Inmo Ford y Otros

I.T.S.A. Instituto Tecnolgico Superior del AutomotorCENTRO DE CAPACITACION AUTOMOTRIZBLAS PARERA 3081 (1636) OLIVOS - BS. AS. TEL / FAX: (011) 4711-6535

MANUAL TECNICOINMOVILIZADORES

ULTIMA TECNOLOGIA AUTOMOTRIZ

FUNCIONAMIENTO, COMPONENTES Y PROCEDIMIENTOSAutor: Jos Luis Sapia

Actualizacin:

Noviembre de 2002

I.T.S.A. Tech Training Curso Inmovilizadores

1

SISTEMAS INMOVILIZADORES

INTRODUCCIN

La mayora de los vehculos actuales, vienen equipados de fbrica con unsistema de seguridad antirrobo, que bloquea generalmente el arranque delmotor. Existen varios tipos:

Llave Transponder

Comando remoto Infrarrojo

Teclado numricoa) INMOVILIZADOR TRANSPONDER El mercado exige automviles cada vez mas seguros, tanto desde el puntode vista de la seguridad activa como de la pasiva, pero tambin preocupa laseguridad de los bienes depositados en el interior y la dificultad que opone paraser robado.

Por estas razones y otras de carcter legal en determinados pases, losfabricantes de automviles incorporan a los mismos sistemas que garanticenque solo el usuario autorizado pueda hacer uso del vehculo. Uno de lossistemas mas utilizados es el inmovilizador de tipo transponder, debido a su altogrado de inviolabilidad y el que no requiere por parte del usuario, otramanipulacin en su funcionamiento que no sea la del simple hecho de accionarla llave de arranque.

Que es un inmovilizador con transponder?

El inmovilizador con transponder es un sistema que solo permite el arranquedel vehculo con las llaves autorizadas. Intentarlo con cualquier otra llaveimplica que el motor arranca, pero solo funciona durante algunos segundos (enla mayora de los casos). La causa es que su funcionamiento se basa en elbloqueo de la unidad de mando del motor, que si no se dan las circunstanciasadecuadas, no excita el rel de la bomba de combustible y no activa ni a losinyectores ni a la etapa de potencia del encendido ( Algunos Ford son unaexcepcin a lo ltimo). Lgicamente, as es imposible el arranque del motor.


2

Cmo funciona un inmovilizador con transponder?

Existen diversas versiones de inmovilizador que presentan diferencias enalgunos componentes, pero bsicamente los principios de funcionamiento sonmuy parecidos.

En el sistema de inmovilizador con transponder, la llave incorpora unpequeo chip insertado en el mango de la misma y que emite un cdigo porradiofrecuencia en el momento en que se acciona el contacto. Este cdigo escaptado por una antena o unidad lectora, normalmente ubicada en elconmutador de arranque (clausor). El cdigo captado por la unidad lectora es enviado a la unidad de mando delinmovilizador, que procede a compararlo con el que tiene memorizado.Simultneamente la unidad de mando del motor enva a su vez a dicha unidadel cdigo que le corresponde, y que tambin es comparado con el memorizado. La unidad de mando del inmovilizador autoriza el arranque a la unidad demando del motor cuando los cdigos emitidos por la llave y por la unidad demando del motor coinciden con los almacenados en su memoria durante elproceso de grabacin. En el caso de que uno de los dos cdigos no coincida, la unidad de mandodel motor pierde la autorizacin de arranque y el motor se paraaproximadamente a los dos segundos de haberse iniciado el arranque. Estosdos segundos en los que el motor arranca son necesarios porque laautorizacin y el cdigo circulan por un nico cable entre las unidades demando del inmovilizador y del motor.

Transponder

Llave

AntenaCentral

ElectrnicaInmovilizador

CentralElectrnicaInyeccin

CODE

Luz TestigoTablero deInstrumentos


3

Como es lgico, estos sistemas permiten la adaptacin de varias llaves y lasustitucin de algn componente averiado aplicando los procedimientoscorrespondientes. En algunos casos ser necesario la utilizacin de equiposespeciales y en otros bastar con el empleo de una llave maestra. Como queda establecido, el inmovilizador no requiere para sufuncionamiento ninguna intervencin por parte del usuario del automvil que nosea la de accionar la llave de contacto de la forma habitual, tanto es as, que enmuchos casos el cliente no relaciona el hecho de que el motor no arranca conla presencia de este sistema. El mecnico lo debe tener claro: si el motorarranca bien, funciona bien durante dos segundos y se para enseguida, es muyprobable que la causa radique en un inmovilizador con problemas. Qu elementos intervienen en el inmovilizador?

El sistema inmovilizador con transponder est compuesto de los siguientescomponentes: Llaves con un chip insertado en elmango de las mismas, y que nopresentan ninguna diferencia con otrostipos de llaves. En algunas marcas seemplea adems una llave maestra ollave de programacin que por logeneral es de distinto color. Ninguna deestas llaves necesita pilas para su funcionamiento.

Unidad lectora, que actacomo fuente de alimentacin ycomo antena. Tiene forma deanillo y est colocada en laparte superior del contactor dela llave de contacto.


4

Unidad de mando del inmovilizador, situada usualmente cerca de lacolumna de direccin, bajo el tablero. Existe la tendencia a incluirla dentro deotros componentes, como por ejemplo el cuadro de instrumentos o junto con lamisma antena.

Unidad de mando del motor, queno presentan diferencias exteriores conrespecto a las mismas unidades que noincorporan inmovilizador.

En los casos en que el motor no tengaunidad de mando como ocurre enalgunos diesel, se incorpora el elementoDDS.

Este componente se instala en la bombade inyeccin, sobre la vlvula de parede la bomba de gasoil y cumple lasmismas funciones que la ECU.

Testigo luminoso en el cuadro de instrumentos.


5

SISTEMA INMOVILIZADOR CON CRIPTOTRANSPONDER La versin de inmovilizador dotada de criptotransponder solo presenta unanica diferencia con respecto al inmovilizador que no lo tiene. Esta diferenciaradica en el tipo de comunicacin que hay entre el transponder de la llave y launidad del inmovilizador. Como se ha explicado, en las primeras generaciones el cdigo enviado por eltransponder de la llave es siempre el mismo, y este es comparado con elmemorizado. En el sistema criptotransponder se aade un nuevo cdigo a la centralita y esmemorizado por el transponder durante la inicializacin del sistema. Peugeot esuna de las marcas que utiliza este tipo de tecnologa. Cada vez que se acciona el encendido, ya no se enva este cdigo, sino unaclave que se obtiene a partir de la combinacin del mismo con un nmeroaleatorio creado cada vez que hay una nueva trasmisin. Dado que este cdigoes imposible de ser conocido, es muy difcil hacer copias de las llaves,aumentando por lo tanto la seguridad del sistema.

b) INMOVILIZADOR CON COMANDO REMOTO INFRA ROJO

Ciertos vehculos como algunos Renault y Rover utilizan un control remoto queemite una seal para habilitar el arranque del motor adems de destrabar ytrabar las puertas.

Estos controles remoto no deben confundirse con los que solo manejan la trabade las puertas. Una fuente de informacin importante para identificar que tipode control posee un vehculo, es el manual del propietario que normalmente seentrega junto con la documentacin al comprar el mismo.

Incluso en dicho manual podr encontrar informacin de suma importancia en loreferente a la puesta en marcha de emergencia en caso de extravo de la llaveo el transponder.

El control remoto puede estar incorporado en el mango de la misma llave(Renault) o puede ser un control separado (Rover y Chrysler).


6

En este caso no existe antena. La unidad lectora es un receptor del cdigoinfrarrojo a veces ubicado en el plafn del espejo retrovisor.

El sistema se completa con la central electrnica del inmovilizador que puedemanejar o no el cierre centralizado y a distancia de las puertas.

EL sistema puede actuar sobre el bloqueo electrnico de la unidad de control(Renault) o solamente sobre el relay principal (caso Rover) que inhibe al motorde arranque.

Cada marca tiene su forma de avisar al conductor si el sistema esta en modobloqueo, tema que nos ocuparemos en detalle cuando veamos puntualmentecada sistema.

Funciones adicionales: Se refiere a que algunos sistemas manejan directao indirectamente el sistema de cierre centralizado de puertas e inclusoalarmas sonoras y visuales (Mediante el encendido de las luces y elfuncionamiento intermitente de la bocina o sirena).

c) INMOVILIZADOR CON TECLADO NUMERICO

Es factible encontrar en algunos Peugeot 406 y 306 de origen francs, unteclado en el habitculo cercano a la ubicacin del conductor.

Control Remoto

Unidad Receptora Infrarrojo

Centralelectrnica

Inmovilizador

Unidadelectrnicade Controldel Motor

Relay deArranque

Funciones Adicionales *


3 C21

6 D54

9 087

Por ejemplo el Peugeot 306 Turbo Diesel lo trae visible en la consola centralmientras que el Peugeot 406 puede traerlo bajo el volante del lado izquierdoabriendo una tapa semejante a un acceso a la central portafusibles.

Existen tambin varios tipos de inmovilizador que combinan sus componentesque se detallarn en el Mdulo Peugeot de este manual.

El propietario del vehculo debe ingresar tecleando un cdigo de 4 dgitos cadavez que intente dar arranque al motor.

El bloqueo tambin es por inhibicin de la vlvula de pare en los dieselconvencionales y por bloqueo de la unidad de control en los vehculos coninyeccin electrnica diesel o naftera.

Las venposible

Otra vede seainfrarroj

Las desse desenecesar

Teclado Numrico

Centralelectrnica

Inmovilizador

Unidadelectrnicade Controldel Motor

Mdulo InhibidorVlvula de Pare

(Solo Diesel)7

tajas del sistema es que con solo recordar el cdigo numrico esdarle arranque con la llave convencional al motor.

ntaja es la simplicidad del sistema ya que no hay receptores ni emisoresles por radiofrecuencia como en el caso de los transponders o deos como en el caso de los controles remoto.

ventajas son la necesidad de tener que ingresar el cdigo cada vez quea poner en marcha el motor y que si olvida la clave de acceso serio reemplazar varios componentes costosos del sistema.


8

MODULO 1SISTEMA MAGNETI MARELLI CODE(Utilizado en Fiat y Alfa Romeo)

Es un sistema del tipo TRANSPONDER y se proveen de fbrica tres llaves, delas cuales una se la denomina llave maestra y sirve para poder programarnuevas llaves en el caso en que fuera necesario.

La llave maestra tambin permite poner en marcha el motor, pero esto solodebe realizarse si se han extraviado las otras dos llaves y solo en caso deemergencia.

Los componentes del sistema en un vehculo equipado con inyeccinelectrnica (Nafta o Diesel) son:

! Una Llave Maestra.! De 2 a 7 Llaves Esclavas.! Una Antena o Unidad Lectora.! Central Electrnica del Inmovilizador.! Central Electrnica del motor (ECU).! Una Tarjeta FIAT CODE o ALFA ROMEO CODE con cdigo de

emergencia.

Los componentes del sistema en un vehculo equipado con inyeccin DieselConvencional son:

! Una Llave Maestra.! De 2 a 7 Llaves Esclavas o de Servicio.! Una Antena o Unidad Lectora.! Central Electrnica del Inmovilizador.! Unidad DDS (Inhibidor de la electrovlvula de pare bomba diesel).! Una Tarjeta FIAT CODE o ALFA ROMEO CODE con cdigo de

emergencia.! Una toma de diagnstico exclusiva para escaneo del sistema.


9


10

Las llaves de servicio Las llaves empleadas en este vehculo con sistema inmovilizador sonidnticas a las habituales, excepto el hecho de que incorporan en su mango unchip emisor del tipo transponder. Este componente consta de tres partes:circuito de alimentacin, memoria que contiene un cdigo especfico y nico, yel circuito emisor.

El transponder no tiene alimentacininterna, por lo tanto las llaves no necesitanpila. La tensin necesaria para sufuncionamiento se genera inducida por uncampo magntico variable. El campomagntico se crea por la accin de unacorriente de tensin senoidal que circulapor la unidad lectora (antena), estacorriente es enviada por la unidad delinmovilizador en el momento en que seacciona la llave de contacto.

Bajo tensin de alimentacin, el emisor del transponder emite un tren deimpulsos (cdigo) por medio de una seal de radiofrecuencia que ser captadapor la unidad lectora, que en ese momento acta como antena. Cada llaveemite un cdigo distinto que no puede ser cambiado y que ser el que permita ala unidad de mando reconocer si la llave est autorizada o no. Una llave est autorizada cuando su cdigo ha sido grabado en la unidad delinmovilizador, a cada intento de arrancar, ambos cdigos tienen que coincidirporque de lo contrario no se emite la autorizacin hacia la unidad de mando delmotor. En el caso de que se avere la llave o est mal programada, el motor noarrancar. Una causa frecuente de avera consiste en la prdida del chip debido a laapertura accidental del mango de la llave. Tambin suele ocurrir que en unacada o golpe de la llave, el chip se desplace en su alojamiento y al alejarse dela influencia del campo magntico no dispone de tensin de alimentacin. Estotambin ocurre si el chip no se monta en la posicin correcta. Por estos motivoses aconsejable, en caso de avera, verificar los aspectos mencionados y antesde perder mas tiempo, intentar el arranque con otra de las llaves de servicio.


11

En caso de necesidad, hay quetener en cuenta que los chips sonintercambiables, y que se puedendesmontar de una llave y montar enotra sin ningn problema, lo quepermite resolver con facilidadalgunas situaciones.

La llave master o de programacin En esta versin de sistema inmovilizador se incorpora una tercera llave dedistinto color. A efectos de funcionamiento es idntica al resto de llaves, pero alser reconocido el cdigo que emite su transponder por la unidad delinmovilizador, esta permite el proceso de programacin de nuevas llaves. Esimportante no utilizar dicha llave de forma habitual para evitar tanto su deteriorocomo su prdida.

Si la llave master sufre una avera,no es posible ni la programacin denuevas llaves ni el arranque delmotor. Junto con esta llave seentrega al cliente una tarjeta (LaCODE CARD) donde aparecen doscdigos. Uno corresponde a lacodificacin mecnica (mecanizado)y el otro, de cinco cifras, que es elcdigo electrnico que ser necesario

para llevar a cabo el procedimiento de arranque de emergencia en caso deextravo o rotura de la llave. En los vehculos con inyeccin electrnica estecdigo puede ser introducido con el pedal del acelerador o con scanner. En losdiesel solamente es posible ingresar el cdigo de arranque de emergenciascanner.

Luego veremos como realizar estos procedimientos con los equipos especficosdel fabricante, aunque en el mercado ya se ofrecen otros que tambin soncapaces de realizar dichos procedimientos.

En el reverso de la tarjeta hay dos espacios para aplicar las tarjetasautoadhesivas de los mandos a distancia (si posee) con el cdigo deltransmisor (clave).


12

La unidad de lectura / antena La unidad de lectura o antena recibe este nombre por la funcin que realiza.Su aspecto es el de un anillo de plstico situado en el extremo superior delconmutador de encendido. Insertada en dicho plstico existe una bobina y uncondensador asociado elctricamente a ella.

Cuando se acciona la llave de contacto,la unidad de mando del inmovilizadorgenera una corriente alterna que circulapor la bobina produciendo un campoelectromagntico, que como se haexplicado antes, provocar laalimentacin de tensin de la llave.Tambin se ha indicado que eltransponder de la llave emite en estascircunstancias una seal porradiofrecuencia, seal que es captada por

la bobina que junto con el condensador acta ahora como antena. La sealrecogida por la antena es un tren de impulsos que representa un cdigo y esenviada a la unidad del inmovilizador para ser analizada. En caso de avera de la unidad lectora, el vehculo no arranca con ningunade las llaves al no poder ser estas identificadas. Una de las causas de que quede fuera de servicio es que el anillo no seencuentre perfectamente situado en su alojamiento. Este desplazamiento conrespecto a la llave impide que se genere tensin de alimentacin en la misma.El desplazamiento accidental se puede provocar durante la realizacin detrabajos en la zona del conmutador de encendido (desmontaje del volante, de lacarcasa de la columna de direccin, etc.). Este componente se puede sustituir por otro sin que se tenga que aplicarningn procedimiento de adaptacin.La unidad de mando del inmovilizador La unidad de mando del inmovilizador normalmente se monta bajo el tablerocerca de la columna de direccin y su aspecto es el habitual en estoselementos, pero de menor tamao. Como se ha comentado, la funcin de esta unidad es la de autorizar a launidad de mando del motor en los vehculos con inyeccin electrnica o a la


13

unidad de bloqueo de la vlvula de pare en los diesel para que arranque elmotor cuando se utilizan solo las llaves programadas. El proceso que se lleva a cabo para conseguirlo es el siguiente:

Cuando esta unidad recibe seal de llave de contacto, enva una corrientealterna a la unidad de lectura con el objetivo de que el transponder de la llave,ahora bajo tensin de alimentacin, emita su cdigo. Por el mismo cable, launidad recibe el cdigo en forma de tren de impulsos. Este cdigo escomparado con el memorizado durante el proceso de programacin de llaves.Para llevar a cabo esta funcin se dispone de aproximadamente 250milisegundos. La unidad del inmovilizador puede almacenar el cdigo de hasta un mximode 7 llaves mas la de programacin.

*La central de inmovilizador del lado izquierdo es de color amarillo y se coloca en losvehculos con inyeccin diesel convencional mientras que la de la derecha corresponde alsistema con inyeccin electrnica naftera y es de color negro.

Es evidente que una avera en la unidad del inmovilizador impide el arranquedel motor. Tras su sustitucin se debe de aplicar los procedimientos deadaptacin de llaves y de unidad de mando del motor con el equipo adecuado yutilizando el cdigo de acceso especfico para cada unidad y que habitualmentees proporcionado por el fabricante. Cuando se sustituye una unidad de mando del motor tambin es necesarioprogramar el inmovilizador con el cdigo correspondiente a la nueva. En dichos


14

procesos se borran los cdigos memorizados anteriormente, por lo que ni lasllaves antiguas ni la anterior unidad de mando permitirn el arranque.Elemento DDS En los motores diesel, debido a la ausencia de unidad de mando del motor,se incorpora el componente DDS a la vlvula de pare de motor. El conjunto estblindado para impedir la manipulacin del sistema.

El DDS cumple con la mismafuncin con respecto alinmovilizador que la unidad demando del motor, es decir, tieneun cdigo que es emitido haciala unidad del inmovilizador yrecibe el cdigo de desbloqueodesde la misma. Este elementoevita el arranque del motorcortando el suministro decorriente a la vlvula de pare demotor. Cuando se deba proceder ala sustitucin de la bomba deinyeccin, es necesario aplicar

el mismo procedimiento que cuando se sustituye una unidad de mando delmotor. Importante: En este sistema con llave maestra, tanto este componente como launidad de mando en los motores de gasolina, memorizan de forma permanenteel cdigo de la llave, por lo que se debe asegurar antes de sustituirlos que sonla causa de avera, porque no funcionarn en ningn otro vehculo.Testigo luminoso del tablero de instrumentos. Existe un testigo luminoso con el dibujo de una llave y la palabra CODE en elcuadro de instrumentos relacionado con el inmovilizador y que informa alusuario del estado operativo del mismo. El testigo, alimentado por la unidad de mando, se enciende al accionar lallave de contacto y se apaga transcurridos algunos segundos en el caso de quetodo est en orden.


15

Cuando el testigo permanece constantemente encendido, es seal de queexiste una avera o bien de que no se dan las adecuadas condiciones defuncionamiento, como por ejemplo una llave no codificada. En algunassituaciones puede quedar encendida o parpadear y el motor arrancar igualindicando que algo esta sucediendo. Luego veremos las posibles fallas que sonidentificadas por el encendido de esta luz.Procedimiento de adaptacin de llaves con llave maestra

Introducir la llave de programacin en el conmutador de encendido,accionarla durante 3 seg. hasta que se apague el testigo. Extraer la llave maestra e introducir la llave de servicio que sepretenda programar, accionar el encendido durante 2 seg. y extraer lallave. Repetir la operacin con todas las llaves que se pretenda programarhasta un mximo de 7 y un mnimo de 2 llaves. Introducir la llave de programacin y accionar el contacto como finaldel procedimiento.

Si no se respeta el procedimiento o se comete un error, no se programaninguna de las llaves, por lo que habr que repetir el proceso.

La programacin ser cancelada tanto si se coloca en contacto la misma llavedos veces o dos llaves con el mismo cdigo de transponder (esto solo sucedecuando se enva a hacer una copia electrnica de la llave ya que fbrica noautoriza este procedimiento).

Siempre se har necesario programar todas las llaves disponibles incluso lasque ya estaban programadas puesto que en la programacin se borran loscdigos de llaves anteriores.

FUNCIONES DE LA UNIDAD ELECTRONICA DEL INMOVILIZADOR

Las funciones de la centralita Fiat CODE son:

1- Reconocer que se ha colocado y girado una llave en el conmutador dearranque.

2- Emitir un campo electromagntico para dar alimentacin y activar elTRANSPONDER (emisor de cdigo) de la llave.


16

3- Recibir el cdigo secreto emitido por la llave. Memorizar como mximo 8llaves con sus correspondientes cdigos electrnicos.

4- Dirigir los controles / elaboraciones de los cdigos.

5- Dirigir una comunicacin serial bi-direccional con un solo cable hacia lacentralita de control del motor o DDS.

6- Dirigir el encendido de un testigo especfico, Reconocer la conexin con elScanner y, en algunas versiones, predisponer la lnea serial para la funcin dediagnosis.

1 - 2 - 3 - 4 - 5 Reconocimiento de las llaves y desbloqueo del motor.

El sistema Fiat CODE permite el funcionamiento de la centralita de control delmotor mediante un intercambio de cdigos.

Cuando la llave est en posicin MARCHA ( +15 = Contacto) la centralita decontrol del motor pide el cdigo a la centralita FIAT CODE, esta ltimaresponde y enva un cdigo secreto slo despus de haber reconocido atravs de la antena la llave electrnica que se ha introducido en el conmutadorde arranque.

Una vez reconocido el cdigo, la centralita de control del motor permite poneren marcha el motor.

La centralita de control del motor como ya se ha visto, puede memorizar elcdigo secreto solamente a travs de un procedimiento especfico.

Al girar la llave a la posicin MARCHA ( +15) la centralita de control del motorpide el cdigo a la centralita Fiat CODE y, una vez que lo ha recibido, locompara con el cdigo principal (Master Code) memorizado. Si la comparacindel cdigo es positiva, la centralita de control del motor permite la puesta enmarcha y el funcionamiento normal del motor.En caso de avera de la centralita Fiat CODE, la centralita de control del motoractiva el procedimiento de puesta en marcha de emergencia con el Scanner obien (en las versiones de gasolina con centralita de inyeccin/encendidointegrado y en las versiones Diesel con control electrnico de la inyeccin)mediante el pedal del acelerador.


17

NOTAS: Est prohibido efectuar intercambios de centralitas de control delmotor entre los vehculos para comprobar su funcionamiento. Si se coloca laECU de un vehculo sin inmovilizador en uno que si lo posee, al colocar elcontacto se grabar en la ECU el cdigo del inmovilizador del segundovehculo y no permitir el arranque del motor del primero. Esta situacin esIRREVERSIBLE.

Si Usted debe hacer una verificacin de este tipo (reemplazo de ECU paracomprobacin) con una ECU no programada (de un vehculo sin inmovilizadoro ECU nueva), desconecte los conectores de la central electrnica delinmovilizador antes de colocar la ECU de comprobacin. El no hacerloprovocar el bloqueo permanente de la unidad de control, dejndola inutilizadapara otros vehculos.

La funcin principal de la centralita Fiat CODE es el reconocimiento de lasllaves que se introducen en el conmutador de arranque. La centralita FiatCODE, a peticin de la centralita de control del motor, le enva:

" El cdigo principal (llave reconocida), permitiendo la puesta en marcha yel funcionamiento del motor.

" El cdigo de diagnosis (llave no reconocida) impidiendo la puesta enmarcha del motor.

La centralita Fiat CODE tambin debe:

Memorizar o volver a memorizar las llaves. Memorizar el cdigo principal(Master Code) en la centralita de control del motor (si sta lo solicita).

6 - Dirigir el testigo CODE.

Existen dos procedimientos que permiten el dilogo entre la centralita FiatCODE y la centralita de control del motor.

Cuando la centralita Fiat CODE ha memorizado las llaves, comienza el dilogocon la centralita de control del motor que est an VIRGEN. El intercambio deinformaciones (memorizacin del cdigo) entre la centralita de control delmotor y la centralita Fiat CODE est dirigido nicamente por la centralita decontrol del motor; la centralita Fiat CODE slo puede responder a laspreguntas de la centralita de control del motor.


18

El control del cdigo es un procedimiento estndar que se repite cada vez queel Usuario pone la llave electrnica en el conmutador de arranque y la gira a laposicin MARCHA ( +15), el procedimiento de control contina cuando se girala llave a la posicin ARRANQUE (+ 50).

Con la llave en posicin MARCHA (+15), la centralita Fiat CODE debereconocer la llave electrnica con su correspondiente cdigo; hay dosposibilidades:

a) Si la centralita Fiat CODE reconoce el cdigo, la centralita de control delmotor permite el funcionamiento del motor (el testigo CODE se apaga),

b) Si la centralita Fiat CODE no reconoce el cdigo, sta enviar un cdigo a lacentralita de control del motor, que no permitir el funcionamiento del motor (eltestigo CODE se enciende con luz fija).

Configuracin de terminales de la unidad electrnica del inmovilizador.

Conector A

1- Antena2 - No conectado3 - Masa antena

Conector B

1 . No conectado2.- Testigo CODE3.- +12 V de batera (+30)

4.- Masa5.- No conectado6,- Lnea serial hacia la centralita de inyeccin7.- No conectado8.- +12 V con llave en posicin MARCHA (+ 15)El cdigo de la llave MASTER es el cdigo principal (Master CODE)memorizado en la centralita de control del motor y en la centralita Fiat CODE;por eso la centralita de control del motor y la llave MASTER estnindisolublemente unidas. Si se pierde o se estropea la llave MASTER, no sepodrn memorizar llaves nuevas; sin la llave MASTER, si se avera la


19

CODE

centralita Fiat CODE, habr que sustituir esta ltima, junto a la centralitade control del motor.

NOTA.- Se aconseja al propietario del coche seguir escrupulosamente lassiguientes instrucciones:

- La llave MASTER debe guardarse en un lugar seguro (no en el coche).

- La llave MASTER deber utilizarse slo para memorizar las llaves nuevas.

- La CODE Card con el cdigo secreto no se deber dejar en el coche paraevitar posibles robos, pero al mismo tiempo debe estar disponible para elprocedimiento de puesta en marcha de emergencia.

- La llave MASTER prueba la propiedad del coche; en el momento de lacompraventa del vehculo, ste debe entregarse al nuevo propietario junto a laCODE Card.

TESTIGO DEL TABLERO

El testigo CODE est dirigido por la centralita Fiat CODE. Eltestigo CODE est situado en el tablero de instrumentos. Algirar la llave de arranque a la posicin MARCHA (+15) eltestigo puede indicar una de las siguientes situaciones:

- Se enciende brevemente (0,7s) y despus se apaga: llave reconocida,funcionamiento correcto del sistema.

- Se enciende con luz intermitente: las centralitas de control del motor yFiat CODE no tienen ningn cdigo memorizado (sistema virgen).

Tipos de destello:

Al colocar el contacto:

Se enciende 0,7 segundos y despus de 2 segundos vuelve a destellar: LaECU es virgen, el motor arranca, el vehculo no esta protegido. CdigoUniversal activo.


20

Se enciende con cdigo 1 ( un destello, pausa, un destello, pausa y assucesivamente): No hay comunicacin entre la central Electrnica delInmovilizador y La ECU del motor ( o DDS si es Diesel). Revise el cableadoentre las centrales.

Se enciende con cdigo dos ( dos destellos, pausa, dos destellos, pausa, dosdestellos y as sucesivamente): Antena averiada, Transponder ausente oaveriado, la ECU ha recibido un cdigo incorrecto). Pruebe con otra llave. Si eldefecto sigue cambie la antena. Pregunte al cliente si alguien retir o cambio laECU o la central del inmovilizador.

- Encendido fijo: el encendido permanente del testigo con llave en laposicin MARCHA (+15) indica una de las siguientes anomalas:

- o A- Llave no reconocida por la centralita Fiat CODE (no permite el

funcionamiento del motor).o B- Lnea serial no conectada o las centralitas de control del motor y

Fiat CODE no han podido entrar en comunicacin.o C- La nueva memorizacin de las llaves no ha sido realizada

correctamente.

NOTAS:

- Si el testigo CODE se enciende momentneamente o permanentementedurante la marcha o al arrancar el motor, no significa necesariamente queexista una avera en el sistema. En algunas ocasiones, puede interpretarsecomo un intento de robo.

En este caso, para realizar una verdadera prueba del sistema, hay que parar elcoche, apagar el motor y colocar la llave en el conmutador de arranque enposicin STOP; girar nuevamente la llave a MARCHA: el testigo CODE seencender y deber apagarse despus de un segundo aproximadamente.

Si el testigo CODE todava permanece encendido despus de esteprocedimiento, se deber repetir la operacin dejando la llave en posicinSTOP ms de 30 segundos. Si despus de este intento el testigo CODEcontina encendido con la llave en posicin MARCHA, se deber realizar unadiagnosis del sistema Fiat CODE,


21

La primera memorizacin de las llaves se realiza en la Fbrica. Paracomprobar si ha realizado la memorizacin, introducir una llave en elconmutador de arranque y colocarla en posicin MARCHA (+15):

-Si el testigo CODE se apaga, quiere decir que la llave ha sido memorizada, -Si despus de unos 2.5 segundos el testigo CODE comienza a centellear conmayor frecuencia, indica que el sistema an est virgen.

El estado de la centralita Fiat CODE se puede comprobar a travs del scannerdurante la diagnosis de la centralita de control del motor.

Por sistema virgen se entiende cuando la centralita de control del motor y lacentralita Fiat CODE presentes en el coche, NO tienen ningn cdigomemorizado (por ejemplo despus de una intervencin que haya obligado acambiar las dos centralitas).

ARRANQUE EN EMERGENCIA

Se realiza a travs de la code card entregada al comprar el vehculo con elpedal del acelerador o con scanner.

En caso que el Fiat code no consiga desactivar el bloqueo del motor, laslmparas de emergencia code e inyeccin electrnica permanecernencendidas.

Para este procedimiento tenga a mano la tarjeta con el cdigo de 5 dgitos.Coloque el contacto. Las lmparas estarn encendidasMantenga el acelerador a fondo durante 8 segundos hasta que la luz code seapagueAl soltar el acelerador la luz quedara destellandoCuente los destellos hasta que coincidan con el valor del primer digito de lacode card y pise el acelerador a fondo. La luz quedar encendidaMantenga el acelerador a fondo hasta que la lmpara se apague.Suelte nuevamente el acelerador y cuente nuevamente los pulsos quecorrespondan esta vez al segundo digito de la code card. Proceda de igualmanera para el resto de los dgitosUna vez que realice el procedimiento del quinto digito y que con aceleradorpisado la luz code se apague, al soltar el acelerador, la luz de inyeccindestellara rpidamente para confirmar que la operacin ha sido realizada conxito y ya es posible darle arranque al motor.


22

No saque el contacto para darle arranque al motor. Si lo hizo, espere 10segundos antes de darle arranque (en el Fiat coup tendr que hacer todo elprocedimiento nuevamente).

Si la luz de inyeccin queda encendida, repita toda la operacin nuevamente.Recuerde que si el sensor de posicin de mariposa no funciona, estaoperacin ser invalida.

Este proceso deber realizarse cada vez que se intente darle arranque almotor transcurridos los 10 minutos y haber retirado el contacto.

REEMPLAZO DE PIEZAS

TAMBOR DE ARRANQUE: Si por algn motivo es necesario sustituir eltambor de arranque, no olvide pasar el transponder de la llave maestra a lanueva llave. Luego deber codificar las llaves secundarias con la nueva llavemaestra.

ANTENA: La antena puede cambiarse sin problemas. No es necesario ningnprocedimiento especfico.

ECU MOTOR DDS : Al cambiar la unidad de control o el DDS del sistemadiesel por una nueva, automticamente se codifica y no puede decodificarsems, por lo que no podr utilizarse en otros vehculos.

CENTRAL ELECTRNICA INMOVILIZADOR: Solo puede sustituirse por unacentral nueva. Luego habr que realizar la programacin de las llaves.

LLAVE/S ESCLAVA/S: Las llaves nuevas deben tener transponder y debencodificarse segn el procedimiento antes descrito. No olvide codificar todas lasllaves disponibles.

LLAVE MAESTRA: No es posible el reemplazo de la llave maestra. Si soloestuviera rota la parte mecnica, puede pasarse el transponder a otra llave yseguir cumpliendo la funcin de llave de codificacin.


23

FUNCIONES DEL SCANNER PARA EL INMOVILIZADORMAGNETI MARELLI FIAT PALIO/SIENA

NOTA: En los sistemas con inyeccin electrnica ingrese por el conector y programa dediagnstico de Inyeccin.

A- FUNCION CODIGOS -Cdigo de Fallas relacionado:" LLAVE ELECTRNICA: Lnea de comunicacin interrumpida con la

central electrnica del inmovilizador, llave no reconocida, antena ocdigo errneo.

B- FUNCION FLUJO DE DATOSCon este escner usted puede ver los siguientes parmetros en la funcin flujode datos:1- LLAVE ELECTRNICA

" PROGRAMADA: El cdigo est memorizado. Centrales no vrgenes." NO PROGRAMADA: Las dos centrales (Inyeccin o DDS, e

Inmovilizador estn vrgenes)2- CODIGO UNIVERSAL:

" RECIBIDO: ECU virgen" NO RECIBIDO: ECU no virgen.

3- ARRANQUE MOTOR" PERMITIDO: El sistema est desbloqueado, el inmovilizador est

permitiendo el arranque. Si el vehculo no arranca, no es problema delinmovilizador.

" NO PERMITIDO: El sistema est bloqueado, no habilita la salida depulsos a los inyectores o no activa la electrovlvula de pare. La llave nofue reconocida o hay un problema en el sistema. Vea el estado de la luztestigo del tablero.

C- FUNCION ACTUADORES: Arranque De Emergencia Con Code Card

Si Usted selecciona este tem aparecer una pantalla pidindole los 5 dgitosdel cdigo electrnico de la Code Card. Ingrselos y clickee sobre el botnACEPTAR y podr darle arranque al motor con cualquier llave solo duranteesa puesta en marcha. Para volver a dar arranque al motor despus de retirarel contacto, se har necesario repetir todo el procedimiento.

Recuerde: La programacin de llaves se realiza sin intervencin de ningnescner o aparato de diagnstico en la primera generacin de inmovilizador.


24

CODE

MASAMOTOR

FUSIBLE

15 / 54

30

*INT

UNIDADELECTRNICA DEL

INMOVILIZADOR

LUZ TESTIGO DELINMOVILIZADOR

TABLERO

+-

2 135 46

AB 2 1

8

3

ANTENA EN ELCONMUTADORDE ARRANQUE

F 15

5 A

FUSIBLESHABITACULO

F 2

EFI

CONMUTADORDE ARRANQUE

ECUMOTOR

* Terminal ECU segn modeloPALIO / SIENA 1.6 MONOPUNTO SPI ECU MM 1G7 TERM. 7PALIO / SIENA 1.3 MULTIPUNTO MPI ECU MM 1G7 TERM. 7PALIO / SIENA 1.6 MULTIPUNTO 16V ECU MM 1AB/1AF TERM.48MAREA 2.0 20V MULTIPUNTO ECU Motronic M2.10.4 TERM.47BRAVO / BRAV MOTOR 1370 CC TERM. 6BRAVO / BRAVA MOTOR 1747 CC ECU HITACHI TERM. 88BRAVO / BRAVA 2.0 20 V MULTIPUNTO Motronic M2.10.4 TERM. 47BRAVO / BRAV 1.6 16V MULTIPUNTO ECU MM 1AB/1AF TERM. 48ALFA ROMEO 145/156/166 2.0 TWIN SPARK MULTIPUNTO TERM. 16ALFA ROMEO 145/156/166 2.5 V6 3.0 V6 MULTIPUNTO TERM. 3ALFA ROMEO 156/145/146 Turbo Diesel JTD Common Rail TERM. 13

TERMINALSEGN

VEHCULO(VER

DETALLE)

Esquema Elctrico Inyeccin Electrnica9A A73BATERIA


25

CODE

MASA MOTORANTERIOR IZQUIERDA

FUSIBLE

15 / 54

30INT

UNIDADELECTRNICA DEL

INMOVILIZADOR

LUZ TESTIGO DELINMOVILIZADOR

TABLERO

+-

2 135 46

AB 2 1

8 7

3

ANTENA EN ELCONMUTADORDE ARRANQUE

F 15

5 A

FUSIBLESHABITACULO

F 23

JB2

CONMUTADORDE ARRANQUE

UNIDADDDS

Esquema Elctrico Diesel con DDS

CONECTORDIAGNOSTICO

NOTA: La masa del bobinado del relay que alimenta al DDS(terminal 85) asa por el interruptor inercial y en serie por uninterruptor del medidor de nivel de combustible del tanque. Elinterruptor inercial corta la masa del relay en caso de impacto paraevitar que el m or quede en marcha si hay prdidas de gasoil. Elmedidor de nivel de combustible corta la masa del relay en casoque no haya combustible en el tanque para evitar que entrenburbujas al sistema de presin de la bomba de gasoil.87

PARE

RELAYotpBATERIA


Esquemas para la reparacin de las averas del Fiat CODE.

1 - Llave master, prdida o rotura

Prdida de la llave master

Si la Centralita Fiat Code debe ser sustituida,se tendr que sustituir tambin la Centralitade Control del Motor y volver a programar el

sistema.

Avera electrnica(Transponder)

de Control del Motor y volver a programar elsistema.

Rotura mecnica

Se introduce el Transponder de la llaveMASTER rota en la empuadura de la llave

MASTER nueva.Si la Centralita Fiat Code debe ser sustituida,se tendr que sustituir tambin la Centralita26


NO

NO

2- Rotura mecnica de la llave principal en el conmutador de arranque

SI

NO

El cliente posee otras llaveso las puede conseguir

Se sustituyen los bombines (especialmente el del conmutadorde arranque). Se puede poner en marcha el coche con la llave

de repuesto. Si se desea, se puede completar el juego dellaves mediante el procedimiento de Nueva Memorizacin,

utilizando la llave MASTER anterior.

Se sustituyen los bombines (especialmente el del conmutadorde arranque). Se deber introducir el Transponder de la llave

MASTER anterior en la llave MASTER nueva y realizar elprocedimiento de Nueva Memorizacin en las llaves nuevas

Juego de llaves con elanterior cdigo mecnico

disponible de repuesto

Se sustituyen los bombines (especialmente el del conmutadorde arranque). Se puede poner en marcha el coche mediante elProcedimiento de Emergencia o acercando la empuadura

de la llave rota a la antena en el momento en que se introducela llave MASTER nueva. Cuando se recupere la llave

MASTER, se deber completar el juego de llaves mediante elprocedimiento de Nueva Memorizacin

Se sustituyen los bombines (especialmente el del conmutadorde arranque). Se puede poner en marcha el motor slo

acercando la empuadura de la llave rota a la antena en elmomento en que se introduce la llave MASTER nueva.

Cuando se recupere la llave MASTER se puede completar eljuego de llaves mediante el procedimiento de Nueva

Memorizacin

Juegos de llaves con el anteriorcdigo mecnico disponible de

repuesto

Code Card disponible

Se sustituyen los bombines (especialmente el del conmutadorde arranque).Se puede poner en marcha el coche mediante elProcedimiento de Emergencia o acercando la empuadura dela llave rota de repuesto a la antena en el momento en que se

introduce la llave MASTER nueva. Cuando se recupere lallave MASTER se deber memorizar el juego de llaves nuevointroduciendo el Transponder de la llave MASTER en el juego

de llaves anterior en la llave MASTER nueva y realizar elprocedimiento de Nueva Memorizacin

Code Card disponible

s (especialmente el del conmutador de arranque). Se puede poner en marcha el empuadura de la llave rota de repuesto a la antena en el momento en que se nueva. Cuando se recupere la llave MASTER se deber memorizar el juego de

SI

NO

SI

NO

SI

SISe sustituyen los bombinecoche slo acercando la

introduce la llave MASTER27

llaves nuevo introduciendo el Transponder de la llave MASTER vieja en la llave MASTER nueva y realizando elprocedimiento de Memorizacin


3- Testigo CODE averiado

4- Testigo de avera de la inyeccin averiado

5- Centralita Fiat Code averiada

6-

7-

Sustituir el testigo. Mientras tanto, no sepuede realizar el procedimiento guiado denueva memorizacin

Sustituir el testigo. Mientras tanto, noes posible realizar el procedimiento de

emergencia con el pedal delaceleradorSustituir la centralita Fiat Code y realizar elprocedimiento de nueva memorizacin paravolver a memorizar las llaves28

Centralita de control del motor averiada

Antena en el conmutador de arranque averiada

Sustituir la centralita de control del motor (lamemorizacin del cdigo es automtica)

Sustituir la antena


8- Prdida de la llave principal.

Se puede poner en marcha el motor utilizando la llave derepuesto. Para evitar que algn extrao pueda encontrar lallave y robar el coche, se aconseja completar el juego de

llaves y volver a memorizarlas TODAS mediante elProcedimiento De Nueva Memorizacin

Code Card disponible Juegos de llaves con elanterior cdigo mecnicodisponible de recambio

Se alcanza el Taller de la Red de Asistencia y seconsigue una llave mecnica. Con el

Procedimiento De Emergencia se puede poner enmarcha el motor. Para evitar que algn extrao

pueda encontrar la llave y robar el coche, seaconseja completar el juego de llaves y volver a

memorizarlas TODAS mediante el ProcedimientoDe Nueva Memorizacin

Se deben sustituir todos los bombines de las llaves y activarel Procedimiento De Emergencia. En cuanto se recupere

la llave MASTER, se introducir el Transponder de la mismallave MASTER del juego que se suministra con los

evos y se realizar el procedimiento de

SeCede elebombines nuEl cliente ya posee una llave derepuesto o la puede conseguir

fcilmente29

Memorizar de Nuevo las llaves nu

Juego de llaves con el anterior cdigomecnico disponible de recambio

deber sustituir la Centralita Fiat Code, lantralita de control del motor, los bombineslas cerraduras y memorizar las llavesctrnicasevas

Se deber sustituir la CentralitaFiat Code y la Centralita de controldel motor y memorizar las llaves

electrnicas


30

SISTEMA FIAT O ALFA ROMEO CODE 2 GENERACIONEl Sistema es mayormente similar a la primera generacin, solo recalcaremoslas diferencias.

En el Fiat Code 2da Generacin no existe llave maestra. Para programarnuevas llaves se utiliza el scanner y una clave que debe pedirse a FIAT AlfaRomeo con los datos del propietario del vehculo y una carta explicando losmotivos del pedido.

Para dar de baja a una llave se utiliza el scanner y la clave que debe pedirse aFIAT o Alfa Romeo. Una vez realizado el procedimiento de baja, ya no esposible volver a reprogramar dicha llave.

Si se cambia la central electrnica del inmovilizador, debe pedirse a FIAT oAlfa Romeo una central ya codificada, teniendo que dar los datos delpropietario del vehculo, el nmero de chasis y una carta explicando el motivode sustitucin.

Si se cambia la central electrnica del motor (ECU), la nueva central es virgenpero debe ser codificada con una clave que debe pedirse a fbrica y debeutilizarse un scanner.

Si cambia el tambor de arranque debe primero borrar las llaves memorizadas,sustituir el nuevo juego de tambores y codificar las nuevas llaves. El tambortiene que ser el original y viene con el conjunto de llaves sin codificar.Seguramente le pedirn en el concesionario una carta donde explique elmotivo de la sustitucin.

Si se extrava la Code Card, puede conseguirse otra pidindola a fbricadando los datos del titular, los datos del vehculo y de la persona que estaintermediando en el asunto.

En la 2da Generacin de Fiat Code ya no es posible pasar el transponder deuna llave a la otra. Las llaves estn hermticamente cerradas.

El procedimiento de arranque de emergencia es el mismo que el utilizado en laprimera generacin.

La clave de la Code Card NO es la que se utiliza para la habilitacin dedeshabilitacin de los componentes del sistema como llaves, unidadelectrnica del inmovilizador o ECU. Solo sirve para el arranque deemergencia.


31

MODULO 2 FORDSISTEMA INMOVILIZADOR BOSCH UTILIZADO

POR FORD CON CONTROL REMOTO

Descripcin y funcionamiento.

El sistema inmovilizador BOSCH es un sistema anti- robo que, cuando estactivado, desconecta completamente la alimentacin elctrica al sistema dearranque, a los accesorios, a la bomba de combustible y al mdulo EEC IVpreviniendo as el robo del vehculo.

El mdulo de control est montado detrs del panel protector y va firmementesujeto a un soporte cubierto de acero reforzado que sirve para evitar laextraccin o desconexin del mismo por parte de personas no autorizadas.Incluso en el taller, el desmontaje de la unidad es una operacinextremadamente larga, por lo que en las revisiones y diagnosis, se deberealizar un examen con profundidad antes de considerar la idea de extraerla yembarcarse en una operacin costosa y laboriosa, que podra ser innecesaria.El sistema inmovilizador se activa al pulsar una vez el botn del mando adistancia (slo determinados modelos). Al pulsar el botn de nuevo, el sistemase desactiva. Slo se puede activar el sistema si no est dado el contacto niestn encendidos los accesorios (no hace falta sacar la llave de contacto peros debe estar en la posicin 0).

Todos los sistemas se activanautomticamente si se deja el vehculo con elcontacto quitado y los accesorios apagadosms de 30 segundos. Este tiempo de retrasose volver a ajustar si durante este perodose vuelve a dar el contacto.

Cuando se utiliza el mando a distancia paradesactivar el sistema, se produce un retraso de 90 segundos, para dar tiempoal conductor a entrar en el vehculo.

Componentes del sistema.


32

Luz de aviso.

En el tablero de instrumentos hay una luz de aviso (led) que indica el estado deactivacin de la alarma.

La luz empezar a parpadear muy rpido(100 ms encendida / apagada) (endeterminados modelos que slo tienenactivacin manual) o permanecer iluminadadurante tres segundos antes de pasar almodo parpadeante, mientras se mantienepulsado el botn del mando a distancia. Estoindica que el cdigo recibido por elinmovilizador proveniente del mando adistancia es correcto.

Durante los primeros 20 segundos posteriores a la activacin del sistemainmovilizador, la luz parpadear con una frecuencia aproximada de 2 Hz (400ms encendida, 100 ms apagada). Transcurridos 20 segundos la luz parpadearcon una frecuencia de 0,5 Hz (100 ms encendida, 1900 ms apagada) hasta quese desactive el sistema.

Cuando el sistema ha sido desactivado con el mando a distancia y se da elcontacto, la luz de aviso se ilumina 3 segundos mientras se ejecuta el programade autocomprobacin, y despus se apaga. Si la luz permanece encendida oempieza a parpadear (de forma irregular) significa que hay una anomala en elsistema.Para disminuir el consumo de batera, el LED dejar de parpadear si el sistemase deja activado durante ms de siete das, aunque el sistema permaneceractivado.

Mando a distancia.

El mando a distancia se compone de un pequeo transmisor de radiofrecuenciade baja potencia alojado en una funda de llave de contacto. Cuenta con unbotn que desactiva el sistema con slo pulsarlo una vez. En determinadosmodelos, el sistema puede activarse tambin manualmente pulsando el botn.


33

El botn se debe mantener pulsado al menos durante un segundo para permitirque los sistemas electrnicos verifiquen la validez de los datos enviados por elmando al mdulo.

NOTA.- En aquellos modelos que se pueden activar manualmente, por razonesprcticas y para reducir el consumo de la batera del mando, se recomienda alconductor que deje que el sistema se active automticamente.

Normalmente, la batera debe durar unos 12 meses, aunque se recomiendacambiarla cada seis para asegurar un buen rendimiento.Los mandos a distancia cuentan con un sistema de codificacin de granseguridad frente a dispositivos de exploracin, que consiste en un sistema derodamiento de cdigos. Cada vez que se pulsa el botn, se transmite un cdigodistinto, y cada cdigo se repite una vez cada 65.000. El cdigo se debe recibirun nmero previamente programado de veces para que el inmovilizadorresponda, evitando as el problema de posibles interferencias con otras fuentes.

Con cada vehculo se entregan dos mandos a distancia y existe la opcin deprogramar hasta un mximo de cuatro, cada uno con un cdigo propio.

Cuando se programen o reprogramen los mandos a distancia, todos se debenreprogramar a la vez, ya que la accin de programar en s borra los cdigosoriginales de la memoria.

De esta forma, en caso de prdida o robo de un mando a distancia original, setiene la garanta de que no ser posible utilizarlo una vez que se hareprogramado el sistema para aceptar los mandos a distancia de repuesto.

Debido al sistema de cdigos cambiantes, es posible que si se pulsa el botndel mando ms de 100 veces fuera del alcance del vehculo, se pierda lasincronizacin entre el mando y el mdulo y no se pueda desactivar el sistemacon el mando.

Para volver a sincronizar el mando, ponerse frente al vehculo, dentro de suradio de accin, y pulsar el botn tres veces en un lapso de 30 segundos,manteniendo el botn pulsado durante un segundo cada vez.

Programacin del mando a distancia.


34

Se puede programar un mximo de cuatro mandos a distancia por vehculo.Todos los mandos a distancia para un vehculo deben programarse oreprogramarse de una sola vez.

NOTA.- Se recomienda que antes de iniciar el procedimiento de programacincompleto se lean cuidadosamente las siguientes instrucciones:

Al programar el inmovilizador para aceptar nuevos mandos a distancia, se debeseguir la siguiente secuencia:

1- Cerciorarse de que el sistema est activado (el led destella durante 10milisegundos y queda apagado durante 1,9 segundos).

2- Girar la llave de contacto a posicin ON (II).3- El led comenzar a parpadear ms rpidamente (200 ms encendido, 200

ms apagado).4- Unos 10 minutos despus de haber dado el contacto, el led dejar de

parpadear y quedar encendido. Cuando esto ocurra, pasar la llave decontacto a accesorios (posicin I) y enseguida volver a la posicin II. Unavez ms, el led empezar a parpadear.

5- Transcurridos unos diez minutos ms, el led dejar de parpadear y quedarencendido. En este momento, volver a llevar la llave de contacto aaccesorios y de vuelta a posicin II. Una vez ms, el led comenzar aparpadear.

6- Diez minutos ms tarde el led dejar de parpadear, se iluminar decontinuo durante tres segundos y se apagar; el sistema est ahoradesactivado.NOTA.- Si en cualquier etapa del proceso descrito, se quita el contacto, sedebe repetir la secuencia entera. Los pasos 4 y 5 deben realizarse en unlapso de 5 minutos a partir del momento en que el led queda iluminado,pero el tiempo total de la prueba no cambiar y el led dejar de parpadear10, 20 y 30 minutos despus del paso 2 respectivamente.NOTA.- Para lograr una respuesta inmediata al cambio de velocidad dedestellos del led es importante que el tcnico tenga fcil acceso a la llavedel encendido un mnimo de 3 minutos antes del final del procedimientonominal de 30 minutos.

7- Para entrar al modo de programacin, girar la llave de contacto (demomento en posicin encendido) a la siguiente secuencia de posiciones,comenzando mientras el led est encendido (3 seg. o inmediatamentedespus del ltimo destello) y llevndolo a trmino dentro de un lapso de 10


35

segundos: OFF (0), IGN (II), ACC (I), IGN (II), ACC (I), OFF (0), ACC (I),OFF (0).NOTA.- Esta maniobra se debe realizar un mximo de 10 segundosdespus de que el led dej de parpadear.

8- Una vez entrada sin problemas al modo de programacin, el led comenzara parpadear a un ritmo de 500 ms encendido y 250 ms apagado.

9- Para programar otro mando a distancia, sostener el control cerca del panelde instrumentos y pulsar el botn hasta que el led comience a parpadearrpidamente (100 ms encendido, 100 ms apagado).NOTA.- Una vez programado el primer mando a distancia, todos loscdigos previos quedan borrados.

10-El resto de los mandos a distancia a programar (hasta tres), s programan de uno en uno, y cada vez que el sistema registra un cdigo, el led cambiar la frecuencia de parpadeo a 100 ms encendido, 100 ms apagado, durante todo el tiempo que se mantenga el botn pulsado.11-Una vez programado el cuarto cdigo, o si no se recibe ningn cdigo nuevo durante los siguientes 60 segundos, el modo de programacin se interrumpe automticamente.12-El modo de programacin se interrumpir si, en un momento dado se gira la llave de contacto a la posicin de encendido, accesorios o arranque.

Desactivacin alternativa.

NOTA.- Este procedimiento est diseado a propsito para ser laborioso.Llevar al menos media hora si se siguen las instrucciones al pie de la letra ypuede que el doble en caso contrario.Si no se puede desactivar el sistema con el mando o si ste se extrava, sedebe seguir el siguiente procedimiento:1- Comprobar que el sistema est activado (el led parpadea, 100 ms

encendido, 1,9 segundos apagado).2- Girar la llave de contacto a posicin II (encendido).3- El led comenzar a parpadear ms rpidamente (200 ms encendido, 200

ms apagado).4- Transcurridos unos 10 minutos de haber dado contacto, el led dejar de

parpadear y permanecer encendido. En este momento, llevar la llave delencendido a accesorios (posicin I) y volverla a posicin II (encendido); elled comenzar a parpadear una vez ms.

5- Transcurridos 10 minutos ms, el led dejar de parpadear y permanecerencendido. En este momento, llevar el encendido a accesorios y de vueltaa encendido; una vez ms el led comenzar a parpadear.


36

6- Diez minutos ms tarde el led dejar de parpadear, se encender decontinuo durante 3 segundos y se apagar; el sistema est ahoradesactivado. En este punto ya se puede poner el motor en marcha. Eltiempo total de prueba es de 30 minutos.NOTA.- Si en cualquier momento se quita el contacto durante el procesodescrito, se debe repetir la secuencia entera. Los pasos 4 y 5 debenrealizarse en un lapso de 5 minutos a partir del momento en que el ledqueda iluminado, pero el tiempo total de la prueba no cambiar y el leddejar de parpadear 10, 20 y 30 minutos despus del paso 2respectivamente.

7- Si no se dispone inmediatamente de un mando a distancia de recambio, elsistema se puede dejar desactivado girando la llave del encendido aaccesorios y dejndola en esta posicin. Para reducir el consumo elctricoan ms, y todava permanecer en estado desactivado como en el paso 6,girar la llave a OFF y volverla a accesorios.

NOTA.- Si se deja la llave en posicin apagado (OFF) ms de 30 segundos, el inmovilizador volver a armarse automticamente y para volver a desactivarlo, ser necesario volver a comenzar por el paso 1.

Otras funciones del sistema inmovilizador BOSCH.

Programa de autocomprobacin que permite la emisin de determinadoscdigos de anomala que sirven de elemento auxiliar para la diagnosis deaveras.El motor no arranca cuando el sistema est activado.La bomba de combustible queda aislada y no funcionar si se intenta arrancarel vehculo empujndolo.

La alimentacin del sistema de control del motor se corta con el mismo fin.Cuando el sistema est activado, el indicador parpadea a baja frecuencia.Si el conductor intenta arrancar el motor de la forma habitual mientras elsistema est activado, el led parpadea a una frecuencia de 200 ms encendido,200 ms apagado. Esto sirve para indicar que no se ha desactivado el sistema oque ha transcurrido demasiado tiempo y el sistema se ha vuelto a activarautomticamente.


37

Diagnstico del inmovilizador (BOSCH).

Comprobaciones preliminares.Este sistema no requiere que el conductor efecte ninguna operacin paraactivarlo y desactivarlo, por lo que es fundamental que est al tanto de losprocedimientos de activacin y desactivacin y de los lmites de tiempoimpuestos por los 30 segundos y 90 segundos que tarda el sistema en activarseautomticamente. En caso contrario, podran surgir inconvenientes como porejemplo, si un conductor desactiva el sistema y tarda un par de minutos encargar la compra o montar a los nios en el coche antes de intentar arrancar elmotor.Si el led funciona y el sistema responde a las rdenes del mando a distancia,pasar directamente a los Procedimientos de Autodiagnosis. Si el sistema noresponde o el led no parpadea despus de un perodo mximo de 90 segundos,proceder a la siguiente forma:

Batera: Comprobar el estadode la batera y lasconexiones.Recargarla, sustituir oasegurar las conexiones,segn sea necesario.

Fusibles y Relays

NOTA.- Si se saca un fusibleo un relay para intentar anularel inmovilizador, todos loscircuitos elctricos del motorquedarn aislados.

Comprobar que los siguientesfusibles estn en un sitio y sinfundir, comprobar que lossiguientes rels estn en unsitio y no se han alterado enun intento de contrarrestar elsistema:


38

v En la Caja de empalmes de labatera (fusiblera compartimientomotor):

Fusible de Alimentacin principal -F1 Fusible de Accesorios del encendido F10 Fusible de Interruptor del encendido F4 Fusible Memoria EEC F11 Fusible Bomba de combustible F14 Relay Solenoide de arranque - R6 Relay Bomba de combustible - R8 Relay Mdulo EEC - R11

Led del Inmovilizador

Comprobar que el conector del led est enchufado.Examinar visualmente si el led ha sufrido algn dao (sin aplicar tensin). Si launidad est negra o fundida, se puede haber cortocircuitado a masa, en cuyocaso se debe seguir investigando.

NOTA.- La conexin negativa (-) del led no debe hacer contacto a masa enningn momento o, de lo contrario, el led quedar destruido.

El mando a distancia no activa o no desactiva el sistema.

NOTA.- Para activar el sistema de forma manual, en aquellos vehculos quecuenten con esta funcin, la llave de contacto debe estar en la posicin 0. Sedebe pulsar el botn del mando a distancia durante un segundo como mnimo.El mando a distancia debe estar correctamente programado para el sistema.

1- Asegurarse de que no est dado el contacto. Pulsar el botn del mando adistancia una vez. Si el led del mando a distancia parpadea, pasar a laposicin 2. En caso contrario, cambiar la batera del mando a distancia.

2- Pulsar el botn del mando a distancia una vez. Si el led del tablero deinstrumentos parpadea muy rpidamente mientras se mantiene pulsado elbotn, pasar a la operacin 4. En caso contrario, proceder de la siguienteforma:


39

v Acercar el mando a distancia al tablero de instrumentos y pulsar el botn.Mover el mando a distancia a lo largo del tablero hacia el asiento delpasajero, manteniendo pulsado el botn. Si el led del tablero comienza aparpadear, el sistema se habr desactivado, y la causa de la anomalaestriba seguramente en que la batera est poco cargada. Comprobar labatera y las conexiones del mando a distancia, y limpiar los conectores ocambiar la batera, segn convenga.

v Si el led no empez a parpadear al realizar la prueba anterior, comprobar labatera y las conexiones del mando a distancia como se ha indicadoanteriormente, y limpiar las conexiones o cambiar la batera segnconvenga.

NOTA.- Durante este tiempo, salvo cuando el botn del mando a distanciaest pulsado, el led deber seguir parpadeando lentamente, es decir, elsistema est activado.

3- Si el led del panel an no responde parpadeando rpidamente, probar conotro mando a distancia que sepa que se ha programado para el vehculo. Siel led ahora s responde y el inmovilizador se puede activar y desactivar,volver a programar los mandos a distancia que se vayan a utilizar con elvehculo. Si el led sigue sin responder, pasar a la operacin 4.

4- Si el led del panel no responde correctamente o s responde pero elinmovilizador no se activa o desactiva, introducir la llave de contacto y girarlaa posicin II. Si el led del panel parpadea rpidamente pero coninterrupciones y parpadeos ms largos que cuando se utiliza el mando adistancia, el sistema est correctamente activado y los circuitosinmovilizados. Pasar a los Procedimientos de Autodiagnosis. Si el ledpermanece encendido todo el tiempo comprobar:

v Desconexin de la batera al mdulo del inmovilizador.v Fallo interno del mdulo. Si el led del panel parpadea intermitentemente con

el mismo esquema antes de permanecer encendido constantemente, pasar alos Procedimientos de Autodiagnosis.

Procedimientos de autodiagnosis.

El sistema inmovilizador BOSCH est equipado con un mdulo que realiza unafuncin de autodiagnosis cada vez que se da el contacto.

Los resultados de la autodiagnosis, que se desarrolla en 3 segundos, se indicanmediante el led, que permanece encendido durante los tres primeros segundos


40

posteriores a dar el contacto. A partir de entonces, el led deber apagarseindicando que no se ha encontrado ninguna anomala en el sistema. Sinembargo, si la memoria ha registrado una o varias anomalas, el led comenzara emitir una serie de parpadeos a partir de los cuales se pueden determinar loscdigos de avera. El motor podr arrancar o no dependiendo de la naturalezade la anomala.

NOTA.- La autodiagnosis slo puede indicar la presencia de una anomala enuna zona determinada del sistema; no puede indicar si la anomala seencuentra en el mazo de cables, en uno de los conectores o rels o encualquier otro componente.

Hay que sealar, que no es probable que las anomalas se encuentren en elmdulo inmovilizador en s; en general, cualquiera de las anomalas indicadasen la funcin de autodiagnosis suele pertenecer a elementos externos almdulo, es decir, cualquiera de los componentes auxiliares del vehculo o delmotor, o sus conexiones, fusibles o rels.

Si se detectan anomalas durante la autodiagnosis, el led comenzar aparpadear un cdigo de avera transcurridos otros 1,8 segundos y lo repetirtres veces. Despus, permanecer encendido hasta que se quite el contacto.

Si hay ms de una anomala, cada cdigo se repite tres veces antes de pasar alsiguiente, que a su vez se repite otras tres veces. Una vez emitidos todos loscdigos, el led permanece encendido hasta que se quita el contacto.La siguiente ilustracin es una representacin grfica de los distintos cdigosde averas que pueden aparecer.

Cdigo de avera 111

Cdigo de avera 112

Cdigo de avera 113

Cdigo de avera 114

Cdigo de avera 115

En la siguiente relacin, encontrar la interpretacin de los distintos cdigos:


41

111- Rel 1 interno del mdulo:v Comprobar el sistema de control del motor y el fusible de los accesorios.v Sustituir el mdulo.112- Rel 2 interno del mdulo:v Comprobar el fusible de la bomba de combustible.v Sustituir el mdulo.113- Rel interno del mdulo inhibidor del arranque:v Comprobar el rel de arranque / fusible de los accesorios del encendido.v Sustituir el mdulo.114- Rel enganchador interno del mdulo / fallo de los contactos:v Sustituir el mdulo (Sin conexiones externas).115- Cdigos del mando a distancia alterados o control remoto invlido:v Comprobar los cdigos del mando a distancia.v Volver a programar los mandos a distancia.

NOTA.- Si no se emiten cdigos de averas pero el motor no arranca, lo msprobable es que la anomala se encuentre en uno de los circuitos fuera delmdulo. Utilizar el FDS 2000 para averiguar la tensin de alimentacin delsistema de control del motor.

Al comprobar la alimentacin del EEC IV, debe tenerse en cuenta que debido ala estructura interna del mdulo y a la complejidad de los circuitos de cableadodel EEC IV, es normal que los terminales de entrada 37 y 57 del mdulo EECIV, que reciben alimentacin del rel del EEC IV, suministren una tensin derealimentacin de 5,0 voltios aprox. al sistema de cableado del EEC IV. Cuandose cierran los contactos del rel del inmovilizador, el rel del EEC IV suministrauna tensin de 12,0 voltios, superando as el aporte de 5,0 voltios.

Investigacin de averas.

Los mdulos de control electrnicos utilizados en todos los sistemas son muycomplejos pero de gran fiabilidad, ya que estn compuestos de elementoselectrnicos de estado slido. Se han diseado de tal forma que cualquierintento de puentear los distintos circuitos del inmovilizador resultaraextremadamente lento y difcil.

El acceso a los mdulos en s es tambin difcil y su extraccin es complicada,no es posible acceder a los conectores ni retirarlos in situ. Por esta razn, no esposible realizar comprobaciones del cableado punto a punto.


42

En esta seccin se han incluido aquellos que se consideran tiles para lainvestigacin de averas, en relacin con anomalas que no estn cubiertas porlos Procedimientos de autodiagnosis y Comprobaciones preliminares.

Sntomas y diagnosis de averas.

El led no funciona:v Contactos del conector flojos o sucios: revisar / limpiar los contactos segn

proceda.v El led est fundido: retirar y revisar el led. Si presenta un aspecto oscurecido

pero no se encuentran daos fsicos, sustituirlo. Si est quemado y hayindicios de daos fsicos externos, comprobar si hay cortocircuito a masaexterno o se est comprobando la tensin de la batera sin comunicarlo (launidad debe estar conectada a masa o de lo contrario, recibir tensin total dela batera).

La unidad no responde a la seal de desactivacin del mando a distancia:v Fallo del mando a distancia: comprobar el funcionamiento del mando a

distancia.La unidad no responde a la seal de activacin del mando a distancia ni seactiva automticamente:v Fallo del mando a distancia: comprobar el funcionamiento del mando a

distancia y comprobar / limpiar los contactos del puente 2.v Conexin a masa con el mdulo sucia / floja: comprobacin externa del

mdulo (comprobar la continuidad entre el terminal 4 y el puente 2).v Conexiones flojas / sucias a los conectores de la caja de empalmes principal:

comprobar / limpiar los contactos entre la caja de empalmes principal y losconectores.

El inhibidor del arranque no se anula (Ver cdigo de autodiagnosis 113):v Contactos flojos / sucios con el rel de arranque o el conector del rel del

mazo de cables secundario: comprobar / limpiar o sustituir el rel dearranque y los terminales del conector del mazo de cables secundario / mazode cables principal verde (debajo del panel protector).

Fallo intermitente del motor (no arranca / no funciona) despus de ladesactivacin:v Prdida de alimentacin a los componentes electrnicos del motor o a la

bomba de combustible: utilizar el FDS 2000 para revisar las zonas deprdida de alimentacin entre los componentes electrnicos del motor.


43

NOTA.- Al comprobar la alimentacin del EEC IV, debe tenerse en cuenta quedebido a la estructura interna del mdulo y a la complejidad de los circuitos decableado del EEC IV, es normal que los terminales de entrada 37 y 57 delmdulo EEC IV, que reciben alimentacin del rel del EEC IV, suministren unatensin de realimentacin de 5,0 voltios aprox. al sistema de cableado del EECIV. Cuando se cierran los contactos del rel del inmovilizador, el rel del EEC IVsuministra una tensin de 12,0 voltios, superando as el aporte de 5,0 voltios.

Extraccin del mdulo inmovilizador (BOSCH)

Desconectar el cable de masa de la batera.Quitar el cenicero.Quitar la empuadura de la palanca de cambio.Quitar el capuchn de la palanca de cambios.Quitar el interruptor amortiguador adaptable (si hubiera).Usar un almohadillado entre el destornillador y el entorno para evitar causardaos.Separar el enchufe mltiple. Retirar de la consola central los tornillos de la misma Aflojar el capuchn del freno de mano por encima del mismo. Desconectar el enchufe del encendedor (enchufe mltiple). Perforar los remaches de sujecin. Separar el retenedor del cable (tres). Retirar el mdulo del soporte (tres tornillos).

Reposicin.

NOTA.- Se han de usar remaches de acero. Montar los componentes en elorden inverso al de la extraccin.

SISTEMA ANTI- ROBO PASIVO (PATS).Descripcin y funcionamiento.Los sistemas de antirrobo utilizados por Ford normalmente son conocidos comoPATS = Passive Anti Theft System. En Estados Unidos se lo conoce comoSecuriLock , en Inglaterra como SafeGuard, refirindose al mismo sistema.


44

El PATS es un inmovilizador de vehculos totalmente pasivo: el conductor notiene que realizar ningn procedimiento para activar o desactivar el sistema.

No se puede detectar a simple vista y funciona por medio de un pequeoemisor (Transponder) alojado en el cuerpo de la llave que se comunica con unreceptor ubicado alrededor del cilindro de la cerradura de contacto (Antena).

La lectura del cdigo se ejecuta al introducir la llave de contacto y girarla de laposicin 0 a la III para arrancar el motor. La informacin se enva al mdulo decontrol.Si el mdulo reconoce el cdigo, el motor arranca y se pone en marcha de laforma habitual.

En caso contrario, aunque el motor de arranquehaga girar el motor, ste no se pondr enmarcha ya que el PATS no se ha desactivado yel motor est an inmovilizado.

El funcionamiento del PATS es independientedel sistema de alarma estndar del vehculo (siest instalado) pero comparte con l el led rojo,ubicado en el reloj.

En los modelos ms antiguos, el mdulo PATSva instalado detrs del panel protector de la

consola central y no se puede acceder a l sin retirar el panel del vehculo. Enlos modelos posteriores el mdulo es parte integrante del mdulo del sistemade control del motor.

Componentes del sistema.Llaves.Con cada vehculo nuevo se entregan tres llaves: Una llave maestra roja. Dos llaves auxiliares negras marcadas con un punto rojo.

Hay que sealar que la llave maestra tiene un aspecto muyparecido al de las llaves auxiliares, y slo se distingue porquela parte de plstico es de color rojo.


45

Dentro de la empuadura de la llave se encuentra un pequeo emisor.

El diseo y el funcionamiento de la llave son totalmente normales. La forma esligeramente distinta a la de las llaves corrientes.

Indicador luminoso (led).

El led se encuentra alojado en el reloj. Si elvehculo lleva instalado adems un sistema dealarma, el led sirve para ambos aunque darprioridad al PATS.

El funcionamiento del led para el sistema dealarma no se ha alterado. En el caso del PATSfunciona de la siguiente manera:

Testigo PATS Mondeo.

El led permanece encendido durante 3segundos al dar el contacto (posicin II), mientrastiene lugar la autocomprobacin del funcionamientodel sistema y del led. El led permanece encendido durante 1 minuto

Testigo PATS Fiesta para indicar que hay menos de 3 llaves

programadas (el sistema presupone siempre que haytres llaves como mnimo programadas por vehculo) oque el sistema presenta una anomala que se haproducido despus de dar el contacto. El led parpadea rpidamente durante 1 minuto paraindicar que el PATS ha inmovilizado el vehculo(aunque an es posible hacer girar el motor).

Testigo PATS Ford Escort

TRANSPONDER

Los Transponders utilizados por Ford son del tipo FMde marca TEXAS, no pueden ser copiados. La forma


46

de habilitar una nueva llave es con la llave maestra (Roja) en las versionesPATS 1 o con un scanner. El NGS (New Generation Star) es el scanner originalde Ford y para habilitar una nueva llave es necesario una clave propia delaparato. Otros aparatos no necesitan una clave para realizar esta operacincomo el TC2000 de GOLD.

Diagnosis.

El FDS 2000 al igual que el NGS eran los nicos equipos de taller capaz deinterpretar las seales del PATS. El sistema tiene su propio conector dediagnosis (color azul) situado en el compartimiento del motor si el PATS esexterno. Si el PATS est incorporado al PCM (ECU), se utiliza la ficha dediagnstico OBD II en el habitculo del vehculo.

Actualmente es posible el diagnstico con otros tipos de scanners como elSuperScan o el Rasther. Consulte a su proveedor para informarse sobre eldiagnstico de estos sistemas.

Implicaciones de servicio.

En circunstancias normales no hay necesidad de revisar el PATS; basta concomprobar que el led indica que el sistema funciona correctamente, en cuyocaso se apaga a los 3 segundos aprox. de haber dado el contacto.

Circunstancias en las que hay que realizar copias de la llave

a) Extravo de una llave auxiliar o necesidad de ms llaves auxiliares.

Las nuevas llaves se copian a partir de la clave del vehculo (Cdigo VIN =Vehicle Identification Number visualizado a travs del parabrisas sobre eltablero del lado del conductor); despus, se programan con la llave maestraroja del cliente (en la documentacin del propietario se incluyen lasinstrucciones de la programacin de nuevas llaves, para beneficio del cliente).

b) Extravo de la llave maestra roja

Si el cliente ha perdido la llave maestra, habr que proporcionarle una nuevaque se realizar a partir de la clave del vehculo. Utilizar el scanner para borrarla memoria del mdulo del PATS y volver a programar la nueva llave maestra


47

roja. Es necesario tambin volver a programar el resto de las llaves auxiliares,bien con el scanner o bien con la nueva llave maestra roja.

NOTA.- Si se ha borrado el mdulo de memoria del PATS con el scanner y seha reprogramado una nueva llave maestra roja, es fundamental informar alcliente de que es necesario volver a programar tambin el resto de las llavesauxiliares para que el sistema las reconozca.

c) Extravo de todas las llaves

Si el cliente ha perdido todas las llaves, se le proporcionarn 1 nueva llavemaestra y 2 llaves auxiliares que se cortan de acuerdo con los datos de la clavedel vehculo. Utilizar el scanner para borrar la memoria del mdulo del PATS yvolver a programar primero la llave maestra roja, y despus las dos llavesauxiliares.

d) Extraccin del mdulo inmovilizador (PATS)

NOTA.- En vehculos con inyeccin electrnica y caja de cambios manual, lafuncin del inmovilizador PATS est alojada en el mdulo de control del motor.

NOTA.- Al instalar un mdulo inmovilizador PATS nuevo se debe codificar enconcordancia con el sistema inmovilizador. Para codificar el sistema, la primerallave en utilizarse despus de la instalacin del mdulo deber ser la llavemaestra (roja).NOTA.- si, una vez instalado el mdulo nuevo, la primera llave que se utiliza noes la llave maestra roja, ser necesario codificar el sistema utilizando elscanner.

Desconectar el cable negativo de la batera. Desmontar la consola central. Quitar el mdulo inmovilizador. Desenchufar el conector y desmontar el mdulo inmovilizador.

Reposicin.

Montar los componentes en el orden inverso.

Extraccin del receptor del inmovilizador PATS ( Mondeo con caja automtica) .


48

Desconectar el cable negativo de la batera. Separar las fundas de goma de la carcasa que cubre la columna de direccin Retirar los tornillos y la cubierta superior de la columna de la direccin. Retirar la cubierta inferior de la columna de la direccin (tres tornillos).NOTA.- Al desenchufar conectores no tirar del cableado, sino del cuerpo delconector.Desconectar el enchufe mltiple y desmontar el receptor (un tornillo).

Reposicin.

Montar los componentes en orden inverso al de la extraccin.

PROCEDIMIENTO DE CODIFICACIN DE NUEVAS LLAVES:

Con la llave roja se puedencodificar llaves de repuesto hastaun total de 15 duplicados, comomximo.

Para codificar llaves, introduzcala llave maestra en el tambor delencendido y grela a la posicin

II. Cuando se encienda la luz de control, saque la llave del encendido y esperea que la luz se encienda otra vez (2 segundos aproximadamente). Una vez quela luz de control se haya apagado, dispone de 10 segundos para programar unallave no codificada, introducindola en la cerradura del encendido y girndola ala posicin II.

La luz de control se encender para confirmar que la llave ha sido codificadacorrectamente.

Repita el mismo procedimiento para codificar otras llaves.

En el concesionario Ford le pueden proporcionar un repuesto de llave maestra.Si Usted posee scanner tambin puede codificar todas las llaves nuevas inclusouna nueva lave maestra.

CAMBIO DE LA CENTRAL ELECTRNICA DEL INMOVILIZADOR.


49

Algunos modelos traen la unidad electrnica del inmovilizador separada de lacomputadora de control de motor. Normalmente se encuentra debajo de laconsola central. Si estuviera defectuosa solo puede cambiarse por una unidadde inmovilizador nueva.

El procedimiento sera el siguiente:

Desconecte el borne de la batera. Sustituya la central electrnica del inmovilizador. Reconecte el cable de batera. Haga el procedimiento de codificacin de llaves empezando por la llave

roja (para que sea memorizada nuevamente como maestra). Luegoprograme las otras llaves.

ARRANQUE DE EMERGENCIA.

En los vehculos FORD no hay ningn procedimiento de arranque deemergencia.

PARTICULARIDADES DE LA LUZ DE ADVERTENCIA

Colocar una llave no reconocida, inhabilita el arranque y acta sobre la Unidadde Control Electrnica del Motor o la electrovlvula de pare en los diesel.Adems deja destellando rpidamente la luz roja al costado del reloj digital

Si la llave es reconocida la luz del inmovilizador se enciende 3 segundos yluego se apaga

En estado de viga (no colocado el contacto ) la luz destella lentamente

No se le entrega al cliente ninguna tarjeta con ninguna numeracin. Las llavesnegras tienen en su lomo una tapa pegada de color rojo donde se ubica eltransponder. Las llaves se entregan con un identificador de plstico negro conun cdigo que solo indica el mecanizado de la llave, solo til para cambio dellaves en concesionaria. El borrado de las llaves se realiza a travs del scannercon una clave de acceso del mismo scanner (no del vehculo).

LECTURA DE CODIGOS DE FALLA SIN SCANNER.


50

El sistema posee cdigos de falla que se activan al colocar el contacto ydespus de un minuto de destellar la luz roja al costado del reloj digital se activalos destellos que indican el cdigo.

El primer tren de destellos corresponde a la decena del cdigo mientras que elsegundo tren corresponde a la unidad. Por ejemplo el cdigo 14 sera undestello, una pausa, cuatro destellos.

Los cdigos de falla son dados de a uno y se repiten constantemente. En casoque haya mas de un cdigo almacenado, solo ser mostrado uno y aparecerotro nicamente cuando sea solucionado el anterior

La presencia de cdigos en la memoria de la central del inmovilizador no inhibeel arranque si se coloca la llave correcta.

13 NO HAY SEAL DEL TRANSPONDER AL COLOCAR EL CONTACTO -> REVISE SI LA LLAVE NOHA PERDIDO EL TRANSPONDER. REVISE SI LA ANTENA ESTA EN SU LUGAR

14 CODIGO DE LLAVE PARCIALMENTE RECIBIDO. VERIFIQUE QUE NO HAYA FALSOSCONTACTOS EN LA INSTALACIN DE LA ANTENA DEL INMOVILIZADOR. VERIFIQUE QUE NOESTA INTERCEDIENDO EN LA SEAL ALGUN LLAVERO METALICO QUE TENGA EL MANOJODE LLAVES. VERIFIQUE QUE EL TRANSPONDER ESTA EN SU LUGAR CORRECTO.REPROGRAME NUEVAMENTE LAS LLAVES.

15 LA SEAL DEL TRANSPONDER NO ES CORRECTA. LA LLAVE INCERTADA TIENE UNTRANSPONDER QUE NO ES RECONOCIDO POR LA CENTRAL. ESA LLAVE TAL VEZ NO ESTEPROGRAMADA. REPROGRAME LAS LLAVES.

16 COMUNICACIN INCORRECTA ENTRE CENTRALES. VERIFIQUE LA INSTALACIN ELECTRICAENTRE LA CENTRAL DEL INMOVILIZADOR Y LA UNIDAD DE CONTROL ELECTRNICA DELMOTOR.

21 SE HAN PROGRAMADO MENOS DE TRES LLAVES. REPROGRAME POR LO MENOS TRESLLAVES.

31 CODIGO ENVIADO AL DDS (BLOQUEO DE LA VLVULA DE PARE EN LOS DIESEL) ESERRNEO. VERIFIQUE INSTALACIN ELECTRICA ENTRE COMPONENTES Y QUE NO SE HAYACOLOCADO UNA UNIDAD DE OTRO VEHCULO.

32 NO HAY COMUNICACIN CON LA CENTRAL DE BLOQUEO DDS DE LA ELECTROVALVULA DEPARE (DIESEL) REVISE EL CONECTOR QUE PASA POR EL FRENTE DEL COMPARTIMIENTOMOTOR (PUEDE ESTAR MAL ENCHUFADO)

UTILIZACIN DEL SCANNER

LECTURA DE FALLAS

El scanner puede leer los siguientes cdigos de falla:


51

1213 NUMERO DE LLAVES MENOR QUE EL MINIMO (MENOR A 3)1232 ANTENA NO CONECTADA1600 TRANSPONDER NO RECONOCIDO1601 LLAVE NO PROGRAMADA1602 CODIGO RECIBIDO PARCIALMENTE1681 SEAL DEL TRANCEPTOR (BOBINA / ANTENA)

PARMETROS EN FLUJO DE DATOS

ALIMENTACIN CONTACTO SI / NO ARRANQUE : HABILITADO / NO HABILITADONUMERO DE LLAVES DOS A QUINCELLAVE MAESTRA SI / NOALIMENTACIN ARRANQUE SI / NO

PRUEBA DE ACTUADORES.

En actuadores solo pueden borrarse las llaves en el superscan, y en el rastherrevisar la luz de advertencia del inmovilizador.El scanner se conecta sin necesidad de colocar el contacto

PATS II (segunda generacin)

En la segunda generacin de inmovilizadores utilizados por Ford ya no existems la llave maestra. Para programar llaves nuevas es necesario contar condos llaves ya programadas (que abren la ventana de programacin).

El procedimiento de lectura de cdigos sin scanner es igual que la primerageneracin, solo vara la tabla de cdigos que es la siguiente:

11 SEAL DE TRANCEPTOR NO DETECTADO12 ANTENA INTERNA DEL TRANCEPTOR NO CONECTADO13 CODIGO DE LLAVE DE ENCENDIDO NO DETECTADO14 CODIGO DE LLAVE DE ENCENDIDO PARCIALMENTE RECIBIDO15 CODIGO INCORRECTO DE LLAVE O LLAVE NO PROGRAMADA16 COMUNICACIN INCORRECTA ENTRE CENTRALES O ERROR EN LA CALIBRACIN DE LA

CENTRAL DE INYECCIN21 MENOS DE DOS LLAVE PROGRAMADAS31 EL CODIGO ENVIADO AL DDS DE LA ELECTROVLVULA DE PARE INCORRECTO

(SOLAMENTE EN EL DIESEL)


52

32 FALLA DE COMUNICACIN ENTRE LA CENTRAL ELECTRNICA DEL INMOVILIZADOR Y ELDDS DE LA ELECTROVLVULA DE PARE (SOLAMENTE EN EL DIESEL)

33 ERROR DE DATOS EN LA COMUNICACIN (SOLAMENTE EN EL DIESEL)

Si no se poseen dos llaves programadas en el PATS II ser necesario borrar lasllaves programadas con scanner y hacer el proceso de programacin desdecero.

ESQUEMAS ELCTRICOS

Por razones de seguridad, FORD no proporciona en los manuales de serviciolos esquemas elctricos del sistema PATS.

Los siguientes esquemas fueron confeccionados por tcnicos de ITSA a partirde la comprobacin sobre vehculos. Pudieron haberse cometido erroresindeseados por lo que tome suma precaucin al efectuar controles dediagnstico.

41

60

2040

16

45 Alimentacin +15 por fusible 2

1 2 3 4 5

5

38

39 +30 por F1

Luz Testigo

Relay InhibidorDe Arranque

Al solenoide dearranque+50 de la llave de

Inmo Ford y Otros

Documents

Transcript of Inmo Ford y Otros