Normas INEN para lubricantes de motor
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Edición 9 02/13normas INENpara lubricantes de motor
www.swissoil.com.ec
Contenido del Boletín
• Clasificación por
viscosidad y desempeño
• Ensayo
• Requisitos de
propiedades físico-químicas
normas INEN para lubricantes de motor
Edición #9, 02/13
1
NORMAS INEN 2030:2011 DIESELINEN 2027:2011 GASOLINA
SAE. Siglas en el idioma inglés de la Sociedad Americana de Ingenieros Automotrices, organismo con sede en los Estados Unidos de Norteamérica, que, entre otras actividades, establece la clasificación de los aceites lubricantes para motores de combustión interna, según la viscosidad.
Estas normas establecenlos requisitos que deben cumplirlos aceites lubricantespara motores de combustióninterna de ciclo de Diesely Otto (gasolina).
normas INEN para lubricantes de motor
Edición #9, 02/13
2
1.- Clasificación por la viscosidad
0W5W
10W15W20W25W2030405060
Grado de viscosidadSAE
6 200 a -356 600 a -307 000 a -257 000 a -209 500 a -15
13 000 a -10
60 000 a -4060 000 a -3560 000 a -3060 000 a -2560 000 a -2060 000 a -15
Viscosidad Dinámica máxima a temperaturamínima (mPa.s a ºC)
3,8.10-6
3,8.10-6
4,1.10-6
5,6.10-6
5,6.10-6
9,3.10-6
5,6.10-6
9,3.10-6
12,5.10-6
16,3.10-6
21,9.10-6
Viscosidad Cinemáticaa 100 ºC, (m2/s)
< 9,3.10-6
< 12,5.10-6
< 16,3.10-6
< 21,9.10-6
< 26,1.10-6
ARRANQUE BOMBEO MIN. MAX.
Clasificación de los aceites lubricantes monógrados para motor,por su viscosidad (Basada en norma SAE J300).
CICLO DIESEL Y GASOLINA
0W20
0W30
0W40
5W20
5W30
5W40
5W50
10W30
10W40
15W40
15W50
20W20
20W30
20W40
20W50
25W50
25W60
Grado deviscosidad
SAE5,6.10-6
9,3.10-6
12,5.10-6
5,6.10-6
9,3.10-6
12,5.10-6
16,3.10-6
9,3.10-6
12,5.10-6
12,5.10-6
16,3.10-6
5,6.10-6
9,3.10-6
12,5.10-6
16,3.10-6
16,3.10-6
21,9.10-6
Viscosidad Cinemática a 100 ºC, (m2/s)
9,3.10-6
12,5.10-6
16,3.10-6
9,3.10-6
12,5.10-6
16,3.10-6
21,9.10-6
12,5.10-6
16,3.10-6
16,3.10-6
21,9.10-6
9,3.10-6
12,5.10-6
16,3.10-6
21,9.10-6
21,9.10-6
26,1.10-6
MIN. MAX.
Clasificación de los aceites lubricantes multigrados para motor,por su viscosidad cinemática
CICLO DIESEL Y GASOLINA
normas INEN para lubricantes de motor
Edición #9, 02/13
3
2.- Clasificación por la calidad del desempeño en el servicio
3.- Ensayo
Los aceites lubricantes para motores de combustión interna de ciclo de diesel y ciclo otto deben estar libres de materiales en suspensión, sedimentos, agua y cualquier otra impureza extraña.
Los ensayos que el API establece para determinar el nivel de servicio de los aceites lubricantes para motores de combustión interna de ciclo de diesel y otto son los que se muestran en la tabla.
CI-4 Vigente
Para motores que cumplen con las normas de emisión de gases de escape del año 2004. Están destinados a motores de alta velocidad, de cuatro tiempos que utilizan combustible con contenido de azufre hasta 0,5% en peso. Algunos aceites CI-4 también pueden calificar para la designación CI-4 PLUS.
CJ-4 Vigente
Para motores que cumplen con las normas de emisión de gases de escape del año 2007. Están destinados a motores de alta velocidad, de cuatro tiempos que utilizan combustible con contenido de azufre hasta 500 mg/kg (0,05% en peso). Sin embargo, al utilizar aceite CJ-4 con combustible que contenga más de 15 mg/kg de azufre, consulte al fabricante del motor para el intervalo de servicio.
CF Vigente
CATEGORIA SERVICIO ESTADO
Clasificación API de los aceites lubricantes
Se introdujo en el año 1994. Están destinados a motores todo terreno, de inyección indirecta y otros motores diesel incluyendo aquellos que utilizan combustible con contenido de azufre superior a 0,5% en peso.
CG-4 VigentePara motores que cumplen con las normas de emisión del año 1994. Están destinados a motores de trabajo intenso, de alta velocidad, de cuatro tiempos que utilizan combustible con contenido de azufre menor de 0,5% en peso.
CH-4 VigentePara motores que cumplen con las normas de emisión de gases de escape del año 1998. Están destinados a motores de alta velocidad, de cuatro tiempos que utilizan combustible con contenido de azufre hasta 0,5% en peso.
CF-4 VigenteSe introdujo en el año 1990. Están destinados a motores de alta velocidad, de cuatro tiempos, de aspiración natural y turbocargados.
DIE
SEL
SG
SH
SJ
SL
SM
Para motores de 1993 y anteriores
Para motores de 1996 y anteriores
Para motores de automóvil del año 2001 y anteriores
Para motores de automóvil del año 2004 y anteriores
Para motores de automóvil a partir del año 2004 y anteriores.
Obsoleto
Obsoleto
Vigente
Vigente
Vigente
CATEGORIA SERVICIO ESTADO
GA
SOLI
NA
normas INEN para lubricantes de motor
Edición #9, 02/13
4
CI-4
CI-4 PLUS
CJ-4
CF
SERVICIO ENSAYO
Ensayos de aceite de motor para clasificación de servicio API(Basada en Norma SAE J183)
CG-4
CH-4
CF-4
DIE
SEL
Caterpillar 1M-PCCRC L-38CRC L-38Cummins NTC-400Mack T-6Mack T-7Caterpillar 1KCRC L-38Mack T-8Caterpillar 1NSecuencia IIIEMack T-9Cummins M IICaterpillar 1PCaterpillar 1KMack T-10RFWTCaterpillar 1K o 1NEOATMack T-10Mack T-11RFWTCaterpillar 1K o 1N
Caterpillar 1RCummins M 11EGRMack T-8E
Secuencia IIIERFWT
RFWTMack T-8E
Secuencia IIIFCaterpillar 1RCummins M 11EGRMack T-8EEOATSecuencia IIIFCaterpillar C-13Caterpillar 1N
Mack T-11Mack T-11ªMack T-12Cummins ISB
Cummins ISMSecuencia IIIF
SG
SH
SJ
SL
SM
SERVICIO ENSAYO
GA
SOLI
NA
CRC L-38Secuencia IIDCRC L-38Secuencia IIDCRC L-38Secuencia IIDSecuencia IIIFSecuencia IVASecuencia IVASecuencia IIIG
Secuencia IIIESecuencia VESecuencia IIIESecuencia VESecuencia IIIESecuencia VESecuencia VGSecuencia VIIISecuencia VGSecuencia VIII
Caterpillar 1H2
4.- Requisitos de propiedades fisicoquímicas de los aceites lubricantes
Los grados de viscosidad para aceite de motor de ciclo de diesel y ciclo otto deben cumplir con lo establecido en las tablas del numeral 1. El método de ensayo para la determinación de viscosidad es la NTE INEN 810.
normas INEN para lubricantes de motor
Edición #9, 02/13
5
1
2
34
5
6
7
8
ASTM D 2270
ASTM D 97
ASTM D95ASTM D 92
ASTM D 892
ASTM D 892
ASTM D 2896
ASTM D 874
ºC
%
%
ºC
cm3
cm3
8
No. REQUISITOS UNIDAD MIN. MAX. METODOS DE ENSAYO
Requisitos de las propiedades fisicoquímicosD
IESE
L
Índice de viscosidadAceite monógradoAceite multigradoPunto de escurrimientoAceite monógradoAceite multigradoW Humedad
Punto de inflamaciónTendencia a la espumaSecuencia ISecuencia IISecuencia IIIEstabilidad a la espuma luego de10 min de reposo secuencias I, II y IIITBNCategoría API CF y superioresAceite monógrado SAE 10WW Cenizas Sulfatadas
93,0120,0
190,0
7,06,00,5
-6,0-15,0
0
20,050,020,0
0
1
2
34
5
6
78
ASTM D 2270
ASTM D 97
ASTM D95ASTM D 92
ASTM D 892
ASTM D 892
ASTM D 2896ASTM D 874
ºC
%
%
ºC
cm3
cm3
No. REQUISITOS UNIDAD MIN. MAX. METODOS DE ENSAYO
GA
SOLI
NA
Índice de viscosidadAceite monógradoAceite multigradoPunto de escurrimientoAceite monógradoAceite multigradoW Humedad
Punto de inflamaciónTendencia a la espumaSecuencia ISecuencia IISecuencia IIIEstabilidad a la espuma luego de10 min de reposo secuencias I, II y IIITBNW Cenizas Sulfatadas
93,0120,0
190,0
5,50,5
-6,0-15,0
0
20,050,020,0
0
Los aceites lubricantes para motores de combustión interna de ciclo de diesel, deben estar elaborados con bases lubricantes que cumplan con lo establecido en la NTE INEN 2029. El nivel mínimo de calidad de aceites lubricantes para motores de ciclo de diesel que se comercializará en el Ecuador es el API CF.
Los aceites lubricantes para motores de combustión interna de ciclo de otto, deben estar elaborados con bases lubricantes que cumplan con lo establecido en la NTE INEN 2029. El nivel mínimo de calidad de aceites lubricantes para motores de ciclo de Otto que se comercializará en el Ecuador es el API SG.