ANNUAL REPORT

MEMORIAANUAL 2012

Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. (SCADA) es una empresa del Grupo Globalvia

Globalvia es una de las principales compaas internacionales orientadas al desarrollo y operacin de infraestructuras.

Se encuentra especialmente enfocada en concesiones de autopistas y ferrocarriles, y posee importante presencia en la Unin Europea, especialmente Espaa, Amrica del Norte y Sur Amrica.

Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. (SCADA) is a company of Globalvia Group

Globalvia is one of the main international companies engaged in the development and operation of infrastructure.

It is especially focused on highway and railway concessions, and has an important presence in the European Union, especially in Spain, as well as in North America and South America.

La misin, visin y valores son claves estratgicas para Globalvia, y constituyen la expresin del objeto y la finalidad bsica de una organizacin comprometida con el futuro.

MISIN

La misin de Globalvia es la generacin de valor mediante inversiones a largo plazo en concesiones de infraestructuras.

VISIN

La visin de Globalvia es convertirse en una compaa de referencia mundial por su eficiencia en el sector de la gestin de infraestructuras de transporte (especialmente autopistas y ferrocarriles), gracias a una poltica de crecimiento selectivo y de inversiones estratgicas.

VALORES

1.- Integridad: queremos ser reconocidos por nuestra actuacin tica y responsable.

2.- Trabajo en equipo: juntos impulsamos sinergias, cuyo valor supera la suma de los trabajos individuales

3.- Calidad en la gestin: nuestro compromiso con el futuro nos obliga a respetar el entorno y actuar en base a los procedimientos que construyen un marco de mejora continua.

4.- Orientacin a resultados: nos superamos en el da a da buscando concretar nuestros objetivos.

5.- Servicio al cliente: nos mueva la bsqueda de la satisfaccin del cliente interno y externo.

6.- Innovacin: analizamos los nuevos retos para poder aportar soluciones distintas y oportunidades a nuestro negocio.

The mission, vision and values are strategic keys to Globalvia, and they are the expression of the purpose and the basic target of an organization with commitment towards the future.

MISSION

Globalvias mission is to generate value by way of long term investment in infrastructure concessions.

VISION

Globalvias vision is to become a global reference point due to its efficiency in the field of transport infrastructure management (mainly highways and railways), thanks to a policy of selective growth and strategic investments.

VALUES

1.- Integrity: we want to be renowned for our ethical and responsible way to act.

2.-Teamwork: together we drive synergies, the value of which exceeds the sum of individual work.

3.- Management quality: our commitment with the future compels us to respect the environment and act on the basis of the procedures that make up an ongoing improvement framework.

4.- Results-oriented: we improve ourselves on a daily basis seeking to materialize our goals.

5.- Customer service: what moves us is seeking both internal and external clients satisfaction.

6.-Innovation: we analyze the new challenges to be able to contribute to our business with different solutions and opportunities.

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1. Carta del Presidente 62. Nuestra Sociedad 10 2.1 Identificacin de la Sociedad 11 2.2 Antecedentes de la Concesin 12 2.3 Antecedentes Legales 14 2.4 Propiedad y Control 153. Gobierno Corporativo 18

3.1 Directorio 18

3.2 Administracin y Personal 204. Nuestra Empresa 24 4.1 Actividad y Negocios de la Empresa 25 4.2 Factores de Riesgo 32 4.3 Polticas de Inversin y Financiamiento 33

4.4 Otros Antecedentes 34 4.5 Hechos Relevantes 35 4.6 Hechos Posteriores 405. Declaracin de Responsabilidad 41A. Anexos 42

0. INDICE INDEX

ndice0.

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1. CARTA DEL PRESIDENTE LETTER FROM THE CHAIRMAN

Seores Accionistas:

La presente Memoria es la sntesis de la actividad de la Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A, y contiene sus estados financieros auditados referidos al ejercicio 2012.

En este periodo, prevaleci la incertidumbre en el escenario econmico mundial, que no tuvo un efecto significativo en la economa chilena, la que present ndices positivos de crecimiento (5,6%), de inflacin (3,0%) y un bajo desempleo (6,3%), entre otros.

En lnea con lo anterior, los flujos vehiculares registrados durante el ao 2012 en la Ruta 5, Tramo Santiago - Los Vilos, se incrementaron en un 8,8% respecto del 2011. Los ingresos nominales fueron 14% superiores a los del ao anterior. En contrapunto a lo anterior, los menores ingresos obtenidos en el pasado, mantienen el nivel de recuadacin de la concesionaria por debajo del umbral fijado para este ao en el mecanismo del INGRESO MNIMO GARANTIZADO (IMG).

Un aspecto que me parece relevante, es la constante preocupacin de la Sociedad por la Seguridad Vial dentro del alcance del contrato de concesin, lo que signific obtener nuevamente del MOP el PREMIO DE SEGURIDAD VIAL, y que segn la informacin de accidentabilidad de trnsito del ao 2012, alcanzar un 3,96% de los peajes, siendo un mximo de 5% el que puede logar la Sociedad por concepto de dicho premio segn el contrato.

A mi juicio, tambin es importante destacar que, con fecha 9 de Abril de 2012, el MOP concluy la tramitacin de la Resolucin DGOP N 1172, que dispuso que la Sociedad deber elaborar, desarrollar, tramitar y ejecutar labores, estudios y obras, segn sea el caso, del Plan de Mejoramiento del Contrato de Concesin definido por el Ministerio y que se compone de las obras y estudios denominados:

Mejoramiento Cuesta Las Chilcas.

Servicialdad Pichidangui.

PID Tres Puentes (Estudio de Ingeniera Definitivo para el Reemplazo de los Puentes Quilimar Poniente y Totoralillo Poniente, Ruta 5 Norte, Regin de Coquimbo y Estudio de Ingeniera Definitivo Reemplazo del Puente Paso Superior F.F.C.C La Calavera Oriente, Ruta 5 Norte, Regin de Valparaso).

Asimismo, dicha Resolucin DGOP seala los montos que tendr derecho a percibir la Sociedad, conforme al artculo 19 de la Ley de Concesiones aplicable al contrato; indicndose en dicha resolucin que, con todo, para los efectos de la misma, de los actos administrativos que de ella deriven y del contrato de Concesin en general, el monto mximo que podrn alcanzar todos los gastos, costos asociados y las inversiones del referido Plan de Mejoramiento del Contrato de Concesin, no podr exceder a UF 1.989.728,26 neto de IVA.

Dear Shareholders,

This Annual Report synthesizes the activity of Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A, and contains its audited financial statements for the 2012 period.

In this period, uncertainty prevailed in the scenario of global economy. However, it did not have a significant effect on Chilean economy, which featured positive indices in growth (5.6%), inflation (3.0%) and low unemployment (6.3%), among others.

In line with the foregoing, the vehicle flows during year 2012 on Ruta 5, Tramo Santiago - Los Vilos, grew at 8.8% from 2011. The nominal revenues were 14% the nominal revenues were. Notwithstanding the foregoing, the reduce revenues obtained in the past maintain the collection level of the concession company belong the threshold set for this year in the MINIMUM GUARANTEED REVENUES (IMG) mechanism.

An aspect that appears relevant to me is the Companys constant concern for the Road Safety within the scope of the concession, which resulted in the Companys obtain once again the ROAD SAFETY AWARD from the MOP, and which as per the traffic accidents in year 2012, will reach 3.96% of the tolls out of a 5% maximum for the Company for the concept that award as per the contract.

In my opinion, it is also important to highlight that on April 9, 2012, the MOP concluded the formalities of DGOP Resolution No. 1172, which provided that the Company must prepare, develop, process and execute tasks, studies and works, as the case may be, of the Concession Contract Improvement Plan defined by the Ministry and which is comprised of the works and studies called:

Improvement of Cuesta Las Chilcas.

Pichidangui Serviceability.

Three Bridges PID (Final Engineering Study to Replace the Quilimar Poniente & Totoralillo Poniente Bridges, Ruta 5 Norte, Region of Coquimbo and Final Engineering Study to Replace the Bridge of the La Calavera Oriente Railroad Overpass, Ruta 5 Norte, region of Valparaso).

Likewise, the aforesaid DGOP Resolution provides the amounts that the Company will be entitled to receive, pursuant to article 19 of the Concessions Law applicable to the contract; with such Resolution specifying that, however, for the purposes of the same, of the administrative acts as may be derived from the same and of the Concession contract in general, the maximum expenses, related costs as may be incurred into and the investments of the aforesaid Concession Contract Improvement Plan, may not exceed UF 1,989,728.26 net of VAT.

El futuro nos depara importantes oportunidades y grandes desafos

1. CARTA DEL PRESIDENTE

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1. CARTA ALA PRESIDENTE LETTER FROM PRESIDENT

Para dar cumplimiento de los trminos de la Resolucin DGOP N 1172, en armona con lo anterior, y luego de un proceso de licitacin en que participaron 5 importantes empresas constructoras (todas inscritas en Primera Categora en los registros del MOP), las obras de Mejoramiento Cuesta Las Chilcas fueron asignadas a la oferta ms econmica y que fue presentada por FCC Construccin S.A Agencia en Chile, por un valor a suma alzada de UF 1.342.074,42.- ms IVA. Paralelamente, la Sociedad ha llevado adelante los dems contratos necesarios segn la resolucin DGOP N 1172.

Si bien es cierto, este proceso no estuvo exento de dificultades, incluyendo la demora en la dictacin del decreto supremo al que se refiere la Resolucin DGOP N 1172, la Sociedad igualmente logr gestionar y obtener, en condiciones favorables, la financiacin necesaria para las obras e inversiones a ejecutar.

El da 5 de Noviembre de 2012 se suscribi entre el MOP y la Sociedad un Protocolo de Acuerdo Marco, en el cual el Ministerio considera disponer la modificacin de las caractersticas de las obras y servicios del contrato de concesin, en el sentido que la Sociedad deber elaborar, desarrollar, tramitar y ejecutar los siguientes proyectos y obras:

(i) Proyectos:

PID Servicialidad PID Obras de Seguridad Normativa Gurpo II

Proyecto de Ingeniera de Reemplazo de la Plaza de Peaje Lampa y del mejoramiento del Enlace Batuco-Liray

(ii) Obras:

Conversin a Estndar Urbano del Acceso a Santiago de la Ruta 5 Norte (incluido Enlace La Montaa).

Obras de Seguridad Normativa Grupo I.

Obras de Seguridad Normativa Grupo II.

Reemplazo de Puentes Quilimar Poniente, Totoralillo Poniente y Paso Superior FFCC La Calavera Oriente.

Reemplazo Plaza de Peaje Lampa y mejoramiento del Enlace Batuco Liray.

Obras de Servicialidad.

Obras de Cierros Anti vandlicos.

Iluminacin Provisoria en actual cruce a Illapel, en el KM 229 de la Ruta 5 Norte.

In compliance with the terms of DGOPs Resolution No. 1172, in harmony with the foregoing, and subsequently to an open tender and which 5 important construction companies participated (all of them registered as First Category in the MOPs registers), the works called Improvement of Cuesta Las Chilcas were assigned to the bid with the lowest price which was submitted by FCC Construccin S.A Agencia en Chile, in the lump sum of UF 1,342,074.42.- plus VAT. On a parallel basis, the company has carried forth the other necessary contract as per the DGOPs Resolution No. 1172.

Even though this process was not exempted from difficulties, including the delay in the passing of the supreme decree referred to in the DGOPs Resolution No. 1172, the Company was able to negotiate and obtain, in favorable conditions, the necessary financing for the works to be executed and investments to be made.

On November 5, 2012 the MOP and the Company subscribed a Master Agreement Protocol, whereby the Ministry considers to decide the modification of the characteristics of the works and services of the concession contract in the sense that the Company must prepare, develop, process and execute the following projects and works:

(i) Projects:

Serviceability PID

Group II Regulatory Safety Works PID

Engineering Project for the replacement of the Lampa Toll Plaza and the improvement of the Batuco-Liray Connection

(ii) Works:

Conversion of the Access to Santiago on Ruta 5 Norte to Urban Standard (including the La Montaa connection).

Group I Regulatory Safety Works.

Group II Regulatory Safety Works.

Replacement of the Quilimar Poniente, Totoralillo Poniente Bridges and La Calavera Oriente Railroad Overpass.

Replacement of the Lampa Toll Plaza and improvement of the Batuco-Liray Connection. Serviceability Works.

Anti-vandal Fence Works.

Provisional lighting at the current Illapel crossroads, at KM 229 of Ruta 5 Norte.

As per the Protocol, the contracting modality was possible works and

De acuerdo al Protocolo, la modalidad de contratacin de dichas posibles obras e inversiones, se establecer en un acto administrativo posterior que se emitira al efecto por el MOP, teniendo en cuenta que los montos mximos de inversin en obras no podrn exceder las cantidades que en el mismo se indican y que totalizan UF 6.645.997.- (importe que no incluye -entre otros conceptos- el IVA, los costos de administracin y control de ejecucin de las obras, de conservacin, operacin y mantenimiento de ellas).

A su vez, las compensaciones que procedan a favor de la Sociedad en virtud de la modificacin de las caractersticas de las obras y los servicios que sean dispuestas, sern materia de un convenio Ad-Referndum que, en su oportunidad, suscribirn las partes.

Si bien la materializacin de las inversiones a que se refiere el Protocolo est condicionada a algunas definiciones y actos administrativos posteriores del MOP, lo indicado por el Ministerio supone un compromiso para introducir mejoras significativas a las obras de la Concesin, as como un reconocimiento al profesionalismo y capacidad del Grupo Globavia.

Todos estos puntos generan, sin duda, un expectante escenario para el ao 2013 en el cual los esfuerzos de la Sociedad estarn enfocados en la concrecin de dichas iniciativas, las que traern como consecuencia importantes mejoras en la seguridad y comodidad para todos nuestros usuarios.

Las nuevas obras e inversiones en desarrollo en el marco de la Resolucin DGOP N 1172, y aquellas que se derivaran del Protocolo que incluyen-entre otras- la implementacin de un sistema de telepeaje para los primeros kilmetros de la ruta, con estndar de autopista urbana, representarn el hito de mayor magnitud en el contrato de concesin desde su Puesta en Servicio en diciembre de 2001.

Por ltimo, quisiera destacar y agradecer el permanente compromiso del Grupo Globalvia, as como de todos los trabajadores y colaboradores de la Sociedad que nos permitirn concretar las importantes oportunidades y desafos que se nos presentan en el horizonte cercano.

Les saluda atentamente,

Pablo Anguita MackayPRESIDENTE DEL DIRECTORIOSOCIEDAD CONCESIONARIA AUTOPISTA DEL ACONCAGUA S.A.

investments, shall be established in an administrative act to be carried out subsequently by the MOP, taking into consideration that the maximum amounts to be invested in the works may not exceed the amounts specified in the same, namely UF 6.645.997.- in total (amount that does not include -among other concepts- the VAT, the administrative costs and the control of execution, conservation, operation and maintenance of the works).

In turn, any appropriate compensations in the Companys favor by virtue of the modification of the characteristics of the works and services as may be set in place, shall be subject to an Ad-Referendum agreement to be entered into, in due time, by the parties.

Although the materialization of the investments referred to in the Protocol is subject to certain subsequent administrative definitions and acts on the part of the MOP, what has been stated by the Ministry implies a commitment to introduce significant improvements to the Concessions works, as well as a recognition of the professionalism and capabilities of the Globavia Group.

All of these items, undoubtedly, give rise to a scenario full of expectations for year 2013 in which the Companys efforts will be focused on the materialization of those initiatives, which will resolve in material improvements in safety and comfort for all of our users.

The new works and investments underway in the framework of the DGOPs Resolution No. 1172, and those as would be derived from the Protocol which include -among others- the implementation of an electronic toll system for the first kilometers of the road, with the standards of an urban highway, shall represent the greatest milestone in the concession contract since its Placement into Service in December 2001.

Lastly, I would like to highlight and thank the constant commitment of the Globalvia Group, as well as that of all the Companys workers and vendors thanks to whom we will be able to materialize important opportunities and challenges ahead in the near horizon.

Best regards,

Pablo Anguita MackayCHAIRMAN OF THE BOARD OF DIRECTORSSOCIEDAD CONCESIONARIA AUTOPISTA DEL ACONCAGUA S.A.

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Razn Social / Corporate Name

Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A.

Objeto de la Sociedad / Corporate Purpose

Diseo, construccin, mantencin, explotacin y operacin de la obra pblica fiscal denominada Ruta 5, Tramo Santiago - Los Vilos, as como tambin, la prestacin de servicios complementarios que autorice el Ministerio de Obras Pblicas.

Design, construction, maintenance, use and operation of the State-owned public works called Ruta 5, Tramo Santiago - Los Vilos, as well as the additional services authorized by the Ministry of Public Works.

Rut / Taxpayer Number

96.820.630-3

Tipo de Sociedad / Type of Company

Sociedad Annima Cerrada, inscrita en el Registro Especial de Entidades Informantes de la Superintendencia de Valores y Seguros bajo el No. 38, de 2010.

Closed Corporation, registered in the Special Register of Entities Informants from the Superintendency of Securities and Insurance under No. 38, of 2010.

Auditores Externos / External Auditors

Deloitte Auditores y Consultores Limitada.

Pgina Web / Web sitewww.scada.cl

Domicilio Legal / Legal Domicile

Santiago de Chile.

Direccin Casa Matriz / Headquarters Address

Rosario Norte N100, oficinas 902 - 904,Comuna de Las Condes, Santiago.Telfono: (56-2) 2565 9000 Fax: (56-2) 2565 9019

Sucursales / Subsidiaries

Edificio de Operaciones y Plaza de Peaje Lampa. / Operational building and Lampa Toll PlazaKm. 26 aprox. S/N, Ruta 5, Norte.Lampa, Regin Metropolitana.Telfono: (56-2) 2565 9027

Plaza de Peaje Las Vegas. / Las Vegas Toll PlazaKm. 89 aprox. S/N, Ruta 5, Norte.Comuna de Llay Llay, V Regin.Telfono: (56-2) 2565 9078

Plaza de Peaje Pichidangui / Pichidangui Toll PlazaKm. 193 aprox. S/N, Ruta 5, Norte.Comuna de Los Vilos, IV Regin.Telfono: (56-2) 2565 9107

Correo electrnico / E-mailinfo@scada.cl

2.1 IDENTIFICACIN DE LA SOCIEDADIDENTIFICATION OF THE COMPANY

2. NUESTRA SOCIEDAD OUR SOCIETY

Somos responsables de la explotacin y operacin de la obra publica fiscal Ruta 5, Tramo Santiago-Los Vilos

2. NUESTRASOCIEDAD

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> Cuesta El Manzano

2.2 ANTECEDENTES DE LA CONCESIN BACKGROUND OF THE CONCESSION

Objeto Concesin:

Ejecucin, conservacin y explotacin de las obras pblicas fiscales comprendidas entre los Kms. 10,86 y 229,10 de la Ruta 5 Norte.

Obra:

Concesin Ruta 5, Tramo Santiago - Los Vilos.Decreto de Adjudicacin del Contrato de Concesin: Decreto Supremo del Ministerio de Obras Pblicas N 845, de 14 de octubre de 1996, publicado en el Diario Oficial de 3 de Marzo de 1997.

Adjudicatario:

Consorcio conformado por Tribasa Chile S.A. y Construcciones de Ingeniera Neut Latour y Compaa S.A., las que constituyen la sociedad Concesionaria Tribasa Los Vilos S.A., hoy Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A.

Modificaciones al Rgimen Jurdico del Contrato de Concesin:

1997: Mediante el Decreto Supremo del Ministerio de Obras Pblicas N 854 de fecha 12 de septiembre de 1997, publicado en el Diario Oficial el 19 de noviembre de 1997, se modific el rgimen legal del Contrato de Concesin de modo de hacerle aplicables todas y cada una de las normas establecidas en la ley N 19.460, modificatoria del Decreto con Fuerza de Ley del Ministerio de Obras Pblicas N 164 de 1991.

2000: Por Decreto Supremo del Ministerio de Obras Pblicas N 2.986, de 28 de julio de 2000, publicado en el Diario Oficial del 5 de septiembre de ese ao, se modific el rgimen jurdico del Contrato de Concesin, para hacerle aplicables las normas del Decreto Supremo del Ministerio de Obras Pblicas N 956 de 1997, nuevo Reglamento de la Ley de Concesiones de Obras Pblicas.

Convenios Complementarios al Contrato de Concesin con el Ministerio de Obras Pblicas:

28 de mayo 1999:Convenio Complementario N1 (22 de octubre de 1999 publicacin en Diario Oficial).

2 de Febrero 2001:Convenio Complementario N2 (2 de agosto de 2001 publicacin en Diario Oficial).

Purpose of the Concession:

The implementation, maintenance and operation of the State-owned public works between km. 10.86 and km. 229.10 of Ruta 5 Norte.

Project:

Concession Ruta 5, Tramo Santiago - Los Vilos.Decree of Award for the Concession Contract: Supreme Decree of the Ministry of Public Works No. 845, dated October 14, 1996, and published on the Official Gazette on March 3, 1997.

Awardee:

Consortium comprised of Tribasa Chile S.A. and Construcciones de Ingeniera Neut Latour y Compaa S.A., which organized Company Concesionaria Tribasa Los Vilos S.A currently Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A.

Modifications to the Legal System of the Concession Contract:

1997: Through Supreme Decree of the Ministry of Public Works No. 854 dated September 12, 1997, and published on the Official Gazette on November 19, 1997, the legal system of the Concession Contract was modified in the sense of causing the applicability to the Company of each and every one of the norms set forth in Law No. 19,460, that modified the Ministry of Public Works Law Force Decree No. 164 of 1991.

2000: Through Supreme Decree of the Ministry of Public Works No. 2986 dated July 28, 2000, published on the Official Gazette on September 5, 2000, the legal system of the Concession Contract was modified in the sense of causing the applicability to the Company the norms set forth in the Ministry of Public Works Supreme Decree No. 956 of 1997, new Regulations of the Public Works Concessions Law.

Complementary Agreements to the Concession Contract with the Ministry of Public Works:

May 28, 1999:Supplementary Agreement No. 1 (October 22, 1999 published on the Official Gazette).

February 2, 2001:Supplementary Agreement No. 2 (August 2, 2001 published on the Official Gazette).

5 de Abril 2001:Convenio Complementario N3 (2 de agosto de 2001 publicacin en Diario Oficial).

27 de Diciembre 2001:Convenio Complementario N4 (26 de abril de 2002 publicacin en Diario Oficial).

Convenio Ad-Referendum al Contrato de Concesin con el Ministerio de Obras Pblicas:

11 de noviembre de 2010Convenio Ad-Referendum N 1 (8 de enero de 2011, publicacin en Diario Oficial).

Puestas en Servicio:

31 de Diciembre 2001: Puesta en ServicioProvisoria Total de la Concesin Ruta 5, Tramo Santiago - Los Vilos.

24 de Diciembre 2002: Puesta en Servicio Definitiva de la Concesin Ruta 5, Tramo Santiago - Los Vilos.

2. NUESTRA SOCIEDAD OUR SOCIETY

April 5, 2001:Supplementary Agreement No. 3 (August 2, 2001 published on the Official Gazette).

December 27, 2001:Supplementary Agreement No. 4 (April 26, 2002 published on the Official Gazette).

Ad-Referendum Agreement to the Concession Contract with the Ministry of Public of Works:

November 11, 2010Ad-Referendum Agreement No. 1 (January 8, 2011, published on the Official Gazette).

Placement into Service:

December 31, 2001: Provisional Placement into Service of the Entire Concession Ruta 5, Tramo Santiago - Los Vilos.

December 24, 2002: Final Placement into Service Concession Ruta 5, Tramo Santiago - Los Vilos.

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> Asistencia en Ruta

Constitucin de la Sociedad

La Sociedad se constituy bajo el nombre de Concesionaria Tribasa Los Vilos S.A. por escritura pblica otorgada con fecha 24 de marzo de 1997, ante el Notario Pblico de Santiago, don lvaro Bianchi Rosas.

Un extracto de la escritura de constitucin de la Sociedad, se inscribi en el Registro de Comercio del Conservador de Bienes Races de Santiago, a Fs. 7.189 con el N 5.681 del Ao 1997 y se public en el Diario Oficial del 26 de marzo de 1997.

La Sociedad fue inscrita con fecha del 6 de noviembre de 1998 en el Registro de Valores bajo el N 653, sometindose a la fiscalizacin de la Superintendencia de Valores y Seguros.

Cambio de Razn Social

Mediante escritura pblica de 22 de noviembre de 2000, se cambi el nombre de Concesionaria Tribasa Los Vilos S.A., por el de Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A.; modificacin aprobada por el Ministerio de Obras Pblicas mediante el Resuelvo DGOP N 3.536 de fecha 20 de diciembre de 2000.

Un extracto de la referida escritura de modificacin social se inscribi en el Registro de Comercio del Conservador de Bienes Races de Santiago, a Fs. 34.477 con el N 27.608 del ao 2000 y se public en el Diario Oficial del 3 de enero de 2001.

Inscripcin en Registro Especial de Entidades Informantes de la Superintendencia de Valores y Seguros

Con la entrada en vigencia de la ley 20.382 de octubre de 2009, se procedi por la Superintendencia de Valores y Seguros a cancelar la inscripcin N 653 en el Registro de Valores y la Sociedad pas a formar parte del Registro de Entidades Informantes, segn inscripcin N 38 de 9 de mayo de 2010.

2.3 ANTECEDENTES LEGALESLEGAL BACKGROUND

Incorporation of the Company

The Company was incorporated under the name of Concesionaria Tribasa Los Vilos S.A. through a public deed executed on March 24, 1997, before Notary Public of Santiago, Mr. lvaro Bianchi Rosas.

An extract of the deed of incorporation was recorded in the Commerce Register kept by the Real Estate Registrar of Santiago, on page 7,189 hundred No. 5,681 of year 1997 and was published on the Official Gazette on March 26, 1997.

The Company was registered on November 6, 1998 in the Securities Register under No. 653, submitting itself to the supervision of the Superintendency of Securities and Insurance.

Change of the Corporate Name

Through a public deed dated November 22, 2000, the Companys name was changed from Concesionaria Tribasa Los Vilos S.A. to Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A.; modification that was approved by the Ministry of Public Works by way of the DGOPs Resolution No. 3,536 dated December 20, 2000.

An extract of the aforesaid deed of corporate modification was registered in the Commerce Register kept by the Real Estate Registrar of Santiago, on page 34,477 under No. 27,608 of year 2000 and was published on the Official Gazette on January 3, 2001.

Registration in the Special Register of Reporting Entities of the Superintendency of Securities and Insurance

As of the effective date of Law No. 20,382 of October 2009, the Superintendency of Securities and Insurance canceled registration No. 653 in the Securities Register, and the Company became part of the Reporting Entities Register, as per registration No. 38 dated May 9, 2010.

Ownership and Control

The Companys initial capital amounted to fifteen billion de pesos, divided into 10 thousand nominative shares, without face value and of a single series, fully subscribed and paid-in by the shareholders who appeared at the execution of the deed of incorporation.

At the closing of year 2012, the fully subscribed and paid-in capital amounts to $ 142,698,000,000 pesos divided into 64,526 nominative shares, without face value and of a single series.

Pursuant to what is set forth in Article No. 97 of Law No. 18,045 on Securities Market, the controller of the Company is Global Va Infraestructuras Chile S.A., taxpayer No. 76.024.565-8, which is a closed corporation, incorporated under the Chilean laws, and which holds 64,525 shares representing 99.998% interest in Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A.

There is no joint action agreement in place between the Companys shareholders.

On the other hand, the controller of Global Va Infraestructuras Chile S.A. is Globalva Inversiones S.A., taxpayer No. 59.173.300-1, a company

2.4 PROPIEDAD Y CONTROL OWNERSHIP AND CONTROL

Propiedad y Control

El capital inicial de la Sociedad fue de quince mil millones de pesos, dividido en 10 mil acciones nominativas, sin valor nominal y de una misma serie, totalmente suscrito y pagado por los accionistas que concurrieron al otorgamiento de la escritura de constitucin.

Al cierre del ejercicio 2012, el capital, ntegramente suscrito y pagado, asciende a $ 142.698 millones de pesos dividido en 64.526 acciones nominativas, sin valor nominal y de una misma serie.

De acuerdo a lo establecido en el Artculo N 97 de la Ley 18.045 de Mercado de Valores, el controlador de la Sociedad es Global Va Infraestructuras Chile S.A., RUT N 76.024.565-8, la cual es una sociedad annima cerrada, constituida de acuerdo a las leyes chilenas, y que posee 64.525 acciones que representan el 99,998% de participacin en Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A.

Entre los accionistas de la Sociedad no existe acuerdo de actuacin conjunta.

Por su parte, el controlador de Global Va Infraestructuras Chile S.A. es Globalva Inversiones S.A., RUT 59.173.300-1, sociedad constituida

2. NUESTRA SOCIEDAD OUR SOCIETY1

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> Vigilancia Vial

> Peaje Lampa

AccionistasShareholders

Acciones Suscritas y Pagadas

Subscribed and Paid-in Shares

% Participacin % Participation

Global Va Infraestructuras Chile S.A.RUT N 76.024.565-8

64.525 99,998%

Globalva Inversiones S.A.RUT N 59.173.300-1

1 0,002%

Accionistas de la Sociedad / Shareholders in the Company

Cambio de Accionistas

Segn su Registro de Accionistas, durante el ejercicio 2012 no se produjeron transferencias de acciones de la Sociedad:

Change of Shareholders

As per the Shareholder Register, no transfers were effected in the Company during year 2012:

2. NUESTRA SOCIEDAD OUR SOCIETY

en Espaa, con 22.058.245 acciones que representan el 99,998% de su propiedad. De esta manera el controlador final de Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. es la sociedad Globalva Inversiones S.A., antes citada.

A su vez, Globalva Inversiones S.A., es una sociedad annima unipersonal cuyo nico accionista es la sociedad constituida en Espaa Global Va Infraestructuras S.A., RUT 59.139.570-k, siendo accionistas de esta ltima: (i) Fomento de Construcciones y Contratas S.A., constituida en Espaa, sin RUT y con una participacin de un 49,99% en la propiedad de la primera; (ii) FCC Construccin S.A. (relacionada con Fomento de Construcciones y Contratas S.A.), constituida en Espaa, sin RUT, con una participacin accionaria de 0,01%; y (iii) Corporacin Financiera Caja de Madrid S.A., constituida bajo las leyes espaolas, sin RUT, con una participacin de un 50%.

incorporated in Spain, holder of 22,058,245 shares representing 99.998% of its ownership. This way, the ultimate controller of Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. is the aforesaid company Globalva Inversiones S.A.

In turn, Globalva Inversiones S.A., is a unipersonal corporation the only shareholder in which is Spanish company Global Va Infraestructuras S.A., taxpayer No. 59.139.570-k, with the shareholders in this last mentioned company being: (i) Fomento de Construcciones y Contratas S.A., incorporated in Spain, with no taxpayer number and holder of 49.99% of the shares in the first company mentioned above; (ii) FCC Construccin S.A. (related with Fomento de Construcciones y Contratas S.A.), incorporated in Spain, with no taxpayer number, the owner of 0.01%; and (iii) Corporacin Financiera Caja de Madrid S.A., organized under the laws of Spain, with no taxpayer number, owner of 50% of the shares.

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3.1 DIRECTORIOBOARD

3. GOBIERNO CORPORATIVO CORPORATE

Presidente / Chairman

1.Pablo Anguita MackayIngeniero Civil / Civil EngineerUniversidad de ChileMBA ESADERUT 11.625.567-7

4. Alberto Garca GarcaLicenciado en Ciencias Econmicas / Graduate in Economic Sciences Universidad Complutense de Madrid.Programa de Direccin Financiera / Financial Management ProgramIESE. Universidad de Navarra.Sin Rut - Extranjero / No Chilean ID No. - Foreign Person

5. Daniel Quintero MartnezIngeniero de Caminos, Canales y Puertos / Road, channel and Port EngineerEscuela Tcnica Superior de Cantabria (Santander).Sin Rut - Extranjero / No Chilean ID No. - Foreign Person

Directores Suplentes / Alternate Directors

Jos Felipe Gmez de Barreda Tous de MonsalveAbogado / Lawyer.Licenciado en Derecho / Law GraduateColegio Universitario San Pablo CEU (Universidad Complutense de Madrid).Curso de Postgrado / Postgraduate Law Program. Columbia University, N.Y.Sin Rut - Extranjero / No Chilean ID No. - Foreign Person

Iigo Alonso HernndezLicenciado en Administracin y Direccin de Empresas / Graduate in Business Administration and Management Universidad Pontificia Comillas (ICADE)MBA. Arthur D. Little IBS, BostonSin Rut - Extranjero / No Chilean ID No. - Foreign Person

Jos David Fletes RincnLicenciado en Administracin y Direccin de Empresas / Graduate in Business Administration and Management Escuela Superior de Administracin de Empresas de Madrid (ESADE).MBA. Instituto de Empresa (IE).Sin Rut - Extranjero / No Chilean ID No. - Foreign Person

Javier Prez ForteaCivil EngineerUniversity of Evansville, Indiana.London Business SchoolSin Rut - Extranjero / No Chilean ID No. - Foreign Person

Directores Titulares / Regular Directors

3. Eduardo Escala Aguirre Ingeniero Civil / Civil EngineerP. Universidad Catlica de ChilePrograma de Alta Direccin de Empresas (PADE) /Top Management Business ProgramESE. Universidad de Los AndesID No. 6.539.201-1

2. Luis Snchez Salmern Licenciado en Ciencias Econmicas / Graduate in Economic SciencesUniversidad Complutense de MadridMBA IESESin Rut - Extranjero / No Chilean ID No. - Foreign Person

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3.2 ADMINISTRACIN Y PERSONAL ADMINISTRATION AND PERSONNEL

Gerente General / Chief Executive Officer

Jorge Rivas AbarcaIngeniero Comercial / Business Administrator

Magster en Administracin de Negocios / Magister in Business

Universidad del Desarrollo

RUT / ID No. 9.702.634-3

Gerente de Finanzas / Chief Finance Officer

Aquiles Vargas FuenzalidaIngeniero Comercial / Business Administrator

Universidad Pedro de Valdivia

MBA Finanzas / MBA in Finance

Universidad Gabriela Mistral

RUT / ID No. 11.529.987-5

Fiscal / Legal Counsel

Claudio Barros Castelblanco

Abogado / Attorney

Universidad de Los Andes

Mster en Derecho de la Empresa / Masters Degree in Business Law

Universidad de Los Andes

RUT / ID No. 11.834.005-1

Gerente de Ingeniera y Nuevos Proyectos / Engineering and New Projects Manager

Alejandro Bennewitz Martnez

Ingeniero Civil / Civil Engineer

Universidad de Chile

Mster en Administracin de Empresas / Masters Degree in Business Administration

Pontificia Universidad Catlica de Chile

Mster en Gestin de Infraestructuras y Servicios Pblicos / Masters Degree in Infrastructure and Public Services Management

CICCP & Politcnica de Madrid

RUT / ID No. 9.904.763-1

Gerente de Administracin y Recursos Humanos / Administration and Human Resources Manager

Marcela Bustos Rojas

Contador Auditor / Auditing Accountant

Universidad de Las Amricas

Mster en Direccin de Organizaciones y Gestin de Personas / Masters Degree in Management of Companies and Individuals

Universidad Adolfo Ibaez

RUT / ID No. 13.839.328-3

Gerente de Explotacin / Operations Manager

Gastn Orstegui TorviscoIngeniero Civil / Civil Engineer

Universidad de Concepcin

MBA, Master en Gestin y Direccin de Empresas / MBA, Masters Degree in Business Management & Administration

Universidad de Chile

RUT / ID No. 8.688.483-6

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Personal Staff

Organizacin / Organization

En el siguiente organigrama se describe la organizacin de la Sociedad durante el ejercicio 2012:

The following organizational chart describes the structure of the company during year 2012:

Al 31 de diciembre de 2012, Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. cuenta con 98 empleados.

As of December 2012,, Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. has 98 employees.

Gerentes y Ejecutivos Principales / Managers and Executives

6

Profesionales y Tcnicos / Professionals and Technicians 16

Trabajadores / Workers 76

Los estados financieros individuales de la Sociedad, fueron examinados por la firma de auditores externos Deloitte, quienes emitieron su dictamen con fecha 28 de marzo de 2013, cuyos textos completos se incluyen en esta Memoria, junto con los estados financieros.

Corresponde a la Junta General Ordinaria de Accionistas nombrar los Auditores Externos independientes para el ejercicio del ao 2013.

The Companys individual financial statements were examined by external auditors from the firm of Deloitte, who issued a report on March 28, 2013, the complete wording of which is included in this Annual Report, jointly with the financial statements.

The General Ordinary Shareholders Meeting is in charge of appointing the independent External Auditors for year 2013.

Auditores Externos External Auditors

3. GOBIERNO CORPORATIVO CORPORATE

> Equipo Base S.O.S Aconcagua

GERENCIA INGENERA Y NUEVOS

PROYECTOS

DIRECTORIO

GERENCIAGENERAL

GERENCIA DE FINANZAS

GERENCIA DE ADMINISTRACIN

Y RECURSOSHUMANOS

GERENCIA DEEXPLOTACIN FISCALA

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The need of improving the road infrastructure in the 90s, led the Government (Ministry of Public Works) to promote the participation of the private sector by way of the concessions mechanism in the processes of investment, maintenance and operation of large-size public works.

The sector of economics in which the road concessions are immersed is mainly related with the execution, conservation and operation of this section granted under concession; which is paid for by the Ministry of Public Works by way of the collection of tolls or established tariffs, as well as other compensation contemplated in the respective concession contract.

Particularly, Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. incorporated in 1997, after the award of the respective concession contract by the Ministry of Public Works, is responsible for the execution, conservation and operation of the works called Ruta 5, Santiago Los Vilos Section, (which forms part of Ruta 5, Panamericana Norte), the most important highway in Chile as it is the main road for the flow of vehicles to and from the north of the country. The segment that corresponds to the Concession runs from Santiago in the Metropolitan Region to Los Vilos in the 4th Region of the country.

The main works executed by the Company world the construction of 160 km of second lanes, 28 km of third lanes, 72 km of service streets, 31 bridges, 28 connections, one 300 m-long tunnel, 31 footbridges, 4 Service Areas, 2 truck parking areas and 3 main-road toll plazas. Additionally, the Concession has an intercom emergency system every 3 kilometers.

The main cities and towns in the vicinity of the road, mentioned from Santiago to the North, are: Santiago; Lampa; Tiltil; Rungue; Llay llay; Hijuelas; La Cruz; La Calera; Nogales; La Ligua; Los Molles; Pichidangui and Los Vilos, with several of them being typical areas of both economic and touristic interest. New Housing and Industrial Projects to the north of Santiago will also affect the vehicle flows in this Concession. In any case, these matters may be subject to the general indices of growth featured by the country.

4.1 ACTIVIDADES Y NEGOCIOS DE LA EMPRESACOMPANYS ACTIVITIES AND BUSINESS

Las necesidades de mejoramiento de la infraestructura vial en la dcada de los 90, llev a que el Gobierno (Ministerio de Obras Pblicas) impulsara la participacin del sector privado a travs del mecanismo de concesiones en los procesos de inversin, mantencin y explotacin de grandes obras pblicas.

El sector econmico en el que se desenvuelven las concesiones de carreteras esta delimitado principalmente a la ejecucin, conservacin y explotacin del tramo en concesin; lo cual es compensado por el Ministerio de Obras Pblicas a travs de la recaudacin de peajes o tarifas establecidas, as como otras compensaciones contempladas en el respectivo contrato de concesin.

En particular, a Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. constituida en 1997, luego de la adjudicacin del respectivo contrato de concesin por el Ministerio de Obras Pblicas, corresponde la ejecucin, conservacin y explotacin de las obras del proyecto denominado Ruta 5, Tramo Santiago Los Vilos, (que forma parte de la Ruta 5, Panamericana Norte), la carretera ms importante de Chile, y que constituye la principal va para flujos vehiculares desde y hacia el norte del pas. El tramo que forma parte de la Concesin se extiende desde Santiago en la Regin Metropolitana y hasta Los Vilos en la IV Regin del pas.

Las principales obras ejecutadas por la Sociedad fueron la construccin de 160 Kms. de segundas calzadas, 28 Kms. de terceras pistas, 72 Kms. de calles de servicios, 31 puentes, 28 enlaces, un tnel de 300 mts., 31 pasarelas peatonales, 4 reas de Servicios, 2 estacionamiento de camiones y tres plazas de peajes troncales. Adicionalmente, la Concesin posee un sistema de citfonos de emergencia instalados cada 3 kms.

Las principales ciudades y pueblos aledaos a la ruta, mencionados desde Santiago hacia el norte, son: Santiago; Lampa; Tiltil; Rungue; Llay llay; Hijuelas; La Cruz; La Calera; Nogales; La Ligua; Los Molles; Pichidangui y Los Vilos, conformando varios de stos zonas tpicas de atractivo econmico y turstico. Nuevos Proyectos Habitacionales e industriales al norte de Santiago tambin afectarn los flujos vehiculares en esta Concesin. En todo caso, estas materias pueden verse condicionadas por los ndices generales de crecimiento que se registren en la pas.

4. NUESTRA EMPRESA OUR BUSSINES

Actividades y Negocios

4. NUESTRAEMPRESA

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Trfico Traffic

Peajes

Con relacin a los ingresos por peajes en el perodo que se reporta se recaudaron $32.156 millones de pesos.

Durante el ejercicio fiscal de enero a diciembre de 2012 se contabilizaron 17.392.000 vehculos lo que signific un incremento del 8,8% respecto al mismo perodo del ao 2011.

From January through December 2012, the vehicle count along the concession was 17,392,000, that is an 8.8% increase from the same period in year 2011.

Conservation and Maintenance

The most important maintenance activities performed during the year were the following:

Pavement repairs

Maintenance of landscaping and protection of slopes.

Cleaning of ditches, sewers and safety barriers.

Removal of garbage and debris.

Sealing of joints and cracks.

VEHICULOS TOTALES

1.896.835 1.975.572 1.355.419 1.328.307 1.234.936 1.145.184 1.404.201 1.214.903 1.447.491 1.365.194 1.458.476 1.565.482

ene-12 feb-12 mar-12 abr-12 may-12 jun-12 jul-12 ago-12 sep-12 oct-12 nov-12 dic-12

Toll

With regard to the tolls collected during the period, they amounted to $32.156,000,000 pesos.

El contrato de concesin se encuentra en su Etapa de Explotacin desde el 31 de diciembre de 2001 y se extiende hasta el trmino de la concesin, lo que ocurrir en febrero del ao 2021. En la presente Etapa de Explotacin, las actividades de la Sociedad se circunscriben a las labores de mantenimiento, conservacin y explotacin de la obra pblica fiscal Ruta 5, Tramo Santiago Los Vilos

The concession contract is in its Operating Stage since December 31, 2001 which extends until the expiration of the Concession, which will occur in February 2021. In the current Stage of Operation, the Companys activities correspond to the tasks of maintenance, conservation and operation of the State-owned public works called Ruta 5, Tramo Santiago Los Vilos.

Conservacin y Mantenimiento

Las principales actividades de mantenimiento realizadas en el ao fueron:

Reparacin de pavimentos

Mantencin de paisajismo y proteccin de taludes.

Limpieza de fosos, alcantarillas y barreras de seguridad.

Retiro de basuras y desechos.

Sellado de juntas y grietas.

Bacheos en asfaltos.

Reposicin y reacondicionamiento de seales verticales.

Reparacin de calles de servicio.

Mantencin de equipos de conteo, de citofona y de emergencia.

Road repairs with asphalt.

Replacement and retrofitting of vertical signals.

Repair of service streets.

Maintenance of counting, intercom and emergency equipment.

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Llamados S.O.S / S.O.S Calls Salud Ocupacional / Occupational Safety and Health

Meses Asistencias Otros Total

Enero 1.023 11.933 12.956

Febrero 1.180 11.398 12.578

Marzo 854 10.949 11.803

Abril 759 10.023 10.782

Mayo 824 10.846 11.670

Junio 807 10,056 10.863

Julio 945 10.751 11.696

Agosto 636 9.578 10.214

Septiembre 771 9.886 10.657

Octubre 793 10.464 11.257

Noviembre 947 10.595 11.542

Diciembre 997 10.581 11.578

TOTAL 10.536 127.060 137.596

Nmero de Accidentes

Dotacin existente

Accidente con

Lesiones

Das Perdidos

Enero 0 90 0 0

Febrero 1 91 1 10

Marzo 1 91 1 8

Abril 0 91 0 0

Mayo 0 91 0 0

Junio 0 91 0 0

Julio 1 93 1 9

Agosto 0 93 0 0

Septiembre 0 94 0 0

Octubre 0 93 0 0

Noviembre 0 93 0 0

Diciembre 0 98 0 0

> Charlas Educacin Vial

CHARLAS EDUCACION VIAL 2012

Durante el ao 2012, la Sociedad ha desarrollado una serie de charlas, en el mbito de la educacin vial, destinadas a entregar herramientas prcticas y de seguridad para todos los alumnos de los establecimientos aledaos a nuestra concesin.

En estas instancias se trabajaron temas propios de la Educacin Vial, destacndose entre otros, la circulacin segura, la nueva ley de alcoholes, los peatones, los ciclistas, la reflectancia, etc.

Adems, las charlas estuvieron orientadas a entregar soluciones a situaciones cotidianas, en base a los problemas o riesgos que se presentan en la relacin diaria con los estudiantes vecinos a nuestras concesiones.

La implementacin fue por etapas y comunas. Se establecieron calendarios por semestre con la idea de interactuar durante todo el ao, y en tales iniciativas participaron la Gerencia de Explotacin, el departamento de Seguridad Vial y el rea de Comunicaciones.

El impacto de nuestras charlas de educacin vial fue muy positivo, por cuanto se afianzaron los lazos con la comunidad y se aport al espritu de colaboracin dentro de nuestros equipos de trabajo.

Con la experiencia desarrollada durante el ao 2012, la Sociedad entra en un proceso de crecimiento y consolidacin en su mirada para relacionarse con la comunidad local.

ROAD SAFETY LECTURES IN 2012

During year 2012, the Company has delivered a series of lectures on Road Safety, aimed at delivering practical and safety tools to all the students in the schools located in the vicinity of our concession.

These activities included topics pertaining to the Rules of the Road, the most relevant ones being safe circulation, the new law on alcoholic beverages, pedestrians, cyclists, reflectancy, etc.

Additionally, the purpose of the lectures was to provide solutions to everyday situations, on the basis of problems or risks that arise in the daily relation with the students of the vicinity of our concessions.

The implementation of this series of lectures was by stages and districts. Semestral calendars were established in order to interact during the entire year. The Companys areas involved in these activities were the Operations Managing Department, the Road Safety Department and the Area of Communications.

The impact of Road Safety lectures was very positive, as the relation with the community strengthened and a contribution to the co-operating spirit among our work teams was made.

With the experience acquired during 2012, the Company enters a process of growth and consolidation in its intent to establish bonds with the local community.

> Perfil Autopista del Aconcagua en Facebook > Perfil Autopista del Aconcagua en Twitter

REDES SOCIALES 2012

El ao 2012 fue el debut de Globalvia Chile en las redes sociales.

Esto, con el fin de informar en tiempo y forma a la comunidad y a los medios de comunicacin sobre la operacin en la ruta, sobre contingencias y sobre informacin relevante para los usuarios de la Autopista del Aconcagua.

A travs de la cuenta de Twitter, @Autop_Aconcagua se ha concentrado la informacin propia de la operacin de la ruta, y por medio de la cuenta de www.facebook.com/autopistadelaconcagua hemos desarrollado temas de Educacin Vial, buscando llegar a nuestros usuarios y seguidores con tems de inters, de autocuidado, de seguridad y por sobre todo, educacin vial.

El uso de ambas redes sociales ha permitido a Autopista del Aconcagua el empezar a cimentar una identidad digital, que viene a apoyar el crecimiento de la marca GLOBALVIA en nuestro pas.

4. NUESTRA EMPRESA OUR BUSSINES

SOCIAL NETWORKS 2012

2012 witnessed the debut of Globalvia Chile in the social networks.

This, in order to report in due time and keep the community and the mass media informed about the operation of the highway, about any contingencies and about relevant information to Autopista del Aconcaguas users.

Through its Twitter account, @Autop_Aconcagua the company is focused on providing information pertaining to the operation of the highway, and through the Facebook account www.facebook.com/autopistadelaconcagua the company has addressed topics regarding Rules of the Road, seeking to reach our users and followers with interesting topics referring to self-care, safety and especially, Rules of the Road.

Using both social networks has allowed the Autopista del Aconcagua to start establishing the foundations of a digital identity to support the growth of the GLOBALVIA brand in our country.

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PROYECTOS DESARROLLADOS EL 2012PROJECTS CONDUCTED IN 2012.

El ao 2012, se caracteriz por el acuerdo alcanzado con el Ministerio de Obras Pblicas en el marco de la resolucin DGOP N 1172, y por la suscripcin del Protocolo de Acuerdo Marco, ambos muy importantes para la Sociedad, y que constituyen grandes desafos para Globalvia.

El 9 de Abril de 2012, bajo la administracin del ministro Laurence Goldborne, concluy la tramitacin de la resolucin DGOP N 1172 la que dispuso que la Sociedad deber elaborar el Plan de Mejoramiento de Contrato de la Concesin, compuesto por las obras y estudios denominados:

Mejoramiento Cuesta Las Chilcas.

Servicialidad Pichidangui.

PID Tres Puentes. (Estudio de ingeniera Definitivo para el reemplazo de los puentes Quilimar Poniente y Totoralillo Poniente, Ruta 5 Norte, Regin de Coquimbo y Estudio de Ingienera Definitivo Reemplazo del Puente Paso Superior F.F.C.C. La Calavera Oriente, Ruta 5 Norte, regin de Valparaso.)

Con fecha 5 de Noviembre de 2012, tambin bajo la administracin del Ministro Goldborne, se suscribi entre el MOP y la Sociedad un Protocolo de Acuerdo Marco por lo cual el Ministerio considera disponer la modificacin de las obras y servicios del contrato de la concesin, en el sentido que la Sociedad deber elaborar, desarrollar, tramitar y ejecutar los siguientes proyectos y obras:

(i) Proyectos:

PID Servicialidad.

PID Obras de Seguridad Normativa Grupo II.

Proyecto de Ingenieria de reemplazo de la Plaza de Peaje Lampa y del mejoramiento del Enlace Batuco-Liray.

(ii) Obras:

Conversin a Estndar Urbano del acceso a Santiago de la Ruta 5 Norte (incluido enlace La Montaa).

Obras de Seguridad Normativa Grupo I.

Obras de Seguridad Normativa Grupo II.

One of the landmarks for year 2012, was the agreement reached with the Ministry of Public Works in the framework of the DGOPs Resolution No. 1172, and the subscription of the Master Agreement Protocol, both of which are very important to the Company, and which pose major challenges to Globalvia.

On April 9, 2012, under the administration of Minister Laurence Golborne, the processing of the DGOPs Resolution No. 1172 concluded. It provided that the Company will have to prepare the Concession Contract Improvement Plan, comprised of the works and studies called:

Improvement of Cuesta Las Chilcas.

Serviceability at Pichidangui.

Three Bridges PID ( Final Engineering Study for the Replacement of the Quilimar Poniente and Totoralillo Poniente Bridges, Ruta 5 Norte, Region of Coquimbo and Final Engineering Study for the Replacement of the Bridge in the Railroad Overpass at La Calavera Oriente, Ruta 5 Norte, region of Valparaso.)

On November 5, 2012, also under Minister Golbornes administration, the MOP and the Company subscribed a Master Agreement Protocol whereby the Ministry is considering to decide the modification of the works and services of the concession contract, in the sense that the Company must prepare, develop, process and execute the following projects and works:

Projects:

Serviceability PID.

Group II Regulatory Safety Works PID.

Engineering Project for the Replacement of the Lampa Toll Plaza and the improvement of the Batuco-Liray Connection.

Works:

Conversion of the Access to Santiago on Ruta 5 Norte to Urban Standard (including the La Montaa connection).

Group I Regulatory Safety Works.

Group II Regulatory Safety Works.

Reemplazo de Puentes Quilimar Poniente, Totoralillo Poniente y Paso Superior FFCC La Calavera Oriente.

Reemplazo Plaza de Peaje Lampa y mejoramiento del Enlace Batuco-Liray.

Obras de servicialidad.

Obras de Cierros Anti vandlicos

Iluminacin Provisoria en actual cruce a Illapel, en el KM.229 de la Ruta 5 Norte.

Las nuevas obras e inversiones en desarrollo por la Resolucin DGOP N 1172, y las que derivaran del Protocolo que incluyen -entre otras- la implementacin de un sistema de telepeaje para los primeros kilmetros de la ruta con estndar de autopista urbana, son, sin duda, hitos de gran magnitud e interesantes desafos para el 2013.

> Atravieso Lo Marcoleta

> Enlace Buenaventura

> Atravieso El Lucero

Replacement of the Quilimar Poniente, Totoralillo Poniente Bridges and La Calavera Oriente Railroad Overpass.

Replacement of the Lampa Toll Plaza and improvement of the Batuco-Liray Connection.

Serviceability Works.

Anti-vandal Fence Works.

Provisional lighting at the current Illapel crossroads, at KM 229 of Ruta 5 Norte.

The new works and investments underway in the framework of the DGOPs Resolution No. 1172, and those as would be derived from the Protocol which include -among others- the implementation of an electronic toll system for the first kilometers of the road, with the standards of an urban are, undoubtedly, large magnitude milestones and interesting challenges for year 2013.

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Los riesgos ms importantes que enfrenta el negocio de la explotacin de la concesin de una carretera se deben principalmente a los flujos vehiculares. Dadas las caractersticas del contrato de concesin que exigen un giro nico, es difcil limitar este riesgo.

Sin embargo, el contrato de concesin considera como mitigacin a estos riesgos los ingresos mnimos garantizados por el Estado (IMG), en unidades de fomento, en virtud de los cuales el Ministerio de Obras Pblicas compensa a la Sociedad por la diferencia que se produzca cuando los flujos vehiculares registrados no alcancen los umbrales el IMG.

Sin perjuicio de lo anterior, es relevante considerar el tipo de variables que afectan el flujo vehicular. Entre stas influye de manera importante la situacin econmica y nivel de desarrollo del pas.

La existencia de altos estndares en las obras de la carretera tambin pueden constituir un aliciente para un mayor nmero de viajes, pero al mismo tiempo, la estructura de peajes propia del sistema de concesiones como tambin los costos asociados son factores importantes que afectan el uso de la va.

Respecto del elemento de riesgo relacionado con la necesidad de realizar obras adicionales a lo establecido inicialmente en el Contrato de Concesin, ste se encuentra acotado, toda vez que, segn consta en el Convenio Complementario N 4, ya se agot el monto que por ley y contrato el MOP poda obligar invertir a la Sociedad. De esta manera, slo es posible encomendar obras adicionales a la Concesionaria cuando previamente han sido acordadas por escrito las compensaciones respectivas entre las partes. No obstante el Ministerio de Obras Pblicas se encuentra estudiando posibles acuerdos para incorporar diversas mejoras a las obras

4.2 FACTORES DE RIESGORISK FACTORS

Los ingresos de la Sociedad provenientes de la operacin del negocio de concesin se encuentran prendados a favor del sindicato de bancos chilenos (Chile, BBVA, Estado y Security).

Los ingresos son depositados en una cuenta corriente especficamente creada para estos efectos e invertidos conforme a la poltica de inversiones de Tesorera y a las exigencias del Contrato de Crdito Sindicado mantenido con los bancos locales, utilizando instrumentos representativos de captaciones, de acuerdo a las siguientes caractersticas:

Depsitos a Plazo Fijo pagaderos por instituciones financieras y documentados con certificados de depsito o pagars o letras de cambio.

Pactos de Retrocompra con instituciones financieras sobre instrumentos de deuda del Banco Central de Chile o instrumentos de deuda con clasificacin AAA local con plazos de 1 a 30 das.

Fondos Mutuos de Corto Plazo, inversin en instrumentos de renta fija de corto plazo en ttulos estatales, depsitos, pagars bancarios y bonos bancarios, previa aprobacin por escrito por el Banco Agente del Crdito Sindicado.

Los emisores calificados comprende a los bancos y filiales de los mismos cuya deuda de largo plazo se encuentre clasificada a lo menos en categora AA a excepcin de los bancos preferentes del crdito sindicado.

Instrumentos en moneda local o Unidad de Fomento; los instrumentos en otras monedas slo con previa autorizacin.

Por otra parte, el citado Crdito Sindicado, considera limitaciones para la Sociedad, respecto de la contratacin de eventual financiamiento adicional.

4.3 POLTICAS DE INVERSIN Y FINANCIAMIENTOPOLICIES ON INVESTMENT AND FINANCING

4. NUESTRA EMPRESA OUR BUSSINES

The most important risks faced by highway concession operation business mainly have to do with vehicle flows. Given the characteristics of the concession contract that demand a single line of business, it is difficult to confine this risk.

However, the concession contract contemplates, as a mitigation of these risks, the minimum revenues guaranteed by the State (IMG), denominated to unidades de fomento, by virtue of which the Ministry of Public Works compensates the Company for any differences as may occur when the vehicle flow does not reach the IMG thresholds.

Notwithstanding the foregoing, it is relevant to consider the type of variables that affect the flow of vehicles. These include, to an important extent, the countrys economic position and level of development.

The existence of high standards in the highways works may also be an element to encourage a greater number of trips, but at the same time, the toll structure that characterizes the concessions system as well as the related costs are important factors that affect the use of the road.

With regard to the risk element related with the need to perform works that are additional to those initially established in the Concession Contract, set risk has been confined, since, as per what is set forth in the Supplementary Agreement No. 4, the amount which the Company would have the obligation to invest upon a requirement from the MOP or the Contract, has already extinguished. This way, it is only possible to order additional works from the Concession Company if the appropriate compensation between the parties has been agreed in writing. Nevertheless, the Ministry of Public Works is analyzing possible agreements to incorporate several improvements to the works.

The Companys revenues from the operation of the concession business have been pledged in favor of a syndicate of Chilean banks (Chile, BBVA, Estado and Security).

The revenues are deposited in a current account specifically created for these purposes, and invested in accordance with the investment policy of the Treasury and the requirements of the Syndicated Credit Contract kept with the local banks, using instruments representing deposits, as per the following characteristics:

Fixed-term Deposits payable by financial institutions and documented by way of a deposit certificates or promissory notes or bills of exchange.

Repurchase Agreements with financial institutions over debt instruments from the Banco Central de Chile or debt instruments locally rated as AAA at terms from 1 through 30 days.

Short-Term Mutual Funds, investment in short-term fixed income instruments in certificates issued by the State, deposits, bank-issued promissory notes and bank bonds, after obtaining the approval in writing from the Agent Bank of the Syndicated Credit.

The qualified issuers include the banks and their affiliates the long- term debt of which is rated at least in category AA except for the preferred banks of the syndicated credit.

Instruments in local currency or Unidad de Fomento; the instruments in other currencies must be previously authorized.

On the other hand, the aforesaid Syndicated Credit, contemplates restrictions for the Company, with respect to the eventual contracting of additional financing.

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Filiales y coligadas

Al 31 de diciembre de 2012, Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. no cuenta con filiales y coligadas o inversiones en otras sociedades

Poltica de dividendos

Durante el ao 2012, Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. no acord el reparto de dividendos

Utilidad distribuible

Al 31 de diciembre de 2012, la Sociedad Concesionaria de Autopista del Aconcagua S.A. no posee utilidades distribuibles

Comentarios y proposiciones de accionistas

Al 31 de diciembre de 2012, Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. no cuenta con comentarios y proposiciones de accionistas

Marcas

La Sociedad es titular de las siguientes marcas comerciales, las que se encuentran inscritas en las clases 37, 39, 41 y 42, de la clasificacin internacional de productos y servicios:

Autopista del Aconcagua

Patentes

La Sociedad no cuenta con patentes registradas

Affiliates and Related Parties

At December 31, 2012, Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. has no affiliates or related parties or investments in other companies.

Policy on Dividends

During 2012, Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. did not agree the distribution of any dividends.

Profit Subject to Distribution

At December 31, 2012,, la Sociedad Concesionaria de Autopista del Aconcagua S.A. has no profits subject to distribution.

Comments and Proposals from Shareholders

At December 31, 2012, Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. has received no comments or proposals from shareholders.

Marks

The Company is the owner of the following trade marks, which are registered in classes 37, 39, 41 and 42 of the international goods and services classification classes:

Autopista del Aconcagua

Patents

The Company has no registered patents.

4.4 OTROS ANTECEDENTESOTHER ANTECEDENTS

4.5 HECHOS RELEVANTESHIGHLIGHTS

29/03/2012: En sesin de directorio de 28 de marzo de 2012, se inform al Directorio de la renuncia presentada por el director titular don Javier Prez Fortea y de su suplente doa Beln Medina Vsquez. Habida consideracin de las renuncias indicadas, y de conformidad al artculo 32 de la Ley de Sociedades Annimas, se design, a partir del mismo 28 de marzo de 2012, como director de la sociedad a don Daniel Quintero Martnez.

10/04/2012: El da 9 de abril de 2012 el Ministerio de Obras Pblicas (MOP) informo a la sociedad de la tramitacin, con esa misma fecha, de la Resolucin DGOP N1170 (Exenta) de 12 de marzo de 2012, emitida por el Director General de Obras Publicas del MOP que modifica por razones de inters pblico y urgencia, las caractersticas de las obras y servicios que indica del contrato de concesin de la obra pblica fiscal denominada Concesin ruta 5, Tramo Santiago-Los Vilos. Lo anterior, habida consideracin de lo establecido en el decreto supremo MOP N900 de 1996 que fij el texto refundido, coordinado y sistematizado del DFL MOP N164 de 1991, Ley de Concesiones de Obras Pblicas, y en el decreto Supremo MOP N956 de 1997, Reglamento de la Ley de Concesiones. La citada Resolucin DGOP N 1172, tramitada el 9 de abril del ao en curso, dispuso que la Sociedad deber elaborar, desarrollar y ejecutar las labores, estudios y/u obras, segn sea el caso, del Plan de Mejoramiento del Contrato de Concesin definido por el MOP, compuestas por las obras y estudios denominados: Mejoramiento Cuestas Las Chilcas, Servicialidad Pichidangui, y PID Tres Puentes (Estudio de Ingeniera Definitivo para el remplazo de los Puentes Quilimari Poniente y Totoralillo Poniente, Ruta 5 Norte, Regin de Coquimbo y Estudio de Ingeniera Definitivo Remplazo del Puente Paso superior F.F.C.C. La Calavera Oriente, Ruta 5 Norte, Regin de Valparaso). Asimismo dicha resolucin DGOP seala los montos que tendr derecho a percibir la Sociedad, conforme al artculo 19 de la Ley de concesiones aplicable a la obra pblica fiscal Ruta 5, Tramo Santiago-Los Vilos, indicndose en la resolucin DGOP N 1172 que, con todo, para los efectos de la misma, de los actos administrativos que de ella deriven y, del Contrato de Concesin en general, el monto mximo que podrn alcanzar todos los gastos, costos asociados y las inversiones del referido Plan de Mejoramiento del Contrato de Concesin, no podr exceder de UF 1.989.728,26.-, neto de IVA. Establece que las compensaciones a la Sociedad segn lo indicado en la Resolucin DGOP N 1172, sern materia de un convenio o acuerdo que al efecto

03/29/2012: In a board of directors meeting held on March 28, 2012, the Board was informed of the resignation submitted by regular director Mr. Javier Prez Fortea and by his alternate director Ms. Beln Medina Vsquez. Taking into consideration the aforesaid resignation, and in accordance with article 32 of the Corporations Act, Mr. Daniel Quintero was appointed as from the March 28, 2012, as a director of the Company.

04/10/2012: On April 9, 2012 the Ministry of Public Works (MOP) informed the Company about the processing, on that same date, of the DGOPs Resolution No. 1170 (Exempt) dated March 12, 2012, issued by the MOPs General Director of Public Works whereby the characteristics of the works and services specified in the concession contract for the State-owned public works called Concession Ruta 5, Santiago-Los Vilos Section are modified on the grounds of reasons of public interest and urgency. The foregoing, taking into consideration what is set forth in the MOPs Supreme Decree No. 900 of 1996 which set the updated, coordinated and systematized wording of the MOPs Law Force Decree No. 164 of 1991, Law on Public Works Concessions, and on the MOPs Supreme Decree No. 956 of 1997, Regulations of the Concessions Law. The aforesaid DGOPs Resolution No. 1172, processed on April 9, this year, provided that the Company should prepare, develop and execute the tasks, studies and/or works, as the case may be, of the Concession Contract Improvement Plan defined by the Ministry and which is comprised of the works and studies called: Improvement of Cuesta Las Chilcas, Pichidangui Serviceability, and Three Bridges PID (Final Engineering Study to Replace the Quilimar Poniente & Totoralillo Poniente Bridges, Ruta 5 Norte, Region of Coquimbo and Final Engineering Study to Replace the Bridge of the La Calavera Oriente Railroad Overpass, Ruta 5 Norte, region of Valparaso). Likewise, the aforesaid DGOP Resolution provides the amounts that the Company will be entitled to receive, pursuant to article 19 of the Concessions Law applicable to the State-owned Public Works called Ruta 5, Santiago-Los Vilos Section, with such Resolution specifying that, however, for the purposes of the same, of the administrative acts as may be derived from the same and of the Concession contract in general, the maximum expenses, related costs as may be incurred into and the investments of the aforesaid Concession Contract Improvement Plan, may not exceed UF 1,989,728. 26.- net of VAT. It provides that the compensations to the Company as per what is set forth in the DGOPs Resolution No. 1172,

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suscribirn las partes del contrato de concesin, teniendo en cuenta las regulaciones mnimas que seala sobre la materia la propia Resolucin DGOP. Finalmente, la Resolucin DGOP N 1172 establece que el MOP deber dictar un decreto supremo que contenga las modificaciones a las caractersticas de las obras y servicios de que trata, y las dems condiciones indicadas por la misma. Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. suscribir y protocolizar transcripciones de la Resolucin DGOP N 1172 en seal de aceptacin de su contenido, dentro de los plazos y en la forma establecida por esa resolucin.

13/04/2012: En sesin extraordinaria de directorio del 13 de abril de 2012, se acord convocar a junta General Ordinaria de Accionistas para el da 30 de abril de 2012, la cual tendr por objeto conocer y pronunciarse sobre las siguientes materias: (i) Aprobacin o rechazo de Memoria, Balance; Estados Financieros e Informe de los Auditores Externos, correspondientes al ejercicio comprendido entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2011. (ii) Designacin de Auditores externos para el Ejercicio 2012. (iii) Determinacin del peridico donde se publicarn los avisos de citacin. (iv) Informe sobre operaciones relacionadas segn lo establecido por la Ley de Sociedades Annimas. (v) Designacin de nuevo directorio de la Sociedad y determinacin de la remuneracin de los directores. (vi) Otras materias de inters social y de competencia de la junta.

03/05/2012: En Junta General Ordinaria de Accionistas de la Sociedad celebrada el da 30 de abril de 2012, se adoptaron los siguientes acuerdos: (i) Se aprob el Balance General, dems Estados Financieros, Memoria Anual e Informe de los Auditores Externos para el ejercicio 2011. (ii) Se design como auditores externos para la sociedad en el ejercicio 2012 a la empresa de auditoria externa Deloitte. (iii) Se aprob que las publicaciones de citaciones sociales se hagan, hasta la prxima junta ordinaria de accionistas, en el peridico electrnico El Mostrador y, en caso de que este diario deje de existir o de publicarse, en el Diario Oficial. (iv) Se acord revocar al Directorio en ejercicio y elegir a partir de esa misma fecha, por el periodo que de acuerdo a los estatutos sociales corresponda, como directores titulares y suplentes de la Sociedad a las siguientes personas: a) Director Titular: don PABLO ANGUITA MACKAY, siendo su suplente don ALEJANDRO BENNEWITZ MARTINEZ; b) Director Titular: don LUIS SANCHEZ SALMERON, siendo su suplente don JOSE FELIPE GOMEZ DE BARREDA TOUS DE MONSALVE; c) Director Titular: don EDUARDO ESCALA AGUIRRE, siendo su suplente don IIGO ALONSO HERNANDEZ; d) Director Titular: don DANIEL QUINTERO MARTINEZ, siendo su suplente don JAVIER PEREZ FORTEA; Y e) Director titular: don ALBERTO GARCIA GARCIA, siendo su suplente don JOSE DAVID FLETES RINCON. (v) Se determin que no se repartirn dividendos habida consideracin de las partidas acumuladas. En sesin extraordinaria de directorio efectuada luego de la junta ordinara de accionistas, el mismo 30 de abril de 2012, se design como presidente del directorio y de la sociedad a don PABLO ANGUITA MACKAY.

shall be subject to an agreement or settlement to be entered into by the parties to the concession contract, keeping in mind the minimum regulations provided over the matter by the same DGOPs Resolution. Lastly, the DGOPs Resolution No. 1172 provides that the MOP must issue a Supreme Decree containing the modifications to the characteristics of the appropriate works and services, and the other conditions specified in the same. Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. shall enter into an officially recorded transcriptions of the DGOPs Resolution No. 1172 in sign of acceptance of its content, within the time periods and in the form set forth by that resolution.

04/13/2012: In an Extraordinary Board of Directors meeting held on April 13, 2012, it was agreed to call to a General Ordinary shareholders meeting to be held on April 30, 2012, the purpose of which would be to become acquainted with and issue an opinion on the following matters: (i) The approval or rejection of the Annual Report, Balance Sheet, Financial Statements and report issued by the External Auditors, corresponding to the period from January 1 through December 31, 2011. (ii) The appointment of External Auditors for the 2012 Period. (iii) Decision of the newspaper on which the call notices will be published. (iv) The report on related operations as per what is set forth in the Corporations Act. (v) The appointment of the Companys new Board of Directors and agreement on the directors remuneration; and (vi) Other matters of corporate interests pertaining to the meetings competence.

05/03/2012: It is reported that in the Ordinary Shareholders Meeting held on April 30, 2012 the following agreements have been adopted: (i) The Balance Sheet, the other Financial Statements, Annual Report and the Report issued by the External Auditors for the 2011 period have been approved. (ii) The auditing firm of Deloitte has been appointed as the Companys External Auditors for the 2012 period. (iii) It was approved that the companys notices are to be published, until the next Ordinary Shareholders Meeting, on the electronic newspaper El Mostrador and, in the event that said newspaper ceases to exist or to be published, the aforesaid notices will be published on the Official Gazette. (iv) It was agreed to revoke the current Board of Directors and to appoint, as from that date, for the appropriate term contemplated in the Companys Bylaws, the following individuals as regular and alternate directors, respectively: a) Regular Director: Mr. PABLO ANGUITA MACKAY, with his alternate director being ALEJANDRO BENNEWITZ MARTINEZ; b) Regular Director: Mr. LUIS SANCHEZ SALMERON, with his alternate director being JOSE FELIPE GOMEZ DE BARREDA TOUS DE MONSALVE; c) Regular Director: Mr. EDUARDO ESCALA AGUIRRE, with his alternate director being IIGO ALONSO HERNANDEZ; d) Regular Director: Mr. DANIEL QUINTERO MARTINEZ, with his alternate director being JAVIER PEREZ FORTEA; and e) Regular Director: Mr. ALBERTO GARCIA GARCIA, with his alternate director being JOSE DAVID FLETES RINCON. (v) It was decided that no dividends would be distributed on consideration of the accumulated losses. In a board meeting that took place after the shareholders meeting, on April 30, 2012, Mr. PABLO ANGUITA MACKAY was appointed as the Chairman of the Board of Directors.

09/07/2012: En sesin extraordinaria de directorio el da viernes 6 de julio de 2012, se inform la renuncia de don Pablo Anguita Mackay como director titular y presidente de la sociedad; a hacerse efectiva a partir del da 7 de julio de 2012. Se design, a partir del 7 de julio de 2012, como presidente del directorio y de la sociedad a don Luis Snchez Salmern. Se revoc en el cargo de Gerente General a don Miguel Luis Garca Estrada; revocacin que se hizo efectiva concluido el da 6 de julio de 2012. Se design como Gerente General de la Sociedad, a contar del 7 de julio de 2012, a don Pablo Anguita Mackay.

08/11/2012: Se informa lo acordado en sesin extraordinaria de directorio de 7 de noviembre de 2012: (i) En dicha sesin extraordinaria, se inform de la renuncia de don Pablo Anguita Mackay como Gerente General de la Sociedad; a hacerse efectiva a partir del da 8 de noviembre de 2012. (ii) Se comunic la renuncia de don Alejandro Bennewitz Martnez como director suplente de la Sociedad; a hacerse efectiva a partir del da 8 de noviembre de 2012. (iii) Habida consideracin de la renuncia indicada en el numero (ii) precedente, y de conformidad al artculo 32 de la ley de Sociedades Annimas, en la referida sesin de directorio se design, a partir del 8 de noviembre de 2012, como director de la sociedad a don Pablo Anguita Mackay. (iv) Don Luis Sanchez Salmern comunic su renuncia al cargo de presidente del directorio a partir del 8 de noviembre de 2012; por lo que se designa a partir de esa misma fecha a don Pablo Anguita como Presidente del directorio. (v) Se design como gerente de la Sociedad, a contar del 8 de noviembre de 2012, a don Jorge Rivas Abarca. (vi) Finalmente, el directorio acord convocar a Junta Extraordinaria de Accionistas para el da 26 de Noviembre de 2012, la cual tendr por objeto conocer y pronunciarse acerca del otorgamiento por la Sociedad de garantas reales o personales para caucionar obligaciones propias, y en especial de prenda referida a la concesin de obra pblica.

07/09/2012: Agreements adopted in the Board Meeting held on Friday July 6, 2012: (i) In that meeting, the resignation of Mr. Pablo Anguita Mackay as a Regular Director and President of the Company was reported. The resignation will be effective as of July 7, 2012. Mr. Luis Snchez Salmern was appointed as Chairman of the Board and President of the Company as from July 7, 2012. Mr. Miguel Luis Garcia Estradas appointment as CEO of the Company was revoked. The effective date of the revocation was July 6, 2012. Mr. Pablo Anguita Mackay was appointed to serve as the Companys new CEO as from July 7, 2012.

11/08/2012: Agreements adopted in the extraordinary board meeting held on November 7, 2012: (i) The resignation of Mr. Pablo Anguita Mackay as the Companys CEO was reported. The effective date of the resignation will be November 8, 2012. (ii) The resignation of Mr. Alejandro Bennewitz Martnez as an alternate director of the Company was reported. The effective date of the resignation will be November 8, 2012. (iii) On consideration of the aforesaid resignation referred to in number (ii) above, and in accordance with article 32 of the Corporations Act, in that meeting Mr. Pablo Anguita Mackay was appointed as a director of the Company as from November 8, 2012. (iv) Mr. Luis Snchez Salmern filed his resignation to the position as Chairman of the Board as from November 8, 2012. As from that same date Mr. Pablo Anguita is appointed as the new Chairman of the Board of Directors. (v) Mr. Jorge Rivas Abarca was appointed as the Companys new Chief Executive Officer, as from November 8, 2012. (vi) Lastly, the board agreed to call to an Extraordinary Shareholders meeting to be held on November 26, 2012, the purpose of which will be to become and issue an opinion on the furnishing by the Company of real or personal guarantees to cover on obligations, and especially the pledge referring to the public works concession.

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08/11/2012: A) El da 5 de noviembre de 2012 el Ministerio de Obras Pblicas (MOP) suscribi con Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. un Protocolo de Acuerdo Marco(en adelante tambin el Protocolo) en el cual se indica que el MOP considera disponer la modificacin de las caractersticas de las obras y servicios del Contrato de Concesin de la Obra pblica fiscal denominada Ruta 5, Tramo Santiago-Los Vilos, de acuerdo a lo prescrito en el artculo 19 de la Ley de Concesiones de Obras Publicas y articulo 69 de su reglamento, aplicables a ese contrato, en el sentido que la Sociedad deber elaborar, desarrollar, tramitar y ejecutar los siguientes proyectos y obras: (i) Proyectos: PID Servicialidad, PID Obras de Seguridad normativa Grupo II, proyecto de Ingeniera de remplazo de la Plaza de Peaje Lampa y del mejoramiento del enlace Batuco-Liray. (ii) Obras: Conversin a Estndar Urbano del Acceso a Santiago de la Ruta 5 Norte (Incluido Enlace La Montaa), Obras de Seguridad Normativa Grupo I, Obras de Seguridad Normativa Grupo II, Remplazo de Puentes Quilimari Poniente, Totoralillo Poniente y Paso superior FFCC La Calavera Oriente, Remplazo Plaza Peaje Lampa y mejoramiento del Enlace Batuco Liray, Obras de servicialidad, Obras de Cierros Antivandalicos, Iluminacin Provisoria en actual cruce a Illapel, en el km.229 de la Ruta 5 Norte. Conforme al Protocolo, la modalidad de contratacin de dichas posibles obras e inversiones, se establecern en el acto administrativo respectivo que se emita al efecto, teniendo en cuenta que los montos mximos de inversin en obras, no podrn exceder las cantidades que en el mismo se indican y que totalizan UF 6.645.997 (importe que no incluye-entre otros conceptos-el IVA, los costos de administracin y control de ejecucin de las obras, de conservacin, operacin y mantenimiento de ellas). A su vez, las compensaciones que procedan a favor de la Sociedad en virtud de la modificacin de las caractersticas de las obras y los servicios que sean dispuestas mediante decreto supremo conforme a las normas citadas, sern materia de un Convenio Ad-Referndum que, en su oportunidad, suscribirn las partes. B) Con relacin al Hecho Esencial informado el 10 de abril de 2012, la sociedad ha celebrado con FCC Construccin S.A. Agencia en Chile, el denominado Contrato SCADA N293, Mejoramiento Cuestas Las Chilcas y mitigacin Ambiental Cuesta las Chilcas, segn instrumento protocolizado en notaria el da 7 de noviembre de 2012, y previa aprobacin del Directorio en su sesin ordinaria de 22 de octubre de 2012. Ello, en el contexto de Resolucin DGOP N1172, tramitada el 09/04/2012, del Director General de Obras Publicas del MOP, y precedido de un proceso de licitacin privada en la cual el MOP participo como veedor, con amplias facultades para solicitar informacin y antecedentes, desde el llamado por licitacin y hasta la adjudicacin, pudiendo presenciar la apertura de ofertas, tanto tcnicas como econmicas. Segn los trminos, regulaciones, disposiciones y condiciones fijadas en los documentos de la respectiva licitacin privada, FCC Construccin S.A. Agencia en Chile presento la menor oferta por un precio alzado Total de UF 1.342.047,42. Habida consideracin de la circunstancia que FCC Construccin S.A. posee participacin en la propiedad de Globalva Inversiones S.A. que es controladora de Global Va Infraestructuras Chile S.A. que, a su vez, es controladora de Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A., en la antes citada sesin de directorio, se aprob dicha operacin,

11/08/2012: A) On November 5, 2012 the Ministry of Public Works (MOP) entered into with Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. a Master Agreement Protocol (hereinafter also referred to as the Protocol) in which it is stated that the MOP is considering to decide the modification of the characteristics of the works and services of the Concession Contract of the State-owned Public Works called Ruta 5, Santiago-Los Vilos Section, pursuant to what is contemplated in article 19 of the Law on Public Works Concessions and article 69 of its regulations, applicable to that contract, in the sense that the Company must prepare, develop, process and execute the following projects and works: (i) Projects: Serviceability PID, Group II Regulatory Safety Works PID, Engineering Project for the Replacement of the Lampa Toll Plaza and the improvement of the Batuco-Liray Connection. (ii) Works: Conversion of the Access to Santiago on Ruta 5 Norte to Urban Standard (including the La Montaa Connection), Group I Regulatory Safety Works, Group II Regulatory Safety Works, Replacement of the Quilimar Poniente, Totoralillo Poniente Bridges and La Calavera Oriente Railroad Overpass, Replacement of the Lampa Toll Plaza and improvement of the Batuco-Liray Connection, Serviceability Works, Anti-vandal Fence Works, Provisional lighting at the current Illapel crossroads, at KM 229 of Ruta 5 Norte. In accordance with the Protocol, the contracting modality follows possible works and investments shall be established in the appropriate administrative act to be issued to that end, taking into consideration that the maximum amounts of investment in works may not exceed the amounts specified in the same instrument, that is UF 6,645,997 in total (amount that does not include -among other concepts- the VAT, the administrative costs and the control of execution, conservation, operation and maintenance of the works). In turn, any appropriate compensations in the Companys favor by virtue of the modification of the characteristics of the works and services as may be set in place by way of a supreme decree in accordance with the aforesaid norms, shall be subject to an Ad-Referendum agreement to be entered into, in due time, by the parties. B) In connection with the Essential Fact reported on April 10, 2012, the Company has entered into with FCC Construccin S.A. Agencia en Chile, the so-called SCADA No. 293 Contract, Improvement of Cuestas Las Chilcas and Environmental Mitigation at Cuesta las Chilcas, as per and instrument that was officially recorded at a Notary Publics office on November 7, 2012, subsequently to the Boards approval in its