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NAVIDAD FELICIDAD NAVIDAD FELICIDAD

PERMANENTEPERMANENTE

UMV Abriendo caminos en la historia

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El trabajador más antiguo

de la UMV

El trabajador más antiguo

de la UMV

Contenido

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Navidad, Felicidad permanente

¿Como surgió el viaje al corazón de la calle?

Los caminos del viento

Fresado estabilizado

Copaso, la mejor forma de prevenir

Contratos históricos en la UMV

UMV Abriendo caminos en la historia

El trabajador más antiguo de la UMV

En los tiempos de la montaña “ El Zuque”

Sonovia llega a los barrios de Bogotá

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U VDiciembre de 2012

Edición 1.

www.umv.gov.coTwitter:@umvbogota

María Gilma Gómez S.Directora UMV

Jhon Jairo Poveda.Gerente GASAC

Juan Carlos TorresPeriodista - Redacción

Paola T. Cubillos A.Diseño

Equipo ComunicacionesFotografía

Juan Hernando LizarazoPedro ZapataSergio Arias

Miguel Ángel Pulido

Consejo Editorial

Agradecimientos

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LCAL E

Una navidad más aparece ante nuestros ojos, es Sin embargo, ¿no sería interesante conservar esta sólo un mes en el año, por demás el último, en el cual, energía durante todo el año? ¿Qué sucede después el ánimo, las miradas, y hasta la forma del día se del seis de enero del año siguiente a navidad? transforma en estados de felicidad permanente. Lastimosamente la navidad se lleva su magia y el

sentido de paz, reconciliación y felicidad permanente, Todos esperamos de una manera u otra esta época se va con los días de diciembre, iniciando un nuevo del año, adornando las calles y las casas, los puntos año en el que todos regresamos a nuestro estado de oficina, la cuadra, la esquina, el parque, todos con natural, pero si intentáramos conservar una parte de iluminaciones de colores, y una energía colectiva que ello, un gránulo de esa magia, de esa energía diera a entender que el mundo es un lugar perfecto. poderosa que se expande hacia todo lo posible, si

lográramos sostener la intensidad frente a la vida y la Navidad, Natividad, y demás acepciones en varias alegría en cada paso, podríamos aportar desde cada culturas del planeta, supone el tiempo de uno, lo que se necesita para cambiar el mundo. congregación familiar y con el prójimo en donde todos los resquemores, resentimientos y conflictos tienen Por tal razón, por qué no pensar en un año dos mil una ligera tregua, para dar paso a reconciliaciones trece de felicidad permanente, por qué no ampliar las generales. energías y mantener la esperanza en cada una de

las labores que desarrollamos día a día. Este es La tradición consiste en celebrar en familia, sin nuestro Viaje al Corazón de la Calle, es encontrar esa embargo y en los sectores populares de nuestra calle con rostro humano que se esconde en cada uno ciudad por ejemplo, se realizan grandes de nosotros, es recuperar la vida en la ciudad, y la celebraciones compartidas por cuadras y barrios. La ciudad que se ensancha en la vida y la política del olla comunitaria, la pista de baile sobre la vía, la Amor. Desde Viaje al Corazón de la Calle, la UMV da entrega masiva de regalos en el salón comunal, dan un paso importante para la transformación de la fe de tradiciones culturales tan propias como el tamal ciudad hacia la vida. con chocolate o la misa del Domingo.

Mantengamos ese espíritu navideño durante el año, Todo esto es navidad, cenas, regalos, celebraciones, viajemos al corazón de cada uno, en cada uno de los la novena de aguinaldos y demás dan cuenta de lo trescientos sesenta y cinco días próximos, y tal vez que se vive en un mes, empezando por la celebración tengamos un año dos mil trece cundido de felicidad de “Velitas” el siete de diciembre. para todos nosotros y para quienes servimos.

NAVIDADFelicidad permanente

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¿Como celebróla UMV la Navidad?

ca e

Una Bogotá Humana en construcción, para volver a parir la esperanza

U V

¿Cómo surgió el Viaje al Corazón de la Calle?Inicialmente escribimos un texto que llamamos para pensar con esperanza, otros proyectos de la ''Acupuntura de Ciudad'', en el que decíamos que comunidad, contribuyendo así a la creación de La los huecos parecían heridas en las calles y Bogotá Humana que nos plantea el Plan de decidimos escribir… Si la calle está herida, heridas Desarrollo de la Ciudad.la memoria y el abrazo, heridos los besos y las preguntas. Fue como descubrimos poco a poco Luego el anuncio maravilloso del alcalde Gustavo que un hueco significa muchos problemas en la Petro, nos amplió el panorama de nuestra vida humana: incredulidad, desconfianza, búsqueda. Dijo el Alcalde ''En nuestro Plan de frustración. Un hueco milenario en la calle, es una Gobierno no estaban privilegiadas las vías, pero los terrible ausencia del estado. ciudadanos pidieron privilegiarlas” y nosotros lo

único que hicimos fue obedecer. Continuó diciendo Pensamos luego, lo que necesitamos es ''Descubrir el alcalde, ''Parece ser que el problema de el Rostro del Hueco'' es decir el rostro, la voz y el movilidad no es un problema de carros, es un pensar de los habitantes del entorno barrial, los problema de Hábitat”.vecinos del hueco, para descubrir sus protestas, sus reproches, sus propuestas. Recordemos que el A partir de estas reflexiones tan importantes, vino la espacio público no es una plaza vacía, el espacio idea de Los Cabildos Ciudadanos. Entonces público es creado por el encuentro de los humanos comprendimos la necesidad de pensar una forma en la plaza, en las calles. de nombrar este proceso y decidimos

colectivamente llamarlo “VIAJE AL CORAZON DE Este encuentro nos amplía la creación de una LA CALLE'' una forma distinta de entender todo el visión particular de la Unidad de Mantenimiento Vial proceso de intervención de las vías de la malla vial (UMV), en el carácter social que implica la tapada Local.de un hueco de la malla vial local. Tapado el hueco, PARA CONSTRUIR UNA NUEVA FASCINACIÓN -olvidado el difunto y nosotros no queremos que ahí PARA VOLVER A PARIR LA ESPERANZA.termine, deseamos que las gentes se reagrupen

Por la vida de La via, obreros

Trabajando.

Viva la via, viva la vida.

De tarde, noche y dia, los obreros curan la via.

Los trabajadores

son los cirujanos de las vias.

La calle recupera el sentido de

la vida.Ya hay via…ya hay vida..

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LOS CAMINOS DEL VIENTO.

U Vid d de n e m n o V a

Un a Ma t ni ie t i l

id d de n e m n o V a

Un a Ma t ni ie t i l

Cruzada la frontera de lo administrativo, de lo técnico, de lo programático, de lo burocrático, iniciamos un recorrido por las calles y vías de esta Bogotá Humana.

Tendremos linternas, botas, naranjas, agua y un poco de luz en la mirada y musicalidad en la voz. Queremos recorrer los corredores viales, las autopistas comunitarias, los parajes secretos de los barrios populares. Tendremos el alma abierta y los sentidos a la altura de la vida. Queremos que cada encuentro festeje la vida como celebración colectiva.

No llevaremos nada pues no se trata de colonizar los entornos culturales barriales comunitarios. Llegaremos leves y deseosos de descubrir los fascinantes mundos barriales, epicentros de importantísimos acontecimientos culturales y solidarios. Intentaremos proponer, integrar, posibilitar, potenciar…..como si se tratase de un ritual de iniciación. No seremos marineros que besan y se van, deseamos por el contrario ser tejedores para quedarnos. Se trata de llegar como si se hubiese estado siempre, con el alma dispuesta y la escucha como disciplina principal.

El viaje al corazón de la calle se convierte en horizonte de construcción colectiva. Vamos a mimar la calle y a los cirujanos de la calle, los obreros. La intervención de las vías, desde la visión de la U.M.V. es una puesta en escena que consta de escenografía, luces, tramoya. Intervención que invita al reencuentro como estrategia para superar los escepticismos heredados de los piramidales NULE y otras pestes menores y mayores.

Queremos convocar a las comunidades a mirarse a los ojos con el firme propósito de reiniciar una jornada de recuperación de la esperanza y con ella la confianza, la credibilidad, la disposición a crear colectivamente. Muchas serán las propuestas de los habitantes de las localidades, desde sus visiones particulares del desarrollo local, hasta sus búsquedas de mundos posibles, más dignos y democráticos.

Vamos a mimar la calle y a los cirujanos de la calle, los obreros.[ [

U V

Se trata de valorar todas las palabras, todos los Nos corresponde, nos obliga, nos place, examinar gestos, de niños y jóvenes dispuestos y decididos a nuestra capacidad de trabajo colectivo, trabajo en volver a agruparse para el canto y la vecindad. equipo. Una pequeña luz apareció en el camino, Necesitamos entender los parámetros culturales de convirtámosla en nuestra guía y motivación las comunidades para poder acercarnos a tejer la inseparables.construcción social del conocimiento, con unas éticas y unas estéticas en silencioso cultivo. También necesitamos construir una vecindad

solidaria con los 1196 veedores ciudadanos, quienes Necesitamos descubrir las lógicas comunitarias para cumplirán los compromisos adquiridos con las construir unas relaciones de respeto y capacidad comunidades de los Cabildos Ciudadanos. Ellos productiva. Para crear unos ámbitos de placentero serán el puente natural entre la UMV y las Alcaldías intercambio de ideas, de propósitos. Que las Locales. Ellos conocen los entornos culturales y comunidades sientan la necesidad también de políticos y podrán ser nuestros guías, en respetuosa incluirnos en sus lógicas programáticas del legitimidad. Con ellos y ellas, la construcción de una desarrollo local. relación creativa y solidaria que permita trabajar en

equipo con las comunidades respetivas. Momento de DIARIOS DE TRABAJO para ganancia de disciplinas venideras. Momento de corresponsa- De igual manera necesitamos de unos vecinos con bilidad entre nosotros y las comunidades. Momento sentido participativo, de tal manera que los niños y de la nueva Minga en la que cada uno se sienta y los jóvenes sean citados a un tejido de palabra, a reconozca como pieza importante del engranaje. En unos procesos de creación cultural como corredores este punto sugerimos un poco de humildad, para que de vías, coordinadores de las galerías urbanas, las relaciones jerárquicas no perturben el buen grupos de cuidado amoroso de las vías, los árboles y desarrollo de las acciones. Aquí en este momento, el sus propias formas barriales de estar juntos.pensar bonito, el trato delicado y solidario, son determinantes como el impulso de nuevas políticas de transformación de los entornos comunitarios.

La Unidad de Mantenimiento Vial (UMV) es la condición climática, además de hacer su aporte a la entidad pionera en el Distrito Capital y en el país, conservación del medio ambiente y permite el uso desarrollando nuevas tecnologías que contribuyen al racional de los recursos renovables.mantenimiento preventivo de la malla vial local, que además son alternativas amigables con el medio De esta forma la UMV, desarrollando este tipo de ambiente y el uso racional de recursos no renovables. pavimentación en vías, realiza un mantenimiento preventivo de la malla vial local, usando materiales Es el caso del fresado estabilizado con emulsiones, especializados y eficientes garantizando durabilidad que es una mezcla asfáltica en frío que se obtiene de en los trabajos de mantenimiento.carpetas asfálticas deterioradas (agrietadas, deformadas, envejecidas). Las características del fresado dependen del estado, del espesor de la capa de mezcla asfáltica que son sometidos a un proceso de trituración para reducirlos a un tamaño máximo de material adecuado para la capa de estructura que se va a usar.

Una vez se ha obtenido el fresado adecuado debe mezclarse con emulsión asfáltica para obtener la mezcla asfáltica en frío, que puede remplazar la mezcla asfáltica en caliente. Las ventajas, entre otras, es la elaboración de la mezcla en frío sin necesidad de calentar los agregados, incremento en el tiempo disponible para su aplicación, posibilidad de almacenarla para una posterior aplicación en la vía y el empleo de materiales que de otra manera deberían desecharse.

Otra de las ventajas importantes de este material es que permite trabajar sobre agua y en cualquier

Fresado Estabilizado Una alternativa ecológica de pavimento.

¿Qué es el Copaso?

El Comité Paritario de Salud Ocupacional (COPASO) es el organismo que debe velar por la promoción y vigilancia de las normas y reglamentos de salud ocupacional (medicina, higiene, medio ambiente laboral y seguridad industrial) dentro de la entidad, minimizando los riesgos profesionales; además debe divulgar y sustentar prácticas saludables y motivar la adquisición de hábitos seguros.

En la Unidad de Mantenimiento Vial (UMV), al iniciar la labor del COPASO hace dos años, la preocupación se centró en actualizar el panorama de factores riesgos, con el fin de identificar la problemática que puede afectar la salud de quienes laboramos en la UMV. Para ello con la asesoría de la Aseguradora de Riesgos Profesionales realizamos visitas a las sedes

que pudieran reducir los riesgos y darlas a conocer a y frentes de obras, donde revisamos cada uno de los

la administración.riesgos, verificando su existencia y validando su calificación.

Algunas de estas recomendaciones han sido adoptadas, especialmente en el predio la Esmeralda:

Mensualmente realizamos reuniones y efectuamos La fabricación y colocación de escaleras,

visitas a las sedes y frentes de obra, consultando con plataformas y barandas, que disminuyen el riesgo de

las personas sobre las medidas adoptadas o accidente y de enfermedad profesional, demuestran

sugeridas, buscando identificar recomendaciones que no es necesario hacer grandes inversiones, y que con nuestros materiales, nuestra mano de obra y sobre todo con nuestro ingenio, es posible prevenir antes que lamentar.

Muchas empresas están obligadas a tener Copaso y aún no saben, so pena de que sean multadas por el Ministerio de Protección Social y para el trabajador que no acate las disposiciones del Copaso, la posibilidad que lo despidan.

¿Y las empresas con menos de 10 trabajadores?No están obligadas a tener Copaso, pero si deben tener un Vigía Ocupacional, quien cumplirá las mismas funciones del Comité Paritario (Decreto 1295 de 1994, parágrafo).

la mejor forma de prevenir

COPASO

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El Copaso debe ser integrado por empresario y trabajadores, pero según el número de trabajadores, se determina el número de integrantes del Copaso, veamos:

* 10 - 49 empleados: 1 representante de los trabajadores y 1 del empleador.

* 50 - 499: 2 representantes de los trabajadores y 2 del empleador.

* 500 - 999: 3 representantes de los trabajadores y 3 del empleador.

* Más de 1.000 empleados: 4 representantes de los trabajadores y 4 del empleador.

Con la firma del Contrato Colectivo Laboral que Así mismo, mitigar el fenómeno de la tercerización suplió la necesidad de personal para la ejecución de reinante en Colombia, evitando de tal forma la las obras, la firma del contrato Interadministrativo deslaboralización de la relación de trabajo o que el que permitió el arrendamiento de maquinaria pesada empleador acuda a otras formas de contratación y la adjudicación de materiales pétreos, la Unidad de como cooperativas, outsourcing o contratos de Mantenimiento Víal (UMV) pudo dar inicio a la prestación de servicios, para solucionar ejecución de obras para el mantenimiento y determinadas necesidades del servicio. rehabilitación de la malla vial de la ciudad, de esta manera demostró una vez más que la Bogotá Este contrato colectivo laboral firmado por un valor Humana avanza por buen camino. total de $3.697.382.435 millones de pesos permitió

que la Unidad de Mantenimiento Vial contratara la Firmado el Contrato Colectivo con el Sindicato de mano de obra no calificada y calificada y se convirtió Traba jado res O f i c i a l es de l a En t i dad , en el primero de sus características firmado en el SINTRAUNIOBRAS BOGOTÁ D.C se logró un Distrito Capital, dando una nueva oportunidad de importante reconocimiento a la clase obrera. Pero contratación con mejores perspectivas para los sin duda uno de los aspectos más relevantes de este trabajadores, buscando una Bogotá mas Humana. contrato, fue permitir y promover el derecho a la negociación colectiva, a la promoción del derecho de asociación sindical y a generar múltiples empleos Otro de los grandes aciertos por parte de la Dirección más dignos para los afiliados, en procura de dar una General, fue la firma del contrato interadministrativo dinámica a la actividad sindical. entre la Unidad de Mantenimiento Vial (UMV) y la

Sociedad de Economía Mixta RENTING DE ANTIOQUIA S.A.S para el Arrendamiento operativo de maquinaria bajo la modalidad de RENTING para el mante-nimiento de la malla vial a cargo de la UAERMV”.

Contratos HISTÓRICOS EN LA UMV

Firma del contrato Sindical

Es importante resaltar que se logró contar con maquinaria las 24 horas del día, sin sobre-costos o costos adicionales, además se buscó evitar la tercerización y beneficiar de esta manera la economía de escala.

Se puede destacar que el oferente ganador (Con-sorcio Petreos Bogotá), por primera vez se presentaba a un proceso de este tipo y

Valor del contrato manifestó su agrade-$3.566.821.233 millo- cimiento por la transpa-nes de pesos rencia y claridad en el

mismo, comprometiéndose a que los productos que Sin duda el proceso entregue sean de primera calidad para garantizar más significativo fue la los trabajos que se realicen en la ciudad. adjudicación del con-trato para el suministro La Dirección General de la UMV, nuevamente de materiales pétreos protege y preserva el patrimonio y bien público de (Insumos para la fabri- los ciudadanas y ciudadanos del Distrito, salva-cación de asfaltos). guardando los intereses generales por encima de

Este proceso que en un principio tuvo que ser los particulares y siendo coherentes con la política revocado y volver a emprender su desarrollo, llegó incluyente de la Administración Distrital.felizmente a su final, logrando un ahorro significativo de 3740 millo-nes de pesos. Luego de tres meses de espera, la UMV logró contar con un nuevo proveedor de materiales petreos.

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Firma del contrato con RENTING DE ANTIOQUIA S.A.S

Firma del contrato con proveedor de productos petreos.

Reafirmándose en 1997 como la entidad garante de la fijación de políticas, objetivos y planes de obras públicas del Distrito, en materia de mantenimiento de la malla vial local y de atención a situaciones imprevistas en las vías y el espacio público que dificulten la movilidad en la ciudad.

En el 2006 y mediante acuerdo 257 del 30 de noviembre expedido por el concejo de Bogotá se transforma la Secretaría de Obras Públicas en la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial, como entidad descentralizada e independiente de carácter técnico, con personería jurídica, autonomía presupuestal y con patrimonio propio adscrita al Sector Movilidad.

La Unidad de Mantenimiento Vial, es una entidad adscrita a la Secretaría de Movilidad, responsable de programar y ejecutar las obras necesarias que garanticen la rehabilitación y el mantenimiento periódico de la malla vial en el distrito capital.

Sus orígenes se remontan a 1922 cuando se crea la división de obras públicas municipales, como parte de la Secretaría de Obras públicas del Distrito de entonces, con el fin de encargarle la elaboración de planos, presupuestos y estudios técnicos para la construcción de obras como el tranvía, el acueducto y el cementerio.

Años más tarde en 1968 su responsabilidad crece con la asignación de nuevas funciones, como la de elaborar planes generales de conservación y construcción de vías, parques, puentes y en general obras de beneficio para la comunidad. En la actualidad la Unidad de Mantenimiento Vial Posteriormente la Secretaría de Obras Públicas cuenta con un equipo humano, comprometido, emprende una era de transformación empresarial al dinámico y siempre dispuesto a servir a la asignar algunos de sus negocios y asuntos al Instituto comunidad, es así como año tras año en la mañana, de Desarrollo Urbano (IDU). después de recibir la programación del día, los

trabajadores de la UMV alistan equipos y maquinaria, En los años noventa, reestructura sus dependencias organizan los frentes y emprenden rutas por las y planta de personal, respondiendo a una visión distintas localidades de la ciudad. empresarial participativa, descentralizada y en coordinación con las diferentes localidades.

UMV A ri d ca i os n a stori

b en o m n e l hi a

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El pasado 30 de noviembre la UMV celebró sus seis años de existencia desde su transformación. La actividad contó con la participación de la directora María Gilma Gómez Sánchez, su grupo de asesores, servidores públicos, administrativos y operativos, que recorrieron alegremente desde la Estación los Comuneros de Transmilenio, hasta llegar a la planta operativa de la UMV, ubicada en la calle 3ra con carrera 34. La actividad tuvo música, poemas, pitos, cánticos y un “Felíz Cumpleaños”.

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JORGE ENRIQUE FELICIANO CASTELLANOS

Con apenas 50 años de edad y toda la vitalidad y energía de un hombre fel iz, Jorge Enrique Feliciano Castellanos expresa por qué todo lo que tiene se lo debe a la Unidad de mantenimiento Vial y a su excelente desempeño como trabajador de esta entidad.

31 años y 8 meses al servicio de la Unidad lo convierten en el trabajador más antiguo de la UMV. A sus 18 años de

edad se vinculó a la desaparecida Secretaría de Obras públicas, donde inició sus labores como obrero, a los dos meses de haber ingresado lo enviaron como maquinero, “este trabajo consistía en explotación con taladro en piedra y reventar con pólvora”, luego pasó a integrar una cuadrilla de trabajadores y más adelante asumió como ayudante de la cama baja, para terminar como conductor mecánico. Hoy, orgullosamente manifiesta que es conductor de una Doble-Troque Kodiak.

Uno de sus grandes orgullos, por no La vida le ha permitido entregar lo decir que el mayor, fue la manera mejor de su trabajo en la Unidad de como logró consolidar su trabajo y Mantenimiento Vial, le ha permitido afianzar su estadía en la UMV; sin levantar el mazo, la fuerza y la vida embargo este momento lo recuerda puesta desde su mocedad, desde el con algo de nostalgia, pues en la principio de sus días como hombre y época también despidieron a 2.600 ciudadano, Jorge Enrique observa trabajadores, “eso fue en la el paso del tiempo desde sus administración de Mockus” expresa manos, las manos dadas a la Unidad Jorge Enrique. Pero igualmente fue por años y décadas en un pasado la oportunidad esperada para construido, un presente vivo y un presentarse a concurso y conver-futuro de catorce años más por delante que le quedan tirse en uno de los participantes con mejor puntaje. antes de su jubilación, Jorge Enrique trabaja entre la Esta situación le permite hoy, ser el trabajador más felicidad y la dicha, ¿qué más se puede necesitar antiguo de la UMV.para ser un gran trabajador?.

El trabajador más antiguo de la UMV,

pero no el más viejo

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El tiempo pasa transformándolo todo, la vida, las que hicieron posible formas del quehacer, las herramientas, el tiempo y las aminorar el desgaste manos humanas pasan renovando el presente. Así lo físico, ya las manos no se recuerda Henry Achardi un trabajador de la UMV, rompen como antes, ya el quién celebrando los seis años de la entidad, músculo del obrero no recuerda con nostalgia los días en que su padre siente la presión de llevar trabajaba como obrero en la Secretaría de Obras el mundo sobre su Públicas. hombro, y así fue posible

el crecimiento vial de la Eran tiempos difíciles, según las palabras de Henry, ciudad, pasando la batuta la piedra había que partirla con porro, levantarla a de generación en gene-mano limpia y conducirla hacia las volquetas que ración, como es el caso transportaban materiales a las obras. Eran los específico de Henry Achardy, trabajador actual de la tiempos de la Montaña “El Zuque”, cuando la mano, UMV y quien continuó el legado de su padre que

trabajaba en la antigua Secretaría de Obras Públicas. “Mi padre me traía a la planta a la celebración de la Virgen del Carmen y a mirar cómo era el trabajo que aquí se realizaba, desde que tenía seis años”, expresó Henry con nostalgia.

Son bastantes años de historia de la entidad, son años de crecimiento y progreso ofrecido a ésta la capital del país por la UMV o antes Secretaría de Obras Públicas, por aquí pasaron trabajadores que entregaban el alma en cada picotazo al asfalto, en el levantamiento del bloque, en el sudor, el músculo hinchado, en la labor diaria que hoy nos permite tener esta ciudad, por aquí pasaron quienes levantaron cada calle, cada esquina, por aquí pasaron forjadores de una ciudad que hoy acoge más de ocho millones de habitantes que transitan desprevenidos por cada una de esas vías que estos hombres levantaron.

Hoy, continúan pasando hombres y mujeres que de una u otra manera hacen su aporte a la construcción y

el músculo del obrero, la maceta y la piedra triturada, mantenimiento de la ciudad que nos acoge, esta urbe la caneca derretida y demás maneras rústicas de cada vez más grande y con más exigencias, a la que construir, lograron levantar la ciudad que hoy acudimos solidarios para sanar las heridas; por ello tenemos. hemos decidido emprender un viaje… “El viaje al Pronto la nueva maquinaria fue renovando las formas corazón de la calle”.de trabajo en las vías, llegaron nuevas herramientas

Fotografía: “ Tina ModottiManos de obrero con pala” (1926).

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En los tiempos de la montaña “El Zuque”

musicales folclóricas y crear con ellos visiones sobre ¿la calle, sobre su barrio, los problemas que rodean sus carencias en aprendizaje, sus ganas por querer

Sonovía no solo es sonido, es la metáfora de la calle ser tenidos en cuenta como niños, jóvenes y

desde su ruido hasta el grito del pregonero, el vocero creadores de esperanza.

que cuenta de la vía, el cotidiano de la gente, el diario vivir de la urbe, la calle como territorio y laboratorio de

Sonovía los reúne en diferentes edades para que saberes en la Bogotá Humana. Sonovía cuenta con

sean testigos de sus propias capacidades, como instrumentos, máquinas sonoras e instrumentos no

inventores de letras que hablen sobre sus mayores convencionales como tarros, latas, canecas y

anhelos sobre las vías, sobre el hueco, sus calles y elementos u objetos que aparezcan con la

que lo expresen a ritmo de los tambores o con comunidad.

instrumentos reciclados, como sucedió con la comunidad del barrio El Amparo en la Localidad de

Ver sonreír a los niños de un barrio donde la Kennedy.

esperanza se teje y se busca día tras día, es la misión de la sonoridad de la vida que busca Sonovía, es el

Igualmente con danza y apoyados en el dibujo, la tejido social que la Unidad de Mantenimiento Vial

escritura y el color, sembramos una semilla que haga (UMV) requiere para humanizar sus intervenciones

reflexionar a los niños y jóvenes sobre un nuevo alrededor de los barrios.

amanecer lleno de esperanza. De esta forma recuperaremos también la confianza en las

Sonovía, donde se sana la vía y suena la vida, llega a instituciones, confianza en la UMV.

los barrios en forma de comparsa, con el sonar de los Sonovía…para volver a creer.

tambores, para que canten los niños rondas

Qué es Sonovía?

llega a los barrios de Bogotá

Donde sana la vía, canta la vida

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Sonovia

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