Motor 2010

Guadalajara, viernes 12 de noviembre de 2010. Año LXXI. Suplemento especial correspondiente al Nº 6376

LA SITUACIÓN DEL MERCADOLA SITUACIÓN DEL MERCADO

LOS ÚLTIMOS AVANCESLOS ÚLTIMOS AVANCES

LAS MEJORES PROPUESTASLAS MEJORES PROPUESTAS

Motor20102010

NUEVA ALCARRIA 2 MOTOR 2010 VIERNES 12/11/2010

N. A.

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El mercado automovilístico despunta en exportación y vehículos de ocasión

Pese a la negatividad general que muestran los últimos datos acerca del volumen de ventas producidas este

año en el sector de la automoción, sus principales esperanzas pasan por el fomento de la producción nacional de automóviles que se dirige a otros países y del mercado de turismos y todoterrenos de se-gunda mano, cuyas ventas se han incrementado en un 13, 5 por ciento el pasado mes de octubre. Sin olvi-dar la intención de los conductores españoles, quienes se han mostrado más dispuestos a adquirir un nuevo vehículo durante el mismo periodo, registrando así un aumento de un 38 por ciento. La Asociación Española de Fabri-cantes de Automóviles y Camiones (Anfac), dirigida por Aránzazu Mur, se ha mostrado optimista en rela-ción a la evolución de los países a los que se dirige la mayor parte de la producción automovilística espa-ñola, “cuyo fortalecimiento podría permitir los niveles actuales”, según las palabras de la propia directora de Anfac. No obstante, Mur ha ase-gurado que esto no es suficiente, dado que los fabricantes españoles necesitan mantener un mercado interior potente que ponga a España a la altura de los principales países productores europeos, como Fran-cia, Alemania, Italia y Reino Unido. Cabe destacar que las exportaciones constituyen a día de hoy uno de los grandes motores del Producto

Interior Bruto (PIB). Precisamente los pasados meses de julio y agos-to las transacciones de bienes al extranjero crecieron un 19,16 por ciento respecto al mismo periodo de 2009, según datos facilitados por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio. La supervivencia del sector auto-movilístico parece tener una baza en la venta de turismos de ocasión, que alcanzó el último mes las 161.184 unidades, según datos de la con-sultora MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto). El mercado del vehículo de segunda mano invierte así su tendencia ba-

jista y, tras el descenso de ventas registrado en septiembre, vuelve a cifras positivas “en contraste con las fuertes caídas que está experi-mentando el mercado de vehículo nuevo”. En concreto, durante el pasado mes de octubre la adqui-sición de coches usados superó en un 40 por ciento a la de nuevos. Por cada nuevo turismo matriculado, se vendieron 1,4 unidades de ocasión. En cuanto a los diez primeros meses del año, se vendieron un total de 1,32 millones de coches usados, lo que arroja un incremento del 3,7 por ciento en comparación al mismo

REDACCIÓNGUADALAJARA 1. LOS DE

‘OCASIÓN’, AL VUELO. El menor coste de los turismos de ocasión ha hecho que su adquisición se haya incrementado un 40 por ciento más que los nuevos.

periodo de 2009. Faconauto estima que, de mantenerse esta tendencia, el mercado despedirá el año con una 1,73 unidades vendidas, lo que supondrá un crecimiento del 5,7 por ciento con respecto al ejercicio anterior. La patronal de concesio-narios destacó que los vehículos de ocasión se está erigiendo como una “opción competitiva de movilidad, tanto por la calidad como por la garantía de los coches ofertados en los concesionarios, en un momento económico complicado para algunos sectores de la sociedad”.Por cana-les, durante el pasado mes octubre las transacciones de coches usados entre particulares constituyeron el 62 por ciento del mercado, mientras que las cerradas, efectuadas en las redes de concesionarios alcanzaron el 35 por ciento. La patronal señala que los datos del mercado en el décimo mes del año confirman la tendencia que la actual coyuntura económica está marcando hacia la adquisición de modelos de gama baja o media-baja, con bastantes kilómetros y años de antigüedad, mucho menos costosos para los consumidores. Así, en octu-bre, el 51 por ciento de los coches vendidos superaba los siete años de antigüedad, en tanto que los semi-nuevos (con una vida de entre uno y tres años) representaron sólo el 20 por ciento del total de operaciones realizadas. Y es que los clientes se muestran receptivos a la adquisición de nuevos vehículos, sin embargo, el gran desembolso económico que conlleva obliga en muchas ocasiones sino es a renunciar a ello, a realizar

La venta de vehículos de ocasión durante el pasado mes de octubre superó en un 40 por ciento a la de

los automóviles nuevos

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Controlado por

la compra de turismos de ocasión. La intención de compra de los conduc-tores españoles se ha incrementado un 37,58 por ciento de cara al mes de octubre, en comparación con las cifras contabilizadas durante el pasado mes de septiembre, según datos de la web ‘Coches.net’. Según su director, Roger Gastó, el aumento

de la intención de compra “viene motivado por los descuentos que las marcas y concesionarios suelen ofrecer según se acerca el final de año”. Por contra, los consumidores se mostraron más ‘reacios’ a la ad-quisición de automóviles usados, cuya intención de compra se ha visto reducida en un 19,28 por ciento en comparación con el pasado mes de septiembre, mientras que la dismi-nución con respecto a septiembre de 2009 se sitúa en el 51,45 por ciento. El precio medio de los coches de ocasión durante el mes pasado fue 12.437 euros, lo que se tradu-ce en un leve incremento del 0,47 por ciento respecto a las cifras del mismo mes del año precedente. La comunidad autónoma con el precio medio más elevado fue Madrid, con 13.693 euros (+1,9 por ciento), seguida de cerca de País Vasco, con 13.687 euros (+2,24 por ciento). Según los datos de ‘Coches.net’, el modelo nuevo más demandado en septiembre fue el Audi A4, con un 3,31 por ciento del total de búsque-das, seguido del Volkswagen Golf, con el 2,69 y del Nissan Qashqai, con un 2,41 por ciento. De su lado, el coche usado más demandado fue el BMW Serie 3, con un 4,94 por ciento de las búsquedas, por delante del Golf, con un 4,16 y del Audi A4, con un 2,83 por ciento.

AUMENTA LA VENTA DE VEHÍCU-LOS INDUSTRIALES. Por su parte las matriculaciones de vehículos indus-triales se situaron en 1,34 millones de unidades durante los nueve primeros meses del año en el mercado europeo, lo que representa un aumento del 6,2 por ciento en comparación con las ci-fras del mismo período de 2009, según ha publicado la Asociación de Cons-tructores Europeos de Automóviles

NUEVA ALCARRIA 3MOTOR 2010VIERNES 12/11/2010

N. A.

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La intención de compra en lo que a turismos nuevos se refi ere supera

en casi un 20 por ciento a la de automóviles de segunda mano

Las emisiones medias de dióxido de carbono de los coches nuevos ven-didos en la Unión Europea bajaron un 5 por ciento a lo largo del año pasado, la caída anual más impor-tante registrada hasta el momento. Además, la ligera disminución de la potencia, la cilindrada y el peso de los vehículos particulares que se inició en el año 2008 se acentuó aun más el año pasado, según un informe publicado este miércoles por la Comisión. Esta evolución se explica, según Bruselas, a los efectos de la crisis económica, de los programas de ayudas directas a la compra de co-ches ecológicos en algunos Estados miembros y al aumento de la de-manda de vehículos que consumen menos carburante y a la puesta a

punto de nuevas tecnologías en este campo. De esta manera hay una doble cuestión que está siendo importante para esta tendencia. La primera, es la necesidad de gas-tar menos en carburantes y en el mantenimiento de los vehículos. El segundo, la preocupación creciente por el cuidado del medio ambiente y por reducir los efectos del cambio climático. La comisaria responsable de Cambio Climático, Connie Hede-gaard, ha resaltado que los da-tos demuestran que la industria automovilística se encuentra en la “buena vía” para cumplir el objetivo de 2015 de reducir las emisiones a 130 gramos de dióxido de carbono por kilómetro y que incluso podrían lograrlo antes de tiempo.

Las emisiones de los coches nuevos bajaron un 5 por ciento el año pasado

2. EXPORTAR, LA CLAVE. Las exportaciones de turismos pueden ser la clave para situar a España a la altura de los principales países productores europeos.

Las matriculaciones de vehículos industriales se situaron en 1,34

millones de unidades durante los primeros meses del año

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(Acea). La patronal de los fabricantes de vehículos en Europa ha resaltado que este incremento de las ventas se ha visto especialmente impulsado por la elevada demanda experimentada en el segmento de las furgonetas. En el tercer trimestre del presente año se vendieron en Europa un total de 176.381 vehículos industriales, lo que se traduce en un aumento del 13,5 por ciento, frente a las 155.400 unidades vendidas en los mismos tres meses del ejercicio previo. Las entregas de vehículos industria-les de hasta 3,5 toneladas se situaron en 1,13 millones de unidades en los nueve primeros meses del año en Eu-ropa, lo que supone una subida del 8,9 por ciento frente a los datos de 2009, mientras que entre julio y septiembre las ventas crecieron un 14,4 por ciento, con 146.031 unidades.

3. VEHÍCULOS NUEVOS, MÁS ATRACTIVOS. Los clientes se muestran más dispuestos a adquirir un vehículo nuevo antes que uno de ocasión.

facilitados por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Ca-miones (Anfac). Este dato pone de manifiesto que durante el pasado mes de agosto sólo se destinaron al mercado nacional 790 coches fabricados en las factorías es-pañolas, mientras que más de nueve de cada diez vehículos ‘made in Spain’ se exportaron a otros países. La producción de todo tipo de vehí-culos en las plantas españolas se situó en agosto en 49.351 unidades, lo que se traduce en un fuerte descenso del 41% en comparación con el mismo mes del ejercicio precedente. No obstante, la patronal de fabri-cantes asegura que el objetivo debe ser estabilizar el mercado español en un volumen de entre 1,2 y 1,3 millones de unidades, y advierte de que será muy difícil recuperar las cifras de 1,6 millones de unidades registradas hace unos años.


N. A.

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La producción mundial de automóviles marcará un récord este año pese a la crisis con 69,9 millones de unidades

La producción mundial de au-tomóviles alcanzará este año en torno a 69,9 millones de unidades, lo que supondrá un

nuevo récord superando el anterior máximo histórico de 2007, antes del comienzo de la crisis económico-financiera, según un informe sec-torial de Price Waterhouse Coopers (PWC). El informe, al que tuvo acceso Eu-ropa Press, afirma que la industria del automóvil alcanzará un nuevo récord de producción gracias al impulso de los mercados emergentes y al mayor peso de la fabricación en los países BRIC (Brasil Rusia, India y China) y en el Sudeste asiático. Por contra, en los mercados ma-duros la evolución será mucho menos favorable. Así, el crecimiento en Es-tados Unidos será menor del previsto a principios de año, y las ventas de automóviles tendrán difícil superar los doce millones de unidades. En Japón, el programa de incen-tivos para vehículos ecológicos ha impulsado el mercado en los ocho primeros meses, pero la finalización de esta iniciativa provocará nuevos descensos, como ya quedó patente en septiembre pasado. En cuanto a Europa, el informe recuerda que, tras un primer semes-tre mejor de lo previsto, la supresión definitiva de los incentivos en todos los países y los planes de austeridad fiscal han provocado una nueva caída de las ventas. Frente a esta situación, los países emergentes impulsarán la actividad de la industria. Así, en los ocho pri-meros meses del año, Japón, Estados Unidos y Europa elevaron las ventas de vehículos un 5,6%, con un millón de unidades más en términos de

REDACCIÓNGUADALAJARA 1. BUEN

MOMENTO NACIONAL. Agosto fue el mejor mes en cuanto a exportaciones para el mercado nacional, con un 98,4% destinado al exterior.

volumen, pero el crecimiento en los BRIC fue del 33%, con 3,5 millones de coches más. A ello se suma la aportación de países del Sudeste asiático como Tailandia, Indonesia o Malasia, en los que la producción de vehículos creció en medio millón de unidades entre los pasados meses de enero y agosto. En conjunto, los BRIC concentra-rán en el conjunto de 2010 el 30% de la producción mundial de automóvi-les, cuando en 2007 apenas repre-sentaban el 19% de la fabricación de coches en todo el mundo (18,7%).

EXPORTANDO CASI AL CIEN POR CIEN. Las fábricas de automóviles instaladas en España destinaron a la exportación el 98,4% de su producción durante el pasado mes de agosto, lo que supone el registro más alto de la historia, según datos

De hecho, las previsiones oficiales de Anfac apuntan a un mercado que se situará en 2010 “escasamente por encima” de las 900.000 matriculacio-nes, mientras que para 2001 las esti-maciones apuntan a una cifra inferior incluso a las 900.000 unidades.

NIVELES DE HACE 13 AÑOS. La patronal de fabricantes explicó que el volumen de producción registrado en agosto es el más bajo para ese mes desde el año 1997. Por ello, aunque en los ocho primeros meses se regis-tran crecimientos en prácticamente todos los segmentos, Anfac subrayó “el preocupante ritmo de ralentiza-ción” en las fábricas, motivado por el fin de los planes de incentivos en los principales países de la UE. Durante el pasado mes de agos-to, la producción de turismos, el sector de mayor volumen, alcanzó 40.600 unidades, lo que se traduce en un fuerte retroceso del 40,6% en comparación con el mismo mes del ejercicio anterior. Con todo, la producción de todo tipo de vehículos se situó en 1,58 millones de unidades en los ocho pri-meros meses del año, un 20,1% más, mientras que en el sector de turismos la producción creció un 16,7%, con 1,28 millones de unidades. En lo que respecta a la producción de vehículos industriales también re-gistró un fuerte retroceso en agosto pasado, con un desplome del 48%, aunque en el acumulado del año presenta un crecimiento del 34,2%, con 275.688 unidades fabricadas en plantas españolas. Por otro lado, las exportaciones de vehículos crecieron un 15,5% en los ocho primeros meses del año, con 1,35 millones de unidades, Este dato revela que España destinó a expor-taciones el 85% de su producción en los ocho primeros meses. 2

2. OBJETIVO, SUPERAR EL MILLÓN. Para este año se pretende terminar con 1,2 millones de unidades para recuperar la estabilidad.

GR Motor cumple su mayoría de edad este año como con-cesionario oficial Chrysler, Jeep y Doge en Guadalajara

y Alcalá de Henares. Aunque las marcas del Grupo Chrysler que se comercializan están relacionadas con los vehículos de gama alta, sus precios son muy asequi-bles. Pero cualquiera de los coches que comercializa cuentan con personalidad propia en diseño, tecnología y mecáni-ca. Para los amantes del 4x4, la grandes berlinas o los deportivos, GR Motor es el concesionario de referencia. Coches exclusivos, confortables y seguros al estilo americano que se han asentado en el Corredor del Henares gracias a GR Motor. En GR Motor, además de disponer de la más amplia gama de vehículos nuevos, también ofrecen seminuevos, poseen tienda recambios y servicio postventa y mantenimiento. Todo esto se suman a una importante labor de financiación y gestión que permite despreocuparse de todo el proceso de la compra de un vehículo puesto que la gestión corre de su cuenta.

NUEVO JEEP CHEROKEE, UN DE-SAFÍO 4X4. El nuevo Jeep Cherokee cuenta con una ingeniería renovada, un diseño innovador y un equipa-miento de lujo. Es nuevo, sí, pero dispone de la característica parrilla Jeep de siete ranuras que le aporta una imagen nueva, es más fuerte, seguro y grande. La nueva suspensión delantera independiente y la suspensión trasera de cinco articulaciones aportan un inteligente equilibrio entre agilidad y confort. Dispone del sistema de tracción 4x4 Selec-Trac II. Al circular en modo 4WD AUTO la caja de trans-ferencia permanece activa aportando a cada eje la tracción óptima para do-minar sin esfuerzo zonas con piedra, nieve , hielo, barro o cualquier otro obstáculo. Si una rueda pierde trac-ción, el sistema Selec-Trac II lo detecta y envía el par motor a las ruedas con mayor adherencia . Además, dispone de Asistencia para Salida en Pendiente (HSA) y al reemprender la marcha en cuesta, el sistema mantiene momentáneamente la presión en el circuito de frenos para evitar que el vehículo retroceda. Otra innovación es el Control de Velocidad


FOTOS: N. A.

GR Motor, la garantía de Grupo Chrysler al mejor precioM.PÉREZGUADALAJARA

en descensos (HDC), disponible con cambio automático. Su misión es facilitar el descenso controlado de pronunciadas pendientes. Al circular con reductora y pulsar el botón DC. Este sistema aplica los frenos de for-ma automática y ofrece una relación entre las rpm del motor/giro de las ruedas propia de un especialista co-mo el Wrangler Rubicon. Ello permite descender a baja velocidad de forma suave y controlada. El nuevo Jeep Cherokee también eleva los sistemas de infoentrete-nimiento a un nivel superior. Y aquí hay que hablar del opcional Sistema Multimedia MyGIG con navegación y pantalla táctil. De su interior también hay que des-tacar un amplitud en el área de carga de 419 litros y al plegar los asientos traseros, el volumen aumenta hasta los 1.404 litros.

CHRYSLER GRAND VOYAGUER, MÁXIMO CONFORT. Chrysler eleva la flexibilidad, el confort y la funciona-lidad de un monovolumen a un nivel superior. El interior del nuevo Grand Voyaguer aporta más de 30 funciones nuevas o mejoradas que se unen al sistema Stow’n Go, incluido de serie.

Además de ofrecer a los ocupantes prácticos compartimientos porta obje-tos, este sistema permite plegar y ocul-tar los asientos de la segunda y tercera fila, para disponer de siete plazas o hasta solo dos junto a una enorme área de carga. El climatizador automático de tres zonas permite personalizar el confort. En la versión Limited, el nuevo Gran Voyager, dispone de un motor diésel 2.8 CRD que se combina con un avanzado cambio automático de 6 velocidades, para asegurar un contenido consumo en carretera. Los faros Xenon de descarga de Alta Intensidad (HID), los faros antiniebla integrados y la alarma antirrobo apor-tan tranquilidad adicional. En su versión Touring lleva un motor diésel 2.8 CRD con cambio automático de seis velocidades y Sistema de Monitorización de la Pre-sión de los Neumáticos, que incluyen, además cuatro frenos de disco con ABS. La rígida estructura de la carro-cería contribuye a un comportamiento dinámico. En su dimensión LX, este volumen incorpora todo tipo de accesorios para personalizar el vehículo con soluciones como los estribos laterales que facili-tan la entrada y salida del vehículo.2

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1-2. GR MOTOR. Además de disponer de un amplia gama de vehículos nuevos también ofrece seminuevos.


N. A.

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Darsan Auto presenta el nuevo Honda CR-Z, el coupé híbrido

Darsan Auto SA, como con-cesionario oficial del Corre-dor del Henares con sede en Alcalá de Henares, en la

carretera M-300 kilómetro 29.100, ha presentado en primicia el modelo CR-Z. Se trata del primer coche híbrido deportivo con cambio manual de 6 velocidades. El Honda CR-Z es un modelo híbrido —motor eléctrico y de gasolina— con una carrocería cupé corta (4,10 m) y baja (1,36 m). Un aspecto llamativo de este vehículo es que ofrece a su conductor las sensaciones propias de un vehículo deportivo, por el tacto

y rapidez de su cambio de marchas manual, por su precisa dirección y por su facilidad para inscribirse en las curvas cerradas. El diseño exterior del CR-Z vie-ne marcado por una línea de capó baja que proporciona al vehículo una imagen deportiva. Mantiene características propias del diseño de Honda, como el parabrisas trasero en dos niveles, el portón trasero ae-rodinámico o el techo inclinado, que a la vez se combinan con una forma exterior curvilínea, algo que pueden fácilmente identificarse en el diseño de este coupé. Todas las versiones de este es-pectacular coche tienen de serie seis airbags, reposacabezas activos, con-

REDACCIÓNGUADALAJARA

1. LÍNEA ESPECTACULAR. El aspecto exterior del Honda CR-Z es muy atractivo, con una línea muy deportiva.

Por primera vez, un sistema híbrido paralelo que permite un consumo eficiente del combustible y bajas emisiones, se combina con una transmisión manual de seis velo-cidades precisa y pensada para el conductor. La combinación de un motor híbrido con una transmisión manual en el nuevo CR-Z es un logro que ha sido posible gracias a la flexibilidad del sistema híbrido paralelo IMA de Honda. La transmisión manual se com-plementa con un motor de 1,5 litros y 4 cilindros, nuevo para el mercado europeo y componente clave del carácter exclusivo del CR-Z. La naturaleza de los mo-tores de capacidad media, se ve realzada por los 78,4 Nm de par adicionales, aportados por el motor eléctrico de 14 CV, ubicado entre el motor y la transmisión. Para maximizar las posibilida-des de elección del conductor y mejorar la facilidad de conducción del coche en el día a día, el CR-Z está equipado con el 3-Mode Drive System, sistema con tres modos de conducción. Esta sin-gular característica permite al conductor elegir entre tres modos de conducción, que modifican la respuesta del acelerador, la dirección, el tiempo de ralentí, el control de temperatura y el nivel de la asistencia prestada por el sistema IMA.

Una revolución dentro de su

motor

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2. TODAS LAS COMODIDADES. En su interior se encuentran los últimos avances tecnológicos para la comodidad de los ocupantes.

trol de estabilidad asistente de arranque en pendiente

y climatizador, entre otros elementos.


N. A.

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Una de cada cinco empresas incorporará coches eléctricos a su flota antes de 2013

El 21% de las empresas españo-las prevé incorporar vehículos eléctricos a sus flotas antes del año 2013, lo que supone que

la intención de compra crezca ocho puntos respecto a las expectativas de hace un año. Así se desprende de los datos reco-gidos en El Observatorio del Vehículo de Empresa, promovido por Arval, la compañía de renting del grupo BNP Pa-ribas. El estudio destaca la necesidad de que las Administraciones Públicas y las grandes empresas se impliquen para que el coche eléctrico sea un éxito. El informe pone de manifiesto que las grandes compañías tienen una mayor predisposición a utilizar coches eléctricos que las pequeñas y medianas

empresas. Así, el 23% de las grandes corporaciones prevé incorporar coches eléctricos a sus flotas en los próximos tres años, mientras que en las pymes la proporción se limita al 21%. En cuanto a las dificultades, el estu-dio apunta que el 68% de las empresas considera “excesivamente elevado” el precio de los coches eléctricos, que puede llegar a triplicar el de un auto-móvil convencional con prestaciones similares. Además, el 63% de las compañías cita como un obstáculo la limitación de la autonomía, un 59% menciona el número limitado de ‘electrolineras’, un 51% lamenta la escasa variedad de modelos, un 38% cuestiona la se-guridad técnica, un 12% tiene dudas sobre la seguridad y un 12% pone en cuestión el “impacto verde”. El Observatorio concluye que, hoy por hoy, las empresas demandan

automóviles convencionales con ba-jo consumo, preferidos por el 12% de las compañías. También un 12% dispone de coches ‘Flex Fuel’ o que utilizan biocarburantes, frente al 3% que apuesta por vehículos de gas, un 2% por eléctricos y otro 2%, por los híbridos. Esta tendencia se mantiene también de cara al próximo trienio, período en el que el 46% de las empresas prevé comprar coches convencionales de bajo consumo, un 24% opta por GLP o gas natural, un 32% por biocarburan-tes, un 21% por vehículos eléctricos y

E.PRESSMADRID1. UN MODELO

EN AUGE. Las grandes marcas ya se han puesto manos a la obra con los coches eléctricos y esperan que sus modelos sean bien aceptados.

Industria podría abonar 6.000 euros por cada vehículo adquirido durante el próximo año, según los

planes del Ministerio

Los vehículos eléctricos no ser-virán para solucionar todos los problemas relacionados con las emisiones de dióxido de carbono a los que se enfrenta la industria del automóvil, según un infor-me de Pricewaterhouse Coopers (PwC), que pone de manifiesto la necesidad de trabajar en otras tecnologías complementarias. Este documento, al que tuvo acceso Europa Press, indica que los coches eléctricos “no son la única solución” para lograr mejorar la sostenibilidad del sector del auto-móvil, aunque refleja que sí que representan “una opción viable” entre las diferentes tecnologías alternativas.

En este sentido, el informe re-fleja que la electrificación de los automóviles ha experimentado grandes progresos en los últimos años, aunque afirmó que todavía tiene que hacer frente a gran-des retos, como son los “costes prohibitivos”, las limitaciones de autonomía o la falta de desarrollo de las infraestructuras. El documento de PwC afirma que los principales mercados del auto-móvil, como son Estados Unidos, Japón y la Unión Europea están po-niendo en marcha normativas que obligan a reducir las emisiones de dióxido de carbono de los coches, por lo que los fabricantes de coches y de componentes se están viendo

obligados a realizar grandes inver-siones en el desarrollo de nuevas tecnologías más eficientes. Por ello, el documento apuesta por que los gobiernos de los dife-rentes países pongan en marcha medidas para incentivar el uso de estos automóviles, así como subvenciones o préstamos, que permitan instalar las infraestruc-turas necesarias. Por otro lado, el informe refleja que la mejora de las prestaciones y de la autonomía de las baterías de ión de litio es el principal es-collo tecnológico que tienen que solventar los fabricantes de auto-móviles en relación con el coche eléctrico.

No son la única solución para mejorar la sostenibilidad del sector de la automoción

un 30%, por híbridos.

INDUSTRIA DESTINA 80 MILLO-NES PARA COMPRAR VEHÍCULOS ELÉCTRICOS. El Ministerio de Indus-tria, Turismo y Comercio destinará 80 millones de euros durante 2011 a ayu-das a la compra de coches eléctricos, anunció la subsecretaria del Ministerio, Amparo Fernández González, durante la presentación de los presupuestos de su departamento para el próximo ejercicio. Este dinero forma parte de una par-tida de 81 millones para subvencionar la compra de estos vehículos, en la que se ha reservado un millón de euros a labores de ‘marketing’ y comunicación institucional relacionadas con la inicia-tiva. Al margen de las ayudas para es-timular la demanda, Industria hará un esfuerzo en el ámbito de la oferta que incluye el gasto de 70 millones en el desarrollo e industrialización del coche eléctrico y otros 17,5 millones en tecnologías de comunicación con la red eléctrica. De esta forma, durante el próximo año se dedicarán 168,5 millones a distintas partidas relacionadas con el coche eléctrico, a las que podría añadirse, si se cumple lo previsto, una nueva línea de avales por 500 millones para el desarrollo e industrialización de estos vehículos. Este esfuerzo se realiza a pesar de que, como indicó Fernández González, los de 2011 serán “los presupuestos más austeros de la democracia”, y de que Industria ha diseñado unas cuentas que “responden a estas líneas de austeridad y eficiencia en el gasto público”. Según los planes de Industria, la ayuda máxima para la adquisición de los coches eléctricos alcanzarán 6.000 euros por vehículo. El objetivo del Gobierno es que el año próximo se comercialicen 20.000 vehículos de este tipo en 2011 y 50.000 en 2012, correspondientes en su mayor parte a flotas de empresas y servicios. La Estrategia Integral para el Im-pulso del Vehículo Eléctrico recoge el objetivo de contar con 250.000 vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables en España en 2014, en el marco de la meta global de lograr que un millón de coches eléctricos e híbri-dos convencionales circulen por las carreteras españolas para ese año. El presupuesto de Industria, Turis-mo y Comercio se ha recortado en un 13,5%, frente al 15,9% de media del conjunto de departamentos ministe-riales. El recorte en el ámbito de la industria ha sido menor, del 11,8%.


Agrogil Concesionario Saab lanza el Nuevo Saab 95 en Alcalá

Agrogil, concesionario Saab comunica el lanzamiento del nuevo Saab 95 en sus instalaciones de Alcalá

de Henares. Además, cuenta con

un amplio volumen de unidades especiales de su modelo Saab 93 para la celebración de este lanza-miento. Son unidades limitadas de los modelos Sedan, Sport Hatch, 9.3X con equipamientos muy es-peciales y a precios, también, muy especiales. Además de sus vehícu-

los nuevos, Grupo Gil ofrece una gama de vehículos de ocasión de las marcas Saab, Chevrolet y Opel en sus instalaciones de Alcalá de He-nares y otros puntos del Corredor. Un nutrido grupo de profesionales atenderán las necesidades de los amantes de la conducción.


✔ Acabados en titanio oscuro: Acabado interior en colores a juego en puertas, salpicade-ros, consola central y guante-ra.

✔ Chasis deportivo: Optimiza-dao para dar más estabilidad. Incorpora amortiguadores especiales, estabilizadores y muelles de altas prestacio-nes, lo que se traduce en una respuesta más precisa de la dirección y un mejor compor-tamiento en curvas, acelara-ciones y frenadas.

✔ Diseño exterior AERO: El atre-vido diseño de los extremos delantero y trasero realza la imagen deportiva del conjun-to. Tomas de aire delanteras

más grandes y con marcos metalizados y doble tubo de escape de gran tamaño se íntegra a la perfección en l parte posterior de la carroce-ría.

✔ Tapicería deportiva de cuero perforado Negro Jet/Habitá-culo: Negro Jet: Asientos de-portivos con soporte regulable para las piernas. Los promi-nentes soportes laterales y para las piernas le mantienen sujeto en las curvas. Recu-bierto con tapicería de cuero ventilado.

✔ Saab XWD: Un innovador sis-tema de tracción integral dise-ñado para mejorar el compor-tamiento y las prestaciones en

todo tipo de condiciones de la calzada. El resultado es un mejor agarre, más acelera-ción, mayor estabilidad y una gran agilidad en las curvas.

✔ Proyector de información en el parabrisas: Sistema de ins-piración aeronáutica diseñado para maximizar la comodidad y seguridad de la conducción. Muestra información vital en el parabrisas y le ayudado a mantiene los ojos en la carre-tera.

✔ DriveSense: Avanzado sis-tema que permite ajustar la agilidad y el comportamiento del vehículo con sólo girar un control. Elija entre los ajustes Confort, Inteligent y Sports.

Con todo lujo de detalles

Hablar de Gosancar es ha-blar de una de las em-presas de Guadalajara dedicadas al arreglo y

mantenimiento de vehículos con más experiencia de la provincia. Aunque hace 14 años que comenzó a operar con esta denominación, llevan desde el año 1989 al servicio de sus clientes. Situados en la calle México, en pleno polígono industrial El Bal-concillo, cuentan con 20 personas perfectamente preparadas para afrontar cualquier tipo de problema que pueda tener un coche. Por ello, entre los trabajos que realizan en-contramos todos los que se pueden necesitar, ya sea mecánica, gasolina, diesel, electrónica, chapa, pintura,

asistencia en carretera, neumáticos, etcétera. “La gente confía ya mucho en no-sotros y nos va bastante bien. Por eso mantenemos a tantos trabajadores, no nos podemos quejar”, comenta su propietario, Juan Carlos Gómez. “No nos hemos especializado en nada porque tenemos grandes profesiona-les para todo. Cada departamento se ocupa de su trabajo y lo hace a la per-fección”, añade. Igualmente, ofrecen un gran servicio a sus clientes, que siempre quedan perfectamente sa-

tisfechos por el trato recibido. Por ello, no es de extrañar que la mayoría de las personas que visitan Gosancar por primera vez vuelvan a confiar en esta empresa cada vez que tienen un problema con sus clientes. “La mejor publicidad que podemos tener es el trabajo bien hecho, resultado de todo lo que hacemos”, cuenta Gómez. Para poder manejar esta cantidad de volumen de trabajo cuentan con unas amplias instalaciones, con una superficie de unos 1.100 metros. Así, pueden estar atendiendo al mismo tiempo a unos 30 vehículos, siendo de esta manera una garantía de rapidez a la hora de devolverlos en óptimas condiciones. En Gosancar no trabajan sólo con turismo. También se ocupan de los vehículos comerciales hasta 3.500 kilogramos. Son muchas las empre-

2N.A.

2. GRAN EXPERIENCIA. Gosancar es uno de los talleres con más solera de la provincia de Guadalajara.

1. CALIDAD Y RAPIDEZ. Estos son los principales motivos por los que los clientes de Gosancar siempre repiten.

Sus 20 profesionales están divididos en departamentos que se ocupan de cada uno de los aspectos

del automóvil

Gosancar soluciona cualquier problema que pueda tener un vehículoB. TORREGUADALAJARA

1N.A.

sas de Guadalajara que, por ello, han dejado el mantenimiento de sus flotas a este taller, al igual que han hecho algunos rentings (más de diez en total) con todos sus vehículos. Eso es algo muy importante, ya que cuando los profesionales optan por un lugar para arreglar sus vehículos es el mejor indicativo de que allí tra-tan al coche y a su conductor como se merece. “Cuando los profesio-nales apuestan por ti uno se siente muy orgulloso”, finaliza Juan Carlos Gómez.

Muchos profesionales optan por este taller, siendo

una gran garantía para el resto de sus clientes


En Adhesa, como Concesio-nario Oficial de Ford España para Guadalajara, ponen a disposición del cliente un

equipo comercial y técnico de gran experiencia y alta cualificación. Preparado para resolver sus nece-sidades tanto en la adquisición de un vehículo nuevo o usado como en la prestación de los servicios de mantenimiento y reparación, que requiere la alta tecnología de los vehículos actuales. Este mes de noviembre dispone de unas campañas de descuento excepcionales. El Fiesta es el nuevo icono del diseño. Cada línea de diseño, cada detalle del Fiesta está inspirado en los iconos de diseño actuales, desde su dinámico y trabajado exterior hasta su sofisticado interior. En el Ford Fiesta se puede obtener hasta 4.500 euros de descuento. Para todos aquellos en el que el viaje es tan importante como el

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Seminuevos

Vehículos 0 Kilómetros

FordSelección Vehículos de Ocasión

destino, el Focus es el coche ideal y durante este mes se pueden be-neficiar de hasta 4.500 euros de descuento. Desde todos los ángulos, el ele-gante, dinámico y deportivo perfil del nuevo Ford Mondeo insinúa un diseño mejorado en todos los aspec-tos. En Adhesa se puede encontrar con hasta 6.800 euros de descuen-to. El exterior atrevido y actual se complementa con un interior sofis-ticado, espacioso y equipado con todas las innovaciones tecnológicas que puedas necesitar. Se trata del Ford Kuga, que cuenta con hasta 4.000 euros de descuento. Con su tecnología y diseño supe-rior, el nuevo Ford Galaxy combina la calidad de conducción de primera clase y los niveles más elevados de espacio, confort e innovación. Todo con hasta 4.000 euros de descuen-to. Y, por último, el nuevo S-MAX que potencia la vida sin comprometerla. Disponible en Adhesa con hasta 4.000 euros de descuento.

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Retrovisores termoeléctricos.

Sistema de aviso de presión

de neumáticos (DDS).

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Faros Bi-Xenon.

Llantas 17”.

Bluetooth+conector USB.

Asistente de arranque en pendientes (HLA).

Autoencendido de luces.

Limpiaparabrisas automático con sensor de lluvia.

Botón de arranque/parada

Radio CD



‘Ultimate’ de BP alarga la vida del motor

Desde las estaciones de servicio BP La Fuentecilla, situadas en la calle Fran-cisco Aritio y en Villanueva

de la Torre, siguen ofreciendo sus mejores productos y las ofertas más sorprendentes a todos los clientes que se acercan a sus instalaciones. Su producto líder, el que más está gustando a todo el mundo, es el ‘Ultimate’ de última generación, tanto gasolina como diésel. Este tipo de carburantes alarga la vida del motor gracias a sus compuestos especiales, al mismo tiempo que reducen la contaminación que el vehículo expulsa al exterior desde el tubo de escape. “El que prueba este tipo de carbu-rantes continúa gastándolo, porque se da cuenta que es beneficioso en todos los sentidos, tanto para su co-che como para el medio ambiente”, asegura Julián García, propietario de las estaciones de servicio. “Hay gente que por el tema económico es siempre un poco más reacia, pero quien los ha probado al final, como haces más kilómetros con el mismo depósito, si tienen una continuidad acaban no pagando ese sobrepre-cio”, añade. En BP La Fuentecilla no dejan de tener nuevas promociones que

B.T.GUADALAJARA

facilitan a sus clientes el acceso a sus productos, al mismo tiempo que fideliza el uso de sus estaciones de servicio en lugar de otras. De entre todas esas promociones, algunas provienen de la propia marca British Petroleum y otras que son iniciativa propia de La Fuentecilla. Después del gran éxito cosecha-do con el regalo de tazas del año pasado, han querido seguir en un línea similar. Así, por 35 litros de combustible, van a regalar un bol de desayuno. Pero eso no es todo. Llegando la Navidad, por el mes de diciembre, tienen preparada una nueva campaña para sus clientes en la que habrá multitud de sorpre-sas. Y es que en BP La Fuentecilla están siempre pendientes de que los clientes encuentren lo que nece-sitan en sus estaciones de servicio, al mismo tiempo que les ofrecen la posibilidad de hacerse con algunos regalos para hacer la situación económica actual más llevadera, ayudando a sus clientes en todo lo que pueden.

1. SIEMPRE COSAS NUEVAS. Eso es algo que desde BP La Fuentecilla ofrecen en sus promociones, tanto de la cadena como propias.

CUALQUIER CLIENTE QUE PRUEBA LOS PRODUCTOS

‘ULTIMATE’ CONTINÚA CONSUMIÉNDOLOS,

YA QUE SE DAN CUENTA DE LO BENEFICIOSOS QUE

SON PARA SUS COCHES Y PARA EL MEDIO AMBIENTE

1N.A.

Desde La Fuentecilla siempre están creando promociones para agradecer

a los clientes la confi anza en sus estaciones de servicio

C/. Francisco Aritio, 97949 21 60 36

19004 Guadalajara

Ctra. de Azuqueca a Villanueva de la Torre, km. 2,35

949 27 73 8519209 Villanueva de la Torre

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Euro Dosmil acerca la mejor versión del nuevo Outlander

El nuevo Outlander Mitsubishi transmite aún con más ro-tundidad las impresionantes cualidades dinámicas de este

crossover. Se mantiene la belleza de sus proporciones y el equilibrio de su líneas, incorporando en el frontal el diseño ‘jet fighter’ que le confiere una fuerte personalidad, genuinamente Mit-subishi, realzada por el nuevo protector inferior, más integrado. Todo es nuvo: capó, ópticas, paragolpes, tec. Se ha incrementado la percepción de calidad

REDACCIÓNGUADALAJARA mediante el empleo de elementos cro-

mados en la moldura de la parrilla, los embellecedores de los faros antiniebla y las ópticas delanteras. Los ángulos lateral y trasero incor-poran ligeros toques que aportan aún más dinamismo y belleza. Se añaden elementos que unen a su función es-pecífica un toque de valor, como las nuevas extensiones laterales con in-serción cromada o los intermitentes de LEDs integrados en los retrovisores. La aerodinámica del vehículo ha sido optimizada, lo que implica una mejora de la percepción del sonido procedente del viento.

1. MEJORANDO LO EXCELENTE. El nuevo Outlander se presenta con un diseño interior y exterior mucho más sofi sticado pero con la fi rma de Mitsubishi.

N.A.

El nuevo Outlander es espa-cioso y flexible. Si se pliegan la segunda y tercera filas de asientos se genera un espacio de 1.691 litro. El portón trase-ro, dividido horizontalmente, facilita al máximo la carga y la descarga. Las versiones 4WD del Out-lander incluyen AWWC un avan-zado sistema 4x4 que combina el modo 4WS de tracción a las cuatro ruedas y controlado electrónicamente, con el siste-ma ASTC (control de tracción y estabilidad activo). También cuenta con un sistema de asistencia de arranque en pendiente (HSA), que mantiene accionado el freno durante un par de segundos para evitar que le coche retroceda. Está disponible con seis airba-gas que se complementan con la tecnología RISE, empleada en la carrocería, diseñada para absorber y desviar la fuerzas del impacto.El Outlander incorpora un nuevo motor de gasolina MIvec de 2,0 litros, eficaz, que proporciona 147CV, asociado a una transmi-sión de cinco velocidades. Sólo esta disponible con tracción 2WD y acabado Challenge. Tam-bién mantiene su oferta diésel de 2.0 y 2.2 litros de 140CV y 156CV, respectivamente y con cambio de seis velocidades.

Detalles de uno de los grandes


El impactante diseño exterior del nuevo Outlander se ve reforzado por un excelente tratamiento del interior, aún más cualitativo, sofisticado y elegante. Diversas zonas del salpicadero y de las puertas se muestran ahora envueltas en un material especial de tacto suave rematado con un doble cosido en plata que eleva la sensación de lujo y confort hasta niveles nunca vistos en esta ca-tegoría de automóviles. La percepción de alta calidad se potencia en diversas áreas, como los relojes del cuadro de instrumentos o los mandos de la clima-tización. Además, se ha incrementado el equipamiento de todas las versiones del nuevo Outlander para ofrecer la me-jor experiencia de conducción posible en todos los terrenos. El nuevo Outlander está diseñado y construido para ser acompañante en todas las experiencias y cuenta con tres versiones: Challenge, Motion y Kaiteki. El sistema AWC (All Wheel Control) de las versiones 4WD, junto a su altura libre al suelo, le confieren un extraordinario comportamiento incluso cuando el asfalto se acaba. La avanzada tecnología empleada en el desarrollo del nuevo Outlander com-bina elementos como la sofisticada suspensión multi-link en el eje trasero o el techo de aluminio que hace descender tanto el peso global como el centro de gravedad. Gracias a ellos este avanzado crossover genera un comportamiento y un nivel de seguridad similares a los de un turismo.


N. A.

1

Replicauto, expertos en electrónica del vehículo

Replicauto lleva ya casi 20 años al servicio de sus clientes en la calle México, dentro del polígono indus-

trial El Balconcillo. Sus nueve pro-fesionales pueden hacer cualquier tipo de trabajos para la reparación y el cuidado del automóvil. Desde el cambio de aceite hasta suspensio-nes, mecánica rápida y en general e incluso chapa y pintura, un servicio que están ofertando desde hace más o menos un año. “Podemos hacernos cargo de cualquier problema que se tenga con un vehículo. Podemos en-cargarnos del mantenimiento inte-

gral, desde cambiar una rueda hasta arreglar un golpe”, cuenta Juan Somolinos, propietario del negocio. No obstante, su especialidad es la electrónica, en la que son unos ver-daderos expertos. Son distribuido-res únicos de Parrot y Tom Tom para Guadalajara, así como de Kenwood. Así, instalan pantallas multimedia, manos libres y reparan centralitas, al mismo tiempo que pueden ampliar la potencia de sonido de un coche. Por todo ello, siempre están al día en cuanto a las últimas novedades en tecnología, a que eso les permite ser más competitivos. “Sin duda alguna somos expertos en la electricidad y la electrónica del automóvil”, finaliza Somolinos.

B.T.GUADALAJARA

3. NUEVA MAQUINARIA. Talleres Granizo ha adquirido nueva maquinaria moderna para ofrecer los mejores servicios a sus clientes en pinturas y soldaduras.

N. A.

3

Granizo, un trato especial para cada cliente

Si de algo se preocupan en Ta-lleres Granizo es de procurar un trato directo y deferente a su amplia cartera de clien-

tes. Situado en el número nueve de la calle Río Sorbe, el interior de las naves donde allí trabajan los mecá-nicos ha experimentado reciente-mente un ‘lavado de cara’ acorde a los nuevos tiempos que corren. Sus paredes han sido pintadas en una tonalidad clara, se ha moderniza-do el sistema de iluminación para fomentar el ahorro energético y económico, y se ha llevado a cabo la reparación del techo, sustituyendo el antiguo por una cristalera nueva, todo con el propósito de conseguir mayor visibilidad a la hora de tra-bajar, tal y como cuenta uno de sus responsables, Vicente Granizo. Junto a estas innovaciones ‘esté-ticas’ la apuesta por la continuidad es la principal filosofía que sigue el taller, tanto en lo que respecta a la oferta de servicios como en lo referido a los precios, similares a los del pasado año en sintonía con “los tiempos que corren”. La convergencia de estos factores ha provocado, sin duda, la constante y fiel afluencia de clientes a Talle-res Granizo, donde el responsable reconoce que “hay bastante mo-vimiento”, ya que llegan a atender una media de “unos 40 vehículos a la semana”. Entre los principales

arreglos que suelen llevar a cabo los mecánicos son las relativas a la carrocería, junto al cambio de lunas. “Si son reparaciones relacionadas con accidentes sí las hacemos pero si son cosas de mantenimiento, no”, advierte Granizo. Por épocas del año, el invierno suele ser la estación del año más ‘prolífica’ para talleres como éste, debido al mayor número de accidentes que se producen como consecuencia de una menor visibilidad y las inclemencias del tiempo, lo que no ocurre apenas en los meses de verano. “Con las lluvias hay más salidas de la carretera o acci-dentes en cadena”, valora el mecánico. Granizo señala que la única diferencia en la mayoría de golpes que se produ-cen en la época estival con respecto al invierno es que “en verano hay más coches en la carretera”. La variación entre una y otra temporada puede ser de entre “un 20 o 30 por ciento”, calcula el responsable. Talleres Granizo tampoco ha querido quedarse atrás en lo que a maquinaria se refiere, por lo que ha llevado a cabo la adquisición de un par de máquinas especiales, una de soldadura y otra que mejora los resultados en el momento del secado de la pintura. Respecto a estas últimas, Granizo explica que “lo que hacen es acelerar el procedimien-to”, con el consiguiente beneficio de tiempo. El mecánico manifiesta que se trata de un sistema que calienta el aire de la pistola “para que la temperatura de la pintura sea uniforme”, sobre todo en el invierno, ya que con el frío “el acabado no es bueno”.

E.H.L.GUADALAJARA

1-2. TODO EN EL MISMO SITIO. Replicauto ofrece servicios integrales para la reparación y mantenimiento de vehículos.

N. A.

2

Las instalaciones con las que cuenta Auto Elia para el con-cesionario oficial de Volvo en Guadalajara han sido

completamente renovadas, adap-tándose así a las necesidades que tienen sus clientes en la actualidad. Se trata de un lugar completamente nuevo, en el que todos sus materia-les recuerdan cuál es la caracterís-tica principal de la marca sueca: la seguridad. Allí podemos encontrar todos los modelos más emblemá-ticos de la marca. Dentro de sus cuatro gamas –S, V, XC y C– existe una gran variedad de vehículos en los que la fiabilidad no están ni mu-cho menos reñidos con la diversión de conducir. Todo ello conociendo la capacidad innovadora con la que cuenta Volvo y que cada año crece. Entre sus últimas novedades es-tán, por ejemplo, la advertencia de cambio de carril o la reducción de consumo de combustible cuando el coche está parado. No obstante, en Auto Elia no co-mercializan únicamente vehículos nuevos. También tienen un surtido de coches de ocasión que resultan muy económicos y que siguen te-

niendo la garantía de ser un Volvo. Otro de sus grandes atractivos es el completo servicio post-venta que ofrecen a todos aquellos que han elegido un Volvo como vehículo. La preocupación por el mejor servicio es tal que los técnicos expertos de sus talleres reciben formación continua y son sometidos a pruebas periódicas que evalúan su capacidad y competencia. Su Servicio Oficial Auto Elia cuenta con más de 4.000 métodos de trabajo para cada mode-lo, y con herramientas informáticas que centralizan los procedimientos de diagnóstico y obtención de infor-mación de mantenimiento. Auto Elia comienza su trayectoria empresarial en octubre de 1989 en Guadalajara. Durante más de 20 años, ha crecido estando presente actualmente en cuatro provincias con más de 15.000 metros cuadra-dos destinados a dar servicio a sus clientes en el área comercial, post-venta y carrocería.


N. A.

1

La marca sueca siempre es garantía de seguridad e

innovación, estando sus vehículos entre los más punteros del mercado

NO HAY UN SOLO SERVICIO QUE ESTE GRUPO

NO PUEDA OFERTAR A SUS CLIENTES. VEHÍCULOS

NUEVOS Y DE OCASIÓN, SERVICIO POST-VENTA E

INCLUSO FINANCIACIÓN, TODO EN EL MISMO LUGAR

La principal novedad de Volvo es el S60, un espectacular vehículo que supone una gran revolución para la marca, ya que propone una línea completamente nueva. Por supuesto, la seguridad sigue siendo una de las principales pre-ocupaciones, por lo que dispone de un sistema que detecta a los peatones. No obstante, es de des-tacar que dentro de este modelo hay poca cosas predefinidas, por lo que es completamente perso-nalizable. Dispone de diferentes motores diésel y de gasolina de cuatro, cinco y seis cilindros, con un ex-traordinario motor de tres litros de gasolina para los amantes de la

velocidad. Igualmente, el interior está cuidado hasta el más mínimo detalle. Mientras que sus ocupan-tes disfrutan de todos los lujos que se pueden encontrar en un coche, el conductor tiene todo el control sobre lo que ocurre gracias a la gran tecnología con la que cuen-ta. No obstante, es difícil explicar la sensación de conducir un Volvo. Se trata de una conducción muy tran-quila, en la que muchos años de experiencia en seguridad avalan a una empresa reconocida mundial-mente. Lo mejor es comprobarlo por sí mismo y disfrutar estando al volante de esta maravilla del motor.

El S60 da un toque más de calidad a la marca sueca

Auto Elia cuenta con nuevas instalaciones para su concesionario VolvoB. TORREGUADALAJARA

1. ESTRENANDO ESPACIO. Auto Elia tiene un nuevo lugar destinado especialmente para sus clientes.

N. A.N. A.


Cuando alguien piensa en Mer-cedes-Benz en seguida le viene a la mente las grandes obras de la automoción que siempre han caracterizado a esta marca, de la que en este momento es el mejor exponente el SLS. No obstante, han sabido diversificar su oferta para ocupar todas las cuotas de mercado posibles. De esta ma-nera, industriales como la Vito o familiares como el Clase B se han hecho un hueco entre los garajes de todo el mundo, al igual que todoterrenos tan impresonantes como el Clase GL o el Clase G, sin olvidar las berlinas de lujo de siempre.

La marca por excelencia

Mercedes-Benz también tiene una gran gama de vehículos de ocasión dentro de sus instala-ciones de Santogal en Guada-lajara. Para poder formar parte de ‘Ocasión Estrella’, tienen que cumplir unas condiciones especiales, como tener me-nos de cinco años y 100.000 kilómetros, siempre estando revisados por los estándares de la marca y con el certificado de kilometraje expedido por el propio concesionario. Una vez comprados, cuen-tan con una garantía de 24 meses con cobertura europea. Pero eso no es todo. Si el vehí-culo se estropease o sufriese un accidente en el periodo de garantía, recibiría asistencia en carretera y su propietario dispondría de un vehículo de sustitución dentro de las con-diciones del programa. Las condiciones son incom-parables para ser un coche de ocasión. Tal es así, que incluso, si en los primeros 15 días el cliente no estuviese comple-tamente satisfecho con la compra, podría cambiarlo por otro modelo que se encontrase igualmente dentro de ‘Ocasión Estrella’.

‘Ocasión Estrella’, oportunidades

únicas

1

Santogal cumple con sus clientes con las nuevas instalaciones para Mercedes-Benz

E l compromiso que el Grupo Santogal adquirió con sus clientes cuando se hizo car-go del concesionario Mer-

cedes-Benz de Guadalajara quedó perfectamente cumplido con la inauguración de sus nuevas insta-laciones en la calle Francisco Aritio número 142. Dentro de un espacio amplio y luminoso, la calidad ha vuelto a ser la característica prin-cipal para unos profesionales cuya dedicación y experiencia está más que contrastada. Dentro de este concesionario cubren todas las necesidades de venta; servicio de turismo e indus-triales ligeros y Smart (novedad en Guadalajara), ya sean nuevos o de ocasión. Su horario de venta es

de 9.00 a 14.00 horas y de 16.00 a 20.00 horas. El taller, por su parte, está abierto de 8.00 a 21.00 horas ininterrumpidamente. Los sábados abren igualmente con horario redu-cido. Entre sus profesionales cuentan con un equipo perfectamente cuali-ficado y de gran experiencia, apoya-dos en todo momento por los últimos avances en tecnología. Igualmente, disponen de una zona exclusiva de exposición en la que se puede en-contrar toda la gama de automóviles, incluyendo el espectacular SLS, una de las grandes estrellas de la marca alemana.

UN SERVICIO POST-VENTA MUY PROFESIONAL.Otro de los grandes activos de Santogal Mercedes-Benz es sin duda el servicio post-venta del

B. TORREGUADALAJARA 1. NUEVO

Y MEJOR. Son los dos adjetivos que mejor defi nen el espacio de Santogal en la calle Francisco Aritio.

que disponen. Justo detrás de la ex-posición, tienen un amplio taller en el que pueden solucionar cualquier problema que los clientes puedan tener con los vehículos. Santogal busca siempre la exce-lencia y la tranquilidad de sus clien-tes en este sentido. Aporta solucio-nes rápidas y eficaces, con el fin de preservar cada vehículo en su estado perfecto, con total seguridad. Ponen a disposición de las necesidades de sus clientes los mejores equipamien-tos y el mejor personal, realizando todo el mantenimiento mecánico y de pintura que se requiera ya sea turismo, Smart o vehículo industrial, como el taller concertado con las compañías aseguradoras. Incluso, cuenta con un servicio de recogida de vehículos y clientes para mayor comodidad. Pero eso no es todo. El Grupo Santogal, al ser uno de los gigantes del motor en Europa (fue fundado en 1946 por el portugués Fernando Espírito Santo), ofrece una gran can-tidad de servicios adicionales a sus clientes. Entre los más destacables encontramos su precio garantizado tanto en el taller, como en lavados o en servicio rápido. La financiación que ofrecen y la oferta de sus segu-ros para vehículos (sin importar la marca de este) también se encuen-tran dentro de sus activos. Incluso, los clientes de Santogal pueden solicitar a este grupo empresarial la posibilidad de probar alguno de sus vehículos en los que estén interesa-dos gracias a su Test Drive.

Este nuevo espacio ha sido creado para mayor comodidad de los

clientes, algo que ha supuesto un gran esfuerzo para la empresa

2

2. GRANDES PROFESIONALES. Los clientes pueden confi ar plenamente en el trabajo que se realiza en su taller.


N. A.

1

Nissan ofrece su amplia gama de vehículos desde su nuevo concesionario oficial en Guadalajara

Después de un breve paso por unas instalaciones provisionales dentro del polígono de Cabanillas, el

concesionario Nissan Santogal por fin cuenta con un espacio propio en el que ofrecer todos sus servicios en la comercial calle Francisco Aritio. Cualquier persona que esté intere-sada en la compra de un vehículo de esta marca podrá encontrar todos los servicios en el mismo lugar, in-cluyendo el de post-venta gracias a su taller independiente. La experiencia del Grupo Santogal con Nissan es más que dilatada. Ade-más del nuevo concesionario oficial de Guadalajara, también poseen instalaciones del mismo tipo en Al-calá de Henares y Coslada, ocupando

todo el Corredor del Henares. Entre la gran oferta que pueden mostrar en su exposición se encuen-tran sus coches más reconocidos, como pueden ser el Qashqai, el Murano o el X-Trail, dentro de las gamas todoterreno y crossover. Por supuesto, también hay que destacar al Pathfinder y al Navara, los grandes colosos. Los utilitarios también han hecho de Nissan una gran marca, como pueden ser el exitoso Micra o el original Cube. Entre los deportivos destaca el Z, posiblemente el más vendido dentro de esta gama, aun-que no hay que olvidar otros como el GT-R. Los comerciales también son muy importantes dentro de la marca Nissan, siendo la opción de muchos profesionales. La NV200, la Primas-tar y la Iterstart son la mejor muestra de una amplia oferta.

B. TORREGUADALAJARA 1-2. TODO

EN UNO. El concesionario ofi cial tiene ya todos los servicios necesarios para los clientes.

Enérgico, pequeño y descarado. Así es como definen al nuevo Juke desde Nissan. Y la ver-dad, esos tres adjetivos definen perfectamente a este vehículo. Pese a su tamaño, uno descubre en sus formas esa agresividad controlada que lo hace comple-tamente atractivo. Desde el fabricante japonés han querido ofrecer en un pri-mer momento cinco versiones diferentes: Visia, Acenta, Tekna sport, Tekna 4x2 Premiun y Tekna 4x4 Premiun. De esta manera se pueden cubrir todo tipo de necesidades, dependiendo de los

gustos que pueda haber dentro del amplio mercado de clientes al que se ofrece. Todas las versiones cuentan con un interior muy moderno y funcional, en el que la última tecnología destaca en cada uno de sus elementos. Igualmente, Nissan ofrece una gran cantidad de accesorios con los que se puede personalizar el coche para lograr que tenga el aspecto que cada uno quiera. Es, en defini-tiva, una gran apuesta para los tiempos actuales, un vehículo moderno que nunca pasará de moda gracias a su versatilidad.

El nuevo Juke, un crossover con personalidad

N. A.


Enserauto se consolida como taller de referencia

Enserauto camina hacia su segundo aniversario como una referencia en el mundo del motor.

Sergio de Luz y Enrique Moratilla apostaron fuerte por un negocio por su cuenta y gracias a su profesionalidad y trayectoria en este sector han conseguido un taller moderno en el que se trabaja la mecánica en general, electricidad y neumáticos. Disponen de una nave de 270 metros cuadrados en el Polígono de Cabanillas en la que cuen-tan con diferentes áreas para trabajar–elevadores para me-cánica general y de diagnosis–, oficina y almacén de respuestos. Las zonas de trabajo específico cuentan con maquinaria de últi-ma generación, que se han visto complementadas con otro equi-po de diagnosis más moderno. Los trabajos que realizan normalmente son tareas de mantenimiento de embragues, cambios, frenos, neumáticos,

fallos de motor que se detectan a través de una diagnosis previa. Sus amplias instalaciones les permiten trabajar hasta con seis vehículos a la vez. En Enserauto trabajan con todo tipo de marcas y vehículos, ya sean turismos o furgonetas y son los encargados de mante-nimiento de las flotas de varias empresas. Estos clientes se unen a otros particulares que han confiado en sus profesionalidad, conformando así una gran carte-ra de clientes. La rapidez en las reparacio-nes y el servicio a domicilio son dos de sus señas de identidad, sumados a la seriedad y a unos precios muy competitivos, que en esta época de crisis no está de más. También ofrecen la posibili-dad de desplazarse al lugar de la avería del vehículo, si fuera necesario y repararlo fuera del taller. El volumen de trabajo les ha hecho plantearse la posibili-dad de contratar un mecánico más para atender mejor a sus clientes.

M.PÉREZGUADALAJARA

Arreglar coches cuesta un 14% menos que las motos

El importe medio de las reparaciones de auto-móviles en España se sitúa en torno a los 1.000

euros, mientras que el mismo coste en el caso de los arreglos de motocicletas asciende a los 1.140 euros, lo que supone un 14 por ciento de diferencia entre ambos, tal y como ha reflejado el estudio ‘Coches vs moto: costes de reparación’, realizado por Audatex España. Este informe recoge y pone de manifiesto que conducir una motocicleta resulta “a priori” más económico que un automóvil, aunque esta situación cambia cuando se trata de las reparacio-nes, puesto que más de la mitad de los arreglos de las motocicle-tas tienen un coste superior a los 600 euros de media, mientras que el ‘susto’ para el bolsillo se reduce hasta un 41 por ciento en el caso de los coches. La compa-ñía señaló que esta diferencia entre los costes de reparación de ambos tipos de vehículos responde, principalmente, a la partida de materiales necesarios para arreglar una moto, ya que representan el 79,4 por ciento del precio final en la factura, frente al 51,4 por ciento corres-pondiente a los coches. Audatex España también re-seña el incremento producido en las reparaciones de moto superiores a los 600 euros a lo largo del último año,hasta situarse en un 19,5 por ciento. Asimismo, el 27,9 por ciento de las reparaciones de motocicletas tienen un coste de en torno a los 1.200 euros, mientras que el 18,7 por ciento cuesta más de 3.000

euros. Además, el 2 por ciento de las motos que pasan por el taller tienen que hacer frente a reparaciones por importe supe-rior a 15.000 euros de promedio. Por otro lado la mano de obra especializada en los trabajos de reparación de chapa y pintura representa el 14,3 por ciento del coste final en el caso de las motos

y del 1,9 por ciento en el de los coches. El estudio realizado por Audatex España se ha elaborado a partir del análisis de 4,2 millo-nes de valoraciones de más de un millar de modelos de 63 marcas distintas, lo que supone el 99 por ciento del mercado. La misma compañía, especia-lizada en soluciones y servicios de valoración de siniestros de automoción, ha elaborado un informe, ‘La nacionalidad de la marca en la reparación’, en el que se demuestra la diferencia para el bolsillo al presentar en el taller un automóvil de fabricación europea y otro de procedencia asiática o americana, con una variación de hasta un 9 por cien-to. A pesar del ahorro económico que suponen los vehículos euro-peos, estos son los que ocupan más tiempo en el taller, con una media de 102 minutos por inter-vención. Los vehículos america-nos apenas exigen hora y media para su reparación, mientras que los asiáticos se sitúan en torno a los 96 minutos de media.


N.A.

Audatex ha elaborado un informe que recoge las diferencias al

reparar un coche europeo con otro asiático o americano

1. SUZUKI-QUILES-FIDELITY. Es un programa por el que se quiere premiar la fi delidad de los clientes de la empresa.

Quiles – Suzuki, la mejor opción

Quiles Concesionario Oficial de la marca de automóviles Suzuki, ofrece hoy el mejor Servicio Integral, Financiera

de la marca, venta de automóviles nuevos y de ocasión, un especializado departamento de Postventa con el personal más cualificado, los más avan-zados equipos Técnicos y de diagnosis para que los vehículos Suzuki estén siempre a punto. Quiles pensando siempre en sus clientes pone a su disposición, su Programa de Fidelidad: Suzuki-Qui-les-Fidelity. Mediante este programa se quiere premiar la fidelidad de los clientes de Suzuki que confían en el concesionario de Suzuki Quiles. Quiles aprovecha esta ocasión para invitarles a que vengan a visitar sus instalaciones y puedan conocer este programa de Fidelidad: Suzuki-Quiles-Fidelity, con grandes promociones en el mantenimiento del vehículo.

REDACCIÓNGUADALAJARA NUEVO GRAND VITARA, UN LÍDER

CONSOLIDADO.Suzuki Motor Ibérica ha iniciado la comercialización en Es-paña de una nueva generación de su modelo de mayor éxito: el Grand Vitara. Este todo terreno, líder de ventas en Es-paña durante los últimos tres años, está de celebración, ya que acaba de cumplir 20 años de existencia en el mercado. En el nuevo Grand Vitara la gama se amplía con un nuevo bloque de cuatro cilindros de 2.4 li-tros

y 166 CV, que se sitúa en el tope de gama. De esta forma, el nuevo Grand Vitara es el todo terreno con la oferta de motorizaciones más completa: desde el 1.6 litros de gasolina (106 CV), pasando por el eficaz diesel de 1.9 litros DDIS (129 CV), hasta el mencionado 2.4 de 165 CV. Los cambios estéticos han sido concebidos para potenciar la imagen robusta y deportiva del Grand Vitara,

pero conservando intacta la esencia que le ha

convertido en el todo terreno preferido por

los españo-les. Tanto la calandra, como e l paragolpes delantero y los espejos retrovisores (con el in-termitente

i n t eg rado ) son de nuevo


diseño, reforzando el aspecto agresivo del conjunto. De hecho, estos leves pero apreciables retoques estéticos hacen que la longitud del vehículo (en su versión de 5 puertas) aumente en 30 mm).

CAMBIOS EN EL HABITÁCULO.Respecto al interior, lo que más salta a la vista es el nuevo salpicadero, con mandos más ergonómicos y una distribución de los elementos más racional. El cuadro de instrumentos también presenta novedades: se ha integrado un display que ofrece com-pleta información al conductor sobre los parámetros más importantes para facilitar la conducción. Desde el punto de vista del confort, se han introducido nuevos tejidos en los asientos, más cálidos y agradables al tacto. Los tiradores de las puertas son ahora cromados y los adornos interiores de color negro, lo que redunda en un aspecto más deportivo del interior.

NUEVOS MOTORES. En el apartado mecánico es donde este nuevo Grand Vitara ofrece mas novedades, contando con dos nuevos motores gasolina, un 2.4 litros VVT con 166 CV, común para las versiones de 3 y 5 puertas, (asociado a una caja de cambios automática) es una auténtica pura sangre: acelera de 0 a 100 en tan solo 9,2 segundos y tiene una velocidad punta de 200 km/h. El motor de acceso a la gama sigue siendo el conocido 1.6 litros VVT de 106 CV, una mecánica fiable y con una consumo realmente ajustado. Le sigue un 2.0 litros de 140 CV, que representa el equilibrio entre prestaciones, confort de marcha y consumos. En la cúspide de la oferta se sitúan los mencionados 2.4 litros La mecánica diésel continua siendo el motor 1.9 DDiS, que rinde 129 CV con un par máximo de 300 Nm. Este motor destaca por sus prestaciones, tanto en aceleración como en velocidad punta, sus ajustados consumos y por su fiabilidad técnica. Otro de los aspectos que se han revisado son los frenos. A excepción de la versión básica, todas las demás incorporan frenos de disco en las 4 ruedas, los delanteros ventilados. De esta manera, se mejora notablemente la capacidad de frenada y se aumenta la resistencia a la fatiga.

Un modelo de enfoque urbano y que viene a completar la extensa gama de fabricante japonés en su parte más baja. El nuevo Alto combina un estilo llamativo y una gran movilidad urbana con un magnífico comportamiento en términos de consumo de combustible y emisiones de CO2

satisfaciendo, de esa forma, tanto las necesidades del modo de vida de los conductores de hoy como la cada día más insistente solicitud global de respeto por el medio ambiente. El nuevo Alto tiene un aspecto deportivo y sólido que emana energía urbana a pesar de las dimensiones compactas de su carrocería. El diseño es bonito y elegante gracias a su perfil aerodinámicamente eficiente que com-bina líneas rectas con evocativas curvas.

Para urbanitas y respetuosos con el medio ambiente

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Suzuki lanza al mercado el restyling de uno de sus modelos más significativos: el Suzuki Swift, un vehículo que ha co-sechado un éxito destacable de ventas, pero cuyo diseño permanecía casi inalterado desde que se lanzó en 2005. El nuevo Swift se comercializará al igual que la anterior versión con carrocerías de 3 y 5 puertas. La longitud es ahora de 3,85 m, por lo que se incrementa respecto a su predecesor en 9 cm. Este incremento de la longitud se traduce en una mayor habitabilidad interior. También se ha aumentado la batalla (2,43 cm en lugar de los 2,38 del modelo anterior) y el ancho de vías. Suzuki ha reconstruido su compacto mas deportivo para ofrecer un mayor rendi-miento reduciendo el impacto medioambiental.

El nuevo Suzuki Swift marca una nueva era en los compactos

Suzuki acaba de iniciar la comercialización en el mercado español de su nuevo buque insignia: el Kizashi. Este modelo, el primer sedán de la marca, es un vehículo que aúna bajo su carrocería la deportividad inherente a todos los vehículos Suzuki, el confort de vehículos propios de segmentos superiores y el lujo de las mejores berlinas de representación. Desde cualquier ángulo, el Kizashi apunta hacia un concepto Way of Life! más dinámico, se puede sentir en cada detalle: en su diseño vanguardista, en su potente y silencioso motor de 2.4 litros y 178 CV. El Kizashi derrocha en su agresivo y penetrante frontal deportivo, en sus perfilados faldones laterales, en el carac-terístico doble tubo de escape, en un discreto alerón…

Kizashi, para cambiar la percepción de deportividad


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Los coches ‘inteligentes’ dicen adiós a la figura del conductor y se alzan como los choféres del futuro

Resulta complicado predecir con seguridad cómo serán los automóviles que inun-den las carreteras dentro

de 50 años. Sin embargo, podemos tener un pequeño atisbo de los avances y nuevas prestaciones de los vehículos de unos pocos años en adelante. En un futuro a medio plazo serán los copilotos ‘robotizados’ los que acompañen al conductor en sus travesías, que previsiblemente serán sustituidos al cabo de un tiempo por pilotos literalmente automáticos. De momento, las novedades que el usuario puede percibir en el sector automovilístico son las referidas a vehículos más seguros y mayores fa-cilidades en la conducción. Toda esta serie de innovaciones se encuentra destinada a reducir la siniestralidad en las carreteras y, en un segundo plano, al desarrollo de las mejores comodidades al volante, sin que ello deba suponer la relajación del conductor. Cosas que hace unos años parecían impensables ahora pueden ser posibles. Aparcar sin conductor, frenado automatizado, evitar los atascos o los sistemas de adaptación al asfalto en situaciones de riesgo conforman algunas de las innovaciones que varias casas del sector automovilístico trabajan hoy en día. Toyota es uno de los que per-sigue lograr el estacionamiento sin intervención manual, mientras que Volvo busca ofrecer mayor garantía en el frenado al instalar un sistema de advertencia a través de una señal luminosa al conductor, quien en caso de no reaccionar verá como el vehí-culo se detiene antes de colisionar. Uno de los avances que, sin lugar a dudas, será uno de los más aplau-didos por los usuarios de la carre-

REDACCIÓNGUADALAJARA 1. COCHES

‘FANTÁSTICOS’. Los últimos avances en tecnología han permitido fabricar coches más seguros y con mayores comodidades para el conductor.

tera será el conocido como sistema ‘Europe Como2React’, el cual ha sido diseñado para evitar los atascos en la calzada, enviando los datos de la posición de los automóviles a una central, que a su vez redistribuirá la información a otros coches para sugerirles rutas alternativas. Casas

como Audi trabajan en la adaptación de sus automóviles para prevenir los accidentes a través del ‘Road Vision’, que busca un control total de los vehículos en situaciones adversas como pueda ser hielo en la carrete-ra. Todo ello sin olvidar sofisticados avances en sistemas de cámaras que serán capaces de leer las marcas en las vías y alertar al conductor. Al más puro estilo Futurama, algún día no muy lejano serán chofé-res robotizados los que transporten a los viajeros en sus vehículos. Los conocidos como coches inteligentes -sin conductor y reaccionan ante

El sistema ‘Europe Como2React’ proporcionará información y rutas alternativas a los vehículos con el

objetivo de evitar los atascos

su entorno- ya están siendo inves-tigados en países como Estados Unidos. Cabe destacar, entonces, en la posibilidad de que personas que sufren ceguera puedan pensar en poder ‘conducir’ igual que el resto de los mortales o aumentando la autonomía de colectivos que ahora mismo dependen de otros para sus desplazamientos, como puedan ser los mayores o, por contra, los más pequeños.

‘GADGETS’ DE ÚLTIMA GENERA-CIÓN PARA LAS GAMAS ALTAS. Lo que sí se muestra al alcance de la mano, o por lo menos para las econo-mías más desahogadas, son algunos de los ‘gadgets’ de última generación que incorporan los modelos de Audi A8, BMW Serie 7 y Mercedes-Benz Clase S. En el caso de la casa alemana Audi, sus vehículos ofrecen el ‘MMI Touch’, una superfi cie táctil en el que se pueden dibujar con el dedo las letras de una dirección o un número de teléfono, evitando así apartar la vista de la carretera. ‘Audi Sense’ y ‘Mercedes Pre-Safe’ activan medidas de protección preventiva en el momento en que detectan una situación de riesgo del tipo frenazos bruscos o pérdidas de adherencia como el tensamietno de los cinturones, subida de ventanillas, encendido de las luces y ajuste de la suspensión y los asientos. En un futuro también serán los vehículos los que realicen una llamada a los servicios de emergencia en el caso de producirse un accidente. Lujos mayores son los que permi-ten al conductor de algunos de estos automóviles seleccionar la iluminación ambiental del interior del vehículo. Audi convierte en realidad este deseo de los más sibaritas al volante, pudiendo regular la intensidad en cuatro zonas diferentes y elegir entre distintas tona-lidades: rojas, balncas o amarillas.

La potencia, el diseño o el confort no tienen por qué encontrarse reñidos con la seguridad. Puesto que ésta última ha sido una de las principales líneas de investigación y desarrollo que recientemente ha seguido la industria de la automoción, los resultados han ido mucho más allá de lo que podía pensarse en un principio. De aquí surgió el programa electrónico de estabilidad (ESP), que mejora de forma considerable una po-sible pérdida de trayectoria del vehículo y el cual se incorpora ya en casi todos los coches que se fabrican de serie.

Este sistema de seguridad combina el ABS (Sistema Antibloqueo de Frenado) y el control de tracción para mantener el vehículo estable cuando éste se aproxima a situaciones límite, tratando de evitar que se produzcan deslizamientos no deseados a causa de pinchazos o despistes, incluso en condiciones meteorológicas adversas. Para ello se toma como base toda la infraestruc-tura del ABS y del control de tracción a lo que se añaden como elementos específicos

una serie de mecanismos de medición y unos actuadores unidos a una centralita de control determinada.

Haciendo hincapié en el caso de las dis-tracciones, que en muchas ocasiones vienen provocadas por la fatiga, Bosch ha desa-rrollado un sensor especial para turismos y vehículos industriales ligeros que detecta el aumento del nivel de somnolencia en el conductor advirtiéndole de la necesidad de realizar un descanso. Tal sistema ya se encuentra integrado de serie como parte del ESP de muchos de los últimos automóviles que se están fabricando, según han infor-mado responsables de Bosch. Este sensor combina la frecuencia de las reacciones que registra del conductor con otros datos acerca de la velocidad del vehículo, la hora y otras variables, con lo que calcula el grado de cansancio. Si ese grado supera un valor determinado, entonces se produce un avi-so al conductor, por ejemplo, mediante el símbolo de una taza de café intermitente en el salpicadero.

Bosch desarrolla un sensor especial para prevenir al conductor ante un nivel elevado de cansancio


El fabricante de neumáticos In-dustrias del Neumático ha lanzado la segunda generación de su modelo ‘Insa Turbo’, denominado ‘Eco Insa Turbo’, que pone de manifiesto la apuesta de la compañía por la cali-dad, la innovación y con la reducción de las emisiones. Este neumático tiene una menor resistencia a la rodadura, así como un mayor si-lencio a la hora de la conducción y cuenta con un compuesto de goma más duradero, además de mayor agarre y seguridad. La firma indicó que durante el período de lanza-miento este producto se venderá en talleres seleccionados de la red Confort Auto y Ecological Drive. La compañía señaló que esta nueva línea de neumáticos para turismos nace de la demanda “cada vez más creciente” de productos ecológicos tanto en el mercado nacional co-mo internacional. En este sentido,

apuntó que cada vez son más las empresas de ‘renting’ que apuestan por los neumáticos reciclados en sus flotas. Industrias del Neumático explicó que cada usuario que monte ruedas ecológicas ahorrará hasta 118 litros de petróleo, puesto que durante su producción se necesi-tan 22 litros, frente a los 140 litros necesarios para la creación de uno nuevo.

Por otro lado, otro de los fa-bricantes más conocidos de neu-máticos, Dunlop, ha creado junto a Sumitomo Rubber Industries y Sumitomo Electric, un sistema de aviso de pérdidas de presión del neumático que superen un 30 por ciento, independientemente de la marca del neumático. Se trata del sistema ‘warnair’, que avisa al conductor de la bajada del nivel de inflado mediante una señal acústica o luminosa.

Neumáticos más seguros y económicos en el consumo de combustible

Uno de los avances más intere-santes que se está produciendo actualmente es el relativo a los nue-vos sistemas antivaho y antihielo, capaces de limpiar los parabrisas y habilitarlos para una perfecta conducción en muy poco tiempo. Varios investigadores del Fraun-hofer Technology Development Group en Stuttgart, Alemania, han desarrollado una laca transparente con nanotubos de carbono capaz de limpiar los parabrisas de los coches y las ventanas actuando como un calefactor. El Grupo Volkswagen ha sido el primero en asociarse a dicho instituto para acabar con las molestias invernales del vaho o del hielo.

En concreto esta ‘laca’ se puede aplicar como si de un spray cual-quiera se tratase sobre la super-ficie que se quiere calentar. Está compuesta de una base líquida

con una mezcla de nanotubos que conducen la electricidad, y a medida que el líquido se seca, los nanotubos forman una red conductora dentro de la laca, y si hacemos pasar una corriente a través de esta red, la capa se calienta.

En las pruebas realizadas, esta capa conectada a una bateria simi-lar a la que utiliza un coche, de 12 voltios, fue capaz de eliminar el hielo de una lámina de plástico en tan sólo dos minutos. Los investigadores esperan que con el tiempo esta tecnología reemplace los filamentos calefactores convencionales de los automóviles. Los investigadores también argumentan que versio-nes más gruesas y opacas de este recubrimiento permitirían convertir plantas enteras de edificios en ra-diadores e incluso se podría barajar la posibilidad de utilizarlo como calefacción bajo el suelo.

Nanotecnología al servicio de parabrisas antivaho y antihielo

A los beneficios gastronómicos del marisco hay que sumarle el del aprovechamiento de los capara-zones de algunos crustáceos, que contienen chitosán, sustancia muy utilizada en diversas aplicaciones medicinales o alimentarias y que puede convertirse en la ‘panacea’ de los odiados arañazos o rayones de los automóviles. La University of Southern Mississippi, en Esta-dos Unidos, ha desarrollado una nueva pintura que contiene dicho componente y que permitiría la ‘cura’ de los vehículos dañados, eso sí, bajo la condición indispensable de exponer el coche al sol, puesto que los rayos ultravioletas actúan como catalizadores que consegui-rían una perfecta reparación en un plazo aproximado de una hora. No obstante, se trataría solamente de segundas oportunidades, ya que una nueva rayadura o arañazo en la

misma zona ahora sí sería inmune a esta ‘medicina’. Igualmente, esta solución dejaría de ser efectiva en el caso de producirse un rayón que alcanzase el metal de la carrocería. Esta pintura todavía se encuentra en fase de desarrollo y aún tardará algún tiempo en comercializarse.

No son los únicos. El Instituto Tecnológico del Plástico (Aimplas) estudia un recubrimiento de plástico que impediría que se dañe con pe-queños golpes, como en maniobras de aparcamiento. También la em-presa Bayer trabaja en el desarrollo de materias primas que permiten elaborar pinturas transparentes que servirían para reparar pequeños arañazos o ligeros rasponazos. La fórmula mágica se llama barniz PUR-2C, cuya eficacia también depende de la energía solar, que consigue cerrar los desperfectos de la chapa.

Pinturas mágicas para pequeños arañazos o ligeros raspones

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