Informe Dinamico Motores Cartonal Fibra Corta. Final Noviembre 2013

SKF Venezolana, S.A.

Pruebas Dinámicas con Equipo SKF Baker Explorer 4000 a Motores

Batidores Fibra Corta.

Valencia, 06 de Noviembre de 2013.

Cliente: Smurfit Kappa Cartones Nacionales.

Dirigido a : Ing. Eli Cuba.

Tema : Pruebas Dinámicas con Equipo SKFBaker Explorer 4000 alÁrea de Batidores.

Código : Rep : SKF-BAK-AH-007.

Fecha : 06/11/2013.

Responsable : Ing. José Zambrano.Ing. Viviana Esis.Luis Repillosa.

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SKF Venezolana, S.A.Señores,Smurfit Kappa. Cartón de Venezuela, S. A.División: Cartonal.

AtenciónIng. Eli Cuba.Dpto. Mantenimiento Preventivo.

Referencia: Informe Técnico de Servicio Análisis Dinámico Eléctrico a Motores AC.

Respetados todos:

Es grato dirigirnos a ustedes para saludarlos y presentar el Informe técnico sobre el monitoreo de análisis dinámico eléctrico, realizado en sus instalaciones el día 29 y 30 de Agosto de 2013 a 6 motores eléctricos referenciados a continuación.

Esperando continuar sirviéndolos nos despedimos de Uds.

Atentamente,

Ing. Jose Miguel Zambrano.Ingeniero PdM y Productos SKF BakerSKF Reliability Systems

INTRODUCCIÓN.

Se realizó pruebas dinámicas a 6 motores eléctricos en las instalaciones de Smurfit Kappa Cartón de Venezuela, S. A. Planta Cartonal. Ubicada en Valencia

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SKF Venezolana, S.A.Av. Domingo Olavaria, Zona Ind. Sur. Las pruebas fueron realizadas en pleno funcionamiento de los Equipos.

1.- ALCANCES DEL SERVICIO

El presente trabajo cubre el servicio de análisis predictivo eléctrico mediante la técnica de monitoreo dinámico, realizado el día 29 y 30 de Agosto de 2013.

Se realizó lo siguiente:

1. Análisis Dinámico con equipo SKF Baker EXP4000 a los motores de los equipos de Batidores, considerando las 3 zonas de análisis: Calidad de energía, motor y carga.

El Análisis dinámico realizado al motor con el Baker EXP4000 consiste en un monitoreo totalmente remoto desde el Motor Control Center (MCC) identificando posibles problemas de alimentación que degradan la salud del motor, examinando condiciones del motor en general y monitoreo de carga. Para este caso las conexiones se hicieron directamente en el tablero de control después de los transformadores de potencial PT´s y de corriente CT´s. (Ver Fig.1)

Figura 1.

Manera de conectar El Explorer 4000 en PT´s & CT´s

2.-COLECCIÓN DE DATOS

Para el monitoreo On Line de los parámetros eléctricos se utilizó el siguiente instrumento:

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2.1- SKF Baker EXP4000

Ningún otro monitor de motores eléctricos en el mercado hoy en día ofrece la amplia variedad de habilidades que el EXP4000 ofrece. Este es programado para suplir la información del nivel de voltaje, balance de voltaje, armónicos y distorsión total, condición de jaula, eficiencia del motor, factor de Servicio Efectivo, sobrecorriente, condición de operación, firma de torque, historia de carga, además de otros tantos factores. Esta amplia gama de pruebas permite visualizar la verdadera condición de integridad del motor y las condiciones relacionadas con el funcionamiento del mismo. Ver Fig.2.

Figura 2. Equipo SKF Baker EXP4000

3- ALARMAS Y SEVERIDAD

Para el análisis se utilizó la norma NEMA MG1 (Association of Electrical andMedical Imaging Equipment Manufacturers).

4- RESULTADOS

Los resultados obtenidos en cada uno de los equipos diagnosticados serán mostrados en Tablas y/o Figuras según la siguiente descripción:

En las tablas de la figura 3 y el Pantalla de la figura 4 se resume el estado general del Motor del Área de Batidores. A medida que se avance en la lectura del informe se podrá evidenciar los resultados más importantes con los respectivos comentarios.

En la figura 5 se muestra un cuadro resumen de los datos de potencias: aparente, activa y reactiva, así como también está contenido el factor de potencia, el voltaje promedio, corriente promedio, distorsión armónica total de voltaje y corriente, factor de cresta en voltaje y corriente, porcentajes de desbalance en voltaje y corriente en base a la norma NEMA MG-1.

En la figura 6 se aprecia el espectro de barras del rotor. El espectro de barras prueba lo siguiente:

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SKF Venezolana, S.A.Inspecciona la amplitud relativa de la banda lateral izquierda de la frecuencia fundamental (60 Hz).Se evalúa la firma o curva de la jaula de ardilla con respecto a una base de datos almacenada llamada Motor Master.La prueba de barras del rotor y prueba de condición de operación evalúa elestado general del motor. Barras del rotor rotas causan un excesode calor en el motor, la eficiencia disminuye, acortará la vida del aislamiento,y posiblemente cause daño al núcleo estatórico en caso de no tomar acciones preventivas a tiempo. De ahí la importancia de conocer la condición de operación de la jaula de ardilla.Este factor está relacionado de manera directa con el buen funcionamiento de la carga que conduce el motor eléctrico.

En la figura 7 se muestra el rizado de torque obtenido de la prueba. La prueba de rizado de torque examina la historia de carga del motor para determinar en base a ello el perfil de carga. La prueba de rizado identifica la onda de carga de su interés, dando como resultado un porcentaje de una onda en estado estacionario.

Seguido se encontrará en un diagrama de histograma el comportamiento de los armónicos en corriente y voltaje. En la figura 8 se muestra hasta el armónico 13. El equipo colector de la información está en la capacidad de mostrar hasta el armónico 53.

En la figura 9 se muestra el factor de servicio efectivo que divide el porcentaje estimado de carga entre el factor de derrateo NEMA. Además identifica cualquier sobrecarga térmica en el motor. El factor de servicio efectivo, la prueba de sobrecorriente y la prueba de eficiencia del motor ayudan a establecer el ahorro de dinero.

A continuación se muestran otras gráficas de interés que el equipo entrega a modo de información o para su respectivo análisis en caso de salirse de valores permisibles. Las gráficas son las siguientes en el mismo orden:

Figura 10 – Las Formas de Onda De Corriente y Voltaje Vs Tiempo. Muestra la forma de la onda con los rizados que haya en la señal en el dominio del tiempo.

Figura 11 – El Diagrama de Fasores muestra el desfase entre los fasores de voltaje y corriente. El ángulo de desfase entre voltaje y corriente en el ángulo del factor de potencia.

Figura 12 – La Tabla Resumen Voltajes Línea-Neutro, Corrientes por Línea e Impedancias, además del porcentaje de desbalance promedio de las tres fases.

Figura 13 – El Espectro de Torque muestra en el dominio de la frecuencia si hay presencia de frecuencias de falla de rodamientos,

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SKF Venezolana, S.A.desalineamiento, desbalanceo dinámico u otros problemas asociados a los elementos rotativos tanto del motor como de la carga.

5- EQUIPOS DIAGNOSTICADOS

Los seis motores a los que se realizó la prueba fueron:

Motor Agitador Tanque Corrección de Consistência F/C. Motor Bomba Agua Blanca Dilución Antes del Variador. Motor Bomba Agua Blanca Dilución Después del Variador. Motor Bomba Rechazo Pesado. Motor Bomba Reguladora de Consistencia F/C. Motor Defleker Sistema de F/c. Motor Defleker 100 Hp.

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Informe de Condición Dinámica – Motor Agitador Tanque Corrección de

Consistencia F/C.

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SKF Venezolana, S.A.Resumen: Machine Test Motor Agitador Tanque Corrección

de Consistencia.Machine Test Summary

ExplorerMachineDatabase

Ag.Tq.Correcc.Consist FC.Cartonal

Location Fibra Corta.Building Fibra Corta.Report Date 16/09/2013Report Time 08:44 a.m.

Nameplate Data:kW 37,30 ManufactureRPM 1175 ModelVolts 460 Serial No.Amps 62,50 Insulation AEnclosure Design

Test Result

Machine Ag.Tq.Correcc.Consist FC.Database Cartonal Tested byLocation Fibra Corta. Tested forBuilding Fibra Corta. Explorer SN#Test Date 29/08/2013 Test Time 01:27:24 p.m.

Name Plate MeasuredOutput Power [kW] 37,30 13,90

Speed [RPM] 1175 1190,97RMS [V] 460 460,84RMS [A] 62,50 33,12pf [p.u.] N/A 0,57

Nema Derating [p.u.] 1.0 1,00Torque [[Nm]] 303,14 111,44

Efficiency N/A 92,31Percent Load N/A 37,26

Test Value Status Caut. Level Warn. LevelVoltage Level (Over) [%] 100,18 Good 110,00 120,00Voltage Level (Under) [%] 100,18 Good 95,00 90,00Voltage Unbalance [%] 0,22 Good 2,00 3,50THD [% of fund.] 1,13 Good 7,00 9,00Total Distortion [% of fund.] 1,28 Good 10,00 12,00Current Level [%] 53,37 Good 110,00 120,00Current Unbalance [%] 0,89 Good 10,00 20,00Load [%] 37,26 Good 110,00 125,00Ef. Service Factor [p.u.] 0,37 Good 1,10 1,25Rotor Bar [db] -52,16 Good -45,00 -36,00Op. Point [%] 0,00 Good 20,00 30,00Loss Difference [%] 0,00 Good 25,00 50,00Payback [Months] 0,00 Good 60,00 24,00

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SKF Venezolana, S.A.Figura 3 Tablas Resumen de resultados

Figura 4. Pantalla General de la Colección de Datos Motor – Agitador.

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Figura 5. Resumen Datos de Potencias y Factor de Potencia.

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Activa

Reactiva

Aparente

Factor de Potencia


Figura 6. Espectro de Barras del Rotor.

Figura 7. Espectro de Rizado de Torque.

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Banda Lateral (59.23 Hz)

Frecuencia Fundamental (60.156 Hz)


Figura 8 Diagrama de Armónicos en Voltaje y Corriente, THDv(1.1%), THDi(2.8%)

Figura 9. Factor de Servicio Efectivo (37%), Porcentaje de Carga (37.28%)

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Punto Instantáneo de Operación del Motor


Figura 10. Formas de Onda Corriente y Voltaje Vs Tiempo (mseg)

Figura 11. Diagrama de fasores de Voltaje y Corriente

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Figura 12. Tabla Resumen Voltajes L-N, Corrientes Por Línea, Impedancias

Figura 13. Espectro de Torque (Nm.) Vs Frecuencia (Hz)

Recomendaciones: En la Figura 5, el valor del factor de potencia obtenido en la

medición para este motor se mostró por debajo (0,57), del mínimo requerido para una optima utilización de la energía eléctrica en el segmento industrial (0,85), por lo que se debe verificar la distribución de la carga en este nodo del sistema, así como también la cantidad de motores de alto caballaje y arrancadores suaves conectados a este circuito.

Si bien no se evidencia en la medición una falla por barra rota en la Figura 6, es posible la presencia de una falla incipiente, por lo que se debe monitorear de cerca el comportamiento de este aspecto en este equipo.

Se evidencia en la Figura 4, que el motor esta girando ligeramente a una velocidad más alta de la nominal, esto puede ser por continuos rebobinados del motor o por variaciones puntuales del voltaje de alimentación. Se

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SKF Venezolana, S.A.recomienda seguir realizando mediciones en este motor para verificar la tendencia.

Continuar haciendo seguimiento a este sistema Motor-Agitador por medio de las técnicas predictivas con las que cuentan para tener control de las variables y saber cuándo aparezcan frecuencias de falla de manera incipiente para tomar acciones a tiempo.

Configurar una medición en velocidad (mm/seg) RMS con una máxima frecuencia de hasta 30,000 CPM con una resolución en líneas de 6400. En este espectro se podrá ver bien si al lado de la frecuencia fundamental (1X) se levantan bandas laterales a +/- Frecuencia Paso de Polos ((Frecuencia Sincrónica -Frecuencia Asincrónica)* Número de polos del Motor.

o La frecuencia sincrónica es 1175 CPMo El número de polos es 6 o La frecuencia asincrónica medirla con una lámpara

estroboscópica en el momento en que se realice la medición.

Hacer seguimiento a las frecuencias de origen eléctrico para saber en qué momento se incrementan y puedan generar alguna de problema en el funcionamiento del sistema dinámico.

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Informe de Condición Dinámica – Motor Bomba Agua Blanca Dilución.

Antes del Variador.

Resumen: Machine Test Motor Bomba Agua Blanca Dilución.Machine Test Summary


Bba. Agua Blanca DilucionCartonal



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SKF Venezolana, S.A.Test Result

Machine Bba. Agua Blanca DilucionDatabase Cartonal Tested byLocation Fibra Corta. Tested forBuilding Fibra Corta. Explorer SN#Test Date 30/08/2013 Test Time 10:35:33 a.m.





Test Value Status Caut. Level Warn. LevelVoltage Level (Over) [%] 101,36 Good 110,00 120,00Voltage Level (Under) [%] 101,36 Good 95,00 90,00Voltage Unbalance [%] 0,10 Good 2,00 3,50THD [% of fund.] 1,15 Good 7,00 9,00Total Distortion [% of fund.] 1,22 Good 10,00 12,00Current Level [%] 45,05 Good 110,00 120,00Current Unbalance [%] 0,24 Good 10,00 20,00Load [%] 40,53 Good 110,00 125,00Ef. Service Factor [p.u.] 0,41 Good 1,10 1,25Rotor Bar [db] -45,69 Good -45,00 -36,00Op. Point [%] 0,00 Good 20,00 30,00Loss Difference [%] 0,00 Good 25,00 50,00Payback [Months] 0,00 Good 60,00 24,00

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Figura 3 Tablas Resumen de resultados

Figura 4. Pantalla General de la Colección de Datos Motor – Bomba.

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Activa

Reactiva

Aparente

Factor de Potencia




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Frecuencia Fundamental (60 Hz)




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Recomendaciones:

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SKF Venezolana, S.A. En la Figura 5, el valor del factor de potencia obtenido en la


Continuar haciendo seguimiento a este sistema Motor-Bomba por medio de las técnicas predictivas con las que cuentan para tener control de las variables y saber cuándo aparezcan frecuencias de falla de manera incipiente para tomar acciones a tiempo.





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Informe de Condición Dinámica – Motor Bomba Agua Blanca Dilución.

Después del Variador.

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SKF Venezolana, S.A.Resumen: Machine Test Motor Bomba Agua Blanca Dilución

VFD.Machine Test Summary


Bba.Agua Blanca Diluc.VFDCartonal



Test Result

Machine Bba.Agua Blanca Diluc.VFDDatabase Cartonal Tested byLocation Fibra Corta. Tested forBuilding Fibra Corta. Explorer SN#Test Date 30/08/2013 Test Time 10:42:14 a.m.


Speed [RPM] 1190 -1205,36RMS [V] 460 467,02RMS [A] 169,00 61,04

Frequency [Hz] 60 60,12pf [p.u.] N/A 0,69

Nema Derating [p.u.] 1.0 1,00Torque [[Nm]] 897,95 -270,72


Test Value Status Caut. Level Warn. LevelVoltage Level [RMS V] 467,02 N/A N/A N/AVoltage Unbalance [%] 0,08 Good 2,00 3,50THD [% of fund.] 1,18 Good 7,00 9,00Total Distortion [% of fund.] 1,25 Good 10,00 12,00Current Level [%] 36,15 Good 110,00 120,00Current Unbalance [%] 0,08 Good 10,00 20,00Load [%] 30,54 Good 110,00 125,00Ef. Service Factor [p.u.] 0,31 Good 1,10 1,25Rotor Bar [db] 0,00 Indet. -45,00 -36,00Op. Point [%] 0,00 Good 20,00 30,00

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Figura 4. Pantalla General de la Colección de Datos Motor – Bomba después de variador de velocidad.

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Activa

Reactiva

Aparente

Factor de Potencia




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Punto Instantáneo de Operación del Motor.




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SKF Venezolana, S.A.Recomendaciones:

En la Figura 5, el valor del factor de potencia obtenido en la medición para este motor se mostró por debajo (0,69), del mínimo requerido para una optima utilización de la energía eléctrica en el segmento industrial (0,85), por lo que se debe verificar la distribución de la carga en este nodo del sistema, así como también la cantidad de motores de alto caballaje y arrancadores suaves conectados a este circuito.

Problemas de barra rota en la Figura 6 fue imposible medir después del variador, por lo que se debe monitorear de cerca el comportamiento de este aspecto en este equipo.

Se evidencia en la Figura 4, que la medición del Troqué dio valores negativo (-270,7 Nm) el valor de velocidad (-1205,4 RPM) los valores de eficiencia de 98 % contra 95,6 % antes del variador. Carga 30 % contra 40.5 % antes del variador y Carga Kw 54.2 contra 45.4 antes del variador. Esto posiblemente causado por variaciones en el nivel de succión de la bomba en el tanque o variación de consistencia.

Continuar haciendo seguimiento a este sistema Motor-Bomba por medio de las técnicas predictivas con las que cuentan para tener control de las variables y saber cuándo aparezcan frecuencias de falla de manera incipiente para tomar acciones a tiempo.





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Informe de Condición Dinámica – Motor Bomba Rechazo Pesado.

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Resumen: Machine Test Motor BBA Rechazo Pesado. Batidores.

Machine Test Summary


Bba. Rechazo Pesado.Cartonal



Test Result

Machine Bba. Rechazo Pesado.Database Cartonal Tested byLocation Fibra Corta. Tested forBuilding Fibra Corta. Explorer SN#Test Date 29/08/2013 Test Time 01:34:24 p.m.





Test Value Status Caut. Level Warn. LevelVoltage Level (Over) [%] 99,96 Good 110,00 120,00Voltage Level (Under) [%] 99,96 Good 95,00 90,00Voltage Unbalance [%] 0,11 Good 2,00 3,50THD [% of fund.] 1,11 Good 7,00 9,00Total Distortion [% of fund.] 1,28 Good 10,00 12,00Current Level [%] 26,34 Good 110,00 120,00Current Unbalance [%] 0,91 Good 10,00 20,00Load [%] 49,61 Good 110,00 125,00Ef. Service Factor [p.u.] 0,50 Good 1,10 1,25Rotor Bar [db] -48,02 Good -45,00 -36,00Op. Point [%] 0,00 Good 20,00 30,00Loss Difference [%] 0,00 Good 25,00 50,00

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SKF Venezolana, S.A.Payback [Months] 0,00 Good 60,00 24,00


Figura 4. Pantalla General de la Colección de Datos Motor – Bomba.

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Activa

Reactiva

Aparente

Factor de Potencia




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Recomendaciones:

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SKF Venezolana, S.A. En la Figura 5, el valor del factor de potencia obtenido en la


Se evidencia en la Figura 7, que la forma de onda de las corrientes del motor muestran un cierto rizado, por lo que hay que realizar mediciones adicionales para descartar posibles daños en el aislamiento de las bobinas del motor.

En la Figura 4, se evidencia que el motor esta girando a una velocidad mas alta de la nominal, esto puede ser por continuos rebobinados del motor o por variaciones puntuales del voltaje de alimentación. Se recomienda seguir realizando mediciones en este motor para verificar la tendencia.

Continuar haciendo seguimiento a este sistema motor-bomba por medio de las técnicas predictivas con las que cuentan para tener control de las variables y saber cuándo aparezcan frecuencias de falla de manera incipiente para tomar acciones a tiempo.





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Informe de Condición Dinámica – Motor Bomba Reguladora de

Consistencia F/C.

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Resumen: Machine Test Motor Bomba Reguladora de Consistencia F/C.

Machine Test Summary


Bba.Reg.Consistencia F/C.Cartonal



Test Result

Machine Bba.Reg.Consistencia F/C.Database Cartonal Tested byLocation Fibra Corta. Tested forBuilding Fibra Corta. Explorer SN#Test Date 29/08/2013 Test Time 02:42:36 p.m.





Test Value Status Caut. Level Warn. LevelVoltage Level (Over) [%] 100,68 Good 110,00 120,00Voltage Level (Under) [%] 100,68 Good 95,00 90,00Voltage Unbalance [%] 0,13 Good 2,00 3,50THD [% of fund.] 1,11 Good 7,00 9,00Total Distortion [% of fund.] 1,12 Good 10,00 12,00Current Level [%] 86,15 Good 110,00 120,00Current Unbalance [%] 0,72 Good 10,00 20,00Load [%] 65,00 Good 110,00 125,00Ef. Service Factor [p.u.] 0,65 Good 1,10 1,25Rotor Bar [db] -67,69 Good -45,00 -36,00

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SKF Venezolana, S.A.Op. Point [%] 0,00 Good 20,00 30,00Loss Difference [%] 0,00 Good 25,00 50,00Payback [Months] 0,00 Good 60,00 24,00


Figura 4. Pantalla General de la Colección de Datos Motor Bomba.

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Activa

Reactiva

Aparente

Factor de Potencia




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SKF Venezolana, S.A.Figura 9. Factor de Servicio Efectivo (65%), Porcentaje de Carga (65.00 %)



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o La frecuencia sincrónica es 1175 CPMo El número de polos es 6o La frecuencia asincrónica medirla con una lámpara



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Informe de Condición Dinámica – Motor Defleker Sistema de F/C.

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SKF Venezolana, S.A.Resumen: Machine Test Motor Bomba Reguladora de

Defleker Sistema de F/C.Machine Test Summary


Defleker S/F/C.Cartonal



Test Result

Machine Defleker S/F/C.Database Cartonal Tested byLocation Fibra Corta. Tested forBuilding Fibra Corta. Explorer SN#Test Date 29/08/2013 Test Time 02:17:30 p.m.





Test Value Status Caut. Level Warn. LevelVoltage Level (Over) [%] 100,83 Good 110,00 120,00Voltage Level (Under) [%] 100,83 Good 95,00 90,00Voltage Unbalance [%] 0,02 Good 2,00 3,50THD [% of fund.] 1,11 Good 7,00 9,00Total Distortion [% of fund.] 1,11 Good 10,00 12,00Current Level [%] 62,28 Good 110,00 120,00Current Unbalance [%] 0,50 Good 10,00 20,00Load [%] 59,09 Good 110,00 125,00Ef. Service Factor [p.u.] 0,59 Good 1,10 1,25Rotor Bar [db] -33,34 Warning -45,00 -36,00Op. Point [%] 0,00 Good 20,00 30,00Loss Difference [%] 0,00 Good 25,00 50,00Payback [Months] 0,00 Good 60,00 24,00

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Activa

Reactiva

Aparente

Factor de Potencia




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Figura 9. Factor de Servicio Efectivo (59%), Porcentaje de Carga (59.09 %)

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Recomendaciones: En la Figura 5, el valor del factor de potencia obtenido en la


Se evidencia en la medición una falla por barra rota en la Figura 6, es posible la presencia de una falla recurrente, por lo que se debe monitorear de cerca el comportamiento de este aspecto en el equipo.


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SKF Venezolana, S.A. En la Figura 4, se evidencia que el motor esta girando a una

velocidad mas alta de la nominal, esto puede ser por continuos rebobinados del motor o por variaciones puntuales del voltaje de alimentación. Se recomienda seguir realizando mediciones en este motor para verificar la tendencia.






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Informe de Condición Dinámica – Motor Defleker SFC 100 Hp.

Resumen: Machine Test Motor Bomba Reguladora de Defleker SFC 100 Hp.

Machine Test SummaryExplorerMachineDatabase

Defleker SFC 100Hp.Cartonal



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SKF Venezolana, S.A.Test Result

Machine Defleker SFC 100Hp.Database Cartonal Tested byLocation Fibra Corta. Tested forBuilding Fibra Corta. Explorer SN#Test Date 29/08/2013 Test Time 02:20:36 p.m.





Test Value Status Caut. Level Warn. LevelVoltage Level (Over) [%] 100,78 Good 110,00 120,00Voltage Level (Under) [%] 100,78 Good 95,00 90,00Voltage Unbalance [%] 0,02 Good 2,00 3,50THD [% of fund.] 1,08 Good 7,00 9,00Total Distortion [% of fund.] 1,11 Good 10,00 12,00Current Level [%] 50,36 Good 110,00 120,00Current Unbalance [%] 0,46 Good 10,00 20,00Load [%] 44,02 Good 110,00 125,00Ef. Service Factor [p.u.] 0,44 Good 1,10 1,25Rotor Bar [db] -33,19 Warning -45,00 -36,00Op. Point [%] 0,00 Good 20,00 30,00Loss Difference [%] 0,00 Good 25,00 50,00Payback [Months] 0,00 Good 60,00 24,00

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Activa

Reactiva

Aparente

Factor de Potencia




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Figura 9. Factor de Servicio Efectivo (44%), Porcentaje de Carga (44.02 %)

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Se evidencia en la medición una falla por barra rota en la Figura 6, es posible la presencia de una falla recurrente, por lo que se debe monitorear de cerca el comportamiento de este aspecto en el equipo.







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SKF Venezolana, S.A.Hacer seguimiento a las frecuencias de origen eléctrico para saber en qué momento se incrementan y puedan generar alguna de problema en el funcionamiento del sistema dinámico.

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Informe Dinamico Motores Cartonal Fibra Corta. Final Noviembre 2013

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