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7/22/2019 manual-operacion-camion-minero-777f-caterpillar.pdf

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Especificaciones

SMCS - 7000

Ilustracin 1g01223562

Se muestran las dimensiones aproximadas. Las dimensiones se muestran con una caja de doble inclinacin.Las dimensiones variarn dependiendo de la configuracin y de las opciones.

(A) Ancho en orden de trabajo 6,46 m (21,2 pies)

(B) Altura total (caja bajada y vaca) 5,19 m (17,00 pies)

(C) Longitud total 10,52 m (34,50 pies)

El peso vaco del Camin de obras 777F completamente armado con una caja de dobleinclinacin y con revestimientos estndar es aproximadamente 73.280 kg (161.555 lb). Elpeso vaco del 777F depende de la configuracin y de las opciones.

Uso para el que est diseado

El Camin de obras 777F es una mquina para movimiento de tierras. El 777F se clasificacomo un camin articulado (dmper) segn la norma ISO 6165:2001. Esta es una mquinaautopropulsada con ruedas, con un bastidor rgido y direccin en las ruedas. Este camintiene una caja abierta destinada para las siguientes aplicaciones: transportar material suelto

y descargar material suelto
http://www.maquinariaspesadas.org/


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Restricciones de aplicacin/configuracin

El peso bruto deseado en orden de trabajo (incluyendo la carga til) del Camin de Obras777F es 163.300 kg (360.000 lb). Los sistemas de freno y de direccin del Camin deObras 777F cumplen con las normas ISO cuando se prueban de acuerdo con la poltica de

sobrecarga 10/10/20 de la Divisin de Minera Global de Caterpillar.

Especificaciones

SMCS - 7000

El peso vaco del Camin de obras 777F completamente armado con una caja de dobleinclinacin y con revestimientos estndar es aproximadamente 73.280 kg (161.555 lb). Elpeso vaco del 777F depende de la configuracin y de las opciones.

Uso para el que est diseadoEl Camin de obras 777F es una mquina paramovimiento de tierras. El 777F se clasifica como un camin articulado (dmper) segn la norma ISO6165:2001. Esta es una mquina autopropulsada con ruedas, con un bastidor rgido y direccin en las

ruedas. Este camin tiene una caja abierta destinada para las siguientes aplicaciones: transportar

material suelto y descargar material suelto

Restricciones de aplicacin/configuracin El peso bruto deseado en orden de trabajo (incluyendo lacarga til) del Camin de Obras 777F es 163.300 kg (360.000 lb). Los sistemas de freno y de direccin

del Camin de Obras 777F cumplen con las normas ISO cuando se prueban de acuerdo con la poltica

de sobrecarga 10/10/20 de la Divisin de Minera Global de Caterpillar.

La cabina tiene una estructura ROPS certificada de acuerdo con la norma ISO 3471:1994hasta 56.063 kg (123.598 lb) como opcin ROPS para un camin articulado de bastidorrgidon. Este nmero excluye el peso de la caja del camin. Este nmero excluye tambinel peso de los residuos que quedan en la caja despus de descargar.

Restricciones de aplicacin/configuracin

El peso bruto deseado en orden de trabajo (incluyendo la carga til) del Camin de Obras777F es 163.300 kg (360.000 lb). Los sistemas de freno y de direccin del Camin deObras 777F cumplen con las normas ISO cuando se prueban de acuerdo con la poltica desobrecarga 10/10/20 de la Divisin de Minera Global de Caterpillar.

La cabina tiene una estructura ROPS certificada de acuerdo con la norma ISO 3471:1994hasta 56.063 kg (123.598 lb) como opcin ROPS para un camin articulado de bastidorrgidon. Este nmero excluye el peso de la caja del camin. Este nmero excluye tambinel peso de los residuos que quedan en la caja despus de descargar. Principio del formulario

Ubicacin de las placas y calcomanas

SMCS - 1000; 7000

El nmero de identificacin del producto (PIN) se usa para identificar una mquinamotorizada diseada para que la conduzca un operador.

Los nmeros de serie se usan para identificar los motores, las transmisiones y losaccesorios principales.

Para referencia rpida, anote los nmeros de identificacin en los espacios que seproporcionan debajo de las ilustraciones.

Nmero de identificacin del producto (PIN)


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El neumtico y la rueda se han quitado para facilitar la observacin.

(1) PIN de la mquina____________________

Unin Europea


Esta placa se coloca en el lado izquierdo inferior de la placa del nmero de identificacindel producto (PIN).

Nota: La placa CE se encuentra en las mquinas que estn certificadas de acuerdo con losrequisitos de la Unin Europea que estn vigentes en ese momento.

Si la mquina est equipada con la placa para la Unin Europea, esta placa se conectar alas placas del nmero de identificacin del producto. Hay otra informacin estampadasobre la placa CE. Para una referencia rpida, anote esta informacin en los espacios que seproporcionan a continuacin.

Potencia del motor (kW)____________________ Peso de la mquina (kg)____________________ Cumple con las normas del ao____________________


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Placa del nmero de serie (SN)


(2) Nmero de serie de la caja ____________________



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(3) Nmerode serie de latransmisin____________________

(4) Nmerode serie delmotor____________________

La siguienteinformacinestestampada

en elcomponente.


Nmero de serie del convertidor de par____________________

Nmero de secuencia del diferencial____________________

Nmero de secuencia de la estacin de la rueda____________________

Certificacin

Placa ROPS/FOPS

Esta placa de certificacin est ubicada fuera de la cabina, en el lado derecho de la ROPS.
http://www.maquinariaspesadas.org/http://www.maquinariaspesadas.org/


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Daos estructurales, un vuelco, una modificacin, alteracin oreparacin inapropiada pueden reducir la capacidad de proteccin deesta estructura y anular esta certificacin. No suelde ni perfore agujerosen la estructura. Consulte con un distribuidor Caterpillar paradeterminar las limitaciones de lo que se puede hacer en esta estructura

sin anular la certificacin.


Calcomana de certificacin de emisiones

SMCS - 1000; 7000; 7405Nota: Esta informacin es aplicable en Estados Unidos, en Canad y en Europa.

Se muestra un ejemplo tpico.


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Inspeccin diaria

SMCS - 1000; 7000

Los gases de escape de los motores diesel contienen productos decombustin que pueden ser nocivos para la salud.

Arranque y opere siempre el motor en una zona bien ventilada y si esten una zona cerrada, expulse los gases de escape al exterior.

Una caja (cama) que est levantada puede caer inesperadamente y sinadvertencia lo cual puede dar como resultados lesiones personales o lamuerte.

Cuando sea necesario trabajar debajo del camin con la caja (cama)levantada, instale los pasadores de retencin de la caja (cama) a travsde las perforaciones de pasador en el bastidor y los soportes deretencin en la caja.

Para prolongar al mximo la duracin de servicio de la mquina, haga una inspeccindetallada alrededor de la mquina antes de subirse a la mquina.

Revise alrededor de la mquina y debajo de la misma. Inspeccione el estado de todos loscomponentes principales. Determine si existen las siguientes discrepancias:

pernos flojos acumulacin de basura fugas de aceite, refrigerante o combustible piezas rotas o desgastadas

grietas en el bastidor o en la caja del caminNota: La presencia de xido detrs de un perno puede indicar que el perno est flojo. Lasreas metlicas brillantes alrededor de un perno pueden indicar que el perno est flojo.

Quite toda la basura y todos los escombros. Comunique cualquier condicin que requieraservicio del taller. Asegrese de completar cualquier reparacin necesaria antes de operar lamquina.

Nota: Si la mquina est equipada con un calentador del bloque de motor, conecte primeroun extremo del cable elctrico al calentador del bloque de motor. Despus, conecte el otro

extremo del cable elctrico a la toma elctrica. Antes de arrancar o mover la mquina,desconecte el extremo del cable elctrico de la toma elctrica. Despus, desconecte el otroextremo del cable elctrico del calentador del bloque de motor.

Cumpla todos los requisitos de servicio diario al comienzo de cada turno. Para obtenerinformacin sobre los procedimientos, refirase al Manual de Operacin y Mantenimiento.

Inspeccin antes de arrancar el motor

Inspeccione los cilindros de la direccin y las bielas para determinar si hay desgasteo daos.


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Inspeccione visualmente los neumticos para detectar si hay daos, desgasteexcesivo y/o indicaciones de baja presin de inflado.

Inspeccione todas las conexiones de engrase para detectar si hay fugas y/o daos. Inspeccione las mangueras, los tubos, las tuberas y los cilindros hidrulicos. Compruebe el nivel del aceite en el tanque del cabrestante, el convertidor de par y el

freno. Compruebe el nivel del aceite en el tanque de la transmisin. Drene el agua y el sedimento del tanque de combustible. Drene el agua del separador de agua del sistema de combustible. Compruebe para determinar si hay fugas y daos en los cilindros de la suspensin.

Asegrese de que los cilindros de la suspensin no estn colapsados. Asegrese deque los mbolos de los cilindros de suspensin estn correctamente extendidos.

Inspeccione para determinar si hay fugas o daos en los cilindros de levantamiento. Compruebe el nivel del refrigerante en el radiador. Asegrese de que las escalerillas y pasamanos estn seguras. Compruebe el nivel del aceite en el tanque de la direccin. Compruebe el nivel del aceite del motor. Ajuste y limpie los espejos para obtener el campo visual correcto. Asegrese de que las ventanas estn limpias. Inspeccione para determinar si hay daos en el cinturn de seguridad y comprobar

su operacin apropiada. Pruebe la alarma de retroceso. Compruebe la operacin apropiada de las luces e inspeccione para determinar si hay

daos en las luces. Compruebe el nivel del combustible en el tanque de combustible.

Inspeccin despus de arrancar el motor

Pruebe las luces indicadoras y los medidores. Compruebe los frenos de servicio y compruebe los frenos secundarios. Compruebe la direccin primaria y compruebe la direccin secundaria. Compruebe el indicador de servicio del filtro de aire del motor (si tiene

Inspeccin diaria

SMCS - 1000; 7000

Los gases de escape de los motores diesel contienen productos decombustin que pueden ser nocivos para la salud.

Arranque y opere siempre el motor en una zona bien ventilada y si esten una zona cerrada, expulse los gases de escape al exterior.

Una caja (cama) que est levantada puede caer inesperadamente y sinadvertencia lo cual puede dar como resultados lesiones personales o lamuerte.

Cuando sea necesario trabajar debajo del camin con la caja (cama)levantada, instale los pasadores de retencin de la caja (cama) a travsde las perforaciones de pasador en el bastidor y los soportes deretencin en la caja.

Para prolongar al mximo la duracin de servicio de la mquina, haga una inspeccindetallada alrededor de la mquina antes de subirse a la mquina.


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Revise alrededor de la mquina y debajo de la misma. Inspeccione el estado de todos loscomponentes principales. Determine si existen las siguientes discrepancias:

pernos flojos acumulacin de basura

fugas de aceite, refrigerante o combustible piezas rotas o desgastadas grietas en el bastidor o en la caja del camin

Nota: La presencia de xido detrs de un perno puede indicar que el perno est flojo. Lasreas metlicas brillantes alrededor de un perno pueden indicar que el perno est flojo.

Quite toda la basura y todos los escombros. Comunique cualquier condicin que requieraservicio del taller. Asegrese de completar cualquier reparacin necesaria antes de operar lamquina.

Nota: Si la mquina est equipada con un calentador del bloque de motor, conecte primeroun extremo del cable elctrico al calentador del bloque de motor. Despus, conecte el otroextremo del cable elctrico a la toma elctrica. Antes de arrancar o mover la mquina,desconecte el extremo del cable elctrico de la toma elctrica. Despus, desconecte el otroextremo del cable elctrico del calentador del bloque de motor.

Cumpla todos los requisitos de servicio diario al comienzo de cada turno. Para obtenerinformacin sobre los procedimientos, refirase al Manual de Operacin y Mantenimiento.

Inspeccin antes de arrancar el motor

Inspeccione los cilindros de la direccin y las bielas para determinar si hay desgasteo daos.

Inspeccione visualmente los neumticos para detectar si hay daos, desgasteexcesivo y/o indicaciones de baja presin de inflado.

Inspeccione todas las conexiones de engrase para detectar si hay fugas y/o daos. Inspeccione las mangueras, los tubos, las tuberas y los cilindros hidrulicos. Compruebe el nivel del aceite en el tanque del cabrestante, el convertidor de par y el

freno. Compruebe el nivel del aceite en el tanque de la transmisin. Drene el agua y el sedimento del tanque de combustible. Drene el agua del separador de agua del sistema de combustible. Compruebe para determinar si hay fugas y daos en los cilindros de la suspensin.

Asegrese de que los cilindros de la suspensin no estn colapsados. Asegrese deque los mbolos de los cilindros de suspensin estn correctamente extendidos.

Inspeccione para determinar si hay fugas o daos en los cilindros de levantamiento. Compruebe el nivel del refrigerante en el radiador. Asegrese de que las escalerillas y pasamanos estn seguras. Compruebe el nivel del aceite en el tanque de la direccin. Compruebe el nivel del aceite del motor. Ajuste y limpie los espejos para obtener el campo visual correcto. Asegrese de que las ventanas estn limpias. Inspeccione para determinar si hay daos en el cinturn de seguridad y comprobar

su operacin apropiada. Pruebe la alarma de retroceso. Compruebe la operacin apropiada de las luces e inspeccione para determinar si hay

daos en las luces. Compruebe el nivel del combustible en el tanque de combustible.

Inspeccin despus de arrancar el motor

Pruebe las luces indicadoras y los medidores. Compruebe los frenos de servicio y compruebe los frenos secundarios. Compruebe la direccin primaria y compruebe la direccin secundaria. Compruebe el indicador de servicio del filtro de aire del motor (si tiene


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Escape del motor (derivador) - Si tiene

SMCS - 1061; 1062

Evite el contacto con superficies calientes. Los tubos de escape ycomponentes del motor se calientan durante la operacin del motor y seenfran despacio despus de parar el motor. Todo contacto consuperficies calientes puede causar quemaduras severas.

El derivador de escape se puede fijar para permitir que el escape del motor fluya por la cajade descarga o por el orificio de descarga lateral.



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Para cambiar la trayectoria del escape del motor, realice los siguientes pasos:

1. Quite cuatro pernos (1) y cuatro arandelas.2. Gire la manivela (2) en el derivador de escape.

a.

Cuando la manija en el derivador de escape est en posicinHORIZONTAL, los gases de escape fluyen por el orificio de descargalateral.

b. Cuando la manija en el derivador de escape est en posicin VERTICAL,los gases de escape fluyen por la caja volcadora.

3. Instale los pernos y las arandelasAsiento

SMCS - 7312

Para reducir el cansancio del operador, ajuste peridicamente el cojn del asiento y elrespaldo para aumentar la comodidad del asiento.

Asiento de suspensin neumtica con tres puntos de

sujeccin para el operador



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Perilla de ajuste del posabrazos (1) - Gire la perilla (1) hacia la derecha para levantar laparte delantera del posabrazos. Gire la perilla hacia la izquierda para bajar la parte delanteradel posabrazos. El posabrazos se puede ajustar en la posicin VERTICAL.

Ajuste del cinturn del hombro (2) - Tire del pasador de resorte que est detrs del poste

vertical del cinturn del hombro y ajuste la altura del cinturn del hombro. Suelte elpasador en la posicin de traba. Vea ms informacin sobre el ajuste del cinturn deseguridad y el ajuste del cinturn del hombro en este Manual de Operacin yMantenimiento, "Cinturn de seguridad".

Indicador de amortiguacin (3) - El indicador de amortiguacin (3) indicar la calidadptima de la suspensin. Con su peso en el asiento, la barra blanca debe estar en la zonaverde.

Palanca del ngulo deinclinacin del respaldo (4) -

Levante la manija (4) para ajustarel ngulo del cojn del respaldo.Suelte la manija para trabar el cojndel respaldo en la posicindeseada.

Ajuste longitudinal (5) - Levantela manija (5) para mover el asientohacia delante o hacia atrs. Sueltela manija para trabar el asiento enposicin.

Ajuste de altura (6) - Para moverel asiento hacia abajo, tire de laperilla (6) hacia fuera. Para moverel asiento hacia arriba, empuje laperilla hacia dentro.

Palanca de ajuste de lasuspensin (7) - Empuje lapalanca (7) para aumentar lafirmeza de la suspensin. Tire de lapalanca hacia arriba para disminuirla firmeza de la suspensin.

Inclinacin del cojn del asiento(8) - La parte delantera del cojndel asiento est sujeta con unpasador en una ranura. Agarre elcojn del asiento y coloque laranura formando el ngulo deseadosobre el pasador.

Perilla de soporte lumbar (9) -Haga girar la perilla (9) hacia laizquierda para aumentar el soportelumbar. Gire la perilla hacia la

derecha para disminuir el soportelumbar

Controles del operador

SMCS - 7300; 7451

Nota: Es posible que su mquina no est equipada con todos los controles que se describenen esta seccin.


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Controles del tablero de instrumentos


(1) Interruptor del tablero de instrumentos para las luces de acceso

(2) Interruptor de las luces delanteras, las luces de estacionamiento y las luces traseras

(3) Interruptor de luces intermitentes de peligro

(4) Interruptor de las luces del tablero

(5) Interruptor del Control Automtico del Retardador (ARC)

(6) Interruptor del freno del motor (si tiene)

(7) Interruptor de desconexin de freno delantero (si tiene)

(8) Interruptor de arranque del motor

(9) Interruptor de velocidad del ventilador

(10) Control variable de temperatura

(11) Interruptor del acondicionador de aire

(12) Encendedor (12 V)

Interruptor de las luces de acceso (1)


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(1) Interruptor a nivel del suelo para las luces de acceso

Interruptor de las luces deacceso (1) - Hay dos interruptoresque activan las luces de acceso.Utilice cualquiera de lasubicaciones del interruptor paraencender o apagar las luces en elrea del conjunto de escalera.

Interruptor de las luces delanteras, luces de estacionamiento y luces traseras(2)

Interruptor de las lucesdelanteras, las luces deestacionamiento y lasluces traseras (2) - Elinterruptor de las lucesdelanteras, las luces de

estacionamiento y las lucestraseras es un interruptorde tres posiciones. Oprimala mitad superior delinterruptor hasta el primertope para encender lasluces de estacionamiento ylas luces traseras. Oprimala mitad superior delinterruptor hasta elsegundo tope para

encender las lucesdelanteras, las luces deestacionamiento y las lucestraseras. Oprima la mitadinferior del interruptorpara apagar las lucesdelanteras, las luces deestacionamiento y las lucestraseras.

Interruptor de las luces intermitentes de peligro (3)


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Luces intermitentes depeligro (3) - Oprima lamitad superior delinterruptor para encenderlas luces intermitentes de

peligro. Oprima la mitadinferior del interruptorpara apagar las lucesintermitentes de peligro.

Interruptor de las luces del tablero (4)

Interruptor de las luces deltablero (4) - Oprima la mitadsuperior del interruptor ymantngalo en esa posicin para

aumentar la intensidad de las lucesdel tablero. Oprima la mitadinferior del interruptor ymantngalo en esa posicin paradisminuir la intensidad de las lucesdel tablero.

Control automtico del retardador (5)

Control automtico del

retardador (ARC) (5) - Oprima lamitad superior del interruptor paraseleccionar la posicinCONECTADA para el sistemaARC. Este interruptor mantiene lamquina a una velocidad constanteal bajar una pendiente. Si esnecesario, use el control manualdel retardador (17) para aplicarms fuerza de retardacin durantela operacin del sistema ARC.Oprima la mitad inferior delinterruptor para seleccionar laposicin DESCONECTADA parael sistema ARC.

El control automtico del retardador debe permanecer en la posicin CONECTADAdurante la operacin normal. Para obtener informacin adicional, consulte este Manual deOperacin y Mantenimiento, "Retardacin".

Interruptor del freno del motor (6) (si tiene)

Interruptor del freno del motor(6) - Oprima la mitad superior delinterruptor para seleccionar laposicin CONECTADA del frenodel motor. Esto proporcionafrenado por compresin del motoral desplazarse cuesta abajo.Oprima la mitad inferior delinterruptor para seleccionar laposicin DESCONECTADA parael freno del motor. El freno del

motor proporcionarautomticamente frenado por


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compresin del motor y el frenodel motor funcionar solamentecuando el interruptor del ARC esten la posicin CONECTADA.

Interruptor de desconexin de freno delantero (7) (si tiene)

Posicin CONECTADA - Cuandola mitad superior del interruptor dedesactivacin del freno delanteroest en posicin oprimida, seaplicarn solamente los frenostraseros cuando se oprima el pedaldel freno de servicio.

Nota: Cuando se oprime la mitad superior del interruptor de desactivar el freno delantero,el smbolo inferior se iluminar para indicar la desactivacin de los frenos delanteros.

Posicin DESCONECTADA -Cuando la mitad inferior delinterruptor de desactivar el frenodelantero est en posicin oprimida,se aplicarn los frenos delanteros ylos frenos traseros cuando seoprima el pedal del freno deservicio.

Para ms informacin sobre el interruptor de desconexin del freno delantero, consulte elManual de Operacin y Mantenimiento, " Frenado".

Interruptor de arranque del motor (8)

Interruptor de arranque del motor (8) - El interruptor de arranque del motor se utilizapara arrancar el motor.

Posicin DESCONECTADA -Cuando se introduzca o se saque la

llave del interruptor de arranque delmotor, el interruptor tiene que estaren la posicin DESCONECTADA.Para desconectar la corriente de loscircuitos elctricos de la cabina,gire el interruptor de arranque a laposicin DESCONECTADA. Giretambin el interruptor de arranquedel motor la posicinDESCONECTADA para parar elmotor.

Nota: Cuando el interruptor de arranque del motor se coloque en la posicinDESCONECTADA, los frenos de estacionamiento se conectarn y los acumuladores delfreno aliviarn la presin hidrulica del sistema de frenos secundarios.

Posicin CONECTADA - Paraactivar los circuitos elctricos de lacabina, gire la llave del interruptorde arranque hacia la derecha, a laposicin CONECTADA.


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Nota: Cuando el interruptor de arranque del motor se coloque en la posicinCONECTADA, el sistema de prelubricacin del motor se activar y el sistema monitorrealizar una autoprueba.

Posicin de ARRANQUE

- Para arrancar el motor,gire la llave del interruptorde arranque del motorhacia la derecha, a laposicin de ARRANQUE.Cuando se suelte la llavedel interruptor de arranquedel motor, sta regresar ala posicinCONECTADA.

Nota: El control de la transmisin tiene que estar en la posicin de ESTACIONAMIENTOpara que el interruptor de arranque del motor active el motor de arranque.

Nota: Si el motor no arranca, vuelva a poner la llave del interruptor de arranque del motoren la posicin DESCONECTADA. Hay que repetir esta operacin antes de intentar otra vezel arranque del motor.

Para obtener ms informacin sobre el interruptor de arranque del motor, consulte esteManual de Operacin y Mantenimiento, "Arranque del motor".

Controles de la calefaccin y el aire acondicionado

Interruptor de velocidades del ventilador (9)

Interruptor selector de velocidaddel ventilador (9) - El interruptorselector de velocidades delventilador controla el ventiladorsoplador de cuatro velocidades.

Desactivado - Mueva el interruptora esta posicin para apagar elventilador soplador.

Baja - Mueva el interruptor a estaposicin para que el ventiladorfuncione a baja velocidad.

Intermedia - Mueva el interruptora esta posicin para que elventilador funcione a una velocidadintermedia.

Alta - Mueva el interruptor a estaposicin para que el ventiladorfuncione a alta velocidad.

Mx - Mueva el interruptor a estaposicin para que el ventiladorfuncione a la velocidad mxima.

Control variable de temperatura (10)

Control variable de temperatura

(10) - Ajuste el control a cualquier


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lugar entre la posicin MNIMA(izquierda) y la posicinMXIMA (derecha). Estocontrolar el nivel de lacalefaccin y del aire

acondicionado.

Interruptor del acondicionador de aire (11)

Interruptor del acondicionadorde aire (11) - Oprima la partesuperior del interruptor para activarel sistema de aire acondicionado.Oprima la parte inferior delinterruptor para desactivar elsistema de aire acondicionado.

Operacin del sistema de calefaccin y aire acondicionado

El sistema de calefaccin y aire acondicionado puede realizar cuatro funciones:

Calefaccin

Ajuste el interruptor del ventilador (9) a la velocidad deseada. Ajuste el control variable detemperatura (10) para la temperatura deseada.

Aire acondicionado

Coloque el interruptor (11) en la posicin CONECTADA. Ajuste el interruptor delventilador (9) a la velocidad deseada. Ajuste el control variable de temperatura (10) para latemperatura deseada.

Presurizacin

Cuando no se desee calefaccin ni aire acondicionado, presurice la cabina para impedir laentrada de polvo.

Ajuste el control variable de temperatura (10) a una temperatura confortable. Posicione el

interruptor del ventilador (9) en la velocidad que se necesite para evitar la entrada delpolvo.

Nota: Al abrir cualquier ventana de la cabina se eliminar la presin controlada del aire enla cabina.

Desempaamiento

Coloque el interruptor (11) en la posicin CONECTADA. Ajuste el interruptor delventilador (9) a la velocidad necesaria para eliminar humedad del aire en la cabina. Estoimpedir que se forme condensacin en el parabrisas y en las ventanas. Ajuste el control

variable de temperatura (10) hasta bajar el nivel de humedad.

Encendedor (12 V) (12)

Encendedor (12) - Empuje elencendedor hacia dentro y sultelo.Cuando el encendedor est listopara su utilizacin, saltar haciafuera. El encendedor se puedeutilizar tambin como untomacorriente de 12 voltios.


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Controles de la columna del volante de direccin y

pedales de control


(13) Control del volante de direccin

(14) Interruptor de funcin mltiple

(15) Control del movimiento telescpico y de inclinacin de la columna de direccin

(16) Bocina

(17) Control manual del retardador (palanca)

(18) Pedal de control para el sistema de freno secundario

(19) Pedal de control del freno de servicio

(20) Pedal acelerador

Control del volante de direccin (13)

Control del volante de direccin(13) - Esta mquina est equipada

con un sistema hidrulico de


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direccin de centro cerrado. Nohay una conexin mecnica entreel volante y los cilindros de ladireccin que muevan las ruedasdelanteras. En condiciones

normales, cuando el motor estfuncionando, el movimiento delvolante har girar las ruedasdelanteras. Cuando se gire elvolante hacia la derecha, las ruedasdelanteras girarn a la derecha.Cuando se gire el volante hacia laizquierda, las ruedas delanterasgirarn a la izquierda. Cuando sesuelte el volante, las ruedasdelanteras permanecern en la

posicin seleccionada.

Sistema de direccin secundaria

Puede sufrir lesiones graves o fatales el personal si se pierde

completamente la direccin durante la operacin.

No contine operando la mquina con la direccin secundaria.

Si se activa la direccin secundaria durante la operacin, estacioneinmediatamente la mquina en un lugar seguro. Inspeccione la mquinay corrija el problema que precipit el uso de la direccin secundaria.

La operacin prolongada del motor de la direccin secundaria podradaar el motor y dar como resultado una prdida de la capacidad de ladireccin de emergencia, lo cual podra causar lesiones personales o lamuerte. No se debe utilizar el Sistema de Direccin Secundaria para

remolcar la mquina ni para otros procedimientos de servicio queduren ms de 5 minutos. Se debe permitir que el motor se enfre a latemperatura ambiente, antes de volver a utilizarlo.

Sistema de direccin secundaria- Esta mquina est equipada conun sistema de direccin secundaria.Si ocurre una avera del sistema dedireccin primaria, se emitir unacategora de advertencia 3 y se

iluminar el indicador de ladireccin primaria. El sistema dedireccin secundaria se activarautomticamente y el sistema dedireccin secundaria proporcionardireccin durante una cantidad detiempo limitada. El indicador de ladireccin secundaria se iluminarcuando la direccin secundaria estactiva. El sistema de direccinsecundaria utiliza una bomba de

direccin de impulsin elctricapara permitir la direccin de la


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mquina. El sistema de direccinsecundaria proporciona direccindurante un mnimo de un minutocuando ocurre una avera tpica deun componente individual. El

sistema de direccin secundariaopera cuando la mquina estestacionaria o cuando la mquinase est desplazando en avance oretroceso.

Interruptor de funcin mltiple (14)

El interruptor de funcin mltiple (14) controla los limpiaparabrisas, el lavaparabrisas, laintensidad de las luces delanteras y las seales de giro.

LimpiaparabrisasLimpiaparabrisas - El interruptorgiratorio de la palanca controla loslimpiaparabrisas. Hay seismodalidades diferentes para loslimpiaparabrisas.

Posicin DESCONECTADA

Posicin intermitente 3 - Loslimpiaparabrisas operarn de formaintermitente. Este es el intervaloms corto entre ciclos.

Posicin intermitente 2 - Loslimpiaparabrisas operarn de formaintermitente.

Posicin intermitente 1 - Loslimpiaparabrisas operarn de forma

intermitente. Este es el intervaloms largo entre ciclos.

Posicin continua 1 - Loslimpiaparabrisas operarncontinuamente a baja velocidad.

Posicin continua 2 - Loslimpiaparabrisas operarncontinuamente a alta velocidad.

Lavaparabrisas

Lavaparabrisas - Elbotn del extremo de lapalanca activa ellavaparabrisas.


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Seales de giro

Seal de giro a la izquierda - Tirede la palanca hacia atrs paraactivar la seal de giro a laizquierda. Cuando se active la seal

de giro a la izquierda, se iluminarun indicador en el tablero deinstrumentos. La seal de giropermanecer encendida hasta quese regrese la palanca manualmentea la posicin Intermedia.

Seal de giro a la derecha -Empuje la palanca hacia delantepara activar la seal de giro a laderecha. Cuando se active la sealde giro a la derecha, se encenderuna luz en el tablero deinstrumentos. La seal de giropermanecer encendida hasta quese regrese la palanca manualmentea la posicin MEDIA.

Interruptor atenuador

Interruptor atenuador -La palanca se conmutahacia arriba y hacia abajopara ajustar las lucesdelanteras entre la luz altay la luz baja.

Control del movimiento telescpico y de inclinacin de la columna de la

direccin (15)

Control de inclinacin (15) - Tirede la palanca hacia arriba parainclinar la columna de la direccin.Ajuste la posicin del volante dedireccin mientras sujeta lapalanca. Suelte la palanca. El

volante de direccin permaneceren la posicin deseada.

Control del movimiento telescpico (15) - Empuje la palanca hacia abajo para mover lacolumna de la direccin en forma telescpica. Ajuste la posicin del volante de direccinmientras sujeta la palanca. Suelte la palanca. El volante de direccin permanecer en laposicin deseada.

Bocina (16)

Bocina (16) - Oprima el botn

grande en el centro del volante de


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direccin para que suene la bocina.

Control manual del retardador (palanca) (17)

La aplicacin repentina de la capacidad del retardador en condicionesresbaladizas puede hacer que el operador pierda control de la mquinay/o puede causar daos al tren de fuerza. En condiciones resbaladizas,aplique el retardador gradualmente. Pueden ocurrir accidentes graves omortales si se aplica el retardador de forma agresiva en condicionesresbaladizas.

ATENCION

No utilice el control del retardador como freno de estacionamiento.

No utilice el control del retardador para parar la mquina.

Control manual del retardador(palanca) (17) - El control manualdel retardador (palanca) se utiliza

para regular manualmente lavelocidad de la mquina cuandosta se desplaza cuesta abajo enuna pendiente. Mueva la palancahacia atrs para aplicar ms fuerzade retardacin y reducir lavelocidad de la mquina. Mueva lapalanca hacia delante para reducirla fuerza de retardacin y permitirque la velocidad de la mquinaaumente. Cuando la palanca est

en la posicin de avance mxima,el retardador manual estdesactivado.

Para obtener informacin adicional, consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento,"Retardacin".

Pedal de control para el sistema de freno secundario (18)

Para evitar la posibilidad de movimientos repentinos cuando lamquina se estaciona en una pendiente, bloquee siempre las ruedasantes de dejar la mquina.

Si hay que usar el sistema de freno secundario para parar la mquina,no opere la mquina hasta que se haya hecho una comprobacincompleta de todo el sistema de frenos y se hayan completado lasreparaciones necesarias.


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Pedal de control para el sistema de freno secundario (18) - Utilice el control del frenosecundario (18) para parar la mquina si el control del freno de servicio (19) no para lamquina apropiadamente.

Para obtener informacin adicional, consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento,

"Frenado".

Pedal de control del freno de servicio (19)

Pedal de control del freno de servicio (19) - Durante la operacin normal de la mquina,oprima el pedal de control del freno de servicio para detener la mquina. Adems, oprimael pedal de control del freno de servicio para reducir la velocidad de la mquina.

Para obtener informacin adicional, consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento,"Frenado".

Pedal acelerador (20)

Pedal acelerador (20) - El pedal del acelerador controla el flujo del combustible al motor.A medida que se oprima el pedal del acelerador, aumentar la velocidad del motor.

Controles en la consola


(21) Control del levantamiento

(22) Control de la transmisin

(23) Tomacorriente de 12 voltios


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(24) Interruptor de traba del acelerador y de respaldo del acelerador

(25) Interruptor WAVS (si tiene)

Control de levantamiento (21)

ATENCION

La caja debe estar bajada y en la posicin LIBRE cuando se estoperando la mquina. Esto contribuir a evitar daos a la caja,causados por vibraciones del camino.

Posicin de BAJAR - Empuje ysujete la palanca de control delevantamiento completamente hacia

adelante para bajar la cajavolcadora. Cuando se suelte lapalanca, sta regresar a la posicinLIBRE.

Posicin LIBRE - Cuando lapalanca de control dellevantamiento est en la posicinLIBRE, la caja volcadora tratar demantenerse en posicin horizontal.El control de levantamientopermanecer en esta posicin hasta

que se mueva la palancamanualmente.

Posicin FIJA - Cuando el controlde levantamiento est en la posicinFIJA, la caja volcadora no semover. El control delevantamiento permanecer en estaposicin hasta que se mueva lapalanca manualmente.

Posicin de LEVANTAR -

Empuje y sujete la palanca decontrol de levantamientocompletamente hacia atrs paralevantar la caja del camin ydescargar la carga. Cuando sesuelte la palanca, sta regresar a laposicin FIJA.

Control de la transmisin (22)

Control de la transmisin (22) - Utilice el control de la transmisin para seleccionar la

velocidad de AVANCE, la posicin NEUTRAL, la posicin de ESTACIONAMIENTO yel sentido de RETROCESO. Oprima el botn (22C) para destrabar y mover el control de latransmisin. Para obtener ms informacin, consulte el Manual de Operacin yMantenimiento, "Control de velocidad y de sentido de la marcha".

Patrn de cambios

Estacionar - Cuando el control dela transmisin est en la posicinP, los frenos de estacionamiento seconectan automticamente y latransmisin no est en ningunamarcha (neutral).


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Posicin de retroceso - Cuando elcontrol de la transmisin est en laposicin R, la mquina se moveren retroceso.

Posicin neutral - Cuando elcontrol de la transmisin est en laposicin N, la transmisin no esten ninguna marcha.

Nota: Cuando el control de la transmisin est en la posicin N, el freno deestacionamiento no est conectado y las ruedas pueden rodar libremente.

Posicin de conduccin - Cuandoel control de la transmisin est enla posicin D, la transmisin

cambiar entre la primera marcha ycualquier marcha seleccionada quesea mayor que la segunda marcha(desde la tercera hasta la sptima).

Utilice el botn (22A) para aumentar el lmite seleccionado de marcha alta. El cambio desptima es el lmite mximo de velocidad alta.

Utilice el botn (22B) para bajar el lmite seleccionado de marcha alta. La tercera marchaes el lmite mnimo de marcha alta en la posicin D.

Posicin de segunda - Cuando elcontrol de la transmisin est en laposicin 2, la transmisin slocambiar entre la primera marcha yla segunda marcha.

Posicin de primera - Cuando elcontrol de la transmisin est en laposicin 1, la transmisinpermanecer en la primera marcha.

Tomacorriente de 12 V (23)

Tomacorriente (23) - Esteconector suministra corrienteelctrica de 12 voltios.

Interruptor de traba del acelerador y de respaldo del acelerador (24)

Interruptor de traba delacelerador y de respaldo delacelerador (24) - Este interruptorrealizar la funcin de traba delacelerador y la funcin de respaldodel acelerador.

Respaldo del acelerador

Si hay un funcionamiento incorrecto del sensor de posicin del acelerador del pedalacelerador, utilice el interruptor (24) para elevar las rpm del motor por encima de lavelocidad en vaco baja y permitir el transporte hacia un rea de servicio. Coloque la

palanca de control de la transmisin en la marcha deseada. Mantenga el interruptor enposicin oprimida. Mientras se mantiene sujeto el interruptor en posicin oprimida, las rpm


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de velocidad en vaco baja aumentarn hasta 1.300 rpm. Cuando se suelte el interruptor, lasrpm del motor regresarn a la velocidad en vaco baja.

Traba del acelerador

La traba del acelerador mantendr la velocidad del motor a plena aceleracin sin oprimir elpedal acelerador.

Para activar la traba del acelerador, realice los siguientes pasos:

Coloque el control de la transmisin en la marcha deseada. Acelere o decelere para cambiar la transmisin hacia la marcha seleccionada, si es

necesario. Seleccione un lmite de marcha superior con el control de la transmisin (22) o con

los botones (22A) y (22B) . Coloque el pedal acelerador en plena aceleracin y oprima momentneamente el

interruptor (24) .

Nota: La luz de indicadora del tablero para la traba del acelerador se iluminar cuando seactive la traba del acelerador. Para obtener informacin adicional, consulte el Manual deOperacin y Mantenimiento, "Sistema Monitor".

La caracterstica de traba del acelerador se desactivar automticamente si se producealguna de las siguientes condiciones:

La aplicacin de los frenos Se mueve el control de la transmisin.

La transmisin cambia a una marcha por encima de la marcha seleccionada La velocidad del motor se aproxima al exceso de velocidad. Cualquier avera de un componente fundamental del sistema

Cuando se desactive la caracterstica de traba del acelerador, el pedal acelerador controlarla velocidad del motor. El indicador en el tablero de instrumentos se apagar cuando sedesactive la traba del acelerador.

Nota: La funcin de traba del acelerador est configurada para permitir el uso de la gamacompleta de marchas. Use el programa de servicio ET para ajustar los parmetros de latraba del acelerador y poder programar la gama de marchas.

Interruptor WAVS (25) (si tiene)

Interruptor WAVS (25) - Paraobtener ms informacin sobre elWAVS (Sistema de VisualizacinElectrnica del rea de Trabajo),consulte el Manual de Operacin yMantenimiento, SEBU8157,"Sistema de VisualizacinElectrnica del rea de Trabajo".

Controles de la parte superior delantera


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(26) Interruptor del retrovisor con calefaccin

(27) Interruptor de prueba para el Sistema de Control de Traccin (TCS) (si tiene)

(28) Interruptor de desconexin del freno/direccin secundaria

Interruptor del retrovisor con calefaccin (26) (si tiene)

Interruptor del retrovisor concalefaccin (26) - Oprima la partesuperior del interruptor paracalentar los espejos exteriores. Losespejos retrovisores concalefaccin slo se pueden activarcuando el interruptor de llave esten la posicin CONECTADA. Elinterruptor de los espejos concalefaccin es un interruptormomentneo. Cuando se oprima elinterruptor, ste regresar a laposicin original y los espejos concalefaccin se activarn para unciclo cronometrado. El ciclocronometrado es deaproximadamente cinco minutos.Durante el ciclo cronometrado,empuje la parte superior delinterruptor hacia dentro paradesactivar los espejos concalefaccin.

Interruptor de prueba del Sistema de Control de la Traccin (TCS) (27) (sitiene)

Interruptor de prueba delsistema de control de traccin(TCS) (27) - Oprima la mitadsuperior del interruptor paracomprobar el TCS. Mantenga elinterruptor en esa posicin durante

la prueba. Suelte el interruptor paraterminar la prueba del TCS.


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Para obtener ms informacin, consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento,"Sistema de control de traccin (TCS) - Probar".

Interruptor de desconexin del freno/direccin secundaria (28)

Interruptor de desconexin delfreno/direccin secundaria (28) -Oprima la mitad superior delinterruptor y mantngalo oprimidopara activar manualmente labomba de desconexin delfreno/direccin secundaria. Suelteel interruptor para que ste regresea la posicin AUTOMTICA.

El grupo de bomba para la bomba de desconexin del freno/direccin secundaria facilita las

siguientes funciones:

Sistema de direccin secundaria Desconexin del freno de estacionamiento (desconexin manual) Sistema de prelubricacin Sistema QuickEvac

Luces interiores (29) (30)


(29) Interruptor de la luz del techo

(30) Interruptor de la luz para ver los mapas

Luz del techo de la cabina (29) -Utilice el interruptor que est en laluz del techo para activar odesactivar esa luz. Cuando se abra


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la puerta, la luz del techo seencender.

Luz para ver los mapas (30) -Utilice el interruptor que est en laluz para ver mapas para activar o

desactivar dicha luz. Esta luz sepuede ajustar manualmente paradirigir la luz hacia el rea deseada.

Visera de la cabina (31)


(31) Visera de la cabina

Visera de la cabina (31) - Agarre la manija y muvala hacia abajo para bajar la visera de lacabina de la ventana delantera. Agarre la manija y muvala hacia arriba para levantar lavisera de la cabina de la ventana delantera

Interruptor general

SMCS - 1411

ATENCION

Nunca ponga el interruptor general en la posicin OFF (desconectada)con el motor en marcha. De hacerlo, se pueden producir daos gravesen el sistema elctrico.


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El interruptor general (1) est ubicado en el lado delantero derecho inferior de la mquina,detrs de la tapa de acceso (3). Quite la traba y abra el pestillo (2) para insertar la llave en elinterruptor.

Interruptor general de la batera- Se puede utilizar el interruptorgeneral para desconectar la bateradel sistema elctrico de la mquina.Hay que insertar la llave en elinterruptor general antes de podergirar dicho interruptor general.

DESCONECTADA - Para

desconectar el sistema elctrico,gire el interruptor general hacia laizquierda hasta la posicinDESCONECTADA.

CONECTADA - Para activar elsistema elctrico, gire el interruptorgeneral hacia la derecha hasta laposicin CONECTADA. Debeponer el interruptor general en laposicin CONECTADA antes dearrancar el motor.


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Si se quita la llave del interruptor general, se puede trabar el pestillo sobre el interruptorpara prevenir la insercin de una llave en el interruptor.

Cierre la tapa de acceso despus de CONECTAR o DESCONECTAR el interruptor general.

Nota: El interruptor general de la batera no agota la presin del aceite de los frenos de losacumuladores de los frenos. Cuando el interruptor de arranque del motor se mueve a laposicin DESCONECTADA, las vlvulas de solenoide completamente agotan la presindel aceite del freno de ambos acumuladores del freno

Inflado de neumticos con nitrgeno

SMCS - 4203

Caterpillar recomienda el uso de nitrgeno seco para inflar neumticos y hacer los ajustesde presin de los mismos. Esto se aplica a todas las mquinas con neumticos de caucho. Elnitrgeno es un gas inerte que no contribuir a la combustin dentro del neumtico.

Para evitar inflar en exceso los neumticos, se necesita usar equipoapropiado para inflado con nitrgeno y estar capacitado para usardicho equipo. El uso del equipo incorrecto o el uso inapropiado delequipo pueden causar la explosin de un neumtico o la avera de una

llanta y, como consecuencia, pueden ocurrir accidentes graves ymortales.

Si no se usa correctamente el equipo de inflado, se puede producir laexplosin de un neumtico o la avera de una llanta, debido a que lapresin de un cilindro de nitrgeno completamente cargado esaproximadamente de 15.000 kPa (2200 lb/pulg2).

El uso de nitrgeno tiene otras ventajas adems de reducir el riesgo de explosiones. El usode nitrgeno para el inflado de neumticos disminuye la oxidacin lenta del caucho. El usode nitrgeno reduce tambin el deterioro gradual del neumtico. Esto es especialmenteimportante en neumticos que se espera que duren un mnimo de cuatro aos. El nitrgenoreduce la corrosin de los componentes del aro. El nitrgeno reduce tambin los problemasresultantes del desmontaje.

La explosin de un neumtico o la avera de una llanta puede causarlesiones personales.

Para evitar lesiones personales, use una boquilla de inflado auto-adherente y prese detrs de la banda de rodadura cuando vaya a inflarun neumtico.

Nota:No ajuste el regulador de los equipos de inflado de neumticos a ms de 140 kPa (20lb/pulg2) por encima de la presin recomendada para los neumticos.

Use el Grupo de Inflado 6V-4040 o un grupo de inflado equivalente para inflar neumticoscon un cilindro de nitrgeno.


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ReferenciaVea instrucciones para el inflado de neumticos en la Instruccin Especial,SMHS7867, "Grupo de inflado de neumticos con nitrgeno".

Para inflar con nitrgeno, use las mismas presiones de inflado de neumticos que se usanpara inflar con aire. Consulte a su distribuidor de neumticos para obtener las presiones de

operacin

Ajuste de la presin de inflado de los neumticos

SMCS - 4203

Siempre obtenga las presiones apropiadas de inflado de los neumticos y lasrecomendaciones de mantenimiento para los neumticos de su mquina a travs de suproveedor de neumticos. La presin de los neumticos en un rea de taller clida de 18 a21C (65 a 70F), cambia considerablemente cuando se mueve la mquina a un lugar con

temperaturas de congelacin. Si se inflan los neumticos a la presin correcta dentro de untaller a temperatura clida, esos mismos neumticos tendrn una presin insuficiente a lastemperaturas de congelacin. La presin baja de inflado reduce la vida til de losneumticos.

ReferenciaCuando la mquina se opera a temperaturas de congelacin, refirase a laPublicacin Especial, SEBU5898,, "Recomendaciones sobre temperaturas fras para todaslas mquinas Caterpillar," para ajustar las presiones de inflado de los neumticos

Viscosidades de lubricantes

SMCS - 1000; 7000; 7581

La temperatura ambiente mnima en el momento de arrancar el motor y durante suoperacin determina el grado correcto de viscosidad del aceite. Para determinar el gradocorrecto de viscosidad del aceite, consulte la columna "Mn" y la columna "Mx" en latabla. La columna "Mn" indica la condicin de temperatura ambiente ms fra paraarrancar y operar una mquina en fro. La columna "Mx" indica el grado de viscosidad delaceite para operar la mquina a la temperatura ambiente ms alta prevista. Utilice el gradoms alto de viscosidad del aceite que permita la temperatura ambiente en el momento dearrancar el motor y durante su operacin.

El grado de viscosidad del aceite en el diferencial y en los mandos finales no debe estarbasado solamente en las temperaturas ambiente. Tambin debe considerarse la duracin dela operacin y las temperaturas que alcanza el aceite durante la operacin. Las mquinasque se operan continuamente deben utilizar, en los mandos finales y en los diferenciales,aceites que tengan el grado ms alto de viscosidad. Los aceites que tienen el grado ms altode viscosidad mantienen el espesor ms alto posible en la pelcula de aceite. Si necesitainformacin adicional, consulte con su distribuidor.

La operacin de la transmisin con un grado de viscosidad del aceite que sea demasiadoalto puede ocasionarle daos en el disco de friccin. La operacin de la transmisin con elaceite a una temperatura demasiado baja tambin puede ocasionarle daos en el disco defriccin. Adems, los daos en el disco de friccin pueden ser causados por unaprolongacin del tiempo requerido para realizar los cambios y un aumento lento en lapresin del embrague. Los aceites ms espesos no proporcionan el flujo correcto en algunasreas y pueden reducir el flujo de lubricante en otras reas.

ATENCION

Las notas de pie de pgina son una parte clave de las tablas de"Viscosidades de lubricantes para temperaturas ambiente". Lea

TODAS las notas a pie de pgina referentes a cada compartimiento del


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motor.

Nota: Los aceites Caterpillar son los aceites recomendados. Todos los dems tipos yclasificaciones de aceite que se indican en la seccin aplicable son aceites aceptables.

Nota: Para obtener informacin adicional, consulte la Publicacin Especial, SEBU6250,"Recomendaciones de fluidos para las mquinas Caterpillar", "Viscosidades delubricantes".

Nota: Para obtener informacin sobre la seleccin de aceite cuando se opera la mquinapor debajo de 20C, 4F, ", consulte la "Publicacin EspecialSEBU5898(Recomendaciones para clima fro).

Tabla 1

Recomendaciones de viscosidades de lubricantes a temperaturas ambiente paracamiones de obras

C FCompartimiento o

sistema

Tipo yclasificacin del

aceite

Viscosidadesdel aceite

Mn.Mx. Mn. Mx.

SAE 0W-2040

1040

50

SAE 0W-30

40

30

40

86

SAE 0W-40 -40 40-40 104

SAE 5W-3030

3022

86

SAE 5W-4030

5022 122

SAE 10W-30

18

40 0

104

SAE 10W-40 -18 50 0122

Crter delmotor(1)(2)

Cat DEO-ULSCat DEO

MultigradoCat DEO SYN (3)Cat Arctic DEO

SYN (4)ECF-1-a Cat,

ECF-2 Cat, ECF-3Cat (5)

SAE 15W-409,5

50 15122

SAE 0W-20 (7) 4010

4050

SAE 0W-30

(8)

40

20

40

68

SAE 5W-30 (8)30

2022

68

SAE 10W20

10 4 50

SAE 30 0 50 32122

Sistema de latransmisin(6)

Cat TDTOCat TDTO-TMSCat Arctic TDTOTO-4 comercial

TDTO-TMS

(9)

-10

50 14

122


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SAE 0W-2040

4040 104

SAE 0W-30-40

40-40 104

SAE 0W-40 -40 40-40 104

SAE 5W-30-30

40-22 104

SAE 5W-40-30

40-22 104

SAE 10W20

40 4104

SAE 30 10 50 50122

SAE 10W-3020

40 4104

SAE 15W-4015

50 5122

MTO Cat20

40 4104

Sistema de ladireccin

HYDO Advanced

10 Cat (10)(11)HYDO Cat(10)(11)Cat MTO(10)(11)Cat DEO(10)(11)

Cat DEO-ULS(10)(11)

Cat TDTO(10)(11)Cat Arctic

TDTO(10)(11)Cat TDTO-TMS(10)(11)

Cat DEOSYN(10)(11)

DEO SYN ArcticCat(10)(11)

ECF-1-a Cat,ECF-2 Cat, ECF-3

Cat, TO-4 Cat,TO-4M Cat, BF-1

Cat(10)(11)

TDTO-TMSCat (9)

15 50 5122

SAE 0W-20 (12)(13)

-4040

-40 104Sistema delevantamiento,

convertidor de pary frenos

Cat TDTOArctic TDTO CatTO-4 comercial

SAE 10W (13)20

50 4122

SAE 50 (16)(16)

32(16)

90

SAE 60 (16)(16) 50

(16) 122Diferencial, ruedasdelanteras ymandos finales

FDAO Cat(14)

FDAO SYNCat(14)

FD-1 comercial(15)

Cat FDAOSYN (16)

(16) 50(16) 122

( 1 ) Se recomienda un calor suplementario para el arranque de motores completamente fros que estn pordebajo de la temperatura ambiente mnima. Puede ser necesario el uso de calor suplementario paraarrancar motores completamente fros que estn por encima de la temperatura mnima indicada,dependiendo de las cargas parsitas y otros factores. El motor est sumamente fro cuando no se haoperado durante un periodo de tiempo, y esto hace que el aceite se vuelva ms viscoso debido a lastemperaturas ambiente ms bajas.

( 2 )

Se recomiendan el aceite DEO-ULS Cat o aceites comerciales que cumplen la especificacin ECF-3 Catpara su uso en motores diesel equipados con filtros de partculas para diesel (DPF) y otros dispositivos detratamiento posterior.

( 3 ) El aceite DEO SYN Cat es un aceite de grado de viscosidad SAE 5W-40.( 4 ) El aceite Arctic DEO SYN Cat es un aceite de grado de viscosidad SAE 0W-30.( 5 ) Especificaciones de fluidos para el crter del motor Cat. Los aceites comerciales alternativos para

motores diesel deben cumplir una o ms de estas especificaciones ECF Cat.( 6 ) Vuelva a calibrar la transmisin cuando haya un cambio de viscosidad del aceite de la transmisin.

Consulte el manual Pruebas y Ajustes - Sistema de Control Electrnico del Chasis, " Embrague de latransmisin - Calibrar" para informarse sobre el procedimiento correcto.

( 7 ) Primera opcin: Arctic TDTO SYN Cat - SAE 0W-20. Segunda opcin: Aceites completamentesintticos sin mejoradores del ndice de viscosidad y que cumplen los requisitos de la especificacin TO-

4 Cat para el grado de viscosidad SAE 30. Los grados de viscosidad de lubricante tpicos son SAE 0W-20, SAE 0W-30 y SAE 5W-30. Tercera opcin: Aceites que contengan un paquete de aditivos TO-4 con


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un grado de viscosidad del lubricante SAE 0W-20, SAE 0W-30 o SAE 5W-30.( 8 ) Primera opcin: Aceites completamente sintticos sin mejoradores del ndice de viscosidad y que

cumplen los requisitos de la especificacin TO-4 Cat para el grado de viscosidad SAE 30. Los grados deviscosidad tpicos son SAE 0W-20, SAE 0W-30 y SAE 5W-30. Segunda opcin: Aceites que contienenun paquete de aditivos TO-4 y tienen un grado de viscosidad del lubricante SAE 0W-20, SAE 0W-30 oSAE 5W-30.

( 9 ) Aceite Cat TDTO-TMS (multiclima para transmisiones) (mezcla sinttica que excede los requisitos de laespecificacin multigrado TO-4M Cat).

( 10 ) El aceite HYDO Advanced 10 Cat es el recomendado para su uso en la mayora de los sistemas detransmisin hidrulica e hidrosttica Caterpillar cuando la temperatura ambiente est entre 20 C (4F) y 40 C (104 F). Cat HYDO Advanced 10 tiene un grado de viscosidad SAE de 10W. Cat HYDOAdvanced 10 tiene un intervalo estndar de drenaje de aceite un 50% mayorpara los sistemashidrulicos de mquina (3.000 horas en comparacin con los 2.000 horas de otros aceites) que los aceitesde segunda y tercera opcin; cuando se sigue el programa de intervalos de mantenimiento para loscambios de filtro de aceite que se indica en el Manual de Operacin y Mantenimiento de su mquinaespecfica. Los intervalos de drenaje de aceite de 6.000 horas son posibles cuando se usa el anlisis deaceite de los Servicios SOS. Pngase en contacto con el distribuidor de Cat para obtener ms detalles.Para aprovechar al mximo el rendimiento mejorado que incorpora el HYDO Advanced 10 Cat, cuandose cambia a HYDO Advanced 10 Cat, la contaminacin con el aceite anterior debe mantenerse por debajo

del 10%.( 11 ) Los aceites de segunda opcin son Cat HYDO, Cat MTO, Cat DEO, Cat DEO-ULS, Cat TDTO, CatArctic TDTO, Cat TDTO-TMS, Cat DEO SYN y Cat Arctic DEO SYN. Los aceites de tercera opcinson los aceites comerciales que cumplen las especificaciones Cat ECF-1-a, Cat ECF-2, Cat ECF-3, CatTO-4 o Cat TO-4M, y que tienen un nivel mnimo de aditivo de aceite de 0,09 por ciento (900 ppm). Elaceite hidrulico comercial biodegradable debe cumplir las especificaciones Cat BF-1. Consulte elManual de Operacin y Mantenimiento y/o pngase en contacto con su distribuidor Caterpillar local antesde usar aceites comerciales que cumplan las especificaciones BF-1 Cat en las Excavadoras HidrulicaCat. La viscosidad mnima para los aceites alternativos comerciales que se usan en la mayora de lossistemas hidrulicos y de transmisiones hidrostticas de las mquinas Cat es de 6,6 cSt a 100 C (212 F)("ASTM D445").

( 12 ) Primera opcin: Cat Arctic TDTO SAE 0W-20. Segunda opcin: Los aceites comerciales SAE 0W-20totalmente sintticos que no tienen mejoradores del ndice de viscosidad y cumplen los requisitos de

rendimiento de la especificacin Cat TO-4 para el grado de viscosidad SAE 30. Tercera opcin: Losaceites comerciales que contienen un paquete de aditivos TO-4 Cat y un grado de viscosidad delubricante de SAE 0W-20.

( 13 ) La viscosidad mxima permisible del aceite a 100 C es de 6,6 cSt ("ASTM D445").( 14 ) FDAO Cat, FDAO SYN(aceite para ejes y mandos finales) Cat (excede los requisitos de la especificacin

FD-1 Cat)( 15 ) Se puede usar Cat TDTO o un aceite comercial TO-4 como aceite de tercera opcin en lugar del aceite

recomendado Cat FDAO, Cat FDAO SYN o del aceite comercial FD-1.( 16 ) El aceite Cat FDAO SYN, Cat FDAO SAE 60 o el aceite comercial FD-1 SAE 60 es el recomendado

para la mayora de las aplicaciones, particularmente las de operacin continuada. Si la temperaturaambiente es menos de 10C (14F), caliente el aceite antes de la operacin. Hay que mantener el aceitea una temperatura sobre los 10C (14F) durante la operacin. Si la temperatura ambiente est por

debajo de 10C (14F), realice los procedimientos indicados en el Manual de Operacin yMantenimiento, "Calentamiento y asentamiento del diferencial" antes de la operacin. Si la temperaturaambiente es inferior a 25C (13F) (por debajo de 35C (31F) para el FDAO SYN Cat), pidainstrucciones a su distribuidor Caterpillar. Si no se calienta el aceite antes de operar la mquina, se

pueden causar daos en la misma.

Grasa recomendada

Grasa multiuso con molibdeno (MPGM) Cat)

La grasa MPGM Cat es una grasa NLGI de grado 2. Esta grasa se produce con aceite

derivado del petrleo y un espesador de complejo de litio. Esta grasa tambin tiene 3% debisulfato de molibdeno (MoS2 o "Moly"). Cat MPGM ha sido formulada para su uso enaplicaciones de baja a alta severidad, en temperaturas moderadas. Adems, el componentede Moly de la Cat MPGM es de un grado especial con un tamao intermedio de partculasde 3 micrones, que le permite cumplir los requisitos especiales de algunos cojinetes conelementos giratorios. Cat MPGM se recomienda para uniones de pasador sometidas acargas pesadas y para aplicaciones de alto impacto en mquinas como tractores de cadenas,retroexcavadoras cargadoras y minicargadores.

Cat MPGM cumple la certificacin NLGI de "GC-LB". (Esta certificacin est relacionadacon los intervalos de servicio prolongados de los puntos del chasis de automviles y de los

cojinetes de bolas de los frenos de disco de automviles, furgonetas y camiones ligeros).


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La grasa MPGM Cat se bombea a travs de sistemas centralizados de lubricacinautomtica a temperaturas ambiente de hasta 18 C (0 F) y tiene un buen rendimiento enaplicaciones de severidad media a alta a temperaturas de hasta 41 C (106 F). Enaplicaciones menos severas, esta grasa se puede usar a temperaturas ms altas.

Nota: Si la aplicacin requiere una grasa multiuso con molibdeno y no hay grasa MPGMCat disponible, consulte las hojas de datos de las grasas. Use un substituto que cumpla oexceda las caractersticas de rendimiento de la grasa MPGM Cat.

Aplicaciones severas

Caterpillar tiene grasas que se fabrican con un espesador complejo de sulfonato de calcio.Este tipo de grasa es necesario en aplicaciones ms severas. Estas grasas proporcionan mscapacidad de carga (resistencia al astillamiento), menos desgaste, mayor vida til,excepcional resistencia al arrastre por agua y resistencia a la corrosin.

Nota: Para obtener informacin adicional, consulte la Publicacin Especial, SEBU6250,"Recomendaciones de fluidos para las mquinas Caterpillar", "Grasa lubricante".

Capacidades de llenado

SMCS - 7560

Debido a la retencin de fluidos en los sistemas y compartimientos, las capacidades dellenado sern inferiores a las capacidades de llenado de fbrica. Las capacidades de llenadotendrn variacin en dependencia de los procedimientos de servicio y las condiciones.

Nota: Observe todas las mirillas indicadoras y todos los indicadores de nivel para asegurarque todos los sistemas y/o compartimientos se llenen hasta los niveles apropiados.

La tabla siguiente indica las capacidades de llenado de fbrica:

Tabla 1

Compartimiento o sistemaLitros Galones

EE.UU.Galones

imperiales

Aceite del motor con el filtro 117 31 25,7

Sistema de la transmisin 246 65 54

Tanque hidrulico del sistema de levantamiento,convertidor de par y frenos (nivel fro apropiado) 220 58 48,4

Sistema hidrulico de la direccin 57 15 12,5

Cada rueda delantera 7,5 2 1,6

Diferencial (1) 222 59 48,8

Cada mando final (1) 42 11 9,2

Sistema de enfriamiento 232 61 51

Tanque de combustible (normal)1.140

300 250

Tanque de combustible (opcin) 1.325 350 290

Cada amortiguador delantero 29 8 6,4

Cada amortiguador trasero 16,5 4 3,6


39/39

Lavaparabrisas 9,5 2,5 2,1

Tanque del sistema de renovacin de aceite(ORS) (2)

116 31 25,5

( 1 ) El diferencial y los mandos finales comparten el mismo aceite

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