Informe Practica Final Tony Cardenas 2015

UNIVERSIDAD JOSÉ CARLOS MARIATEGUI INGENIERIA CIVIL

INFORME DE PRACTICAS PROFESIONALES Página 1

AGRADECIMIENTO:

Un inmenso agradecimiento a la Empresa Bouby SAC

Ingeniería y Construcción, por acogerme y brindarme la

oportunidad de realizar mis Prácticas Profesionales.

Agradecimiento especial a los jefes de proyecto por la

oportunidad dada para poder realizarme como profesional

y poder complementar los conocimientos impartidos en

nuestra Primera Casa de Estudios, la Universidad José

Carlos Mariátegui, Escuela Profesional de Ingeniería Civil,

y así adquirir conocimientos Teóricos y Prácticos para mi

mejor desenvolvimiento en mi vida profesional.



ÍNDICE GENERAL

I. GENERALIDADES PAG 05

A.-RAZÓN SOCIAL DE LA EMPRESA O INSTITUCIÓN PAG 06

B.- DESCRIPCION DE LA ENTIDAD PAG 13

C.- LABORES REALIAZADAS PAG 13

D.-UBICACIÓN PAG 13

E.-ORGANIGRAMA DE LA INSTITUCION PAG 13

F.-OBJETIVOS DE LA PRÁCTICA PAG 14

II. FUNDAMENTOS TEORICOS PAG 14

III. MATERIAL Y METODO UTILIZADO EN LAS PRACTICAS

PROFESIONALES PAG 34

IV. RESULTADOS DE LA PRACTICA REALIZADA PAG 38

V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES PAG 40

VI. BIBLIOGRAFIA PAG 42

VII. ANEXOS PAG 45



INTRODUCCION

En cumplimiento con el Plan de Estudios de la Universidad “José Carlos

Mariátegui”, Facultad de Ingenierías, Escuela Profesional de Ingeniería Civil, se

presenta el informe de Prácticas Profesionales denominado: “MANTENIMIENTO

DE LA CARRETERA VIZCACHANI – CALLANI – NEGROMAYO – YAURI Y

MOVIMIENTO DE TIERRAS DE LA EMPRESA MINERA – GLENCORE

ANTAPACCAY DE LA PROVINCIA DE YAURI - CUZCO ”, En el presente

Informe de Prácticas Profesionales, resumo todas las experiencias que se ha

tenido durante la permanencia en la obra, realizada por la Empresa Bouby SAC

Ingeniería y Construcción, por el sistema de SUMA ALZADA.

El inicio de las prácticas Profesionales se dio el 10 de Abril del 2015 y concluyó

el 10 de Noviembre del 2015, siendo el Residente de Obra, el Ing. Hardy Roy

Zuñiga Torres.

Las Practicas Profesionales consistieron primordialmente en complementar la

formación profesional, a nivel de estudios básicos de un proyecto y

posteriormente asimilando los procedimientos constructivos de la obra, tales

como apertura de vías y movimiento de tierras, trazo, nivelación y replanteo de

vías, construcción de plataformas para completar mi formación universitaria.



A lo largo del presente informe presento los siguientes puntos:

Capítulo I : Generalidades.

Capítulo II : Fundamento teórico.

Capítulo III : Material y método utilizado en las Practicas Profesionales.

Capítulo IV : Resultados de la práctica realizada.

Capítulo V : Conclusiones y Sugerencias.

Capítulo VI : Bibliografía.

Capítulo VII : Anexos.

El presente informe resume de una manera práctica el proceso constructivo, las

experiencias adquiridas, y los anexos correspondientes, todos estos obtenidos

durante el desarrollo de las Practicas Profesionales.



I. GENERALIDADES

El periodo de práctica profesional inicia oficialmente con la aceptación por parte del

Ing. Hardy Roy Zuñiga Torres de Obra.

Practicante : Tony Emilio Cárdenas Alvarado

Lugar de Practica : Empresa Minera Glencore Antapaccay-

Espinar - Cuzco.

Entidad : BOUBY S.A.C. Ingenieria y Construccion

Obra : “MANTENIMIENTO DE LA CARRETERA

VIZCACHANI – CALLANI – NEGROMAYO – YAURI Y MOVIMIENTO DE

TIERRAS DE LA EMPRESA MINERA – GLENCORE ANTAPACCAY DE LA

PROVINCIA DE YAURI - CUZCO ”

Duración de la práctica : 06 meses.

Fecha de inicio y término : 10/04/15 al 10/10/15



A. RAZÓN SOCIAL DE LA EMPRESA O INSTITUCIÓN

Nombre de Empresa : BOUBY S.A.C. Ingenieria y Construccion

Nombre Comercial : BOUBY SAC

RUC : 20471254305

Fecha de Fundación : 22/06/1990

Tipo de Sociedad : SOCIEDAD ANONIMA

Estado de la Empresa : ACTIVO

Sector económico de desempeño Somos una EMPRESA CONSTRUCTORA

especializada en realizar Movimiento de Tierras e Infraestructura Diversa como:

Presas de Relave

Botaderos para Material Excedente

Plataformas de Exploración

Accesos Provisionales

Carreteras

Terraplenes y Plataformas

Sistemas de Drenaje de Carreteras

Sistemas de Drenaje en Plataformas

Mantenimiento de Vías en General y

Edificaciones Residenciales y No Residenciales

Para lo cual contamos con personal especializado en la Dirección y

Gerencia de Proyectos y una amplia flota de Equipo Pesado.



Además contamos con un área dedicada al alquiler de Equipo Pesado el

cual proporcionará el soporte de especialistas en las operaciones que

usted desee realizar.

DESCRIPCION DE LA ENTIDAD

BOUBY SAC INGENIERIA Y CONTRUCCION, Fue fundada el año 1990

BOUBY inicia sus actividades hace 4 décadas teniendo como rubro

principal el alquiler de maquinarias y equipo pesado para la industria de la

construcción.

En la década de los 90 la empresa ingresa al sector Minero, realizando

sus primeras operaciones en la Unidad de Yanacocha, bajo el concepto

de alquiler de equipos, este ingreso nos ayudó a mejorar nuestros

estándares y buscar mayor eficiencia en el desarrollo de nuestras

actividades.

Durante el año 2009, se impulsa la unidad de negocio de construcción,

logrando desde esa fecha realizar diferentes proyectos para clientes de la

industria minera en forma ininterrumpida.

Actualmente BOUBY busca afianzarse en sus dos divisiones, de alquiler

de equipo pesado para grandes clientes y Ejecutor de Obras Civiles

público y privadas, para ello está buscando obtener acreditaciones que

demuestren la forma cómo desarrollamos nuestros proyectos y logramos



nuestros objetivos planteados.

Como empresa peruana especialista en ejecución de proyectos de

ingeniería, brindamos un servicio integral, atendiendo a clientes estatales

y privados, sectores donde desarrollamos infraestructura en educación,

vivienda, saneamiento, movimiento de tierras, obras viales y puentes,

minería, electrificación, y otros; garantizamos la calidad de nuestro

servicio y el cumplimiento de nuestros compromisos, respaldados por una

Política de Seguridad y Protección de nuestro Medio Ambiente, logrando

la satisfacción de nuestros clientes y calidad de vida para la comunidad

donde nos desarrollamos

Lograr la excelencia como empresa ejecutora de proyectos, creando

ventajas competitivas que den valor agregado a nuestro servicio y que

permitan el reconocimiento de nuestros stakeholders por la contribución

al desarrollo de nuestro país gracias a que somos innovadores y gestores

de grandes cambios



POLITICA DE SALUD Y SEGURIDAD OCUPACIONAL

En BOUBY protegemos la vida y la salud de nuestros trabajadores, por

ellos trabajamos para alcanzar altos estándares de Seguridad y Salud

Ocupacional.

Estos son nuestros compromisos:

Involucrar con autoridad y participación a la gerencia, para contar con los

recursos necesarios, con la finalidad de velar por la seguridad de todos

los colaboradores.

Cumplir con las normas legales vigentes, obligaciones contractuales y

otros compromisos suscritos voluntariamente.

Difundir la política de seguridad y fomentar entre los colaboradores el

interés en la seguridad, incentivando la proactividad y la mejora constante

en la identificación de peligros y la gestión integral de riesgos.

Promover el mejoramiento continuo de procesos, desarrollando y

manteniendo estándares y procedimientos de trabajo seguro.

Capacitando, entrenando y sensibilizando a todos nuestros

colaboradores con el objetivo de mejorar nuestra cultura de seguridad.



Reducir la mayor cantidad posible de riesgos mediante un sistema que

permita identificarlos, evaluarlos, monitorearlos y controlarlos.

Extendiendo nuestra política a todas las partes relacionadas con nuestros

procesos. Gracias a esta política nos sentimos orgullosos de haber

logrado la meta de 0 accidentes.

POLITICA DE MEDIO AMBIENTE

BOUBY, en los lugares donde desarrolla sus obras y proyectos, se

compromete a realizar sus actividades en armonía con el medio

ambiente, considerando los siguientes principios:

Involucrar con autoridad y participación a la gerencia, para contar con los

recursos necesarios, con la finalidad de evitar incidentes ambientales

significativos.

Prevenir la contaminación en nuestras operaciones realizando mejoras

continuas en nuestros procesos. Utilizando eficientemente los recursos

disponibles.

Cumplir con las leyes, regulaciones y normas referidas al cuidado

ambiental y otros requerimientos a los que la empresa se suscriba.

Sensibilizar y comprometer en nuestras actividades de prevención y

protección ambiental a todas las partes relacionadas, y tratar de

promover en ellos una conciencia ambiental.

Establecer un Sistema de gestión que permita detectar, evaluar y

controlar los impactos ambientales a través de procesos basados en la

educación y compromiso de cada uno de nuestros empleados.

Ejecutar permanentemente programas de formación, capacitación y

entrenamiento en materia de gestión ambiental para mejorar el nivel de

nuestros trabajadores.

Es responsabilidad de todos los niveles de mando asegurar que la

Política Ambiental es entendida, aplicada y sostenida por todo el personal

de la Empresa.



POLITICA DE ALCOHOL Y DROGAS

BOUBY SAC está comprometida a brindar un ambiente de trabajo

seguro, productivo y saludable.

La posición de BOUBY SAC es la de no aceptar bajo ninguna

circunstancia la concurrencia de los empleados a sus lugares de trabajo

bajo el efecto del alcohol o de cualquier otra droga que imposibilite el

cumplimiento de sus tareas de manera segura.

Entendiéndose como "droga" a toda sustancia que afecte el sistema

nervioso central. Se prohíbe la posesión o uso de drogas o cualquier

sustancia definida como tal por nuestros asesores médicos en cada una

de las operaciones donde prestemos nuestros servicios.

En caso que por razones de salud deban usarse drogas bajo prescripción

médica deberá informar a su supervisor antes de iniciar las labores

diarias.

El consumo de alcohol y drogas afecta la seguridad y el desempeño en el

trabajo, perjudica la salud del empleado por lo que será tratado como

falta grave de conducta, como una seria violación de esta política y causa

de acción disciplinaria.

La política se aplica no solo a los trabajadores que concurran a laborar

bajo los efectos del alcohol, sino también a aquellos que lo consuman en

sus días de trabajo programado.

Esta política se aplica a todos los empleados de BOUBY SAC.

POLITICA DE RESPONSABILIDAD SOCIAL

En BOUBY estamos comprometidos con una gestión social responsable

en los aspectos productivos, laborales, sociales y ambientales en las

comunidades donde operamos.

Mantenemos los más altos estándares de ética y transparencia en las

relaciones con nuestros grupos de interés.



Aportamos proactivamente al desarrollo de iniciativas en nuestras

comunidades con nuestro conocimiento o recursos organizacionales.

Entendemos la Responsabilidad Social como parte del desarrollo

sostenible, en el que se articula el desarrollo económico, social y el

cuidado del medioambiente.

Desarrollo sostenible para BOUBY significa crecimiento, teniendo en

cuenta la responsabilidad social en las comunidades en las que

operamos, el empleo eficiente de los recursos, de forma que nuestro

impacto en el medio ambiente sea el mínimo, y la creación de riqueza

para aquellos que en ella invierten, trabajan o sirven con nuestros

servicios.

Buscamos constituirnos en parte relevante de las comunidades en las

que nos insertamos y con las que convivimos. Nos hacemos parte de sus

objetivos de crecimiento, desarrollo y calidad de vida.

POLITICA DE CALIDAD

En BOUBY se asume el compromiso con la mejora de la calidad, a través

de su liderazgo permanente de manera que asigna todos los recursos

necesarios para llevar a cabo una buena gestión.

Por lo anterior, nuestro Sistema de Gestión de Calidad, busca el

mejoramiento continuo de sus procesos, con el objeto de ser más eficaz y

eficiente de tal forma de generar confianza y respeto en clientes y

accionistas.

Así mismo, BOUBY considera fundamental que todas las personas

implicadas tomen parte activa en esta Política, teniendo como objetivo

diario la mejora continua.



B. LABORES REALIZADAS

Planos de expediente, metrados, planos de replanteo.

Trabajos en campo como Asistente de Operaciones.

Valorizaciones e informes mensuales.

C. UBICACION

Región : Cuzco

Provincia : Yauri

Distrito : Espinar

Centro de trabajo : PJ. Tintaya Marquiri S/N

D. ORGANIGRAMA DE LA INSTITUCION



E. OBJETIVOS DE LA PRÁCTICA:

OBJETIVO GENERAL

Cumplir con el Plan de Estudios establecido en la Estructura

Curricular de la Escuela Profesional de Ingeniería Civil.

Consolidar los conocimientos y experiencias adquiridas en

la formación universitaria con el desenvolvimiento profesional.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Aportar con soluciones a problemas presentados en la

elaboración de un expediente técnico y en la obra.

Adquirir experiencias y destrezas vinculadas a la formación

profesional.

Aprender a trabajar en distintos niveles como miembros

de un equipo interdisciplinario.

Resaltar la importancia del control en obra, tales como, procesos

constructivos, control de calidad de los materiales, etc.

Lograr el beneficio social de la zona.



II. FUNDAMENTO TEORICO

2.1 DE LAS PRACTICAS

2.2.1 DE LA UNIVERSIDAD

La Universidad Privada de Moquegua fue creada el 23 de diciembre del año

1989 mediante ley Nro. 28486 del 3 de diciembre del año 2004 modifica su

denominación por la de Universidad José Carlos Mariátegui en honor al gran

maestro latinoamericano e hijo moqueguano.

La universidad es una entidad autónoma, que implica:

a) En lo académico. Organizar, desarrollar y supervisar su sistema de estudios,

investigación, extensión y proyección universitaria y otorgar grados y títulos a

nombre de la nación.

b) En lo normativo. Elaborar, aprobar, promulgar o modificar su estatuto, su

reglamento, sus reglamentos específicos y a gobernarse de acuerdo a ellos.

c) En lo económico. Elaborar, aprobar y ejecutar su presupuesto, así como generar

otras fuentes de financiamiento y disponer de sus bienes y rentas, para el mejor

cumplimiento de sus fines y objetivos.

La universidad, tiene los siguientes fines:

a) Acrecentar, conservar y transmitir la cultura universal, con sentido crítico y

creativo, afirmando preferentemente los valores regionales y nacionales.

b) Realizar investigación científica, en humanidades, ciencia, tecnología y

fomentar la creación intelectual y artística.

c) Formar humanistas, científicos y profesionales de alta calidad académica, para

cubrir necesidades de la región y del país. Desarrollando en la comunidad

universitaria, los valores éticos y cívicos, la actitud de responsabilidad,



puntualidad, solidaridad social y el conocimiento de la realidad regional y

nacional.

d) Desarrollar la conciencia crítica y autocrítica, el espíritu solidario y la

sensibilidad social, para promover la de la sociedad peruana.

e) Promover la capacitación y perfeccionamiento de los docentes, graduados,

trabajadores administrativos y de servicios, para alcanzar la calidad total en la

formación profesional.

Artículo 20° Las facultades, funcional y operativamente dependen del

rector y por delegación del vicerrector. La universidad, tiene las siguientes

facultades:

1.- FACULTAD DE INGENIERIA; con las carreras profesionales de:

a) Ingeniería civil

b) Ingeniería mecánica eléctrica

c) Ingeniería de sistemas e informática

d) Ingeniería agroindustrial

e) Ingeniería pesquera

f) Ingeniería ambiental

2.- FACULTAD DE CIENCIAS JURIDAS, EMPRESARIALES Y

PEDAGOGICAS.

3.- FACULTAD DE CIENCIAS DE LA SALUD

Artículo 19° Son funciones de la facultad:

a) Elige sus representantes entre sus miembros.



b) Elabora, aprueba y modifica sus Reglamentos, normatividad interna, Plan

de desarrollo y Funcionamiento a corto y mediano plazo.

c) Elabora, aprueba y administra los Planes de Estudios de cada una de las

Carreras Profesionales que pertenecen a ella.

d) Planifica, ejecuta y evalúa la enseñanza, la investigación, la extensión y

proyección universitaria, la producción de bienes de bienes y prestación

de servicios.

e) Organiza y ejecuta los servicios de apoyo académico y técnico

administrativo, para alcanzar el logro de los objetivos de la Facultad y de

cada una de las Escuelas bajo su jurisdicción.

f) Organiza el sistema de consejería, tutoría y horarios de clase de los

estudiantes.

g) Capacita y evalúa permanentemente a su personal docente y personal

administrativo a su cargo.

h) Planifica y organiza las prácticas pre-profesionales de los estudiantes con

las distintas entidades públicas y privadas.

i) Determina las equivalencias de estudio y certificaciones de otras

universidades, así como es responsable de las convalidaciones de los

cursos de las áreas de su competencia.

j) Mantiene estrecha relación con sus graduados con fines de capacitación y

participación en el gobierno de su Facultad.

k) Se responsabiliza de la seguridad y mantenimiento de los bienes e

instalaciones asignadas a su dependencia.

l) Conduce el proceso de selección, ratificación, asenso, cambio de

dedicación, licencias y comisiones de servicio de los docentes adscritos a

ella.

m) Propone el número de vacantes para cada proceso de admisión, para las

distintas Carreras a su cargo.

n) Aprueba a su nivel el otorgamiento de Grados Académicos de Bachiller y

Títulos Profesionales de las Carreras bajo su competencia.



o) Propone la creación, fusión, reorganización o supresión de alguna de las

Carreras Profesionales a su cargo.

p) Nombra sus Comisiones Permanentes y Especiales, para el mejor

funcionamiento de la Facultad.

q) Propone al órgano competente la apertura e inicio de los procesos

administrativos a los docentes, personal administrativo y estudiantes que

pertenecen a ella.

r) Aprueba y propone las líneas o prioridades de su dependencia para

posibilitar la Cooperación Nacional e Internacional.

s) Otras que le asigne el Consejo Universitario, el presente Reglamento y

demás normas específicas.

Reglamento de prácticas (según reglamento general – UJCM).

Artículo 19°

h) Planifica y organiza las prácticas pre-profesionales de los estudiantes con

las distintas entidades públicas y privadas.

2.2 DE LA INGENIERIA

INGENIERIA CIVIL

Antes de mediados del siglo XVIII los trabajos de construcción a gran

escala se ponían en manos de los ingenieros militares. La ingeniería

militar englobaba tareas tales como la preparación de mapas topográficos,

la ubicación, diseño y construcción de carreteras y puentes, y la

construcción de fuertes y muelles. Sin embargo, en el siglo XVIII se

empezó a utilizar el término ingeniería civil o de caminos para designar a

los trabajos de ingeniería efectuados con propósitos no militares. Debido

al aumento de la utilización de maquinaria en el siglo XIX como

consecuencia de la revolución industrial, la ingeniería mecánica se



consolido como rama independiente de la ingeniería; posteriormente

ocurrió lo mismo con la ingeniería de minas.

Los avances técnicos del siglo XIX ampliaron en gran medida el campo de

la ingeniería e introdujeron un gran número de especializaciones.

REGLAMENTO NACIONAL DE CONSTRUCCIONES

Las normas que rigen la ingeniería civil son las siguientes:

El reglamento nacional de edificaciones tiene por objeto normar los

criterios y requisitos mínimos para el diseño y ejecución de las

habilitaciones urbanas y las edificaciones, permitiendo de esta manera

una mejor ejecución de los planes urbanos.

Es la norma técnica rectora en el territorio nacional que establece los

derechos y responsabilidades de los actores que intervienen en el proceso

edificatorio, con el fin de asegurar la calidad de la edificación.

El reglamento nacional de edificaciones es de aplicación obligatoria para

quienes desarrollen procesos de habilitación urbana y edificación urbana y

edificación en el ámbito nacional, cuyo resultado es de carácter

permanente, público o privado.

LA LEY DEL EJERCICIO PROFESIONAL DEL INGENIERO

LEY N° 16053 LEY DENOMINADA “DEL EJERCICIO PROFESIONAL”

DE ARQUITECTOS Y DE INGENIEROS promulgada el 08/02/1966

ARTICULO 1° El colegio de arquitectos del Perú y el colegio de ingenieros

del Perú, supervigilaran el ejercicio de las actividades de los profesionales

de arquitectura ingeniería de la república y velaran porque estas

actividades se desarrollen dentro de las normas de ética profesional.



Colegio de ingenieros del Perú

Los principios de todo ingeniero colegiado en el CIP son los siguientes:

Para con los ingenieros

Promover el perfeccionamiento y desarrollo profesional, velar por el

ejercicio de ingeniería conforme al código de ética y propender a la

seguridad y previsión social de sus miembros y familiares.

Para con la ingeniería

Promover y normar su ejercicio, cautelar el ámbito de trabajo y defender

su prestigio.

Para con el país

Impulsar su independencia y desarrollo tecnológico; interactuar con la

sociedad mediante el cotejo y análisis de sus principales, proponiendo

soluciones.

La orden del CIP

La ley 14086 crea el colegio de ingenieros de peru como institución

autónoma con personería jurídica, integrada por profesionales agrupados

en capítulos de las distintas especialidades de ingeniería. Años después,

por ley 24648, se ratifica la constitución del CIP añadiendo su estructura

en forma descentralizada, lo que da origen a los consejos

departamentales.

Misión

Somos una institución deontológico, sin fines de lucro, que representa y

agrupa a los ingenieros profesionales del Perú, de todas las

especialidades, que cautela y preserva el comportamiento ético de sus

miembros, y debe asegurar al Perú que cuenta con una profesión nacional



que ejerce la ingeniería en un contexto de orden, respeto, competitividad,

calidad y ética, y que está enraizada en sus valores sociales, culturales y

políticos, como base fundamental en el proceso de desarrollo de la nación.

Visión

Ser reconocida como una institución sólida, que patrocina el manejo

eficiente del conocimiento, con la finalidad de orientar a la sociedad

peruana en las grandes decisiones, fomentando la práctica de valores y

comportamiento ético de los ingenieros profesionales, así como elevando

la calidad de la ingeniería, apoyando el crecimiento del país en el contexto

de la globalización.

FUNCIONES

Cumplir y hacer cumplir los acuerdos del congreso nacional de

consejos departamentales.

Dirigir la vida institucional de acuerdo con los principios, fines y

objetivos del colegio.

Representar al colegio ante los poderes públicos e instituciones

públicas y privadas en el ámbito nacional o extranjero.

Llevar el libro de matrícula y administrar la base de datos.

Administrar los bienes del CIP, asignados al consejo

departamental, así como su presupuesto.

Informar al congreso nacional sobre el cumplimiento de sus

acuerdos y ejecución de sus decisiones.

Formular y presentar a la asamblea departamental para su

aprobación el presupuesto anual, los planes de desarrollo y de

trabajo, la memoria y al balance.



Celebrar toda clase de actos y contratos.

Nombrar delegados ante las instituciones del ámbito

departamental.

Pronunciarse sobre asuntos de interés público en el ámbito

departamental.

2.3 TRABAJOS REALIZADOS EN LA EMPRESA BOUBY SAC

INTRODUCCION

El proyecto Civil, se presenta el informe de Prácticas Profesionales denominado:

“MANTENIMIENTO DE LA CARRETERA VIZCACHANI – CALLANI –

NEGROMAYO – YAURI Y MOVIMIENTO DE TIERRAS DE LA EMPRESA

MINERA – GLENCORE ANTAPACCAY DE LA PROVINCIA DE YAURI - CUZCO

”.

2.3.2.- UBICACIÓN

El Proyecto se encuentra ubicado en:

UBICACIÓN

Departamento

/Región: CUZCO

Provincia: Yauri

Distrito: Espinar

Centro Poblado: Tintaya Marquiri

Región Geográfica: Costa ( ) Sierra ( x ) Selva( )

Altitud: Entre 4000 y 4500 m .s .n. m.



Coordenadas UTM

8350933 N 244370E



Área de intervención.

POBLACION: 70,000 habitantes aprox.

DISTRITOS: 8

COMUNIDADES CAMPESINAS: 68

UbicaciUbicacióón de Xstrata Tintaya en el Pern de Xstrata Tintaya en el Perúú

Provincia

de Espinar:

TINTAYA TINTAYA

XSTRATA XSTRATA

COPPERCOPPER



2.3.2.1.- CLIMA:

La Temperatura

Máxima : 32.5 ° C

Mínima : -17.8 ° C

Precipitación

Fuertes precipitaciones pluviales durante los meses de enero a abril.

No está considerado como una zona sísmica.

2.3.2.2- ACCESIBILIDAD:

Se puede acceder desde la ciudad de Arequipa, por una carretera asfaltada

hasta Imata y afirmada hasta el Campamento Minero, la misma que durante la

época de lluvias, se cubre de granizo y/o mucho barro.

En época de heladas, en las zonas altas, ocurre eventualmente que la carretera

se cubre de hielo, debiendo disminuirse la velocidad al conducir.

También se puede acceder desde la ciudad del Cuzco, por carretera asfaltada

hasta Sicuani, y de allí hasta TINTAYA, por camino afirmado. Este tramo se

deteriora en época de lluvias.

2.3.3.- ANTECEDENTES

Con fecha 24 de junio del 2011, se firmó en Contrato de Prestación de

Servicios de Mantenimiento de la Carretera Imata-Condoroma-Yauri y de

Movimiento de Tierras N° CT-065/11 entre Glencore Antapaccay S.A. y la

empresa Bouby SAC, el mismo que comprende lo siguiente:

a) Mantenimiento Vial: Consiste en la ejecución de trabajos de

Mantenimiento Rutinario y Mejoramiento de la carretera Desvío Imata-



Condoroma-Yauri, con una longitud de 142 Km, bajo la supervisión

del Contratista y Dirección de Tintaya. Inicialmente, los frentes de

carretera han sido establecidos de la siguiente manera:

Frente 1: Desvío Imata-Osccollo

Frente 2: Osccollo-Challuta

Frente 3: Challuta-Yauri

b) Servicios varios de Movimiento de Tierras, para atender

requerimientos de maquinaria de las diferentes gerencias, dentro y en

el entorno de Tintaya (Proyectos Tintaya, Antapaccay,

Coroccohuayco), bajo la supervisión del Contratista y Dirección de

Servicios Operacionales -Tintaya.

2.3.3.1 PLAZO DE EJECUCION

De acuerdo a lo establecido en el Anexo A del Contrato de

Prestación de Servicios de Mantenimiento de la Carretera Imata-

Condoroma-Yauri y de Movimiento de Tierras N° CT-065/11

suscrito entre Glencore Antapaccay S.A. y la empresa Bouby

S.A.C. el plazo de ejecución contractual es de tres (04) años,

contados a partir de la fecha de inicio (01.08.2011) hasta su

finalización.



2.3.3.2 BASE LEGAL

D.S. N° 014-92-EM, que aprueba el TUO de la Ley General de

Minería

Ley N° 29245: Ley que regula los Servicios de Tercerización

D.S. N° 006-2008-TR, que aprueba el reglamento de la Ley N°

29245 y D.L. 1038

D.S. N° 009-97-SA, que aprueba el Reglamento de la Ley de

Modernización de la Seguridad Social en salud.

D.S. N° 055-2010-EM, que aprueba el Reglamento de

Seguridad y Salud Ocupacional y otras medidas

complementarias en minería.

Ley N° 28611: Ley General del Ambiente

D.S. N° 009-2005-TR, que aprueba el Reglamento de

Seguridad y Salud en el Trabajo

D.L. N° 1071: Decreto Legislativo que norma el Arbitraje.

Código Civil

Normas HSEC de Glencore Antapaccay S.A.

RD Nº015-2006-MTC/14, que aprueba el Manual Técnico de

Mantenimiento Rutinario para la Red Vial Departamental no

Pavimentada, y el Manual Técnico de Mantenimiento Periódico

para la Red Vial Departamental no Pavimentada.

R.M. N° 304-2008-MTC/02, que aprueba el Manual de

Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de

Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito.



R.M. N° 210-2000-MTC/15.02, modificada con la R.M. N° 733-

2004-MTC/02 y R.M. N° 870-2008-MTC/02, que aprueba el

Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para

Calles y carreteras.

2.3.4.- OBJETIVOS DEL PROYECTO

Con la presentación del presente Informe, se continua con el

cumplimientodel Contrato de Prestación de Servicios de

Mantenimiento de la Carretera Imata-Condoroma-Yauri y de

Movimiento de Tierras N° CT-065/11 suscrito entre Glencore

Antapaccay S.A. y la empresa Bouby S.A.C.

2.3.5.- VALORIZACION

Se presentó y aprobó la Valorización N° 02 del presente

contrato, correspondiente al periodo del 26 de Agosto al 25

de septiembre del 2015, la misma que asciende a la suma

de S/. 3’977,926.54 (tres millones, novecientos setenta y

siete mil novecientos veintiséis con 54/100 Nuevos Soles)

sin incluir el IGV.

2.3.6.- COMPROMISO CON LAS COMUNIDADES

A pedido del cliente, y cumpliendo nuestro apoyo e

identificación con las comunidades, se continua

contratando al personal de piso en los servicios de vigías,

cuadradores o vigilantes. Se realizan trabajos de apoyo a

los poblados cercanos al ámbito de trabajo de Tintaya.



TRABAJOS REALIZADOS EN LA EMPRESA BOUBY SAC

AREA DE OPERACIONES

A. DISTRIBUCION DE EQUIPOS POR FRENTE SEGÚN CONTRATO

UBICACIÓN CODIGO ANTIGÜEDAD

MANTENIMIENTO DE CARRETERA:

FRENTE 1

Motoniveladora CAT 140K 375 Nuevo

Rodillo CAT CS533E 373 Nuevo

Camión Cisterna 359 Nuevo

FRENTE 2

Motoniveladora Volvo G940 376 Nuevo

Rodillo autopropulsado Volvo SD100 374 02 Años

Camión Cisterna 359 01 año

FRENTE 3

Motoniveladora CAT 140K 377 Nuevo

Rodillo CAT CS533E 384 Nuevo

Camión Cisterna 383 Nuevo

EQUIPOS PULL TINTAYA

Cargador frontal CAT 950H 366 Nuevo

Cargador frontal CAT 950H 367 Nuevo

Retroexcavadora CAT 420E 378 Nuevo

Volquete 351 Nuevo

Volquete 353 05 Años

Volquete 354 03 Años

Volquete 355 Nuevo

Camión cisterna 364 01 Año

Camión cisterna 358 03 Años

EQUIPOS FIJOS

MINA

Tractor de orugas CAT D8T 381 Nuevo

Tractor de orugas CAT D8T 382 Nuevo

Rodillo autopropulsado CAT CS56 369 Nuevo




Excavadora sobre orugas Volvo 330BL 360 Nuevo

RUMA DE FINOS

Cargador frontal Volvo L150 371 Nuevo

CARGUIO CONCENTRADOS


STOCK 502


PRESA HUINIPAMPA

Tractor de orugas CAT D6T 357 1 año


Camión cisterna 379 02 Años

B. EQUIPOS ADICIONALES

EQUIPO ADICIONAL CODIGO ANTIGÜEDAD

Volquete 399 Nuevo

Volquete 352 Nuevo

Volquete 356 Nuevo

C. TRABAJOS EJECUTADOS

Mantenimiento de carretera:

En los tres frentes de carretera se han ejecutado trabajos de mantenimiento

rutinario, consistentes en el riego de la superficie de rodadura, escarificación,

perfilado de superficie, limpieza y perfilado de cunetas, y compactación de

superficie de rodadura.

Con estos trabajos, se ha logrado mejorar las condiciones de transitabilidad, y

recuperar el ancho de la vía en sectores críticos donde la vía había perdido

sección, debido al ensanche de las cunetas tanto por excesiva limpieza de las

mismas, como por los daños ocasionados por la escorrentía superficial al

constituir parte del sistema de drenaje de la vía.



Adicionalmente, se han ejecutado trabajos de limpieza de la vía, así como

limpieza de la señalización vertical existente.

Ruma de finos:

Consistente en alimentación a las fajas de transporte de mineral hacia la planta

concentradora; dichos trabajos se ejecutan en dos turnos.

Carguío de Concentrados:

Carguío del material concentrado a los camiones que transportan dicho material

al puerto de Matarani, para su traslado a su destino final a mercados

internacionales.

Presa Huinipampa:

Consistente en la ejecución de trabajos de conformación, perfilado y

compactación de la corona y talud de la presa de relaves, así como el regadía de

los mismos.

Estas actividades se llevan a cabo ininterrumpidamente en forma diaria.

Trabajos en mina:

Consistente en la ejecución de servicios auxiliares en mina, tales como

esparcido, nivelado y compactación de material en botaderos, apertura de

zanjas, y otros de acuerdo a la necesidad de Mina.

Riego de pistas internas:

Debido a que gran parte de pistas internas son vías afirmadas, y estando en

época de estiaje, se requiere regar constantemente dichas vías para evitar la

conformación de nubes de polvo.



Riego de pistas en Condoroma:

Similar al caso anterior, se dispone de un camión cisterna de 5 mil galones para

el riego de pistas en la localidad de Condoroma, para evitar reclamos de los

pobladores debido al pase de vehículos de gran tonelaje.

Riego de pistas en Llaverini:

Similar al caso anterior, se dispone de un camión cisterna de 5 mil galones para

el riego de pistas en la población de Llaverini, para evitar reclamos de los

pobladores debido al pase de vehículos de gran tonelaje.



III.1. MATERIAL UTILIZADO:

o Útiles del escritorio.

Papel Bond.

Lápices, lapiceros y plumones.

Cuaderno de apuntes.

Borrador para lápiz y lapicero.

Archivadores.

Kardex.

Folder y tableros.

Calculadora.

o Equipo topográfico.

Estación total.

Nivel.

GPS.

Cinta métrica.

Libreta topográfica.

o Cámara fotográfica.

o Laptops.

o Uso del Software.

Microsoft Office.

AutoCAD 2013.

S-10 Presupuestos 2005.

SAP 2000

AutoCAD civil 3D

o Equipo para ensayo de consistencia del concreto o Slump, o Cono de

Abrams.

Cono de Abrams de medidas estándar.

Varilla para apisonado de fierro liso de diámetro 5/8″ y punta

redondeada L = 60 cm

Wincha metálica.



Plancha metálica.

Combo de goma

o Equipo para ensayo de Resistencia a la compresión de concreto

Molde cilíndricos de plastico.

Barra compactadora de acero liso.

Cuchara para el muestreo.

Equipo digital para medir resistencia ala compresión.

o Equipo para Determinación de la densidad de suelo in situ, por el método

de Cono de Arena:

Aparato de cono de arena.

Placa base.

Herramientas para excavar (comba y cincel).

Balanza electrónica (1).

Arena calibrada.

Recipientes metálicos.

cuchara metálica.

Bolsa de plástico (2 unidades).

Brocha.

III.2. METODO Y PROCEDIMIENTOS DESARROLLADOS:

DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES DESARROLLADAS

Metrados Diarios, el cual se realizó de acuerdo al Reglamento Nacional

de metrado, esta actividad consistió en el metrado de cada una de las

partidas ejecutadas durante el día, teniendo siempre en cuenta la forma

en que estos se ejecutaron, ya sea de acuerdo a los planos y/o

especificaciones Técnicas del Expediente Técnico.

Control de Partidas Ejecutadas en Obra, esta actividad consistió en el

control diario del avance de obra para lo cual se anotaron las cuadrillas y

las partidas que se ejecutaron durante en el día.

Replanteo de Planos, Teniendo el expediente algunos defectos se

procedió al replanteo de planos de aquellas especificaciones que no



correspondían a lo presupuestado y/o descrito en las partidas, para lo

cual se me encargo la tarea de hacer el replanteo de planos de las

medidas reales ejecutadas en obra.

Informes Mensuales, esta actividad consistió en conformar el Informe

Mensual de Obra para lo cual se hacen diversos Documentos tales como

valorizaciones de obra, ficha técnica, descripción de partidas, etc.

Colaboración a los distintos profesionales que intervinieron en la

ejecución de obra, tareas como la de topografía, recepción de materiales,

Control de personal en obra, etc.

Para la presentación del Informe Mensual de Obra se requieren la elaboración de

los Siguientes informes de acuerdo al esquema requerido por la Empresa Glencore

Antapaccay.



La metodología aplicada para la realización de estos informes es el siguiente:

Se elabora el resumen del avance de obra mensual y la memoria

descriptiva.

El Asistente Administrativo elabora el Informe Financiero al concluir el

mes con el respectivo reporte de valorización acerca de los gastos

hechos durante el mes.

El Técnico en Control de Calidad elabora los resúmenes de las

pruebas de calidad de los materiales para luego presentar su informe

mensual.

El Residente de Obra y el Asistente Técnico procesan la información.

El Supervisor de Obra evalúa y da su opinión acerca del informe y

posteriormente se presenta a la empresa minera para su revisión y

conformidad.

III.3. DESCRIPCIÓN DE LA EXPERIENCIA:

III.3.1. Del Aprendizaje Como Practicante:

Aspecto Laboral

Esta experiencia laboral ha resultado gratificante, he aprendido, a través

de los ingenieros residente y supervisor, la manera de descifrar y

establecer soluciones rápidas para los distintos tipos de problemas y

dificultades que se presentan en obra.

Así mismo, debo agradecer al equipo técnico de la obra, los cuales me

enseñaron que en la ejecución de obra se necesita un ambiente laboral

bien estructurado, un trabajo en equipo, donde los buenos y decentes

manejos deben ser efectuados por el ingeniero residente, el supervisor de

obra y el asistente administrativo, para así llevar a cabo un trabajo digno.

Se aprendió también a: interpretar las condiciones específicas de las

labores a ejecutarse, elaborar algunos documentos de obra, tener un

manejo sistemático de documentos de obra, elaborar adicionales de obra



(con un análisis de costo unitario considerando el rendimiento real del

personal obrero).

Aspecto Académico

La experiencia lograda de manera general, reforzó los conocimientos

adquiridos en las aulas universitarias, el cual tuvo un carácter vital.

Así mismo de modo especifico, el aprendizaje incluyo la forma de

combinar suelos, estabilizar estos, interpretación correcta de planos de

obra, control de calidad, seguridad en obra y control y manejo de

personal. La experiencia también incluyo reforzar conocimientos con

respecto al trasporte de material, control de diseño de mezclas y

procedimientos constructivos principalmente.

Aspecto Personal

Bajo las condiciones dadas en la obra, por parte de la entidad involucrada

en el proyecto, el practicante se lleva un grato recuerdo de las actividades

ejecutadas, de las enseñanzas impartidas por el Supervisor de Obra, por

el Asistente Administrativo de Obra y principalmente por el apoyo del

Residente de Obra. Resulta gratificante como uno siente un crecimiento

como persona y como profesional.

IV. RESULTADOS DE LA PRÁCTICA REALIZADA

El practicante, en calidad de estudiante, en el periodo de realización de

prácticas, participa en toda la ejecución de la obra, indirectamente, con la guía

del ingeniero residente y supervisor de obra.

Según lo coordinado con el Residente y Supervisor de Obra, bajo cuya

dependencia se encontró el practicante, se estableció el horario de ingreso a la

obra, siendo este consistente en turnos de 8 horas diarias, a partir de las 7:00

a.m. hasta las 4:30 p.m., debiendo el practicante estar presente en todos los

aspectos referentes al avance diario de la obra.



LOGROS ALCANZADOS

Ejecución de las metas programadas.

Manejo de personal

Buena coordinación y buen trabajo en equipo

Complementar y Ampliar los conocimientos adquiridos en la formación

académica.

Autoformación en el uso y manejo del software aplicable a las

prácticas finales.

Cumplimiento de partidas programadas.

DIFICULTADES

Se presentaron dificultades durante la realización de los trabajos como:

Falta de la aplicación y el uso del software para el desarrollo de las

prácticas durante el periodo regular de estudios.

Falta de algunos equipos para realizar los ensayos de estudio de suelos

Actividades Asignadas por la Residencia de Obra

A) Reconocimiento de obra

a. Visita a los 12 frentes de trabajo de los cuales 4 frentes en carretera

para su respectivo mantenimiento de vías.

b. 4 frentes en mina Glencore Antapaccay apoyo en la empresa en sus

actividades en planta concentradora y botaderos

c. 4 frentes de trabajo en movimiento de tierras y ejecución de

plataformas para las distintas necesidades de la empresa minera.

B) Revisión de la documentación de la obra

C) Control de las Actividades del Personal Obrero

De acuerdo al rol diario programado, se llevó a cabo un control específico

para cada actividad realiza en la ejecución de obra.



Los objetivos fueron:

a. Establecer tiempos óptimos en la ejecución de los trabajos, para no

retrasar la obra, en base al rendimiento dado por el expediente técnico.

b. Llevar un metrado real de la ejecución de obra.

c. Mantener un trabajo equitativo sobre las tareas efectuadas

D) Extracción de muestras para el laboratorio

a. Obtener resultados de estudios de suelos

b. Realización de los diferentes ensayos para la realización de los

estudios.

V. CONCLUSIONES Y SUGERENCIAS

Conclusiones:

Se debe tener en cuenta el avance tecnológico de nuestros tiempos por lo que se debe

fomentar el uso y aplicación de software referentes a la carrera de Ingeniería Civil.

En el proceso del estudio de una determinada obra, es trascendental tener en cuenta

que todos los ensayos ejecutados deben haber sido efectuados de forma correcta, ya

que estos definen durante la ejecución de la obra los parámetros mínimos que se

deben cumplir.

Pude aplicar en obra los conocimientos teóricos adquiridos durante mi vida universitaria,

de la misma manera pude confrontar algunas teorías con los procesos constructivos en

obra (trabajo en campo), encontrando diferencias que me sirven para incrementar mis

conocimientos.

Durante la ejecución, el control de calidad se dio constantemente por el equipo técnico

de obra, garantizando así un producto terminado de alta calidad.

Se tuvo una ambiente agradable de trabajo, en donde todo el equipo técnico, gracias a

un buen manejo de decisiones, logro cumplir con todas las metas establecidas de una

manera eficiente a través del personal obrero, quienes trabajaron sin presentar mayores

inconvenientes en la obra.

Se observó que en la obra se llevó una adecuada Planificación y

Programación de Obra a pesar de las dificultades presentadas en el trancurso de la

ejecución siempre pudo dar solución.



Durante el avance de la obra, se observó que el avance de obra es rápido puesto que la

empresa cuenta con stock de maquinaria suficiente y mano de obra calificada.

Si bien se ha tenido bastante retraso la obra fue por razones ajenas a la empresa

puesto que había otro proyecto para la zona de cambio de redes de agua y desagüe el

cual no empezaba.

Realizar Prácticas Profesionales en la Empresa Bouby SAC, me permitió tener una

realidad exquisita de lo que es ser Ingeniero Civil, lo cual me motiva a seguir mejorando

y perfeccionando mis conocimientos para a posterior realizar trabajos de mayor

envergadura.

Sugerencias:

Se debe dar cierta flexibilidad al proyectista para que este no tenga que aferrarse

estrictamente a los términos de referencia que se le dan para que pueda realizar su

trabajo. Ya que muchas veces son los términos de referencia los que hacen que el

trabajo no sea llevado de la forma más adecuada.

Verificar los estudios de y muestras de laboratorio en obra con fines de realizar los

ajustes necesarios.

Durante la realización de la Prácticas Profesionales, el practicante debe poseer

una actitud seria y de colaboración hacia la obra y hacia el personal obrero.

El practicante debe ser una persona observadora, curiosa e investigadora,

tratando de aportar ideas en beneficio del proyecto.

En lo posible la labor del practicante deberá de anticiparse a las condiciones que

pudieran llevar a un trabajo final incorrecto.

El practicante debe de estar actualizado con las normas y reglamentos de

seguridad en obra.



VI. BIBLIOGRAFIA

Todos los equipos, materiales y artículos así como las consideraciones de diseño deben

estar de acuerdo con las últimas ediciones de los estándares publicadas por los siguientes

organismos, según sea aplicable:

American Concrete Institute (ACI)

American National Standard Institute (ANSI)

o Instituto Americano de Estándares Nacionales

American Society of Testing and Materials (ASTM)

o Sociedad Americana de Pruebas y Materiales

Mining Safety and Health Administration (MSHA)

o Administración de Salud y Seguridad Minera

Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE)

Flavio Abanto Castillo. (2009). Tecnología del Concreto. Segunda edición.

Editorial San Marcos.

Bowles, J. E. (1980). Manual de Laboratorio de Suelos en Ingeniería Civil.

Editorial MC Graw-Hill Latino Americana S.A.

Alfonso Montejo Fonseca, (2006) “Ingeniería de Pavimentos para Carreteras.”

Tercera edición. Editorial Universidad Católica de Colombia.

Ing. Oscar Vásquez Bustamante. (2011). Todo sobre presupuestos en

Edificaciones. Cuarta edición.

Walter Ibáñez. (2011) Costos y Tiempos en Carreteras. Segunda edición.

Editorial Macro.

Walter Ibáñez. (2012) Manual de Costos y Presupuestos de Obras Viales, tomos

I y II. Primera edición. Editorial Macro.

Ing. Genaro Delgado Contreras, (2006). “Costos y Presupuestos en

Edificaciones”. Novena edición. Editorial EDICIVIL.

Pacheco Zúñiga, J. (2001). El Maestro de Obra – Tecnología de la

Construcción.



Vivar Romero, G. (1995). Diseño y Construcción de Pavimentos. Capítulo de

Ingeniería Civil, Consejo Departamental Lima, Colegio de Ingenieros del Perú.

Reglamento Nacional de Edificaciones. (2010). Editorial Megabyte.

Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Especificaciones Técnicas

Generales para Construcción de Carreteras EG-2001.

Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Manual de Ensayos de

Materiales EM-2000.

Normas American Society for Testing and Materials ASTM

Normas de la American Association of State Highway and Transportation

Officials AASHTO.



VII. ANEXOS:

ANEXO 1: PLANO UBICACIÓN DEL AREA DE PROYECTO



ANEXO 2: PANEL FOTOGRAFICO.

FRENTE DE CARRETERA 1: IMATA – OSCCOLLO

PULL DE EQUIPOS



Se observa los trabajos de la motoniveladora con el perfil de cunetas. Las cunetas se encontraban obstruidas, por lo que se ha teniendo que realizar trabajos específicos de conformación de cunetas



Se observa el riego con regadera, de esta manera el riego en el frente de carretera se realiza uniformemente. Para ello se ha empleado 01 cisterna de agua no potable de 5,000 galones de

capacidad.

MANTENIMIENTO DE CARRETERA EN EL FRENTE 2 ESCARIFICADO, REGADO ,BATIDO Y

CONFORMACIÓN DE VÍA



MANTENIMIENTO DE CARRETERA EN EL FRENTE 2 CUMPLIENDO CON LA SEÑALIZACION POR

SEGURIDAD.

REGADO DE LA VIA TAMBIEN AL FINALIZAR LA CONFORMACION DE LA MISMA

FRENTE DE CARRETERA 3: CHALLUTA – YAURI



PULL DE EQUIPOS DEL FRENTE 3

MANTENIMIENTO DE CARRETERA EN EL FRENTE 3 ESCARIFICADO, REGADO ,BATIDO Y

CONFORMACIÓN DE VÍA



Trabajos en Mina LUGAR BAJADA DE HUARA-HUARA CULMINANDO EL MANTENIMIENTO DE LA VIA



Mina Antapaccay

Informe Practica Final Tony Cardenas 2015

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