Manual de Entrenamiento a Conductores CARGO

7/27/2019 Manual de Entrenamiento a Conductores CARGO

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01/2004

ENTRENAMIENTO A TRANSPORTISTAS

MANUAL DEL CONDUCTOR

LNEADE CARGA

CAMIONES


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1. PRESENTACION 5

2. VERIFICACIONESANTES DEL USO 25

3. FUNCIONAMIENTO Y OPERACIN 34

1.1 Modelo 5

1.2 Identificacin del Vehculo 51.3 Cabina 61.4 Cierre 61.5 Capucha Delantera 61.6 Techo de Ventilacin 61.7 Tringulo de Seguridad y Herramientas 71.8 Extintor de Incendios 71.9 Asientos 71.10 Ajustador de los Asientos 81.11 Asiento del Conductor con

Suspensin de Aire Serie

C1731 / C3222 / C4031 / C4331 91.12 Asiento Cama (Con Suspensin de AireLado del Conductor C1731/C2422/C3222/C4031/C4331) 9

1.13 Controles de la Columna de la Direccin 101.14 Panel 111.15 Fusibles y Rels 121.16 Frenos 131.17 Operacin del Conjunto Tractor

y SemiRemolque 161.18 Desacoplamiento del

SemiRemolque C3222/C4031/C4331 18

1.19 Acoplamiento del SemiRemolqueC3222/C4031/C4331 20

1.20 Acoplamiento del SemiRemolqueC1731/C2622/C2626/C2631 22

1.21 Puntos d e Lubricacin e n el Chasis 24

2.1 Drenaje de los Depsitos de Aire 252.2 Nivel del Lquido del Sistema deEnfriamiento 262.3 Nivel delAceite del Motor 262.4 Nivel del Fluido del Embrague 272.5 Nivel del Depsito del Limpia Parabrisas 272.6 Iluminacin 272.7 Presin de los Neumticos 282.8 Indicador de Restriccin del Filtro deAire 292.9 Nivel del Fluido de la Direccin Hidrulica 302.10 Sistema de Combustible 302.11 Sistema de Enfriamiento 322.12 Lista de Verificacin Diaria 33

3.1 Encendido del Motor 343.2 Con el Motor Encendido 353.3 Con el Vehculo en Movimiento 35


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3.4 Uso del Embrague 363.5 Uso de la Caja de Velocidades 36

3.6 Cambiode Marchas delasCajasde 5Velocidades 36

3.7 Caja de Cambios de Velocidades con EjeTrasero de 2Velocidades 36

3.8 Caja de Cambios de 6 Velocidades con EjeTrasero de 2 velocidades 37

3.9 Procedimientos para DobleDesacoplamiento C1731/C2622/C2626Mixer/C2626/C2631/C4031/C4331 40

3.10 Cambio de MarchasRT7608LL C2622/C2626 41

3.11 Cambio de Marchas RT11710 BC1731/C2626Mixer/C2631/C4031 46

3.12 Cambio de Marchas RTLO 12913A(Cargo 4331 Maxton) 51

3.13 Conjunto de Ejes Tandem2622/2626/2622Mixer/2626 Mixer/2631 58

3.14 Punto Muerto (Neutro) 613.15 Freno Motor 613.16 Direccin Hidrulica 623.17 Parada del Motor 623.18 Interruptorde Accionamiento de la

suspensinNeumtica(Siest equipado) 62

3.19 Freno deAparcamiento DesacoplamientoMecnico 63

3.20 Remolque del Vehculo 63

5.1 Mantenimiento Preventivo 655.2 Basculamiento de la Cabina 66

5.3 Reemplazo de las Ruedas 67

4. VERIFICACIONES DESPUS DELUSODEL VEHCULO 64

5. MANTENIMIENTO 65


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1. PRESENTACION

1.1 MODELO

Ejemplo:

1.2 IDENTIFICACIN DEL VEHCULO

La identificacin de los modelos cargo es hecha pormedio de 4 nmeros localizados en el vidrio fijo delas puertas y en la capucha delantera. Los dosprimeros dgitos indican el peso bruto total.

cargo 1722 el modelo presentado es de16 toneladas. Los dos ltimos dgitos, mayores decero, indican la potencia aproximada del motor220cv.

El nmero de identificacin oficial de su vehculo,para los fines de facturacin y registro, est grabadoen la cara inferior externa de la viga derecha delchasis, cerca del soporte trasero de las ballestasdelanteras. El nmero de serie del vehculo, elcdigo del motor y los otros datos importantes, parasu identificacin, se encuentran en una plaquita dealuminio en la columna delantera de la puerta, por ellado del conductor. Para ms seguridad el nmerodel chasis est todava grabado:

Etiqueta adhesiva, auto-destructiva si es removida,fijada en el compartimiento del motor en la parteinferior izquierda del piso.

Etiqueta adhesiva, auto-destructiva si es removida,fijada en la columna B del lado derecho.

Etiqueta adhesiva, auto-destructiva si es removida,fijada en el piso, por el lado izquierdo del asientodel conductor.

En el parabrisa, en los vidrios de las puertas y en elvidrio trasero.

Modelode Camin


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1. PRESENTACION

1.3 CABINA

1.4 BLOQUEO

IMPORTANTE:

1.5 CAPUCHA DELANTERA

1.6 TECHO DE VENTILACION

Basculante para facilitar el mantenimiento y lasreparaciones.La amplia abertura de las puertas y las manivelas delpanel permiten un fcil acceso.Su basculamiento es comandado por las barras detorsin calibradas para permitir un mnimo deesfuerzo del operador.Un eficiente sistema de bloqueo mantendr lainclinacin sin riesgos de accidentes.

La llave accionadota del bloqueo de la cabina escolocada debajo del asiento del conductor, en laparte delantera y es fijada con garras.

Nunca deje la llave puesta enbloqueo despus de su uso.

Para abrir, gire los tornillos localizados en la parteinterna de la capucha.Una vez abierto sostngalo con la varilla de soporte.Para cerrar, bjelo normalmente y presinelo hastaque cierre completamente.

El techo de ventilacin, no removible, en la partesuperior de la cabina, es ajustable en las diversasposiciones por medio de dos barras de comando.Por lo tanto, el seguro de las barras laterales, seinclina hacia delante o hacia atrs, a la derecha o ala izquierda; para abrirla totalmente, empjela haciaarriba.


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1. PRESENTACION

Se encuentran detrs del asiento del pasajero, aligual que el gato hidrulico y el pasador debloqueo, en caso de remolcar el vehculo.

El acceso al extintor de incendios se logra halandoel asiento del conductor hacia delante, hasta sumxima posicin.

Las instrucciones para su uso se encuentran en elmismo aparato.

De tipo de 2/3 de posibilidades o ajuste delasiento del conductor independientemente delasiento de los pasajeros que es fijo.

1.7 TRIANGULO DE SEGURIDAD Y HERRAMIENTAS

1.8 EXTINTOR DE INCENDIOS

1.9 ASIENTOS


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1. PRESENTACION

1.10 REGULACION DE LOS ASIENTOSCUIDADO:

Asiento del conductor con ajustes mltiples

Regule la posicin del asiento antesde poner el vehculo en movimiento.

1. Ajuste de la posicin longitudinal del asientoHale la palanca lateralmente y mueva el asientohacia delante o hacia atrs, hasta la posicindeseada y suelte la palanca.

Trate de mover el asiento para asegurarse deque est bloqueado.

2.3 Ajuste de la altura del asientoPara levantar la parte delantera del asiento,hale la palanca (2) hacia arriba y descanse elpeso del cuerpo sobre el banco.

Para bajar la parte delantera del asiento, hale lapalanca (2) hacia arriba y desplace el peso delcuerpo hacia delante.

Los mismos movimientos pueden ser obtenidosen la parte trasera del asiento, por medio de la

palanca (3).

4. Guantelete de ajuste de la posicin de apoyo.


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1. PRESENTACION

1.11 ASIENTO DEL CONDUCTOR CON SUSPENSIONDE AIRE SERIE C1731 / C3222 / C4031 / C4331

1. Ajuste longitudinal

2. Botn de Regulacin de Aire

34. Palancas de regulacin de la inclinacindel asiento

5. Ajuste de la inclinacin del soporte

6. Botn de bloqueo del soporte asiento cama

1.12 ASIENTO CAMA (CON SUSPENSION DE AIREEN EL LADO DEL CONDUCTOR C1731 / C2421

/ C2422 / C3222 / C4031 / C4331)

OBSERVACIONES:

Levante la palanca situada en la parte inferiordelantera.

Despus de logar la posicin adecuada, sueltela palanca y mueva el asiento para garantizarla correcta fijacin del riel.

Para suspender el asiento del conductor,presione el botn en la parte superior.Para bajar el asiento del conductor, presione laparte inferior.

Para levantar o bajar la parte delantera /trasera del asiento, gire la palanca hacia abajoy descanse el peso del cuerpo sobre elasiento.

Gire el guantelete para buscar la mejorposicin.

Presione el botn y recline el soporte hasta laposicin horizontal.

En los camiones equipados con este tipo deasiento, proceda de la siguiente manera para armar

la cama:retroceda completamente el asiento del conductor.

remueva el apoyo de la cabeza, halndolo haciaarriba.

oprima el botn como se indica en la figura.

doble el soporte del asiento hasta la posicinhorizontal.

Colocar la palanca decambios engranada en lamarcha cuya posicin sea loms cerca posible del panel.


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1. PRESENTACION

NOTA:

Lado del pasajero

1.13 CONTROLES DE LA COLUMNA DE LA

DIRECCIN

En caso de que haya interferencia delsoporte con el volante de la direccin,asegrese de que el asiento esttotalmente movido hacia atrs slo estacondicin permitir la inclinacin delsoporte del asiento.

Hale la palanca 1.

Doble el soporte sobre el asiento.

la palanca izquierda controla los indicadoresde direccin, la conmutacin de los faros altoy bajo, que es accionado en conjunto con elinterruptor de la luz del panel o

separadamente como el activador de la luzalta, y en su extremo tiene un botn para elcontrol de la bocina elctrica.

la palanca derecha controla hacia delante lasdos velocidades del limpia parabrisa; haciaatrs, acciona el temporizador, y el extremoacciona el lavador del parabrisas.

alta velocidad

baja velocidad

desconectado

temporizador

derecha

desconectado

izquierda


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1. PRESENTACION

1.14 PANEL

a. Panel de Instrumentos

b. Panel de Controles

c. Guantera y Central Elctrica

Est dividido en tres partes:

tiene luces de advertencia einstrumentos que proporcionan alconductor informaciones precisas acercadel funcionamiento y desempeo de sucamin.

Se encuentran los interruptores para elcontrol de los accesorios:Freno-motor, reostato de intensidadluminosa del panel, destello de alerta,ventilador, bloqueo de los ejes traseros yotros.

Est localizado en el extremo derecho delpanel y luego abajo se encuentra la centralelctrica que contiene fusibles identificadospor la grabacin de sus smbolos en la tapaplstica y por su peculiar color de cadacapacidad.


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1. PRESENTACION

1.15 FUSIBLES Y RELESRemueva la tapa plstica aflojando los dostornillos de fijacin rpida.Un fusible quemado se identifica visualmente porla ruptura del elemento interno.La capacidad de corriente de cada fusible seidentifica por el color. Para reemplazar los fusibles,utilizar siempre otro de la misma capacidad decorriente (color).

1 ISO Luz de freno del remolque

2 ISO venti lacin interna / Aire Acondicionado3 ISO Destellos de luces4 ISO Luces de Aparcamiento5 ISO Alarma de alta temperatura6 ISO Motor del Limpiador / Bomba del Lavador 7 8

9 MINI Freno-motor 10 MINI Alarma Bloqueo de la cabina11 MINI Destellos del lado izquierdo12 MINI Luces bajas13

14 15 MINI Sistema de control del motor 16 MINI Activacin del arranque

17 MINI Destellos del lado derecho18 MINI Luces altas

1 10A Lmpara delimitadora del techo / I luminacin del panel2 10A Lmpara del imitadora lateral, lado derecho3 10A Lmpara del imitadora lateral, lado izquierdo

4 5A Alimentacin del tacgrafo5 15A Encendedor de cigarrillos6 20A Conector de al imentacin del remolque7 10A Farol bajo del lado derecho8 10A Farol bajo del lado izquierdo

9 15A Motor de recirculacin / Rels de los faros / Radio10 25A Destellos de Alerta / Bocina11 20A Ventilacin interior / Aire Acondicionado12 15A Radio / Luz de cortesa13 10A Farol alto lado derecho

14 10A Farol alto lado izquierdo15 10A Eje trasero 2 velocidad / Bloqueo del diferencial16 10A Luz de retroceso17 10A Freno motor 18 30A Luces de frenos19 5A Alimentacin del panel

20 5A Luz de aviso de carga21 15A Motor del l impiador / Bomba del lavador 22 5A Alimentacin del panel23 15A Destellos24 10A Alarma / Bloqueo de la cabina

25 15A Lmparas del freno del remolque26 10A Sistema de control del motor

27 10A Sistema de control del motor 28 10A Sistema de control del motor 29 10A Sistema de control del motor

30 10A Sistema de control del motor

RelsPosicin Tipo Descripcin

FusiblesPosicin Capacidad Descripcin

Identificacin de los fusibles

Color Capacidadde corriente (A)

Rosado 4Rojo 10Azul 15

Amarillo 20Transparente 25

Verde 30

TABLA DE FUSIBLES Y RELES


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1. PRESENTACION

Todos los camiones cargos estn equipados confrenos de aire.

Mantenga los frenos siempre ajustados.

En caso de que el vehculo est equipado conajustador automtico de los frenos, verifique sucorrecto funcionamiento.

De circuito doble, con accionamiento de laszapatas por levas S y regulador automtico del

juego de las lonas.

Si la presin de aire en el sistema es inferior a6,0 bares de presin, se encender una luz deaviso en el panel y se activar la alarma sonora.

EN ESTE CASO, ESTACIONE EL CAMIN ENUN LUGAR SEGURO Y VERIFIQUE LA CAUSADE LA CADA DE PRESIN.

El freno de aparcamiento acta sobre las ruedastraseras del vehculo, aplicado por medio deresortes. La presin de aire se usa para contraerlos resortes y liberar el freno.

Para aplicar el freno mueva la palanca del frenohacia abajo hasta que se produzca el bloqueo enesa posicin.

Para liberar el freno, hale la palanca del frenoaxialmente hasta que se produzca la liberacindel mismo y muvala hacia arriba, gradualmente,hasta el final de su carrera, cuya posicin sermantenida por la accin del resorte de retorno.

El freno de estacionamiento tiene lacaracterstica de poder ser aplicado odesaplicado gradualmente, proporcionando alconductor confort y seguridad cada vez que inicieel movimiento del vehculo en subidas.

No trate de poner el camin en movimiento antesde que la presin alcance los 6,0 bares, pues lasruedas traseras estarn bloqueadas por la accindel freno de resorte.

1.16 FRENOS

Frenos de servicio

Sistema de alarma

Freno de aparcamiento

Libre

Frenado


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1. PRESENTACION

En los modelos C1731, C2622, C2626, C2631,C3222, C4031 y C4331.

No utilice la vlvula moduladora delsemi-remolque manivela, como frenode estacionamiento.

El sistema de freno de semi-remolque, cuando esaccionado por su vlvula moduladora, actasolamente en el freno de servicio del semi-remolque independientemente del freno de

servicio y estacionamiento del tractor.

Su utilizacin en bajadas, principalmente en suelosde poca adherencia, garantiza la alineacin delconjunto tractor/semi-remolque evitando el efectoL del semi-remolque.

Accione la manivela antes de aplicar elpedal de los frenos de servicio, para evitar elefecto L.

Al estacionar el conjunto de tractor/semi-remolque,accione esta vlvula y bloquee las ruedas del semi-remolque.

En caso de prdida de presin en el circuitodelantero, las vlvulas de proteccin entran enaccin y el circuito trasero del tractor y el del semi-remolque no sern afectados.

Freno del semi-remolque

CUIDADO:

NOTA:

Vlvula moduladora del freno deestacionamiento y de emergencia.

Sistema de seguridad del sistema de freno.Falla en el circuito delantero.


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1. PRESENTACION

En caso de prdida de presin en el circuitotrasero, el circuito delantero del tractor y el delsemi-remolque no sern afectados.Los semi-remolques encontrados en el mercadoestn normalmente equipados con depsitos deaire complementario y una vlvula de proteccin,de forma que, en caso de prdida de presin enuno o en los dos circuitos del tractor, el semi-remolque comienza a consumir el aire de supropio depsito, conservando el aire restante enlos circuitos del tractor.

En situaciones de emergencia, cuando ocurrenfallas en el suministro de aire al sistema defrenos, la vlvula moduladora del freno deaparcamiento y de emergencia permite lamodulacin de las cmaras del freno deemergencia, impidiendo as el bloqueo de lasruedas.La vlvula moduladora, junto con la vlvula deseguridad de cuatro vas (localizada en el chasis),garantiza el suministro de aire a las cmaras delfreno de emergencia. De esa forma, cuando

ocurre alguna falla en el sistema de freno, lavlvula moduladora deber ser utilizada paracontrolar el freno de emergencia, permitiendo deesa manera, la conduccin del vehculo daado.Detngase en un puesto de servicio Ford.

Aunque los frenos continanfuncionando con un reducido nivelde funcionamiento, el camin nodebe ser operado en caso dedefecto en uno de los circuitos,hasta que el sistema sea reparado,y ambos circuitos de frenos estn

funcionando perfectamente.

Falla en el circuito trasero

Situacin de emergencia

CUIDADO:

Libre

Frenado


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1. PRESENTACION

Estando el conjunto inactivo y listo para entraren operacin con la palanca del freno deaparcamiento en posicin de frenado (haciaabajo), proceda de la siguiente forma:

Encienda el motor y espere que la alarmasonora deje de sonar y que la luz de avisoen el panel se apague. El vehculo podr seroperado, pero con cautela, ya que elsistema de aire todava no tiene la presinpara una total seguridad (8,0 a 9,0 bares).

En caso de emergencia en que elsistema principal del freno deservicio (pedal) falle, el freno deaparcamiento podr seraccionado gradualmente hastadetener el vehculo.

Al acoplar el semi-remolque al tractor,verifique si las toberas de acoplamientoestn bloqueadas firmemente.

Las toberas de acoplamientotienen resaltos diferentes paraemergencias y servicio queimpiden el acoplamiento errneode los respectivos tubos.

Manguera roja = EmergenciaManguera azul = Servicio

Para mover con el tractor desacoplado delsemi-remolque, mantenga las toberas de

acoplamiento fijadas al soporte apropiado.

Est localizada en la base de vstago de lastoberas de acoplamiento. Para mover con eltractor desacoplado del semi-remolque,mantenga el cable elctrico en el interior dela cabina.

1.17 Operacin del conjunto tractor y semi-remolque

Atencin:

Toberas neumticas de acoplamiento Mano de amigo C4031/C3222/C4331

NOTA:

Toma elctrica 12 V


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1. PRESENTACION

Est localizado cerca de la batera, suministra 24 Vpara el remolque, siendo:

La corriente mxima de salida por el terminal dela bomba elctrica 10 A;

La corriente mxima total de salida utilizandotodos los terminales simultneamente 20 A;

El mdulo est protegido por un alambre fusible.

Enchufe el conector del remolque de 24 V (A) alconector de la toma elctrica (1) y al conector delos circuitos originales (B) al conector del cable delmotor (2).

Enchufe el conector de la toma elctrica (1) al

conector del cable del motor (2)

Convertidor de Voltaje 24 V C3222/C4031/C4331

Toma elctrica del remolque en 24 V

Toma elctrica del remolque en 12 V


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1. PRESENTACION

Para prevenir accidentes al desacoplarel tractor del semi-remolque, elconjunto deber estar estacionado en

un terreno plano y firme y con lasruedas del semi-remolque firmementebloqueadas.

1. Estacione en terreno plano y bloquee las ruedasdel semi-remolque.

2. Mantenga aplicado el freno de aparcamiento.

3. Baje los pies de apoyo.

4. Desacople las toberas de acoplamientoneumtico (mano de amigo) y la toma elctrica.

1.18 DESACOPLAMIENTO DEL SEMI-REMOLQUEC3222/C4031/C4331

CUIDADO:


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1. PRESENTACION

5. Desplace lateralmente la traba (1).

6. Hale la palanca (2) hacia fuera.

7. Bloquee la palanca, libere el freno deaparcamiento y avance el tractor.


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1. PRESENTACION

Para evitar accidentes, el acoplamiento deltractor al semi-remolque deber ser hechoen terreno firme y plano. El semi-remolquedeber estar con las ruedas firmementebloqueadas para evitar que se mueva en elmomento del acoplamiento.

1. Acerque el tractor del semi-remolque y alinee elpasador rey con la quinta rueda.

2. Site la quinta rueda plana.3. Deje una diferencia de altura de

aproximadamente 20 mm.

4. Desplace la traba (1) lateralmente.5. Hale la palanca (2) hacia fuera y djela armada.

1.19 ACOPLAMIENTO DEL SEMI-REMOLQUEC3222/C4031/C4331

CUIDADO:


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1. PRESENTACION

6. Conecte las boquillas de acoplamiento neumtico(manodeamigo)ylatomaelctrica.

7. Inspeccione el correcto bloqueo del pasador rey yla quinta rueda, levante los pies de apoyo.

8. Retire los bloqueos de las ruedas.

9. Verifique el funcionamiento de las luces, del frenoy del resto de la iluminacin del semi-remolque.


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1. PRESENTACION

Antes de efectuar el acoplamiento,bloquee firmemente las ruedas delremolque para evitar su movimientoaccidental.

Antes de efectuar el acoplamiento,procure familiarizarse con el tipo deequipo de acoplamiento instalado en elvehculo, pues el mismo no es provisto

con el vehculo.

1. Acerque el camin del remolque y conecte elcable elctrico y los acoplamientos neumticos(mano de amigo).

3. Acoplamiento de servicio.4. Acoplamiento de emergencia.

Los acoplamientos tienen vlvulas deretencin embutidas, que dan paso al aire,solamente conectados con la boquilla deacoplamiento del remolque.

En caso necesario deje el motor encendido paracargar el depsito de aire del remolque.

2. Accione el freno manual del remolque(manivela).

Una segunda persona deber alinear la barra deacoplamiento del remolque con la conexin delcamin.

1.20 ACOPLAMIENTO DEL REMOLQUE C1731/C2622/C2626/C2631

CUIDADO:

NOTA:

OBS.:


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1. PRESENTACION

3. Hala la manivela (1) hacia arriba y grela en

sentido horario.- Levante la palanca (2)- Acople el remolque.- Baje la palanca (2).- Gire la manivela (1) en sentido anti-horario y

bjela.

Para desacoplar proceda de la mismaforma.

Antes de colocar el conjunto en movimiento,verifique si el remolque est debidamente acoplado

y revise el funcionamiento de los frenos y las lucesdel remolque.

Localizado en el ltimo travesao trasero cerca delas luces, el conector debe ser usado cuando senecesite iluminacin adicional en la carrocera.

Para la instalacin de la iluminacin,agregar los rels 11 y 17 (destelladoresadicionales) en la caja de la centralelctrica.- El negativo no debe ser tomado de las

vigas, pues las mismas no estnconectadas a tierra.

NOTA:

Conector para la instalacin de iluminacinadicional

Identificacin de los terminales Excepto paraC3222/C4031/C4331

NOTA:

Circuito 31-D - NegativoCircuito 54B-50B - FrenosCircuito 58-16E - Faro del lado derechoCircuito 58-3E - Faro del lado izquierdoCircuito 30-9 - Positivo Constante Batera

Circuito L-5 - Flecha del lado izquierdoCircuito R-5 - Flecha del lado derecho

Terminal 31 - TierraTerminal 54 - Luces auxiliares de los frenosTerminal BILA - Destellador auxiliar del lado

izquierdoTerminal BIRA - Destellador auxiliar del lado

derechoTerminal 58 A - Iluminacin exteriorTerminal 58 R - Luces de posicin

Terminal 30 aA - Iluminacin para las instalacionesadicionales (solamente para latoma elctrica de 12 V)

Modelo con acoplamiento del remolque C-4030


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1. PRESENTACION

Hay puntos de lubricacin en el chasis que debenser verificados peridicamente, evitando as eldesgaste prematuro en componentes y eliminandoruidos indeseables.

1.21 PUNTOS DE LUBRICACION EN EL CHASIS

grasera grasera

eje de accionamientodel rodamiento del embrague

caja de la direccin

pasadoresdel grupo deballestas de losresortesdelanteros

mecanismo debloqueo de la

cabina

palancaajustadora freno delantero

pasador principal

eje de comando de laszapatas del freno

delantero

junta universal

junta universaly traba deslizante

pasador delanterode ballestasde los resortestraseros

junta universal

palanca de ajustedel freno trasero

eje de comando de laszapatas del frenotraserounidad de cambios

del eje trasero de lareduccin doble


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2. VERIFICACIONES ANTES DEL USOEstas verificaciones deben ser hechas antes de

utilizar el vehculo. Adems de proporcionar msseguridad, ayuda a reducir los costos deoperacin y evita las paradas innecesarias.

La presencia de agua en la tubera neumticaperjudica el funcionamiento de las vlvulas delsistema del freno y reduce las debilidades en lasmismas y de los diafragmas. La presencia de aceite(de motor) en el agua condensada indicadeficiencia en la estanqueidad del compresor.

Todos los modelos cargo estn equipados con unnico depsito dividido en 3 partes, siendo:

1 depsito hmedo

1 depsito seco primario

1 depsito seco secundario

Para drenar los depsitos secos de C-815 esnecesario halar lateralmente el cable moviendo lavlvula.

Para los dems modelos basta abrir las vlvulas dedrenaje.

En ambos casos, mantenga las mismas abiertashasta que todo el aire y las impurezas seaneliminados.

El drenaje de los depsitos secos debe ser hechodiariamente antes de encender el motor.

El depsito hmedo est equipado con vlvula dedrenaje automtico, y no es necesario drenarlodiariamente.

El funcionamiento de la vlvula de drenajeautomtico aun debe ser verificado peridicamente.Para eso presione el pasador central localizadodebajo de la vlvula.

En caso de que haya una cantidad excesiva deagua, el sistema de drenaje puede estarfuncionando de forma incorrecta.

El secador de aire elimina la humedad del airecomprimido que alimenta el circuito neumtico delvehculo, evitando la acumulacin de agua en losdepsitos de aire y la contaminacin de losequipamientos del sistema.

Para que el secador de aire funcione con la

mxima eficiencia, el aire proveniente delcompresor es primeramente enfriado a travs de unintercambiador de calor (serpentn).

2.1 DRENAJE DE LOS DEPSITOS DE AIRE

Vehculos equipados con filtro secador de aire


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2. VERIFICACIONES ANTES DEL USO

Cuando la presin del sistema neumtico alcanceuna presin nominal de trabajo deaproximadamente 8,5 bares, el gobernador de aireemite una seal para que la vlvula de alivio delsecador de aire se abra, descargando a laatmsfera todo el volumen de aire contenido en eldepsito regenerativo.

La funcin del depsito regenerativo es retirar lasimpurezas contenidas en el interior del secador deaire.

Verifique diariamente el nivel de lquido deenfriamiento en el depsito de expansin.

Con el motor fro, se debe colocar entre las marcasMX. y MIN.

El bajo nivel de lquido de enfriamiento en elsistema o su alta temperatura, se indica con unaalarma sonora, y una luz de advertencia en elpanel.

Son las vlvulas termostticas las que controlan latemperatura del lquido refrigerante. As, con elmotor fro, se mantienen cerradas, impidiendo elpaso del refrigerante del bloque hacia el radiador;slo cuando se alcanza la temperaturaespecificada para el rgimen de trabajo es cuandolas vlvulas se abren, permitiendo que el lquidorefrigerante circule por todo el sistema. No lasretire ni las dae.

La tapa del depsito de expansin est equipadacon dos vlvulas (presin y depresin) calibradaspara el tipo/modelo del motor.

Debe ser verificado con el vehculo pardo sobreuna superficie plana, y con el motor caliente.Despus de apagar el motor, esperar 15 minutos,para que el aceite se escurra hacia el crter.

El nivel de aceite debe mantenerse entre losextremos de las marcas en la varilla. Es normalagregar aceite entre cambios, variando la cantidada ser agregada de acuerdo con las condiciones deoperacin.

2.2 NIVEL DE LQUIDO DEL SISTEMA DEENFRIAMIENTO

2.3 NIVEL DEL ACEITE DEL MOTOR


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2. VERIFICACIONESANTES DELUSO

Examine el nivel de fluido del embrague, que debepermanecerenlamarcaMAX.

Al reabastecer, evite que el fluido entre en contactocon la pintura o con plsticos (faros), pues habrriesgo de daos.

Sistemticamente, y con mayor frecuencia en lapocas de lluvia, examine el nivel de agua en eldepsito del lavador del parabrisas.El uso de los cepillos en seco, adems de reducir laeficacia y la vida de los mismos, daa el parabrisas yafecta la seguridad.

Verifique frecuentemente el funcionamiento de losfaros (luces altas y bajas), las luces indicadoras dedireccin, las luces traseras, las luces delanteras ytraserasy de losguardafangos.

2.4 NIVEL DE FLUIDO DEL EMBRAGUE

2.5 NIVEL DEL DEPSITO DEL LAVADOR DELPARABRISAS

2.6 ILUMINACIN


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La presin de los neumticos debe ser verificadadiariamente, con los mismos fros, manteniendo lasespecificaciones del fabricante.

Si durante un viaje se constata un aumento depresin, la cual fue calibrada previamente con lapresin apropiada, no los desinfle. Eso esocasionado por el calor generado por la friccinentre el caucho y el pavimento. Ese valor ya hasido considerado por el fabricante.

Hace difcil la conduccin del camin, aumenta laresistencia del rodaje y, consecuentemente, elconsumo de combustible y el desgaste prematurode los neumticos.

Reduce el rea de contacto de la banda derodamiento con la superficie, concentrando todo elpeso del vehculo en el centro de la banda derodamiento, causando desgaste prematuro.

2.7 PRESIN DE LOS NEUMTICOS

Neumticos con baja presin

Neumticos con alta presin

Presin alta

Presin normal

Presin baja


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2.8 INDICADOR DE RESTRICCION DEL FILTRO DEAIRE

NOTA:

Eyector de polvo C-2622, C2626, C-2631

En los vehculos C-815 est colocado junto alsoporte delantero del filtro; indica, a travs de unaescala, la saturacin de impurezas del elementofiltrante.

Despus de la limpieza del filtro, reactive elindicador de restriccin presionando su parteinferior, para que la banda amarilla desciendahasta el inicio de su escala.

Inspeccione peridicamente el funcionamiento del

indicador de restriccin. Con el motor funcionandoen mnimo, obstruya parcialmente la boca deentrada del filtro de aire, con la ayuda de un paolimpio, hasta que la banda amarilla llegue a 25H O, en la escala.

Despus de apagar el motor, la banda amarilladebe continuar visible.

Al lavar el camin, cuide de que no entreagua al tubo de toma de aire o al propiofiltro de aire.

El agua afecta instantneamente el elementofiltrante de papel, dandolo y causando

problemas al motor.Al lavar el camin con la cabina inclinada, cubra laadmisin del filtro de aire con material plstico paraimpedir la entrada de agua.

En los dems modelos la limpieza del filtro de airedebe ser hecha cuando una luz indicadora derestriccin se encienda en el panel.

El sistema de admisin de aire est equipado conun eyector que absorbe el polvo depositado en la

carcasa del filtro, eliminndolo por el escape.El eyector aumenta el intervalo entre las limpiezasdel filtro y la vida til del elemento filtrante.

2


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2.9 NIVEL DEL FLUIDO DE LA DIRECCINHIDRULICA

2.10 SISTEMA DE ALIMENTACION DECOMBUSTIBLE

Con el motor encendido, verifique el nivel del fluido,que puede situarse entre las marcas MAX y MIN,en la varilla. Con el motor apagado, el nivel puedeestar encima de la marca de MAX.

La sustitucin del elemento filtrante debe ser hechaconforme al perodo indicado en la tabla delubricacin y mantenimiento del vehculo.

A tal efecto, retire la tapa del depsito y presione lamariposa del filtro hacia abajo y grela.

A continuacin, retire el elemento filtrante.

Antes de llegar al motor, el combustible pasa por elfiltro separador de agua y los filtros de combustible.

Cuando el volumen de agua llega a su lmitemximo, una luz de advertencia en el panel seenciende, indicando que el sistema debe serdrenado.

El filtro separador de agua est localizado en ellado derecho de la travesao, cerca del tanque decombustible.

Debe ser drenado peridicamente o cuando la luz

de advertencia en el panel se enciende, indicandoesta condicin.


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2. VERIFICACIONES ANTES DE USAR

Est localizado cerca de los picos inyectores, loscuales retienen las impurezas y el agua que hayanpasado por el filtro separador.

Conforme el combustible va pasando por el filtro,la humedad se deposita en la parte inferior delmismo, que debe ser drenada regularmente atravs de la vlvula localizada en la parte inferiordel filtro. Cierre la vlvula cuando vea salircombustible limpio.

Debe ser hecha cuando penetre aire en labomba de inyeccin o en el sistema deinyeccin.

Proceda de la siguiente manera:

Afloje algunas vueltas el tornillo de purga yaccione la bomba manual o el alimentadorhasta que el combustible fluya sin burbujas.Seguidamente apriete el tornillo.

Esta operacin no debe ser hecha con elsistema de arranque.

Debe ser hecha con la bomba de inyeccinlibre de aire.

No mueva el vehculo sin antes eliminarel aire contenido en los tubos de altapresin y en los inyectores.

Por lo tanto:

- Afloje la tuerca de fijacin de uno o dos tubosde alta presin, en los porta inyectores;

- Con el pedal del acelerador totalmenteoprimido, encienda el motor;

- Deje funcionar el motor hasta que elcombustible salga sin burbujas. Apriete lastuercas flojas y deje el motor funcionar enmnimo.

Filtros simples y dobles de combustible

Purga del Sistema de Combustible

1. Tuberas de baja presin

NOTA:

2. Tuberas de alta presin

NOTA:


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2. VERIFICACIONESANTES DE USAR

2.11 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

1. Filtro de agua (motor serie C)

- Filtro de agua Motor Cummins Serie C)

Colocado a la derecha del motor suministra alsistema con la cantidad necesaria de anticorrosivo.

La sustitucin del filtro debe ser hecha conforme alperodo indicado en la tabla de lubricacin ymantenimiento.

Un filtro, colocado a la derecha del motor,suministra al sistema con la cantidad necesariade anticorrosivo, al abastecer el depsito de

expansin.Para el mantenimiento, observe los perodosrecomendados en la Tabla de lubricacin ymantenimiento. Consulte el CapituloOperaciones de lubricacin y lubricantes, en elPlan de Mantenimiento.

Cuando reemplace el lquido refrigerante, utiliceun filtro nuevo. En el cambio peridico del filtro(cuando el lquido de enfriamiento no essustituido), utilice el filtro de servicio.


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2. VERIFICACIONES ANTES DE USAR

A continuacin presentamos una lista deverificacin para ser reproducida y empleada enel da a da.

Verifique los tems a continuacin diariamente aliniciar las operaciones del vehculo y antes deencender el motor.

Nivel de aceite del motor;

Nivel del fluido de accionamiento delembrague;

Nivel del lquido refrigerante del motor;

Filtraciones en general (agua, aceite,fluidos y combustible);

Indicador de obstruccin del filtro de aire;

Limpieza y funcionamiento de los:

- faros

- luces delanteras

- luces de posicin

- indicadores de direccin

- luces de los frenos

Nivel del depsito del lava parabrisas;

Funcionamiento del limpia parabrisas;

Condiciones de los cepillos del limpiaparabrisas;

Estado general y presin de los neumticos,

incluyendo los de repuesto.Limpieza del parabrisas, los vidrios y espejosretrovisores;

Filtro separador de agua, drenar;

Drenar los depsitos de aire de los frenos;

Abastecimiento de combustible;

Observaciones: ___________________

_____________________________________

2.12 LISTA DE VERIFICACION DIARIA

_____________________________________


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3. FUNCIONAMIENTO Y OPERACIN

Al accionar la llave de contacto, a la posicin Ordende Marcha, deber encender:

La luz de advertencia de baja presin de aceite(1);

La luz indicadora de carga de la batera (2);

La luz de advertencia del freno de aparcamientoaplicado (3);

La luz de advertencia de baja presin del sistemade freno, en combinacin con la alarma sonoracontinua (4) Presin inferior a 6,0 bares.

A continuacin, oprima totalmente el acelerador ycoloque la llave en la posicin Arranque.

Cuando el motor es encendido, suelte el acelerador.

No es necesario bombear o acelerar el motor paracalentarlo.

Si el motor es turboalimentado, no acelere el motordespus de haber sido encendido, pues esteprocedimiento acorta la vida de las bocinas del ejede la turbina por deficiencia de lubricacin.

No mantenga la llave en la posicin de arranquepor ms de 30 segundos y no utilice el motor dearranque para purgar el sistema de combustible,pues esos procedimientos daan el solenoide delarranque de la bomba de inyeccin y centrifuga elmotor de arranque.

En caso de inamovilidad del motor por ms de unasemana, o cuando el sistema de lubricacin o elfiltro haya sido escurrido, desconecte el cable delsolenoide de corte de combustible y haga girar elmotor por 10 segundos para que el sistemaadquiera presin de aceite.

Si no hay registro de presin, espere unos 10segundos y repita el procedimiento.

Despus de estos procedimientos el sistema deturbo debe ser purgado manualmente.

3.1 ENCENDIDO DEL MOTOR

Arranque

Orden de marcha

Accesorios

Bloqueo


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Durante la carga de los depsitos de aire, drenadosanteriormente, verifique si:

- las luces 1, 2, 3 y 4 en el panel, se apagan.

- el manmetro de presin de aceite indica laoperacin en la banda correcta.

- el indicador de temperatura operacorrectamente.

- el manmetro de presin del sistema neumticoindica la carga de los depsitos.

- la alarma sonora de baja presin de aire estfuncionando.

Mueva el vehculo slo cuando elmanmetro de presin de aire indica elvalor de operacin en la banda de 790 a860 kPa (7,9 a 8,6 bares).

Conduzca observando frecuentemente losinstrumentos, especialmente el manmetro delsistema de frenos.

Comience a conducir suavemente hasta que elmotor alcance la temperatura normal defuncionamiento y pueda tener una lubricacinadecuada en la caja de velocidades y en eldiferencial.

Los camiones CARGO utilizan motores cuyo torquemximo est cercano a la rotacin del consumoespecfico mnimo. Por lo tanto, mantenga las rpm

del motor en la franja verde, en la marcha ms altaque las condiciones de carga y el trfico lopermiten, a fin de obtener mejor rendimiento yahorro de combustible.

Incorpora odmetro, velocmetro y reloj

Una luz de advertencia roja, en la parte centralsuperior de los instrumentos, se enciende cuandola velocidad mxima regulada es alcanzada,permaneciendo as hasta que la velocidad esreducida a los lmites establecidos.

Las instrucciones complementarias sobre el uso deltacgrafo estn en un manual especfico, queacompaa el vehculo.

3.2 CON EL MOTOR ENCENDIDO

NOTA:

3.3 CON EL VEHCULO EN MOVIMIENTO

Tacgrafo Diario / Semanal


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Los camiones cargo que no son equipados concaja de velocidades modelo RT, proporcionan dobledesacoplamiento. Con esto usted estaraumentando la vida til de los componentes delembrague y ahorrando combustible.

La lnea CARGO tiene varios tipos de cajas develocidades disponibles, que fueron proyectadas ydimensionadas para las distintas aplicaciones a las

que los camiones son destinados. Mostraremostodas y la forma correcta de utilizarlas.

Los cambios de marcha en el tiempo correctomejora tanto la economa del combustible como eldesempeo del motor, adems de preservar loscomponentes del sistema de la transmisin. Asque, no deje de reducir la marcha en subidas ocuando algn obstculo le obligue a reducir lavelocidad.

En bajadas pronunciadas, economice el frenoengranando la marcha que sera necesaria parasubir, aprovechando, de esa manera, la eficienciadel motor como freno.

La caja de velocidades de 5 marchas hacia delantesincronizadas, y la marcha reducida combinada, atravs del eje trasero, a cada una de las marchas.

Debido a la proximidad de las relaciones entre la 4directa (alta) y la 5 reducida (baja), cuando laascensin de las marchas, se recomienda comoescalamiento ideal:

- en declives acentuados, pasar de 5a directa(alta) a 4a directa (alta); en esta condicin, no serecomienda el cambio de marchas altas a bajas

reducidas;

- en condiciones favorables la carga inferior a lamxima permitida y/o en carreteras coninclinaciones poco acentuadas el mejordesempeo y economa de combustible selogran haciendo uso solamente de la caja develocidades.

3.4 USO DEL EMBRAGUE

3.5 USO DE LA CAJA DE VELOCIDADES

3.6 CAMBIO DE MARCHA DE LAS CAJAS DE 5VELOCIDADES

3.7 CAJA DE 5 VELOCIDADES CON EJETRASERO DE 2 VELOCIDADES

a

aAlta

Baja


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La caja de 6 velocidades tiene todas las marchashacia delante sincronizadas y una de retroceso.

Para obtener un mejor desarrollo de las marchas,en combinacin con el eje de dos velocidades,cambie las marchas de acuerdo con lo indicado enla figura.

En condiciones favorables carga inferior a lamxima permitida y/o en carreteras con declivespoco acentuados el mejor desempeo y ahorro

de combustible son logrados slo haciendo uso dela caja de velocidades.

Inicie la operacin siempre en la 1ra. Velocidad,que debe ser engranada, as como el retroceso,con el vehculo detenido;

Asegrese de que la marcha est totalmenteengranada antes de librar el pedal delembrague.

Coloque el botn selector, en el puo de la palancade cambios, como sigue:

H Directa (alta).

L Reducida (baja).

En el tapasol hay una etiqueta con instruccionespara los cambios de marchas con eje de dosvelocidades.

3.8 CAJA DE 6 VELOCIDADES CON EJE TRASERODE 2 VELOCIDADES

Cuidados especiales

Operacin


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3. FUNCIONAMIENTO E OPERACIN

Slo el eje (Marchas Directas)

Con el pedal del acelerador oprimido, coloque elbotn selector en H alta (directa).

Retire el pie del acelerador y oprimasimultneamente el pedal del embrague.Despus de una pequea pausa para completarel cambio, libere el pedal del embrague y oprimanuevamente el acelerador.

Caja de cambios y Eje trasero (MarchasReducidas).

Con el pedal del acelerador oprimido, coloque elbotn selector en L baja (reducida),engranando a continuacin normalmente lamarcha superior de la caja de velocidades.

En los cambios de marchasascendentes ponga atencin a larotacin del motor, procediendo deacuerdo con la figura.

Slo el Eje (Marchas Directas).

Con el pedal del acelerador oprimido, coloque elbotn selector en L baja (reducida)

Quite momentneamente el pie del acelerador,volviendo a oprimirlo a continuacin, u oprima ylibere rpidamente el pedal del embrague,manteniendo el pedal del acelerador oprimido.

Con el pedal del acelerador oprimido, coloque elbotn selector en H alta (directa).

Engrane, a continuacin, la marcha inferior.

Cambie solamente a una marcha inferior cuandola aguja del tacmetro llegue al inicio de labanda franja verde. Si el motor estmanteniendo una marcha, evite reducirla.

Cambios Ascendentes

NOTA:

Cambios Descendentes

Caja de velocidades y Eje trasero (Marchasreducidas).

ASCENDENTE

DESCENDENTE

despus del cambiode marcha

antes del cambiode marcha




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- En declives acentuados, engrane la marcha yseleccione el eje, antes de iniciar el descenso.

- En bajadas suaves usando el motor como freno.

Con el pedal del acelerador oprimido, coloque elbotn selector en H alta (directa); libere elacelerador y oprima el pedal del embrague.Despus de una pausa, libere el embrague yvuelva a oprimir el acelerador.

Con el pedal del acelerador oprimido, coloque elbotn selector en L baja (reducida), retiremomentneamente el pie del acelerador, volviendoa oprimirlo a continuacin, o presione y libererpidamente el pedal del embrague, manteniendoel acelerador oprimido.

En caso de que, por falla de operacin, no secomplete el acoplamiento del eje trasero, con elconsiguiente ruido de araadora:

Con el pedal del embrague libre, oprima el pedaldel acelerador hasta que se produzca elacoplamiento. Si es necesario seleccione unamarcha ms alta.

Reduzca la velocidad del vehculo hasta que seproduzca el acoplamiento. Si es necesario,seleccione una marcha ms baja.

Cuidados especiales:

Cambios de L Baja (reducida) para H Alta(directa)

Cambios de H Alta (directa a L Baja(reducida)

Carreteras planas y bajadas

Bajadas


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Use siempre a doble desacoplamiento en loscambios de marcha, excepto cuando arranque elvehculo.

En el momento de cambios de marcha proceda dela siguiente manera:

1. Oprima el pedal del embrague;

2. Coloque la palanca de cambios en NEUTRO;3. Libere el pedal del embrague;

4. Oprima rpidamente el pedal del embrague ycambie la palanca de cambios a la siguientemarcha.

3.9 PROCEDIMIENTOS PARA ELDESACOPLAMIENTO DOBLEC1731/C2622/C2626/MIXER/C2626/C2631/C4031/C4331


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Esta caja tiene 8 marchas normales hacia delante,marcha reducida LO y la sper reducida LO-LO,totalizando 10 marchas hacia delante y 3velocidades de retroceso.

Selector de ALTA (directa) y BAJA (reducida)

usado en las marchas Bajas LO-LO, LO, 1ra, 2da, 3ra, 4ta, retroceso reducido yretroceso sper reducido.

: usado en las marchas Altas 5ta,6ta, 7ma, 8va y retroceso Alta.

Selector Lateral

usado en las marchas Alta 5ta, 6ta,7ma, 8va, reducida LO, retroceso reducido,retroceso Alta y marchas bajas 1ra, 2da, 3ra y4ta.

usado en las marchas sperreducida LO-LO y retroceso sper reducido.

Estando el vehculo detenido y el motorencendido, oprima y suelte el botn antes de

acoplar la 1ra marcha, LO, LO-LO y retroceso.: no oprima el botn para cambiar marchas

con el vehculo en movimiento. Use siempre eldesacoplamiento doble.

3.10 CAMBIO DE MARCHAS RT 7608LLC2622/C2626

Puo de la palanca

Hacia abajo:

Hacia arriba

Hacia atrs:

Hacia delante:

Botn de Freno de la Caja de Cambios

Nota

Directa

Reducida

Sper Reducida Reducida


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Acoplamiento de la Sper Reducida (LO-LO)

Cambio de marcha de sper-reducida LO-LO areducida LO.

Nota:

Cambios Ascendentes

1. Coloque la palanca de cambios en NEUTRO.2. Coloque el selector de alta y baja hacia abajo

(reducida).3. Coloque el selector lateral hacia delante.4. Accione el pedal del embrague.5. Antes de engranar la marcha, presione

momentneamente el botn del freno de la cajade cambios.

6. Coloque la palanca de cambios en LO-LO.

1. Coloque el selector lateral hacia atrs einmediatamente libere el acelerador.

2. Oprima el embrague una vez.3. Acelere enseguida.

No mueva la palanca de cambios ni elselector de Alta y Baja.

1. Con el selector de alta y baja colocado haciaabajo engrane las marchas de LO en 1ra, 2da,3ra y 4ta, utilizando el desacoplamiento doble.


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1. Estando en la 4ta velocidad y listo para 5ta,coloque el selector de alta y baja hacia arriba yla palanca en la posicin de 5ta marcha,utilizando el desacoplamiento doble.

2. Contine cambiando las marchas, de 5ta a 6ta,

7ma y 8va, utilizando el desacoplamiento doble

.

Cuando vaya a cambiar a una marchasuperior, aumente las revoluciones delmotor, de tal forma que la aguja del cuenta-revoluciones, despus de un cambio,quede en el inicio de la franja verde.

1. Con el selector puesto hacia arriba acople lasmarchas de 8va a 7ma, 6ta y 5ta, utilizando eldesacoplamiento doble.

Cambio de la caja Baja (reducida) a Alta(directa)

Nota:


ASCENDENTE




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1. Estando en la 5ta velocidad y listo para la 4ta,coloque el selector de Alta y Baja en baja y lapalanca en la posicin de 4ta, utilizando eldesacoplamiento doble.

2. Contine haciendo los cambios de las marchasde 4ta a 3ra, 2da y 1ra, utilizando eldesacoplamiento doble.

Cuando vaya a cambiar a marcha inferior,reduzca la rotacin del motor, de tal formaque la aguja del cuenta-revoluciones,despus del cambio, no llegue a la franjaroja.

Si el motor mantiene la marcha, evite reducirla.

Cambio de la caja de Alta (directa) a Baja(reducida)

Nota:

DESCENDENTE




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3 FUNCIONAMIENTO Y OPERACIN

Retroceso sper reducido (17,87:1)

1. Coloque la palanca de cambios en neutro;

2. Coloque el selector de Alta y Baja hacia abajo(reducida);

3. Coloque el selector lateral hacia delante;

4. Accione el pedal del embrague;

5. Antes de engranar la marcha, presionemomentneamente el botn del freno de la cajade cambios;

6. Coloque la palanca de cambios en la posicinde retroceso.


2. Coloque el selector de Alta y Baja hacia abajo(reducida);

3. Coloque el selector lateral hacia atrs;


5. Antes de acoplar la marcha, oprimamomentneamente el botn del freno de la cajade velocidades;

6. Coloque la palanca de cambios en retroceso.

Acoplamiento de retroceso

Retroceso Reducido (11,69:1)


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2. Coloque el selector de Alta y Baja hacia arriba;

3. Coloque el selector lateral hacia atrs;


5. Antes de engranar la marcha, presionemomentneamente el botn del freno de la cajade velocidades;

6. Coloque la palanca de cambios en la posicin

de retroceso.Aunque es posible el acoplamiento deretroceso Alta, su uso debe ser limitado,debido a que la relacin es muy grande.

Esta caja tiene 10 velocidades hacia delante y 2velocidades de retroceso.

Selector de Alta (directa) y Baja (reducida)

Usada en velocidades bajas 1ra,2da, 3ra, 4ta, 5ta y retroceso.

Usada en velocidades altas 6ta,7ma, 8va, 9na, 10a y retroceso Alta.

Retroceso Alta (3,52:1)

Nota:

3.11 CAMBIO DE MARCHAS RT 11710BC1731/C2626 MIXER/C2631/C4031

Puo de la Palanca

Hacia abajo:

Hacia arriba:

Directa

Reducida


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Con el vehculo estacionado y el motorencendido, oprima momentneamente estebotn antes de acoplar la 1ra velocidad y elretroceso.Nota: No oprima el botn para cambiar de

velocidades con el vehculo en movimiento.Use siempre el doble desacoplamiento.

1. Con el selector de Alta y Baja puesto en baja, engrane lasmarchas de 1ra a 2da, 3ra, 4ta y 5ta, utilizando el dobledesacoplamiento.

1. Estando en la 5ta velocidad y listo para la 6ta, coloque elselector de alta y baja arriba y la palanca en posicin de la6ta marcha, utilizando el doble desacoplamiento.

Botn del Freno de la Caja de Velocidades

Cambios Ascendentes

Cambios de velocidades de Baja (reducida) a Alta(directa)


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3. FUNCIONAMIENTOYOPERACIN2. Contine realizando los cambios de 6ta a 7ma,

8 va , 9 na y 1 0m a, u ti li za nd o e l d ob ledesacoplamiento.

Cuando vaya a cambia a una marchasuperior, aumente las revoluciones del motor,de tal forma que la aguja del cuenta-revoluciones, despus del cambio, que aliniciodelafranjaverde.

1. Con el selector de Alta y Baja colocado haciaarriba, acople las marchas de 10ma a 9na, 8va,7ma y 6ta, utilizando el doble desacoplamiento.

1. Estando en la 6ta velocidad y ya para cambiar a la5ta, coloque el selector deAlta y baja hacia abajo yla palanca en la posicin de la 5ta velocidad,utilizando el doble desacoplamiento.

Nota:


Cambios deAlta (directa) a Baja (reducida)

ASCENDENTE




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2. Contine realizando los cambios de las marchasde 5ta a 4ta, 3ra, 2da y 1ra, utilizando el dobledesacoplamiento.

: Cuando vaya a cambiar a una marchainferior, reduzca las revoluciones del motor,de tal forma que la aguja del cuenta-revoluciones, despus del cambio, no lleguea la franja roja. Si el motor estmanteniendo la marcha, evite reducirla.

1. Coloque la palanca de cambios en neutro;2. Coloque el selector de Alta y Baja hacia abajo

(reducido);3. Accione el pedal del embrague;4. Antes de engranar la marcha, presione

momentneamente el botn de freno de la caja

de velocidades;

5. Coloque la palanca de cambios en la posicinde retroceso.

Nota

Engrane de retrocesoVehculo cargado (15,10:1)

DESCENDENTEantes del cambio de marchadespus del cambio de marcha


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Vehculo sin carga (3,38:1)


2. Coloque el selector de alta y baja hacia arriba;


4. Antes de engranar la marcha, presionemomentneamente el botn del freno de la cajade velocidades;

5. Coloque la palanca en la posicin de retroceso.


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3,12 CAMBIO DE VELOCIDADES RTLO 12913A(CARGO 4331 MAXTON)Esta caja tiene 12 velocidades normales haciadelante, y velocidad reducida LO totalizando 13velocidades hacia delante y dos velocidades deretroceso.

9 movimientos de la palanca de cambiospara efectuar cada ciclo de acoplamientos.

NOTA:

Controles de cambios

Vlvula de comando Roadranger

Mueva el selectorde la caja alta haciaarriba (HI)

Botn de laCaja Alta/Baja

Mover hacia atrs a L

Mover haciaabajo paraseleccionar caja baja (LO)

Botn Auxiliarde Sobremarcha

Mover hacia delante a H

Operacin en Caja Baja

Botn auxiliarde

sobremarcha

Botn de lacaja alta/baja

Caja de bajaEngrane de LO,1ra, 2da, 3ra, 4ta

Operacin en Caja AltaBotn auxiliardesobremarcha

Botn de lacaja alta/baja

Caja de AltaEngrane de 5taL, 6taL,7maL, 8vaL

Botn auxiliarde sobremarcha

Botn de la cajaalta/baja

Caja de Alta Engranede 5taH, 6taH, 7maH, 8vaH


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Caractersticas

Botn de la caja anta y baja

Pre-seleccin

Importante:

Este botn permite seleccionar los regimenes decaja baja (LO) o caja alta (HI). El botn esutilizando una vez durante una secuencia decambios de marchas ascendentes y, de nuevo,durante una secuencia de reducciones (marchasdescendentes).

Siempre preseleccione el rgimende (caja alta o baja) y la posicinauxiliar de sobremarcha en loscambios de marchas ascendentes oreducciones. La preseleccinrequiere que el botn de la cajaalta/baja y/o el botn auxiliar desobremarcha, sean puestos en lasposiciones deseadas antes deiniciar el cambio de marchas.

El rgimen preseleccionado es completadoautomticamente cuando la palanca de cambiospara por la posicin neutra de la transmisin.Este procedimiento, adems de evitar daos a latransmisin, proporciona acoplamientos mssuaves.

De acuerdo con lo indicado, el procedimiento depreseleccin del rgimen proporciona cambios demarchas ms rpidos y suaves. No hay demoraen las operaciones de cambios. Inicie y completeel cambio de marcha luego de haberseleccionado el rgimen de la caja alta o baja o

la posicin del botn auxiliar de sobremarcha. Deesta forma, se evita el desgaste innecesario enlos componentes internos de la transmisin.

Caja Alta

Caja Baja


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El selector de sobremarcha tiene dos posiciones:L directa y H (sobremarcha), permitiendo dividiren dos franjas de torque a cada una de lasrelaciones de marcha del rgimen de la caja alta.

1. Asegrese de que la palanca de cambios esten neutro y que el freno de aparcamiento estaplicado.

2. Gire la llave de encendido, pise el embrague afondo y encienda el motor.

3. Deje que la presin del sistema neumticollegue al nivel correcto.

4. Asegrese de que el selector de la caja alta/bajaest hacia abajo (caja-baja LO) y que el botnauxiliar de sobremarcha est hacia atrs.1 El botn de la caja alta/baja debe estar

hacia abajo.2 El botn auxiliar de sobremarcha hacia

atrs.

5. Presione el pedal del embrague.6. Presione el botn del freno del contraeje.7. Mueva la palanca de cambios a la marcha

deseada.8. Libere el freno de aparcamiento del vehculo.9. Libere lentamente el pedal del embrague

mientras acelera el vehculo.

Nunca accione el botn de la caja alta/baja o elbotn auxiliar de sobremarcha con latransmisin en neutro cuando el vehculo esten movimiento.

Botn auxiliar de sobremarcha

Operacin

Nota:


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1. Mueva la palanca de cambios, utilizando dobledesacoplamiento, a la siguiente velocidad, en elrgimen de caja baja (LO).

2. Cuando se llega a la ltima velocidad delrgimen de caja baja y se est listo para elprximo cambio, levante el botn paraseleccionar la caja alta (HI) y mueva la palancaaplicando doble desacoplamiento, para lasiguiente marcha. Cuando la palanca pasa porla posicin neutra, la transmisin cambiarautomticamente de rgimen de caja baja (LO)al rgimen de caja alta (HI).

3. Mueva el botn auxiliar de sobremarcha haciadelante.

4. Libere inmediatamente el acelerador y oprimauna vez el pedal del embrague hasta la mitad,para interrumpir la transmisin del torque delmotor. Libere el pedal para acoplar el embrague,permitiendo que el motor se desacelere y que elcambio se complete, tan pronto la sincronizacinentre en velocidad del motor y la prximarelacin sea obtenida. Contine conduciendonormalmente el vehculo, haciendo nuevos

cambios ascendentes, segn sea necesario.

Cambios Ascendentes

Cambio de rgimen caja baja (LO) a caja alta (HI)(4ta a 5ta).

Botn auxiliar de sobremarcha de marcha directa (L)a sobremarcha (H) (5ta L a 5ta H)


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Combinacin de cambios de marchas con la palancay el botn auxiliar de sobremarcha cambio de 5taH a 6ta L)

Nota:

Cambios descendentes (reducciones)

Botn auxiliar de sobremarcha de sobremarcha Ha marcha directa L (8va H a 8va L)

5. Mueva el botn auxiliar de sobremarcha haciaatrs.

6. Mueva la palanca de cambios, aplicando dobledesacoplamiento, para la posicin de 6ta L. Encaso de que el botn auxiliar de sobremarcha nohaya sido accionado, la transmisin funcionaren 6ta H despus de que embrague haya sidoacoplado.

Nunca accione el botn auxiliar desobremarcha o el botn de la caja alta con latransmisin en neutro cuando el vehculoest en movimiento.

7. Contine haciendo los cambios ascendentes deacuerdo con el diagrama de cambios. Aplique eldoble desacoplamiento cuando haga cambioscon la palanca de cambios y desacoplamientossimples al efectuar cambios con el botn auxiliarde sobremarcha, con la palanca en la mismaposicin.

1. Mueva el botn auxiliar de sobremarcha haciaatrs.

2. Libere inmediatamente el acelerador y presioneuna vez el pedal del embrague para interrumpirla transmisin de torque del motor. Libere elpedal para acoplar el embrague, acelerando elmotor para que el cambio se complete luego deque la sincronizacin entre a velocidad del

motor y la prxima relacin sea obtenida.Contine conduciendo normalmente el vehculo,efectuando nuevas reducciones, segn seanecesario.

Despus del Cambiode Velocidad a 1900 rpm.

Antes del Cambiode Velocidad a 1700 rpm.


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Combinacin de cambios en Marcha con lapalanca y el botn auxiliar de sobremarcha- cruce(7ma L para 6ta H)

Cambio de rgimen de caja alta (HI) a caja baja

(LO) (5ta L a 4ta)

Nota:

3. Mueva el botn auxiliar de sobremarcha haciadelante.

4. Mueva inmediatamente la palanca de cambios,aplicando doble desacoplamiento, para laprxima posicin de reduccin (6ta H, porejemplo). En caso de que el selector desobremarcha haya sido accionado, latransmisin funcionar con la 6ta L despusque el embrague haya sido acoplado.

5. Contine realizando reducciones de acuerdo

con el diagrama de marchas. Aplique el dobledesacoplamiento cuando realice cambios conla palanca de cambios y desacoplamientosimples al efectuar cambios con el botnauxiliar de sobremarcha, con la palanca en lamisma posicin.

6. Con la transmisin en rgimen de caja altay lista para la prxima reduccin,preseleccione el rgimen de caja baja,oprimiendo el botn hacia abajo.

Al reducir el rgimen de caja alta a cajabaja, el botn auxiliar de sobremarchadeber estar hacia atrs y el cambio a laposicin de 5ta L deber ser completado,antes de cambiar a la caja baja. El cambiode rgimen de la transmisin a la cajabaja (LO) no puede ser efectuado con el

botn auxiliar hacia delante (sobremarcha).

1. Mueva la palanca de cambios, aplicando dobledesacoplamiento, para la siguiente marchadeseada en el rgimen de caja baja (LO). Cuandola palanca para por neutro, la transmisin cambiarautomticamente de rgimen de caja alta (HI) alrgimen de caja baja (LO).


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2. Contine haciendo reducciones, aplicando dobledesacoplamientos, para la siguiente marchadeseada en el rgimen de caja baja (LO).

La utilizacin del botn de sobremarchadebe ser hacha manteniendo lasrevoluciones del motor dentro de la franjaverde del cuenta-revoluciones, tanto parasobremarchas L como H. Esto evitarque la manga de acoplamiento permanezcafluctuante o que provoque el desgasteprematuro de la manga, as como tambin

de los engranajes.

Debido a que el vehculo est equipado condireccin hidrulica, cuando sea remolcado ymientras sea posible, mantenga el motor encendido.

Identifique la parte trasera del vehculo remolcadocon la indicacin de remolcado y, en caso de quela longitud total de ambos vehculos, incluyendo labarra rgida exceda los doce metros, coloque unaindicacin de vehculo largo.

Nota:


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Este conjunto est compuesto de un eje anterior yotro posterior.

El eje anterior est equipado con reduccionessimples y diferencial entre ejes que compensan ladiferencia de velocidades que se produce entre losejes.

3.13 CONJUNTO DE EJES TANDEM 2622/2626/2622MIXER/2626 MIXER/2631

EJE POSTERIOR

EJE ANTERIOR


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Funcionamiento de los Diferenciales Tndem

El torque proveniente de la caja de velocidades, a travsdel rbol de transmisin, acciona el rbol de entrada deldiferencial anterior.

La cruceta del diferencial entre-ejes, unida al rbol deentrada, mueve cuatro engranajes satlites en sentidode traslacin.

Los engranajes satlites giran los planetarios deldiferencial entre-ejes.

El engranaje planetario delantero, junto con unengranaje helicoidal acciona el pin que a su vez gira lacorona que mueve el diferencial del eje anteriortransmitiendo el torque a los semi-rboles.

El engranaje planetario trasero acciona el rbol de salidaque transmite el torque al diferencial posterior.

El diferencial entre-ejes puede ser bloqueado,accionando un mecanismo que acopla un anillo entre elengranaje planetario trasero y la caja de satlites,impidiendo el movimiento relativo entre los rboles deentrada y salida.


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Aplicacin del Bloqueo del diferencial entre-ejesEl botn localizado en el panel del camin tiene 2posiciones, bloqueado y desbloqueado.

Al acercarse a condiciones de ms traccin,simplemente coloque el botn en bloqueado sinalterar la velocidad del vehculo. Una luz en elpanel indicar la condicin.

Quite momentneamente el pie del acelerador.

Esto har que se accione el bloqueo del diferencialentre ejes.

Vuelva a acelerar y prosiga el trayectonormalmente.

Despus de pasas por el trecho de malascondiciones de traccin, mantenga la velocidad delvehculo y coloque el botn en desbloqueado.

Quite momentneamente el pie del acelerador.Seguidamente reasuma una velocidad segura.

El bloqueo del diferencial entre ejes debe

ser removido tan pronto el vehculo lleguea un trecho en buenas condiciones detraccin, principalmente sobre asfalto.

Esto evitar serios daos al diferencial.

No es necesario detener el vehculo paraaccionar el bloqueo.

No patine cuando el bloqueo deldiferencial entre ejes no estaplicado.

No accione el botn de bloqueo

cuando las ruedas estnpatinando.

Notas:

Precauciones:

Desbloqueado

Bloqueado


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3.14 PUNTO MUERTO (NEUTRO)

Neumticos:

Diferencial:

Cardanes:

Caja de velocidades:

Frenos:

3.15 FRENO MOTOR

El uso del punto muerto puede aumentar lavelocidad media, ms all de lo permitido por la leye involucra potenciales riesgos de daos apersonas. Ocasionar ms perjuicios que ventajas.Si vemos:

a mayor velocidad, mayor latemperatura y, por lo tanto, mayor presin en losmismos. Estos factores, junto con la accin decentrifugacin, eventualmente podrn ocasionarel desprendimiento de goma de la banda derodamiento de los cauchos. Con el aumento de

la presin, disminuye el rea de contactoreduciendo la vida til de los mismos con elconsiguiente aumento del costo operacional.

A mayor velocidad, mayor lacentrifugacin del lubricante en la corona. Estefactor provoca deficiencia de lubricacin,reduciendo la vida til de la corona, del pin yde los rodamientos.

son dimensionados y balanceadospara operar dentro de ciertos lmites develocidad que, si son excedidos, podrn serdaados por las vibraciones.

puede sufrir graves

daos por dos motivos: el primero es provocadopor el desequilibrio del cardn, que puederesultar en mltiples rupturas, y el segundo es laruptura o el bloqueo de la misma por ladeficiencia de la lubricacin, principalmente enel rbol principal.

el exceso de velocidad reduce la vidatil de las lonas y los tambores, principalmentepor la elevacin de la temperatura de trabajo.

De concepcin moderna tanto al posicionamientocomo en el uso.El freno motor est instalado antes del silenciador,en una regin donde la temperatura de los gases esmucho menor que en los sistemas convencionales,aumentando as su duracin.


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Se activa el interruptor de accionamiento del frenomotor, situado en el panel de control;

Al presionar el pedal del embrague y/o del acelerador,el freno motor dejar de funcionar;

Cada vez que el acelerador y el embrague seanliberados, automticamente el freno motor entrar enfuncionamiento;

El freno motor, adems de proporcionar mayorconfort en desaceleraciones, reduce el desgaste de

las lonas y los tambores, evita el recalentamiento delas ruedas y los neumticos, disminuye el consumode combustible, contribuyendo as con la reduccin delos costosoperacionales.

Tiene por finalidad proporcionar menor esfuerzo alconductor y, tambin, ms seguridad.

Bsicamente, es una direccin mecnica auxiliadapor un sistema hidrulico.

Se debe evitar forzar la direccin presionando los

neumticos lateralmente contra la gua u obstculosen general. Tampoco se debe forzar el volantedespus de apoyarse en el batiente.

Para apagar el motor, simplemente gire la llave ensentido antihorario. La parada del motor es hecha atravs de un solenoide que acta en la bombainyectora, liberando el estranguladormanual.

No se recomienda, especialmente en los motoresturboalimentados, acelerar el motor antes de que se

apague el mismo.Se recomienda que, despus de un largo perodo defuncionamiento, estos motores sean mantenidos enfuncionamiento en mnimo por aproximadamente 3minutos. Esto propicia la lubricacin adecuada y lareduccin de la temperatura del turboalimentador.

Para activar el sistema, mantenga el interruptor delpanel en posicin de encendido. La lmpara piloto delsuspensorio neumtico deber encender cuando el3er eje est en suspenso; cuando el 3er eje estabajo la lmpara deber permanecer apagada.

Funcionamiento:

3.16 DIRECCIN HIDRULICA

3.17 PARADADELMOTOR

3.18 INTERRUPTOR DE ACCIONAMIENTO DELSUSPENSORNEUMTICO(SI ESTA EQUIPADO)


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El suspensorio neumtico slo deber seraccionado cuando el vehculo est estacionado ysin carga, sin embargo existen situaciones queeventualmente el suspensorio neumtico podrser accionado, tales como, entradas en rampas odepresiones acentuadas. Con el levantamiento del3er eje se tendr una transferencia de carga haciael eje tractor, evitando el deslizamiento de lasruedas.

Nunca transite con el 3er eje suspendido,cuando el vehculo est cargado.

NICOEn el caso de una eventual prdida de presin deaire, el freno de aparcamiento actuarautomticamente. En este caso, para mover elvehculo, se podr hacer un desacoplamientomecnico descrito a continuacin:

Acue las ruedas para evitar que el vehculo semueva;

Retire la tapa de proteccin, instale el tornilloherramienta en el vstago de la cmara,girndolo con la ayuda de una llave tipo estrella,aproximadamente 30 vueltas en sentidoantihorario, hasta que las lonas/zapatas delfreno se separen del tambor.

Recuerde que de esta manera el vehculoquedar sin los frenos traseros.

Bajo ningn concepto abra la cmaraneumtica; la alta carga del resorte acumuladorpodr ocasionar graves accidentes en caso dela remocin de las bandas;

3.20 REMOLQUE DEL VEHCULOSiempre que sea necesario remolcar el vehculopor distancias superiores a 10 km, descrguelo,antes de esta operacin. Si el vehculo estuviera

atorado debe, necesariamente, ser descargadoantes de ser remolcado.Mantenga la llave de contacto y arranque en laposicin de accesorios. Desconecte el rbollongitudinal, (cardn), evitando as daos a la

transmisin.Asegrese de tener presin de aire suficiente parala liberacin del freno de aparcamiento.

Acue todas las ruedas del vehculo remolcador,asegurndose de que el mismo no se muevacuando el freno sea de estacionamiento delvehculo a remolcar sea liberado.Encienda el motor, o conecte el sistemade presin de

aire del vehculo al del remolque. Si esto no esposible, el freno de estacionamiento debe serliberado mecnicamente, a travs del mecanismoliberador del resortede la cmara.

NOTA:

3.19 FRENO DE APARCAMIENTODESACOPLAMIENTO MEC

NOTA:


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4. VERIFICACIONES DESPUS DEL USODEL VEHCULO

Acostmbrese a completar el depsito de aceitediesel todos los das despus de terminar susactividades, pues el aire contiene humedad que,durante la noche, condensada, reacciona con elazufre contenido en el aceite dieseltransformndose en cido sulfrico, el cual daasensiblemente los componentes del sistema deinyeccin.


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5. MANTENIMIENTO

5.1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Permite la utilizacin del camin al menor costo;por lo tanto, la correcta aplicacin es de extremaimportancia y debe ser ejecutada sistemticamente.

La duracin de la mayora de los componentes deun camin est directamente relacionada al tipo deoperacin (por ejemplo, hay diferencia en laduracin de las lonas de los frenos entre un caminque opera en autopistas y uno que opera enregiones urbanas).

El plano de mantenimiento recomendado por lafbrica atiende la mayora de las necesidadescorrientes del tipo de utilizacin del camin.

Algunos tems de mantenimiento, por no requerirherramientas especiales, pueden ser ejecutadospor el propio conductor.

MOTOR CUMMINS B 5,9 l y C 8,3 lC1317/C1517/C1521/C1722/C1731/C2622/C2626/C263

1/C4031/C4331

REVISIN

km recorridos

horas trabajadas

litros de combustible

5.

000

23

1.

400

30

.000

800

8.

900

60

.000

1.

000

16

.700

90

.000

1.

500

25

.000

120

.000

2.

000

33

.300

150

.000

2.

500

41

.700

180

.000

3.

000

50

.000

210

.000

3.

500

58

.300

240

.000

4.

000

66

.700

Motor

Cambiar el aceite del motor (o cada 6 meses)

Reemplazar el filtro de aceite del motor

Reemplazar los filtros de combustible

Sistema de admisin de aire verificar si hay daos en la tubera deadmisin, abrazaderas flojas, mangueras agrietadas, etc.

Filtro de aire remover el elemento primario (externo) del filtro deaire y limpiar el interior de la carcasa con un pao limpio $

Filtro de aire cambiar el elemento principal (externo) del filtro deaire. Cambiar el elemento de seguridad (interno) cada 2 cambios delelemento principal.

Verificar el rodamiento del tensor de la correa

Verificar el funcionamiento del embrague viscoso del ventilador

Verificar la tensin y estado de conservacin de la correa

Regular el juego de las v lvulas.

Verificar el estado y el ajuste de las bases del motor.

Cambiar el filtro de agua (servicio) del sistema de enfriamiento(slo en motores Serie C)

Cambiar el lquido refrigerante (agua + 40% de etilenoglicol)sustituir el filtro de agua precarga (slo en la Serie C) $

Turbo-compresor verificar si hay seales de filtraciones, juegos,aletas daadas, etc.

Verificar el nivel de aceite del motor

Verificar el nivel del lquido refrigerante (agua + 40% Etilenoglicol)

Filtro separador de agua: drenar

Cada 5.000 km.

o 12 meses

DIARIAMENTE

DIARIAMENTEDIARIAMENTE


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5. MANTENIMIENTO

Aplique el freno de estacionamiento, asegrese deque la palanca de cambios est en punto muerto,que no hayan objetos sueltos en el interior de lacabina y que haya espacio suficiente en la partedelantera y arriba del camin (2 metros).Cierre las puertas y coloque los espejosretrovisores junto a la cabina para daarlos.

Remueva el bloqueo de la traba de la cabinacon la ayuda de la llave. Introduzca la llave

activadora en el control de la traba (colornaranja), situado en la parte exterior de lacabina, lado del pasajero y, despus grela ensentido antihorario, hlela totalmente hacia fuera,comprimiendo simultneamente la palanca paraliberar el mecanismo.

En caso de que la cabina quede atascada por latraba de seguridad, vuelva a trabarla y repita laoperacin de liberacin. Levante la parte traserade la cabina e inclnela hasta la primera etapa.

Retire el tornillo inferior del soporte triangular dela varilla limitadora y colquelo en el orificio en launin de los brazos, junto al pasador central.Empuje, a continuacin, la cabina hacia delante,hasta la posicin de la segunda etapa deinclinacin.

Para retornar la cabina a la posicin original,asegrese de que el inclinador de la traba estretrado, a fin de garantizar el correcto bloqueode la cabina; levante ligeramente la cabina ylibere la barra de apoyo hacia atrs y hlela acontinuacin hacia abajo.

Seguidamente, retire la llave accionadora de latraba.

Accione la llave de contacto; si la luz deadvertencia en el panel de instrumentos estencendida, el bloqueo de la cabina es incorrecto.

Nunca coloque el vehculo enmovimiento antes de asegurar elcorrecto bloqueo de la cabina.

5.2 INCLINACIN DE LA CABINA

Inclinacin a 40 grados primera etapa:

Inclinacin a 50 grados segunda etapa:

NOTA:

la cabina chocarcon el techo si es inclinada

espejos orientadoshacia la cabina

tubo flexible hacia elescape de gases del escape

la cabina puede serdaada, si es inclinada

cerca de equipos

cuas delanteras ytraseras de las ruedasno suspendidas

caballetes ajustablescolocados en el ejetrasero

Control de bloqueode la cabina

Palanca de liberacinde la cabina

Bloqueo de la cabina

Inclinacin a 40

Inclinacin a 50

Tornillo inferior retirado


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5. MANTENIMIENTO

Remueva la taza, cuando est equipada, aflojandolos cuatro tornillos centrales de fijacin.

Antes de usar el gato, aplique el freno deestacionamiento.

Levante el vehculo apoyando el gato en los puntosindicados.

Para que las ruedas no queden deformes odesalineadas, apriete las tuercas progresiva yalternadamente.

El ajuste final debe ser hecho despus de

retirar el gato, con la rueda en el suelo.

- Afloje las ruedas de fijacin de la placa deretencin del caucho de repuesto.

- Empuje el caucho de repuesto hacia el chasis,de forma que quede apoyado apenas por elsoporte externo (1).

- Cuando el neumtico est libre, inclnelo yretrelo desmontndolo del soporte externo (1).

- Coloque el caucho de repuesto en el soporteexterno (1) e inclnelo de modo que sea posiblesu colocacin en los soportes internos (2).

- Hale el caucho de repuesto en direccin opuestaal chasis, de modo de situarlo en los soportesinternos.

5.3 REEMPLAZO DE LAS RUEDAS

OBS.:

Liberacin e instalacin de la ruedasobresaliente Cargo 815

Librado

Instalacin

Eje delantero

Eje trasero


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5. MANTENIMIENTO

Cargo Dems Modelos

Liberado

Instalacin

La rueda sobresaliente est localizada en la vigaderecha del vehculo. Antes de removerla,asegrese de que est en su cable de sustentacinbajo tensin.

Con la ayuda de la llave de ruedas, afloje lastuercas de fijacin de la traviesa de la rueda delsoporte de sustentacin.

Introduzca la barra de la llave de ruedas en la placa

del rache y, con movimientos de izquierda aderecha, afloje el cable de sustentacin hasta quela rueda se apoye sobre la tierra. Retire, entoncesel travesao.

Antes de reponer la rueda en su soporte despusde la sustitucin, inspeccione el cable desustentacin para ver si tiene daos eventuales; sison detectados, proceda a reemplazarla.

Para que el neumtico de repuesto sea colocadode nuevo, utilice la llave de la rueda para girar eleje del rache (1) en sentido horario y as suspenderla rueda hasta el soporte y apriete las tuercas defijacin.


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ENTR

ENAMIE

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AQU

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