NoWear™

Menos de lo que puede

imaginar

Imagine que los rodamientos fueran más duros, generasen menos fricción, o pudieran tolerar la contaminación …Los rodamientos durarían mas tiempo, funcionarían incluso a velocidades más altas, rendirían mejor con lubricación insuficiente, y soportarían cargas mayores sin fallar.

SKF tiene esos rodamientos.

NoWear™ rodamientos revestidosLos rodamientos NoWear™ todavía están fabricados de acero, pero loselementos rodantes y, si es necesario, los caminos de rodadura estánrevestidos con un nuevo tipo de carbono similar al diamante de unaspocas micras de grosor. El acero se cubre usando un proceso de depo-sición física de vapor (pro) que ha sido optimizado para rodamientos yotros componentes que se utilizan en entornos operativos exigentes. Elacero recubierto de este modo tiene toda la elasticidad del metal perola dureza y el bajo coeficiente de fricción del NoWear™.

La combinación de conocimientos de SKF ylos procesos y materiales empleados hacende NoWear™ una solución ganadora para sunegocio. Ahora, puede incrementar significa-tivamente la vida de servicio de los rodamientosusados en ambientes exigentes, mejorar el rendimientode su maquinaria, y reducir el riesgo de paradas no planificadas.

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Acero Oxido TDC NoWear™ NoWear™

estándar negro

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Tests de adherencia

Grease life test

Ningunaadherencia

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Ningunaadherencia

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Tiempo de funcionamiento, h

Intervalo de relubricación de losrodamientos estándar 75 h

Estándar

NoWear™

Características de NoWear™

– Superior a recubrimientos alternativos en test de fatiga en contactos rodantes.– Alta resistencia al desgaste (ver figura 1)– Tolera condiciones de lubricación marginal y contaminación.– Permite intervalos de relubricación más largos (ver figura 2).– Hace posible usar menos lubricante y/o lubricantes ”ecológicos”

Para que un revestimiento funcione ade-cuadamente en un rodamiento, deberesistir la fatiga, crear poca fricción yprevenir las adherencias. Los roda-mientos NoWear™ le ofrecen todo esto– así como la alta calidad estándar queusted espera de los rodamientos SKF.

Figura 2. Test de la vida de la grasa aaltas velocidades en un NU312 ECP/C3en ejecución de estándar y NoWear™. Elintervalo de relubricación puede sermultiplicado por un factor 15–20 bajoestas condiciones. Velocidad de eje 6 000 rpm (ndm 570 000), carga C/P 18,grasa de rodamientos estandar. La curvade temperatura del NoWear™ muestra lamedia de cuatro tests diferentes.

Figura 1. Los resultados muestran que laadherencia no se puede provocar en losrodamientos NoWear™ 22222E/C3. Losrodamientos del test fueron cargados ydescargados 100 veces mientras giraban.Si no se producían adherencias la velo-cidad era incrementada y sujetos a otros100 ciclos de carga. Cuando se observabadaño, el test se paraba y se tomaba elvalor máximo ndm antes de producirsedaños. Los resultados del test están apo-yados por la experiencia en el campo delas calandras en fábricas de papel.

Hechos acerca de NoWear™

Dureza 1 200 HV

Coeficiente de fricción (en seco) 0,1 – 0,2

Grosor ~1 µm

Temperatura máxima +350 °C

Fuente: U Olofsson KTH, Estocolmo, Suecia

Rodamiento NoWear™ Rodamiento estándor

NoWear™ ...en todas partes!El cambio a un rodamiento revestido es adecuado cuando la vida o lavelocidad de un rodamiento estandar se reduce debido a la falta de lubri-cante, variaciones de carga repentinas, contaminación o altas tempera-turas de funcionamiento NoWear™ se ha probado en un amplio rangode aplicaciones que incluyen;

Papeleras. Los rodamientos en los rodillos dela calandra tienen tendencia a sufrir adherencias.Usando NoWear™, este riesgo se elimina y la vidadel rodamiento se multiplica por un factor de treso cuatro. Algunas papeleras han descubierto queesto les permite esperar a cambiar el rodamientoa que el rodillo de la calandra necesite ser recti-ficado, asegurando que el caro tiempo de paradase reduzca al mínimo.

Compresores. Los rodamientos de rodillos cilíndricos en compresorespueden ser sometidos a bajas cargas y vibraciones. En los rodamientosestándar, estas condiciones frecuentemente causan adherencias. La ex-periencia muestra que los rodamientos NoWear™ pueden resolver esteproblema y también pueden ser usados con éxito en compresores queusan refrigerante como lubricante.

Motores Hidráulicos. Los rodamientos puedensufrir un desgaste abrasivo severo y desigual-mente distribuido en los motores hidráulicos.En un ejemplo, un motor hidráulico de bajavelocidad con rodamientos lubricados con aceitede baja viscosidad, la distribución desigual deldesgaste conduce a la destrucción de la arande-la del eje y al fallo del motor. Usando roda-mientos NoWear™, se elimina el desgaste (verfiguras)

Otras áreas donde se usa NoWear™ incluyen aplicaciones marítimas, manipulación de materiales, minería y cons-trucción. NoWear™ puede ser usado, además de en rodamientos, encomponentes como engranajes u otras partes que sufran desgaste.

NoWear™

¡Problema solucionado!

¿Vibraciones?¿Lubricación pobre?

¿Carga alta?¿Contaminaión?

¿Carga baja?

SKF Coated BearingsTeléfono: +46 31 337 10 00, Fax: +46 31 337 25 35

© Copyright SKF 2002El contenido de este catálogo es propiedad de loseditores y no puede reproducirse (incluso parcial-mente) sin autorización. No se acepta ningunaresponsabilidad por los errores u omisiones, que apesar del cuidado que se ha tenido, pudiera pre-sentar este catálogo.

Impreso en Suecia en papel que no daña el medioambiente por Elanders Graphic Systems AB.

Publicación 5047 Sp2002-04

www.skf.com

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