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MONTAR LUCES DE AVISO EN LAS PUERTAS TRASERAS

DE UN SEAT LEÓN STELLA/SPORTS LIMITED

Materiales:

Portalámparas luces de aviso (2 unidades)

Regleta de conexiones

Cinta aislante

Herramientas:

Destornillador plano (para sacar las tapas de los agarramanos)

Destornillador de estrella

Pelacables

Tijeras

Proceso:

Desmontado el panel de la puerta trasera (ya hay manuales de cómo se hace: quitar

tapa agarra manos/2 tornillos de estrella que hay debajo/se saca la palanca del elevalunas

manual empujando la arandela de plástico hacia un lado/y se estita de abajo-arriba el panel

soltando las grapas) comprobé los 6 cables que salen de la cerradura: ninguno es de tensión

(12V), todos son de control, se aprecia como al abrir la puerta pasa de 0V a una tensión

residual de 0,48 aproximadamente. Por lo que había dos soluciones:

1. Hacer una etapa amplificadora controlada por cualquiera de los

cables que dan señal cuando la puerta se abre. Para esto se necesita bajar la

alimentación 12V que existe en las luces de cortesía y aprovechar el control que

existe en la puerta para hacer un simple circuito electrónico (un sólo transistor). El

fundamento es manejar la alimentación bombilla con el control que existe en la

puerta, para ello la señal de control debería ir al pin puerta del transistor y la

tensión entre el pin emisor y colector (si utilizamos un BJT), además habría que

incluir una serie e resistencias con la única misión de controlar las corrientes que lo

atraviesan. La bombilla debería ir colocada entre pin emisor y colector, pues el

transistor se va a comportar como un simple interruptor manejado por el control de

la puerta. El transistor utilizado podría ser cualquiera que se dispare con la

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tensión/corriente que tenemos en el control de la puerta (mirar hojas de

características). Este montaje puede ocupar un cm2, como mucho pues es muy

simple y en l puerta existe espacio más que suficiente para colocarlo

2. Pasar los cables que ya había llevado al poner las luces de cortesía

traseras, cambiando algo el funcionamiento respecto a los modelos que lo llevan de

origen, pero con los mismos efectos, y me explico: Las luces de aviso traseras se

encenderán siempre que se abra una puerta, pero como cuando están las puertas

cerradas toca la luz con el asiento, pues no se verán, y solo se vera la luz de la

puerta que se abra. Al final resulta igual que de casa. Además tiene la ventaja de

que si te dejaras alguna puerta abierta mucho tiempo, la luz se apaga porque va con

el temporizador de la luz de cortesía. Queda genial y como imagináis esta es la que

desarrollé.

Si no tienes instaladas las luces de cortesía traseras puedes traerte los cables de

la luz de cortesía delantera por el mismo procedimiento (ver manual instalación luces

de cortesía traseras). Solo necesitaríamos dos cables de los tres que hay. Yo fui

probando y abriendo y cerrando la puerta (con el contacto dado o motor encendido para

evitar el retardo de la luz de cortesía) hasta conseguir lo deseado. Pondré un esquema,

aunque no recuerdo el color de los cables del coche (a la luz de cortesía trasera llegan

los que yo puse), diré la posición y el color de los cables que llegan a la luz de aviso

(estos si son los reales del coche, pues adquirí estas de un desguace).

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Se pasan los dos cables por la columna moviendo solo lo necesario el plástico

que lleva el mecanismo del cinturón (blanco), sigue por la columna hacia abajo

sacando el plástico negro (este si hay que sacarlo, estirar sin miedo lleva unas grapas),

se pasa por un agujero que veréis hasta el fuelle de la puerta, moverlo también (del lado

de la columna va con unas grapas y del lado de la puerta va metida la goma del fuelle

en la chapa, se saca). En este punto hay que ayudarse de una guía (yo usé el alambre de

un pincho moruno que es de aluminio y se moldea muy bien) para pasar el cable por la

puerta y sacarlo por una goma por donde salen el resto de los cables que es dirigen a la

puerta (altavoces, control), luego encintar bien este punto para que todo siga quedando

aislado y estanco. Ahora solo seguir los cables encintando en lugares puntuales hasta

llegar al lugar deseado.

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Conectar el portalámparas y comprobar que funciona todo correctamente.

Abrir/cerrar puertas (tener en cuenta el retardo, hacer las pruebas con el contacto o el

motor encendido).

Si todo esta correcto proceder al montaje del panel mediante el proceso inverso.

Nota: podéis comprar algunas grapas de las puertas antes de empezar por si

surten algunas.

Y este es el resultado: