MANTENIMIENTO DE

SISTEMAS NEUMTICOS

Expositor:

Rusber Alberto RISCO OJEDA

INGENIERO MECNICO

El aire comprimido

contiene impurezas

que pueden causar

interrupciones en los

mandos neumticos.

Estas impurezas son en general:

Gotas de agua

Polvo

Restos de aceite de los compresores

xido

Cascarillas y similares

Debido a que el aire comprimido toma

contacto con los diversos elementos

de trabajo, mando y seal se debe

tratar de eliminar dichas impurezas.

Mediante la preparacin del aire

comprimido de esta manera se

aumenta la duracin de los

elementos.

Le roba al sistema energa til

Lneas de aire corrodas por goteras

Disminuye la potencia y eficiencia de las herramientas neumticas

Incrementa los gastos de mantenimiento y reparacin

Los lubricantes son arrastrados de las herramientas neumticas

Las partculas slidas desgastan las superficies

Contribuye a aumentar los productos desgastados

EL AIRE COMPRIMIDO SUCIO Y HUMEDO CUESTA DINERO

En la aspiracin y compresin del aire atmosfrico llega

el agua, en forma de vapor a la red de aire comprimido.

La cantidad de agua se forma en funcin de la humedad

relativa del aire, dependiendo de sta, de la temperatura

del aire y de la presin.

El aire atmosfrico siempre contiene

humedad o vapor de agua.

Cualquier baja en la temperatura o

incremento en la presin causar la

condensacin de la humedad del aire

Humedad Relativa: es la cantidad de agua que en 1 m3 de aire puede admitir a una

determinada presin y temperatura.

Humedad Absoluta: es la cantidad de agua que contiene 1 m3 de aire.

Condensacin: es el cambio de vapor de agua a agua lquida. Este

fenmeno se ve afectado bajando la temperatura o incrementando la

presin.

Punto de Saturacin: es el punto en el cual el aire retiene todo el

vapor de agua que pueda. (100% de humedad relativa)

Punto de Roco: Temperatura a la cual el vapor de agua del aire se

condensa.

Punto de Roco a presin: es ms explicativo porque indica, a una

presin dada, la temperatura a la cual se forman condensados en las

lneas de aire comprimido.

El vapor de agua y otros

contaminantes del aire

ambiental entran por el

compresor. Un metro cbico de

aire ambiental contiene:

El incremento en la presin

normalmente causar que la humedad

se condense en el aire. De cualquier

forma durante el proceso de

compresin, la temperatura del aire

asciende debido al calor de friccin,

incrementando tambin su habilidad

para retener el vapor de agua.

Como precaucin contra los

daos que se producen en los

elementos debido al aire

comprimido sucio, y en perjuicio

de los procesos de mando, se

deben colocar los siguientes

aparatos para la limpieza del aire

comprimido.

Este se localiza en el compresor

y evita la entrada de polvo e

impurezas.

El refrigerador final no slo se

ocupa de la limpieza en la red de

conductos, sino tambin evita

accidentes en caso de explosin,

que se puede producir por la

mezcla de aire y aceite a

temperaturas elevadas ms de

353K.

En caso de que los refrigeradores intermedios y final no sean

suficientes para obtener aire comprimido completamente seco,

se debe realizar un proceso de secado de aire.

Esta fuerte reduccin slo es necesaria en casos de aplicacin

muy especiales.

PROCESO QUMICO: Admitir en una materia slida o lquida, otra

gaseosa o lquida. Este proceso se caracteriza por:

Simple Montaje de Instalacin

Reducido desgaste Mecnico

No necesita energa extra de aportacin

1) Filtro previo separa grandes

cantidades de agua y de aceite.

2) La masa de secado extrae del

aire las gotas de agua.

3) La masa de secado se mezcla

con el agua y llega al deposito de

recuperacin.

La masa de secado debe ser

removida regularmente del

absorvedor ( 2 a 4 veces por ao )

PROCESO FSICO: Depositacin de sustancias sobre la superficie

de cuerpos solidos. Este proceso se caracteriza por:

Absorbe agua hasta el 40% de su peso.

Utiliza un material desecante (Almina Gel, dixido de silicio)

Aplicaciones en exteriores.

1) El aire comprimido pasa a travs

del Gel el cual adsorbe el agua.

2)Cuando se satura el Gel se

regenera

3) Cuando un secador esta

secando el otro esta regenerando.

Bajo las condiciones normales se

debe cambiar el material de secado

cada 2-3 aos

Secador por adsorcin para optimar la calidad del aire con el fin de evitar daos en la red por corrosin. El secador tiene un rendimiento entre 50 l/min y 1 820 l/min; ello significa que es apropiado para secar el aire comprimido de modo centralizado y que no debe utilizarse como unidad de secado central.

Duracin del granulado: aprox. 15 000 horas Unidad de aluminio cromado resistente a la corrosin IP65 (Proteccin Contra Polvo, Chorro de agua a baja presin en todas las direcciones)

Variantes y funciones: Los secadores por adsorcin secan el aire hasta un punto de condensacin bajo presin de -40 C; opcionalmente, este punto puede ser de -70 C. Mayor grado de secado; en combinacin con filtrado anterior y posterior. Punto de condensacin bajo presin definido Montaje sencillo: 2 conexiones neumticas, 1 conexin elctrica (24 VDC, 110 VAC, 220 VAC)

Si se enfra el aire comprimido a una temperatura ms baja que el

punto de roco, aparece una condensacin y se separa el agua.

El aire caliente se enfra mediante el intercambiador de

calor aire-aire.

El condensado de aceite y de agua se evacua del

intercambiador de calor, a travs

del separador.

Este aire pasa por el grupo frigorfico y se enfra ms hasta

una temperatura de 1,7 C y se

elimina por segunda vez el agua

y el aceite condensados.

El filtro tiene la misin de extraer del aire comprimido circulante

todas las impurezas y el agua condensada.

El filtro de aire comprimido puede

suministrar aire comprimido

bastante limpio y ante todo seco.

El filtro de aire comprimido puede

incorporarse individualmente o

formando una unidad completa

junto con el lubricador y el

regulador de presin

MANTENIMIENTO

Revisin Peridica del estado del Filtro

Limpieza del cartucho filtrante de las impurezas y las partculas de xido que

quedan retenidas en l, si no se realiza

esta operacin se va reduciendo el

caudal de aire.

Purgar el condensado

cuando se ha alcanzado

la marca de nivel

mximo.

TIPO DE AVERIA MOTIVOS SOLUCIN

El filtro ha sidomontado al revs

Montaje y conexindel filtro segn elsentido de paso

Los Filtros noseparan ni lasuciedad ni el

agua

El condensadoest a un nivelsuperior de lalnea de marca

Purgar elcondensado. Montar

purga automtica

NOTA: La presin de alimentacin de estas vlvulas no

puede sobrepasar los 16 bar.

Si an hubiera mayores cantidades de

suciedad en el mando y no fuera

posible un vaciado del condensado con

regularidad pueden aplicarse purgas

automticas.

MANTENIMIENTO

Purga manual peridica.

Desarme de la purga para limpieza interna.

El regulador tiene la misin de

mantener la presin de trabajo

(secundaria) lo mas constante

posible independiente de la

fluctuaciones que sufre la presin

de red y del consumo de aire.

Presiones demasiado

altas producen grandes

prdidas de carga y

desgaste elevado.

Presiones demasiado bajas

no dan economa, ya que en

consecuencia tenemos

rendimientos malos

TIPO DEAVERIA

MOTIVOS SOLUCIN

El regulador hasido montado alrevs segn el

sentido decirculacin del aire

Modificar laposicin delregulador

En la vlvulareguladora de

presinescapa el aire

Algn empaquepresenta escape

Cambiar el juegode piezas de

recambio completo

El lubricado tiene la misin de lubricar

los elementos neumticos en medida

suficiente.

El lubricante previene un desgaste

prematuro de las piezas mviles,

reduce el rozamiento y protege los

elementos contra corrosin.

TIPO DEAVERIA

MOTIVOS SOLUCIN

El Lubricador nofunciona de

forma totalmentesatisfactoria

El lubricador estamal montado

El sentido de laflecha indica elsentido de lacirculacin

El aceite dellubricadordisminuye

rpidamente

La junta trica noofrece estanqueidad

Cambiar la juntatrica.

Existedemasiadoaceite en lainstalacin

El lubricador estamal ajustado

Ajustar bien lalubricacin

Existedemasiadoaceite en lainstalacin

Se ha llenado deaceite hasta por

encima de la lneade marca

Sacar aceite

Obturacin delLubricador

Uso de aceiteequivocado

Lavar el Lubricador

Clases de aceitesapropiados

Viscosidad a 20C

ARAL OEL 500 23.6 c STAvia Aviloub RSL 3 34 c STBP ENERGOL HP 40 27 c STESSO SPINESSO 34 23 c STMovil Vac HLP 9 25.2 c STShell TELLUS OEL 15 22 c STTEXACO Rando Oil AAA 25.6 c STVALVOLINE Ritzol R-60 26 c STVedol Andarin 38 20.5 c ST

La unidad de

mantenimiento

representa una

combinacin de los

siguientes elementos

Filtro de aire comprimido

Regulador de presin

Lubricador de aire comprimido

Rpido desgaste de piezas mviles en cilindros y vlvulas

Formacin de gotas de agua en las conducciones

En el lubricador se deposita agua.

Velocidad lenta de los elementos de trabajo.

Los silenciadores de las vlvulas se ensucian

Velocidad lenta de los elementos de trabajo

Examinar los diferentes elementos de la unidad de mantenimiento

Condensacin en el filtro de aire

Cartucho filtrante en el filtro de aire

Graduacin del regulador de presin

Graduacin del lubricador de aire comprimido

Utilizacin del aceite adecuado

Sentido de paso de la unidad de mantenimiento

Disposicin de la tubera en

cuello de ganso.

Inclinacin mnima de un 1%

Red Abierta

Red Anillo

Solo realizan trabajo en un sentido

No sobrecargar el muelle de retroceso. Evitar Cargas

laterales

Carreras mximas hasta 300 mm

Si existe demasiado aceite en el interior del cilindro, el

vstago sale despacio

Son actuadores libres de

mantenimiento pues en

la mayoria de los casos

son grafados.

TIPO DEAVERIA

MOTIVOS SOLUCIN

El muelle deretroceso estafatigado o rotos

Colocar muellenuevo

El vstago noretrocede a laposicin de

reposo.El escape de lavlvula lo esta

obturando

Limpiar el escapede la vlvula

El vstago notiene un

desplazamientoslido

El cojinete gua estagastado

Cambiar el cojinete

El aire escapapor el cojinete

La junta de la camisaesta rota

Cambiar la junta

Solo realizan trabajo en doble sentido

Carreras mximas hasta 3 000 mm con derecho a

pandearse.

Si el vstago est sometido a un esfuerzo

radial y aparece el

problema de flexin se

recomienda aplicar rotula

Si hay demasiado aceite

y agua en el cilindro,

ste va ms lento y el

desgaste es superior.

TIPO DEAVERIA

MOTIVOS SOLUCIN

Montar un embolonuevo

En la vlvula demando fuga elaire por la va

de escape

El embolo noestanco bien, no

esta fijo Fijar el mbolo

Por el ajuste delcojinete del

vstago se fugael aire

La junta de labios esdefectuosa

Montar una nuevaJunta Labial

El mbolo estsometido a

duros golpes enlos finales de

recorrido

Las juntas deamortiguacin estn

estropeadasCambiar Juntas

En las vlvulas las partculas de xido y el agua

perjudican mucho las juntas y membranas y la

duracin de las mismas se reduce.

Funcin de regulacin de la presin para

variacin de la fuerza del cilindro, para

regulacin continua de la presin y uso

como elemento de maniobra en un

circuito de regulacin de nivel superior.

Es una vlvula

exigente con el

aire a utilizar

TIPO DEAVERIA

MOTIVOS SOLUCIN

En la vlvula elaire no se pone

en escapeAccionamiento duro

Cambiar la junta delabios

La junta de labios dela vlvula no cierra

bien

Cambiar ambaspiezas

La vlvula tieneun escape

constante en R Las conexiones de Py A estn cambiadas

Cambiar lasconexiones

La vlvula noconmuta

Presin de mandodemasiado pequea.

Suciedad en elinterior de lamembrana.Membranadefectuosa

Ajustar la presinmnima 2 Bar

La vlvula tieneuna fuga

constante por lautilizacin A

La junta plan estadefectuosa.

Cambiar la junta.

La vlvula seacciona con

dificultad

Suciedad en la juntade labios

Cambiar la junta