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Metropoliko Hegoaldeko Saihesbidea

Presentación 26-07-2006

Variante Sur Metropolitana

1.- PLAN ESPECIAL VIARIO

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1.1.- AMBITO DEL PLAN

Municipios afectados:Abanto y ZierbenaSanturtziOrtuellaPortugaleteTrapagaranBarakaldoAlonsotegiBilbaoArrigorriaga

FASE I bPeñascal – Venta Alta (Conexión A68)DESARROLLO EN UN TRAMO

FASE I aAbanto y Zierbena – Buia (A8 – Intersección A8 / A68)DESARROLLO EN DIEZ TRAMOS DE PROYECTO

1.- PLAN ESPECIAL VIARIO

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1.- PLAN ESPECIAL VIARIO

1.2.- ANTECEDENTES

La Norma Foral 2/93, de 18 de Febrero, de Carreteras de Bizkaia (modificada posteriormente por las Normas Forales 8/97, 7/99 y 8/99)

El Plan Territorial Sectorial de Carreteras de Bizkaia 1999-2016, aprobado por Norma Foral 8/1999, de 15 de Abril.

El “Plan Especial de Accesibilidad Bizkaia 2003", presentado por el Diputado General de Bizkaia en sesión plenaria de las J.J.G.G.de Bizkaia el 27 de Septiembre de 2001, y aprobado definitivamente por las J.J.G.G. mediante la Norma Foral 4/2003, de 26 de Marzo

El Anteproyecto de Planificación ,aprobado por el Consejo de Gobierno de la Diputación Foral de Bizkaia el 20-04-2004. B.O.B. del 12-05-2004. Informado favorablemente por la COTPV en fecha 7-7-2004.

El Proyecto de Planificación, recoge la información del Anteproyecto, más las aportaciones realizadas durante el proceso de Información Pública. Constituye el documento necesario para finalizar la tramitación de la Modificación del Plan Territorial Sectorial de Carreteras para incluir la Variante Sur Metropolitana, lo que se realizó mediante la Norma Foral 4/2005 de 10 de marzo.

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1.- PLAN ESPECIAL VIARIO

1.3.- OBJETO DEL PLAN

Desarrollar la ordenación de la vialidad que constituye la Fase 1 de la Variante Sur Metropolitana

Recoger los ajustes de trazado realizados en relación a los trazados previstos en el PTS, sin necesidad de proceder a una modificación de éste.

Proporcionar definición gráfica con precisión suficiente, en orden a facilitar las modificacionesnecesarias de los Planeamientos Municipales afectados

Establecer de manera normativa las características de la red viaria incluida en la Fase 1 de la VSM, su trazado y dimensiones, tanto de los ejes principales como de los ramales. Determinación de las características de planta y sección transversal de todas las calzadas, así como las dimensiones mínimas en sección transversal de los tramos a desarrollar en túnel o sobre obras de fábrica

Determinar las superficies de suelo que precisan ser adquiridas por el Departamento de Obras Públicas de la Diputación Foral de Bizkaia para posibilitar la ejecución de las obras que materializarán la Fase 1 de la VSM

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1.- PLAN ESPECIAL VIARIO

1.4.- CONTENIDO DEL DOCUMENTO

El PEV consta de la documentación habitual: Memoria, Planos, Ordenanzas Reguladoras, Estudio Económico – financiero y Plan de etapas.

Aspectos Principales:

Definición del suelo a calificar como de Sistema General de Comunicación Viaria (a cielo abierto o en túnel). Idem como depósitos de sobrantes de excavación.

Definición de las líneas de edificación y de límite de zona de servidumbre a lo largo de todo el trazado

De acuerdo con la Ley 3/98 General de Protección del Medio Ambiente del País Vasco, se ha redactado el correspondiente Estudio de Evaluación Conjunta de Impacto Ambiental

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1.- PLAN ESPECIAL VIARIO

1.5.- RESUMEN DEL PRESUPUESTO

Tramo Importe (PEC, sin IVA)

FASE 1 AEnlace Portugalete – OrtuellaSanturtzi – TrapagaranViaducto de TrapagaranEnlace de TrapagaranTrapagaran – GorostizaGorostiza – CadaguaEnlace del CadaguaCadagua – PeñascalPeñascal – LarraskituLarraskitu - Buia

FASE 1 BPeñascal – Venta Alta

SUMA

34.800.00048.100.00045.500.00040.300.000

128.200.00095.700.00046.100.000

106.000.00093.000.00015.570.000

117.640.000

770.910.000

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1.- PLAN ESPECIAL VIARIO

1.6.- PROCESO DE TRAMITACION

Aprobación Inicial del PEV realizada por el Consejo de Gobierno de la Diputación Foral de Bizkaia de fecha 21-03-06. Publicación en el B.O.B. de fecha 23-03-06

Periodo de exposición pública, desde el 24-03-06, hasta el 24-04-06.Trámite de audiencia a las Corporaciones locales, hasta el 24-05-06.

Resolución del Trámite de Información pública y de Audiencia a las Corporaciones locales. Estimación o desestimación de las Alegaciones presentadas y Aprobación Provisional del Plan Especial Viario, realizadas ambas por el Consejo de Gobierno de la Diputación Foral de Bizkaia de fecha 6-06-06.

Remisión a la Comisión de Ordenación del Territorio del País Vasco (COTPV), para emisión del Informe correspondiente. Informe favorable de fecha 19-07-06

Aprobación Definitiva del PEV, por el Consejo de Gobierno de 26-07-06

Publicación en B.O.B. (previsión 28-07-06) y entrada en vigor del Plan Especial

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1.- PLAN ESPECIAL VIARIO

1.7.- DETALLE DEL TRAMITE DE INFORMACION PUBLICA (I)

Recepción de 11 Alegaciones. En total se han alegado 35 conceptos

Distribución de las Alegaciones

Ayuntamientos 2 Ortuella y Trápaga

Grupos Ecologistas 4

Sociedades Mercantiles 2

Particulares 3

Consideración de los conceptos:

Estimación 6Estimación Parcial 3Desestimación 26

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1.- PLAN ESPECIAL VIARIO

1.7.- DETALLE DEL TRAMITE DE INFORMACION PUBLICA (II)Distribución por Conceptos

Discrepancias con el Proceso de Tramitación 2Insuficiencia de plazo 4Falta de EECIA 2Evaluación conjunta con otras actuaciones 3Solicitudes de variaciones de Trazado 4Solicitudes para la etapa de expropiación 5Cuestionamiento del contenido técnico del Plan 3Solicitudes para etapas posteriores 10Actuaciones en vialidad fuera del Ámbito 2

Se han incluido y respondido aquellos conceptos que, por corresponder a etapas anteriores de la tramitación, no resultan procedentes

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Metropoliko Hegoaldeko Saihesbidea

Presentación 26-07-2006

Variante Sur Metropolitana

2.- PROYECTOS DE TRAZADO

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VSM, Fase I aTramo Viaducto de Trapagaran

VSM. Fase I aTramo 4: Trapagaran – Gorostiza

Túneles de ArgalarioLongitud = 1.816 + 1.794 m

Túneles de MesperuzaLongitud = 538 + 590 m

2.- PROYECTOS DE TRAZADO

2.1.- VSM. PLANTA GENERAL (I)

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Tramo 4: Trapagaran – Gorostiza. Principales características

Longitud del tramo3.476 m en sentido Bilbao (SB) y de 3.479 m en sentido Cantabria (SC)

Sección tipoTres carriles por sentido, de 3,50 m de anchura

TúnelesArgalario: Longitud: 1.816 (SB) + 1.794 (SC) = 3.610 mMesperuza: Longitud: 538 (SB) + 590 (SC) = 1.123 mSección tipo: 0,75 + 1,00 + 3 x 3,50 + 1,00 + 0,75

EstructurasViaductos de Ugarte: Longitud: 110 m (SB) y 134 m (SC).Viaductos de La Era: Longitud: 95 m (SB) y 148 m (SC).

Depósitos de sobrantesDos, Ugarte y Pasajes

Otras característicasArea de cobro de canon de UgarteArea logística ZL-TG-01

Presupuesto: 106 M€ (PEC, sin IVA año 2006)Plazo: 35 meses

2.- PROYECTOS DE TRAZADO

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VSM, Fase I aTramo 5: Gorostiza – Kadagua

VSM. Fase I aTramo 6: Enlace del Kadagua

Túneles de Santa AguedaLongitud = 1.980 + 1.964 m

2.- PROYECTOS DE TRAZADO

2.1.- VSM. PLANTA GENERAL (II)

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Tramo 5: Gorostiza – Cadagua. Principales características

Longitud del tramo2.601 m en sentido Bilbao (SB) y 2.532 m en sentido Cantabria (SC)

Sección tipoTres carriles por sentido, de 3,50 m de anchura

TúnelesSanta Agueda: Longitud: 1.980 (SB) + 1.964 (SC) = 3.944 mSección tipo: 0,75 + 1,00 + 3 x 3,50 + 1,00 + 0,75

EstructurasViaductos de Gorostiza: Longitud: 120 m en ambos sentidos. Vano únicoMuro de Ureta: Longitud: 260 m (SC)

Depósitos de sobrantesDos, Gorostiza y Cadagua

Otras característicasZona logística ZL-GC-01

Presupuesto: 79,5 M€ (PEC, sin IVA año 2006)Plazo: 34 meses

2.- PROYECTOS DE TRAZADO

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Tramo 6: Enlace del Cadagua. Principales características

Longitud del tramo429 m en sentido Bilbao (SB) y 430 m en sentido Cantabria (SC)

Sección tipoTres carriles por sentido, de 3,50 m de anchura

EstructurasViaductos del Cadagua

Viaducto 1: 430 m, 4 vanosViaducto 2: 429 m, 4 vanosViaducto 3: 372 m, 4 vanosViaducto 4: 274 m, 3 vanos

Glorieta en estructura sobre el Corredor del Cadagua 336 m en 6 vanos

Depósitos de sobrantesUno, Artigas

Presupuesto: 44,5 M€ (PEC, sin IVA año 2006)Plazo: 27 meses

2.- PROYECTOS DE TRAZADO

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VSM. Fase I aTramo 6: Enlace del Kadagua

Corredor del KadaguaTramo Kastrexana – ArbuioEN EJECUCION

VSM, Fase I aTramo 7: Kadagua – Peñascal

Túneles de ArraizLongitud = 2.261 + 2.263 m

2.- PROYECTOS DE TRAZADO

2.1.- VSM. PLANTA GENERAL (III)

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Tramo 7: Kadagua - Peñascal. Principales características

Longitud del tramo2.574 m en sentido Bilbao (SB) y 2.553 m en sentido Cantabria (SC)

Sección tipoTres carriles por sentido, de 3,50 m de anchura

Túneles Arraiz: Longitud: 2.261 (SB) + 2.263 (SC) = 4.524 m247 m en ramal salida al área de cobro de Kadagua

Sección tipo: 0,75 + 1,00 + 3 x 3,50 + 1,00 + 0,75 en zona tres carriles0,75 + 1,00 + 3 x 3,50 + 1,00 + 1,00 + 1,00 + 4,00 +2,50 + 0,75 en caverna de conexión

EstructurasViaductos de Peñascal: Longitud: 195 m (SB) y 180 m (SC)Ramales área de cobro: Longitud: 130 m (eje 23) y 104 m (eje 26)

Depósitos de sobrantesUno, Artigas

Otras característicasArea de cobro de canon del KadaguaArea logística ZL-CG-01 en explanada de área de cobro

Presupuesto: 87,5 M€ (PEC, sin IVA año 2006)Plazo: 35 meses

2.- PROYECTOS DE TRAZADO

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VSM, Fase I aTramo 8 a: Peñascal – Larraskitu

VSM, Fase I aTramo 8 b: Larraskitu – Buia

Autopista A-8

Túneles de LarraskituLongitud = 831 + 894 m

2.- PROYECTOS DE TRAZADO

2.1.- VSM. PLANTA GENERAL (IV)

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Tramo 8 a: Peñascal – Larraskitu. Principales características

Longitud del tramo1.687 m en sentido Bilbao (SB) y 1.637 m en sentido Cantabria (SC)

Sección tipoDos carriles por sentido, de 3,50 m de anchura

TúnelesLarraskitu: Longitud: 831 (SB) + 894 (SC) = 1.725 m

Sección tipo: 0,75 + 1,00 +2 x 3,50 + 1,00 + 0,75 Estructuras

Pasos inferiores bajo área de cobro del Peñascal:Longitud 126 m (Sentido Donosti) y 85 m (SC)

Paso superior reposición camino de IrustaLongitud 139 m , cinco vanos

Paso superior reposición carretera El Peñascal – LarraskituLongitud 170 m, cuatro vanos

Depósitos de sobrantesDos, Artigas y El Peñascal

Otras característicasArea de cobro de canon del PeñascalZona logística ZL-PL-01

Presupuesto: 80,0 M€ (PEC, sin IVA año 2006)Plazo: 31 meses

2.- PROYECTOS DE TRAZADO

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Tramo 8 b: Larraskitu – Buia. Principales características

Este proyecto incluye el conjunto de actuaciones a realizar modificando la Autopista A-8 al objeto de realizar la conexión de la misma con la Variante Sur Metropolitana.

Longitud del tramoSobre la A-8 se actua en un tramos de1.678 m en sentido Cantabria y 1.668 m en sentido Donosti

Sección tipoEn la A-8, cuatro carriles por sentido, anchura 3,40 m

EstructurasPasos inferiores bajo área A-8 57 m de longitudCubrimiento de la vía de Feve 75 m de longitud

Depósitos de sobrantesUno, Larraskitu, conformando un terraplén de la propia obra.

Presupuesto: 15,0 M€ (PEC, sin IVA año 2006)Plazo: 15 meses

2.- PROYECTOS DE TRAZADO

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2.- PROYECTOS DE TRAZADO

2.2.- PROCESO DE TRAMITACION

Aprobación Inicial de los Proyectos de Trazado por el Consejo de Gobierno de la Diputación Foral de Bizkaia de fecha 21-03-06. Publicación en el B.O.B. de fecha 23-03-06

Periodo de exposición pública, desde el 24-03-06, hasta el 10-05-06.

Resolución del Trámite de Información pública. Estimación o desestimación de las Alegaciones presentadas.

Obtención de las Declaraciones de Impacto Ambiental, mediante Ordenes Forales de 24-07-06

Aprobación Definitiva del PEV, en fecha 26-07-06

Aprobación Definitiva de los Proyectos de Trazado por el Consejo de Gobierno de la Diputación Foral de Bizkaia, en fecha 26-07-06. En relación a la Aprobación Inicial incorpora:

Alegaciones estimadas.Declaración de Impacto AmbientalRelación de Bienes y Derechos afectados

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2.- PROYECTOS DE TRAZADO

2.3.- DETALLE DEL TRAMITE DE INFORMACION PUBLICA (I)

Recepción de 13 Alegaciones. En total se han alegado 62 conceptos

Distribución de las Alegaciones

Ayuntamientos 2 Trapagaran y Barakaldo

Otras Instituciones 1 Consorcio de Aguas Bilbao Bizkaia

Grupos Ecologistas 5

Particulares 5

Consideración de los conceptos:

Estimación 19Estimación Parcial 8Desestimación 35

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2.- PROYECTOS DE TRAZADO

2.3.- DETALLE DEL TRAMITE DE INFORMACION PUBLICA (II)Distribución por Conceptos

Discrepancias con el proceso de tramitación 2Cuestionamiento general de la VSM 7Solicitud de modificaciones de Trazado 9Cuestionamiento del contenido técnico 4Solicitudes municipales en relación con caminos de acceso 10Solicitudes de minimización de posibles impactos ambientales 6Solicitudes para etapas posteriores 5Evaluación conjunta con otras actuaciones 4Solicitud o aportación de información 4Actuaciones en vialidad fuera del Ámbito 3Otras 8

Se han incluido y respondido aquellos conceptos que, por corresponder a etapas anteriores de la tramitación, no resultan procedentes

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Otoño 2006 - Primavera 2007Proceso de licitación pública de las obras. Adjudicación y Contratación. Tramos Trapagaran –Gorostiza, Gorostiza – Kadagua, Kadagua – Peñascal y Peñascal – Larraskitu. Inicio de las obras

Otoño 2007 - Primavera 2008Proceso de licitación pública de las obras. Adjudicación y Contratación. Tramos Enlace Portugalete - Ortuella, Viaducto de Trapaga y Enlace del Cadagua. Inicio de las obras

Otoño 2008 - Primavera 2009 Proceso de licitación pública de las obras. Adjudicación y Contratación. Tramos Santurtzi –Portugalete, Portugalete – Trapaga y Larraskitu – Buia. Inicio de las obras

Octubre 2009 – Marzo 2011Instalaciones de túneles. Fase de pruebas y puesta en marcha

Primavera 2011Puesta en servicio y apertura al público de la Fase I A

Abril 2012-2015Ejecución de las obras y puesta en servicio del Tramo Peñascal-Venta Alta de la Fase I B

2.- PROYECTOS DE TRAZADO

2.4.- CALENDARIO TENTATIVO