Locomotoras

Pueden ser a vapor Eléctricas o Diesel, sinembargo esta última es la más utilizadas parael traslado de cargas puesto que no estánexpuestas a la falla del suministro eléctrico yson menos contaminantes que las de vapor. Laslocomotoras son utilizadas para el traslado decargas cuando se tienen áreas para el trasladoya definidas y que además la ruta a cubriresta establecida y esta acordado que será lamisma durante largo tiempo. Inicialmenteconstituyen una fuerte inversión

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Locomotoras Eléctricas

Las locomotoras eléctricas requieren lainstalación de cables eléctricos dealimentación a lo largo de todo el recorrido,que se sitúan a una altura por encima de lostrenes a fin de evitar accidentes. Estainstalación se conoce como catenaria, debido ala forma que adopta el cable del que cuelga elcable electrificado, que debe permanecerparalelo a las vías. Las locomotoras toman laelectricidad por un trolley, que la mayoría delas veces tiene forma de pantógrafo y comotal se conoce.

LOCOMOTORAS ELÉCTRICASMINERAS

Existieron además otras locomotoras detipo minero. Esencialmente eran de dostipos: de captación de corriente mediantecable aéreo, o de acumuladores(a batería).Muchas compañías mineras han contado conellas, por mencionar algunas: El FC delRiotino, Duro-Felguera SA, la MineroSiderúrgica de Ponferrada, Carbones deBerga, etc.

DISPOSITIVOS ELÉCTRICOS DE UNALOCOMOTORA

Dos Motores de corrientes continua

Un Controlador de marcha hacia delante yhacia atrás

Dos Faros y un Interruptor

Una Bocina (Corneta)

Un Contacto Móvil

Resistencia

LOMOTORAS TROLEY

El desplazamiento de las locomotoras, es pormedio de dos motores de Corriente Continua (CC),que hacen girar las ruedas metálicas, para queformen la tracción en las líneas de riel

MANEJO CORRECTO DE UNA LOCOMOTORA

Dirigir la manivela de control avanzandoadelante o atrás en forma progresiva escalónpor escalón o punto por punto. Unescalonamiento brusco causa pérdida potencia.

Cuando las ruedas resbalan, hacer regresar lamanivela a los primeros escalones. Si continúaresbalando, echar arena a la línea de riel, sipersiste es porque está sobrecargada, por loque debe reducirse el número de carros

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PRECAUCIONES DESPUÉS DE LAOPERACIÓN:

Volver a la posición OFF (PARE) lamanivela los interruptores.

Retirar la roldana de la línea de trolley

Fijar los frenos

Reportar cualquier indicación de falla oavería.

CONSECUENCIAS DEL USOINCORRECTO DE LA PÉRTIGA O PALODE TROLLEY

1. Rotura del cable o línea de Trolley .2. Desgaste de la Roldana y de la línea.3.Producción de chipas, que dañan la vistadel Motorista4. Rotura del palo o pértiga.En esta posición estará mas latente laProducción de un accidente.

CONCLUSIONESPueden utilizarse para incrementar la productividad ylograr una ventaja competitiva en el mercado.Independientemente de su posición en el mercado, hoydía ninguna empresa puede descuidar la selección delequipo de manejo y la adopción de métodos mejores ymás eficientes para el traslado de los materiales atrabes de la locomotora.

Las locomotoras a batería son maquinas muyeficientes para el transporte de material en mineríasubterránea.

Las locomotoras a trolley son equipos que pueden serutilizados sin correr el riesgo de producir accidentes.Estos utilizan corriente continua.

Las locomotoras diesel utilizan fuente de energíaproducida por un motor de combustión interna.