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ESCUELA DE INGENIERIA CIVILCAMPUS DE SAN PEDRO SULACLASE DE VIAS DE COMUNICACIONES 2

GRUPO #3NOMBRES:1. RAMON SANCHEZ 211410442. JONATHAN GONZALES 211410443. GERMAN BANEGAS 21140193

CATEDRATICO: ING. MARIO CARDENAS

TAREA: (PUNTUAL 1) TRABAJO DE INVESTIGACION

FECHA: 01 DE MARZO DEL 2015

INDICE

1. INTRODUCCION...pg.22. OBJETIVOS....pg.32.1 OBEJETIVOS GENERALES..pg.32.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS..pg.33 MARCO TEORICO....pg.4-64 MEMORIA DE CALCULO.pg.7-95 JUSTIFICACION.pg.106 RECOMENDACIONES.pg.117 CONCLUSIONES..pg.118 BIBLIOGRAFIAS...pg.129 ANEXOS.....pg.13

1. INTRODUCCION

El presente informe forma parte de un trabajo de investigacin que se realiza por parte del grupo #3 de la clase de vas de comunicacin 2. El trabajo se enfoca en una estructura de pavimento con daos estructurales que est ubicada la calle principal de la Residencia Nova con una distancia aproximadamente de 500m. Se determinaran las causas e problemas que afronta la estructura ya sea por la mala calidad del material, deficiente mantenimiento al pavimento o por el nivel fretico. Adems se le anexara sus completas soluciones y tcnicas de reparacin para recuperar la estructura daada.

2. OBJETIVOS

2.1. OBJETIVOS GENERALES

Se a seleccionado una estructura de pavimento con daos estructurales para realizar un trabajo de investigacin donde se determinaran las causas y problemas que sufre dicha estructura, adems se elaborara una matriz de soluciones a los diferentes tipos de problemas ya sea por deficiencia fsicas del material o por el nivel fretico, adems la tcnica de reparacin que se utilizara.

2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

Determinar los principales daos y problemas que afronta la estructura de pavimento situada en la Residencial Nova.

Determinar los materiales necesarios para la elaboracin y preparacin del terreno para construir la estructura de pavimento.

Determinar las soluciones a los daos y problemas que la estructura de pavimento tiene presente.

3. MARCO TEORICOElasfalto (figura no.1), tambin denominadobetn, es un material viscoso, pegajoso y de color negro. Se utiliza mezclado con arena o gravilla para pavimentar caminos y como revestimientoimpermeabilizantede muros y tejados. En las mezclas asflticases usado comoaglomerantepara la construccin decarreteras,autovasoautopistas. Est presente en el petrleocrudo y compuesto casi por completo debetnbitumen. El asfalto es una sustancia que constituye la fraccin ms pesada del petrleo crudo. Se encuentra a veces en grandes depsitos naturales, como en el lago Asfaltitos o mar Muerto, lo que se llambetn de Judea. Su nombre recuerda ellago Asfaltites(elmar Muerto), en la cuenca delro Jordn.Como el asfalto es un material muy impermeable, adherente y cohesivo, capaz de resistir altos esfuerzos instantneos y fluir bajo la accin de cargas permanentes, presenta las propiedades ideales para la construccin de pavimentos cumpliendo las siguientes funciones: Impermeabilizar la estructura del pavimento, hacindolo poco sensible a la humedad y eficaz contra la penetracin del agua proveniente de la precipitacin. Proporciona una ntima unin y cohesin entre agregados, capaz de resistir la accin mecnica de disgregacin producida por las cargas de los vehculos. Igualmente mejora la capacidad portante de la estructura, permitiendo disminuir su capacidad. Tambin se puede utilizar para hacer tochos.

El pavimento existente, ya sea asfltico o de concreto, deber cortarse de acuerdo con los lmites especificados para la excavacin y slo podrn exceder dichos lmites por autorizacin expresa de la Interventora cuando existan razones tcnicas para ello. El corte deber cumplir adems los siguientes requisitos: - La superficie del corte debe quedar vertical. - El corte se har segn lneas rectas y figuras geomtricas definidas. - Se utilizar equipo especial de corte, (martillo neumtico, sierra mecnica, etc.) aprobado previamente por la Interventora. Se harn cortes transversales cada metro en toda la longitud del pavimento a retirar. - Una vez cortado el pavimento se demoler y los escombros se acopiarn para su posterior retiro de la obra, en un sitio donde no perjudique el trnsito vehicular ni la marcha normal de los trabajos y donde est a salvo de contaminacin con otros materiales. - El pavimento que est por fuera de los lmites del corte especificado y sufra dao a causa de procedimientos de corte inadecuado, deber ser reconstruido por cuenta del Contratista. - Se debe proteger el pavimento en los puntos de apoyo de la retroexcavadora. Para los pavimentos articulados, se marcar la excavacin para retirar los adoquines necesarios, acopindolos y transportndolos de tal manera de que no sufran deterioro alguno. MEDIDA Y PAGO: La medida para rotura y retiro de pavimento asfltico o de concreto es el metro cbico (m3). El precio unitario incluye los equipos, mano de obra, herramienta y todos los costos necesarios (directos o indirectos) para efectuar el corte, retiro, cargue, transporte y botada de escombros a cualquier distancia. El sitio de botada del pavimento asfltico ser el indicado por las autoridades municipales para su reciclaje. El valor del corte y retiro del pavimento que se deteriore por accin del trnsito o procedimientos inadecuados de corte o excavacin ser asumido por el Contratista. La medida para el retiro de pavimento articulado es el metro cuadrado (m2). El precio unitario incluye los equipos, mano de obra, herramienta y todos los costos necesarios (directos o indirectos) para efectuar el retiro, cargue y almacenamiento con su respectiva vigilancia.Esta actividad comprende el suministro, transporte, colocacin, conformacin y compactacin de capas de materiales granulares destinados a servir como sub-base estructural de pavimentos. La sub-base se construir sobre la subrasante preparada o sobre el afirmado existente. El material se colocar en una o varias capas de acuerdo con los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos o determinados por la Interventora y el trabajo podrn extenderse a las bermas y zonas laterales que indique el respectivo proyecto. Materiales. Los materiales para sub-base deben ser ptreos, procedentes de canteras o depsitos aluviales, compuestos por fragmentos de piedra o grava, compactos y durables, con llenante de arena u otro material mineral finamente dividido, libres de terrones de arcilla, materiales vegetales u otros elementos objetables. Una vez seleccionados los materiales para la sub-base que se va a construir, no podr introducirse ningn cambio sin el visto bueno de la Interventora. Estos materiales debern cumplir las siguientes propiedades: 1. Granulometra. Los materiales deben tener una curva granulomtrica continua, con variacin uniforme de los tamaos ms gruesos a los ms finos y ajustada a la siguiente banda granulomtrica: Tamiz % Pasa 3" 100 2" 65 -100 1" 45 - 75 3/8" 30 - 60 No. 4 25 - 50 No.10 20 - 40 No.40 10 - 25 No.200 3 - 15 2. Lmites de consistencia. La fraccin del material que pasa el tamiz No. 40 debe tener un ndice de plasticidad menor de 6% y un lmite lquido menor de 25%. 3. Equivalente de arena. La fraccin del material que pasa por el tamiz No. 4 debe presentar un equivalente de arena mayor del 20%. 4. Desgaste. El material al ser sometido al ensayo de abrasin en la mquina de los ngeles, deber presentar un desgaste menor del 50%, para la fraccin gruesa.Tabla no. 1CaractersticasFlexibleRgido

Costo Inicialmenosmas

Mantenimientomas, masmas

Cmodomas menos

Rugosidadmasmas

Duracinmenosmas

Distribucin de cargareas pequeasreas grandes

4. MEMORIA DE CLCULOPROBLEMAS: Fatiga del concreto que se produjeron grandes baches, debido al constante trnsito de automviles. Falta de mantenimiento del concreto. El rea afectada cuenta con niveles de severidad muy altos.SOLUCIONES: Tapar los baches existentes con pavimento asfaltico.VENTAJAS DEL ASFALTO: El asfalto es un material que queda listo para el uso en forma mucho ms rpida que el hormign. Baches, estacionamientos daados, carreteras y calzadas se arreglan fcilmente con asfalto y en menor tiempo. Pese a que a largo plazo es ms caro, el asfalto tiene un costo inicial menor. El asfalto es un material de pavimentacin extremadamente flexible, por lo que puede ser utilizado para cualquier tipo de trabajo de pavimentacin y construccin.TECINICAS DE REPARACION:BACHEO CON ASFALTO (VENTAJAS) Una alternativa para solucionar rpidamente un bache. Est la alternativa de solucionar el problema con un bacheo profundo, que permite un resultado ms a largo plazo. Es una manera de evitar un deterioro mayor del pavimento.MATERIALES: Grava. Arena. Cemento asfaltico.

NIVELES DE SEVERIDAD: Se definen tres niveles de severidad (Bajo, Mediano, Alto) en funcin del rea afectada y de la profundidad del bache, asociada ya sea a hundimientos como a la prdida de material, de acuerdo a la siguiente tabla:Tabla no.2Profundidad mxima(cm)Dimetro promedio del bache (cm)

menor a 7070-100Mayor a 100

menor de 2.5BB M

2.5 - 5BM A

mayor a 2.5M M A

Medicin: Los baches descubiertos pueden medirse alternativamente: Contando el nmero de baches por cada nivel de severidad y registrando estos separadamente. Computando stos en metros cuadrados de superficie afectada, registrando

Separadamente las reas, segn su nivel de severidad.

bache #1

ancho (m)1.1

longitud (m)1.54

profundidad (cm)6

Nivel de severidad alta (ver figura no.1) bache #2

ancho (m)1.2

longitud (m)1.6

profundidad (cm)6

Nivel de severidad alta (ver figura no.5)

bache #3

ancho (m)1

longitud (m)1.3

profundidad (cm)5

Nivel de severidad alta (ver figura no.5)

bache #4

ancho (m)1.05

longitud (m)1.4

profundidad (cm)7

Nivel de severidad alta (ver figura no.4)

5. JUSTIFICACIONLa pavimentacin asfltica es una alternativa de revestimiento de caminos gracias a su impermeabilidad, adherencia, cohesin, capacidad capaz de resistir fuertes cargas y sobre todo por su flexibilidad. Por sus propiedades, la pavimentacin asfltica es poco sensible a la humedad y muy eficaz contra la penetracin del agua proveniente de la precipitacin. Adems, su constitucin crea una fuerte unin y cohesin entre agregados, capaz de resistir la accin mecnica de disgregacin producida por las cargas de los vehculos.En el diseo de un pavimento de asfalto normalmente, la capa de rodadura corresponde a una mezcla asfltica de proteccin y las capas profundas, a materiales granulares del tipo de base y subbase. En este caso, las cargas de rueda son resistidas principalmente por la capacidad del sistema de absorber deformaciones, que le es conferida por las caractersticas de sus capas constitutivas y del suelo de fundacin. El asfalto es un material que queda listo para el uso en forma mucho ms rpida que el hormign. Baches, estacionamientos daados, carreteras y calzadas se arreglan fcilmente con asfalto y en menor tiempo.

Pese a que a largo plazo es ms caro, el asfalto tiene un costo inicial menor.

El asfalto es un material de pavimentacin extremadamente flexible, por lo que puede ser utilizado para cualquier tipo de trabajo de pavimentacin y construccin.

6. RECOMENDACIONES

Se recomienda dar mantenimiento a la carpeta asfltica, ya que esta tiene una vida til menor pero tiene mayor flexibilidad que el concreto hidrulico.

No esperar que el problema de los baches se vuelva crtico, repararlos cuando aparezcan, para disminuir el impacto econmico y el mayor deterioro de la va.

7. CONCLUSION

Se determin que la mejor solucin a la problemtica presente es la de reparar e tapar los baches con concreto asfaltico en las reas afectadas de la carretera, este traer menor costo a la obra y no afectara completamente el trfico vehicular de la zona, Adems de econmico el concreto asfaltico tiene mayor flexibilidad, adherencia, cohesin y es sensible a la humedad, muy eficaz contra la penetracin del agua proveniente de la precipitacin. Adems, su constitucin crea una fuerte unin y cohesin entre agregados, capaz de resistir la accin mecnica de disgregacin producida por las cargas de los vehculos.

8. BIBLIOGRAFIA

Pgina web.http://www.epav.cl/index.php/pavimentacion/pavimentacion-asfaltica#ventajas

Pgina webhttp://www.epav.cl/images/documentos_tecnicos/EPAV_Bacheo.pdf

Pgina webhttp://www.epav.cl/index.php/pavimentos-de-asfalto

Pgina webhttp://es.wikipedia.org/wiki/Asfalto

9. ANEXOS

Figura no.1 Carretera elaborada con pavimento asfaltico.

Figura no.2 medicin de los baches en la carretera.

Figura no.3 los mltiplos baches en la carretera.

Figura no.4 medicin de carriles.

Figura no.5 relleno con piedras de concreto en los baches.

Figura no.6 los daos ms severos en la calle de la nova.