Informe Técnico N° 01 2014 Posic-Rioja corregido

INFORME TECNICO Nº 002-2014-OPPEyOT/ETMyE/YGPR

Al : Ing. Jorge H. Chávez FloresJefe de la Oficina de Presupuesto y Planeamiento, Estudios y Ordenamiento Territorial

De : Ing. Yuri Gary Parodi RamírezResponsable de Monitoreo y Evaluación de Proyectos

Asunto : Variaciones en la etapa de ejecución del PIP N° 190328 “Mejoramiento del camino vecinal SM-502, Tramo: EMP-N5 (Dv Rioja) – Pósic, provincia de Rioja – San Martin - I Etapa”

Ref. : a) Carta 053-2013-C.V.R.SUPORP, del Consorcio Vial Rioja, Supervisor de la Obra: “Mejoramiento del camino vecinal SM-502, Tramo: EMP-N5 (Dv Rioja) – Pósic, provincia de Rioja – San Martin - I Etapa”b) Informe 091-2013-GRSM-PEAM-ASV, Coordinador de la Obrac) Informe Técnico N° 001-2014-OPPEyOT/ETMyE/YGPR

Fecha : Moyobamba, 14 de Abril de 2014------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Por la presente me dirijo a Ud., para saludarle y al mismo tiempo informar con respecto a las variaciones efectuadas en la etapa de ejecución de la obra del proyecto “Mejoramiento del camino vecinal SM-502, Tramo: EMP-N5 (Dv Rioja) – Pósic, provincia de Rioja – San Martin - I Etapa” , en la fase de Inversión, con código SNIP N° 190328, todo ello enmarcado en la normatividad del Sistema Nacional de Inversión Pública. .

I. ANTECEDENTES GENERALES DEL PROYECTOEl proyecto se encuentra en la fase de inversión, con un PIP a nivel de Perfil aprobado el 18 de Mayo de 2012 con un presupuesto total de S/. 9,592,208.00 Nuevos Soles, con financiamiento de recursos ordinarios.

Con fecha 10 de octubre de 2012 mediante Resolución Gerencial N° 320-2012-GRMS-PEAM-01.00, se aprueba el Expediente Técnico para la ejecución de la ETAPA I del PIP N° 190328: “Mejoramiento del camino vecinal SM-502, Tramo: EMP-5N (Dv Rioja) – Pósic, provincia de Rioja – San Martin”, que al respecto manifiesta que se trata de un proyecto de mejoramiento de la vía con tratamiento superficial con Emulsión Asfáltica (Slurry Seal 15 mm. de espesor), con una extensión total de 8.97 km., y que en el Expediente Técnico se considera la Primera Etapa de 6.08 km., con un presupuesto de inversión de S/. 8,760,936.06 Nuevos Soles.

Con fecha 19 de noviembre de 2012, mediante resolución Gerencial N° 405-2012-GRSM-PEAM-01.00 se aprueba en nuevo costo de Supervisión para la Etapa I del proyecto, cuyo monto asciende a S/. 618,083.85 nuevos soles, de acuerdo a las recomendaciones realizadas en el informe N° 414-2012-GRSM-PEAM-04.00, sobre presupuesto referencial para supervisión de la obra. Debido a esta modificación el costo total del proyecto para la Etapa I es de S/. 9,209,071.29 Nuevos Soles.

Mediante Proceso de Selección con fecha 16 de noviembre de 2012 el Comité especial adjudicó la Buena Pro de la Licitación Pública N° 0001-2012-GRSM-PEAM-CE, con lo cual se contrato para la ejecución de obra siendo el presupuesto referencial S/. 8’421,038.82 Nuevos soles incl. IGV, al Contratista CONSORCIO “SAN MARTIN” por un monto contratado de S/. 7’262,017.44 Nuevos soles a TODO COSTO, con la firma de Contrato el 03 de diciembre del 2012.

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La Entrega de Terreno fue el 10 de diciembre de 2012 con un plazo de ejecución de obra de 210 días naturales, habiendo dado inicio oficial a la ejecución de la obra el 21 de diciembre de 2012 con su culminación de obra original el 18 de julio de 2013.

Con fecha 26 de abril de 2013, después de superar ciertos inconvenientes en el proceso de selección el comité Especial, adjudicó la Buena Pro, del Concurso Público N° 001-2013-GRSM-PEAM-CE-Pimera Convocatoria para la supervisión de la primera Etapa de la Obra.

Con fecha 24 de Mayo de 2013 se procedió a la firma de Contrato N° 020-20133-GRSM-PEAM-1.00, con la contratista CONSORCIO VIAL RIOJA, para la supervisión de la PRIMERA ETAPA del PIP N° 190328 “Mejoramiento del camino vecinal SM-502, Tramo: EMP-N5 (Dv Rioja) – Posic, provincia de Rioja – San Martin”, por un monto ascendente a S/. 361,533.56 Nuevos Soles, el cual incluye impuestos, costos laborales y todos los conceptos que puedan incidir sobre el costo final del servicio contratado.

a. Principales Características Técnicas de la Vía (Etapa I)En concordancia con las metas propuestas en el estudio de Pre Inversión y el Manual para el Diseño de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen de Tránsito, el camino vecinal tendrá las siguientes características técnicas.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL CAMINO VECINAL MEJORADOLongitud 6,080 m (6.08 km)Clasificación por su IMDAa T0 (0 – 350 Veh)Clasificación por su Función Camino VecinalClasificación por el Tipo de Relieve

Carretera en Terreno Llano

Clasificación por el Tipo de Demanda

Carretera de tercera clase

Clasificación por el Tipo de Obra por Ejecutarse

Mejoramiento, con la transformación de un pobre o inexistente afirmado, en un camino totalmente afirmado reforzado con mortero asfáltico o slurry seal. El efecto esperado es mejorar el nivel operativo del camino haciéndolo transitable todo el año.

Velocidad Directriz 30 Km/hRadio Mínimo 20 mAncho de Plataforma 6.50 mPendiente Longitudinal Máxima >10%, en tramos de máximo 500mBombeo 2.50%Cunetas Triangulares Revestido con concreto simple f’c=175 Kg/cm2.

Metas Propuestas con el Proyecto

En este contexto, solo se h a considerado la colocación de material de afirmado de e= 0.15 mts, para el mejoramiento de todo el tramo. En resumen se presentan las metas propuestas para el desarrollo del Proyecto de mejoramiento de la vía a nivel de afirmado:

• Mejoramiento de la base existente a través de la colocación y conformación de la capa de afirmado con un espesor de 0.15 m. a lo largo de todo el tramo, dejándolo en óptimo estado de funcionabilidad.

• Con el fin de conservar la base y evitar se deteriore rápidamente por efectos del tráfico y las lluvias existentes en la zona, se colocará en todo el tramo de la vía el Cape Seal, que consiste en colocar un tratamiento superficial monocapa con piedra Chancada de ½” y sobre éste se colocará un mortero asfáltico ó slurry seal con un espesor de 15 mm.

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• Ancho de calzada de 5.50 m y bermas de 0.50 m, y en Zonas Urbanas varía de acuerdo las secciones transversales adjunta al presente estudio.

• Limpieza y descolmatación de 04 alcantarillas.• Construcción del sistema de drenaje transversal consistente en la colocación de 03

Alcantarillas Concreto Armado tipo Marco de 1.00x1.00m.• Construcción del sistema de drenaje transversal consistente en la colocación de 10

Alcantarillas TMC ø 36”, a lo largo del tramo Rioja - Pósic.• Construcción del sistema de drenaje transversal consistente en la colocación de 02

Alcantarillas Concreto Armado tipo Marco de 0.70x0.70m. • Construcción de obras de protección con la colocación de L=65 m de gaviones tipo cajón

para la protección de los taludes en el pontón ubicado en el Km 4+825 y evitar la erosión causado por el canal de ese sector del tramo del proyecto.

• Construcción de 3877.08 metros lineales de cunetas de concreto f’c=175 kg/cm2 sección rectangular de 0.60x0.60m en la zona urbana de la localidad de Pósic.

• Construcción de 12 badenes de concreto f’c=175 kg/cm2 de 0.10 m2 de sección hidráulica en la zona urbana de Pósic.

• Colocación de 33 señales preventivas, 11 informativas y 07 hitos kilométricos.

II. MODIFICACIONES EN LA ETAPA DE EJECUCIÓNMediante documento a) de la referencia, el Supervisor de la obra solicita la aprobación del presupuesto por prestaciones adicionales de servicio de supervisión de la referida obra, por cuanto la entidad ha aprobado mediante Resolución Gerencial N°453-2013-GRSM-PEAM.01.00, los servicios de supervisión, mediante documento b) de la referencia, el Coordinador de la Obra señala que los solicitado por el consultor y lo dispuesto por la Ley de Contrataciones del estado y Su Reglamento, salvo mejor parecer se recomienda aprobar la Prestación Adicional por servicios de Supervisión, por el monto de S/. 71,522.81, incluidos gastos generales.

La Sub Gerencia de Programación e Inversiones a través del documento b) de la referencia comunica al Proyecto Especial Alto Mayo que las modificaciones presentadas a su despacho con fecha 20 de enero del 2014 presentan una serie observaciones.

En este sentido; con la finalidad de hacer el levantamiento de dichas observaciones, se procede a informar lo siguiente:

a. Modificaciones en la etapa de ejecuciónAdicionales y DeductivosLa obra ha venido ejecutándose por la contratista Consorcio San Martin por la modalidad de ejecución por Contrata, de acuerdo al Expediente Técnico del proyecto, proyecto viable con código SNIP N° 190328.

La ejecución de la Obra a presentado Adicionales y Deductivos de Obra, los adicionales y deductivos vinculantes se deben a mayores metrados en las partidas de explanaciones, transporte, cortes de material suelto, eliminación y reposición de material por mejoras efectuadas a nivel de la sub rasante, así como mayores metrados en las partidas de Obras de Arte y Drenaje por construcción de cunetas de concreto, pases vehiculares, gaviones como parte de las obras de protección, las mismas que no estuvieron contempladas en el Expediente Técnico y así como también situaciones imprevistas posteriores a la ejecución de la Obra, tales mejoras se detallan en los expedientes técnicos de los adicionales y deductivos N° 01, 02, 03 y 04, presentados por la Contratista Consorcio San Martin y revisados por el Supervisor y Coordinador del proyecto, para su posterior aprobación median te acto resolutivo, que a continuación se describe en los siguientes cuadros:

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ADICIONAL DE

OBRA N°

DOCUMENTO RESOLUTIVO

(RESOLUCIÓN GERENCIAL)FECHA MONTO

SE RESUELVE:

APROBADO/

IMPROCEDENTE

FUNDAMENTO (CAUSAL)

ADICIONAL N° 01 R.G. N° 0188-2013-GRSM-PEAM.1.00 13 MAY. 2013 S/. 754,348.07 APROBADO

La causal de procedencia del adicional de obra N° 01 es por mayores metrados en las partidas de explanaciones y de transporte, mejoras efectuadas a nivel de sub rasante especialmente en los tramos de la via que no se considero en el Expediente Técnico original, donde los metrados de elimiknación y reposición de material orgánico se ha incremnetado, de igual forma en la zona de la Plaza de la localidad de Posic se tiene que realizar mejoras al diseño de la sub rasante, bajando el nivel de la misma, levantar el nivel de la rasante entre las progresivas del km 4+000 al 5+000 en vista qeu al registrarse la creciente del rio Tonchima el agua sobrepasa el nivel de la vía, asi mismo debido a situaciones imprevisibles posteriores a la firma del contrato.

ADICIONAL N° 02 R.G. N° 0217-2013-GRSM-PEAM.1.00 11 JUN. 2013 S/. 278,465.35 APROBADOLa causal de procedencia del adicional de obra N° 02 es por mayores metrados en las partidas de cunetas de concreto y construcción de pases vehiculares de concreto, asi como juntas de contracción y rejillas metalicas.

ADICIONAL N° 03 R.G. N° 0293-2013-GRSM-PEAM.1.00 26 JUL. 2013 S/. 826,417.38APROBADO /

MODIFICADO *

La causal de procedencia del adicional de obra N° 03 se sustenta en; la eliminación y reposición de material inadecuado en nuevos tramos de la via. Las partidas involucradas corresponden al material a retirar y/o colocar en los nuevos tramos de mejoramiento de la sub rasante, detectados durante el proceso constructivo y no considerados en el adicional de obra N° 01. Mejoramiento de la base existente utilizando una combinación de materiales de las canteras de Yorongos (40%) y Tonchima (60%). laqs partidas involucradas corresponden a replanteo del diseño de mezcla de material para conmformación del afirmado, por cuanto el de la cantera considerada (Yorongos) no cumple con las especificaciones técnicas para garantizar la penetración minima de 2.3 mm del material de imprimación. La construcción de cunetas revestidas y subdrenes. Conforme lo recomendado por el proyectista en los sectores con presencia de infiltraciones de agua provenientes de lagunas adyacentes a la via. * Nediante R.G. N° 0437-GRSM-PEAM.01.00, de fecha 21 de Nov. de 2013, se modifica y aprueba el nuevo m onto del adicional N° 03 por S/.729,142.02 Nuevos Soles

ADICIONAL N° 04 R.G. N° 0405-2013-GRSM-PEAM.1.01 22. OCT. 2013 S/. 262,342.20 APROBADO

La prestación del Adicional N° 04, se genera por los mayores metrdos correspondientes a cortes de material suelto, como consecuencia de los cambios de niveles y anchos de rasante debido a modificaciones de la Curva N° 18 con el fin de lograr un mejor empalme de la vía proyectada con el pontón existente ampliado, metrados correspondientes a alcantarillas de TMC y MCA, ejecución de mayores metrados de cunetas triangulares, mayares metrados y partidas nuevas correspondientes a las actividades de Gaviones que se generaron con la necesidad de confinar ambos márgenes del badén a construir, mayores metrados de ecofrados en isla cruce, mayores metrados y partidas nuevas en sub dren, mayores metrados en losas de pase en cunetas triangulares y losas de ingreso a plaza de armas, construcción de un badén de piedra emboquillada.

S/. 2,121,573.00 **TOTAL ACUMULADO

**Debido a la modificación del monto del Adicional N°03 mediante R.G. N° 0437-2013-GRSM-PEAM.01.00, el monto total acumulado de los adicionales de obra asciende a S/. 2,034,297.64 Nuevos Soles.

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Se adjunta Resoluciones en Anexos

El monto neto de los adicionales y deductivos vinculantes aprobados, asciende a S/. 1,001,909.18 Nuevos Soles, que influirá en el cálculo del porcentaje de incidencia acumulada de los adicionales sobre el presupuesto de la obra, el mismo que ascienda a 13.797 % del monto contratado (S/. 7,262,017.44).

Ampliaciones de PlazoEl presente proyecto actualmente presenta ampliaciones de plazo por la ejecución de adicionales y retrasos debido a que la contratista no pudo realizar las actividades correspondientes a afirmado y a la construcción del pavimento en el tiempo establecido según el cronograma de ejecución, debido a inconvenientes con los requerimientos técnicos (abrasión mayor al 78%) de la cantera indicada en el expediente técnico (Cantera Yorongos). La cual motivo a identificar una cantera nueva (Cantera Tónchima), la misma que genero el tramite del adicional de Obra N° 03, el mismo que fue aprobado el 26 de julio mediante acto resolutivo (R.G. N° 0293-2013-GRSM-PEAM.01.00).

El plazo inicial de ejecución de la obra fue de 210 días calendarios, teniendo como inicio oficial el 21 de diciembre del 2012 y siendo el termino original programado de obra el 18 de julio, este se vio afectada debido a las ampliaciones de plazo aprobadas para la ejecución de la obra, generando una nueva fecha de termino vigente al 30 de noviembre de 2013, cabe señalar que por motivos de asignación y disposición presupuestaria los pagos de las valorizaciones de la contratista incurrieron en retrasos, es por ende que al termino de la obra quedaron pendiente pagos por las valorizaciones N° 11 y N° 12 así como también pagos por supervisión y monitoreo entre otras valorizaciones de los adicionales aprobados.

Según lo que se reporta en el modulo SIAF se registra a nivel de devengados para el mes de Diciembre los pagos efectuados por las Valorizaciones N° 01 y N° 02 del Adicional N° 04, pagos

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DEDUCTIVO

VINCULANTE DE

OBRA N°

DOCUMENTO RESOLUTIVO

(RESOLUCIÓN GERENCIAL)FECHA MONTO

SE RESUELVE:

APROBADO/

IMPROCEDENTE

FUNDAMENTO (CAUSAL)

DEDUCTIVO N° 01 R.G. N° 0188-2013-GRSM-PEAM.1.00 13 MAY. 2013 S/. 161,192.81 APROBADO

La causal de procedencia del deductivo vinculante de obra N° 01 es por menores metrados en las partidas

de explanaciones y de transporte.

DEDUCTIVO N° 02 R.G. N° 0217-2013-GRSM-PEAM.1.00 11 JUN. 2013 S/. 157,650.30 APROBADO

La causal de procedencia del deductivo vinculante de obra N° 02 es

por la no construcción de la partida badenes de concreto y menores

metrados en las partidas cunetas de concreto.

DEDUCTIVO N° 03 R.G. N° 0293-2013-GRSM-PEAM.1.00 26 JUL. 2013 S/. 521,431.96 APROBADO

La causal de procedencia del deductivo vinculante de obra N° 02 se

debe a la conbinación de los materiales de las canteras Yorongos y

Tonchima que se utilizaran en el mejoramiento de la base existente; los menores metrados en las partidas de explanaciones y transporte y menor

metrado en la partida correspondiente a las cunetas de concreto (base

granular y juntas asfálticas).

DEDUCTIVO N° 04 R.G. N° 0405-2013-GRSM-PEAM.1.01 22 OCT. 2013 S/. 192,114.39 APROBADO

El presupuesto deductivo vinculante N° 04 se genera por las partidas que se ven afectadas en forma parcial o tatal por la ejecución del adicional de obra

N° 04

S/. 1,032,389.46TOTAL ACUMULADO

por Mayores Gastos Generales de las Ampliaciones de Plazo N° 05 y N° 06, pago de la Valorización N° 04 del Adicional N°02 y el pago de la Valorización de Obra N° 11 correspondiente al mes de octubre, quedando pendiente el pago de la Valorizaciones de Obra N° 12 entre otras valorizaciones de adicionales y pagos del servicio de supervisión, a continuación se muestra las ampliaciones de plazo aprobadas mediante acto resolutivo.

El mes de enero se reporta el pago por reconocimiento de deuda del ejercicio presupuestal 2013 para el servicio de Monitoreo, de igual manera para el mes de febrero se reporta el pago por reconocimiento de deuda por el servicio de supervisión. De acuerdo a lo detallado en los párrafos anteriores se solicita a la unidad evaluadora la ampliación de plazo del proyecto en su Tramo I en 90 días calendarios con la finalidad de regularizar los plazos establecidos para la ejecución del proyecto.

Mayores Gastos Generales por Ampliaciones de Plazo

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AMPLIACIÓN DE PLAZO N°

DOCUMENTO RESOLUTIVO (RESOLUCIÓN GERENCIAL)

FECHADIAS

CALENDARIO

SE RESUELVE: APROBADO/ DENEGADO

CAUSAL

AMPLIACION N° 01 R.G. N° 0214-2013-GRSM-PEAM-1.00 05 JUN. 2013 19 APROBADO

Aprobación y ejecución del Adicional N° 01, dado que afecta la ruta critica

en las siguientes partidas: 03.01 Corte de material suelto, 03.04 Reposición

de material inadecuado (conformación de terraplén), 03.06

Conformación de terraplén con material excedente de corte, 03.07

Conformación de terraplén con material de cantera y 03.08

Conformación de terraplén para cunetas

AMPLIACION N° 02 R.G. N° 0273-2013-GRSM-PEAM-1.00 15 JUL. 2013 14 APROBADO

Aprobación y ejecución del Adicional N° 02, dado que afecta la ruta critica en las siguientes partidas: 06.04.05 Encofrado y Desencofrado - Cuneta,

06.04.07 Concreto Fc=175 Kg/cm2 Cuneta, ya que no se puede ejecutar dichas partidas, sino que primero se tiene que ejecutar las partidas del

Adicional de Obra N° 02, básicamente la partida 06.04.05 Encofrado y

Desencofrado - Cunetas, que afecta partidas que se encuentran dentro de la ruta critica, causando un atraso en la

ejecución de las referidas partidas.

AMPLIACION N° 03 R.G. N° 0328-2013-GRSM-PEAM-1.00 22 AGO. 2013 41 APROBADO

Demora de aprobación del adicional de Obra N° 03, lo que ha impedido

iniciar la ejecución de las partidas de pavimentos, programada para iniciar el 02 de junio del 2013, iniciándose la

causal de ampliación; esta causal finalizo el 26 de junio del 2013 al

haber recibido el Contratista la R.G. N° 02932013-GRSM-PEAM-01.00, de parte

de la Entidad donde aprueba el adicional N° 03, hecho que afecto la programación de la obra actualizada con la ampliación de plazo N° 02. La partida de pavimentos tiene como nueva fecha de inicio el 27 de junio

del 2013 y las siguientes se ven desplazadas del 20 de agosto al 30 de

setiembre del 2013.

AMPLIACION N° 04 R.G. N° 0333-2013-GRSM-PEAM-1.00 27 AGO. 2013 3 DENEGADO ---

AMPLIACION N° 05 R.G. N° 0346-2013-GRSM-PEAM-1.00 12 SET. 2013 4 APROBADO

Imposibilidad de ejecutar los trabajos programados por la saturación de los

suelos por efectos de las lluvias acaecidas en la zona entre el 02 al 14 de agosto. Asimismo considerando el metrado ejecutado y valorizado en la

valorización N° 01 del adicional de Obra N° 03 correspondiente al mes de julio del 2013, específicamente de la partida 04.07 Mejoramiento de base

existente y tomando en cuenta la duración de las partidas

dependientes, recomienda acoger parcialmente la ampliación de plazo solicitada, otorgando una ampliación

de plazo de cuatro (04) días calendarios, fijando como nueva fecha

de culminación de obra el 04 de octubre del 2103.

Las ampliaciones de plazo en la obra y su respectiva aprobación mediante resoluciones gerenciales ha generado valorizaciones por Mayores Gastos Generales a la contratista, las mismas que fueron solicitadas a la entidad y aprobadas mediante resolución gerencial tal y como se resume en el cuadro siguiente:

MAYORES GASTOS GENERALES N°


FECHA MONTOSE RESUELVE: APROBADO / DENEGADO

JUSTIFICACION

MAY. GAS. GEN. AMPLIACION N° 03

R.G. N° 0413-2013-GRSM-PEAM-1.00 04 NOV. 2013 S/. 141,653.18 APROBADO

Valorización por mayores gastos generales generada por la aprobación de la Ampliación de Plazo N° 03, en 41

dias calendarios a travez de R.G. N° 0328-2013-GRSM-PEAM-01.00










R.G. N° 0457-2013-GRSM-PEAM-1.00 5 DIC. 2013 S/. 31,418.70 APROBADO




R.G. N° 0452-2013-GRSM-PEAM-1.00 03 DIC. 2013 S/. 17,454.83 APROBADO

Valorización por mayores gastos generales generada por la aprobación de la Ampliación de Plazo N° 08, por 05


S/. 218,423.83TOTAL ACUMULADO

Mayores Gastos de servicio de Supervisión Las ampliaciones de plazo en la obra y su respectiva aprobación mediante resoluciones gerenciales ha propiciado la ampliación de plazo de los servicios de Supervisión, las cuales fueron debidamente aprobadas mediante Resolución Gerencial. Debido a la ampliación de los plazos se generaron Mayores Gastos de servicio de Supervisión, las cuales fueron aprobadas por resolución gerencial tal y como se detalla en el siguiente cuadro:

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MAYORES GASTOS GENERALES N°


FECHA MONTOSE RESUELVE: APROBADO / DENEGADO

JUSTIFICACION

MAY. GAS. SERVICIOS DE

SUPERVISION N° 01R.G. N° 0396-2013-GRSM-PEAM-1.00 21 OCT. 2013 S/. 25,156.72 APROBADO

Valorización por mayores gastos de servicio de

supervisión generada por la aprobación de la Ampliación de Plazo de los servicios de

Supervisión, en 09 dias calendarios a travez de R.G. N° 0345-2013-GRSM-PEAM-01.00


SUPERVISION N° 02R.G. N° 0396-2013-GRSM-PEAM-1.00 22 OCT. 2013 S/. 11,180.75 APROBADO





SUPERVISION N° 03R.G. N° 0427-2013-GRSM-PEAM-1.00 11 NOV. 2013 S/. 5,590.39 APROBADO





SUPERVISION N° 04R.G. N° 0458-2013-GRSM-PEAM-1.00 05 DIC. 2013 S/. 11,180.75 APROBADO





SUPERVISION N° 05R.G. N° 0079-2014-GRSM-PEAM-1.00 10 MAR. 2014 S/. 71,522.81 APROBADO




S/. 124,631.42TOTAL ACUMULADO

Incremento del Monto Contractual (Tramo I)Siendo que el los pagos a cuenta de las valorizaciones por las valorizaciones por ejecución de obra, se reflejan el efecto que genera la aplicación de la formula polinómica y en este caso especifico de la obra se esta reflejando por aplicación de la formula polinómica un incremento en el valor contractual de S/. 187,893.82 Nuevos Soles.

Con fecha 28 de Enero del 2014 se aprueba el incremento del valor contractual por un Monto que asciende a S/. 187,893.82 Nuevos Soles, con lo cual se modifica el Monto total de ejecución del proyecto, el mismo que asciende a S/.9,405,356.90 Nuevos Soles, por lo tanto el porcentaje (%) de Incremento con respecto a la Viabilidad es de -1.95%.

b. De los trabajos ejecutadosDe acuerdo a la valorización N° 12 la ejecución de la obra se encuentra en un 100%, quedando el proceso de liquidación de obra en su Tramo I.

c. Descripción y fundamentación de las modificacionesEn el siguiente cuadro se muestran en resumen las modificaciones por incorporación de partidas adicionales y actividades, así como ampliaciones de plazo en la ejecución de la obra y el componente ambiental al mismo que se le aprobó con un presupuesto adicional.

Todas las modificaciones realizadas en la ejecución del proyecto corresponden según la normatividad vigente a cambios no sustanciales ya que permiten cumplir con el objetivo del proyecto.

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MODIFICACIONES NO SUSTANCIALES JUSTIFICACIÓN E IMPACTO SOBRE EL MONTO DE INVERSIÓN

Mejoramiento del Camino Vecinal SM-502: Rioja – Pósic Mejoramiento del Camino Vecinal SM-502: Rioja – Pósic

OBRAS PROVISIONALES OBRAS PROVISIONALES

INSTALACION DE CAMPAMENTO mes 7.00 INSTALACION DE CAMPAMENTO mes 7.00

CAMPAMENTO PROVISIONAL DE OBRA m2 225.00 CAMPAMENTO PROVISIONAL DE OBRA m2 225.00

CARTEL DE OBRA (4.80 x 2.40 ml) und 1.00 CARTEL DE OBRA (4.80 x 2.40 ml) und 1.00

MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL mes 7.00 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL mes 7.00

MANTENIMIENTO DE ACCESO A CANTERA TONCHIMA km 5.00

INSTALACIÓN DE ACOPIO P/PROCESAMIENTO DE MATERIALES (MEJORAMIENTO DE BASE) mes 3.00

OBRAS PRELIMINARES OBRAS PRELIMINARES

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA Y EQUIPO glb 1.00 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA Y EQUIPO glb 1.00

TRANSPORTE DE MATERIALES DE CONSTRUCCION A OBRA glb 1.00 TRANSPORTE DE MATERIALES DE CONSTRUCCION A OBRA glb 1.36

TRAZO Y REPLANTEO EN TERRENO NORMAL CON EQUIPO km 6.08 TRAZO Y REPLANTEO EN TERRENO NORMAL CON EQUIPO km 6.08

MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA Y EQUIPO A CANTERA TONCHIMA glb 1.00

EXPLANACIONES EXPLANACIONES

CORTE DE MATERIAL SUELTO m3 1,021.80 CORTE DE MATERIAL SUELTO m3 3,598.56

PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE EN CORTE m2 3,936.10 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE EN CORTE m2 12,705.67

CONFORMACION Y PERFILADO DE CUNETAS m 2,706.00 CONFORMACION Y PERFILADO DE CUNETAS m 3,825.40

REPOSICION DE MATERIAL INADECUADO (CONF. DE TERRAPLEN) m3 5,759.19 REPOSICION DE MATERIAL INADECUADO (CONF. DE TERRAPLEN) m3 23,844.73

CONFORMACION DE TERRAPLEN CON MATERIAL PROPIO m3 301.03 CONFORMACION DE TERRAPLEN CON MATERIAL PROPIO m3 1,468.74

CONFORMACION DE TERRAPLEN CON MATERIAL EXCEDENTE DE CORTE m3 893.24 CONFORMACION DE TERRAPLEN CON MATERIAL EXCEDENTE DE CORTE m3 679.34

CONFORMACION DE TERRAPLEN CON MATERIAL DE CANTERA m3 12,258.03 CONFORMACION DE TERRAPLEN CON MATERIAL DE CANTERA m3 7,541.07

CONFORMACION DE TERRAPLEN PARA CUNETAS m3 406.27 CONFORMACION DE TERRAPLEN PARA CUNETAS m3 361.44

ELIMINACION DE MATERIAL INADECUADO m3 5,759.19 ELIMINACION DE MATERIAL INADECUADO m3 13,860.38

ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO A BOTADEROS m3 6,412.72 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO A BOTADEROS m3 14,801.96

PAVIMENTOS PAVIMENTOS

SUMINISTRO E INSTALAC ION DE GEOMALLAS MULTIAXIAL m2 34,949.11 SUMINISTRO E INSTALACION DE GEOMALLAS MULTIAXIAL m2 34,561.91

MEJORAMIENTO DE BASE EXISTENTE (AFIRMADO e=0.15m) m2 47,963.29 MEJORAMIENTO DE BASE EXISTENTE (AFIRMADO e=0.15m) m2 0.00

IMPRIMACION ASFALTICA m2 47,963.29 IMPRIMACION ASFALTICA m2 42,946.77

CAPA SEAL: A-TRATAMIENTO SUPERFICIAL MONOCAPA CON PIEDRA CHANCADA DE 1/2" - Nº 4 m2 40,942.05 CAPA SEAL: A-TRATAMIENTO SUPERFICIAL MONOCAPA CON PIEDRA CHANCADA DE 1/2" - Nº 4 m2 40,412.77

CAPA SEAL: B-SLURRY SEAL e=15.00 mm CON EMULSION ASFALTICA CSE-1HP m2 40,942.05 CAPA SEAL: B-SLURRY SEAL e=15.00 mm CON EMULSION ASFALTICA CSE-1HP m2 40,412.77

MARCAS EN EL PAVIMENTO m2 2,154.96 MARCAS EN EL PAVIMENTO m2 2,020.68

MEJORAMIENTO DE BASE EXISTENTE (AFIRMADO e=0.15m) C/CANTERAS: 40% YORONGOS + 60% TONCHIMA m2 46,398.92

PREPARACION MATERIAL AFIRMADO (40% CANT. YORONGOS + 60% TONCHIMA) m3 5,256.78

TRANSPORTE TRANSPORTE

TRANSPORTE PAGADO DE MATERIAL PARA CONFORMACION DE TERRAPLEN CON MATERIAL DE CANTERA D<= 1KM

m3k 12,141.84 TRANSPORTE PAGADO DE MATERIAL PARA CONFORMACION DE TERRAPLEN CON MATERIAL DE CANTERA D<= 1KM m3k 9,994.66

TRANSPORTE PAGADO DE MATERIAL PARA CONFORMACION DE TERRAPLEN CON MATERIAL DE CANTERA D> 1 KM

m3k 178,841.70 TRANSPORTE PAGADO DE MATERIAL PARA CONFORMACION DE TERRAPLEN CON MATERIAL DE CANTERA D> 1 KM m3k 145,047.10

TRANSPORTE PAGADO DE MATERIAL PARA MEJORAMIENTO DE BASE EXISTENTE (AFIRMADO) D<= 1KM m3k 6,539.36 TRANSPORTE PAGADO DE MATERIAL PARA MEJORAMIENTO DE BASE EXISTENTE (AFIRMADO) D<= 1KM m3k 12,196.38

TRANSPORTE PAGADO DE MATERIAL PARA MEJORAMIENTO DE BASE EXISTENTE (AFIRMADO) D> 1KM m3k 96,343.10 TRANSPORTE PAGADO DE MATERIAL PARA MEJORAMIENTO DE BASE EXISTENTE (AFIRMADO) D> 1KM m3k 121,460.61

TRANSPORTE DE MATERIAL PARA CONFORMACION DE TERRAPLEN EN CUNETAS D <= 1 KM m3k 406.27 TRANSPORTE DE MATERIAL PARA CONFORMACION DE TERRAPLEN EN CUNETAS D <= 1 KM m3k 361.44

TRANSPORTE DE MATERIAL PARA CONFORMACION DE TERRAPLEN EN CUNETAS D > 1 KM m3k 5,828.60 TRANSPORTE DE MATERIAL PARA CONFORMACION DE TERRAPLEN EN CUNETAS D > 1 KM m3k 5,106.80

TRANSPORTE DE MATERIAL PARA REPOSICION DE MATERIAL INADECUADO (CONF. DE TERRAPLEN) D <= 1 KM

m3k 5,759.19 TRANSPORTE DE MATERIAL PARA REPOSICION DE MATERIAL INADECUADO (CONF. DE TERRAPLEN) D <= 1 KM m3k 14,801.96

TRANSPORTE DE MATERIAL PARA REPOSICION DE MATERIAL INADECUADO (CONF. DE TERRAPLEN) D > 1 KM m3k 78,518.90 TRANSPORTE DE MATERIAL PARA REPOSICION DE MATERIAL INADECUADO (CONF. DE TERRAPLEN) D > 1 KM m3k 209,633.70

TRANSPORTE PAGADO DE MATERIAL EXCEDENTE DE CORTE A BOTADEROS D<= 1KM m3k 3,520.33 TRANSPORTE PAGADO DE MATERIAL EXCEDENTE DE CORTE A BOTADEROS D<= 1KM m3k 2,099.20

TRANSPORTE PAGADO DE MATERIAL EXCEDENTE DE CORTE A BOTADEROS D> 1KM m3k 93.80 TRANSPORTE PAGADO DE MATERIAL EXCEDENTE DE CORTE A BOTADEROS D> 1KM m3k 115.40

ISLA EN CRUCE ISLA EN CRUCE

TRAZO Y REPLANTEO EN ISLA m2 286.98 TRAZO Y REPLANTEO EN ISLA m2 20.06

LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL m2 315.68 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL m2 20.06

EXCAVACION MANUAL EN TERRENO NORMAL m3 94.70 EXCAVACION MANUAL EN TERRENO NORMAL m3 3.35

CONCRETO F'C=140 KG/CM2 - CIMIENTO CORRIDO m3 7.23 CONCRETO F'C=140 KG/CM2 - CIMIENTO CORRIDO m3 3.35

CONCRETO F'C=175 KG/CM2 - SOBRECIMIENTO m3 1.50 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 - SOBRECIMIENTO m3 0.75

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO - MURO m2 9.98 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO - MURO m2 10.34

SEMBRIO DE GRASS m2 32.82 SEMBRIO DE GRASS m2 15.34

SEÑALIZACION VIAL SEÑALIZACION VIAL

SEÑALES PREVENTIVAS (0.60m x 0.60m) und 33.00 SEÑALES PREVENTIVAS (0.60m x 0.60m) und 33.00

SEÑALES INFORMATIVAS (1.60m x 0.70m) und 11.00 SEÑALES INFORMATIVAS (1.60m x 0.70m) und 11.00

HITOS KILOMETRICOS und 7.00 HITOS KILOMETRICOS und 7.00

MITIGACION AMBIENTAL MITIGACION AMBIENTAL

EDUCACION AMBIENTAL A TRABAJADORES tall 6.00 EDUCACION AMBIENTAL A TRABAJADORES tall 6.00

SEÑALIZACION AMBIENTAL DE PROTECCION OCUPACIONAL Y DE SEGURIDAD glb 1.00 SEÑALIZACION AMBIENTAL DE PROTECCION OCUPACIONAL Y DE SEGURIDAD glb 1.00

ADQUISICION DE CONTENEDORES glb 1.00 ADQUISICION DE CONTENEDORES glb 1.00

SERVICIO DE BAÑO PORTATIL glb 1.00 SERVICIO DE BAÑO PORTATIL glb 1.00

CONSTRUCCION DE LOSA Y TRAMPA ATRAPA GRASAS und 1.00 CONSTRUCCION DE LOSA Y TRAMPA ATRAPA GRASAS und 1.00

MICRO RELLENO SANITARIO cel 2.00 MICRO RELLENO SANITARIO cel 2.00

RIEGO DE ZONA DE TRABAJO rie 8.00 RIEGO DE ZONA DE TRABAJO rie 8.00

PREPARACION DE CAPA SUPERFICIAL DE DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE ha 0.25 PREPARACION DE CAPA SUPERFICIAL DE DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE ha 0.25

ACONDICIONAMIENTO DE DESECHOS Y EXCEDENTES ha 0.25 ACONDICIONAMIENTO DE DESECHOS Y EXCEDENTES ha 0.25

ACONDICIONAMIENTO AMBIENTAL DE CANTERAS DE RIO Y/O CERRO ha 0.50 ACONDICIONAMIENTO AMBIENTAL DE CANTERAS DE RIO Y/O CERRO ha 2.00

ACONDICIONAMIENTO AMBIENTAL DEL CAMPAMENTO ha 0.50 ACONDICIONAMIENTO AMBIENTAL DEL CAMPAMENTO ha 0.50

ACONDICIONAMIENTO AMBIENTAL DEL PATIO DE MAQUINAS ha 0.50 ACONDICIONAMIENTO AMBIENTAL DEL PATIO DE MAQUINAS ha 0.50

Mejoramiento del sistema de drenaje longitudinal y transversal

OBRAS DE ARTE Y DRENAJE OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

ALCANTARILLAS METALICAS TIPO TMC ALCANTARILLAS METALICAS TIPO TMC

DEMOLICION DE ALCANTARILLAS TMC m 139.32 DEMOLICION DE ALCANTARILLAS TMC m 68.18

DEMOLICION DE CABEZALES DE ALCANTARILLAS TMC und 20.00 DEMOLICION DE CABEZALES DE ALCANTARILLAS TMC und 8.00

TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR m2 570.73 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR m2 407.44

EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS A MANO m3 13.20 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS A MANO m3 65.98

EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS C/ EQUIPO m3 189.34 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS C/ EQUIPO m3 524.21

RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL SELECCIONADO m3 144.11 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL SELECCIONADO m3 301.58

AFIRMADO EN CABEZALES m2 50.00 AFIRMADO EN CABEZALES m2 37.20

ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO A BOTADERO m3 73.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO A BOTADERO m3 343.26

SOLADO FC'=100KG/CM2 EN ALCANTARILLAS TMC E=4" m2 50.00 SOLADO FC'=100KG/CM2 EN ALCANTARILLAS TMC E=4" m2 46.45

CONCRETO F'C=175 KG/CM2 EN ALCANTARILLAS TMC m3 29.55 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 EN ALCANTARILLAS TMC m3 29.55

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN ALCANTARILLAS TMC m2 177.37 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN ALCANTARILLAS TMC m2 196.49

ACERO DE REFUERZO Fy=4200 KG/CM2 EN TMC kg 2,544.77 ACERO DE REFUERZO Fy=4200 KG/CM2 EN TMC kg 1,289.80

CURADO DE CONCRETO m2 49.50 CURADO DE CONCRETO m2 34.76

BASE GRANULAR E=0.20m EN TMC m2 314.71 BASE GRANULAR E=0.20m EN TMC m2 214.76

ALCANTARILLA TMC DE 36" m 139.32 ALCANTARILLA TMC DE 36" m 94.77

CALAFATEADO m2 393.92 CALAFATEADO m2 622.89

MAMPOSTERIA DE PIEDRA E=0.20m m2 238.63 MAMPOSTERIA DE PIEDRA E=0.20m m2 211.21

ALCANTARILLAS MCA ALCANTARILLAS MCA





AFIRMADO EN ALCANTARILLAS MCA m2 108.23 AFIRMADO EN ALCANTARILLAS MCA m2 114.72

ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO A BOTADEROS m3 50.56 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO A BOTADEROS m3 152.77

SOLADO F'C=100KG/CM2, E=4" EN ALCANTARILLAS MCA m2 120.72 SOLADO F'C=100KG/CM2, E=4" EN ALCANTARILLAS MCA m2 135.72

CONCRETO F'C=210 KG/CM2 EN ALCANTARILLAS MCA m3 86.61 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 EN ALCANTARILLAS MCA m3 87.99

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN ALCANTARILLAS MCA m2 475.48 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN ALCANTARILLAS MCA m2 480.43

ACERO DE REFUERZO Fy=4200 KG/CM2 EN MCA kg 4,901.28 ACERO DE REFUERZO Fy=4200 KG/CM2 EN MCA kg 4,733.75


LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS MCA EXISTENTES und 69.83 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS MCA EXISTENTES und 3.99

BADEN DE CONCRETO BADEN DE CONCRETO





AFIRMADO EN BADENES m2 189.82 AFIRMADO EN BADENES m2 0.00


CONCRETO F'C=210 KG/CM2 EN BADEN m3 62.08 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 EN BADEN m3 0.00

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN BADEN m2 70.72 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN BADEN m2 0.00

ACERO DE REFUERZO Fy=4200 KG/CM2 EN BADEN kg 3,335.43 ACERO DE REFUERZO Fy=4200 KG/CM2 EN BADEN kg 0.00


CUNETAS DE CONCRETO CUNETAS DE CONCRETO

TRAZO Y REPLANTEO EN OBRAS DE ARTE m2 5,397.08 TRAZO Y REPLANTEO EN OBRAS DE ARTE m2 6,993.96

EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS MANUAL m3 3,476.35 EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS MANUAL m3 2,844.25

REFINE, NIVELACION Y COMPACTACION EN TERRENO NORMAL m2 14,947.77 REFINE, NIVELACION Y COMPACTACION EN TERRENO NORMAL m2 15,838.73

BASE GRANULAR E=0.10m m2 14,947.77 BASE GRANULAR E=0.10m m2 7,803.50

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO - CUNETA m2 6,444.27 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO - CUNETA m2 6,460.57

ACERO DE REFUERZO Fy=4200 KG/CM2 - CUNETA kg 33,924.69 ACERO DE REFUERZO Fy=4200 KG/CM2 - CUNETA kg 35,348.27

CONCRETO F'C=175 KG/CM2-CUNETA m3 1,487.68 CONCRETO F'C=175 KG/CM2-CUNETA m3 1,563.63

JUNTAS DE CONTRACCIÓN E=1" m 1,534.01

REJILLA METALICA T-1 (A=0.40m.) m 130.91

MEJORAMIENTO DE TERRENO DE FUNDACION m3 77.58

PASES VEHICULARES

TRAZO Y REPLANTEO EN OBRAS DE ARTE ml 257.10

EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS MANUAL m3 161.97

REFINE, NIVELACION Y COMPACTACION EN TERRENO NORMAL m2 608.75

BASE GRANULAR E=0.10m m2 608.75

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PASE VEHICULAR m2 483.43

ACERO DE REFUERZO Fy=4200 KG/CM2 EN PASE VEHICULAR kg 5,452.95

CONCRETO F'C=210 KG/CM2 - PASE VEHICULAR m3 93.02

SUB DREN

TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR m2 260.40

EXCAVACION DE ZANJAS P/SUB DREN H=2.00 A 2.50 m. EN TERRENO NORMAL SATURADO m 372.00

REFINE Y NIVELACION DE ZANJAS PARA TUBERIAS A=0.70m. m 372.00

SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE GEO TEXTIL m2 648.60

SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE TUB. PVC U/F DN=110mm. C-5 m 372.00

RELLENO MATERIAL DE FILTRO m 138.00

RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL SELECCIONADO m3 228.11

ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDCENTE CON EQUIPO A BOTADERO m3 333.90

RELLENO CON MATERIAL PROPIO m3 56.70

LOSAS DE PASE EN CUNETAS TRIANGULARES



ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PASE CUNETA TRIANGULAR m2 180.23

ACERO DE REFUERZO Fy=4200 KG/CM2 - PASE CUNETA TRIANGULAR kg 3,192.02

CONCRETO F'C=210 KG/CM2 - PASE CUNETA TRIANGULAR m3 64.61

CURADO DE CONCRETO m2 219.00

LOSA DE INGRESO A PLAZA DE ARMAS



ENCOFRADO Y DESENCOFRADO - LOSA DE INGRESO A PLAZA m2 43.08

ACERO DE REFUERZO Fy=4200 KG/CM2 - LOSA DE INGRESO A PLAZA kg 264.49

CONCRETO F'C=175 KG/CM2 - LOSA DE INGRESO A PLAZA m3 5.70


BADEN DE PIEDRA EMBOQUILLADA


EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS A MANO m3 19.23

EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS C/ EQUIPO m3 22.75




ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN BADEN m2 29.42

MAMPOSTERIA DE PIEDRA E=0.20m m2 355.70

JUNTAS CON ASFALTO E=1" m 80.50

No se registran cambios


Las modificaciones con respecto a los metrados de la PARTIDA OBRAS PROVISIONALES, según la normatividad vigente son cambios no sustanciales ya que nos permite

cumplir con el objetivo

Las modificaciones con respecto a los metrados de la PARTIDA OBRAS PRELIMINARES, según la normatividad vigente son cambios no sustanciales ya que nos permite


Las modificaciones con respecto a los metrados de la PARTIDA EXPLANACIONES, según la normatividad vigente

son cambios no sustanciales ya que nos permite cumplir con el objetivo

Las modificaciones con respecto a los metrados de la PARTIDA PAVIMENTOS, según la normatividad vigente son cambios no sustanciales ya que nos permite cumplir con el

objetivo

Las modificaciones con respecto a los metrados de la PARTIDA TRANSPORTE, según la normatividad vigente son cambios no sustanciales ya que nos permite cumplir con el

objetivo

Las modificaciones con respecto a los metrados de la PARTIDA MITIGACIÓN AMBIENTAL, según la normatividad vigente son cambios no sustanciales ya que nos permite


Las modificaciones con respecto a los metrados de la SUB-PARTIDA BADEN DE CONCRETO, según la normatividad vigente son cambios no sustanciales ya que nos permite


Las modificaciones con respecto a los metrados de la SUB-PARTIDA CUNETAS DE CONCRETO, según la normatividad

vigente son cambios no sustanciales ya que nos permite cumplir con el objetivo

Metrados

Metrados

Metrados

Metrados

Metrados

Metrados

Metas asociadas a la capacidad de producción del servicio

PIP VIABLE

Elaboración de Estudios DefinitivosMejoramiento del camino vecinal SM 502 de 8+970 km de longitud con un ancho de superficie de 5.5 y bermas de 0,5 a cada lado de la vía con tratamiento superficial Emulsión asfáltica (Slurry Seal de 15 mm de espesor).


Capacitación vial

Gestión Ambiental

Gastos administrativos

PIP MODIFICADO

Elaboración de Estudios DefinitivosMejoramiento del camino vecinal SM 502 de 8+970 km de longitud con un ancho de superficie de 5.5 y bermas de 0,5 a cada lado de la vía con tratamiento superficial Emulsión asfáltica (Slurry Seal de 15 mm de espesor).


Capacitación vial

Gestión Ambiental

Gastos administrativos

Sobre los componentes antes mencionado solo el componente de elaboración de estudios definitivos no ha

sido considerado por haber sido elaborado por el Proyecto Especial Alto Mayo a través de su Oficina de Planificación,

Presupuestos, Estudios y ordenamiento Territorial

Las modificaciones con respecto a los metrados de la SUB PARTIDA ALCANTARILLAS MCA, según la normatividad vigente son cambios no sustanciales ya que nos permite


Las modificaciones con respecto a los metrados de la SUB PARTIDA ALACANTARILLAS METALICAS TIPO TMC, según la

normatividad vigente son cambios no sustanciales ya que nos permite cumplir con el objetivo

Las modificaciones con respecto a los metrados de la SUB PARTIDA ISLA EN CRUCE, según la normatividad vigente son

cambios no sustanciales ya que nos permite cumplir con el objetivo

Metrados

Metrados

Metrados

Metrados

Metrados

Metrados

10

































































































JUNTAS CON ASFALTO E=1" m 3,710.56 JUNTAS CON ASFALTO E=1" m 768.33

DEMOLICION DE CUNETAS m3 223.54 DEMOLICION DE CUNETAS m3 8.25



OBRAS DE PROTECCION OBRAS DE PROTECCION

GAVIONES GAVIONES

TRAZO Y REPLANTEO PARA GAVIONES m2 135.00 TRAZO Y REPLANTEO PARA GAVIONES m2 157.50

EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS CON EQUIPO BAJO AGUA m3 218.25 EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS CON EQUIPO BAJO AGUA m3 403.14

EXCAVACION MANUAL PARA CIMIENTOS EN GAVIONES m3 94.50 EXCAVACION MANUAL PARA CIMIENTOS EN GAVIONES m3 0.00

REFINE, NIVELACION Y COMPACTACION EN TERRENO NATURAL m2 135.00 REFINE, NIVELACION Y COMPACTACION EN TERRENO NATURAL m2 185.63

RELLENO COMPACTADO PARA GAVIONES m3 135.00 RELLENO COMPACTADO PARA GAVIONES m3 102.45


GEOTEXTIL NO TEJIDO m2 190.00 GEOTEXTIL NO TEJIDO m2 247.60

GAVION CAJA 10x12, 3.40 mm G+PVC 5.0X1.50X1.0 und 11.00 GAVION CAJA 10x12, 3.40 mm G+PVC 5.0X1.5X1.0 und 16.00





PASES VEHICULARES








SUB DREN



































Las modificaciones con respecto a los metrados de la NUEVA SUB-PARTIDA SUB DREN, según la normatividad vigente son cambios no sustanciales ya que nos permite cumplir con el

objetivo

Las modificaciones con respecto a los metrados de la NUEVA SUB-PARTIDA PASES VEHICULARES, según la normatividad


Las modificaciones con respecto a los metrados de la OBRAS DE PROTECCIÓN, según la normatividad vigente son



Metrados


objetivo







Metrados

Metrados

Metrados

Metrados

Metrados







Metrados

Metrados

Metrados

Metrados

Metrados

11


































































GAVIONES GAVIONES













PASES VEHICULARES








SUB DREN


































VARIOS VARIOS

RECONEXION DOMICILIARIA AL SISTEMA DE ALCANTARILLADO und 109.00 RECONEXION DOMICILIARIA AL SISTEMA DE ALCANTARILLADO und 109.00

RECONEXION DOMICILIARIA AL SISTEMA DE AGUA POTABLE und 97.00 RECONEXION DOMICILIARIA AL SISTEMA DE AGUA POTABLE und 97.00

REPARACIÓN DE BUZONES EXISTENTES EN EL AREA DEL PROYECTO und 19.00 REPARACIÓN DE BUZONES EXISTENTES EN EL AREA DEL PROYECTO und 19.00

CONEXION DOMICILIARIA AL SISTEMA DE ALCANTARILLADO und 33.00 CONEXION DOMICILIARIA AL SISTEMA DE ALCANTARILLADO und 33.00

CONEXIÓN DOMICILIARIA AL SISTEMA DE AGUA POTABLE und 56.00 CONEXIÓN DOMICILIARIA AL SISTEMA DE AGUA POTABLE und 56.00

PASES DE CUNETAS m3 180.00 PASES DE CUNETAS m3 220.00

Las modificaciones con respecto al componente GESTION AMBIENTAL Y CAPACITACIÓN VIAL , según la normatividad




objetivo





Las modificaciones con respecto a los metrados de la NUEVA SUB-PARTIDA LOSAS DE PASE EN CUNETAS

TRIANGULARES, según la normatividad vigente son cambios no sustanciales ya que nos permite cumplir con el objetivo

Las modificaciones con respecto a los metrados de la NUEVA SUB-PARTIDA LOSA DE INGRESO A PLAZA DE ARMAS,

según la normatividad vigente son cambios no sustanciales ya que nos permite cumplir con el objetivo

Las modificaciones con respecto a los metrados de la NUEVA SUB-PARTIDA BADEN DE PIEDRA EMBOQUILLADA, según la


Metrados





Metrados

Metrados

Metrados

Metrados

Metrados

Gestión Ambiental y Capacitación Vial

Las modificaciones con respecto a los metrados de la PARTIDA VARIOS, según la normatividad vigente son







Metrados

12























































































































GAVIONES GAVIONES













PASES VEHICULARES








SUB DREN











































objetivo


objetivo







Metrados

Metrados

Metrados

Metrados

Metrados

Metrados







Metrados

Metrados

Metrados

Metrados

Metrados

Metrados

13




















































































GAVIONES GAVIONES













PASES VEHICULARES








SUB DREN




































objetivo










Metrados







Metrados

Metrados

Metrados

Metrados

Metrados







Metrados

Metrados

Metrados

Metrados

14



























































GAVIONES GAVIONES













PASES VEHICULARES








SUB DREN


































VARIOS VARIOS











objetivo











Metrados





Metrados

Metrados

Metrados

Metrados

Metrados









Metrados

15




EXPLANACIONES EXPLANACIONES




















































































































GAVIONES GAVIONES













PASES VEHICULARES








SUB DREN


































VARIOS VARIOS










Tecnología de producción

Cambio en la localización geográfica del PIP


Modalidad de Ejecución No se registran cambios

Plazo de ejecución

Las modificaciones con respecto al plazo de ejecución, según la normatividad vigente son cambios no sustanciales

ya que nos permite cumplir con el objetivo, dichas modificaciones están justificadas por la aprobación de partidas y metrados adicionales que son situaciones

imprevisibles posteriores a la firma del contrato


objetivo












Metrados




objetivo


objetivo







Metrados

Metrados

Metrados

Metrados

Metrados

Metrados

Alternativa de solución prevista en el estudio de pre inversión

mediante el que se otorgo la viabilidad

Mejoramiento del camino vecinal SM 502 de 8+970 Km de Longitud, con un ancho superficial de rodadura de 5.5 y bermas de 0.5 a cada lado de la vía con tratamiento superficial emulsión asfáltica (Slurry Seal de 15 mm de espesor), construcción de 07 alcantarillas tipo marco de concreto armado, construcción de 110 metros de muros de contención con gaviones tipo cajón, construcción de 3,990 metros lineales de cunetas triangulares de concreto f’c=175 kg/cm2 (0.70x0.50m), construcción de 4,577 metros de cunetas rectangulares de concreto f’c=175 kg/cm2 (0.60x0.60m de sección útil), construcción de 14 badenes de concreto de f’c=175 kg/cm2 (1.90x6.50m), colocación de 33 señales preventivas, 11 informativas, 08 ambientales y 08 hitos kilométricos.

Capacitación a la población usuaria en trabajos de mantenimiento y conservación preventiva de la infraestructura vial.

Actividades de conservación del medio ambiente, consistentes en la restauración morfológica del terreno en zonas de Canteras y Botaderos al término de la obra, así como también reacondicionamiento de área de campamento y patio de máquinas.

Mejoramiento del camino vecinal SM 502 de 8+970 Km de Longitud, con un ancho superficial de rodadura de 5.5 y bermas de 0.5 a cada lado de la vía con tratamiento superficial emulsión asfáltica (Slurry Seal de 15 mm de espesor), construcción de 07 alcantarillas tipo marco de concreto armado, construcción de 110 metros de muros de contención con gaviones tipo cajón, construcción de 3,990 metros lineales de cunetas triangulares de concreto f’c=175 kg/cm2 (0.70x0.50m), construcción de 4,577 metros de cunetas rectangulares de concreto f’c=175 kg/cm2 (0.60x0.60m de sección útil), construcción de 14 badenes de concreto de f’c=175 kg/cm2 (1.90x6.50m), colocación de 33 señales preventivas, 11 informativas, 08 ambientales y 08 hitos kilométricos.

Capacitación a la población usuaria en trabajos de mantenimiento y conservación preventiva de la infraestructura vial.

Actividades de conservación del medio ambiente, consistentes en la restauración morfológica del terreno en zonas de Canteras y Botaderos al término de la obra, así como también reacondicionamiento de área de campamento y patio de máquinas.

210 días calendario

Administración indirecta (Contrata)

Rioja - Pósic

345 días calendario

Las modificaciones existentes en el proyecto se deben considerar algunas acciones no previstas en el perfil como

son la ejecución de pases vehiculares y sub drenes, mayores metrados en cunetas de concreto, reducción de la partida de badenes de concreto, mayores metrados en las partidas de

explanaciones y transporte, cambio de cantera por inadecuado material, actividades que son de gran

importancia para el cumplimiento del objetivo del proyecto


Administración indirecta (Contrata)

Rioja - Pósic










Gastos AdministrativosGastos Administrativos

Metrados

Metrados

Metrados

Metrados

Metrados

Metrados

d. Análisis de las Variaciones no sustanciales en la frase de Inversión Beneficiarios

La población directamente beneficiaria con el proyecto se distribuye de la siguiente manera:

Demanda Actual De acuerdo al estudio de pre inversión viable (Perfil), la demanda del proyecto se describe en el siguiente cuadro:

Proyección de la Demanda.Los datos mostrados a continuación son producto de la proyección del software HDM III y fueron aprobadas en el estudio de pre inversión a nivel de perfil.

Oferta (Estado Actual)

16

La oferta de servicios esta dada por el camino vecinal Rioja – Pósic, con una longitud de 8.97 km, y el mal estado de conservación.

SITUACIÓN ACTUAL DE LA VIA

Oferta Optimizada (Con la ejecución del Proyecto)Esta se da por el mantenimiento y mejoramiento de la vía a nivel de asfaltado, el cual incluye el mejoramiento del trazo con el fin de evitar las curvas cerradas existentes, ampliación de la calzada y reducción de pendientes pronunciadas de acuerdo a la normatividad actual del MTC, además del mejoramiento del sistema de drenaje y obras de protección en la zona urbana, la longitud total a mejorar es de 8.97 km. Con un ancho de cazada afirmada de 5.50 y bermas de 0.5 m a ambos lados de la vía.

SITUACIÓN CON PROYECTO

17

BeneficiosLos beneficios económicos (precios sociales), están supeditados al tipo de mejoramiento del estado actual de la vía, para ello se plantearon 05 estrategias las cuales fueron analizadas en el software HDM III, valorados en Millones de Dólares ($), de acuerdo al tipo de entrada del software, se tomo como referencia un tipo de cambio de S/. 2.80 nuevos soles.

18

Evaluación SocialLa evaluación social del proyecto esta enfocado bajo el la metodología Costo – Beneficio, con un horizonte de evaluación de 15 años y una tasa social de descuento de 10%. La evaluación fue realizada a precios sociales, el cálculo de los indicadores de evaluación económica se detalla en forma referencial para ser convertidos a precios sociales por la afectación de los factores de corrección respectivos.

19

El análisis da como resultado que la ejecución del Proyecto presenta un VAN de S/ 1,288,000.00 nuevos soles y una TIR de 13.20% con valor de Costo/Beneficio de 1.23.

Análisis de Sensibilidad

Para determinar las variables inciertas y su rango de variación se tomaron en cuenta los costos de inversión y los ingresos atribuibles a la capacidad de producción (beneficios), así mismo el rango en el cual se sensibilizara estará entre el +20% y -20%. Estas variaciones se realizaran de la siguiente manera:o Variación Caso 1: sin modificación en la inversión ni en los beneficios.o Variación Caso 2: +20% en la inversión.o Variación Caso 3: -15% en los beneficios.o Variación Caso 4: +5% en la inversión -5% en los beneficios.o Variación Caso 5: +10% en la inversión -10% en los beneficios.o Variación Caso 6: +12% en la inversión -12% en los beneficios.

Según el análisis de sensibilidad del Proyecto, las variaciones que soporta la rentabilidad del proyecto, se torna insostenible con una variación del Caso 6 es decir +12% en la inversión y -12% en los beneficios.

De acuerdo a este análisis el proyecto en su Tramo I registra una modificación del presupuesto del orden de -2.69% con respecto al monto viable aprobado en su totalidad, valor que se encuentra dentro del rango de variaciones, según el Caso 2, con los cual se mantiene la sostenibilidad rentable del proyecto. Cabe indicar que el monto invertido representa solo la Etapa I del proyecto es decir el mejoramiento de 6.08 km de un total de 8.97 km. de mejoramiento ofertado.

20

21

Cuadro de Variaciones no Sustanciales

EXPEDIENTE TECNICO (TRAMO I)

SNIP 15

EXPEDIENTE TECNICO

MODIFICADO (TRAMO I) R.G. N° 320-2012-GRSM-

PEAM-01.00

EXPEDIENTE TECNICO

MODIFICADO (TRAMO I) R.G. N° 320-2012-GRSM-

PEAM-01.01 Modif. Mediante R.G. N° 405-2012-GRSM-

PEAM-01.00antes (S/.

169,948.62)

PRESUPUESTO CONTRACTUAL

(Contrato N° 033-2012-GRSM-PEAM-01.00 y Contrato N°

020-2013-GRSM-PEAM-01.00)

Presupuesto Adicional S/.

(contrata)

Presupuesto Deductivo S/.

(contrata)

EXPEDIENTE TECNCIO O

ESTUDIO DEFINITIVO

MODIFICADO 2/

% de incremento o decremento del

Expediente Técnico

Modificado, respecto al PIP

viable

ITEM DESCRIPCION UND METRADO PRECIO S/. PARCIAL S/. PARCIAL S/. PARCIAL S/. PARCIAL S/. PARCIAL S/. PARCIAL S/. PARCIAL S/. PARCIAL S/.

1 OBRAS PROVISIONALES Glb 1.00 80,211.88 80,211.88 79,596.90 88,603.90 88,603.90 77,573.96 39,859.15 0.00 117,433.11

2 OBRAS PRELIMINARES Glb 1.00 353,080.93 353,080.93 347,595.60 133,128.89 133,128.89 132,607.47 3,702.93 0.00 136,310.40

3 EXPLANACIONES Glb 1.00 560,076.38 560,076.38 1,701,098.74 558,028.26 558,028.26 636,710.09 424,193.96 80,067.69 980,836.36

4 PAVIMENTOS Glb 1.00 2,643,224.91 2,643,224.91 1,819,837.60 1,915,766.37 1,915,766.37 2,218,016.21 412,831.91 382,654.81 2,248,193.31

5 TRANSPORTE Glb 1.00 486,187.22 486,187.22 520,716.90 1,053,325.71 1,053,325.71 611,142.35 293,489.73 78,908.62 825,723.46

6 OBRAS DE ARTE Y DRENAJES Glb 1.00 33,426.17 33,426.17 1,703,772.26 1,754,902.23 1,754,902.23 1,667,073.92 477,344.63 260,613.54 1,883,805.01

6.01 ALCANTARILLAS TIPO TMC 153,845.36 162,621.34 162,621.34 160,101.43 24,199.86 41,673.95 142,627.34

6.02 ALCANTARILLAS DE CONCRETO ARMADO Glb 1.00 105,979.09 105,979.09 93,174.42 105,334.80 105,334.80 101,108.50 3,887.46 9,624.32 95,371.64

6.03 BADEN DE CONCRETO Glb 1.00 42,710.33 42,710.33 52,040.35 58,101.09 58,101.09 53,761.85 0.00 53,761.84 0.01

6.04 CUNETAS DE CONCRETO Glb 1.00 2,166,381.29 2,166,381.29 1,293,121.32 1,312,467.26 1,312,467.26 1,235,147.03 185,405.42 137,518.28 1,283,034.17

6.05 OBRAS DE PROTECCION Glb 1.00 74,422.16 74,422.16 111,590.81 108,933.84 108,933.84 109,025.35 28,861.68 12,352.08 125,534.95

6.06 ISLA EN CRUCE Glb 1.00 7,443.90 7,443.90 7,929.77 12.71 5,683.07 2,259.41

6.07 PASES VEHICULARES Glb 1.00 92,934.78 0.00 92,934.78

6.08 SUB DREN Glb 1.00 51,212.30 0.00 51,212.30

6.90 LOSA DE PASE EN CUNETAS TRIANGULARES Glb 1.00 51,544.30 0.00 51,544.30

6.10 LOSA DE INGRESO A PLAZA DE ARMAS Glb 1.00 5,649.62 0.00 5,649.62

6.11 BADEN DE PIEDRA EMBOQUILLADA 33,636.50 0.00 33,636.50

AMPLIACION DE ALCANTARILLAS Glb 1.00 51,515.20 51,515.20

7 SEÑALIZACION VIAL Glb 1.00 50,788.68 50,788.68 49,845.36 50,584.42 50,584.42 48,948.22 0.00 0.00 48,948.22

8 MITIGACION AMBIENTAL Glb 1.00 39,495.00 39,495.00 39,460.63 43,879.41 43,879.41 37,385.48 2,937.03 0.00 40,322.51

9 VARIOS Glb 1.00 104,939.87 104,939.87 101,635.40 5,165.60 0.00 106,801.00

6,687,499.24 6,261,923.99 5,703,159.06 5,703,159.06 5,531,093.09 1,659,524.94 802,244.66 6,388,373.37

668,749.92 626,192.40 862,998.61 862,998.61 967,633.54 145,276.09 119,435.04 993,474.59

334,374.96 313,096.20 570,315.91 570,315.91 763,290.85 229,496.61 110,709.76 882,077.70

7,690,624.13 7,201,212.59 7,136,473.57 7,136,473.57 7,262,017.47 2,034,297.64 1,032,389.46 8,263,925.65

1,384,312.34 1,296,218.27 1,284,565.24 1,284,565.24 0.00 0.00 0.00 0.00

9,074,936.47 8,497,430.85 8,421,038.82 8,421,038.82 7,262,017.47 2,034,297.64 1,032,389.46 8,263,925.65

187,893.82 187,893.82

154,273.92 0.00

181,498.73 169,948.62 169,948.62 618,083.85 361,533.56 361,533.56

90,749.36 84,974.31 84,974.31 84,974.31 84,974.31 84,974.31

90,749.36 84,974.31 84,974.31 84,974.31 84,974.31 84,974.31

25,156.72 25,156.72

11,180.75 11,180.75

5,590.39 5,590.39

11,180.75 11,180.75

71,522.81 71,522.81

141,653.18 141,653.18

13,948.56 13,948.56

13,948.56 13,948.56

31,418.70 31,418.70

17,454.83 17,454.83

79,000.00 79,000.00

9,592,207.85 8,837,328.09 8,760,936.06 9,209,071.29 7,981,393.47 2,456,352.89 1,032,389.46 9,405,356.90 -1.95

MAYORES PRESTACIONES DEL SERVICIO DE SUPERVISION N° 01



MAYORES GASTOS GENERALES AMP DE PLAZO N° 08



COSTO DIRECTO

GASTOS GENERALES

UTILIDAD

GESTIÓN AMBIENTAL

Componentes/ Metas asociadas a la capacidad de producción del servicio

DECLARATORIA DE VIABILIDAD

ADECUADA SUPERFICIE DE RODADURA

ADECUADOS SISTEMAS DE DRENAJES HORIZONTAL Y TRANSVERSAL EN TODA LA VIA

EXISTENCIA DE CAPACITACIÓN A LA POBLACIÓN EN MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

SUPERVISIÓN

SUB TOTAL

IGV 18.0%

COSTO TOTAL

GASTOS ADMINISTRATIVOS

ESTUDIOS

INCREMENTO AL VALOR CONTRACTUAL

COSTO TOTAL DEL PROYECTO





ADICIONAL DEL COMPONENTE DE MITIGACION AMBIENTAL

e. Evaluación Social.La evaluación social realizada se ha realizado de igual manera que para la viabilidad bajo la metodología Costo-Beneficio, con un horizonte de evaluación de 10 años y una tasa social de descuento de 10%.

Así mismo se realizó considerando la ejecución financiera actual que asciende a un monto de S/. 9,405,356.90 Nuevos Soles; dicho monto se encuentra desagregado de la siguiente manera; como ejecución y a nivel de devengado/pagado según módulo SIAF asciende a S/. 9, 030,666.78 Nuevos Soles y saldos por cancelar por un monto de S/. 374,690.12 Nuevos Soles los cuales corresponde a valorizaciones, gastos de supervisión, gastos generales y gastos por coordinación y monitoreo.

El análisis resultante a precios sociales nos indica que el Proyecto presenta un VAN de S/. 192,220 Nuevos Soles y una TIR de 10.59, se presenta a continuación la evaluación social el cuadro comparativo entre el PIP Viable y el PIP Modificado:

FLUJO DE COSTOS A PRECIOS PRIVADOS - PIP MODIFICADO

Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10 TOTAL

Inversión 1,089,303 7,933,679 382,376 - - - - - - - - 9,405,357 Operación y Mantenimiento - - - 37,126 37,126 214,624 37,126 37,126 37,126 37,126 37,126 474,504

Beneficios del proyecto - - - 1,150,139 1,043,351 897,132 1,229,550 1,124,887 1,158,359 1,315,542 1,042,941 8,961,900

Beneficio Social Neto -1,089,303 -7,933,679 -382,376 1,113,014 1,006,226 682,508 1,192,424 1,087,761 1,121,233 1,278,416 1,005,815 -917,960

FLUJO DE COSTOS A PRECIOS SOCIALES - PIP MODIFICADO


Inversión 860,549 6,267,606 302,077 - - - - - - - - 7,430,232 Operación y Mantenimiento - - - 27,844 27,844 160,968 27,844 27,844 27,844 27,844 27,844 355,878

Beneficios del proyecto - - 1,453,863 1,472,595 1,403,253 1,572,868 1,661,939 1,594,827 1,686,228 1,622,624 12,468,198

Beneficio Social Neto -860,549 -6,267,606 -302,077 1,426,019 1,444,751 1,242,285 1,545,024 1,634,095 1,566,982 1,658,384 1,594,780 4,682,088

FLUJO DE BENEFICIOS Y COSTOS A PRECIOS SOCIALES - PIP MODIFICADO


Inversión -860,549 -6,267,606 -302,077 -7,430,232 Operación y Mantenimiento - - - 27,844 27,844 160,968 27,844 27,844 27,844 27,844 27,844 355,878

Beneficios del proyecto - - - 1,453,863 1,472,595 1,403,253 1,572,868 1,661,939 1,594,827 1,686,228 1,622,624 12,468,198

Beneficio Social Neto -860,549 -6,267,606 -302,077 1,481,707 1,500,440 1,564,221 1,600,713 1,689,784 1,622,671 1,714,072 1,650,468 5,393,844

Concepto Unidades/Indicadores PIP Viable PIP Modificado

Monto de inversiónA precio de mercado 9,592,207.46 9,405,356.90

A precio social 7,577,844 7,430,231.95

Costo Beneficio(a precios sociales)

VAN (S/.) 1,288,000 192,220

TIR (%) 13.20 10.59

III. CONCLUSIONES

1. Para la ejecución del presente proyecto de inversión se decide realizarla en dos (02) etapas, la Etapa I que corresponde a la ejecución de 6.08 Km que inicia en la localidad de Pósic y finaliza

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en la intersección con la carretera Fernando Belaunde Terry y la Etapa II con un tramo de 2.89 km por intervenir que inicia en la intersección de la carretera Fernando Belaunde Terry y finaliza en la ciudad de Rioja en la intersección del camino vecinal a la localidad de Pablo Mori (Mashoyacu) (Cementerio General de la Cuidad de Rioja). Los motivos fundamentales que incidieron en la ejecución por etapas del proyecto se debieron a que en ámbito de ejecución del tramo de la Etapa II se venía ejecutando dos (02) Proyectos de Inversión Pública; El PIP Menor N° 176165: “Construcción del Puente Vehicular La Ribera sector Nueva Rioja del distrito de Rioja, provincia de Rioja - San Martin”, el PIP N° 53873: “Mejoramiento y Ampliación del Sistema de Agua Potable y Alcantarillado de la ciudad de Rioja, provincia de Rioja – San Martin”, competencias de la Municipalidad Provincial de Rioja, las cuales podrían causar inconvenientes al momento de la ejecución del PIP “Mejoramiento del camino vecinal SM-502, Tramo: EMP-5N (Dv Rioja) – Pósic, provincia de Rioja – San Martin.”

2. Según la normatividad vigente (Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado), es obligatorio contar con un supervisor cuando el valor de la obra a ejecutarse sea igual o mayo al monto establecido en la Ley de Presupuesto del Sector Público para el año fiscal respectivo. Es por ello que se procedió a ejecutarse el proceso de selección para la contratación de supervisor de la obra, habiéndose presentado ciertos inconvenientes en el proceso de selección y salvando los mismo se procedió a la firma de contrato para supervisión de la Obra con el Consorcio Vial Rioja el 24 de Mayo de 2013, ya habiéndose iniciado la ejecución del Proyecto el 21 de Diciembre de 2012, ante ello la entidad teniendo la obligatoriedad de contar con la supervisión de la obra designa mediante resolución gerencial N° 418-2012-GRSM-PEAM.01.00, con fecha 07 de diciembre de 2012 al Ing. Armando Sosa Victoriano como Inspector de la Obra, debiendo llevar el control técnico – administrativo – financiero de la obra, teniendo en consideración la Ley de Contrataciones del Estado, para lo cual los gastos que se generen para ejecución de esta actividad se reducen del saldo de Supervisión el cual asciende a S/. 256,550.29 nuevos soles, monto resultante de lo deducido por la Contratación del Consorcio Vial Rioja por S/. 361,533.56 Nuevos Soles según Contrato N° 020-2013-GRSM-PEAM-01.00 y el monto aprobado según R.G. N° 405-2012-GRSM-PEAM.1.00, para Supervisión de la obra por S/. 618,083.85 nuevos soles.

3. El análisis realizado al Proyecto “Mejoramiento del camino vecinal SM-502, Tramo: EMP-5N (Dv Rioja) – Posic, provincia de Rioja – San Martin”, ejecutado en su primera etapa por la contratista Consorcio San Martin que de acuerdo al Contrato N° 033-2012-GRSM-PEAM-01.00 firmado a los 03 días del mes de Diciembre de 2012 por un monto que asciende a S./ 7,262,017.44 nuevos soles, el mismo que corresponde de acuerdo al Expediente Técnico de la Etapa I a la ejecución de 6.08 km. de un total ofertado de 8.97 km, quedando por mejorar 2.89 km. de carretera, obra que será ejecutada en su Etapa II. De acuerdo al mencionado análisis el costo real de la obra ejecutada por el Consorcio San Martin asciende a S/. 8,670,243.30 Nuevos Soles, el cual incluye los adicionales, deductivos y mayores gastos generales por la ampliación del plazo de ejecución, aprobados mediante resolución gerencial. Mediante acto resolutivo el presupuesto según expediente técnico aprobado para la ejecución de la Obra corresponde a S/. 8, 421,038.82 Nuevos Soles, prescindiendo de los costos por supervisión, gestión ambiental y gastos administrativos. Se determina que el monto ejecutado a sufrido una variación que correspondiente al aumento de 1.03% mas con respecto al monto del expediente técnico.

4. De acuerdo al cuadro presentado sobre variaciones no sustanciales el Proyecto en su Etapa I (Tramo I) muestra como porcentaje (%) de decremento un valor de -1.95 %, con respecto a la viabilidad del PIP “Mejoramiento del camino vecinal SM-502, Tramo: EMP-5N (Dv Rioja) – Pósic, provincia de Rioja – San Martin.”

5. El proyecto se encuentra en la etapa de inversión, siendo ejecutado por el Consorcio San Martin bajo la modalidad de Contrata y que según la ultima valorización se encuentra al 100% de

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ejecución todas las partidas, sub partidas y actividades contempladas en el Expediente Técnico, en un plazo total de ejecución de 345 días calendarios de acuerdo a la ultima resolución de ampliación de plazo aprobada. Quedando pendiente el proceso de liquidación y entrega de la obra.

6. El proyecto registro presupuestos adicionales por un monto total de S/. 2,384,830.08 Nuevos Soles, asimismo se registraron deductivos en las diferentes partidas por un monto total de S/. 1,032,389.46 nuevos soles.

7. Así mismo presento presupuestos adicionales por conceptos de Mayores Gastos Generales por un monto de S/. 218,423.83 Nuevos Soles y Mayores Gastos de Servicio de Supervisión por un monto de S/. 124,613.42 Nuevos Soles.

8. En cuanto al Componente de Mitigación Ambiental para la Etapa I del Proyecto, este se ha ejecutado en su totalidad con un monto de inversión ascendente a S/ 146,935.00 Nuevos Soles.

9. Finalmente es deber de la Unidad Ejecutora informar sobre los cambios o modificaciones que se realizan en el proceso de ejecución del proyecto, cabe indicar que estos no se realizaron oportunamente por motivos de inacciones en la parte administrativa, es por ello que se presenta el presente informe de modificaciones sin evaluación, con la finalidad de subsanar tal deber.

10. Se emite el presente informe de acuerdo al documento de la referencia para conocimiento del estado en el que se encuentra el proyecto.

IV. RECOMENDACIONES Y LECCIONES APRENDIDAS

Modificaciones Sustanciales / No sustanciales

Recomendaciones y lecciones aprendidas

Metas asociadas a la capacidad de producción del servicio

En relación al presente ítem, se recomienda que para aquellos proyectos que se realicen en dos etapas a más se deberá elaborar y viabilizar sus respectivos expedientes técnicos, con la finalidad de no incurrir en observaciones o modificaciones al proyecto.

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Metrados

Se recomienda realizar una mejor determinación del costo de las partidas, asimismo elaborar los estudios básicos y de ingeniería con un mejor detalle con la finalidad de evitar mayores costos por adicionales de obra.

Tecnología de producciónAlternativa de solución prevista en el estudio de pre-inversión mediante el que se otorgo la viabilidadResultado del proceso de selección

Plazo de ejecución.

Se recomienda tomar todas las medidas precautorias para la ejecución del proyecto de tal manera que la programación sea realizada a mayor precisión y considerando todas las medidas al fin de evitar las peticiones de ampliaciones de plazo en la ejecución del proyecto las mismas que generan mayores gastos generales para la obra e incide en la petición de mayores costos de supervisión.

V. OPINIONSe deberá informar a la OPI del Gobierno Regional de San Martin el registro de la Fase de Inversión sin evaluación.

Es todo cuanto puedo informar a Ud. para conocimiento y fines que estime conveniente.

Atentamente,

..................................................... Yuri Gary Parodi Ramírez

Responsable de Monitoreo y Evaluación de Proyectos

Archivo

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ANEXOS:

Resoluciones Gerenciales: Expediente Técnico

Modificación al Expediente Técnico por Nuevo costo de Supervisión

Asignación de Inspector

Adicionales de Obra

Ampliaciones de Plazo de Obra

Ampliaciones de plazo de Supervisión

Ampliaciones de plazo del componente de Mitigación Ambiental

Mayores Gastos Generales

Mayores Gastos por Servicio de Supervisión

Contratos (Consorcio San Martin – Consorcio Vial Rioja)

Informes Técnicos de Aprobación de Adicionales de Obra

Incremento del valor contractual (R.G. N° 022-2014-GRSM-PEAM-01.00)

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Informe Técnico N° 01 2014 Posic-Rioja corregido

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