MANUAL H-24

REVISION N : 0 N DE PAGINAS : 190 FECHA : MAYO 2004

PREPARADO POR : FECHA :

REVISADO POR : FECHA :

GRAS SEZ LES DA LAS GRACIAS POR LA ATENCIN QUE HAN TENIDO EN ADQUIRIR SUS

MQUINAS, Y QUEDA A SU ENTERA DISPOSICIN PARA

CUANTAS CONSULTAS PRECISEN.

Manual de Instrucciones H-24

ndice - I-

MANUAL DEL FABRICANTE E INSTRUCCIONES DEL USUARIO

1. PRLOGO. 1

1.1 Indicaciones, funcin y limitacin del manual de fabricante e instrucciones del usuario.

1

1.2 Conservacin de la documentacin. 21.3 Modificacin y ampliacin de las instrucciones. 21.4 Limitacin de responsabilidades. 31.5 Garanta y aplicacin de la garanta. 31.6 Colaboracin con el usuario. 4

MANUAL DEL FABRICANTE

PARTE 1: ESPECIFICACIONES TCNICAS.

1. IDENTIFICACIN. 5 1.1 Datos del fabricante. 5 1.2 Sellos. 5 1.3 Denominacin del aparato. 5 1.4 Identificacin de la mquina por el fabricante. 6 1.5 Datos de venta y de asistencia. 6 1.6 Situacin de los dispositivos de seguridad en la gra. 7 2. CARACTERSTICAS GENERALES DE LA GRA. 8 2.1 Descripcin del aparato. 8 2.2 Formas de trabajo. 8 2.3 Caractersticas generales. 9 2.4 Condiciones ambientales de funcionamiento. 10 2.5 Movimientos del aparato. 10

2.6 Relacin de mecanismos y aparatos de control. 102.7 Aparatos de frenado. 112.8 Puesto de mando. 11

3. ADVERTENCIAS Y LIMITACIONES EN EL USO DE LA GRA. 12

H-24 Manual de Instrucciones

II - ndice

4. CARACTERSTICAS TCNICAS DE LA GRA. 18 4.1 Partes principales de la gra. 18 4.2 Diagramas de cargas. 19 5. PRINCIPALES DIMENSIONES DE LA GRA. 21 6. PARTES CONSTITUYENTES DE LA ESTRUCTURA. 21 6.1 Estructura. 21 6.2 rgano de aprehensin. 23 6.3 Tirantes y cables. 24 6.4 Mecanismos. 24 6.4.1 Mecanismos de elevacin trifsico. 25 6.4.1.1 Mecanismos de elevacin monotrifsico. 26 6.4.2 Mecanismos de traslacin del carro. 27 6.4.3 Mecanismos de rotacin. 28 6.4.4 Mecanismo de traslacin de la gra. 29 6.4.5 Mecanismos de montaje. 29 6.5 Corona. 29 6.6 Aparamenta. 29 6.7 rgano de mando. 30 6.8 rganos de Funcionamiento. 30 6.9 Lastres y contracargas. 31 7. COMPOSICIN DE CONTRACARGAS EN FUNCIN DEL MODO

DE UTILIZACIN. 31 8. CARACTERSTICAS DE LA CARGA A ELEVAR. 33 9. POTENCIA TOTAL INSTALADA Y TENSIN DE

ALIMENTACIN. 34 9.1 Suministro elctrico. 34 9.2 Toma de corriente. 34 9.3 Cable de alimentacin. 34 9.4 Toma de tierra. 34 10. NORMAS DE CLCULO Y SEGURIDAD. 35 10.1 Relacin de normas empleadas. 35 10.2 Estudio de la gra a la presin del viento. 35


ndice - III-

PARTE 2: ESPECIFICACIONES DE INSTALACIN Y MONTAJE.

1. RECOMENDACIONES PARA LA PREPARACIN DEL LUGAR

DE MONTAJE Y BASE DE APOYO. 37

1.1 Preparacin del lugar de montaje. 371.2 Base de apoyo. 38

1.3 Reacciones mximas sobre los elementos de apoyo. 40 2. CONTRACARGAS. 41 3. ZONA DE SEGURIDAD. 43 4. RECOMENDACIONES PARA LA EJECUCIN DE LA

INSTALACIN ELCTRICA. 43 5. RECOMENDACIONES DE MANEJO DE LOS CABLES DE

ACERO. 44 5.1 Desarrollo correcto de los cables. 44 5.2 Utilizacin de los cables antigiratorios. 46 6. INSTRUCCIONES PARA LA EJECUCIN DEL MONTAJE. 47

PARTE 3: INSTRUCCIONES DE UTILIZACIN Y MANTENIMIENTO.

1. DESCRIPCIN DE LOS MANDOS Y SU MANEJO. 49 2. DESCRIPCIN Y FORMA DE EFECTUAR LA REGULACIN DE

LOS FRENOS. 55

2.1 Regulacin de los frenos. 55

2.1.1 Motor de elevacin gra trifsica. 55 2.1.1.1 Motor de elevacin gra monotrifsica. 582.1.2 Motor de traslacin del carro. 602.1.3 Motor de orientacin. 62

2.2 Condiciones especiales.

63

3. DESCRIPCIN Y FORMA DE EFECTUAR LA REGULACIN DE LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD 64

3.1 Limitador de carga en punta o de par. 64

3.1.1 Regulacin del limitador de carga en punta. 64


IV - ndice

3.1.2 Regulacin del limitador de alcance de carga mxima. 65

3.2 Limitador de carga mxima. 65 3.2.1 Regulacin del limitador de carga mxima con pluma

horizontal. 65

3.2.2 Regulacin de carga mxima con pluma inclinada 15. 66 3.2.3 Regulacin del limitador de carga mxima en velocidad

rpida. 66 3.3 Finales de carrera. 67

3.3.1 Final de carrera de traslacin. 67 3.3.1.1 Final de carrera de carro atrs. 67

3.3.1.2 Final de carrera a media pluma. 67 3.3.1.3 Final de carrera de punta de pluma. 68

3.3.2 Final de carrera de subida y bajada de gancho. 68 3.3.2.1 Final de carrera de subida. 68

3.3.2.2 Final de carrera de bajada. 69 3.3.3 final de carrera de rotacin. 70 3.4 Seal de alarma. 71 4. INSTRUCCIONES PARA LA REGULACIN DEL EQUIPO HIDRULICO. 71 4.1 Descripcin. 71 4.2 Regulacin del equipo hidrulico. 73 4.2.1 Regulacin de las presiones mxima y mnima. 73 4.2.2 Regulacin de la vlvula del cilindro de pluma. 74 4.2.3 Regulacin de la vlvula del cilindro de mstil. 76 5. INSTRUCCIONES DE INSPECCIN DE LOS CABLES Y

NIVELES CRTICOS DE SU ESTADO DE APTITUD. 77

5.1 Inspeccin de los cables. 77 5.2 Sustitucin del cable de traslacin de carro. 84 5.3 Sustitucin del cable de elevacin. 90 6. INSTRUCCIONES PARA LA REALIZACIN DE LOS APRIETES

DE TORNILLOS.

94 7. INSTRUCCIONES DE REPOSICIN Y SUSTITUCIN DE

LUBRICANTES.

95

7.1 Reductoras. 95


ndice - V-

7.1.1 Reductora de elevacin. 95 7.1.2 Reductora de traslacin del carro. 96 7.1.3 Reductora de orientacin. 96 7.2 Engrase general. 96 7.3 Corona. 100 7.4 Equipo hidrulico. 101 7.5 Tirantes y cables. 103 8. ESQUEMAS ELCTRICOS. 105

9. CIRCUITO HIDRULICO. 107

PARTE 4:

ESPECIFICACIN DE LOS REPUESTOS.

1. INSTRUCCIONES PARA EL MANEJO DE LA ESPECIFICICA-CIN Y FORMA DE SOLICITAR LOS REPUESTOS. 111

1.1 Instrucciones para reparaciones ordinarias. 1111.2 Anomalas durante el montaje de la gra. 1111.3 Anomalas durante el desmontaje de la gra. 1121.4 Anomalas de naturaleza elctrica. 1131.5 Anomalas durante la traslacin del carro. 1131.6 Anomalas durante la rotacin. 1151.7 Anomalas durante la elevacin. 1161.8 Anomalas varias. 118

2. RELACIN DE LOS DIFERENTES REPUESTOS. 118

INSTRUCCIONES DEL USUARIO

1. INSTRUCCIONES DE TRASLADO DE LA GRA. 139

1.1 Traslado de la gra. 1391.2 Dimensiones de la gra plegada. 1391.3 Forma de izado de la gra. 1391.4 Neumticos. 1401.5 Instrucciones para el traslado. 141

2. INSTRUCCIONES DE INSTALACIN. 141

2.1 Posicionamiento de la gra. 1412.2 Enganche elctrico. 144

3. INSTRUCCIONES DE MONTAJE. 144


VI - ndice

3.1 Introduccin. 144 3.2 Secuencia de montaje. 144 3.3 Montaje. 147 3.4 Preparacin de la pluma para los distintos montajes. 152

3.4.1 Pluma a 24 m. 153 3.4.2 Pluma a 22 m. 154 3.4.3 Pluma a 20 m. 154 3.4.4 Pluma a 15. 155 3.5 Nivelacin de la gra. 156 3.6 Izado del mstil. 156

3.7 Despliegue de la pluma. 159 3.8 Montaje a media pluma. 160 3.9 Riesgos y precauciones. 161 3.10 Medidas de proteccin individual. 161

3.11 Secuencia completa de montaje. 161 4. CONTROL ANTES DE COMENZAR A TRABAJAR. 163 4.1 Controles y verificaciones. 163 4.2 Regulacin del tiempo de los movimientos 164 5. INSTRUCCIONES DE DESMONTAJE. 164

5.1 Secuencia de desmontaje. 164 5.2 Riesgos y precauciones. 165 5.3 Medidas de proteccin individual. 165 5.4 Desenganche elctrico. 165 5.5 Predisposicin para transporte de la gra. 166

6. INSTRUCCIONES PARA EL TRABAJO CON LA GRA. 166 6.1 Definicin de las obligaciones del grusta. 166 6.2 Medidas de orden general. 167 6.3 Utilizacin del sealista. 168 6.4 Instrucciones sobre el manejo de mandos. 168 6.5 Medidas a tomar cuando el grusta haya de dejar el mando. 168 6.6 Medidas de actuacin en caso de emergencia. 169 6.7 Medidas para evitar daos en los cables de acero. 169 6.8 Secuencia de medidas a tomar para la puesta fuera de servicio. 169 7. INSTRUCCIONES DE REVISIN Y MANTENIMIENTO. 170

7.1 Desarrollo de las operaciones de mantenimiento. 170


ndice - VII-

7.2 Mantenimiento diario. 170 7.3 Mantenimiento mensual y tras cada desmontaje. 170 7.4 Mantenimiento de componentes especiales. 171 7.5 Sistemtica de revisin peridica de contracargas. 171 7.6 Instrucciones sobre limpieza y estanqueidad de armarios elctricos y mandos. 171 7.7 Instrucciones para la verificacin y conservacin del sistema de montaje. 172

7.8 Sistemtica de operaciones a realizar antes de poner la gra en servicio tras una parada prolongada. 172

7.9 Personal encargado responsable. 174 8. ADIESTRAMIENTO DEL PERSONAL. 174

8.1 Introduccin. 1748.2 Requisitos del operario. 1748.3 Objetivo del adiestramiento. 1758.4 Duracin y contenido del adiestramiento. 1758.5 Programa terico de adiestramiento. 1758.6 Programa prctico de adiestramiento. 176

9. DESMANTELAMIENTO DE LA GRA. 176 10. INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD. 177 10.1 Zona de seguridad. 177 10.2 Sealizacin. 177 11. RIESGOS. 179 11.1 Definicin. 179 11.2 Riesgos de naturaleza mecnica. 179 11.3 Riesgos de naturaleza elctrica. 183 11.4 Riesgos de naturaleza trmica. 184 11.5 Riesgos debidos a ruidos. 184 11.6 Riesgos debido a vibraciones. 184 11.7 Riesgo debido a radiaciones de arco elctrico. 184 11.8 Riesgo derivado del incumplimiento de las reglas de la mquina. 185 11.9 Riesgos combinados. 185 11.10 Riesgos varios. 185 11.11 Riesgo derivado de un fallo del sistema de seguridad. 186


VIII - ndice


Introduccin - 1 -

1. PRLOGO. 1.1. INDICACIONES, FUNCIN Y LIMITACIN DEL MANUAL DEL

FABRICANTE E INSTRUCCIONES DEL USUARIO.

El presente documento se compone de dos partes independientes que constituyen el Manual del Fabricante y las Instrucciones del Usuario, que, unidas al libro del Historial de la Gra y los certificados de conformidad correspondientes, forman en conjunto la totalidad de la documentacin que debe acompaar al modelo de Gra Sez H-24.

El Manual del Fabricante comprende junto a una ficha que indica el modelo de la

gra y el nmero de fabricacin las siguientes consideraciones: Especificaciones tcnicas. Especificaciones de instalacin y montaje. Especificaciones de utilizacin y mantenimiento. Especificacin de los repuestos.

Las Instrucciones del Usuario tratan sobre el conjunto de disposiciones que afectan a todas las personas relacionadas con la seguridad de la gra y que el usuario debe suministrar a stas. Comprende en s:

Instrucciones de instalacin. Instrucciones de montaje. Instrucciones para el trabajo con la gra. Instrucciones de revisin y mantenimiento. Instrucciones generales de seguridad.

El presente documento est dedicado especialmente a los propietarios, constructores,

jefes de obra, encargados de mantenimiento, montadores, conservadores, grustas y toda persona que reciba la preparacin especfica para la instalacin, uso, mantenimiento y desmontaje final.

Este manual engloba el total de instrucciones para:

La preparacin de la obra. El transporte, instalacin, montaje y desmontaje de la gra. Establecer las medidas de seguridad pertinentes. El mantenimiento. Facilitar la adquisicin de recambios. El adiestramiento del personal. Desarrollar el registro de incidentes en la vida de la gra. El desmantelamiento final de la gra.


- 2 - Introduccin

El resto de operaciones sern competencia del operador que debe de poseer una probada experiencia especfica y profesional.

El manual no puede sustituir la experiencia del montador o del grusta, con la

adecuada preparacin. Debe recordarse que ste constituye una orientacin para el operario sobre las anteriores operaciones.

El presente libro debe ser utilizado de acuerdo a la normativa nacional vigente.

Como tal debe ser considerado como una parte integrante de la mquina y debe ser conservado, segn lo previsto en la legislacin vigente, hasta el desmantelamiento final de sta. 1.2. CONSERVACIN DE LA DOCUMENTACIN.

El Manual de Instrucciones debe ser conservado, por parte del encargado de obra, en un lugar protegido, alejado de toda fuente que pueda daarlo como humedad, rayos de sol, etc. y suficientemente accesible a todo personal interesado en su lectura, debiendo estar siempre disponible para su consulta.

Debe hacerse una copia de los esquemas elctricos de la gra para poder realizarse

una rpida consulta del cuadro elctrico por parte del encargado.

En caso de prdida, deterioro u otra causa deber solicitarse al fabricante un nuevo ejemplar del manual.

1.3. MODIFICACIN Y AMPLIACIN DE LAS INSTRUCCIONES.

Este manual est redactado de acuerdo al actual estado de la tcnica en el momento de la comercializacin de la gra. No puede ser considerado inadecuado por sucesivos cambios que se produzcan sobre la base de nuevas experiencias. El fabricante se compromete a facilitar al usuario las nuevas instrucciones o variaciones de las existentes, as como las partes a las que sustituyen o derogan.

El fabricante podr modificar el contenido de este manual en base al desarrollo de la

tcnica o a la experiencia adquirida, sin obligacin de modificar la mquina ya comercializada.

En caso de deterioro del manual podr realizarse una copia del mismo indicando los

datos de identificacin de la mquina (modelo, nmero de fabricacin, ao de construccin).

El fabricante se pone a su entera disposicin para el asesoramiento de las dudas que se le planteen o cuantas consultas le sean formuladas.


Introduccin - 3 -

1.4. LIMITACIN DE RESPONSABILIDADES.

El fabricante declina toda responsabilidad directa o indirecta derivada de: Uso impropio de la gra. Uso por parte de personal no cualificado. Preparacin de la obra y caractersticas del terreno y de la base de apoyo

inadecuadas. Defecto en la toma de corriente elctrica. Mal uso del aparejo. Carencia de mantenimiento. Modificaciones o reparaciones inadecuadas. Uso de recambios no autorizados por el fabricante. Incumplimiento total o parcial de las prescripciones de este manual. Eventos excepcionales. Uso contrario a la normativa nacional o de la UE. Cualquier otra accin que pueda ser considerada como negligencia.

1.5. GARANTA Y APLICACIN DE LA GARANTA.

En los trminos de nuestras condiciones de venta, todas las mquinas fabricadas y utilizadas correctamente estn garantizadas durante un periodo de SEIS MESES, a partir de la fecha de expedicin, contra defectos de fabricacin o defectos de material. Esta garanta no responde de las averas resultantes de la negligencia, mala utilizacin o sobrecargas, incluso pasajera.

La garanta se limita a la sustitucin pura y simple de la pieza reconocida defectuosa

por parte del fabricante, sin que jams el comprador pueda reclamar una indemnizacin por otra causa cualquiera, tal como el coste de la mano de obra para desmontaje y posterior montaje, inmovilizacin del material, accidentes a personas o cosas que hubiera podido sobrevenir. Las piezas reemplazadas gratuitamente quedarn en propiedad del fabricante. Los gastos de embalaje as como portes de ida y vuelta corrern a cuenta del usuario. La reparacin, modificacin o cambio de piezas durante el periodo de garanta no puede tener por efecto prolongar el plazo de sta.

La garanta no se extiende ni a los rganos, ni a las adaptaciones que llevan la marca

de los proveedores del fabricante, ni a los accesorios. Dejar de aplicarse sta, a las mquinas en que hubiesen sido montadas piezas extraas al material de origen, o modificadas sin el consentimiento del fabricante.

No estn comprometidos en la garanta los cables de acero, aparamenta elctrica,

motores, botonera y mando a distancia. Estos materiales, si bien son de larga vida, tambin son frgiles a un mal trato.


- 4 - Introduccin

En caso de litigio, cualquiera que sea el motivo, los nicos tribunales competentes sern los de la jurisdiccin de Murcia.

1.6. COLABORACIN CON EL USUARIO.

El usuario podr requerir nuestro servicio de asistencia para cualquier aclaracin que considere necesaria.

En caso de cesin del aparato a otro usuario, se debe comunicar al fabricante los

datos del nuevo usuario con objeto de remitir a aquel las eventuales ampliaciones o correcciones del presente manual y de la gra.

El fabricante invita al cliente a hacerle llegar cualquier propuesta de mejora o

correccin de este manual.

Se ruega que el presente libro no se archive, sino que se haga llegar a todo el personal interesado para poder exigirle su exacto cumplimiento o responsabilidad. Si hace caso de nuestros consejos se ahorrar problemas y dinero.

El fabricante les da las gracias por la atencin que han tenido al adquirir sus

mquinas y queda a su entera disposicin para cuantas consultas precisen.


Parte 1. Especificaciones Tcnicas - 5 -

1. IDENTIFICACIN. 1.1. DATOS DEL FABRICANTE.

SISTEMAS FORZA, S.L. Ctra. de Beniajn, Km. 5,

30570 - Beniajn, MURCIA (Espaa)

Tfno.: (+34) 968 82 08 62 / 66, Fax: (+34) 968 82 48 57

1.2. SELLOS.

Sello segn la directiva CEE 89/392 y sucesivas modificaciones hasta la fecha de fabricacin de la gra:

Sello segn la directiva CE 14/2000:

1.3. DENOMINACIN DEL APARATO.

La gra se define como una gra torre autodesplegable de montaje hidrulico, con accionamientos de giro, traslacin y elevacin del gancho por mecanismos dotados de motor elctrico.

99L


- 6 - Parte 1. Especificaciones Tcnicas

1.4. IDENTIFICACIN DE LA MQUINA POR EL FABRICANTE.

MARCA: SAEZ MODELO: N FABR.: 1.5. DATOS DE VENTA Y ASISTENCIA. CARACTERSTICAS DE LA GRUA : Momento mximo: KN.m Altura autoestable: M Altura de montaje: M Alcance (*): M Carga en punta: Kg. Carga mxima: Kg.

Cargas de pruebas: Ppunta(*): Kg. Pmaxima: Kg. 10% Ppunta(*): Kg. 10% Pmaxima: Kg.

Limitador de par de elevacin tarado a Kg. Limitador de par de distribucin tarado con Kg. a m. Limitador de carga mxima tarado a Kg. Limitador de recorrido de elevacin Limitador de alcance mximo y mnimo del carro Limitador de traslacin por la va Limitador de giro Limitador de ngulos superior e inferior Limitador de gran velocidad tarado con Kg.

(*) en punta o mximo en la instalacin Ver croquis de la gra con la situacin de los dispositivos de seguridad en pgina siguiente. Se hace entrega de este Manual para ser tenido en cuenta en el manejo diario de la gra

Fecha de entrega: Recib:

El responsable del usuario o jefe de obra: D. DNI:

(Firma)

El gruista: D. DNI:

(Firma)

PROPIETARIO: Direccin: Localidad: C. Postal: Tlf.: Fax: e-mail:

USUARIO: Direccin: Localidad: C. Postal: Tlf.: Fax: e-mail:

OBRA: Direccin: Localidad:

EMPRESA CONSERVADORA: Direccin: Localidad: C. Postal: Tlf.: Fax: e-mail:



1.6. SITUACIN DE LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD EN LA GRUA.



Pluma inclinada 15 , (con alcances de 1935, 2130 y 2325 m).

2. CARACTERSTICAS GENERALES DE LA GRA.

2.1. DESCRIPCIN DEL APARATO.

El modelo de Gra Sez H-24 se describe brevemente como una gra torre automontante hidrulica totalmente orientable para uso exclusivamente profesional.

La pluma tiene un alcance mximo de 24 metros (pudindose montar tambin con alcance de 22 y 20 m) y est compuesta por perfiles tubulares. El mstil se compone de dos partes formadas por un tubo cuadrado, proporcionando una altura mxima bajo gancho de 18 metros en posicin de pluma horizontal y un mximo de 237 metros con brazo inclinado 15 y pluma de 24 m

El zcalo descansa sobre una estructura con cuatro patas que terminan en cuatro estabilizadores. El contrapeso se compone de bloques de hormign y el sistema de atirantado se apoya en un puente sobre el mstil.

El rgano de aprehensin se compone de un gancho simple normalizado.

2.2. FORMAS DE TRABAJO.

La gra puede trabajar bajo tres configuraciones distintas:

Pluma horizontal, Pluma replegada, (con alcances de 20, 22 y 24m). (con alcance de 115m).



2.3. CARACTERSTICAS GENERALES.

CARACTERISTICAS ALTURA MAXIMA BAJO GANCHO 18 m ALCANCE 20 m 22 m 24 m ALTURA MAX. BAJO GANCHO PLUMA A 15 227 m 232 m 237 m ALCANCE CON PLUMA A 15 1935 m 2130 m 2325 m CARGA EN PUNTA 1.000 Kg 850 Kg 700 Kg CARGA MXIMA TRIFASICA 1.600 Kg CARGA MXIMA MONOTRIFASICA 1.500 Kg CARGA A 15 (Carga constante en toda pluma) 700 Kg 700 Kg 700 Kg TRIFASICA: MOVIMIENTO VELOCIDAD POTENCIA

DEL MOTOR1 VEL. DE ELEVACION (1.600 Kg) 6 m/min. 13 Kw. 2 VEL. DE ELEVACION (1.600 Kg) 18 m/min. 55 Kw. 3 VEL. DE ELEVACION (800 Kg) 36 m/min. 55 Kw. ROTACION 025/05/08 r.p.m. 25 N.m TRASLACION CARRO 37 m/min. 11 Kw. MONTAJE 22 Kw. MONOTRIFASICA: MOVIMIENTO VELOCIDAD POTENCIA

DEL MOTOR1 VEL. DE ELEVACION (1.500 Kg) 4 m/min. 4 Kw. 2 VEL. DE ELEVACION (1.500 Kg) 16 m/min. 4 Kw. 3 VEL. DE ELEVACION (800 Kg) 25 m/min. 4 Kw. ROTACION 025/05/08 r.p.m. 25 N.m TRASLACION CARRO 37 m/min. 11 Kw. MONTAJE 22 Kw. TRIFASICA MONOTRIFASICA POTENCIA REQUERIDA 8 Kw. 65 Kw. TENSION DE ALIMENTACION 400 Volt. 230 / 400 Volt. PESO DE LA GRUA (sin accesorios) 6.800 Kg. CONTRACARGAS (bloques de hormign) 10.600 Kg.



2.4. CONDICIONES AMBIENTALES DE FUNCIONAMIENTO. TEMPERATURA de 10 a 40 C VELOCIDAD MXIMA DEL VIENTO EN SERVICIO 72 Km/h VELOCIDAD MXIMA DEL VIENTO FUERA DE SERVICIO 130 Km/h VELOCIDAD MXIMA DEL VIENTO DURANTE EL MONTAJE 0 Km/h

La iluminacin debe ser tal que haya una buena visibilidad desde la posicin del grusta hasta el final de la pluma.

Los efectos trmicos, cada de nieve y efectos ssmicos no han sido considerados. La gra no puede trabajar en ambiente explosivo, corrosivo y con riesgo de incendio.

2.5. MOVIMIENTOS DEL APARATO. La gra puede efectuar los siguientes movimientos: elevacin, rotacin y traslacin del carro, los cuales se deben realizar uno a uno y no de una forma simultnea. La mquina dispone de unos dispositivos de seguridad que limitan elctricamente la carrera. Tambin dispone de unos mecanismos de bloqueo para evitar maniobras contrarias al movimiento en curso (contramarcha). 2.6. RELACIN DE MECANISMOS Y APARATOS DE CONTROL.

Son los que a continuacin siguen:

Botonera por cable. Mando a distancia (opcional). Seccionador de lnea. Conmutador trabajo/montaje Selector de trabajo a pluma entera y media pluma. Pulsador para finalizar el desmontaje.



2.7. APARATOS DE FRENADO.

Todos los equipos que desarrollan los movimientos de la gra estn dotados de freno a disco electromagntico regulado de modo que la parada sea suave y progresiva. El mando de parada se activa en el momento en que se deja de pulsar la botonera o bien interviene un dispositivo de seguridad.

La parada del montaje en cada posicin se garantiza mediante una vlvula de

seguridad de bloqueo. El empleo de la parada de emergencia desde la botonera est destinado slo a casos de

fuerza mayor, no deber emplearse sistemticamente como forma de freno sin justificar.

2.8. PUESTO DE MANDO.

El puesto de mando de la gra se centra en la botonera o bien en el mando a distancia. Ambos elementos son unos dispositivos que alojan en una serie de pulsadores las operaciones que puede desarrollar la gra.

La botonera dispone de un cable de 24 metros de longitud que se une al zcalo de la gra, desde ella el grusta tiene un control total y exclusivo de los movimientos de la gra.

El mando a distancia es el mismo concepto que la botonera si bien no dispone de

cables sino que funciona como radio control, por lo que deja una mayor capacidad de movimientos al operario o encargado

El grusta es la nica persona que puede tener control sobre estos dos elementos.

Como tal debe de realizar las maniobras necesarias, siendo imprescindible en esto que tenga un control visual completo de la maniobra de la gra desde el arranque de la operacin hasta su conclusin, sin existir puntos o ngulos muertos.

Existe una zona de seguridad de la mquina que se describe en las especificaciones de

instalacin y montaje, ese rea corresponde al barrido de la rotacin de la gra ms un resguardo. No se permite la estancia o paso de personal en dicha zona cuando la mquina est en servicio.



3. ADVERTENCIAS Y LIMITACIONES EN EL USO DE LA MQUINA.

El seguimiento escrupuloso de las instrucciones y normas que a continuacin se exponen lleva aparejado la reduccin de contratiempos y averas. En consecuencia dichas normas y prohibiciones deben leerse y hacerse responsable de ellas el grusta o encargado de la obra y en general todo personal vinculado al manejo de la gra.

*

*

*

**

*

*

*

* *

DEJAR LA GRA EN POSICIN DE VELETA CUANDO SE HALLE FUERA DE SERVICIO

NO

NO USAR LA GRA PARAREALIZAR DEMOLICIONES



NO ELEVAR CARGAS UNIDASA UN SUELO HELADONO

NO

NO LLEVAR LA CARGA MXIMAA LA PUNTA

NONO

NONO ELEVAR CARGAS EMPOTRADAS

AL SUELO

NO ACERCAR CARGAS CON TIRO INCLINADO NO

NO

NO SOBREPASAR LACARGA ADMISIBLE DE LA GRA



NO HACER PENDULAR LA CARGA PARA DEPOSITARLA FUERA DEL

RADIO DE ACCINDE LA GRA

*

NO DEJAR CARGAS SUSPENDIDAS CUANDO LA GRA EST FUERA

DE SERVICIO

*

**

*

NO LEVANTAR CARGAS CON VELOCIDAD SUPERIOR A LA

ADMISIBLE

*

* NO

*

* *

NO

NO

NO ELEVAR CARGAS APOYADAS SOBRE UN PLANO INESTABLE

NO ELEVAR NI DEPOSITAR BRUSCAMENTE LA CARGA

NO



NO APOYAR EL GANCHOEN CUALQUIER SUPERFICIE A RIESGO DE

ACORTAR LA VIDADEL CABLE DE ELEVACINNO

NO

NO

NO

NO INICIAR UN MOVIMENTOSIN QUE EL ANTERIOR HAYA FINALIZADO

NO

NO

*

NO CONTINUARMANIOBRAS CUANDO HAYA OBSTCULOS

*NO

NO DEJAR LA CARGAUNIDA A LA GRA FUERA DE SERVICIO *

*

*

**

*

*

*

NO SOLTAR REPENTINAMENTELA CARGANO



NO ELEVAR CARGAS CUYA SUPERFICIE EXPUESTA AL VIENTO SEA SUPERIOR A LA

ADMISIBLENO

NO

NO ELEVAR PERSONAS

NO COLOCAR SOBRE EL APARATO CARTELES U OTROS OBJETOS QUE AUMENTEN LA

SUPERFICIE EXPUESTA AL VIENTO

NO

NO

NO EFECTUAR MANIOBRAS CONLA CARGA EN POSICIN NO VISIBLE

NO

NO TRASLADAR CARGAS PORENCIMA DE PERSONAS

NO



NO UTILIZAR LOS FINALES DE CARRERA

COMO RGANOS DE MANIOBRAPARA PARAR LA CARGA

NO USAR EL BOTON DE PARADA PARA FINALIZAR EL MOVIMIENTO DE LA GRA

!SALVO EN CASO DE EMERGENCIA!STOP

NO

NO

NO MOVER CARGAS ENGANCHADAS FUERA DE SU EJE

NO

NO

NONO

1+1=3

NO PERMITIR EL USO DE LAGRA A PERSONAL POCO CUALIFICADO

NO

NO

NO

NO

NO UTILIZAR LA GRA SINO EST EN PERFECTAS

CONDICIONES



4. CARACTERSTICAS TCNICAS DE LA GRA. 4.1. PARTES PRINCIPALES DE LA GRA.

En la siguiente figura se muestran las principales partes de la gra:

ZCALO

ESTABILIZADORES SUPLEMENTOS DE APOYO PATAS CORONA

CABINA EQUIPO DE ELEVACIN EQUIPO DE ORIENTACIN CONTRACARGAS

MSTIL MSTIL INFERIOR MSTIL SUPERIOR TIRANTES DEL MSTIL CILINDRO DE MSTIL TIRANTES DE MONTAJE TIRANTE POSTERIOR



PUENTES

PUENTE PLUMA PUENTE POSTERIOR

PLUMA

1er TRAMO DE PLUMA 2 TRAMO DE PLUMA 3er TRAMO DE PLUMA 4 TRAMO DE PLUMA 5 TRAMO DE PLUMA PUNTERA CILINDRO DE PLUMA TIRANTE DE PLUMA CARRO GANCHO

4.2. DIAGRAMAS DE CARGAS.

El diagrama de cargas para la gra en posicin de trabajo con pluma horizontal es el siguiente, para la pluma con alcance de 20, 22 metros y para la pluma totalmente montada con 24 metros de longitud y unas contracargas de 10.600 Kg. VERSIN TRIFSICA:

1600 Kg.1500 1290 1130 1000

12'6ALCANCE m.HASTA 14 16 18 20 221600 Kg.1425 1225 1070 950 850

13'2ALCANCE m.HASTA 14 16 18 20

242220181614HASTA m.ALCANCE 11'770077586597511201305 Kg.1600

MONTAJE STANDARD


1600 Kg.1165 990 855 750 665 600

6507308309601135 Kg.16002220181614HASTA m.ALCANCE 10'7

MONTAJE CON MOMENTO NOMINAL INFERIOR A 170 KNm (17329 Kgm)

10'8ALCANCE m.HASTA 14 16 18 20 22 24



VERSIN MONOTRIFSICA:

1500 Kg.1305 1120 975 865 775 700

201000

181130

161290

HASTA m.Kg.

ALCANCE 141500

22850

20950

181070

1612251425

14HASTA m.Kg.

ALCANCE 13'31500

12'3ALCANCE m.HASTA 14 16 18 20 22 24

MONTAJE STANDARD

6507308309601135 Kg.1500


1500 Kg.1165 990 855 750 670 600

HASTA 2220181614 m.ALCANCE 11'2

MONTAJE CON MOMENTO NOMINAL INFERIOR A 170 KNm (17329 Kgm)

11'4ALCANCE m.HASTA 14 16 18 20 22 24

20750

Para la gra trabajando con la pluma inclinada 15 respecto a la horizontal se tiene un diagrama de cargas uniforme con valor de 700 Kg. (en versin trifsica y en versin monotrifsica) en todos los casos de montaje de pluma y con unas contracargas de 10.600 Kg.

Para la posicin de trabajo a media pluma el diagrama de cargas sera con valor constante en toda la pluma de 1.600 Kg. en versin trifsica y 1.500 Kg. en versin monotrifsica con unas contracargas de 10.600Kg.



A 15 CARGA

CONSTANT

E EN TODA L

A PLUMA

1500 Kg.

11'50 m.

14'00 m. con pluma de 20 m.13'30 m. con pluma de 22 m.12'30 m. con pluma de 24 m.

11'70 m. con pluma de 24 m.12'60 m. con pluma de 22 m.13'20 m. con pluma de 20 m.

11'50 m.

1600 Kg.

11000 Kg.

3'60 x 3'60 m.

17 m

.

R=1'90 m.

700 Kg.

700 Kg.

MONOTRIFASICA

1500 Kg.

TRIFASICA

19'35 m.

22'7

0 m

.

21'30 m.

23'2

0 m

.

23'7

0 m

.23'25 m.

700 Kg.

1600 Kg.

20 m.

1000 Kg.

850 Kg.

22 m.

24 m.

18 m

.

700 Kg.

5. PRINCIPALES DIMENSIONES DE LA GRA. 6. PARTES CONSTITUYENTES DE LA ESTRUCTURA. 6.1. ESTRUCTURA.

Se compone de las siguientes partes:

ZCALO:

Parte fija que se compone por una estructura metlica cuadrada de la que parten 4 patas desde las esquinas de la misma. En el extremo de las patas se encuentran los estabilizadores, elementos regulables en altura que unen las patas con los suplementos de apoyo que tienen como misin la de transmitir las reacciones de la gra lo ms uniformemente posible al terreno.



CABINA: Se trata de una estructura que descansa sobre el zcalo de la gra, unida a sta mediante el mecanismo de rotacin o corona. De un extremo del mismo se articula el mstil, por medio de dos pasadores de alta resistencia. En el extremo opuesto descansan las contracargas. La cabina alberga en su interior el mecanismo de elevacin de la carga, el de orientacin, la central oleodinmica y el armario elctrico. MSTIL: Se compone de un tubo cuadrado. Est constituido por dos partes: el mstil inferior se articula al zcalo y en su parte superior se sita el cilindro hidrulico de montaje de la gra; el mstil superior se articula al inferior y en su parte superior se une mediante otra articulacin a la pluma y los puentes. Desde la parte inferior de este mstil parten dos elementos tubulares que se unen al zcalo y que sirven para arriostrar a la gra, para su montaje y trabajo. PLUMA: Se trata de una celosa tubular de seccin triangular, formada por cuatro tramos. Sobre el lado inferior se desliza el carro de distribucin de la carga. En el centro del primer tramo de pluma se encuentra el mecanismo de traslacin del carro. En la parte media de la pluma se sita un cilindro hidrulico para el montaje de la gra. PUENTES: Son en total dos puentes, de los que uno tiene una misin estructural de transmitir las cargas y servir de apoyo a los tirantes, el segundo puente realiza la misin de montaje de la gra. TIRANTES: Se trata de elementos que dirigen las tensiones de la carga hacia las partes inferiores de la gra. El primer tirante parte desde la pluma y se une al primer puente, un segundo tirante une los dos puentes y el tercero parte desde el puente trasero y se une al zcalo. Los cables de montaje unen el tirante trasero con el mstil.

TODA LA ESTRUCTURA EST DEBIDAMENTE PROTEGIDA CONTRA LA CORROSIN.



6.2. RGANO DE APREHENSIN. Est formado por un gancho de elevacin normalizado de alta calidad. En la siguiente figura se refleja este conjunto:

El gancho est adecuadamente dimensionado y dispone de un dispositivo de seguridad que evita que se desenganche la carga. Est unido a la carcasa de poleas o motn de forma que le permite una total rotacin. No son vlidos los accesorios de elevacin que puedan provocar sobreexcitaciones dinmicas, sobrecargas accidentales o indeseadas, limitar el libre movimiento del carro o la cada repentina de la carga. Se prohbe el uso de cualquier otro accesorio que est dotado de motor propio.

EL PESO DE LOS ACCESORIOS USADOS PARA ELEVAR LA CARGA NO ES INDEPENDIENTE DEL VALOR DE LA CARGA

TIL DE LA GRA, SIENDO ESTA LA SUMA DEL ACCESORIO MS LA CARGA A ELEVAR



6.3. TIRANTES Y CABLES.

CABLE

(mm) COMPOSICIN NMERO RESISTENCIA (Kg/mm2)

LONGITUD (m)

ESQUEMA DE

INSTALACIN PROTECCIN

CABLE DE ELEVACIN TRIFASICO

10 ANTIGIRATORIO

19x7+0 1 200 105 Pg.: 93, 94 Galvanizado

Y Grasa

CABLE DE ELEVACIN

MONOTRIFASICO 8

ANTIGIRATORIO

19x7+0 1 200 105 Pg.: 93, 94 Galvanizado

Y Grasa

CABLE DE TRASLACIN

CARRO 6

NORMAL

6x19+1 2 180 Delantero:

50 Trasero:

30

Pg.: 85, 86, 87

Galvanizado Y

Grasa

TIRANTE

TRASERO 30 6x36 WSR alma metlica 1 220

Superior: 1118

Inferior: 518

Pg.: 18 Galvanizado

TIRANTES DE

MONTAJE 18 6x31 WSR 2 220 276 Pg.: 18 Galvanizado

6.4. MECANISMOS. Existen tres sistemas mecnicos de accionamiento de la gra:

Elevacin. Traslacin del carro. Giro.

A continuacin se describen las principales caractersticas de estos.



6.4.1. MECANISMOS DE ELEVACIN. CARACTERSTICAS DEL MOTOR: TRIFASICO ACCIONAMIENTO ELEVACIN CARGA LOCALIZACIN CABINA FABRICANTE BESOZZI TIPO MOTOR DAFN 7 TIPO ASNCRONO TRIFSICO AUTOFRENANTE POTENCIA 5,5 5,5 1,8 Kw VELOCIDAD 2800 1400 450 r.p.m. N DE POLOS 2 4 16 FRECUENCIA 50 Hz TENSIN DE ALIMENTACIN 400 V

CLASE DE AISLAMIENTO F PROTECCIN IP23 BRIDA 250 mm EJE 38 mm CARACTERSTICAS DEL FRENO:

TIPO ELECTROMAGNTICO A DISCO MODELO AC 8 TENSIN 180 Vcc DISPOSITIVO DE DESBLOQUEO CONTEMPLADO

CARACTERSTICAS DEL REDUCTOR:

TIPO DE ENGRANAJE HELICOIDAL MODELO RS 2C FABRICANTE RUGGERI RELACIN DE REDUCCIN 1:377 EJE DE ENTRADA 38 mm EJE DE SALIDA 48 mm BRIDA 250 mm LUBRICACIN DE INMERSIN EN ACEITE



6.4.1.1. MECANISMOS DE ELEVACIN. CARACTERSTICAS DEL MOTOR: MONOTRIFASICO ACCIONAMIENTO ELEVACIN CARGA LOCALIZACIN CABINA FABRICANTE BESOZZI TIPO MOTOR DAFN 6 TIPO ASNCRONO TRIFSICO AUTOFRENANTE POTENCIA 4 Kw VELOCIDAD 1400 r.p.m. N DE POLOS 4 FRECUENCIA 50 Hz TENSIN DE ALIMENTACIN 400V

CLASE DE AISLAMIENTO F PROTECCIN IP23 BRIDA 250 EJE 28 CARACTERSTICAS DEL FRENO: TIPO ELECTROMAGNTICO A DISCO MODELO K07 TENSIN 180 Vcc DISPOSITIVO DE DESBLOQUEO CONTEMPLADO

CARACTERSTICAS DEL REDUCTOR: TIPO DE ENGRANAJE HELICOIDAL MODELO RS 1C FABRICANTE RUGGERI RELACIN DE REDUCCIN 1:357 EJE DE ENTRADA 28 mm EJE DE SALIDA 48 mm BRIDA 250 mm LUBRICACIN DE INMERSIN EN ACEITE



6.4.2. MECANISMOS DE TRASLACIN DEL CARRO. CARACTERSTICAS DEL MOTOR:

ACCIONAMIENTO TRASLACIN CARRO LOCALIZACIN PLUMA TIPO MOTOR MCFA 90LSV FABRICANTE BESOZZI TIPO ASNCRONO TRIFSICO AUTOFRENANTE POTENCIA 15 11 Kw VELOCIDAD 1400 r.p.m. N DE POLOS 4 FRECUENCIA 50 Hz TENSIN DE ALIMENTACIN 400 V

CLASE DE AISLAMIENTO F PROTECCIN IP44 EJE 24 mm BRIDA 200 mm CARACTERSTICAS DEL FRENO:

TIPO ELECTROMAGNTICO A DISCO MODELO K05 TENSIN 180 Vcc DISPOSITIVO DE DESBLOQUEO CONTEMPLADO


TIPO DE ENGRANAJES CILINDRICOS MODELO RCG 3FB FABRICANTE RUGGERI RELACIN DE REDUCCIN 1:41 EJE DE ENTRADA 24 mm EJE DE SALIDA 38 mm BRIDA 200 mm LUBRICACIN DE INMERSIN EN ACEITE



6.4.3. MECANISMOS DE ROTACIN. CARACTERSTICAS DEL MOTOR: ACCIONAMIENTO ORIENTACIN LOCALIZACIN ZOCALO TIPO MOTOR MCFA 90LS FABRICANTE BESOZZI TIPO ASNCRONO TRIFSICO AUTOFRENANTE POTENCIA 30 Nm VELOCIDAD 0 - 1400 r.p.m. N DE POLOS 4 FRECUENCIA 50 Hz TENSIN DE ALIMENTACIN 220 V / 380 V

CLASE DE AISLAMIENTO F PROTECCIN IP44 EJE 24 mm BRIDA 250 mm CARACTERSTICAS DEL FRENO:

TIPO ELECTROMAGNTICO A DISCO MODELO K04 TENSIN 180 Vcc DISPOSITIVO DE DESBLOQUEO INSTALADO


TIPO DE ENGRANAJE EPICICLOIDAL MODELO RE-2 FABRICANTE RUGGERI RELACIN DE REDUCCIN 1:120 EJE DE ENTRADA 24 mm PIN DE SALIDA m= 8, z =12 BRIDA 250 mm LUBRICACIN DE INMERSIN EN ACEITE



6.4.4. MECANISMO DE TRASLACIN DE LA GRA. La gra no est provista de mecanismo de traslacin durante su funcionamiento. S dispone de un tren de remolque con dos ejes de ruedas neumticas para traslados a distancias cortas de la mquina a velocidad mxima de 20 Km/h. La disposicin es la siguiente:

6.4.5. MECANISMOS DE MONTAJE. El montaje se realiza mediante dos cilindros hidrulicos de doble efecto debidamente dimensionados y dotados de las pertinentes vlvulas de seguridad. Uno se utiliza para el montaje del mstil y otro para el montaje de la pluma. Para el accionamiento de estos se dispone de una central hidrulica, debidamente dimensionada, dotada de dos electrovlvulas que permiten desde la botonera o mando a distancia realizar las maniobras de montaje y desmontaje. 6.5. CORONA. La corona de giro est formada por dos aros de acero especial forjado, siendo el exterior dentado.

Para el montaje entre ellos a modo de rodamiento, se utilizan rodillos templados y rectificados, lo mismo que la pista de rodadura donde se alojan. Su montaje es estanco y engrasado. 6.6. APARAMENTA. Las principales caractersticas elctricas de la mquina son:

TENSIN 400 V FRECUENCIA 50 Hz CORRIENTE NOMINAL A PLENA CARGA 25 A CORRIENTE NOMINAL DEL MOTOR MS POTENTE 15 A

Los esquemas elctricos se adjuntan en las especificaciones de instalacin y montaje.



6.7. RGANO DE MANDO. La gra puede disponer de dos rganos de mando distintos: la botonera y el mando a distancia, siendo el segundo optativo. Ambos aparatos tienen la funcin del manejo y control de mando de la gra. En la parte de especificaciones de utilizacin y mantenimiento se describe el manejo de la botonera. 6.8. RGANOS DE FUNCIONAMIENTO. En el armario elctrico tenemos los siguientes rganos de funcionamiento: seccionador de lnea, conmutador de modalidad de funcionamiento (trabajo/montaje), selector de trabajo a pluma entera y media pluma (replegada) y pulsador para finalizar el desmontaje. SECCIONADOR DE LNEA. Se encuentra en la parte externa del armario elctrico, por lo tanto es accesible desde el exterior del mismo. Su funcin es la de cortar o dar paso a la corriente elctrica. Se emplea para dejar fuera de servicio la gra. No se debe emplear como medio de parada de emergencia, en tal caso slo se debe emplear en situaciones de peligro ya que al ser desconectado el tiempo de parada disminuye considerablemente generando una sobrecarga de la estructura.

INTENSIDAD NOMINAL 32 A N DE POLOS 3

CONMUTADOR DE TRABAJO/MONTAJE Se sita en el interior del cuadro elctrico y tiene dos posiciones: trabajo/montaje. Slo es accionable el conmutador con la puerta del armario elctrico abierta, por lo tanto, la gra debe estar parada y desconectada. SELECTOR DE TRABAJO A PLUMA ENTERA Y MEDIA PLUMA. Se sita en el interior del cuadro elctrico junto al conmutador de trabajo/montaje, dispone de dos posiciones de trabajo: a pluma entera y media pluma. Su forma de utilizacin es semejante al conmutador anterior. PULSADOR PARA FINALIZAR EL DESMONTAJE.



Se sita en la parte inferior del armario elctrico, se acciona desde el exterior. Sirve para replegar completamente la pluma durante la fase de desmontaje. 6.9. LASTRES Y CONTRACARGAS. La gra no dispone ni est prevista para su uso con ningn tipo de lastre. S dispone de una serie de bloques de contracargas, que en el siguiente apartado se describen. El peso de los bloques debe tener una tolerancia entre 0% y +3%. 7. COMPOSICIN DE CONTRACARGAS EN FUNCIN DEL MODO DE

UTILIZACIN.

La gra dispone de una serie de bloques de hormign armado que formarn el contrapeso de la misma y que se ubicar en la parte trasera de la cabina. El peso total de los contrapesos es de 10.600 Kg.

Las dimensiones de los bloques se presenta en las siguientes pginas, as como el

armado de estos. Son necesarios ocho bloques de base, cuatro a cada mano, con un peso de 1325 Kg

cada uno.



BLOQUE MONTAJE

Peso bloque: 1325 Kg.

BLOQUE BASE

Peso bloque: 1325 Kg.



8. CARACTERSTICAS DE LA CARGA A ELEVAR.

La superficie mxima de la carga expuesta al viento no debe ser superior a los 1.6 m2, bajo ningn concepto est consentido la elevacin de cargas peligrosas. Para colgar correctamente una carga es preciso observar ciertas precauciones:

No utilizar el gancho si ste est deformado, agrietado, o en malas condiciones de uso.

S I NO

Usar el gancho de modo que no sea el extremo del gancho el que trabaja (habr que enganchar bien el eslabn o eslinga en el fondo del gancho).

Verificar el buen funcionamiento del cierre de seguridad del gancho. Asegurarse de que el gancho gire libremente y est bien engrasado.

No sobrepasar las cargas admisibles segn se dispone en los diagramas de cargas que

se adjuntan en el apartado 4.2 de esta parte.



9. POTENCIA TOTAL INSTALADA Y TENSIN DE ALIMENTACIN. 9.1. SUMINISTRO ELCTRICO.

La corriente deber ser trifsica de 400 V y con frecuencia de 50 Hz.

Una cada de tensin del 10% o ms, por exceso o por defecto, puede hacer imposible el montaje y utilizacin de la gra, as como daar el sistema elctrico. Si la acometida de la corriente a la gra es muy larga, hemos de tener en cuenta la cada de tensin que se produce en ella, y dimensionar adecuadamente la seccin del cable.

Es de suma importancia que la tensin se mantenga fija y no oscile, ya que como hemos dicho, al operar con una tensin defectuosa (alta o baja), se estar trabajando con el riesgo de provocar una avera. En el caso de que no tengamos la tensin adecuada, o esta oscilase, se deber avisar a la compaa suministradora del fluido para que regule la tensin de la red. 9.2. TOMA DE CORRIENTE. Se usar una toma de corriente de 32 A y 400V que debe ser protegida mediante un magnetotrmico adecuado y un interruptor diferencial.

La potencia requerida es de 10 Kw. Habr que asegurarse que la cada de tensin, bajo carga, no supere el 10% de la nominal. 9.3. CABLE DE ALIMENTACIN. El cable de alimentacin debe tener 3 hilos con una seccin mnima de 10 mm2 para una longitud mxima del mismo de 25 metros, ms un cuarto hilo de igual seccin para la toma de tierra.

Para longitudes superiores a 25 metros la seccin mnima de los hilos debe ser 16 mm2. De toda forma debe ser calculada en cada caso por un tcnico, en virtud a las caractersticas de la instalacin. 9.4. TOMA DE TIERRA.

Debe seguirse lo prescrito en la norma relacionada con el riesgo de descarga elctrica y proteccin contra descargas atmosfricas.

La toma de tierra y proteccin contra descargas atmosfricas se efecta mediante un cuarto conductor externo a la pica del cuadro de obra segn la normativa vigente. Tambin se incluye un tornillo para poner una pica de tierra adicional para la gra.

La gra dispone junto a los enchufes de un tornillo de cobre para poner una pica de tierra adicional para ella. 10. NORMAS DE CLCULO Y SEGURIDAD.



10.1. RELACIN DE NORMAS EMPLEADAS.

DIN 15018 DIN 15019 DIN 15020 DIN 1055 DIN 18800

CLASE DE ELEVACIN H1 Grupo de solicitacin H1 B3 estructura en general

H1 B2 Pluma 10.2. ESTUDIO DE LA GRA A LA PRESIN DEL VIENTO.

La estabilidad y la estructura de la gra, ha sido calculada segn las normas DIN. Hemos de tener esto muy presente, ya que la gra ha sido diseada y calculada para trabajar en estas condiciones, y no debe tratar de forzarla por encima de ellas pues corre el peligro de ocasionar algn accidente. Para la gra en servicio, el clculo est basado en una velocidad del viento de 72 Km/h. Para gra montada y fuera de servicio, el clculo est basado en una velocidad de 130 Km/h. En consecuencia llamamos su atencin en que la gra est calculada segn estas normas, y no debe trabajar con vientos superiores a los indicados para mquina en explotacin.

LA GRA TIENE QUE QUEDAR FUERA DE SERVICIO Y EN VELETA CON UNA VELOCIDAD MXIMA DEL VIENTO DE 72 Km/h. CORRESPONDIENTE AL

LLAMADO VIENTO LMITE DE SERVICIO.

EL MONTAJE DE LA GRUA DEBE HACERSE SIEMPRE CON AUSENCIA DE VIENTO.

TNGALO SIEMPRE PRESENTE

ESTA PROHIBIDO MONTAR Y DESMONTAR LA GRUA CUANDO HAGA VIENTO.


Parte 2. Especificaciones de Instalacin y Montaje - 37 -

1. RECOMENDACIONES PARA LA PREPARACIN DEL LUGAR DE MONTAJE Y BASE DE APOYO.

1.1. PREPARACIN DEL LUGAR DE MONTAJE.

Es de vital importancia y de suma seguridad, que el suelo sobre el que ha de descansar la gra, sea firme y resistente. Le damos a continuacin unas instrucciones para situar y construir los cimientos de la base, lo que redundar en una mayor seguridad.

Habr de observarse al construir los cimientos o base, que al colocar la gra sobre ellos, esta no pueda rozar en ningn obstculo tal como tendido elctrico, telefnico, rboles, edificios colindantes, etc., al efectuar los movimientos de elevacin y giro de pluma, debiendo siempre guardar las distancias que especifiquen las normas. Como puede observarse en el siguiente esquema, hay que guardar una distancia mnima desde el centro de la gra, a la cara del primer obstculo, para que la gra gire sin ningn problema. Esta distancia no podr ser nunca inferior a 1.90 metros. Y en el caso de poder acceder a la zona de giro de la gra personas, hemos de dejar como mnimo 08 metros ms de seguridad entre el giro de la gra y el obstculo ms cercano.


- 38 - Parte 2. Especificaciones de Instalacin y Montaje

1.2. BASE DE APOYO. Del mismo modo la base debe estar suficientemente alejada de excavaciones y terraplenes, como se indica en la siguiente figura, para asegurar la estabilidad.



Cuando la resistencia del terreno es inferior a 2 Kg/cm2 le recomendamos una losa de hormign de las dimensiones mnimas que damos en la siguiente figura. Tenga en cuenta que cuanto menor sea la resistencia del terreno, mayor debe ser la losa. De todas formas debe ser el ingeniero autor del proyecto de instalacin, quien calcule la base adecuada usando la tabla de reacciones que damos mas adelante.

Cuando la resistencia del terreno es superior a 2 Kg/cm2 se pueden usar zapatas aisladas tal como se indica abajo. stas tambin se podran usar con resistencias de terreno inferiores, siempre que las dimensionara adecuadamente el tcnico responsable de la instalacin, en virtud de la resistencia del terreno, y usando para su clculo la reaccin mxima en un apoyo que se da a continuacin.



1.3. REACCIONES MXIMAS SOBRE LOS ELEMENTOS DE APOYO.

PLUMA ALINEADA CON EL EJE DE LA BASE.

REACCIONES VERTICALES A B C D Pluma de 24m. 9065 9065 800 800 Pluma de 22m. 9087 9087 748 748 Pluma de 20m. 9028 9028 772 772

PLUMA ALINEADA CON LA DIAGONAL DE LA BASE.

REACCIONES VERTICALES A B C D Pluma de 24m. 10777 4933 4933 911 Pluma de 22m. 10814 4918 4918 978 Pluma de 20m. 10738 4900 4900 937

BD

C A

B

D A

C



REACCION MXIMA EN 1 APOYO (ser usada para clculo de zapatas aisladas).

11000 Kg.

Reaccin mxima

2. CONTRACARGAS. Las contracargas se componen de 4 bloques de base de 1.325 Kg., que son los necesarios para levantar la gra, (ATENCION! CON ESTAS CONTRACARGAS, NO SE PUEDE ABRIR LA PLUMA), y luego 4 bloques de 1.325 Kg. apilados sobre los 4 de base.

Los bloques estn diseados de tal manera que poseen unos orificios pasantes que permiten, por medio de unas varillas roscadas, unirlos entre s. Adems estn dotados de unas argollas de acero en su cara superior para poder cargarlos, y en la cara inferior de unos entrantes para poder acoplar los bloques correctamente y evitar que deslicen entre s.

Las contracargas, descansan directamente sobre unos soportes que hay colocados en la cabina.

Despus de haber colocado todos los bloques, los uniremos con las correspondientes varillas roscadas.



SECCION LATERAL VISTA FRONTAL



3. ZONA DE SEGURIDAD.

El rea de seguridad abarca una corona circular centrada en el eje de giro de la gra y comprendida entre el radio de barrido de las contracargas (parte ms sobresaliente) y los extremos de los suplementos de apoyo.

Bajo ningn concepto debe situarse ningn obstculo ni persona en tal zona ni mucho

menos entre sta y el eje de rotacin. La siguiente figura muestra esquemticamente las dimensiones de la zona de

seguridad recomendadas:

4. RECOMENDACIONES PARA LA EJECUCIN DE LA INSTALACIN

ELCTRICA.

La toma de tierra o la red de tomas de tierra interconectadas debe tener una resistencia lo ms baja que sea posible y, por lo menos, adecuada a la sensibilidad del interruptor diferencial.

Todas las tomas de tierra deben estar provistas de una borna que permita atornillar,

estaar o soldar el conductor de tierra. En todos los casos se recomienda el seguimiento del Reglamento de Baja Tensin y

Servicio Tcnico de Seguridad a la hora de dimensionar la toma de tierra. En cuanto a las instalaciones elctricas los fusibles y disyuntores, calibrados segn las

potencias necesarias para la puesta en marcha de los motores, no pueden, en ningn caso,



asegurar la proteccin de las personas. En consecuencia, las conexiones de alimentacin elctrica deben estar protegidas por un interruptor que acte sobre todos los conductores activos y sensibles a la tensin o a la corriente de defecto.

La toma de corriente que constituye el punto de alimentacin debe ser del tipo

protegido contra la intemperie y contra los choques, y debe incluir un dispositivo que impida la conexin o desconexin del enchufe bajo tensin.

Las piezas de la gra normalmente bajo tensin, deben permanecer protegidas e

inaccesibles. La continuidad de los circuitos de proteccin debe ser objeto de observaciones

visuales frecuentes. Sern objeto de revisin peridica: El aislamiento de la instalacin elctrica de la gra. La resistencia de las tomas de tierra y la continuidad de los circuitos de proteccin

desde la masa de todo aparellaje elctrico susceptible de ser el lugar de un defecto de aislamiento.

Est prohibido sustituir fusibles por otros de mayor calibre y manipular en los

disyuntores.

5. RECOMENDACIONES DE MANEJO DE LOS CABLES DE ACERO. 5.1. DESARROLLO CORRECTO DE LOS CABLES.

Cuando se tenga que cambiar un cable habr de tenerse en cuenta su correcta manipulacin para evitar que se formen cocas que acorten su vida. Para ello hemos de seguir los siguientes consejos: Cuando el cable est arrollado en una bobina o carrete, deberemos desliarlo colocando el

carrete de modo que pueda girar libremente sobre un eje apoyado en dos caballetes o soportes, segn se muestra en la figura siguiente, para que este no sufra ningn tipo de torsin.



El movimiento del carrete, al ir desenrollando el cable, se regula mediante un freno aplicado a uno de los discos del carrete, con el fin de no desenrollar ms longitud que la necesaria, ya que de lo contrario podra formarse una coca a la menor reaccin de ste.

En caso de que el cable vaya cortado y suelto, enrollado sobre s mismo, (es decir, sin

bobina o carrete como ncleo), se desliar hacindolo rodar hacia delante, de manera que las vueltas del mismo se deshagan sin distorsin alguna.

Si se trata de rollos de mucho peso y volumen, difciles de manejarlos a mano, es preferible colocar el rollo en un soporte en forma de rueda o usar una devanadora, sobre este dispositivo se hace girar el cable desenrollndolo, como se muestra en la figura siguiente.

Como se observa en la figura, se deber desenrollar de la forma indicada, ya que de lo contrario traer como consecuencia la formacin de cocas, lazos o nudos, algunos de ellos apenas visibles a simple vista, pero no por ello menos peligrosos, que traern una rpida descomposicin interior del alma del cable y como consecuencia de esto una rpida rotura por desgaste.

Una cosa muy importante que no se deber pasar por alto, ser que el cable no descanse sobre la tierra. Deberemos protegerlo con sacos, maderas u otra cosa. Esto es debido a que el cable viene de fbrica totalmente envuelto en grasa y al arrastrarlo se le adhiere la tierra, arena, piedrecillas, etc. stas son un fuerte abrasivo, (de no limpiarlas totalmente), para el cable y como es natural tambin para las zonas por las que ha de deslizarse, tales como las gargantas de las poleas, espiras del carrete de elevacin, etc.

Para quitarle al cable los bucles o cocas que hayan podido formarse por una defectuosa operacin de desenrollado, procederemos de la siguiente forma:

Ataremos con una cuerda la punta del cable a una estaca u otro objeto que previamente lo hayamos clavado en el suelo. Seguidamente le pasaremos un trozo de cuerda segn se indica en la siguiente figura, hacindole pasar de izquierda a derecha a todo lo largo del cable hasta conseguir eliminar las cocas y bucles que se hayan formado.



Otra de las normas que deberemos adoptar ser la de reengrasar el cable. Cuando vayamos

a hacerlo se deber pasar un cepillo de alambres para quitarle el xido que haya podido producirse durante el periodo de trabajo, ya que poco a poco se habr ido anulando la grasa y esto da lugar a que en algunas zonas pudiera haber xido.

5.2. UTILIZACIN DE LOS CABLES ANTIGIRATORIOS.

La gra est dotada de origen de un cable antigiratorio de suma calidad, que le dar una total satisfaccin en su uso, a condicin de que usted tome las precauciones necesarias y siga nuestras instrucciones.

Durante los primeros das de uso, hemos de tener la precaucin de no cargar ms de un 60% de la carga admisible. Este simple hecho o precaucin alargar la vida de la mquina considerablemente. El extremo del cable se encuentra enganchado a un mosquetn giratorio, que correctamente engrasado y libre, permite que el cable gire evitando la formacin de cocas y la acumulacin de torsin. Al trmino de cada jornada deberemos dejar colgado del gancho una carga de unos 50 Kg, teniendo la precaucin que el gancho quede a la mxima altura. Con la carga anterior que est soportando el gancho, y al inicio de cada jornada, desplazaremos el carro de extremo a extremo de flecha un par de veces. Haremos descender el gancho hasta abajo y volveremos a subirlo a la altura mxima, repitiendo la misma operacin anterior. Con estas maniobras el cable pierde la torsin almacenada y queda listo para iniciar el trabajo. El grusta debe tener el mximo cuidado que el gancho nunca descanse en ningn sitio, y siempre se encuentre colgando del cable, de lo contrario se destensa el cable y se sale de sus espiras en el carrete, dando lugar a que el cable se pellizque y luego se vean cocas que sern su muerte. Esta precaucin hay que tenerla siempre.



Si tenemos un descuido y descansara el gancho, deberemos de deslizar todo el cable que veamos flojo en el carrete y volverlo a enrollar, tensando con las manos, (debidamente protegidas), el mximo posible, alojndolo correctamente en sus espiras.

6. INSTRUCCIONES PARA LA EJECUCIN DEL MONTAJE.

El montaje y desmontaje de la gra debe ser slo efectuado por un montador especializado y debidamente capacitado con conocimiento especfico de la gra H-24. En el caso de no cumplirse lo anterior el fabricante declina toda responsabilidad.

La descripcin completa de los pasos a seguir para el montaje de la gra se encuentra

en el apartado 3 de las Instrucciones del Usuario.

50 Kg.


Parte 3. Instrucciones de Utilizacin y Mantenimiento - 49 -

1. DESCRIPCIN DE LOS MANDOS Y SU MANEJO.

Los rganos de comando que posee la gra y que habremos de manipular en algn momento son los siguientes:

Botonera. Radio comando (opcional). Seccionador de lnea.

Conmutador trabajo / montaje Selector de trabajo a pluma entera y media pluma.

Pulsador para finalizar el desmontaje.

La descripcin de cada uno de ellos se realiza a continuacin:

BOTONERA: El esquema de la botonera es el que sigue: Posicin de montaje:


- 50 - Parte 3. Instrucciones de Utilizacin y Mantenimiento

Posicin de trabajo:

Dispone de 10 botones, que se describen a continuacin: Marcha / Claxon: Activa el contactor de lnea y pone la gra en funcionamiento. / Acciona la bocina de la gra.

Subida:

Realiza dos funciones segn est pulsado el conmutador montaje / trabajo:

Si ste se encuentra en posicin de trabajo el resultado de su accionamiento es activar la velocidad lenta de subida del gancho (microvelocidad).

Si el conmutador se encuentra en posicin de montaje entonces se activa el

montaje del mstil.



Bajada: Funciones contrarias al anterior mando:

Conmutador montaje / trabajo en posicin de trabajo: activa la velocidad lenta de bajada del gancho.

Conmutador montaje / trabajo en posicin de montaje: activa el desmontaje del

mstil.

Rotacin izquierda: Hace girar la gra hacia la izquierda. Apretando hasta la segunda posicin el botn se activa la segunda velocidad y hasta la tercera posicin la velocidad mxima de rotacin.

Rotacin derecha: Hace girar la gra hacia la derecha. Apretando hasta la segunda posicin el botn se activa la velocidad rpida y hasta la tercera posicin la mxima velocidad de giro.

Carro adelante: Segn se encuentre activado el conmutador de trabajo / montaje se tiene:

Conmutador en modo trabajo: traslada el carro hacia el extremo de la pluma. Apretando hasta la segunda posicin el botn se activa la velocidad rpida.

Conmutador en modo montaje: despliega la pluma para colocarla en posicin de

trabajo.



Carro atrs:

Segn se encuentre activado el conmutador de trabajo / montaje se tiene:

Conmutador en modo trabajo: traslada el carro en direccin al mstil. Apretando hasta la segunda posicin el botn se activa la velocidad rpida.

Conmutador en modo montaje: repliega la pluma.

2 Velocidad de gancho:

Cambia el movimiento de elevacin, pasando a 2 velocidad.

3 Velocidad de gancho: Cambia el movimiento de elevacin, pasando a 3 velocidad.

Parada de emergencia:

Consiste en un botn distinto al resto de los explicados, se trata de un pulsador que sobresale, de color rojo, que sirve para desconectar la mquina en situaciones de emergencia. Una vez apretado queda bloqueado, para su desbloqueo es necesario girarlo a izquierda para que vuelva a su posicin original. Est prohibido su uso para detener las maniobras de la gra. Su uso es exclusivo de situaciones de emergencia. MANDO A DISTANCIA: Se trata de una botonera con control a distancia por radio y es opcional.



SECCIONADOR DE LNEA.

Se encuentra situado en la parte externa del armario elctrico, se trata de un interruptor general de la mquina. Dispone de dos posiciones:

0 apagado. 1 encendido.

En la posicin 1 de encendido impide que se abra la puerta del armario. CONMUTADOR TRABAJO / MONTAJE.

Se ubica en el interior del armario elctrico. Las dos posiciones que tiene son:

Trabajo: en esta posicin todas las operaciones que se realicen con la botonera tendrn como resultado el movimiento del carro y gancho, y dems maniobras que correspondan a la situacin de servicio.

Montaje: las maniobras que se realicen con la botonera van dirigidas al momento de montaje de la gra. Elevar o bajar el mstil y plegar o desplegar la pluma. Tambin se puede girar la gra en esta posicin.

0

1



SELECTOR DE TRABAJO A PLUMA ENTERA Y MEDIA PLUMA. Se encuentra en el interior del cuadro elctrico y presenta dos posiciones:

Pluma entera. Media pluma.

PULSADOR PARA FINALIZAR EL DESMONTAJE. Se sita en la parte inferior y externa del armario elctrico, se utiliza cuando finaliza el desmontaje de la gra, para acabar de plegar la pluma. En el siguiente esquema se representa el armario elctrico de la gra y los elementos ms representativos del mismo:



2. DESCRIPCIN Y FORMA DE EFECTUAR LA REGULACIN DE LOS FRENOS DE LOS MOTORES Y SU MANTENIMIENTO.

2.1. REGULACIN DE LOS FRENOS. 2.1.1. MOTOR DE ELEVACIN GRUA TRIFSICA.

La siguiente figura refleja esquemticamente la zona del freno del motor de elevacin

con sus partes ms importantes.

7

2

5

9

1

4

3

6

8

6

6

2

7

1

6

8

LEVA DE DESBLOQUEO MANUALDISCOS DE FRENO

PION5

4 9

AJUSTADOR DEL ENTREHIERRO

TORNILLO DE REGULACION DE PAR

TORNILLO DE FIJACION

DESCRIPCION

ELECTROIMANDISCO MAGNETICO

MUELLES DE PAR

Ref.

2

1

3

7

6

Ref.

8

DESCRIPCION



Ajuste del entrehierro. El entrehierro es la distancia que separa el electroimn del disco magntico, o parte mvil. El valor ideal de esta distancia, es de 03mm, teniendo que ser regulado cuando por consumo del material frenante o cualquier otro motivo, llega a un valor mximo de 1mm. Para regular esta distancia, deberemos actuar sobre los tornillos de fijacin, despus de haber aflojado los reguladores, debiendo ser apretados nuevamente estos despus de la regulacin. Despus de la regulacin, deberemos hacer unos ciclos de trabajo y comprobar que el cuerpo del freno no se calienta en exceso. Una mala regulacin del entrehierro, conlleva la no apertura del freno y consecuentemente el quemado del motor. Sustitucin del disco de freno.

Cuando el material de friccin del disco de freno ha sufrido un desgaste igual o superior a 3mm, es necesario sustituir el disco de freno. Para ello aflojaremos los reguladores del entrehierro (7), y quitaremos los tornillos de fijacin, retirando todo el cuerpo del electrofreno quedando de esta forma el disco al descubierto. Activaremos el disco viejo, del pin (5) y colocaremos el nuevo, volviendo a colocar todo el cuerpo del electrofreno con los tornillos de fijacin. Despus de cambiar el disco hemos de hacer una regulacin del entrehierro y del par de frenado.

Sustitucin del electroimn. Para sustituir el electroimn, quitaremos los tornillos de fijacin despus de aflojar los reguladores del entrehierro. Quitaremos los tornillos de regulacin de par. Sustituiremos el electroimn, y colocaremos los tornillos en sentido inverso. Despus de la sustitucin del electroimn, hemos de proceder a la regulacin del entrehierro y del par de frenado.



DISTANCIA DE LA CABEZA DEL TORNILLO AL ASIENTO DE LA RANURA A en mm. 7.0 mm 6.0 mm 5.0 mm 4.0 mm 3.0 mm 2.0 mm 1.0 mm A (N.m.)

234 428 643 857 1071 1286 150 VALOR DEL PAR SEGN A (N.m.)

Regulacin del par de frenado. El freno permite variar el par de frenado de la carga. En funcin de la carga, velocidad de rotacin y del tiempo de frenado, se puede regular par frenante ms idneo. A pesar de que el par mximo de frenado del freno es de 150 N.m., de fbrica sale regulado a 80 N.m., valor con el cual el trabajo de la gra es mucho mas suave, teniendo un coeficiente de vida muy alto, ya que estamos trabajando al 53% de la capacidad del freno.

En la tabla inferior, damos la distancia en milmetros del tornillo de regulacin para obtener el par frenante en N.m. deseado.



2.1.1.1. MOTOR DE ELEVACIN GRA MONOTRIFSICA. La siguiente figura refleja esquemticamente la zona del freno del motor de elevacin

con sus partes ms importantes.

1

2

3

4

5 6

Ref. Descripcin123456

Tornillo de fijacinElectroimnDisco magnticoReguladorDiscos de frenoMuelle de par

189

68 77

Ajuste del entrehierro. El entrehierro es la distancia que separa el electroimn del disco magntico, o parte mvil. El valor ideal de esta distancia, es de 03mm, teniendo que ser regulado cuando por consumo del material frenante o cualquier otro motivo, llega a un valor mximo de 1mm. Para regular esta distancia, deberemos actuar sobre los tornillos de fijacin, despus de haber aflojado los reguladores, debiendo ser apretados nuevamente estos despus de la regulacin. Despus de la regulacin, deberemos hacer unos ciclos de trabajo y comprobar que el cuerpo del freno no se calienta en exceso. Una mala regulacin del entrehierro, conlleva la no apertura del freno y consecuentemente el quemado del motor. Sustitucin del disco de freno.

Cuando el material de friccin del disco de freno ha sufrido un desgaste igual o superior a 3mm, es necesario sustituir el disco de freno. Para ello aflojaremos los reguladores del entrehierro (4), y quitaremos los tornillos de fijacin, retirando todo el cuerpo del electrofreno quedando de esta forma el disco al descubierto. Retiraremos el disco viejo, del pin (5) y colocaremos el nuevo, volviendo a colocar todo el cuerpo del electrofreno con los tornillos de fijacin.



Despus de cambiar el disco hemos de hacer una regulacin del entrehierro y del par de frenado.

Sustitucin del electroimn. Para sustituir el electroimn, quitaremos los tornillos de fijacin despus de aflojar los reguladores del entrehierro. Sustituiremos el electroimn, y colocaremos los tornillos en sentido inverso. Despus de la sustitucin del electroimn, hemos de proceder a la regulacin del entrehierro y del par de frenado. Regulacin del par de frenado. El par de frenado viene fijado en virtud al n de muelles de par que se instalan. ste es fijo y no se debe cambiar sin consultar con el fabricante.



2.1.2. MOTOR DE TRASLACIN DEL CARRO. La siguiente figura refleja esquemticamente el freno del motor de carro con sus partes ms importantes:

1

7

2

5

8

6

X

4

3

6 TUERCA RANURADA

AJUSTADOR DEL ENTREHIERRO

TORNILLO DE FIJACION78

MUELLES DE PAR

DISCO MAGNETICO

DISCOS DE FRENO

DESCRIPCION

PION

3

5

4

ELECTROIMAN1

2

Ref.

Ajuste del entrehierro. La regulacin del entrehierro se hace de igual forma que para el motor de elevacin. Hemos de tener en cuenta que el valor ideal del entrehierro es de 02mm, siendo el mximo aceptable de 07mm. Hemos de tener las mismas consideraciones que para el motor de elevacin. Sustitucin del disco de frenado. El proceso es el mismo que para el motor de elevacin, debiendo tener en cuenta las mismas consideraciones. Sustitucin del disco de freno. Cuando el material de disco de freno ha sufrido un desgaste igual o superior a 3mm, es necesario sustituir el disco de freno. Para ello aflojaremos los reguladores del entrehierro, y quitaremos los tornillos de fijacin, retirando todo el cuerpo del electrofreno, quedando de esta forma el disco al descubierto. Retiraremos el disco viejo del pin y colocaremos el nuevo volviendo a colocar todo el cuerpo del electrofreno con los tornillos de sujecin. Despus de cambiar el disco, hemos de hacer una regulacin del entrehierro y del par de frenado.



Sustitucin del electroimn. Para sustituir el electroimn, hemos de quitar la tuerca ranurada que regula el par de frenado. A continuacin, qui

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