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Instituto Conductores Profesionales News Letter Nº 2 Febrero 2014

Hoy en el mundo más de 1,2 millones de personas mueren y o t r a s 5 0 m i l l o n e s s u f r e n traumatismos en el año por culpa de los accidentes de transito. Esta cifra mantiene una tendencia ascendente desde hace varios años estimándose que hacia fines del 2020 podríamos tener cerca de 1,9 millones de muertos por culpa de este flagelo. En el mundo existen apenas un 15% de los países con legislación completa respecto de los cinco f a c t o r e s d e r i e s g o m á s importantes: !

a) la velocidad excesiva b) la conducción bajo los

efectos del alcohol c) el uso de cascos por los

motociclistas d) el uso de cinturones e

seguridad e) el empleo de medios de

sujeción para los niños Por ello se felicita a nuestro país por que con medidas sencillas y practicas ha abordado en forma eficiente y eficaz este flagelo, reduciendo o creando conciencia de los accidentes de tránsito en niños, jóvenes y adultos.

Causas de Accidentes Transito Sin duda existen varios factores que originan los accidentes de tránsito, que pueden ser agrupados en tres tipos de causas:

1) El ser humano : a) Por desconocimiento o incumplimiento de la reglamentación o normativa de tránsito. b) Actitud agresiva o impulsiva debido a factores tales como consumo alcohol, drogas o mal manejo de la ira por ejemplo; c) Estado físico o psíquico deficiente ejemplo conducir muchas horas sin descanso;

2) La Vía : a) Falta de señalización en las calles avenidas o caminos, b) deficiente infraestructura vial, c) mala planificación vial urbana e interurbana

3) Vehículo : a) incremento del parque automotor, b) vehículo en malas condiciones mecánicas y de seguridad, c) vehículos no aptos para las vías en que transita.

Pero, la causa más importante es por lejos 70% el ser humano.

Suecia 3 muertes/100 mil habitantes., Alemania 4,7; España 5,4; EEUU 11,4; Chile 12,3; Mexico 14,7; Colombia 15,6; Uruguay 21,5; Brasil 22,5; Venezuela 37,2; Tailandia 38,1; República Dominicana 41,7.

ICP Conduce tu vida

!    !! Nuestra salud mental

influye en nuestra conducción. ……….ICP Conduce tu Vida……

Fotoradares Según la autoridad si hubiesen estado funcionando los fotoradares las cifras de accidentes de tránsito en el 2013 hubiesen disminuido a la mitad. Así lo demostrarían estadísticas de países como Suecia, Australia, España que cuentan con cámaras para multar quienes conducen a exceso de velocidad. Un proyecto pretende instalar en Chile cámaras en las zonas con mayor tasa de accidentes, estos equipos trabajan las 24 horas creando un Centro de Tratamiento de infracciones CATI, el que podrá notificar hasta 15 dias después de la infracción y el denunciado tendrá 20 días para efectuar sus descargos y pagar la multa, donde podrá disminuirla. Las multas pueden llegr a $200 mil con suspensión licencia hasta 1 año.

El equilibrio personal y una salud mental adecuada es la clave para poseer una conducción adecuada La salud mental de un conductor es importante y esta se relaciona con su capacidad para manejar emociones mientras conduce un vehículo, esto incluye sentirse bien consigo mismo y con los demás. Un conductor es una persona orientada a la acción, está en constante movimiento; físico al conducir su vehículo y mental, al tener que atender varios estímulos al mismo tiempo. Por ello su tensión y actitud critica hacia los demás.

Su salud mental puede verse afectada por la falta de sueño, nerviosismo, ansiedad, preocupaciones, frustración, ambiente y agresividad entre otras.

Debido a lo anterior, no es de extrañar que los conductores sufran estrés y colon irritable, dolores de cabeza o migraña, tensión en la zona cervical, dolores de espalda, gastritis, cansancio y sueño, insomnio, falta de concentración, hipertensión.

La conducta de manejar un vehículo está determinada por varios factores, pero la más importante son sus hábitos porque estos son consistentes, con frecuencia inconscientes, expresando nuestro carácter lo que toma mucha veces tiempo, practica y mucha voluntad.

Conducir un vehículo es una cuestión de hábitos, que pueden ser reforzados con reciclajes y mucha practica.

Para conducir con seguridad usted debe conocer y respetar muchas reglas, estar atento a las condiciones del tránsito, en el fondo debe poseer los CONOCIMIENTOS, A C T I T U D E S , H A B I L I D A D E S Y DESTREZAS que le permitan conducir con la precaución necesaria para prevenir accidentes.

En resumen siempre usted debe mirar hacia adelante, mantener sus ojos en constante movimiento, hacerse ver (con sus luces) y oir (con su bocina).

En muchas oportunidades usted tendrá que ceder en aras de contribuir con una actitud positiva a prevenir accidentes, se sentirá mejor recuérdelo.

ICP conduce tu vida…

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Densidad y modernidad automotriz en Chile

ONU y Seguridad Vial El mundo está preocupado de la Seguridad vial, es así como el propio Secretario General de la ONU Ban Ki-moon lo ha planteado a todos los países miembros y está incentivando desarrollar un decenio de acción para la seguridad vial, a través de la formulación y estrategias y programas sostenibles, con reforzamiento de infraestructura y capacidad de gestión para todos sus países miembros.

Pilar 1: Gestión de la seguridad Vial

Pilar 2: Vías de tránsito y movilidad más seguras

Pilar 3: Vehículos más seguros

Pilar 4: Usuarios de vías de tránsito más seguros

Pilar 5: Respuesta trás los accidentes

Ley Tolerancia 0 A Enero 2014 ya son 15 mil los conductores han sido sacados de circulación desde vigencia de la ley tolerancia 0, esto ha signi f icado salvar a 57 personas disminuyendo los fallecidos en un 28%. De las fiscalizaciones al principio marcaban un 15% y hoy solo el 3%. Un gran avance. Se han realizado 200 mil fiscalizaciones y el rango de edad más infractor es entre los 19 y 27 años.

El Gobierno pretende intensificar las penas ahora a través de la “ley Emilia” !

un año de antigüedad.

El problema es que en los últimos 5 años al menos uno de cada cinco chilenos dejó de utilizar el transporte público para ejecutar sus labores normales, esto es una tendencia contraria a lo que sucede en la mayoría de los países del mundo donde la gente utiliza en forma masiva el transporte de pasajeros, lo que redunda en menores congestiones, menos accidentes, menores tiempo de espera, etc.

Si el 2008 habían 6,3 personas por automóvil el 2012 hay 5 personas por automóvil en Chile.. y la tendencia continúa… a prepararse si no aumentamos la infraestructura vial Chile posee un parque vehicular moderno que duda cabe, un reciente estudio indica que el 12,3% de los vehículos tiene menos de

!   transporte publico a nivel nacional. El

Secretario General de la Sociedad Chilena de Ingeniería de Transporte Gabriel Montero, le parece una buena noticia su nombramiento porque le puede dar un importante impulso al transporte público, “ya que las ciudades no funcionan si toda la gente viaja en auto”.

Gomez Lobo es PPD y su perfil es técnico, por lo que se espera se rodee de asesores expertos que permitirán analizar y planificar de mejor forma el transporte de este país.

No obstante no solo de transporte vive este ministerio, ya que existen varias tareas pendientes tales como la implementación de la TV digital, los fotoradares antes comentados, los nuevos corredores del transantiago y la entrega de fondos de la ley espejo en regiones.

Felicitamos como entidad a nuestro nuevo Ministro de Transportes y le deseamos todo el éxito en el desempeño de sus nuevas funciones ofreciéndole desde ya todo nuestro apoyo.

Francisco Navarro Ruiz Director General ICP

Ingeniero Comercial UdeC Ingeniero Civil Industrial UC

Nuevo Ministro de Transportes Trabajó como jefe de asesores del Ministro de Transportes Rene Cortazar entre 2008 y 2010 y ha sido un asesor principal del Transantiago y Director del Metro. Andres Gomez-Lobo es el nuevo Ministro de Transportes de Chile, es Ingeniero Comercial con mención en Economía de la U Catolica, posee un Master of Science en Economía de los Recursos Naturales y el Medio Ambiente y es Doctor en Economía del a University College London. Fue consultor de Oxford Economic Research Associates y Consejero del Gas Consumer´s Council ambas del Reino Unido y Consultor del Banco Mundial, actualmente ejerce como profesor asistente del Departamento de Economía de la U de Chile.

Sin duda sus pergaminos lo colocan como uno de los principales conocedores de la problemática local del transporte en Chile, un ejemplo es un estudio realizado el 2004 con Andres Velasco y Guillermo Diaz sobre las micros amarillas. En su opinión de ese entonces no era partidario de imponer competencia en este sector para disciplinar tarifas.

Existe mucha ansiedad por lo que este nuevo Ministro puede realizar en pro de mejorar el

Nuestro nuevo Ministro de Transportes debiera impulsar el transporte público, pues esa es la tendencia en países desarrollados…

Se puede rescatar que exista una buena intesigue relegandonción pues ayuda a proteger a los ciclistas, sin embargo se sigue relegando a los peatones a espacios de mala calidad y escasos. Con esto se va en contra de las políticas públicas sustentables de desincentivar el uso del auto, promoviendo el sedentarismo, la contaminación y la congestión.

Esta discusión continuará, veremos que pasa…….

Hasta hoy la ley dice que los ciclistas deben circular por las calles, considerandos una falta menos grave si llegara a ser sorprendido en las veredas, arriesgando multa de hasta 1,5 UTM. Una reciente indicación a la ley de tránsito persigue prohibir a los peatones circular por las ciclovías y a los ciclistas a transitar por calles y avenidas, pero si no existiesen ciclovías en la zona se podrá circular por la acera con la debida diligencia y cuidado. Obvio, los ciclistas están molestos…

Ciclistas molestos