LINARES MONSALVE+PERO E1

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PLANO GENERAL LINARES SECTORIZACION PROPUESTA El sector oriente-norte se fue conformandose desde 1874 con la ampliación del casco fundacional quedando separado por la línea férrea. En los años posteriores, la trama urbana cambia radicalmente creciendo de forma desordenada y con un crecimiento residencial que ha sobrepasado los limites urbanos incorporando la IANSA en la estructura urbana. La INASA trajo crecimiento hacia la zona norte de la ciudad impulsando el crecimiento de un barrio industrial que ha ido atrayendo los equipamientos y servicios hasta generar una expansión vercal de los mismos. SECTOR SUR SECTOR CENTRO SECTOR NORTE SECTOR INDUSTRIAL SECTOR ORIENTE-NORTE SECTOR ORIENTE cuadricula fundacional 1794-1874 1874-1911 1911-1958 1958-1974 1974-1990 1990-2005 2005 --> SECTORIZACIÓN PROPUESTA LINARES Sector Industrial se constuye a parr de la concentración de industrias que se encuentran en la av. León Bustos. Sector Centro conformado por el casco histórico,servicios y gran parte de los equipamientos de la ciudad. Sector Norte y Sector Sur en su mayoría de caracter residencial con algunos equipamientos y con una diferencicación socioeconómica y pológica para cada uno. Sector Oriente-Norte conformado por una serie de equipamientos que constuyen un eje vercal y que rematan en una zona residencial que ha incorporado la industria a la urbanización actual de la ciudad, limitada por dos grandes vías: la línea férrea y la av. Arturo Prat(camino a panimavida). Sector Oriente canaliza servicios del orden automotriz y servicios de carácter agrícola, con la presencia de algunos equipamientos y viviendas en expansión. LINARES SANTIAGO Talca Panimavida camino Colbún 20 km. ruta 5 sur 300 km. 49 km. Tipo de Vivienda Acvidades Sector Industria Deporte Terminal de Buses Estación de trenes SÍNTESISSECTOR ORIENTE - NORTE INDUSTRIA VIVIENDAS EJE COMERCIO SECTOR VIAS CONECTORAS ACCESO/SALIDA El sector escogido como área de estudio esta en relación directa con el área industrial norte y los diferentes accesos intercomunales, lo que provoca nodos importantes y espaldas en la zona industrial. La generación de nuevas áreas de crecimiento a extendido la ciudad y su equipamiento, generando una trama vercal que actúa como soporte a este nuevo polo. El desorden presentado en la trama a llevado a la conformación de grandes vías conectoras con calles cortadas en sendo horizontal y que en consecuencia debilitan la condición peatonal de la ciudad. El crecimiento periférico con nuevas tramas urbanas y la gran separación provocada por los ejes conectores ha desvincula- do éstas áreas con el espacio público. L I N A R E S Y. Monsalve _ K. Peró // Taller 5º año // Regeneración Urbana // Alberto García-Huidobro _ Germán Valenzuela Perfiles de calles en el sector Av.Januario Espinoza(frente al terminal de buses) Av. Januario Espinoza (frente a Easy) Maipú Circunvalación Norte (frente a condominios) S E C T O R O R I E N T E - NORTE L I N A R E S PLANO SECTOR ORIENTE DE LINARES ESC.: 1_____________________5.000

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PLANO GENERAL LINARESSECTORIZACION PROPUESTA

El sector oriente-norte se fue conformandose desde 1874 con la ampliación del casco fundacional quedando separado por la línea férrea. En los años posteriores, la trama urbana cambia radicalmente creciendo de forma desordenada y con un crecimiento residencial que ha sobrepasado los limites urbanos

incorporando la IANSA en la estructura urbana.

La INASA trajo crecimiento hacia la zona norte de la ciudad impulsando el crecimiento de un barrio industrial

que ha ido atrayendo los equipamientos y servicios hasta generar una expansión vertical de los mismos.

SECTOR SUR

SECTOR CENTRO

SECTOR NORTE

SECTOR INDUSTRIAL

SECTOR ORIENTE-NORTE

SECTOR ORIENTE

cuadricula fundacional1794-18741874-19111911-19581958-19741974-19901990-20052005 -->

SECTORIZACIÓN PROPUESTA LINARES

Sector Industrial se constituye a partir de la concentración de industrias que se encuentran en la av. León Bustos.

Sector Centro conformado por el casco histórico,servicios y gran parte de los equipamientos de la ciudad.

Sector Norte y Sector Sur en su mayoría de caracter residencial con algunos equipamientos y con una diferencicación socioeconómica y tipológica para cada uno.

Sector Oriente-Norte conformado por una serie de equipamientos que constituyen un eje vertical y que rematan en una zona residencial que ha incorporado la industria a la urbanización actual de la ciudad, limitada por dos grandes vías: la línea férrea y la av. Arturo Prat(camino a panimavida).

Sector Oriente canaliza servicios del orden automotriz y servicios de carácter agrícola, con la presencia de algunos equipamientos y viviendas en expansión.

LINARES

SANTIAGO

Talca

Panimavida

camino Colbún

20 km.

ruta 5 sur300 km. 49 km.

Tipo de ViviendaActividades Sector

Industria

Deporte

Terminal de Buses

Estación de trenes

SÍNTESISSECTOR ORIENTE - NORTE

INDUSTRIAVIVIENDAS EJE COMERCIO SECTOR VIAS CONECTORAS

ACCESO/SALIDA

El sector escogido como área de estudio esta en relación directa con el área industrial norte y los diferentes accesos intercomunales, lo que provoca nodos importantes y espaldas en la zona industrial.La generación de nuevas áreas de crecimiento a extendido la ciudad y su equipamiento, generando una trama vertical que actúa como soporte a este nuevo polo.El desorden presentado en la trama a llevado a la conformación de grandes vías conectoras con calles cortadas en sentido horizontal y que en consecuencia debilitan la condición peatonal de la ciudad.

El crecimiento periférico con nuevas tramas urbanas y la gran separación provocada por los ejes conectores ha desvincula-do éstas áreas con el espacio público.

L I N A R E S

Y. Monsalve _ K. Peró // Taller 5º año // Regeneración Urbana // Alberto García-Huidobro _ Germán Valenzuela

Perfiles de calles en el sector

Av.Januario Espinoza(frente al terminal de buses)

Av. Januario Espinoza (frente a Easy)

Maipú

Circunvalación Norte (frente a condominios)

Iansa - Industria

SIMBOLOGÍA

Edificio Municipal-Servicios Generales

Terminal de Buses

Colegios

Angaroa-Industria

Semáforos

Fachada continua comercial

SIMBOLOGÍA

Pareada

Individual 1 piso

Individual 2 1/2 pisos

Individual 2 pisos tipo 1

Individual 2 pisos tipo 2

Indivudual 2 pisos tipo 3

Pareada 1 piso

Individual condominio Iansa

Fachada continua

La tipología de viviendas en el sector constituye una heterogeneidad en el barrio ya que está influenciado por el proceso de expansión de la ciudad, también se distingue una diferencia clara en la ubicación de la po-blación con más recursos que otra.

TIPOLOGÍA VIVIENDA

canchas

SIMBOLOGÍA

Arborización Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing and typesetting industry. Lorem Ipsum has been the industry's standard dummy text ever since the 1500s, when an unknown printer took a galley of type and

ESPACIO PÚBLICO

S E C T O R O R I E N T E - NORTE L I N A R E S

PLANO SECTOR ORIENTE DE LINARESESC.: 1_____________________5.000

Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing and typesetting industry. Lorem Ipsum has been the industry's standard dummy text ever since the 1500s, when an unknown printer took a galley of type and

EQUIPAMIENTO

Page 2: LINARES MONSALVE+PERO E1

TIPOLOGÍA VIVIENDA

Áreas verdes y canchas

SIMBOLOGÍA

Arborización

ESPACIO PÚBLICO

La mayor cantidad de áreas verdes y equipamiento deportivo se encuentran en recintos privados como la IANSA y la Escuela de Artillería, existiendo una carenciade espacios públicos para los barros confinados entre los 2 ejes verticales.La ausencia de estos espacios parece equilibrase con la gran cantidad de arbori-zación presente en las calles de los barrios mas antiguos presentes en estesector, lo que contrasta con la nueva urbanización periférica, ya que esta presen-ta una ausencia de esta cualidad.

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TIPOLOGÍA VIVIENDA

El comercio se concentra en tres avenidas, teniendo una diferenciación en su escala. En la Av Januario Espinoza se concentra el comercio mayor, mientras que en las Av. Arturo Prat y Presidente Ibáñez del campo se establece un comercio menor con cualida-des de barrio (carnicerías, talleres mecánicos, alma-cenes y otros).

COMERCIOComercio Mayor

SIMBOLOGÍA

Comercio Menor

Comercio Esporadico

Áreas verdes y canchas

SIMBOLOGÍA

Arborización

ESPACIO PÚBLICO

La mayor cantidad de áreas verdes y equipamiento deportivo se encuentran en recintos privados como la IANSA y la Escuela de Artillería, existiendo una carenciade espacios públicos para los barros confinados entre los 2 ejes verticales.La ausencia de estos espacios parece equilibrase con la gran cantidad de arbori-zación presente en las calles de los barrios mas antiguos presentes en estesector, lo que contrasta con la nueva urbanización periférica, ya que esta presen-ta una ausencia de esta cualidad.

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La Av. Januario Espinoza y la Av. Arturo Prat se co-nectan actualmente por medio de 7 calles de manera recta. El resto se trata de pasajes cerrados o calles discontinuas producto del nuevo crecimiento urbano de este sector.Los ensanches y calles proyectadas buscan conectar estas dos vías y consolidar la comunicación con las nuevas circunvalaciones del norte de Linares.

VÍAS DE CONEXIÓN

Vías proyectadas

SIMBOLOGÍA

Ensanches

Calles sin salida directa

Calles con salida directa

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TIPOLOGÍA VIVIENDA

Iansa - Industria

SIMBOLOGÍA

Edificio Municipal-Servicios Generales

Terminal de Buses

Colegios

Angaroa-Industria

Semáforos

Se ubica junto a las grandes avenidas, principalmente a la Januario Espinoza ( Av. junto al terminal). Han

-lidado el límite junto a la línea férrea.

a las nuevas áreas de crecimiento residencial de la periferia, junto al límite urbano.

EQUIPAMIENTO

El comercio se concentra en tres avenidas, teniendo una diferenciación en su escala. En la Av Januario Espinoza se concentra el comercio mayor, mientras que en las Av. Arturo Prat y Presidente Ibáñez del campo se establece un comercio menor con cualida-des de barrio (carnicerías, talleres mecánicos, alma-cenes y otros).

COMERCIOComercio Mayor

SIMBOLOGÍA

Comercio Menor

Comercio Esporadico

Áreas verdes y canchas

SIMBOLOGÍA

Arborización

ESPACIO PÚBLICO

La mayor cantidad de áreas verdes y equipamiento deportivo se encuentran en recintos privados como la IANSA y la Escuela de Artillería, existiendo una carenciade espacios públicos para los barros confinados entre los 2 ejes verticales.La ausencia de estos espacios parece equilibrase con la gran cantidad de arbori-zación presente en las calles de los barrios mas antiguos presentes en estesector, lo que contrasta con la nueva urbanización periférica, ya que esta presen-ta una ausencia de esta cualidad.

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Micro y colectivos conectan el extremo norte de este sector mientras que el sector sur oriente no lo esta.El camino a Panimávida es parte importante del siste-ma vial que consolida el circuito público de transpor-te. Las rutas interurbanas rodean el sector consolidando los limites.

TRANSPORTE PÚBLICOBuses

SIMBOLOGÍA

Micros

Colectivos

Concentración peatonal

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TIPOLOGÍA VIVIENDALas viviendas a partir de la expansión de la ciudad fueron cambiando su tipolo-gía y a la vez acomodandose a la geografía y retasos que iban quedando.El nuevo sector que se encuentra en los bordes de la circunvalación corresponde a un estatus social alto con diferentes tipologías en un mismo tramo. Además es esta expansión la que sigue aumentando y una tipología de caracter más de loteos por la proximidad con la periferia de la ciudad.

SIMBOLOGÍA

Pareada

Individual 1 piso

Individual 2 1/2 pisos

Pareada 1 piso

Individual condominio Iansa