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TIEMPOGADGETSYATESSALUD

E S P E C I A L G O L D E N G I F T S

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FELICITAMOS AL EQUIPO MB RACING Y SU PILOTO MARCOS BEJARANO

POR SUS LOGROS ALCANZADOS EN LA CATEGORIA PRO-BIKE DE CUARTO DE MILLA.

FELICIDADES!

MADARIAGA ASOCIADOS PUBLICIDADREVISTA LOMAS • REVISTA LUGARES COLECCION MADARIAGA • PROMOZONAL

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UN CLASICO QUE REGRESA A RETOMAR LO QUE ES SUYO POR HISTORIA Y LINAJE

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Fue esperada por todo el mundo automovilístico el arribo del nuevo deportivo de Jaguar, un biplaza quede momento carrocería convertible

o descapotable como dicen los puristas con esto nos evocan a los tiempos gloriosos del E-Type de los años 60.

Muchos esperábamos que el Jaguar F-Type se convirtiera en el SLK, el Z4 o el Boxster de los británicos, un roadster que si bien es cierto seguiría estando fuera del alcance de la mayoría de los mortales, al menos nos permitiera soñar con que algún día podríamos hacernos con uno de “ocasión” a un precio com-petitivo. Y nuestro gozo entero en un pozo. La estrategia comercial de Jaguar, su aparente posicionamiento como de-portivo exclusivo y una gama de motores bastante potentes, han hecho que el Jaguar F-Type se sitúe de base por encima de sus rivales alemanes, hasta el punto de copar lo que para Jaguar es un nuevo nicho entre el roadster de lujo ligero al que estamos acostumbrados y los deportivos descapotables de altos vuelos.

El Jaguar F-Type, rondara en-tre las 58.500 libras esterlinas en Reino Unido que independientemen-te del cambio actual podrían traducirse en más de 80.000 euros en España. La

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gama, ya saben, se compone de tres niveles de potencia con motores V6 y V8 siempre turbocargado.

Con su precio, no se entiende un roadster sin clima bizona, asientos con calefaccion, deflector de vien-to y guantera con llave, de serie.

Un Jaguar F-Type en Reino Unido tiene un precio de partida similar al de un Jaguar XJ, que en Espa-ña se vende desde 85.680 euros. Para ser aún más concretos, el modelo más potente y deportivo, el Jaguar F-TYPE V8 S, ya tiene un precio equiparable al de la berlina deportiva Jaguar XFR-S (ambos es-tán en torno a las 79.500-80.000 libras esterlinas), compartiendo ambos el mismo bloque del motor. En España un Jaguar XFR-S cuesta 107.141 euros.

Evidentemente Jaguar no ha buscado limitarse a lanzar un deportivo de acceso sino hacer que este nazca de serie con un enfoque mucho más exclu-sivo y marcando distancias con el resto de rivales. La personalización será una de las claves del nuevo roadster, como ya vimos recientemente con la pre-sentación del Jaguar F-TYPE Firesand.

Por si no fuera poco la oferta de extras y elementos de confort es muy extensa, tanto que al interesa-do le tocará pagar adicionalmente por elementos

que a priori podrían haber incorporado de serie “y más teniendo en cuenta que estamos hablando de un convertible” como el aire acondicionado bizona (350 libras), los asientos con calefacción (otras 350 libras), el deflector de viento (otras 250 libras) o la guantera y el cajón de la consola central “situado entre ambos asientos” con llave (150 libras cada uno). Segundo y gran pecado original: de momen-to solo con automatico.

El F-Type se niega a los placeres del tercer pedal para el embrague y la palanca de cambios de una transmisión manual.

En otro orden de cosas, todos estamos de acuerdo en que el deportivo de lujo con cambio manual es una especie en extinción, basta observar que mar-cas como Porsche ya sólo reciben una mínima par-te de los encargos sin un cambio automático (en su caso el PDK de doble embrague). El problema es que en un Jaguar F-Type y salvo que se solucione en los próximos años, que efectivamente así po-dría ser, no cuenta con otra alternativa que no sea la transmisión automática de ocho velocidades de ZF, que ha recibido ciertos ajustes y un acortamiento de las relaciones para desarrollar sus prestaciones sin complejos.

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Part

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the Riviera Group WarrantyRiviera Marine (INt.) Pty Limited warrants to the first retail purchaser during the periods herein that it will, subject to the terms and conditions in the full

Riviera Group Warranty, replace or repair, at its option, defects caused by faulty workmanship or materials under normal use and service during the first twelve

(12) months and (5) years for hull structure. Please refer to your Riviera Owner’s Manual and your Riviera Dealer for full details of the comprehensive Warranty.

Due to the Riviera Group’s commitment to continually improve our products, we reserve the right to modify or change, without notice, any materials,

specifications, equipment and/or accessories. All measurements quoted are approximate and pictures displayed are indicative only.

Riviera Marine (INt.) Pty Limited is the owner of the copyright material (including the photographic material) contained in this brochure and any

reproduction of any part thereof without the express license of Riviera Marine (INt.) Pty Limited may infringe this right.

the Riviera Group clarification of specification* Length of the hull (Lh) to ISO8666: Includes all structural and integral parts.

(ie. the moulded length of the hull). It excludes parts that can be removed in a non-destructive manner-without-affecting the structural integrity of the craft,

eg. pulpits, outdrives, diving platforms, rubbing strakes.

** Dry weight represents the estimated minimum weight of a boat with standard engines and options, no fuel or water on board, no equipment or provisions and no personnel. the stated dry weight may be exceeded.

*** Denotes nett tank capacity. For usable capacity do not rely on more than 90% of tank capacity. Actual usable capacity will vary according to

boat trim and sea state.

Speeds are subject to normal weather conditions, fuel and or water levels, passengers and equipment loads.

Refer to your Riviera Owner’s Manual and your Dealer for height to hardtop and maximum height details.

the specifications in this document are not complete or definitive and are subject to change without notice and therefore may not be current. Riviera Marine (INt.)

Pty Ltd will not be liable (in contract, tort or otherwise) for any loss resulting from the inaccuracy of any information contained in this document.

Specifications may vary on a regional basis. Some images in this brochure may included non-standard or after market options.

Warningsthe Riviera Group is committed to building the best luxury cruisers,

tailored to suit specific countries and their individual compliance laws and regulations. Riviera equipment and build specifications approved for one country may not be compliant with another country’s safety and equipment regulations and as such those cruisers may have no recourse to the Riviera

Group’s extensive manufacturer’s warranties.

Each Country and State has different safety equipment standards. It is important that you ensure the requirements in your jurisdiction

are met prior to the vessel being used.

Riviera 58 SpecificationsLength Overall (inc. swim platform & bow roller) 19.30 metres 63’ 4”

Lh to ISO8666* 18.18 metres 59’ 8”

Beam (inc. gunwale) 5.29 metres 17’ 4”

Maximum Draft (inc. props) 1.53 metres 5’ 0”

Dry Weight** (approx. depends on engines & options) 30,000 kgs 66,300 lbs

Fuel Capacity*** 4,200 litres 1,000 US gal.

Water Capacity*** 1,000 litres 264 US gal.

Holding tank Capacity*** 276 litres 73 US gal.

Sleeping Capacity 6 persons

Standard Engine x 2 Cat C18 747 kW 1,015 hp

No solamentees el resultado de nuevo diseño y tecnología de fabricación de vanguardia, sino que su distribución interior, ca-

racterísticas yaccesorios se dirigen a poder agasajar fácilmente, y a un estilo de vida tranqui-lo, como nunca antes.

El 58 con puente cerrado fue diseñado utilizando el software másactual de dise-ño y fabricación asistido por ordenador (CAD). Este enfoque guía el brazo robó-tico de corte que produce un molde, yfinalmente el casco, la cubierta y el puente, que son absolutamente fieles al diseño original. Pruebas exhaustivas, y en el agua, han demostrado el desem-peño superior que brinda esta tecnolo-gía.

Muchos otros elementos contribuyen a la agilidad y estabilidad del 58. Por ejemplo, el renombrado arquitecto naval internacional Frank Mulder es el respon-sable de la superficie de roce, incluyen-do los túneles de la hélice, que brindan más empuje de avance, eficiencia de combustible y un viaje más estable. El 58 también presenta una nueva genera-

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the Riviera Group WarrantyRiviera Marine (INt.) Pty Limited warrants to the first retail purchaser during the periods herein that it will, subject to the terms and conditions in the full

Riviera Group Warranty, replace or repair, at its option, defects caused by faulty workmanship or materials under normal use and service during the first twelve

(12) months and (5) years for hull structure. Please refer to your Riviera Owner’s Manual and your Riviera Dealer for full details of the comprehensive Warranty.

Due to the Riviera Group’s commitment to continually improve our products, we reserve the right to modify or change, without notice, any materials,

specifications, equipment and/or accessories. All measurements quoted are approximate and pictures displayed are indicative only.

Riviera Marine (INt.) Pty Limited is the owner of the copyright material (including the photographic material) contained in this brochure and any

reproduction of any part thereof without the express license of Riviera Marine (INt.) Pty Limited may infringe this right.

the Riviera Group clarification of specification* Length of the hull (Lh) to ISO8666: Includes all structural and integral parts.

(ie. the moulded length of the hull). It excludes parts that can be removed in a non-destructive manner-without-affecting the structural integrity of the craft,

eg. pulpits, outdrives, diving platforms, rubbing strakes.

** Dry weight represents the estimated minimum weight of a boat with standard engines and options, no fuel or water on board, no equipment or provisions and no personnel. the stated dry weight may be exceeded.

*** Denotes nett tank capacity. For usable capacity do not rely on more than 90% of tank capacity. Actual usable capacity will vary according to

boat trim and sea state.

Speeds are subject to normal weather conditions, fuel and or water levels, passengers and equipment loads.

Refer to your Riviera Owner’s Manual and your Dealer for height to hardtop and maximum height details.

the specifications in this document are not complete or definitive and are subject to change without notice and therefore may not be current. Riviera Marine (INt.)

Pty Ltd will not be liable (in contract, tort or otherwise) for any loss resulting from the inaccuracy of any information contained in this document.

Specifications may vary on a regional basis. Some images in this brochure may included non-standard or after market options.

Warningsthe Riviera Group is committed to building the best luxury cruisers,

tailored to suit specific countries and their individual compliance laws and regulations. Riviera equipment and build specifications approved for one country may not be compliant with another country’s safety and equipment regulations and as such those cruisers may have no recourse to the Riviera

Group’s extensive manufacturer’s warranties.

Each Country and State has different safety equipment standards. It is important that you ensure the requirements in your jurisdiction

are met prior to the vessel being used.

Riviera 58 SpecificationsLength Overall (inc. swim platform & bow roller) 19.30 metres 63’ 4”

Lh to ISO8666* 18.18 metres 59’ 8”

Beam (inc. gunwale) 5.29 metres 17’ 4”

Maximum Draft (inc. props) 1.53 metres 5’ 0”

Dry Weight** (approx. depends on engines & options) 30,000 kgs 66,300 lbs

Fuel Capacity*** 4,200 litres 1,000 US gal.

Water Capacity*** 1,000 litres 264 US gal.

Holding tank Capacity*** 276 litres 73 US gal.

Sleeping Capacity 6 persons

Standard Engine x 2 Cat C18 747 kW 1,015 hp

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F E E L I N G G O O D I N S I D E A N D O U T

One of the most notable features of the interior is an internal stairway between the saloon and the flybridge. This design feature enhances socialising because of the

access between the two areas and, in less favourable weather, the internal access will be most welcome. The internal, electric opening door that divides the saloon

and flybridge provides additional onboard security.

The flybridge itself is the epitome of Riviera quality with its large lounge, extension table, teak floor and

optional sunroof. You’ll also find a wet bar and fridge, glass racks, plenty of storage and other convenient

features. And the helm is nothing short of sensational with adjustable, leather Pompanette helm-chairs and

an ultra-modern console. Sit back and enjoy – the vision and sense of control is magnificent.

Equally inspiring is the cockpit. Not only is it generously proportioned, it has been designed to

enhance the 58’s fishing capabilities while providing greater comfort for superior entertaining. It features the largest volume cool box of all our models, there’s

an insulated icebox, floor storage bins plus large storage with bait tank option in the transom and an

optional transom barbecue.

The flow between the cockpit and saloon is delightful. For lazy days and fun filled times it is an idyllic

arrangement with a stainless steel framed rear window to open up the full potential of the area.

Positioning the galley next to the door, aft in the saloon, makes catering a breeze. People can help

themselves more readily and the chef is totally involved in the party. It is a particularly well-equipped and substantial galley too, with everything from solid

surface bench tops and a double bowl sink to dual fridges and stylish, non-slip Amtico flooring.

Locating the galley aft has helped create a huge, light-filled saloon… and a saloon brimming with

ingenious features and quality inclusions such as a 32” LCD TV, Bose Lifestyle surround sound system, rod

storage in the headliner, the deepest leather lounge, an extendable dining table, an icemaker, and so on. In fact,

everything to help you relax and indulge Riviera style.

Cocina mexicana tradicional que prepara especialidades regionales con un énfasis en comida fresca, así como cortes de primera y aves. La comida se prepara con ingredientes orgánicos del jardín del hotel y con la pesca diaria.

B E L O W D E C K S , A B O V E E X P E C T A T I O N S

The light, bright feel of the saloon and the use of contemporary materials flows below decks into the staterooms and guest cabin. Fixed port lights in the

hull contribute to the light and airy feeling in the accommodation space.

Step into the owners’ stateroom and you’ll find a walk-around bed with a queen size innerspring

mattress. There is also plentiful cupboard and storage space (as befitting a long-range cruiser) and subtle touches like the cedar lining to the hanging lockers add to the sense of luxury and good taste. For your

entertainment there is a flat screen television and DVD player.

The en-suite and second bathrooms are very contemporary in their design. The above bench sinks

and solid surface bench-tops are contemporary, stylish and easy to clean. Fittings such as mixer taps and

chrome showerheads are all from leading brands and, as in the galley, the flooring is extremely practical yet

stylist Amtico.

The second stateroom also features a queen size bed and many of the luxury appointments of the owners’

suite including an LCD television and DVD player. Even the guest cabin, with its two-bunk configuration,

offers a high level of comfort and considerable cupboard and drawer space.

To cater for extended voyages there is a concealed laundry with a leading brand washer-dryer in a

cupboard off the companionway.

It is in the companionway and throughout the 58 you will see the finest timberwork we have ever crafted.

The finish is particularly noteworthy and it is the result of our new robotic varnishing facility, the most

advanced in Australia. The surfaces are mirror-like.

To help personalise your boat, we offer a choice of teak or cherry wood with a gloss finish.

With the Riviera 58 Enclosed Flybridge there is no doubt that you will rest immensely satisfied with your

choice of vessel because of her design and luxury appointments and the sheer integrity of her builders.

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F E E L I N G G O O D I N S I D E A N D O U T

One of the most notable features of the interior is an internal stairway between the saloon and the flybridge. This design feature enhances socialising because of the

access between the two areas and, in less favourable weather, the internal access will be most welcome. The internal, electric opening door that divides the saloon

and flybridge provides additional onboard security.

The flybridge itself is the epitome of Riviera quality with its large lounge, extension table, teak floor and

optional sunroof. You’ll also find a wet bar and fridge, glass racks, plenty of storage and other convenient

features. And the helm is nothing short of sensational with adjustable, leather Pompanette helm-chairs and

an ultra-modern console. Sit back and enjoy – the vision and sense of control is magnificent.

Equally inspiring is the cockpit. Not only is it generously proportioned, it has been designed to

enhance the 58’s fishing capabilities while providing greater comfort for superior entertaining. It features the largest volume cool box of all our models, there’s

an insulated icebox, floor storage bins plus large storage with bait tank option in the transom and an

optional transom barbecue.

The flow between the cockpit and saloon is delightful. For lazy days and fun filled times it is an idyllic

arrangement with a stainless steel framed rear window to open up the full potential of the area.

Positioning the galley next to the door, aft in the saloon, makes catering a breeze. People can help

themselves more readily and the chef is totally involved in the party. It is a particularly well-equipped and substantial galley too, with everything from solid

surface bench tops and a double bowl sink to dual fridges and stylish, non-slip Amtico flooring.

Locating the galley aft has helped create a huge, light-filled saloon… and a saloon brimming with

ingenious features and quality inclusions such as a 32” LCD TV, Bose Lifestyle surround sound system, rod

storage in the headliner, the deepest leather lounge, an extendable dining table, an icemaker, and so on. In fact,

everything to help you relax and indulge Riviera style.

ción de escapes sumergidos, limpios y silenciosos.

El interior es igualmente novedoso: pre-senta una escalera interna al puente de mando para su fácil acceso, viajes en todo tipo de tiempo y mayor seguridad. Y el puente en sí es epítome de la cali-dad Riviera, con su amplio salón, suelo de teca, opcional techo transparente, sillas de mando de cuero y consola ul-tramoderna.

El salón se abre a la cabina de mando para brindarle un espacio amplio y lle-no de luz, perfecto para agasajar. Y la cocina bien equipada, y de excelentes dimensiones, está inteligentemente ubi-cada entre los dos espacios, para ayu-darle a ser un anfitrión con la máxima facilidad y practicidad.

El salón y la sala en forma de L son es-pecialmente espaciosos, llenos de ca-racterísticas ingeniosas e inclusiones de calidad, como el televisor LCD de 32”. Hay además mucho espacio en el cie-lorraso para las cañas de pescar.

El ambiente espacioso y brillante del sa-lón, y el uso de materiales contempo-ráneos, se transmite por debajo de la cubierta a los tres camarotes, todos ex-tremadamente espaciosos y bien equi-pados para largos períodos a bordo. La atención al detalle de Riviera se extiende a cada accesorio en los dos baños y a cualquier componente designado para usar a bordo.

El Riviera 58 con puente cerrado llega más allá, para hacer de la navegación un placer.

B E L O W D E C K S , A B O V E E X P E C T A T I O N S

The light, bright feel of the saloon and the use of contemporary materials flows below decks into the staterooms and guest cabin. Fixed port lights in the

hull contribute to the light and airy feeling in the accommodation space.

Step into the owners’ stateroom and you’ll find a walk-around bed with a queen size innerspring

mattress. There is also plentiful cupboard and storage space (as befitting a long-range cruiser) and subtle touches like the cedar lining to the hanging lockers add to the sense of luxury and good taste. For your

entertainment there is a flat screen television and DVD player.

The en-suite and second bathrooms are very contemporary in their design. The above bench sinks

and solid surface bench-tops are contemporary, stylish and easy to clean. Fittings such as mixer taps and

chrome showerheads are all from leading brands and, as in the galley, the flooring is extremely practical yet

stylist Amtico.

The second stateroom also features a queen size bed and many of the luxury appointments of the owners’

suite including an LCD television and DVD player. Even the guest cabin, with its two-bunk configuration,

offers a high level of comfort and considerable cupboard and drawer space.

To cater for extended voyages there is a concealed laundry with a leading brand washer-dryer in a

cupboard off the companionway.

It is in the companionway and throughout the 58 you will see the finest timberwork we have ever crafted.

The finish is particularly noteworthy and it is the result of our new robotic varnishing facility, the most

advanced in Australia. The surfaces are mirror-like.

To help personalise your boat, we offer a choice of teak or cherry wood with a gloss finish.

With the Riviera 58 Enclosed Flybridge there is no doubt that you will rest immensely satisfied with your

choice of vessel because of her design and luxury appointments and the sheer integrity of her builders.

G O I N G F U R T H E R F O R Y O U R B O A T I N G P L E A S U R E

Of all the luxury Flybridge Convertibles we have created in our twenty-six year history, we are especially proud of our 58 Enclosed model. Not only is it the result of leading edge design and manufacturing technology, but the layout, features and fittings cater for easy entertaining and a relaxed lifestyle like never before. The 58 is unlike any Flybridge Cruiser we have ever built.

Australia is blessed with a climate that promotes al fresco dining and our entertaining - although often lavish - is generally easy-going and informal. This is reflected in contemporary Australian architecture with huge sliding doors and windows that create a seamless flow between inside and out. Kitchens are often positioned to cater to both areas with equal ease.

These principles are very evident in the design of the 58. While it is quintessentially Australian, the design is far from parochial: Riviera’s international appeal stems from having an international outlook, and the European styling of the 58 is very apparent.

Yes, our boating traditions continue to play a part in our interior design but in the 58 these blend elegantly with the ambience of a modern city apartment.

Australia is also the world’s only island continent and there is a lot more to our boating life than graceful tours of the harbour around the Sydney Opera House. We are flanked by three fierce oceans and two challenging seas and this has spawned a standard of boat building that inspires confidence. As one of the largest builders of Flybridge Convertibles in the world, Riviera goes further when it comes to the integrity of both our build quality and the integrity of our support for Riviera owners the world over.

Build quality is especially important with an enclosed flybridge model because such a vessel is clearly designed to go further, to fish beyond the continental shelf, to explore distant shores. With the 58 Enclosed Flybridge you can do this with absolute confidence, impeccable style and in the greatest of comfort.

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GADGETSGOLDEN GIFTSLOS MEJORES REGALOS PARA ESTE DICIEMBRETECNOLOGIA, INOVACION Y COMUNICACION

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2.- SHARP AQUOS PAD SHT 21Desde Japón llegan noticias de tabletas que salen a su mercado y que nos encantaría tener por acá. Tal es el caso de este modelo, que es la primera tableta que utiliza la tecnológica IGZO en su pan-talla y que promete multiplicar por 2.5 l autonomía de la batería. Tiene una pantalla de 7 pulgadas andorid 4.0 Ice cream Sandwich, un procesador MSM 8960 Snapdragon S4 de doble núcleo a 1,5 GHz y 1 GB de RAm se conecta a internet por Wi-Fi y 4G LTe, lleva puertos Bluetooth, NFC, MHL y su batería es de ·,460mAh, El almacenamiento es de 16 GB a pliable con tarjeta microSDXC.

ISOUND TWIST SPEAKERCon un diseño moderno, colorido y llama-tivo, este sistema de bocinas es compati-ble con todos los dispositivos que tengan conectividad Bluetooth. Ademas tiene mi-crófono con cancelación de sonido para recibir llamadas, tienen batería recarga-ble y esta constituido por dos altavoces y subwoofer pasivo. $ 1,299

3.- VIEW SONIC TD2220Equipado con pantalla LED táctil , este monitor de 22 pulgadas cuenta con reso-lución de 1,920x1,080 pixeles y tecnología táctil resistente a los rayones. Con capa-cidad de 360 grados de inclinación total, contraste dinámica 20,000,000:1 y reso-lución full HD de 1,080p, permite disfrutar contenido multimedia, ademas de ser re-sistente al polvo superficial, Permite auto-configuración a través de conexión USB para total compatibilidad con los sistemas operativos mas recientes de Windows.

4.- MOTOROLA RAZR HDRAZR HD es el primer smartphone preparado para la red 4G LT de México, cuenta con una pantalla HD de 4.7 Pulgadas con protección Corning Gorrilla Glass y carcaza de fibra Keblar de Dupont. Su procesador de doble núcleo de 1.5 GHz y el uso de la capacidad SMARTACTIONS optimiza el uso que le puedes dar a tu batería y así obtener aun mas horas de diversión al auto-matizar las tareas cotidianas. Su cámara es de 8 megapixeles, y en cuanto a conectividad, tene-mos NFC, Wi-Fi y Bluetooth.

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SONY ALPHA NEX-5REquipado con un sistema de lentes intercambiables esta cámara compacta permite obtener un enfoque automático a máxima velocidad y precisión,incluso en ráfagas de 10 cuadros por segundo. Tiene un sensor de 16.1 megapixeles y pantalla táctil LCD que puede girarse hasta 180 grados hacia arriba, para-realizar autorretratos de forma sencilla. También graba video Full HD AVCHD 2.0 (1,920x1,080 a 60p y 24p) y tiene conectividad Wi-fi. Para comparar fotos y vídeos sin necesidad de cables. Precio aproximado 14,399 pesos.

Asus Padfone 2Mientras inventan una denomina-ción para esta apuesta modular, estamos ante un smartphone que se mete en una tablet, aprovechan-do de la segunda tanto la pantalla como mayor batería, El teléfono es un android Ice Cream Sandwich, con pantalla de 4.7 pulgadas con Corning Fit Glass y un Chipset con procesador de cuatro nucleos fir-mado por Qualcomm, También te-nemos 2 GB de RAM, cámara de 13 pulgadas (fabricado por Sony) y bateria de 2,140mAh. La tablet añade 5,000mAh de batería y una pantalla de 10.1 pulgadas- Por el momento esta disponible en Taiwan, con capacidad de 16, 32 y 64 GB, sin opción a ampliarla. Los precios van de 620 a 750 DLLS por el teléfono y 210 DLLS extra por la tablet si se compra de forma con-junta, o bien 310 DLLS, si lo haces por separado. Esta disponible tanto en blanco como en negro.

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6.- Internet Player con Google TVImagina el poder de búsqueda de Goo-gle integrado en tu televisor. ¿Quieres co-nocer algunos aspectos destacados de tu equipo o películas protagonizadas por tu actor favorito? Sólo tienes que escribir y disfrutar de su búsqueda y resultados de tu proveedor de cable, Internet y apli-caciones. Encuentra exactamente lo que quieres en un abrir y cerrar de ojos. Nun-ca te sientas como si no hubiera nada que ver de nuevo. Descarga aplicaciones directamente a tu televisor con la expan-sión de Google Play Store. O elige entre clásicos como Netflix y YouTube para ex-pandir tus horizontes con aplicaciones. Además de las aplicaciones de video y música, descarga juegos, redes sociales y aplicaciones de comunicación como los que están en un teléfono inteligente.

La pantalla táctil del control funciona igual que el que está en tu computado-ra portátil, con una sola mano y multi-touch con funciones para pellizcar para crear zoom. Incluso posee un sensor de movimiento de 3 ejes para juegos. Dale la vuelta y verás un teclado QWER-TY retroiluminado perfecto para escribir con las luces apagadas por la noche.

Disfruta de tus sitios web favoritos a gran escala con el navegador Google Chrome incorporado, construido para la velocidad, simplicidad y eficiencia. Actualizaciones automáticas garantizan una mayor seguridad para ti. Maximiza tu diversión al tiempo que reduces el des-orden creado por cables y reproduce en tiempo real increíbles videos HD direc-tamente desde el Internet o la red local.

8.- LG-google nexus 4Google y Lg presentan el nexus 4, un modelo de muy altas prestaciones que sale a la venta con precios muy accesi-bles dentro de su target 299 DLLS para el de 8 GB y 349 dolares para el de 16 GB (pero solo si se adquiere a través de Google Play, ya que en otros lugares el precio será mas elevado). La pantalla es de tipo TrueHD IPS Plus, con 4.7 pulga-das de diagonal 1,280x768 pixeles de resolución (densidad de puntos de 320 ppp) y protección Gorilla Glass 2. Tiene un chip Qualcomm Snapdragon S4 Pro de cuatro núcleos a 1.5 GHz 2 GB de RAM, La cámara se queda con 8 megapi-xeles, estrena la versión Android 4.2 y la mala notica es que no cuenta con r a -nura para ampliar la memoria de tarjetas

Skullcandy AviatorLos audífonos Aviator cuentan con un diseño progresivo inspi-rado en los lentes de sol de Aviador, lo que les da un toque retro y a la vez vanguardista. Son muy prácti-cos, ya que sus auriculares se pueden plegar, para guardarlos fácilmente y evitar que sufran algún daño.

Asimismo, en una de sus características primordiales es su supreme sound, una experiencia audiofonica que consiste en atacar los bajos, voces mas naturales y agudos precisos, para poder disfru-tar de un exce-lente definición al momento de escuchar música

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Para este diciembre de comidas, cenas y reuniones familiares te presentamos siete estrategias para que estas fiestas nos pesen

tanto, empecemos por la estrategia para no EngoRDAR en DiCiEMBRE

1.- Decorar con ingredientes ligeros. Es una gran realidad el hecho que la presentación de la comida puede hacer que un plato sencillo se vea tipo gournet. Es importante en este proceso escoger ingredientes que no aporten más calorías. Para ello, se puede utilizar pedazos de tomates, lechuga o algún tipo de vegetal

que dé alegría con sus colores al plato.

2.- Preparar diferentes tipos de salsas. Se puede preparar dos o tres tipos de salsas para que las personas que sean invitadas puedan escoger. De esta forma se puede salir doblemente beneficiado. Se elabora platos básicos (purés, sopas, etc.) bajos en calorías y se puede preparar también una opción de salsa baja en calorías.

Muchas personas les fascinan las salsas rosas, pero las industriales pueden contener calorías extras. Se puede utilizar la mitad de la cantidad que se requiere en una receta y sustituir la otra mitad por un yogur deslactosado natural con lo cual se reduce las calorías y se podrá difrutar la comida sin remordimientos.

otra opción de salsa que se puede elaborar con-siste en mezclar 300 cc de leche desnatada con 200 cc de caldo vegetal, la mitad de harina y sola-mente 20 g de mantequilla. El sabor resulta grata-mente sorprendente.

3.- Agregar fibra en cada comida. Resulta una buena alternativa el agregar, siempre que se

pueda, a los platos como sopa o ensalada alimentos que contengan fibra como avena, germen de trigo, semillas de lino, etc. ya que no sólo sacian rápidamente sino que también limpian el organismo.

4.- incorporar más pescado a la mesa aunque el pescado no es considerado, en muchas partes, como un alimento tradicional navideño se puede incor-porar, ya que es una opción sabrosa, nutriente y sin muchas calorías. Se puede elaborar un mil hojas de

papa y salmón lo cual tiene un buena presentación a la mesa sin que pese.

5.- Elaborar postres nuevos Los postres tra-dicionales de navidad son usualmente muy

calóricos, ya que están compuestos por frutos secos. Se pueden elaborar alternativas más ligeras como las siguientes: Carpaccios de fruta. Se pueden conseguir finísimas hojas de cada pieza de fruta como mango, kiwi, plátano, uva y luego se sazona con agua de azafrán antes de servir en combinación

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COMO NO ENGORDAR EN DICIEMBRE

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con las frutas. Melón relleno. Un postre fácil, rápido y vistoso consiste en cortar por la mitad un melón y vaciarlo. Luego, rebnadas de peras, el melón, cerezas confitadas, etc. Por último, rellenar yrociar con zumo de naranja.

Flan casero. Se puede preparar un flan casero con 500 cc de leche deslacto-sada, 2 huevos, 2 claras de huevo, 50 g de azúcar (edulcorante), vainilla y piel de limón el cual solamente posee 130 kcal por ración.

6.- Tomar bebidas alcohóli-cas con moderación y bus-car opciones. La mayoría de las mesas en navidad y Año nuevo se encuentran reple-tas de diferentes tipos de be-bidas alcohólicas las cuales son sumamente calóricas. Aunque no pueden faltar los licores, si se pueden colocar otras opciones como zumos, licuados y ponches sin con-tenido de alcohol. incluso se pueden preparar usando lácteos desnatados o leche evaporada en lugar de nata. igualmente se pueden ela-borar infusiones digestivas como las tisanas de jengi-bre o la infusión de hinojo mezclado con manzanilla.

7.- no olivdar los ejercicios. A pesar que nos encontramos en época navideña, esto no significa que debemos olvi-darnos por completo de los ejercicios al contrario debe-mos continuar dedicando un tiempo a ello. Caminar resul-ta perfecto más para ir a ha-cer las compras navideñas porque lo que se consume de más por un lado se estará gastando por el otro.

Además de estos consejos, existen algunos tips que no podemos dejar de mencionar

1.- Desayunar siempre, ya que si no lo hace corre el pe-ligro decomer excesivamen-te en el almuerzo.

2.- Comer en un plato pe-queño. Aunque parezca mentira, el comer en un plato pequeño crea la ilu-sión que la ración es más abundante sobre todo si se colocan unas hojas de le-chuga como base del plato.

3.- Masticar bien la comida. Esta acción no sólo ayuda a realizar una buena predi-gestión, sino que también de retardar el proceso de comer lo que facilita el logro de la sensación que se ha sacia-do el hambre.

4.- Llegar el último a la mesa y levantarse el primero. De esta forma evitamos caer en la tentación de continuar co-miendo todo lo que se tiene frente a uno.

no repetir y dejarse una pe-queña porción. Cuando se esté satisfecho, no se debe continuar comiendo. otro truco para evitar repetir con-siste en servirse en la cocina.

Es importante recordar que los excesos en comida y be-bida en diciembre, pueden que causen un sobrepeso en enero que no siempre se puede reducir con facilidad. Por esa razón, es mejor pre-venirlo mediante la adopción de esta estrategias que pro-curan evitar que nuestro or-ganismo nos pase la factura en enero.

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PRIMERA PARTE

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Un nuevo paso adelante de la maison de Le Locle en la

búsqueda de la perfección 148 años después de su fundación Zenith mantiene la curiosidad investigadora de su juventud. Bajo el pulso fir-me de su CEo, Jean-Frédéric Dufour, la maison ha seguido evolucionando e investigan-do, lejos de conformarse con los éxitos ya logrados.

Fruto de ese inacabable afán creativo en 2010 Zenith presentó el primer Christo-phe Colomb, que desde su arriesgada bóveda presen-taba una esfera clásica ani-

mada por un calibre que se mantenía horizontal, como los cronómetros marinos. El impacto en el mundo relojero fue notable.

Lejos de las discusiones de salón sobre su idoneidad o no, Zenith siguió investigan-do y el pasado octubre nos trajo el Academy Christophe Colomb tribute to Charles Fleck.

Ahora completa esta parti-cular trilogía (como las tres naves de Colón) con la pre-sentación del Christophe Colomb Hurricane, que aúna todo el saber adquirido y lo lleva aún más allá.

PRIMERA PARTE

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Transmisión huso-cadena para una fuerza constante La mayoría de relojes de los siglos XVi, XVii y XViii estaban equipados con un huso que regularizaba la fuerza motriz transmitida al rodaje, pero hoy en día las cosas son bien distintas.

Las Manufacturas capaces de reproducir este mecanismo en el reducido volumen de un reloj de pulsera se pueden contar con los dedos de la mano. Con el Academy Christophe Colomb Hurricane, Zenith pasa a formar parte de este club selecto.

La marca de la estrella, la única Manufactura que domina el sistema de control de gravedad, inven-tado tras cinco años de desarrollo y galardonado con el gran Premio de Relojería de ginebra en 2011

en la categoría de relojes con complicaciones, ha necesitado dos años más para poner a punto el mecanismo de transmisión huso-cadena.

El motivo es que, entre los cronómetros marinos en los que se inspira el Hurricane y este reloj de pulsera de solo 45 mm de diámetro, existe un enorme abismo que Zenith ha conseguido salvar gracias a su dedi-cación absoluta. Evidentemente, no era concebible dar cuerda al reloj con una llave introducida en la esfera, tal como ocurría en siglos pasados, puesto que Zenith quería desarrollar un reloj hermético y, por lo tanto, sin ninguna abertura. Así pues, había que utilizar una corona.

A medida que un reloj mecánico se va descargan-

do, su movimiento pierde amplitud y, con ello, precisión. En cambio, si se utiliza un sistema de transmisión huso-cadena la fuerza motriz se mantiene totalmente estable mientras dure la reserva de marcha. El resorte albergado en su seno da fuerza al cubo y la geometría helicoidal del huso -creada a partir de un cálculo complejo específico para el resorte compensa las variaciones que se van produ-ciendo en la fuerza del cubo.

La transmisión entre el cubo y el huso del Academy Christophe Colomb Hurricane queda garantizada por una cadena de 585 componen-tes y 18 centímetros de longitud. Esta cadena extremadamente compleja ha sido realizada alternando eslabones dobles e intermedios. Además, las dimensiones de los remaches se han calculado con sumo esmero para limitar su juego. La manipulación de la cadena exige un saber hacer y un cuidado enormes, pero al mismo tiempo, una vez montada esta puede resistir a una fuerza de tracción de más de 3 kg.

Durante la reserva de marcha, el cubo transmite su fuerza al huso a través de la cadena, que se va enrollando alrededor del cubo. Ajustandolas variaciones de tensión, el huso transmite de manera constante su fuerza al rodaje, el cual a su vez la transmite a la rueda de escape de silicio situada en la jaula giroscópica. Si bien hacen falta más de 50 horas (que es lo que dura la reserva de marcha) para que la cadena se enrolle alrededor del cubo, la rapidez con que la tija de remontuar da cuerda al reloj ofrece un espectáculo fascinante: en pocos segundos, el huso y el cubo giran en sentido opuesto a la marcha para que la cadena se enrolle de nuevo alrededor del huso y arme su resorte.

La forma del huso del Academy Christophe Colomb Hurricane está determinada por la fuerza óptima que los maestros relojeros de Zenith han querido dar al cubo. Su silueta ranurada, parecida a un cono, y sus dimensiones son fruto de cálculos minuciosos en los que se han combinado principalmente la fuerza teórica y la duración de la reserva de marcha. Se trata de cálculos extremadamente complejos, rea-lizados para cada una de las siete fases de la construcción.

Este huso jamás se hubiese podido realizar sin la integración de todos los oficios en el seno de la Manufactura Zenith (en especial la realización de los prototipos de los movimientos) ni el uso de equipos sofisticados. Esta es la fuerza de una Manufactura integrada y con una capacidad de reacción inigualable

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