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INYECCIONDIRECTA

GASOLINA

Y DIESEL

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QUE ES EL SISTEMA DE

INYECCION?

La inyeccin de combustible es un sistema de

alimentacin de motores de combustin interna,alternativo al carburador, debido a la obligacin de

reducir las emisiones contaminantes y para que sea

posible y duradero el uso del catalizador.

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HISTORIABosch hace ms de 60 aos ya haba aplicado la inyeccin directa

de gasolina en motores de avin. !ambi"n el automvil

denominado #utbrod estaba equipado en $%&' con un sistema

similar, montado en un motor de ' tiempos de 600 cc. (asta ellegendario )ercedes *00 +L -las de #aviota del ao &/ llevaba

un sistema de inyeccin directa de gasolina Bosch. l sistema no

se preocupaba del consumo o las emisiones contaminantes slo

le interesaba un aumento de potencia. n la actualidad estos

sistemas se han desarrollado con el 1in de adecuarse a lase2igencias de contaminacin y la me3ora en el consumo. Los

motores de gasolina han reducido drsticamente su consumo y,

directamente con ello, la cantidad de gases de escape emitidos.

l sistema de inyeccin directa de gasolina permite reducir el

consumo hasta en un '04, e incluso llegar al /04 al ralent.

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CUAL ES LA FUNCION?n los motores de inyeccin directa de gasolina, la

mezcla de aire y combustible se realiza directamente en

la cmara de combustin. 5urante el ciclo de admisin,

solo se arrastra el aire de combustin a trav"s de la

vlvula de admisin abierta. l combustible lo inyectan

unos inyectores especiales a alta presin en la cmara de

combustin. La dosi1icacin, preparacin y distribucin de

aire y combustible de 1orma precisa para cada ciclo de

combustin permiten reducir el consumo y ba3ar lasemisiones

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OBJETIVOSLas emisiones contaminantes de hidrocarburos, 2idos ntricos y

mon2ido de carbono se reducen hasta un %%4 con la mediacin

de un catalizador de tres vas.

7or su parte, el di2ido de carbono 89:'; que se produce conmotivo de la combustin, siendo el causante del reducir el consumo de

combustible y con este tambi"n las emisiones contaminantes de

escape.

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VENTAJASn el modo estrati1icado el motor traba3a con un valor lambdadesde $,6 hasta *, consiguiendo una reduccin de consumo

de combustible considerable.

)enores p"rdidas de calor cedido a las paredes de los

cilindros sto es debido a que en el modo de mezcla

?estrati1icada? la combustin @nicamente tiene lugar en la zona

pr2ima de la bu3a, esto provoca menores p"rdidas de calor

cedido a la pared del cilindro, con lo cual aumenta el

rendimiento t"rmico del motor

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s posible reducir el r"gimen de ralent, y se 1acilita el

arranque en 1ro debido a que al reanudar la inyeccin elcombustible no se deposita en las paredes de la cmara de

combustin.

La mayor parte del combustible inyectado puede ser

trans1ormada de inmediato en energa utilizable. l motor

1unciona de un modo muy estable, incluso al traba3ar conregmenes de

ralent ms ba3os.