IntroduccinEn este informe se describir la primera actividad de la gua desarrollada en el taller, la cual trataba de la verifcacin del eje de levas y del tnel del mismo elemento, y por consiguiente, determinar los distintos componentes que conforman la culata del motor, para proceder a medir y comprobar el estado delas piezas, poniendo atencin en la disposicin de las estasy las marcas de puesta a punto para un correcto desarme y armado de la culata.ara la actividad utilizaremos !erramientas de precisin como el micrmetro y el reloj comparadorpara obtener unas mediciones mas e"actas, y de esta forma comparar con los datos entregados por el fabricante y determinar el estado real de desgaste de las piezas.#l momento de trabajar en el motor asignado trabajaremos de una forma segura y limpia, evitando el desorden e"cesivo, para prevenir la perdida de piezas o algn accidente.Verifcar el tnel del eje de levas#l momento de desmontar el eje de levas, queda al descubierto el tnel donde este trabaja, y se puede observar, que este tnel no posee ningn tipo de metal entre los descansos y el eje de levas, por lo que procedimos solo a verifcar la alineacin del tnel del levas, para lo cual retiramos un sello en la parte posterior de la culata, y de esta forma tener una manera mas cmoda de comprobar los cinco descansos que posea este levas en particular.En el desarrollo de este procedimiento de verifcacin utilizamos una regla de pelo y unas delgas, al momento de introducir la regla primero efectuamos una inspeccin visual, para determinar que el tnel no presentara ninguna deformidad evidente o pudiera tener algn tipo de basura desec!o o desperdicio que pudiera entorpecer la medicin, luego utilizamos las delgas, para mediante esta !erramienta verifcar si presentaban desgaste alguno de los descansos, intentando pasar una delga entre los descansos y la regla de pelo. $o que pudimos observar es que el tnel se encontraba en un ptimo estado, por lo que no era necesario efectuar ninguna reparacin a este elemento.ConclusinEn el desarrollo de la actividad, pudimos notar que este motor en particular no presentaba un gran deterioro en sus partes mviles, ni tampoco ralladuras o trizaduras en sus elementos fjos y aunque solo era una maqueta se notaba en buen estado y no le faltaban piezas importantes que afectaran las mediciones efectuadas en esta actividad, al menos para las mediciones efectuadas en la culata.udimos notar que una medicin bien efectuada nos permite un buen diagnstico, y de esta forma prolongar la vida til del motor y obtener un rendimiento, en cuanto a consumo y potencia, mayor, que solo se logra operando un motor bien balanceado, alineado y en sus puntos e"actos, sin desgastes que puedan generar p%rdidas de compresin, consumos de aceite o fallas imprevistas debido a un mal montaje.