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INFORME DE DIAGNÓSTICO
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVÍAS EN LA CIUDAD DE ENSENADA, B.C.
DIAGNÓSTICO
Abril 2009
1. ANÁLISIS PARA DETERMINAR LA POTENCIALIDAD DE USO DE CICLOVÍAS
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVÍAS EN LA CIUDAD DE ENSENADA, B.C.
Zonas de registros con mayorpoblación se ubican en la zonacentro norte , sobre el corredorReforma y al sur de la manchaurbana; zonas factibles deimplementar ciclovías.
1. ANÁLISIS PARA DETERMINAR LA POTENCIALIDAD DE USO DE CICLOVÍAS
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVÍAS EN LA CIUDAD DE ENSENADA, B.C.
Zonas con alta concentración deusos comerciales en la zonacentro; zonas factibles deimplementar ciclovías.
1. ANÁLISIS PARA DETERMINAR LA POTENCIALIDAD DE USO DE CICLOVÍAS
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVÍAS EN LA CIUDAD DE ENSENADA, B.C.
Se realizaron recorridos en: industrias y planteles escolares, para ubicarlos y posteriormente visitarlos para aplicación de encuestas
2. REVISIÓN DE INFORMACIÓN DE USUARIOS DE TRANSPORTE PÚBLICO
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVÍAS EN LA CIUDAD DE ENSENADA, B.C.
Se identificó la ubicación de las principales paradas del transporte público en la zonificación existente y posteriormente, se aplicaron encuestas.
3. METODOLOGÍA DE APLICACIÓN DE ENCUESTA PARA IDENTIFICAR USUARIOS POTENCIALES* DE CICLOVÍAS
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVÍAS EN LA CIUDAD DE ENSENADA, B.C.
A) Identificación del área de estudio: la zona urbana de la ciudad de Ensenada B) Zonificación: ldentificación de características
semejantes por grupos de población. Se usó la utilizadaen proyecto del Estudio del Diseño del Plan deMovilidad, basada en Ageb’s de INEGI
(*) Usuario potencial: aquél que manifiesta su deseo de usar ciclovía y dispuesto acambiar a este modo de transporte de existir las condiciones, que su viaje no esmayor a 7 km y que posee bicicleta
3. METODOLOGÍA DE APLICACIÓN DE ENCUESTA PARA IDENTIFICAR USUARIOS POTENCIALES DE CICLOVÍAS
n= (K*C2 )/( C2 + (K(d/z)2)
donde:
n = Tamaño de la muestra
K = Tamaño del universo o cantidad total de
elementos a muestrear
C = Coeficiente de variación
d = Precisión deseada expresada como una
fracción de la media
z = Estadístico normal para el nivel de
Diseño de muestra a encuestar para planteles educativos de nivel superior
Nombre de la escuela Superior UniversoMuestra
FórmulaMuestra 8% Muestra 10%
Muestra
definitiva
Porcentaje
muestreado
NORMAL ESTATAL Discontinuo 150 33 12 15 15 10%
TECNOLOGICO DE BAJA CALIFORNIA CAMPUS ENSENADA 255 37 20 26 20 8%CENTRO DE ESTUDIOS UNIVERSITARIOS XOCHICALCO
Matutino 818 41 65 82 53 6%CENTRO DE ESTUDIOS UNIVERSITARIOS XOCHICALCO
Vespertino 317 38 25 32 30 9%ESCUELA DE CIENCIAS DE LA SALUD 124 32 10 12 15 12%ESCUELA DE ENOLOGIA Y GASTRONOMIA 134 32 11 13 10 7%FACULTAD DE CIENCIAS 583 40 47 58 35 6%
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVÍAS EN LA CIUDAD DE ENSENADA, B.C.
C) Diseño de la muestra: eltamaño de muestra se definió aluniverso registrado de cadaplantel educativo o industria,
z = Estadístico normal para el nivel de
confianza deseado
Nombre de la escuela Superior UniversoMuestra
FórmulaMuestra 8% Muestra 10%
Muestra
definitiva
Porcentaje
muestreado
NORMAL ESTATAL Discontinuo 150 33 12 15 15 10%
TECNOLOGICO DE BAJA CALIFORNIA CAMPUS ENSENADA 255 37 20 26 20 8%CENTRO DE ESTUDIOS UNIVERSITARIOS XOCHICALCO
Matutino 818 41 65 82 53 6%CENTRO DE ESTUDIOS UNIVERSITARIOS XOCHICALCO
Vespertino 317 38 25 32 30 9%ESCUELA DE CIENCIAS DE LA SALUD 124 32 10 12 15 12%ESCUELA DE ENOLOGIA Y GASTRONOMIA 134 32 11 13 10 7%FACULTAD DE CIENCIAS 583 40 47 58 35 6%FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS Y SOCIALES 3887 42 311 389 230 6%FACULTAD DE CIENCIAS MARINAS 290 37 23 29 12 4%FACULTAD DE INGENIERIA 1337 41 107 134 80 6%
Totales 7895 373 632 790 500 6%
FACULTAD DE CIENCIAS 583 40 47 58 35 6%FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS Y SOCIALES 3887 42 311 389 230 6%FACULTAD DE CIENCIAS MARINAS 290 37 23 29 12 4%FACULTAD DE INGENIERIA 1337 41 107 134 80 6%
Totales 7895 373 632 790 500 6%
Diseño de muestra a encuestar para industrias
3. METODOLOGÍA DE APLICACIÓN DE ENCUESTA PARA IDENTIFICAR USUARIOS POTENCIALES DE CICLOVÍAS
11075 = 100%
8018 = 72%
595 = 5%
0%5%
10%15%20%25%30%35%40%45%50%55%60%65%70%75%80%85%90%95%
100%105%
Po
rce
nta
je
Alumnos de Escuelas de Nivel Medio Superior
8390 = 100%7895 = 94%
500 = 6%
0%5%
10%15%20%25%30%35%40%45%50%55%60%65%70%75%80%85%90%95%
100%105%
Po
rce
nta
je
Alumnos de Escuelas de Nivel Superior
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVÍAS EN LA CIUDAD DE ENSENADA, B.C.
0%
Total de alumnos de Nivel Medio Superior
Cantidad total de Alumnos de las Escuelas Encuestadas
Cantidad de Alumnos Encuestados
0%
Total de alumnos de Nivel Superior Cantidad total de Alumnos de las Escuelas Encuestadas
Cantidad de Alumnos Encuestados
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Total de Empleados de Industrias
Cantidad Total de Empleados de Industrias Encuestadas
Cantidad de Empleados Encuestados
13038 = 100%
11513 = 88%
611 = 5%
Porc
enta
je
Empleados Industrias
C) Captación de la muestra: Se capto el 5% o más de encuestas por c/diseño de muestra
8748 = 100%
5402 = 62%
838 = 10%
0%5%
10%15%20%25%30%35%40%45%50%55%60%65%70%75%80%85%90%95%
100%105%
Total de usuarios de Ensenada Cantidad total de usuarios de Zonas Encuestadas
Cantidad de Usuarios Encuestados
Po
rce
nta
je
Usuarios de Transporte Público de Horario Pico Vespertino
3. METODOLOGÍA DE APLICACIÓN DE ENCUESTA PARA IDENTIFICAR USUARIOS POTENCIALES DE CICLOVÍAS
OObbjjeettiivvoo:: OObbtteenneerr ddaattooss eessttaaddííssttiiccooss yy ddee vviiaajjee qquuee ppeerrmmiittaann ttoommaarr eenn ccuueennttaa ssuu ooppiinniióónn ppaarraa llaa iimmpplleemmeennttaacciióónn ddee cciicclloovvííaass eenn llaa CCiiuuddaadd ddee EEnnsseennaaddaa.. IInnssttrruucccciioonneess:: MMaarrqquuee ccoonn uunnaa �� llaa ooppcciióónn qquuee eelliijjaa,, oo bbiieenn eessccrriibbaa ddee ffoorrmmaa ccllaarraa ssuu rreessppuueessttaa..
II.. DDAATTOOSS GGEENNEERRAALLEESS 99.. RReegguullaarrmmeennttee ¿¿QQuuéé ttiippoo ddee ttrraannssppoorrttee uuttiilliizzaa ppaarraa lllleeggaarr aaqquuíí??
aa.. AAuuttoommóóvviill
bb.. CCaammiióónn yy//oo MMiiccrroobbuuss cc.. TTaaxxii dd.. MMoottoocciicclleettaa ee.. BBiicciicclleettaa ff.. NNiinngguunnoo,, pprreeffiieerroo ccaammiinnaarr gg.. OOttrroo ______________________________________________
11.. GGéénneerroo aa.. MMaassccuulliinnoo
bb.. FFeemmeenniinnoo
22.. ¿¿CCuuáánnttooss aaññooss ttiieennee?? aa.. 1155--2200 aaññooss bb.. 2211--3300 aaññooss
cc.. 3311--4400 aaññooss dd.. MMááss ddee 4400 aaññooss
1100.. DDee eexxiissttiirr cciicclloovvííaass,, ppaarraa vviiaajjaarr sseegguurroo yy rrááppiiddoo eenn bbiicciicclleettaa.. ¿¿DDeejjaarrííaa ddeeuuttiilliizzaarr eell aauuttoommóóvviill,, ccaammiióónn yy//oo mmoottoocciicclleettaa??
aa.. SSii ((PPaassee aa llaa pprreegguunnttaa 1111))
bb.. NNoo ((PPaassee aa llaa pprreegguunnttaa 1122))
33.. ¿¿CCuuááll eess ssuu iinnggrreessoo pprroommeeddiioo sseemmaannaall??
aa.. MMeennooss ddee 110000 ppeessooss
bb.. 110011 –– 550000 ppeessooss cc.. 550000 –– 11,,000000 ppeessooss
dd.. 11,,000011 –– 22,,000000 ppeessooss ee.. 22,,000011 –– 44,,000000 ppeessooss ff.. MMááss ddee 44,,000000 ppeessooss
1111.. SSíí,, ppoorr aassppeeccttooss::
aa.. EEccoonnóómmiiccooss
bb.. AAmmbbiieennttaalleess cc.. DDeeppoorrttiivvooss
dd.. DDee SSaalluudd ee.. OOttrrooss ________________________________________
SSii ccoonntteessttaa ¨̈SSII¨̈ ppaassee aa llaa pprreegguunnttaa 1133
44.. ¿¿EEnn ddóónnddee vviivveess?? EEssccrriibbaa eennttrree qquuee ccaalllleess yy//oo nnoommbbrree ddee llaa ccoolloonniiaa..
1122.. NNoo,, ppoorr:: aa.. CCoommooddiiddaadd
EESSTTUUDDIIOO DDEE FFAACCTTIIBBIILLIIDDAADD PPAARRAA LLAA IIMMPPLLEEMMEENNTTAACCIIÓÓNN DDEE CCIICCLLOOVVÍÍAASS EENN LLAA CCIIUUDDAADD DDEE EENNSSEENNAADDAA FFoorrmmuullaarriioo ddee eennccuueessttaa ddee vviiaajjee
((uussuuaarriiooss ppootteenncciiaalleess))
FFeecchhaa ((ddddmmmmaaaa))
NNoo.. ddee eennccuueessttaa
LLuuggaarr ddee aapplliiccaacciióónn
/ /
Inicio
de
SI
a) Masculino a) 15-20 a) Menos de 100 pesos a) Trabajo ¿Con qué frecuencia la usa?
b) Femenino b) 21-30 b) 101 – 500 pesos b) Escuelas Si No a)Todos los días
c) 31-40 c) 500 – 1,000 pesos c) Compras a) Económicos a) Comodidad ¿Qué días? ¿En qué horario? b) Una vez pro semana
d) + de 40 d) 1,001 – 2,000 pesos d) Tramites b) Ambientales b) Rapidez a) Los fines de a) Por la mañana c) 2 o 3 veces por semana
e) 2,001 - 4,000 pesos y/o pagos c) Deportivos c) Edad de semana b) Por la tarde d) El fin de semana
f) Más de 4,000 pesos e) Diversión d) Salud d) Enfermedad b) Entre semana c) Ambos e) Cada quince días
f) Salud e) Otro e) Frio o Calor c) Ambos f) Una vez por mesg) Otros f) Otro g) Nunca
1
2
3
4
5
11. ¿Tiene bicicleta?9. De existir ciclovías, ¿dejaría de
utilizar el automóvil, camión y/o
motocicleta?
6. ¿De dónde viene? Zona
10. ¿Usaría la bicicleta para recreación y/o
deporte?
Si
No
No
Dom
1. Género
Fecha (ddmmaa)
Hora de aplicación
Lugar de aplicación
Página
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVÍAS EN LA CIUDAD DE ENSENADA, B.C.
FORMULARIO DE REGISTRO EN PARADEROS DE CAMIÓN (usuarios potenciales)
Objetivo: Obtener datos estadísticos y de viaje que permitan tomar en cuenta su opinión para la implementación de ciclovías en la Ciudad de Ensenada.
2. Edad 3. Ingreso Semanal
Dirección Zona Id4. ¿En dónde vive? (Especificar entre que
calles y el nombre de la colonia)ZO 5. ¿Hacia dónde se dirige? Dirección
Fin
7. ¿Cuál es o fue el
motivo de su viaje?
8. ¿Con que frecuencia utiliza el
transporte público?
Lun Mar Mie Jue Vie Sab
Nombre del encuestador
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D) Diseño de la encuesta: Ambos formatos contienen datos generales, datos del viaje,identificación de preferencias declaradas para usar ciclovía o no, y si usarían bicicletapara fines de recreación o deporte y si tenían o no bicicleta.
EEssccrriibbaa eennttrree qquuee ccaalllleess yy//oo nnoommbbrree ddee llaa ccoolloonniiaa.. __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
aa.. CCoommooddiiddaadd bb.. RRaappiiddeezz cc.. EEddaadd dd.. EEnnffeerrmmeeddaadd ee.. FFrrííoo oo ccaalloorr ff.. OOttrroo ____________________________________________
SSii ccoonntteessttaa ¨̈NNOO¨̈ ppaassee aa llaa pprreegguunnttaa 1133
IIII.. CCIICCLLOOVVÍÍAASS 1133.. ¿¿UUssaarrííaa llaa bbiicciicclleettaa ppaarraa rreeccrreeaacciióónn yy//oo ddeeppoorrttee??
aa.. SSii ((PPaassee aa llaa pprreegguunnttaa 1144 yy 1155)) bb.. NNoo ((PPaassee aa llaa pprreegguunnttaa 1166))
55.. RReegguullaarrmmeennttee,, ¿¿aa qquuéé hhoorraa ssaallee ddee ssuu ccaassaa?? ppaarraa iirr aall ttrraabbaajjoo yy//oo eessccuueellaa..
66.. AAnntteess ddee lllleeggaarr aa llaa eessccuueellaa yy//oo ttrraabbaajjoo.. ¿¿AA qquuéé oottrroo lluuggaarr vvaa?? ((ggiimmnnaassiioo,, gguuaarrddeerrííaa,, eettcc..))
LLuuggaarr CCaallllee yy//oo ccoolloonniiaa
aa.. NNiinngguunnoo
1144.. ¿¿QQuuéé ddííaass?? aa.. LLooss ffiinneess ddee sseemmaannaa bb.. EEnnttrree sseemmaannaa cc.. AAmmbbooss
1155.. ¿¿EEnn qquuéé hhoorraarriioo?? aa.. PPoorr llaa mmaaññaannaa bb.. PPoorr llaa ttaarrddee cc.. AAmmbbooss
77.. RReegguullaarrmmeennttee,, ¿¿aa qquuéé hhoorraa lllleeggaa aall ttrraabbaajjoo yy//oo eessccuueellaa??
1166.. ¿¿TTiieennee bbiicciicclleettaa??
aa.. SSii ((PPaassee aa llaa pprreegguunnttaa 1177))
bb.. NNoo ((FFiinn))
88.. ¿¿QQuuéé ddííaass ddee llaa sseemmaannaa vviieennee aa eessttee lluuggaarr?? aa.. LLuunneess bb.. MMaarrtteess
cc.. MMiiéérrccoolleess dd.. JJuueevveess
ee.. VViieerrnneess ff.. SSáábbaaddoo gg.. DDoommiinnggoo
1177.. ¿¿CCoonn qquuéé ffrreeccuueenncciiaa llaa uussaa?? aa.. TTooddooss llooss ddííaass bb.. UUnnaa vveezz ppoorr sseemmaannaa
cc.. 22 óó 33 vveecceess ppoorr sseemmaannaa dd.. EEll ffiinn ddee sseemmaannaa
ee.. UUnnaa vveezz ccaaddaa qquuiinnccee ddííaass ff.. UUnnaa vveezz ppoorr mmeess gg.. NNuunnccaa
ZZ OO==
ZZ OO==
5
6
7
8
9
10
Formato de encuesta para usuarios de transporte público
Formato de encuesta para estudiantes o trabajadores
3. METODOLOGÍA DE APLICACIÓN DE ENCUESTA PARA IDENTIFICAR USUARIOS POTENCIALES DE CICLOVÍAS
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVÍAS EN LA CIUDAD DE ENSENADA, B.C.
E) Manual de aplicación de encuesta: El proceso estuvo a cargo de personal del IMIP, con el seguimientodel Grupo Asesor. Las subtareas desarrolladas fueron principalmente: programa de trabajo, selección ycapacitación del personal, método de aplicación, codificación, captura y validación.
Parte del material preparado para la fase de capacitación a encuestadores por parte del IMIP
3. METODOLOGÍA DE APLICACIÓN DE ENCUESTA PARA IDENTIFICAR USUARIOS POTENCIALES DE CICLOVÍAS
Nombre de la escuela Media Superior Muestra UniversoFactor
Expansión
COLEGIO NACIONAL DE EDUCACION PROFESIONAL TECNICA NUM. 64 Matutino 36 360 10CENTRO DE ESTUDIOS TECNOLOGICOS DEL MAR NUM. 11 Matutino 68 1057 16CENTRO DE ESTUDIOS TECNOLOGICOS DEL MAR NUM. 11 Vespertino 29 571 20CENTRO DE BACHILLERATO TECNOLOGICO INDUSTRIAL Y DE SERVICIOS NUM. 41
Discontinuo 148 2421 16CENTRO DE ESTUDIOS TECNOLOGICOS INDUSTRIAL Y DE SERVICIOS NUM. 74 50 827 17
COLEGIO DE ESTUDIOS CIENTIFICOS Y TECNOLOGICOS PLANTEL ENSENADA Matutino 74 543 7ENSENADA (COLEGIO DE BACHILLERES) Matutino 73 730 10ENSENADA (COLEGIO DE BACHILLERES) Vespertino 49 490 10XOCHICALCO 11 189 17BÉNITO JUÁREZ 42 698 17TECNOLOGICO DE BAJA CALIFORNIA CAMPUS ENSENADA 15 132 9
Promedio 595 8018 14
Nombre de la empresaTamaño de la
muestraUniverso
Factor
Expansión
Electrónica Lowrance de México, S.A. de C.V. 109 1090 10
Dialight de México, S. de R.L. de C.V. 100 1000 10
Instrumentos Musicales Fender, S.A. de C.V. 100 1000 10
Baja Oriente, S.A. de C.V. 20 200 10
Hutchinson Seal de México, S.A. de C.V. 60 600 10
ICU Medical de México, S.A. de C.V. 89 890 10
All Style International de México S.A de C.V. 48.4 484 10
Jem Equipament, S.A. de C.V. 37 370 10
D y D Manufacturera, S.A. de C.V. 25 250 10
Hemtack, S.A. de C.V. 22.4 224 10
Totales 611 6108 10
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E) Expansión y procesamiento de las encuestas: Es necesaria la expansión de la muestra paraque ésta sea representativa del universo objetivo.
Nombre de la escuela Superior Muestra UniversoFactor
Expansión
NORMAL ESTATAL Discontinuo 15 150 10TECNOLOGICO DE BAJA CALIFORNIA CAMPUS ENSENADA 20 255 13CENTRO DE ESTUDIOS UNIVERSITARIOS XOCHICALCO Matutino 53 818 15CENTRO DE ESTUDIOS UNIVERSITARIOS XOCHICALCO Vespertino 30 317 11ESCUELA DE CIENCIAS DE LA SALUD 15 124 8ESCUELA DE ENOLOGIA Y GASTRONOMIA 10 134 13FACULTAD DE CIENCIAS 35 583 17FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS Y SOCIALES 230 3887 17FACULTAD DE CIENCIAS MARINAS 12 290 24FACULTAD DE INGENIERIA 80 1337 17
Promedio 500 7895 14
Nombre de la zona (viajes generados) hora pico vespertina "viajes en autobús"Tamaño de la
muestraUniverso
Factor
Expansión
1 277 1848 72 97 612 63 71 476 75 25 204 87 42 203 59 59 397 7
22 84 455 527 52 350 732 33 226 738 30 203 748 35 225 649 33 203 6
Totales 838 5402 6
Factores de expansión calculados para planteles escolares de nivel medio superior
Factores de expansión calculados para planteles escolares de nivel superior
Factores de expansión calculados para industrias
Factores de expansión calculados para usuarios de transporte público
3. METODOLOGÍA DE APLICACIÓN DE ENCUESTA PARA IDENTIFICAR USUARIOS POTENCIALES DE CICLOVÍAS
Se obtienen matrices de deseo de viaje hasta 7 km., porperiodo para:
- Estudiantes de nivel medio superior y superior- Empleados en industrias- Usuarios de transporte publico
Estas matrices, finalmente se agruparon en 4 matricesfinales:
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F) Procesamiento de matrices de usuarios potenciales de ciclovías y de usuarios potenciales de rutarecreativa: Aplicando factores de expansión, así como filtros de: registros de deseo de cambiar de auto,taxi, autobús, por bicicleta; personas que decían tener bicicleta y de aquellas que realizaban viajesiguales o menores a 7 km. También se identificó la magnitud de usuarios a usar ruta recreativa en bici.
Matriz de viajes para el periodo pico de la mañana con4,220 viajes.Matriz de viajes para el periodo pico del mediodía con1,837 viajes.Matriz de viajes para el periodo pico vespertino con3,265 viajes.Matriz de viajes totales que es la suma de las 3anteriores, cuya magnitud fue de 9,322 viajes. Zonas donde se identificó a usuarios potenciales de ruta
recreativa, de acuerdo a lo manifestado en la encuesta.
4. PRINCIPALES RESULTADOS DE LA APLICACIÓN DE ENCUESTAS.
321 = 54%
256 = 51%
416 = 68%
515 = 61%
274 = 46%244 = 49%
728 = 32%
323 = 39%
0
100
200
300
400
500
600
Nivel Medio Superior Nivel Superior Industria Usuarios de Transporte Público Ruta Fija
Personas que usarían y no la bicicleta para transportarse
Si No
311 = 52%
236 = 47%
287 = 47%
428 = 51%
284 = 48%264 = 53%
324 = 53%
410 = 49%
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
Nivel Medio Superior Nivel Superior Industria Usuarios de Transporte Público Ruta Fija
Personas que tienen y no bicicleta de todos los encuestados
Si No
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El principal motivos por usar bicicleta es: el económico (40%-50% de los casos); en género es 50%50% mujeres-hombres. Respecto a la edad: los estudiantes se encuentre entre los 15 a 20 años,los trabajadores entre 21-40 años y en usuarios de transporte público entre15 -40 años. Losniveles de ingreso oscilan entre los 100 pesos a 2,000 pesos semanales y en general se respondióque usarían ciclovía de lunes a viernes.
189 = 57%
141 = 55%
219 = 57%
315 = 73%
140 = 43%114 = 45%
167 = 43%
115 = 27%
0
50
100
150
200
250
300
350
Nivel Medio Superior Nivel Superior Industria Usuarios de Transporte Público Ruta Fija
Personas que tienen y no bicicleta de los que usarían las ciclovías
Si No
528 = 89%
458 = 92%
535 = 88%
688 = 82%
67 = 11%42 = 8%
609 = 12%
150 = 18%
0
100
200
300
400
500
600
700
800
Nivel Medio Superior Nivel Superior Industria Usuarios de Transporte Público Ruta Fija
Personas que usuarían y no la bicicleta para fines recreativos o deporte
Si No
5. MODELACIÓN PARA ASIGNACIÓN DE USUARIOS POTENCIALES A UNA RED DE POSIBLESCICLOVÍAS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS
Posibles viajes en bicicleta 9,215
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Para el total de viajes, se sumaron los viajesde cada periodo y por de usuario potencial(estudiantes, trabajadores y usuarios detransporte público en ruta fija), siempre ycuando exista infraestructura, considerandodistancias razonables de viaje en bicicleta,máximo 7 km.
5. MODELACIÓN PARA ASIGNACIÓN DE USUARIOS POTENCIALES A UNA RED DE POSIBLESCICLOVÍAS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS
Comparación de deseos de viaje vs. red de ciclovíasresultante de la asignación de viajes. Zona centro-norte
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5. MODELACIÓN PARA ASIGNACIÓN DE USUARIOS POTENCIALES A UNA RED DE POSIBLES CICLOVÍASE INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS
Comparación de deseos de viaje vs. red de ciclovíasresultante de la asignación de viajes. Zona sur
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