Megaproyecto aduccion
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El sistema de Quebrada Honda es parte fundamental del acueducto de la ciudad de Villavicencio y aporta, cerca del 70 % del agua potable que se consume en la cabecera municipal. En desarrollo del presente Contrato se adelantó la evaluación del sistema en su conjunto, formado por las estructuras de captación, la conducción y de la planta de tratamiento.
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El sistema de Quebrada Honda es partefundamental del acueducto de la ciudad deVillavicencio y aporta, cerca del 70 % del aguapotable que se consume en la cabecera municipal.
En desarrollo del presente Contrato se adelantó laevaluación del sistema en su conjunto, formadopor las estructuras de captación, la conducción yde la planta de tratamiento.
La conducción desde la bocatoma en la quebradaHonda hasta la planta de tratamiento de LaEsmeralda en Villavicencio posee una longitud de15,740 km y para efectos de diseño y construcciónse dividió en dos tramos.
Actualmente existe una bocatoma con captación defondo, posee una rejilla con platinas paralelas alsentido del flujo y posee una cierta inclinación ensentido contrario al flujo.
En la cresta del vertedero se encuentra un canal decaptación cuyo orificio en su parte superior estáprotegido por la rejilla, el agua ingresa de unamanera parcial o total al canal de captación através de los espacios entre las platinas de la rejilla,la cual es conducida hasta un tanque derepartición y desde ahí empieza la aducción pormedio de una canal rectangular hasta un tanque deaquietamiento y de ahí a la planta de tratamiento.
Desarenador y estaciónde bombeo Pte. Abadía
Captación caudales Rio Guatiquía
Panorámica de la Presa de Derivación
Canal de Aducción
El área de estudio comprende las parte de lasestribaciones de la cordillera oriental y un sectorde los llanos orientales, al noroccidente delmunicipio de Villavicencio.
X1 = 947000
X2 = 960.000
Y1 = 1.042.000
Y2 = 1.052.000
Coordenadas planas IGAC
Se puede establecer que el área de estudio cubreen su totalidad la localización del trazado del latubería de la línea de conducción desde el inicioen Quebrada onda hasta la planta de tratamientode la EAAV.
Con los diferentes estudios realizados a cada unade las zonas donde se encuentra ubicada laBocatoma- línea de aducción- desarenador, selogro observar los procesos de formación y lostipos de suelos encontrados.
En base al presente estudio geotécnico y elconocimiento allegado sobre el medio físico, laestabilidad, las condiciones de vulnerabilidad yriesgo a que está expuesta la estructura, seestablecen las siguientes recomendaciones:
un programa de educación y concientizaciónen protección y conservación de la cuenca.
La operación de la remoción de los materialesde deslizamientos.
Las zanjas de coronación y canales de drenaje,deberán mantenerse libres de material.
Implentar un programa de ejecución de obrasde estabilización entre las que se encuentranzanjas de coronación, muros de contención engaviones, retiro de materiales sueltos, y obrasde protección contra la erosión y revegetación
La conducción está compuesta de dos tramos.
El tramo A se inicia en la parte final deldesarenador de Quebrada Honda y termina enPuente Abadía.
El tramo B se inicia en Puente Abadía, comocontinuación del anterior y termina en la planta detratamiento La Esmeralda.
Hidráulicamente posee una capacidad adecuada.Estructuralmente no exhibe problemas notables.Resalta la vulnerabilidad de los pasos subfluvialespor los ataques del río y por la socavación. Lasladeras del tramo A son más inestables que en eltramo B.
La conexión entre la línea de aducción y eldesarenador, se deberá demoler y reconstruir deacuerdo a las indicaciones y parámetrosestablecidos.
