

� Caídas de personas.

� Incendios y quemaduras.

� Ruido, polvo y vibraciones.


� Se comprobará en cada momento la posición de la cuchilla, en función

de las condiciones del terreno y fase de trabajo en ejecución.

� Al abandonar la máquina se comprobará que está frenada y que no

puede ser puesta en marcha por personas ajenas.

� Se vigilará el estado de la máquina dando cuenta de fallos, averías, etc.,

interrumpiendo el trabajo siempre que estos fallos afecten a los frenos o

a la dirección hasta que la avería quede subsanada.

� Las operaciones de mantenimiento y reparaciones se harán con la

máquina parada y con la cuchilla apoyada en el suelo.





� Ropa de trabajo adecuada.



• Retroexcavadora


� Atropellos.

� Atrapamientos.

� Vuelcos.


� Golpes.

� Choques.

� Proyecciones.

� Ruido.

� Electrocución.

� Vibraciones.


� Los ascensos y descensos de la máquina se realizarán por los lugares

previstos.


� Estará provista de cabina antivuelco con cinturón de seguridad.

� No se abandonará la máquina sin dejar la cuchara en el suelo.

� No se debe izar ni transportar personas en la cuchara.

� Se prohibe trabajar o permanecer debajo de la cuchara de la retro.

� La retroexcavadora estará dotada de un extintor timbrado con las

revisiones al día.

� Se guardará la distancia de seguridad respecto a zanjas y taludes.

� No se iniciarán los trabajos sin los estabilizadores si la máquina es de

neumáticos.

� Se comprobará que la retroexcavadora está bien frenada antes de

comenzar los trabajos.

� Cuando se trabaje en pendiente, la máquina se orientará de cara a la

pendiente.

� Se prohibe derribar elementos más altos que la máquina.

� Se prohibe utilizar la retroexcavadora como una grúa.

En el caso de que se utilice el martillo rompedor:

� Se prohibe abandonar el equipo del martillo rompedor con la barrena

hincada.

� Se prohibe la permanencia de personas en el radio de trabajo de la

retroexcavadora con martillo rompedor.

� La máquina no debe ser abandonada sin dejar apoyado en el suelo el

equipo de martillo rompedor, parar el motor, retirar la llave de contacto y

poner en servicio el freno.


� Se prohibe efectuar reparaciones en el martillo rompedor con la máquina

en marcha.

� Si se observan deterioros en el martillo rompedor, se sustituirá

inmediatamente por otro.

� Se prohibe realizar trabajos por debajo de la cota del tajo de la

retroexcavadora con martillo rompedor.









• Rodillo vibrante autopropulsado


Atropellos.

Vuelco.

Caídas por pendientes.

Choque con otros vehículos.

Caídas de personas a distinto nivel.

Ruido.

Vibraciones.



El operador permanecerá en su puesto de trabajo, sin abandonar éste

hasta que el rodillo esté parado.

Se vigilará especialmente la estabilidad del rodillo cuando se circule

sobre superficies inclinadas, así como la consistencia mínima del terreno

necesaria para conservar dicha estabilidad.

Las reparaciones y operaciones de mantenimiento se harán con la

máquina parada.

Los rodillos estarán provistos de cabinas antivuelco y antiimpactos,

luces de marcha hacia delante y hacia atrás y bocina de marcha atrás.


Señalización de la zona de trabajo de la máquina.

Indicadores sonoros de marcha atrás.


Casco de seguridad.

Protectores auditivos.

Guantes de cuero.

Botas de seguridad.

Ropa de trabajo.

Faja contra las vibraciones.


• Sierra Circular


� Cortes.

� Golpes.


� Ruido.

� Proyección de partículas y polvo.


� Las mesas de sierra no se ubicarán en las zonas de batido de cargas

suspendidas del gancho de la grúa.

� Las mesas de sierra estarán dotadas de los siguientes elementos de

protección:

� Carcasa de cubrición del disco.

� Cuchillo divisor de corte.

� Empujador de la pieza a cortar.

� Carcasa de protección de las transmisiones por poleas.

� El mantenimiento será realizado por personal especializado.

� La alimentación eléctrica se realizará mediante mangueras antihumedad

dotadas de clavijas estancas, a través del cuadro eléctrico de

distribución.


� La toma de tierra se realizará a través del grupo electrógeno en

combinación con los disyuntores diferenciales.

� Se prohibe ubicar las sierras en lugares encharcados.

� Las zonas próximas a la sierra se limpiarán de productos procedentes de

los cortes.

� Se prohibe retirar la protección del disco de corte.

� Se prohibe realizar ajustes o reparaciones en la sierra.

� Se comprobará el estado del disco de corte, antes de iniciar los trabajos,

con la máquina parada y desenchufada.

� Se eliminarán todos los clavos y puntas en la madera que se vaya a

cortar.

� Se prohibe el cambio de ubicación de las sierras mediante eslingado

directo del gancho de la grúa. Deben usarse bateas emplintadas.



� Gafas antiproyecciones.





• Vibradores eléctricos para hormigones



� Vibraciones en cuerpo y extremidades.

� Proyecciones.

� Ruido.



� No se debe vibrar apoyando la aguja directamente sobre las armaduras.

� El vibrado del hormigón debe realizarse desde los tableros dispuestos

sobre las armaduras.

� Nunca debe dejarse abandonado el vibrador conectado a la red

eléctrica.

� Las conexiones eléctricas se efectuarán mediante conductores estancos

de intemperie.

� Se utilizarán los medios auxiliares adecuados para efectuar las tareas de

vibrado del hormigón.

� En alturas superiores a los 2 m será obligatorio utilizar cinturón de

seguridad siempre que no se disponga de protecciones colectivas

eficaces.







� Gafas de seguridad contra las proyecciones.

� Fajas contra las vibraciones.

� Muñequeras contra las vibraciones.





DE LOS MEDIOS AUXILIARES PREVISTOS

• Escaleras



� Caída de objetos sobre operarios.

� Deslizamiento o vuelco lateral de la escalera por apoyo irregular.

� Basculamiento de la escalera hacia atrás.

� Sobreesfuerzos.


• Para todo tipo de escaleras

� Para trabajos con riesgo eléctrico se usarán escaleras de madera o de

cualquier otro material que no sea conductor.

� Se prohibe el transporte de pesos superiores a 25 Kg.

� El área alrededor de las escaleras debe estar perfectamente limpia de

materiales y sustancias resbaladizas.

� Las escaleras estarán provistas de mecanismos antideslizantes en su pie.

� La distancia entre los pies y la vertical de su punto de apoyo será la

cuarta parte de la longitud de la escalera.

� No se pueden utilizar para salvar alturas de más de 7 metros.


� Se debe sobrepasar en 1 metro la altura a salvar.

� Las escaleras de mano estarán firmemente amarradas en su extremo

superior al objeto o estructura al que den acceso.

� El acceso de los operarios a través de las escaleras de mano se realizará

de uno en uno. Se prohibe la utilización al unísono de la escalera a dos o

más operarios.

� El ascenso y descenso a través de escaleras de mano se efectuará

siempre frontalmente, es decir, mirando directamente hacia los peldaños.

• Para escaleras de madera

� Las escaleras de madera tendrán los largueros de una sola pieza, sin

defectos ni nudos.

� Los peldaños irán ensamblados.

� Solo se barnizarán, en ningún momento se pintarán con materiales que

pudieran ocultar los defectos de la escalera.

� Las escaleras de madera se guardarán a cubierto.

• Para las escaleras metálicas

� Las escaleras metálicas tendrán sus largueros de una sola pieza y estarán

sin deformaciones y abolladuras que mermen su seguridad.

� Estarán pintadas con pintura antioxidación.

� No estarán suplementadas con uniones soldadas.

� El empalme de escaleras metálicas se realizará mediante la instalación de

los dispositivos industriales fabricados para tal fin.






� Fajas contra los sobreesfuerzos.


• Puntales metálicos



� Golpes.

� Vuelcos.

� Desplomes.

� Deslizamientos.


� Debe realizarse siempre un correcto aplomado de los puntales.

� Si fuera necesario instalar un puntal inclinado, se acuñará el durmiente

del tablón, nunca el husillo de nivelación del puntal.

� Si hay uno o varios puntales que trabajan con exceso de carga, se

instalarán a su lado otros que absorban dicho exceso, sin tocar el puntal

o puntales sobrecargados.


� No se deben usar los puntales extendidos en su altura máxima.

� El desmontaje de los puntales se hace desde el lugar ya desencofrado en

dirección hacia el lado aún encofrado que se pretende desmontar.





� Faja contra los sobreesfuerzos.




15. SERVICIOS AFECTADOS

Es obligación del Contratista determinar qué servicios pueden verse

afectados antes del inicio de las obras e incluir en su Plan de Seguridad

aquellas medidas preventivas que considere necesarias para evitar los

riesgos derivados de las interferencias con dichos servicios.

En cualquier caso, en este Estudio de Seguridad y Salud se establecen las

líneas generales de actuación para prevenir los riesgos derivados de las

interferencias con los servicios que se detallan a continuación:

• Carretera actual y caminos vecinales.

Como ya se ha especificado, esta obra consiste en la reparación de una

carretera por lo que resulta obvio que los trabajos van a afectar al tráfico de

vehículos.

Por estas razones es de obligado cumplimiento la Norma de Carreteras 8.3.

– IC sobre señalización, balizamiento, defensa limpieza y conservación de

obras fijas fuera de poblado.


16. PREVENCIÓN DE DAÑOS A TERCEROS

� Se señalizará de acuerdo con la normativa vigente los enlaces con las

carreteras y caminos.

� Se señalizarán los accesos a la obra mediante vallas, cintas de

balizamiento y carteles de prohibición del paso.

� Se regará la calzada para evitar una acumulación excesiva de polvo que

dificulte la visibilidad durante la conducción. Esta operación no se

llevará a cabo cuando se prevean heladas.

� Se limpiará la calzada de todo tipo de restos: rocas, piedras, etc. al

finalizar la jornada de trabajo.


17. PREVENCIÓN ASISTENCIAL EN CASO DE ACCIDENTE

LABORAL

• Botiquín de primeros auxilios

En la obra existirá un botiquín de primeros auxilios para atender a los

accidentados en un primer momento.

El contenido, características y uso quedan definidos por el pliego de

condiciones técnicas y particulares de seguridad y salud.

• Medicina Preventiva

Con el fin de lograr evitar en lo posible las enfermedades profesionales en

esta obra, así como los accidentes derivados de trastornos físicos,

psíquicos, alcoholismo y resto de las toxicomanías peligrosas, se prevé que

el Contratista y los Subcontratistas, en cumplimiento de la legislación

laboral vigente, realicen los reconocimientos médicos previos a la

contratación de los trabajadores de esta obra y los preceptivos

reconocimientos que deben ser realizados al año de su contratación. Y que

así mismo, exijan puntualmente este cumplimiento al resto de las empresas

que sean subcontratadas por cada uno de ellos para esta obra.


En los reconocimientos médicos, además de las exploraciones competencia

de los facultativos, se detectará lo oportuno para garantizar que el acceso a

los puestos de trabajo se realice en función de la aptitud o limitaciones

físicas o psíquicas de los trabajadores.

En el pliego de condiciones particulares se expresan las obligaciones

empresariales en materia de accidentes y asistencia sanitaria.

• Evacuación de accidentados

La evacuación de accidentados, que por sus lesiones así lo requieran, está

prevista mediante la contratación de un servicio de ambulancias, que el

Contratista definirá exactamente a través de su Plan de Seguridad y Salud tal

y como se especifica en el pliego de condiciones particulares, incluyendo el

itinerario a seguir en caso de accidente.


18. DOCUMENTOS DE NOMBRAMIENTOS PARA EL

CONTROL DEL NIVEL DE LA SEGURIDAD Y SALUD,

APLICABLES DURANTE LA REALIZACIÓN DE LA OBRA

ADJUDICADA

Se prevé usar los mismos documentos que utilice normalmente para esta

función el Contratista, con el fin de no interferir en su propia organización

de la prevención de riesgos. No obstante, estos documentos deben cumplir

una serie de formalidades recogidas en el pliego de condiciones particulares

y ser conocidos y aprobados por el Coordinador en materia de seguridad y

salud como partes integrantes del plan de seguridad y salud.

Como mínimo, se prevé utilizar los contenidos en el siguiente listado:

• Documento del nombramiento del Encargado de seguridad.

• Documento del nombramiento del señalista de maniobras.

• Documentos de autorización del manejo de diversas maquinas.


19. FORMACIÓN E INFORMACIÓN EN SEGURIDAD Y

SALUD

La formación e información de los trabajadores sobre los riesgos laborales

que les afecten y los métodos de trabajo seguro a utilizar, son

fundamentales para el éxito de la prevención de los riesgos laborales y para

realizar la obra sin accidentes.

El Contratista está legalmente obligado a formar en el método de trabajo

seguro a todo el personal a su cargo, de tal forma que todos los

trabajadores tendrán conocimiento de los riesgos propios de su actividad

laboral, de las conductas a observar en determinadas maniobras, del uso

correcto de las protecciones colectivas y del de los equipos de protección

individual necesarios. El Pliego de Condiciones Particulares da las pautas y

criterios de formación para que el Contratista los desarrolle en su Plan de

Seguridad y Salud.


20. CONCLUSIONES

Con todo lo descrito en la presente memoria y en el resto de documentos

que integran el presente Estudio de Seguridad y Salud, quedan definidas las

medidas de prevención que inicialmente se consideran necesarias para la

ejecución de las distintas unidades de obra que conforman este proyecto.

Si se realizase alguna modificación del proyecto, o se modificara algún

sistema constructivo de los aquí previstos, es obligado constatar las

interacciones de ambas circunstancias en las medidas de prevención

contenidas en el presente Estudio de Seguridad y Salud, debiéndose

redactar, en su caso, las modificaciones necesarias.

En Oviedo, Abril de 2006

El Autor del Estudio de Seguridad y

Salud

Dña. María Luz Rodríguez Cocina

Técnico Superior en P.R.L.

Reparación de la Carretera Ll – 1, Carretera de Ables. Anejo nº 2. Estudio de Seguridad y Salud


ANEJO Nº 1. JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS

Reparación de la Carretera Ll – 1, Carretera de Ables

Mano de Obra: Reparación de la Carretera Ll - 1. Carretera de Ables

Pág. 1

Um Descripción Precioh Hora lectiva de formación 13,00h Oficial 1ª 15,24h Peón especialista 14,24h Peón Ordinario 14,09h Peón Ordinario 14,09h Mano de obra de limpieza 7,20

Maquinaria Reparación de la Carretera Ll - 1. Carretera de Ables

Pág. 1

Um Descripción Precioh Camión de suministro y retirada 27,85h Grúa autotransportada de montaje y retirada 117,23

Material: Reparación de la Carretera Ll - 1. Carretera de Ables

Pág. 1

Um Descripción PrecioUd Luz ámbar intermitente TL - 2. 44,91Ud Panel metálico reflectante direccional estre-

cho, tipo TB - 2.110,35

Ud Botas de goma o material plástico sintético 12,00Ud Botas de seguridad de cuero 21,00Ud Casco de seguridad clase N 3,50Ud Cascos protectores auditivos 5,60Ud Chaleco reflectante 5,60Ud Cinturón de seguridad contra las caídas 43,00Ud Cinturón porta herramientas 6,70Ud Faja de protección contra las vibraciones 9,00Ud faja de protección contra los sobreesfuerzos 9,00Ud Filtro para mascarillas 0,45UD Gafas de seguridad contra las proyecciones 9,00Ud Guantes de cuero 2,60Ud Guantes de goma 1,75Ud Mascarilla contra las partículas 5,00Ud Muñequeras contra las vibraciones 1,80Ud Ropa de trabajo, mono obuzo de algodón 15,00Ud Traje impermeable 13,40Ud Armario taquilla de chapa metálica 15,00Ud Banco fabricado con madera de pino 45,00Ud Calefactor convector eléctrico 60,00Ud Recipiente de recogida de basura 5,00m Cuerda auxiliar de guía segura de cargas 2,25m3 Mortero de agarre de la fábrica 47,18kg Redondos de acero corrugado 0,42Ud Pie derecho tubular de acero 33,14m3 Madera de pino en tablas 172,27m Cables y ganchos fiadores para cinturones 2,41Ud Transformador de seguridad 111,63Kg Clavos de acero 0,90

Material: Reparación de la Carretera Ll - 1. Carretera de Ables

Pág. 2

Um Descripción PrecioUd Cola blanca 4,81kg Acero laminado A-42-b 2,03Ud Pie derecho metálico. Sustentación de señales de trá-

fico35,51

m3 Hormigón en masa 0,78m Tubo de PVC para desagües 2,46m Tubo de PVC para agua corriente 2,04m Tubo de PVC para aislamiento eléctrico 2,04m Cable manguera eléctrica antihumedad 4,74Ud Cuadro eléctrico de superficie 280,30m Cable desnudo de cobre para toma de tierra. 3,44Ud Pica para toma de tierra. 18,03m3 Picado de tierras a mano 28,19Ud Pie derecho por aprieto tipo carpintero para baran-

dilla.36,14

Ud Maletín botiquín portáril 85,00Ud Extintor polivalente 117,62Ud Interruptor diferencial de media sensibilidad (300

mA)35,91

Ud Interruptor diferencial de alta sensibilidad ( 30 mA ) 38,24Ud Barandilla modular autoportante encadenable tipo

ayuntamiento63,71

Ud Cono baliza de 50 cm. de altura reflectante 11,29m Guirnalda de plástico TB-13 1,92Ud Señal metálica triangular 52,97Ud Semáforo tricolor 141,25Ud Señal fabricada en material plástico adhesivo, tamaño

pequeño.1,92

Ud Señal vial triangular, peligro estrechamiento de cal-zada TP - 17 de 90 cm de lado.

52,97

ud Señal vial circular, velocidad máxima permitida, TR -301, de 90 cm de diámetro

52,97

Ud Señal metálica triangular, peligro obras, TP-18 de 60cm de lado.

52,97

Ud Disco de stop o paso permitido 45,00

Varios: Reparación de la Carretera Ll - 1. Carretera de Ables

Pág. 1

Um Descripción PrecioUd Alquiler mensual módulo metálico, aseo 90,57Ud Reconocimiento médico anual 50,00

Obra: @Reparación de la Carretera Ll - 1. Carretera d

Pág. 1

1 m Barandilla modular autoportante encadenable tipoayuntamiento

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud Barandilla modular autoportante

encadenable tipo ayuntamiento63,71 63,7100

0,0500 h Peón Ordinario 14,09 0,7045% % Costes Indirectos 6,00 3,8649

SumaRedondeoTotal

68,27940,000668,2800

2 m Cuerdas auxiliares de guía segura de cargas.

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 m Cuerda auxiliar de guía segura de

cargas2,25 2,2500

% % Costes Indirectos 6,00 0,1350SumaRedondeoTotal

2,38500,00502,3900

3 Ud Extintores de incendios

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud Extintor polivalente 117,62 117,62000,2500 h Peón Ordinario 14,09 3,5225


128,4111-0,0011

128,4100

4 Ud Interruptor diferencial de alta sensibilidad, 30 mA

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud Interruptor diferencial de alta

sensibilidad ( 30 mA )38,24 38,2400

0,0800 h Oficial 1ª 15,24 1,2192


Pág. 2

Cantidad UM Descripción Precio Importe% % Costes Indirectos 6,00 2,3676

SumaRedondeoTotal

41,82680,003241,8300

5 Ud Interruptor diferencial de 300 mA

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud Interruptor diferencial de media

sensibilidad (300 mA)35,91 35,9100

0,0800 h Oficial 1ª 15,24 1,2192% % Costes Indirectos 6,00 2,2278

SumaRedondeoTotal

39,35700,003039,3600

6 m2 Oclusión de hueco por tapa de madera

Cantidad UM Descripción Precio Importe0,1600 h Peón Ordinario 14,09 2,25440,0700 Kg Clavos de acero 0,90 0,06300,1300 Ud Cola blanca 4,81 0,62530,0200 m3 Madera de pino en tablas 172,27 3,4454


6,7714-0,00146,7700

7 m2 Palastro de acero.

Cantidad UM Descripción Precio Importe0,4000 h Peón Ordinario 14,09 5,63600,2000 kg Acero laminado A-42-b 2,03 0,4060


6,4045-0,00456,4000


Pág. 3

8 m2 Pasarela de seguridad

Cantidad UM Descripción Precio Importe0,3000 h Peón Ordinario 14,09 4,227020,0000 Kg Clavos de acero 0,90 18,00000,1700 Ud Cola blanca 4,81 0,81770,1000 m3 Madera de pino en tablas 172,27 17,22700,5000 Ud Pie derecho por aprieto tipo car-

pintero para barandilla.36,14 18,0700


61,8422-0,002261,8400

9 Ud Puesta a tierra.

Cantidad UM Descripción Precio Importe0,5000 h Peón Ordinario 14,09 7,04500,1700 h Oficial 1ª 15,24 2,59081,0000 m Cable desnudo de cobre para toma

de tierra.3,44 3,4400

1,0000 Ud Pica para toma de tierra. 18,03 18,0300% % Costes Indirectos 6,00 1,8663

SumaRedondeoTotal

32,9721-0,002132,9700

10 Ud Transformador de seguridad

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud Transformador de seguridad 111,63 111,6300


118,32780,0022

118,3300

11 Ud Botas de seguridad de cuero.

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud Botas de seguridad de cuero 21,00 21,0000


Pág. 4


SumaRedondeoTotal

22,26000,000022,2600

12 Ud Botas de goma o material plástico sintético.

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud Botas de goma o material plástico

sintético12,00 12,0000


12,72000,000012,7200

13 Ud Cascos de seguridad clase N.

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud Casco de seguridad clase N 3,50 3,5000


3,71000,00003,7100

14 Ud Cascos protectores auditivos.

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud Cascos protectores auditivos 5,60 5,6000


5,93600,00405,9400

15 Ud Chaleco reflectante.

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud Chaleco reflectante 5,60 5,6000


Pág. 5


SumaRedondeoTotal

5,93600,00405,9400

16 Ud Cinturones de seguridad contra las caídas.

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud Cinturón de seguridad contra las

caídas43,00 43,0000


45,58000,000045,5800

17 Ud Cinturones porta herramientas.

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud Cinturón porta herramientas 6,70 6,7000


7,1020-0,00207,1000

18 Ud Faja contra las vibraciones.

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud Faja de protección contra las

vibraciones9,00 9,0000


9,54000,00009,5400

19 Ud Faja de protección contra los sobreesfuerzos.


Pág. 6

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud faja de protección contra los

sobreesfuerzos9,00 9,0000


9,54000,00009,5400

20 Ud Filtro mecánico para mascarillas contra el pol-vo.

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud Filtro para mascarillas 0,45 0,4500


0,47700,00300,4800

21 Ud Gafas de seguridad contra las proyecciones y losimpactos.

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 UD Gafas de seguridad contra las

proyecciones9,00 9,0000


9,54000,00009,5400

22 Ud Guantes de cuero flor.

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud Guantes de cuero 2,60 2,6000


2,75600,00402,7600


Pág. 7

23 Ud Guantes de goma o de material plástico sin-tético.

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud Guantes de goma 1,75 1,7500


1,85500,00501,8600

24 Ud Mascarilla contra las partículas con filtro mecá-nico recambiable.

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud Mascarilla contra las partículas 5,00 5,0000


5,30000,00005,3000

25 Ud Muñequeras contra las vibraciones.

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud Muñequeras contra las vibraciones 1,80 1,8000


1,90800,00201,9100

26 Ud Ropa de trabajo, monos o buzos de algodón.

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud Ropa de trabajo, mono obuzo de

algodón15,00 15,0000


15,90000,000015,9000


Pág. 8

27 Ud Ropa impermeable a base de chaquetilla y pan-talón de material plástico sintético.

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud Traje impermeable 13,40 13,4000


14,2040-0,004014,2000

28 Ud Señal de protección obligatoria de la cabeza, ma-nos, oídos, pies, vista, vías respiratorias, fabrica-da en material plástico adhesivo, según las carac-terísticas descritas en el R.D. 485/1997. InclusoP.P. de suministro, instalación, cambiosde posición y retirada.

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud Señal fabricada en material plás-

tico adhesivo, tamaño pequeño.1,92 1,9200


SumaRedondeoTotal

3,23000,00003,2300

29 Ud Señal de prohibido el paso a los peatones y a per-sonas no autorizadas, fabricada en material plásticoadhesivo, según las características descritas enel R.D. 485/1997. Incluso P.P. de suministro, insta-lación, cambios de posición y retirada. Tamaño pe-queño.

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud Señal fabricada en material plás-

tico adhesivo, tamaño pequeño.1,92 1,9200


SumaRedondeoTotal

3,23000,00003,2300


Pág. 9

30 Ud Conjunto de señales para señalización de zonas detrabajo formado por: una señal de peligro, obras, unaseñal de velocidad máxima permitida y una señal deestrechamiento de calzada. Incluso P.P. de suminis-tro, colocación, mantenimiento y retirada.

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 ud Señal vial circular, velocidad

máxima permitida, TR - 301, de 90cm de diámetro

52,97 52,9700

1,0000 Ud Señal metálica triangular, peli-gro obras, TP-18 de 60 cm de la-do.

52,97 52,9700

1,0000 Ud Señal vial triangular, peligroestrechamiento de calzada TP -17 de 90 cm de lado.

52,97 52,9700


SumaRedondeoTotal

175,9123-0,0023

175,9100

31 Ud Cono de balizamiento reflectante de plástico tipoTB - 6. Incluso P.P. de instalación, mantenimiento yretirada.

Cantidad UM Descripción Precio Importe0,0800 h Peón Ordinario 14,09 1,12721,0000 Ud Cono baliza de 50 cm. de altura

reflectante11,29 11,2900


13,1622-0,002213,1600

32 Ud Señal vial manual. Disco de Stop y paso per-mitido de 30 cm de diámetro

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud Disco de stop o paso permitido 45,00 45,0000


47,70000,000047,7000


Pág. 10

33 m Guirnalda de plástico TB-13, fabricada con cor-doncillo y banderolas de plástico en colores alterna-tivos rojo y blanco. Incluso P.P. de montaje,mantenimiento y retirada.

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 m Guirnalda de plástico TB-13 1,92 1,92000,0100 h Peón Ordinario 14,09 0,1409


2,1846-0,00462,1800

34 Ud Luz ámbar intermitente TL - 2. Incluso P.P. de ins-talación, mantenimiento y retirada.

Cantidad UM Descripción Precio Importe0,1700 h Peón Ordinario 14,09 2,39531,0000 Ud Luz ámbar intermitente TL - 2. 44,91 44,9100


50,1436-0,003650,1400

35 Ud Panel metálico reflectante direccional alto, tipoTB - 1. Incluso P.P. de soportes metálicos, manteni-miento y retirada.

Cantidad UM Descripción Precio Importe0,1700 h Peón Ordinario 14,09 2,39531,0000 Ud Panel metálico reflectante direc-

cional estrecho, tipo TB- 2.

110,35 110,3500


119,51000,0000

119,5100

36 Ud Semáforo tricolor tipo TL - 1 para su ins-talación provisional en obra. Incluso P.P. de ins-talación, suministro eléctrico, manteni-miento y retirada.


Pág. 11

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud Semáforo tricolor 141,25 141,25000,2000 h Peón Ordinario 14,09 2,8180


152,7121-0,0021

152,7100

37 Ud Señal metálica triangular de peligro semáforos de 90cm de lado, tipo TP - 3. Incluso P.P. de pie dere-cho, fijación, mantenimiento y retirada

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud Señal metálica triangular 52,97 52,97000,2000 h Peón Ordinario 14,09 2,81801,0000 Ud Pie derecho metálico. Sustenta-

ción de señales de tráfico35,51 35,5100

0,0500 m3 Hormigón en masa 0,78 0,0390% % Costes Indirectos 6,00 5,4802

SumaRedondeoTotal

96,81720,002896,8200

38 h Señalista (Peón Ordinario).

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 h Peón Ordinario 14,09 14,0900


14,93540,004614,9400

39 Ud Acometida de agua y desagües para vestuario, aseoy comedor.

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 m Tubo de PVC para desagües 2,46 2,46001,0000 m Tubo de PVC para agua corriente 2,04 2,04008,0000 h Peón Ordinario 14,09 112,72000,5000 m3 Picado de tierras a mano 28,19 14,0950


Pág. 12


SumaRedondeoTotal

139,1939-0,0039

139,1900

40 Ud Acometida eléctrica para vestuario, aseo y come-dor.

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 m Tubo de PVC para aislamiento

eléctrico2,04 2,0400

1,0000 m Cable manguera eléctrica antihu-medad

4,74 4,74001,0000 Ud Cuadro eléctrico de superficie 280,30 280,30000,2500 h Oficial 1ª 15,24 3,81008,0000 h Peón Ordinario 14,09 112,72000,5000 m3 Picado de tierras a mano 28,19 14,0950


442,76730,0027

442,7700

41 Ud Alquiler mensual de módulo metálico apilable, pre-fabricado para vestuario - aseo. Fabricado en chapa metálica aislante térmico. Incluso P.P. de suministro, instalación y retirada.

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud Alquiler mensual módulo metálico,

aseo90,57 90,5700

0,0100 h Peón Ordinario 14,09 0,14090,1800 h Camión de suministro y retirada 27,85 5,01300,1800 h Grúa autotransportada de montaje

y retirada117,23 21,1014


123,8348-0,0048

123,8300

42 Ud Armario taquilla de chapa metálica con llave.


Pág. 13

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud Armario taquilla de chapa metáli-

ca15,00 15,0000


15,90000,000015,9000

43 Ud Banco fabricado con madera de pimo, lijado y bar-nizado, para cinco personas de capacidad.

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud Banco fabricado con madera de pi-

no45,00 45,0000


47,70000,000047,7000

44 Ud Calefactor convector eléctrico de 1000 a 2000 w depotencia instalado en los vestuarios, aseos o come-dor

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud Calefactor convector eléctrico 60,00 60,0000


63,60000,000063,6000

45 h Mano de obra limpieza de comedor, vestuarios y aseos

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 h Mano de obra de limpieza 7,20 7,2000


7,6320-0,00207,6300


Pág. 14

46 Ud Recipiente de recogida de basuras. Fabricado en mate-rial plástico con tapa abatible.

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud Recipiente de recogida de basura 5,00 5,0000


5,30000,00005,3000

47 Ud Maletín botiquín portátil para primeros auxi-lios.

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud Maletín botiquín portáril 85,00 85,0000


90,10000,000090,1000

48 Ud Reconocimiento médico anual de los trabajadores conuna duración media de 30 min.

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 Ud Reconocimiento médico anual 50,00 50,0000


53,00000,000053,0000

49 h Hora lectiva de formación de los trabajadores enseguridad y salud en el trabajo.

Cantidad UM Descripción Precio Importe1,0000 h Hora lectiva de formación 13,00 13,0000


Pág. 15


SumaRedondeoTotal

13,78000,000013,7800



PLANOS


Reparación de la Carretera Ll – 1, Carretera de Ables. Anejo nº 2: Estudio de Seguridad y Salud


PLIEGO DE CONDICIONES

PARTICULARES



INDICE

1. OBJETIVOS DEL PLIEGO DE CONDICIONES

PARTICULARES.

2. OBLIGACIONES DE LAS PARTES IMPLICADAS EN LA OBRA.

3. LEGISLACIÓN APLICABLE A LA OBRA.

4. CONDICIONES A CUMPLIR POR TODOS LOS MEDIOS DE

PROTECCIÓN.

4.1. Condiciones a cumplir por los medios de protección colectiva.

4.2. Condiciones a cumplir por los medios de protección individual.

5. CONDICIONES A CUMPLIR POR LA SEÑALIZACIÓN.

5.1. Señalización de los riesgos en el trabajo.

5.2. Señalización vial.

6. CONDICIONES A CUMPLIR POR LAS INSTALACIONES

PROVISIONALES PARA LOS TRABAJADORES.

7. CONDICIONES A CUMPLIR POR LOS MEDIOS AUXILIARES,

MÁQUINAS Y EQUIPOS.


8. CONDICIONES A CUMPLIR POR EL SISTEMA DE

EXTINCIÓN DE INCENDIOS DE LA OBRA.

9. SISTEMAS APLICADOS PARA LA EVALUACIÓN Y

DECISIÓN SOBRE LAS ALTERNATIVAS A PROPONER EN EL

PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD

10. FORMACIÓN E INFORMACIÓN A LOS TRABAJADORES.

11. SEGUMIENTO Y CONTROL.

12. ACCIONES A SEGUIR EN CASO DE ACCIDENTE LABORAL.

13. EL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD.

14. LIBRO DE INCIDENCIAS


1. OBJETIVOS DEL PLIEGO DE CONDICIONES PARTICULARES

El presente pliego de condiciones particulares, tiene por objeto:

• Exponer las obligaciones del contratista, subcontratistas y trabajadores

autónomos con respecto a este estudio de seguridad y salud.

• Concretar la calidad de la prevención decidida y su montaje correcto.

• Exigir al contratista que incorpore a su plan de seguridad y salud, las

normas y medidas preventivas que sean propias de su sistema de

construcción para esta obra.

• Concretar la calidad de la prevención e información útiles, elaboradas

para los previsibles trabajos posteriores.

• Definir el sistema de evaluación de las alternativas o propuestas hechas

por el plan de seguridad y salud a la prevención contenida en este

estudio de seguridad y salud.

• Fijar unos determinados niveles de calidad de toda la prevención que se

prevé utilizar con el fin de garantizar su éxito.

• Definir las formas de efectuar el control de la puesta en obra de la

prevención decidida y su administración.

• Propiciar un determinado programa formativo - informativo en materia

de Seguridad y Salud, que sirva para implantar con éxito la prevención

diseñada.

El objetivo global de este estudio de seguridad y salud es conseguir que

durante la ejecución de la obra no haya accidentes ni enfermedades

profesionales.


2. OBLIGACIONES DE LAS PARTES IMPLICADAS EN LA OBRA

• Promotor

Será quien designe al proyectista, director de obra, y coordinador de

seguridad y salud.

La designación de los agentes cuya contratación ha de procurar la realizará

en función de la competencia profesional en el caso de los técnicos y de la

solvencia técnica del contratista.

• Director de obra

Será quien represente los intereses del promotor durante la ejecución de la

obra.

Colaborará con el coordinador de seguridad y salud durante la ejecución de

la obra para el cumplimiento de sus fines y con la inspección de trabajo y

seguridad social si observara durante su actividad en obra incumplimiento

grave en materia de seguridad que pusiera en peligro la integridad de los

participantes en la ejecución.

• Contratista

Será quien reciba el encargo del promotor para realizar las obras

proyectadas. La ejecución la realizará teniendo en cuenta lo plasmado en el

plan de seguridad y salud.


Será quien subcontrate a las empresas o trabajadores autónomos,

imponiendo las condiciones en que han de prestarse estos trabajos.

Impondrá las condiciones de trabajo en la obra a las empresas y

trabajadores participantes.

Conformará el plan de seguridad y salud a partir del análisis

pormenorizado del estudio de seguridad y salud y lo adecuará a los

procesos y métodos de trabajo de los trabajadores autónomos, empresas

subcontratadas y él mismo como contratista.

• Subcontratista

Recibirá el encargo del contratista para realizar parte de las obras. Deberá

aportar al contratista su manual de riesgos y prevención de las actividades

propias de su empresa.

En unión del contratista y del resto de las empresas analizará las partes del

estudio de seguridad y salud que le son de aplicación para acordar la parte

del plan de seguridad que le competa.

• Trabajadores

Los trabajadores velarán por su propia seguridad y por la de aquellos a

quienes puedan afectar sus acciones.

Deberán usar adecuadamente las máquinas, equipos de trabajo,

herramientas, equipos de protección o cualesquiera otros medios con los

que desarrollan sus actividades.


Deberán utilizar correctamente los dispositivos de seguridad existentes e

informar de inmediato a su superior jerárquico directo acerca de cualquier

situación que entrañe un riesgo para la seguridad y salud de los

trabajadores.

Colaborarán con el empresario para que este pueda garantizar unas

condiciones de trabajo seguras.

• Coordinador de seguridad y salud durante la ejecución de la obra

Su presencia será obligatoria cuando durante la ejecución participen más de

una empresa, o una empresa y trabajadores autónomos o varios

trabajadores autónomos.

Será quien apruebe el plan de seguridad y salud. Durante la ejecución de la

obra estará a disposición de la obra a fin de corregir o adaptar el contenido

del plan de seguridad y salud a los requerimientos de las empresas

participantes. Las obligaciones impuestas al coordinador de seguridad y

salud durante la ejecución de la obra quedan suficientemente reflejadas en

el R.D: 1627/1997.


3. LEGISLACIÓN APLICABLE A LA OBRA

Debe entenderse transcrita toda la legislación laboral de España, que no se

reproduce por economía documental. Es de obligado cumplimiento el

Derecho Positivo del Estado y de sus Comunidades Autónomas aplicable a

esta obra, porque el hecho de su transcripción o no es irrelevante para

lograr su eficacia. No obstante, se reproduce a modo de orientación el

cuadro legislativo siguiente:

LISTADO NO EXHAUSTIVO DE LEGISLACIÓN

L. 31/1995 De Prevención de Riesgos Laborales.

R. D. 39/1997 Reglamento de los Servicios de

Prevención

Capítulos vigentes de la Ordenanza de

Trabajo en la Construcción, vidrio y

cerámica de Agosto de 1970

R. D. 485/1997 Sobre señalización de seguridad y

salud en el Trabajo

R.D. 487/1997 Sobre manipulación de cargas.

Convenio Colectivo Provincial.

R.D. 842/2002 Reglamento electrotécnico de baja

tensión.

R.D. 1/1995 Estatuto de los trabajadores.

R.D. 1495/1986 Reglamento de seguridad en las

máquinas.


R.D. 1435/1992 Disposiciones de aplicación de la

Directiva del Consejo 89/392/CEE

relativa a la aproximación de las

legislaciones de los Estados Miembros

sobre máquinas.

R.D. 664/1997 Sobre la exposición de los trabajadores

a agentes biológicos.

R.D. 773/1997 Sobre disposiciones mínimas de

seguridad y salud para la utilización de

equipos de protección personal.

R.D. 1407/1992 Condiciones para la comercialización

y libre circulación intracomunitaria de

los E.P.I.

R.D. 1215/1997 Sobre disposiciones mínimas de

seguridad y salud para la utilización

por los trabajadores de los equipos de

trabajo.

R.D. 1627/ 1997 Sobre disposiciones mínimas de

seguridad y salud en las obras de

construcción.

R.D. 374/ 2001 Protección de la salud y seguridad de

los trabajadores contra los riesgos

relacionados con los agentes químicos

durante el trabajo.


R.D. 614/ 2001 Disposiciones mínimas para la

protección de la salud y seguridad de

los trabajadores frente al riesgo

eléctrico.

R.D. 1161/2001 Por el que se establece el Título de

Técnico superior en Prevención de

Riesgos Profesionales y las

correspondientes enseñanzas mínimas

Ley 54/ 2003 Reforma del marco normativo de la

prevención de riesgos laborales.

R.D. 837/ 2003 ITC MIE-AEM-4 del Reglamento de

aparatos de elevación y manutención

referente a grúas móviles

autopropulsadas.

R.D. 1428/2003 Reglamento General de Circulación

para la aplicación y desarrollo del

texto articulado de la Ley sobre

Tráfico, circulación de vehículos a

motor y seguridad vial aprobado por el

Real Decreto Legislativo 339/1990.


R.D. 349/2003 Modificación del R.D. 665/1997 sobre

protección de los trabajadores contra

los riesgos relacionados con la

exposición a agentes carcinogénicos

durante el trabajo y por el que se

amplía su ámbito de aplicación a los

agentes mutágenos.

R.D. 171/2004 Desarrollo del art. 24 de la Ley

31/1995 de Prevención de Riesgos

Laborales en materia de coordinación

del actividades empresariales.

R.D. 286/2006 Del 10 Marzo, sobre protección de la

salud y seguridad de los trabajadores

contra los riesgos relacionados con la

exposición al ruido.


4. CONDICIONES A CUMPLIR POR TODOS LOS MEDIOS DE

PROTECCIÓN

4.1. Condiciones a cumplir por los medios de protección colectiva

En la memoria de este estudio de seguridad y salud, para la Reparación de

la Carretera Ll – 1, Carretera de Ables, se han definido los medios de

protección colectiva. El contratista es el responsable de que en la obra,

cumplan todos ellos, con las siguientes condiciones generales:

1. El plan de seguridad y salud las respetará fidedignamente o podrá

modificarlas justificadamente, debiendo ser aprobadas tales

modificaciones por el coordinador de seguridad y salud durante la

ejecución de la obra.

2. Las posibles propuestas alternativas que se presenten en el plan de

seguridad y salud requieren, para poder ser aprobadas, seriedad y una

representación técnica de calidad en forma de planos de ejecución de

obra.

3. Serán nuevas, a estrenar si sus componentes tienen caducidad de uso

reconocida. Idéntico principio al descrito se aplicará a los componentes

de madera.

4. Antes de ser necesario su uso estarán en acopio real en la obra con las

condiciones idóneas de almacenamiento para su buena conservación. El

contratista o la persona que designe como responsable en seguridad y

salud deberá velar para que su calidad se corresponda con la definida en

el plan de seguridad y salud.


5. Serán instaladas previamente al inicio de cualquier trabajo que requiera

su montaje. Queda prohibida la iniciación de un trabajo o actividad que

requiera protección colectiva hasta que esta esté montada por completo

en el ámbito del riesgo que neutraliza o elimina.

6. Serán desmontadas de inmediato las protecciones colectivas en uso en

las que se aprecien deterioros con merma efectiva de su calidad real. Se

sustituirá a continuación el componente deteriorado y se volverá a

montar la protección colectiva una vez resuelto el problema. Entre tanto

se realiza esta operación, se suspenderán los trabajos protegidos por el

tramo deteriorado y se aislará eficazmente la zona para evitar

accidentes. Estas operaciones quedarán protegidas mediante el uso de

equipos de protección individual. En cualquier caso, estas situaciones se

evalúan como riesgo intolerable.

7. Durante la realización de la obra puede ser necesario variar el modo o la

disposición de la instalación de la protección colectiva prevista en el

plan de seguridad y salud aprobado. Si ello supone variación al

contenido del plan de seguridad y salud, se debe reflejar en un añadido

al plan de seguridad y salud la nueva disposición o forma de montaje.

Estas modificaciones deben ser aprobadas por el coordinador en materia

de seguridad y salud durante la ejecución de la obra.


8. Las protecciones colectivas proyectadas en este trabajo están destinadas

a la protección de los riesgos de todos los trabajadores y visitantes de la

obra, es decir: trabajadores del contratista, los de las empresas

subcontratistas, empresas colaboradoras, trabajadores autónomos y

visitas de los técnicos de dirección de obra o de las inspecciones de

organismos oficiales o de invitados por diversas causas.

9. El contratista, en virtud de la legislación vigente, está obligado al

montaje, mantenimiento en buen estado y retirada de la protección

colectiva por sus medios o mediante subcontratación.

10. El montaje y uso correcto de la protección colectiva definida en este

estudio de seguridad y salud es preferible al uso de equipos de

protección individual para defenderse de idéntico riesgo. En

consecuencia, no se admitirá el cambio de uso de protección colectiva

por el de equipos de protección individual.

11. El contratista queda obligado a conservar en la posición de uso prevista

y montada las protecciones colectivas que fallen por cualquier causa,

hasta que se realice la investigación necesaria por el contratista, dando

cuenta al coordinador en materia de seguridad y salud durante la

ejecución de la obra. En caso de fallo por accidente se procederá según

las normas legales vigentes, avisando además sin demora,

inmediatamente, tras ocurrir los hechos, al coordinador en materia de

seguridad y salud durante la ejecución de la obra y al director de obra.


• Condiciones técnicas de instalación y uso de las protecciones

colectivas

� Barandilla modular autoportante encadenable tipo ayuntamiento.

Barandilla modular autoportante encadenable tipo ayuntamiento formada

por: por un marco en tubo de acero con tubos de menor diámetro en sentido

vertical a una distancia de unos 10 cm. Poseen unas patas de sustentación y

anclajes en los laterales para realizar el encadenado entre ellas. Estarán

pintadas con pintura anticorrosión en color amarillo.

� Cuerdas auxiliares, guía segura de cargas suspendidas a gancho de

grúa.

Serán nuevas, a estrenar. Cuerda auxiliar tipo O para la guía segura de

cargas suspendidas a gancho de grúa, con una resistencia a la tracción de al

menos 7,5 kN, protegida en sus extremos por fundas contra los

deshilachamientos. Cada cuerda será servida de fábrica certificada

cumpliendo la norma UNE - EN 1.263 - 1, etiquetadas N – CE por AENOR

� Extintores de incendios.

Extintores nuevos a estrenar. Adecuados en características de agente

extintor y tamaño al tipo de incendio previsible. Incluso parte proporcional

de instalación, mantenimiento y retirada.


� Interruptores diferenciales de 30 miliamperios.

Interruptor diferencial de 30 mA instalado en el cuadro general eléctrico de

la obra, en combinación con la red eléctrica general de la toma de tierra de

la obra.

� Interruptores diferenciales de 300 miliamperios.

Interruptor diferencial de 300 mA instalado en el cuadro general eléctrico

de la obra, en combinación con la red eléctrica general de toma de tierra de

la obra. Está ajustado para entrar en funcionamiento antes de que lo haga el

del cuadro general eléctrico de la obra.

� Oclusión de hueco horizontal por medio de una tapa de madera.

Oclusión de hueco horizontal mediante tapa de madera de pino, fabricada

mediante encolado con cola blanca y clavazón de acero. La tapa de madera

será sin nudos. Los huecos quedarán cubiertos por la tapa de madera en

toda su dimensión mas 10 cm de lado en todo su perímetro. Un bastidor de

madera realizará un perfecto encaje que garantizará la inmovilización de la

tapa.

� Palastro de acero para cubrir huecos o zanjas.

Palastros de acero para cubrir huecos y zanjas, dotados de orificios para

cuelgue y arrastre.


� Pasarelas de seguridad de madera con barandillas de madera para

zanjas

Plataforma de tablones de madera trabada con listones, cola de contacto,

clavazón de acero y anclajes al terreno en cada extremo de apoyo. Con pies

derechos pintados anticorrosión, rodapiés de al menos 20 cm, 60 cm de

anchura y barandilla de al menos 90 cm. Anclajes de acero al terreno. Su

uso se hará en posición horizontal o inclinadas un máximo sobre la

horizontal de 30 º.

� Puesta a tierra.

Puesta a tierra formada por: pica y cable desnudo de cobre de 35 mm de

diámetro. Incluso parte proporcional de montaje y retirada. Se instalará en

todas aquellas máquinas eléctricas que se utilicen en la obra y que carezcan

de doble aislamiento, así como en los grupos electrógenos.

� Transformadores de energía eléctrica con salida a 24 voltios, (1000

W.).

Transformador de seguridad para alimentación de instalaciones eléctricas

provisionales de obra, con entrada a 220 v y salida en tensión de seguridad

a 24 voltios con potencia de 1000 W. Para la seguridad en la utilización

racional de la energía eléctrica se prevé la utilización de transformadores de

corriente con salida a 24 v cuya misión es la protección del riesgo eléctrico

en lugares húmedos.


4.2. Condiciones a cumplir por los Medios de Protección Individual

• Condiciones generales.

Como norma general se han elegido equipos de protección individual

ergonómicos, con el fin de evitar las negativas a su uso. Por lo expuesto, se

especifica como condición expresa que todos los equipos de protección

individual utilizables en esta obra cumplirán las siguientes condiciones

generales:

1. Tendrán la marca "CE", según las normas EPI.

2. Los equipos de protección individual que cumplan con la indicación

expresada en el punto anterior, tienen autorizado su uso durante su

período de vigencia. Llegando a la fecha de caducidad, se constituirá un

acopio ordenado que será revisado por el coordinador en materia de

seguridad y salud durante la ejecución de la obra para que autorice su

eliminación de la obra.

3. Los equipos de protección individual en uso que estén rotos serán

reemplazados de inmediato, quedando constancia escrita en la oficina de

obra del motivo del cambio y el nombre de la empresa y de la persona

que recibe el nuevo equipo de protección individual con el fin de dar la

máxima seriedad posible a la utilización de estas protecciones.

4. Las normas de utilización de los equipos de protección individual

atenderán a lo previsto en la reglamentación vigente.


• Condiciones técnicas de los medios de protección individual

� Botas de seguridad de cuero.

Par de botas de seguridad contra los riesgos de aplastamiento o de

pinchazos en los pies. Fabricadas en cuero y loneta reforzada contra los

desgarros. Dotadas de puntera metálica, plantilla de acero inoxidable, suela

de goma contra los deslizamientos y talón reforzado. Con marca C.E. según

normas E.P.I.

� Botas de seguridad de "PVC", de media caña, con plantilla contra

los objetos punzantes y puntera reforzada.

Unidad de botas de seguridad. Comercializadas en varias tallas. Fabricadas

en cloruro de polivinilo o goma, de media caña, con talón y empeine

reforzados. Forrada en loneta resistente. Dotada de puntera y plantilla

metálicas embutidas en el "PVC" y con plantilla contra el sudor. Con suela

dentada contra los deslizamientos. Con marca CE, según normas E.P.I.

� Casco de seguridad contra golpes en la cabeza.

Unidad de casco de seguridad contra golpes en la cabeza, con arnés de

adaptación de apoyo sobre el cráneo con cintas textiles de amortiguación y

contra el sudor de la frente, ajustable a la nuca de tal forma que se impide

la caída accidental del casco. Con marca CE, según normas E.P.I.


� Cascos auriculares protectores auditivos.

Unidad de cascos auriculares protectores auditivos amortiguadores de ruido

para ambas orejas. Fabricados con casquetes auriculares ajustables con

almohadillas recambiables para uso optativo con o sin el casco de

seguridad. Con marca CE, según normas E.P.I.


Unidad de chaleco reflectante para ser visto en lugares con escasa

iluminación, formado por: peto y espalda. Fabricado en tejidos sintéticos

transpirables, reflectantes o captadiópticos con colores: blanco, amarillo o

anaranjado. Ajustable a la cintura mediante unas cintas "Velkro".

� Cinturón de seguridad anticaídas.

Unidad de cinturón de seguridad contra las caídas. Formado por faja dotada

de hebilla de cierre, arnés unido a la faja dotado de argolla de cierre, arnés

unido a la faja para pasar por la espalda, hombros y pecho, completado con

perneras ajustables. Con argolla en "D" de acero estampado para cuelgue

ubicada en la cruceta del arnés a la espalda, cuerda de amarre de 1 m de

longitud, dotada de un mecanismo amortiguador y de un mosquetón de

acero para enganche. Con marca CE, según normas E.P.I.


� Cinturón portaherramientas.

Unidad de cinturón portaherramientas formado por faja con hebilla de

cierre, dotada de bolsa de cuero y aros tipo canana con pasador de

inmovilización para colgar hasta 4 herramientas. Con marca CE, según

normas E.P.I.

� Faja de protección contra las vibraciones.

Unidad de faja elástica contra las vibraciones para la protección de la

cintura y de las vértebras lumbares. Fabricada en diversas tallas para

protección contra movimientos vibratorios u oscilatorios. Confeccionada

con material elástico sintético y ligero, ajustable mediante cierres "Velkro".

Con marca CE, según normas E.P.I.

� Faja de protección contra sobre esfuerzos.

Unidad de faja de protección contra sobre esfuerzos para la protección de la

zona lumbar del cuerpo humano. Fabricada en cuero y material sintético

ligero. Ajustable en la parte delantera mediante hebillas. Con marca CE,

según normas E.P.I.

� Filtro mecánico para mascarilla contra el polvo.

Unidad de filtro para recambio del de las mascarillas contra el polvo con

una retención de partículas superior al 98 %. Con marca CE, según normas

E.P.I.


� Gafas de seguridad contra el polvo y los impactos.

Unidad de gafas de seguridad contra el polvo y los impactos en los ojos.

Fabricadas con montura de vinilo, pantalla exterior de policarbonato,

pantalla interior contra choques y cámara de aire entre las dos pantallas

para evitar condensaciones. Modelo panorámico, ajustable a la cabeza

mediante bandas elásticas textiles contra las alergias. Con marca CE, según

normas E.P.I.

� Guantes de cuero flor.

Unidad de par de guantes totalmente fabricados en cuero flor: dedos, palma

y dorso. Ajustables a la muñeca de las manos mediante tiras textil elásticas

ocultas. Comercializados en varias tallas. Con marca CE, según normas

E.P.I.

� Guantes de goma o de "PVC"

Unidad de par de guantes de goma o de "PVC". Fabricados en una sola

pieza, impermeables y resistentes a: cementos, pinturas, jabones,

detergentes, amoniaco, etc. Comercializados en varias tallas. Con marca

CE, según normas E.P.I.


� Mascarilla contra partículas con filtro mecánico recambiable.

Unidad de mascarilla filtrante contra las partículas de cubrición total de

vías respiratorias, nariz y boca, fabricada con PVC, con portafiltros

mecánicos y primer filtro para su uso inmediato, adaptable a la cara

mediante bandas elásticas textiles, con regulación de presión. Dotada de

válvulas de expulsión de expiración de cierre simple por sobrepresión al

respirar. Con marca CE, según normas E.P.I.

� Muñequeras de protección contra las vibraciones.

Unidad de par de muñequeras elásticas de protección contra las

vibraciones. Fabricadas en material sintético elástico antialérgico, ajustable

mediante tiras "Velkro". Con marca CE, según normas E.P.I.

� Trajes de trabajo (monos o buzos de algodón).

Unidad de mono o buzo de trabajo, fabricado en diversos cortes y

confección en una sola pieza, con cierre de doble cremallera frontal, con un

tramo corto en la zona de la pelvis hasta cintura. Dotado de seis bolsillos:

dos a la altura del pecho, dos delanteros y dos traseros en zona posterior de

pantalón, cada uno de ellos cerrados por una cremallera. Estará dotado de

una banda elástica lumbar de ajuste en la parte dorsal al nivel de la cintura.

Fabricados en algodón 100 X 100. Con marca CE, según normas E.P.I.


� Traje impermeable de PVC, a base de chaquetilla y pantalón.

Unidad de traje impermeable para trabajar. Fabricado en los colores:

blanco, amarillo o naranja, en PVC. termosoldado, formado por chaqueta y

pantalón. La chaqueta está dotada de dos bolsillos laterales delanteros y de

cierre por abotonadura simple. El pantalón se sujeta y ajusta a la cintura

mediante cinta de algodón embutida en el mismo. Con marca CE, según

normas E.P.I.


5. CONDICIONES A CUMPLIR POR LA SEÑALIZACION

5.1. Señalización de riesgos en el trabajo

Esta señalización cumplirá con el contenido del Real Decreto 485 de 14 de

Abril de 1.997, que no se reproduce por economía documental. Desarrolla

los preceptos específicos sobre señalización de riesgos en el trabajo según

la Ley 31 de 8 de noviembre de 1.995 de Prevención de Riesgos Laborales.

• Condiciones a cumplir por la señalización de riesgos en el trabajo

1. Las señales serán nuevas, a estrenar.

2. Las señales de riesgos serán las normalizadas según el R.D. 485 de 1997

de 14 de Abril.

3. Las señales cambiarán de ubicación siempre que sea necesario para

garantizar su máxima eficacia.

4. Las señales permanecerán cubiertas por elementos opacos cuando el

riesgo o información que anuncian sea innecesario y no convenga por

cualquier causa su retirada.

5. Debe garantizarse de forma permanente su eficacia mediante su

limpieza y mantenimiento.


• Condiciones técnicas de las señales de riesgos en el trabajo

� Riesgo en el trabajo. Prohibido el paso a peatones, tamaño pequeño.

Fabricada en material plástico adhesivo según características descritas

en el R.D. 485/1997. Pictograma negro sobre fondo blanco, bordes y

banda (transversal descendente de izquierda a derecha atravesando el

pictograma a 45º respecto a la horizontal) rojos.

� Riesgo en el trabajo. Protección obligatoria cabeza, manos, oídos, pies,

vista y vías respiratorias, tamaño pequeño. Fabricadas en material

plástico adhesivo según características descritas en el R.D. 485/1997.

Pictograma blanco sobre fondo azul. Forma circular.

5.2. Señalización Vial

Esta señalización cumplirá con el nuevo "Código de la Circulación" y con

el contenido de la "Norma de carreteras 8.3-IC, señalización, balizamiento,

defensa, limpieza y terminación de obras fijas fuera de poblado"

promulgada por el "MOPU".

EL objetivo de la señalización vial es doble, es decir, pretende proteger a

los conductores de la vía respecto de riesgo a terceros por la existencia de

obras, que es totalmente ajeno a los objetivos de un estudio de seguridad y

Salud, y además, proteger a los trabajadores de la obra de los accidentes

causados por la irrupción, por lo general violenta, de los vehículos en el

interior de la obra.


• Condiciones a cumplir por la señalización vial

1. Serán nuevas, a estrenar.

2. Las señales de tráfico serán normalizadas según la norma de carreteras

"8.3-IC"

3. No se instalarán en los paseos o arcenes pues ello constituiría un

obstáculo para la circulación.

4. Queda prohibido inmovilizarlas con piedras apiladas o con materiales

sueltos, se instalarán sobre los pies derechos metálicos y trípodes que

les son propios.

5. Las señales permanecerán cubiertas por elementos opacos cuando el

riesgo, recomendación o información que anuncian sea innecesario y no

convenga por cualquier causa su retirada.

6. Debe garantizarse de forma permanente su eficacia mediante su

limpieza y mantenimiento.

• Condiciones técnicas de la señalización vial

� Señal vial. Conjunto de señales verticales para señalización de zonas de

trabajo formado por:

� una señal triangular peligro obras TP – 18 de 90 cm de lado. Fondo

de contraste color amarillo y simbología en colores rojo y negro.

� una señal circular de velocidad máxima TR – 301 de 120 cm de

diámetro. Fondo de contraste color amarillo y simbología en colores

rojo y negro.


� una señal triangular estrechamiento de calzada TP – 17 de 90 cm de

lado. Fondo de contraste color amarillo y simbología en colores rojo

y negro.

� Señal vial. Cono de balizamiento reflectante de plástico tipo TB-6

� Señal vial. (manual) disco de stop o paso prohibido TM-3. Fondo de

contraste de color rojo y caracteres en color blanco, de sustentación

manual mediante un asta de madera.

� Señal vial. Guirnalda de plástico TB-13, fabricada con cordoncillo y

banderolas de plástico en colores alternativos blancos y rojo.

� Señal vial. Panel metálico reflectante direccional alto TB-1.

� Señal vial. Semáforo tricolor provisional tipo TL-1

� Señal vial. Luz Ambar intermitente TL – 2.

� Señal vial. Triangular peligro semáforos. TP – 3. de 60 cm de lado, con

fondo de contraste de color amarillo y simbología en colores rojo y

negro.


6. CONDICIONES A CUMPLIR POR LAS INSTALACIONES

PROVISIONALES PARA LOS TRABAJADORES

• Instalaciones provisionales para los trabajadores con módulos

prefabricados comercializados metálicos

Estos servicios quedan resueltos mediante la instalación de módulos

metálicos prefabricados comercializados en chapa emparedada con

aislamiento térmico y acústico, montados sobre soleras ligeras de hormigón

que garantizarán su estabilidad y buena nivelación. Se considera unidad de

obra de seguridad su recepción, instalación, mantenimiento, retirada y

demolición de la solera de cimentación.

• Materiales

A.- Cimentación de hormigón en masa de 150 Kg de cemento "portland".

B.- Módulos metálicos comercializados en chapa metálica aislante pintada

contra la corrosión en la opción de alquiler mensual, conteniendo la

distribución e instalaciones necesarias expresadas en el cuadro informativo.

Dotados de la carpintería metálica necesaria para su ventilación, con

acristalamiento simple en las ventanas, que a su vez, estarán dotadas con

hojas practicables de corredera sobre guías metálicas, cerradas mediante

cerrojos de presión por mordaza simple.


• Instalaciones

A.- Módulos dotados de fábrica, de fontanería para agua caliente y fría y

desagües, con las oportunas griferías, sumideros, desagües, aparatos

sanitarios y duchas calculadas en el cuadro informativo.

B.- De electricidad montada, iniciándola desde el cuadro de distribución

dotado de los interruptores magnetotérmicos y diferencial de 30 mA,

distribuida con manguera contra la humedad, dotada de hilo de toma de

tierra.

CUADRO INFORMATIVO DE LAS NECESIDADES PARA EL

CÁLCULO DE LAS INSTALACIONES PROVISIONALES PARA

LOS TRABAJADORES

Vestuario - aseo

Superficie: 5 trab. x 2 m2. = 10 m2.

Nº de inodoros: 5 trab.: 25 trab. = 1 und.

Nº de duchas: 5 trab. :10trab. = 1 und.

Nº de lavabos: 5 trab. : 10 und. = 1 und.

Nº de armarios taquilla: 5 und.

Nº de bancos para 5 personas: 5 trab. : 5 trab. = 1 und.

Nº de calentadores eléc. De 100 l.: 5 trab. : 20 trab. = 1 und.


• Acometidas

Se acometerá en los puntos disponibles a pie del lugar de trabajo. Las

condiciones técnicas y económicas consideradas en este estudio de

seguridad y salud, son las mismas que las señaladas para el uso de estos

servicios en el Pliego de Condiciones Técnicas y Particulares del proyecto

de la obra o del contrato de adjudicación.


7. CONDICIONES A CUMPLIR POR LOS MEDIOS AUXILIARES,

MÁQUINAS Y EQUIPOS

Es responsabilidad del contratista asegurarse de que todos los equipos,

medios auxiliares y máquinas empleados en la obra, cumplen con los R.D.

1.215/1.997, 1.435/1.992 y 56/1.995.

Se prohíbe el montaje de los medios auxiliares, máquinas y equipos de

forma parcial, es decir, omitiendo el uso de alguno o varios de los

componentes con los que se comercializan para su función.

El uso, montaje y conservación de los medios auxiliares, máquinas y

equipos, se hará siguiendo estrictamente las condiciones de montaje y

utilización segura contenidas en el manual de uso editado por su fabricante.

A tal fin, y en aquellas circunstancias cuya seguridad dependa de las

condiciones de instalación, los medios auxiliares, máquinas y equipos se

someterán a una comprobación inicial antes de su puesta en servicio por

primera vez, así como a una nueva comprobación después de cada montaje

en un lugar o emplazamiento diferente.

Todos los medios auxiliares, máquinas y equipos a utilizar en esta obra

tendrán incorporados sus propios dispositivos de seguridad exigibles por

aplicación de la legislación vigente. Se prohibe expresamente la

introducción en el recinto de la obra de medios auxiliares, máquinas y

equipos que no cumplan la condición anterior.


Si el mercado de los medios auxiliares, máquinas y equipos ofrece

productos con la marca "CE", el contratista en el momento de efectuar el

estudio para presentación de la oferta de ejecución de la obra, debe tenerlos

presentes e incluirlos, porque son por si mismos más seguros que los que

no la poseen.

El contratista adoptará las medidas necesarias para que los medios

auxiliares, máquinas y equipos que se utilicen en la obra sean adecuados al

tipo de trabajo que deba realizarse y convenientemente adaptados al

mismo, de tal forma que quede garantizada la seguridad y salud de los

trabajadores. En este sentido se tendrán en cuenta los principios

ergonómicos, especialmente en cuanto al diseño del puesto de trabajo y la

posición de los trabajadores durante la utilización de los referidos medios

auxiliares, máquinas y equipos.


8. CONDICIONES A CUMPLIR POR EL SISTEMA DE

PROTECCION DE INCENDIOS DE LA OBRA

Esta obra, como la mayoría, está sujeta al riesgo de incendio, por

consiguiente, para evitarlos o extinguirlos se establecen las siguientes

normas de obligado cumplimiento:

1. Queda prohibida la realización de hogueras, la utilización de mecheros,

realización de soldaduras y asimilables en presencia de materiales

inflamables, si antes no se dispone del extintor idóneo para la extinción

del posible incendio.

2. El contratista queda obligado a suministrar en su plan de seguridad y

salud, un plano en el que se plasmen unas vías de evacuación según su

plan de ejecución de obra y su tecnología propia de construcción.

3. El contratista respetará en su plan de seguridad y salud en el trabajo el

nivel de prevención diseñado, pese a la libertad que se le otorga para

modificarlo según la conveniencia de sus propios sistemas.

• Extintores de incendios

Extintores nuevos a estrenar. Serán los adecuados en características de

agente extintor y tamaño al tipo de incendio previsible.

Lugares de esta obra en los que se instalarán los extintores de incendios:


� Vestuario y aseo del personal de la obra.

� Comedor del personal de la obra.

� Almacenes con productos o materiales inflamables.

� Cuadro general eléctrico.

� Cuadros de máquinas fijas de obra.

� Almacenes de material y talleres.

� Acopios especiales con riesgo de incendio.

Se preverá la existencia y utilización de extintores móviles para trabajos de

soldaduras capaces de originar incendios.

• Mantenimiento de los extintores de incendios

Los extintores serán revisados y retimbrados según el mantenimiento

oportuno recomendado por su fabricante que deberá concertar el contratista

de la obra con una empresa acreditada para esta actividad.


9. SISTEMAS APLICADOS PARA LA EVALUACION Y

DECISIÓN SOBRE LAS ALTERNATIVAS A PROPONER EN EL

PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD

• Respecto a la protección colectiva:

A) El montaje, mantenimiento, cambios de posición y retirada de una

propuesta alternativa, no tendrán más riesgos o de mayor entidad que

los que tiene la solución de un riesgo decidida en este trabajo.

B) La propuesta alternativa no exigirá hacer un mayor número de

maniobras que las exigidas por la que pretende sustituir pues se

considera que a mayor número de maniobras, mayor cantidad de

riesgos.

C) No puede ser sustituida por equipos de protección individual.

D) No aumentará los costos económicos previstos.

E) No implicará un aumento del plazo de ejecución de obra.

F) No será de calidad inferior a la prevista en este estudio de seguridad y

salud.

G) Las soluciones previstas en este estudio de seguridad, que estén

comercializadas con garantías de buen funcionamiento, no podrán ser

sustituidas por otras de tipo artesanal (fabricadas en taller o en la

obra), salvo que estas se justifiquen mediante un cálculo expreso, su

representación en planos técnicos y la firma de un técnico competente.


• Respecto a los equipos de protección individual:

A) Las propuestas alternativas no serán de inferior calidad a las previstas

en este estudio de seguridad.

B) No aumentarán los costos económicos previstos, salvo si se efectúa la

presentación de una completa justificación técnica, que razone la

necesidad de un aumento de la calidad decidida en este estudio de

seguridad y salud.

• Respecto a otros asuntos:

A) El plan de seguridad y salud debe dar respuesta a todas las

obligaciones contenidas en este estudio de seguridad y salud.

B) El plan de seguridad y salud dará respuesta a todos los apartados de la

estructura de este estudio de seguridad y salud, con el fin de abreviar

en todo lo posible, el tiempo necesario para realizar su análisis y

proceder a los trámites de aprobación.

C) El plan de seguridad y salud suministrará el "plan de ejecución de la

obra" que propone el contratista como consecuencia de la oferta de

adjudicación de la obra.


10. FORMACIÓN E INFORMACIÓN A LOS TRABAJADORES

Cada contratista o subcontratista está legalmente obligado a formar e

informar a todo el personal a su cargo en el método de trabajo seguro, de

tal forma que todos los trabajadores de la obra Reparación de la

Carretera Ll – 1, Carretera de Ables deberán tener conocimiento de los

riesgos propios de su actividad laboral, así como de las conductas a

observar en determinadas maniobras, del uso correcto de las protecciones

colectivas y del de los equipos de protección individual necesarios para su

protección.

Independientemente de la formación que reciban de tipo convencional esta

información específica se les dará por escrito.


11. SEGUIMIENTO Y CONTROL

El coordinador de seguridad y salud durante la ejecución de la obra junto

con las otras parte implicadas en el proceso constructivo definirán como se

va a realizar el seguimiento y control de los preceptos de seguridad

plasmados en el plan de seguridad y salud elaborado por el contratista.

Para ello la contrata se dotará de las siguientes herramientas:

• Control de entrega de los equipos de protección individual

El contratista, deberá incluir en su plan de seguridad un parte de entrega de

equipos de protección individual, en el que como mínimo figuren los

siguientes datos:

� Número del parte.

� Identificación del contratista.

� Empresa afectada por el control, sea contratista, subcontratista o un

trabajador autónomo.

� Nombre del trabajador que recibe los equipos de protección individual.

� Oficio o empleo que desempeña.

� Categoría profesional.

� Listado de los equipos de protección individual que recibe el trabajador.

� Firma del trabajador que recibe el equipo de protección individual.

� Firma y sello de la empresa.


De este documento entregará copia firmada al coordinador de seguridad y

salud quedando el originar archivado en la obra.

• Control del uso de maquinaria y de las máquinas herramientas.

El contratista deberá incluir en su plan de seguridad y salud un documento

que acredite que los trabajadores que vayan a hacer uso de la maquinaria y

de las máquinas herramientas poseen la suficiente cualificación y que están

autorizados para su manejo. Este documento incluirá como mínimo:

� Fecha.

� Nombre del interesado que queda autorizado.

� Se le autoriza el uso de las siguientes máquinas por estar capacitado

para ello.

� Lista de máquinas que puede usar.

� Firmas: el interesado, el jefe de obra y/ o el encargado.

� Sello del contratista.


• Elaboración de partes de accidentes

En caso de producirse algún accidente o incidente, de inmediato se

procederá a la investigación del mismo. El objetivo de esta investigación

será conocer las causas por las que se ha producido el suceso para evitar

que este pueda volver a producirse mediante la adopción de las medidas

preventivas necesarias. Para llevar a cabo esta investigación se elaborará un

parte de accidentes (independientemente del modelo oficial que se envíe a

las administraciones) que incluirá como mínimo los siguientes puntos:

DATOS A INCLUIR EN EL PARTE DE ACCIDENTES

� Antecedentes.

� Fecha del accidente.

� Hora a la que se produjo el accidente.

� Datos personales del accidentado.

� Lesiones que ha sufrido el accidentado.

� Tareas que se estaban realizando en el momento del accidente.

� Condiciones en las que se estaba llevando a cabo el trabajo.

� Lugar en que se produjo el accidente.

� Protecciones colectivas existentes en la zona de trabajo.

� Protecciones individuales que llevaba el accidentado.


• Programa de evaluación del grado de cumplimiento del plan de

seguridad y salud

El contratista propondrá al coordinador en materia de seguridad y salud

durante la ejecución de la obra, dentro de su plan de seguridad y salud, un

"programa de evaluación" del grado de cumplimiento de lo dispuesto en el

texto de la memoria y pliego de este estudio de seguridad y salud, capaz

de garantizar la existencia de la protección decidida en el lugar y tiempos

previstos, su eficacia preventiva real y el mantenimiento, reparación y

sustitución, en su caso, de todas las protecciones que se ha decidido

utilizar. Este programa contendrá como mínimo:

1. La metodología a seguir según el propio sistema de construcción del

Contratista.

2. La frecuencia de las observaciones o de los controles que va a realizar.

3. Los itinerarios para las inspecciones planeadas.

4. El personal que prevé utilizar en estas tareas.

5. El informe análisis, de la evolución de los controles efectuados.


12. ACCIONES A SEGUIR EN CASO DE ACCIDENTE LABORAL

• Acciones a seguir

El accidente laboral significa un fracaso de la prevención de riesgos por

multitud de causas, entre las que destacan las de difícil o nulo control.

Por ello, es posible que pese a todo el esfuerzo desarrollado y nuestra

intención preventiva, se produzca algún fracaso.

El contratista queda obligado a recoger dentro de su plan de seguridad y

salud en el trabajo los siguientes principios de socorro:

1. El accidentado es lo primero. Se le atenderá de inmediato con el fin de

evitar el agravamiento o progresión de las lesiones.

2. En caso de caída desde altura o a distinto nivel y en el caso de accidente

eléctrico, se supondrá siempre que pueden existir lesiones graves, en

consecuencia, se extremarán las precauciones de atención primaria en la

obra, aplicando las técnicas especiales para la inmovilización del

accidentado hasta la llegada de la ambulancia y de reanimación en el

caso de accidente eléctrico.

3. En caso de gravedad manifiesta, se evacuará al herido en camilla y

ambulancia, se evitarán en lo posible, según el buen criterio de las

personas que atiendan primariamente al accidentado, la utilización de

los transportes particulares por lo que implican de riesgo e incomodidad

para el accidentado.


4. El contratista comunicará, a través del plan de seguridad y salud en el

trabajo que componga, la infraestructura sanitaria propia,

mancomunada o contratada con la que cuenta para garantizar la

atención correcta a los accidentados y su más cómoda y segura

evacuación de esta obra.

5. El contratista comunicará, a través del plan de seguridad y salud en el

trabajo que componga, el nombre y dirección del centro asistencial más

próximo previsto para la asistencia sanitaria de los accidentados, según

sea su organización.

6. El Contratista queda obligado a instalar una serie de rótulos con

caracteres visibles a 2 m de distancia, en el que se suministre a los

trabajadores y resto de personas participantes en la obra, la información

necesaria para conocer el centro asistencial, su dirección, teléfonos de

contacto etc. Este rótulo contendrá como mínimo los datos del cuadro

siguiente, cuya realización material queda a la libre disposición del

contratista adjudicatario:

EN CASO DE ACCIDENTE ACUDIR A:

Nombre del centro asistencial:

Dirección:

Teléfono de ambulancias:

Teléfono de urgencias:

Teléfono de información

hospitalaria:


7. El contratista instalará el rótulo precedente de forma obligatoria en los

siguientes lugares de la obra: acceso a la obra en sí, en la oficina de

obra, en el vestuario aseo del personal, en el comedor y en tamaño hoja

Din A4, en el interior de cada maletín botiquín de primeros auxilios.

Esta obligatoriedad se considera una condición fundamental para lograr

la eficacia de la asistencia sanitaria en caso de accidente laboral.

• Itinerario más adecuado a seguir durante las posibles evacuaciones

de accidentados

El contratista queda obligado a incluir en su plan de seguridad y salud un

itinerario recomendado para evacuar a los posibles accidentados, con el fin

de evitar errores en situaciones límite que pudieran agravar las posibles

lesiones del accidentado.

• Comunicaciones inmediatas en caso de accidente laboral

El contratista queda obligado a realizar las acciones y comunicaciones que

se recogen en el cuadro explicativo informativo siguiente, que se

consideran acciones clave para un mejor análisis de la prevención decidida

y su eficacia:


COMUNICACIONES INMEDIATAS EN CASO DE ACCIDENTE

LABORAL.

El contratista incluirá, en su plan de seguridad y salud, la siguiente obligación

de comunicación inmediata de los accidentes laborales:

ACCIDENTES DE TIPO LEVE.

Al Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la

obra: de todos y de cada uno de ellos, con el fin de investigar sus causas y

adoptar las correcciones oportunas.

Al Director de Obra: de todos y de cada uno de ellos, con el fin de investigar

sus causas y adoptar las correcciones oportunas.

A la Autoridad Laboral: en las formas que establece la legislación vigente en

materia de accidentes laborales.

ACCIDENTES DE TIPO GRAVE.




Al Director de Obra: de forma inmediata, con el fin de investigar sus causas

y adoptar las correcciones oportunas.




ACCIDENTES MORTALES.

Al juzgado de guardia: para que pueda procederse al levantamiento del

cadáver y a las investigaciones judiciales.




Al Director de Obra: de forma inmediata, con el fin de investigar sus causas

y adoptar las correcciones oportunas.



• Maletín botiquín de primeros auxilios

En la obra y en los lugares señalados en los planos, se instalará un maletín

botiquín de primeros auxilios, conteniendo todos los artículos que se

especifican a continuación:

Agua oxigenada, alcohol de 96 grados, tintura de yodo, "mercurocromo" o

"cristalmina", amoniaco, gasa estéril, algodón hidrófilo estéril, esparadrapo

antialérgico, torniquetes antihemorrágicos, bolsa para agua o hielo, guantes

esterilizados, termómetro clínico, apósitos autoadhesivos,

antiespasmódicos, analgésicos, tónicos cardiacos de urgencia y jeringuillas

desechables.


13. EL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD

El plan de seguridad y salud será elaborado por el contratista, cumpliendo

los siguientes requisitos:

1º Cumplirá las especificaciones del Real Decreto 1627/1997 y

concordantes, confeccionándolo antes de la firma del acta de replanteo.

2º Dará respuesta, analizando, estudiando, desarrollando y

complementando el contenido de este estudio de seguridad y salud de

acuerdo con la tecnología de construcción que es propia del contratista y

de sus métodos y organización de los trabajos.

3º Además está obligado a suministrar los documentos y definiciones que

en él se le exigen, especialmente el Plan de Ejecución de obra,

conteniendo de forma desglosada las partidas de seguridad y salud. Para

ello, se basará en el Plan de Ejecución de obra que se incluye en el

Proyecto de la Obra.

4º Cuando sea necesario suministrará planos de calidad técnica, planos de

ejecución de obra con los detalles oportunos para su mejor comprensión.

5º No podrá ser sustituido por ningún otro tipo de documento que no se

ajuste a lo especificado en los apartados anteriores.

6º El contratista y la obra estarán identificados en cada página y en cada

plano del plan de seguridad y salud.

7º Todos sus documentos estarán sellados y firmados en su última página

con el sello del contratista de la obra.


14. LIBRO DE INCIDENCIAS

Se utilizará según lo especificado en el artículo 13 del Real Decreto

1627/1997.

Será facilitado por el Colegio Profesional al que pertenezca el técnico que

haya aprobado el plan de seguridad y salud o por la oficina de supervisión

de Proyectos u órgano equivalente cuando se trate de obras de las

Administraciones Públicas, tal y como se recoge en el Real Decreto

1627/1997 de 24 Octubre por el que se establecen disposiciones mínimas

de seguridad y salud en las obras de construcción.

El libro de incidencias deberá estar siempre en la obra a disposición de

quién establece el artículo 13, apartado 3 del RD 1627/1997.

Efectuada una anotación en el libro de incidencias, el coordinador de

seguridad durante la ejecución de la obra o en su caso el Director de Obra

están obligados a remitir en el plazo de veinticuatro horas, una copia a la

Inspección de Trabajo y Seguridad Social de la provincia en que se realiza

la obra. Igualmente se deberán notificar las anotaciones en el libro al

contratista afectado y a los representantes de los trabajadores de éste.

En Oviedo, Abril de 2006

El Autor del Estudio de Seguridad y Salud

Dña. María Luz Rodríguez Cocina Técnico Superior en P.R.L.



MEDICIONES


Obra: @Reparación de la Carretera L

Pág. 1

1. PROTECCIONES COLECTIVAS

1.001 8,000 m Barandilla modular tipo ayuntamientoBarandilla modular autoportante encadenable tipo ayuntamiento

Descripción Unidades Largo Ancho Alto Parcial8,000 8,000

Total ... 8,000

1.002 2,000 m Cuerdas auxiliares de guía seguraCuerdas auxiliares de guía segura de car-gas.


Total ... 2,000

1.003 2,000 Ud Extintores de incendiosExtintores de incendios


Total ... 2,000

1.004 2,000 Ud Interruptor diferencial de 30 mAInterruptor diferencial de alta sensibili-dad, 30 mA


Total ... 2,000

1.005 2,000 Ud Interruptor diferencial de 300 mAInterruptor diferencial de 300 mA


Total ... 2,000

1.006 8,000 m2 Oclusión de hueco por tapa de maderaOclusión de hueco por tapa de madera


Pág. 2


Total ... 8,000

1.007 8,000 m2 Palastro de acero.Palastro de acero.


Total ... 8,000

1.008 5,000 m2 Pasarela de seguridadPasarela de seguridad


Total ... 5,000

1.009 1,000 Ud Puesta a tierra.Puesta a tierra.


Total ... 1,000

1.010 1,000 Ud Transformador de seguridadTransformador de seguridad


Total ... 1,000

2. EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL

2.001 5,000 Ud Botas de seguridad de cuero.Botas de seguridad de cuero.


Total ... 5,000

2.002 5,000 Ud Botas de goma o material plástico.Botas de goma o material plástico sintéti-co.


Pág. 3


Total ... 5,000

2.003 5,000 Ud Cascos de seguridad clase N.Cascos de seguridad clase N.


Total ... 5,000

2.004 5,000 Ud Cascos protectores auditivos.Cascos protectores auditivos.


Total ... 5,000

2.005 5,000 Ud Chaleco reflectante.Chaleco reflectante.


Total ... 5,000

2.006 2,000 Ud Cinturones de seguridad contra caidasCinturones de seguridad contra las caídas.


Total ... 2,000

2.007 5,000 Ud Cinturones porta herramientas.Cinturones porta herramientas.


Total ... 5,000

2.008 2,000 Ud Faja contra las vibraciones.Faja contra las vibraciones.


Pág. 4


Total ... 2,000

2.009 2,000 Ud Faja de protección contra los sobreesFaja de protección contra los sobreesfuer-zos.


Total ... 2,000

2.010 60,000 Ud Filtro mecánico para mascarillasFiltro mecánico para mascarillas contra el polvo.


Total ... 60,000

2.011 5,000 Ud Gafas de seguridad contra proyeccionGafas de seguridad contra las proyeccionesy los impactos.


Total ... 5,000

2.012 5,000 Ud Guantes de cuero flor.Guantes de cuero flor.


Total ... 5,000

2.013 5,000 Ud Guantes de goma o plásticoGuantes de goma o de material plástico sintético.


Total ... 5,000

2.014 2,000 Ud Mascarilla contra las partículas


Pág. 5

Mascarilla contra las partículas con filtro mecánico recambiable.


Total ... 2,000

2.015 2,000 Ud Muñequeras contra las vibraciones.Muñequeras contra las vibraciones.


Total ... 2,000

2.016 5,000 Ud Ropa de trabajo, monos o buzosRopa de trabajo, monos o buzos de algodón.


Total ... 5,000

2.017 5,000 Ud Ropa impermeableRopa impermeable a base de chaquetilla y pantalón de material plástico sintéti-co.


Total ... 5,000

3. SEÑALIZACION

3.001 6,000 Ud Señal de protección obligatoriaSeñal de protección obligatoria de la cabe-za, manos, oídos, pies, vista, vías res-piratorias, fabricada en material plástico adhesivo, según las características des-critas en el R.D. 485/1997. Incluso P.P.de suministro, instalación, cam-bios de posición y retirada.


Total ... 6,000

3.002 2,000 Ud Señal de prohibido el paso a los peat


Pág. 6

Señal de prohibido el paso a los peatones ya personas no autorizadas, fabricada enmaterial plástico adhesivo, según las ca-racterísticas descritas en el R.D.485/1997. Incluso P.P. de suministro, ins-talación, cambios de posición y retirada.Tamaño pequeño.


Total ... 2,000

3.004 8,000 Ud Cono de balizamiento reflectanteCono de balizamiento reflectante de plásti-co tipo TB - 6. Incluso P.P. de instala-ción, mantenimiento y retirada.


Total ... 8,000

3.005 2,000 Ud Disco de Stop y paso permitido.Señal vial manual. Disco de Stop y paso permitido de 30 cm de diámetro


Total ... 2,000

3.006 250,000 m Guirnalda de plástico TB-13Guirnalda de plástico TB-13, fabricada con cordoncillo y banderolas de plástico encolores alternativos rojo y blanco. InclusoP.P. de montaje, mantenimiento y reti-rada.


Total ... 250,000

3.007 4,000 Ud Luz ámbar intermitente TL - 2.Luz ámbar intermitente TL - 2. Incluso P.P.de instalación, mantenimiento y retirada.


Total ... 4,000


Pág. 7

3.008 2,000 Ud Panel metálico reflectantePanel metálico reflectante direccional al-to, tipo TB - 1. Incluso P.P. de sopor-tes metálicos, mantenimiento y retirada.


Total ... 2,000

3.009 2,000 Ud Semáforo tricolorSemáforo tricolor tipo TL - 1 para su instalación provisional en obra. Inclu-so P.P. de instalación, suministro eléc-trico, mantenimiento y retirada.


Total ... 2,000

3.014 2,000 Ud Señal metálica triangular TP - 3Señal metálica triangular de peligro semá-foros de 90 cm de lado, tipo TP - 3. In-cluso P.P. de pie derecho, fijación, man-tenimiento y retirada


Total ... 2,000

3.015 40,000 h Señalista (Peón Ordinario).Señalista (Peón Ordinario).


Total ... 40,000


4.001 1,000 Ud Acometida de agua y desagüesAcometida de agua y desagües para vestua-rio, aseo y comedor.


Total ... 1,000

4.002 1,000 Ud Acometida eléctrica


Pág. 8

Acometida eléctrica para vestuario, aseo y comedor.


Total ... 1,000

4.003 6,000 Ud Alquiler mensual de módulo metálicoAlquiler mensual de módulo metálico api-lable, prefabricado para vestuario -aseo. Fabricado en chapa me-tálica aislante térmico. Incluso P.P.de suministro, instalación y retirada.


Total ... 6,000

4.005 5,000 Ud Armario taquilla de chapa metálica.Armario taquilla de chapa metálica con lla-ve.


Total ... 5,000

4.006 1,000 Ud Banco fabricado con madera de pimo.Banco fabricado con madera de pimo, lijadoy barnizado, para cinco personas de ca-pacidad.


Total ... 1,000

4.007 2,000 Ud Calefactor convector eléctricoCalefactor convector eléctrico de 1000 a2000 w de potencia instalado en los vestua-rios, aseos o comedor


Total ... 2,000

4.009 48,000 h Mano de obra limpieza de comedor, vesMano de obra limpieza de comedor, vestua-rios y aseos


Pág. 9


Total ... 48,000

4.011 2,000 Ud Recipiente de recogida de basuras.Recipiente de recogida de basuras. Fabrica-do en material plástico con tapa abatible.


Total ... 2,000

5. MEDICINA PREVENTIVA Y PRIMEROS AUXILIOS

5.001 1,000 Ud Maletín botiquín portátil.Maletín botiquín portátil para primeros auxilios.


Total ... 1,000

5.002 5,000 Ud Reconocimiento médico anual.Reconocimiento médico anual de los trabaja-dores con una duración media de 30 min.


Total ... 5,000

6. MANO DE OBRA DE SEGURIDAD Y SALUD. FORMACION

6.001 12,000 h Hora lectiva de formación.Hora lectiva de formación de los trabajado-res en seguridad y salud en el trabajo.


Total ... 12,000



CUADRO DE PRECIOS UNITARIOS


Obra: Reparación de la Carretera Ll - 1. Carretera de Ables

Pág. 1

Código Descripción Importe en letras Importe en cifras1.001 Barandilla modular au-

toportante encadenable tipo ayuntamiento

Sesenta y ocho eu-ros con veintiochocents. 68,28

1.002 Cuerdas auxiliares deguía segura de cargas.

Dos euros contreinta y nuevecents. 2,39

1.003 Extintores de incen-dios

Ciento veintiochoeuros con cuarentay un cents. 128,41

1.004 Interruptor diferen-cial de alta sensibi-lidad, 30 mA

Cuarenta y un eu-ros con ochenta ytres cents. 41,83

1.005 Interruptor diferen-cial de 300 mA

Treinta y nueveeuros con treintay seis cents. 39,36

1.006 Oclusión de hueco portapa de madera

Seis euros con se-tenta y sietecents. 6,77

1.007 Palastro de acero.Seis euros concuarenta cents. 6,40

1.008 Pasarela de seguridadSesenta y un euroscon ochenta y cua-tro cents. 61,84

1.009 Puesta a tierra.Treinta y dos eu-ros con noventa ysiete cents. 32,97

1.010 Transformador de segu-ridad

Ciento dieciochoeuros con treintay tres cents. 118,33

2.001 Botas de seguridad decuero.

Veintidós euroscon veintiséiscents. 22,26


Pág. 2

Código Descripción Importe en letras Importe en cifras

2.002 Botas de goma o mate-rial plástico sintéti-co.

Doce euros con se-tenta y dos cents. 12,72

2.003 Cascos de seguridadclase N.

Tres euros con se-tenta y un cents. 3,71

2.004 Cascos protectores au-ditivos.

Cinco euros connoventa y cuatrocents. 5,94

2.005 Chaleco reflectante.Cinco euros connoventa y cuatrocents. 5,94

2.006 Cinturones de seguri-dad contra las caídas.

Cuarenta y cincoeuros con cincuen-ta y ocho cents. 45,58

2.007 Cinturones porta he-rramientas.

Siete euros condiez cents. 7,10

2.008 Faja contra las vibra-ciones.

Nueve euros concincuenta y cuatrocents. 9,54

2.009 Faja de proteccióncontra los sobrees-fuerzos.


2.010 Filtro mecánico paramascarillas contra el polvo.

Cuarenta y ochocents. 0,48

2.011 Gafas de seguridadcontra las proyeccio-nes y los impactos.


2.012 Guantes de cuero flor.


Pág. 3

Código Descripción Importe en letras Importe en cifrasDos euros con se-tenta y seiscents. 2,76

2.013 Guantes de goma o dematerial plástico sintético.

Un euro con ochen-ta y seis cents. 1,86

2.014 Mascarilla contra laspartículas con filtro mecánico recam-biable.

Cinco euros contreinta cents. 5,30

2.015 Muñequeras contra lasvibraciones.

Un euro con noven-ta y un cents. 1,91

2.016 Ropa de trabajo, monoso buzos de algodón.

Quince euros connoventa cents. 15,90

2.017 Ropa impermeable a ba-se de chaquetilla y pantalón de mate-rial plástico sintéti-co.

Catorce euros conveinte cents. 14,20

3.001 Señal de protecciónobligatoria de la ca-beza, manos, oídos,pies, vista, vías res-piratorias, fabricadaen material plástico adhesivo, según lascaracterísticas des-critas en el R.D.485/1997. Incluso P.P.de suminis-tro, instalación, cam-bios de posición y retirada.

Tres euros conveintitrés cents. 3,23

3.002 Señal de prohibido elpaso a los peatones ya personas no auto-rizadas, fabricada enmaterial plástico ad-hesivo, según las ca-racterísticas des-critas en el R.D.


Pág. 4

Código Descripción Importe en letras Importe en cifras485/1997. Incluso P.P.de suministro, insta-lación, cambios de po-sición y retirada.Tamaño pequeño.

Tres euros conveintitrés cents. 3,23

3.004 Cono de balizamientoreflectante de plásti-co tipo TB - 6. In-cluso P.P. de instala-ción, mantenimiento yretirada.

Trece euros condieciséis cents. 13,16

3.005 Señal vial manual.Disco de Stop y paso permitido de 30cm de diámetro

Cuarenta y sieteeuros con setentacents. 47,70

3.006 Guirnalda de plásticoTB-13, fabricada con cordoncillo y ban-derolas de plástico encolores alternativosrojo y blanco. InclusoP.P. de montaje,mantenimiento y reti-rada.

Dos euros con die-ciocho cents. 2,18

3.007 Luz ámbar intermitenteTL - 2. Incluso P.P.de instalación, man-tenimiento y retirada.

Cincuenta euroscon catorce cents. 50,14

3.008 Panel metálico reflec-tante direccional al-to, tipo TB - 1.Incluso P.P. de sopor-tes metálicos, mante-nimiento y retirada.

Ciento diecinueveeuros con cincuen-ta y un cents. 119,51

3.009 Semáforo tricolor tipoTL - 1 para su instalación provi-sional en obra. Inclu-so P.P. de instala-ción, suministro eléc-trico, man-tenimiento y retirada.


Pág. 5

Código Descripción Importe en letras Importe en cifrasCiento cincuenta ydos euros con se-tenta y un cents. 152,71

3.014 Señal metálica trian-gular de peligro semá-foros de 90 cm de la-do, tipo TP - 3. In-cluso P.P. de pie de-recho, fijación, man-tenimiento y retirada

Noventa y seis eu-ros con ochenta ydos cents. 96,82

3.015 Señalista (Peón Ordi-nario).

Catorce euros connoventa y cuatrocents. 14,94

4.001 Acometida de agua ydesagües para vestua-rio, aseo y come-dor.

Ciento treinta ynueve euros condiecinueve cents. 139,19

4.002 Acometida eléctricapara vestuario, aseo y comedor.

Cuatrocientos cua-renta y dos euroscon setenta y sie-te cents. 442,77

4.003 Alquiler mensual demódulo metálico api-lable, prefabricadopara vestuario - aseo.Fabricado en chapa metálicaaislante térmico. In-cluso P.P. de su-ministro, instalacióny retirada.

Ciento veintitréseuros con ochentay tres cents. 123,83

4.005 Armario taquilla dechapa metálica conllave.

Quince euros connoventa cents. 15,90

4.006 Banco fabricado conmadera de pimo, lijadoy barnizado, paracinco personas de ca-pacidad.


Pág. 6

Código Descripción Importe en letras Importe en cifrasCuarenta y sieteeuros con setentacents. 47,70

4.007 Calefactor convectoreléctrico de 1000 a2000 w de potenciainstalado en los ves-tuarios, aseos o co-medor

Sesenta y tres eu-ros con sesentacents. 63,60

4.009 Mano de obra limpiezade comedor, vestuariosy aseos

Siete euros consesenta y trescents. 7,63

4.011 Recipiente de recogidade basuras. Fabricadoen material plásticocon tapa abatible.

Cinco euros contreinta cents. 5,30

5.001 Maletín botiquín por-tátil para primeros auxilios.

Noventa euros condiez cents. 90,10

5.002 Reconocimiento médicoanual de los trabaja-dores con una duraciónmedia de 30 min.

Cincuenta y treseuros. 53,00

6.001 Hora lectiva de forma-ción de los trabajado-res en seguridad ysalud en el trabajo.

Trece euros consetenta y ochocents. 13,78


Pág. 7

Oviedo, 30 de Abril de 2006EL AUTOR DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD

Y SALUD

Fdo. María Luz Rodríguez CocinaTécnico Superior en PRL



CUADRO DE PRECIOS DESCOMPUESTOS



Nº Ud. Descripción Precio

Pág. 1

1 m Barandilla modular autoportante encade-nable tipo ayuntamiento

Mano de obra 0,7045Materiales 63,7100Costes indirectos 3,8649

Suma Redondeo TOTAL

68,27940,000668,2800

2 m Cuerdas auxiliares de guía segura de car-gas.

Materiales 2,2500Costes indirectos 0,1350

Suma Redondeo TOTAL

2,38500,00502,3900

3 Ud Extintores de incendios


Suma Redondeo TOTAL

128,4111-0,0011

128,4100

4 Ud Interruptor diferencial de alta sensibili-dad, 30 mA


Suma Redondeo TOTAL

41,82680,003241,8300

5 Ud Interruptor diferencial de 300 mA


Suma Redondeo TOTAL

39,35700,003039,3600



Pág. 2

6 m2 Oclusión de hueco por tapa de madera


Suma Redondeo TOTAL

6,7714-0,00146,7700

7 m2 Palastro de acero.


Suma Redondeo TOTAL

6,4045-0,00456,4000

8 m2 Pasarela de seguridad


Suma Redondeo TOTAL

61,8422-0,002261,8400

9 Ud Puesta a tierra.


Suma Redondeo TOTAL

32,9721-0,002132,9700

10 Ud Transformador de seguridad


Suma Redondeo TOTAL

118,32780,0022

118,3300

11 Ud Botas de seguridad de cuero.



Pág. 3


Suma Redondeo TOTAL

22,26000,000022,2600

12 Ud Botas de goma o material plástico sintéti-co.


Suma Redondeo TOTAL

12,72000,000012,7200

13 Ud Cascos de seguridad clase N.


Suma Redondeo TOTAL

3,71000,00003,7100

14 Ud Cascos protectores auditivos.


Suma Redondeo TOTAL

5,93600,00405,9400

15 Ud Chaleco reflectante.


Suma Redondeo TOTAL

5,93600,00405,9400

16 Ud Cinturones de seguridad contra las caídas.

Materiales 43,0000



Pág. 4

Costes indirectos 2,5800Suma Redondeo TOTAL

45,58000,000045,5800

17 Ud Cinturones porta herramientas.


Suma Redondeo TOTAL

7,1020-0,00207,1000

18 Ud Faja contra las vibraciones.


Suma Redondeo TOTAL

9,54000,00009,5400

19 Ud Faja de protección contra los sobreesfuer-zos.


Suma Redondeo TOTAL

9,54000,00009,5400

20 Ud Filtro mecánico para mascarillas contra el polvo.


Suma Redondeo TOTAL

0,47700,00300,4800

21 Ud Gafas de seguridad contra las proyeccionesy los impactos.

Materiales 9,0000



Pág. 5


9,54000,00009,5400

22 Ud Guantes de cuero flor.


Suma Redondeo TOTAL

2,75600,00402,7600

23 Ud Guantes de goma o de material plástico sintético.


Suma Redondeo TOTAL

1,85500,00501,8600

24 Ud Mascarilla contra las partículas con fil-tro mecánico recambiable.


Suma Redondeo TOTAL

5,30000,00005,3000

25 Ud Muñequeras contra las vibraciones.


Suma Redondeo TOTAL

1,90800,00201,9100

26 Ud Ropa de trabajo, monos o buzos de algodón.

Materiales 15,0000



Pág. 6


15,90000,000015,9000

27 Ud Ropa impermeable a base de chaquetilla y pantalón de material plástico sinté-tico.


Suma Redondeo TOTAL

14,2040-0,004014,2000

28 Ud Señal de protección obligatoria de la ca-beza, manos, oídos, pies, vista, víasrespiratorias, fabricada en material plás-tico adhesivo, según las característicasdescritas en el R.D. 485/1997. InclusoP.P. de suministro, instala-ción, cambios de posición y retirada.


Suma Redondeo TOTAL

3,23000,00003,2300

29 Ud Señal de prohibido el paso a los peatonesy a personas no autorizadas, fabricadaen material plástico adhesivo, según lascaracterísticas descritas en el R.D.485/1997. Incluso P.P. de suministro,instalación, cambios de posición y reti-rada. Tamaño pequeño.


Suma Redondeo TOTAL

3,23000,00003,2300

30 Ud Cono de balizamiento reflectante de plás-tico tipo TB - 6. Incluso P.P. de ins-talación, mantenimiento y retirada.



Pág. 7


Suma Redondeo TOTAL

13,1622-0,002213,1600

31 Ud Señal vial manual. Disco de Stop y paso permitido de 30 cm de diámetro


Suma Redondeo TOTAL

47,70000,000047,7000

32 m Guirnalda de plástico TB-13, fabricada con cordoncillo y banderolas de plásticoen colores alternativos rojo y blanco. In-cluso P.P. de montaje, mantenimiento yretirada.


Suma Redondeo TOTAL

2,1846-0,00462,1800

33 Ud Luz ámbar intermitente TL - 2. InclusoP.P. de instalación, mantenimiento y re-tirada.


Suma Redondeo TOTAL

50,1436-0,003650,1400

34 Ud Panel metálico reflectante direccional al-to, tipo TB - 1. Incluso P.P. de sopor-tes metálicos, mantenimiento y retirada.

Mano de obra 2,3953Materiales 110,3500



Pág. 8


119,51000,0000

119,5100

35 Ud Semáforo tricolor tipo TL - 1 para su instalación provisional en obra. In-cluso P.P. de instalación, suministroeléctrico, mantenimiento y reti-rada.


Suma Redondeo TOTAL

152,7121-0,0021

152,7100

36 Ud Señal metálica triangular de peligro semá-foros de 90 cm de lado, tipo TP - 3. In-cluso P.P. de pie derecho, fijación, man-tenimiento y retirada


Suma Redondeo TOTAL

96,81720,002896,8200

37 h Señalista (Peón Ordinario).

Mano de obra 14,0900Costes indirectos 0,8454

Suma Redondeo TOTAL

14,93540,004614,9400

38 Ud Acometida de agua y desagües para vestua-rio, aseo y comedor.

Mano de obra 112,7200Materiales 18,5950



Pág. 9


139,1939-0,0039

139,1900

39 Ud Acometida eléctrica para vestuario, aseo y comedor.


Suma Redondeo TOTAL

442,76730,0027

442,7700

40 Ud Alquiler mensual de módulo metálico api-lable, prefabricado para vestuario -aseo. Fabricado en chapa me-tálica aislante térmico. Incluso P.P.de suministro, instalación y retirada.

Mano de obra 0,1409Maquinaria 26,1144Varios 90,5700Costes indirectos 7,0095

Suma Redondeo TOTAL

123,8348-0,0048

123,8300

41 Ud Armario taquilla de chapa metálica conllave.


Suma Redondeo TOTAL

15,90000,000015,9000

42 Ud Banco fabricado con madera de pimo, lijadoy barnizado, para cinco personas de ca-pacidad.

Materiales 45,0000



Pág. 10


47,70000,000047,7000

43 Ud Calefactor convector eléctrico de 1000 a2000 w de potencia instalado en los ves-tuarios, aseos o comedor


Suma Redondeo TOTAL

63,60000,000063,6000

44 h Mano de obra limpieza de comedor, vestua-rios y aseos


Suma Redondeo TOTAL

7,6320-0,00207,6300

45 Ud Recipiente de recogida de basuras. Fabri-cado en material plástico con tapa aba-tible.


Suma Redondeo TOTAL

5,30000,00005,3000

46 Ud Maletín botiquín portátil para primeros auxilios.


Suma Redondeo TOTAL

90,10000,000090,1000

47 Ud Reconocimiento médico anual de los traba-jadores con una duración media de 30 min.



Pág. 11

Varios 50,0000Costes indirectos 3,0000

Suma Redondeo TOTAL

53,00000,000053,0000

48 h Hora lectiva de formación de los trabaja-dores en seguridad y salud en el traba-jo.


Suma Redondeo TOTAL

13,78000,000013,7800

, 30 de Abril de 2006EL AUTOR DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD

Y SALUD




PRESUPUESTO



Pág. 1

1. PROTECCIONES COLECTIVAS

Código CP Medición Unidad de Obra Precio Importe1.001 1 8,000 Barandilla modular au-

toportante encadenable tipo ayuntamiento

68,28 546,24

1.002 2 2,000 Cuerdas auxiliares deguía segura de cargas.

2,39 4,78

1.003 3 2,000 Extintores de incen-dios

128,41 256,82

1.004 4 2,000 Interruptor diferen-cial de alta sensibi-lidad, 30 mA

41,83 83,66

1.005 5 2,000 Interruptor diferen-cial de 300 mA

39,36 78,72

1.006 6 8,000 Oclusión de hueco portapa de madera

6,77 54,16

1.007 7 8,000 Palastro de acero. 6,40 51,201.008 8 5,000 Pasarela de seguridad 61,84 309,201.009 9 1,000 Puesta a tierra. 32,97 32,971.010 10 1,000 Transformador de segu-

ridad118,33 118,33

Total Cap. 1.536,08


Pág. 2

2. EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL

Código CP Medición Unidad de Obra Precio Importe2.001 11 5,000 Botas de seguridad de

cuero.22,26 111,30

2.002 12 5,000 Botas de goma o mate-rial plástico sintéti-co.

12,72 63,60

2.003 13 5,000 Cascos de seguridadclase N.

3,71 18,55

2.004 14 5,000 Cascos protectores au-ditivos.

5,94 29,70

2.005 15 5,000 Chaleco reflectante. 5,94 29,702.006 16 2,000 Cinturones de seguri-

dad contra las caídas.45,58 91,16

2.007 17 5,000 Cinturones porta he-rramientas.

7,10 35,50

2.008 18 2,000 Faja contra las vibra-ciones.

9,54 19,08

2.009 19 2,000 Faja de proteccióncontra los sobrees-fuerzos.

9,54 19,08

2.010 20 60,000 Filtro mecánico paramascarillas contra el polvo.

0,48 28,80

2.011 21 5,000 Gafas de seguridadcontra las proyeccio-nes y los impactos.

9,54 47,70

2.012 22 5,000 Guantes de cuero flor. 2,76 13,802.013 23 5,000 Guantes de goma o de

material plástico sintético.

1,86 9,30

2.014 24 2,000 Mascarilla contra laspartículas con filtro mecánico recam-biable.

5,30 10,60

2.015 25 2,000 Muñequeras contra lasvibraciones.

1,91 3,82

2.016 26 5,000 Ropa de trabajo, monoso buzos de algodón.

15,90 79,50

2.017 27 5,000 Ropa impermeable a ba-se de chaquetilla y pantalón de mate-rial plástico sintéti-co.

14,20 71,00


Pág. 3

Código CP Medición Unidad de Obra Precio Importe

Total Cap. 682,19


Pág. 4

3. SEÑALIZACION

Código CP Medición Unidad de Obra Precio Importe3.001 28 6,000 Señal de protección

obligatoria de la ca-beza, manos, oídos,pies, vista, vías res-piratorias, fabricadaen material plástico adhesivo, según lascaracterísticas des-critas en el R.D.485/1997. Incluso P.P.de suminis-tro, instalación, cam-bios de posición y retirada.

3,23 19,38

3.002 29 2,000 Señal de prohibido elpaso a los peatones ya personas no auto-rizadas, fabricada enmaterial plástico ad-hesivo, según las ca-racterísticas des-critas en el R.D.485/1997. Incluso P.P.de suministro, insta-lación, cambios de po-sición y retirada.Tamaño pequeño.

3,23 6,46

3.004 30 8,000 Cono de balizamientoreflectante de plásti-co tipo TB - 6. In-cluso P.P. de instala-ción, mantenimiento yretirada.

13,16 105,28

3.005 31 2,000 Señal vial manual.Disco de Stop y paso permitido de 30cm de diámetro

47,70 95,40

3.006 32 250,000 Guirnalda de plásticoTB-13, fabricada con cordoncillo y ban-derolas de plástico encolores alternativosrojo y blanco. InclusoP.P. de montaje,mantenimiento y reti-rada.

2,18 545,00

3.007 33 4,000 Luz ámbar intermitenteTL - 2. Incluso P.P.de instalación, man-tenimiento y retirada.

50,14 200,56


Pág. 5

Código CP Medición Unidad de Obra Precio Importe3.008 34 2,000 Panel metálico reflec-

tante direccional al-to, tipo TB - 1.Incluso P.P. de sopor-tes metálicos, mante-nimiento y retirada.

119,51 239,02

3.009 35 2,000 Semáforo tricolor tipoTL - 1 para su instalación provi-sional en obra. Inclu-so P.P. de instala-ción, suministro eléc-trico, man-tenimiento y retirada.

152,71 305,42

3.014 36 2,000 Señal metálica trian-gular de peligro semá-foros de 90 cm de la-do, tipo TP - 3. In-cluso P.P. de pie de-recho, fijación, man-tenimiento y retirada

96,82 193,64

3.015 37 40,000 Señalista (Peón Ordi-nario).

14,94 597,60

Total Cap. 2.307,76


Pág. 6


Código CP Medición Unidad de Obra Precio Importe4.001 38 1,000 Acometida de agua y

desagües para vestua-rio, aseo y come-dor.

139,19 139,19

4.002 39 1,000 Acometida eléctricapara vestuario, aseo y comedor.

442,77 442,77

4.003 40 6,000 Alquiler mensual demódulo metálico api-lable, prefabricadopara vestuario - aseo.Fabricado en chapa metálicaaislante térmico. In-cluso P.P. de su-ministro, instalacióny retirada.

123,83 742,98

4.005 41 5,000 Armario taquilla dechapa metálica conllave.

15,90 79,50

4.006 42 1,000 Banco fabricado conmadera de pimo, lijadoy barnizado, paracinco personas de ca-pacidad.

47,70 47,70

4.007 43 2,000 Calefactor convectoreléctrico de 1000 a2000 w de potenciainstalado en los ves-tuarios, aseos o co-medor

63,60 127,20

4.009 44 48,000 Mano de obra limpiezade comedor, vestuariosy aseos

7,63 366,24

4.011 45 2,000 Recipiente de recogidade basuras. Fabricadoen material plásticocon tapa abatible.

5,30 10,60

Total Cap. 1.956,18


Pág. 7

5. MEDICINA PREVENTIVA Y PRIMEROS AUXILIOS

Código CP Medición Unidad de Obra Precio Importe5.001 46 1,000 Maletín botiquín por-

tátil para primeros auxilios.

90,10 90,10

5.002 47 5,000 Reconocimiento médicoanual de los trabaja-dores con una duraciónmedia de 30 min.

53,00 265,00

Total Cap. 355,10


Pág. 8

6. @MANO DE OBRA DE SEGURIDAD Y SALUD. FOR

Código CP Medición Unidad de Obra Precio Importe6.001 48 12,000 Hora lectiva de forma-

ción de los trabajado-res en seguridad ysalud en el trabajo.

13,78 165,36

Total Cap. 165,36


Pág. 1

En Oviedo, 30 de Abril de 2006EL AUTOR DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD

Y SALUD


Código Título Presupuesto1. PROTECCIONES COLECTIVAS 1.536,082. EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL 682,193. SEÑALIZACION 2.307,764. INSTALACIONES DE HIGIENE Y BIENESTAR 1.956,185. MEDICINA PREVENTIVA Y PRIMEROS AUXILIOS 355,106. @MANO DE OBRA DE SEGURIDAD Y SALUD. FORMAC 165,36

TOTAL PRESUPUESTO EJECUCION MATERIAL

Asciende el presente presupuesto de eje-cución material a la cantidad de:Siete mil dos euros con sesenta y sietecents.

7.002,67


ANEJO Nº3.- PLAN DE OBRA

PARTIDAS 1 2 3 4 5 6IMPORTEPARTIDAS

AFIRMADO17588 17588 17588 17588 17588 17588 17588 17588 17588 17588 17588 17588 17588 17588 17588 17588 17588 17588 17588 334.168,13

OBRAS DE DRENAJE10539 10539 10539 10539 10539 10539 10539 10539 10539 10539 10539 10539 10539 137.010,14

RECRECIDO DE MUROS Y ESCOLLERAS1895 1895 1895 1895 1895 1895 1895 13.268,40

SEÑALIZACIÓN Y BALIZAMIENTO2630 2630 2630 2630 2630 2630 15.777,13

VARIOS2248 2248 2248 2248 2248 2248 2248 2248 2248 2248 2248 2248 2248 2248 2248 2248 2248 2248 2248 2248 2248 2248 2248 2248 53.944,94

SEGURIDAD Y SALUD403 403 403 403 403 403 403 403 403 403 403 403 403 403 403 403 403 403 403 403 403 403 403 403 9.666,49

OBRA EJECUTADA MENSUALMENTE EN EUROS563.835,23

P.B.L. ACUMULADO563.835,23

% SOBRE EL TOTAL 21 23 22 18 12 4 100

130.692,00

247.053,79

125.005,54

M E S E S

372.059,33

102.031,57 68.624,34 21.119,99

474.090,90 542.715,24 563.835,23116.361,79

116.361,79

http://www.cadzation.com/purchase.htm


ANEJO Nº4.- JUSTIFICACION DE LA SECCION TIPO DE FIRME


ANEJO Nº 4

JUSTIFICACIÓN DE LA SECCIÓN TIPO DEL

FIRME

1 INTRODUCCIÓN

El objeto del presente estudio es definir la sección tipo de firme

a proyectar, de acuerdo con lo establecido en la Norma 6.3-IC

"Rehabilitación de firmes" y en la Norma 6.I-IC "Secciones de firme".

2 RECRECIMIENTO DEL FIRME

Según la Norma 6.3-IC "Rehabilitación de firmes", las actuaciones a

realizar en el firme existente dependerán de la acción del tráfico pesado

durante el período de servicio del firme, así como de las deflexiones

características de la carretera.

La categoría del tráfico es la T42, es decir lo que corresponde a una

intensidad media diaria de vehículos pesados igual o menor de 25 para el

año de puesta en servicio y en el carril de proyecto.

La deflexión de cálculo es ≤ 210125 −x mm .


De acuerdo con la tabla 5.A de la Norma 6.3-IC "Rehabilitación de

firmes", nos da un espesor de recrecimiento de 5 cm de mezcla bituminosa

en caliente, tipo D-12. Además se dispone una capa de regularización sobre

el firme actual de 3.5 cm de espesor medio con mezcla bituminosa en

caliente, tipo S-20.

Por lo que la sección tipo del recrecimiento será la siguiente:

- Riego de adherencia ECR-l con una dotación de 1kg/m2.

- Capa de regularización con mezcla bituminosa S-20 de 3,50

cm de espesor medio

- Riego de adherencia ECR-1 con una dotación de 1kg/m2

- Capa de rodadura con mezcla bituminosa en caliente, tipo

D-12 de 5 cm de espesor

El betún será B-60/70, y se empleará una dotación del 5%.

La densidad estimada tanto para el D-12 como para el S-20 es de

2,38.

3 ENSANCHE DE PLATAFORMA

Dado que se trata de una carretera de la Red Local de Segundo

Orden y no tiene estaciones de aforo, se estima en nuestro caso la categoría

de tráfico pesado T42, es decir, lo que corresponde a una intensidad media


diaria de vehículos pesados igual o menor de 25 para el año de puesta en

servicio y en el carril de proyecto.

La Norma distingue tres categorías de explanada definidas

principalmente por su módulo de compresibilidad en el segundo ciclo de

carga (EV2), obtenido de acuerdo con la NLT -357 "Ensayo de carga con

placa".

En nuestro caso, se supone que tras la excavación se obtendrá un

suelo adecuado. Para obtener una explanada de categoría E2, la Instrucción

6.l-IC permite el empleo de 55 cm de suelo seleccionado, para el que se ha

previsto emplear escoria de foso. El ancho a sanear es de 1,20 m. en ambas

márgenes.

Según la Norma 6.l-IC, con la categoría de tráfico T42 y la categoría

de explanada E2, se elige la sección tipo 4221. Por lo tanto, el firme estará

constituido por las siguientes capas:

- Base de zahorra artificial de 25 cm de espesor

- Riego de imprimación ECI con una dotación de 1kg/m2

- Capa de regularización de mezcla bituminosa S-20 de 3,5 cm.

de espesor medio.

- Capa de rodadura con mezcla bituminosa en caliente, tipo D-

12 de 5 cm de espesor


Este firme se apoyará sobre una explanada constituida por 55 cm de

suelo seleccionado con escoria de foso.

El betún será B-60/70, y se empleará una dotación del 5%.


ANEJO Nº5.- PRESUPUESTO PARA EL CONOCIMIENTO DE LA

ADMINISTRACION


ANEJO Nº 5

PRESUPUESTO PARA CONOCIMIENTO DE LA

ADMINISTRACIÓN

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL…….…….408.457,86 €

13% GASTOS GENERALES………………………….……53.099,52 €

6% BENEFICIO INDUSTRIAL…………………….……….24.507,47 €

SUMA…………………………………486.064,85 €

16% I.V.A.……………………………………………..…….77.770,38 €

PRESUPUESTO BASE DE LICITACIÓN….…………...563.835,23 €

EXPROPIACIONES……………………….………………………0,00 €

1% CULTURAL…………………………………..….……….4.084,58 €

TOTAL………………………..………567.919,81 €

Asciende el presente Presupuesto para Conocimiento de la Administración

a la expresada cantidad de QUINIENTOS SESENTA Y SIETE MIL

NOVECIENTOS DIECINUEVE EUROS CON OCHENTA Y UN

CÉNTIMOS.


DOCUMENTO Nº2: PLANOS


DOCUMENTO Nº3: PLIEGO DE

PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES


1

PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS

ÍNDICE

1. PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS GENERALES __________ 5

2. PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES _______ 7 2.1. DEFINICIÓN Y ALCANCE DEL PLIEGO_____________________________ 7

2.1.1. NATURALEZA DEL PRESENTE PLIEGO ______________________________ 7 2.1.1.1. Definición _____________________________________________________ 7 2.1.1.2. Aplicación_____________________________________________________ 7

2.1.2. CONTRADICCIONES Y OMISIONES _________________________________ 7 2.1.3. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS _____________________________________ 8 2.1.4. PLAZO DE EJECUCIÓN Y PERÍODO DE GARANTÍA ___________________ 15

2.2. DISPOSICIONES GENERALES___________________________________ 16 2.2.1. OBLIGACIONES Y RESPONSABILIDADES DEL CONTRATISTA__________ 16

2.2.1.1. Obligaciones generales _________________________________________ 16 2.2.1.2. Seguridad pública _____________________________________________ 16 2.2.1.3. Uso de explosivos _____________________________________________ 16 2.2.1.4. Conservación del medio ambiente_________________________________ 16 2.2.1.5. Limpieza final de las Obras ______________________________________ 17

3. UNIDADES DE OBRA _______________________________________ 18 3.1. LIMPIEZA GENERAL DE LA CARRETERA _________________________ 18

3.1.1. DEFINICIÓN____________________________________________________ 18 3.1.2. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ______________________________________ 18 3.1.3. MEDICIÓN Y ABONO ____________________________________________ 18

3.2. EXCAVACIÓN EN ZANJA _______________________________________ 18 3.2.1. TIPO Y CLASIFICACIÓN __________________________________________ 18 3.2.2. CONDICIONES DE EJECUCIÓN. ___________________________________ 19 3.2.3. MEDICIÓN Y ABONO ____________________________________________ 19

3.3. DEMOLICIÓN DE FIRME MEDIANTE FRESADO EN FRÍO _____________ 20 3.3.1. DEFINICIÓN____________________________________________________ 20 3.3.2. EJECUCIÓN____________________________________________________ 20 3.3.3. MEDICIÓN Y ABONO ____________________________________________ 20

3.4. SANEO DE BLANDÓN EXISTENTE _______________________________ 21 3.4.1. DEFINICIÓN____________________________________________________ 21 3.4.2. EJECUCIÓN____________________________________________________ 21 3.4.3. MEDICIÓN Y ABONO ____________________________________________ 21

3.5. ESCORIA DE FOSO EN FORMACIÓN DE EXPLANADA ______________ 21


2

3.5.1. GENERALIDADES_______________________________________________ 21 3.5.2. MATERIALES___________________________________________________ 22

3.5.2.1. Extensión de una tongada _______________________________________ 23 3.5.2.2. Compactación de la tongada _____________________________________ 23 3.5.2.3. Tolerancias de la superficie acabada_______________________________ 24 3.5.2.4. Limitaciones de la ejecución _____________________________________ 24

3.5.3. MEDICIÓN Y ABONO ____________________________________________ 25 3.6. BASE GRANULAR DE ZAHORRA ARTIFICIAL______________________ 25

3.6.1. DEFINICIÓN____________________________________________________ 25 3.6.2. MATERIALES___________________________________________________ 25

3.6.2.1. Características generales _______________________________________ 25 3.6.2.2. Composición química___________________________________________ 26 3.6.2.3. Limpieza_____________________________________________________ 26 3.6.2.4. Plasticidad ___________________________________________________ 27 3.6.2.5. Resistencia a la fragmentación ___________________________________ 27 3.6.2.6. Forma_______________________________________________________ 28 3.6.2.7. Angulosidad __________________________________________________ 28

3.6.3. TIPO Y COMPOSICIÓN DEL MATERIAL _____________________________ 28 3.6.4. EQUIPOS NECESARIOS__________________________________________ 29 3.6.5. EJECUCIÓN____________________________________________________ 32 3.6.6. MEDICIÓN Y ABONO ____________________________________________ 34

3.7. RIEGO DE IMPRIMACIÓN _______________________________________ 34 3.7.1. MATERIALES Y DOSIFICACIONES _________________________________ 34 3.7.2. MEDICIÓN Y ABONO ____________________________________________ 34

3.8. RIEGOS DE ADHERENCIA ______________________________________ 34 3.8.1. MATERIALES Y DOSIFICACIONES _________________________________ 34 3.8.2. MEDICIÓN Y ABONO ____________________________________________ 35

3.9. MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE __________________________ 35 3.9.1. DEFINICIÓN____________________________________________________ 35 3.9.2. MATERIALES___________________________________________________ 35 3.9.3. TIPO Y COMPOSICIÓN DE LAS MEZCLAS ___________________________ 37 3.9.4. CONDICIONES DE FABRICACIÓN Y EJECUCIÓN _____________________ 37 3.9.5. MEDICIÓN Y ABONO ____________________________________________ 38

3.10. ESCOLLERA COLOCADA_____________________________________ 38 3.10.1. DEFINICIÓN____________________________________________________ 38 3.10.2. MATERIALES___________________________________________________ 39 3.10.3. EJECUCIÓN____________________________________________________ 39 3.10.4. MEDICIÓN Y ABONO ____________________________________________ 40


3

3.11. PAVIMENTO DE HORMIGÓN RULETEADO_______________________ 40 3.11.1. MATERIALES___________________________________________________ 40 3.11.2. EJECUCIÓN____________________________________________________ 41 3.11.3. MEDICIÓN Y ABONO DE LAS OBRAS_______________________________ 42

3.12. ENCOFRADOS______________________________________________ 42 3.12.1. DEFINICIÓN____________________________________________________ 42 3.12.2. MATERIALES___________________________________________________ 42 3.12.3. TIPOS DE ENCOFRADO__________________________________________ 43 3.12.4. EJECUCIÓN____________________________________________________ 43

3.12.4.1. Construcción y montaje _______________________________________ 43 3.12.4.2. Desencofrado y descimbrado __________________________________ 45

3.12.5. MEDICIÓN Y ABONO ____________________________________________ 45 3.13. HORMIGONES ______________________________________________ 46

3.13.1. DEFINICIÓN____________________________________________________ 46 3.13.2. MATERIALES___________________________________________________ 46

3.13.2.1. Cementos _________________________________________________ 46 3.13.2.2. Agua _____________________________________________________ 47 3.13.2.3. Áridos_____________________________________________________ 48 3.13.2.4. Aditivos ___________________________________________________ 50

3.13.3. CLASES Y TIPOS DE HORMIGÓN __________________________________ 51 3.13.4. DOSIFICACIÓN DEL HORMIGÓN __________________________________ 51

3.13.4.1. Estudio de la mezcla y proposición de la fórmula de trabajo___________ 51 3.13.5. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ______________________________________ 51 3.13.6. MEDICIÓN Y ABONO ____________________________________________ 55

3.14. CUNETAS __________________________________________________ 56 3.14.1. TIPOS Y DEFINICIÓN ____________________________________________ 56 3.14.2. EJECUCIÓN____________________________________________________ 56 3.14.3. MEDICIÓN Y ABONO ____________________________________________ 56

3.15. CAÑOS , BOQUILLAS Y POZOS PARA CAÑOS. __________________ 56 3.15.1. DEFINICIÓN Y EJECUCIÓN _______________________________________ 56 3.15.2. MEDICIÓN Y ABONO ____________________________________________ 56

3.16. DREN SUBTERRÁNEO _______________________________________ 57 3.16.1. DEFINICIÓN____________________________________________________ 57 3.16.2. MATERIALES___________________________________________________ 57 3.16.3. MEDICIÓN Y ABONO ____________________________________________ 58

3.17. RELLENO CON MATERIAL FILTRANTE_________________________ 58 3.17.1. DEFINICIÓN____________________________________________________ 58 3.17.2. MATERIALES___________________________________________________ 58


4

3.17.3. EJECUCIÓN____________________________________________________ 59 3.17.4. MEDICIÓN Y ABONO ____________________________________________ 61

3.18. INSTALACION DE TUBERÍAS__________________________________ 61 3.18.1. MATERIALES___________________________________________________ 61

3.18.1.1. Tuberías de PVC ____________________________________________ 61 3.18.1.1.1. Condiciones generales _____________________________________ 61 3.18.1.1.2. Control de calidad _________________________________________ 62

3.18.2. CONDICIONES DE EJECUCIÓN ___________________________________ 62 3.18.3. MEDICIÓN Y ABONO ____________________________________________ 63

3.19. MARCAS VIALES____________________________________________ 63 3.19.1. MATERIALES___________________________________________________ 64 3.19.2. EJECUCIÓN____________________________________________________ 64 3.19.3. ESPECIFICACIONES DE LA UNIDAD TERMINADA ____________________ 65 3.19.4. MEDICIÓN Y ABONO ____________________________________________ 65

3.20. PLACAS Y SEÑALES DE CIRCULACIÓN ________________________ 66 3.20.1. ELEMENTOS ___________________________________________________ 66 3.20.2. COLOCACIÓN __________________________________________________ 66 3.20.3. MEDICIÓN Y ABONO ____________________________________________ 67

3.21. DESMONTAJE DE BARRERA DE SEGURIDAD ___________________ 67 3.21.1. DEFINICIÓN____________________________________________________ 67 3.21.2. MEDICIÓN Y ABONO ____________________________________________ 67

3.22. BARRERA DE SEGURIDAD ___________________________________ 67 3.22.1. TIPO __________________________________________________________ 67 3.22.2. MATERIALES___________________________________________________ 68 3.22.3. EJECUCIÓN____________________________________________________ 68 3.22.4. CONTROL DE CALIDAD __________________________________________ 69 3.22.5. GARANTÍA _____________________________________________________ 72 3.22.6. MEDICIÓN Y ABONO ____________________________________________ 72

3.23. PARTIDAS ALZADAS ________________________________________ 72 3.24. RESTO DE UNIDADES _______________________________________ 73

3.24.1. DEFINICIÓN____________________________________________________ 73 3.24.2. MATERIALES Y PUESTA EN OBRA_________________________________ 73 3.24.3. MEDICIÓN Y ABONO ____________________________________________ 73


5

1. PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS GENERALES

Se aplicará a este Proyecto en toda su extensión la normativa que a continuación se indica:

- Real Decreto Legislativo 2/2000, de 16 de junio por el que se aprueba el texto refundido

de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas.

- Real Decreto 1098/2001 de 12 de Octubre, por el que se aprueba el Reglamento General

de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas

- Pliego de Cláusulas Administrativas Generales para la Contratación de Obras del Estado,

aprobado por Decreto 3.854/1.970 de 31 de Diciembre.

- Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares que se fije en la licitación; así como las

cláusulas que se establezcan en el contrato o escritura de adjudicación.

- Instrucción de hormigón estructural EHE-98, aprobada por Real Decreto 2661/98 de 11

de Diciembre.

- REAL DECRETO 1797/2003, de 26 de diciembre, por el que se aprueba la Instrucción

para la recepción de cementos (RC-03).

- Instrucción sobre las acciones a considerar en el proyecto de puentes de carretera

aprobada por O.M. de 12 de febrero de 1998.

- Normas para la redacción de Proyectos de Abastecimiento de Agua y Saneamientos de

Poblaciones.

- Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para tuberías de abastecimiento de agua

(1982).

- Normas DIN (Las no contradictorias con las normas FEN) y normas UNE.

-- Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de carreteras PG-3/75, así

como las correspondientes Órdenes Ministeriales que modifican varios artículos incluidos

en el mismo.


6

- Normas de ensayo del Laboratorio de Transporte y Mecánica del Suelo del Centro de

Experimentación del Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo.

- Ley 31/95, de 8 de Noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales (B.O.E. 10-11-95).

- Real Decreto 39/1.997, de 17 de Enero, por el que se aprueba el Reglamento de los

Servicios de Prevención (B.O.E. 31/1/97).

- Real Decreto 1.627/1.997, de 24 de Octubre, por el que se establecen Disposiciones

Mínimas de Seguridad y Salud en las Obras de Construcción (B.O.E. 25/10/97).

- Real Decreto Legislativo 1/2001, de 20 de julio, por el que se aprueba el texto refundido

de la Ley de Aguas(BOE núm. 176, de 24-07-2001, pp. 26791-26817)

- Cuantas prescripciones figuren en los Reglamentos, Normas o Instrucciones oficiales que

guarden relación con las obras del Proyecto, con sus instalaciones complementarias o con

los trabajos necesarios para su realización.

En el caso de que existieran discrepancias entre alguna de las referidas disposiciones y este

Pliego, el Ingeniero Director de las obras determinará cual es de aplicación en cada caso.


7

2. PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES

2.1. DEFINICIÓN Y ALCANCE DEL PLIEGO

2.1.1. NATURALEZA DEL PRESENTE PLIEGO

2.1.1.1. Definición

El presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares constituye el conjunto de instrucciones, normas y especificaciones que, juntamente con lo añadido en los Planos del Proyecto, definen todos los requisitos técnicos de las obras que integren este Proyecto.

El conjunto de ambos Pliegos contienen, además la descripción general y localización de las obras, las procedencias y condiciones que han de cumplir los materiales, las instrucciones para su ejecución, medición y abono de las unidades de obra y constituyen la norma y guía que ha de seguir el Contratista.

En caso de discrepancia entre ambos Pliegos, prevalecerá lo prescrito en el presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.

2.1.1.2. Aplicación

El presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares será de aplicación a la construcción, dirección, control e inspección de las obras del Proyecto: " Reparación de la carretera LL-1 Carretera de Ables”.

2.1.2. CONTRADICCIONES Y OMISIONES

En el caso de discrepancias entre este Pliego de Condiciones y cualquier otro documento del Proyecto prevalecerá aquél sobre éste.

En cualquier discrepancia entre lo expuesto en los Planos y lo expuesto en el Presupuesto prevalecerá lo expuesto en los Planos.

En cualquier discrepancia entre lo expuesto en el Cuadro de Precios y lo expuesto en el Presupuesto prevalecerá lo expuesto en aquel.

La omisión, descripción incompleta o errónea de alguna operación de patente necesidad para llevar a cabo los fines del proyecto, no exime a la contrata de realizar dicha operación como si figurase completa y correctamente descrita.

No obstante, el contratista comunicará a la menor brevedad a la Dirección toda omisión en algún documento o cualquier discrepancia entre los documentos o entre ellos y las condiciones reales existentes en las obras, ajustándose igual a la decisión de la Dirección.


8

2.1.3. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS

Las obras objeto del presente Proyecto consisten en la reparación de la carretera LL-1 Carretera de Ables, situada en el término municipal de Llanera, de 2.190 metros de longitud y un ancho medio de calzada de 5,70 metros, constituyendo la actuación básica, la regularización y renovación del pavimento de la calzada, con el objeto de corregir sus actuales deformaciones y dotarlo de la capacidad portante necesaria para resistir las solicitaciones originadas por el tráfico y los agentes climáticos, así como el saneo de la cuneta y arcenes, consiguiendo un ancho medio de calzada de 6,50 metros.

En primer lugar se procederá a efectuar la limpieza general de la carretera para a continuación ejecutar el saneo y posterior relleno con escoria de foso de la cuneta y paseos, aumentando el ancho medio de calzada de los 5,70 m. actuales a los 6,50 m. proyectados.

En las grandes deformaciones de la rasante que no se pueden resolver mediante la regularización del firme, se colocará un repie de escollera, los PsKs son: 0+830 MD y 0+830 MI.

Una vez realizados los trabajos anteriores, se extenderá y compactará una capa de regularización con mezcla bituminosa en caliente, tipo S-20 de 3,50 cm. de espesor medio, precedida del, oportuno riego de adherencia a base de emulsión asfáltica, tipo ECR-1 (sobre el firme actual) o el riego de imprimación a base de emulsión tipo ECI (en las zonas de saneo).

El aumento de la rasante no afectará a gálibos, ni tampoco es necesario recrecer ninguna arqueta puesto que no existe ninguna sobre la calzada.

En las zonas en que la rasante afecte negativamente a los accesos existentes, se procederá a efectuar el fresado del firme, para lo cual se ha estimado una partida de 350 metros cuadrados.

A continuación se procederá al extendido de un riego de adherencia, finalizando el afirmado mediante una capa de rodadura de mezcla bituminosa en caliente tipo D-12 de 5,00 centímetros de espesor.

Las obras de drenaje consisten en la construcción de 3.705 metros lineales de cuneta revestida, 5 caños tipo C-1 y un caño de 1000 mm. de diámetro con sus correspondientes pozos y aletas (estas obras de fábrica son reposición de las existentes del mismo diámetro y situadas en el mismo punto kilométrico), 70 metros de colector Ø 315 mm. y 1.100 m. de dren subterráneo de 110 mm. de diámetro.

La reparación de la carretera LL-1 CARRETERA DE ABLES se completará mediante, la colocación de la barrera de seguridad tipo BMSNA4/120b, la señalización vertical y el pintado de las marcas viales correspondientes.


9

Las señales de orientación o dirección son reposición de las existentes, en cuanto al resto de las señales presupuestadas son estimadas para este tipo de carreteras.

Las actuaciones más importantes constitutivas de las obras son las siguientes:

Limpieza general de carretera.

Saneo de bordes de plataforma con un ancho medio de 1,20 metros.

Regularización de las deformaciones con MBC tipo S-20.

Extensión y compactación de la capa de rodadura de mezcla bituminosa en caliente, tipo D-12 de 5 cm. de espesor medio compactada, precedida del riego de imprimación a adherencia según el caso.

Ejecución de 3.705 metros de cuneta bordillo en los siguientes puntos kilométricos y longitudes:

M.Izquierda Long

.

0+000-0+470 470

0+560-1+520 960

1+735-2+150 415

M. Derecha

0+000-0+320 320

0+600-1+200 600

1+210-2+150 940

Construcción de caños tipo C-1, en los siguientes Ps.Ks. y longitudes:


10

P.K Long.

PK.- 0+197 9

0+520 9

1+274 9

1+690 9

1+954 9

Construcción de caños de 100 cm. de diámetro en los siguientes Ps.Ks. y longitudes:

P.K. Long.

PK.- 0+830 12

Construcción de pasos salvacunetas de 300 mm. de diámetro en los siguientes tramos:

En accesos Long.

0+228 11

0+560 15

1+070 8

1+387 8

1+660 8

1+820 12

1+990 8


11

Construcción de un colector de aguas pluviales Ø315 mm. en el P.K.- 1+100 de 70 m. de longitud.

Construcción de dren subterráneo de 110 mm. de diámetro entre el punto kilométrico 0+000 y el 1+390 M.D. en los intervalos que se ejecute cuneta (1.100 metros).

Colocación de barrera de seguridad en los siguientes tramos:

P.K.

Long.

PK.- 0+830 MD 36

PK.- 0+830 MI 36

Pavimento de hormigón ruleteado en los siguientes tramos:

En accesos Long

. Anch

o

Margen izquierda

0+025 6 4

0+087 9 4

0+090 1 4

0+100 1 4

0+175 9 4


12

0+197 4 4

0+228 11 4

0+258 4 4

0+276 4 4

0+293 4 4

0+300 4 4

0+330 1 4

0+335 4 4

0+360 4 4

0+400 4 4

0+405 4 4

0+450 4 4

0+560 15 4

0+600 7 4

0+915 4 4

1+070 8 4

1+150 4 4

1+185 9 4

1+220 4 4

1+325 9 4

1+387 8 4


13

1+450 6 4

1+478 4 4

1+520 6 4

1+600 6 4

1+660 8 4

1+820 12 4

1+865 5 4

1+907 6 4

1+966 7 4

1+990 8 4

2+035 4 4

Margen derecha

0+030 22 4

0+087 3 4

0+145 17 4

0+197 9 4

0+228 4 4

0+400 6 4

0+516 4 4

0+525 3 4

0+640 4 4


14

0+700 4 4

0+820 7 4

0+870 4 4

0+885 4 4

0+930 4 4

1+110 6 4

1+220 7 4

1+237 9 4

1+260 4 4

1+325 4 4

1+375 4 4

1+387 8 4

1+420 10 4

1+438 8 4

1+454 14 4

1+478 8 4

1+493 4 4

1+725 4 4

1+770 12 4

1+820 7 4

1+841 9 4


15

1+930 9 4

1+970 4 4

2+012 2 4

2+096 25 4

2+126 4 4

- 2.1.4. PLAZO DE EJECUCIÓN Y PERÍODO DE GARANTÍA

El plazo de Ejecución de las Obras será de SEIS (6) MESES a partir de la fecha de firma del correspondiente Acta de Comprobación del Replanteo.


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2.2. DISPOSICIONES GENERALES

2.2.1. OBLIGACIONES Y RESPONSABILIDADES DEL CONTRATISTA

2.2.1.1. Obligaciones generales

El Contratista queda obligado a cumplir cuanto se especifica en este Pliego.

2.2.1.2. Seguridad pública

El Contratista tomará cuantas medidas de precaución sean necesarias durante la ejecución de las obras, para proteger al público.

Mientras dure la ejecución de las obras se mantendrán en todos los puntos donde sea necesario, y a fin de mantener la debida seguridad , las señales de balizamiento preceptivas de acuerdo con la Norma de Carreteras 8.3.-I.C. “Señalización de Obras” del MOPU. La permanencia de estas señales deberá estar garantizada por lo vigilantes que fueran necesarios, tanto las señales como los jornales de éstos últimos serán de cuenta del Contratista.

Las obras se ejecutarán de forma que el tráfico ajeno a la obras en las zonas que afecte a caminos y servicios existentes, encuentre en todo momento un paso en buenas condiciones de vialidad, ejecutando, si fuera preciso, caminos provisionales para desviarlo.

No podrá nunca ser cerrado el tráfico de un camino actual existente sin la previa autorización por escrito del Ingeniero Encargado, debiendo tomar el Contratista las medidas para, si fuera necesario, abrir el camino al tráfico de forma inmediata, siendo de su cuenta las responsabilidades que por tales motivos se deriven.

2.2.1.3. Uso de explosivos

En la ejecución de las obras de este Proyecto no se van a utilizar explosivos.

2.2.1.4. Conservación del medio ambiente

El Contratista prestará especial atención al efecto que puedan tener las distintas operaciones e instalaciones que necesite realizar para la consecución del contrato sobre la estética y el paisaje de las zonas en que se hallen ubicadas las obras.

En tal sentido, cuidará de los árboles, hitos, vallas, pretiles y demás elementos que puedan ser dañados durante las obras y sean debidamente protegidos, en evitación de posibles destrozos, que de producirse, serán restaurados a su costa.

Asimismo, cuidará el cumplimiento y sentido estético de sus instalaciones, construcciones, depósitos y acopios que, en todo caso, deberán ser previamente autorizados por el Ingeniero Encargado de las obras.


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2.2.1.5. Limpieza final de las Obras

Una vez que las obras se hayan terminado, todas las instalaciones, depósitos y edificios, construidos con carácter temporal deberán retirarse para la consecución del contrato sobre la estética y el paisaje de las zonas en que se hallen ubicadas las obras.

Todo ello se ejecutará de forma que las zonas afectadas queden completamente limpias.

Estos trabajos se considerarán incluidos en el contrato y, por tanto, no serán objeto de abonos directos por su realización.


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3. UNIDADES DE OBRA

3.1. LIMPIEZA GENERAL DE LA CARRETERA

3.1.1. DEFINICIÓN

Comprende esta unidad todas las operaciones necesarias para la perfecta limpieza y desbroce de la carretera y sus elementos, las cunetas, paseos laterales, taludes, obras de fábrica y demás elementos estructurales de la misma, así como el transporte a vertedero de los materiales producto de la limpieza.

3.1.2. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS

Las márgenes de la carretera, así como los correspondientes taludes se dejarán libres de derrubios, arrastres o cualquier tipo de material u objeto que suponga merma de las condiciones de seguridad y estabilidad de los mismos.

La operación de desbroce se realizará dos veces, una al inicio de la obra y otra a la finalización de la misma, para que ésta quede en perfectas condiciones.

Las cunetas, caños y obras de fábrica se reperfilarán y cajearán en base para conseguir unas condiciones hidráulicas de dichos elementos que puedan recoger, dándole la forma y dimensiones indicadas en los planos o que a los efectos determine el Ingeniero Director de las Obras.

3.1.3. MEDICIÓN Y ABONO

La medición se hará por metros lineales (ml) realmente ejecutados, obtenidos por medición directa sobre el eje de la carretera.

El abono de esta unidad se hará al precio correspondiente de los Cuadros de Precios, encontrándose incluidos, además de las limpiezas descritas, los desbroces de inicio y final de obra.

No serán de abono en ningún caso operaciones de limpieza parciales que afecten a uno o varios aspectos de la carretera, pero que no comprendan la ejecución total de dicha unidad.

3.2. EXCAVACIÓN EN ZANJA

3.2.1. TIPO Y CLASIFICACIÓN

La excavación en zanja o pozo será "no clasificada", en el sentido atribuido a dicha definición en el PG-3/75.


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3.2.2. CONDICIONES DE EJECUCIÓN.

Las excavaciones en zanja o pozo se efectuarán siguiendo la línea que corresponde a la traza y con las profundidades y cotas indicadas en el documento nº 2 Planos; o las que en su caso sean definidas por la Dirección de Obra.

Deben respetarse al realizar las excavaciones cuantos servicios y servidumbres se descubran, disponiendo lo necesario para la reposición inmediata de los servicios afectados, ante una eventual rotura.

No serán considerados como excavación los desprendimientos que pudieran producirse, sea cual fuera la causa, ya que se considera incluido en los precios la entibación y agotamiento necesarios para realizar la obra.

Si debido al sistema de excavación o por cualquier otra causa, se produjeran sobreexcavaciones, se rellenarán éstas con grava u hormigón pobre, hasta dejar una rasante perfectamente uniforme. En ningún caso se permitirá que esta regularización se efectúe con material de la propia excavación o de otro tipo que no haya sido expresamente autorizado por la Dirección de Obra.

Se adoptarán las medidas precisas para evitar que las lluvias inunden las zanjas abiertas. No se retirarán los apeos y entibaciones hasta el momento de proceder al relleno de la zanja.


La excavación en zanja o pozo para saneos laterales de la plataforma se abonará por metros cúbicos (m³), resultantes de aplicar a los perfiles reales del terreno la profundidad y dimensiones de zanja establecidos en los Planos; no habiendo lugar al abono de excesos de excavación sobre los de proyecto, salvo que hayan sido previamente autorizados por el Ingeniero Director de las Obras.

En estos precios se incluyen todas las operaciones y medios auxiliares que sean precisos para la correcta ejecución de las unidades, incluso la entibación y agotamiento en su caso y la retirada de los productos sobrantes de la excavación a vertedero; así como el oportuno canon de vertido y la demolición del firme.

En ningún caso serán de aplicación simultánea conceptos de demolición y excavación de un mismo material; salvo indicación expresa de la Dirección de Obra.

El aumento o disminución del volumen de excavación respecto del realizado en mediciones no dará lugar a modificación de los precios de proyecto correspondientes a estas unidades.


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3.3. DEMOLICIÓN DE FIRME MEDIANTE FRESADO EN FRÍO

3.3.1. DEFINICIÓN

Se define como el conjunto de operaciones necesarias para eliminar capas de firme existentes de pequeño espesor cualquiera que sea su naturaleza (hormigón, riegos, mezclas asfálticas, etc), dejando la capa inferior apta para el posterior extendido sobre ella de mezcla bituminosa en caliente o de otro tipo, de forma que encajen las secciones tipo de firme proyectadas.

Su ejecución incluye las operaciones de demolición, carga y transporte de los productos a vertedero o lugar de empleo.

3.3.2. EJECUCIÓN

Se estará, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia medioambiental, de seguridad y salud, y de almacenamiento y transporte de productos de construcción.

La demolición se realizará en los tramos de carretera definidos en el Proyecto o en los lugares que indique el D.O. Se ejecutará mediante maquinaria autopropulsada de cualquiera de los tipos existentes en el mercado, diseñadas especialmente para tal fin, con control electrónico de espesor. No obstante lo que indique el Proyecto, el D.O. podrá modificar el espesor a demoler si lo considera necesario.

Retirada de productos

Durante la ejecución de esta unidad no se depositará material procedente de la demolición en la plataforma y, una vez finalizada la misma, se procederá al barrido de la superficie demolida así como la retirada de los materiales sobrantes a vertedero o lugar de empleo, según ordene el D.O.

Tolerancias de las superficies acabadas

La demolición se realizará de acuerdo a la información contenida en el Proyecto y con lo que sobre el particular ordene el D.O., debiendo ejecutarse de forma que no se produzcan diferencias respecto al espesor establecido mayores de 0,5 cm.


La presente unidad se medirá y abonará, de acuerdo a los cuadros de precios del Proyecto, por los metros cuadrado (m2) de material demolido. El precio incluye la demolición del firme, la carga y transporte del material demolido a vertedero o lugar de empleo, y el conjunto de operaciones y costes necesarios para la completa ejecución de la unidad.


21

No serán de abono los excesos de demolición no autorizados, ni la reconstrucción de la sección tipo teórica por defectos imputables al Contratista.

3.4. SANEO DE BLANDÓN EXISTENTE

3.4.1. DEFINICIÓN

Se entiende por saneo de blandón existente la reparación puntual de firme existente mediante la excavación de la zona afectada y el relleno con escoria de foso y zahorra.

En esta unidad se cumpirá todo lo descrito en las unidades de obra de excavación en saneo, zahorra y escoria de foso que se incluyen por separado en este pliego.

3.4.2. EJECUCIÓN

La ejecución se divide en tres fases:

- Excavación

- Relleno con escoria de foso.

- Relleno con zahorra.

Para las mismas se cumplirá lo descrito en sus correspondientes unidades de obra que se han incluido por separado en este Pliego.


La presente unidad se medirá y abonará, de acuerdo a los cuadros de precios del Proyecto, por los metros cuadrado (m2) de superficie saneada. El precio incluye la carga y transporte del material demolido a vertedero o lugar de empleo, y el conjunto de operaciones y costes necesarios para la completa ejecución de la unidad.

3.5. ESCORIA DE FOSO EN FORMACIÓN DE EXPLANADA

3.5.1. GENERALIDADES

Se define escoria de foso en formación de explanada, el constituido por los materiales cuyas

características se especifican a continuación y que se situará inmediatamente debajo de la capa de base


22

granular con los espesores de 55 cm sobre suelos adecuados, o en los que durante la ejecución de las

obras disponga la Dirección de la Obra.

Su ejecución comprende las siguientes operaciones:

Preparación de la superficie de apoyo.

Extensión de una tongada.

Humectación o desecación de una tongada.

Compactación de una tongada.

3.5.2. MATERIALES

Cumplirán las siguientes condiciones:

− El contenido en materia orgánica será inferior del cero con dos por ciento (MO < 0,2 %)

según la UNE 103204.

− El contenido de sales solubles en agua, yeso incluido, será inferior al cero con dos por

ciento ( SS < 0,2 % ), según la Norma NTL 114.

− El tamaño máximo de los áridos no superará los cien milímetros ( Dmax < 100 mm).

− Cernido por el tamiz 0,40 UNE, menor o igual que el quince por ciento ( # 0,40 =<

15 % ), o que en caso contrario cumpla todas y cada una de las condiciones siguientes:

o Cernido por el tamiz 2 UNE, menor del ochenta por ciento ( # 2 < 80 % ).

o Cernido por el tamiz 0,40 UNE, menor del setenta y cinco por ciento ( # 0,40

< 75 % ).

o Cernido por el tamiz 0,080 UNE, menor del veinticinco por ciento ( # 0,080 <

25 % ).

o Límite líquido menor de treinta ( LL < 30 ), según UNE 103103.

o Índice de plasticidad menor de diez ( IP < 10 ), según UNE 103103 y UNE

103104.

Tendrán un ( CBR ≥ 10 )

La escoria de foso no se extenderá hasta que se haya comprobado que la superficie sobre la que

ha de asentarse tiene la densidad debida y las rasantes indicadas en los Planos, con las tolerancias

establecidas en las presentes prescripciones.


23

Si en dicha superficie existen irregularidades que excedan de las mencionadas tolerancias, se

corregirán, de acuerdo con lo que se prescribe por la unidad de obra correspondiente, de manera que se

cumplan las tolerancias.

3.5.2.1. Extensión de una tongada

Una vez comprobada la superficie de asiento de la tongada, se procederá a la extensión de la

escoria de foso, con las características mencionadas anteriormente, la cual será extendida en tongadas

sucesivas de espesor uniforme, sensiblemente paralelas a la explanada final y tomando las precauciones

necesarias para evitar su segregación o contaminación. El espesor de cada tongada no debe ser inferior

a diez centímetros (10 cm), y lo suficientemente reducido para que, con os medios disponibles, se

obtenga en todo el espesor el mismo grado de compactación exigido; en todo caso el espesor de la

tongada ha de ser superior a tres medios ( 3/2 ) del tamaño máximo del material a utilizar

3.5.2.2. Compactación de la tongada

Conseguida la humectación mas conveniente, se procederá a la compactación de la tongada, la

cual se continuará hasta alcanzar una densidad igual, como mínimo, a la que corresponda al cien por cien

(100%) de la máxima obtenida en el ensayo de Proctor Normal.

El valor del módulo de compresibilidad en el segundo ciclo de carga del ensayo de carga con

placa (Ev2), según la NLT-357, será igual o superior a 120 MPa.

Las zonas que, por su reducida extensión, su pendiente, o su proximidad a obras de fábrica, no

permitan el empleo del equipo que normalmente se estuviera utilizando para la compactación de este

suelo, se compactarán con los medios adecuados para el caso, de forma que las densidades que se

alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto.

La compactación se ejecutará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores,

marchando hacia el centro, y solapándose en cada recorrido un ancho no inferior a un tercio (1/3) del

elemento compactador.

Se extraerán muestras para comprobar la granulometría y, si esta no fuera la correcta, se

añadirán nuevos materiales o se mezclarán los extendidos hasta que cumplan la exigida.


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No se extenderá ninguna tongada en tanto no hayan sido realizadas la nivelación y

comprobación del grado de compactación de la precedente.

La mezcla se continuará hasta conseguir un material uniforme, el cual se compactará con arreglo

a lo expuesto anteriormente.

3.5.2.3. Tolerancias de la superficie acabada

Dispuestas estacas de refino, niveladas hasta milímetros (mm.) con arreglo a los Planos, en el eje

y bordes de perfiles transversales, cuya distancia no exceda de diez metros (10 m.), se comparará la

superficie acabada con la teórica que pasa por la cabeza de dichas estacas.

La superficie acabada no deberá rebasar a la teórica en ningún punto, ni diferir de ella en mas de

la mitad (1/2) del espesor previsto en los Planos para este suelo.

La superficie acabada no deberá variar en más de diez milímetros (10 mm.) cuando se

compruebe con una regla de tres metros (3 m.) aplicada tanto paralela como normal al eje de la carretera.

Las irregularidades que excedan de las tolerancias antedichas, o que retengan agua sobre la

superficie, se corregirán por el Contratista de acuerdo con lo se señala en estas prescripciones.

3.5.2.4. Limitaciones de la ejecución

Esta escoria de foso se ejecutará cuando la temperatura ambiente, a la sombra, sea superior a

dos grados centígrados (2 grado./C) debiendo suspenderse los trabajos cuando la temperatura descienda

por debajo de dicho límite.

Sobre la capa en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tráfico, hasta que no se haya

completado su compactación.

Si ello no es factible, el tráfico que necesariamente tenga que pasar sobre ella se distribuirá de

forma que no se concentren huellas rodadas en la superficie. El Contratista de las obras será responsable

de los daños originados por esta causa, debiendo proceder a la reparación de los mismos con arreglo a

las presentes prescripciones.


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La medición se efectuará por metros cúbicos (m3) realmente tratados.

El abono se hará al precio correspondiente del Cuadro de precios, estando incluido en dicho precio la totalidad de las operaciones precisas, asi como la parte proporcional de compactación.

En el caso de que forme parte de otra unidad de obra no será objeto de abono separado.

3.6. BASE GRANULAR DE ZAHORRA ARTIFICIAL

3.6.1. DEFINICIÓN

Se define como zahorra el material granular, de granulometría continua, utilizado como capa de firme. Se denomina zahorra artificial al constituido por partículas total o parcialmente trituradas, en la proporción mínima que se especifique en cada caso. Zahorra natural es el material formado básicamente por partículas no trituradas.

La ejecución de las capas de firme con zahorra incluye las siguientes operaciones:

• Estudio del material y obtención de la fórmula de trabajo.

• Preparación de la superficie que vaya a recibir la zahorra.

• Preparación del material, si procede, y transporte al lugar de empleo.

• Extensión, humectación, si procede, y compactación de la zahorra

3.6.2. MATERIALES

3.6.2.1. Características generales

Los materiales para la zahorra artificial procederán de la trituración, total o parcial, de piedra de cantera o de grava natural. Para la zahorra natural procederán de graveras o depósitos naturales, suelos naturales o una mezcla de ambos.

Para las categorías de tráfico pesado T2 a T4 se podrán utilizar materiales granulares reciclados, áridos siderúrgicos, subproductos y productos inertes de desecho, en cumplimiento del Acuerdo de Consejo de Ministros de 1 de junio de 2001 por el que se aprueba el Plan Nacional de Residuos de Construcción y Demolición 2001-2006, siempre que cumplan las prescripciones técnicas


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exigidas en este artículo, y se declare el origen de los materiales, tal como se establece en la legislación comunitaria sobre estas materias. Para el empleo de estos materiales se exige que las condiciones para su tratamiento y aplicación estén fijadas expresamente en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.

El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o en su defecto el Director de las Obras, podrá fijar especificaciones adicionales cuando se vayan a emplear materiales cuya naturaleza o procedencia así lo requiriese.

Los materiales para las capas de zahorra no serán susceptibles de ningún tipo de meteorización o de alteración física o química apreciable bajo las condiciones más desfavorables que, presumiblemente, puedan darse en el lugar de empleo. Tampoco podrán dar origen, con el agua, a disoluciones que puedan causar daños a estructuras o a otras capas del firme, o contaminar el suelo o corrientes de agua.

El árido siderúrgico de acería deberá presentar una expansividad inferior al cinco por ciento (5%), según la UNE-EN 1744-1. La duración del ensayo será de veinticuatro horas (24 h) cuando el contenido de óxido de magnesio, según la UNE-EN 196-2, sea menor o igual al cinco por ciento (5%) y de ciento sesenta y ocho horas (168 h) en los demás casos.

El árido siderúrgico procedente de horno alto no presentará desintegración por el silicato bicálcico ni por el hierro, según la UNE-EN 1744-1.

El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares deberá fijar los ensayos para determinar la inalterabilidad del material granular. Si se considera conveniente, para caracterizar los componentes que puedan ser lixiviados y que puedan significar un riesgo potencial para el medio ambiente o para los elementos de construcción situados en sus proximidades se empleará la NLT-326.

3.6.2.2. Composición química

El contenido ponderal de compuestos de azufre totales (expresados en SO3), determinado según la UNE-EN 1744-1, será inferior al cinco por mil (0,5%) donde los materiales estén en contacto con capas tratadas con cemento, e inferior al uno por ciento (1%) en los demás casos.

3.6.2.3. Limpieza

Los materiales estarán exentos de terrones de arcilla, marga, materia orgánica, o cualquier otra que pueda afectar a la durabilidad de la capa.

En el caso de las zahorras artificiales el coeficiente de limpieza, según el anexo C de la UNE 146130, deberá ser inferior a dos (2).

El equivalente de arena, según la UNE-EN 933-8, del material de la zahorra artificial deberá cumplir lo indicado en la tabla 510.1. De no cumplirse esta condición, su valor de azul de metileno, según la UNE-EN 933-9, deberá ser inferior a diez (10), y simultáneamente, el equivalente de arena no deberá ser inferior en más de cinco unidades a los valores indicados en la tabla 510.1.


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TABLA 510.1 -EQUIVALENTE DE ARENA DE LA ZAHORRA ARTIFICIAL

T00 a T1T2 a T4

arcenes de T00 a T2

Arcenes de T3 y T4

EA > 40 EA > 35 EA > 30

En el caso de la zahorra natural, el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares podrá disminuir en cinco (5) unidades cada uno de los valores exigidos en la tabla 510.1.

3.6.2.4. Plasticidad

El material será "no plástico", según la UNE 103104, para las zahorras artificiales en cualquier caso; así como para las zahorras naturales en carreteras con categoría de tráfico pesado T00 a T3; en carreteras con categoría de tráfico pesado T4 el límite líquido de las zahorras naturales, según la UNE 103103, será inferior a veinticinco (25) y su índice de plasticidad, según la UNE 103104, será inferior a seis (6).

En el caso de arcenes no pavimentados, de las categorías de tráfico pesado T32 y T4 (T41 y T42), el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares podrá admitir, tanto para las zahorras artificiales como para las naturales que el índice de plasticidad según la UNE 103104, sea inferior a diez (10), y que el límite líquido, según la UNE 103103, sea inferior a treinta (30).

3.6.2.5. Resistencia a la fragmentación

El coeficiente de Los Ángeles, según la UNE-EN 1097-2, de los áridos para la zahorra artificial no deberá ser superior a los valores indicados en la tabla 510.2.

TABLA 510. 2 - VALOR MÁXIMO DEL COEFICIENTE DE LOS ÁNGELES PARA LOS ÁRIDOS DE LA ZAHORRA ARTIFICIAL


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CATEGORIA TRAFICO PESADO

T00 a T2 T3, T4 y arcenes 30 35

Para materiales reciclados procedentes de capas de aglomerado de firmes de carretera o de demoliciones de hormigones de resistencia a compresión final superior a treinta y cinco megapascales (35 MPa), así como para áridos siderúrgicos, el valor del coeficiente de Los Ángeles podrá ser superior en cinco (5) unidades a los valores que se exigen en la tabla 510.2, siempre y cuando su composición granulométrica esté adaptada al huso ZAD20, especificado en la tabla 510.3.1.

En el caso de los áridos para la zahorra natural, el valor del coeficiente de Los Ángeles será superior en cinco (5) unidades a los valores que se exigen en la tabla 510.2, cuando se trate de áridos naturales. Para materiales reciclados procedentes de capas de aglomerado de firmes de carretera o de demoliciones de hormigones y para áridos siderúrgicos a emplear como zahorras naturales el valor del coeficiente de Los Ángeles podrá ser superior hasta en diez (10) unidades a los valores que se exigen en la tabla 510.2

3.6.2.6. Forma

En el caso de las zahorras artificiales, el índice de lajas de las distintas fracciones del árido grueso, según la UNE-EN 933-3, deberá ser inferior a treinta y cinco (35).

3.6.2.7. Angulosidad

El porcentaje mínimo de partículas trituradas, según la UNE-EN 933-5, para las zahorras artificiales será del cien por ciento (100%) para firmes de calzada de carreteras con categoría de tráfico pesado T00 y T0, del setenta y cinco por ciento (75%) para firmes de calzada de carreteras con categoría de tráfico pesado T1 y T2 y arcenes de T00 y T0, y del cincuenta por ciento (50%) para los demás casos.

3.6.3. TIPO Y COMPOSICIÓN DEL MATERIAL

La granulometría del material, según la UNE-EN 933-1, deberá estar comprendida dentro de alguno de los husos fijados en la tabla 510.3.1 para las zahorras artificiales y en la tabla 510.3.2 para las zahorras naturales. En este caso se utilizará la zahorra artificial de tamaño máximo nominal 20 (ZA20).

TABLA 510.3.1 - HUSOS GRANULOMÉTRICOS DE LAS ZAHORRAS ARTIFICIALES.


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CERNIDO ACUMULADO (% en masa)

TIPO DE ZAHORRA

ARTIFICIAL(*) ABERTURA DE LOS TAMICES UNE-EN 933-2 (mm)

40 25 20 8 4 2 0,500 0,250 0,063

ZA25 100 75-100 65-90 40-

63 26-45

15-32 7-21 4-16 0-9

ZA20 - 100 75-100

45-73

31-54

20-40 9-24 5-18 0-9

ZAD20 - 100 65-100

30-58

14-37 0-15 0-6 0-4 0-2

(*) La designación del tipo de zahorra se hace en función del tamaño máximo nominal, que se define como la abertura del primer tamiz que retiene más de un diez por ciento en masa.

TABLA 510.3.2 - HUSOS GRANULOMÉTRICOS DE LAS ZAHORRAS NATURALES. CERNIDO ACUMULADO (% en masa)

ABERTURA DE LOS TAMICES UNE-EN 933-2 (mm) TIPO DE ZAHORRA NATURAL

(*) 50 40 25 20 8 4 2 0,500 0,250 0,063

ZN40 100 80-95 65-90 54-84 35-63 22-46 15-35 7-23 4-18 0-9 ZN25 - 100 75-95 65-90 40-68 27-51 20-40 7-26 4-20 0-11

ZN20 - - 100 80-100 45-75 32-61 25-50 10-32 5-24 0-11

(*) La designación del tipo de zahorra se hace en función del tamaño máximo nominal, que se define como la abertura del primer tamiz que retiene más de un diez por ciento en masa.

En todos los casos, el cernido por el tamiz 0,063 mm de la UNE-EN 933-2 será menor que los dos tercios (2/3) del cernido por el tamiz 0,250 mm de la UNE-EN 933-2.

3.6.4. EQUIPOS NECESARIOS

Se estará, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia ambiental, de seguridad y salud y de transporte en lo referente a los equipos empleados en la ejecución de las obras.

No se podrá utilizar en la ejecución de las zahorras ningún equipo que no haya sido


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previamente aprobado por el Director de las Obras, después de la ejecución del tramo de prueba.

La fabricación de la zahorra artificial para su empleo en firmes de calzadas de carreteras con categoría de tráfico pesado T00 a T3 se realizará en centrales de mezcla. El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares fijará el tipo y la producción horaria mínima de la central.

En cualquier caso, la instalación deberá permitir dosificar por separado las distintas fracciones de árido y el agua en las proporciones y con las tolerancias fijadas en la fórmula de trabajo. El número mínimo de fracciones para las zahorras artificiales será de dos (2).

Las tolvas para los áridos deberán tener paredes resistentes y estancas, bocas de anchura suficiente para que su alimentación se efectúe correctamente, provistas de una rejilla que permita limitar el tamaño máximo, así como de un rebosadero que evite que un exceso de contenido afecte al funcionamiento del sistema de clasificación. Se dispondrán con una separación suficiente para evitar contaminaciones entre ellas. Estas tolvas deberán, asimismo, estar provistas a su salida de dispositivos ajustables de dosificación.

Los sistemas de dosificación de los materiales podrán ser volumétricos; no obstante, el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o en su defecto el Director de las Obras, podrá establecer que sean ponderales, para la fabricación de zahorras artificiales que se vayan a emplear en calzadas de nueva construcción de carreteras con categoría de tráfico pesado T00 a T1 y cuando la obra tenga una superficie de pavimentación superior a setenta mil metros cuadrados (70.000 m2).

Si se utilizan centrales de fabricación con dosificadores ponderales, éstos deberán ser independientes; al menos uno (1) para cada una de las fracciones del árido. La precisión del dosificador será superior al dos por ciento (± 2%).

El agua añadida se controlará mediante un caudalímetro, cuya precisión sea superior al dos por ciento (± 2%), y un totalizador con indicador en la cabina de mando de la central.

Los equipos de mezcla deberán ser capaces de asegurar la completa homogeneización de los componentes dentro de las tolerancias fijadas.

La zahorra se transportará al lugar de empleo en camiones de caja abierta, lisa y estanca, perfectamente limpia. Deberán disponer de lonas o cobertores adecuados para protegerla durante su transporte. Por seguridad de la circulación vial será inexcusable el empleo de cobertores para el transporte por carreteras en servicio.

En calzadas de nueva construcción de carreteras con categoría de tráfico pesado T00 a T1, y cuando la obra tenga una superficie superior a los setenta mil metros cuadrados (70.000 m2), para la puesta en obra de las zahorras artificiales se utilizarán extendedoras automotrices, que estarán dotadas de los dispositivos necesarios para extender el material con la configuración deseada y proporcionarle un mínimo de compactación, así como de sistemas automáticos de nivelación.


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En el resto de los casos el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o en su defecto el Director de las Obras, deberá fijar y aprobar los equipos de extensión de las zahorras.

En el caso de utilizarse extendedoras que no estén provistas de una tolva para la descarga del material desde los camiones, ésta deberá realizarse a través de dispositivos de preextensión (carretones o similares) que garanticen un reparto homogéneo y uniforme del material delante del equipo de extensión.

Se comprobará, en su caso, que los ajustes del enrasador y de la maestra se atienen a las tolerancias mecánicas especificadas por el fabricante, y que dichos ajustes no han sido afectados por el desgaste.

Las anchuras mínima y máxima de extensión se fijarán en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares o, en su defecto, por el Director de las Obras. Si al equipo de extensión pudieran acoplarse piezas para aumentar su anchura, éstas deberán quedar alineadas con las existentes en la extendedora

Todos los compactadores deberán ser autopropulsados y tener inversores del sentido de la marcha de acción suave.

La composición del equipo de compactación se determinará en el tramo de prueba, y deberá estar compuesto como mínimo por un (1) compactador vibratorio de rodillos metálicos.

El rodillo metálico del compactador vibratorio tendrá una carga estática sobre la generatriz no inferior a trescientos newtons por centímetro (300 N/cm) y será capaz de alcanzar una masa de al menos quince toneladas (15 t), con amplitudes y frecuencias de vibración adecuadas.

Si se utilizasen compactadores de neumáticos, éstos deberán ser capaces de alcanzar una masa de al menos treinta y cinco toneladas (35 t) y una carga por rueda de cinco toneladas (5 t), con una presión de inflado que pueda llegar a alcanzar un valor no inferior a ocho décimas de megapascal (0,8 MPa).

Los compactadores con rodillos metálicos no presentarán surcos ni irregularidades en ellos. Los compactadores vibratorios tendrán dispositivos automáticos para eliminar la vibración al invertir el sentido de la marcha. Los de neumáticos tendrán ruedas lisas, en número, tamaño y configuración tales que permitan el solape entre las huellas delanteras y las traseras.

El Director de las Obras aprobará el equipo de compactación que se vaya a emplear, su composición y las características de cada uno de sus elementos, que serán los necesarios para conseguir una compacidad adecuada y homogénea de la zahorra en todo su espesor, sin producir roturas del material granular ni arrollamientos.

En los lugares inaccesibles para los equipos de compactación convencionales, se emplearán otros de tamaño y diseño adecuados para la labor que se pretenda realizar


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El valor del módulo de compresibilidad en el segundo ciclo de carga del ensayo de carga con placa (Ev2), según la NLT-357, será superior al menor valor de los siguientes:

Los especificados en siguiente tabla, establecida según las categoríasde tráfico pesado.

Valor mínimo de Ev2 (Mpa) Categoría de tráfico pesado

Tipo de Zahorra T00 a T1 T2 T3

T4 y arcenes

Artificial………………. 210 180 160 150

El valor exigido a la superficie sobre la que se apoya la capa de zahorra multiplicado por uno coma tres (1,3), cuando se trate de zahorras sobre coronación de explanadas.

Además de lo anterior, el valor de la relación de módulos Ev2/Ev1 será inferior a dos unidades y dos décimas (2,2)

3.6.5. EJECUCIÓN

Una capa de zahorra no se extenderá hasta que se haya comprobado que la superficie sobre la que haya de asentarse tenga las condiciones de calidad y forma previstas, con las tolerancias establecidas. Se comprobarán la regularidad y el estado de la superficie sobre la que se vaya a extender la zahorra.

El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o en su defecto el Director de las Obras, indicará las medidas encaminadas a restablecer una regularidad superficial aceptable y, en su caso, a reparar las zonas deficientes

Cuando las zahorras se fabriquen en central la adición del agua de compactación se realizará también en central, salvo que el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares permita expresamente la humectación in situ. En los demás casos, antes de extender una tongada se procederá, si fuera necesario, a su homogeneización y humectación. Se podrán utilizar para ello la humectación previa en central u otros procedimientos sancionados por la práctica que garanticen, a juicio del Director de las Obras, las características previstas del material previamente aceptado, así como su uniformidad.

Una vez aceptada la superficie de asiento se procederá a la extensión de la zahorra, en tongadas de espesor no superior a treinta centímetros (30 cm), tomando las precauciones necesarias para evitar segregaciones y contaminaciones. Todas las operaciones de aportación de agua deberán tener lugar antes de iniciar la compactación. Después, la única admisible será la destinada a lograr, en superficie, la humedad necesaria para la ejecución de la tongada siguiente.


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Conseguida la humedad más conveniente, que deberá cumplir la correspondiente fórmula de trabajo se procederá a la compactación de la tongada, que se continuará hasta alcanzar la densidad siguiente:

Para las categorías de tráfico pesado T00 a T2, la compactación de la zahorra artificial deberá alcanzar una densidad no inferior a la que corresponda al cien por cien (100%) de la máxima de referencia, obtenida en el ensayo Proctor modificado, según la UNE 103501.

En el caso de la zahorra natural o cuando la zahorra artificial se vaya a emplear en calzadas de carreteras con categoría de tráfico pesado T3 y T4 o en arcenes, se podrá admitir una densidad no inferior al noventa y ocho por ciento (98%) de la máxima de referencia obtenida en el ensayo Proctor modificado, según la UNE 103501.

La compactación se realizará según el plan aprobado por el Director de las Obras en función de los resultados del tramo de prueba. La compactación se realizará de manera continua y sistemática. Si la extensión de la zahorra se realiza por franjas, al compactar una de ellas se ampliará la zona de compactación para que incluya al menos quince centímetros (15 cm) de la anterior. Las zonas que, por su reducida extensión, pendiente o proximidad a obras de paso o de desagüe, muros o estructuras, no permitan el empleo del equipo que normalmente se esté utilizando, se compactarán con medios adecuados, de forma que las densidades que se alcancen no resulten inferiores, en ningún caso, a las exigidas a la zahorra en el resto de la tongada.

Antes de iniciarse la puesta en obra de la zahorra será preceptiva la realización de un tramo de prueba, para comprobar la fórmula de trabajo, la forma de actuación de los equipos de extensión y de compactación, y especialmente el plan de compactación. El tramo de prueba se realizará sobre una capa de apoyo similar en capacidad de soporte y espesor al resto de la obra. Durante la ejecución del tramo de prueba se analizará la correspondencia, en su caso, entre los métodos de control de la humedad y densidad in situ, establecidos en el Pliego de Prescripciones Técnicas, y otros métodos rápidos de control. El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o en su defecto el Director de las Obras, fijará la longitud del tramo de prueba, que no será en ningún caso inferior a cien metros (100 m). El Director de las Obras determinará si es aceptable su realización como parte integrante de la unidad de obra definitiva. A la vista de los resultados obtenidos, el Director de las Obras definirá:

Si es aceptable o no la fórmula de trabajo:

En el primer caso se podrá iniciar la ejecución de la zahorra. En el segundo, deberá proponer las actuaciones a seguir (estudio de una nueva fórmula, corrección parcial de la ensayada, modificación en los sistemas de puesta en obra, corrección de la humedad de compactación, etc.).

Si son aceptables o no los equipos propuestos por el Contratista:

En el primer caso, definirá su forma específica de actuación. En el segundo caso, el Contratista deberá proponer nuevos equipos o incorporar equipos suplementarios. No se podrá proceder a la producción sin que el Director de las Obras haya autorizado el inicio en las condiciones aceptadas después del tramo de prueba.


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La base granular de zahorra artificial se abonará por metros cúbicos (m3) realmente ejecutados, obtenidos por diferencia entre perfiles transversales tomados antes y después de la realización de la unidad, y se abonará al precio indicado en los Cuadros de Precios.

Este precio comprende el transporte, extendido y la ejecución de la base compactada e incluye la parte proporcional de rasanteado, limpieza, y compactación de la superficie actual, según las instrucciones de la Dirección de Obra.

En el caso de que la zahorra forme parte de otra unidad de obra, no será objeto de abono independiente.

3.7. RIEGO DE IMPRIMACIÓN

3.7.1. MATERIALES Y DOSIFICACIONES

El ligante bituminoso a emplear será emulsión asfáltica tipo ECI.

La dosificación, salvo indicación en contra de la Dirección de Obra será de 1 kg/m².


El riego de imprimación se medirá por toneladas realmente empleadas en obra, medidas sobre camión mediante diferencia de peso antes y después de su aplicación y se abonará al precio que figura en los Cuadros de Precios.

En este precio se incluye aparte de su extensión el barrido y preparación de la superficie existente.

3.8. RIEGOS DE ADHERENCIA

3.8.1. MATERIALES Y DOSIFICACIONES

El ligante bituminoso a emplear será emulsión asfáltica tipo ECR-1.

La dosificación, salvo indicación en contra de la Dirección de Obra, será la siguiente:

-Riegos de adherencia: 1,0 Kg/ m².


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El riego de adherencia se medirá por toneladas realmente empleadas en obra, medidas sobre camión mediante diferencia de peso antes y después de su aplicación y se abonará al precio que figura en los Cuadros de Precios.

En este precio se incluye aparte de su extensión el barrido y preparación de la superficie existente.

3.9. MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE

3.9.1. DEFINICIÓN

Se define como mezcla bituminosa en caliente la combinación de áridos y un ligante bituminoso, para realizar la cual, es preciso calentar previamente los áridos. La mezcla se extenderá y compactará a temperatura superior a la del medio ambiente.

3.9.2. MATERIALES

LIGANTE

Se empleará como ligante asfáltico betún de penetración tipo 60/70

ÁRIDO GRUESO

Se entenderá por árido grueso la fracción del mismo que queda retenido en el tamiz 2 mm UNE-EN 933-2.

El árido grueso procederá del machaqueo y trituración de piedra de cantera o de grava natural, en cuyo caso el rechazo del tamiz 5 UNE deberá contener, como mínimo un CIEN por ciento (100%) en peso, de elementos machacados que presenten dos o más caras de fractura.

El árido se compondrá de elementos limpios, sólidos y resistentes, de uniformidad razonable, exentos de polvo, suciedad, arcilla y otras materias extrañas.

El coeficiente de calidad medido por el ensayo de Los Ángeles, será inferior a veinticinco (25) en el calizo e inferior a veinte (20) en el silíceo.

El índice de lajas, determinado según la Norma UNE-EN 933-3 será inferior a treinta (30) para todas las fracciones.


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El coeficiente de pulido acelerado en capa de rodadura será superior a cuarenta y cinco centésimas (0,45).

ÁRIDO FINO

Se define como árido fino la fracción de árido que es cernido por el tamiz 2 mm UNE-EN 933-2 y queda retenido totalmente en el tamiz 0,063 UNE-EN 933-2.

El árido fino a emplear será arena natural, arena procedente del machaqueo, o mezcla de ambas materias, exenta de polvo, suciedad, arcilla u otras materias extrañas. La arena natural no podrá emplearse en capas de rodadura para tráfico de categoría T2.

Las arenas del machaqueo procederán de rocas que posean un coeficiente de calidad medido por el ensayo de los Ángeles inferior a veinticinco (25).

La adhesividad será suficiente cuando la pérdida de resistencia en el ensayo de inmersión-compresión, realizado de acuerdo con la Norma NLT-162, no pase del veinticinco por ciento (25%).

Si la adhesividad no es suficiente, no se podrá utilizar el árido, salvo que el Ingeniero Director de las Obras autorice el empleo de un aditivo, indicando las condiciones de empleo y las especificaciones que tendrán que cumplir el aditivo y el producto resultante.

FILLER

Se define como filler el material que pasa por el tamiz 0,063 UNE-EN 933-2.

El filler debe cumplir las siguientes condiciones:

- La densidad aparente en el ensayo de sedimentación en tolueno debe estar comprendida entre cinco décimas (0,5) y ocho décimas (0,8) de gramo por centímetro cúbico (gr/cm³).

- El coeficiente de emulsibilidad será inferior a seis décimas (0,6).

El filler para mezclas a emplear será de aportación en un porcentaje superior al cincuenta por ciento (50%), salvo para la capa de rodadura, donde el porcentaje a emplear será de cien por cien (100%).

Como filler de aportación se recomienda el empleo de cemento Portland normal CEM II/A-V 42,5, con las especificaciones del Pliego RC-03.

La mezcla de áridos y filler antes de la entrada en el secador tendrá un equivalente de arena superior a cincuenta (50).


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3.9.3. TIPO Y COMPOSICIÓN DE LAS MEZCLAS

Las mezclas a emplear serán:

- Capa de rodadura: Mezcla densa tipo D-12.

- Capa de regularización: Mezcla semidensa tipo S-20.

El porcentaje de ligante bituminoso en peso respecto del árido de las distintas mezclas vendrá determinado por la preceptiva fórmula de trabajo; estableciéndose los siguientes mínimos:

- Mezcla densa tipo d-12: 5,0%

- Mezcla semidensa tipo S-20: 5,0 %.

La relación ponderal filler-betún será de doce décimas (1,2).

Las características Marshall de estas mezclas serán las siguientes:

En un Marshall con probeta compactada con setenta y cinco (75) golpes por cada cara, se exigen las siguientes características:

- Estabilidad superior a mil kilogramos (1.000 kg.) para capa de rodadura e intermedia, y superior a setecientos cincuenta kilogramos (750 kg.) para capa de base.

- Huecos de esqueleto mineral: 14%.

- Fluencia entre dos (2) y tres con cinco (3,5) milímetros.

- La densidad a obtener deberá ser por lo menos el noventa y ocho por ciento (98 %) de la Marshall correspondiente.

3.9.4. CONDICIONES DE FABRICACIÓN Y EJECUCIÓN

La composición granulométrica de cada tipo de mezcla será la definida en la correspondiente tabla del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales PG-3/75.

Previamente a la ejecución de estas unidades el Contratista presentará las correspondientes fórmulas de trabajo de las mezclas, que deberán ser aprobadas por el Ingeniero Director de las Obras, y servirán de base durante la ejecución de las mismas.

La fórmula de trabajo deberá indicar todos los puntos especificados en el correspondiente artículo del Pliego PG-3/75.


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La fabricación de las mezclas bituminosas a emplear se efectuará en plantas discontinuas, salvo autorización expresa del Ingeniero Director de las Obras.

Los tramos que presenten una densidad inferior al 98 % de la densidad Marshall correspondiente, deberán ser levantados y repuestos.

La misma solución se aplicará en las zonas cuyo espesor no alcance, el 90% del espesor teórico.


Las toneladas de abono se deducirán de las densidades y espesores medios obtenidos de las probetas extraídas en obra, con un límite superior, en el espesor total de cada probeta, del ciento diez por ciento (110 %) del teórico, en el total de la suma de ambas capas. En caso de sobrepasarlo, se tomará dicho 110 %, para la obtención de las medias, deduciendo el exceso del espesor de la capa de rodadura. Las probetas cuyas densidades están entre el 94 % y el 97 % de la requerida, podrán ser admitidas por la dirección facultativa tomando como densidad de cálculo la obtenida, multiplicada por un coeficiente minorador K = (d1/d2)² , donde d1, es la densidad obtenida y d2 la densidad tipo.

El abono se realizará aplicando los precios que figuran en los Cuadros, a las mediciones obtenidas.

El precio incluye además de la fabricación y puesta en obra de la mezcla, los áridos, filler y eventuales adiciones, abonándose por separado la tonelada de ligante empleada, al precio indicado en los Cuadros de Precios, deduciendose la dotación mediante ensayos de extracción.

3.10. ESCOLLERA COLOCADA

3.10.1. DEFINICIÓN Esta unidad consiste en la extensión por vertido de un conjunto, en general en forma de

manto o repié, de piedras relativamente grandes procedentes de excavaciones en roca, sobre un

talud preparado, formando una capa compacta, bien graduada y con un mínimo de huecos.

Su ejecución comprende normalmente las siguientes operaciones:

Preparación de la superficie de apoyo de la escollera.

Colocación de una capa filtro.

Excavación, carga y transporte del material pétreo que constituye la escollera.

Vertido y colocación del material.


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3.10.2. MATERIALES La piedra a emplear en escollera procederá de cantera o de la propia excavación, y serán

estables.Se consideran rocas estables aquellas que según NLT 255 sumergidas en agua durante

veinticuatro horas (24 h), con tamaños representativos de los de puesta en obra, no manifiestan

fisuración alguna, y la pérdida de peso que sufren es igual o inferior al dos por ciento (2%). También

podrán utilizarse ensayos de ciclos de humedad-sequedad según NLT 260 para calificar la

estabilidad de estas rocas, si así lo autoriza el Director de las Obras.

La densidad aparente seca mínima de la piedra será de dos mil quinientos kilogramos por

metro cúbico (2.500 kg/m3).

La absorción de agua según UNE 83134 será inferior al dos por ciento (2%).

El Director de las Obras tendrá facultad para rechazar materiales para escollera cuando así lo

aconseje la experiencia local.

El coeficiente de desgaste de Los Ángeles, determinado según UNE EN 1097-2, será inferior

a cincuenta (50).

En todas las escolleras, el peso de los escollos será mayor de mil kilogramos (1000 Kg).

3.10.3. EJECUCIÓN Las dimensiones de cimentación, contrainclinaciones, anchos en cabeza y altura quedan

definidos en los planos, así como el material filtrante que se colocará en el trasdós.

Los taludes a ser protegidos por la escollera deberán presentar una superficie regular, y estar

libres de materiales blandos, restos vegetales y otros materiales indeseados.

Las piedras de escollera se colocarán con su cara más lisa hacia el exterior de la obra, con

vistas a lograr un paramento exterior uniforme. Asimismo, se cuidará la alineación de la escollera,

obteniendo como resultado una superficie recta.

Cada bloque deberá de apoyar en su cara inferior en la menos dos bloques de contacto.

Cada piedra debe ser especialmente colocada, quedando absolutamente proscito el vertido de la

escollera directamente desde el camión.


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Los huecos entre escollos que resulten serán cubiertos por piedras del tamaño adecuado,

conforme a las directrices del Ingeniero Director de las Obras, no superando los 12 cm. de tolerancia

de abertura entre bloques.

La cimentación de la escollera se realiza mediante el vertido de hormigón HM-20 entre los

huecos de la parte de escollera situada bajo la rasante del muro.

3.10.4. MEDICIÓN Y ABONO Las escolleras colocadas se medirán por metros cúbicos (m³) realmente ejecutados medidos

sobre perfiles, y su abono se realizará según el correspondiente precio unitario que figura en los

Cuadros de Precios, cualquiera que sea la clasificación de la escollera y el material.

En este precio se incluye, aparte de la propia colocación de la escollera, todas la operaciones

precisas para el asiento de la misma, excluido el hormigón de relleno en cimentación.

3.11. PAVIMENTO DE HORMIGÓN RULETEADO

3.11.1. MATERIALES

La sección del pavimento de hormigón consistirá en la ejecución de una base de 10 cm de zahorra artificial y 15 cm de HM-20. La zahorra se define en este pliego en su capítulo independiente.

Las características básicas de los componentes serán las siguientes:

La Resistencia característica del hormigón será como mínimo de 20 N/mm².

El cociente entre el peso del agua y el cemento no debe de ser superior a 0,55. Un mayor contenido de agua puede dar lugar a fisuraciones y una menor resistencia tanto mecánica como superficial.

En el empleo de hormigones en lugares y épocas con heladas frecuentes se deben utilizar aditivos ireantes, que además tienen un efecto plastificante.

El asiento del cono de Abrhams del hormigón a utilizar debe de estar comprendido entre 4 y 8cm. (Hormigón plástico o blando).

El árido a emplear será siliceo, de tamaño comprendido entre 16 y 20 mm. , redondeado parafacilitar su limpieza y con una granulometria continua.


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El contenido de arena debe de ser del 30% del volumen de árido.

Con el fin de aumentar la resistencia de la losa de hormigón se procederá a la colocación de una malla de acero corrugado B 500 S del tipo Ø 6 mm. 15 x 20 ó similar, correctamente colocada y anclada dentro de la base de hormigón.

3.11.2. EJECUCIÓN

Una vez obtenida la rasante de proyecto de la capa de apoyo del pavimento, se deberán colocar los encofrados laterales sujetándolos firmemente al terreno mediante clavos, fijando correctamente su altura para que el espesor final del hormigón sea el previsto. Así mismo han de quedar lo más verticales posibles, en especial en las juntas transversales de construcción, cuidándose al mismo tiempo la regularidad de la cara superior. La cara lateral del encofrado en contacto con el hormigón debe impregnarse con un producto que facilite el desencofrado.

El hormigón debe extenderse homogéneamente, con una ligera sobreelevación (1 a 2 cm.) con respecto a los encofrados, a fin de compensar el asentamiento que se produce durante su compactación.

La compactación. de la masa de hormigón se realizará mediante regla vibrante o la utilizaciónde vibradores de aguja, que se introducirán repetidamente en la masa del hormigón para, posteriormente, enrasarla con una maestra sin vibración o una regla vibrante.

En cuanto al proceso de construcción será preciso preparar previamente el terreno sobre el que se aplicará el hormigón, compactando adecuadamente la superficie de la base.

Se aportará el hormigón extendiéndolo y tratándolo como si se fuera a construir una losa normal de hormigón en masa.

Las losas serán rectangulares adaptándose al ancho de la calzada, y en todo caso inferiores a 5 m. de anchura, y en sentido longitudinal estarán definidas por las bandas de piedra caliza dispuestas cada 9 m.

Tras el vertido del hormigón se deben realizar las siguientes operaciones de terminación:

- Eliminación de la lechada superficial

- Corrección con llana de defectos locales de regularidad superficial

- Acabado de bordes

- Textura superficial adecuada al empleo que se dará al pavimento de hormigón, y en todo caso estará definida por las indicaciones del Director de Obra.


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3.11.3. MEDICIÓN Y ABONO DE LAS OBRAS

La medición y abono de la presente unidad de obra se realizará por metos cuadrados realmente ejecutados. En el precio se incluye la parte proporcional zahorra de asiento, así como la totalidad de materiales, maquinaria, mano de obra y medios auxiliares para su completa ejecución de acuerdo con el presente pliego y los planos de proyecto.

3.12. ENCOFRADOS

3.12.1. DEFINICIÓN

Se define como encofrado al elemento destinado al moldeo "in situ" de hormigones. Puede ser recuperable o perdido, entendiéndose por esto último el que queda embebido dentro del hormigón.

3.12.2. MATERIALES

Los encofrados podrán ser metálicos o de madera.

La madera a emplear en encofrados deberá cumplir las siguientes condiciones:

• Proceder de troncos sanos apeados en sazón.

• Haber sido desecada al aire, protegida del sol y de la lluvia, durante no menos de dos (2) años.

• No presentar signo alguno de putrefacción, atronaduras, carcomas o ataque de hongos.

• Estar exenta de grietas, lupias y verrugas, manchas o cualquier otro defecto que perjudique su solidez y resistencia. En particular, contendrá el menor número posible de nudos, los cuales, en todo caso, tendrán un espesor inferior a la séptima (1/7) de la menor dimensión de la pieza.

• Presentar anillos anuales de aproximada regularidad.

• Dar sonido claro por percusión.

La forma y dimensiones de la madera serán, en cada caso, las adecuadas para garantizar su resistencia y cubrir el posible riesgo de accidentes.

La madera de construcción escuadrada será madera de sierra, de aristas vivas y llenas. No se permitirá en ningún caso el empleo de madera sin descortezar.


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Deberá elaborarse con las características necesarias para conseguir las superficies exigidas en cada caso.

3.12.3. TIPOS DE ENCOFRADO

Todo lo establecido en el presente Artículo será de aplicación a los tipos de encofrados empleados en el presente proyecto.

3.12.4. EJECUCIÓN

3.12.4.1. Construcción y montaje

Las cimbras y encofrados, así como las uniones de sus distintos elementos, poseerán una resistencia y rigidez suficiente para resistir, sin asientos ni deformaciones perjudiciales, las cargas y/o acciones de cualquier naturaleza que puedan producirse sobre ellos como consecuencia del proceso de hormigonado y especialmente, las debidas a la compactación de la masa.

Los límites máximos de los movimientos de los encofrados serán de cinco milímetros para los movimientos locales y la milésima de la luz para los de conjunto.

Cuando la luz de un elemento sobrepase los seis metros, se dispondrá el encofrado de manera que, una vez desencofrado y cargada la pieza, ésta presente un ligera contraflecha (del orden del milésimo de la luz) para conseguir un aspecto agradable.

Los encofrados serán suficientemente estancos para impedir pérdidas apreciables de lechada, dado el modo de compactación previsto.

Las superficies interiores de los encofrados aparecerán limpias en el momento del hormigonado. Para facilitar esta limpieza en los fondos de pilares y muros, deberán disponerse aberturas provisionales en la parte inferior de los encofrados correspondientes.

Cuando sea necesario y con el fin de evitar la formación de fisuras en los paramentos de las piezas, se adoptarán las oportunas medidas para que los encofrados no impidan la libre retracción del hormigón.

Los encofrados de madera se humedecerán para evitar que absorban el agua contenida en el hormigón. Por otra parte, se dispondrán las tablas de manera que se permitan su libre entumecimiento, sin peligro de que se originen esfuerzos o deformaciones anormales.

Las aristas que quedan vistas en todos los elementos de hormigón se ejecutarán con un chaflán de 25 x 25 mm. de lado. No se tolerarán imperfecciones mayores de cinco (5) mm. en las líneas de las aristas.

Cuando se encofren elementos de gran altura y pequeño espesor a hormigonar de una vez, se deberán prever en las paredes laterales de los encofrados ventanas de control, de suficiente dimensión para permitir desde ellas la compactación del hormigón. Estas aberturas se dispondrán a


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una distancia vertical y horizontal no mayor de un metro (1 m.) y se cerrarán cuando el hormigón llegue a su altura.

Los elementos de atado y encofrado que atraviesan la sección de hormigón estarán formados por barras o pernos diseñados de tal modo que puedan extraerse ambos extremos de modo que no quede ningún elemento metálico embebido dentro del hormigón a una distancia del paramento menor de 25 mm.

El sistema de sujeción del encofrado deberá ser aprobado por la Dirección de Obra. En elementos estructurales que contengan líquidos, las barras de atado deberán llevar una arandela de estanqueidad que quedará embebida en la sección de hormigón.

Los agujeros dejados en los paramentos por los elementos de sujeción del encofrado se rellenarán posteriormente con mortero en la forma que lo indique la Dirección de Obra, pudiendo ser preciso utilizar cemento expansivo, cemento blanco o cualquier otro aditivo que permita obtener el grado de acabado especificado en el proyecto, sin que el Contratista tenga derecho a percibir cantidad alguna por estas labores complementarias.

No se permitirá el empleo de alambres o pletinas (latiguillos) como elementos de atado del encofrado, salvo en los acabados de clase E-1 previa aprobación de la Dirección de Obra. En todo caso, una vez retirados los encofrados, se cortarán a una distancia mínima de 25 mm. de la superficie de hormigón picando ésta si fuera necesario, y rellenado posteriormente los agujeros con mortero de cemento.

En el caso de encofrados para estructuras estancas, el Contratista se responsabilizará de que las medidas adoptadas no perjudiquen la estanqueidad de aquellas.

Los separadores utilizados para mantener la armadura a la distancia del paramento especificada en el proyecto, podrán ser de plástico o de mortero. En el caso de utilizar dados de mortero y para el caso de paramentos con acabado tipo E-2 y E-3 se adoptarán, durante la fase de hormigonado, las precauciones necesarias para evitar que aparezcan manchas de distinto color en la superficie.

Al objeto de facilitar la separación de las piezas que constituyen los encofrados podrá hacerse uso de desencofrantes, con las precauciones pertinentes ya que los mismos, fundamentalmente, no deberán contener sustancias perjudiciales para el hormigón.

A título de orientación se señala que podrán emplearse como desencofrantes los barnices antiadherentes compuesto de siliconas o preparados a base de aceites solubles en agua o grasa diluida, evitando el uso de gas-oil, grasa corriente, o cualquier otro producto análogo.

Se deberá utilizar encofrado para aquellas superficies con inclinación mayor de 25 grados, salvo modificación expresa por parte de la Dirección de Obra.


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3.12.4.2. Desencofrado y descimbrado

Tanto los distintos elementos que constituyen el encofrado (costeros, fondos, etc.) como los apeos, cimbras, se retirarán sin producir sacudidas ni choques en la estructura, recomendándose, cuando los elementos sean de cierta importancia, el empleo de cuñas, cajas de arena, gatos u otros dispositivos análogos para lograr un descenso uniforme de los apoyos.

Las operaciones anteriores no se realizarán hasta que el hormigón haya alcanzado la resistencia necesaria para soportar con suficiente seguridad y sin deformaciones excesivas, los esfuerzos a los que va a estar sometido durante y después del desencofrado o descimbramiento. Se recomienda que la seguridad no resulte en ningún momento inferior a la prevista para la obra en servicio.

Cuando se trate de obras de importancia y no se posea experiencia de casos análogos, o cuando los perjuicios que pudieran derivarse de una fisuración prematura fuesen grandes, se realizarán ensayos de información de acuerdo con la Instrucción E.H.E.-98 para conocer la resistencia real del hormigón y poder fijar convenientemente el momento del desencofrado o descimbramiento. Este será establecido por la Dirección de Obra, la cual podrá modificar el tiempo de encofrado cuando así lo aconsejen las condiciones ambientales u otras circunstancias.

El Contratista no tendrá derecho a reivindicación alguna sobre disminuciones de rendimiento motivadas por los plazos de encofrado establecidos.

Se pondrá especial atención en retirar, todo elemento de encofrado que pueda impedir el juego de las juntas de retracción o dilatación, así como de las articulaciones, si las hay.

En la operación de desencofrado es norma de buena práctica mantener los fondos de vigas y elementos análogos, durante doce horas, despegados del hormigón y a unos dos o tres centímetros del mismo, para evitar los perjuicios que pudiera ocasionar la rotura, instantánea o no, de una de estas piezas al caer desde gran altura.

Igualmente útil resulta a menudo la medición de flechas durante el descimbramiento de ciertos elementos, como índice para decidir si debe o no continuarse la operación e incluso si conviene o no disponer ensayos de carga de la estructura.

Se llama la atención sobre el hecho de que, en hormigones jóvenes, no sólo su resistencia, sino también su módulo de deformación, presenta un valor reducido; lo que tiene una gran influencia en las posibles deformaciones resultantes.

Dentro de todo lo indicado anteriormente el desencofrado deberá realizarse lo antes posible, con objeto de iniciar cuanto antes las operaciones de curado.


Los m2 de encofrados no serán de abono ya que forman parte de otras unidades.


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3.13. HORMIGONES

3.13.1. DEFINICIÓN

Se define como hormigón el producto formado por mezcla de cemento, agua, árido fino, árido grueso y eventualmente productos de adición que al fraguar y endurecer adquieren una notable resistencia.

Dentro del presente Pliego se incluyen todos los hormigones a los que son de aplicación la Instrucción E.H.E.-98, encontrándose excluidos los hormigones que dicha Instrucción deja fuera de su ámbito en el artículo 1º. En el caso de que durante el desarrollo de las obras surgiese la necesidad del uso de hormigones expresamente excluidos, deberán ser objeto de estudios especiales.

3.13.2. MATERIALES

3.13.2.1. Cementos

Definición

Se denominan cementos o conglomerantes hidráulicos a aquellos productos que, amasados con agua, fraguan y endurecen sumergidos en este líquido, y son prácticamente estables en contacto con él.

Condiciones generales

El cemento deberá cumplir las condiciones generales exigidas en la “Instrucción para la Recepción de Cementos” (RC-03) y el Artículo 26 de la Instrucción E.H.E.-98, junto con sus comentarios.

Tipos de cemento

La adopción del tipo de cemento a emplear en cada uno de los hormigones del presente proyecto deberá ser aprobada por el Director de las Obras, utilizándose para su determinación los criterios indicados en el Anejo nº3 de la vigente Instrucción E.H.E.-98

Con carácter general, siguiendo las denominaciones de la Instrucción para la Recepción de Cementos RC-03 se utilizarán los siguientes cementos:

• CEM I 52,5 R y CEM I 42,5 R para prefabricados (UNE 80.301:96)

• CEM II/A-V 42,5 R y CEM II/A-M 42,5 R para hormigones y morteros en general (UNE 80.301:96)

• CEM III/B 42,5 R/SR para hormigones en ambientes agresivos (UNE 80.303: 96)


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En ningún caso se permitirá mezclar los cementos resistentes a los sulfatos con otros cementos.

Suministro y almacenamiento

Será de aplicación todo lo indicado en los artículos 26.2, Suministro y 26.3, Almacenamiento, de la Instrucción E.H.E.-98 y lo indicado a continuación.

El suministro de cemento en sacos requerirá siempre la autorización escrita de la Dirección de las Obras y sólo será de aplicación a la fabricación de hormigones con finalidades no resistentes.

El cemento se transportará a granel en cisternas dotadas de medios mecánicos para un trasiego rápido a los silos de almacenamiento. Éstos deberán garantizar su aislamiento de la humedad y deberán estar dotados de sistemas de aforo fiables.

Con el fin de evitar la permanencia excesiva del cemento en los silos, no se permitirá su llenado o la aportación de material a él, si contiene cemento de anteriores remesas.

Recepción

Se llevará a cabo mediante la aplicación de lo establecido en la Instrucción para la recepción de cementos RC-03 y la Instrucción E.H.E.-98. En todo caso, el Contratista en su Plan de Control de Calidad, deberá reflejar los ensayos que llevará a cabo para asegurar que los cementos cumplen las especificaciones de calidad del presente Pliego.

3.13.2.2. Agua

Características

Cumplirá lo prescrito en el Artículo 27 de la Instrucción E.H.E.-98, siendo, asimismo, obligatorio el cumplimiento del contenido de los comentarios al citado Artículo, en la medida que sean aplicables.

Como norma general podrán ser utilizadas, tanto para el amasado como para el curado de lechadas, morteros y hormigones, todas las aguas sancionadas como aceptables por la práctica; es decir, las que no produzcan o hayan producido en ocasiones anteriores eflorescencias, agrietamientos, corrosiones o perturbaciones en el fraguado y endurecimiento.

Si el ambiente de las obras es muy seco, lo que favorece la presencia de fenómenos expansivos de cristalización, la limitación relativa a las sustancias disueltas podrá hacerse aún más severa, a juicio de la Dirección de Obra, especialmente en los casos y zonas en que no sean admisibles las eflorescencias.

Empleo de agua caliente


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Cuando el hormigonado se realice en ambiente frío, con riesgo de heladas, podrá utilizarse para el amasado, sin necesidad de adoptar precaución especial alguna, agua calentada hasta una temperatura de 40ºC.

Cuando excepcionalmente, se utilice agua calentada a temperatura superior a la antes indicada, se cuidará de que el cemento, durante el amasado, no entre en contacto con ella mientras su temperatura sea superior a los 40ºC.

Control de calidad

El Contratista controlará la calidad del agua para que sus características se ajusten a lo indicado en este Pliego y en la Instrucción E.H.E.-98.

Preceptivamente se analizarán las aguas antes de su utilización, y al cambiar de procedencia para comprobar su identidad, mediante un ensayo completo.

Un (1) ensayo completo comprende:

• Un (1) ensayo del contenido de sustancias solubles (UNE 7.130).

• Un (1) ensayo del contenido de cloruros (UNE 7.178).

• Un (1) ensayo del contenido de sulfatos (UNE 7.131).

• Un (1) ensayo cualitativo de los hidratos de carbono (UNE 7.132).

• Un (1) ensayo del contenido de aceite o grasa (UNE 7.235).

Cuando los resultados obtenidos estén peligrosamente próximos a los límites prescritos y siempre que la Dirección de Obra lo estime oportuno, se repetirán los mencionados análisis, ateniéndose en consecuencia a los resultados, sin apelación posible ni derecho a precepciones adicionales por parte del Contratista, caso de verse obligado a variar el origen del suministro.

3.13.2.3. Áridos

Serán de aplicación las prescripciones establecidas en el artículo 28º. Áridos de la vigente Instrucción E.H.E.-98, debiendo tener en cuenta los comentarios al citado artículo y lo indicado a continuación.

Los áridos para morteros cumplirán lo especificado para el árido frío.


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Áridos en general

Se entiende por árido total, o simplemente árido cuando no haya lugar a confusiones, aquel que, por sí o por mezcla, se ajusta a la curva granulométrica adecuada para la fabricación del hormigón necesario en cada caso particular que se considere.

La granulometría de los áridos para los distintos hormigones a utilizar en las obras del presente Proyecto se fijará de acuerdo con los ensayos previos para obtener la curva óptima y la compacidad más conveniente, adoptando, en todos los casos, tres fracciones granulométricas.

El tamaño máximo del árido cumplirá lo establecido en el Apartado 28.2 de la Instrucción E.H.E.-98, limitándolos en todo caso a sesenta milímetros (60 mm.) para los hormigones en masa y a cuarenta milímetros (40 mm) para el resto, si aquellas condiciones las superan.

Los áridos deberán almacenarse de modo que en el momento de su empleo no tengan una humedad superior al nueve por ciento (9%) de su volumen (UNE 83.133: 1990 y UNE 83.134: 1990). Igualmente deberán establecerse las oportunas medidas de separación de las distintas fracciones granulométricas de modo que, en ningún momento, la diferencia absoluta entre los valores de cada tamiz para su análisis tipo y para el real supere el cinco por ciento (5%).

Árido fino

Se entiende por "árido fino o arena", el árido o fracción del mismo que pasa por un tamiz de 4 mm. de luz de malla (tamiz 4 UNE EN 933-2:96).

La arena será de grano duro, no deleznable y de densidad no inferior a dos enteros cuatro décimas (2,4).

Árido grueso

Se define como árido grueso o grava, el árido o fracción del mismo que resulta retenido por un tamiz de 4 mm. de luz de malla (tamiz 4 EN 933-2:96).

El noventa y cinco por ciento (95%) de las partículas de los áridos tendrán una densidad superior a dos enteros cinco décimas (2,5).

Control de calidad

El Contratista controlará la calidad de los áridos para que sus características se ajusten a las especificaciones del presente Pliego. Para ello se cumplirán las prescripciones establecidas en la Instrucción E.H.E –98 en su artículo 81.3.

Durante la obra se realizarán los ensayos y con la periodicidad indicada a continuación:

a) Por cada quinientos (500) metros cúbicos o fracción:


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• Un ensayo granulométrico (UNE EN 933-2:1996) y un equivalente de arena (UNE 83131:90)

b) Una vez cada quince (15) días y siempre que las condiciones climatológicas hagan suponer una posible alteración de las características:

• Un ensayo de contenido de humedad (UNE 83133:1990 y UNE 83133:1990)

3.13.2.4. Aditivos

Definición

Se denomina aditivo para mortero y hormigón a un material diferente del agua, de los áridos y del conglomerante, que se utiliza como ingrediente del mortero y hormigón y es añadido a la mezcla inmediatamente antes o durante el amasado, con el fin de mejorar o modificar algunas propiedades del hormigón fresco, del hormigón endurecido, o de ambos estados del hormigón o mortero.

A este respecto se tendrá en cuenta todo lo expuesto en el Artículo 29 de la vigente Instrucción E.H.E.-98.

Utilización

La adición de productos químicos en morteros y hormigones con cualquier finalidad aunque fuese por deseo del Contratista y a su costa, no podrá hacerse sin autorización expresa de la Dirección de Obra, que podrá exigir la presentación de ensayos o certificación de características a cargo de algún Laboratorio Oficial, en los que se justifique, que la sustancia agregada en las proporciones previstas procede el efecto deseado sin perturbar excesivamente las restantes características del hormigón o mortero ni representar un peligro para las armaduras.

Si por el contrario, fuese la Dirección de Obra la que decidiese el empleo de algún producto aditivo o corrector, el Contratista estará obligado a hacerlo en las condiciones que le señale aquélla y no tendrá derecho al abono de los gastos que por ello se le originen.

Control de calidad

El Contratista controlará la calidad de los aditivos para morteros y hormigones para que sus características se ajusten a lo indicado en este Pliego y en la Instrucción EHE-98.

Durante la ejecución se vigilará que el tipo y la marca del aditivo utilizado sean los aceptados por la Dirección de la Obra. El Contratista tendrá en su poder el Certificado del Fabricante de cada partida que acredite el cumplimiento de los requisitos indicados en los documentos señalados en el primer párrafo del presente apartado.

Será de aplicación todo lo recogido en el artículo 75º de la Instrucción E.H.E.-98 pudiendo adoptarse, con carácter orientativo, todo lo indicado en los comentarios a los efectos de determinar los periodos de tiempo mínimos a adoptar.


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3.13.3. CLASES Y TIPOS DE HORMIGÓN

Las clases y tipos de los distintos hormigones son los siguientes, indicados en los Planos:

HM-20/P/20/I

3.13.4. DOSIFICACIÓN DEL HORMIGÓN

La dosificación de los diferentes materiales destinados a la fabricación del hormigón se realizará de acuerdo con lo especificado en el Artículo 69.2 de la Instrucción E.H.E.-98, quedando el uso de hormigones no fabricados en central relegados a usos que en modo alguno, tanto directa como indirectamente, puedan afectar a la resistencia, durabilidad y demás propiedades de los elementos de obra y siempre que el Director de las obras lo autorice.

3.13.4.1. Estudio de la mezcla y proposición de la fórmula de trabajo

La puesta en obra de cualquiera de los tipos de hormigón a emplear no podrá iniciarse hasta que se haya estudiado y aprobado su correspondiente fórmula de trabajo, en la cual se indicarán la granulometría de los áridos combinados, incluso el cemento; las dosificaciones de cemento con sus tipos, así como el agua libre y adiciones y la consistencia a exigir al hormigón.

De acuerdo con las clases de hormigón definidas en el presente Pliego se observarán las siguientes especificaciones indicadas en la tabla 37.3.2.a de la Instrucción EHE.

Para comprobar que con las dosificaciones propuestas se alcanzan las resistencias previstas, por cada una de ellas se fabricarán, al menos, cuatro (4) series de probetas procedentes de amasadas distintas, de dos (2) probetas cada una para ensayo a los veintiocho (28) días de edad y otras dos (2) para ensayos a los tres (3) y siete (7) días de edad. Se operará de acuerdo con lo establecido en el Artículo 86º de la vigente Instrucción E.H.E.-98.

De acuerdo con lo especificado en el artículo 37.3.2., en los hormigones empleados en pozos de registro y demás obras de fábrica se realizarán además los ensayos de determinación de la profundidad de penetración del agua bajo presión según UNE 83.309:90 Ex.

3.13.5. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS

Fabricación

El hormigón a emplear en las obras objeto del presente Pliego se realizará “en central” de acuerdo con lo indicado en el artículo 69º.2 de la vigente Instrucción E.H.E.-98 con toda su amplitud (hormigón fabricado en las instalaciones propias de la obra o preparado).

Consecuentemente con lo anterior, la central de fabricación del hormigón deberá acompañar a cada remesa de una hoja de suministro de acuerdo con lo indicado en el artículo 69.2.9.1. de la mencionada E.H.E.-98 debidamente firmada por la persona física responsable. Será de aplicación


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todo lo indicado en los distintos subapartados y correspondientes comentarios referentes a todos los procesos previos al transporte del hormigón.

Transporte

Se llevará a cabo de acuerdo con lo indicado en el apartado 69.2.7. de la Instrucción E.H.E.-98 debiendo emplear, salvo autorización expresa del Director de las Obras, para el transporte entre la central y el tajo amasadoras móviles.

Preparación del tajo

Previamente al inicio del vertido el hormigón (recepción) se deberá comprobar que se han llevado a cabo de modo satisfactorio todas las labores que la normativa vigente y la buena práctica, recogidas en los procedimientos constructivos establecen.

Con carácter general deberán comprobarse los encofrados, tanto en cuanto a su exacta colocación como en cuanto a su calidad y resistencia, así como la ferralla en todos sus aspectos (diámetros, distancias, sujeciones, recubrimientos, estado, etc.).

Igualmente deberá comprobarse el estado del resto de las superficies en contacto con el hormigón fresco tanto en cuanto a sus condiciones resistentes como en cuanto a su limpieza y humedad de modo que el hormigón no sufra modificaciones exteriores y se garanticen sus condiciones.


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Puesta en obra del hormigón

Una vez comprobada la adecuada preparación del tajo se inicia la fase de recepción y puesta en obra del hormigón. A la llegada del hormigón al tajo se comprobará que el mismo está acompañado de la documentación mencionada en el presente Pliego, que es adecuada al mismo y que la hora de su fabricación permite cumplir las especificaciones de tiempo máximo establecidos.

Antes de proceder al vertido se realizarán los controles de consistencia establecidos en el artículo 83º de la Instrucción E.H.E.-98 teniendo en cuenta lo recomendado en los comentarios al 83.1.

Será de aplicación a la colocación y compactación del hormigón lo especificado en el artículo 70º de la Instrucción E.H.E.-98 y lo indicado a continuación:

• No se permitirá el vertido libre de hormigón desde alturas superiores a un metro con cincuenta centímetros (1,50 m), quedando prohibido distribuirlo con rastrillos o mediante el empleo de vibradores.

• El empleo de canaletas, trompas de elefante y otras medidas de puesta en obra similares deberán ser aprobadas por el Director de las Obras.

Compactación del hormigón

Se realizará siguiendo lo establecido en el artículo 70.2 y sus correspondientes comentarios de la Instrucción E.H.E.-98 y lo indicado a continuación:

La compactación del hormigón se realizará en general mediante vibración, empleándose vibradores cuya frecuencia no será inferior a seis mil (6.000) ciclos por minuto sin son internos y de tres mil (3.000) ciclos por minuto si son de superficie.

Los vibradores se aplicarán siempre de modo que su efecto se extienda a toda la masa, sin que se produzcan segregaciones locales ni fugas importantes de lechada por las juntas de los encofrados. La compactación será más cuidadosa e intensa junto a los paramentos y rincones del encofrado y en las zonas de fuerte densidad de armaduras, hasta conseguir que la pasta fluya a la superficie.

Los vibradores internos deberán sumergirse verticalmente en la tongada de forma que su punta penetre en la tongada adyacente ya vibrada, y se retirarán de forma inclinada. La aguja se introducirá y retirará lentamente y a una velocidad constante, recomendándose que no se superen los diez (10) centímetros por segundo.

El uso de vibradores de superficie o sujetos a encofrados precisarán la aprobación del Director de las Obras.

Antes del inicio de los trabajos se comprobará que existe un número de vibradores suficientes, contando con las posibles averías que se puedan producir.


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Hormigonado en condiciones especiales

Será de aplicación todo lo expuesto en los artículos 72. Hormigonado en tiempo frío y 73. Hormigonado en tiempo caluroso, así como en sus respectivos comentarios.

Cuando el hormigonado deba realizarse con tiempo lluvioso deberá suspenderse cuando no pueda garantizarse que se mantiene la relación agua/cemento (A/C), debiendo en todo caso, someter a la aprobación de la Dirección de las Obras los sistemas a emplear.

Cuando deban ponerse en contacto masas de hormigón realizadas con cementos de tipos diferentes, se someterá el procedimiento de ejecución a la autorización del Director de las Obras.

Juntas de hormigonado

Las juntas se realizarán siguiendo las especificaciones indicadas en los Planos y las órdenes del Director de las Obras. Será de aplicación todo lo expuesto en el Artículo 71 de la Instrucción E.H.E.-98 así como en sus comentarios.

Una vez realizada la limpieza de una junta en la que a continuación se va a verter hormigón fresco, deberá procederse inicialmente a su humectación o aplicación de otros productos si han sido autorizados por el Director de las Obras. En el contacto con la junta tratada se empleará hormigón que no proceda de la parte inicial del vertido del camión-hormigonera.

Curado del hormigón

La determinación del tiempo mínimo de curado del hormigón se realizará de acuerdo con lo indicado en los comentarios del Artículo 74ª de la Instrucción E.H.E. Este artículo será de aplicación a todas las actuaciones y recomendaciones a realizar en esta fase de ejecución de las obras de hormigón.

Durante todo el período que dure el curado del hormigón, al igual que en fases anteriores, se prohibe taxativamente la acción directa o indirecta de cualquier carga estática o dinámica que pueda producir daños en el elemento hormigonado con el fin de que en ningún caso se disminuya el coeficiente de seguridad adoptado.

Descimbrado, desencofrado y desmoldeo

El Contratista deberá someter a la aprobación de la Dirección de las Obras el programa de descimbrado de las estructuras, redactado de modo que durante su proceso no se la someta a tensiones no previstas en el correspondiente Anejo de cálculos.

Será de aplicación todo lo recogido en el artículo 75º de la Instrucción E.H.E.-98 pudiendo adoptarse, con carácter orientativo, todo lo indicado en los comentarios a los efectos de determinar los periodos de tiempo mínimos a adoptar.


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Acabado del hormigón

Será de aplicación todo lo estipulado en el artículo 76º de la Instrucción E.H.E.-98

Las superficies de hormigón deberán quedar terminadas de forma que presenten buen aspecto, sin defectos o rugosidades que requieran las necesidades de un enlucido posterior los que, en ningún caso, deberán aplicarse sin previa autorización del Director de Obra.

Las operaciones que deban ser preciso efectuar para limpiar, enlucir o reparar las superficies de hormigón en las que se acusen irregularidades de los encofrados, o que presenten aspectos defectuosos, serán realizados por cuenta del Contratista, y los métodos a utilizar requerirán la previa conformidad del Director de la Obra.

Los acabados superficiales que aparezcan definidos en los Planos para superficies no encofradas (rastrelado y fratasado con llana de madera o metálica), se realizarán de acuerdo con las normas de buena ejecución y forman parte de las unidades de hormigonado.

Control de calidad

El control de ejecución se realizará de acuerdo con el Plan de Control redactado por el Contratista según el nivel recogido en los Planos del presente Proyecto, que precisará, en todo caso, la aprobación del Director de las Obras.

En el Plan de Control se recogerán las tolerancias en la ejecución de los distintos elementos que, en todo caso, deberán ajustarse a las establecidas en el Anejo nº 10 de la Instrucción E.H.E.-98

En el presente Proyecto se utilizará el control estadístico definido en el Artículo 88º de la Instrucción E.H.E.-98

La determinación de la consistencia del hormigón se llevará a cabo de acuerdo con la UNE 83.313:90, para cada uno de los tipos de hormigón empleado, con una periodicidad de una vez al día o cada cincuenta (50) metros cúbicos, según cual de las dos sea la más restrictiva.


Los hormigones se medirán por metros cúbicos (m3) a partir de las dimensiones indicadas en los planos y se abonarán por aplicación de los precios correspondientes de los Cuadros de Precios, salvo que formen parte de otra unidad de obra, en cuyo caso no serán objeto de abono independiente.

El cemento, áridos, agua y adiciones, así como la fabricación, transporte y vertido del hormigón, quedan incluidos en el precio unitario, así como su compactación, ejecución de juntas, curado y acabado.

Igualmente, no se abonarán las operaciones que sea preciso efectuar para limpiar, enlucir y reparar las superficies de hormigón que acusen irregularidades o defectos superiores a las toleradas.


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3.14. CUNETAS

3.14.1. TIPOS Y DEFINICIÓN

Se define un tipo de cuneta:

- ml. de cuneta bordillo, de la forma y dimensiones indicadas en los planos, incluso excavación, relleno del trasdós y rejunteado, totalmente terminada.

3.14.2. EJECUCIÓN

Inicialmente se procederá al nivelado y preparación del lecho de asiento de la cuneta realizándose posteriormente un reperfilado con material granular adecuado para dicha operación.

Una vez realizadas las indicaciones anteriores se procederá al encofrado y hormigonado de las mismas.


La cuneta bordillo se abonaran por metros lineales realmente ejecutados y medidos en el terreno y se abonarán a los precios que se contemplan en los Cuadros de precios.

No son de abono por separado materiales puestos en obra y operaciones auxiliares efectuadas que no constituyan una unidad completa.

3.15. CAÑOS , BOQUILLAS Y POZOS PARA CAÑOS.

3.15.1. DEFINICIÓN Y EJECUCIÓN

Se incluyen aquí, los caños, boquillas y pozos de caño.

Se ejecutará con los materiales, forma y dimensiones fijadas en los planos, descripción y detalle figurado en los Cuadros de Precios.


Las arquetas, boquillas y pozos para caños, se medirán en unidades de obra totalmente terminadas, a los precios establecidos en los Cuadros de Precios. Las boquillas incluyen tanto el tímpano como las aletas y solera y las partes necesarias para que la obra quede completa.


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Los caños se medirán por metros lineales realmente ejecutados y se abonarán a los precios figurados en los Cuadros de Precios en función de su diámetro.

3.16. DREN SUBTERRÁNEO

3.16.1. DEFINICIÓN

Los drenes subterráneos están constituidos por tubos perforados colocados en el fondo de

zanjas, rellenas posteriormente de material filtrante adecuadamente compactado protegido por

membrana geotextil, dispuestos para la recogida y evacuación de las aguas filtradas o presentes en

las capas inferiores del firme.

3.16.2. MATERIALES

Los tubos a emplear serán de PVC abovedado de 110 mm. de diámetro, y deberán cumplir la

normativa vigente para este tipo de material, pudiendo exigir la Dirección de Obra las pruebas de

resistencia y capacidad hidráulica que considere oportunas.

El perímetro de la zanja se protegerá con geotextil con vista a evitar futuras contaminaciones

del material filtrante

El geotextil estará constituido por filamentos continuos de prolipropileno y que cumplen

simultáneamente funciones hidráulicas y mecánicas. Los filamentos y fibras estarán entremezcladas

formando una malla continua, multidireccional e isótropa de elevada porosidad, gran poder drenante y

alta resistencia al desgarro.

Su peso por metro cuadrado, gramaje, será de al menos ciento cuarenta gramos (140 g/m2).

La apertura eficaz de poro será menor de 1,8*D50, siendo D50 el diámetro del tamiz por el cual

pasa el cincuenta por ciento (50%) del terreno del trasdós del geotextil.

La resistencia al punzonamiento será de (CBR text) tres mil ochocientos cincuenta (3850)

newtons.

El alargamiento será no inferior al sesenta por ciento (60%), con una resistencia a la tracción

longitudinal igual o mayor a veinte kilonewton por metro (20kN/m).

En la colocación del geotextil, y tras dejar la superficie de apoyo sensiblemente lisa para

evitar punzonamientos, los solapes serán de al menos cincuenta (50) centímetros.


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El material filtrante estará constituido por árido de machaqueo clasificado y deberá cumplir las

condiciones filtro especificadas al respecto.


El dren subterráneo se medirá por metros lineales (m.l.) realmente colocados y medidos en

obra, sobre eje de la zanja, y se abonará al precio correspondiente de los Cuadros de Precios.

En este precio se incluyen, aparte del tubo y el material filtrante, la excavación de la zanja y

las operaciones de colocación, relleno y compactación del material filtrante dispuesto sobre el dren,

así como la lámina geotextil de protección perimetral de la zanja.

No será de abono por separado ninguna de las unidades u operaciones constitutivas de este

precio.

3.17. RELLENO CON MATERIAL FILTRANTE

3.17.1. DEFINICIÓN Consisten en la extensión y compactación de materiales drenantes en zanjas, trasdoses de

obras de fábrica, o cualquier otra zona, cuyas dimensiones no permitan la utilización de los equipos

de maquinaria pesada.

3.17.2. MATERIALES Se estará, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia medioambiental,

de seguridad y salud, y de almacenamiento y transporte de productos de construcción.

Los materiales drenantes a emplear en rellenos localizados serán áridos naturales, o bien

áridos procedentes del machaqueo y trituración de piedra de cantera o grava natural, o áridos

artificiales. En todo caso estarán exentos de arcilla, margas y otros materiales extraños.

El Contratista propondrá al Director de las Obras el material a utilizar, y antes de su empleo

deberá contar con la aprobación explícita de éste.

El tamaño máximo no será, en ningún caso, superior a setenta y seis milímetros (76 mm), y el

cernido ponderal acumulado por el tamiz 0,080 UNE no rebasará el cinco por ciento (5 %).

Siendo Fx el tamaño superior al del x %, en peso, del material filtrante, y dx el tamaño superior

al del x %, en peso, del terreno a drenar, se deberán cumplir las siguientes condiciones de filtro:


59

• (a) F15 / d85 < 5;

• (b) F15 / d15 > 5;

• (c) F50 / d50 < 25;

Asimismo el coeficiente de uniformidad del filtro será inferior a veinte (F60 / F10 < 20).

Cuando no sea posible encontrar un material que cumpla con dichos límites, podrá recurrirse

a filtros granulares compuestos por varias capas, una de las cuales, la de material más grueso, se

colocará junto al sistema de evacuación, y cumplirá las condiciones de filtro respecto a la siguiente,

considerada como terreno, ésta, a su vez, las cumplirá respecto de la siguiente, y así, sucesivamente,

hasta llegar al relleno o terreno natural.

En los drenes ciegos el material de la zona permeable central deberá cumplir las siguientes

condiciones:

• Tamaño máximo del árido comprendido entre veinte milímetros (20 mm) y

ochenta milímetros (80 mm).

• Coeficiente de uniformidad menor de cuatro (F60 / F10 < 4).

El material drenante será no plástico, y su equivalente de arena determinado según UNE EN

933-8 será superior a treinta (EA>30).

El coeficiente de desgaste de los materiales de origen pétreo, medido por el ensayo de Los

Ángeles, según UNE EN 1097-2, será inferior a cuarenta (40).

3.17.3. EJECUCIÓN

Se estará, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia medioambiental,

de seguridad y salud, y de almacenamiento y transporte de productos de construcción.

Los acopios de cada tipo de material se formarán y explotarán de forma que se evite la

segregación y contaminación del mismo. En especial, se tendrán presentes las siguientes

precauciones: evitar una exposición prolongada del material a la intemperie, formar los acopios sobre

una superficie que no contamine al material, evitar la mezcla de distintos tipos de materiales.

Se eliminarán de los acopios todas las zonas segregadas o contaminadas por polvo, por

contacto con la superficie de apoyo, o por inclusión de materiales extraños. Durante el transporte y

posterior manipulación hasta su puesta en obra definitiva, se evitará toda segregación por tamaños y

la contaminación por materiales extraños.


60

Cuando el relleno haya de asentarse sobre un terreno en el que existan corrientes de agua

superficial o subálvea, se desviarán las primeras y captarán y conducirán las últimas, fuera del área

donde vaya a construirse el relleno, antes de comenzar su ejecución.

Los materiales del relleno se extenderán en tongadas sucesivas, de espesor uniforme y

sensiblemente horizontal. El espesor de estas tongadas será lo suficientemente reducido para que,

con los medios disponibles, se obtenga, en todo su espesor, el grado de compactación exigido. En

general y salvo indicación en contra del Director de las Obras se usarán tongadas de veinte

centímetros (20 cm). Cuando una tongada deba estar constituida por materiales de distinta

granulometría, se adoptarán las medidas necesarias para crear entre ellos una superficie continua de

separación.

El relleno de trasdós de obras de fábrica se realizará de modo que no se ponga en peligro la

integridad y estabilidad de las mismas, según propuesta, por escrito y razonada, del Contratista y

aceptada por el Director de las Obras.

Antes de proceder a extender cada tipo de material se comprobará que es homogéneo y que

su humedad es la adecuada para evitar la segregación durante su puesta en obra y para conseguir el

grado de compactación exigido. Si la humedad no es adecuada se adoptarán las medidas necesarias

para corregirla, sin alterar la homogeneidad del material.

El grado de compactación a alcanzar en cada tongada dependerá de la ubicación de la

misma. En general y salvo especificación en contra del Director de las Obras se compactarán las

tongadas hasta alcanzar un índice de densidad superior al ochenta por ciento (80 %) y en ningún

caso dicho grado de compactación será inferior al mayor de los que posean los terrenos o materiales

adyacentes situados a su mismo nivel.

Cuando se trata de rellenos localizados en torno a tuberías y hasta una altura de treinta

centímetros (30 cm) por debajo de la generatriz superior de la tubería, salvo indicación en contra del

Director de las Obras, el tamaño máximo de las partículas no será superior a dos centímetros (2 cm),

las tongadas serán de diez centímetros (10 cm) y se compactarán hasta un índice de densidad no

inferior al setenta y cinco por ciento (75 %). Se prestará especial cuidado durante la compactación

para no producir movimientos ni daños en la tubería a cuyo efecto se reducirá, si fuese necesario, el

espesor de tongada y la potencia de la maquinaria de compactación.

En todo caso los medios de compactación serán los adecuados para no producir finos

adicionales por trituración del material, y en todo caso deberán ser sometidos a la aprobación del

Director de las Obras.


61

Los rellenos localizados de material drenante se ejecutarán cuando la temperatura ambiente,

a la sombra, sea superior a cero grados Celsius (0 ºC), debiendo suspenderse los trabajos cuando la

temperatura descienda por debajo de dicho límite.

Sobre las capas en ejecución debe prohibirse la acción de todo tipo de tráfico, hasta que se

haya completado su compactación. Si ello no fuera posible, deberán ser corregidas mediante la

eliminación o sustitución del espesor afectado por el paso del tráfico.


Las distintas zonas de rellenos localizados de material drenante, está incluido en el precio del

dren.

No serán de abono la eliminación y sustitución de las zonas de relleno afectadas por

contaminación o perturbación.

3.18. INSTALACION DE TUBERÍAS

Se contemplan en este Proyecto la instalación de tuberías de varios tipos:

- Tuberías de PVC. (Ø 110) como dren bajo distintos tramos de cuneta.

- Tubería de PVC Ø 315 mm

3.18.1. MATERIALES

3.18.1.1. Tuberías de PVC

3.18.1.1.1. Condiciones generales

Las tuberías de PVC a emplear en obras de saneamiento vendrán definidas por su presión de

servicio, según UNE 53.332, la unión se realizará mediante junta elástica.

Se utilizarán como mínimo las correspondientes a una presión de 5 Atmósferas.

Serán de aplicación las siguientes normas:

- UNE 53.112.


62

- UNE 53.144 "Accesorios inyectados de UPCV para evacuación de aguas pluviales y residuales,

para unión con adhesivo y/o junta elástica. Características y métodos de ensayo".

- UNE 53.332 "Tubos de UPCV para redes de saneamiento horizontales. Características y

métodos de ensayo".

- UNE 53.114 "Tubos y accesorios de UPVC para unión con adhesivo y/o junta elástica, utilizados

para evacuación de aguas pluviales y residuales".

3.18.1.1.2. Control de calidad

El control de Calidad se llevará a cabo mediante el ensayo de aplastamiento entre placas

paralelas móviles de un tubo cada 500 metros lineales de tubería por cada clase y diámetro. Cuando la

muestra se deforma por aplastamiento un 60% (hasta el punto donde la distancia entre las placas

paralelas es igual al 40% del diámetro exterior original) no deberá mostrar evidencias de agrietamiento,

fisuración o rotura.

Si el tubo ensayado no supera dichas pruebas, será rechazado todo el lote sin perjuicio de que la

Dirección de Obra, a su criterio, pueda aceptar la reclasificación de los tubos correspondientes a una

categoría inferior, acorde con los resultados del ensayo.

Se comprobará igualmente en la prueba de aplastamiento que el módulo resistente EI, obtenido

con la carga se produce una deformación del 5%, no es inferior al obtenido mediante la fórmula:

El = 5.000 S3

Siendo S el espesor del tubo en cm.

3.18.2. CONDICIONES DE EJECUCIÓN

Previamente a la colocación de los tubos se comprobará que la rasante, anchura y profundidad

de la zanja corresponden a lo especificado en Planos, dando aviso en caso contrario a la Dirección de

Obra.

La colocación de las tuberías en obra, su transporte, descarga y almacenamiento se ajustarán a

lo descrito en el ya citado Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Tuberías de Saneamiento

de Poblaciones, así como a lo que a continuación se determina.

Durante la ejecución de los trabajos se cuidará que el fondo de la excavación no se esponje o

sufra hinchamiento y si ello fuese inevitable, se recompactara con medios adecuados hasta la densidad

original.


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Si la capacidad portante del fondo es baja, y como tal se entenderá aquella cuya carga admisible

sea inferior a 0,5 Kg/cm2, deberá mejorarse el terreno mediante sustitución o modificación.

La sustitución consistirá en la retirada del material indeseable y su sustitución por material

seleccionado tal como arena, grava o zahorra. La profundidad de sustitución será la adecuada para

corregir la carga admisible hasta los 0,5 Kg/cm2.

El material de sustitución tendrá un tamaño máximo de partícula de 2,5 cm. por cada 30 cm. de

diámetro de la tubería, con un máximo de 7,5 cm.

La modificación o consolidación del terreno se efectuará mediante la adición de material

seleccionado al suelo. Asimismo, se mantendrá el fondo de la excavación adecuadamente drenado y libre

de agua para asegurar la instalación satisfactoria de la conducción y la compactación de las cunas. Se

podrán emplear zahorras, escorias, arenas y otros materiales y si lo juzga oportuno la Dirección de las

Obras, adiciones de cemento ó productos químicos.

El apoyo de la tubería en la zanja se realizará sobre un refuerzo de hormigón, según se

indica en los planos.

El descenso de la tubería se realizará con las precauciones adecuadas para que no sufra ningún

deterioro. Las tuberías, sus accesorios y material de juntas se inspeccionarán antes del descenso a la

zanja para su instalación.


La medición se realizará por metros lineales (ml) realmente colocados medidos en obra,

incluyendo este precio la tubería con sus piezas especiales, su colocación y la parte proporcional de

excavación, tal como se define en las secciones tipo que figuran en los planos. y cuantas operaciones

sean necesarias para su perfecta colocación. En el precio de la tubería de dren se incluye el geotextil y el

material filtrante.

El abono se realizará al aplicar los precios correspondientes que figuran en los Cuadros de

Precios.

3.19. MARCAS VIALES

Se define como marca vial, reflectorizada o no, aquella guía óptica situada sobre la superficie de la calzada, formando líneas o signos, con fines informativos y reguladores del tráfico.


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Para esta unidad de obra será de aplicación todo lo contemplado en el artículo 700 del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes (PG-3/75), y posteriores modificaciones, además de lo que a continuación se indica.

3.19.1. MATERIALES

En la aplicación de las marcas viales se utilizarán pinturas, termoplásticos de aplicación en caliente, plásticos de aplicación en frío, o marcas viales prefabricadas.

Las características que deberán reunir los materiales serán las especificadas en la norma UNE 135 200 (2), para pinturas, termoplásticos de aplicación en caliente y plásticos de aplicación en frío, y en la norma UNE-EN-1790 en el caso de marcas viales prefabricadas.

El carácter retrorreflectante de la marca vial se obtendrá mediante la incorporación, por premezclado y/o posmezclado, de microesferas de vidrio a cualquiera de los materiales anteriores.

Las microesferas de vidrio de posmezclado cumplirán con la norma UNE-EN-1423. El porcentaje de defectuosas se determinará según la UNE 135 287. Las microesferas de premezclado se regirán por la norma UNE-EN-1424.

En caso de ser necesarios tratamientos superficiales en las microesferas para mejorar sus características de flotación y/o adherencia, éstos se determinarán de acuerdo con la UNE-EN-1423 o mediante el protocolo de análisis declarado por su fabricante.

Además, todos los materiales cumplirán con las especificaciones relativas a durabilidad de

acuerdo con lo especificado en el ‘método B’ de la norma UNE 135 200(3).

De acuerdo con el artículo 700.3.2 del PG-3/75, obtenemos un factor de desgaste, función de las características de la carretera, de 9, por lo que el material a emplear en marcas reflexivas será una pintura convencional. El requisito de durabilidad al que se refiere el párrafo anterior deberá satisfacerse para 0,5x 106 pasos de rueda.

Las proporciones de la mezcla serán:

- Agregado 40 %

- Microesferas 20 %

- Pigmento y extendedor 20 %

- Vehículo 20 %

3.19.2. EJECUCIÓN

La ejecución de las marcas viales se ajustará a lo descrito en el artículo 700.6 del PG-3/75.


65

3.19.3. ESPECIFICACIONES DE LA UNIDAD TERMINADA

El periodo de garantía para las marcas viales será de dos (2) años en las marcas de empleo permanente. Durante este periodo, el nivel de calidad mínimo de las marcas se ajustará a los siguientes valores, determinados de acuerdo con la norma UNE-EN-1436:

PARÁMETRO DE EVALUACIÓN

COEFICIENTE DE

RETRORREFLEXIÓN

(RL/mcd.lx-1.m-2)

FACTOR DE

LUMINANCIA (B)

VALOR

SRT

TIPO DE

MARCA VIAL

30 DÍAS 180 DÍAS 730 DÍAS

SOBRE

PAVIMENTO

BITUMINOSO

SOBRE

PAVIMENTO

DE

HORMIGÓN

PERMANENTE

(color blanco) 300 200 100 0,30 0,40

45

TEMPORAL

(color amarillo)150 0,20 45


Cuando las marcas sean de ancho constante, se abonarán por metros (m) realmente

aplicados, medidos por el eje de las mismas sobre el pavimento. En caso contrario, las marcas viales

se abonarán por metros cuadrados (m2) realmente ejecutados, medidos sobre el pavimento.

El precio incluye todos los materiales, mano de obra, maquinaria, medios auxiliares, etc., así

como el premarcaje y la limpieza de las superficies a pintar, para una total y perfecta terminación de

la unidad de obra.


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3.20. PLACAS Y SEÑALES DE CIRCULACIÓN

Para estas unidades es de aplicación todo lo especificado en el artículo 701 del Pliego de

Prescripciones Técnicas Generales para obras de Carreteras y Puentes (PG-3/75) y posteriores

modificaciones y en la Instrucción 8.1. “Señalización vertical” de Carreteras, aprobada en Diciembre

de 1999 además de lo que a continuación se indica.

3.20.1. ELEMENTOS

Todas las señales serán reflectantes, llevando las placas y soportes al dorso con caracteres

negros de 5 cm. de altura la inscripción, fecha de fabricación y referencia del fabricante.

Las placas serán troqueladas y se construirán con un refuerzo perimetral de 25 mm. de

anchura formado por la propia chapa doblada 90 grados (tolerancia +/- 2,5 mm).

El material constitutivo de la placa será chapa blanca de acero dulce de primera fusión de 1,8

mm. de espesor (tolerancia +/- 0,2 mm.) y galvanizado en caliente, cumpliendo la Norma ASTM-A-

525-83.

Los postes o soportes de los elementos de señalización serán de tubo rectangular de

dimensiones 80 x 40 x 2 mm., con las longitudes adecuadas al tipo de señal de que se trate.

Los postes y elementos de sustentación serán de acero galvanizado en caliente por

inmersión en un baño de cinc fundido, con un recubrimiento mínimo de ochenta micras (80 m).

La unión de los elementos de sustentación y anclaje a las placas se efectuará mediante

tornillos o abrazadera, quedando absolutamente proscrita la soldadura de estos elementos entre sí o

con las placas.

La calidad y composición de la totalidad de pinturas que han de emplearse en la fabricación

de estos elementos se ajustarán a lo que se especifica en el Pliego de Condiciones "Pinturas para

Placas de Señales de Carreteras", tanto para las pinturas de imprimación como para las de

acabados.

3.20.2. COLOCACIÓN

Tanto los elementos de señalización como los carteles informativos, se dispondrán anclados

al terreno por medio de macizos de hormigón tipo HM-20/P/40/I, de las dimensiones indicadas en los

planos.


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Las señales y postes de sustentación se abonarán por unidades (Uds.) realmente colocadas

y a los distintos precios que para cada tipo figuran en los Cuadros de Precios. En dichos precios se

incluyen, aparte de la señal, la tornillería y elementos de sujeción necesarios para su correcta

colocación.

En el precio de los postes se incluye, la parte proporcional de macizo de anclaje, hormigón y

excavación, transporte de productos a vertedero, que es preciso realizar para una correcta ejecución

de la unidad.

3.21. DESMONTAJE DE BARRERA DE SEGURIDAD

3.21.1. DEFINICIÓN

Consiste esta unidad de obra en el desmontaje de la barrera de seguridad existente y el traslado de todos sus elementos a vertedero o al lugar que indique la Dirección de las obras.


Se medira por metros lineales (Ml) realmente desmontados y retirados a vertedero o al lugar que indique la Dirección de las obras, y se abonará al precio correspondiente de los Cuadros de Precios, que incluye todos los materiales, maquinaria, medios auxiliares y mano de obra necesarios para su correcta ejecución de acuerdo con el presente Pliego y los planos de proyecto.

3.22. BARRERA DE SEGURIDAD

3.22.1. TIPO

Metálicas, formadas por una serie continua de elementos longitudinales (vallas), unos

soportes (postes) que los mantienen a cierta altura y unos elementos intermedios (separadores) que

conectan los dos anteriores.

El tipo de barrera utilizado en el presente proyecto es el BMSNA4/120b.


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3.22.2. MATERIALES

Los materiales indicados en este apartado se emplearán para los elementos definidos en las UNE 135 121 y UNE 135 122.

El acero para fabricación de la valla será de las características químicas y mecánicas fijadas en la UNE-EN-10025 para el tipo S 235 JR, con un espesor nominal de tres milímetros (3 mm) y una tolerancia de más menos una décima de milímetro (0,1 mm). Para conseguir la aptitud química del acero base a la galvanización, se limitaran los contenidos de silicio y fósforo a los valores siguientes:

Si < 0,03% y Si + 2,5 P < 0,09 %

El acero estará galvanizado en caliente, conforme a las UNE-EN ISO 1461. Las características del zinc utilizado en el galvanizado serán las recogidas en la UNE-EN-1179, y el espesor y masa mínimos del recubrimiento serán los definidos por la UNE-EN ISO 1461 para aceros de espesor comprendidos entre tres y seis milímetros (3 y 6 mm).

El acero para fabricación de separadores y de elementos finales de barrera, será de las mismas características que el utilizado en la valla.

El acero utilizado en la fabricación de postes y otros accesorios conformados en frío serán del tipo S 253 JR según lo especificado en la UNE-EN-10025. Para conseguir la aptitud química del acero base a la galvanización, se limitaran los contenidos de silicio y fósforo a los valores siguientes:

Si < 0,03% y Si + 2,5 P < 0,09 %

Si el acero empleado es laminado en caliente, deberá cumplir lo establecido en la UNE-EN-10025.

Los elementos de unión (tornilleria) deberán cumplir lo indicado en la UNE 135 122.

Todos los elementos accesorios estarán protegidos contra la corrosión mediante el procedimiento de galvanizado en caliente, conforme a la UNE 37 507 en el caso de la tornilleria y elementos de fijación y en el caso de postes, separadores y otros elementos conforme a las normas UNE-EN ISO 1461.

3.22.3. EJECUCIÓN

El Contratista comunicará por escrito al Director de las Obras, antes de transcurridos treinta (30) días desde la fecha de firma del "acta de comprobación del replanteo", la relación completa de las empresas suministradoras de todos los materiales utilizados en la fabricación y de los propios elementos constituyentes de las barreras objeto del proyecto así como la marca comercial, o referencia, que dichas empresas dan a esa clase y calidad.

Esta comunicación deberá ir acompañada del certificado acreditativo del cumplimiento de las especificaciones técnicas obligatorias de los materiales y/o del documento acreditativo del


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reconocimiento de la marca, sello o distintivo de calidad (704.10). En ambos casos se referenciarán las características técnicas evaluadas de acuerdo con lo especificado en el apartado 704.3 del presente artículo.

Los postes de las barreras de seguridad metálicas indicadas en la norma UNE 135 122, se cimentarán por hinca en el terreno, salvo que esta resulte imposible por la dureza de aquel, o que su resistencia sea insuficiente.

En terrenos duros, no aptos para la hinca, el poste se alojará en un taladro de diámetro y profundidad adecuados. El poste se ajustará con cuñas y los huecos se rellenarán con arena con una capa superior impermeabilizante, y en ningún caso con hormigón

Previamente al inicio de la obra, se llevará a cabo un cuidadoso replanteo que garantice la correcta terminación de los trabajos, acorde con las prescripciones del Proyecto.

3.22.4. CONTROL DE CALIDAD

El control de calidad de las barreras de seguridad incluirá la comprobación de los elementos constituyentes acopiados, así como de la unidad terminada.

El Contratista facilitará al Director de las Obras, diariamente, un parte de ejecución y de obra en el cual deberán figurar, al menos, los siguientes conceptos:

• Fecha de instalación.

• Localización de la obra.

• Clave de la obra.

• Número de elementos instalados, o numero de metros en el caso de barreras de hormigón ejecutadas "in situ", por tipo.

• Ubicación de las barreras de seguridad.

• Observaciones e incidencias que a juicio del Director de las Obras pudieran influir en las características y/o durabilidad de las barreras de seguridad instaladas.

A la entrega de cada suministro se aportará un albarán con documentación anexa, conteniendo, entre otros, los siguientes datos: Nombre y dirección de la empresa suministradora; fecha de suministro; identificación de la fábrica que ha producido el material; identificación del vehículo que lo transporta; cantidad que se suministra y designación de la marca comercial; certificado acreditativo del cumplimiento de las especificaciones técnicas obligatorias y/o documento acreditativo del reconocimiento de la marca, sello o distintivo de calidad de cada suministro.


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Se comprobará la marca o referencia de los elementos constituyentes de las barreras de seguridad acopiados, a fin de verificar que se corresponden con la clase y calidad comunicada previamente al Director de las Obras, según se especifica

Los criterios que se describen para realizar el control de calidad de los acopios no serán de aplicación obligatoria en aquellos elementos constituyentes de las barreras de seguridad, si se aporta el documento acreditativo del reconocimiento de la marca, sello o distintivo de calidad del producto, sin perjuicio de las facultades que corresponden al Director de las obras.

Al objeto de garantizar la trazabilidad de estas obras, antes de iniciar su instalación, para los elementos constituyentes de las barreras de seguridad se comprobará su calidad, según se especifica en el presente artículo, a partir de una muestra representativa de los elementos constituyentes acopiados.

Los acopios que hayan sido realizados y no cumplan alguna de las condiciones especificadas serán rechazados. Podrán presentarse a una nueva inspección, exclusivamente, cuando el suministrador, a través del Contratista, acredite que todas las unidades han vuelto a ser examinadas y ensayadas, se hayan eliminado todas las defectuosas o corregido sus defectos. Las nuevas unidades, en cualquier caso, serán sometidas a los ensayos de control que se especifican en el presente apartado.

El Director de las Obras, además de disponer de la información de los ensayos anteriores, podrá, siempre que lo considere oportuno, identificar y verificar la calidad de los elementos constituyentes de las barreras de seguridad que se encuentren acopiados.

El recubrimiento galvanizado de los elementos constituyentes de la barrera metálica deberá ser continuo, razonablemente liso y estará exento de imperfecciones claramente apreciables a simple vista que puedan influir sobre la resistencia a la corrosión del mismo, tales como ampollas o inclusiones de matas, cenizas o sales de flujo. Tampoco será admisible la presencia de terrones, rebabas o acumulaciones de zinc que puedan interferir con el empleo especifico del material galvanizado.

El aspecto gris oscuro mate de la totalidad o de parte del recubrimiento de los elementos, así como las manchas, que no sean eliminables por limpieza con un paño seco, será motivo de rechazo.

Se admitirá el retoque de los defectos e imperfecciones del recubrimiento y la restauración de las zonas que hayan podido quedar sin cubrir durante la galvanización, siempre que estas zonas, consideradas individualmente, no tengan una superficie superior a los 10 cm2, ni afecten, en su conjunto, a mas del 0,5 por 100 de la superficie total del recubrimiento de cada elemento. Los procedimientos de restauración serán los especificados en la UNE-EN ISO 1461.

El control del espesor de los elementos constituyentes de la barrera metálica se realizará a través del peso de los mismos mediante un estudio estadístico por variables.

Se tomará como lote entre cuatrocientas y quinientas unidades (400 - 500 Ud.) o, en el caso de barreras ya instaladas, la longitud de éstas cuyo número de elementos sea equivalente.


71

De cada lote se extraerán veinticinco (25) elementos, empleando una tabla de números aleatorios, de modo que se garantice que cualquier elemento del lote tiene la misma probabilidad de ser elegido para formar parte de la muestra.

Se calcularán la media y la cuasi-varianza de la muestra de acuerdo con las expresiones siguientes:

X = SXi/n

S2 = S(Xi-X)2/(n-1)

Siendo (n) el tamaño de la muestra, y (Xi) el peso en kilogramos (kg) de cada una de las piezas de la muestra.

En caso de que la media (X) fuera inferior al valor (P) de la tabla 704.1 de este artículo, se rechazará el lote.

CONTROL ESPESOR ELEMENTOS DE LA BARRERA METÁLICA

TIPO DE ELEMENTO P (kg)

Valla recta estándar 47.95

Valla recta desmontable 47.87

Poste Tubular de 2000 mm 15.31

Poste Tubular de 1500 mm 11.48

Separador corto 1.78

Separador estándar 2.62

Separador barreta abatible 2.55

Separador simétrico 6.08 Separador simétrico barrera

desmontable 5.94

En caso contrario, se calculará el estimador (Q) con la expresión:

Q= (X-P)/S

Siendo (P) el valor indicado en la tabla 704.1 de este artículo.

Si (Q) es superior a noventa y cuatro centésimas (Q > 0,94) se aceptará el lote y si es inferior se rechazará.


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3.22.5. GARANTÍA

La garantía mínima de los elementos constituyentes de las barreras de seguridad que no hayan sido objeto de arrancamiento, rotura o deformación por la acción del tráfico, fabricados e instalados con carácter permanente según las normas y pliegos de prescripciones técnicas aplicables así como conservados regularmente de acuerdo con las instrucciones facilitadas por el fabricante, será de tres (3) años contabilizados desde la fecha de su fabricación y de dos (2) años y seis (6) meses desde la fecha de su instalación.

El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares podrá fijar períodos de garantía mínimos de los elementos constituyentes de las barreras de seguridad superiores a los especificados en el presente apartado, dependiendo de la ubicación de las barreras, de su naturaleza, etc.

El Director de las Obras podrá prohibir la instalación de elementos constituyentes de barreras de seguridad con períodos de tiempo entre su fabricación e instalación inferiores a seis (6) meses, cuando las condiciones de almacenamiento y conservación no hayan sido adecuadas. En cualquier caso no se instalarán elementos constituyentes de barreras de seguridad cuyo período de tiempo, comprendido entre su fabricación e instalación supere los seis (6) meses, independientemente de las condiciones de almacenamiento.

El suministrador, a través del Contratista, facilitará al Director de las Obras las instrucciones a las que se refiere el presente apartado del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para la conservación de los elementos constituyentes de las barreras de seguridad instalados.


La barrera de seguridad se abonará por metros lineales (ml.) realmente instalados, en obra medidos sin tener en cuenta los solapes; es decir, cada elemento de 4,320 metros de longitud se considerará de 4 metros a efectos de medición, y al precio correspondiente de los Cuadros de Precios.

En este precio se incluye la parte proporcional de poste, captafaro, separador, así como las operaciones auxiliares de hincado, curvado, excavación, cimentación y todas aquellas operaciones, materiales, maquinaria, mano de obra y medios auxiliares precisos para la terminación de la unidad de acuerdo con los planos de proyecto y con el presente pliego.

3.23. PARTIDAS ALZADAS

Se incluye en este proyecto una partida alzada a justificar para la correcta ejecución de las obras pero de difícil cuantificación a priori, y que será abonada, siempre que sea posible, con los precios del proyecto:

- P.A. A JUSTIFICAR, PARA IMPREVISTOS DE OBRA.


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3.24. RESTO DE UNIDADES

3.24.1. DEFINICIÓN

Dentro del "resto de unidades" se incluyen todas las que no hayan sido tratadas explícitamente en el presente PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES.

Tal como se indica en el título de los precios unitarios correspondientes, se entienden todas, unidades totalmente terminadas y como consecuencia dentro de los citados precios unitarios, van incluidos todos los materiales, transportes, fabricaciones y puestas en obra, etc.

3.24.2. MATERIALES Y PUESTA EN OBRA

Las restantes unidades no mencionadas en este Pliego y que figuran en el Presupuesto, se ejecutarán con materiales de la mejor calidad realizándose su acabado y puesta en obra conforme a las indicaciones del Ingeniero Director de las Obras.


La medición y abono se efectuará mediante la aplicación de los precios contenidos en el Cuadro de Precios del presente Proyecto.

Dichos precios incluyen el importe de todas las operaciones necesarias para la completa ejecución de las unidades de obra a que corresponden, no pudiendo reclamarse en ningún caso el abono separado de alguna o algunas de dichas operaciones, aun en el caso de que en el mencionado Cuadro de Precios figure alguno o algunos que pudieran serles aplicables.

Oviedo, Abril de 2006

El Ingeniero Director del Proyecto El Ingeniero Autor del Proyecto

Fdo: César Orejas Fernández Fdo: Amaro Blanco Díaz


DOCUMENTO Nº4: PRESUPUESTO


MEDICIONES

MEDICIONESREPARACIÓN DE LAS CTRA. LL-1 CARRETERA DE ABLES

CÓDIGO DESCRIPCIÓN CANTIDADUDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES

CAPÍTULO C-1 AFIRMADO E0004 Ml Limpieza general de carretera

Limpieza general de carretera, incluso cunetas, paseos, taludes, cierres, obras de fá-brica, desbroce de márgenes, transporte de los productos obtenidos a vertedero ycanon de vertido, totalmente terminada.

1 2.190,000 2.190,000

2.190,000

E0190 M3 Excavación en saneo

Excavación en saneo y ensanche de plataforma, en cualquier clase de terreno, inclu-so transporte a vertedero de los productos sobrantes de la excavación.

En saneos 2 2.190,000 1,200 0,800 4.204,800

4.204,800

E0018 M3 Escoria de foso

Escoria de foso, a emplear en subbase, extendida y compactada, totalmente termi-nada.

En saneos 2 2.190,000 1,200 0,550 2.890,800

2.890,800

E0014 M3 Base de zahorra artificial

Base de zahorra artificial, a emplear en capa de base, extendida compactada y nive-lada, totalmente terminada.

Saneos 2 2.190,000 1,200 0,250 1.314,000

1.314,000

E0010 M2 Saneo de blandón existente

Saneo de blandón existente, incluso excavación, relleno de 55 cm. de escoria de fosoy 25 cm de zahorra, nivelado y compactado, totalmente terminado.

0,15 2.190,000 6,500 2.135,250

2.135,250

E0024 Tm Mezcla bituminosa en caliente tipo S-20

Mezcla bituminosa en caliente tipo S-20 completamente extendida y compactadaen capa intermedia, excluido el betún, totalmente terminada.

En regularización 2,38 2.190,000 6,500 0,035 1.185,776

1.185,776

E0028 Tm Mezcla bituminosa en caliente tipo D-12

Mezcla bituminosa en caliente tipo D-12 a emplear en capa de rodadura, incluso fi-ller de aportación, puesta en obra y compactación, excluido el betún.

En capa de rodadura 2,38 2.190,000 6,500 0,050 1.693,965En sobreanchos y accesos 1 50,000 50,000

1.743,965

E0034 Tm Betún asfáltico

Betún asfáltico de cualquier penetración utilizado en mezclas bituminosas en calien-te.

En D-12 1 1.743,965 0,050 87,198En S-20 1 1.185,776 0,050 59,289

146,487

Página 1



E0022 M2 Fresado de firme existente

Fresado de firme existente en una profundidad máxima de 5 centímetros, incluso ba-rrido de la superficie obtenida, carga y transporte de los productos sobrantes a ver-tedero o lugar de empleo.

En zonas urbanas 1 350,000 350,000

350,000

E0030 Tm Emulsión asfáltica tipo ECI

Emulsión asfáltica tipo ECI, empleada en riegos de imprimación, incluso p/p de ba-rrido y preparación de la superficie existente.

En saneos0,1 2.190,000 1,200 0,010 2,6280,1 2.190,000 1,200 0,010 2,628

5,256

E0032 Tm Emulsión asfáltica tipo ECR-1

Emulsión asfáltica catiónica tipo ECR-1, empleada en riegos de adherencia, inclusop/p de barrido y preparación de la superficie existente.

En capa de rodadura 0,1 2.190,000 6,500 0,010 14,235En regularización ancho medio4.1 m

0,1 2.190,000 4,100 0,010 8,979

En sobreanchos y accesos(valoración proporcional)

1 0,380 0,380

23,594

Página 2



CAPÍTULO C-2 OBRAS DE DRENAJE E0370 Ml Cuneta bordillo

Cuneta bordillo, de la forma y dimensiones indicadas en los planos, incluso excava-ción, relleno del trasdós y rejunteado, totalmente terminada.

M.Izquierda0+000-0+470 1 470,000 470,0000+560-1+520 1 960,000 960,0001+735-2+150 1 415,000 415,000M. Derecha0+000-0+320 1 320,000 320,0000+600-1+200 1 600,000 600,0001+210-2+150 1 940,000 940,000

3.705,000

E0601 Ml Caño de D=60 cm.

Caño de 600 mm. de diámetro, construído según planos, con tubo de hormigón cen-trifugado, totalmente terminado, incluso excavación, hormigón de recubrimiento yposterior relleno.

PK.- 0+197 1 9,000 9,0000+520 1 9,000 9,0001+274 1 9,000 9,0001+690 1 9,000 9,0001+954 1 9,000 9,000

45,000

E0616 Ud Boquilla para caño D=60 cm.

Boquilla para caño de 600 mm. de diámetro, de la forma y dimensiones indicadas enlos planos, totalmente terminada, incluso excavación, materiales y relleno.

5 5,000

5,000

E0617 Ud Pozo para caño D=60 cm.

Pozo para caño de 600 mm. de diámetro, de la forma y dimensiones indicadas enlos planos, totalmente terminada, incluso excavación, materiales y relleno.

5 5,000

5,000

E0631 Ml Caño de D=1000 mm.

Caño de 1000 mm. de diámetro, construído según planos, con tubo de hormigón ar-mado HA-25, totalmente terminado, incluso hormigón de recubrimiento.

PK.- 0+830 1 12,000 12,000

12,000

E0634 Ud Boquilla para caño D=1000 mm.

Boquilla para caño de 1000 mm. de diámetro, de la forma y dimensiones indicadasen los planos, totalmente terminada, incluso excavación, materiales y relleno.

2 2,000

2,000

E0924 Ml Salvacunetas de Ø300mm.

Salvacunetas de 300mm de diámetro según planos, incluso excavación y posteriorrelleno de zanja, fondo de arena de playa de 10 cm. de espesor, totalmente puestoen obra y probado.

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0+228 1 11,000 11,0000+560 1 15,000 15,0001+070 1 8,000 8,0001+387 1 8,000 8,0001+660 1 8,000 8,0001+820 1 12,000 12,0001+990 1 8,000 8,000

70,000

E0921 Ml Colector de P.V.C. D=315 mm.

Colector de P.V.C. de 315 mm. de diámetro, unión por junta elástica, incluso exca-vación y posterior relleno de zanja, fondo de arena de playa de 10 cm. de espesor,totalmente puesto en obra y probado.

PK.- 1+100 a 1+170 MD 1 70,000 70,000

70,000

E0637 Ml Dren subterráneo PVC Ø 110 mm.

Dren subterráneo constituído por tubo de P.V.C. abovedado de diámetro 110 mm.,ejecutado según planos, incluso excavación, relleno de zanja con material filtrante,membrana geotextil y transporte de productos sobrantes a vertedero, totalmenteterminado.

Dren bajo cuneta0+000-0+320 1 320,000 320,0000+600-1+200 1 600,000 600,0001+210-1+390 1 180,000 180,000

1.100,000

Página 4



CAPÍTULO C-3 RECRECIDO DE MUROS Y ESCOLLERAS E0639 ML Recrecido de muro de mampostería

Recrecido de muro de mampostería de la forma y dimensiones indicadas en los pla-nos, ejecutado con hormigón en masa, incluso excavación, hormigón y encofrado,totalmente terminado.

0+720 2 10,000 20,000Varios puntos 1 40,000 40,000

60,000

E0006 M3 Excavación en zanja o pozo

Excavación en zanja o pozo, en cualquier clase de terreno, incluso transporte a ver-tedero de los productos sobrantes de la excavación.

En repie de escollerasPK.- 0+830 MI 1 50,000 1,500 1,000 75,000PK.- 0+830 MD 1 50,000 1,500 1,000 75,000

150,000

E0641 Tm Escollera + de 1000 kg préstamos

Escollera clasificada de más de 1000 Kg, colocada en repies, con las característicasy dimensiones indicadas en los planos, incluso materiales, preparación de asiento yperfilado, completamente terminada.

En repie de escollerasPK.- 0+830 MI 1 50,00 1,50 1,00 75,00PK.- 0+830 MD 1 50,00 1,50 1,00 75,00

150,000

E0200 M3 Hormigón en masa HM-20

Hormigón en masa tipo HM-20, de resistencia característica 20 MPa.,colocado yvibrado, totalmente terminado.

En repie de escollerasPK.- 0+830 MI 0,2 50,000 1,500 1,000 15,000PK.- 0+830 MD 0,2 50,000 1,500 1,000 15,000

30,000

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CAPÍTULO C-4 SEÑALIZACIÓN BALIZAMIENTO E0703 Ml Desmontaje de barrera de seguridad

Desmontaje de barrera de seguridad existente, incluso traslado de la propia barreray demás materiales a cualquier parque de conservación de la zona central.

PK.- 0+830 1 8,000 8,000

8,000

E0700 Ml Barrera de seguridad hincada

Barrera de seguridad BMSNA 4/120b sobre poste tubular, hincada, incluso p/p decaptafaros, terminales, amortiguadores y tornillería, totalmente terminada.

PK.- 0+830 2 36,000 72,000

72,000

E0701 Ud Abatimiento de 8 m. de longitud

Abatimiento de 8 metros de longitud, de la forma y dimensiones indicadas en losplanos,incluso p/p de captafaros, terminales, amortiguadores y tornillería, total-mente terminado.

4 4,000

4,000

E0645 Ud Señal circular de 60. cm

Señal circular de 60 cm. de diámetro, con nivel mínimo de retroreflexión 2, fijada alterreno mediante dado de 40x40x60 cm., ejecutado con hormigón en masa tipoHM-20 de resistencia característica 20 N/mm2, incluso poste metálico galvanizadoy tornillería, colocada y totalmente terminada.

26 26,00

26,000

E0650 Ud Señal triangular de 90 cm.

Señal triangular de 90 cm. de lado, con nivel mínimo de retroreflexión 2, fijada al te-rreno mediante dado de 40x40x50 cm., ejecutado con hormigón en masa tipoHM-20 de resistencia característica 20 N/mm2, incluso poste metálico galvanizadoy tornillería, colocada y totalmente terminada.

4 4,000

4,000

E0651 Ud Señal octogonal de STO P

Señal octogonal de STOP de 60 cm. de doble apotema, con nivel mínimo de retrore-flexión 2, fijada al terreno mediante dado de 40x40x50 cm., ejecutado con hormigónen masa tipo HM-20 de resistencia característica 20 N/mm2, incluso poste metálicogalvanizado y tornillería, colocada y totalmente terminada.

20 20,000

20,000

E0649 Ud Hito kilométrico

SHito kilométrico metálico, troquelado , con nivel mínimo de retroreflexión 2, de40x60 cm. fijado al terreno mediante dado de 40x40x50 cm., ejecutado con hormi-gón en masa tipo HM-20 de resistencia característica 20 N/mm2, incluso poste me-tálico galvanizado y tornillería, colocado y totalmente terminado.

4 4,00

4,000

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E0647 Ud Señal de 95 a 155x45 cm.

Señal orientación o dirección de 95 a 155x45 cm. , con nivel mínimo de retrorefle-xión 2, fijada al terreno mediante dados de 40x40x50 cm., ejecutado con hormigónen masa tipo HM-20 de resistencia característica 20 N/mm2, incluso postes metáli-cos galvanizados y tornillería, colocada y totalmente terminada.

11 11,000

11,000

E3010 Ml Marca vial tipo spray plástico

Marca vial reflexiva de 10 cm. de ancho, con pintura tipo spray plástico, en eje decalzada o separación de carriles, en líneas contínuas o discontínuas, incluso limpie-za y premarcaje.

En eje 1 2.190,000 2.190,000

2.190,000

E3011 Ml Marca vial de 10 cm. en bordes

Marca vial reflexiva de 10 cm. de ancho, con pintura acrílica en emulsión, en bordesde carretera o separación de carriles, en líneas contínuas o discontínuas, incluso lim-pieza y premarcaje.

En bordes 2 2.190,000 4.380,000

4.380,000

E3012 M2 Cebreado de isletas

Cebreado de isletas, flechas, pasos de peatones, líneas de parada, ejecutado conpintura reflexiva tipo spray plástico o termoplástica en frío de dos componentes,inluso limpieza y premarcaje, completamente terminada.

1 45,000 45,000

45,000

Página 7



CAPÍTULO C-5 VARIOS E0690 M2 Pavimento de hormigón

Pavimento de hormigón ruleteado, de 15 cm. de espesor, ejecutado con hormigón enmasa tipo HM-20, incluso 10 cm. de zahorra de asiento, extendido, nivelado y vi-brado, totalmente terminado

En accesosMargen izquierda0+025 1 6,000 4,000 24,0000+087 1 9,000 4,000 36,0000+090 1 1,000 4,000 4,0000+100 1 1,000 4,000 4,0000+175 1 9,000 4,000 36,0000+197 1 4,000 4,000 16,0000+228 1 11,000 4,000 44,0000+258 1 4,000 4,000 16,0000+276 1 4,000 4,000 16,0000+293 1 4,000 4,000 16,0000+300 1 4,000 4,000 16,0000+330 1 1,000 4,000 4,0000+335 1 4,000 4,000 16,0000+360 1 4,000 4,000 16,0000+400 1 4,000 4,000 16,0000+405 1 4,000 4,000 16,0000+450 1 4,000 4,000 16,0000+560 1 15,000 4,000 60,0000+600 1 7,000 4,000 28,0000+915 1 4,000 4,000 16,0001+070 1 8,000 4,000 32,0001+150 1 4,000 4,000 16,0001+185 1 9,000 4,000 36,0001+220 1 4,000 4,000 16,0001+325 1 9,000 4,000 36,0001+387 1 8,000 4,000 32,0001+450 1 6,000 4,000 24,0001+478 1 4,000 4,000 16,0001+520 1 6,000 4,000 24,0001+600 1 6,000 4,000 24,0001+660 1 8,000 4,000 32,0001+820 1 12,000 4,000 48,0001+865 1 5,000 4,000 20,0001+907 1 6,000 4,000 24,0001+966 1 7,000 4,000 28,0001+990 1 8,000 4,000 32,0002+035 1 4,000 4,000 16,000Margen derecha0+030 1 22,000 4,000 88,0000+087 1 3,000 4,000 12,0000+145 1 17,000 4,000 68,0000+197 1 9,000 4,000 36,0000+228 1 4,000 4,000 16,0000+400 1 6,000 4,000 24,0000+516 1 4,000 4,000 16,0000+525 1 3,000 4,000 12,0000+640 1 4,000 4,000 16,000

Página 8



0+700 1 4,000 4,000 16,0000+820 1 7,000 4,000 28,0000+870 1 4,000 4,000 16,0000+885 1 4,000 4,000 16,0000+930 1 4,000 4,000 16,0001+110 1 6,000 4,000 24,0001+220 1 7,000 4,000 28,0001+237 1 9,000 4,000 36,0001+260 1 4,000 4,000 16,0001+325 1 4,000 4,000 16,0001+375 1 4,000 4,000 16,0001+387 1 8,000 4,000 32,0001+420 1 10,000 4,000 40,0001+438 1 8,000 4,000 32,0001+454 1 14,000 4,000 56,0001+478 1 8,000 4,000 32,0001+493 1 4,000 4,000 16,0001+725 1 4,000 4,000 16,0001+770 1 12,000 4,000 48,0001+820 1 7,000 4,000 28,0001+841 1 9,000 4,000 36,0001+930 1 9,000 4,000 36,0001+970 1 4,000 4,000 16,0002+012 1 2,000 4,000 8,0002+096 1 25,000 4,000 100,0002+126 1 4,000 4,000 16,000

1.900,000

$E9000 Ud Partida alzada para imprevistos

Partida alzada a justificar para imprevistos que pudieran producirse durante la eje-cución de las obras

1 1,000

1,000

Página 9



CAPÍTULO C-6 SEGURIDAD Y SALUD E0901 Ud Estudio de seguridad y salud

Estudio de seguridad y salud.

1,000

1,000

Página 10


CUADROS DE PRECIOS UNITARIOS Y DESCOMPUESTOS



CÓDIGO UD DESCRIPCIÓN PRECIO EN LETRA IMPORTE (€)

E0004 Ml Limpieza general de carretera, incluso cunetas, paseos, taludes,cierres, obras de fábrica, desbroce de márgenes, transporte delos productos obtenidos a vertedero y canon de vertido, total-mente terminada.

1,21

UN EUROS con VEINTIUN CÉNTIMOS

E0006 M3 Excavación en zanja o pozo, en cualquier clase de terreno, in-cluso transporte a vertedero de los productos sobrantes de laexcavación.

10,29

DIEZ EUROS con VEINTINUEVE CÉNTIMOS

E0010 M2 Saneo de blandón existente, incluso excavación, relleno de 55cm. de escoria de foso y 25 cm de zahorra, nivelado y compac-tado, totalmente terminado.

21,86

VEINTIUN EUROS con OCHENTA Y SEIS CÉNTIMOS

E0014 M3 Base de zahorra artificial, a emplear en capa de base, extendidacompactada y nivelada, totalmente terminada.

16,59

DIECISEIS EUROS con CINCUENTA Y NUEVE CÉNTIMOS

E0018 M3 Escoria de foso, a emplear en subbase, extendida y compacta-da, totalmente terminada.

18,30

DIECIOCHO EUROS con TREINTA CÉNTIMOS

Página 1




E0022 M2 Fresado de firme existente en una profundidad máxima de 5centímetros, incluso barrido de la superficie obtenida, carga ytransporte de los productos sobrantes a vertedero o lugar deempleo.

2,07

DOS EUROS con SIETE CÉNTIMOS

E0024 Tm Mezcla bituminosa en caliente tipo S-20 completamente ex-tendida y compactada en capa intermedia, excluido el betún,totalmente terminada.

18,68

DIECIOCHO EUROS con SESENTA Y OCHO CÉNTIMOS

E0028 Tm Mezcla bituminosa en caliente tipo D-12 a emplear en capade rodadura, incluso filler de aportación, puesta en obra ycompactación, excluido el betún.

20,07

VEINTE EUROS con SIETE CÉNTIMOS

E0030 Tm Emulsión asfáltica tipo ECI, empleada en riegos de imprima-ción, incluso p/p de barrido y preparación de la superficieexistente.

197,44

CIENTO NOVENTA Y SIETE EUROS con CUARENTA YCUATRO CÉNTIMOS

E0032 Tm Emulsión asfáltica catiónica tipo ECR-1, empleada en riegosde adherencia, incluso p/p de barrido y preparación de la su-perficie existente.

193,41

CIENTO NOVENTA Y TRES EUROS con CUARENTA Y UNCÉNTIMOS

Página 2




E0034 Tm Betún asfáltico de cualquier penetración utilizado en mezclasbituminosas en caliente.

209,88

DOSCIENTOS NUEVE EUROS con OCHENTA Y OCHOCÉNTIMOS

E0190 M3 Excavación en saneo y ensanche de plataforma, en cualquierclase de terreno, incluso transporte a vertedero de los produc-tos sobrantes de la excavación.

5,72

CINCO EUROS con SETENTA Y DOS CÉNTIMOS

E0200 M3 Hormigón en masa tipo HM-20, de resistencia característica20 MPa.,colocado y vibrado, totalmente terminado.

94,59

NOVENTA Y CUATRO EUROS con CINCUENTA Y NUEVECÉNTIMOS

E0370 Ml Cuneta bordillo, de la forma y dimensiones indicadas en losplanos, incluso excavación, relleno del trasdós y rejunteado,totalmente terminada.

18,83

DIECIOCHO EUROS con OCHENTA Y TRES CÉNTIMOS

E0601 Ml Caño de 600 mm. de diámetro, construído según planos, contubo de hormigón centrifugado, totalmente terminado, inclusoexcavación, hormigón de recubrimiento y posterior relleno.

84,56

OCHENTA Y CUATRO EUROS con CINCUENTA Y SEISCÉNTIMOS

Página 3




E0616 Ud Boquilla para caño de 600 mm. de diámetro, de la forma y di-mensiones indicadas en los planos, totalmente terminada, in-cluso excavación, materiales y relleno.

232,85

DOSCIENTOS TREINTA Y DOS EUROS con OCHENTA Y CINCOCÉNTIMOS

E0617 Ud Pozo para caño de 600 mm. de diámetro, de la forma y dimen-siones indicadas en los planos, totalmente terminada, inclusoexcavación, materiales y relleno.

302,70

TRESCIENTOS DOS EUROS con SETENTA CÉNTIMOS

E0631 Ml Caño de 1000 mm. de diámetro, construído según planos, contubo de hormigón armado HA-25, totalmente terminado, inclu-so hormigón de recubrimiento.

219,30

DOSCIENTOS DIECINUEVE EUROS con TREINTA CÉNTIMOS


513,12

QUINIENTOS TRECE EUROS con DOCE CÉNTIMOS

E0637 Ml Dren subterráneo constituído por tubo de P.V.C. abovedadode diámetro 110 mm., ejecutado según planos, incluso excava-ción, relleno de zanja con material filtrante, membrana geotextily transporte de productos sobrantes a vertedero, totalmenteterminado.

12,15

DOCE EUROS con QUINCE CÉNTIMOS

Página 4




E0639 ML Recrecido de muro de mampostería de la forma y dimensionesindicadas en los planos, ejecutado con hormigón en masa, in-cluso excavación, hormigón y encofrado, totalmente termina-do.

39,23

TREINTA Y NUEVE EUROS con VEINTITRES CÉNTIMOS

E0641 Tm Escollera clasificada de más de 1000 Kg, colocada en repies,con las características y dimensiones indicadas en los planos,incluso materiales, preparación de asiento y perfilado, comple-tamente terminada.

19,18

DIECINUEVE EUROS con DIECIOCHO CÉNTIMOS

E0645 Ud Señal circular de 60 cm. de diámetro, con nivel mínimo de re-troreflexión 2, fijada al terreno mediante dado de 40x40x60cm., ejecutado con hormigón en masa tipo HM-20 de resisten-cia característica 20 N/mm2, incluso poste metálico galvaniza-do y tornillería, colocada y totalmente terminada.

74,89

SETENTA Y CUATRO EUROS con OCHENTA Y NUEVECÉNTIMOS

E0647 Ud Señal orientación o dirección de 95 a 155x45 cm. , con nivelmínimo de retroreflexión 2, fijada al terreno mediante dados de40x40x50 cm., ejecutado con hormigón en masa tipo HM-20de resistencia característica 20 N/mm2, incluso postes metáli-cos galvanizados y tornillería, colocada y totalmente termina-da.

199,49

CIENTO NOVENTA Y NUEVE EUROS con CUARENTA Y NUEVECÉNTIMOS

Página 5




E0649 Ud SHito kilométrico metálico, troquelado , con nivel mínimo deretroreflexión 2, de 40x60 cm. fijado al terreno mediante dadode 40x40x50 cm., ejecutado con hormigón en masa tipoHM-20 de resistencia característica 20 N/mm2, incluso postemetálico galvanizado y tornillería, colocado y totalmente ter-minado.

107,86

CIENTO SIETE EUROS con OCHENTA Y SEIS CÉNTIMOS

E0650 Ud Señal triangular de 90 cm. de lado, con nivel mínimo de retrore-flexión 2, fijada al terreno mediante dado de 40x40x50 cm., eje-cutado con hormigón en masa tipo HM-20 de resistencia ca-racterística 20 N/mm2, incluso poste metálico galvanizado ytornillería, colocada y totalmente terminada.

77,54

SETENTA Y SIETE EUROS con CINCUENTA Y CUATROCÉNTIMOS

E0651 Ud Señal octogonal de STOP de 60 cm. de doble apotema, con ni-vel mínimo de retroreflexión 2, fijada al terreno mediante dadode 40x40x50 cm., ejecutado con hormigón en masa tipoHM-20 de resistencia característica 20 N/mm2, incluso postemetálico galvanizado y tornillería, colocada y totalmente ter-minada.

84,75

OCHENTA Y CUATRO EUROS con SETENTA Y CINCOCÉNTIMOS

E0690 M2 Pavimento de hormigón ruleteado, de 15 cm. de espesor, ejecu-tado con hormigón en masa tipo HM-20, incluso 10 cm. de za-horra de asiento, extendido, nivelado y vibrado, totalmente ter-minado

18,25

DIECIOCHO EUROS con VEINTICINCO CÉNTIMOS

Página 6




E0700 Ml Barrera de seguridad BMSNA 4/120b sobre poste tubular,hincada, incluso p/p de captafaros, terminales, amortiguadoresy tornillería, totalmente terminada.

16,08

DIECISEIS EUROS con OCHO CÉNTIMOS

E0701 Ud Abatimiento de 8 metros de longitud, de la forma y dimensio-nes indicadas en los planos,incluso p/p de captafaros, termina-les, amortiguadores y tornillería, totalmente terminado.

104,01

CIENTO CUATRO EUROS con UN CÉNTIMOS

E0703 Ml Desmontaje de barrera de seguridad existente, incluso trasladode la propia barrera y demás materiales a cualquier parque deconservación de la zona central.

4,42

CUATRO EUROS con CUARENTA Y DOS CÉNTIMOS

E0901 Ud Estudio de seguridad y salud. 7.002,67

SIETE MIL DOS EUROS con SESENTA Y SIETE CÉNTIMOS

E0921 Ml Colector de P.V.C. de 315 mm. de diámetro, unión por juntaelástica, incluso excavación y posterior relleno de zanja, fondode arena de playa de 10 cm. de espesor, totalmente puesto enobra y probado.

43,60

CUARENTA Y TRES EUROS con SESENTA CÉNTIMOS

Página 7




E0924 Ml Salvacunetas de 300mm de diámetro según planos, incluso ex-cavación y posterior relleno de zanja, fondo de arena de playade 10 cm. de espesor, totalmente puesto en obra y probado.

43,60

CUARENTA Y TRES EUROS con SESENTA CÉNTIMOS

E3010 Ml Marca vial reflexiva de 10 cm. de ancho, con pintura tipospray plástico, en eje de calzada o separación de carriles, enlíneas contínuas o discontínuas, incluso limpieza y premarcaje.

0,56

CERO EUROS con CINCUENTA Y SEIS CÉNTIMOS

E3011 Ml Marca vial reflexiva de 10 cm. de ancho, con pintura acrílica enemulsión, en bordes de carretera o separación de carriles, en lí-neas contínuas o discontínuas, incluso limpieza y premarcaje.

0,34

CERO EUROS con TREINTA Y CUATRO CÉNTIMOS

E3012 M2 Cebreado de isletas, flechas, pasos de peatones, líneas de para-da, ejecutado con pintura reflexiva tipo spray plástico o ter-moplástica en frío de dos componentes, inluso limpieza y pre-marcaje, completamente terminada.

11,70

ONCE EUROS con SETENTA CÉNTIMOS

Oviedo, Abril 2006

El I.C.C.P. Autor del Proyecto El I.C.C.P. Director del Proyecto

Fdo.: Amaro Blanco Díaz Fdo: César Orejas Fernández

Página 8



CÓDIGO UD DESCRIPCIÓN IMPORTE (€)

E0004 Ml Limpieza general de carretera, incluso cunetas, paseos, taludes,cierres, obras de fábrica, desbroce de márgenes, transporte delos productos obtenidos a vertedero y canon de vertido, total-mente terminada.

Mano de obra.................................................................. 0,08Maquinaria....................................................................... 0,53Materiales ........................................................................ 0,50Costes indirectos ( 6%).................................................. 0,07

TOTAL PARTIDA...................................................... 1,21

E0006 M3 Excavación en zanja o pozo, en cualquier clase de terreno, in-cluso transporte a vertedero de los productos sobrantes de laexcavación.

Materiales ........................................................................ 9,71Costes indirectos ( 6%).................................................. 0,58

TOTAL PARTIDA...................................................... 10,29

E0010 M2 Saneo de blandón existente, incluso excavación, relleno de 55cm. de escoria de foso y 25 cm de zahorra, nivelado y compac-tado, totalmente terminado.


TOTAL PARTIDA...................................................... 21,86

Página 1




E0014 M3 Base de zahorra artificial, a emplear en capa de base, extendidacompactada y nivelada, totalmente terminada.


TOTAL PARTIDA...................................................... 16,59

E0018 M3 Escoria de foso, a emplear en subbase, extendida y compacta-da, totalmente terminada.


TOTAL PARTIDA...................................................... 18,30

E0022 M2 Fresado de firme existente en una profundidad máxima de 5centímetros, incluso barrido de la superficie obtenida, carga ytransporte de los productos sobrantes a vertedero o lugar deempleo.


TOTAL PARTIDA...................................................... 2,07

Página 2




E0024 Tm Mezcla bituminosa en caliente tipo S-20 completamente ex-tendida y compactada en capa intermedia, excluido el betún,totalmente terminada.


TOTAL PARTIDA...................................................... 18,68

E0028 Tm Mezcla bituminosa en caliente tipo D-12 a emplear en capade rodadura, incluso filler de aportación, puesta en obra ycompactación, excluido el betún.


TOTAL PARTIDA...................................................... 20,07

E0030 Tm Emulsión asfáltica tipo ECI, empleada en riegos de imprima-ción, incluso p/p de barrido y preparación de la superficieexistente.


TOTAL PARTIDA...................................................... 197,44

Página 3




E0032 Tm Emulsión asfáltica catiónica tipo ECR-1, empleada en riegosde adherencia, incluso p/p de barrido y preparación de la su-perficie existente.


TOTAL PARTIDA...................................................... 193,41

E0034 Tm Betún asfáltico de cualquier penetración utilizado en mezclasbituminosas en caliente.


TOTAL PARTIDA...................................................... 209,88

E0190 M3 Excavación en saneo y ensanche de plataforma, en cualquierclase de terreno, incluso transporte a vertedero de los produc-tos sobrantes de la excavación.


TOTAL PARTIDA...................................................... 5,72

E0200 M3 Hormigón en masa tipo HM-20, de resistencia característica20 MPa.,colocado y vibrado, totalmente terminado.


TOTAL PARTIDA...................................................... 94,59

Página 4




E0370 Ml Cuneta bordillo, de la forma y dimensiones indicadas en losplanos, incluso excavación, relleno del trasdós y rejunteado,totalmente terminada.

Mano de obra.................................................................. 2,07Materiales ........................................................................ 15,58Costes indirectos ( 6%).................................................. 1,07

TOTAL PARTIDA...................................................... 18,83

E0601 Ml Caño de 600 mm. de diámetro, construído según planos, contubo de hormigón centrifugado, totalmente terminado, inclusoexcavación, hormigón de recubrimiento y posterior relleno.


TOTAL PARTIDA...................................................... 84,56



TOTAL PARTIDA...................................................... 232,85

Página 5




E0617 Ud Pozo para caño de 600 mm. de diámetro, de la forma y dimen-siones indicadas en los planos, totalmente terminada, inclusoexcavación, materiales y relleno.


TOTAL PARTIDA...................................................... 302,70

E0631 Ml Caño de 1000 mm. de diámetro, construído según planos, contubo de hormigón armado HA-25, totalmente terminado, inclu-so hormigón de recubrimiento.


TOTAL PARTIDA...................................................... 219,30



TOTAL PARTIDA...................................................... 513,12

Página 6




E0637 Ml Dren subterráneo constituído por tubo de P.V.C. abovedadode diámetro 110 mm., ejecutado según planos, incluso excava-ción, relleno de zanja con material filtrante, membrana geotextily transporte de productos sobrantes a vertedero, totalmenteterminado.


TOTAL PARTIDA...................................................... 12,15

E0639 ML Recrecido de muro de mampostería de la forma y dimensionesindicadas en los planos, ejecutado con hormigón en masa, in-cluso excavación, hormigón y encofrado, totalmente termina-do.


TOTAL PARTIDA...................................................... 39,23

E0641 Tm Escollera clasificada de más de 1000 Kg, colocada en repies,con las características y dimensiones indicadas en los planos,incluso materiales, preparación de asiento y perfilado, comple-tamente terminada.


TOTAL PARTIDA...................................................... 19,18

Página 7




E0645 Ud Señal circular de 60 cm. de diámetro, con nivel mínimo de re-troreflexión 2, fijada al terreno mediante dado de 40x40x60cm., ejecutado con hormigón en masa tipo HM-20 de resisten-cia característica 20 N/mm2, incluso poste metálico galvaniza-do y tornillería, colocada y totalmente terminada.


TOTAL PARTIDA...................................................... 74,89

E0647 Ud Señal orientación o dirección de 95 a 155x45 cm. , con nivelmínimo de retroreflexión 2, fijada al terreno mediante dados de40x40x50 cm., ejecutado con hormigón en masa tipo HM-20de resistencia característica 20 N/mm2, incluso postes metáli-cos galvanizados y tornillería, colocada y totalmente termina-da.


TOTAL PARTIDA...................................................... 199,49

E0649 Ud SHito kilométrico metálico, troquelado , con nivel mínimo deretroreflexión 2, de 40x60 cm. fijado al terreno mediante dadode 40x40x50 cm., ejecutado con hormigón en masa tipoHM-20 de resistencia característica 20 N/mm2, incluso postemetálico galvanizado y tornillería, colocado y totalmente ter-minado.


TOTAL PARTIDA...................................................... 107,86

Página 8




E0650 Ud Señal triangular de 90 cm. de lado, con nivel mínimo de retrore-flexión 2, fijada al terreno mediante dado de 40x40x50 cm., eje-cutado con hormigón en masa tipo HM-20 de resistencia ca-racterística 20 N/mm2, incluso poste metálico galvanizado ytornillería, colocada y totalmente terminada.


TOTAL PARTIDA...................................................... 77,54

E0651 Ud Señal octogonal de STOP de 60 cm. de doble apotema, con ni-vel mínimo de retroreflexión 2, fijada al terreno mediante dadode 40x40x50 cm., ejecutado con hormigón en masa tipoHM-20 de resistencia característica 20 N/mm2, incluso postemetálico galvanizado y tornillería, colocada y totalmente ter-minada.


TOTAL PARTIDA...................................................... 84,75

E0690 M2 Pavimento de hormigón ruleteado, de 15 cm. de espesor, ejecu-tado con hormigón en masa tipo HM-20, incluso 10 cm. de za-horra de asiento, extendido, nivelado y vibrado, totalmente ter-minado


TOTAL PARTIDA...................................................... 18,25

Página 9




E0700 Ml Barrera de seguridad BMSNA 4/120b sobre poste tubular,hincada, incluso p/p de captafaros, terminales, amortiguadoresy tornillería, totalmente terminada.


TOTAL PARTIDA...................................................... 16,08

E0701 Ud Abatimiento de 8 metros de longitud, de la forma y dimensio-nes indicadas en los planos,incluso p/p de captafaros, termina-les, amortiguadores y tornillería, totalmente terminado.


TOTAL PARTIDA...................................................... 104,01

E0703 Ml Desmontaje de barrera de seguridad existente, incluso trasladode la propia barrera y demás materiales a cualquier parque deconservación de la zona central.

Mano de obra.................................................................. 3,71Maquinaria....................................................................... 0,26Costes indirectos ( 6%).................................................. 0,25

TOTAL PARTIDA...................................................... 4,42

E0901 Ud Estudio de seguridad y salud.

TOTAL PARTIDA...................................................... 7.002,67

Página 10




E0921 Ml Colector de P.V.C. de 315 mm. de diámetro, unión por juntaelástica, incluso excavación y posterior relleno de zanja, fondode arena de playa de 10 cm. de espesor, totalmente puesto enobra y probado.


TOTAL PARTIDA...................................................... 43,60

E0924 Ml Salvacunetas de 300mm de diámetro según planos, incluso ex-cavación y posterior relleno de zanja, fondo de arena de playade 10 cm. de espesor, totalmente puesto en obra y probado.


TOTAL PARTIDA...................................................... 43,60

E3010 Ml Marca vial reflexiva de 10 cm. de ancho, con pintura tipospray plástico, en eje de calzada o separación de carriles, enlíneas contínuas o discontínuas, incluso limpieza y premarcaje.


TOTAL PARTIDA...................................................... 0,56

Página 11




E3011 Ml Marca vial reflexiva de 10 cm. de ancho, con pintura acrílica enemulsión, en bordes de carretera o separación de carriles, en lí-neas contínuas o discontínuas, incluso limpieza y premarcaje.


TOTAL PARTIDA...................................................... 0,34

E3012 M2 Cebreado de isletas, flechas, pasos de peatones, líneas de para-da, ejecutado con pintura reflexiva tipo spray plástico o ter-moplástica en frío de dos componentes, inluso limpieza y pre-marcaje, completamente terminada.


TOTAL PARTIDA...................................................... 11,70

Oviedo, Abril 2006

El I.C.C.P. Autor del Proyecto El I.C.C.P. Director del Proyecto

Fdo.: Amaro Blanco Díaz Fdo: César Orejas Fernández

Página 12


PRESUPUESTO GENERAL

PRESUPUESTOREPARACIÓN DE LAS CTRA. LL-1 CARRETERA DE ABLES

CÓDIGO DESCRIPCIÓN CANTIDAD PRECIO IMPORTE (€)

CAPÍTULO C-1 AFIRMADO E0004 Ml Limpieza general de carretera

Limpieza general de carretera, incluso cunetas, paseos, taludes, cierres, obras de fá-brica, desbroce de márgenes, transporte de los productos obtenidos a vertedero ycanon de vertido, totalmente terminada.

2.190,000 1,21 2.649,90

E0190 M3 Excavación en saneo

Excavación en saneo y ensanche de plataforma, en cualquier clase de terreno, inclu-so transporte a vertedero de los productos sobrantes de la excavación.

4.204,800 5,72 24.051,46

E0018 M3 Escoria de foso

Escoria de foso, a emplear en subbase, extendida y compactada, totalmente termi-nada.

2.890,800 18,30 52.901,64

E0014 M3 Base de zahorra artificial

Base de zahorra artificial, a emplear en capa de base, extendida compactada y nive-lada, totalmente terminada.

1.314,000 16,59 21.799,26

E0010 M2 Saneo de blandón existente

Saneo de blandón existente, incluso excavación, relleno de 55 cm. de escoria de fosoy 25 cm de zahorra, nivelado y compactado, totalmente terminado.

2.135,250 21,86 46.676,57

E0024 Tm Mezcla bituminosa en caliente tipo S-20

Mezcla bituminosa en caliente tipo S-20 completamente extendida y compactadaen capa intermedia, excluido el betún, totalmente terminada.

1.185,776 18,68 22.150,30

E0028 Tm Mezcla bituminosa en caliente tipo D-12

Mezcla bituminosa en caliente tipo D-12 a emplear en capa de rodadura, incluso fi-ller de aportación, puesta en obra y compactación, excluido el betún.

1.743,965 20,07 35.001,38

E0034 Tm Betún asfáltico

Betún asfáltico de cualquier penetración utilizado en mezclas bituminosas en calien-te.

146,487 209,88 30.744,69

E0022 M2 Fresado de firme existente

Fresado de firme existente en una profundidad máxima de 5 centímetros, incluso ba-rrido de la superficie obtenida, carga y transporte de los productos sobrantes a ver-tedero o lugar de empleo.

350,000 2,07 724,50

E0030 Tm Emulsión asfáltica tipo ECI

Emulsión asfáltica tipo ECI, empleada en riegos de imprimación, incluso p/p de ba-rrido y preparación de la superficie existente.

5,256 197,44 1.037,74

Página 1



E0032 Tm Emulsión asfáltica tipo ECR-1

Emulsión asfáltica catiónica tipo ECR-1, empleada en riegos de adherencia, inclusop/p de barrido y preparación de la superficie existente.

23,594 193,41 4.563,32

TOTAL CAPÍTULO C-1 AFIRMADO.............................................................................................................. 242.300,76

Página 2



CAPÍTULO C-2 OBRAS DE DRENAJE E0370 Ml Cuneta bordillo

Cuneta bordillo, de la forma y dimensiones indicadas en los planos, incluso excava-ción, relleno del trasdós y rejunteado, totalmente terminada.

3.705,000 18,83 69.765,15

E0601 Ml Caño de D=60 cm.

Caño de 600 mm. de diámetro, construído según planos, con tubo de hormigón cen-trifugado, totalmente terminado, incluso excavación, hormigón de recubrimiento yposterior relleno.

45,000 84,56 3.805,20

E0616 Ud Boquilla para caño D=60 cm.

Boquilla para caño de 600 mm. de diámetro, de la forma y dimensiones indicadas enlos planos, totalmente terminada, incluso excavación, materiales y relleno.

5,000 232,85 1.164,25

E0617 Ud Pozo para caño D=60 cm.

Pozo para caño de 600 mm. de diámetro, de la forma y dimensiones indicadas enlos planos, totalmente terminada, incluso excavación, materiales y relleno.

5,000 302,70 1.513,50

E0631 Ml Caño de D=1000 mm.

Caño de 1000 mm. de diámetro, construído según planos, con tubo de hormigón ar-mado HA-25, totalmente terminado, incluso hormigón de recubrimiento.

12,000 219,30 2.631,60

E0634 Ud Boquilla para caño D=1000 mm.

Boquilla para caño de 1000 mm. de diámetro, de la forma y dimensiones indicadasen los planos, totalmente terminada, incluso excavación, materiales y relleno.

2,000 513,12 1.026,24

E0924 Ml Salvacunetas de Ø300mm.

Salvacunetas de 300mm de diámetro según planos, incluso excavación y posteriorrelleno de zanja, fondo de arena de playa de 10 cm. de espesor, totalmente puestoen obra y probado.

70,000 43,60 3.052,00

E0921 Ml Colector de P.V.C. D=315 mm.

Colector de P.V.C. de 315 mm. de diámetro, unión por junta elástica, incluso exca-vación y posterior relleno de zanja, fondo de arena de playa de 10 cm. de espesor,totalmente puesto en obra y probado.

70,000 43,60 3.052,00

E0637 Ml Dren subterráneo PVC Ø 110 mm.

Dren subterráneo constituído por tubo de P.V.C. abovedado de diámetro 110 mm.,ejecutado según planos, incluso excavación, relleno de zanja con material filtrante,membrana geotextil y transporte de productos sobrantes a vertedero, totalmenteterminado.

1.100,000 12,15 13.365,00

TOTAL CAPÍTULO C-2 OBRAS DE DRENAJE........................................................................................... 99.374,94

Página 3



CAPÍTULO C-3 RECRECIDO DE MUROS Y ESCOLLERAS E0639 ML Recrecido de muro de mampostería

Recrecido de muro de mampostería de la forma y dimensiones indicadas en los pla-nos, ejecutado con hormigón en masa, incluso excavación, hormigón y encofrado,totalmente terminado.

60,000 39,23 2.353,80

E0006 M3 Excavación en zanja o pozo

Excavación en zanja o pozo, en cualquier clase de terreno, incluso transporte a ver-tedero de los productos sobrantes de la excavación.

150,000 10,29 1.543,50

E0641 Tm Escollera + de 1000 kg préstamos

Escollera clasificada de más de 1000 Kg, colocada en repies, con las característicasy dimensiones indicadas en los planos, incluso materiales, preparación de asiento yperfilado, completamente terminada.

150,000 19,18 2.877,00

E0200 M3 Hormigón en masa HM-20

Hormigón en masa tipo HM-20, de resistencia característica 20 MPa.,colocado yvibrado, totalmente terminado.

30,000 94,59 2.837,70

TOTAL CAPÍTULO C-3 RECRECIDO DE MUROS Y ESCOLLERAS..................................................... 9.612,00

Página 4



CAPÍTULO C-4 SEÑALIZACIÓN BALIZAMIENTO E0703 Ml Desmontaje de barrera de seguridad

Desmontaje de barrera de seguridad existente, incluso traslado de la propia barreray demás materiales a cualquier parque de conservación de la zona central.

8,000 4,42 35,36

E0700 Ml Barrera de seguridad hincada

Barrera de seguridad BMSNA 4/120b sobre poste tubular, hincada, incluso p/p decaptafaros, terminales, amortiguadores y tornillería, totalmente terminada.

72,000 16,08 1.157,76

E0701 Ud Abatimiento de 8 m. de longitud

Abatimiento de 8 metros de longitud, de la forma y dimensiones indicadas en losplanos,incluso p/p de captafaros, terminales, amortiguadores y tornillería, total-mente terminado.

4,000 104,01 416,04

E0645 Ud Señal circular de 60. cm

Señal circular de 60 cm. de diámetro, con nivel mínimo de retroreflexión 2, fijada alterreno mediante dado de 40x40x60 cm., ejecutado con hormigón en masa tipoHM-20 de resistencia característica 20 N/mm2, incluso poste metálico galvanizadoy tornillería, colocada y totalmente terminada.

26,000 74,89 1.947,14

E0650 Ud Señal triangular de 90 cm.

Señal triangular de 90 cm. de lado, con nivel mínimo de retroreflexión 2, fijada al te-rreno mediante dado de 40x40x50 cm., ejecutado con hormigón en masa tipoHM-20 de resistencia característica 20 N/mm2, incluso poste metálico galvanizadoy tornillería, colocada y totalmente terminada.

4,000 77,54 310,16

E0651 Ud Señal octogonal de STO P

Señal octogonal de STOP de 60 cm. de doble apotema, con nivel mínimo de retrore-flexión 2, fijada al terreno mediante dado de 40x40x50 cm., ejecutado con hormigónen masa tipo HM-20 de resistencia característica 20 N/mm2, incluso poste metálicogalvanizado y tornillería, colocada y totalmente terminada.

20,000 84,75 1.695,00

E0649 Ud Hito kilométrico

SHito kilométrico metálico, troquelado , con nivel mínimo de retroreflexión 2, de40x60 cm. fijado al terreno mediante dado de 40x40x50 cm., ejecutado con hormi-gón en masa tipo HM-20 de resistencia característica 20 N/mm2, incluso poste me-tálico galvanizado y tornillería, colocado y totalmente terminado.

4,000 107,86 431,44

E0647 Ud Señal de 95 a 155x45 cm.

Señal orientación o dirección de 95 a 155x45 cm. , con nivel mínimo de retrorefle-xión 2, fijada al terreno mediante dados de 40x40x50 cm., ejecutado con hormigónen masa tipo HM-20 de resistencia característica 20 N/mm2, incluso postes metáli-cos galvanizados y tornillería, colocada y totalmente terminada.

11,000 199,49 2.194,39

E3010 Ml Marca vial tipo spray plástico

Marca vial reflexiva de 10 cm. de ancho, con pintura tipo spray plástico, en eje decalzada o separación de carriles, en líneas contínuas o discontínuas, incluso limpie-za y premarcaje.

2.190,000 0,56 1.226,40

Página 5



E3011 Ml Marca vial de 10 cm. en bordes

Marca vial reflexiva de 10 cm. de ancho, con pintura acrílica en emulsión, en bordesde carretera o separación de carriles, en líneas contínuas o discontínuas, incluso lim-pieza y premarcaje.

4.380,000 0,34 1.489,20

E3012 M2 Cebreado de isletas

Cebreado de isletas, flechas, pasos de peatones, líneas de parada, ejecutado conpintura reflexiva tipo spray plástico o termoplástica en frío de dos componentes,inluso limpieza y premarcaje, completamente terminada.

45,000 11,70 526,50

TOTAL CAPÍTULO C-4 SEÑALIZACIÓN BALIZAMIENTO.................................................................... 11.429,39

Página 6



CAPÍTULO C-5 VARIOS E0690 M2 Pavimento de hormigón

Pavimento de hormigón ruleteado, de 15 cm. de espesor, ejecutado con hormigón enmasa tipo HM-20, incluso 10 cm. de zahorra de asiento, extendido, nivelado y vi-brado, totalmente terminado

1.900,000 18,25 34.675,00

$E9000 Ud Partida alzada para imprevistos

Partida alzada a justificar para imprevistos que pudieran producirse durante la eje-cución de las obras

1,000 4.063,10 4.063,10

TOTAL CAPÍTULO C-5 VARIOS.................................................................................................................... 38.738,10

Página 7



CAPÍTULO C-6 SEGURIDAD Y SALUD E0901 Ud Estudio de seguridad y salud

Estudio de seguridad y salud.

1,000 7.002,67 7.002,67

TOTAL CAPÍTULO C-6 SEGURIDAD Y SALUD.......................................................................................... 7.002,67

TOTAL...................................................................................................................................................................... 408.457,86

Página 8


RESUMEN DE PRESUPUESTO

RESUMEN DE PRESUPUESTOREPARACIÓN DE LAS CTRA. LL-1 CARRETERA DE ABLES

CAPITULO RESUMEN EUROS %

C-1 AFIRMADO.......................................................................................................................................... 242.300,76 59,32C-2 OBRAS DE DRENAJE.......................................................................................................................... 99.374,94 24,33C-3 RECRECIDO DE MUROS Y ESCOLLERAS............................................................................................. 9.612,00 2,35C-4 SEÑALIZACIÓN BALIZAMIENTO.......................................................................................................... 11.429,39 2,80C-5 VARIOS............................................................................................................................................... 38.738,10 9,48C-6 SEGURIDAD Y SALUD......................................................................................................................... 7.002,67 1,71

TOTAL EJECUCIÓN MATERIAL 408.457,86

13,00% Gastos generales....................... 53.099,52

6,00% Beneficio industrial.................. 24.507,47

SUMA DE G.G. y B.I. 77.606,99

16,00% I.V.A........................................ 77.770,38 77.770,38

TOTAL PRESUPUESTO BASE DE LICITACIÓN 563.835,23

Asciende el presupuesto general a la expresada cantidad de QUINIENTOS SESENTA Y TRES MIL OCHOCIENTOS TREINTAY CINCO EUROS con VEINTITRES CÉNTIMOS

Oviedo, Abril 2006

El I.C.C.P. Director del Proyecto El I.C.C.P. Autor del Proyecto

Fdo.: César Orejas Fernández Fdo.: Amaro Blanco Díaz

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INDICE GENERAL - Asturias · Material, es decir, CUATRO MIL OCHENTA Y CUATRO EUROS CON CINCUENTA Y...

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