INVENTARIOS DE EMISIONES DE CONTAMINANTES CRITERIO DE COSTA RICA AÑOS 2009 Y 2011 Dr. Jorge Herrera...
-
Upload
enrique-galindo -
Category
Documents
-
view
11 -
download
1
Transcript of INVENTARIOS DE EMISIONES DE CONTAMINANTES CRITERIO DE COSTA RICA AÑOS 2009 Y 2011 Dr. Jorge Herrera...
INVENTARIOS DE EMISIONES DE CONTAMINANTES CRITERIO DE COSTA RICA
AÑOS 2009 Y 2011
Dr. Jorge Herrera MurilloLaboratorio de Análisis Ambiental
UNIVERSIDAD NACIONAL, COSTA RICA
MODELO DE LA GESTION DE LA CALIDAD DEL AIRE
Monitoreo de la calidad del aire
Inventarios de emisiones
Norma de calidad del aire y Política Nacional de Salud
Plan para mejorar calidad del aire
INVENTARIOS DE EMISIONES
INVENTARIOS DE EMISIONES
CONTAMINANTESCRITERIO DEL AIRE
Monóxido de carbono CO:El monóxido de carbono (CO) es un gas incoloro e inodoroque resulta de la combustión incompleta de combustibles
fósiles.
Óxidos de Nitrógeno NOx:Se forman durante los procesosde combustión, son precursores del ozono, y normalmenteson eliminados de la atmósfera por procesos dedepositación seca y húmeda.
Óxidos de Azufre SOx:Es un gas incoloro de fuerte olor, que se forma por la combustiónde combustibles fósiles que contienen azufre. Estoscompuestos son irritantes respiratorios
Partículas:Se refiere a cualquier partícula sólida o líquida de hollín, polvo, aerosoles, humos y nieblas. Se incluyen partículas totales; partículas primarias y secundarias
GOT:son los gases considerados en las emisiones de hidrocarburos. Este concepto incluye a todos los compuestos carbonados excepto los carbonatos, carburos metálicos y bióxido de carbono (CO2)
GOR: Son un subconjunto de los GOT y son gases fotoquímicamente reactivos formados por hidrocarburos, que pueden participar en la formación de smog.
-Fuentes Fijas: Son los establecimientos industriales estacionarios, regulados por el Ministerio de Salud, los cuales poseen un número de empleados mayor o igual a 40.
-Fuentes de área: Las fuentes de área representan las emisiones de las fuentes que son demasiado numerosas y dispersas como para ser incluidas de manera eficiente en un inventario de fuentes puntuales.
-Fuentes móviles: Considera a Los vehículos automotores que circulan por carreteras como los automóviles, los camiones y autobuses diseñados para operar en carreteras públicas.
Fuentes a ser consideradas en los inventarios de emisiones
•Durante 2009, en Costa Rica se generaron 3 070 862 toneladas de contaminantes criterio
Guatemala (2009) República Dominicana (2009)
El Salvador (2009)
Costa Rica (2009)
5 619 288 Ton 3 070 862 Ton 1 466 767 Ton 1 466 767 Ton
14 017 058 hab 9 755 954 hab 6 152 635 hab 4 520 255 hab
108 889 km2 48 422 km2 21 041 km2 51 100 km2
Comparación de resultados de Inventarios de emisiones de contaminantes criterio
27%
71%
2%
Fuentes Área
Fuentes Móviles
Fuentes Fijas
Distribución de emisiones antropogénicas de Costa Rica por tipo de fuente
0,40 Ton/hab
0,31 Ton/hab
0,24 Ton/hab
Emisiones de contaminantes por habitante
0,24 Ton/hab
1,87 1,29
5,16
1,48
43,27
1,03
26,99
18,90
0,00
5,00
10,00
15,00
20,00
25,00
30,00
35,00
40,00
45,00
Contribución Porcentual
PM10 PM2,5 NOx SO2 CO NH3 GOT GOR
Contaminante
Distribución de emisiones antropogénicas de Costa Rica por tipo de contaminante
La contribución de cada tipo de fuente de emisión varía dependiendo del contaminante
0%
20%
40%
60%
80%
100%
Contribución Porcentual
PM 10 PM 2,5 NOx SO2 CO NH3 GOT GOR
Contaminante
Fuentes Fijas
Fuentes Móviles
Fuentes de Area
Contribución de cada fuente por tipo de contaminante criterio
Fuentes Móviles: Flota Vehicular
2009 2011 VariaciónParticulares 601 729 675 239 12,2Autobuses 14 286 16 541 15,8
Motocicletas 146 229 160 416 9,7Taxis 11 890 12 064 1,5
C.Liviana 144 115 154 493 7,2C. Pesada 31 866 34 054 6,9E. Especial 9 637 9 985 3,6
Antigüedad de la Flota Vehicular
Distribución de vehículos por tipo de combustible
FUENTES MOVILES: Estimación de emisiones
0,00
2,00
4,00
6,00
8,00
10,00
12,00
14,00
16,00
18,00
20,00
1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015
Año Modelo
Fac
tor
de
emis
ión
de
GO
Ts
(g/k
m)
Carga Pesada
Autobuses
Motocicletas
Automovil gasolina
Automovil Diesel
Vehículos con más años de antigüedad tienden a emitir más contaminantes
Vehículos que operan con gasolina emiten más GOT
FUENTES MOVILES: Estimación de emisiones
FUENTES MOVILES: Estimación de emisiones
Tipo de vehículo
Tipo de combustible
Km recorridos por día
Autos particulares
Gasolina 56,7
Diesel 58,7
Taxis Gasolina 238,6
Diesel 235,6
Gas LP 158,1
Carga Liviana Gasolina 74,7
Diesel 80,9
Carga Pesada Diesel 107,1
Motocicletas Gasolina 43,5
Autobuses Diesel 118,0
Unidades de Transporte Público recorren hasta un 400% más km que los vehículos individuales
INVENTARIOF. M.
2009 y 2011
No DE VEHICULOS
DISTRIBUCIONPOR AÑO-MODELO
MODELO MOBILE 6 US EPA(Diesel y Gasolina)
No DE VEHICULOSPOR AÑO-MODELO
INS MARCHAMOREGISTRO NACIONAL
DIRECCIÓN DE ADUANAS MINISTERIO DE HACIENDA
BALANCE DE COMBUSTIBLES PARA “S”
PARA PM10, PM 2,5MOBILE 6
EMISIONES
•TEMPERATURA•ALTURA•COMBUSTIBLE (RECOPE)•DISTRIBUCION DE Km RECORRIDOS POR TIPO DE CARRETERA
GOT
CONOxGOR Km/día
Dirección Sectorial Energía, MINAET
FUENTES MOVILES: Estimación de emisiones
Adaptado a las condiciones de
Costa Rica
Definición de la flota vehicular nacional
EMISIONES DE FUENTES MOVILES
Se incluyeron:
-Emisiones de gases de combustión por el escape
-Emisiones evaporativas del motor caliente
-Emisiones evaporativas de operación
-Emisiones diurnas
-Emisiones evaporativas en reposo
Categoría GOT CO NOX SO2 NH3 PM10PM2,
5 GORAutobuses gasolina 4,33 760,66 51,12 0,40 0,16 0,35 0,26 5,54Autobuses diesel 1209,01 4326,64
13846,50
168,11 10,22
151,72
131,62
1152,50
Particulares
gasolina 92239,3396456,
1 28674,6 309,1 693,9 190,4 98,268511,
8Particulares diesel 2702,31 935,54 2104,43 98,00 6,38
183,51
158,45
2084,09
Cliviana Gasolina 6091,50
138381,75 4780,59 60,51 97,71 34,55 19,82
5742,78
Cliviana Diesel
16943,84 8921,83
25188,49
664,15 40,38
599,40
519,99
16079,29
Motocicletas 6406,65
37805,03 1767,55 31,54 16,28 54,59 30,68
6044,86
Carga Pesada
15054,85 9250,45
20211,08
341,29 20,75
308,01
267,21
14365,32
Taxis Gasolina 1882,64
21042,03 1953,11 20,69 46,45 12,74 6,58
1150,22
Taxis Diesel 209,16 133,76 210,38 19,70 1,28 36,89 31,85 127,76Total 142744 618014 98788 1713 933 1572 1265 115264Total 980293
Emisiones Anuales (Ton) de contaminantes criterio Fuentes Móviles (2009)
Emisiones Anuales (Ton) de contaminantes criterio Fuentes Móviles (2009-2011)
Emisiones Totales:
2009: 980 293 Ton
2011: 1 158 149 Ton
Distribución de las Emisiones Anuales por tipo de contaminante
Año 2011
Año 2009
Distribución de las Emisiones por categoría de vehículo
Distribución de las Emisiones por categoría de vehículo
Distribución de las Emisiones por categoría de vehículo
Distribución de las Emisiones por categoría de vehículo
Influencia de la antigüedad de los vehículos en las emisiones
Edad de los vehículos (años)
Evolución de los Estándares de Emisiones en Vehículos a Gasolina
0,00
0,20
0,40
0,60
0,80
1,00
1,20
1,40
1,60
1,80
2,00
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3
Tier 0
Tier 1Tier 2
Con convertidor catalítico sin garantía
en recorrido
Sin convertidor catalítico
HC
NM
(g
/km
)
NOx (g/km)
Contenido de azufre promedio/máximo
30/80 p.p.m. 120/300 p.p.m. 1000 p.p.m.
Tier 2 Tier 1 Tier 0
Para Tier 0: 2.11 g CO /km , 0.21 g HCNM /km y 0.63 g NOx / km por un recorrido de 80,000 km (50,000 millas)Para Tier 1: 2.11 g CO /km , 0.16 g HCNM /km y 0.25 g NOx / km por un recorrido de 160,000 km (100,000 millas)Para Tier 2: 1.31 g CO /km , 0.03 g HCNM /km y 0.04 g NOx / km por un recorrido de 192,000 km (120,000 millas)
Distribución provincial de las emisiones de fuentes móviles
40,83 %5,61 %
9,11 %
9,87 %7,69 %
7,50 %
19,4 %
Es un sistema de motor modificado donde los gases de salida se recirculan de nuevo al sistema de combustión reduciendo emisiones.
Reduce la temperatura del proceso de combustión y por tanto la formación de NOx.
Los máximos de S en diesel deben ser de al menos 500 ppm, ya que el S corroe la válvula de control del sistema
Recirculación de gases de salida
Mecanismos de control de emisiones contaminantes en vehículos de Diesel
Después de la anterior, es el método de control más utilizado en vehículos diesel.
Oxidan el CO y los HC a CO2 y H2O.
20-50% de reducción en las emisiones de PM
Se pueden instalar en vehículos nuevos y existentes
El contenido de S debe ser menor a las 500 ppm
Catalizador de oxidaciónde diesel
Mecanismos de control de emisiones contaminantes en vehículos de Diesel
Se colocan en la salida de gases del sistema para colectar partículas pequeñas.
El S reduce la eficiencia ya que el filtro colecta las partículas de sulfato formadas en el sistema.
No se pueden utilizar para contenidos de S mayores a 50 ppm.
Se alcanzan eficiencias de reducción del 95% en MP y hasta 90-99% en CO y 58% en NOx
Filtros de partículas de Diesel
Mecanismos de control de emisiones contaminantes en vehículos de Diesel