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INSTALACIÓN, ARRANQUE E INVERSIÓN DE GIRO DE MARCHA DEL

MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO CON CONTACTARES

1. OBJETIVO

Elaborar el plano de instalación, realizar el montaje y verificar la correcta operación e

inversión de giro de marcha del motor de inducción trifásico utilizando contactores para su

control. Obsérvese las normas que establece el código nacional de electricidad nacional.

2. FUNDAMENTO TEÓRICO

Campo magnético giratorio

El Campo magnético giratorio se obtiene con tres devanados desfasados 120º (acoplados en

estrella o triángulo) y conectados a un sistema trifásico de c. a.

Si por el arrollamiento polifásico del estator rotor del motor de una maquina síncrona

circula una corriente de pulsaciones ω y si hay p pares de polos y que giran a velocidad

ω/p, si el campo tiene una distribución sinusoidal.

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El campo giratorio origina un flujo que induce corrientes en el rotor que interactúan con el

campo magnético del estator. En cada conductor del rotor se produce una fuerza de valor

F=I*L*B que da lugar a par motor.

Cambio sentido del giro del motor

Intercambiando dos fases cambia el sentido del giro del campo magnético del estator y por

lo tanto el sentido del giro del motor.

Conexión del motor para la marcha y inversión de giro

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3. ELEMENTOS A USAR

Para os fines de ensayo se utilizara

Multimetro

Pulsadores

Motor asíncrono trifásico

Contactores

Amperímetro de pinza

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4. PROCEDIMIENTO Y EJECUCIÓN

Reconocer e identificar los terminales del motor, elaborar el esquema de conexiones de las

bobinas (conexión triangulo o conexión estrella).

Elaborar el diagrama completo del circuito de fuerza para una tensión de alimentación

220V.

Elaborar el diagrama del circuito de control considerando una tensión de alimentación a las

bobinas de los contactores de 220V.

Medir la corriente de arranque cuando se inicia la marcha del motor registrar el corriente de

pico cuando el sistema de control, se hace la inversión de marcha.

5. CUESTIONARIO DE EVALUACIÓN

5.1.explique teóricamente por que se invierte la rotación del motor al invertir

dos líneas de alimentación.

Al circular la corriente por las bobinas cortocircuitadas del estator se genera un campo

magnético la cual aparece una fuerza en el entrehierro del motor de forma tangencial que

produce un torque con respecto al rotor en un sentido. Al invertir las dos fases de la línea

cambia el sentido del campo rotatorio por las inducciones de la corriente del estator al rotor,

que están desfasados eléctricamente en 120° entre las corrientes esto hace que el motor gire

de manera contraria, porque la secuencia de la línea será de manera negativa por lo tanto el

sentido del campo rotatorio será de la misma manera que la corriente del estator.

5.2.explicar las corrientes de arranque no es igual a la corriente registrada en el

omento de la inversión de marcha.

El rotor de la maquina erétrica como cualquier elemento al momento de girar adquiere una

energía cinética almacenada por el rotor lo cual tiene un torque con respecto a su eje, al

momento de invertir el sentido del campo la fuerza tangencial en el entrehierro tendrá que

vencer la masa o la energía cinética del rotor por lo tanto el torque tendrá que ser mayor a

la condición normal.

Mayor torque necesita mayor fuerza en el entrehierro esto significa mayor corriente lo

cual es transitorio hasta vencer la masa del rotor en caso de que la maquina trabaje en

vacio y si es con carga tendrá que vencer mas la masa de la carga y la corriente de de

inversión de giro será mucho mayor.

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5.3.si dispone de una red monofásica, indique como se podría hacer operar el

motor trifásico.

Explique las limitaciones que tendría.

El motor trifásico se podría conectarse como motor monofásica, el motor

monofásico se comporta como un transformador por la acción reciproca de las

corrientes en donde el torque inicial e cero por lo tanto el motor de inducción no

podrá girar el rotor para esto necesitaría un impulso de fuerza mecánica o torque

para que empiece a girar.

Pero sabemos por los accionamientos eléctricos que hay métodos de hacer arrancar

el motor donde se tratara como motor monofásico al motor trifásico.

Método de motor de fase partida.

Donde en el estator se sitúa dos devanados que están desfasados 90° grados

eléctricos en el espacio. Uno es devanado principal y el devanado auxilias el cual

sirve para dar torque inicial.

Método con arranque por condensador.

Este tipo de arranque constituye poner un condensador conectado en serie de con

el devanado auxiliar que está desfasado 90° grados eléctricos en el espacio del

motor al momento de arrancar el devanado auxiliar se adelantara 90° con respecto a

la corriente del devanado principal, se producirá un torque en el motor y arrancara

automáticamente.

Para el caso del laboratorio una de la bobinas del estator se usara como devanado

auxiliar y conectara un condensador para su arranque.

Esquema de conexión del motor trifásica como monofásica

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5.4.Elabore el diagrama fasorial completo del caso planteado en la pregunta

precedente.

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Donde

Is: es el corriente por el devanado auxiliar el cual se ha escogido en serie con el

condensador

IR, IT: es la corriente el por donde circula la corriente como en el circuito monofásico.

VT: la alimentación de la red monofásica.

5.5.explique las ventajas y desventajas de operar una planta con motores trifásicos

comprobando con la operación con motores monofásicos.

Se aplica para bajas potencias

No podrá arrancar a torque mayores de lo calculado de la capacidad del

condensador.

Necesidad de maniobras para el arranque

Dificultad para maniobras como inversión de giro

Corrientes altas en el arranque.

6. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES.

El inversión de giro del motor de inducción es muy importante para la aplicación

en la industria de maquinas industriales.

Se debe de tener mucha en cuenta de no hacer un corto circuito con los contactores.

la realización de maniobras del motor de inducción se debe de realizr con mucha

seguridad si no podemos dañar el motor como torcer el eje.

Al invertir el sentido de giro del motor en primer momento de maniobra estamos

frenando los sistemas de protección deben de responder con mucha precisión al

inversión de giro y se deberán hacer cálculos porque es trancitorio hasta que se

detenga.

Una vez invertido el giro del motor esta máquina volverá a su régimen normal.

Al justo momento del motor el cual es frenado el deslizamiento será mayor que 2 y

las corrientes de inversión es alta.

7. BIBLIOGRAFÍA

http://www.tuveras.com/maquinaselectricas.htm