La Densificación como Solución a la Renovación Urbana · 2020. 6. 13. · 1 2019 La...

Vigilada Mineducación

Equipamiento comercial y recreacional Paseo Los Libertadores

1 Juan Carlos Vega Romero

2 0 1 9

La Densificación como Solución a la Renovación

Urbana

Equipamiento comercial y recreacional Paseo los Libertadores

Sector Bogotá

Juan Carlos Vega Romero1

Universidad Católica de Colombia. Bogotá (Colombia)

Facultad de diseño, Programa de Arquitectura

Proyecto de Grado

Asesor del Documento:

Arq. Julio Villabona

Revisor Metodológico:

Arq. Doris García Bernal

“No hay razón para no probar algo nuevo,

Solo porque alguien no lo haya intentado antes”.

Antonio Gaudí

Bogotá - 2019

1 [email protected]




2 0 1 9




2 0 1 9

Resumen

La historia urbana - arquitectónica colombiana a través del tiempo ha traído consigo un

progreso constante para la capital del país. La ciudad de Bogotá, crece tan rápido que su

coherencia urbana no logra acaparar las expectativas de armonías arquitectónicas, sus

cambios son tan rápidos que en muchas ocasiones presenta desorganización en su

avance conceptual. Pero así también la capital del país se ha potencializado como la

ciudad principal para las oportunidades, tanto para residentes del país y para extranjeros,

Generando un constante crecimiento poblacional que ha dado como resultado que su

avance tecnológico, arquitectónico y de infraestructura también se desenvuelva de una

manera rápida, siempre en la búsqueda de la generación de nuevos espacios, sectores y

zonas de vinculación que sirvan para consolidar su proceso urbanístico. Por lo anterior y

bajo una metodología concurrente. este artículo analiza y plantea una propuesta de

proyecto de renovación urbana, vinculando a la ciudad en diferentes usos y actividades,

donde la organización, la adaptabilidad y la sostenibilidad son características claves

para el perfeccionamiento del proyecto, no obstante, proponiendo una intención

arquitectónico hibrido, que complemente el sector desde diferentes objetivos y retos

logrando una coherencia con el sector, donde el desarrollo citadino siempre estará

vinculado con la historia en pro de la recuperación de diferentes espacios, que

manejaran una respuesta clara a las oportunidades de un nuevo futuro dinámico y

preventivo.

Palabras Claves

Incorporación, Adaptabilidad, Modular, Sectorial, Sostenibilidad, Transformación,

Vinculación, Intervención




2 0 1 9

Abstract

The Colombian urban-architectural history through time has brought constant progress

to the country's capital. The city of Bogotá grows so fast that its urban coherence does

not manage to monopolize the expectations of architectural harmonies, its changes are

so rapid that in many occasions it presents disorganization in its conceptual advance.

But also the capital of the country has been potentized as the main city for opportunities,

both for residents of the country and for foreigners, generating a constant population

growth that has resulted in its technological, architectural and infrastructure

advancement also unfolds. a fast way, always in the search of the generation of new

spaces, sectors and zones of connection that serve to consolidate its urbanistic process.

For the above and under a concurrent methodology. This article analyzes and proposes a

project proposal for urban renewal, linking the city in different uses and activities,

where organization, adaptability and sustainability are key characteristics for the

improvement of the project, however, proposing a hybrid architectural intention, that

complements the sector from different objectives and challenges achieving a coherence

with the sector, where city development will always be linked to history in favor of the

recovery of different spaces, which will manage a clear response to the opportunities of

a new dynamic and preventive future.

Keywords

Incorporation, Adaptability, Modular, Sectorial, Sustainability, Transformation,

Linkage, Intervention




2 0 1 9

Tabla de Contenido

Introduccion ...................................................................................................................... 6

¿Qué es un Plan Parcial? ............................................................................................... 8

¿Qué es un Equipamiento?............................................................................................ 9

Historia ............................................................................................................................. 9

Problema ......................................................................................................................... 10

Análisis del Problema ................................................................................................. 10

Solución al Problema .................................................................................................. 12

Objetivo .......................................................................................................................... 12

Objetivo General ......................................................................................................... 12

Objetivos Específicos ................................................................................................. 12

Justificación .................................................................................................................... 13

Hipotesis ......................................................................................................................... 14

Metodología .................................................................................................................... 15

El Lugar ...................................................................................................................... 15

Concepto ..................................................................................................................... 16

Proyecto Urbano ......................................................................................................... 17

Proyecto Arquitectónico ............................................................................................. 19

Proyecto Constructivo ................................................................................................. 22

Aporte Tecnológico y Bioclimático ............................................................................ 22

Marco Referencial .......................................................................................................... 24

Marco Conceptual........................................................................................................... 26

Resultados ....................................................................................................................... 27

Análisis normativo ...................................................................................................... 27

Análisis conceptual ..................................................................................................... 28

Discusión ........................................................................................................................ 28

Conclusiones ................................................................................................................... 29

Bibliografía ..................................................................................................................... 32

Referencias Revista ........................................................................................................ 33

Agradecimientos ............................................................................................................. 34

Anexos ............................................................................................................................ 35

Paneles de Presentación .............................................................................................. 38




2 0 1 9

Introduccion

El presente artículo, tiene como finalidad, presentar una investigación, análisis y

resultado de un sector en específico, denominado “Plan Parcial Kira”2, ubicado en el

norte de la ciudad entre la calle 85 y calle 82 – carrera 15 y autopista norte como se

muestra en la Figura 1, donde presenta un impulso urbano guiado en las diferentes

gestiones, instrumentos y actuaciones urbanas, que sean aplicables al desarrollo de la

norma en el sector del norte de Bogotá. Buscando la forma de contribuir a la

consolidación y mejora constante bajo un modelo de organización que proporcionara

una ciudad diversa, con igualdad y dinamismo para su perfeccionamiento diario.

La educación del arquitecto implica procesos de enseñanza-aprendizaje mediante

un proceso sistematizado de intercambio y aplicación de conocimiento aportado

desde diferentes campos y disciplinas a través de procesos y actividades de

recepción, proyección, desarrollo, y evaluación (Colombia, 2010 - P.25) (PEP,

Universidad Católica de Colombia, 2010, P.12)

Figura 1 – Delimitación Plan Parcial

Fuente: DTS Plan Parcial Kira, 2018

2 https://www.plankira.com/success-stories




2 0 1 9

El Plan Parcial Kira, potencializa una de las zonas más emblemáticas de la ciudad,

ofreciendo crecimiento cultural y financiero. Proporcionando una apropiación por el

bien ajeno del sector y de la ciudad ya que con su modelo de densificación, fortalecerá

mejoras en la movilidad peatonal y vehicular, aparte de un aumento representativo en

zonas de esparcimiento, representado en zonas verdes, alamedas y plazoletas para

diferentes usos. Adicionalmente el plan parcial estará vinculado con diferentes

conexiones a otros proyectos urbanos, ampliando la cobertura de espacios verdes, en

una ciudad donde el área de zonas verdes presenta un déficit para la comunidad.

La intervención Urbano-Arquitectónica se encuentra localizada en la Manzana

denominada” Servicios Turísticos” delimitada por el plan parcial, la cual se ubica sobre

la intersección de la calle 85 con carrera 15, como se muestra en la Figura 2.

Figura 2 – Planteamientos Uso Plan Parcial

Fuente: DTS Plan Parcial Kira. 20183


Proyecto Urbano -Arquitectónico




2 0 1 9

¿Qué es un Plan Parcial?

Los planes parciales son los instrumentos que articulan de manera específica los

Objetivos de ordenamiento territorial con los de gestión del suelo concretando las

condiciones técnicas, jurídicas, económico - financieras y de diseño urbanístico que

permiten la generación de los soportes necesarios para nuevos usos urbanos o para la

transformación de los espacios urbanos previamente existentes, asegurando condiciones

de habitabilidad y de protección de la Estructura Ecológica Principal, de conformidad

con las previsiones y políticas del Plan de Ordenamiento Territorial. Decreto 190 de

2004, Artículo 31. (Secretaria de Planeacion, Junio 2004)

Figura 3 – Plano de formulación de Plan Parcial

Fuente: Sitio Web – Plan Parcial Kira 20184

4 http://www.sdp.gov.co/gestion-territorial/planes-parciales-de-renovacion-urbana/planes/plan-parcial-de-renovacion-urbana-9

Proyecto Urbano -

Arquitectónico

http://www.sdp.gov.co/gestion-territorial/planes-parciales-de-renovacion-urbana/planes/plan-parcial-de-renovacion-urbana-9




2 0 1 9

¿Qué es un Equipamiento?

Los equipamientos son el conjunto de espacios o edificaciones, que prestan una

actividad específica o variable a los ciudadanos de un sector, contribuyendo a la

convivencia ciudadana de gran importancia para la construcción y organización urbana,

ya que hacen parte integral de la red de construcciones que conforman una planificación

de ciudad, que pueden prestar servicios, usos y actividades para la comunidad, la

definición que presenta la Universidad de Guarne define: Corresponden a las áreas,

espacios o edificaciones y elementos de uso público o privado, dependiendo de su

propiedad y del servicio que presten donde se concentrara la prestación de servicios

públicos o privados para que atiendan las necesidades básicas y colectivas de la

comunidad (Oriente, 2014 - P.46),

Historia

El sector el Chico, al que pertenece la zona de intervención, presenta una historia de

progreso y expansión con gran rapidez, el crecimiento de la ciudad poco a poco fue

desapareciendo las haciendas y construcciones que solo tenían 1 piso, diseño que fue

reflejo de los barrios vecinos como lo es el sector del Nogal como lo muestra la Figura

3, las construcciones muy tradicionales y de diseños europeos, empezaban a

reemplazarse con edificios de media altura, los cuales generaban un atractivo a ese

fenómeno de urbanización agresiva por la evolución y desarrollo económico,

convirtiéndose hoy en día en una de las zonas más apetecidas de la ciudad, pero a su vez

con alto índice del costo del m2 de construcción, pues poco a poco se fue consolidando

como un sector exclusivo de la ciudad. Hoy en día su diversidad de usos y el mismo

crecimiento poblacional ha empezado a generar problemas por la consolidación del

sector. Así lo pronuncia Jorge Gilbert en su libro Introducción a la Sociología “El




2 0 1 9

crecimiento poblacional de los países industrializados durante 1960 y 1990 de un 0.8%

anual mientras que de los países del tercer mundo, mostraron un promedio de 2,3%

durante el mismo periodo” (Gilbert, 1997 - P.395),

Figura 4 – Sector Chico – Nogal Calle 77

Fuente: Revista El Retiro, 20175

Problema

Análisis del Problema

Nuestra Capital colombiana, Bogotá, se encuentra en un déficit de servicios específicos

para el desarrollo y dinamismo de la ciudad, donde se presentan inconvenientes de

movilidad, crecimiento poblacional, mantenimiento de redes, falta de zonas recreativas,

mal manejo de residuos sólidos y muchos otros inconvenientes que agobian a la capital,

estos inconvenientes, hacen que nuestra ciudad, no pueda evolucionar en diferentes

aspectos y que a su vez ese desarrollo se retarde en varias décadas. Pero es importante

5 http://revistaelretiro.com/historias/el-nogal-de-la-hacienda-al-prestigioso-barrio-residencial-y-empresarial

http://revistaelretiro.com/historias/el-nogal-de-la-hacienda-al-prestigioso-barrio-residencial-y-empresarial




2 0 1 9

poder reconocer diferentes inconvenientes con el objetivo de poder buscar las

soluciones necesarias al punto de empezar a reversar su quietud y colocarla en marcha.

El crecimiento de la ciudad desde el punto demográfico y urbano es representado como

resultado de su desarrollo económico, social y funcional, que tiende a la concentración

de diferentes actividades y usos en un solo sector, donde la desorganización de la

planificación de ciudad juega un papel importante en la toma de decisiones para el

desarrollo urbano. En este caso el problema radica específicamente en la concentración

de usos y actividades en muy pocas cuadras a la redonda, donde no se tiene en cuenta el

entorno inmediato y afecta proporcionalmente no solo al mismo sector, sino a todos los

aledaños en diferentes temas; movilidad, coordinación de prestación de servicios

públicos y planificación futura para el desarrollo de la ciudad.

Según Esperanza Tuñón Pablos, en su libro Genero y Medio Ambiente “La meta del

crecimiento económico y la sociedad de consumo ya no puede extenderse al conjunto de

la población mundial, dados que sus efectos hacia el ambiente ponen en peligro todas

las formas de vida” (Pablos, 2003 - P.69)

El problema en sí, es la falta de planificación y organización de una ciudad o un sector

de ciudad, el cual afecta directamente el medio ambiente y su desarrollo poblacional

afectando directamente su calidad de vida.

Adicional a los problemas de sector y de su desarrollo constructivo, es de suma

importancia indicar que muchas de las construcciones que han revolucionado el sector,

no cuentan en la actualidad con métodos de tecnologías alternativas, que puedan mitigar

el gasto ambiental, con el objetivo de mantener unas zonas limpias y favorables para un

buen vivir.




2 0 1 9

Solución al Problema

Las alternativas principales para el inicio de la solución a los problemas, parte de la

reorganización del sector, desde sus aspectos funcionales; económicos, sociales y

ambientales, con base en un análisis bajo una metodología, en busca de los resultados

para la toma de decisiones. La Articulación y sistematización guiados a la organización

urbana, proporcionaran la metodología adecuada para la vinculación de un plan parcial

con la ciudad y su correcto funcionamiento sin afectar de gran manera el desarrollo del

entorno inmediato Así mismo lo define el PEP de la universidad Católica de Colombia

“El proyecto es la unidad operacional y totalizadora que, a diversas escalas y dentro de

un proceso de análisis y síntesis, se identifican problemas” (Colombia, 2010 - P.25).

Objetivo

Objetivo General

Establecer y brindar una oportunidad de equipamiento turístico, diferenciador de los

actuales, que esté vinculado con el desarrollo del plan parcial Kira, donde el proyecto se

convierte en un referente e hito para la ciudad, logrando solucionar algunos de los

problemas presentados en la actualidad, acompañado de un sistema de sostenibilidad y

recuperación del medio ambiente, para que cada ciudadano o transeúnte, pueda utilizar

las diferentes espacios y usos para su desarrollo económico, social y profesional.

Objetivos Específicos

Brindar a la localidad de Chapinero, sector el Chico, un medio de defensa y oportunidad

ante el deterioro de la ciudad, visto desde un punto ambiental, de seguridad a los

habitantes residentes y población flotante y a la alta desorganización a la densificación

poblacional. Definitivamente es el punto de partida para el mejoramiento y




2 0 1 9

revitalización de los sectores más vulnerables por la cantidad de población que hace uso

del sector. Por lo anterior se plantea como objetivos específicos los siguientes ítems:

• Aumentar los espacios de esparcimiento y de inclusión social.

• Vincular más zonas al espacio público.

• Aprovechar los espacios verdes existentes y proyectarlos como zonas de

apropiación personal, como objetivo generar espacio para disminuir los

problemas existentes en la ciudad, intentando evitar el caótico desarrollo diario

de una ciudad rápida en sus quehaceres diarios.

• Proponer una estrategia de movilidad, recreación y mejoramiento de calidad de

vida de los habitantes del sector.

Justificación

En el sector del chico, se presentan constantes problemas de carácter variable, referente

al desarrollo urbano de la ciudad, el constante y diversificado manejo de usos y

actividades en un sector de pequeña escala conllevan en gran manera a contribuir en el

aumento de los inconvenientes. Es así como la movilidad vehicular y peatonal, el

transporte público, las zonas verdes y de recreación y la desorganización en la

planificación urbana, no dejan a la ciudad entrar en un proceso evolutivo y de constante

cambio acoplándose a el ritmo de una metrópoli. Ante este tipo de características del

sector y en pro de poder validar, consolidar y recuperar este tipo de valores y cualidades

propias de la ciudad, se presenta un proyecto que desde un punto de vista de usuario,

plantea el urbanismo vinculándolo con los planes parciales existentes, sin desmeritar el

aprovechamiento de espacio público, el cual produce una densificación de los edificios,

generando nuevas arquitecturas y formas que darán apropiación al sector y organizando

los usos específicos que deben conformar el sector. Así llegamos a un proyecto




2 0 1 9

arquitectónico hibrido, donde su uso principal comercial y turística, es una oportunidad

del sector, donde su avance tecnológico y ubicación lograra atraes el interés de los

ciudadanos y de los turistas, proyectando a la ciudad con una identidad propia. Víctor

Lemus, Sociólogo de la Universidad del Rosario plantea una definición de estudia

ciudad de la siguiente manera “Estudiar la ciudad como una obra de arte o recorrer el

perpetuo devenir de los seres que la habitan, la construyen y la destruyen, si bien es una

tarea apasionante, corresponde a los arquitectos, antropólogos, sociólogos e

historiadores.” (Chois, 2006 - P.19)

Hipotesis

¿Por qué es necesaria una reorganización urbana? Este cuestionamiento puede tener

resultados diferentes, en los cuales con enfocaremos en dos en especial: la elaboración

de nuevos sectores que sean capaces de generar organización y reactivación de espacios

que han perdido sus características y se convirtieron en espacios residuales con muy

baja representación en la ciudad. Esta Reorganización Urbana permitirá que en un

segundo plano los flujos de personas se reactiven, vinculándose así con las actividades y

usos establecidos, manteniendo una sincronía con el desarrollo del sector. Así mismo la

infraestructura de primer orden para el progreso del sector, empezara a solucionar un

orden de salubridad y seguridad para el usuario directo e indirecto. Adicional a estas

alternativas positivas para el sector, el desarrollo de equipamientos, suman nuevas

prácticas que abren posibilidades a usos alternativos para los usuarios aprovechando los

recursos naturales enfocado en el cuidado del medio ambiente.

Gran parte de estas soluciones y oportunidades para el sector, nacen desde el espacio

urbano hacia el arquitectónico, siempre en busque de el bien común prime sobre el




2 0 1 9

particular. La opción de la densificación soluciona, reactiva, y evolucionan espacios que

por cuestiones de una expansión rápida, habían perdido estas cualidades.

Porque densidad significa, no solo equilibrio entre población y usos, sino

también la manera más sostenible de vivir juntos. Necesitamos vivir en ciudades

densas y debemos transformar esa necesidad en deseo. Convirtamos la ciudad

densa en hogar y cada vivienda en nuestra casa (Fernández Per, 2015 - P.2)

Metodología

El Lugar

La metodología realizada, con base en Diseño Concurrente, aprendida bajo el desarrollo

educativo, nos enfoca en un inicio con un análisis profundo por cada uno de los sistemas

que componen el “lugar”, la población, la vinculación de movilidad peatonal y

vehicular, zonas verdes, espacios de esparcimiento, usos, actividades, dinamismo del

sector, oportunidad etc. Muchos de estos análisis vincularon al sector como objetivo de

contables movimientos financieros y zonas de negocios, espacios culturales y de interés

comercial etc. los cuales deben prevalecer sin que afecten en mayor grado el desarrollo

de ciudad. Expuestas las características anteriormente mencionadas, partimos al punto

que tuviera una presentación ante la ciudad y lograra evocar el cambio Urbanístico con

un poco de modernidad y evolución no obstante el Lugar se describe de una manera de

conceptual, así como lo describe Herzog de la siguiente manera:

La Situación Especifica Local, la vegetación y edificación existente las

características climáticas y topográficas del lugar la oferta de energías

medioambientales según la duración o intensidad en la que actúan y según las




2 0 1 9

limitaciones locales, deben ser factores básicos para la planificación y ser

analizados y valorados en cada paso particular (Herzog, 2004 - P.25)

Figura 5 – Localización de Intervención

Fuente: Sitio Web – Google Maps 20186

Concepto

El proyecto arquitectónico, se desarrolla bajo un concepto de “modulo”, definido como

espacios o componentes que se interconectan para definir un estilo o ambiente. El

desarrollo del proyecto urbano, arquitectónico y constructivo guiado en la densificación

urbana como solución al aprovechamiento zonal en la renovación urbana, y bajo el

concepto estipulado tiene como concepto principal, el aprovechamiento del espacio, la

adaptación de nuevas actividades, funciones y usos de un sector dinámico y rápido.

El módulo representa la entidad numérico-geométrica y, por extensión una pieza

o parte que sincrónicamente repetida o combinada según reglas de diverso grado

6 Google Maps - 2018




2 0 1 9

de complejidad, configura una composición tal que resulta conmensurable con el

módulo mismo convertidos en unidad según fracciones enteros o fracciones

simples (Alvarez, 2006 - P.87).

Por lo anterior, nace un proyecto con el fin de adaptarse a las necesidades del sector, sin

dejar atrás su vinculación urbana y gestión estructural. Así generando comodidad a los

residentes y a la población flotante que a diario necesita de sus espacios, plazas y

lugares para la consolidación de actividades frecuentes del día a día.

Figura 6 – Estado actual de zona de intervención

Fuente: DTS Plan Parcial Kira. 20187

Proyecto Urbano

El Plan Parcial Kira, logra vincular diferentes usos para su desarrollo urbano, donde

organiza por jerarquías el manejo de cada uso de acuerdo a su importancia, es así como





2 0 1 9

se organiza desde el comercio, oficinas, vivienda o zonas residenciales y servicios

turísticos, ventaja que proporciona poder generar la normatividad y edificabilidad de

cada sector, teniendo en cuenta alturas, contexto inmediato, edificabilidad, índices de

construcción y cesiones, es decir todos los argumentos posibles para la generación de

un desarrollo urbanístico complementario con el desarrollo existente de ciudad.

Hasta la ordenación urbanística menos compleja, por que venga referida a un

territorio con un escaso desarrollo urbanístico, tendrá que abordar cuanto menos

la relación existente entre los edificios que se vayan a construir y las calles con

las que confronten (Pascual, 2013 - P.300)

Figura 7 – “Plan Parcial Kira” vinculación ambiental y funcional.

Fuente: Sitio Web – Plan Parcial Kira, 20188

Opción de normativas y soluciones para las cesiones necesarias, pues el espacio

resultante, genera una vinculación desde puntos de vista ambiental y funcional.

8 https://www.plankira.com/renovacion

https://www.plankira.com/renovacion




2 0 1 9

Esta organización trae consigo, el pensar en las vinculaciones con el entorno inmediato

desde la movilidad vehicular y peatonal, el cual la vuelva muy permeable para el peatón

y muy organizada para el vehículo sin dejar atrás el transporte público. El sector tiene

una gran ventaja, ya que posee sobre uno de sus lados, la Autopista Norte, vía principal

para la conexión entre el norte de la ciudad y el centro. El cual es aprovechado por

sistema de transporte masivo “Transmilenio”.

Figura 8 – “Plan Parcial Kira” Vinculación Accesos entorno inmediato

Fuente: Sitio Web – Plan Parcial Kira, 20189

Proyecto Arquitectónico

Su desarrollo se plantea en una cantidad limitada de pisos, interconectadas por la planta

1, donde se pueden unificar diferentes usos y actividades, que dan paso a una conexión

con el espacio urbano inmediato sin que afecte construcciones existentes y aun así






2 0 1 9

puedan presentarse en un solo edificio volumétrico. El proyecto contara con estructura

aporticada con divisiones en mampostería estructural, bajo concepto y normatividad de

la NSR-10, la cual está vigente y rige para cualquier tipo de proyecto a nivel nacional.

Adicional contara con sistemas complementarios, enfocados a la tecnología, objeto que

el usuario pueda hacer parte del proyecto y tenga una participación en la

personalización de su espacio habitable, usado por medio de la Domótica.

Figura 9 – Diagrama de Conexión circulación - 1er piso

Fuente: Autoría Propia 2018

La propuesta urbana, presenta conexiones en tres puntos especiales, donde genera una

permeabilidad desde la zona recreativa y semiprivada donde el usuario, tiene diferentes

espacios de actividad, a su vez estos puntos de conexión, están conectados entre sí, bajo

una circulación interna del proyecto, que contribuye a que el mismo proyecto, pueda

mantener contacto con sus usos y actividades internas. “Los espacios públicos de la

ciudad y de las zonas residenciales pueden ser atrayentes y fácilmente accesibles y

fomentar así que las personas y las actividades se trasladen desde el entorno privado a

lo público” (Ghel, 2004 - P.125)




2 0 1 9

Figura 10 – Estructura edificación y Centralidad de Proyecto


Este proyecto, desde un punto de vista estructural, propone pórticos los cuales le

generan un ritmo y una jerarquía para la concepción del proyecto. No obstante su

concepto de orden principal, basado en la centralidad, genera las conexiones necesarias

con el planteamiento Urbano, que complementan el correcto avance urbano –

arquitectónico.

Figura 11 – Usos Alternativos y Volumetría Propuesta





2 0 1 9

Proyecto Constructivo

El proyecto arquitectónico, ubicado donde hoy día se encuentra el Carulla, sobre la

carrera 15 con calle 85, en el corazón exacto de una zona que presenta actividades

relevantes para el desarrollo de la ciudad, donde sus principales vecinos, marcan hitos y

referencias como lo es la Clínica del Country, el sector de Zona Rosa, zonificación de

comercio de diferentes usos, centros comerciales y una vinculación en red de movilidad

de transporte público.

El proyecto arquitectónico compone un centro hotelero con locales en primer piso, y

una vinculación con una construcción existente, respetando su arquitectura y dejando su

participación en el proyecto, como ancla comercial para un mejoramiento del sector.

Esta volumetría se va levantando bajo un diseño modular con propios puntos fijos que

llegan a las circulaciones horizontales, manteniendo las conexiones más importantes

con la movilidad vertical del edificio.

Figura 12 – Diagrama de volumetría y estructura


Aporte Tecnológico y Bioclimático

Es importante poder vincular a un proyecto Urbano, Arquitectónico y constructivo,

basado en una metodología concurrente, la idea constante convirtiéndola en objetivo, de




2 0 1 9

ser amigable con el medio ambiente, aprovechando de manera correcta los recursos

naturales, y dando una consolidación de mejora al mundo actual.

La arquitectura bioclimática como aquella capaz de utilizar y optimizar los Recursos

naturales para su aprovechamiento en la mejora de las condiciones de habitabilidad,

entendiendo la actividad arquitectónica como una filosofía o conjunto de

pensamientos organizados que tienen como objetivo la integración del objeto

arquitectónico en su entorno natural. (Nieva, 2013 - P.1)

• Domótica: Con la domótica se puede acceder a un proyecto futurista agradable

al usuario, donde la comodidad es parte fundamental para el desarrollo del uso

específico. No obstante, este tipo de tecnología está vinculada directamente con

el aprovechamiento solar, pues el manejo energético es muy importante

manejarlo desde un recurso como lo es el sol, fuente permanente para el

aprovechamiento humano. “En un edificio inteligente desde esta concepción o

domótica si estamos considerando viviendas se conseguirá un ahorro de energía

real y es lo que están consiguiendo todos los trabajos de investigación”

(Ministerio de Educacion, 2008 - P.228)

• Manejo de Aguas: el Manejo de las Aguas Lluvias como recurso

imprescindible para cualquier hábitat, presenta un alto riesgo de contaminación

y mal manejo de este, donde en las nuevas edificaciones, es de gran importancia

poder tenerlos en cuenta y así lograr una recuperación ambiental o por lo menos

minimizar el riesgo de accidente. Así lo expone el Libro de la Hidro eficiencia

en el Sector Hotelero. “La Racionalización y el consumo responsable de agua,

sino que ha de enfocarse desde un punto de vista de aprovechamiento de esta en




2 0 1 9

cualquier área o posible actuación que permita su aprovechamiento, reutilización

o reciclaje” (Hidroeficiencia en el Sector hotelero, 2007 - P.49).

Figura 13 – Proyecto Urbano Arquitectónico


Marco Referencial

En análisis pertinente enfocado al desarrollo de un proyecto urbano-arquitectónico,

obtiene el ideal de un mejoramiento a partir de lo construido bajo la modalidad de plan

parcial. Generando un sistema alternativo de redensificación que consiste en

implementar más niveles adicionales sobre una misma ocupación donde se pueden

utilizar tipologías diferentes de vivienda, oficinas, comercio y todos los usos

complementarios generando espacios funcionales en sus zonas de esparcimiento y

finalmente considerar una organización urbana usando técnicas y tecnologías de

sostenibilidad en relación con los asegurando un desarrollo normativo y legal

optimizando los espacios existentes de los predios en relación a las necesidades básicas




2 0 1 9

que necesita una comunidad, generando un aumento de la calidad de vida y colocando

como valores de un proyecto un eje verde a lo largo del espacio de intervención, que

conecta distintos sistemas y propone el aumento de la iluminación, ventilación,

distribución de espacios, esparcimiento etc. Asi la densificación como una forma de

solución es planteada por Andrés Ortiz Secretario de desarrollo económico en 2016.

Bogotá es la ciudad con mayor tasa global de participación, que refleja la

presión de la población sobre el mercado laboral. Según las cifras del Dane, en

2015, la tasa fue la más alta del país y se ubicó en 71,5% “Esto genera retos para

la generación de empleo (Bocarejo, 2016 - P.1)

Se ha tomado como referencia el proyecto Linked Hybrid de Steven Holl Architects. Es

un proyecto de 22 mil metros cuadrados, ubicado en Beijing, el cual propone poder

mitigar los desarrollos urbanos mediante un espacio vinculado en su espacio urbano, a

través de capas y niveles vinculados desde el proyecto arquitectónico y urbano,

generando participación ciudadana para el usuario, fomentando usos de diversa

categoría para generar satisfacción del usuario inmediato.

Figura 14 – Proyecto Linked Hybrid / Steven Holl Architects

Fuente: Sitio Web -Arch -Daily10

10 https://www.archdaily.com/34302/linked-hybrid-steven-holl-architects

https://www.archdaily.com/34302/linked-hybrid-steven-holl-architects




2 0 1 9

Marco Conceptual

Según el análisis de un proyecto y a la participación de las3 ramas concurrentes; urbano,

arquitectónico y constructivo, tiene que manejarse bajo una metodología ordenada y

planificada. Es así como la generación de un plan parcial, se compone de diferentes

características, con el objetivo de mitigar la disminución de fuentes de contaminación,

organizar el crecimiento poblacional, disminuir los tiempos del trasporte público

privado y un gran aprovechamiento de las zonas verdes y de esparcimiento. Si puede

definirse la

Desarrollo sustentable es el desarrollo que presta servicios sociales, económicos,

ambientales, básicos sin amenazar la viabilidad de los sistemas sociales, artificiales y

naturales que permitan dichos servicios (Romero, 2004 - P.38)

Figura 15 – Propuesta de Modelo Constructivo





2 0 1 9

Resultados

Análisis normativo

De acuerdo a lo anterior, la Secretaria Distrital de Planeación bajo su comité técnico

realizó la aprobación de un plan parcial para el sector ubicado entre la calle 85 y Calle

82 entre la carrera 15 y autopista norte, con el objetivo de revitalizar los bordes más

cercanos, proyectando una vinculación entre los planes parciales aledaños, donde el

espacio público es el eje central de atención, generando la solución al déficit de zonas

verdes que maneja el sector, y proporcionando un trazado más limpio para el desarrollo

de la movilidad vehicular y peatonal consiguiendo así liberar espacio público y

densificando zonas con una mayor organización arquitectónica y urbana, mejorando la

seguridad, la tranquilidad del usuario inmediato y la transformación de los ejes

principales de la planificación de usos y actividades propias del sector.

Figura 16 – Planes parciales en la ciudad

Fuente: SDP – Planes Parciales11






2 0 1 9

Análisis conceptual

El polígono de intervención de 12.49Ha, propone objetivos y parámetros claros para el

desarrollo del plan parcial, lo cuales presento a continuación:

• Generar un plan de renovación como elemento estructurador y articulador que se

conecte con el entorno inmediato y las diferentes centralidades de la ciudad.

• Realizar un aporte valioso al espacio público de la zona y la ciudad. Donde se

articule la estructura ecológica principal existente con la propuesta urbana; e

incrementar considerablemente los indicadores de espacio público efectivo por

habitante.

• Generar una nueva dinámica de flujos donde la prioridad dentro del sistema de

movilidad y espacio público sean los flujos peatonales y de bicicletas generando

un gran circuito dentro del plan parcial y a futuro con la ciudad.

Discusión

Con la finalización y toma de muestras y resultados en el desarrollo del trabajo; el

objetivo principal siempre es la conformación, estructuración y vinculación de una

ciudad pensada y proyectual, donde los retos en su desarrollo no la colapsen, sino que al

contrario puedan servir de base para la toma de decisiones futuras, siempre en búsqueda

de la participación ciudadana, el pensamiento de Vicente Díaz apoya su propuesta de la

siguiente manera.

En un momento en el que las ciudades están sometidas a procesos acelerados de

cambios, la aspiración de la participación en la arquitectura y el urbanismo no

debe ser la creación de alternativas a dicha aceleración, ni siquiera su

ralentización, sino más bien la creación de «zonas temporalmente autónomas»




2 0 1 9

en las que exista una mayor y mejor participación, y al ritmo que dicha

participación demande (Garcia, 2017 - P.1).

El manejo de equipamientos, son de gran importancia por la vinculación de la ciudad y

su desarrollo propio, no obstante, generan dinamismo en el sector, convirtiéndolo en

zonas con seguridad y apropiación. Una gran definición del desarrollo de un

equipamiento, lo plantea Volumen Urbano en el siguiente enunciado

Este equipamiento, que debe ser funcional y práctico, tiene que responder en

diseño a su entorno y las particularidades específicas de cada sitio. Además,

debe responder a las necesidades locales que se visualicen en cada espacio. De

esta forma, un paradero de micros no solo es un punto donde abordar el

transporte, sino que debe protegernos de la lluvia, tener una siento que haga más

cómoda la espera, basureros y otros elementos que permitan satisfacer la mayor

cantidad de necesidades asociadas a esa experiencia (Mano, 2018 - P.1).

Conclusiones

Es importante la validación de proyectos, que involucren desarrollo urbano,

arquitectónico y estructural que permitan un concepto real, donde se abren

oportunidades de mejora y evolución de la ciudad, donde las poblaciones son las más

favorecidas, permitiendo evidenciar que los cambios urbanos, permiten sensibilizar al

usuario inmediato y circundante generando una apropiación del entorno. Es evidente

que el desarrollo de un proyecto bajo una metodología concurrente, influye de gran

manera como lo expone el PEP de la Universidad Católica de Colombia “El Proyecto

tiene como objetivo definir e implementar mecanismos que permitan el uso de

herramientas y procedimientos que posibiliten la aplicación de los principios y




2 0 1 9

beneficios del diseño concurrente en una nueva concepción de diseño curricular”

(Colombia, 2010 - P.25)

No obstante, se pueden presentar resultados obtenidos en la búsqueda de la

planificación urbana:

• La mejora del desarrollo urbano crea conexiones con los barrios circundantes,

ofreciendo posibilidades y métodos más estéticos y técnicos para la evolución y

transformación de ciudad.

• La liberación de espacio público, vincula aspectos ambientales y funcionales que

aportan para la consolidación del medio ambiente, en sectores que durante

bastante tiempo no se tuvieron en cuenta.

• La intervención de los accesos de un sector, mejora la movilidad desde el punto

de vista de transporte público, movilidad vehicular privada y movilidad

peatonal, donde se convierten en alternativas diversas para el movimiento

dinámico del sector.

• Permite aumentar la seguridad de los citadinos, ofreciendo espacios de usos

urbanos, donde la población residente y flotante se apropie de diferentes

espacios, dando el uso correcto del mismo y promoviendo una seguridad

personal y seguridad de colectiva.

• Las nuevas tecnologías, aportan aprovechamiento de los recursos naturales y

ayudan a que las nuevas construcciones, se comprometan con el medio

ambiente, generando una ayuda a los diferentes aspectos de

Contaminación y generando cambios de pensamiento de los residentes, donde su

posición y pensamiento se ve involucrado a la ayuda para el mejoramiento de la

calidad de vida.




2 0 1 9

• El manejo de diferentes usos y actividades, aporta el crecimiento financiero,

económico y social de sectores donde el potencial es latente, pero la mala

organización, impide que pueda generar resultados positivos de crecimiento de

la ciudad.

Luego de realizar este importante trabajo de campo de investigación y de técnica,

donde su vinculación con la arquitectura es inmediata, concluyo que los aportes

adquiridos por la academia, colocan los recursos necesarios para poder emprender

un proyecto que pueda tener cierto tipo características propias de un sector

consolidado, pero siempre en busca de la oportunidad de mejora. Es importante

dejar claridad que este tipo de intervenciones pensadas en el desarrollo del proyecto,

están pensadas diseñadas y concertadas desde puntos sociales, económicos y

funcionales, generando así una apropiación del sector por parte de los residentes y

de la ciudad propia reflejado en una organización que sea el aporte futuro para un

perfecto desarrollo de ciudad. No obstante siempre los cambios serán necesarios

para confrontar la sensible línea evolutiva urbana.

“La arquitectura Moderna no significa el uso de nuevos materiales,

Sino utilizar los materiales existentes de una forma más humana”

Alvar Alto




2 0 1 9

Bibliografía

Alvarez, G. A. (2006 - P.87). La intervencion en la Arquitectura Prerromanica

Asturiana. Mexico: Universidad de Oviedo.

Bocarejo, J. P. (27 de Febrero de 2016 - P.1). Planear su densificación urbana, el reto de

Bogotá sin guerra. La Republica, pág. 1.

Chois, V. D. (2006 - P.19). Planifiacion y control en Bogota desarrollo Historico y

Juridico. Bogota: Editorial Universidad del Rosario.

Colombia, U. C. (2010 - P.25). Proyecto Educativo del Programa de Arquitectura.

Bogota: Ucatolica.

Fernández Per, A. M. (2015 - P.2). Debuking the myth of the cubic watermelon. a+t,

research group. Why density?

Garcia, V. J. (2017 - P.1). ParticiPación ciudadana en la Arquitectura y el Urbanismo.

La Gran Canaria: Universidad las Palmas de Gran Canaria.

Ghel, J. (2004 - P.125). La Humanizacion del Espacio Urbano. Barcelona: Reverre.

Gilbert, J. (1997 - P.395). Introduccion a la Sociologia. Santiago de Chile: 1ra Edicion

LOM Ediciones.

Herzog, T. (2004 - P.25). Sustancia y Sustentabilidad. Frankfurt - Alemania: Portafolio.

Hidroeficiencia en el Sector hotelero. (2007 - P.49). Murcia: Hostemur.

Mano, L. C. (2018 - P.1). Volumen Urbano. Obtenido de http://www.vanghar.cl/blog/la-

importancia-del-equipamiento-urbano/

Ministerio de Educacion, p. s. (2008 - P.228). Fuentes de Energia para el Futuro.

Madrid: Publicaicones Oficiales.

Nieva, A. B. (2013 - P.1). LA ARQUITECTURA BIOCLIMÁTICA: TÉRMINOS

NUEVOS, CONCEPTOS ANTIGUOS. Henares - Madrid: Universidad de Alcala.

Oriente, U. C. (2014 - P.46). Componente Urbano. Municipio de Guarne: Universidad

Catolica de Oriente.

Pablos, E. T. (2003 - P.69). Genero y Medio Ambiente. Mexico: Plaza y Valdes.

Pascual, G. C. (2013 - P.300). Renovacion Urbana y Regimen Juridico. Madrid: Reus

S.A.

Romero, G. (2004 - P.38). La Participacion en el Diseño Urbano y Arquitectonico.

Mexico: CYTED.

Secretaria de Planeacion. (Junio 2004). Decreto 190. Bogota: Privada.




2 0 1 9

Referencias Revista

Triana, C. A. E., & Reyes, H. V. (2009). El proyecto clásico en arquitectura: aproximación a

una estrategia proyectual. Revista de arquitectura, (11), 74-

82.: ISSN 1657-0308

García, W. (2012). Arquitectura participativa: las formas de lo esencial. Revista de

Arquitectura: Revista de arquitectura de la Universidad Católica de Colombia, (Vol

14), p. 4-11. Disponible en: http://www.redalyc.org/pdf/1251/125125877002.pdf

Pérgolis, J. y Moreno, D. (2009). La capacidad comunicante del espacio. Revista de


11), p. 68-73.

Plataforma Urbana (2008) La recuperación del Río Cheonggyecheon: Una excusa

perfecta para hacer ciudad. Revista de Arquitectura. Fecha de publicación: 17 de

Febrero de 2008. Disponible en:

http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/02/17/larecuperacion-del-rio-

cheonggyecheon-una-excusa-perfecta-para-hacer-ciudad/

García, W. (2012). Arquitectura participativa: las formas de lo esencial. Revista de


14), p. 4-11. Disponible en: http://www.redalyc.org/pdf/1251/125125877002.pdf.

Pergolis, J.C, (2011). Estética del desarraigo en la ciudad nómada.. Revista de estudios

sociales, 5, 108-114 .https://res.uniandes.edu.co/view.php/

118/indexar.php?c=Revista+No+04

http://www.redalyc.org/pdf/1251/125125877002.pdfhttp://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/02/17/larecuperacion-del-rio-cheonggyecheon-una-excusa-perfecta-para-hacer-ciudad/http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/02/17/larecuperacion-del-rio-cheonggyecheon-una-excusa-perfecta-para-hacer-ciudad/http://www.redalyc.org/pdf/1251/125125877002.pdf




2 0 1 9

Agradecimientos

A mi madre quien fue un apoyo fundamental e incondicional para el crecimiento

profesional y desarrollo educativo.

A la Universidad Católica de Colombia, quien me brinda la oportunidad de poder iniciar

y culminar mi proceso de educación profesional en la facultad de diseño, que en

compañía de numerosos profesores especialistas en el sector. Lograron sembrar el

interés y constante aprendizaje de la arquitectura, inculcando un pensamiento global

para el desarrollo de un proyecto arquitectónico y de infraestructura, capaz de analizar y

solucionar las diferentes metas y objetivos que se logren presentar.

A cada uno de los educadores que confiaron en sus capacidades para poder enseñar y

colocar en práctica, en su vida personal, educativa y profesional, siempre con visión de

seguir adelante y no rendirse ante las eventualidades de la vida.

A los compañeros y buenos amigos que conocí, con quienes pude compartir mi

desarrollo educativo, lleno de retos y objetivos que siempre pudimos sortear y cumplir,

al punto de pensar en progresar y sobrepasar nuevas metas en el desarrollo profesional.

A mi familia, amigos de la vida y cada uno que apoyo mis ideas y mis pensamientos

para lograr esta gran meta personal, pues fueron días divertidos y de esfuerzo donde

siempre fueron superados por la ambición de una superación personal.

Gracias…




2 0 1 9

Anexos

A continuación, se presentan las imágenes y propuestas realizadas bajo las metodologías

de diseño, en busca de la solución a los problemas, cada una de las siguientes imágenes

son propias y realizadas como proceso en búsqueda de la solución a los problemas del

sector.

Figura 17 – Proyecto Urbano – Arquitectónico “vinculación con el sector


Proyecto

Urbano -

Arquitectónico




2 0 1 9

Figura 18– Proyecto Urbano – Arquitectónico “vinculación con el sector


Figura 19 – Proyecto Urbano – Arquitectónico “vinculación con el sector





2 0 1 9

Figura 20 – Proyecto Arquitectónico – Estructural.





2 0 1 9

Paneles de Presentación




2 0 1 9




2 0 1 9

Figura 21 – Render Final Intervención urbana Autopista Norte


Proyecto Urbano -Arquitectónico

La Densificación como Solución a la Renovación Urbana · 2020. 6. 13. · 1 2019 La...

Documents

Transcript of La Densificación como Solución a la Renovación Urbana · 2020. 6. 13. · 1 2019 La...