nº 109 - ABRIL 2019Revista del Gremi de Recuperació de Catalunya Agrupación Nacional de la Recuperación (ANR) www.gremirecuperacio.org

La revolución de los coches híbridos

y eléctricos

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3ABRIL 2019

Muchos analistas vaticinan la pérdida de más del 50% de los empleos por las nuevas tecnologías en los próximos 15 – 20 años. Periódicos sin periodistas, bancos sin ban-carios o comercio sin tiendas. No estamos quizás tan lejos, quizás más cerca de lo que creemos.

The Washington Post, del mismo propietario que Ama-zon, cubrió buena parte de las elecciones americanas con un software periodista llamado Heliograf.

Cada día que pasa vemos desaparecer nuestros bancos de nuestras calles o se acu-mulan los regalos navideños en nuestras oficinas vía Ama-zon o Aliexpress. Son solo

tres ejemplos de los cambios radicales que conformarán el espectro laboral en nuestra sociedad en pocos años.

Nuestro sector no es ajeno a estos cambios y, cada vez, accedemos a más procesos automatizados en nuestros almacenes: mesas densimé-tricas, trituración por martillos o por cuchillas, Foucault, se-lección óptica por forma, color o materia, flotación húmeda o seca, inducción, etc.

Nuestras empresas no serán ajenas a la sociedad 4.0. La tecnología va a transformar nuestro sector, eminentemen-te comercial y analógico, a industrial y digital.

Y es que las maquinas no forman sindicatos (todavía), encajan mejor en la inesta-bilidad de los mercados, se equivocan cada vez menos y aceptan de gusto extenuantes jornadas laborales.

Agárrese, que vienen curvaseditorial

Editorial

Xavier Riba, Presidente del Gremi de Recuperació de Catalunya | xriba@gremirecuperacio.org

pasa a la página 62

La tecnología ha permitido a nuestro sector incrementar nuestra productividad paula-tinamente. Pero la evolución tecnológica de nuestras em-presas no es tan reciente como creemos.

El pulpo ya aparece en el Libro de los mecanismos inge-niosos del siglo IX, inventado por los hermanos persas Banu Musa.

Leonardo da Vinci sentó las bases en el siglo XV de la me-cánica moderna. Nuestras grúas no podrían articularse sin sus diseños.

Otra invención indispensable en nuestros negocios fue el ca-mión volquete. A finales del siglo XIX, la Thornycroft Steam Carriage and Van Company de Inglaterra puso en el mercado el primer carruaje accionado todavía por vapor y con vol-quete incorporado.

La máquina más ambiciosa de nuestro sector, la tritu-radora, fue desarrollada en Texas por Alton Scott Newell en los años 50 del siglo XX. Newell se inspiró en las tritu-radoras de grano que había visto en Kansas de niño.

Recientemente, Mercadona ha sustituido sus carros me-tálicos que pluriempleaban los buscadores urbanos de chatarra, por otros de plástico. La novedad tecnológica es que se bloquean sus ruedas al salir a la calle. Otra novedad es que abandonan el depósito con moneda. Sorprendentemente, un año después de su implan-

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Edita

Gremi de recuperació de catalunya

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Las opiniones expresadas en los artículos son responsabilidad exclusiva de los autores, no comprometiendo la opinión y política científica de la revista.

Sumario

Editorial ......................................................................................................................................... 3

Artículo de fondoLa revolución de los coches híbridos y eléctricos .............................................6

EntrevistaEntrevista a Eduardo de Lecea, Director General de SIGAUS ........................10

Entrevista a Jean-Phillipe Carpentier, presidente de FEDEREC, Fédération

Professionnelle des Entreprises du Recyclage .......................................................... 20

ColaboracionesMaurici Cruzate, director EFITEKNA. ......................................................................54

Víctor M. Moralo Iza, Socio Despacho Jimenez de Parga. Secretario de la

Asociación Recircula. ............................................................................................................... 56

ReportajesRecircula Challenge: ¿Cómo hacemos un mundo sin residuos de bolsas

y films plásticos? ...................................................................................................................... 28

El reciclaje de big bags, un proceso sostenible gracias a la tecnología 47

PROYECTO FILM Km0 ................................................................................................50

SeccionesNoticias de empresa ..................................................................................................... 24

Noticias del Gremi .........................................................................................................30

Noticias del sector ......................................................................................................... 33

Gente de la Recuperación..........................................................................................40

Héroes de la Sostenibilidad ......................................................................................44

Noticias internacionales .............................................................................................46

Directorio ............................................................................................................................58

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La revolución de los coches híbridos y eléctricos Artículodefondo

“Los vehículos eléctricos que incluyen baterías han batido un récord de ventas con 1,26 millones de unidades vendidas en 2018.”

“La DGT ya ha clasificado los vehículos con distintivos ambientales creados en función del impacto medioambiental de los mismos.”

El parque automovilístico, tanto en Europa como en Es-paña, se encuentra, de lleno, en una transformación. Las administraciones públicas es-tán fomentando sistemas de transporte que sean menos contaminantes y esta regula-ción ya ha producido un cam-bio importante en el sector.

En este nuevo escenario, el gran perdedor es el diésel. Los nuevos test de emisiones eu-ropeos, mucho más exigentes con los vehículos propulsados por gasóleo y la futura Ley de Cambio Climático, que pena-lizará fiscalmente a estos co-ches y que fijará un horizonte temporal para la desaparición de los mismos, ha provocado un desplome en las ventas

de estos vehículos a favor de los de gasolina, los

híbridos y los eléctricos.

“En

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culos 100% eléctricos”, apunta Lazarobaster.

El reciclado de los VFU híbridos y

eléctricos

Cuando llegan al final de su vida útil, el tratamiento de todos los vehículos fuera de uso viene regulado por el Real Decreto 20/2017, sin existir una reglamentación específica para los híbridos y eléctricos. De estos últimos no es ne-cesario extraer ningún tipo de combustible, dado que éste se sustituye por el uso de baterías.

Cuando éstas son extraídas de los VFU híbridos y eléctri-cos pueden ser reutilizables, con lo que pueden ser vendi-das como piezas de segunda mano; reparables, con lo que deberán pasar por un proceso de remanufactura/reparación, siempre y cuando la empresa que lleve a cabo tales activida-des sea gestora de residuos; o pueden pasar a ser residuos.

“Para las baterías de los ve-hículos híbridos y eléctricos, dada su composición y poten-cia, existe también una cuarta vía: que no pueda volver a ser usada en un vehículo, ya que se necesita mucha potencia punta y la capacidad de man-tener una autonomía, pero sí para otros casos: aquellos en los que no sea necesario man-tener la autonomía y donde las baterías actúen como un sistema de almacenaje de

La revolución de los coches híbridos y eléctricos

Cada vez más son las personas que apuestan por los coches híbridos o eléctricos a la hora de elegir un medio de transporte. Ello viene, además, impulsado

por las legislaciones medioambientales, las cuales están haciendo un “jaque mate” al diésel. Gaizka

Lazarobaster y Meritxell Barroso son dos expertos en este ámbito que han compartido, con Recupera,

ciertas claves para entender tal transición.

2018, matriculándose 201.284 vehículos, lo que supone un incremento del 48,2% en comparación con el ejercicio anterior, según datos de la Asociación de Constructo-res Europeos de Automóviles (ACEA).

Durante el año pasado, en España, las ventas de coches híbridos y eléctricos también aumentaron notablemen-te, entregándose un total de 89.994 ejemplares. Ello su-pone un alza del 39,8% en comparación con el 2017 y constituye el 7% de todos los vehículos nuevos matriculados en nuestro país a lo largo del 2018.

De estos datos se deduce que el futuro está en las nue-vas formas de propulsar los vehículos.

“La DGT ya ha clasificado los vehículos con distintivos ambientales creados en fun-ción del impacto medioam-biental de los mismos. En esta clasificación, podremos identificar perfectamente las tecnologías que cada vez van a prevalecer más en nuestras carreteras. Por un lado, vamos a presenciar una progresiva renovación del parque móvil (diesel, gasolina) y por otro lado, un importante aumento en cuanto a otras tecnologías como vehículos a gas (GLP y GNC), cada vez más híbridos puros, híbridos enchufables, así como cada vez más vehí-

2017, en España, se matricu-laron 597.006 coches que funcionaban con gasóleo. Doce meses después, la cifra caía un 20,7% hasta llegar a las 473.491 unidades, lo que supuso un ajuste de 123.515 unidades en tan solo un año. Todo lo contrario ha sucedido con los vehículos propulsados por gasolina, que han vivido un alza de ventas del 29,7%. De 570.008 unidades se ha pasado a 739.527, lo que re-presenta un incremento de 169.519 vehículos”, explica Gai-zka Lazarobaster, dinamizador en Proyectos de Automoción de la empresa TKNIKA.

Pero, últimamente, son los vehículos híbridos y eléctricos los que están despuntando más en las cuotas de mercado.

A nivel mundial, y a pesar de que el 2018 ha sido un año complicado para el mercado del automóvil, las ventas de vehículos eléctricos han batido su récord de ventas con 1,26 millones de unidades vendi-das, lo que supone un 74% de incremento respecto al año

anterior y un 1,5% de cuota de mercado.

Las ventas de este tipo de coches,

en Europa, su-peraron las

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des en

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Artículodefondo

un proceso que pasa por el lixiviado, la purificación, la con-centración y la precipitación, del que se obtiene litio. Dado que la mayor parte del parque automovilístico es híbrido y tales baterías contienen Ni, el proceso piro-metalúrgico es el más empleado.

“Aparte de la tecnología exis-tente, es necesario un conjunto de actuaciones y retos, sobre todo por parte de las adminis-traciones competentes, que regule el tratamiento de las baterías como residuo”, pun-tualiza la directora de Econia.

Éstas están clasificadas, en función de su composición, según la Lista Europea de Resi-duos 2014/955/UE, y su trans-porte viene regulado por la Ley de Residuos y suelos contami-nados 22/2011 y el ADR 2017.

Para el listado europeo, las baterías de Pb-ácido son un residuo peligroso, mientras que las baterías de Ni-Cd, NiMH y ion-litio, descritos como “otras pilas y acumula-dores”, no lo son.

Para la Ley de Residuos, las baterías de Ni-Cd se conside-ran un residuo peligroso y para la legislación ADR su transpor-te es peligroso; las baterías de NiMH se consideran residuos y transporte no peligrosos, las baterías de ion-litio son consideradas como residuos no peligrosos cuyo transporte sí lo es.

“Existen, pues, ciertas con-tradicciones que tienen con-secuencias en cuanto a su manipulación, el tipo y el tiem-po de almacenaje del residuo, los requisitos de su transporte, y las medidas y tratamientos

energía, comenta Mertixell Ba-rroso, gerente de la consultoría ambiental Econia.

En el caso de que las bate-rías se traten como residuo, lo primero que se debe tener en cuenta es su tipología y com-posición. “Las baterías de los vehículos de combustión se componen de Pb-ácido. Las baterías de los vehículos hí-bridos y eléctricos, si bien a día de hoy se están desarrollando cada vez más fórmulas, suelen ser de Ni-Cd, NiMH e ion-litio”, nos explica Meritxell Barroso.

El tratamiento del residuo de una batería se basa en recu-perar el metal que contiene, es decir, el material valioso, para lo cual existen dos tipos princi-pales de tratamiento: los pro-

cesos piro-metalúrgicos y los procesos hidro-metalúrgicos.

El primero consiste en un tratamiento térmico en un medio reductor que separa los metales volátiles con el fin de recuperar los metales valiosos como el Co y el Ni.

El proceso consiste en varias etapas durante las cuales se llevan a cabo métodos como

el secado, la cal-cinación, la tos-tación, la fusión y el refinado.

En el segundo se realiza una ex-tracción selecti-va de metales a

través de la disolución parcial o total en base acuosa (ácida o básica). Para ello se ejecuta

“En el caso de que las baterías se traten como residuo, lo primero que se debe tener en cuenta es su tipología y composición.”

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“Es muy importante colocar una señalización de peligro por alto voltaje perfectamente visible.”

para cumplir con los requisitos de su reciclaje”, añade Barroso.

La seguridad de hibridos y eléctricos

“Una vez que el vehículo llega a un centro de descon-taminación, se debe realizar el protocolo de desconexión de la alta tensión de las bate-rías de Tracción, ya que estas baterías trabajan con unos voltajes (entre 48 y 400 vol-tios) que conllevan, en caso de mala manipulación, peligro de muerte para los operarios”, indica Lazarobaster.

En el proceso de desco-nexión, se deben seguir es-trictamente los pasos que estipula cada fabricante para cada modelo.

Una vez realizado el proto-colo de desconexión de la alta tensión, se deben extraer las baterías del vehículo y reco-gerlas debidamente señaliza-das en recipientes específicos para este tipo de baterías, no pudiendo ser apiladas unas encima de otras.

“En primer lugar, una vez recepcionado el vehículo, se le debería colocar un distintivo o señalización para que pueda

ser perfectamente identifi-cado por todos los operarios de la instalación”, sigue Laza-robaster, y añade: “Todo los operarios deben ser perfecta-mente conscientes de que, al tratarse de un vehículo híbrido y/o eléctrico, pueden estar ex-puestos, en función del estado del mismo, a un peligro de alta tensión”.

Por lo tanto es muy impor-tante colocar una señaliza-ción de peligro por alto voltaje perfectamente visible a todos estos vehículos durante todo el tiempo que se encuentren en las instalaciones y hasta que se realice el protocolo de desconexión y la batería sea extraída.

“En cada centro de descon-taminación debería haber, como mínimo, un operario formado en todo lo relacio-nado con las precauciones a seguir a la hora de realizar la desconexión de la alta tensión en vehículos híbridos y eléc-tricos, así como conocer muy bien el tipo de EPIs (equipos de protección individual) que necesitan a la hora de trabajar en estos vehículos”, explica

Lazarobaster.Estos operarios formados

deben localizar el protocolo y/o proceso de desconexión de la alta tensión que cada fabricante especifica para cada modelo de vehículo (híbrido y/o eléctrico).

“Los operarios que vayan a trabajar en el proceso de des-conexión de la alta tensión, así como en la extracción de las baterías del vehículo, de-ben llevar los EPIs específicos para trabajar con alta tensión, guantes tipo 0, botas dieléc-tricas, máscara o pantalla de protección y prendas no

sintéticas, se re-comienda llevar prendas 100% algodón”, detalla Lazarobaster.

Una vez reali-zada la extrac-ción de la ba-tería, se podría

retirar la señalización de peligro de alta tensión del vehículo y trabajar en su pro-ceso de descontaminación, de la misma forma que se hace en los vehículos con-vencionales.

LISTADO EUROPEO DE RESIDUOS: 2014/955/UE

CER

Batería Pb-ÁcidoVehículo combustión

Vehículo eléctrico Batería Ni-Cd

Batería NiMH

Batería Ion-Li

160601

160602

160603

160604

160605

160606

Peligroso

Peligroso

Peligroso

No peligroso

No peligroso

Peligroso

Baterías de plomo

Acumuladores Ni-cd

Pilas que contienen mercurio

Pilas alcalinas (excepto 160603)

Otras pilas y acumuladores

Electrolitos de pilas y acumuladores

recogidos de manera selectiva

Descripción Transporte Origen Clasificación

10 ABRIL 2019

1.- ¿Cómo y cuándo fue creado SIGAUS?

SIGAUS nació en 2007 como un Sistema Integrado de Gestión (SIG) de aceites industriales usados con el ob-jetivo de encargarse de garan-tizar la recogida y el correcto tratamiento de este residuo en toda España. Su creación fue una iniciativa conjunta del sector de los fabricantes de lubricantes que, a través de su participación en este sistema, pueden cumplir de manera más eficaz con las obligaciones establecidas en la normativa que regula la ges-tión de aceites usados, el Real Decreto 679/2006, que les hace responsable del residuo que generan los productos que comercializan en el mercado español, una vez que éstos llegan al final de su vida útil.

2.- ¿Cuáles son los prin-cipales objetivos y su razón de ser? ¿A qué necesidades responde?

EntrevistaCon una intensa trayectoria profesional en el sector de los lubricantes y los aceites industriales, Eduardo de Lecea, director general de SIGAUS, nos explica la razón de ser de esta entidad, un sistema integrado de gestión cuyo principal objetivo es el de evitar que este residuo peligroso, el aceite industrial usado, provoque un impacto negativo sobre el medio ambiente y la salud de las personas.

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“SIGAUS nace para dar respuesta a lo que se conoce como la Responsabilidad Ampliada del Productor.”

SIGAUS se creó para dar respuesta a lo que se cono-ce como la Responsabilidad Ampliada del Productor, que hace que estos fabricantes de lubricantes sean, como digo, los responsables últimos de garantizar y financiar la correc-ta gestión del residuo peligroso que se genera tras la utilización de los aceites industriales que ponen en el mercado. En ese momento, estos fabricantes consideraron que la manera más óptima y eficiente de cu-brir esta necesidad de gestión de sus residuos a la que están obligados era la creación de un sistema conjunto que asegura-se que las labores de recogida y posterior tratamiento se rea-lizarían con todas las garantías de prevención, eficiencia y seguridad necesarias. Y hoy, 12 años después, se ha demos-trado que este modelo ha sido un éxito, porque hasta 2018 ha sido posible regenerar más de 1,1 millones de toneladas de aceites usados y devolver al

mercado 760.000 t de nue-vos lubricantes, suficientes para llenar el cárter de 188,5 millones de turismos.

3.- ¿Cuáles son sus princi-pios y valores?

Como entidad sin ánimo de lucro, SIGAUS emplea íntegra-mente los ingresos que obtie-ne de sus empresas adheridas -que aportan 0,06 € por cada kilo de aceite comercializado- en financiar la recuperación y correcta gestión de los aceites industriales usados incluidos en su ámbito de actuación, haciendo posible, de esta ma-nera, la labor del Sistema, que se sustenta básicamente en cuatro valores esenciales: el compromiso ambiental, la eficiencia, la representatividad, y la transparencia y colabo-ración.

En lo que se refiere a protec-ción ambiental, SIGAUS con-sidera que éste es su máximo valor y el espíritu que mueve todas sus actuaciones, ya que

su labor principal, precisa-mente, es evitar el impacto en el entorno de un residuo tan peligroso, representando, en este sentido, el compromiso de prevención y protección de todas sus empresas adheridas.

La eficiencia del sistema es otro de sus valores fundamen-tales, a través del que persigue optimizar costes y asegurar una completa gestión del acei-te usado en toda España de

manera asumi-ble por el sector y dentro de los objetivos legales establecidos.

A esto se suma la representa-tividad, al ser

SIGAUS un sistema abierto a la participación de todas las empresas afectadas por el Real Decreto 679/2006 que deseen cumplir con sus obligaciones a través del Sis-tema, independientemente del sector económico al que pertenezcan. Su adhesión a

“El reto más importante al que nos enfrentamos es garantizar una cobertura universal”

Entrevista a Eduardo de Lecea, Director General de SIGAUS

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Entrevista

territorio, en zonas aisladas en muchos casos y en pequeñas cantidades, lo que hace nece-sario recorrer largas distancias. Gracias a esta compensación económica es posible garan-tizar el servicio universal de recogida y que ningún pun-to productor del residuo, por pequeño o aislado que esté, se quede sin atender, y por tanto sin la garantía de protec-ción ambiental tan necesaria

cuando hablamos de un residuo tan contaminante.

5.- ¿Cómo está legislada la re-cuperación del aceite industrial

usado? ¿Ha cambiado con la legislación europea de Eco-nomía Circular?

Como comentaba, la nor-mativa de aceites usados exige a las empresas fabricantes e importadoras de aceites in-dustriales una serie de obli-gaciones en relación a la reco-

gida y correcta gestión de los residuos que generan, y que pueden cumplirse de forma individual o bien mediante la participación en un sistema integrado de gestión como es SIGAUS. Con esta opción, la Entidad pasa a asumir las obligaciones de sus empresas adheridas, en relación con la recogida y correcta gestión de los aceites usados que gene-ren sus productos, garantizán-doles además que su actua-ción se realiza de acuerdo a la normativa.

Según indica la legislación, SIGAUS se financia con la aportación económica que pagan las empresas adheridas en función del aceite lubri-cante que ponen por primera vez en el mercado nacional, aportación que es repercutida desde el fabricante —a través del taller, en el caso del aceite de automoción— hasta el con-sumidor final, y que se destina de forma íntegra a financiar la recogida y gestión de los acei-tes usados, compensando a los gestores por los déficits de explotación de las diferentes actividades de gestión a las que se dediquen.

Precisamente por la peligro-sidad del residuo, la normativa establece como obligatorio recuperarlo y aprovecharlo en su totalidad. Actualmente, más del 70% es sometido a un proceso de regeneración que permite extraer de ellos nuevas bases lubricantes, el producto esencial en la fabri-cación de nuevos aceites. La legislación exige que al menos el 65% del residuo recogido se destine a regeneración, una

“Por su peligrosidad, la normativa obliga a recuperarlo y aprovecharlo en su totalidad.”

la Entidad les garantiza un mecanismo sencillo, viable y eficaz para su cumplimiento y la más amplia representación posible ante las Administracio-nes o en los foros de debate y eventos del sector.

La transparencia y colabo-ración hacia todos los agentes participantes en el Sistema es otro de los principios defendi-dos por la Entidad, así como el cumplimiento del deber de información hacia las Ad-ministraciones Públicas, para las que SIGAUS está siempre disponible con el objetivo de trabajar de manera conjunta y colaborativa.

4.- ¿Qué actividades e ini-ciativas desarrolla SIGAUS?

Actualmente, SIGAUS es el Sistema de Gestión referente en la gestión de aceites usados en España, ya que agrupa al 87% del mercado, por lo que su responsabilidad es muy elevada a la hora de cumplir con el cometido que se le ha encomendado. Para ello, dis-pone de una amplia red que actualmente supera las 150 empresas gestoras, y que ga-rantizan una cobertura total del territorio con el objetivo de que todo el residuo sea reco-gido y correctamente tratado, y que configuren un sistema lo más ágil, capilar y eficiente posible, manteniendo a la vez su sostenibilidad económica.

En este punto, SIGAUS apor-ta la financiación necesaria para cubrir los déficits econó-micos que se producen debi-do a las particularidades del propio residuo, que se genera de forma muy dispersa en el

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Entrevista

mente debe haber sido alma-cenado y etiquetado según la ley, es enviado a centros de almacenamiento tempo-ral -o centros de transferen-cia- en los que se realiza el

análisis necesario para determinar su composición, la po-sible contaminación con otras sustancias y, por tanto, el uso final óptimo al que puede destinarse. En base a ello, el

residuo se traslada a los dis-tintos tipos de instalaciones o plantas de tratamiento.

Casi el 75% de estos acei-tes usados son tratados para convertirse en nuevas bases

lubricantes para la fabrica-ción de nuevos aceites. Es el tratamiento que llamamos “regeneración”, la opción que la legislación europea y española establecen como preferente, y que consiste en un refino del aceite usado para eliminar agua, sedimentos, aditivos, o los metales pesados presen-tes en el residuo, con el fin de extraer bases lubricantes válidas para fabricar nuevos aceites, consiguiendo con ello importantes ahorros de ma-terias primas y también de emisiones contaminantes.

El porcentaje restante de aceite usado que se recoge es aprovechado como combus-tible, tras su análisis y la com-

“Nuestro modelo de gestión está totalmente en línea con las nuevas políticas impulsadas desde la UE sobre Economía Circular.”

cifra que fue superada en 2018 en más de 7 puntos, ya que alcanzó el 72,4%.

Por ello, podemos afirmar que, en España, la vigente le-gislación de aceites usados está totalmente en línea con el nuevo paquete europeo de Economía Circular, ya que se basa en el uso eficiente de los recursos y en el aprove-chamiento de los residuos en nuevos procesos productivos.

6.- ¿Cómo son los proce-sos de tratamiento de los mismos? ¿Qué usos tiene el material recuperado?

El aceite industrial usado, una vez retirado de los puntos de generación donde previa-

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probación de su idoneidad y posible tratamiento, si fuera necesario. El combustible de uso industrial resultante, si-milar al fuel óleo, es utilizado en instalaciones como centra-les térmicas de cogeneración eléctrica, cementeras, papele-ras, hornos, equipos marinos, u otros procesos industriales.

El aceite usado también puede someterse a un reci-clado material para producir otros materiales como betún y telas asfálticas, fertilizantes o arcillas expandidas. El por-centaje de residuo destinado a estos usos es muy escaso, aunque en algunos procesos de regeneración también se obtienen, junto a las bases lubricantes, productos de este tipo.

7- ¿Cuáles son los princi-pales problemas que plantea la recuperación del aceite in-dustrial usado? ¿Cómo cree que podrían solventarse?

Fundamentalmente, el reto más importante al que nos enfrentamos a la hora de re-cuperar el residuo de acei-te industrial es garantizar la cobertura universal, lo que supone financiar los déficits de

Entrevista

explotación de las empresas gestoras que participan en el Sistema, por acudir a cualquier rincón del país a recoger el residuo, salvando las largas distancias, llegando a puntos aislados, mal comunicados o en los que se recogen pocas cantidades de aceite usado.

Somos conscientes de la importancia de la recogida de un residuo tan peligroso y contaminante especialmente en zonas rurales, alejadas de los grandes núcleos urbanos y donde, precisamente, se gene-ran esas escasas cantidades de residuo, muy diseminadas entre sí, y que, de no recogerse, supondrían en muchas ocasio-nes un serio riesgo ambiental, al tratarse de municipios ubi-cados en entornos de gran riqueza ambiental (espacios naturales protegidos o con importantes recursos hídricos).

Es en esas zonas donde más se agudizan los déficits econó-micos y logísticos, y donde, de no reforzarse la financiación y el apoyo, no se acudiría a recoger el residuo, quedando con ello desprotegidas ante el impacto del aceite usado. No olvidemos que no esta-mos hablando de cualquier

residuo, si no de uno de los más contaminantes debido a las sustancias peligrosas que contiene y su baja biodegra-dabilidad.

Además, el sistema tiene en cuenta una zonificación de los municipios españoles en base a las variables de lejanía y volumen generado, apoyando en mayor medida las recogidas en municipios en los que esta actividad es más costosa.

8- ¿Cuántos litros se reco-gen en los países europeos?

17ABRIL 2019

¿En qué punto se encuentra España en este sentido?

SIGAUS cuenta en España con un exhaustivo Sistema de Información Tecnológico (SIT) que per-mite monitorizar de forma continua todo el proceso del residuo: dónde se genera, dónde se traslada, cómo se trata…en definitiva, toda su trazabilidad. Sin embargo, no poseemos datos específicos de las recogidas en otros países de Europa, aunque sí podemos afirmar que, por la larga experiencia acumulada en lo que se refiere a la gestión de este residuo, nuestro país puede estar a la altura de cualquiera de los países europeos más avanzados en materia ambiental, tanto por la gran eficiencia del sistema como por sus buenos resultados.

El hecho de que año tras año, no sólo se cum-plan, si no que se superen, los objetivos ecológicos establecidos por ley, tanto para la recogida como para la regeneración, sitúa a España entre los paí-ses europeos a la cabeza en materia de gestión

de aceites usados. Pero SIGAUS no se conforma con ello y queremos seguir cre-ciendo en materia de regeneración, con-forme a la jerarquía de opciones que, en materia de residuos, se ha establecido en la Unión Europea.

En España se utili-zan alrededor de 400

millones de litros de lubricantes al año en diferentes actividades económicas. Se trata, por tanto, de un residuo que se produce de forma inevitable, ya que se generan casi 200 millones de litros de aceite usado anualmente en sectores tan distintos como el industrial, el de la automoción, la maquinaria agrícola, la construcción o la hostelería, lo que supone unos 520.000 litros de este residuo tan contaminante cada día. En concreto, los fabricantes adheridos a SIGAUS comercializaron en España, en 2018, 300.851 toneladas de aceites industriales. A través de SIGAUS se gestionaron el pasado año un total de 141.247 toneladas netas de lubricantes usados, de las que se regeneraron 100.320 t de residuo. El aceite usado valorizado energéticamente en 2018 ascendió a 39.230 toneladas.

“Alrededor del 80% de estos aceites usados son tratados para convertirse en nuevas bases lubricantes. ”

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9.- ¿Cuál es la visión de futuro para SIGAUS?

Desde esta perspectiva, y con los datos de evolución de los mercados y del sector que manejamos actualmente, en SIGAUS creemos que lo más acertado es un planteamiento de futuro que pase por seguir en esta línea de compromiso

y flexibilidad que, por un lado, implica seguir mejorando y adaptando los procesos y el sistema mismo a los posibles cambios que se puedan ir pro-duciendo y, por otro, centrar nuestros esfuerzos en seguir cumpliendo de forma trans-parente con la labor encomen-dada por nuestras empresas adheridas.

Continuaremos vigilantes ante el entorno y la coyuntura nacional e internacional para aplicar las modificaciones que sean necesarias en nuestro sistema de financiación con un solo objetivo: seguir garan-tizando a todos los agentes implicados la tranquilidad y confianza que hasta ahora han depositado en nosotros para salvaguardar al medio ambiente y a las personas de los impactos de este residuo tan peligroso.

Las cifras nos avalan: Desde 2007 se ha valorizado el 100% del aceite usado recuperado, se ha evitado la emisión a la atmósfera de más de 3,4 millones de toneladas de CO2 gracias al tratamiento de rege-neración, y se han generado, además, más de 5.700 GWh de energía gracias a la valori-zación energética del residuo, suficiente para abastecer el consumo anual de más de 1,3 millones de hogares. Asi-mismo, y gracias a nuestra iniciativa de Responsabilidad Social ‘Bosques SIGAUS’ se han reforestado un total de 20 hectáreas de terreno, con la plantación de 8.000 árboles que se suman a nuestra lucha contra el cambio climático y dan muestra de nuestro com-promiso con el entorno.

Eduardo de Lecea es licenciado en Derecho por la Universidad de Navarra y MBA por la Universidad de Houston. Ha desarrollado la mayor parte de su carrera profesional en la multinacional del petróleo Shell, donde ha ocupado distintos puestos en las áreas de ventas y marketing de las filiales portuguesa y española. De 2003 a 2006 fue miembro del Comité de Dirección de Shell España y de la Junta Directiva de ASELUBE, la principal asociación de fabricantes

de lubricantes en España. Con la entrada en vigor del Real Decreto 679/2006 por el que se regula

la gestión de los aceites industriales usados, es elegido por parte de las principales com-

pañías del sector para estar al frente del sistema integrado de gestión de aceites

usados, ocupando desde 2007 la Dirección General de SIGAUS.

Perfil profesional:

Entrevista

19ABRIL 2019

www.lyrsa.es

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20 ABRIL 2019

1.- ¿En qué consiste FE-DEREC?

Creada en 1945, FEDEREC es la Federación Profesional de Empresas de Reciclaje, la cual cuenta con 1300 es-tablecimientos adheridos, repartidos en el conjunto del territorio francés y cuya acti-vidad consiste en la recogida, selección y valorización de re-siduos industriales y domés-ticos, y la compra-venta de materias primas recicladas.

FEDEREC se compone de un despacho federal, un con-sejo de administración y un equipo de permanentes, y se estructura en varias filiales: textil, vidrio, vehículos fue-ra de uso, metales férricos, metales no férricos, palets y madera, papel y cartón, plás-ticos, plumas y edredones, desechos no peligrosos...y ocho sindicatos regionales.

2.- ¿Cómo se organizan las distintas filiales de la federación?

EntrevistainternacionalFEDEREC, miembro fundador de EuRIC, la Confederación Europea de la Industria del Reciclaje, agrupa 1300 socios repartidos en el conjunto del territorio francés con el fin de defender los intereses del sector de la gestión de residuos e impulsar la transición de la industria hacia una economía circular.

Las filiales trabajan, cada una, en comisión sobre sus problemas específicos. Los problemas transversales son tratados en el consejo de administración federal, que reagrupa las filiales y los sin-dicatos regionales.

3.- ¿Cuáles son las prin-

cipales misiones de FEDE-REC?

Representar y defender los intereses de nuestros socios en el seno de los poderes públicos, promover y valorizar los trabajos profesionales de reciclaje y materias pri-mas recicladas, asesorar a nuestros socios por medio de

21ABRIL 2019

“FEDEREC se compone de un despacho federal, un consejo de administración y un equipo de permanentes, y se estructura en varias filiales.”

nuestra experiencia profesio-nal y ofrecer una asistencia personalizada en ámbitos como el diálogo social, la legislación, la fiscalidad, la certificación, la seguridad, el transporte, etc.

FEDEREC pretende infor-mar e impulsar la red de nuestros socios, negociar las convenciones colectivas y ac-tuar en el campo contractual de los asalariados.

4.- ¿Cuáles son sus prin-cipales objetivos?

Representar las ecoindus-trias francesas creadoras de empleo, incrementar la ac-tividad, ofrecer asesoría en distintos ámbitos, estable-cer estrategias...en definitiva, posicionar el reciclaje como actor indispensable dentro de la economía circular.

5.- ¿Qué actividades e iniciativas lleva a cabo para ello?

FEDEREC ha puesto en mar-

cha un estudio sobre los bene-ficios ambientales del reciclaje frente al uso de las materias primas, analizando cuestiones como las emisiones de CO2 y la reducción del consumo de energía que conlleva.

Además, ha llevado a cabo la elaboración de libros so-bre la economía circular, la visión de los profesionales del reciclaje y la industria del reciclaje en el horizonte del 2030, así como la publicación de guías sobre la gestión de los residuos en zonas trans-fronterizas y sobre la compra al por menor en Francia.

6.- ¿En qué países pode-mos encontrar FEDEREC?

FEDEREC se encuentra úni-camente en Francia, pero es miembro fundador de EuRIC, la Confederación Europea de las Industrias del Reciclaje.

7.- ¿Qué tipo de empresas acepta la Federación?

FEDEREC acepta desde

PYMES hasta grandes grupos de la industria del reciclaje. En total, cuenta con 1300 establecimientos socios re-partidos en el conjunto del territorio francés.

8.- ¿Cuáles son los princi-pales problemas que afron-ta la Federación?

Nuestros principales retos son encontrar recursos que nos permitan disponer de

los medios ne-cesarios para defender nues-tros objetivos y hacer frente a los intereses de otros acto-res de la eco-nomía circular que pretenden acaparar cier-

tos aspectos del trabajo del gestor de residuos.

9.- ¿Qué iniciativas se han puesto en marcha para ha-cerles frente?

“Uno de nuestros retos es posicionar el reciclaje como actor indispensable en la economía circular”

Entrevista a Jean-Phillipe Carpentier, presidente de FEDEREC, Fédération Professionnelle des Entreprises du Recyclage

22 ABRIL 2019

Principalmente, acciones de lobby y de comunicación para dar a conocer nues-tro saber hacer y establecer un frente común con otras organizaciones con las que compartimos unos mismos puntos de vista.

10.- ¿Cuáles cree que se-rán los cambios más impor-tantes que vivirá el sector durante los próximos años?

Marc Lévy dijo: “todos los sectores de la economía, sin excepción, se verán afecta-dos por la uberización”. Ello forma parte de los retos a evitar o integrar.

Entrevistainternacional

Jean-Phillipe Carpentier, quien con anterioridad fue vicepresidente de FEDEREC, es el actual presidente de la misma, iniciando su mandato en 2012 para ser reelegido en 2015. Además es expresiden-te del sindicato norte de la misma Federación y cuenta con una extensa trayectoria en el sector de los residuos, la ingeniería y la contabilidad.

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24 ABRIL 2019

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gies: DETECTORES DE RA-DIOACTIVADAD. Compañía alemana, fabricante de de-tectores en los campos de recuperación y reciclaje, ali-mentaria, farmacéutico, hos-pitalario, industria siderúrgica, laboratorio, nucleares, etc.

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DAS. Multinacional belga con fábrica en Bélgica, EEUU y Polonia. Grúas totalmente configurables según las ne-cesidades de cada cliente pudiendo ser fijas, móviles (oruga y raíl) y sobre barcaza, utilizadas para campas de chatarra y terminales portua-rios. Con una longitud de brazo desde 24,8 metros hasta 47,8 metros.

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METALES. Empresa puntera

PAC MACHINERY: Maquinaria al cuidado del medio ambiente

Noticias de empresaNe

peración y reciclaje, minería, elevación, terminales portuarios, obras públicas, localización de maqui-naria e instalaciones llave en mano.

Comercializa primeras marcas en cada uno de los sectores en los que está presente.

Desde hace muchos años visitan las principales ferias del mundo de los distintos sectores de la maquinaria para mantener su oferta con las últimas tecnologías del mercado.

Exportan maquinaria e instalaciones a varios países de África, Europa y Latino América.

y líder en Europa que ope-ra en el campo de equipos magnéticos de elevación, ma-nipulación y separación de metales, con más de 40 años de experiencia en el sector. Con un catalogo de foucault, tambores magnéticos, electro imanes y overband.

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PAPEL, CARTON, RSU Y PET. Fabricante italiano desde 1914, especialista en pren-sas de atado automático con una producción de 1 a 50 ton/h.

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TOS HIDRÁULICOS. Empre-sa italiana especializada en la producción de equipos oleodinámicos como pulpos, cizallas, cizallas corta-raíl, bivalvas, pinzas y todo lo re-lacionado con el movimiento de materiales para granel y chatarra.

•Officine M i n e l l i :

MANIPULADORAS. Empresa italiana fundada en los años 50, cuentan con maquinas con diferentes aplicaciones, configuraciones y garantizan la máxima eficiencia y el bajo consumo. Especialista en el movimiento de chata-rras, residuos, gráneles, etc. Equipos desde 15 ton hasta 36 ton.

•Panizzo-lo: MOLI-

NOS DE MARTILLOS. Fabri-cante italiano especialista en el campo de la molienda y de la refinación de los re-siduos ferrosos y metálicos (motores eléctricos, RAEE, latas, radiadores, car fluff, etc). Los molinos de marti-llos, trituradoras y sistemas de separación son sencillos, compactos e incansables, garantizando así ahorro de energía, tiempo y dinero. Equipos estáticos, móviles e insonorizados.

25ABRIL 2019

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TADORAS. Fabricante de equipos de procesamiento, trituración y recuperación de chatarra y metal, utilizando la energía de fuentes renovables. Los materiales metálicos son destinados para una nueva vida y por lo tanto se con-vierten en un activo valioso y ecológico. Las fragmentadoras cuentan con una potencia de 610 Hp hasta 8.000 Hp.

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RACIÓN DE METALES POR

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ZALLAS. Fabricante italiano con más de 25 años de ex-periencia en el sector, espe-cializado en cizallas, prensas cizallas, prensas automáti-cas, prensas para metales, prensas fijas, Roll-on, Roll-off, semi-móvil y móvil. Fabrica-

das con tecnología heredada de la marca SIERRA.•INSTALACIONES LLAVE EN MANO. Desarrollan y montan instalaciones de plantas para la recuperación y el recicla-je, fusionando las distintas marcas que representan en exclusiva.

•MAQUINARIA DE SEGUN-DA MANO. Cuentan con un amplio stock de equipos semi-nuevos y usados con garantía.

26 ABRIL 2019

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Ne

Stefan Ranstrand ha sido nombrado “mejor CEO en la industria de gestión de recur-sos sostenibles” en los presti-giosos premios European CEO Awards, organizados por la re-vista internacional de negocios “European CEO”. Los premios barajaron a otros 41 directivos, incluido el presidente del fabri-cante de automóviles SEAT.

Según la publicación, “cada año, European CEO baraja las 100 principales empresas y directivos, buscando espe-cíficamente ejemplos de es-trategia sólida y compromiso

El CEO de TOMRA gana el premio de líderes empresariales europeos

corporativo”.Stefan disfruta actualmen-

te de su décimo año como presidente y CEO de TOMRA, tras su nombramiento en agosto de 2009. Durante su tiempo al frente de este grupo multinacional, ha transforma-do una empresa conformada por entidades independientes para convirtirla en marca fuer-te y unificada. TOMRA es hoy mundialmente reconocida como líder en tecnología de vending inverso (devolución de contenedores) y solucio-nes de clasificación basadas

en sensores para la industria alimentaria,

de reciclaje y minería.Fundada en 1972, TOMRA

emplea a 3.565 personas y cotiza en la bolsa de valores de Oslo. Alrededor de 97.500 de sus má-quinas se instalan en más de 80 mercados de todo el mundo.

En 2017, la compañía facturó unos ingresos récord en coro-nas noruegas de 7.432 billones (778 millones de euros), lo que representa un aumento del 12 % respecto al año anterior, ya que la demanda de su tecnología sigue creciendo.

27ABRIL 2019

La big bags son sacas de plástico que se usan como packaging para distintos pro-ductos en el sector industrial.

Si bien lo más común es exportarlas a los países asiá-ticos cuando se convierten en residuos, donde sus com-ponentes son separados de forma manual, la empresa Realplast ha desarrollado una innovadora tecnología para hacer posible su reciclaje en Europa.

Anticipándose a las actua-les políticas de importación chinas, Christian Dios, gerente

REALPLAST, una empresa pionera en el reciclaje de big bags

de la empresa, inició, en 2015, un proceso de investigación para aportar una solución que permitiera reciclar las big bags de forma mecánica.

Actualmente, Realplast cuenta con una capacidad productiva de unas 6.000 toneladas al año de polipropi-leno, el principal material que se recupera de tales residuos.

De este modo, ha dado una salida a una problemática ambiental y ha hecho posible reconducir las big bags hacia un modelo económicamente circular.

Noticias de empresa

28 ABRIL 2019

Recircula Challenge: ¿Cómo hacemos un mundo sin residuos de bolsas y films plásticos?

El Hub Recircula es un proyec-to impulsado por la Universitat Politèncica de Catalunya junto al Área Metropolitana de Bar-celona para hacer, del Campus Diagonal Besòs, un referente de conocimiento y práctica de la economía circular.

Para ello, ha puesto en mar-cha, recientemente, una ini-ciativa llamada Recircula Cha-llenge, una competición que pretende poner a prueba varios equipos de estudiantes para que propongan soluciones a

retos reales y urgentes de la economía circular.

En esta primera edición, el reto se lanzó a través de un vídeo que ofrece ciertos datos alarmantes: en el área metro-politana de Barcelona se usan, cada año, 80.000 toneladas

de plástico film, de las que tan solo se recuperan 17.000, mientras que 60.000 termi-nan en el vertedero o siendo incineradas. En el peor de los casos, estos residuos salen de los circuitos de tratamiento y terminan abandonados en entornos naturales.

Siendo conscientes de esta realidad, se plantea el siguien-te reto: “¿Cómo hacemos un mundo sin residuos de bolsas y films de plástico?”

A partir de aquí, los estu-diantes que quieran participar en esta competición pueden hacerlo formando grupos de trabajo colaborativos, multi-disciplinarios e interuniversi-tarios y buscando el apoyo de colaboradores profesionales, instituciones, empresas y par-ticulares patrocinadores.

Todos los equipos recibirán, además, el apoyo de un pro-fesor como mentor, informa-ción detallada sobre el reto y formación tanto en comuni-cación como en innovación y

Reportaje

29ABRIL 2019

emprendimiento.El objetivo es generar un ecosistema de innova-

ción para proponer soluciones a la hora de reducir residuos y aprovecharlos como recursos, generando cambios en el modelo de producción y de consumo.

Por otro lado, se pretende promover impactos so-ciales y ambientales positivos, ofreciendo respuestas innovadoras a problemas sociales emergentes como el de los residuos plásticos, y ofrecer formación a per-sonas con influencia transformadora, mejorando las opciones laborales de los participantes y generando proyectos demostrativos y aplicados.

Ganará el equipo que proponga la mejor solu-ción de economía circu-lar ante el reto plantea-

do, que irá cambiando en cada edición.

Para su determi-nación, se valorará la sostenibilidad de la propuesta, el mercado potencial y su viabili-dad económica, el di-

seño, la calidad y la viabilidad técnica, la circularidad, la visión sistémica y la eficiencia del uso de recursos, así como la responsabilidad social y la inclusión.

Por otro lado, también se valorará la innovación colaborativa del equipo, es decir, su capacidad de comunicar el proyecto, la innovación y la creatividad del mismo, etc.

El primer premio constará de 3.000 euros más la incubación de la idea, algo de lo que también podrá disfrutar, además de 1.500 euros, el ganador del segundo premio, y todos los finalistas recibirán acompañamiento en el emprendimiento de su pro-puesta, difusión institucional y créditos de Extensión Universitaria.

“El objetivo es generar un ecosistema de innovación para proponer soluciones.”

30 ABRIL 2019

NgSoluciones para la problemática de las aseguradoras

Victoria Ferrer ofrece una formación en el Col.Legi d´Ambientòlegs

Asistimos a dos reuniones del Consell de Direcció de la ARC

Para obtener o renovar una autorización ambiental es obli-gatorio contar con un seguro que dé garantías de cobertura a largo plazo, pero muchos recupera-dores se encuentran con el pro-blema de que las corredurías no están dispuestas a ofrecérselos.

Con el fin de hallar una solución sólida y a largo término a esta problemática, el Gremi se reunió con la Direcció General de Política Financera, Assegurances i Tresor del Departament de la Vicepre-sidència i Econimia i Hisenda de la Generalitat de Catalunya, la ayuda de la cual es necesaria para solventar este problema.

Victoria Ferrer, directora del Gre-mi, ofreció, por segunda ocasión, una formación sobre economía cir-cular en el Col.legi d´Ambientòlegs de Catalunya a todas aquellas personas interesadas en el sector de la gestión de residuos.

Durante la sesión, que se realizó de forma telemática, Ferrer explicó las principales problemáticas que afronta el sector y qué medidas legislativas serían favorables al mismo, al medio ambiente y a la sociedad.

Para ello, se habló del origen de las materias primas, de los residuos, de distintos procesos de transfor-mación y de los retos y objetivos que se plantean actualmente, especialmente en el sector del plástico.

El Gremi ha asistido a dos reu-niones del Consell de Direcció de l´Agència de Residus de Cata-lunya, donde se trataron distintos temas relevantes para el sector, como las órdenes de subvencio-nes que serán lanzadas este 2019, el estado de cuentas y nuevos proyectos.

Es importante que la Agència, así como los diferentes depar-tamentos que forman el Consell de Direcció, cuente con el sector empresarial y el sector ecológico para poder promover políticas más ajustadas a la realidad del sector.

31ABRIL 2019

El equipo del Gremi asistió, el pasado 26 de febrero, a la presentación de la nueva Guía sobre la Codifica-ción, la Clasificación y las Vías de Gestión de Residuos de Catalunya y el Catálogo de Residuos de Catalunya, que tuvo lugar en la Sala D´Actes del Centre d´Estudis Jurídics i Formació Especialitzada (CEJFE)

De acuerdo con las previsiones del Decreto 152/2017 sobre la clasificación, la codificación y las vías de ges-tión de residuos en Catalunya, la Agència ha elaborado esta nueva guía teniendo en cuenta el análisis de las aportaciones recibidas en el marco del proceso de consulta que se llevó a cabo a principios del 2018.

Noticiasdel gremiAsistimos al congreso anual de EURIC

El Gremi se suma a un proyecto para reducir la contaminación en la alta montaña

Guía de codificación, clasificación y vías de gestión de residuos de Catalunya

El pasado mes de marzo asistimos al Congreso Anual de Euric, donde trabajamos varias temáticas relacionadas con el plástico y ejercimos nuestra in-fluencia como lobby en el Parlamento Europeo en lo relativo a los métodos de cálculo del cumplimiento de los objetivos.

Desde el Gremi creemos que es indispensable que se contemplen las cantidades que entran en las plantas de los recuperadores finales para valorar los porcentajes del material recuperado.

Ello pasa por establecer un método homogéneo que se aplique en todos los países de la UE.

El Gremi se ha reunido recientemente con la Uni-versitat de Girona y l´Institut d´Ecologia Aquàtica para impulsar un proyecto piloto con el objetivo de reducir la contaminación por plástico en zonas de alta montaña, entendiendo los ríos como ecosistemas que concentran, transforman y transportan tales residuos, además de ser afectados por los mismos.

Este proyecto incluye la mejora del conocimiento sobre el ciclo de vida de los plásticos, su impacto en los ecosistemas, así como la propuesta de solucio-nes innovadoras y alternativas sostenibles al uso del plástico.

32 ABRIL 2019

Ng Noticiasdel gremiColaboramos con HUB recircula de la UPC y el AMB

Grupo de trabajo para dinamizar los residuos procedentes de agricultura

Celebramos la jornada de cierre del proyecto Film km0

El Gremi participa en la comu-nidad HUB Recircula de la Univer-sitat Politècnica de Barcelona y el Àrea Metropolitana de Barcelona para impulsar distintos proyectos desarrollados por los estudiantes y relacionados con la economía circular.

Para ello, asesora y pone en contacto a empresas y estudian-tes con el objetivo de construir una red de contactos e innovación en el ámbito de la gestión de re-siduos, así como de transmitir la importancia de la figura del gestor de residuos en este cambio de paradigma.

El Gremi ha instado a la Agèn-cia de Residus de Catalunya a crear un grupo de trabajo en torno a los residuos plásticos generados en el ámbito de la agricultura.

Dada la problemática que se está generando por las cantida-des de residuos plásticos pro-cedentes de este sector en las plantas de clasificación, hemos propuesto a la ARC la creación de este grupo de trabajo con el fin de hallar la forma de dinamizar la recuperación de estos materiales.

Esperamos poder presentar, en breve, las propuestas que lleva-remos a cabo desde el mismo.

El pasado 21 de marzo tuvo lugar la Jornada de Cierre del Proyecto Film Km0, impulsado con el ob-jetivo de analizar el potencial y la viabilidad de la valorización del plástico film residual a través de la colaboración entre los distintos agentes de su cadena de valor.

Esta iniciativa ha sido subven-cionada por la ARC y liderada por el Gremi, y durante la Jornada se presentaron algunos de los resul-tados y reflexiones obtenidas a raíz de este proyecto, se presen-taron varios modelos de negocio circulares y supuso un espacio de intercambio de ideas entre los asistentes. En esta misma revista se puede leer un artículo completo sobre el Proyecto Film Km0.

33ABRIL 2019

SIGRE lanza la web “ecoFARMACIA”

NS

SIGRE ha lanzado una nueva web interactiva bautizada como “ecoFARMACIA”, en la que se han recopilado un total de 77 buenas prácti-cas que las farmacias pueden implementar en su actividad diaria para cuidar del medio ambiente.

Este innovador recurso online, que ha conta-do con el asesoramiento del Consejo General de Colegios Oficiales de Farmacéuticos, está dirigido de manera específica a los farmacéu-ticos y técnicos con el fin de mostrarles las principales medidas e iniciativas que pueden adoptar para que su trabajo sea medioam-bientalmente más sostenible.

Las medidas están clasificadas en cuatro ámbitos de actuación: uso eficiente de la energía, ahorro de agua, optimización de los re-cursos y uso responsable de bienes y servicios.

Cada uno de estos cuatro ámbitos de ac-tuación se han aplicado a cada una de las siete zonas en las que se ha dividido la oficina de farmacia: fachada, escaparate y entrada; zona de dispensación; zona de atención per-sonalizada y despacho del farmacéutico; zona de formulación magistral; zona de almace-namiento y trabajo; zona de descanso y, por último, cuarto de baño.

Mediante indicadores interactivos de diferen-tes colores y con diseños atractivos y fáciles de reconocer y usar, la web muestra al farmacéu-tico de qué manera las oficinas de farmacia pueden ser establecimientos más ecológicos y respetuosos con su entorno, que contribuyan a lograr los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la Agenda 2030 de Naciones Unidas.

Noticiasdel sectorRezero publica los resultados de un informe sobre consumo y residuos en Catalunya

Un informe elaborado por la Fundación para la Prevención de los Residuos (Rezero), que analiza los avances hacia una economía del Residuo Cero, ha desvelado que generamos menos pañales de un solo uso que en el 2009 (una herencia de la crisis económica); pero en cambio se ha disparado la producción de cápsulas de café. Las bolsas de plástico más comunes se han redu-cido más de un 35% desde el 2007 en Catalunya pero están a punto de desaparecer los envases reutilizables de bebidas en bares y restau-rantes. Tampoco se subsanan las carencias en los circuitos encargados de recoger y re-aprovechar materiales que pueden ser reaprovechados (textiles o voluminosos, por ejemplo). Sólo se consigue la reutilización del 7% de los aparatos eléctricos y eléctri-cos recuperados.

El informe indica que se ha pasado de consumir 330 bolsas de plástico per cápita (en el 2007) a 204 bolsas por persona (2016); entre el 2009 y el 2013 bajó el con-sumo de pañales de un solo uso (niños de 0 a 2 años); y

aunque desde entonces sube ligeramente, no se alcanza el tope del 2009 (73.273 tone-ladas). No obstante, con la perspectiva de 20 años, la producción ha aumentado un 58%. Por su pare, las cápsulas ya representan el 15% del café consumido, cuando en el 2004 sólo eran el 2%.

La cuota de los envases reutilizables no deja de dis-minuir desde el año 2000 en Catalunya. En 1997, uno de cada 3 envases (33%) era reutilizable, mientras que en el año 2017 ya solo aporta el 16% del total de los comer-cializados en Catalunya.

Por otro lado, el mercado de la reutilización (muebles, textil, residuos eléctricos y electrónicos, y papel y car-tón) muestra un crecimiento general a lo largo de los últi-mos años, pero la tendencia es que el reaprovechamiento se de sólo con los artículos que cuentan con un mercado de segundo mano y donde hay posibilidad de negocio. El resultado es que sólo se reutiliza el 7% de los aparatos eléctricos y electrónicos que llegan a estos circuitos.

34 ABRIL 2019

NSLa totalidad de los ecosistemas marinos ya están contaminados con plástico

La contaminación por plásti-co está siendo ingerida por los animales que habitan en los abismos más profundos de nuestros océanos. Emplean-do módulos de aterrizaje de aguas profundas para sacar muestras a la superficie, un equipo de investigación di-rigido por Alan Jamieson de la Universidad de Newcastle analizó 90 animales individua-les y descubrió que la ingesta de plástico oscilaba entre el 50% en la Fosa de las Nue-vas Hébridas y el 100% en la parte inferior de la Fosa de las Marianas.

En general, el estudio detec-tó la presencia de microplásti-cos ingeridos en los intestinos de las poblaciones de anfipo-dos de Lysianassoidea, en seis fosas oceánicas profundas de todo el borde del Pacífico (Japón, Izu-Bonin, Mariana, Kermadec, Nuevas Hébridas y las trincheras Perú-Chile), a profundidades que van desde 7.000 a 10.890 metros. Esto ilustra que los contaminan-

tes microplásticos han llega-do a lo más profundo de los océanos. Más del 72% de los individuos examinados (65 de 90) contenían al menos una micropartícula. El número de micropartículas ingeridas por individuo en todas las fosas varió de 1 a 8.

Unos 300 millones de tone-ladas de plástico ensucian ac-tualmente los océanos, lo que representa una amenaza para los ecosistemas marinos y la vida silvestre. A la velocidad que el plástico está abriendo camino hacia el mar, superará a los peces para el 2050.

Los españoles reciclaron 18 kilos de vidrio por persona y sumaron 893.989 toneladas en 2018

Según datos de Ecovidrio, los españoles reciclaron una media de 18 kilogramos de envases de vidrio por persona y sumaron un total de 893.989 toneladas en 2018, lo que supone un 9% más respecto al año pasado, el mayor crecimiento en la última década,

Así, la tasa de reciclado de vidrio nacional es del 76,5%, lo que supone un aumento de esta tasa del 3,5% respecto a la estimación de 2017. En concreto, la recogida selecti-va del contenedor verde llegó en 2018 a 840.361 toneladas de residuos de envases de vidrio, lo que representa un crecimiento del 6,5% respecto del año anterior. Así, cada ciudadano separó y depositó una media de 18 kilogramos de vidrio por habitante, unos 68 envases por persona. Por comunidades autónomas, en cabeza se sitúa Baleares, con 30 kilogramos por persona; seguida por País Vasco y La Rioja, con 27,5 kilogramos por persona (kg/h); Navarra, 25,9 kg/hab y Cataluña, con 21,4 kg/hab.

Además de la recogida selectiva a través del contenedor verde en 2018, Ecovidrio gestionó el reciclaje de 53.628 toneladas de residuos de envases de vidrio procedentes de 16 plantas de Residuos Urbanos (RSU), cifra que supone un incremento del 76% respecto al 2017.

35ABRIL 2019

Gestión integral de residuos

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Planta de producción de CDR (Combustible Derivado de Residuos): valorización energética de residuos no reciclables

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Planta de tratamiento:Carretera de Tarragona, Km. 89, N-240 LleidaGestor de Residuos E-587.98

Noticiasdel sector

AMBILAMP recoge casi 5.000 toneladas de residuos de iluminación en 2018

Durante el ejercicio 2018, AMBILAMP (Asociación para el Reciclaje de Residuos de Iluminación) ha recogido para su reciclaje 2.616 toneladas de residuos de lámparas, 2.233 toneladas de residuos de lu-minarias y 277 toneladas de residuos de material eléctrico y electrónico bajo la marca AMBIAFME. En total, desde la asociación se han recogido y tratado más de 5.000 tone-ladas de residuos durante el pasado ejercicio.

Desde 2005, año de funda-ción de AMBILAMP, la Asocia-

ción registra un acumulado de más de 26.000 toneladas de residuos de lámparas recicla-dos (casi 200 millones de uni-dades) y desde 2012, año en el que AMBILAMP comenzó a recoger residuos de lumina-rias, ya ha contabilizado 7.121 toneladas recicladas. La acti-vidad desempeñada por AM-BILAMP, solo con el reciclado de las lámparas, revierte en beneficios medioambientales, como evitar la emisión a la at-mósfera de más de 2 millones de toneladas de CO2. En cuan-to a lo recogido y reciclado por

la marca AMBIAFME hay que señalar que las recogidas se han realizado desde agosto del pasado ejercicio, mes en el que entró en vigor el nuevo ámbito de aplicación del Real Decreto RAEE 110/2015, y se han sumado un total de 277 toneladas recicladas de estos nuevos materiales.

Cataluña (566 toneladas de lámparas y 283 toneladas de luminarias), Madrid (418 toneladas de lámparas y 442 toneladas de luminarias) y Andalucía (320 toneladas de lámparas y 380 toneladas de luminarias) son las Comu-nidades Autónomas donde más toneladas de residuos se han recogido durante el ejercicio 2018.

Por su parte, regiones como la Comunidad Valenciana, País Vasco o Galicia siguen estando con índices medios de reciclaje, como en años anteriores pero sin descender en las recogidas.

36 ABRIL 2019

NSEl reciclaje en el contenedor amarillo y azul se dispara un 12% en 2018

En diciembre de 2015, la Comisión adoptó un Plan de acción para la economía circular con el fin de dar un nuevo impulso al empleo, el crecimiento y la inversión y desa-rrollar una economía sin emisiones de carbono, eficiente en el uso de los recursos y competitiva. Las 54 acciones recogidas en el Plan

Según datos facilitados por Eco-embes, el reciclaje de envases do-mésticos experimentó en 2018 un fuerte crecimiento. Cada ciudadano llenó el contenedor amarillo un 12,3% más que el año anterior. Es decir, durante el pasado año, cada español separó y depositó en los contenedores amarillos de la calle, para su posterior reciclaje, 15,7 kg de envases de plástico, metálicos y briks. Respecto al contenedor azul, se llenó un 12,4% más que en 2017, lo que se traduce en 18,1 kg de en-vases de papel y cartón separados para su posterior reciclaje por cada ciudadano al año.

Se trata del mayor incremento ex-perimentado en los 22 años de his-toria del reciclaje de estos residuos en España y se ve empujado por el aumento de la conciencia ambien-tal de los ciudadanos y la creciente preocupación por la contaminación causada por el plástico abandona-do. De hecho, el crecimiento en la aportación ciudadana al contenedor amarillo en 2018 es el equivalente a

la suma de los 3 años anteriores, y crece muy por encima del consumo, que lo hace en un 2,3%.

Estos datos reflejan cómo en 2018 la ciudadanía tuvo menos dudas y sintió menos barreras a la hora de separar en el contenedor adecuado envases que antes tiraba a la basura, permitiendo así un mejor reciclaje. Esto ha hecho posible que en 2018 se reciclaran 1.453.123 toneladas

de Acción ya se han concluido o se están implantando, si bien se seguirá trabajando en algunas de ellas después de 2019.

En 2016, los sectores pertinentes para la economía circular emplea-ban a más de cuatro millones de trabajadores, lo que supone un au-mento del 6% con respecto a 2012. En los próximos años se crearán más empleos para satisfacer la demanda prevista generada por unos merca-dos de materias primas secundarias plenamente operativos.

de envases. Esta cifra, que ayudó a evitar la emisión de 1,6 millones de toneladas de CO2 a la atmósfera o al ahorro de 20,3 millones de m3 de agua, se traduce en una tasa de reciclaje de envases del 78,8% (frente al 65% exigido por la Unión Europea para 2025).

Por tipo de material, los envases de plástico alcanzaron una tasa de reciclado del 75,8%, seis puntos

El Plan de Acción para la economía circular de la Comisión Europea sigue en marcha y planteando retos

La circularidad también ha creado nuevas oportunidades de negocio, dado lugar a la aparición de nuevos modelos empresariales y desa-rrollado nuevos mercados, tanto a escala nacional como en la UE. En 2016, las actividades circulares como la reparación, la reutilización o el reciclaje generaron un valor añadido de casi 147.000 millones EUR y fueron objeto de una inver-sión de aproximadamente 17.500 millones EUR.

En Europa, se ha incrementado

37ABRIL 2019

Noticiasdel sectorCaprabo y Humana recupera-ron más de 128 toneladas de ropa usada en 2018

Caprabo y la organización que promueve la protección del medio ambiente mediante la reutiliza-ción del textil, Humana Fundación Pueblo para Pueblo, recuperaron durante 2018, 128.551 kilogramos de textil usado que ha sido dona-do en 33 contenedores situados en supermercados Caprabo. En un comunicado conjunto, han desta-cado que la reutilización y reciclaje de esta ropa ha evitado la emisión de más de 400 toneladas de CO2 en la atmósfera. Estas donaciones han tenido lugar gracias a la confianza de la ciudadanía en un modelo de ges-tión del residuo textil con finalidad social, donde parte de los recursos que se derivan de la gestión de este textil usado se destina a proyectos sociales.

La colaboración entre Caprabo y Humana, consolidada después de 17 años, permite financiar huertos sociales de ámbito local para pro-mover la capacitación y reinserción socio-laboral a personas en ries-go de exclusión social, y permite disminuir el volumen de residuos impropios que acaban en otras fracciones, además de hacer posi-ble su reutilización y recuperar las materias primas.

más con respecto al año anterior; los envases metálicos, como las latas de refrescos o conservas, llegaron al 85,4%; mientras que la cifra de los envases correspondientes al con-tenedor azul, los de papel y cartón, fue del 80,0%.

Óscar Martín, consejero delegado de Ecoembes, destacó la relación entre estas cifras y el incremento de la concienciación ciudadana, destacando que “El compromiso de la sociedad es el motor que hace que el reciclaje siga avanzando en nuestro país. Si se han separado un 12% más de envases en los conte-nedores amarillos y azules este año, un aumento espectacular, ha sido gracias a los ciudadanos que están concienciados de la importancia de que esos residuos se puedan reciclar”.

Con el fin de facilitar el reciclaje a los ciudadanos, en 2018 se insta-laron 10.020 nuevos contenedores amarillos y azules, hasta llegar a los 601.144 (383.974 amarillos y 217.170 azules), lo que permite que haya un contenedor cada 162 habitantes.

Este refuerzo se ha realizado de forma conjunta con los 8.131 ayun-tamientos con los que Ecoembes colabora, y que, además, se en-

cargan de recoger esos residuos y transportarlos a una de las 95 plantas de selección de España para ser tratados adecuadamente, antes de llevarse a los recicladores, que los convierten en nueva materia prima.

Por otro lado, con el fin de hacer más accesible el reciclaje a los ciuda-danos en aquellos lugares donde pa-san tiempo más allá de sus hogares, en 2018 también se instalaron 7.400 nuevos puntos de reciclaje–alcan-zando los 37.800- en espacios con una alta concentración de personas, como estadios deportivos, hospita-les, aeropuertos, oficinas, recintos de ocio y en el sector de la hostelería y restauración, entre otros.

Un impulso al que se ha desti-nado 517 millones de euros, su-fragados íntegramente gracias al pago que las 12.486 empresas que ponen envases en el mercado reali-zaron a Ecoembes en 2018 a través del Punto Verde, tal como marca la ley. Este compromiso empresarial va más allá del reciclaje y también ha llevado - gracias al ecodiseño- al ahorro de en los últimos años más de 525.300 toneladas de materias primas en la fabricación de envases.

el reciclaje de residuos municipales durante el período 2008- 2016 y se observa una mejora continua en la contribución de los materiales reciclados a la demanda general de materiales. No obstante, de media, los materiales reciclados cubren menos del 12 % de la demanda de materiales de la UE. Un informe reciente lo reitera, sugiriendo que la plena circularidad se aplica tan solo al 9 % de la economía mundial, con lo que seguiría quedando un enorme margen de mejora.

38 ABRIL 2019

NSNespresso dona 117 toneladas de arroz obtenido a partir del reciclaje de sus cápsulas de café a Bancos de Alimentos

Nespresso ha donado a la Federación Española de Ban-cos de Alimentos 117 tonela-das de arroz obtenido a partir del reciclaje de sus cápsulas de café como parte de su iniciativa ‘Arroz Solidario’, un proyecto que a partir del sis-tema de reciclaje propio de Nespresso aprove-cha el poso de café de las cápsulas y elabora un compost agrario que se utiliza para cultivar arroz en el Delta del Ebro, en Tarragona. Pos-teriormente, Nespresso dona este arroz para que se reparta entre los diferentes Bancos de Alimentos de todo el territorio español.

Iniciado en 2011, ‘Arroz So-lidario’ ha ido creciendo año tras año gracias a la creciente implicación de los consumido-res que, anualmente, y a través del reciclaje de sus cápsulas, ayudan a que la cantidad de toneladas de arroz solidario donado a Banco de Alimentos aumente.

El proyecto ‘Arroz Solidario’ empieza gracias al compro-miso de los consumidores de Nespresso, ya que el viaje empieza cuando toman la decisión de reciclar sus cáp-sulas de café utilizadas. Para ello, cuentan con cerca de 1.400 puntos de recogida de cápsulas en España. Desde estos puntos, distribuidos por toda la geografía española, las cápsulas utilizadas se trasla-dan a la planta de compostaje de Jorba, cerca de Barcelona, que gestiona Tradebe.

#Trashtag, un nuevo reto viral para recoger residuos alrededor del mundo

El nuevo reto viral que está conquistando las redes sociales anima a personas de todo el mundo a buscar un área llena de basura, recogerla y compartir la fotogra-fía del antes y el después con el hashtag #trashtag. Se trata de, si no el primero, uno de los primeros desafíos en hacerse virales que aportan algún tipo de beneficio desde que el Ice Bucket Challenge irrumpió en todo el mundo para recaudar fondos contra la ELA.

Gracias al “Trashtag Challenge” numero-sos espacios naturales, parques y playas ya se están beneficiando de la acción solidaria de cientos de personas.

Su nombre, surgido en Reddit, no es más que la unión de dos palabras en inglés “trash” (basura) y “tag” (hashtag o etique-ta). En redes sociales la etiqueta “trashtag” ya acumula cientos de menciones de usuarios de distintas partes del mundo que se han unido al reto: desde México o España hasta Filipinas, Nepal o Australia.

Las consecuencias no pueden ser mejo-res para el planeta y el medio ambiente, pues la gente, además de compartir la fotografía, toma conciencia sobre el pro-blema de residuos que padece la Tierra desde hace unos años y pone su granito de arena para solucionarlo.

39ABRIL 2019

Noticiasdel sector

Compromiso mundial para reducir los plásticos de un solo uso

La cuarta Asamblea de las Naciones Unidas para el Me-dio Ambiente ha llegado a un acuerdo global para reducir el consumo de plásticos de un solo uso.

Tras cinco días de debates en la capital de Kenya, los mi-nistros presentes en la confe-rencia han consensuado una declaración, aunque algunos países esperaban compromi-sos más ambiciosos.

El objetivo es abordar el daño a los ecosistemas cau-sado por el uso y la elimi-nación insostenibles de los

productos plásticos, incluso mediante la reducción signi-ficativa de los que son de un solo uso para el año 2030. Para ello se trabajará con el sector privado con el fin de encontrar productos res-petuosos con el medio am-biente.

Varios países apoyaban medidas más ambiciosas, sugeridas por India, para que los Gobiernos se comprome-tieran a la eliminación pro-gresiva de los productos de plástico de un solo uso para 2025. Pero algunos países

como Estados Unidos, Arabia Saudita y Cuba se opusieron y finalmente solo se incluyó una “reducción significativa” en 2030.

Además, los casi 200 mi-nistros adoptaron una serie de resoluciones no vinculan-tes, que van desde reducir el desperdicio de alimentos y la gestión racional de la basura a desarrollar tecnologías in-novadoras y consultar a los pueblos indígenas para las políticas de desarrollo.

En las resoluciones se re-conoce que una economía global más circular, en la que los bienes pueden reutilizarse o destinarse para otros fines, puede contribuir significa-tivamente al consumo y la producción sostenibles.

Durante la cumbre también se presentaron una serie de informes que evidencian la necesidad de actuar con ra-pidez para hacer frente a los desafíos ambientales.

40 ABRIL 2019

La existencia de TRF se re-monta a 1987, cuando Josep Barreto tuvo la iniciativa de trabajar como autónomo en la gestión y valorización de residuos fotográficos, tanto químicos (reveladores y fija-dores), como de radiografías y fotolitos.

“Yo antes trabajaba para la Sociedad Española de Meta-les Preciosos, donde aprendí a recuperar plata, por lo que tomé la decisión de empezar a trabajar por mí mismo y me dediqué a tratar, principal-mente, residuos fotográficos”, explica Josep.

Poco a poco, su proyecto fue creciendo hasta realizarse en

dos plantas diferentes, una situada en Sant Andreu de la Barca, donde siguen traba-jando a día de hoy, y otra en Marratxí (Islas Baleares).

En el año 2000, TRF se con-virtió en una SL, y contaba ya con los permisos nece-sarios para tener un evapo-

rador propio, una planta de lavado y de trituración y para ejercer como centro de trans-ferencia. Además, se gestionaban pequeñas canti-dades de residuos

peligrosos.“Por entonces, trabajába-

mos con los laboratorios fo-tográficos y los hospitales y, una vez tratados los residuos fotográficos y las radiografías, obteníamos la plata cuyas escamas se enviaban a las fundiciones y el soporte, el po-liéster limpio”, explica Barreto, y añade: “En esa época, aquí en Catalunya, existíamos tres empresas que llevábamos a cabo esta tarea, e incontables intermediarios, que transpor-taban los residuos a Galicia o a Madrid. Yo llegaba a recu-perar una tonelada al día, y la recuperación de los residuos fotográficos suponía el 80% del volumen de mi trabajo. A día de hoy, aun nos llegan

Gente de la recuperación: Tratamiento de Residuos Fotográficos - TRF

“En Catalunya no queda nadie más que recupere radiografías”

“Por entonces, trabajábamos con laboratorios fotográficos y hospitales.”

41ABRIL 2019

radiografías de los archivos de los hospitales, pero supone apenas un 20% de lo que ha-cemos. Aquí en Catalunya no queda nadie más que recupere radiografías y, en el resto de España, solamente un par de empresas”.

Así pues, con la llegada definitiva de la era digital, la recuperación de radiografías ha quedado reducida a algo anecdótico.

“Sobre el año 2004 empezó el declive de esta actividad y, diez años más tarde, el re-siduo radiológico empezó a disminuir definitivamente. Los centros médicos y de diagnós-tico pasaron a trabajar con la imagen digital. Apenas queda ya radiografía analógica. Y algo parecido ha ocurrido en la industria gráfica, que ahora trabaja con la impresión digital en lugar del fotolito”, explica Josep.

“Aun así, los hospitales es-taban llenos de archivos que guardan radiografías durante

muchos años, así que durante mucho tiempo hemos seguido trabajando con ello y aun a día de hoy nos llegan algunas partidas”, señala Imma, quien se hace cargo de la empresa desde la jubilación de Josep, y añade: “En el año 2010 nues-tra nave sufrió un incendio que arrasó con prácticamente todas nuestras instalaciones. Cuando volvimos a montar-lo todo ya no instalamos la maquinaria necesaria para la

recuperación de plata, pues era ya un mercado obsoleto”.

Dados tantos cambios, TRF se tuvo que adaptar a los nue-vos tiempos, con lo que, ese mismo año, realizó un impor-tante proyecto que supuso la ampliación de los residuos que trataba, especializándo-se en los residuos especia-les, tanto peligrosos como no peligrosos, aunque desde el 2009 ya habían empezado a tratar trapos y envases con-taminados.

Tal modificación de la licen-cia, junto con la mejora de las instalaciones, permitió que la empresa se posicionara en el mercado de esta nueva tipo-

logía de residuos.TRF adquirió,

en 2012, un nuevo evaporador que permitía incre-mentar la capaci-dad de tratamien-to de residuos de revelado, aguas, taladrinas y líqui-

Josep Barreto e Imma Masana llevan las riendas de TRF (Tratamiento de Residuos Fotográficos), todo un ejemplo de empresa que se ha visto obligada a transformarse radicalmente para adaptarse a los cambios.

“Sobre el año 2004 empezó el declive de esta actividad y, diez años más tarde, el residuo radiológico empezó a disminuir definitivamente.”

42 ABRIL 2019

dos de limpieza, pero los re-siduos fotográficos seguían siendo, aun, la base principal del negocio de la empresa.

Más tarde, TRF obtuvo la autorización para ampliar los códigos del CERs, pasando a gestionar residuos proceden-tes de ámbitos tan diferentes como la industria gráfica, far-macéutica, química, metalúr-gica, puntos verdes, talleres mecánicos, etc.

“Hemos apostado por el re-siduo especial”, explica Imma.

Éste es un claro ejemplo de una empresa que ha sido capaz de sobrevivir a pesar de los cambios y los momentos difíciles.

Así pues, Tratamiento de Residuos Fotográficos, parece

homenajear, con su nombre, las raíces de las que procede, pero es un ejemplo perfecto

de resiliencia y capacidad de adaptación a los cambios y a los contratiempos.

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9,2 MILLONES

9,3 MILLONES

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43ABRIL 2019

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HsJoan Hidalgo, un ejemplo de autosuperación a través de la creación de robots con material reciclado

Joan Hidalgo es un joven de Sant Cugat (Barcelona) que, a la edad de cuatro años, fue diagnosticado con Ataxia-Te-lengiectasia, una enfermedad degenerativa de las llamadas “raras”. Pero lejos de dejarse vencer por esta situación, Joan ha conseguido dar rienda suel-ta a su ingenio y a su creativi-dad realizando más de 300 modelos de robot a partir de materiales reciclados durante los últimos 3 años. Ello, gracias a la ayuda de su familia y, sobre todo, de su padre, quien lo ani-mó a lanzarse a esta aventura.

Tal ha sido el éxito de sus creaciones, que Joan ha re-cibido el apoyo de entidades como Ecoembes y la Agència de Residus de Catalunya.

Por otro lado, la Fundación Itinerarium, que tiene el ob-jetivo de desarrollar proyec-tos que mejoren los procesos educativos y sociales, le ofreció un espacio en su sede para trabajar junto a su padre en este proyecto, así como la po-sibilidad de venderlos en su tienda especial por un precio simbólico de unos 20 euros. Mostrando sus habilidades ro-

Héroes de la Sostenibilidad

bóticas en mercados y ferias de toda Catalunya, sus robots han creado marca hasta tal punto que uno de ellos ha terminado en las manos del Papa Fran-cisco durante un viaje a Roma que Joan realizó de la mano de esta Fundación y junto a otros compañeros.

45ABRIL 2019

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46 ABRIL 2019

Los países de la UE exportan anualmente más de 352.000 toneladas de RAEE a países en desarrollo

Según un estudio elaborado por la organización global de vigilancia ambiental Ba-sel Action Network (BAN) y, en España, por la Fundación EQUO, los países de la UE ex-portan alrededor de 352.474 toneladas al año de RAEE a países en desarrollo.

Para concluir estos datos, se pusieron en circulación dispo-sitivos con GPS para conocer su destino en diez países de la Unión Europea. En España, la Fundación EQUO puso en circulación 45 dispositivos en puntos limpios de ciu-dades españolas. De estos, uno terminó en Nigeria. En concreto, se instalaron GPS en 314 ordenadores, impre-soras y monitores antiguos, que posteriormente fueron llevados a los puntos limpios correspondientes. A nivel glo-bal, un 6% de los equipos fueron exportados de manera ilegal a países como Ghana, Hong Kong, Nigeria, Pakistán, Tanzania, Tailandia y Ucrania, fuera de la UE.

Así, el informe Agujeros en la economía circular: Fugas de los residuos electrónicos en Europa, estima que los flujos descubiertos, si se extrapo-laran con cifras relativas a la generación de residuos de

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aparatos eléctricos y electró-nicos (RAEE) en Europa, haría un total de 352.474 toneladas por año, que se mueven desde la UE a países en desarro-llo. El flujo de los residuos electrónicos desde Europa es claramente del norte hacia el sur y del este hacia el oeste.

De los diez países estudia-dos (Austria, Bélgica, Dina-marca, Alemania, Hungría, Irlanda, Italia, Polonia, España y el Reino Unido), todos los países, excepto Hungría, parti-ciparon en las exportaciones, siendo el Reino Unido, el peor infractor.

El informe recomienda a la Unión Europea un mayor esfuerzo para cumplir sus obligaciones con el Convenio de Basilea y una revisión de las políticas de economía circular para acabar con las exporta-ciones ilegales y peligrosas para las personas y el medio ambiente.

Ni

47ABRIL 2019

El reciclaje de big bags, un proceso sostenible gracias a la tecnología

Un big bag es una saca fabri-cada principalmente de rafia y polipropileno que se usa en la industria para el transporte y almacenaje de todo tipo de productos y materiales, desde escombros, hasta cereales, plásticos, etc.

Se trata de un sistema de embalaje muy útil a nivel in-dustrial pero cuyo uso masivo supone un reto medioam-biental.

“Un big bag es un packaging estándar, un comodity, cuyo reciclaje no es sencillo y debe

Los big bags son sacas de plástico cuyo uso está muy extendido en el sector industrial. Dado que su reciclaje no es una tarea fácil, generalmente son exportadas a países asiáticos, donde se tratan de forma manual. Pero, hoy en día, existen innovaciones tecnológicas capaces de darles una segunda vida aquí en España, sin ir más lejos.

realizarse con una maquinaria específica que no se encuentra en el mercado”, explica Chris-tian Dios, gerente de Realplast y pionero europeo en la recu-peración de estos residuos.

Los big bags, además de su composición formada a base de rafia y polipropileno, cuentan con otros añadidos como las costuras y las asas, que suelen ser de poliamida, PET o polietileno.

Mientras que en Asia es-tos residuos se recuperan de forma manual, en Europa no

existe tal costumbre, ya que sería muy costoso económi-camente. Por esta razón, los big bags, una vez han llegado al final de su vida útil, son ex-portados, generalmente, a los países asiáticos.

En el mercado, los big bags son clasificados en tres grupos; A, B y C.

Los de tipo A son las de ma-yor calidad, pues suelen ser homogéneamente blancos, con pocas costuras, limpios y con apenas letras serigra-fiadas.

Reportaje

48 ABRIL 2019

Reportaje

Los B llevan más costuras de colores y distintas serigrafías, como por ejemplo, el nombre de las empresas que les han dado uso.

Por último, los de tipo C son de color y, por tanto, de menor calidad.

Proceso de reciclado

Por otro lado, a la hora de su reciclaje, hay que tener en cuenta aquello que han con-tenido con anterioridad.

“Es importante saber qué ha contenido por una cuestión de seguridad, tanto en el sentido de los riesgos laborales como del mantenimiento de la ma-quinaria que empleamos. Es importante que, desde un principio, el proveedor que recoge los big bags de la in-dustria sepa de qué tipo son y deseche aquellos que estén muy contaminadas”, explica Christian Dios, y añade: “Si ha contenido residuos peligro-sos o especiales, tales como explosivos, químicos, ácidos o corrosivos, no podemos recepcionarlos, y esto es algo que siempre dejamos muy claro a nuestros proveedores”.

Durante el proceso de trata-miento, los big bags se trituran, se lavan, se secan y se extraen algunos materiales para dar lugar a polipropileno, cuya ca-lidad variará en función de la calidad inicial del residuo y de la inversión que se haga en el proceso de tratamiento.

“A nivel de diseño, los big bags son un producto sos-tenible, aunque exista cierta merma en el proceso de re-cuperación. Por esta razón consideramos desarrollar este proyecto. Antiguamente, lo más sencillo era comprar los residuos de big bags, pren-sarlos y exportarlos a países asiáticos. Pero dados los úl-timos cambios en las políti-cas de importación asiáticas, nos dimos cuenta de que, a la larga, se convertiría en un problema ambiental, dado que su reciclaje conlleva un proceso complejo y la ma-quinaria necesaria para ello requiere una gran inversión”, señala Christian Dios.

La ley contempla los big bags como cualquier otro re-siduo plástico y, en cuanto a su tratamiento, obliga a contar con un sistema de depuración de aguas, de extracción de polvo y a gestionar los residuos que derivan del mismo, que suponen las mermas y cuyo porcentaje va en función de la suciedad que el big bag haya contenido. Una tonelada de big bags puede tener entre

49ABRIL 2019

un 20% y un 40% de merma según este factor.

“El gestor debería obligar al fabricante a mantener los residuos lo más limpios posible, pues, cuanto más limpios llegan, más valor tie-nen como residuo. De hecho, considero como una condi-ción ineludible para alcan-zar la economía circular que los fabricantes diseñen los productos pensando en su reciclaje. Los plásticos, para poder ser reciclados, deben ser puros, y en muchos casos los productores usan mezclas de plástico fusionados mole-cularmente”, argumenta este

experto, y sigue: “Si obligaran a que los gestores certificaran a los productores industriales dónde han vendido sus pro-ductos, es decir, se realizara una verdadera trazabilidad y existieran unas normas de control y seguimiento de los residuos al fabricante, se crea-rían más empresas reciclado-ras y disminuiría la necesidad de exportarlos a países cuyas leyes medioambientales son demasiado flexibles…De este modo, el problema de los plásticos y la contaminación de los océanos podría recon-ducirse, lo que también es aplicable, por supuesto, a los

big bags”.De la misma forma que su-

cede con éstas, existen mu-chos productos en el mercado que, a día de hoy, no cuentan con soluciones para su recicla-je. Para Christian Dios, solucio-nar este problema pasa por un cambio de conciencia tanto en la Administración, que debería apoyar más al empresario a la hora de buscar soluciones, en los fabricantes, que deberían diseñar sus productos tenien-do en cuenta su circularidad y de los consumidores, quienes tienen la capacidad de hacer las cosas más fáciles para los gestores.

50 ABRIL 2019

PROYECTO FILM Km0

El pasado 21 de marzo tuvo lugar, en las oficinas del Gremi, la Jornada de Cierre del Pro-yecto Film Km0, con el fin de presentar algunos de los resul-tados y reflexiones obtenidas del mismo, visualizar distintos modelos de negocios circula-res actuales alrededor de la valorización de los residuos plásticos y crear un espacio de intercambio de ideas entre los asistentes.

Este proyecto, liderado por el Gremi y subvencionado por la Agència de Residus de Catalunya, se impulsó con el objetivo de analizar el po-tencial y la viabilidad de la valorización del plástico film residual a través de la colabo-ración entre distintos agentes de su cadena de valor.

A través de este proyecto se ha pretendido fortalecer y actualizar el rol del recupe-rador dentro de los modelos de negocio circular, pasando de la clásica empresa que gestiona residuos a una que, además de gestionarlos, pro-vea el mercado con materias primas secundarias.

Para que ello sea posible, los intereses entre las indus-trias con recursos sobrantes,

El pasado 21 de marzo se llevó a cabo la Jornada de Cierre del Proyecto Film Km0, en la que se habló del futuro y del potencial del plástico reciclado a la hora de fabricar nuevos productos y componentes, así como de la necesidad de aprovechar las sinergías entre productores y recuperadores para transformar el paradigma económico actual hacia un modelo circular.

las gestoras y las empresas consumidoras de materias primas secundarias deben estar alineados.

La apertura de la Jornada estuvo a cargo de Maria Vidal, de la Agència de Residus de Catalunya (ARC), quien señaló la importancia de la gestión de los residuos plásticos y la tendencia de la legislación y la normativa a regularizarla cada vez más, al punto de hablar de una revolución que implica fabricantes y gestores de forma ineludible.

“Entre todos los agentes estamos llevando a cabo la transición hacia una econo-mía circular, y desde la ARC apostamos por la jerarquía de residuos, priorizando aquél que no se genera. Si bien se vio que, durante los años de la crisis económica, hubo una disminución en la generación de los mismos, éstos han au-mentado en la medida que ha mejorado la economía. Por ello es tan importante alargar al máximo la vida de los pro-ductos, los componentes y los materiales. Tenemos ver-daderas minas en nuestras manos, como por ejemplo los teléfonos móviles, que contie-

nen oro”, explicó Vidal, quien indicó que, desde la Agència de Residus de Catalunya ya se habla más en términos de “recursos” que de “residuos”.

Vidal alentó a compartir ser-vicios y productos en un marco de simbiosis industrial entre las distintas empresas para reducir la necesidad de com-prar materias vírgenes y, por tanto, conseguir un interesante ahorro económico.

“En Catalunya existen potencial-mente unas si-nergias que, si las sacamos a la luz, todos nos benefi-ciaremos”, comen-tó, y señaló que el dinero obtenido a partir de los cáno-

nes de los residuos industriales que van a vertedero financian las subvenciones que desde la administración pública se ofrecen a “aquellos que hacen las cosas bien”.

Victoria Ferrer, directora del Gremi, dio la bienvenida, por su parte, a todos los asistentes a la Jornada e indicó que el perfil de recuperador que más prolifera actualmente es aquel que diversifica en el material

“Desde la Agència de Residus de Catalunya ya se habla más en términos de “recursos” que de “residuos”.

Reportaje

51ABRIL 2019

que gestiona, haciendo alusión a la evolución que ha vivido el Gremi desde su fundación, cuando estaba compuesto principalmente por gestores de metal.

“Hoy, el Gremi está formado por 277 empresas, unas 350 plantas de tratamiento, que representan el 70% de las plantas autorizadas en Cata-lunya y que gestionan el 90% del material recuperado en este territorio”, explicó Ferrer, y añadió: “Vivimos un momen-to de transición política, un cambio de modelo impulsado desde Europa y que pasa por una economía colaborativa, en la que los residuos de unos pueden ser las materias pri-mas de otros”.

Ferrer enfatizó en el empe-ño, por parte del Gremi y sus asociados, en recuperar los materiales al máximo posible, e indicó la necesidad de que se grave el uso de materias primas vírgenes, teniendo en cuenta los costes medioam-bientales que ello acarrea.

“En el momento en el que se grave realmente la producción

de un objeto con todo lo que conlleva, será el momento en el que podamos equiparar la materia prima secundaria a la materia prima primaria, pues en cuanto a calidades y prestaciones ya estamos a la par. Falta que existan medidas políticas que nos ayuden a impulsar la economía circular, ya sea gravando el uso de las materias vírgenes o desgra-vando el material recupera-do. El libre comercio da lugar a un mercado que se regula por sí mismo, con lo cual, si como recuperadores tenemos ciertas deficiencias, podemos ponernos en contacto con los productores con tal de establecer sinergias que nos beneficien a todos. En este sentido, estamos trabajando cada vez más en esta línea”, explicó la directora del Gremi.

Llegado su turno de palabra, Adriana Sanz, de Simbiosy Industrial, recalcó la transfor-mación de la figura del recu-perador como transportista o mero gestor, a proveedor de materias primas secundarias

al mercado, y reiteró la im-portancia de la colaboración entre todos los agentes de la cadena de valor.

“El proyecto Film Km0 nació de esta idea, pero antes de nada tuvimos que analizar el punto del que partíamos, y las conclusiones a las que hemos llegado, si bien nos hemos centrado en el plástico film,

pueden aplicar-se a otros flujos de material”, co-mentó Sanz, y añadió: “De todo lo que entra en los ecoparques, plantas de enva-ses y de film del área metropoli-tana de Barcelo-na, entre un 70%

y un 80% del film que hay es teóricamente revalorizable, unas 53.000 toneladas al año recuperables. Pero realmente nos quedamos con el 60% de las mismas porque el resto acaba a disposición final por pérdidas e impropios.

“Falta que existan medidas políticas que nos ayuden a impulsar la economía circular, ya sea gravando el uso de las materias vírgenes o desgravando el material recuperado.”

Reportaje

52 ABRIL 2019

Reportaje

De este modo, si se consi-guiera que la calidad fuera la adecuada podríamos acceder a mercados similares a los de la materia virgen, pero, mien-tras, se destina a exportación a pesar de los cambios políticos de China, una decisión que podría hacerse extensiva a otros países.

“Estamos perdiendo el 95% del valor del producto final con este sistema. En realidad, existen los flujos de plástico, existen ayudas a nivel europeo y regional para la innovación, y existen ya las tecnologías para tratar y reciclar bien el film. Entonces, ¿cuáles son las barreras que nos impiden contar con una verdadera de-manda de film reciclado?”, se preguntó Sanz.

Para la experta de Simbiosy, la respuesta es la necesidad de un cambio de mentalidad tanto en las empresas, que deben empezar a colaborar

entre ellas, los consumidores y la administración, que debe apoyar a ambas instituciones.

Para poder desarrollar un modelo de economía circu-lar los equipos de diseño y marketing de las empresas fabricantes deben estar en sintonía con los recuperadores, adaptándose a las necesida-des del reciclaje en la medida de lo posible. “Los que recu-peran, los que valorizan y los que diseñan deben ponerse de acuerdo”.

Dado que, si bien muchos son los recuperadores dis-puestos a asumir estos cam-bios, también deberían contar con ciertas garantías de que los flujos de material man-tengan cierta estabilidad. Para ello, Sanz propuso que la Ad-ministración desarrolle ciertas medidas para garantizarlos o que se exija el uso de un míni-mo de materia prima reciclada en ciertos productos.

“Es importan-te incentivar a las empresas que trabajen con granza recicla-da, fomentar las compras públi-cas verdes y que exista un soporte financiero en for-ma de proyectos colaborativos, subvenciones y ayudas”, comentó

Sanz, y enfatizó: “El gran reto para que exista demanda de granza reciclada es que sea de calidad. Y, para ello, la figura del gestor es fundamental, es la pieza clave”.

Llegados a este punto, Sergi Savall, del departamento de I+D de la empresa Enplater presentó un proyecto que em-pezó en 2015 y que obtuvo una ayuda de la Agència de Residus de Catalunya, en el que colaboraron distintos pro-ductores de envases con el fin de mejorar la reciclabilidad y la biodegradabilidad de los mismos.

“En el 2019 puede decirse que la industria del plástico está viviendo una revolución. Hace cinco años necesitába-mos ayudas de la administra-ción a la hora de desarrollar soluciones innovadoras para nuestros envases. Hoy en día, el mercado nos consulta a dia-rio sobre esta cuestión. En el norte de Europa se está apre-tando muy fuerte con el tema de los plásticos y para ello debemos formarnos nosotros, formar a nuestros clientes y formar los mercados”, explicó Savall.

Es necesario un cambio de paradigma que empiece en los departamentos de diseño y de marketing, pues aunque de momento no existe una regulación vinculante al res-pecto, la UE se ha pronunciado respecto a la reciclabilidad del plástico, pues aspira a que para el 2030, el 100% de los mismos lo sean.

“Nosotros no podemos ga-rantizar que nuestros envases se reciclen al 100% porque ello depende de muchos factores, por eso decimos que nuestros envases son “Ready to Re-cycle”. Nosotros fabricamos envases de polietileno, poli-

“Es importante incentivar a las empresas que trabajen con granza reciclada, fomentar las comprar públicas verdes y que exista un soporte financiero en forma de proyectos colaborativos, ayudas y subvenciones.”

53ABRIL 2019

proplieno y poliéster, las tres grandes familias de plásticos más reciclables. En cuanto a este proyecto, fabricamos un envase que, en lugar de ser multicapa, muy difícil de reci-clar, es monomaterial basado en el poliéster, reduciendo peso y cantidad de material”, comentó Savall, y siguió. “Si bien al inicio del proyecto la diferencia de precio era de un 50%, a día de hoy está en torno al 10%, porque el mercado va adoptando este tipo de tecnologías, por lo que, al haber más demanda, los precios disminuyen. Cada vez se valoran más las fracciones PET y las fracciones mono-material”.

Cuando Savall finalizó su exposición, Sergi Tamarit, de Cadel Deinking, presentó un proceso que esta empresa ha desarrollado con el apo-yo de Olax22 (spin-off de la Universidad de Alicante) y de la dirección de Gaviplas (em-presa de converting con más de 30 años de experiencia en el sector del envase plástico) con el fin de eliminar la tinta impresa en plásticos antes de obtener el material reciclado, lo que le otorga, al producto, un valor añadido dado que la tinta de las impresiones per-judica el producto reciclado tanto visualmente como en propiedades mecánicas. El resultado del proceso es un plástico libre de tinta con una calidad muy similar a la del plástico virgen.

“En el proceso de destintado se emplean agentes de limpie-za propios basados en formu-

laciones en base acuosa que no incorporan ni disolventes ni químicos perjudiciales para el medio ambiente. Además, Cadel Deinking posee un im-portante ‘know how’ no sólo en la eliminación de tinta, sino también en el desarrollo de un sistema de tratamiento de aguas que hace que el proceso sea económica y medioam-bientalmente viable”, explicó Tamarit.

Tanto la disolución de des-tintado como el agua de en-juague se reutilizan continua-mente en el sistema, con el consecuente ahorro en reacti-vos y gestión de residuos.

El proceso de destintado es aplicable a una gran variedad de plásticos y tintas.

Por último, Xavier Ribera presentó el proyecto Chem-Cycling de la empresa BASF, que trata de resolver los desa-fíos que plantea la industria de los plásticos en relación a su capacidad de reciclado, las ta-sas de reciclaje y su uso como materia prima secundaria.

Para ello ha desarrollado un proceso que transforma los residuos plásticos en materia prima a través de procesos

termoquímicos. Gracias a esta tecnología, los recursos fósiles necesarios para la producción química pueden ser reempla-zados con material reciclado de residuos plásticos.

“De este modo contribui-mos a que el mercado cuen-te con materiales que hasta ahora no eran reciclables y, por tanto, a la economía circu-lar. El reciclaje químico puede ayudar a reducir la proporción de residuos plásticos que ter-minan en vertederos o siendo incinerados. Sin embargo, ne-cesitamos que el marco legal

apoye realmen-te las iniciativas que apuestan por la economía circular”, comen-tó Ribera.

Una vez ter-minaron las pre-sentaciones de

estos tres modelos de negocio que apuestan por el plásti-co reciclado para la fabrica-ción de nuevos productos, los asistentes tuvieron la oportu-nidad de debatir en torno a este desafío y, en definitiva, de construir puentes y compartir experiencias.

“El resultado del proceso es un plástico libre de tinta con una calidad muy similar al del plástico virgen.”

54 ABRIL 2019

En los últimos años, el sector industrial ha visto como los costes eléctricos se han dispa-rado, influyendo negativamen-te en la competitividad de los procesos. Simultáneamente, el mercado de la electricidad se ha liberalizado y se han puesto a disposición del consumidor numerosas comercializadoras, así como diferentes tipos de contratación.

Es clave tener en cuenta ciertos aspectos básicos a la hora de negociar y contratar el suministro de electricidad. Ello es significativo a la hora de conseguir buenos resultados o no, en la factura del consumo eléctrico.

En este sentido, el objetivo de este artículo es presentar algunos consejos de utilidad a la hora de negociar el próximo contrato de electricidad.

Pasos previos:

•Caracterizar el consumo: definir perfil por periodos. Para ello es útil disponer de un sis-tema de monitorización de consumos que esté conectado

al mismo contador de factura-ción, para la mayor fiabilidad de datos.

•Definir la potencia a contra-tar: El método de penalizacio-nes por potencia ha cambiado, de modo que se penaliza cada cuarto de hora que se supera la potencia contratada, y no por el mayor pico, como ocurría anti-guamente. Para ello es necesa-rio conocer y analizar la curva de potencia cuarto horaria para optimizar el binomio coste de potencia - penalizaciones.

•Definir estrategia: Precio fijo o precio indexado al mercado. ¿Queremos asumir riesgos? ¿Queremos un precio fijo? ¿Queremos un contrato PPA (power purchase agreement) con un generador/comerciali-zadora a largo plazo con pre-cio fijo para una parte de la compra?

Durante la licitación:

•Elegir un buen momento

de mercado para la negocia-ción. Evitar cerrar el mes de diciembre.

•Preparar la negociación con suficiente antelación para no verse obligado a tomar deci-siones precipitadas.

•Solicitar oferta a un número considerable de comercia-lizadoras (entre 5 y 10). Ac-tualmente el mercado ofrece muchas alternativas. Evitar quedarse con un solo canal de comercialización.

•Hacer varias rondas de con-sultas en caso de que los mer-cados estén muy volátiles.

•Revisar las condiciones de la contratación, no sólo el precio ofertado. Por ejemplo, fianzas o avales solicitados, condiciones de pago, penalizaciones por volumen, coste de los cierres, permanencias…

• Confirmar que las ofertas de las comercializadoras in-cluyen todos los conceptos facturables.

¿Cómo optimizar la contratación eléctrica?

Maurici Cruzate director EFITEKNA. mcruzate@efitekna.com

Colaboración

55ABRIL 2019

asociadas. Curva de carga. De-tectar si las penalizaciones por potencia son mantenidas o puntuales. Estrategia de mini-mizar cargas simultáneas.

•Detectar oportunidades en el mercado de futuros. Mejorar posiciones respecto a la previ-sión de compras de energía, por ejemplo cerrando a precio fijo una parte de la compra. Fijar política y precio objetivo.

Y para finalizar, comentar que el kWh más barato es aquel que no se consume. En este sentido es vital incentivar la eficiencia energética en el proceso industrial. En EFITE-KNA somos especialistas en realizar auditorías “exprés” para detectar oportunidades rele-vantes de ahorros en factura.

A lo largo del contrato:

•Establecer un presupues-to (budget) de acuerdo a las condiciones establecidas en contrato y consumos previstos.

•Seguimiento continuo de consumos y costes mediante un software de monitorización.

•Seguimiento de potencia consumida y penalizaciones

56 ABRIL 2019

La gestión apropiada de los residuos plásticos es uno de los mayores retos ambienta-les a los que se enfrenta hoy la comunidad internacional y el Estado español, tanto en su reciclaje como en su valo-rización, siendo el consumo responsable y la prevención en la generación de residuos condiciones necesarias para el crecimiento sostenible, y ambas deben ser la máxima prioridad. Para alcanzarla, la participación de la ciudadanía, del sector agrícola, del industrial y el de los servicios es esencial, pero igual de importante es una acción política decidida y firme a la hora de establecer objetivos de producción y di-seño, de reducción, de recogida separada y de reciclabilidad vinculantes. Para que el futuro al que aspira la Unión Europea sea una realidad, se deben im-poner medidas obligatorias y efectivas con el fin de que los residuos se conviertan en recursos valiosos (principios de la economía circular) y se evite que los plásticos acaben

abandonados, poniendo así en riesgo la salud humana y el medio ambiente.

Nos encontramos ante una preocupación de primer orden a nivel internacional. Pode-mos citar el Acuerdo de París sobre el cambio climático y la agenda 2030 para el desarrollo sostenible, así como la Declara-ción ministerial de la Asamblea de las Naciones Unidas sobre el Medio Ambiente Hacia un planeta sin contaminación de Nairobi. Efectivamente, conser-var el medio ambiente es una exigencia social y un deber de las administraciones públicas españolas tal y como recoge la Constitución Española en su artículo 45.2.

El Estado español tiene ante sí un gran desafío. En materia legislativa, hasta la fecha su aportación no ha sido abun-dante. La gran reforma operada en esta materia fue por la Ley 11/2012, de 19 de diciembre, de medidas urgentes en materia de medio ambiente, que afectó a la Ley de Residuos y Suelos Contaminados exclusivamente en materia de sistema de depó-sito, introduciendo además una regulación que resulta contraria a las nuevas Directivas euro-peas. Pese a ello, la Agencia de Residuos de Cataluña no dudó en afirmar, a través del estudio de viabilidad que hizo público en el año 2017, que la aplicación de dicho sistema

Un legislador de urgencia para una situación de emergencia ambiental

Víctor M. Moralo Iza Socio Despacho Jimenez de Parga. Secretario de la Asociación Recircula.

Colaboración

57ABRIL 2019

supondría un aumento del re-ciclaje de envases de bebidas de hasta el 94,95% y que el littering pasaría de 1.280 a 173 toneladas anuales (práctica-mente desaparecería).

Debemos resaltar que el abandono de plásticos es la gran emergencia ambiental que los Estados deben abordar con urgencia. La Unión Europea ha reaccionado con la nue-va Directiva del Parlamento Europeo y del Consejo relati-va a la reducción del impacto ambiental de determinados productos de plástico, que se publicará en breve y que pro-pone la recogida separada del 77% de las botellas de bebidas de plástico de un solo uso en

2025, y del 90% para el 2029, para lo cual recomienda el es-tablecimiento de sistemas de consigna o depósito.

Así las cosas, no sorprende que Gobiernos como el de las Islas Baleares o la Comunidad Foral de Navarra hayan reac-cionado ante el abandono de plásticos aprobando normas legales más ambiciosas que la estatal, donde se contemplan medidas disruptivas que en verdad facilitarán un cambio efectivo del modelo, abordan-do de raíz el problema pero de forma positiva. Es por ello que, entre otras muchas cosas, se recuperan sistemas que el legislador estatal pretendió descafeinar con la pretendida reforma urgente del año 2012.

En este sentido, el Estado es-pañol ha empezado a trabajar en la actualización de su legis-lación básica y prevé aprobar una estrategia española para el plástico. Este documento debe elaborarse siguiendo los pasos de la economía circular, adoptando un enfoque inte-grado para todos los plásticos, principalmente aquellos ge-nerados por el sector primario (agricultura y pesca), el sector servicios (transporte y hoste-lería), las grandes superficies, el comercio y la ciudadanía en general, y prestando una aten-ción especial a los plásticos de un solo uso, que representan un grave problema para el medio terrestre y el entorno marino.

El Estado español debe dar un paso firme que va más allá de impulsar objetivos estraté-gicos, dialogar con la industria, los productores, las empresas transformadoras y distribuido-ras, y lanzar campañas para cambiar los hábitos de consu-mo de los ciudadanos. En un ejercicio de liderazgo, el Estado español debe habilitar un hori-zonte temporal de transforma-ción real y efectiva con objetivos vinculantes, imposición de obli-gaciones y medidas disruptivas vinculantes que faciliten de ver-dad la solución del problema y favorezcan la transición a una sociedad sostenible y circular.

58 ABRIL 2019

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62 ABRIL 2019

Editorial

tación, la gente sigue deposi-tándolos en los parkings de carros sin necesidad de utilizar la moneda. Existe un concepto mental que dice que cuando repetimos metódicamente una acción más de 21 días queda asimilado como hábito.

De igual manera, y con toda probabilidad, si en Escandi-navia, después de más de 30 años utilizando el depósito en los envases lo eliminasen, la gente seguiría llevándolos a las máquinas sin esperar dinero a cambio. Bien por ci-vismo, bien por hábito adqui-rido, bien porque el sistema ha conseguido interiorizar en los ciudadanos que los enva-ses son dinero. No un residuo como reflejan nuestras calles. Además, estas máquinas se imponen paulatinamente en

Viene de la pagina 3

cada vez más países porque también lo hacen mejor que los humanos. La calidad digi-tal de las máquinas de reverse vending es infinitamente su-perior a los analógicos iglúes cajón de sastre de nuestras calles.

No sé qué futuro nos espe-ra con la sociedad 4.0, pero ha venido para quedarse. El ludismo fue un movimiento encabezado por artesanos ingleses en el siglo XIX. Protes-taban contra las nuevas má-quinas que destruían el em-pleo. Más de un siglo después se ha demostrado que sus fundamentos eran erróneos. Aunque, eso sí, cambiaron los oficios de forma radical.

Es evidente que las inno-vaciones tecnológicas van a seguir cambiando el nuestro,

pero difícilmente podremos frenarlas. Podemos esperar ver como estos cambios su-ceden o evaluar el alcance en nuestras vidas y negocios. La involución nunca hizo avanzar a la sociedad.

Con toda probabilidad, la clase media va a sufrir mucho con estos cambios. A buen seguro, nuestros hijos vivirán peor que nosotros, pero ten-drán tiempo para encajar su capacidad con la sociedad tecnológica que nos espera.

Se intentó frenar la música digital infructuosamente. Lo mismo con el cine o la venta de billetes de avión. Tantos sectores han cambiado que sería largo enumerarlos. Pero los cambios han venido para quedarse. Agárrese, que vie-nen curvas.

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