Dirección de Infraestructura Aeroportuaria Anexo Técnico MRO Aeropuerto de Durazno

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ANEXO TÉCNICO

Objeto

El objeto del Contrato es la construcción, operación, mantenimiento y explotación

comercial de una instalación M.R.O. (Maintenance, Repair and Overhaul) de aeronaves, en el

Aeropuerto Internacional de Santa Bernardina, Durazno.

Límites de la concesión

El área a conceder se ubica en un predio del Aeropuerto, al NE de la cabecera de Pista

21 y al S de la Ruta Nacional Nº 14, comprendiendo parcialmente los padrones Nº 3473 y Nº

6049 de la 2ª Sección Judicial del departamento de Durazno

El área de la concesión se establece en plano adjunto, con una superficie disponible de

hasta 24 hectáreas y un área adicional de 6 há. destinada a calle de acceso.

El oferente propondrá el área de concesión pretendida, fundado y justificado en su plan

de negocios y características de los servicios a prestar, siendo en definitiva decisión del Estado

el acceder o denegar esa propuesta.

Obras de infraestructura

El oferente establecerá en su propuesta la magnitud y dimensiones de las instalaciones

edilicias, hangares, plataformas y calles que requiera. Deberá presentar plano general de

ubicación de obras, con referencia precisa de distancias y niveles respecto de la pista y

cabecera existentes, límites de padrones, Ruta Nº 14, otras construcciones y servicios

aeronáuticos próximos (luces, letreros, antenas, etc.), accidentes naturales y topográficos.

Se deberán respetar estrictamente las distancias mínimas y alturas máximas que

corresponden a las superficies limitadoras de obstáculos establecidas en las Normas y

Métodos recomendados por OACI (Anexo 14) para Clave de Referencia 4D, aproximaciones de

precisión Cat. I.

El Contratista deberá realizar las inversiones para la construcción de las obras nuevas,

ampliación, conservación y mantenimiento referidas en este documento y las que se incluyan

en su oferta. La gestión, administración, operación y funcionamiento de los servicios que brinde

el Contratista serán de su exclusivo cargo y responsabilidad.

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ÁREA DE CONCESIÓN

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Inversiones exigibles

Además de las inversiones propias de su negocio, el Contratista deberá encarar las

obras que se describen a continuación.

• Construcción de Calle de Rodaje de conexión entre la plataforma operativa y Cabecera 21,

anchura mínima 15 m., pavimento de mezcla asfáltica u hormigón, adecuada a la aeronave

característica.

• Construcción de calle de Acceso vehicular desde la Ruta 14 hasta el área de oficinas,

depósito y hangares, con pavimento granular y tratamiento superficial bituminoso, calzada de

6 m. de ancho, y obras de desagüe superficial (cunetas, alcantarillas) necesarias. El Contratista

tramitará ante la Dirección Nacional de Vialidad del MTOP la correspondiente autorización para

conexión a la Ruta.

• Cercado perimetral del área de concesión, incluyendo la calle de acceso, con malla de

tejido eslabonado de alambre galvanizado 3,4 mm. de espesor, 50 x 50 mm., 1,80 m. de altura,

con postes de hormigón armado de 3,00 m. de longitud, con codo, colocados cada 15 m. de

separación, tres hilos de alambre de púas galvanizado y viga corrida de hormigón armado de

0,20 x 0,40 m. de sección al pie del tejido. En el acceso a la calle se construirá un portón de

estructura tubular de acero galvanizado y malla tejida, ancho mínimo 6 m. libre, y 3 hilos de

púas en la parte superior.

• Junto al portón de acceso se construirá una caseta para la guardia, de dimensiones

mínimas de 3 m. x 2 m., con servicio higiénico, energía e instalación eléctrica interior e

iluminación exterior y comunicaciones.

• Llegado el momento en que el Concesionario haya generado un número acumulado de 850

operaciones de aeronaves sobre la Pista 03-21, se exigirá el refuerzo del pavimento existente,

con 4 cm. de espesor de mezcla asfáltica en caliente en toda su superficie (2280 m. x 45 m.).

• Cualquier otro deterioro o degradación de pavimentos, franjas, desagües, cámaras y ductos

de instalaciones, señalización, otras construcciones o servicios, directamente atribuible a las

aeronaves, equipos o vehículos bajo responsabilidad del Concesionario, será de su cargo y

costo la inmediata reparación o reposición, en el plazo mínimo perentorio.

• En caso de prever el Concesionario el movimiento de aeronaves en condiciones nocturnas

o de baja visibilidad, deberá instalar luces de borde de calle de rodaje y de plataforma, en un

todo de acuerdo a la normativa OACI. Este balizaje será operado desde la Torre de Control del

Aeropuerto, a solicitud del Contratista, debiéndose por tanto hacerse cargo el mismo del

sistema de comunicación hasta ese sitio y conexión en la consola central de comando de

ayudas luminosas.

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Otros Servicios

El Contratista deberá asumir por su cuenta y cargo la totalidad de servicios y

equipamiento que requiera para llevar adelante su plan de negocios, sin más obligación del

Estado que la de compartir la infraestructura aeroportuaria existente, en las condiciones

actuales y con el consiguiente deterioro en el tiempo.

La Fuerza Aérea Uruguaya y/o la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura

Aeronáutica brindarán al Concesionario los servicios disponibles de control de tránsito aéreo,

seguridad operacional y facilitación a las aeronaves que sean de su competencia (Bomberos,

Combustible, Meteorología, Información aeronáutica, Policía Aérea) los que serán con cargo al

operador. A esos efectos se firmarán sendos acuerdos operacionales entre las partes.

Los servicios prestados por otras reparticiones públicas, como ser: aduana, migración,

Interpol, sanidad animal y vegetal, etc. deberán ser acordados y coordinados directamente

entre el Concesionario y los respectivos Organismos.

El servicio de atención en tierra a las aeronaves será de libre o auto prestación.

Servicios públicos

Serán de cuenta y cargo del Contratista los suministros de energía eléctrica,

comunicaciones y agua potable, así como la disposición final de líquidos residuales y residuos

sólidos que se generen.

Se deberá aplicar un estricto plan de clasificación y reciclado de residuos, así como

disponer de regueras de captación, cámaras de filtrado y separación de hidrocarburos en los

flujos de escurrimiento de aguas superficiales de la plataforma y pisos industriales.

Medio Ambiente

El Contratista deberá gestionar ante la Dirección Nacional de Medio Ambiente la

correspondiente autorización ambiental y elaborará el Estudio de Impacto y Gestión Ambiental

de las obras propuestas.

Representante Técnico del Concesionario

Los anteproyectos de diseño que presente el oferente deberán estar confeccionados y

rubricados por profesionales competentes en la materia (Ingeniero Civil y Arquitecto), con título

expedido o reconocido en Uruguay, incluyendo los correspondientes timbres de aportes a la

CJPPU

El Contratista designará un Representante Técnico para la ejecución de las obras,

Ingeniero Civil o Arquitecto, de reconocida experiencia, con más de 10 años, en obras similares

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en Uruguay, sujeto a aprobación de la Administración, quien será responsable y avalará con su

firma los proyectos ejecutivos de construcción, tendrá la responsabilidad de supervisar todas

las obras que se realicen y será el único interlocutor válido para tratar y resolver con la

contraparte todas las cuestiones técnicas relativas a la obra. Se presentará Curriculum Vitae

del profesional designado y carta compromiso de su participación como Representante Técnico

del Concesionario, con firma autógrafa.

Plano de Mensura

El concesionario deberá confeccionar, previo a la firma del Convenio, el Plano de

Mensura de las fracciones de los padrones Nº 6049 y 3473 que serán afectadas a su uso,

incluyendo el camino de acceso, con determinación precisa de deslinde y áreas segregadas y

remanentes, firmado por Ingeniero Agrimensor habilitado. Se colocarán en campo mojones

identificatorios de los límites de fracción, los que servirán de referencia para la implantación del

cercado perimetral.