ASFALTO MODIFICADO CON

GRANO DE CAUCHO RECICLADO

(GCR)

Título 1

Esta presentación contempla el uso del asfalto modificado con granode caucho reciclado (GCR) en la construcción de pavimentos flexibles,utilizando la normatividad empleada por el Instituto Nacional de Vías,para lo cual se mostrará un tramo construido con esta técnica.

INTRODUCCIÓN

Título 1

NORMATIVIDAD INSTITUTO NACIONAL DE

VÍAS INVÍAS

El Artículo 413-13 denominada “Suministro De Cemento AsfálticoModificado Con Grano De Caucho Reciclado”.

La norma INV-E-824-13 “Diseño De Mezclas De Concreto AsfálticoElaboradas Con Asfalto Caucho”.

Mezclas asfálticas en caliente con cemento asfaltico modificado congrano de caucho reciclado Articulo 467-13 particular.

1

REPÚBLICA DE COLOMBIA 2

MINISTERIO DE TRANSPORTE 3

4

INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS 5

LICITACIÓN PÚBLICA 6

PROGRAMA “VIAS PARA LA EQUIDAD” 7

PROYECTO DE PLIEGO DE CONDICIONES 8

LP-PRE-DO-031-2015 9

OBJETO:“MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN, GESTION PREDIAL, SOCIAL Y AMBIENTAL DEL 10 CORREDOR VIAL COMPRENDIDO ENTRE EL PUENTE INTERNACIONAL RUMICHACA Y GLORIETA 11

VARIANTE SUR DE IPIALES INCLUYE VIAS ACCESO AL CENTRO BINACIONAL DE ATENCIÓN DE 12 FRONTERA (CEBAF), EN EL DEPARTAMENTO DE NARIÑO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA 13

EQUIDAD", 14

15

Bogotá, D. C., julio de 2015 16

Licitación Pública

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1. CAPITULO I INFORMACIÓN GENERAL 1

1.1. OBJETO, PRESUPUESTO OFICIAL, PLAZO Y UBICACION 2

El Instituto Nacional de Vías mediante Resolución XXX del XXXX de Julio de 2015, ordenó la apertura de la 3 Licitación Pública No. LP-DO-XXX-2015 que tiene por OBJETO: 4

“MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN, GESTION PREDIAL, SOCIAL Y AMBIENTAL DEL CORREDOR 5

VIAL COMPRENDIDO ENTRE EL PUENTE INTERNACIONAL RUMICHACA Y GLORIETA VARIANTE SUR 6

DE IPIALES INCLUYE VIAS ACCESO AL CENTRO BINACIONAL DE ATENCIÓN DE FRONTERA (CEBAF), 7

EN EL DEPARTAMENTO DE NARIÑO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD", 8

Cuadro No. 1 INFORMACIÓN GENERAL 9

OBJETO DEL PROYECTO PLAZO DEL CONTRATO

(MESES)

VALOR PRESUPUESTO OFICIAL (PESOS)

UBICACIÓN

MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN,

GESTION PREDIAL, SOCIAL Y AMBIENTAL

DEL CORREDOR VIAL COMPRENDIDO ENTRE

EL PUENTE INTERNACIONAL RUMICHACA Y

GLORIETA VARIANTE SUR DE IPIALES

INCLUYE VIAS ACCESO AL CENTRO

BINACIONAL DE ATENCIÓN DE FRONTERA

(CEBAF), EN EL DEPARTAMENTO DE NARIÑO.

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA

EQUIDAD"

14 $28.000.000.000,00 NARIÑO

TOTAL $ 28.000.000.000,00

Nota 1: El valor del presupuesto oficial para el proceso es el relacionado en el Cuadro No. 1, el cual se encuentra 10

discriminado en el Formulario No 1 (Presupuesto Oficial). 11

El presupuesto oficial incluye: el valor del IVA. 12

Será causal de rechazo, cuando el valor total corregido de la oferta económica exceda el presupuesto oficial 13 establecido. 14

1.2. PLAZO PARA LA EJECUCIÓN DEL CONTRATO 15

El plazo previsto para la ejecución de las actividades que se deriven del presente proceso es el establecido en 16 el Cuadro No. 1, el cual se contará a partir de la fecha de la orden de inicio. Dicho plazo está dividido en dos 17 Etapas que tendrán los siguientes plazos. 18

1.2.1. Etapa de Preconstrucción. 19

En esta etapa el contratista deberá realizar todas y cada una de las intervenciones necesarias y suficientes 20 sobre los estudios y diseños existentes para que se pueda construir la obra con la calidad requerida y sin 21

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traumatismos ni dilaciones por efectos de estudios y diseños. No habrá por lo tanto y de ninguna manera lugar 1

a pago adicional alguno por efecto de una o más intervenciones sobre los estudios y diseños disponibles al 2 momento de cierre de la presente licitación. 3

La etapa de preconstrucción tendrá un plazo total de noventa (90) días calendario, la cual podrá consistir en los 4 siguientes literales: 5

a) Revisión estudios y diseños 6

El tiempo para revisión de los Estudios y Diseños entregados por la entidad será de treinta (30) días calendario, 7 contados a partir de la orden de inicio del contrato. 8

Durante esta etapa, el Contratista deberá realizar lo necesario y suficiente en orden a conocer, revisar y estudiar 9

completamente los estudios y diseños que el INVIAS entregue para la ejecución de las obras objeto de este 10

Contrato. En consecuencia, finalizada esta etapa, si el Contratista no se pronuncia en sentido contrario, se 11 entiende que ha aceptado los estudios y diseños presentados por el INVIAS y asume toda la responsabilidad 12 de los resultados para la implementación de los mismos y la ejecución de la obra contratada, con la debida 13

calidad, garantizando la durabilidad, resistencia, estabilidad y funcionalidad de tales obras. 14

b) Ajuste y/o unificación y/o complementación y/o actualización y/o adaptación de Estudios y 15

diseños. 16

Si durante esta etapa en la revisión de los estudios y diseños entregados por el INVIAS, se encuentra por parte 17 del contratista con el aval de la interventoría que es necesario adaptar y/o adecuar y/o complementar y/o ajustar 18

los estudios y diseños con el fin de asegurar los resultados del Contrato, el Contratista deberá realizarlos y 19 entregarlos al interventor dentro de los sesenta (60) días calendario contados a partir del vencimiento de la 20 revisión inicial (literal a)), para lo cual se obligará a respetar las condiciones que para el efecto se definen en los 21

Apéndices. En todo caso el contratista entregará al interventor los estudios y diseños dieciséis (16) días 22 calendario antes del vencimiento de este plazo, de los cuales el interventor tendrá ocho (8) días calendario para 23

pronunciarse al respecto, si éste solicita correcciones y el contratista tendrá un plazo máximo de ocho (8) días 24 calendario para resolverlas y presentarlas al interventor. 25

Dentro de los treinta (30) días calendario, siguientes a la orden de inicio del contrato, el contratista deberá haber 26 revisado y si fuere necesario intervenido los estudios y diseños de por lo menos el diez por ciento (10%) de la 27 longitud total sumada de los tramos a intervenir y deberá tener en cuenta los frentes de obra definidos para el 28 contrato, los que son prioridad de cumplimiento contractual. 29

En todo caso, el contratista deberá comenzar la ejecución de la obra a los treinta (30) días calendario contados 30

a partir de la orden de inicio, aun en el evento en que sea necesario adaptar y/o adecuar y/o complementar y/o 31 ajustar los estudios y diseños. 32

Cualquier modificación y/o adaptación y/o complementación que el Contratista introduzca a los estudios y 33 diseños deberán ser tramitadas por el Contratista para su aprobación por la Interventoría, sin que ello se 34

constituya en causa de demora en la ejecución del proyecto. 35

En todo caso el Ajuste y/o unificación y/o complementación y/o actualización y/o adaptación de Estudios y 36 diseños deberá elaborarse para todas las obras necesarias y complementarias para la construcción de la 37

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además de la información allí contenida, se manifestará el compromiso de mantener vinculado a dicho 1

personal por un lapso igual al de la contratación. 2

5.1.3. TRATO NACIONAL POR RECIPROCIDAD 3

La RECIPROCIDAD aplica para aquellos proponentes e integrantes de consorcios o uniones temporales 4 extranjeros sin domicilio en Colombia, las sociedades extranjeras con sucursal en Colombia y/o las personas 5 naturales extranjeras no residentes en el país que deseen el tratamiento de proponente nacional para el presente 6

proceso. 7

Si existe TLC o acuerdo comercial, suscrito entre Colombia y el País del cual es originaria la oferta, el INVIAS 8 considerará la respectiva oferta conforme a lo regulado sobre el trato nacional en dicho acuerdo. 9

En ausencia de negociación de trato nacional, acuerdos, o convenios, suscrito entre Colombia y el País del 10

cual es originaria la oferta, el INVIAS, tendrá en cuenta el trato que en dicho país se otorgue a la oferta 11 colombiana, para lo cual considerará la certificación expedida por el Director de Asuntos Jurídicos 12 Internacionales del Ministerio de Relaciones Exteriores la cual deberá indicar si existe trato nacional en virtud 13

del principio de reciprocidad. En el último caso, el Ministerio de Relaciones Exteriores solicitará la publicación 14 en el Secop de las certificaciones referidas. En ausencia de tal publicación el proponente deberá aportarla con 15 la respectiva oferta, para recibir el trato nacional. 16

En todo caso, la inexistencia del acuerdo, convenio, tratado o certificación mencionados no restringe la 17 participación de sociedades o personas extranjeras, ni constituye causal de rechazo de su propuesta. 18

5.2. ASIGNACIÓN DE PUNTAJE A LAS PROPUESTAS 19

Las propuestas que hayan cumplido con los requisitos de HABILIDAD y cuya oferta económica no se encuentre 20 incursa en causal de rechazo, se calificarán con el siguiente puntaje: 21

Cuadro No. 5 Criterios de Ponderación 22

CONCEPTO PUNTAJE MAXIMO

VALOR DE LA PROPUESTA 800

APOYO A LA INDUSTRIA NACIONAL 100

FACTOR DE CALIDAD

IMPLEMENTACION PROGRAMA GERENCIA PROYECTOS

50

IMPLEMENTACION TECNOLOGIA DE PAVIMENTOS CON BENEFICIO AMBIENTAL

50

TOTAL 1000

Para establecer el valor de la propuesta económica se dará aplicación al siguiente procedimiento: 23

El Instituto sólo efectuará correcciones aritméticas originadas por: 24

Todas las operaciones aritméticas a que haya lugar en la propuesta económica. 25

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establecido en la Resolución No. 21707 del 22 de diciembre de 2014 o norma que la modifique o 1

complemente. 2 3 Nota IV: Para efectos de estimar el tiempo de experiencia como coordinador, gerente, líder o director de 4 proyectos de Infraestructura de Transporte, se tendrá en consideración el tiempo transcurrido entre la 5 fecha de inicio y de terminación indicada en las certificaciones presentadas, independientemente de su 6

dedicación. En el evento de que existan traslapos de tiempo, solamente se tendrá en cuenta una vez el 7 tiempo traslapado. 8 9

b) Implementación Tecnología de Pavimentos con Beneficio Ambiental (50 Puntos) 10

El proponente con el fin de hacerse acreedor a los cincuenta 50 Puntos, deberá mediante carta de intención 11 suscrita (según modelo anexo) por el Representante Legal del proponente comprometerse a ejecutar 12 durante el plazo del contrato la intervención de una cantidad del diez 10% de la indicada en el ítem de 13

mezcla densa en caliente Tipo MDC-19, prevista en el presupuesto oficial, mediante la utilización de 14 “Mezclas Asfálticas utilizando Cemento Asfaltico Modificado con Grano de Caucho Reciclado” 15 (CGR). El Cemento asfaltico empleado deberá ajustarse a lo consignado en el Art. 413-13 de las Normas 16 y Especificaciones de INVIAS vigentes. El sector donde se aplique este tipo de mezcla asfáltica deberá ser 17 continuo y se definirá durante la ejecución del Contrato conjuntamente con el Interventor e INVIAS. 18

El diseño estructural del pavimento (el cual deberá ejecutarse a costa del proponente) deberá tener en 19 cuenta que los espesores correspondientes a la capa de rodadura en mezcla densa en caliente y en mezcla 20 modificada con asfalto caucho sean iguales; es decir, que deberán mantenerse los espesores de los 21

diseños iniciales. En caso que el proponente quiera optimizar esta relación, deberá también contemplar en 22 su propuesta los costos de los estudios y diseños que se requieran en aras de garantizar el buen 23

desempeño de la estructura construida con mezcla modificada con asfalto caucho. No obstante lo anterior, 24 deberá existir aval del INVIAS para su implementación, previo concepto del Interventor. 25

26

Nota 1: En el diseño de pavimento en donde se incorpore la capa de rodadura con grano de caucho 27 reciclado, se deberá contemplar los estudios y diseños necesarios para la aplicación de esta tecnología. 28

Adicionalmente al diseño y verificación de espesores, se deberá contemplar la dosificación de mezcla, 29 suministro del asfalto caucho y la fabricación en planta. 30

31 Nota 2: Se debe garantizar que en el tramo escogido para la construcción de la capa de rodadura con 32 mezcla asfáltica modificada con grano de caucho reciclado, se hayan efectuado técnicamente las 33 reparaciones y que no se registren daños superficiales y sin deformaciones que indiquen deficiencia 34 estructural. 35

36 Nota 3: Durante la construcción el contratista deberá permitir el acceso a equipos y personal 37 autorizado por el INVIAS para la toma de información y seguimiento técnico. 38 39 Nota 4: El proponente deberá asegurar que las garantías que amparan el cumplimiento del contrato, 40

amparen la totalidad de obras a ejecutar, incluidas las actividades y obras en las cuales se empleé 41 mezclas asfálticas utilizando cemento asfaltico modificado con grano de caucho reciclado. 42

43

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El ofrecimiento del FACTOR DE CALIDAD se entenderá efectuado mediante el diligenciamiento de los modelos 1

Anexos 2

El proponente que no ofrezca el FACTOR DE CALIDAD previstos en los pliegos de condiciones o los ofrezca 3 parcialmente, obtendrá cero (0) puntos. 4

Los modelos del ofrecimiento, deberán ser anexados por el oferente dentro del sobre No. 1 y no serán admitidos 5 con posterioridad a la fecha y hora del cierre para la entrega de propuestas, por ser factor de ponderación de 6

las ofertas. 7

Este puntaje se otorgará por una sola vez al oferente independientemente de la cantidad de ofrecimientos 8 adicionales contenidos en la oferta. 9

La información requerida en este numeral no restringe la participación del proponente, ni es causal de rechazo 10

de la propuesta. 11

GENERAL PARTICULAR

EXPLANACIONES

1 201.7 201-13 Demolición de Estructuras m3 58,00 $ 128.581,00 $ 7.457.698,00

2 201.15 201.13 Remoción de alcantarillas m 68,00 $ 49.862,00 $ 3.390.616,00

3 210.2.1 210-13 Excavación en roca de la explanación y canales m3 87.120,00 $ 44.369,00 $ 3.865.427.280,00

4 210.2.2 210-13 Excavaciones en material común de la Explanación y Canales m3 20.000,00 $ 6.951,00 $ 139.020.000,00

5 211.1 211-13 Remoción de Derrumbes m3 2.000,00 $ 5.866,00 $ 11.732.000,00

6 220.1 220-13 Terraplenes m3 10.684,00 $ 9.276,00 $ 99.104.784,00

7 230.1P 230-13 230.1P Mejoramiento de la subrasante con adición de materiales m3 7.000,00 $ 7.348,00 $ 51.436.000,00

Subtotal $ 4.177.568.378,00

BASES, SUBBASES Y AFIRMADOS

8 320.1 320-13 Subbase Granular clase A m3 17.243,00 $ 118.671,00 $ 2.046.244.053,00

9 330.1 330-13 Base granular clase A m3 11.443,30 $ 134.468,00 $ 1.538.757.664,40

Subtotal $ 3.585.001.717,00

PAVIMENTOS ASFALTICOS

10 420.2 420-13 Riego de imprimación con emulsión asfáltica CRL‐1 m2 36.089,00 $ 3.171,00 $ 114.438.219,00

11 421.1 421-13 Riego de liga con emulsión asfáltica CRR-1 m2 34.248,00 $ 1.785,00 $ 61.132.680,00

12 450.2P 450.2P Mezcla densa en caliente Tipo MDC-19 m3 3.985,00 $ 606.702,00 $ 2.417.707.470,00

13 467,13P 467,13PMezclas Asfálticas utilizando Cemento Asfaltico Modificado con

Grano de Caucho Recicladom3 398,50 861.132,00 $ 343.161.102,00

14 460.1P 460.1P Fresado de pavimento asfaltico m3 2.507,00 $ 55.231,00 $ 138.464.117,00

Subtotal $ 3.074.903.588,00

ESTRUCTURAS Y DRENAJES

15 600.1.1 600-13 Excavaciones varias sin clasificar m3 1.509,00 $ 22.812,00 $ 34.423.308,00

16 600.2.1 600-13 Excavaciones varias en roca en seco m3 2.742,00 $ 79.744,00 $ 218.658.048,00

17 600.2.3 600-13 Excavaciones varias en material comun en seco m3 4.889,00 $ 21.545,00 $ 105.333.505,00

18 600.2.4 600-13 Excavaciones varias en material comun bajo agua m3 348,00 $ 51.155,00 $ 17.801.940,00

19 610.1 610-13 Rellenos para Estructuras m3 7.003,00 $ 69.532,00 $ 486.932.596,00

20 630.1.1P 630.1.1P Concreto clase A, para vigas puentes tipo 1. m3 730,00 $ 1.112.267,00 $ 811.954.910,00

21 630.3.1P 630.3.1P Concreto clase C para para Zapatas, Estribos y Aletas m3 1.860,00 $ 987.396,00 $ 1.836.556.560,00

22 630.4 630-13 Concreto clase D m3 369,00 $ 555.273,00 $ 204.895.737,00

23 630.6 630-13 Concreto clase F m3 16,00 $ 394.866,00 $ 6.317.856,00

24 630.7 630-13 Concreto clase G m3 66,00 $ 346.086,00 $ 22.841.676,00

25 632.1P 632-13 632.1P Baranda Metalica m 75,00 $ 431.646,00 $ 32.373.450,00

26 640.1 640-13 Acero de refuerzo Fy=420 Mpa. kg 283.580,00 $ 5.074,00 $ 1.438.884.920,00

27 641.1 641-13 Acero de Preesfuerzo Ton-m 26.950,00 $ 2.349,00 $ 63.305.550,00

28 642,1 642-13 Apoyo elastomerico u 18,00 $ 899.692,00 $ 16.194.456,00

29 642,2 Sello para juntas para puentes m 22,00 $ 1.708.761,00 $ 37.592.742,00

30 661.1 661-13 Tubería de Concreto Reforzado de 900mm de diámetro interior m 280,00 $ 454.389,00 $ 127.228.920,00

31 671.1 671-13 Cuneta de concreto fundida en el lugar clase F m3 320,00 $ 434.861,00 $ 139.155.520,00

32 673.1 673-13 Geotextil m2 1.348,00 $ 9.122,00 $ 12.296.456,00

33 673.2 673-13 Material granular drenate m3 746,00 $ 129.111,00 $ 96.316.806,00

34 681.1 681-13 Gavion m3 185,00 $ 172.290,00 $ 31.873.650,00

Subtotal $ 5.740.938.606,00

SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD

35 700.1 700-13 Líneas de Demarcación con pintura en frio m 11.340,00 $ 1.360,00 $ 15.422.400,00

36 701.1 701-13 Tacha Reflectiva u 550,00 $ 6.974,00 $ 3.835.700,00

37 710.1.1 710-13 Señal vertical de Tránsito Tipo I de 75x75 cm u 58,00 $ 303.160,00 $ 17.583.280,00

38 710.1.2 710-13 Señal vertical de Tránsito Tipo IV de 60x 75 cm ( delineador horizontal) u 8,00 $ 255.998,00 $ 2.047.984,00

39 710,1,3 710-13 Señal vertical de Tránsito Tipo V SI-05 Y SI-06 m2 56,00 $ 433.982,00 $ 24.302.992,00

40 730.1 730-13 Defensa metalica m 479,00 $ 186.140,00 $ 89.161.060,00

41 730.2 730-13 Sección final u 358,00 $ 86.572,00 $ 30.992.776,00

42 740.1 740-13 Captafaros u 443,00 $ 15.848,00 $ 7.020.664,00

Subtotal $ 190.366.856,00

CANTIDAD

FORMULARIO 1

VALOR

UNITARIOVALOR TOTAL Nº

ITEM DE

PAGODESCRIPCION UND.

ESPECIFICACIONES

INSTITUTO NACIONAL DE VIAS

DIRECCION OPERATIVA

LICITACIÓN PÚBLICA

MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION,GESTION PREDIAL,SOCIAL Y AMBIENTAL DEL CORREDOR VIAL COMPRENDIDO ENTRE EL PUENTE INTERNACIONAL

RUMICHACA Y GLORIETA VARIENTE SUR DE IPIALES, INCLUYE VIAS DE ACCESO AL CENTRO BINACIONAL DE ATENCIÓN DE FRONTERA (CEBAF), EN EL

DEPARTAMENTO DE NARIÑO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD"

PRESUPUESTO OFICIAL

GENERAL PARTICULARCANTIDAD

FORMULARIO 1

VALOR

UNITARIOVALOR TOTAL Nº

ITEM DE

PAGODESCRIPCION UND.

ESPECIFICACIONES

INSTITUTO NACIONAL DE VIAS

DIRECCION OPERATIVA

LICITACIÓN PÚBLICA

MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION,GESTION PREDIAL,SOCIAL Y AMBIENTAL DEL CORREDOR VIAL COMPRENDIDO ENTRE EL PUENTE INTERNACIONAL

RUMICHACA Y GLORIETA VARIENTE SUR DE IPIALES, INCLUYE VIAS DE ACCESO AL CENTRO BINACIONAL DE ATENCIÓN DE FRONTERA (CEBAF), EN EL

DEPARTAMENTO DE NARIÑO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD"

PRESUPUESTO OFICIAL

OBRAS VARIAS

43 800.2 800-13 Cerca de Alambre de Púas con postes de concreto m 2.800,00 $ 29.002,00 $ 81.205.600,00

44 810.1 810-13 Protección de Taludes con bloques de césped m2 11.092,00 $ 14.041,00 $ 155.742.772,00

Subtotal $ 236.948.372,00

TRANSPORTES

45 900,1 900-13

Transporte de materiales provenientes de la excavación de la

explanación, canales y préstamos, entre cien metros(100 m) y mil

metros(1.000 m) de distancia.

m3-E 10.777,00 $ 1.027,00 $ 11.067.979,00

46 900.2 900-13

Transporte de materiales provenientes de la excavación de la

explanación, canales y préstamos para distancias mayores de mil

metros (1.000 m).

m3-km 1.254.900,00 $ 1.232,00 $ 1.546.036.800,00

47 900.3 900-13 Transporte de materiales provenientes de derrumbes m3-km 9.954,00 $ 1.232,00 $ 12.263.328,00

Subtotal $ 1.569.368.107,00

18.575.095.624,00$

PROVISION PARA AJUSTES, OBRAS COMPLEMENTARIAS Y/O ADICIONALES NO MODIFICAR 944.975.031,00$

PROVISION PARA JORNADAS DE TRABAJO 24 HORAS DIARIAS 7 DIAS DE LA SEMANA NO MODIFICAR 179.060.670,00$

VALOR BASICO DEL CONTRATO INCLUYE OBRAS COMPLEMENTARIAS Y AJUSTES 19.699.131.325,00$

VALOR IVA (OBRA) (16% SOBRE UTILIDAD OBRA ) 119.388.675,00$

SUBTOTAL OBRAS (INCLUYE IVA) 19.818.520.000,00$

REVISION Y/O COMPLEMENTACION Y/O AJUSTE DE ESTUDIOS Y DISEÑOS 230.000.000,00$

IVA AJUSTE ESTUDIOS Y DISEÑOS 16% 36.800.000,00$

Especificacion

Particular

TOTAL ESTUDIOS Y DISEÑOS, REVISION Y/O

COMPLEMENTACION Y/O AJUSTE DE ESTUDIOS Y DISEÑOS

EXISTENTES

266.800.000,00$

GESTION SOCIAL Y PREDIAL (Incluye IVA 16%) NO MODIFICAR 5.942.680.000,00$

GESTION AMBIENTAL (Incluye IVA 16%) NO MODIFICAR 1.972.000.000,00$

VALOR TOTAL 28.000.000.000,00$

VALOR TOTAL EN LETRAS:

PORCENTAJE

A= 22%

I= 5%

U= 5%

A.I.U.= 32%

SUBTOTAL OBRAS

NOTA 6: El A.I.U y su discriminación deben estar en porcentaje (%).

NOTA 7: El reconocimiento económico de los requerimientos ambientales exigidos por las autoridades

ambientales, y/o sociales que son de obligatorio cumplimiento, serán reconocidos a cargo de reembolso de gastos

(afectados por un % de administracion).

NOTA 3: Se debe tener en cuenta que el PRECIO UNITARIO incluye el valor de A.I.U. IMPREVISTO

(NO MODIFICAR)

NOTA 1: Teniendo en cuenta el Manual de Señalización Vial - Dispositivos para la Regulación del Tránsito en

Calles, Carreteras y Ciclorrutas de Colombia, adoptado mediante Resolución No. 001050 del 5 de mayo de 2004

del Ministerio de Transporte, se aclara que el aparte de SEÑALIZACIÓN se debe ajustar a todo su contenido, esta

señalización debe colocarse desde la órden de iniciación del contrato.

DESCRIPCION

NOTA 2: El control de tráfico temporal y la señalización provisional necesarios para la ejecución de las obras será

por cuenta y riesgo del contratista. ADMINISTRACION

NOTA 4: Si el valor del A.I.U. presentado es menor al NOVENTA por ciento (90%) o mayor al Ciento diez por

ciento (110%) del Valor Oficial del Porcentaje de A.I.U., establecido en el formulario No 1 "presupuesto oficial", la

propuesta será rechazada

UTILIDAD

NOTA 5: Cuando la fracción decimal del peso sea igual o superior a 5 se aproximara por exceso al número entero

siguiente del peso y cuando la fracción decimal del peso sea inferior a 5 se aproximará por defecto al número

entero del peso.

TOTAL A.I.U

tubería metálica, los parales o columnetas metálicas, las platinas, los pernos, remaches bases, soldaduras, pintura y demás costos imputables a dicha actividad.

ÍTEM DE PAGO

ITEM DESCRIPCION UNIDAD

632.1P Baranda metálica en acero Metro lineal

467 – 13P MEZCLAS ASFÁLTICAS EN CALIENTE CON CEMENTO ASFÁLTICO MODIFICADO CON GRANO DE CAUCHO RECICLADO (GCR)

1.1. DESCRIPCIÓN

Este trabajo consiste en la elaboración, transporte, colocación y compactación, de

una o más capas de mezcla asfáltica, preparada y colocada en caliente (concreto

asfáltico), de acuerdo con esta especificación y de conformidad con los

alineamientos, cotas, secciones y espesores indicados en los planos o determinados

por el Interventor.

La presente especificación hace referencia a las mezclas asfálticas en caliente en

donde se haya efectuado la incorporación del Grano de Caucho Reciclado (GCR)

como un agente modificador del asfalto. El GCR obtenido del proceso de

reencauchado de las llantas o de su troceado mediante acción mecánica, puede ser

utilizado en las mezclas asfálticas como un agente modificador del asfalto.

El empleo del GCR en las mezclas asfálticas en caliente produce resultados de

buena calidad si se parte de materiales bien estudiados y métodos de diseño y

construcción adecuados.

La utilización de GCR por el proceso húmedo proporciona un asfalto modificado

que puede ser empleado en la elaboración de mezclas asfálticas tal como se ha

especificado para este tipo de producto.

1.2. MATERIALES

1.2.1. Criterios de Aceptación

Los requisitos que se exigen en esta Sección sobre la calidad de los materiales son

un conjunto de propiedades que buscan garantizar un adecuado desempeño con el

tiempo de las estructuras construidas. La evaluación de los materiales no se

centrará en un único parámetro sino en el conjunto de los mismos; por tal motivo,

la aprobación de los materiales a ser empleados deberá ser sustentada mediante un

informe técnico desarrollado por un especialista en el tema, donde se consigne cuál

será el desempeño de las capas construidas relacionando los resultados obtenidos

de la caracterización de los materiales con sus posibles cambios en el proceso de

construcción, y la durabilidad y desempeño en el periodo de diseño, proponiendo

las estrategias necesarias a nivel constructivo para garantizar el cumplimiento de

las exigencias del diseño.

El material bituminoso para elaborar la mezcla en caliente será cemento asfáltico

modificado con GCR, que corresponda a los TIPOS I, II o III del Artículo 413-13.

El tipo por utilizar será el definido en los documentos técnicos del proyecto,

tomando como base las guías climatológicas de la norma ASTM D 6114 adaptadas

a condiciones nacionales, tal cual como se menciona a continuación:

Tabla 467-3. Tipo de asfalto por emplear en mezclas con asfaltos modificados con GCR.

NIVEL DE TRANSITO NT2/NT3

TEMPERATURA MEDIA ANUAL DE LA

REGIÓN (°C)

>24 15 - 24 <15

Tipo I Tipo II Tipo III

1.3. EQUIPO

Al respecto, se aplica todo lo que resulte pertinente del numeral 400.3 del Artículo

400-13. En relación con el detalle del equipo necesario para la ejecución de los

trabajos, adicionalmente se tendrá en cuenta lo que se indica a continuación.

Los carrotanques empleados para el transporte del cemento asfáltico deberán estar

dotados de sistemas de calentamiento, agitación y medios neumáticos o mecánicos

adaptables, apropiados para el trasvase rápido de su contenido a los tanques de

almacenamiento o inyección directa a la planta de producción de mezcla. El

trasvase desde el carrotanque al tanque de almacenamiento se realizará siempre por

tubería directa, aunque el material bituminoso por lo general se recomienda no sea

almacenado; en caso de ser depositado en tanques, deberá mantenerse en agitación

constante, con el fin de evitar separación del GCR y el ligante, y previendo que no

se presenten zonas dentro del tanque donde el producto no se encuentre en

agitación constante o que se genere turbulencia. Para estas condiciones es

importante tener en cuenta que el número total de ciclos de calentamiento en un

asfalto modificado con GCR no deberá ser mayor de dos (2); entendiéndose como

un ciclo de calentamiento aquel en el cual, durante el almacenamiento del asfalto la

temperatura llegase a estar por debajo de ciento cuarenta grados Celsius (140° C) y

llevada posteriormente por encima de este valor para un futuro uso.

En caso de superar este número de ciclos el Interventor podrá permitir el uso del

material bituminoso luego de que se verifique su viscosidad por medio del

viscosímetro rotacional, la cual deberá estar dentro de los límites fijados en el

artículo 413-13; para tal fin se deberá disponer de un adecuado equipo en campo

que permita esta medición.

Para la compactación se deberán utilizar compactadores de rodillos metálicos

autopropulsados, con o sin vibración y dotados de inversores de marcha suave. No

se recomienda usar compactador de neumáticos para evitar que la mezcla se

adhiera a estos. En caso de utilizar equipos vibratorios se recomienda ejecutar un

número mínimo de pasadas para evitar fracturación y/o debilitamiento de los

agregados pétreos.

El equipo de compactación por emplear en cada caso dependerá del tipo de capa

asfáltica y su espesor, y deberá contar con la aprobación del Interventor, con base

en los resultados obtenidos en la fase de experimentación.

1.4. EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS

Al respecto, se aplica todo lo que resulte pertinente del numeral 450.4 del Artículo

450-13. Adicionalmente se tendrá en cuenta lo que se indica a continuación.

1.4.1. Diseño De La Mezcla Y Obtención De La Fórmula De Trabajo

467.4.1.1 Generalidades

Rige todo lo que resulte aplicable en los

numerales 400.4.2, 400.4.3 y 400.4.4 del Artículo

400-13

1.4.1.2. Diseño De La Mezcla

Para la elaboración de mezcla asfáltica con un

asfalto modificado con GCR la temperatura de

mezclado de los agregados y el asfalto-caucho

será la que indique el proveedor del material

bituminoso en el reporte de calidad. Las mezclas

en caliente objeto del presente Artículo se

diseñarán siguiendo los pasos descritos en la

Tabla 467-4.

Tabla 467-4. Pasos a seguir para el diseño de mezclas asfálticas con GCR.

PASOS DESCRIPCIÓN NUMERAL

Diseño Preliminar Estabilidad, flujo y

propiedades volumétricas

(Marshall)

467.4.1.2.1

Determinación

intervalo óptimo Resistencia al ahuellamiento 467.4.1.2.2

Verificación del

diseño

Evaluación adherencia

Módulo Resiliente

Resistencia a la fatiga

467.4.1.2.3

1.4.1.2.1. Diseño Preliminar

La elaboración del diseño se iniciará con el

método descrito en la norma I.N.V. E-824-13

empleando el equipo Marshall. Los criterios

para la definición del porcentaje óptimo de

asfalto hipotético de la mezcla son los

indicados en la Tabla 467-5.

Tabla 467-5. Criterios para el diseño preliminar de mezclas asfálticas con GCR.

CARACTERÍSTICA CRITERIO

CATEGORIA

NORMA

DE