Fórmula-eMONOGRÀFIC ESPECIAL VEHICLES ELÈCTRICS

Segona edicióPromogudes pel Col·legi d’Enginyers Tècnics Industrials de Barcelona 02

LES JORNADES PROGRAMA D’ACTIVITATS

Per a tots els públicsCurses, conferències,exposició i prova de vehicleselèctrics pel Circuit 04

OFICINA D’ATENCIÓ

Punt LIVEBarcelona, la ciutat del vehicleelèctric

Mobilitat elèctricaEls dies 13, 14 i 15 de novembre vine al Circuit de Catalunya i condueix un vehicle elèctric

06

Els dies 13, 14 i 15 de novembre el Circuit de Catalunya serà l’escenari de conferències i xerrades, una ex-posició de vehicles elèctrics i una de les curses més silencioses que ha viscut mai Montmeló. A aquests tres eixos d’activitats de Fórmula-e se sumen les Eco-sèries organitzades per la Federa-ció Catalana d’Automobilisme, en què per primer cop s’incorpora la categoria de vehicle elèctric. Les Ecosèries són curses de cotxes de sèrie on el més important és el consum i la regularitat. Hi ha dues modalitats: una d’eficiència, que dóna prioritat al compromís entre rendiment i consum; i una altra de regularitat, que busca la constància amb un consum limitat.

PER A TOTS ELS PÚBLICSUn dels principals objectius de Fórmula-e és sensibilitzar, edu-car i divulgar la mobilitat elèctri-ca, per aquesta raó el programa de jornades té dues vessants molt diferenciades. L’enfocament de les xerrades de dissabte i diumenge és generalista. Es tractaran temes d’interès ciutadà, com ara qües-tions sobre manteniment i asse-gurances de vehicles elèctrics amb què un futur usuari es pot trobar

en el moment d’adquirir-ne un. Dilluns, en canvi, les conferèn-cies estan enfocades directament a professionals i agents del sector, amb ponències sobre la situació actual de la legislació en l’àmbit del vehicle elèctric o les estratègies i projectes municipals. Tot i això, dilluns també s’espera afluència de públic generalista, ja que el Circuit estarà obert des de primera hora i fins a les 17 h perquè tothom hi pugui provar algun dels vehicles elèctrics que s’hi mostraran. L’assistència a totes les activi-tats és lliure i gratuïta, però cal ins-criure’s per assistir a les conferèn-cies de dilluns a través del web www.cetib.cat/agenda.

COMITÈ ORGANITZADORDesprés de l’èxit de l’edició de fa dos anys, el CETIB ha tornat a organitzar aquest esdeveniment, que ha crescut en dies, activitats i implicació d’empreses i institu-cions. Aquest cop al comitè orga-nitzador, presidit per Jordi Català, secretari del Col·legi d’Enginyers

Tècnics Industrials de Barcelo-na i ideòleg de Fórmula-e, hi han participat destacades institucions: els ajuntaments de Barcelona i Montmeló, la Diputació de Barce-lona, l’Institut Català de l’Energia de la Generalitat, el Circuit de Catalunya, la Federació Catala-na d’Automobilisme, el Clúster d’Eficiència Energètica de Cata-lunya, el Grup de Gestors Ener-gètics, la Universitat Politècnica de Catalunya i la Cambra de Comerç Italiana de Barcelona.

MÉS INFORMACIÓwww.formula-e.cat

Antoni Guil

OPINIÓ

Jordi CatalàSecretari del Col·legi d’Enginyers Tècnics Industrials de Barcelona i president del Comitè Organitzador del Fórmula-e

Enguany se celebra la segona edició de Fórmula-e. La primera convo-catòria va néixer de la col·laboració entre el Col·legi d’Enginyers Tèc-

nics Industrials de Barcelona (CETIB) i el Servei de Medi Ambient de la Diputació de Barcelona. En aquella ocasió es va voler fer quelcom diferent, de tal manera que els as-sistents no fossin mers espectadors, sinó que tinguessin un paper protagonista i així, des-prés de les ponències, van poder conduir els vehicles elèctrics a l’emblemàtic Circuit de Catalunya i comprovar que ja són –malgrat les limitacions que encara hi ha– una reali-tat apta per a molts usos quotidians que han de permetre millorar la qualitat de l’aire dels nostres pobles i ciutats.

“Fórmula-e també vol ser una festa on els assistents s’ho passin bé i puguin conduir vehicles elèctrics al Circuit de Catalunya”

En la Fórmula-e hi ha un espai per a la formació i per a una fira on s’exposen els vehicles (bicicletes, motos, cotxes, furgone-tes...) elèctrics o híbrids i aquella infraestruc-

tura necessària per fer-los viables. També vol ser una festa on els assistents s’ho passin bé, puguin participar en l’elecció del Vehicle Elèc-tric Fórmula-e 2010 i participin en el sorteig d’una moto elèctrica. Així mateix, es vol que l’enginyeria, l’eficiència energètica, l’electricitat, l’esport i l’espectacle hi siguin presents i a l’abast no sols dels tècnics i institucions, sinó també del públic en general. Conscients de l’evolució tecnològica i del mercat dels vehicles elèctrics i de l’interès que desperta, es va plantejar que Fórmula-e tingués un caràcter periòdic per tal que les novetats d’una edició a l’altra siguin prou significatives. La segona edició ha representat un salt qualitatiu i quantitatiu molt important i això ha estat possible gràcies al treball del Comitè Organitzador a qui vull agrair que hagi fet possible que aquella idea s’hagi materialitzat i hagi esdevingut una realitat. La Fórmula-e és un joc de paraules amb un clar emmirallament en la disciplina rei-na del món del motor (no en va se celebra en el mateix escenari) i la lletra e, que també simbolitza un número. Encara hi ha molt de camí per córrer i per tant, vull encoratjar tots els participants a consolidar la Fórmula-e i convertir-la en un referent en la divulgació i promoció de la mobilitat sostenible.

E d’entreteniment

Alcalde-president de l’Ajuntament de Montmeló

Ouan des del Col·legi d’Enginyers Tècnics Industrials de Barcelona se’ns va demanar la col·laboració de l’Ajuntament en la realització

de la segona edició del Fórmula-e no ho vam dubtar ni un moment. Ja vam col·laborar en l’organització de la primera edició, ara fa dos anys, i val a dir que per a tots va ser una ex-periència gratificant i enriquidora.

“Fórmula-e es concep com a punt de trobada, d’anàlisi i de difusió d’una tecnologia d’avantguarda com és la mobilitat elèctrica”

Montmeló compta amb una xarxa de transport públic urbà de qualitat i moder-na que ens interconnecta tant amb l’àmbit metropolità de Barcelona com amb l’àmbit comarcal. Si bé la majoria de desplaçaments a l’interior del poble es fan a peu, una part molt important dels desplaçaments són en cotxe. És per això que un dels eixos de l’equip de govern al capdavant de l’Ajuntament de Montmeló és trobar solucions innovadores per tal de fer compatible el creixement i les futures necessitats de mobilitat al poble amb

la millora de la qualitat de l’aire i la reducció del soroll. Conceptes com accessibilitat, mo-bilitat, reducció dels residus, protecció del medi ambient, sostenibilitat i també innova-ció, desenvolupament econòmic i ocupació de qualitat són conceptes que tenim presents en el nostre municipi i que, d’una manera o una altra, estan relacionats amb els vehicles elèctrics. Des del nostre punt de vista, el Fórmula-e es concep com a punt de trobada, d’anàlisi i de difusió d’una tecnologia d’avantguarda com és la mobilitat en forma de vehicle elèc-tric que, alhora, permet donar eines de deci-sió als municipis per poder emprendre polí-tiques de millora de la mobilitat, així com de les condicions ambientals. Per aquestes raons, l’Ajuntament de Montmeló considera interessant col·laborar i facilitar al Col·legi d’Enginyers Tècnics In-dustrials de Barcelona la seva organització dins un espai emblemàtic com és el Circuit de Catalunya. Cal destacar que la flota de vehicles d’aquest equipament és elèctrica ja que comparteix amb tots nosaltres la pre-ocupació pel medi ambient i la seva cura. Animeu-vos a prendre part d’aquestes jornades de conscienciació i participació i acosteu-vos al Circuit aquest cap de setma-na. Us hi esperem!

Units pel medi ambient

El Fórmula-e arrenca motors

FÓRMULA-E: JORNADES DE VEHICLES ELÈCTRICS

La segona edició del Fórmula-e, el punt de trobada, anàlisi i mostra de la mobilitat elèctrica, està llesta per començar a córrer.

Coincidint amb la segona edició de les jornades, se seleccionarà el Vehi-cle Elèctric Fórmula-e

2010 per votació popular. Entra-ran en concurs tots els vehicles que s’exposin a la fira. Totes aquelles persones que participin en l’elecció del vehicle entraran en el sorteig d’un scooter elèctric Viva Eco de Goelix, una motocicleta ideal per moure’s per la ciutat sense conta-minar, ni acústicament ni atmos-fèrica, gràcies al seu motor elèctric de 2,5 kW amb bateries de gel. Aquesta moto elèctrica utilit-za un motor sense escombretes amb una potència nominal de 2,5 kW i 50 cc i arriba a una ve-locitat de 45 quilòmetres per hora. Així doncs, es tracta d’un model perfecte per desplaçar-se per la ciutat i més ara que Bar-celona compta ja amb més de setanta punts de recàrrega per a vehicles elèctrics. El Viva Eco duu bateries ECO 40 Ah/48 V amb carregador estàndard de 110-220 volts / 5A 48V i el seu temps de recàrrega és de 4 a 8 hores. L’autonomia d’aquest vehi-cle és de 70 a 80 quilòmetres i el seu consum mitjà és només d’uns 0,6 euros cada 100 quilòmetres.

ASSISTIR, PARTICIPARI GUANYARPer participar al sorteig només cal que empleneu amb les vos-tres dades personals i el vehicle escollit la butlleta que trobareu al dors d’aquesta publicació o la que us lliuraran a l’entrada del recin-te de Fórmula-e durant qualse-vol dels tres dies de les jornades, i dipositar-la a l’urna que hi haurà a l’estand. Al mateix estand del Col·legi hi estarà exposada la mo-tocicleta. Només hi podran parti-cipar els majors de 18 anys i úni-cament s’admetrà una butlleta per persona. El sorteig tindrà lloc el dilluns dia 15 de novembre durant l’acte de clausura de Fórmula-e. A través d’aquesta votació popular es proclamarà el Vehicle Fórmula-e de l’edició 2010.

La butlleta de participació es podrà aconseguir als espais del Fórmula-e i al dors d’aquesta publicació

DESTACATS

Roadster SportEls assistents a Fórmula-e podran veure de prop el Roadster Sport, el model més esportiu i tecnològicament avançat de Tesla. Aquest cotxe, a la venda des de 99.000 euros, és totalment elèctric, té autonomia per a 340 quilòmetres, 288 cavalls de potència, és capaç d’accelerar de 0 a 100 km/h en tan sols 3,7 segons i no emet gasos contaminants.

Els objectius de les jornades són sensibilitzar, educari divulgar la mobilitat elèctrica

El Fórmula-e d’aquest any ha guanyat en dies i també en espai. L’exposició de vehicles elèctrics i components per a la mobilitat elèctrica ocuparà prop de 1.000 metres quadrats del pàdoc del Circuit amb l’assistència de més d’una trentena d’empreses i organitzacions. Marques com Iveco, Factorenergia, Nissan, Honda, Volkswagen, Tazzari, Vespa, Piaggio,

Reva o Goelix exhibiran alguns dels darrers models de vehicles elèctrics i híbrids, entre els quals destaca el Tesla, considerat com el Ferrari dels vehicles elèctrics. Aquest model arriba de la mà d’Athlon, una empresa de renting de cotxes.Tesla Motors és una empresa nord-americana dedicada a la producció de vehicles ecològics impulsats per motors elèctrics.

El Ferrari dels vehicles elèctrics

Sorteig d’un scooter Viva Eco L’scooter elèctric Viva Eco és una moto ideal per moure’s per la ciutat sense contaminar ni acústicament ni atmosfèrica

Els assistents a les jornades podran triar el Vehicle Fórmula-e 2010 d’entre tots els que s’hi exposin i entrar en el sorteig d’una moto elèctrica.

Sorteig d’un scooter

Tesla

Mot

ors

Vict

or V

alie

nte

PÀDOC: ZONA D’EXPOSICIÓ

SALA DE CONFERÈNCIES

ACCÉS PRINCIPAL AL CIRCUIT

ZONA DE SOCIS

ACCESSOS EN COTXEA LES ZONES D’ACTIVITATS

DISTRIBUCIÓ D’ESPAIS DEL FÓRMULA-EHorari: de 9 a 17 h

Programa d’activitats i conferències al Fórmula-e 2010

FÓRMULA-E: JORNADES DE VEHICLES ELÈCTRICS

XERRADES D’ÀMBIT CIUTADÀ (Sala de briefing)

DISSABTE, 13 DE NOVEMBRE

9.30 - 14 h i 15.30 - 17 h COMPETICIONS I ECOSÈRIES (Circuit) | 9 - 17 h EXPOSICIÓ (Pàdoc)

DIUMENGE, 14 DE NOVEMBRE 9.30 - 14 h COMPETICIONS I ECOSÈRIES (Circuit) | 9.30 - 17 h EXPOSICIÓ (Pàdoc)14 - 15.30 h Pausa15.30 - 17 h PROVA ELS VEHICLES ELÈCTRICS (Circuit)

XERRADES D’ÀMBIT PROFESSIONAL* (Sala de premsa)*Per assistir a aquestes conferències cal inscriure’s gratuïtament a www.cetib.cat/agenda

DILLUNS, 15 DE NOVEMBRE

9 -14 h i 15.30 - 17 h PROVA ELS VEHICLES ELÈCTRICS (Circuit) | 9 - 17 h EXPOSICIÓ (Pàdoc)

9 - 9.30 h PRESENTACIÓ DE L’ESTRATÈGIA IVECAT DE PROMOCIÓ DEL VEHICLE ELÈCTRIC A CATALUNYA

Xavier Amores, coordinador de Projectes de Promoció Econòmica de l’ICAEN, i Assumpta Farran, cap d’Unitat de Transport de l’ICAEN9.30 - 10.15 h SITUACIÓ ACTUAL DE LA LEGISLACIÓ EN L’ÀMBIT DEL VEHICLE ELÈCTRIC

Modera: Núria Cardellach, clúster manager del Clúster d’Eficiència Energètica de Catalunya9.30 - 9.55 h Solucions i barreres a les infraestructures de recàrrega de vehicle elèctricAlbert Cot, president del Clúster d’Eficiència Energètica de Catalunya9.55 - 10.15 h Estat de l’art de la normativa

sobre infraestructures de càrrega del vehicle elèctricEnric Fajula, adjunt a Direcció Tècnica de l’Associació deFabricants de Material Elèctric10.15 h - 10.45 h Pausa – cafè10.45 - 11.45 hESTRATÈGIES I PROJECTES MUNICIPALS. INFRAESTRUCTURA URBANA I INTERURBANA

10.45 - 11.15 h Local & UK Electric Vehicle ProgramsSean Long, Automotive and LCV Sector Specialist (Regne Unit).Aquesta sessió serà en anglès11.15 - 11.35 h La promoció del vehicle elèctric. La visió de BarcelonaManel Torrent, de l’Agència de l’Energia de Barcelona, Àrea de Medi Ambient de l’Ajuntament de Barcelona11.35 - 11.45 h Torn obert de preguntes

11.45 - 12.45 h LA INNOVACIÓ,LA TECNOLOGIA I LA CIÈNCIA qUE EL VEHICLE ELÈCTRIC INCORPORA

Baltasar López, coordinador de la UPC ecoRacing i José Luis Romeral, director del MCIA i director científic del projecteVerde del vehicle elèctric12.45 - 14.10 h INFRAESTRUCTURES DE CÀRREGA DEL VEHICLE ELÈCTRIC

Modera: José Enrique Vázquez, president del Grup de Gestors Energètics12.45 - 13 h Resultats d’experiències de recàrrega de vehicle elèctric segons la tipologia d’usuariJoan Pallisé, de Circutor13 - 13.15 h Infraestructura per a la recàrrega de vehicles elèctricsJon Asín, d’Ingeteam

13.15 - 13.30 h Una nova infraestructura de recàrrega, per què és necessària?Ivan Llauradó, responsable de solucions del vehicle elèctric d’Schneider Electric13.30 - 13.50 h El paper del comercialitzador d’energia elèctrica en la recàrrega del vehicle elèctricEmili Rousaud, director general de Factorenergia13.50 - 14.10 h El vehicle elèctric i la gestió de la demanada elèctricaLluís Pinós, delegat de Red Eléctrica de España a Catalunya14.10 - 14.30 h Cloenda de les jornades - Sorteig d’un scooter elèctric de Eco Viva14.30 h - 15.30 h Dinar

Plànol del Circuit de Catalunya

Promou:

9.30 - 10 h INAUGURACIÓ INSTITUCIONAL

Antoni Baron, diputat de Medi Ambient de la Diputació de BarcelonaJuanjo Escobar, cap d’àrea de Comunicació i Relacions Institucionals de l’ICAENAntoni Guil, alcalde de l’Ajuntament de MontmelóJoan Ribó, degà del Col·legi d’Enginyers Tècnics Industrials de Barcelona (CETIB)10 - 10.50 h EL VEHICLE ELÈCTRIC I ENERGÈTICAMENT EFICIENT EN L’ÀMBIT ESPORTIU I qUOTIDIÀ

Modera: Joan Ollé, president de la Federació Catalana d’Automobilisme10.10 - 10.20 h Pot ser esportiu un utilitari elèctric?Giuseppe D’Alessandra, d’Enisola, importador de Tazzari Zero

10.20 - 10.30 h Vivències d’un motor elèctricAleix Layola, un dels degans del vehicle elèctric a Catalunya10.30 - 10.40 h Un cotxe elèctric de cursesJoan Orús, director de l’enginyeria Sun Red10.40 - 10.50 h Torn obert de preguntes10.50 - 11.50 h LES CONDICIONS DE CONTORN DEL VEHICLE ELÈCTRIC: ASSEGURANCES, TALLERS, ITV I GREMI DE VENEDORS

Modera: Juanjo Escobar, cap d’àrea de Comunicació i Relacions Institucionals de l’ICAEN11 - 11.10 h Elements atractius de venta d’un vehicle elèctricJavier Redondo, director del projecte Zero Emissions, de

Nissan Iberia i Francesc Buyolo, director Comercial i d’Operacions de l’empresa Emovement11.10 - 11.25 h Què em cal saber de l’assegurança i què em cobraran?Albert Arenas, director comercial d’assegurances generals de Catalana Occident11.25 h - 11.40 h I si se m’espatlla?Moisés Bargués, professor de Tecnologies d’Automoció i col·laborador del Gremi Provincial de Tallers de Reparació d’Automòbils de Barcelona11.40 h - 11.50 h Torn obert de preguntes11.50 h - 14 h PRESENTACIÓ DE MODELS I PROJECTES DE VEHICLES ELÈCTRICS

Modera: Jordi Català, secretari

del CETIB i president del Comitè Organitzador de Fórmula-e11.50 - 12.05 h Inauguració secció STARafael Boronat, president de STA12.05 - 12.45 h Moto elèctrica urbana. Projecte MIUS, la moto elèctrica catalanaInocencio Gonzàlez, project manager12.50 - 13.10 h Enisola13.15 - 13.35 h Isuzu Hibrid13.40 - 14 h Peugeot 14 - 15.30 h Pausa15.30 - 17 h PRESENTACIÓ DE MODELS I PROJECTES DE VEHICLES ELÈCTRICS

Zona de socis10 - 10.30 h Desenvolupament de vehicles comercials lleugers elèctricsKlaus Kersting, product manager EV/HEV, Applus Idiada10.30 - 10.50 h Aspectes relacionats amb la legalització dels vehicles industrials elèctricsIveco10.50 - 11.10 h Daily 100% elèctrica. El petit camió 100% ecològicIveco11.10 - 11.30 h Gamma Iveco ecològica híbrica (dièsel/elèctrica)Iveco

Col·laboradors:

Comitè organitzador:

Patrocinadors:Patrocinadors d’honor:

Edita:Col·legi d’Enginyers Tècnics Industrials de BarcelonaC/ Consell de Cent, 365 – 08009 Barcelona934 96 14 20 - www.cetib.cat

PÀDOC: ZONA D’EXPOSICIÓ

SALA DE CONFERÈNCIES

ACCÉS PRINCIPAL AL CIRCUIT

ZONA DE SOCIS

ACCESSOS EN COTXEA LES ZONES D’ACTIVITATS

El professional versàtil del vehicle elèctric

ENGINYERS TÈCNICS INDUSTRIALS

Catalunya ha situat el vehicle elèc-tric com a eix estratègic de desen-volupament. La indústria automo-bilística catalana i l’administració veuen en la mobilitat elèctrica una oportunitat per impulsar un sector molt afectat per la crisi econòmica. En aquest context, professionals com els enginyers tècnics indus-trials es posicionen com a experts en tot el cicle d’activitat que impli-ca el vehicle elèctric: des del dis-seny de producte, mecànica i auto-moció, fins al servei postvenda i comercial, passant pels aspectes relacionats amb l’alimentació elèc-trica dels vehicles. Tot i que la tecnologia del vehi-cle elèctric no és nova, en aquests moments està en expansió i con-solidació. Segons un estudi de l’Observatori del Vehicle d’Empre-sa, un 21% de les empreses espa-nyoles preveu incorporar vehicles elèctrics a les seves flotes, fet que suposa que la intenció de compra creix vuit punts respecte a les ex-pectatives de fa un any. L’estudi destaca la necessitat que les Administracions Públiques i les grans empreses s’impliquin perquè el cotxe elèctric sigui un

èxit. Per aquesta raó institucions com el Col·legi d’Enginyers Tèc-nics Industrials de Barcelona apos-ten per la promoció d’iniciatives com Fórmula-e.

PERFILS PROFESSIONALSLes feines vinculades a la mobilitat elèctrica estan estretament relacio-nades amb l’enginyeria tècnica in-dustrial, uns estudis que es carac-teritzen per la versatilitat dels seus professionals que, tradicionalment, han ocupat càrrecs en tots els sec-tors productius. Del ventall de perfils que genera la mobilitat elèctrica els enginyers tècnics industrials s’ocupen, entre d’altres, de la postvenda, l’oficina tècnica, el desenvolupament de producte, el disseny i innovació, els processos de producció, la logística i el manteniment, el control de sub-estacions elèctriques i instal·lacions, l’eficiència energètica, la gestió de sistemes d’emmagatzematge i sub-ministrament energètic, etc. Són perfils eminentment tècnics, alguns de nova creació i altres que sor-geixen de la reconversió de perfils tradicionals d’altres àmbits aplicats ara a la mobilitat elèctrica.

Recerca de professionalsEl Col·legi d’Enginyers Tècnics Industrials de Barcelona(CETIB) ofereix la sevaexperiència a les empreses que busquen un enginyer tècnic

industrial: des de borsa detreball fins a l’assessorament en la definició dels perfilsprofessionals que necessitin(www.cetib.cat/empreses).

LÀrea Metropolitana de Barcelona constitueix un dels pols europeus en el camp de la indústria automobilística, ja que

concentra més del 20% de la in-dústria de l’Estat espanyol. Donar suport al desenvolupament de so-lucions de mobilitat elèctrica és un element clau per a la competitivitat global del sector automobilístic de Barcelona, alhora que contribueix en la millora de la sostenibilitat mediambiental i la qualitat de vida a la nostra ciutat.

ALIANCES PUBLICOPRIVADESEn un sector en transformació com el de l’automòbil, el vehicle elèctric representa una oportuni-tat per dotar de nova competitivi-tat la mateixa indústria. Les dues grans fàbriques de vehicles (SEAT i Nissan), sumades a una potent indústria auxiliar i a centres de recerca i tecnologia de referència, configuren la ciutat com una de les àrees europees amb més força de treball qualificada i competiti-va en el camp de la producció, el disseny i el desenvolupament de l’automòbil. Tenint en compte aquest en-torn, Barcelona aposta per una estratègia de desplegament i im-plementació de la mobilitat elèc-trica de la mà de les empreses, les entitats i els centres del sector, amb l’objectiu de sumar esforços i crear sinergies publicoprivades. N’és una bona mostra el conveni de col·laboració que el passat 30 d’octubre va signar l’empresa Nis-san amb l’Ajuntament de Barcelo-na i la Generalitat, amb l’objectiu de promoure la introducció del vehicle elèctric a Catalunya. En aquest mateix sentit, l’Ajun-tament de Barcelona, la Generali-tat i les empreses Endesa i SEAT fa més d’un any que treballen conjun-tament sota el paraigües de la pla-taforma Live (Logística per a la Im-plementació del Vehicle Elèctric), la iniciativa a través de la qual es vehiculen les accions de promoció i divulgació de la mobilitat elèctri-ca a la ciutat i de suport al sector.

BARCELONA JA COMPTA AMB 73 PUNTS DE RECÀRREGABarcelona, com a ciutat pione-ra a Espanya en el desplegament d’una xarxa de punts de recàrrega, ja compta amb 73 punts i preveu, per al 2011, arribar als 250. Aquest desplegament de la xarxa en punts de recàrrega respon a la previsió d’augment de la flota de vehicles elèctrics a la ciutat en els propers anys i s’emmarca dins de progra-mes d’impuls a la mobilitat elèctri-

ca, com el Pla Movele del govern central. Des de Live es planteja que, l’any 2012, Barcelona podria arri-bar a tenir, entre la flota pública i privada, al voltant de 2.000 ve-hicles elèctrics, que necessitarien aquests punts per poder-se posar en marxa.

En aquesta línia, avui en dia l’Ajuntament de Barcelona ja dis-posa de 269 unitats de vehicles elèctrics o híbrids, que representen el 25% del total de la flota muni-cipal.

UNA OFICINA D’ATENCIÓ CIUTADANABarcelona és la primera ciutat que ha posat a l’abast dels seus ciuta-dans una oficina d’informació so-bre la mobilitat elèctrica, el Punt Live (Pl. Pi Sunyer, 8-10). A través d’aquesta oficina, per exemple, es pot obtenir la targeta del vehicle elèctric, un sistema de recàrrega gratuït per als usuaris de la ciutat. Així mateix, els conductors d’aquests vehicles també poden consultar el mapa de punts de re-càrrega de la ciutat i les novetats del sector a través de la pàgina web www.bcn.cat/livebarcelona, que actua com a oficina virtual i que, des de la seva posada en marxa, el passat mes de juliol, ja ha rebut més 5.000 visites.

BARCELONA, CAPITAL DE LA MOBILITAT ELÈCTRICA: EVS27 2013Un dels reptes més rellevants que ha aconseguit Barcelona és guanyar la candidatura, davant de ciutats com París o Ginebra, per acollir, el 2013, el simposi internacional sobre tecnologia i mobilitat elèc-trica més important entre el sector especialitzat: el World Electric Ve-hicle Symposium and Exposition (EVS27).

Enguany, el simposi ha tingut lloc a Shenzhen (Xina), des del passat divendres 5 de novembre fins a aquest dimarts. En aquesta trobada mundial, el model estra-tègic d’implementació del vehi-cle elèctric de Barcelona també ha estat el protagonista d’una de les jornades del programa. L’EVS s’organitza aproximadament cada any i mig, i a mitjan 2012 es farà a la ciutat de Los Angeles, des d’on es passarà el relleu a Barcelona. L’any 2013 és considerat com un dels anys d’inflexió en l’escenari de la millora tecnològica i de con-solidació del mercat massiu de vehicles elèctrics i híbrids. A part de l’interès professional per a la in-novació i investigació que aporta aquest simposi, l’usuari i la ciuta-dania també hi podrà participar, ja que l’esdeveniment compta amb una part d’exhibició i de proves de vehicles per part dels fabricants.

Barcelona es consolida com la ciutat del vehicle elèctricBarcelona aposta per la implementació de la mobilitat elèctrica com una oportunitat per situar la ciutat i la seva àrea metropolitana en un pol d’innovaciódel vehicle elèctric a escala mundial.

LIVE BARCELONA

El 2013, la ciutat de Barcelona serà la seu del simposi internacional més gran del vehicle elèctric

MÉS INFORMACIÓwww.bcn.cat/livebarcelona

En el marc de les xerrades tècniques d’àmbit professional de les jornades Fórmula-e, Barcelona compartirà la seva estratègia d’implementació del vehicle elèctric amb l’experiència d’un altre referent dins el mapa europeu de desplegament de la mobilitat elèctrica: el Regne Unit. En la conferència prevista per al dilluns dia 15 de novembre sota el títol “Estratègies i projectes municipals. Infraestructura Urbana i Interurbana”, Sean Long (representant d’Automotive and LCV Sector Specialist North East England), presentarà el model de desplegament de la regió nord del Regne Unit, conjuntament amb la participació de l’Agència d’Energia de Barcelona (Àrea de Medi Ambient de

l’Ajuntament de Barcelona), que explicarà la visió de Barcelona en la promoció el vehicle elèctric.L’Ajuntament de Barcelona i el govern del Regne Unit, a través de UK Trade & Investment, han establert vincles de col·laboració per treballar en paral·lel en la promoció de la mobilitat elèctrica i es preveu que properament puguin començar a intercanviar altres experiències en el desplegament urbà i interurbà del vehicle elèctric.

Sean Long, Automotive and LCV Sector Specialist (Regne Unit).Circuit de MontmelóSala de premsa 15 de novembre a les 10:45 hAquesta conferència s’imparteix en anglès

Models de referència europea a les jornades Fórmula-e

DESTACAT

Barcelona té 269vehicles elèctrics o híbrids querepresenten el 25% del total de la flota municipal

En compliment amb l’establert a la Llei 15/1999, de 13 de desembre, de Protecció de dades de caràcter personal, el participant resta informat de la incorporació de les seves dades personals a un fitxer automatitzat. Així mateix, en qualsevol moment, el participant, pot accedir al fitxer i exercir els drets de rectificació, cancel·lació i oposició en el termini recollit a la legislació sobre protecció de dades.

1. Empleneu la butlleta amb les vostres dades2. Voteu el Vehicle Elèctric Fórmula-e 20103. Introduïu la butlleta a l’urna de l’estand del CETIB4. Entrareu en el sorteig d’un scooter elèctric Viva Eco que se

celebrarà el dilluns 15 de novembre en l’acte de clausura de Fórmula-e

Vota el Vehicle Elèctric Fórmula-e 2010Butlleta per al sorteig d’un scooter elèctricViva Eco

Quin és el Vehicle Elèctric Fórmula-e 2010?

Nom

Cognoms

Correu electrònic

Telèfon de contacte

Fórmula-e 2010

Promou: