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memoria Social

Informe de sostenibilidad2011

4 • Adif • Informe de Sostenibilidad 2011 • memoria Social

ÍndiceSobre el Informe de Sostenibilidad y su Estructura ........................................................................................7

1. seguridad integral del sistema ferroviario ............................................................................10

1.1. Protección y Seguridad....................................................................................................................................14

1.2. Seguridad en la circulación ............................................................................................................................16

1.3. Prevención de riesgos laborales .................................................................................................................22

2. Fortaleciendo el orgullo de pertenencia a adif ..............................................................26

2.1. Estabilidad en el empleo .................................................................................................................................28

2.2. Igualdad de Oportunidades, conciliación y beneficios sociales ..................................................30

2.3. Desarrollo profesional y formación ...........................................................................................................35

2.4. Comunicación interna y diálogo con los trabajadores .....................................................................40

Adif • Informe de Sostenibilidad 2011 • memoria Social • 5

3. Creación de valor en la sociedad y las comunidades locales:

cohesión, desarrollo y bienestar ..................................................................................................44

3.1. Preservación del patrimonio cultural histórico ...................................................................................47

3.2. Recuperación de activos en desuso y uso social del suelo e instalaciones...........................49

3.3. Mejora de la accesibilidad de las estaciones..........................................................................................50

3.4. Integración del ferrocarril en las ciudades ............................................................................................50

3.5. Apoyo a proyectos culturales, educativos, medioambientales y de promoción de valores ....52

aneXos ..............................................................................................................................................................................55

I. Índice de tablas....................................................................................................................................................56

II. Índice de gráficos ...............................................................................................................................................57

Informe de Sostenibilidad 2011

Memoria social


El presente Informe de Sostenibilidad 2011 de Adif es la sexta edición del reporte ensostenibilidad de la compañía, que se publica de forma anual desde 2006. Para suelaboración se contemplan las orientaciones y principios establecidos por el GlobalReporting Initiative (GRI) en su versión G3.1 para el Nivel de Aplicación A.

Para su realización se han seguido los siguientes pasos:

1. Recogida de información sobre los indicadores GRI, mediante un sistema de captura dedatos generales sobre las iniciativas y acciones de valor que se han puesto en marcha a lolargo del año. Cada una de las Direcciones de Adif ha aportado su contenido, previamenterecolectado y supervisado según los sistemas de gestión e información de la empresa.

2. Revisión del Informe previo a su publicación por parte de las divisiones y direccionescorrespondientes, para confirmar que el reporte de la información refleja la gestión de cadauno, cotejando los datos cuantitativos y cualitativos. El Comité de Dirección realiza tambiénsu propia revisión para garantizar que el Informe se alinea con la visión, misión y valores deAdif, así como la calidad de su contenido.

Sobre el Informe deSostenibilidad y su estructura

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Sobre el Informe de Sostenibilidad y su Estructura

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En línea con los principios del GRI, se incluye la información relativa a los temasconsiderados materiales o relevantes para el negocio, más allá del marco económico, yajustados a las especiales características como empresa, rindiendo cuentas en el contextode sostenibilidad que marca la visión y enfoque de gestión de su desempeño responsable.El Informe trata de reflejar con exhaustividad la actividad global de Adif durante el año2011, dando respuesta a todos los indicadores requeridos en el nivel de aplicación A ydejando constancia de la participación de sus grupos de interés en la informaciónreportada y los datos aportados.

La información contenida en este Informe es equilibrada, incluyendo los logros alcanzadosdurante el año y los objetivos marcados a futuro. Para facilitar la comparación, se incluyen losdatos cuantitativos de años anteriores, sin perjuicio de la información suministrada en elInforme del año anterior, con la mayor precisión posible de los datos aportados y con el detallesuficiente para cumplir con las expectativas de los grupos de interés. La claridad es uno denuestros requerimientos en la redacción de este Informe, evitando las explicacionesambiguas. Para garantizar la fiabilidad, el contenido de este Informe ha sido revisado portodas las direcciones y divisiones internas que tienen responsabilidad en la gestión de losgrupos de interés de la entidad y de la información reportada.

estructura

Adif publica su Informe de Sostenibilidad en 2011 de manera integrada por sexto añoconsecutivo. Se recoge el desempeño de la compañía en cuatro volúmenes desde elenfoque estratégico, económico, medioambiental y social, rindiendo cuentas de laevolución y mejora continua en el cumplimiento de los compromisos voluntariamenteasumidos y las obligaciones que Adif tiene como entidad pública empresarial.

InformacIón y consultas El Informe está disponible online en la web corporativa de Adif (www.adif.es) y en el portal

corporativo de comunicación interna Inicia (www.inicia.sir). Cualquier información adicional,

consulta, sugerencias de mejora y comentarios pueden realizarse en:

Volúmenes 1, 2 y 4Subdirección de Comunicación Interna y Reputación

C/ Sor Ángela de la Cruz, 3. 1ª planta

28020 Madrid (España)

Teléfono: 00 34 91 774 44 89

e-mail: [email protected]

Volumen 3Subdirección de Medio Ambiente

Paseo del Rey, 30

28008 Madrid (España)

Teléfono: 00 34 91 540 38 00

e-mail: [email protected]

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El contenido completo de este informe es el siguiente:

Volumen 1. estrategia y CompromisosSobre el Informe de Sostenibilidad y su Estructura1. Mensaje del Presidente2. Perfil y marco de actuación de Adif3. La Responsabilidad Social Corporativa y la Sostenibilidad en Adif4. Integridad en la gestión y extensión de la RSC5. Transparencia y Diálogo con los Grupos de Interés6. La RSC en Adif: Principales hitos 2011 y objetivos 2012ANEXOS: Tabla de Indicadores GRI, Tabla de Contenidos por Grupos deInterés, Índice de tablas, Índice de gráficos y Glosario de Términos

Volumen 2. Memoria económica y de actividadSobre el Informe de Sostenibilidad y su Estructura1. Actividad económica2. Informe de auditoría y cuentas anuales 20113. Actuaciones básicas de desarrollo del modelo ferroviario4. Actuaciones en las diversas áreas de actividadANEXOS: Índice de tablas, Índice de gráficos

Volumen 3. Memoria MedioambientalSobre el Informe de Sostenibilidad y su Estructura1. Presentación de la memoria medioambiental 2. Compromiso de Adif con el medio ambiente 3. Balance medioambiental4. Gestión medioambiental5. Desempeño medioambiental6. Gastos e inversiones en medio ambiente7. Contribución de Adif a la sostenibilidad ambiental del transporteANEXOS: Perfil de la memoria y limitaciones de alcance, Índice de contenidos GRI,Índice de tablas, Índice de gráficos, Relación de fuentes utilizadas, Glosario de términos,Declaración de Verificación y Cuestionario para sugerencias de mejora

Volumen 4. Memoria socialSobre el Informe de Sostenibilidad y su Estructura1. Compromiso con la seguridad del sistema ferroviario2. Fortaleciendo el orgullo de pertenencia a Adif3. Creación de Valor en la sociedad y las comunidades locales: cohesión, desarrollo y bienestarANEXOS: Índice de tablas, Índice de gráficos

Informe de sostenibilidad 2011 MeMoriA SoCiAL

CapÍtulo

#01

Seguridad integral del sistema ferroviarioAdif aspira a la excelencia en el ámbito de laseguridad y por ello asigna suficientes recursostécnicos, humanos y económicos para desarrollar losplanes y acciones definidos en cada área vinculada.


Seguridad integral del sistema ferroviario

Adif integra la seguridad en su gestión corporativa ya que es el punto sobre el que orbitan lasdecisiones y la actividad de la empresa en su compromiso con la sociedad a la que sirve.

Desde la misión que orienta a toda la compañía…

“Potenciar el sistema de transporte ferroviario español mediante el desarrollo y la gestiónde un sistema de infraestructuras seguro, eficiente, de calidad y sostenible económica,social y medioambientalmente”

…los valores corporativos de compromiso con la seguridad y los objetivos estratégicos quedirigen la actuación de la compañía…

“Obtener altos estándares de seguridad global en Adif”

… demuestran la gran importancia que Adif concede a la seguridad integral del sistemaferroviario. Por ello lo ha definido como Compromiso Nº 1 de su Plan de EmpresaCiudadana (PEC):

Compromiso 1. Seguridad Integral del Sistema Ferroviario. Nos comprometemos con laseguridad integral del sistema ferroviario, y por ello trabajamos intensamente paracontribuir a garantizar máxima seguridad de los que trabajan en la empresa y de aquellosque hacen uso de las infraestructuras y de nuestras instalaciones, así como de loscontratistas.

La excelencia a la que Adif aspira en el ámbito de la seguridad, abarca tanto la de laspersonas, empleados y usuarios, como la de todas las operaciones ferroviarias, incluyendola repuesta ante emergencias. De este modo, la seguridad integral del sistema ferroviarioes entendida en un sentido transversal a todas las actividades de la empresa y a todos lospúblicos que se relacionan con ella, coordinándose su gestión en tres áreas:

> Protección y Seguridad, velando por la seguridad en infraestructuras e instalaciones dela compañía y diseñando los sistemas y protocolos oportunos en casos de emergencia, encolaboración con las entidades públicas competentes.

> Seguridad en la Circulación Ferroviaria, controlando todos los riesgos inherentes a lacirculación de los trenes derivados de la propia actividad de Adif y de las EmpresasOperadoras, dando a los usuarios la confianza en la red por la que transitan.

> Prevención de Riesgos Laborales, a nivel interno el compromiso con la seguridad y salud de los trabajadores y, a nivel externo colaboramos con otras empresas paraconocer y controlar los riesgos derivados de la interacción con contratistas yproveedores, así como de todo aquel que desempeñe un trabajo puntual o de largaduración para Adif.

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compromiso 1

seguridad Integraldel sistemaferroviario

Nos comprometemos (primera

persona) con la seguridad

integral del sistema ferroviario,

y por ello trabajamos

intensamente para contribuir a

garantizar máxima seguridad

de los que trabajan en la

empresa y de aquellos que

hacen uso de las

infraestructuras y de nuestras

instalaciones, así como de los

contratistas.


La información contenida en este Informe de Sostenibilidad se encuentra detallada yampliada en la “Memoria de Seguridad 2011”, disponible en el portal corporativo decomunicación interna Inicia.

Para la consecución de esta aspiración de excelencia en la seguridad, Adif asignasuficientes recursos técnicos, humanos y económicos al desarrollo de los planes yacciones definidos en cada una de las áreas relacionadas con la seguridad.

El Servicio de Emergencia 24H representa la transversalidad de la gestión de la seguridad, ya que tiene como misión detectar cualquier tipo de incidente o accidente que pueda ocurrir para poner en funcionamiento los sistemas de emergencia yprocedimientos de ayuda, coordinando a todas las áreas de la organización que puedanestar implicadas, así como a los servicios dependientes de las entidades públicas.Se estructura en tres áreas:

> Centros de Protección y Seguridad (CPS 24H) localizados en las cabeceras territoriales (Sevilla, Valencia, Albacete, Barcelona, Zaragoza, Irún, León, y Madrid Chamartín) y Centro deAutoprotección y Seguridad 24H (CASH24), localizado en la estación de Madrid-Puerta de Atocha. Atienden las alertas y activan los dispositivos y equipos de emergencia.

> Equipos Territoriales de Seguridad en la Circulación: Se encargan de las labores deinspección y de investigar las causas de los accidentes para evitarlos de cara al futuro.Impulsan, integran, regulan y auditan la actividad preventiva de las Áreas Territoriales deAdif y colaboran y coordinan la actividad Institucional Territorial en materia de Seguridaden la Circulación.

> Servicio Médico: incluido en el Plan de Contingencia, ayuda en casos de siniestros.

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Estructura central Estructura territorial otras direcciones total

2010 2011 2010 2011 2010 2011 2010 2011

Prevención de Riesgos Laborales 23 53 30 48 14 124

Seguridad en la circulación 63 59 52 52 - - 115 111

Protección y seguridad 42 40 103 104 - - 145 144

TOTAL 128 208 48 384

tabla 1: Estructura dedicada a seguridad integral por bloques y direcciones



1.1. Protección y seguridad

En esta área, Adif incorpora la normativa general a su actividad y desarrolla sus propias normasy protocolos internos para garantizar la seguridad en sus infraestructuras e instalacionesademás de regular la colaboración con otras entidades en caso de emergencia:

> Plan Director de Actuación ante Emergencias (PDAE): Este Plan da una respuesta integral,al contemplar todas las fases de una emergencia y todas las situaciones posibles, así como atodos los implicados en su gestión. Asimismo, busca una actuación coordinada, porqueinvolucra a todos los implicados en la gestión de la emergencia estableciendo criterios deactuación comunes y armonizados para todos ellos.

> Protocolos de Protección y Seguridad. La base para la realización de las diferentesinspecciones y visitas que permiten verificar el cumplimiento de las normas yprocedimientos dentro del plan anual.

De los recursos económicos invertidos en total en seguridad, se han ejecutado inversionesen activos propios por importe de 3,5 millones de € y en activos del Estado por importe de3,4 millones de €. (Ver tabla 2, en página siguiente).

Además, se han llevado a cabo otras actuaciones como:

> Validación de 194 equipamientos y sistemas de seguridad y protección, que han entrado aformar parte del material validado para poder ser instalado en las instalaciones deprotección y seguridad gestionadas por la DPS.

> Refuerzo de la seguridad para evitar el robo de cable y recuperar el material robado. En2011 se han recuperado 104.395 metros de cable y destacan actuaciones como:

- Operación especial realizada en Madrid, en colaboración con el SEPRONA, de laGuardia Civil, para la receptación ilegal de cobre y otros metales, en la que seintervinieron aproximadamente 50 toneladas de material.

- Operación realizada en Sevilla, en colaboración con el Cuerpo Nacional de Policía,en diversas chatarrerías, que permitió la detección, inmovilizado y recuperación de1.280 Kg de cableado, más de 150 metros de carril y numerosos kilos de otrosmateriales (tornillería, placas de asiento y cajas de comunicaciones).

- Dispositivo especial establecido en el trayecto Brenes- Lora del Rio, motivado porvarias sustracciones de cables, poniéndose a disposición de la Autoridad lospresuntos causantes de los hechos.

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tabla 2: actuaciones destacadas en Protección y seguridad

nº Horas de vigilancia trabajadas

TOTAL: 2.440.204 Horas por vigilante: 1.820 horas/año Nº de vigilantes diario: 1.341

nº Horas de auxiliar trabajadas

TOTAL: 82.335 Horas por auxiliar: 1.760 Nº de auxiliares diario: 47

Inspecciones de Protección contra Incendios

TOTAL: 100 Nº total de Incendios en márgenes de vías provocados por trenes y/o trabajos de Adif: 21

Inversión en acciones de prevención de incendios: 17.895.045 €

Inspecciones a túneles: 83

simulacros de Emergencias: 46

Túneles: 14 simulacros de túneles, entre los que destacan los realizados en: T4-Túneles de la T4-Aeropuerto de Barajas,

urbanos de Cádiz, Elche, Benicássim, León-Ponferrada y Castellón de la Plana.

Estaciones: 20 simulacros realizados en estaciones, entre los que destacan los realizados en: Madrid Chamartín, Málaga María Zambrano,

Valencia Nord, Valencia Joaquín Sorolla, Zaragoza Plaza, Santander, León, Gijón y Alacant término.

Centros Logísticos: 12 simulacros realizados en Centros logísticos y Complejos ferroviarios: Albacete, Alicante-Benalúa, Huelva, Escombreras, S

agunto y Torrelavega.

Planes de autoprotección: 61

Túneles: Orense-Santiago, Pontevedra, Sabadell, Tarrasa, Urbanos de Málaga, Pinar de Antequera y Guadarrama.

Estaciones: Chamartín, Girona, Guadalajara, Santander, Requena-Utiel, Gijón Sanz Crespo, Valencia Joaquín Sorolla y Lleida Pirineus.

Instalaciones Logísticas: Can Tunis, A Coruña San Diego, Huelva Mercancías, Murcia y Escombreras.

nº de instalaciones puestas en servicio: 92

Centros de Protección y Seguridad: Valencia-Joaquín Sorolla

Protección de Subestaciones eléctricas: 35

Protección Estaciones sin personal las 24H: 13. Entre ellas Andújar, Antequera, Guadix, Loja, Marchena, Palma del Río

Bases de Mantenimiento: Villafría

nº Horas de formación

TOTAL: 29.294 A personal externo (Bomberos, policía…): 6.510

nº Incidencias de clientes: 307

nº objetos perdidos recuperados: 3.426

nº Denuncias interpuestas

Materia Penal: 1.928 Materia Administrativa: 1.625



- Operación realizada en Miranda de Ebro, contra el robo de contrapesas, quepermitió, en colaboración con la Guardia Civil, la detención de varias personasadmitiéndose a trámite la denuncia interpuesta por sabotaje.

- Operación realizada en Zaragoza en colaboración con la Guardia Civil, en la que se han intervenido más de 15.000 kilos de cobre, procedentes de líneasde Adif y también de Red Eléctrica de España produciéndose variasdetenciones.

- Fruto de la colaboración con la Guardia Civil y la Asesoría Jurídica, se haconseguido que en 2011 se hayan producido ingresos en prisión preventiva yvarias condenas de prisión por robo de conductores eléctricos en Adif. Estoconlleva un trabajo arduo de colaboración con Fuerzas y Cuerpos de Seguridad,interposición de denuncias, identificación de material robado, seguimiento dedenuncias, asistencia a letrados de Adif y asistencia a juicio en muchos casos.

> Más de 100 dispositivos especiales de seguridad, bien por desastres naturales,seguridad de personas por inauguraciones, aniversarios o con motivo de asambleas porreivindicaciones sociales y laborales.

> Dispositivo especial con motivo de la Jornada Mundial de la Juventud, coordinando laseguridad y protección de los peregrinos en colaboración con las Fuerzas y Cuerpos deSeguridad, el Consorcio de Transporte de Madrid y Renfe Operadora.

1.2. seguridad en la Circulación Ferroviaria

La seguridad en la circulación en la REFIG se regula internamente en Adif mediante eldesarrollo de la legislación vigente, adaptada a la actividad de la empresa y definiendolas acciones que en este ámbito deben conocer y aplicar todos los trabajadoresrelacionados con esta área.

> Sistema de Gestión de Seguridad en la Circulación (SGSC), que desarrolla el mandato delReal Decreto 810/2007, por el que Adif garantiza el control de todos los riesgosrelacionados con su actividad así como de las empresas ferroviarias que operan en la red.La responsabilidad de implementar el SGSC es asumida por la Dirección de Seguridad enla Circulación de Adif, elaborando y poniendo en práctica el Plan Anual de Seguridad enla Circulación.

> Plan Anual de Seguridad en la Circulación, herramienta clave y que tiene como objetivos:evitar los accidentes e incidentes, desarrollar las acciones del Plan Estratégico de Adif,detectar y corregir las actuaciones no reglamentarias, operaciones incorrectas, prácticasinseguras y las posibles anomalías en el estado de las instalaciones y determinar el nivel

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anual de accidentabilidad, con el fin de cuantificar el indicador-objetivo establecido en el PlanEstratégico, ayudando en la mejora continua de los niveles de seguridad

Como consecuencia del desarrollo de las actividades de Seguridad en la Circulación se hapodido comprobar que la evolución de la accidentabilidad en el período 2009-2011 haexperimentando una tendencia de descenso muy significativa, disminuyendo en un 23,35%la accidentabilidad del sistema ferroviario, y un 20% el número de accidentes graves. Estehecho convierte a nuestro ferrocarril en referente de los sistemas ferroviarios europeos enmateria de seguridad.

En el año 2011 se han reducido los accidentes en valor absoluto en un 18,9%, con respecto alaño anterior, asimismo el índice de frecuencia también se redujo el 17%. El Índice deAccidentabilidad continúa bajando respecto a los años anteriores y ha sido inferior al 0,09marcado como objetivo por el Plan Anual de Seguridad en la Circulación 2011, habiéndosesituado en el 0,06.

Es muy importante señalar que en el año 2011 se han realizado 4.047 inspecciones deseguridad al sistema ferroviario, así como 217 auditorias, siguiendo lo establecido en el PlanAnual de Seguridad en la Circulación 2011, estas actuaciones son la piedra angular quecontrola el nivel de riesgo del sistema ferroviario y contribuye de forma singular en lareducción de la accidentabilidad.

En cuanto al transporte de mercancías peligrosas, de los 34 sucesos ocurridos en 2011, el65% de los casos no ocasionaron fuga, ni derrame de la carga. De este porcentaje, el 44% setrataba de accidentes o averías que impedían la continuación del tren y el 21% cuando existíadescarrilamiento. El resto de los sucesos, un 35%, el continente de la mercancía peligrosasufrió desperfectos y/o existía fuga o derrame del contenido.

En el año 2011 se han reducido los accidentes en un 16% y el índice de frecuencia tambiéntiene una reducción del 17%. El Indice de Accidentabilidad continúa bajando respecto a losaños anteriores y ha sido inferior al 0,09 marcado como objetivo por el Plan Anual deSeguridad en la Circulación 2011.

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2009 2010 2011

nº de accidentes 167 152 128

Accidentes graves 30 25 24

Índice de frecuencia 0,89 0,81 0,67

Índice de accidentabilidad 0,08 0,07 0,06

tabla 3: Indicadores de accidentabilidad



Cabe destacar que se han realizado 4047 inspecciones y 217 auditorías según lasmarcadas en el Plan Anual de Seguridad en la Circulación 2011, actuación importante queinfluye de manera directa en la reducción de accidentes.

acciones destacadas en 2011

Durante el 2011, se han realizado diferentes actuaciones en el ámbito de la Seguridad enla Circulación, clasificadas en:

a) Inversiones en Seguridad en la Circulación

Conforme a lo indicado en el Plan Anual de Seguridad 2010, se ha invertido un importetotal de 5.453.840,45 euros (sin IVA) en adjudicaciones de obras relacionadas con laSeguridad en la Circulación, cuyo desglose en partidas significativas es el siguiente:

En activos propios 376.977,07 euros, de los que 357.455,07€ correspondieron a obras deseñalización en líneas de alta velocidad y 19.522,00€ a equipos para extracción y análisisde datos de los registradores de velocidad de los vehículos.

En activos del Estado 5.076.863,38€, de los que 913.538,64€ correspondieron a inversiónen cerramientos; 762.098,67€ correspondieron a obras de mejora de señalización en vía ypasos a nivel; 3.354.766,07€ correspondieron a detectores de caldeo; y 46.460,62€ a laelaboración del Mapa de la 3ª fase de Riesgos.

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b) Instalaciones de Seguridad

El número de certificaciones de instalaciones de seguridad fueron 26,correspondientes a un total de 22 proyectos constructivos. De todos los ejecutados enel 2011, cabe destacar:

> 1 ª y 2ª Fases de la Variante Albacete – Alpera – Almansa – La Encina.

> Nuevas Estaciones en: León, Gijón y Vigo-Guixar.

> Instalaciones de las Líneas C2 y C5 de las Cercanías de Sevilla. Nuevas Estaciones.

> Subsistema ERTMS/ETCS Nivel 2 para la Línea de Alta Velocidad Madrid – Barcelona –Figueres, en el Trayecto de Madrid a Lleida.

> Nuevo acceso al Aeropuerto de Barajas.

> Nueva Línea de Alta Velocidad Ourense – Santiago.

> Se emitieron 110 autorizaciones de cambio para instalaciones de seguridad quefueron previamente certificadas.

> Se generó una versión estable (2.0) de las Especificaciones Técnicas y Funcionalesdel Sistema en vía ASFA Digital. El Pre-Prototipo comenzó a validarse en campo. Encuanto al Sistema ASFA Digital embarcado, se completó en el 100% de los vehículos deAdif.

> En 2011 fue integrada la Base de Datos de la aplicación del Mapa de Riesgos en losSistemas de Información de Adif. Se inició el proceso de contratación de los trabajos arealizar en la fase 4 del proyecto, que incluye el desarrollo de nuevos modelos paravalorar el riesgo de arrollamiento de obstáculos en plena vía.

c) Habilitaciones y títulos de conducción

> Durante el año 2011 se han mantenido los 976 títulos de conducción otorgados apersonal de ADIF, y se han emitido 9.948 habilitaciones de personal relacionado conactividades de seguridad en la circulación tanto de Adif, como de empresas externas.

> Puesta en funcionamiento de “Habilita” como un programa de gestión Integral deTítulos Habilitantes configurándose como una herramienta fundamental para laplanificación de acciones formativas, preventivas y correctivas futuras a fin degarantizar el nivel óptimo en materia de Seguridad en la Circulación.

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> En virtud de la Resolución del 24 de junio de 2011 de la Dirección General deInfraestructuras, se comienza la realización de las pruebas de evaluación para laobtención de Habilitaciones del Personal Ferroviario, siendo el número de aspirantesevaluados 177.

d) Centros de Mantenimiento y Material Rodante

> En 2011 se han emitido 9.994 habilitaciones para que los Centros de MantenimientoHomologados puedan realizar su actividad de mantenimiento preventivo a los vehículosferroviarios. Por otro lado, se han realizado 50 inspecciones en el proceso decomprobación del cumplimiento de las condiciones en que se otorgaron las habilitaciones.

> En el área de Material Rodante, se han concedido un total de 2.484 autorizaciones de circulación, de las cuales 809 corresponde a vehículos nuevos, a los que se les hancambiado sus condiciones de circulación o han retornado al servicio activo.

Adicionalmente se ha autorizado un total de 1.675 vehículos para pruebas, traslado a taller, etc.

e) Reglamentación y Normativa

En esta área se ha elaborado la redacción y publicación de normativa reglamentariaespecífica de seguridad en la circulación destacando las de:

> Inicio de la explotación con ERTMS/ETCS Nivel 2.

> Explotación con ERTMS/ETCS, en Cercanías.

> Puesta en servicio de la nueva línea de Alta Velocidad de ancho 1668 mm, entreOurense y Santiago de Compostela.

Relación de los tráficos con los Puertos del Estado, propiciando una mayor capacidad degestión del transporte de mercancías.

f) Proyectos más relevantes

Durante el año 2011 han sido muy importantes las tareas realizadas con el objeto deconsolidar la labor de mejora continua por mantener y superar los niveles de seguridad entodos los ámbitos. Los logros más destacables y relevantes durante el año son:

> PLATAFORMA DE INTEGRACIÓN DE SISTEMAS DE SEGURIDAD (ISIS): un proyecto cuyoobjetivo es desarrollar una plataforma informática que integre todos los sistemas einformación de Seguridad en la Circulación. Esta plataforma permitirá tratar lainformación ayudando, en el marco de la Gestión de la Seguridad en la Circulación, a la

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toma de decisiones para prevenir situaciones potenciales de riesgo, redundando en lamejora de los índices de accidentabilidad.

> FLEXRAIL: Se han concluido los trabajos de calibración de las células de carga utilizadaspara la medida de tensión en vía, mejora en los equipos para garantizar una estabilidad dela medida que facilite la lectura de la misma; desarrollo de una aplicación informática,asociada a los teléfonos móviles corporativos, para obtener el resultado de las lecturasrealizadas in situ y, además, corroborar que la medida ha sido correcta y todos losparámetros asociados son acordes a la misma.

> Sistema de Alarma de Aproximación de Trenes (SAAT): En 2010 se instaló el sistematipo cable en un total de 30 obras y en 2011 en 36 obras. Actualmente se está elaborandouna directriz para especificar en qué obras es obligatoria la instalación del SAAT.

Órganos de participación

El cumplimiento del Plan Anual de Seguridad es supervisado por la Comisión General deSeguridad en la Circulación, en las Comisiones Específicas y en las ComisionesTerritoriales de Seguridad en la Circulación (CTSC), aunque cada Dirección Ejecutiva debevelar por el cumplimiento de las acciones de su competencia.

Por su parte, las Gerencias Territoriales de la Dirección de Seguridad en la Circulación(GTSC) velará por la implementación de las acciones que se descentralicen.

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1.3. Prevención de Riesgos laborales

El marco de actuación en materia de prevención de riesgos laborales viene dado por lalegislación vigente que es adaptada internamente por Adif y ampliado más allá de lanormativa general, en el Plan de Prevención de Riesgos Laborales de Adif.

En base a las experiencias de cuatro años de actuaciones en el marco de la seguridad en eltrabajo, reforzando las prácticas positivas y corrigiendo las negativas, se estructura el IIPlan de Accidentabilidad Cero para el período 2011-2013. En el mismo, se mantienen los 4programas del I Plan - Formación específica en P.R.L., Auditorías, Inspecciones y JornadasTécnicas- una vez contrastada su eficacia y su consolidación en la operativa deprevención de riesgos de la empresa, y se incorpora un nuevo programa de Sensibilizaciónde Mandos Intermedios y Personal de Estructura.

Los objetivos específicos del Plan se centran en la reducción de los índices de Incidencia yde Gravedad de Adif:

> El Índice de Incidencia, se ha situado en el 21,21 que frente al 20,00 fijado como objetivopara este año supone una desviación del 6,05 %.

> El Índice de Gravedad, ha quedado situado en 0,63 que frente al 0,66 fijado comoobjetivo para este año supone una mejora del 4,55 %.

> Finalmente, este año 2011 se han producido 285 accidentes: uno de ellos mortal porinfarto, tres graves, uno por infarto (no mortal), uno por caída a distinto nivel y uno porgolpe en ojo, frente a los 294 accidentes, cuatro de ellos graves y uno mortal, registradosen el mismo periodo del año anterior, lo que supone una mejora del 3,06%.

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actuaciones destacadas en 2011

> Certificación: se ha iniciado el proceso de integración de los distintos sistemas de gestión deprevención de las diferentes Direcciones Ejecutivas/Direcciones certificadas según las normaOHSAS 18001:2007, con el objetivo de conseguir la certificación de cada Dirección Generalcreada en el último cambio organizativo previo a la finalización del 2011 de Adif:

- D.G. de Explotación de la Infraestructura que integra: (Realizada la certificación de la D.G.)

- Servicios Logísticos- Estaciones de Viajeros- Telecomunicaciones y Energía

- D.G. de Operaciones e Ingeniería que integra(En proceso de certificación de la D.G)

- Circulación- Red Convencional- Red de Alta Velocidad

> Auditorías de Seguimiento de la certificación del Sistema de Gestión de Seguridad ySalud en el Trabajo de la Dirección de Prevención de Riesgos Laborales y de la D.G. deGrandes Proyectos según la norma OHSAS 18001:2007; de Calidad a la Dirección Generalde Seguridad, Organización y Recursos Humanos según la norma ISO 9001:2.008, en elárea “Prevención y Salud”.

> Dentro de los objetivos marcados por el Plan de Accidentabilidad Cero II, se hanrealizado 17 auditorías, 500 Inspecciones de Seguridad; y 626 Evaluaciones de Riesgos denuevos centros de trabajo y de aquellos en los que hayan variado las condiciones.

> Por otra parte se realizan análisis preventivos de los datos de siniestralidad de lasobras y un estudio pormenorizado de los posibles accidentes graves y mortales queacontezcan.

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2009 2010 2011

objetivo logrado objetivo logrado objetivo logrado

Índice de Incidencia (1) 24,54 21,34 20 21,31 20 21,21

Índice de Gravedad (2) 0,83 0,66 0,66 0,66 0,66 0,63

tabla 4: Índices de Incidencia y Gravedad de accidentes

(1) El Índice de Incidencia se calcula en función del número de accidentes con baja en relación con el total de trabajadores medios de la empresa

(2) Número de jornadas no trabajadas a causa de accidentes con baja en relación con el total de horas realizadas por los trabajadores de la empresa



> Respecto a los Programas establecidos, se ha desarrollado el 100% de Formación,Auditorías Internas, Inspecciones, Jornadas Técnicas y en Acciones de Sensibilización aM.I. y Personal de Estructura.

> Jornadas técnicas y de sensibilización: 6 jornadas de sensibilización sobre diferentestemas relacionados con la prevención por áreas corporativas, direcciones generales ygrupos profesionales, así como 9 jornadas técnicas para formar a los empleados endistintas prácticas de prevención.

> Se han impartido un total de 115.000 horas de formación específica en prevención deriesgos laborales, lo que significa que se ha conseguido el objetivo propuesto en estamateria.

> Según lo previsto en el Plan de Prevención, se han llevado a cabo también análisispreventivos de los datos de siniestralidad de las obras y un estudio pormenorizado de losposibles accidentes graves y mortales que han acontecido a lo largo del año.

> Servicios médicos: se han realizado 4.877 reconocimientos médicos, 3.344 psico-físicosy 1.533 de vigilancia de la salud. En relación con las campañas de medicina preventiva yde vacunación, se realizaron 4.817 campañas médicas y 1.267 vacunaciones.

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Participación de los trabajadores

Es imprescindible que los trabajadores participen tanto en la gestión como en el análisis ymejora de las condiciones de trabajo, una materia sensible para la seguridad y salud ensus puestos de trabajo.

En Adif existen Comités de Seguridad y Salud como órganos colegiados de participacióndestinados a la consulta regular y periódica de las actuaciones de la empresa en materiade prevención de riesgos laborales, integrados conjuntamente por la Dirección y losrepresentantes de los empleados. En 2011 se realizaron un total de 271 reuniones,teniendo en cuenta que se ha celebrado un menor número de reuniones comoconsecuencia del proceso electoral que ha tenido lugar.

> Comité General de Seguridad y Salud Laboral: 3 reuniones.> Comisión Técnica de Seguridad y Salud: 4 reuniones.> Comisión Mixta de Salud Laboral: 2 reuniones.> Grupo de Trabajo de Medio Ambiente: 6 reuniones.> Comités de Dirección General / Dirección: 17 reuniones.> Comité Provinciales de Seguridad y Salud Laboral: 239 reuniones.

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2009 2010 2011

Número total de empleados (A) 14.020 13.761 13.249

Número de empleados representado en

comités de seguridad y salud conjuntos (B) 13.075 13.212 12.373

Porcentaje total de trabajadores representado

en comités de seguridad y salud conjuntos (B/A) x 100 93,26% 96,01% 93,38 %

tabla 5: Empleados representados en comités de seguridad

26 • Adif • Informe de Sostenibilidad 2011 • memoria Social ir a página

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CapÍtulo

#02


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fortaleciendo el orgullo de pertenencia a adifAdif se esfuerza por construir unentorno laboral del que las personasquieran formar parte y en el que seatraiga talento y se conserve .


Fortaleciendo el Orgullo de Pertenencia a Adif

Los trabajadores de la compañía son los principales embajadores de los valores y culturacorporativa de Adif y su compromiso con las necesidades de la sociedad en la que realizasus actividades.

En este sentido, desde el área de Información y Servicios al Empleado, adscrita a laDirección General de Seguridad, Organización y Recursos Humanos, anualmente sedesarrollan acciones para el fomento de la cultura empresarial, afianzada en los valoresque definen a Adif y que potencian el orgullo de pertenencia a través del conocimientode la empresa y la identificación con sus objetivos y logros.

Para atraer el mejor talento y conservarlo, Adif se esfuerza por construir un entornolaboral del que las personas quieran formar parte y como primer paso, definió elcompromiso 3 del Plan Empresa Ciudadana.

Compromiso con el desarrollo profesional de los empleados y con el orgullo de pertenencia a adif

Nos comprometemos con el desarrollo personal y profesional de aquellos que trabajanen Adif, tratando de crear un entorno saludable y oportunidades que nos permitan sermejores en nuestro trabajo y sentirnos orgullosos de pertenecer a la empresa.

Desde 2009, Adif cuenta con un Código Ético y de Conducta que traduce la visión ymisión de la entidad a comportamientos deseables. Este marco corporativo buscagenerar una mayor cohesión en la plantilla y potenciar el orgullo de pertenencia a lacompañía. En el Volumen 1 de este Informe de Sostenibilidad puede accederse ainformación ampliada sobre este documento.

2.1. estabilidad en el empleo

Uno de los objetivos de Adif es generar empleo estable y de calidad, que aporteseguridad y garantía a los trabajadores. En línea con este objetivo, el 99,97% de los13.249 empleados que componen la plantilla a 31 de Diciembre de 2011, tienen uncontrato indefinido. La media de edad de la plantilla es de 49 años y una antigüedadmedia de 26 años.

En las siguientes tablas se desglosan los empleados por grupos profesionales, entre losque destaca el operativo, y por su ubicación geográfica, condensándose el grueso enMadrid por ser la sede social de la compañía.

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compromiso 3

compromiso con eldesarrollo profesionalde los empleados ycon el orgullo depertenencia a adif

Nos comprometemos con el

desarrollo personal y

profesional de aquellos que

trabajan en Adif, tratando de

crear un entorno saludable y

oportunidades que nos

permitan ser mejores en

nuestro trabajo y sentirnos

orgullosos de pertenecer a la

empresa.


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2009 2010 2011GruPos ProfEsIonalEs EfEctIVos EfEctIVos EfEctIVos

Personal Operativo 9.475 9.059 8.711

Mandos Intermedios 2.549 2.625 2.529

Estructura de Apoyo 887 1.036 1.005

Estructura de Dirección 906 858 831

Alta Dirección 39 39 36

Otros 164 144 137

TOTAL 14.020 13.761 13.249

tabla 6: Desglose de Plantilla por grupos profesionales

2009 2010 2011

ANDALUCÍA 1.936 1.855 1.793

ARAGÓN 690 679 657

PRINCIPADO DE ASTURIAS 294 280 272

CANTABRIA 174 167 162

CASTILLA-LA MANCHA 752 757 743

CASTILLA Y LEÓN 1.747 1.733 1.668

CATALUÑA 1.772 1.719 1.631

EXTREMADURA 293 268 261

GALICIA 654 640 631

LA RIOJA 72 66 65

COMUNIDAD DE MADRID 3.433 3.499 3.329

REGION DE MURCIA 196 185 181

NAVARRA 201 181 177

PAÍS VASCO 647 610 596

COMUNIDAD VALENCIANA 1.159 1.122 1.083

TOTALES 14.020 13.761 13.249

tabla 7: Desglose de Plantilla por regiones

trabajadores Diciembre altas año Bajas año Ind. rotación %

13.249 143 655 2,97%

tabla 8: Índice de rotación*

* Por criterio de la organización se ha modificado la forma de cálculo

trab. Diciembre altas año Bajas año Ind. rotación %

Hombres 11.396 82 522 2,61%

Mujeres 1.853 61 133 5,16%

Total 13.249 143 655 2,97%

tabla 9: Índice de rotación por sexo



2.2 igualdad de oportunidades,

Conciliación y beneficios sociales

Adif se compromete a respetar y velar por los derechos de todos los trabajadores en línea conla Declaración Universal de los Derechos Humanos, promoviendo políticas e iniciativas quegaranticen la igualdad de oportunidades, la gestión de la diversidad, la conciliación de la vidapersonal y laboral así como la voluntad de que los trabajadores cuenten con múltiplesbeneficios sociales. Adif enfoca la selección de trabajadores hacia quienes sean los mejorescandidatos para cada puesto, rechazando la discriminación por razones de sexo, religión, deraza o de cualquier otro tipo.

Este compromiso también contempla el posicionamiento de Adif de rechazo al trabajo infantily a ninguna índole de trabajo forzado o no consentido, de acuerdo con las directrices de la OIT,así como la firme decisión de trabajar en la lucha contra las prácticas de soborno y corrupción,tal y como se recoge en el Código Ético y de Conducta de la Compañía.

igualdad y diversidad

El porcentaje de mujeres en plantilla se mantiene en 2011 en el 13,99% del total de lostrabajadores, cifra que registra un aumento respecto a años anteriores. Históricamente enAdif, el perfil de los puestos de trabajo era desempeñado por hombres pero esta tendenciacambia de forma gradual y aumenta el número de mujeres, altamente cualificadas pararealizar los mismos trabajos en igualdad de condiciones.

En 2011, el Consejo de Administración, formado por el Presidente, la Secretaria del Consejo y10 vocales, la representación femenina asciende al 25 %.

En 2010 se aprobó el Plan de Igualdad de Adif, que incorpora un catálogo de las medidas existentesde igualdad y conciliación en la empresa, la “Declaración de Compromiso para la Igualdad Efectivaentre Mujeres y Hombres” aprobada por el Comité de Dirección de Adif y el Protocolo de actuaciónante las posibles situaciones de acoso sexual, acoso por razón de sexo y acoso moral.

La Comisión Mixta para la igualdad de oportunidades y no discriminación es un órganodefinido en el Convenio Colectivo, es paritaria y está integrada por representantes de la

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trab. Diciembre altas año Bajas año Ind. rotación %

< 30 años 523 50 73 10,83%

31-50años 6.730 79 130 1,47%

>50 años 5.996 14 452 4,06%

Total 13.249 143 655 2,97%

tabla 10: Índice de rotación por tramos de edad


empresa y del personal que se designan conforme al principio de presencia equilibrada dehombres y mujeres. Vela por el cumplimiento de los compromisos de Adif en este ámbito.

Durante el año 2011 no se ha producido ninguna reclamación de incidentes dediscriminación en el departamento jurídico-laboral ni en la Comisión Mixta de Igualdad. Nose registran incidentes de discriminación que se hayan podido canalizar a través del buzónético, de la Secretaría General y del Consejo o de las áreas de actividad.

Por otra parte, en la Oferta Pública de Empleo, respondiendo a la normativa, se reserva un7% del total de vacantes ofertadas para personas con discapacidad cuyo grado deminusvalía sea igual o superior al 33%. En 2011 son 223 las personas con discapacidad quetrabajan en Adif.

En cuanto a la diversidad cultural, la Oferta de Empleo Público también incluye laposibilidad de acceder a la empresa a personas extranjeras, residentes legales en España.

Conciliación

Las medidas de conciliación permiten a los trabajadores equilibrar su vida personal con lalaboral, de manera que aumenta su orgullo de pertenencia e identificación con la empresa. Laflexibilidad para poder atender a los requerimientos de ambas facetas hace que los empleadosse sientan más satisfechos y redunde en un mejor desempeño de sus funciones.

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2009 2010 2011

Hombres mujeres Hombres mujeres Hombres mujeres

Jornada a tiempo parcial 10 61 2 1 2 1

Reducción de jornada por guarda legal 12 33 13 13 13 22

Excedencia por cuidado de hijos 2 7 2 7 2 16

6 días de licencia por asuntos propios 10.972 1.558 10.832 1.635 10.676 1.706

Acumulación del permiso de lactancia 1 10 1 14 2 22

35 días naturales de vacaciones 10.972 1.558 10.832 1.635 1.706 10.676

30 días naturales de vacaciones (Est. Direcc.) 771 123 718 140 720 147

Disfrute de vacaciones finalizado el año natural 3.074 757 109 50 24 7

Licencia de quince días laborables por matrimonio 69 16 67 23 79 22

Licencia por enfermedad grave/hospitalización de familiares 1.761 345 1.837 360 1.686 370

Licencia por fallecimiento de familiares 547 77 609 110 559 93

Licencia por nacimiento de hijos 76 3 14 0 69 0

Licencia para presentación a exámenes para obtener un título prof. 74 42 84 40 110 51

Licencia por traslado del domicilio habitual 160 50 129 40 119 51

Licencia sin sueldo por asuntos propios 176 27 29 8 37 16

Excedencia voluntaria 6 2 0 0 3 2

tabla 11: medidas de conciliación



Además existen otras medidas como:

> Reducción de jornada para el cuidado, durante la hospitalización y tratamiento continuado,del menor a su cargo afectado por cáncer o por cualquier otra enfermedad grave.

> Reducción de jornada para el cuidado de un familiar.

> Ausencias o reducción de jornada por nacimiento de hijos/as prematuros o que porcualquier otra causa deban permanecer hospitalizados a continuación del parto.

> Preferencia para elegir turnos de trabajo para el personal que curse con regularidad estudios.

> Interrupción de vacaciones en situación de baja por hospitalización.

> Preferencia en la asignación de vacaciones para personal con hijos menores que esténsupeditados por sentencia firme de divorcio o separación.

> Licencia por intervención quirúrgica de familiares sin hospitalización, que precise reposodomiciliario.

> Licencia para realización de exámenes prenatales y técnicas de preparación al parto.

> Licencia para el cumplimiento de un deber inexcusable de carácter público y personal.

> Medidas de protección para las víctimas de violencia de género.

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Los beneficios sociales son considerados en Adif mejoras para la vida personal de losempleados, por lo que cada año se aspira a la universalidad de su cobertura. El número debeneficiarios por tipos de ayudas en 2011 ha sido:

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BEnEfIcIo socIal nº BEnEfIcIarIos/ImPortE

tabla 12: Beneficios sociales

Vigilancia de la Salud • Reconocimientos médicos 1.533 trabajadores (mujeres: 228 y hombres: 1305)

Campañas de medicina preventiva • Detección del cáncer colo-rectal: 322 trabajadores (296 hombres y 26 mujeres)

• Detección del cáncer de próstata: 1192 trabajadores

• Salud Ginecológica: 609 trabajadoras

• Detección del riesgo cardiovascular: 1667 trabajadores (1501 hombres y 166 mujeres)

• Prevención de la Osteoporosis: 175 trabajadores (72 hombres y 103 mujeres)

• Salud Ocular: 852 trabajadores (663 hombres y 189 mujeres)

Ayudas graciables para gastos

médicos extraordinarios 1.437 hombres y 173 mujeres. Importe total de 460.564,63 €.

Ayudas por incapacidad temporal

complementarias a las de la Seguridad Social 92 hombres y 13 mujeres. Importe total de 21.195,53 €.

Ayudas para el Plan contra la • Atendidas 65 personas, 61 varones, y 4 mujeres. A 45 personas se les ha facilitado

drogodependencia y el alcoholismo tratamiento a través de centros privados o públicos de ellos 42 hombres y 3 mujeres.

•10 cursos de “Mediación para la prevención de drogodependencias y alcoholismo”

dirigido a mandos y representantes del personal, con una asistencia de 125 trabajadores.

También asesoramos a los familiares cuando nos lo solicitan.

Campañas de vacunación • Antigripal a 1189 trabajadores. (hombres: 1068 y mujeres: 121)

• Contra el tétanos y la difteria 78 trabajadores. (hombres: 68 y mujeres: 10)

Reconocimientos por exposición al ruido 65

Reconocimientos por exposición al amianto 125

Reconocimiento por exposición a humos metálicos 19

Reconocimiento a usuarios PVD 195

Reconocimiento por manejo de maquinarias 29

Reconocimiento por movimiento repetitivo 1

Reconocimiento por riesgo eléctrico 2

Reconocimiento por postura forzadas 1

Reconocimiento por trabajos en altura 4

Reconocimiento por turnicidad y nocturnidad 78

Reconocimiento por manejo de cargas 2

Reconocimiento por neuropatías 1

Reconocimiento por vibraciones 1



Otros beneficios de la plantilla de Adif en 2011 son:

> Títulos de Transporte, con tarifa especial ferroviaria, gratis en trenes de Cercanías yMedia Distancia; y en trenes AVANT y AVE-Larga Distancia se abona un porcentaje.

> Ayuda por hijos disminuidos psíquicos, con una cuantía mensual (65,78 €/mes) que estransmisible a los pensionistas de viudedad y orfandad derivados directa einmediatamente del causante.

> Prestaciones por defunción: abono de la diferencia, entre el importe del subsidio dedefunción abonado por la Seguridad Social y una mensualidad del último sueldoincrementado con el concepto de antigüedad; auxilio por gasto de fallecimientoequivalente a tres mensualidades del último sueldo del causante; traslado del cadáverdel agente fallecido en accidente de trabajo, desde el lugar del accidente al deresidencia.

> Campaña de vacunación antigripal, contra el tétanos, la difteria y Hepatitis B.

> Enfermedades y accidentes:

- En períodos de Incapacidad Temporal (IT) por enfermedad común o accidenteno laboral, complemento con cargo a Adif de diferentes cantidades paragarantizar un porcentaje determinado de la Base Reguladora.

- En períodos de IT por accidente de trabajo o enfermedad profesional, laempresa complementa la prestación económica de la Seguridad Social con un20% de la Base Reguladora diaria para accidentes de trabajo y enfermedadprofesional.

> Seguros de vida y accidentes: Contratación de un seguro colectivo.

> Anticipos: máximo tres mensualidades por enfermedad del trabajador o familiares quevivan en su compañía y a sus expensas, o miembros de la pareja de hecho, operacionesquirúrgicas, tratamientos médicos o curas balnearias y nacimiento de hijos; atencionesextraordinarias (pago atrasos alquiler vivienda, matrículas, adquisición de libros, etc.);por matrimonio del trabajador o de sus hijos.

> Protección jurídica: en los casos de accidente ferroviario que puedan determinarresponsabilidad penal, no dolosa de los trabajadores. Durante la tramitación del sumario,y mientras los trabajadores se vean privados de libertad, se abonarán los haberes fijos.Las indemnizaciones que se impongan por sentencia firme, en concepto deresponsabilidad civil, sanciones administrativas y de cualquier otro tipo serán por cuentade la empresa.

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> Parejas de hecho: se les reconoce con independencia de su orientación sexual, losmismos beneficios que a las de derecho.

> Acogimiento familiar y tutela de mayores incapacitados con equiparación en losbeneficios.

Los beneficios sociales están recogidos en la normativa laboral interna pactada con laRepresentación de los Trabajadores. Además, en el año 2011 se creó un banner en el portalInicia donde se han recogido los beneficios sociales y las medidas de conciliación aplicablesen Adif, para su difusión al personal.

2.3. desarrollo Profesional y Formación

Otro aspecto fundamental para la satisfacción de los empleados es tener acceso a unaformación adecuada a su cualificación y puesto de trabajo que permita mejorar lashabilidades y recursos de cada trabajador. Además, una adecuada evaluación deldesempeño favorece el diseño del desarrollo profesional de los empleados, aumentandosus expectativas y motivación.

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Formación

Adif elabora anualmente el Plan de Formación de Empresa con el objetivo de mejorar lascapacidades y habilidades de los trabajadores. Este Plan de Formación ha de ser coherentecon las necesidades de los trabajadores según los puestos de desempeñan y para ello secuenta con la participación de todas las áreas de la empresa, los representantes de lostrabajadores en el Consejo Asesor de Formación sindicatos, los propios trabajadores y susresponsables inmediatos. En él se incluyen programas sobre:

> Gestión del Tráfico Ferroviario> Seguridad en la Circulación> Construcción y Mantenimiento de Infraestructuras Ferroviarias> Prevención de Riesgos Laborales> Igualdad Laboral> Calidad y Medio Ambiente> Protección y Seguridad> Mejora de los Procesos> Habilidades de Gestión y Personales> Gestión de Tecnologías> Informática

Y se han impartido programas singulares en áreas de Gestión como Innovación y MejoraContinua del Cuadro Técnico; Mejora de la Gestión del Mando Intermedio; en Prevención;en Seguridad en la Circulación; en Conducción; en Infraestructura e Instalaciones y enSistemas dirigidos a todos los colectivos profesionales. (Ver tablas 13, 14 y 15).

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2009 2010 2011

713.061 685.450 651.957

tabla 13: Horas de formación incluidas en el Plan de formación

Grupo 2009 2010 2011

Personal Operativo (1 - 6) 52 43 41.32

Mandos Intermedios (7 - 9) 40 50 44.86

Estructura de Apoyo 61 107 88.87

Estructura de Dirección 48 53 83.61

TOTAL PROMEDIO POR EMPLEADOS 50 49 45.97

tabla 14: Horas de formación por empleado por grupos profesionales


El 41% del Plan de Formación se ha realizado con metodología de Teleformación o Mixta(Blended Learning), impartiéndose la mayor parte en el Centro de Formación Virtual (CFV), laplataforma de teleformación propia de Adif, a la que se puede acceder desde cualquierordenador bien vía intranet o desde Internet y en la que se facilita el acceso a formación a losfamiliares de los trabajadores. Se han realizado 828 convocatorias de cursos tanto a losempleados de Adif como a sus familiares, ofreciendo una formación continua a todos lostrabajadores de la plantilla, independientemente del lugar en el que se encuentren y sin límitede tiempo. El número total de horas de teleformación impartidas en el CFV fueron 204.949,en las que se encuentran incluidas, además de las realizadas por trabajadores, la formaciónrealizada por familiares y personal externo de empresas colaboradoras.

Además, ante la llegada inminente de la pre-jubilación, se proporcionan una serie de cursos,bajo la denominación “Calidad de vida”, cuya misión es dotar a los participantes de lascompetencias personales, técnicas y metodologías necesarias para desempeñar con éxito elimportante reto de “vivir con calidad” la trascendental etapa de la jubilación. En estos cursoshan participado un total de 86 personas entre trabajadores y sus cónyuges. Es significativotambién el esfuerzo formativo en materia de salud y prevención de riesgos laborales, ya queel conocimiento de las situaciones en las que se trabaja, sus riesgos y manera de evitarlos oafrontarlos es fundamental para crear y mantener un entorno saludable y seguro. En total sehan impartido 115.232 horas de formación dentro del Plan de Accidentabilidad 0,cumpliéndose el objetivo previsto. Además, se han desarrollado seminarios de formación einformación sobre salud, tales como jornadas técnicas sobre la prevención del riesgocardiovascular o de sensibilización de riesgos dorso lumbar (taller de espada) y 10 cursos de

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Grupo 2009 2010 2011

Infraestructura de Sistemas 3.023 4.224 4.737

Seguridad en la Circulación 7.799 7.061 7.639

Prevención de Riesgos Laborales 7.316 7.656 9.504

Protección Civil 2.536 2.542 1.586

Formación en la Gestión y Habilidades 2.118 6.614 6.849

Otras Materias 12.727 7.073 11.757

TOTAL 35.519 35.170 42.072

tabla 15: número de participantes por programas de formación

2009 2010 2011

Número de cursos con alumnos matriculado 210 241 236

Participantes 8.937 9.770 9.695

Horas de Formación 219.971 224.162 194.644

tabla 16: centro de formación Virtual (cfV)



“Mediación para la prevención de drogodependencia y alcoholismo” dirigido a mandos yrepresentantes del personal, con una asistencia de 119 trabajadores. En ocasiones, estassesiones de formación y asesoramiento, están también dirigidas a los familiares de lostrabajadores.

La calidad de la formación se evalúa bajo dos aspectos, el primero mediante una encuestade satisfacción realizada por el alumno con un resultado global de 81 puntos sobre 100. Elsegundo, evalúa la transferencia de los conocimientos al puesto de trabajo y la mejora quesupone en el trabajo habitual; esta evaluación la realiza el responsable del trabajador quehan participado en los cursos clave del Plan de Formación. Los resultados obtenidosalcanzan 83,4 y 81 puntos respectivamente sobre un máximo de 100.

desarrollo Profesional

El Plan de Acogida de personal que se incorpora a Adif procedente de la Oferta de EmpleoPúblico tiene como objetivo facilitar su integración en la empresa, proporcionar unconocimiento en profundidad de todas las áreas de la empresa y sus interacciones yfomentar el conocimiento mutuo y la relación entre los participantes. Participan en suimpartición directivos de distintas áreas de la empresa. En 2011 no hubo ningunaincorporación de trabajadores procedentes de la Oferta de Empleo Público.

La evaluación del desempeño, aplicable de momento a la estructura directiva, es clave enla implantación de un modelo de gestión por competencias, entendidas como el conjuntode conocimientos, habilidades y actitudes necesarias para desempeñar con éxito unpuesto en la empresa. Su gestión se está incorporando a los procesos de Selección,Organización, Desarrollo, Gestión del Desempeño y Compensación. Mediante laevaluación del desempeño, se detectan necesidades de desarrollo, puntos fuertes ydébiles de cada empleado. De esta manera, pueden adecuarse los objetivos profesionales,formación necesaria y reconducirse el talento directivo hacia las metas de laorganización.

En 2011 se realizó la Evaluación del Desempeño a 834 directivos, lo que representa el 6,06% del total de la plantilla. Como en años anteriores, la evaluación sigue aplicándose a laEstructura de Dirección con la novedad de la inclusión, por primera vez, de los Directoresdel Organigrama de primer nivel que, hasta este año, no participaban como tales. Esainclusión es la causa principal del ligero incremento porcentual de los empleados quereciben evaluaciones de desempeño y desarrollo.

Por otra parte, este año se incluye en el Catálogo de Iniciativas de Desarrollo un nuevo tipode taller, dirigido a evaluadores, denominado Evaluador Coach con el objetivo deprofundizar en el conocimiento de la metodología de Coaching y su aplicabilidad al procesode desarrollo profesional en Adif. La implantación de estos talleres se realizará durante elaño 2012.

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Dentro del Plan de formación de mejora de la gestión, habilidades y desarrollo se hanrealizado los siguientes programas:

> Innovación y mejora continua del cuadro técnico: cuatro acciones formativas de las cualesdos son presenciales y dos de teleformación, han participado en el programa 302 y 297personas en los módulos 2 y 4 con un total de 12.579 horas.

> Mejora de la gestión del mando intermedio: cinco acciones formativas de las cuales dos son presenciales y tres de teleformación, en 2011 han participado 126 y 115 personasen los módulos 1 y 2 respectivamente, con un total de 5.051 horas.

> Formación directiva: engloba los programas y actividades que dan respuesta al colectivo profesional integrado por las estructuras de dirección y apoyo. Como iniciativassingulares en 2011, se ha puesto en marcha el programa de formación en diseño y ejecuciónde proyectos internacionales, del que se han impartido los tres primeros módulos con 15, 23 y 26 participantes y 1.368 horas de formación.

> Para la estructura de apoyo se ha desarrollado el programa de formación integral paratécnicos, con el objetivo de impulsar el cambio hacia el nuevo modelo de gestión. Hanparticipado un total de 341 trabajadores en las Fases I y II del programa respectivamente, con un total de 8.691 horas.

> Se han desarrollado diversos programas transversales entre los que destaca el referentea la implantación del modelo EFQM, cuyo objetivo es sensibilizar y formar al conjunto de lostrabajadores de la empresa sobre la importancia de la excelencia en la gestión. En 2011asistieron 4.809 personas a estas acciones formativas con un total de 14.053 horas.

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2.4. Comunicación interna

y diálogo con los trabajadores

La Comunicación Interna tiene un valor significativo conforme al “Nuevo Ciclo Estratégico2011-2014” (NCE), que contempla el nuevo modelo de gestión, en el que deben involucrarsepersonalmente los líderes de Adif en la comunicación de la estrategia a todos lostrabajadores, con un mensaje enfocado a la comprensión de los objetivos y la aportación deestos a su cumplimiento desde la actividad diaria.

En ese sentido, la Comunicación Interna integra tres líneas de actuación fundamentalescon los siguientes ejes estratégicos de actuación:

1. Despliegue informativo sobre el nuevo modelo de gestión “Nuevo Ciclo Estratégico 2011-2014” (NCE)”:

> Información en el portal Inicia sobre los objetivos que recoge el NCE y su cumplimientopor parte de cada área de la empresa.> Entrevistas a los líderes de Adif para facilitar a los trabajadores la comprensión del nuevomodelo.> Jornadas de comunicación específicas, por cada área de la empresa, para hacerlaspartícipes de la estrategia.

2. Programa de información para afianzar la Cultura Empresarial y potenciar el orgullo depertenencia de los trabajadores:

> Convenciones de Directivos> Desayunos de Trabajo> Conoce tu Empresa> Programa de visitas> Conoce el Sector> Concurso de Dibujo Infantil> Encuesta de Clima Laboral

3. Potenciación de las aplicaciones a través del portal Inicia para facilitar los trámites ygestiones del trabajador relacionadas con su ámbito profesional:

> Solicitud de reconocimientos médicos> Participación en campañas preventivas> Acceso al Centro de Formación Virtual > Búsqueda de teléfonos y direcciones profesionales> Autenticación informática de usuarios> Extensión de la información de nómina

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4. Promoción de acciones de carácter cultural, social y deportivo para fomentar el orgullode pertenencia del trabajador más allá del ámbito profesional, enriqueciendo su ámbitopersonal y familiar a través de:

> Comunidades virtuales, blogs, y foros mediante el portal Inicia > Jornadas de Puertas Abiertas

5. Difusión a través del portal Inicia de las actividades de implantación del modelo EFQM para informar y orientar sobre los procesos de mejora:

> Información sobre las reuniones de implantación, recogiendo las decisiones y líneas deactuación a seguir.> Acceso a la documentación específica de cada área de la empresa para el seguimiento ycontrol de las actuaciones.> Noticias puntuales de los procesos de mejora en la empresa.> Díptico distribuido con la revista Líneas para el conocimiento del modelo EFQM comouna herramienta metodológica para ayudar a las organizaciones a ser más sostenibles,competitivas y eficientes, midiendo su posición en el camino hacia la excelencia.

Entre los principales canales de comunicación interna destaca el portal corporativo Inicia; larevista Líneas, publicación bimestral que se distribuye al domicilio de todos los trabajadoresy que recoge la actualidad del sector y la empresa; la revista digital “Gente Adif”, deperiodicidad mensual, dentro de la sección actualidad del portal Inicia, dirigida a lostrabajadores como lugar de encuentro y espacio de participación; el boletín de informacióndigital “Guías”, editado cado dos meses, pretende ser tanto una ventana al exterior, como uninstrumento de difusión interno de las actividades internacionales de Adif.

Además, diferentes áreas han desarrollado jornadas de comunicación interna en las quehan participado sus plantillas (Dirección General, Dirección de Protección y Seguridad,Dirección de Seguridad en la Circulación, Dirección de Estaciones de Viajeros, etc.).

En 2011 tuvo lugar una Jornada de Reconocimiento a las Personas de la Dirección Generalde Operaciones e Ingeniería por sus acciones destacadas en aspectos de calidad,seguridad, creatividad y participación.

Asimismo se realizó el XV Concurso de Fotografía “La Vía Artística del Ferrocarril” yexposición itinerante por estaciones de viajeros, convocando este Concurso entre elcolectivo de mantenimiento de infraestructura, primero de Renfe y luego de Adif, que ensu edición de 2011 se ha dirigido a todo el personal de la Dirección General de Operacionese Ingeniería. Se presentaron 67 autores, de los que fueron seleccionadas un total 239fotografías. La exposición itinerante de las fotografías recorrió las estaciones de MadridChamartín, Cuenca Fernando Zóbel y el Centro de Tecnología Ferroviaria de Málaga.

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Jornadas decomunicaciónInternaEn 2011 se han celebrado

147 jornadas de

comunicación presenciales

dirigidas a un total de 4.835

trabajadores de la Dirección

General de Operaciones e

Ingeniería, como

continuación de la

experiencia acumulada en

comunicación por las antiguas

Direcciones Ejecutivas de Red

Convencional y Circulación.

También se ha ofrecido una

versión virtual en Inicia para

aquellas personas que no

pudieron asistir a esta

modalidad presencial. A

través de un cuestionario se

ha podido valorar el

desarrollo y contenidos de la

jornada. Los resultados

arrojados por este

cuestionario, de carácter

voluntario y anónimo, son

que un 94% califica las

jornadas para la gestión de

forma positiva/muy positiva,

porcentaje que se sitúa en

torno a un 76% en las

jornadas de comunicación

territoriales. El total de

cuestionarios analizados ha

sido de 4.292.



Informe de visitas a la web Revistalineas.com

> Difusión de la Revista Líneas: 17.000 ejemplares> Difusión de la Revista Líneas Internacional, de periodicidad semestral y bilingüe (inglés-español): 5.000 ejemplares.> Visitas on-line de Líneas: 10.815> Páginas vistas: 44.537> La mayor parte de las visitas proceden de España (8.330), pero también se recibenvisitas procedentes de México, Colombia, Venezuela, Francia, Argentina, Chile, Alemania,Perú o Portugal entre otros países.

Existen además otras iniciativas que propician la participación de los empleados, tanto enla estrategia empresarial, como en la consolidación de una cultura común de manera máslúdica. Ejemplo de lo primero, sería el Concurso sobre “Idea Innovadora” de la Dirección deinnovación por el que se convoca a todos los empleados a través del portal Inicia para quepresenten ideas innovadoras en algún proceso o sistema de cualquier área de gestión deAdif, tanto de la suya propia como de otra.

Para testar el grado de satisfacción de los empleados y poder corregir desviaciones ypuntos débiles, se realiza anualmente una Encuesta de clima laboral. En 2011, el índice desatisfacción medio de la plantilla se situó en 7,80 puntos sobre diez, y el de recomendacióna otras personas para trabajar en Adif alcanzó la cifra de 8,42.

Relación con los representantes de los trabajadores

Los sindicatos juegan un importante papel en la transmisión interna de información através de sus órganos de representación de los trabajadores, y además, son unaherramienta que permite a los empleados participar en cuestiones estratégicas de lacompañía.

Adif es consciente de esta importancia y por ello garantiza la libertad de asociación de susempleados. Para facilitar esta afiliación, Adif permite que el pago de las cuotas a lasdiferentes asociaciones pueda hacerse a través de un descuento en nómina y permite ladifusión de las actividades en la intranet de la empresa.

Existe una afiliación global del 74,75% en Adif, siendo algunas de las entidades conmayores asociados, las siguientes:

> Colegio de Huérfanos Ferroviarios: 5.615 afiliados.> Asociación Médico Farmacéutica: 75 afiliados.> Asociación Turística Ferroviaria: 4.480 afiliados.> Hermandad Sagrada Familia de León: 68 afiliados.> Internado de Ancianos Ferroviarios: 211 afiliados.

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> Centro cultural recreativo deportivo de Sevilla: 177 afiliados.> Centro cultural recreativo deportivo de Madrid: 523 afiliados.> Otros centros culturales recreativos deportivo: 119 afiliados.

El Convenio Colectivo consensuado con los sindicatos es referido expresamente en loscontratos de los trabajadores y a él se puede acceder a través de la intranet, el portal Inicia.

La participación en la gestión empresarial que los empleados ejercen a través de lossindicatos, se concreta en los siguientes comités:

> Comité General de Empresa, interlocutor válido de la empresa para tratar los asuntos decarácter general y la negociación colectiva.

> Comités de empresa de centro de trabajo.

> Comités de Seguridad y Salud, órganos colegiados paritarios de participación, destinadosa la consulta regular y periódica de las actuaciones en materia de prevención de riesgoslaborales.

> Consejo Asesor de Formación, responsable de la elaboración del “Plan Anual deFormación” previa consulta a las Áreas de Actividad y a la Representación Sindical. Aefectos de la participación activa en el proceso de la elaboración del plan de losrepresentantes legales de los trabajadores, se constituye la Comisión Paritaria del ConsejoAsesor de Formación.

> Comisiones de Seguridad en la Circulación de las que forman parte como vocales losrepresentantes sindicales designados; tienen como finalidad promover y coordinar laslíneas básicas de actuación en materia de Seguridad en la Circulación, coordinar la correctainterpretación de las normas y asegurar el cumplimiento de los planes y programas.

> Comisión de política social, con representantes de la Dirección y de los trabajadores.Tiene como misión principal distribuir el Fondo de Ayudas Sociales.

Además, dos representantes sindicales forman parte del Consejo de Administración deAdif y del Comité de Seguimiento del Código Ético y de Conducta de Adif.

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44 • Adif • Informe de Sostenibilidad 2011 • memoria Social ir a página

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CapÍtulo

#03


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Creación de valor en lasociedad y las comunidadeslocales: cohesión, desarrollo y bienestar


Creación de valor en la sociedad y las comunidades locales: cohesión, desarrollo y bienestar

En la propia naturaleza de la compañía se encuentra la generación de valor para elentorno y la sociedad en la que desarrolla sus actividades, ya que se genera riqueza yprogreso al impulsar las relaciones comerciales, culturales y sociales mediante uno delos sistemas de transporte más respetuosos con el medio ambiente.

Esta concepción de empresa, unida al carácter de empresa pública y, por tanto, deservicio a la sociedad, han inspirado el Compromiso 4 del Plan de Empresa Ciudadana.

Compromiso con el aumento del valor añadido en los entornos locales

Nuestro compromiso es hacer de las infraestructuras e instalaciones ferroviarias unespacio de mayor valor para la ciudadanía, generador de bienestar, progreso y cohesiónsocial.

Uno de los mayores exponentes de este compromiso es el proyecto EstaciónSostenible 3600, que se desarrolla desde 2007, y cuyo objetivo es el diseño,construcción y gestión de estaciones en base a criterios, no sólo económicos yfuncionales, sino también sociales y medioambientales en todo su ciclo de vida, desdelas especificaciones iniciales hasta su demolición, pasando por la construcción yexplotación.

Los principales criterios de sostenibilidad tenidos en cuenta en el marco de esteproyecto son los siguientes:

> Integración en el ambiente físico y minimización de la ocupación del territorio.> Adecuada elección de materiales y procesos para minimizar los impactos.> Gestión eficiente de los recursos (agua, energía, materiales) y reutilización.> Planificación y control de la generación de residuos.> Creación de una atmósfera interior saludable y confortable.> Accesibilidad universal y movilidad.> Potenciación de la función social de la estación.> Apertura y diálogo con los grupos de interés.> Mantenimiento eficaz. Eficiencia calidad-coste.

Tras las mejoras en 2010 del Manual de aplicación de Estación Sostenible 360º, en 2011se elaboraron varias versiones del Manual hasta la 1.5 para llegar a un consenso contodos los departamentos implicados.

Desde su inicio se ha aplicado el Manual “Estación Sostenible 360º” en las siguientesestaciones: Elche, Girona, Villena, San Sebastián, Zamora, Sanabria, Puerta de Galicia,Huelva, Lugo,A Coruña, Venta de Baños, Loja, Vera-Almanzora, Plasencia y Medina del Campo.

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compromiso 4

aumento del valorañadido en losentornos locales

Nuestro compromiso es hacer

de las infraestructuras e

instalaciones ferroviarias un

espacio de mayor valor para la

ciudadanía, generador de

bienestar, progreso y cohesión

social.


3.1. Preservación del patrimonio

histórico y cultural

En este ámbito se trabaja en diferentes áreas, con especial atención a la preservación delpatrimonio histórico ferroviario.

Patrimonio histórico ferroviario

Presencia en la Fundación de los Ferrocarriles Españoles

Adif es patrono de la Fundación y contribuye aportando fondos y participando en susproyectos. La misión de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles es la promoción delconocimiento y la utilización del ferrocarril mediante todo tipo de actuaciones culturales,de investigación y formación, de servicios tecnológicos, recuperación y uso alternativodel patrimonio ferroviario, publicaciones periódicas y libros especializados. Tambiénmantiene la Biblioteca, el Archivo Histórico Ferroviario y el Centro de DocumentaciónFerroviaria, así como los Museos del Ferrocarril de Madrid y Vilanova i la Geltrú(Barcelona).

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2009 2010 2011

Aportaciones para personal 732.729 776.604 709.935

Otras aportaciones 1.286.773 1.365.114 1.365.114

Convenios 118.293 99.704 32.353

tabla 17: aportaciones a la fundación de los ferrocarriles Españoles



Por otro lado, Adif aporta inmuebles como por ejemplo el 50% del Palacio de Fernán Núñez, el 100% de la Estación de Madrid Delicias y el 100% del Museo de Vilanova.

Además, en 2011 se realizó una donación de uniformes ferroviarios históricos del colectivo de Circulación desde 1990 hasta 2007 para su exposición en el Museo delFerrocarril de Madrid. También se ha proporcionado información para facilitar sucatalogación en el inventario del museo. La siguiente fase del proyecto consistirá en donar los uniformes actuales.

Conservación arquitectónica de estaciones de ferrocarril

Las estaciones son también de por sí, lugares de gran belleza arquitectónica e histórica, poreso se trabaja para conservarlas en buen estado por medio de actuaciones de limpieza yreformas periódicas.

En 2011 continúa en vigor el apoyo al Tren Turístico del Románico Palentino, promovido porla Asociación de Amigos del Ferrocarril de Venta de Baños y administraciones locales yregionales.

Patrimonio cultural e histórico

Recuperación de yacimientos arqueológicos descubiertos en las obras de construcción de infraestructuras

En el ejercicio de la actividad de Adif, sobre todo al realizar la construcción de nuevasinfraestructuras, se han descubierto espacios de interés arqueológico y cultural que hasta ese momento no se conocían y que la compañía procura mantener y revitalizarprotegiendo dichos espacios, adecuando las nuevas infraestructuras a los yacimientosencontrados. En el Volumen 3 de este Informe de Sostenibilidad se recoge información sobre este punto.

En 2008 se elaboró un Plan de Actuaciones en Estaciones declaradas Patrimonio Histórico.En el año 2011 se han realizado obras de rehabilitación por un importe total de 3,5 M€. Entreellas destaca la rehabilitación de la Estación de Aranjuez (Madrid).

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Conservación y exhibición de la colección de esculturas de Adif

Un gran activo cultural de Adif es su colección escultórica. Estas piezas se encuentranemplazadas en estaciones e instalaciones, constituyendo un excelente ejemplo de laintegración de la obra artística en espacios multifuncionales. Más información enwww.adif.es y en www.ffe.es

3.2. Recuperación de activos en

desuso y uso del suelo e instalaciones

Adif es titular de un extenso patrimonio que pone al servicio de la sociedad en la que seubica, respondiendo a las necesidades de los ciudadanos y adaptando su uso a lasdemandas del entorno.

En 2011 se han llevado a una serie de contratos y convenios para el arrendamiento deinmuebles con precios inferiores a los de mercado y la cesión de activos en desuso parafines sociales y/o medioambientales, entre los que destacan:

> Contrato con la Fundación Esmen en Montcada Bifurcación, cesión a bajo coste de unedificio de 228,40 m² para la creación de un lavandería en la cual trabajan personas condiscapacidad física o psíquica; con el Centro de Estudios Históricos Del Ferrocarril Españolen Martorell, cesión a bajo coste de una nave de 1.600 m² y un patio de 480 m², donde serecupera material ferroviario; y con la Asociación Para La Recuperación y Puesta enServicio De Material Ferroviario Histórico (A.R.M.F.) en Pla De Vilanoveta, cesión a bajocoste de una nave de 1.031 m².

> Cesión de activos en desuso para fines sociales y/o medioambientales con elarrendamiento de 6 inmuebles con Ayuntamientos y Asociaciones, con una renta inferior alprecio de mercado. Entre ellos destacan con el Ayuntamiento de Cervera del Río Alhama(creación de un centro de actividades sociales y culturales), y con la Asociación CulturalJoven Norte de Mieres (formación ocupacional y talleres prelaborales).

> Programa Vías Verdes, cuyo objetivo es la reconversión de antiguos trazados ferroviarios en rutas ecoturísticas. Más información sobre este programa en el Volumen 3.

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3.3. Mejora de la accesibilidad de las estaciones

Con el objetivo de dar un servicio a toda la sociedad, incluyendo a aquellas personas conmovilidad reducida, Adif aprobó en 2008 el Plan de Accesibilidad de Estaciones paraeliminar barreras arquitectónicas y facilitar el uso de sus instalaciones, comprometiéndosecon la igualdad de oportunidades, no discriminación y accesibilidad universal.

El Plan de Accesibilidad de Estaciones tiene como meta para 2012 que todas las estacionescon más de 1000 viajeros/día y una parte importante de estaciones comprendidas entre700 y 1000 viajeros/día, estén adaptadas, garantizando itinerarios accesibles para elacceso y tránsito por los recintos de la estación.

Así, en 2011 se continuó trabajando y se adaptaron a personas con discapacidad 47estaciones Multioperador y 162 estaciones de Cercanías, con una inversión de53.994.330€.

Las principales actuaciones han consistido en el recrecido y prolongación de andenes parafacilitar el acceso a los trenes así como la adecuación de la accesibilidad a las estaciones,aparcamientos y resto de instalaciones.

Con ello, se trata de cumplir los plazos establecidos en el Real Decreto 1544/2007, de 23 denoviembre, sobre condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el acceso de losdiscapacitados a los distintos modos de transporte, que indica que para las estaciones quesoporten un tráfico de viajeros superior a 1.000 viajeros/día de media anual o que se encuentrenen capital de provincia, estarán adaptadas en un plazo no superior a 8 años y las estaciones quesoporten un tráfico de viajeros menor o igual a 1.000 y superior a 750 viajeros/día, de mediaanual, se adaptarán en un plazo no superior a trece años

Las principales actuaciones han consistido en el recrecido y prolongación de andenes parafacilitar el acceso a los trenes así como la adecuación de la accesibilidad a las estaciones,aparcamientos y resto de instalaciones.

3.4. integración del Ferrocarril en las Ciudades

La actividad de Adif incide directamente en el planeamiento y desarrollo urbanístico, yaque el ferrocarril debe integrarse en las ciudades, cumpliendo con su función de promotordel desarrollo social y económico de las regiones.

Esta integración debe realizarse en coordinación con las distintas administracionesafectadas, para que desde la fase de diseño, se minimicen los impactos y molestias que elacceso del ferrocarril pueda ocasionar. Para ello, en 2011 se han firmado 15 protocolos y/oconvenios con diferentes organismos públicos del territorio español.En el Volumen 1, Estrategia y Compromisos, se ofrece más información sobre los acuerdos

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y convenios firmados con administraciones en este ámbito.

En el desarrollo del ejercicio 2012, se está llevando a cabo una actualización de laplanificación de las infraestructuras del transporte amparado en el PITVI, Plan deInfraestructura Transporte y Vivienda 2012-2024.En la última década, la construcción deLíneas de Alta Velocidad ha dado lugar al establecimiento de numerosos convenios,suscritos entre la Administración Central y las Locales y Autonómicas, basados enactuaciones de integración de gran alcance y elevado coste económico. En la coyunturaactual, es necesario replantear muchas de las soluciones proyectadas, tanto por el desfaseen los plazos de las mismas, respecto de los objetivos de puesta en servicio de las nuevasLíneas, como por su inviabilidad económica y financiera.



3.5. apoyo a proyectos culturales, educativos,

medioambientales y de promoción de valores

Mediante el Programa Estación Abierta, Adif apoya valores relacionados con laconvivencia, la integración, la cultura, el conocimiento y el medio ambiente. Además, abrelas instalaciones ferroviarias a la sociedad en general para dar a conocer el trabajo de Adif.

En el marco de este programa se incluyen colaboraciones con ONG, instituciones,organismos públicos y asociaciones ciudadanas, colaborando en valores compartidos ysiempre bajo los criterios de responsabilidad social y sin fines comerciales por parte deAdif.

Los principales ejes de actuación del Programa Estación Abierta Adif son:

1. Apertura de la estación al entorno:- Visitas guiadas de asociaciones, escolares y universitarios a la Estación.- Puntos de Información y Atención al Ciudadano (PIAC).

2. Campañas de Sensibilización en valores

3. Manifestaciones artísticas:- Conciertos y otras manifestaciones musicales.- Exposiciones de artistas noveles locales.

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GRÁfICO 1. Distribución de actividades por eje de actuación. 2011.

73,3

64,3

49,2

64,7

88,2 85,2 84,6

73,9

3,3 10,7 13,8 11,8

2,0 3,7 3,8

21,7 23,3 25,0

36,9

23,5

9,8 11,1 11,5 4,3

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Difusión Orientación Pymes EFO Productos Foros Est. Infr. Estudios

Apertura

Sensibilización

Cultura

38%

45%

17%


Entre las actividades realizadas figuran eventos y jornadas de puertas abiertas en bienespatrimoniales de Adif y la cesión de espacios para fines sociales y culturales. Además, Adif apoya y colabora con otras entidades, destacando en 2011 el convenio con la FundaciónAmás Social para la cesión de material informático en desuso y la colaboración con laasociación Aranjuez-Personas con Discapacidad mediante la donación de equipos deprotección o a través de un contrato para el cuidado del jardín de sus instalaciones.

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2009 2010 2011

Nº de Actividades Realizadas 421 531 583

Estimación de impactos directos 4.760.168 6.445.311 7.619.460

Lucro cesante (€) 855.800 1.609.284 1.585.080

tabla 18: Programa Estación abierta en números

anexosi. Índice de tablas

ii. Índice de gráficos


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Anexos

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ANeXo i. Índice de Tablas

1 estructura dedicada a seguridad integral por bloques y direcciones 13

2 actuaciones destacadas en protección y seguridad 15

3 Indicadores de accidentabilidad 17

4 Índices de Incidencia y Gravedad de accidentes 23

5 empleados representados en Comités de Seguridad 25

6 desglose de plantilla por grupo profesional 29

7 desglose de plantilla por regiones 29

8 Índice de rotación 29

9 Índice de rotación por sexo 29

10 Índice de rotación por tramos de edad 30

11 medidas de Conciliación 31

12 Beneficios Sociales 33

13 Horas de formación incluidas en el plan de formación 36

14 Horas de formación por empleado por grupos profesionales 36

15 número de participantes por programas de formación 37

16 Centro de formación Virtual 37

17 aportaciones a la fundación de los ferrocarriles españoles 47

18 programa estación abierta en números 53

Nº Nombre de la tabla Página


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ANeXo ii. Índice de Gráficos

1 distribución de actividades por eje de actuación 52

Nº Nombre de la tabla Página


edita

diseño y maquetaciónRex Media sl

depósito legalM-39851-2012

www.adif.es

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