SISTEMA HIDRONEUMTICO M.M.E. 1 CMO SON PROTEGIDOS, LOS EXTREMOS ABIERTOS DE CAERIAS HIDRULICAS, CONTRA LA CONTAMINACIN, DESPUS QUE UNA UNIDAD HIDRULICA HA SIDO REMOVIDA? REF.: AC 65-15A, PGINA 313, PRRAFO 6.

A) SELLANDO LAS CAERIAS, INSERTANDO UNA PIEZA DE GNERO DENTRO DE LOS EXTREMOS ABIERTOS. B) SELLANDO LAS CAERIAS CON MASKING TAPE. C) SELLANDO LAS CAERIAS CON TAPONES.

2 EN CUL, DE LOS SIGUIENTES, SE ENCUENTRAN VLVULAS HIDRULICAS DE DESCONECCIN RPIDA? REF.: AC 65-15A, PGINA 327, PRRAFO 3.

A) EN LAS PAREDES DE LAS RUEDAS. B) EN LAS BOMBAS HIDRULICAS. C) EN EL ESTANQUE HIDRULICO.

3 UN SISTEMA NEUMTICO TPICO, DE MOTOR TURBINA A GAS, SIRVE PARA OPERAR: REF.: AC 65-15A, PGINA 338, PRRAFO 1.

A) SOLO UNIDADES NORMALES. B) SOLO UNIDADES DE EMERGENCIA. C) UNIDADES NORMALES Y/O DE EMERGENCIA.

4 EN QU LUGAR, DE UN SISTEMA HIDRULICO, SE DESARROLLAN LAS MS ALTAS TEMPERATURAS DEL LQUIDO? REF.: AC 65-15A, PGINA 310, PRRAFO 2.

A) EN LOS FRENOS. B) EN ORIFICIOS PEQUEOS Y EN REGULADORES DE PRESIN. C) EN RODAMIENTOS Y DIENTES DE LOS ENGRANAJES.

5 UNA DE LAS CUALIDADES DEL SKYDROL, ES QUE: REF.: AC 65-15A, PGINA 311, PRRAFO 3.

A) NO SOPORTA LA COMBUSTIN. B) DETIENE AUTOMTICAMENTE LAS FILTRACIONES. C) ES FCIL DE FABRICAR.

6 EL SKYDROL ES COMPATIBLE CON FIBRAS NATURALES Y CON ALGUNAS SINTTICAS, COMO SON: REF.: AC 65-15A, PGINA 311, PRRAFO 9.

A) NYLON Y POLIESTER. B) POLIESTER Y NEOPRENE. C) NYLON Y BUNA-N.

7 CUL, DE LO SIGUIENTE, ES UN PROCEDIMIENTO PARA CHEQUEAR POR CONTAMINACIN EL LQUIDO DE UN SISTEMA HIDRULICO? REF.: AC 65-15A, PGINA 313, PRRAFO 3.

A) MEDIR LA VISCOCIDAD. B) COLOCAR EN DOS FRASCOS LQUIDO NUEVO Y LQUIDO USADO, LUEGO COMPARAR LA VISCOCIDAD. C) COLOCAR EN DOS FRASCOS IDNTICOS LQUIDO NUEVO Y LQUIDO USADO, LUEGO COMPARAR EL COLOR.

8 EL ESTANQUE, DE UN SISTEMA HIDRULICO, DEBE: REF.: AC 65-15A, PGINA 315, PRRAFO 3.

A) PROPORCIONAR ESPACIO PARA LA EXPANSIN DEL LQUIDO. B) SER DE ACERO INOXIDABLE. C) ESTAR INSTALADO MS ALTO QUE LAS BOMBAS DE MOTOR.

9 LA PRESIN DE LA BOMBA HIDRULICA ES DESCARGADA, CUANDO ALCANZA SU PRESIN DESEADA, POR MEDIO DE: REF.: AC 65-15A, PGINA 315, PRRAFO 10.

A) LAS VLVULAS SELECTORAS. B) LA VLVULA DE ALIVIO. C) EL REGULADOR DE PRESIN.

10 CULES SON LOS DOS PROPSITOS DE UN ACUMULADOR, EN UN SISTEMA HIDRULICO? REF.: AC 65-15A, PGINA 613, PRRAFO 1.

A) ACTAR COMO AMORTIGUADOR Y ALMACENAR FLUDO A PRESIN. B) ACTAR COMO COJN Y ALMACENAR FLUDO. C) ACUMULAR NITRGENO Y LQUIDO.

11 LOS ACUMULADORES TIENEN UN SEPARADOR, QUE PUEDE SER: REF.: AC 65-15A, PGINA 316, PRRAFO 1.

A) UN DIAFRAGMA. B) UN PISTN. C) UN DIAFRAGMA O UN PISTN.

12 PARA EVITAR LA FORMACIN DE ESPUMA, LOS ESTANQUES HIDRULICOS CUENTAN CON: REF.: AC 65-15A, PGINA 317, PRRAFO 4.

A) UN EXTRACTOR. B) UN CALENTADOR DE AIRE. C) UNOS DEFLECTORES.

13 A QU BOMBA HIDRULICA MANUAL, SE LE LLAMA DE DOBLE ACCIN? REF.: AC 65-15A, PGINA 318, PRRAFO 5.

A) A LA QUE PRODUCE FLUJO Y PRESIN EN CADA MOVIMIENTO. B) A LA QUE NECESITA DOS MOVIMIENTOS PARA PRODUCIR PRESIN. C) A LA QUE TIENE DOS CILINDROS.

14 CMO REGULAN LA ENTREGA, LAS BOMBAS HIDRULICAS DE ENTREGA VARIABLE? REF.: AC 65-15A, PGINA 319, PRRAFO 1.

A) VARIANDO LAS REVOLUCIONES DE LA BOMBA. B) VARIANDO LA SALIDA DE FLUJO DE LA BOMBA. C) VARIANDO LA TENSIN DEL RESORTE DEL REGULADOR DE PRESIN DE LA BOMBA.

15 CULES SON LOS TIPOS DE BOMBAS HIDRULICAS MS COMUNMENTE USADAS? REF.: AC 65-15A, PGINA 319, PRRAFO 2.

A) DE PISTONES - DE PALETA - DE ENGRANAJES. B) DE PRESIN CONSTANTE - DE PRESIN FIJA - DE DESPLAZAMIENTO VARIABLE. C) DE PISTONES MLTIPLES - DE PRESIN CONSTANTE - DE DESPLAZAMIENTO VARIABLE.

16 LAS BOMBAS HIDRULICAS DE ENGRANAJES, PUEDEN SER CONECTADAS: REF.: AC 65-15A, PGINA 319, PRRAFO 3.

A) SOLAMENTE AL MOTOR. B) AL MOTOR U OTRAS UNIDADES DE POTENCIA. C) SOLAMENTE A LA CAJA DE ENGRANAJES DEL MOTOR.

17 UNA BOMBA HIDRULICA, DE LABES O PALETAS, CONSISTE DE: REF.: AC 65-15A, PGINA 319, PRRAFO 6.

A) UN ALOJAMIENTO, CUATRO LABES, UN ROTOR RANURADO Y UN ACOPLAMIENTO. B) DOS ENGRANAJES, CUATRO LABES, UN ROTOR RANURADO Y UN ACOPLAMIENTO. C) UN ROTOR EXCNTRICO, CUATRO LABES, UN ALOJAMIENTO Y UN ACOPLAMIENTO.

18 EL ACOPLAMIENTO, O EJE DE UNA BOMBA HIDRULICA DE PISTONES, EST DISEADO PARA SERVIR COMO ELEMENTO DE: REF.: AC 65-15A, PGINA 321, PRRAFO 1.

A) SEGURIDAD. B) ALTA RESISTENCIA. C) DESCONECCIN TEMPORAL.

19 QU ELEMENTOS PARTICIPAN EN UN SISTEMA DE REGULACIN DE PRESIN HIDRULICA? REF.: AC 65-15A, PGINA 323, PRRAFO 2.

A) UNA VLVULA DE ALIVIO, UN REGULADOR DE PRESIN Y UN INDICADOR DE PRESIN. B) UNA VLVULA DE ALIVIO, UN REGULADOR DE PRESIN Y UNA BOMBA HIDRULICA. C) UNA BOMBA HIDRULICA, UN REGULADOR DE PRESIN Y UN INDICADOR DE PRESIN.

20 QU ES, EN EFECTO, UNA VLVULA DE ALIVIO, EN UN SISTEMA HIDRULICO? REF.: AC 65-15A, PGINA 323, PRRAFO 3.

A) UNA VLVULA DE SEGURIDAD DEL SISTEMA. B) UNA VLVULA DE REGULACIN DEL SISTEMA. C) UNA VVULA NECESARIA EN EL SISTEMA.

21 DNDE ENVA EL LQUIDO, LA VLVULA DE ALIVIO DE UN SISTEMA HIDRULICO, CUANDO EXCEDE LOS VALORES PREDETERMINADOS? REF.: AC 65-15A, PGINA 323, PRRAFO 4.

A) AL ESTANQUE A TRAVS DE LA LNEA DE RETORNO. B) AL ESTANQUE. C) A CUALQUIER UNIDAD QUE EST OPERANDO.

22 CUL ES UNO DE LOS PROPSITOS, DEL REGULADOR DE PRESIN, DE UN SISTEMA HIDRULICO? REF.: AC 65-15A, PGINA 324, PRRAFO 4.

A) MANTENER UN RANGO DE OPERACIN PREDETERMINADO. B) PERMITIR QUE LA BOMBA ENTREGUE UN FLUJO DETERMINADO. C) PERMITIR QUE LA BOMBA GIRE SIN RESISTENCIA.

23 INDIQUE CUL "NO ES" UN PROPSITO DE UN ACUMULADOR HIDRULICO? REF.: AC 65-15A, PGINA 324, PRRAFO 6.

A) PROPORCIONAR PRESIN PARA COMPENSAR FILTRACIONES INTERNAS Y EXTERNAS. B) AYUDAR CUANDO ESTAN OPERANDO VARIAS UNIDADES AL MISMO TIEMPO. C) ACUMULAR PRESIN CUANDO UNA UNIDAD EST OPERANDO.

24 ALGUNAS DE LAS UNIDADES QUE OPERAN CON EL SISTEMA NEUMTICO SON: REF.: AC 65-15A, PGINA 331, PRRAFO 1.

A) FRENOS - PUERTAS - GIRO DE BOMBAS. B) FRENOS - REVERSOS - UNIDADES DE EMERGENCIA. C) BOMBAS - FRENOS - VLVULAS.

25 LOS SISTEMAS NEUMTICOS SON DE: REF.: AC 65-15A, PGINA 331, PRRAFO 2.

A) ALTA PRESIN - MEDIA PRESIN - BAJA PRESIN. B) ALTA PRESIN - BAJA PRESIN. C) MEDIA PRESIN - BAJA PRESIN.

26 UN SISTEMA NEUMTICO DE ALTA PRESIN, TRABAJA EN UN RANGO DE: REF.: AC 65-15A, PGINA 331, PRRAFO 2.

A) 1.000 A 3.000 PSI. B) 2.000 A 3.000 PSI. C) 2.500 A 3.250 PSI.

27 DESDE DNDE OBTIENE EL AIRE, GENERALMENTE, UN SISTEMA NEUMTICO DE MEDIA PRESIN? REF.: AC 65-15A, PGINA 333, PRRAFO 2.

A) DESDE EL COMPRESOR, EN LOS MOTORES DE TURBINA A GAS. B) DESDE EL MLTIPLE DE ADMISIN, EN LOS MOTORES RECPROCOS. C) DESDE BOTELLAS DE AIRE.

28 PARA QU SE UTILIZAN VLVULAS DE ALIVIO, EN UN SISTEMA NEUMTICO? REF.: AC 65-15A, PGINA 334, PRRAFO 3.

A) PARA PREVENIR DAOS. B) PARA REGULAR LA PRESURIZACIN. C) PARA CONTROLAR LA PRESIN.

29 LAS VLVULAS CHECK, SON UTILIZADAS EN: REF.: AC 65-15A, PGINA 335, PRRAFO 3.

A) LOS SISTEMAS NEUMTICOS E HIDRULICOS. B) LOS SISTEMAS NEUMTICOS. C) LOS SISTEMAS HIDRULICOS.

30 UN SISTEMA DE FRENOS DE EMERGENCIA, GENERALMENTE UTILIZA UNA: REF.: AC 65-15A, PGINA 336, PRRAFO 2.

A) BOTELLA DE AIRE PARA UNA APLICACIN DE FRENOS. B) BOTELLA DE AIRE PARA VARIAS APLICACIONES DE FRENOS. C) VLVULA DIRECCIONAL PARA DESVIAR FLUJO DESDE UN SISTEMA ALTERNO.

31 CON QU FRECUENCIA DEBE REVISAR EL NIVEL DE ACEITE DEL COMPRESOR DE AIRE, EN UN SISTEMA NEUMTICO? REF.: AC 65-15A, PGINA 340, PRRAFO 7.

A) UNA VEZ A LA SEMANA. B) UNA VEZ AL MES. C) DIARIAMENTE.

32 EL TREN DE ATERRIZAJE DE UNA AERONAVE DE ALA FIJA, CONSISTE DE: REF.: AC 65-15A, PGINA 341, PRRAFO 1.

A) UNIDADES PRINCIPALES Y AUXILIARES. B) UNIDADES PRINCIPALES. C) UNIDADES COMPLETAS.

33 LOS AMORTIGUADORES DEL TREN DE ATERRIZAJE, A BASE DE ACEITE Y AIRE, SON UNIDADES QUE NORMALMENTE RECIBEN EL NOMBRE DE: REF.: AC 65-15A, PGINA 342, PRRAFO 2.

A) UNIDADES OLEO-NEUMTICAS. B) UNIDADES HIDRULICAS. C) UNIDADES NEUMTICAS.

34 PARA DESINFLAR UN AMORTIGUADOR , EL PERSONAL QUE EFECTA EL MANTENIMIENTO DEBE ESTAR MUY FAMILIARIZADO CON: REF.: AC 65-15A, PGINA 345, PRRAFO 3.

A) VLVULAS DE AIRE DE ALTA PRESIN. B) SISTEMAS HIDRULICOS Y NEUMTICOS. C) TREN DE ATERRIZAJE, FRENOS Y RUEDAS.

35 PARA DRENAR UN AMORTIGUADOR, LA AERONAVE PREFERENTEMENTE DEBE ESTAR: REF.: AC 65-15A, PGINA 347, PRRAFO 1.

A) EN GATAS. B) APOYADA EN TODO EN TREN DE ATERRIZAJE. C) EL AMORTIGUADOR A DRENAR DEBE ESTAR EN GATA.

36 QU ELEMENTO SIRVE DE CENTRAJE, EN EL TREN DE NARIZ, DE UNA AERONAVE CHICA? REF.: AC 65-15A, PGINA 354, PRRAFO 1.

A) NO TIENE NINGN ELEMENTO DE CENTRAJE. B) UN RODILLO EXTERNO O UN PASADOR GUA. C) UN CILINDRO ACTUADOR DIMINUTO.

37 LOS FRENOS SON UTILIZADOS PARA: REF.: AC 65-15A, PGINA 360, PRRAFO 5.

A) DISMINUIR LA VELOCIDAD, DETENER LA AERONAVE. B) DISMINUIR LA VELOCIDAD, DETENER Y MANTENER DETENIDA LA AERONAVE. C) DISMUNUIR LA VELOCIDAD, DETENER, MANTENER DETENIDA Y DIRIGIR LA AERONAVE.

38 EN QU TIPO DE AERONAVES SE UTILIZA UN SISTEMA DE FRENOS INDEPENDIENTE? REF.: AC 65-15A, PGINA 360, PRRAFO 9.

A) EN AERONAVES DE ALA ROTATORIA. B) EN AERONAVES DE ALA FIJA PEQUEAS. C) EN AERONAVES DE ALA FIJA GRANDES.

39 CMO REGRESA A OFF (DESCONECTADO), EL CILINDRO MAESTRO DE UN SISTEMA DE FRENOS INDEPENDIENTE? REF.: AC 65-15A, PGINA 361, PRRAFO 2.

A) MEDIANTE UN RESORTE DE RETORNO. B) ABRIENDO UNA VLVULA MANUAL. C) SOLTANDO LA PRESIN EN LOS PEDALES.

40 EL CILINDRO MAESTRO DE FRENOS TPICO TIENE UNA ABERTURA DE COMPENSACIN O UNA VLVULA QUE PERMITE QUE EL FLUDO FLUYA DESDE LA CMARA DEL FRENO AL ESTANQUE DEBIDO A: REF.: AC 65-15A, PGINA 361, PRRAFO 3.

A) EXCESO DE PRESIN EN LAS LNEAS DEBIDO A LOS CAMBIOS DE TEMPERATURA. B) EXCESO DE PRESIN EN EL CILINDRO MAESTRO DEBIDO A LA ALTA TEMPERATURA DEL FRENO. C) EXCESO DE TEMPERATURA EN EL FRENO.

41 CUL ES LA PRIMERA UNIDAD QUE ENCONTRAMOS EN UN SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS DE POTENCIA? REF.: AC 65-15A, PGINA 362, PRRAFO 4.

A) UNA VLVULA DIRECCIONAL (CHECK VALVE). B) UN ACUMULADOR. C) UNA VLVULA DE CONTROL DE FRENOS DE PILOTO Y COPILOTO.

42 CULES SON LOS TIPOS DE FRENOS MS COMUNMENTE USADOS EN AERONAVES? REF.: AC 65-15A, PGINA 366, PRRAFO 4.

A) DISCO SIMPLE - DISCO DOBLE - DISCO MLTIPLE. B) DISCO SIMPLE - DISCO DOBLE - DISCO MLTIPLE - ROTOR SEGMENTADO. C) DISCO SIMPLE - DISCO DOBLE - DISCO MLTIPLE - ROTOR SEGMENTADO - TIPO DE BALATAS.

43 CUL, DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS, NO EXISTE EN UN SISTEMA DE FRENOS DE UN DISCO? REF.: AC 65-15A, PGINA 367, PRRAFO 1.

A) RESORTE DE RETORNO. B) PASADOR DE AJUSTE AUTOMTICO. C) PASADOR DE AJUSTE MANUAL.

44 PARA CHEQUEAR UN SISTEMA DE FRENOS POR FILTRACIONES, LOS FRENOS DEBEN ESTAR: REF.: AC 65-15A, PGINA 372, PRRAFO 3.

A) COLOCADOS Y LA RUEDA EN GATAS. B) COLOCADOS. C) SUELTOS.

45 QU SE DEBE EFECTUAR, AL SOSPECHAR QUE LOS FRENOS TIENEN AIRE? REF.: AC 65-15A, PGINA 372, PRRAFO 5.

A) CAMBIAR EI LQUIDO HIDRULICO DEL SISTEMA DE FRENOS. B) RECARGAR EL SISTEMA HIDRULICO. C) SANGRADO.

46 CULES SON LOS DOS MTODOS PARA SANGRAR EL SISTEMA DE FRENOS? REF.: AC 65-15A, PGINA 372, PRRAFO 5.

A) MTODO DE PRESIN Y MTODO DE VACO.

B) MTODO DE GRAVEDAD Y MTODO DE SUCCIN. C) MTODO DE GRAVEDAD Y MTODO DE PRESIN.

47 CUL ES EL TIPO DE MAZA MS COMUNMENTE USADO EN RUEDAS DE AERONAVES? REF.: AC 65-15A, PGINA 373, PRRAFO 3.

A) SLIDA. B) PARTIDA. C) MIXTA.

48 CONTRA QU PROTEGEN LOS PLUG TRMICOS DE LAS MAZAS? REF.: AC 65-15A, PGINA 375, PRRAFO 1.

A) CONTRA LA PRESIN EXCESIVA DEL NEUMTICO. B) CONTRA EL CALOR EXCESIVO DE LOS FRENOS. C) CONTRA EL CALOR EXCESIVO DEL SISTEMA HIDRULICO.

49 QU TIPO DE CARGA, O CARGAS, DEBE SOPORTAR UN NEUMTICO DE AERONAVE? REF.: AC 65-15A, PGINA 377, PRRAFO 1.

A) DINMICA. B) ESTTICA. C) DINMICA Y ESTTICA.

50 CUL ES EL MANTENIMIENTO MS NECESARIO EN UN NEUMTICO, POR SEGURIDAD Y SERVICIO PROLONGADO? REF.: AC 65-15A, PGINA 379, PRRAFO 3.

A) INFLADO APROPIADO. B) LIMPIO DE GRASA Y ACEITE. C) QUE SIEMPRE EST BIEN ACENTADO EN LA MAZA.

51 CULES SON LAS PARTES QUE COMPONEN UN CONJUNTO DE FILTRO HIDRULICO EN LNEA? REF.: AC 65-15A, PGINA 314, PRRAFO 3.

A) CONJUNTO DE CABEZA, CUBETA Y ELEMENTO. B) CABEZA, VASO Y ELEMENTO. C) LNEAS, CABEZA, VASO Y ELEMENTO.

52 DE QU TIPO PUEDEN SER LOS ELEMENTOS DE LOS FILTROS HIDRULICOS? REF.: AC 65-15A, PGINA 314, PRRAFO 4.

A) MICRNICO, METAL POROSO O TIPO MAGNTICO. B) DE PAPEL, METLICO O MIXTO. C) DE PAPEL FIJO, DE PAPEL REMOVIBLE O DE REJILLA METLICA.

53 CUL ES UNO DE LOS PROPSITOS DEL REGULADOR DE PRESIN HIDRULICO? REF.: AC 65-15A, PGINA 324, PRRAFO 2.

A) CONTROLAR LA SALIDA DE LA BOMBA PARA MANTENER LA PRESIN DENTRO DE UN RANGO DETERMINADO. B) SOLAMENTE REGULAR LA PRESIN, ABRIENDO O CERRANDO. C) EVITAR QUE LA PRESIN EXCEDA LOS VALORES MXIMOS.

54 QU TRABAJO EFECTA EL ORIFICIO QUE COMUNICA EL CILINDRO EXTERIOR CON EL CILINDRO INTERIOR (PISTN) EN UN AMORTIGUADOR? REF.: AC 65-15A, PGINA 343, PRRAFO 1.

A) PROPORCIONA UNA PASADA PARA EL LQUIDO ENTRE LAS DOS CMARAS. B) EVITA QUE EL AIRE SE MEZCLE CON EL LQUIDO. C) AUMENTA LA EFICIENCIA DEL AMORTIGUADOR.

55 QU ACTA LA MANILLA DE EXTENSIN DE EMERGENCIA DEL TREN DE ATERRIZAJE, EN LAS AERONAVES QUE TIENEN UN SISTEMA DE EXTENSIN DE EMERGENCIA? REF.: AC 65-15A, PGINA 351, PRRAFO 2.

A) EL SEGURO DE TREN ARRIBA. B) EL CILINDRO ACTUADOR DEL TREN DE ATERRIZAJE. C) LA VLVULA SELECTORA DEL TREN DE ATERRIZAJE.

56 LA INSPECCIN VISUAL DEL LQUIDO DE UN SISTEMA HIDRULICO: REF.: AC 65-15A, PGINA 312, PRRAFO 2.

A) NO PERMITE DETERMINAR LA CANTIDAD TOTAL DE CONTAMINACIN DEL SISTEMA. B) PERMITE DETERMINAR LA CANTIDAD TOTAL DE CONTAMINACIN DEL SISTEMA. C) AYUDA A DETERMINAR QUE UNIDADES ESTN CONTAMINANDO EN EL SISTEMA.

57 A QU VALOR ABRE LA VLVULA DE ALIVIO DE PRESIN, DE UN FILTRO TIPO MICRNICO? REF.: AC 65-15A, PGINA 314, PRRAFO 5.

A) 50 PSI DE PRESIN DIFERENCIAL. B) 50 PSI DE PRESIN EN EL SISTEMA. C) SOBRE LA PRESIN DE OPERACIN DEL SISTEMA.

58 QU ELEMENTO USA EL SISTEMA HIDRULICO, PARA TRANSMITIR LA PRESIN DEL SISTEMA AL INDICADOR? REF.: AC 65-15A, PGINA 324, PRRAFO 3.

A) UN TUBO BOURDON. B) UN DIAFRAGMA. C) UN CONJUNTO DE BOLA Y RESORTE.

59 QU UNIDAD TAMBIEN SE UTILIZA EN UN SISTEMA NEUMTICO, PARA REGULAR EL FLUJO DE AIRE? REF.: AC 65-15A, PGINA 335, PRRAFO 4.

A) UN RESTRICTOR DE FLUJO VARIABLE. B) UNA VLVULA SELECTORA. C) UNA VLVULA DE CONTROL.

60 CMO SE PROPORCIONA CONTROL DIRECCIONAL, EN LA RUEDA DE NARIZ, EN UNA AERONAVE PEQUEA? REF.: AC 65-15A, PGINA 354, PRRAFO 2.

A) POR MEDIO DE CONECCIONES MECNICAS SIMPLES. B) POR MEDIO DEL SISTEMA HIDRULICO. C) POR MEDIO DEL TIMN DE DIRECCIN.